Alla förare har inte tid att byta skor på sina järnhästar, vilket skapar en nödsituation på vägen. Därför övervägs frågan om hur man inför böter för lågsäsongsdäck. Alla bilägare bör förstå att körning på sommaren på vinterhjul och vice versa på vintern på sommarhjul utgör en allvarlig fara.
Låt oss i detalj överväga när människor bötfälls för att bära vinterdäck, farorna med att köra på hjul under lågsäsong och grunderna i den nya lagen om däck.
Ett sommardäck på vintern tillåter inte föraren att självsäkert köra bilen. Allt handlar om det lilla mönsterdjupet och gummits hårdhet.
Sådana obehagliga konsekvenser kan uppstå om du inte byter skor i tid till sommarsäsongen:
- dålig bilhantering på grund av dåligt grepp på vägbanan. Detta leder till trafiköverträdelser.
- överhettning av gummi på sommaren, bildande av bråck och inflammationer under rörelse;
- ökat slitage på däckens slitbanor – ett par turer räcker för att däcken inte längre ska vara användbara någon säsong. Vinterdäck är mjuka och slits snabbt på asfalt på sommaren.
Alla dessa faktorer kan orsaka olyckor på vägen.
Vinterdäckslag
Lagen om vinterdäck är inget annat än tullunionens tekniska föreskrifter. Av punkt 5.5 i bilaga 8 framgår att det är förbjudet att köra på vinterdäck på sommaren och vice versa. Hjul måste uppfylla kraven i avsnitt 5.6.3. Vinterperioden anses vara månaderna från december till och med februari. Sommarperiod - från juni till augusti. Varje region kan självständigt sätta dessa tidsfrister, eftersom klimatförhållandena är olika i hela landet.
Obs: däck som är lämpliga för säsongen måste sitta på fordonets två axlar och inte på en. Underlåtenhet att uppfylla detta krav kommer att betraktas som att transporten inte uppfyller tekniska föreskrifter.
Punkt 5.6.3 innehåller information om att däck med ett återstående mönsterdjup på högst 4 mm är olämpliga för vinterbruk. Förutsatt att M&S-märkningen och skylten "klippa med tre toppar, en snöflinga inuti" finns.
Lagen om administrativa brott har inga klausuler som skulle tillåta förare att bötfällas för att köra ett fordon med däck som är lågsäsong.
Vissa ställföreträdare planerar bara att införa straff för förare som inte hinner byta däck i tid, beroende på säsong. Initiativtagarna vill komplettera artikel 12.5 i balken med följande innehåll: införa böter för förare från trafikpolisens inspektörer för att framföra fordon som bryter mot kraven för drift av hjul. Straffet är 2 tusen rubel.
Ändringarna antogs aldrig, så det finns inga sådana böter för körning på sommaren på vinterdäck.
Hur kan en trafikpolisinspektör straffa en förare för att han inte byter däck i tid?
En trafikpolisinspektör för frånvaro av sommardäck från juni till augusti och för frånvaro av vinterdäck från december till februari kan ålägga böter på 500 rubel för följande överträdelser:
- mönsterdjup mindre än 0,4 cm;
- om du inte hittar ett klistermärke "Ш" i en triangel på bakrutan, förutsatt att fordonet är försett med däck med spikar;
- skära och/eller slita i sladden;
- olika hjul (vinter/sommar eller kardborre) på samma axel och/eller brist på fästen.
Körning på dubbdäck under lågsäsong och sommar
Att köra på dubb- eller sommarhjul under lågsäsong utgör inte någon överträdelse från förarens sida. Det är dock lämpligt att ta hänsyn till väderomslag och byta skor så att det är säkert att köra på vägarna.
Vinterdäck anses vara mjukare och slits snabbt ut vid temperaturer över noll. Därför är det bättre att omedelbart byta till sommardäck när en stadig uppvärmning sätter in utan morgonfrost. Vid låga temperaturer hårdnar vinterdäcken något. Det bör beaktas att sådana hjul ibland är utrustade med metallspikar. Sådana insatser ger bättre kontroll och bromsning av bilen på vägar med is och snö, men på asfalt förstör de vägytan.
En förare som använder dubbdäck på sommaren kan få böter på 500 rubel. Orsaken är bristande efterlevnad av CU-standarder.
Denna lag gäller inte regioner i landet där det är frusen mark och kallt klimat större delen av året. I dessa områden är det lagligt att köra på vinterdäck inte bara på vintern, utan även under andra månader på året. Samtidigt utesluts inte regeln om obligatorisk närvaro av "Ш"-tecknet på bakrutan för dessa regioner.
Slutsats
Böterna för fordon som inte byts i tid är inte så höga. Samtidigt måste varje förare förstå allt ansvar som faller på hans axlar. På vägarna talar vi trots allt inte bara om vår egen säkerhet, utan också om säkerheten för liv och hälsa för passagerare och andra trafikanter.
Däck på bilhjul är viktiga för bekväm och säker körning på vägarna. Beroende på vilken tid på året som däcken kan användas för kan de skilja sig åt i olika egenskaper och egenskaper. Mer detaljer om böterna för vinterdäck på sommaren finns längre fram i artikeln.
Böter för lågsäsongsdäck
Som sådan finns det inga böter för att använda vinterdäck på sommaren i lagen om administrativa brott. Det här dokumentet innehåller dock två artiklar med påföljder för följande brott som hänför sig till användning av däck:
1. Att köra en bil med "kala" däck, det vill säga hårt slitna och med ett mönsterdjup som inte uppfyller de fastställda värdena. Från 1 januari 2015 måste den minsta slitbanehöjden vara:
- 0,8 mm – för bilar i kategori L;
- 1 mm – för fordon i kategorierna N2, N3, O3, O4;
- 1,6 mm – för bilar i kategorierna M1, N1, O1, O2;
- 2 mm – för bilar i kategori M2, M3.
När det gäller det återstående mönsterdjupet på monterade vinterdäck bör det vara minst 4 mm.
Underlåtenhet att uppfylla dessa krav kvalificeras som att använda ett fordon med tekniska defekter, därför åläggs ett visst ansvar för sådana åtgärder. Det upprättas i enlighet med del 1 i art. 12.5 i lagen om förvaltningsbrott och består i att ålägga böter på 500 rubel.
2. Installation av olika typer av däck på en bilaxel, till exempel: dubbade och odubbade, med olika mönsterdjup, nya och slitna, tillhandahålls inte av tillverkaren etc. Allt detta gäller även fordonsfel, därför böter appliceras i enlighet med samma del 1 msk. 12.5 i den administrativa koden till ett belopp av 500 rubel.
Dessutom, om en förare är inblandad i en olycka kan fel typ av däck vara en försvårande faktor om någon dödas eller skadas allvarligt till följd av olyckan.
Vinterdäck på sommaren: risker och möjliga konsekvenser
Bildäck kan delas in i sommar och vinter efter säsong då de kan användas. Denna uppdelning är inte förgäves, eftersom varje typ av gummi är avsedd att användas endast under vissa väderförhållanden. Vinterdäck kan inte användas på sommaren av flera anledningar:
- Vid höga luft- och asfalttemperaturer blir vinterdäck mycket varma, eftersom de är mycket mjukare än sommardäck. Detta kan göra att däcket blir mycket mjukt under körning och kan till och med explodera.
- Ett dubbdäck (vilket är vinterdäck oftast) ger bra grepp endast på hala vägar, det vill säga på is och snö. På torr sommarasfalt börjar det halka rejält.
- Vinterdäck slits mer när de används på sommaren och kan lätt spricka om de kommer i kontakt med ett vasst föremål.
VIKTIG! Allt detta bidrar till att skapa en nödsituation och ökar risken för liv och hälsa, både för föraren själv och för andra medborgare: förare, passagerare, fotgängare.
För att förhindra en sådan situation och påverka förare att tvinga dem att byta däck i tid utdöms i vissa fall böter för detta.
När ska man ha sommardäck och när man ska ha vinterdäck
Reglering av användningsperioderna för en viss typ av däck sker på grundval av ett speciellt regleringsdokument - Tullunionens tekniska föreskrifter "Om säkerheten för hjulförsedda fordon". I enlighet med bilaga nr 8, som finns tillgänglig i detta dokument, fastställs följande krav för däcksäsong:
- Användning av dubbdäck är förbjudet på sommaren, det vill säga från början av juni till slutet av augusti. Alla andra typer av däck (helårsdäck, kardborreband) kan användas vid denna tidpunkt. I praktiken rekommenderas det att byta däck när temperaturen håller sig över +7 grader flera dagar i rad.
- Det är förbjudet att använda sommardäck på vintern, nämligen från början av december till slutet av februari. Under dessa månader måste föraren använda vinterdäck, oavsett om de är dubbade eller inte. Dessutom, om däck med spikar är installerade, måste föraren varna andra trafikanter om detta genom att placera en speciell skylt på bilrutan.
VIKTIG! Specifika perioder för användning av en viss typ av däck kan fastställas av enskilda ingående enheter i Ryska federationen, med hänsyn till klimatförhållandena i varje region.
En brist i lagstiftningen på området är att trots förekomsten av dessa bestämmelser föreskriver lagen om administrativa brott inte något ansvar för överträdelsen av dem. Detta beror delvis på det vidsträckta ryska federationens territorium och de olika klimatförhållandena på det, varför det fortfarande är svårt att fastställa enhetliga krav för däckens säsongsvariation.
Förslag om att införa vissa åtgärder har dock funnits länge, så vi kan förvänta oss en del innovationer de närmaste åren. Dessutom kan detta inte bara vara böterna som i vissa fall redan tillämpas nu, utan också vägran att betala försäkring i händelse av en olycka eller en betydande ökning av bötesbeloppet i alla fall av däck som inte uppfyller de tekniska föreskrifterna .
Under 2016 fortsätter den ryska regeringen att överväga frågan om att införa flera ändringar av artikel 12.2 i Ryska federationens kod för administrativa brott, enligt vilka förare som kör sommardäck på vintern kommer att hållas administrativt ansvariga och skyldiga att betala böter. . Läs artikeln för att se vilka påföljder som ges.
- Artikel 12.2 i lagen om administrativa brott;
Den specificerar den maximala tillåtna slitbanan för däck. Så mönsterdjupet på vinterdäck bör vara minst fyra millimeter, och djupet på sommardäck bör vara minst en och en halv millimeter. Om en förare kör på däck vars tjocklek är mindre än tillåten, döms han till böter på femhundra rubel.
- Lag "Om säkerheten för hjulförsedda fordon";
Där står det att på vintern (från ungefär mitten av november till mars) måste förare köra på vinterdäck och på sommaren (från mitten av maj till augusti) måste de använda sommardäck. Däremot nämns inget om vilken böter föraren kommer att få betala för vinterdäck på sommaren (eller sommardäck på vintern).
För tillfället är ovanstående lagar den enda rättsliga grunden som trafikpoliser använder (inte alltid lagligt) när de "fångar" vägöverträdare på lågsäsongsdäck.
Straff för användning av sommardäck Artikel 12.2 i lagen om administrativa brott säger inte att användning av sommardäck i vinterväder kan leda till böter.
Lagen "Om säkerheten för hjulförsedda fordon" anger dock de perioder på året då användningen av sommardäck är laglig:
- Under sommarperioden från juni till augusti bör förare endast köra på sommardäck;
Dessutom är det på sommaren tillåtet att använda vinterdäck utan dubb (som generellt anses vara universella).
Sommardäck kan även användas från mars till maj och från september till november.
När är det vanligt att "byta skor" från vinterdäck till sommardäck? Efter vinterperioden (beroende på region) är det bäst att "sätta på" sommardäck i mitten av mars. Detta gäller dock inte regioner i Ryssland där perioder av kallt väder råder (i den norra delen av landet). Därför, trots den rekommenderade tidpunkten för att byta däck, litar de flesta förare på vädret.
Kan en förare få böter för att använda sommardäck på vintern? Enligt artikel 12.2 i lagen om administrativa brott, nr. Väginspektörer har rätt att varna föraren om eventuella negativa konsekvenser av att använda olämpliga däck och rekommendera byte av dem. Men för att använda slitna sommardäck kan föraren få böter på femhundra rubel.
Straff för användning av vinterdäck
Det finns heller inga böter för att använda vinterdäck på sommaren 2016.
Lagen "Om säkerheten för hjulförsedda fordon" anger perioder då användningen av vinterdäck är laglig. Så:
- Från december till februari måste förare köra på vinterdäck (dubb eller halvsäsong);
Dessutom kan dubbade vinter-"skor" användas från september till november och från mars till maj.
Dubbfria vinterdäck kan användas året runt.
Vilka böter kan införas?
För tillfället överväger den ryska regeringen att införa ändringar av artikel 12.2 i lagen om administrativa brott, enligt vilken föraren måste betala böter på två till fem tusen rubel för att använda däck under lågsäsong. Dessa ändringar har dock ännu inte införts.
När vintersäsongen närmar sig är många bilister rädda för att få böter för vinterdäck eller bristen på dem. Behovet av att byta till säsongsdäck beror på väderförhållandena i Ryssland. Men finns det böter för vinterdäck? Går det att få böter för sommardäck på vintern? Vilka är riskerna för förare när de använder däck för lågsäsong? Vilken lagstiftning reglerar dessa frågor?
När och varför ska man byta till vinterdäck?
Det mesta av Rysslands territorium ligger i den tempererade zonen, de norra kontinentala territorierna ligger i subarktis. Vissa regioner som ligger i den tempererade zonen kännetecknas av en tydlig uppdelning av årstider. På vintern är det konstant snötäcke och den genomsnittliga lufttemperaturen sjunker under noll. Under sådana förhållanden är vägbanan mestadels isig eller snöig, därför måste du ha speciella vinterdäck för säker körning. De gör det möjligt för förare att effektivt manövrera på vägen, minska bromssträckorna, förbättra greppet mot vägbanan och tillsammans bidrar de till körsäkerheten på vintern. Detta händer på grund av följande punkter:
- Vinterdäck är tillverkade av en mjuk gummiblandning som blir flexibel vid låga temperaturer. Denna typ av gummi har en hög nivå av slitstyrka;
- Vinterdäck har ett speciellt slitbanemönster (asymmetriskt, V-format, etc.), vilket säkerställer tätare kontakt mellan vägen och hjulen, främjar bättre längdåkningsförmåga på snöiga vägar och garanterar effektiv bromsning;
- Gummimikroporer (beroende på tillverkare) gör att däcken effektivt absorberar fukt (inklusive från isytan), vilket säkerställer bra grepp;
- Dubbarna som finns på vissa vinterdäck är designade för att motstå sladd. Deras användning kommer att vara effektiv utanför staden på vägar och motorvägar som sällan är snöröjda och som har en slät (is eller snö) yta.
De flesta förare vet inte vad böterna är för att inte ha vinterdäck på vintern och byter däck i förväg för att undvika sanktioner. Men övergången till vinterdäck, som en process som bidrar till att säkerställa trafiksäkerheten, är fördelaktig för bilisten själv. Genom att byta sommardäck till vinterdäck minskar han sannolikheten att råka ut för en olycka på grund av väderförhållanden och vägbeläggning, och ”räddar” därigenom sig själv och andra förare från skador och skador som kan uppstå vid olyckor. Det finns inga bestämmelser i federal lagstiftning om övergången till vinterdäck, men de tekniska föreskrifterna "On the Safety of Wheeled Vehicles", som är i kraft i tullunionens länder, tvingar alla förare att göra ett sådant byte. Tabellen nedan ger information om möjligheten att använda vissa typer av däck beroende på säsong.
Tabell - Utrustning av fordon med däck beroende på säsong
|
Säsong
|
Typ av gummi
|
||
|
Sommar
|
Vinterbesatt
|
Alla säsonger
|
|
| Vinter |
Nej |
Ja |
Ja |
| Vår |
Ja |
Ja |
Ja |
| Sommar |
Ja |
Nej |
Ja |
| Höst |
Ja |
Ja |
Ja |
Flera gånger i den ryska lagstiftningens historia har förslag lagts fram om att införa böter för bristen på vinterdäck, men 2018 hade ingen av de föreslagna lagarna antagits. Den sista som lades fram för övervägande var proposition nr 464241-6, som föreslog fastställande av böter på 2 000 rubel. Men under den första behandlingen i statsduman drog initiativtagaren till lagförslaget det från behandling på grund av ändringar av de tekniska föreskrifterna som klargjorde förarnas ansvar för säsongsbetonade däckbyten.
Således framgår av bilaga nr 8 till föreskrifterna att dubbdäck inte kan användas under de tre sommarmånaderna. Men böterna för vinterdäck på sommaren fastställs inte av Ryska federationens kod för administrativa brott. Bilar i kategorierna "M1", "N1" (personbilar och lastbilar upp till 3,5 ton) måste vara utrustade med dubbdäck under 3 månader av vintern. Det är möjligt att lagstiftning kan ändra tidpunkten för förbudet baserat på klimategenskaperna i en viss region. Trafikpoliser bör inte heller utfärda böter för sommardäck vintertid 2018, eftersom det inte finns någon sådan regel i vare sig trafikföreskrifterna eller förvaltningsbrottsbalken, vars bestämmelser i 12 kap. grundar sig just på trafikreglerna.
Trots avsaknaden av en lagstadgad påföljd för en eller annan typ av däck under olika årstider, måste varje bilist förstå att han är ansvarig för vad som händer på vägarna och motorvägarna. För din och andras säkerhet skulle det vara klokast att "byta skor" till vinterdäck. När du ska göra detta beror på territoriet där fordonet används. I vissa regioner kan snö falla redan i september, i andra faller det inte ens i december.
Funktioner för att använda helårsdäck
Helårsdäck utvecklades som en kompromiss mellan vinter- och sommardäck. Att återutrusta ett fordon med däck under den kalla årstiden är ett dyrt nöje. Speciellt för bilägare som bor i de södra regionerna, där vintern är kort. Gummitillverkarna letade efter en generell lösning där helårsdäcken skulle behålla vinter- och sommardäckens viktiga egenskaper - kontakt med vägbanan, mönsterdjup, speciellt däckmönster, etc. Helårsdäck har följande egenskaper:
- Minsta tillåtna temperatur för användning -7°C;
- Slitbanemönstret är asymmetriskt, oftast diamanter och rektanglar i mitten, och linjer (längsgående eller tvärgående) på sidorna. Det vill säga den centrala delen av däcket liknar ett vintermönster, och den del som ligger närmare insidan av hjulet liknar ett sommarmönster;
- Mönsterdjup är en korsning mellan vinter (upp till 4 mm) och sommar (upp till 1,6 mm) egenskaper och kan variera beroende på tillverkare.
Trots de till synes uppenbara fördelarna med besparingar har helårsdäck en rad nackdelar. Den första av dem är det begränsade temperaturintervallet för användning. Sådana däck kommer inte att vara effektiva vid temperaturer under -7°C och ineffektiva vid temperaturer över +15°C. De kommer att slitas ut mycket snabbare om fordonet används ett helt år. Greppet på en väg täckt av lös snö, slask eller is kommer att vara praktiskt taget noll. Allt detta gör att vi kan dra slutsatsen att det inte är tillrådligt att använda fordon utrustade med sådana däck i regioner med varmt och extremt kallt klimat. Trafikpolisens inspektörer kommer inte att utfärda böter för att köra utan vinterdäck till ägaren av en bil med helårsdäck, men kvaliteten på driften av fordon med sådana däck gör att man kan tala mer emot än för.
Böter för felaktig användning av däck 2018-2019.
Ryska federationens kod för administrativa förseelser föreskriver inte påföljder för ospecificerade säsongsdäck på sommaren eller vintern. När vintern närmade sig började det dyka upp nyheter i media om att böter för vinterdäck hade fastställts från den 1 december 2018. De stämde inte, men fick många förare att installera nya däck som uppfyller säsongens krav redan innan den första snön. Sådana nyheter var delvis tillverkade eller baserade på bestämmelserna i de tekniska föreskrifterna, men stöddes inte av normerna i rysk lagstiftning. I enlighet med artikel 12.5 i förvaltningskoden kan en bilist endast bötfällas för att hjulen inte följer parametrarna som anges i punkt 5 i "Grundläggande bestämmelser för godkännande av ett fordon för drift." Men inte ens vid denna tidpunkt finns det ett ord om behovet av att byta från sommardäck till vinterdäck.
För sommardäck på vintern
Många bilister som är nya i lagen tror att de kan få böter för sommardäck från 1 november. Det vill säga, om efter detta datum vinterdäck inte är installerade på bilen, kommer trafikpolisens inspektörer att ha all rätt att utfärda en resolution om en administrativ överträdelse. Men detta är inte ett brott. Sådana missuppfattningar kan bero på att övergången till vinterdäck enligt en outtalad regel sker i november.
För vinterdäck på sommaren
Användningen av vinterdäck (särskilt dubbade) på sommaren är kontraindicerad av flera skäl. Detta däck är tillverkat av mjukt elastiskt gummi som är i nära kontakt med vägbanan. Om en sådan beläggning är torr asfalt kommer däcket att värmas upp, bilen blir svår att kontrollera, och det kan i bästa fall leda till sprickor i hjulet, i värsta fall till ett brott.
Dubbdäck kan lätt skada torra vägbanor, men det är inte det värsta för föraren. Att köra på sommarvägar på ett fordon utrustat med sådana däck kan jämföras med att köra på is på sommardäck – oförutsägbart och osäkert. Lagen om administrativa brott föreskriver inte böter för vinterdäck, men trafikpolisen kan kontrollera slitagenivån, som vid sådan användning kan öka kraftigt på kort tid.
För kala däck
Böterna för att använda utslitna vinterdäck är 500 rubel i enlighet med klausul 1 i artikel 12.5 i den administrativa koden. Nivån på slitaget bestäms enligt standarderna i "Basic Provisions...". Vid körning på snöiga eller isiga ytor på vinterdäck märkta med snöflinga får mönsterdjupet inte vara mer än 4 mm. Om ritningens djup inte uppfyller standarderna, kommer trafikpolisen att ha all anledning att upprätta ett protokoll och en resolution.
För olika däck
I enlighet med samma norm i lagen om administrativa brott kan en fordonsförare straffas för att använda olika däck installerade på samma axel. Böterna för vinterdäck och sommardäck installerade samtidigt, för samtidig användning av dubbade och odubbade däck, däck i olika storlekar och med utmärkt design, etc., är 500 rubel.
Slutsats
Den ryska lagstiftningen föreskriver således inte påföljder för sommardäck på vintern och vice versa. Däremot kan trafikpolisen utfärda vite för slitage av vinterdäck. Om det inte finns någon anledning till byte eller om det inte finns tillräckligt med ekonomi kan du välja en universalversion av däck som används året runt. Det är bättre att inte använda universella däck i regioner med svåra klimatförhållanden, utanför stadsvägar. Ansvaret för konsekvenserna av att köra en bil när som helst på året ligger hos bilens ägare, oavsett förekomsten av påföljder.
Många faktorer påverkar trafiksäkerheten. Det är viktigt att inte bara följa körreglerna utan också att hålla bilen i gott tekniskt skick. På grund av hårda klimatförhållanden i många regioner i vårt land måste förare byta däck. Samtidigt har bilister många frågor om behovet av att utföra sådana åtgärder, de är oroliga för om det finns böter för att inte ha vinterdäck. Det är värt att genast nämna att det är förbjudet att köra på sommardäck på vintern, samt att använda dubbhjul på sommaren.
Vad lagen säger
För att förstå om en trafikpolis lagligen utdömer böter för bristen på vinterdäck måste du bekanta dig med tullunionens regler. I synnerhet står det tydligt vilka månader på året som är vinter och vilka som är sommar. De första månaderna är alltid december, januari och februari. Sommaren är juni, juli respektive augusti. En enskild region har dock rätt att sätta sina egna begränsningar, och endast i riktning mot att öka antalet vintermånader. Denna situation är ganska logisk, eftersom det till exempel i Krasnoyarsk-regionen finns snö på gatorna mycket längre än i Rostov-regionen.
Lagen säger tydligt att det är förbjudet att köra en bil som inte är utrustad med vinterdäck från december till februari. Dessutom måste vinterdäck monteras på bilens alla hjul. Men den exakta tidpunkten för att "byta skor" för ett fordon kan ställas in efter regioner.
Exakta datum
Innan du tar reda på om det finns böter för att inte ha vinterdäck måste du veta exakt när förbudet mot användning av sommardäck gäller i en viss region. Från och med 2018 har ingen region ännu ändrat reglerna som fastställts i de tekniska föreskrifterna. Om ändringarna antas kan deras existens utrönas i regionala rättsakter eller från lokala regeringsbeslut.
Huvudbestämmelserna i de tekniska föreskrifterna
Böter för att inte ha vinterdäck kan utdömas, men allt är inte så enkelt. Lagen som reglerar användningen av vinterdäck innehåller följande information:
- Beskriver egenskaperna hos vinterdäck och ger dess koncept. Men de tekniska egenskaperna beror direkt på maskinens bärförmåga och dess typ.
- Böter för bristen på vinterdäck i Ryssland kan endast utdömas av en trafikpolis om hjulen inte uppfyller de föreskrivna egenskaperna och inte är lämpliga för användning på vintern.
- Böterna kan ersättas av ett föreläggande om det bara finns en liten felaktighet i beskrivningen av däcken.
Många förare är oroliga för om de kommer att få böter för att de inte har vinterdäck om de använder helårsdäck. Det finns inget sådant koncept i de tekniska föreskrifterna. När man studerar hjul som används sommar och vinter, beaktas gummits tekniska egenskaper och dess markeringar.
Finns det böter för att inte ha vinterdäck?
Det finns mycket goda nyheter för förare. Det finns inga särskilda böter för att inte ha vinterdäck under den kalla årstiden. Den antogs inte tidigare och förekommer fortfarande inte i någon lagstiftning. Den som är tveksam kan enkelt kontrollera om det finns böter för att inte ha vinterdäck på vintern.
Endast Tekhreglmaent reglerar körning på vintern på sommardäck, därför måste regionala lagar för administrativa brott uteslutande hänvisa till det för att föreskriva eventuella straff. Koden kan dock endast hänvisa till de tekniska föreskrifterna vid överträdelser av bilfärgning. Det finns inga andra påföljder för brott mot bestämmelserna.
Därmed kan man otvetydigt konstatera att trafikpolisens vite för avsaknad av vinterdäck kommer att vara olaglig. Det spelar ingen roll när föraren använder sådana däck. Lagen skiljer varken höst- eller vintermånaderna åt.
Några nyanser
Även om det inte finns någon påföljd för att inte ha vinterdäck, kan föraren utsättas för vissa påföljder för att inte ha fordonet lämpligt utrustat. I det här fallet "kommer trafikregler in". De ger en specifik lista över fel för vilka det är förbjudet att använda bilen.
På tal om böterna för att inte ha vinterdäck, upprepar vi att det inte finns några, men föraren kan straffas och kommer att behöva betala ett belopp på 500 rubel om det återstående mönsterdjupet inte uppfyller de standarder som anges i trafikreglerna. Alla förare vet att prestandan hos sommar- och vinterdäck i detta fall varierar mycket.
Det återstående mönsterdjupet anges tydligt för varje fordon. Således kan böter på 500 rubel för bristen på vinterdäck utdömas om däckens egenskaper inte motsvarar följande uppgifter:
- för bilar i kategori L - 0,8 mm;
- för bilar i kategorierna N2 och N3 - 1 mm;
- för fordon i kategorierna N1 och M1 - 1,6 mm;
- för fordon M2 och M3 - 2 mm.
Krav på skydd
Vad är böterna för att inte ha vinterdäck, och hur mycket kommer du att behöva betala, oroar många förare. Trots att lagen inte föreskriver straff för att köra under den kalla årstiden på sommardäck kan ägaren av fordonet dömas till böter. En trafikpolis kan kontrollera det återstående mönsterdjupet och, om det inte uppfyller vissa krav, kommer straffbeloppet att vara 500 rubel.
Hjulkraven som anges i trafikreglerna är följande:
- På isiga vägar och snöiga ytor kan däck som har markeringar användas.
- Ikonen representerar en snötäckt topp med tre toppar. Det finns snöflingor inuti den.
- Följande tecken måste finnas: M+S; M M S.
- Det finns inga tecken på slitage.
- Det återstående däckdjupet bör inte vara mer än 4 mm.
När ska man byta däck
Efter att ha räknat ut vilken böter för att inte ha vinterdäck på vintern kan utdömas och hur lagligt det är, är det viktigt att förstå när man ska "byta skor" för bilen. Lagen, i dess ändrade lydelse, lyder:
- På sommaren är det förbjudet att använda hjul med halkskydd.
- På vintern är det förbjudet att köra ett fordon som inte är utrustat med hjul som helt uppfyller de accepterade standarder som anges i trafikreglerna.
- Enligt bestämmelserna ska bilen vara ”skodd” med vinterdäck under perioden 1 december till 1 mars. Följaktligen måste sommarhjul användas från juni till augusti. Regioner har rätt att ändra standarder, med hänsyn till klimatförhållandena. Således måste bilar i Moskva "skoddas" i vinterdäck från 1 november.
Justeringar är viktiga eftersom vissa områden kanske inte kräver dubbdäck alls. På andra områden kan vinterhjul användas nästan året runt.
Använder "hela säsongen"
Användningen av "hela säsongen" är inte begränsad av lag. Böter bara för att använda den, som sommardäck, utdöms inte på vintern. Men straff kan fortfarande följa eftersom mönsterdjupet kanske inte uppfyller tekniska standarder.
Helårsdäck är nästan aldrig märkta med en bergstopp och snöflingor. Däremot kan inskriptionen M+S förekomma. När man kontrollerar lagligheten av att använda sådana hjul används därför en standard som säger att djupet måste vara minst 4 mm och en av ikonerna ("bergtopp" eller bokstäver) måste finnas.
Spikes tecken
Om en bilentusiast använder däck med spikar på vintern, är det nödvändigt att limma ett speciellt märke med bokstaven "Ш". Dekalen ska placeras på bilens bakruta.
Vad ska man vara uppmärksam på
För att undvika att hamna i problem behöver du tydligt veta vilka krav som gäller för vinterdäck och vad du ska vara uppmärksam på innan du kör bilen. Utöver motsvarande ikoner och markeringar finns det ytterligare egenskaper som däcken måste uppfylla:
- Inga synliga skador eller skador på gummit. Faktorer som delaminering av beläggningen, uppenbara revor, separering av skikt längs sidodelarna, punkteringar och skärsår kan leda till ett körförbud och ett föreläggande om att byta däck.
- Om hjulen helt uppfyller kraven är sprickor i skivorna oacceptabla.
- Alla monteringsdelar på skivorna måste sitta på plats (bultar och muttrar).
- Identiska hjul måste installeras på samma axel. Användning av däck med olika mönster, slitage, typ och modell kan ge böter.
- Bilisten ska utrusta hela fordonet med vinterdäck. Närvaron av minst ett hjul som inte uppfyller trafikreglerna motsvarar den fullständiga frånvaron av nödvändiga däck.
Varför kan man inte köra på sommardäck på vintern?
Att använda sommardäck under vinterförhållanden är farligt både för bilisten själv och för andra trafikanter. På vintern kan vägarna vara isiga, täckta med ett tjockt lager av snö, och asfalten ändrar helt enkelt sina egenskaper på grund av den kalla temperaturen. Varför är det förbjudet att använda sommardäck i kalla väderförhållanden:
- Bromssträckan ökar avsevärt eftersom däcken inte lämpar sig för körning på snö och is:
- väggreppet minskar, därför minskar fordonets manövrerbarhet:
- däcken slits snabbt eftersom gummit inte är konstruerat för att tåla skarp is och kall snö.
Ansvaret för däckslitage ligger givetvis helt på fordonsägaren. När de försämras är det nödvändigt att byta ut gamla hjul mot nya. Men om deras tekniska egenskaper inte överensstämmer med de standarder som antagits för motsvarande säsong, kan föraren åläggas böter.
Vissa svårigheter
Trafikreglerna anger tydligt vilka tekniska egenskaper som vinterdäck måste ha. Men strikt ansvar för deras överträdelse har ännu inte lämnats. Klimategenskaperna i vissa regioner i landet beaktas enligt lag och användningen av vinterdäck är tillåten även under sommarmånaderna.
I Ryssland är det svårt att införa enhetliga krav som skulle gälla i alla regioner. Detta är bristen i de nuvarande ändringsförslagen. Det är därför det inte finns någon lag om böter för att använda sommar- eller vinterdäck vid fel tid på året. Det finns heller inget straff för att missa "Ш"-märket om du har hjul med spikar. Däremot kan en trafikpolis utfärda ett föreläggande om att eliminera överträdelser.
Lagstiftare arbetar med denna fråga, men har ännu inte nått enighet. Det förutsätts att bilägaren fråntas rätten att betala försäkring enligt den obligatoriska trafikförsäkringen vid en trafikolycka. På vägarna kan de kontrollera om däckens kvalitet uppfyller de krav som anges i trafikreglerna. Och det är för dessa överträdelser som föraren kan åläggas böter på 500 rubel. Det förväntas att straffbeloppet i framtiden kommer att höjas, eftersom vissa förare inte är rädda för ett sådant straff och fortsätter att använda sommardäck på vintern. Samtidigt utsätter du dig själv och andra trafikanter för risker.
Slutsatser
Alla bilister är intresserade av frågan om vilka böter som föreskrivs i lag för att inte ha vinterdäck. Trots att det inte finns någon officiell påföljd för att köra på sommarhjul under den kalla årstiden kan bilisten ändå få ett kvitto på betalning för överträdelsen.
En böter på 500 rubel åläggs fordonets ägare om hjulen inte uppfyller alla krav som anges i trafikreglerna. Även om beloppet verkar obetydligt för vissa bör du inte försumma säkerheten för dig själv och andra trafikanter. Endast närvaron av speciella däck garanterar tät dragkraft med vägytor som har is eller snö på dem.
