Idag är användningen av motorcyklar endast möjlig i enlighet med vissa säkerhetsregler.

Kära läsare! Artikeln talar om typiska sätt att lösa juridiska frågor, men varje fall är individuellt. Om du vill veta hur lösa exakt ditt problem- kontakta en konsult:

ANSÖKNINGAR OCH SAMTAL ACCEPTERAS 24/7 och 7 dagar i veckan.

Det är snabbt och GRATIS!

Dessa inkluderar först och främst användningen av en speciell hjälm vid förflyttning. Om en trafikpolis av någon anledning konstaterar att hjälm inte bärs när man kör ett fordon, utdöms böter.

Storleken på ett sådant vite bestäms för varje enskilt fall. Men inom ramen för särskilda dokument. Först av allt, Ryska federationens kod för administrativa brott.

Utdömandet av böter av denna typ har vissa egenskaper. Dessa kommer att behöva hanteras i förväg. Detta kommer att förhindra många svårigheter. Dröj inte heller med att betala böterna.

Grundläggande information

Drift av fordon ska alltid ske inom ramen för särskilda trafikföreskrifter.

Detta gäller inte bara för bilar, utan också för andra fordon - motorcyklar, skotrar och skotrar, ATV.

Ett av kraven är obligatorisk användning av hjälm vid körning av motorcykel eller skoter.

Motorcykelhjälmen ska vara fastspänd. Annars, om en överträdelse av reglerna för användning av ett fordon konstateras, kan trafikpolisen utdöma böter.

En sådan hjälm bör bäras inte bara av föraren av fordonet, utan också av passageraren. Huvudsyftet med detta är att minimera eventuella skador från en olycka – om en sådan inträffar.

Böternas storlek och övriga sanktioner bestäms i första hand av förvaltningsbalken. Denna kod fastställer andra påföljder i detta avseende.

Definitioner

Det finns ett antal definitioner som du bara behöver bekanta dig med:

• Koden för administrativa brott;
• trafik polis;
• motorfordon;
• hjälm.

Koden för administrativa brott	Ett särskilt regleringsdokument som bestämmer bötesbeloppet. Du måste bekanta dig med alla bestämmelser i lagen om administrativa brott. Det är han som bestämmer böterna, liksom andra påföljder för en medborgare som har brutit mot reglerna för drift av utrustning
Trafikbestämmelser	Trafiklagar. I enlighet med dem bör sådan utrustning användas på vägytan
trafik polis	En särskild myndighetsstruktur som ansvarar för kontrollen på motortransportområdet. Det är trafikpolisen som har rätt att utdöma vite för förare som av någon anledning har gjort sig skyldiga till brott mot reglerna för driftutrustning.
Under motorcyklar	Detta betyder ett fordon i kategori "A", "M". Användning är endast möjlig med hjälm
Hjälm	Detta är en speciell skyddsstruktur som placeras på förarens huvud, såväl som passageraren. Skyddar huvud och nacke från skador vid fall

Anteckningar i trafikregler

Trafikreglerna anger tydligt att det helt enkelt inte är tillåtet att använda motorcykel eller skoter utan hjälm. Denna fråga behandlas i ett särskilt avsnitt - artikel nr 24.9 i trafikreglerna.

Det bör noteras att trafikpolisen kan ålägga föraren och passageraren böter i två fall samtidigt:

• om hjälmen saknas helt;
• om hjälmen av någon anledning är på, men den speciella fästselen inte är fastsatt på den.

Det är viktigt att köra fordon utan några överträdelser. Detta gör att du kan undvika många svårigheter och problematiska problem.

Först och främst utdömandet av böter av trafikpoliser. Tidigare fanns det inga böter för att inte bära hjälm när man åkte skoter. Sedan 2017 har detta varit fallet i Ryska federationens kod för administrativa brott.

Det är värt att inte tillåta böter. Men om en situation uppstod när den infördes, är det nödvändigt att betala det så snabbt som möjligt.

I annat fall debiteras en vite om betalningsfristen missas. Idag finns det många olika sätt att göra betalningar. Att använda hjälm när du använder en skoter eller motorcykel är en nödvändighet.

Ofta råkar motorcykel- eller skoterförare ut i olyckor, vilket leder till allvarliga skador eller dödsfall.

Och bilisterna är ofta skyldiga till detta. Det är frånvaron av hjälm som orsakar allvarliga skador.

Oförenlig i livet också. Att använda en motorcykel utan hjälm kan bli ett skäl för att inleda ett brottmål enligt artikel nr 264 i den ryska federationens strafflag.

Ansvaret enligt denna artikel är 2 års fängelse. Därför, innan du använder en motorcykel utan hjälm, bör du tänka noga på det här problemet.

Eftersom detta kan orsaka ganska allvarliga problem av juridisk karaktär.

Rättslig grund

Utöver artikel nr 24.9 i trafikföreskrifterna som reglerar behovet av att använda hjälm vid cykling, skoter och moped finns andra bestämmelser.

Det huvudsakliga sådant dokumentet är Ryska federationens kod för administrativa brott - artikel nr 12.6 återspeglar bötesbeloppet och omständigheterna för dess utförande. Tidigare var böterna relativt låga.

Den senaste tiden har hon fördubblats i storlek. Huvuddraget är möjligheten att endast utdöma böter av en trafikpolis.

Dessutom är det strängt förbjudet att köra en motorcykel utan hjälm. Som ett resultat, efter att ha upprättat en rapport om överträdelsen, måste föraren antingen eliminera den, eller så kommer hans fordon att bogseras.

En separat punkt är passageraren som åker utan hjälm. I det här fallet kommer en speciell lagstiftningsnorm att gälla - artikel nr 1079 i den ryska federationens civillag.

I enlighet med denna artikel kommer ansvaret att tilldelas föraren av fordonet. Därför bör de som använder det vara dubbelt försiktiga.

Detta kommer att undvika många komplikationer i framtiden. Först och främst böter och skador på hälsan.

Som ett resultat kommer det att vara nödvändigt att inte bara betala en ganska betydande böter. Men processen med evakuering i sig, samt förvaring av fordonet i ett beslag.

Denna fråga avgörs i varje enskilt fall. Det är ofta möjligt att helt enkelt komma överens med trafikpolisen och förhindra evakueringsprocessen.

Hur mycket är böterna för att köra utan hjälm?

Böterna för att köra bil utan hjälm har ett visst fast värde. Det är viktigt att förstå betalningsförfarandet i förväg.

Eftersom om detta genomförs inom 10 dagar från beslutsdatum, kommer det att vara möjligt att få en rabatt på 50%.

Den senaste tiden har storleken på böterna för att inte bära hjälm eller att inte bära sele ökat avsevärt. Det är viktigt att följa upp alla förändringar i lagstiftningen.

Viktiga frågor att tänka på i förväg:

• möjliga konsekvenser:

1. På en motorcykel.
2. På en skoter.
3. På en moped.
4. På en fyrhjuling.

• återvinningsmängd;
• Hur man undviker straff.

Möjliga konsekvenser

Tidigare krävdes användning av hjälm endast när man körde motorcykel och även skoter. Idag har reglerna ändrats avsevärt.

Och nästan all utrustning kräver hjälm. Inklusive en cykel. Men i det senare fallet utdöms inte böter i avsaknad av hjälm av flera skäl.

På en motorcykel

Trafikpolisen stannar och bötfäller en motorcykelförare för att han inte bär hjälm. Den främsta anledningen till detta är motorernas kraft.

Denna typ av utrustning från hela kategorin "A" är den snabbaste. Det är därför det till och med finns speciella räder som syftar till att identifiera överträdelser av detta slag.

På en skoter

Nyligen är det också absolut nödvändigt att bära hjälm när man använder ett fordon som en skoter.

Video: vad är straffet för att köra motorcykel utan körkort

Frånvaron av hjälm i detta fall innebär återigen en ganska allvarlig böter. Dess storlek liknar böterna för att köra utan hjälm.

På en moped

Att åka moped har nyligen krävt körkort av lämplig kategori.

Och även behovet av att använda hjälm vid förflyttning. Underlåtenhet att göra det kommer igen att resultera i böter.

På en fyrhjuling

Tidigare var problemet med hjälmar på ATV inte avslutat. Eftersom denna typ av teknik inte faller under någon befintlig kategori.

ATV började falla under kategorin "M". Vad innebär det att bära hjälm? Avsaknad av en sådan kan följaktligen leda till böter.

Straffbelopp

En skoter (moped) är ett två- eller trehjuligt mekaniskt fordon som har en bensinmotor med liten volym (upp till 50 kubikcentimeter) eller en elmotor med låg effekt (från 0,25 till 4 kW), såväl som en låg maximal hastighet (upp till 50 km/h).

Notera. Vissa förare klassificerar även skotrar som fordon med en motorvolym från 50 till 125 cm 3 (A1). Ur trafikregleringssynpunkt är dessa fordon motorcyklar; de diskuteras inte i den här artikeln.

Fram till den 5 november 2013 krävdes inte körkort för att köra skoter. Men år 2020 ska mopedförare, tillsammans med förare av andra fordon, ha körkort.

Varför använder inte mopedförare hjälm?

I praktiken kan man hitta skoterförare som vägrar att bära hjälm. Ibland beror detta på bristen på ekonomisk förmåga att köpa dyr utrustning. Men i de flesta fall är anledningen till att man inte använder hjälm en försumlig inställning till sin egen säkerhet, okunnighet om trafikreglerna och en bristande förståelse för de möjliga konsekvenserna av en trafikolycka.

Tänk på en intressant händelse som hände mig för flera år sedan. När jag reste runt i staden träffade jag en gammal vän till mig som är stolt ägare till en skoter. Låt oss kalla honom Evgeniy. Evgeniy gjorde precis en resa på ett tvåhjuligt fordon.

Evgeniy kör på vägarna utan hjälm, så under samtalet bestämde jag mig för att ta reda på varför han är så försumlig med sin egen säkerhet.

Min samtalspartners svar hade ett ganska oväntat innehåll. Evgeniy tror att inte en enda trafikpolis kommer att kunna ålägga honom böter, eftersom... ett nytt regleringsdokument (antingen en resolution eller en lag) har släppts, vilket förbjuder trafikpoliser att förfölja förare på tvåhjulingar.

Dessutom sa Zhenya att det tidigare fanns en annan lag som förbjöd lagföring endast av förare utan hjälm. Så du kunde alltid åka utan hjälm ostraffat och inte vara rädd för att bli jagad. Men Evgeniy tänkte inte sluta frivilligt för att kontrollera sina dokument.

Intresserad av detta tillstånd bestämde jag mig för att klargöra med Evgeniy vilken typ av dokument som reglerar sådana "tvåhjuliga" jakter. Jag fick dock inget begripligt svar.

Samtidigt intresserade den här frågan mig mycket, och jag bestämde mig för att ta reda på om trafikpoliser kan förfölja motorcyklister, mopedister och skoterförare. Studiet av regulatoriska juridiska dokument och andra källor gav ganska intressanta resultat.

Många tvåhjuliga förare tror att de inte går att jaga, och de kommer inte att sluta frivilligt. Detta är en outtalad regel och den förs vidare från mun till mun.

I rättsliga dokument finns dock ingen det finns inget förbud. Och om en trafikpolis bestämmer sig för att straffa en skoterförare för att han inte bär hjälm, kommer han att komma ikapp honom, tvinga honom att stanna (i extrema fall med hjälp av ett vapen) och utdöma böter.

Förare som inte har hjälm tröstar sig alltså bara med att de påstås inte kunna förföljas. Sådana förare förbereder sig i förväg för att de inte kommer att stanna på begäran av trafikpoliser. Men i praktiken innebär förföljelsen i första hand en fara för föraren av det tvåhjuliga fordonet. Speciellt om han rider utan hjälm.

Behöver skoterförare en hjälm?

Behöver skoterpassagerare en hjälm?

Sedan april 2014 får förare av skotrar och mopeder transportera passagerare om fordonets konstruktion tillåter detta.

Reglernas paragraf 24.8 kräver dock att endast mopedföraren har fastmonterad motorcykelhjälm, detta gäller passagerare kravet gäller inte.

Straff för att åka utan hjälm

Vad är en hjälm till för?

Några ord om ytterligare en anledning till att folk åker moped och skoter utan speciella hjälmar. Allt handlar om den ekonomiska delen av frågan. Scooterförare vill inte lägga pengar på en hjälm. En hjälm är dock inget man ska snåla med.

Som ett exempel, låt oss titta på två liknande situationer som jag var tvungen att observera i praktiken. Låt oss prata om fall från cyklar:

I det första fallet körde en cyklist utan hjälm in i en gupp med en hastighet av 10-15 km/h och ramlade ner på en markväg.

I det andra fallet föll en cyklist med hjälm på asfalten på en federal motorväg och träffade ett spår med en hastighet av 25-30 km/h.

I det första fallet (utan hjälm) tappade cyklisten medvetandet och minnet under de senaste veckorna, fick en hjärnskakning och fördes in på sjukhus. I det andra fallet, trots högre fart och asfaltyta, slutade allt med ett blåmärke på benet.

Observera att cyklar vanligtvis färdas mycket långsammare än skotrar och väger mycket mindre. Men även i detta fall kan konsekvenserna bli mycket allvarliga.

Tja, avslutningsvis skulle jag vilja notera att om du har hittat pengarna för att köpa en skoter, vänligen köp en hjälm. Detta är nyckeln till din säkerhet. När allt kommer omkring behövs en hjälm inte för att inte stoppas av trafikpoliser, utan för att förlänga livet och bevara hälsan hos föraren av ett tvåhjuligt fordon.

Lycka till på vägarna!

Jag läste GOST 41.22-2001 "Enhetliga bestämmelser om officiellt godkännande av skyddshjälmar och deras visir för förare och passagerare av motorcyklar och mopeder." Allt handlar om mätningar och ingenting sägs om mätresultaten. Enligt min mening kan du till och med sätta en stickad mössa på en mopedförare så blir allt OK.

Det enda kravet för en mopedförare är att ha en fastspänd mc-hjälm med sig och det är inte specificerat att den ska sitta på huvudet. Och enligt nya ändringar i trafikreglerna är det äntligen tillåtet att transportera en passagerare på en moped som har plats för en passagerare och ett fotstöd. Men det finns inget krav på motorcykelhjälm för en passagerare i trafikreglerna.

Lyudmila-2

Hallå. Jag skulle verkligen vilja veta om trafikpoliserna gör rätt när de utdömer böter. Sonen åkte skoter med en hjälm fastspänd. Han bar en passagerare utan hjälm. De skrev ut 800 rubel, även om paragraf 24.8 i trafikreglerna säger att endast föraren ska ha hjälm. Tack på förhand.

Nej, jag skrev redan ovan att trafikreglerna inte kräver att passageraren på en skoter (moped) ska bära hjälm.Du kan överklaga antingen till högre myndighet på Statens Trafiksäkerhetsinspektion eller direkt till Åklagarmyndigheten.

Vladimir-33

Varför bryr sig trafikpolisen överdrivet mycket om MIN hälsa?

I UWB kan du till exempel inte få böter för att du inte använder säkerhetsbälte. Detta är en personlig fråga för dem; om du bryr dig om din hälsa, spänn fast dig. En polisman har inte rätt att utfärda böter för att bära bälte, de anser att detta är ett överdrivet ingrepp i det personliga livet.

Samma som att få böter för rökning! För att ha jobbat på en kemisk fabrik, för att ha jobbat som brandman som riskerar sitt liv med att släcka bränder!

Bötfälla mig för fortkörning (genom att göra detta skapar jag faktiskt en fara för andra), för ett icke-fungerande bromssystem osv.

Kära Vladimir-33, jag vet inte hur det är i UWB, men i USA beror allt på STATEN själv. Varje STAT har sina egna lagar. Till exempel, i Washington, DC, är böterna för att inte bära ett säkerhetsbälte $50.

Låt oss gå tillbaka till Ryssland!

Varför bryr sig trafikpolisen överdrivet mycket om MIN hälsa?

Det är inte trafikpolisen som bryr sig om din hälsa, du orsakar skada till och med mig, det är vi, skattebetalarna, som bryr sig om din hälsa! Vår medicin är gratis, åtminstone ambulans. Varför ska jag betala skatt för att du ska få första hjälpen på min bekostnad för din slarv? Och som du förstår kommer efterföljande hjälp, kanske inte av särskilt hög kvalitet, att ges till dig igen på min bekostnad!

De blundar för körkortet men kräver hjälm till varje pris. Jag fick två böter det året

Vad är problemet med att köpa en hjälm och åka i den? Eller är detta från serien "I will not harm the enemy"?

Just på söndagen, när jag cyklade i låg hastighet, fångade min hjälm en taklampa i en låg tunnel. Hade jag inte haft hjälm hade jag blivit skadad. Och jag blev så förvånad och gick vidare. Det fanns bara en liten buckla kvar på hjälmen. Föreställ dig nu hur det kommer att bli i en hastighet av 30-40-50 km/h utan hjälm. En sten som flyger in i ditt huvud under ett bilhjul kan hålla dig borta från det vanliga livet i allmänhet och vägen i synnerhet under lång tid.

Glöm inte att skoterföraren behöver en hjälm, eftersom böterna för att inte ha en är 1000 rubel. Men en skoterpassagerare är inte skyldig att bära hjälm. Det finns inget sådant krav i trafikreglerna och det finns inga böter för detta i förvaltningsbrottsbalken. Men du kan bära en passagerare på en skoter!

För en vecka sedan skedde en olycka. Jag körde om skotern som föraren och två passagerare färdades på (naturligtvis utan hjälm, utan körkort, uppenbarligen i berusningstillstånd), sedan gick vägen nedför och svängde i en blindsväng. Vägen ligger i förorten och det finns ingen belysning av något slag. Jag saktar ner något, tar lugnt svängen och i det ögonblicket träffar skotern min högra bakskärm och flyger ut mitt på vägen. Passagerarna klarade sig med repor och föraren låg på intensivvård. Passagerare försöker bevisa att jag klippte av dem. Hur tycker du att denna situation ska tolkas?

Om de brutit mot (utan hjälmar och "överbelastning" och i nationalförsamlingen), kan föraren straffas enligt vissa artiklar i koden för administrativa brott. Men om du skapade en nödsituation, varefter en registrerad olycka inträffade, har överträdelser av mopeden (skoter), i denna situation, ingen betydelse. I ditt fall kommer bevisunderlaget att ha stor betydelse. Enligt din beskrivning är hon fortfarande emot dig. Och slaget mot den bakre högra stänkskärmen bekräftar vittnens vittnesmål. Du kunde mycket väl ha "klippt" utan att märka det. (Detta är min subjektiva åsikt).

Fallet är allvarligare, allvarligare... Anlita en advokat, leta efter vittnen. Om det fanns passagerare i din bil, så tittade de förmodligen tillbaka och såg hur det hela hände.

Jag förstår inte banan. Om han träffar dig i högervingen (och inte den bakre stötfångaren) och flyger in i mitten av vägen, då var hans bana tvärs över din. Och troligen var det att du, lite före skotern, omedelbart gick till höger, skar av den och bromsade, för det var en "blind sväng...".

Per definition kan en skoter med tre förare inte snabbt få fart, det kommer inte att finnas tillräckligt med kraft. Därför är bilden på 146 % att du kör om honom och skär av honom. Om du kör om, fortsätt, men kör om och sakta ner av anledningen, ja, vägen är dålig, det är en blind sväng...

Kommentar läggs till

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(this , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Behöver du en hjälm på en skoter och vad är böterna för att inte ha en?

För att förstå frågan "behöver jag en hjälm för att åka skoter" måste du först bestämma vilken typ av fordon skotern är.

En skoter eller skoter är en typ av lätt motorcykel. Motorn i detta fordon är placerad under sätet och detta är dess utmärkande egenskap. Med den kategori av rättigheter som måste erhållas är saker och ting mer komplicerade. Sedan november 2013 kan du inte åka skoter utan körkort, dock skiljer sig skotrar från varandra i design och motorstorlek, så för att få en licens måste du utgå från egenskaperna hos den skoter du har:

• om motorkapaciteten är upp till 50 cc, tillhör den lätta mopeder och kategorin "M" kommer att vara tillräcklig;
• från 50 till 125 - kategori "A1";
• över 125 kubikmeter cm - kategori "A".

Följaktligen är den som kör skotern deltagare i vägtrafiken och enligt trafikreglerna är han skyldig att vidta alla åtgärder för att säkerställa sin säkerhet.

Trafikreglerna anger tydligt i punkt 24.3 att inte bara förare av motorcyklar och mopeder är skyldiga att åka på vägen med påspänd motorcykelhjälm, utan även cyklister. Således, om en skoterförare åker utan påsnädd hjälm, bryter han mot trafikreglerna.

Lagen om administrativa brott har en artikel numrerad 12.29, del två, som säger att för trafiköverträdelser måste mopedförare och cyklister säga adjö till beloppet 800 rubel. Detta är böterna för att köra utan hjälm.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-3", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-3", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(this , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Men samtidigt har koden en annan artikel - 12.6, som talar om bristande överensstämmelse med säkerhetskraven - olåsta säkerhetsbälten och olåsta motorcykelhjälmar. Så den här artikeln nämner bara motorcyklister och deras passagerare i rullstol, ingenting sägs om skotrar. Böterna enligt denna artikel är 1000 rubel.

Det vill säga, om trafikpolisinspektörer kräver att en skoterförare ska betala böter på 1 000 rubel, kan vi säkert säga att en sådan böter inte tillhandahålls, och "skoterförare" måste betala högst 800 rubel för en överträdelse.

Men å andra sidan växer statistiken över olyckor med skotrar och lätta mopeder hela tiden och ett tillbehör som en hjälm kan skydda huvudet.

Det mjukar upp stötar och förhindrar huvudskador. Väljer du den rätt - den ska sitta tätt, vara lätt att ta av och på utan smärta, inte dra ner huvudet och helst inte ha utskjutande element - då kan du säkert köra på vilken väg som helst, förutsatt att du följer trafikreglerna.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(this , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Din fråga:

snälla säg till om de kan registrera sig för att åka skoter vid 13 års ålder utan körkort. Jag blev stoppad av en ungdomsinspektör. På kommissionen sa de att de skulle anmäla sig. Har de rätt? Tack på förhand

Advokatens svar:
kan ta bort skotern och hålla föräldrarna ansvariga för att de överför kontrollen till en person som inte har körrätt
Koden för Ryska federationens administrativa brott, artikel 12.7. Att köra fordon av en förare som inte har rätt att framföra ett fordon
3. Att överföra kontroll över ett fordon till en person som inte tidigare har rätt att köra ett fordon (förutom för träningskörning) eller som har fråntagits en sådan rätt är föremål för administrativa böter på ett belopp av 30 tusen rubel.
Det är bättre att be dina föräldrar om en konsol åt dig själv

Köra utan försäkring på Krim-skyltar

Din fråga:

Är det möjligt att köra med registreringsskyltar från Krim om min ukrainska försäkring har gått ut och jag inte har skaffat en ny än?

Advokatens svar:
Hälsningar. I allmänhet kan du inte köra i Ryska federationen med ukrainsk försäkring, eftersom det inte är verkligt. Dessutom är det absolut nödvändigt att registrera bilen hos Ryska federationens statliga trafiksäkerhetsinspektion för att få ryska registreringsskyltar och undvika att betala böter. Du kan inte köra utan försäkring, böterna är 800 rubel, du måste ha aktuell försäkring.
Om du är nöjd med svaret,
betygsätt det. Du kan också tacka advokaten genom att klicka
lämplig knapp. Om du har ytterligare frågor
om din situation, eller behöver du ytterligare förklaringar,
vänligen kontakta mig med ett personligt meddelande. Jag hjälper alltid gärna till med att lösa
svårigheter och har möjlighet och kvalifikationer att förse dig med juridiska
hjälp. Med respekt, Nazarov Kirill.
________________________________________

Att åka skoter berusad utan körkort

Din fråga: Att åka skoter utan hjälm är böter.

Snälla berätta för mig vilket straff som väntar min man. Berusad och åker skoter utan körkort. Jag andades in i ett rör vid 0,29 ppm. Kan jag komma till domstolen med två små barn och be att han ska få böter och inte fängslas i en dag?

Advokatens svar:
God dag, Natalia! Och det är inte första gången han blir ertappad full? Eller har han inget körkort?
________________________________________

Motorcyklar, mopeder och skotrar klassas som fordon. Deras förare måste strikt följa alla vägbestämmelser. En av paragraferna i trafikreglerna föreskriver att förare och passagerare ska bära motorcykelhjälm när de kör motorfordon.

Det hjälper till att skydda en person från allvarlig skada vid fall. I denna publikation kommer vi att titta på vem och vilka slags böter som kommer att utdömas för att köra utan hjälm.

Trafikreglerna anger alla skyldigheter för motorcyklister. Paragraf 2.1.2 förbjuder en motorcyklist att köra utan påspänd hjälm, samt att transportera passagerare.

Således reglerar trafikreglerna helt säker körning av en motorcykel och transport av människor på den.

Böter för att köra motorcykel utan hjälm.

Med moped menas i trafikreglerna alla mekaniska fordon, däribland skotrar och mopeder.

Punkt 24.8 förbjuder mopedförare och cyklister att åka på vägarna utan påspänd hjälm. Dessutom står det inom parentes om förbudet som endast gäller mopedförare. Förmodligen ansåg lagstiftarna att ingen skulle transportera passagerare på moped, och de föreskrev inte böter för bristen på skyddskläder.

En skoter är en annan sak. När allt kommer omkring tillhandahåller tillverkaren ett passagerarsäte på den. Om vi ​​tar hänsyn till passagerarnas ansvar när det gäller förflyttning på en motorcykel, så anger punkt 5.1 behovet av att endast bära en fastspänd skyddshjälm när man kör motorcykel.

Beloppet för den tillhandahållna sanktionen

Låt oss överväga under vilken artikel böter kommer att utfärdas för avsaknaden av hjälm på föraren av ett motorfordon och passagerarna han bär.

Straff för brott mot reglerna för användning av motorcykelhjälmar föreskrivs i art. 12.6 Koden för administrativa brott. Den föreskriver endast utförande av administrativa böter på 1 000 rubel. Det finns inget alternativt straff.

Passagerare för brott mot trafikreglerna straffas enligt del 1 av art. 12.29 Koden för administrativa brott. Det föreskriver indrivning av en lägsta administrativ böter, som är lika med 500 rubel. Föraren är ansvarig för passagerarnas säkerhet och bevarandet av deras liv. Därför kommer motorcyklisten att dömas till böter för att han inte bär skyddsutrustning på passagerarens huvud.

Men hur straffas en motorcykelförare när varken han eller passageraren bär hjälm? I huvudsak finns det två förseelser: körning utan fast hjälm och. Men eftersom en trafikregel har överträtts kommer administrativa böter att utdömas enligt en artikel i lagen om administrativa brott.

Böter för en motorcykelpassagerare för att han inte bär hjälm.

Expertutlåtande

Natalya Alekseevna

Det är viktigt för bilister att känna till administrativ lagstiftning. I artikel 4.1 i förvaltningsbalken anges att det är omöjligt att bära administrativt ansvar två gånger för ett brott.

Eftersom att köra motorcykel utan hjälm och att transportera passagerare utan en sådan anges separerade med kommatecken i en artikel, kan de betraktas som ett enstaka brott, vilket innebär att motorcyklisten får böter endast en gång.

Är det på riktigt att trafikpolisen jagar motorfordon?

Specialiserade webbplatser diskuterar aktivt det officiella förbudet för trafikpolisinspektörer att jaga en skoter eller motorcykel när personen som kör dem inte bär motorcykelhjälm.

Detta är en modern myt.

En noggrann studie av den nuvarande federala lagen "Om polisen", administrativa föreskrifter och andra förordningar har visat att det inte finns något förbud mot att förfölja en överträdare på en skoter eller motorcykel som ignorerar regeln om att bära skyddsutrustning på huvudet.

Om en trafikpolis bestämmer sig för att komma ikapp ett motorfordon kommer han att hinna med det, tvinga det att stanna och utfärda administrativa vite för att köra utan hjälm.

Du bör inte förbereda dig i förväg på att du inte planerar att stanna på begäran av trafikpolisinspektören. Som trafikant har du en lydnadsplikt. Jakten är mycket farlig, särskilt för tvåhjuliga fordon.