บทลงโทษสำหรับการตรวจสอบทางเทคนิค การขับขี่โดยไม่มีการตรวจสอบทางเทคนิคมีโทษปรับหรือไม่? จะเกิดอะไรขึ้นหากรถยนต์ไม่มีกรมธรรม์หรือการ์ดวินิจฉัย?

เวลาในการอ่าน: 3 นาที

จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ การตรวจสอบทางเทคนิค (MOT) ถือเป็นเงื่อนไขบังคับในการใช้งานรถยนต์ และหากไม่มีคูปองพิเศษ คุณอาจถูกปรับ การตรวจสอบทางเทคนิคยังคงเป็นสิ่งจำเป็น แต่ตอนนี้เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรไม่มีสิทธิ์เรียกร้องให้แสดงเอกสารยืนยันเส้นทางจากผู้ขับขี่ทั่วไป ไม่มีค่าปรับเนื่องจากการขาดการบำรุงรักษาได้หยุดเป็นความผิดทางปกครองแล้ว แต่สิ่งนี้ใช้ไม่ได้กับทุกคน สำหรับไดรเวอร์บางตัว ขั้นตอนยังคงบังคับอยู่ สำหรับใคร อะไร และในกรณีใดบ้างที่มีค่าปรับหากไม่มีการตรวจสอบทางเทคนิคในปี 2562 เรามาลองพิจารณาดูในบทความนี้

กฎการบำรุงรักษา

ขั้นตอนนี้ขึ้นอยู่กับอายุของรถ รถใหม่ - อายุไม่เกิน 3 ปี - ไม่อาจผ่านได้ในช่วงนี้ ยานพาหนะที่มีอายุตั้งแต่ 3 ถึง 7 ปีจะต้องได้รับการทดสอบทุกๆ 2 ปี และยานพาหนะที่มีอายุมากกว่า 7 ปี - ปีละครั้ง

ไม่ว่าปีที่ผลิตจะเป็นอย่างไร สิ่งต่อไปนี้จะต้องมีการบำรุงรักษาประจำปี:

• ยานพาหนะการฝึกอบรม
• ยานพาหนะขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักเกิน 3.5 ตัน
• ยานพาหนะที่มีสัญญาณไฟและเสียงพิเศษ

การตรวจสอบในปี 2562 ดำเนินการโดยบริษัทเอกชนที่ได้รับอนุญาตอย่างเหมาะสม เอกสาร – หนังสือเดินทางของเจ้าของ หนังสือเดินทางยานพาหนะ และใบรับรองการจดทะเบียน ใบขับขี่ ระหว่างทางรถจะต้องสะอาด ต้องมีถังดับเพลิง ชุดปฐมพยาบาล และป้ายเตือนสามเหลี่ยม การตรวจสอบทั้งหมดดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญโดยอิสระโดยที่เจ้าของรถไม่จำเป็นต้องทำอะไรเลย

ใครถูกปรับ?

เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรสามารถเรียกเก็บค่าปรับหากไม่มีการตรวจสอบทางเทคนิคในรัสเซียในปี 2562 หรือในกรณีที่ไม่มีบัตรวินิจฉัย (ออกให้แทนคูปองบำรุงรักษา) สำหรับรถยนต์ที่มีไว้สำหรับขนส่งผู้โดยสารรวมถึงแท็กซี่ และสำหรับการขนส่งสินค้าอันตราย คำอธิบายนั้นง่าย: ระดับความรับผิดชอบของผู้ขับขี่ยานพาหนะดังกล่าวนั้นสูงกว่าผู้ใช้ถนนทั่วไปมาก ผู้ขับขี่รายอื่นๆ ไม่ต้องกังวลกับการตรวจสอบทางเทคนิคที่เลยกำหนด และค่าปรับสำหรับการขับขี่โดยไม่มีการตรวจสอบทางเทคนิคในปี 2562 แต่ควรกล่าวว่ารัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียได้เตรียมร่างกฎหมายเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงประมวลกฎหมายปกครองซึ่งผู้ขับขี่ทุกคนจะถูกปรับเนื่องจากขาดการบำรุงรักษา คาดว่าจะได้รับการรับรองโดย State Duma ในอนาคตอันใกล้นี้

จำนวนการลงโทษ

หากผู้ขับขี่ยานพาหนะตามรายการข้างต้นไม่มีบัตรวินิจฉัย จะมีการรับผิดชอบต่อความผิดด้านการบริหารสำหรับความผิดดังกล่าว

ค่าปรับสำหรับการขับขี่โดยไม่ต้องบำรุงรักษาในปี 2562 เช่นเดียวกับปีที่แล้วอยู่ที่ 500 ถึง 800 รูเบิล แต่ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงที่เสนอในรหัสปกครอง ขนาดของมันอาจจะเพิ่มขึ้นเป็น 2,000 รูเบิลในปีนี้

มีข้อมูลมากมายบนอินเทอร์เน็ตที่พูดถึงการลงโทษ 5,000 รูเบิลหรือในรูปแบบของการลิดรอนสิทธิ์ และผู้ขับขี่รถยนต์มีคำถามเชิงตรรกะ: จริง ๆ แล้วพวกเขาจะต้องจ่ายค่าปรับอะไรหากไม่ผ่านการตรวจสอบทางเทคนิค? บทความ 12.1 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียควบคุมปัญหานี้: 500-800 รูเบิล กฎหมายยังไม่ได้กำหนดบทลงโทษทางการเงินอื่นๆ

คำถามอีกข้อที่ผู้ขับขี่รถยนต์สนใจคือใครจะจ่ายค่าปรับ: ชัดเจนหรือไม่ว่าในประเภทของยานพาหนะที่อยู่ระหว่างการพิจารณา คนขับและเจ้าของมักจะเป็นคนละคนกัน? ในกรณีนี้ภาระความรับผิดชอบทั้งหมดตกเป็นของคนขับ เจ้าของจะไม่ถูกลงโทษทางปกครอง

การตรวจสอบทางเทคนิคและการประกันภัยความรับผิดต่อรถยนต์ภาคบังคับ

แม้จะมีการยกเลิกบทลงโทษเนื่องจากขาดการตรวจสอบทางเทคนิค แต่ก็จำเป็นต้องผ่าน ประการแรกจะดำเนินการเพื่อระบุความผิดปกติของยานพาหนะอย่างทันท่วงทีและอนุญาตให้มีส่วนร่วมในการจราจรบนถนน ประการที่สองหากไม่มีสิ่งนี้คุณจะไม่สามารถรับกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับได้ แต่หากไม่มีกรมธรรม์ประกันภัยก็ถือเป็นการละเมิดกฎจราจรซึ่งผู้ขับขี่แต่ละคนจะต้องรับผิดชอบ

วิธีการชำระเงิน

ดังนั้นเราจึงได้ตัดสินใจเกี่ยวกับคำถามที่ว่าคุณจะต้องจ่ายค่าปรับจำนวนเท่าใดในปี 2562 หากไม่มีการตรวจสอบทางเทคนิค ตอนนี้คุณต้องตัดสินใจว่าจะทำอย่างไร: มีหลายวิธีรวมถึงระยะไกล - ผ่านพอร์ทัลอินเทอร์เน็ตและระบบการชำระเงิน แต่ละวิธีมีการอธิบายโดยละเอียดในบทความแยกต่างหาก -

ค่าปรับหากขาดการตรวจสอบทางเทคนิค: วิดีโอ

ในอดีตที่ผ่านมา การขับรถบนถนนโดยไม่มีตั๋วตรวจสอบทางเทคนิค (TO) ส่งผลให้ผู้ขับขี่ได้รับโทษจากเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรอย่างไม่หยุดยั้ง การปรับปรุงกฎหมายและการเพิ่มกฎจราจรตั้งแต่ปี 2555 ได้สร้างเงื่อนไขสำหรับการตรวจสอบทางเทคนิคแบบ "อ่อนโยน" ของรถยนต์ โดยไม่จำเป็นต้องมีคนขับส่วนตัวที่จะต้องมีเอกสารยืนยันขั้นตอนกับเขา แต่สำหรับยานพาหนะบางประเภท การบำรุงรักษาภาคบังคับยังคงอยู่ และการละเมิดจะนำมาซึ่งบทลงโทษทางการบริหาร ค่าปรับที่กำหนดไว้สำหรับการตรวจสอบทางเทคนิคที่เลยกำหนดในปี 2019 และใครมีหน้าที่ต้องจ่ายเงินนั้นได้รับการเปิดเผยในข้อความด้านล่าง

เงื่อนไขในการผ่านการตรวจสอบทางเทคนิค

ในปี 2019 เงื่อนไขในการผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ การกระทำของเจ้าของรถยังคงเหมือนเดิม แต่ตั้งแต่วันที่ 22 กุมภาพันธ์ ข้อกำหนดสำหรับสภาพส่วนประกอบและชุดประกอบของรถมีความเข้มงวดมากขึ้น:

1. พวงมาลัยพาวเวอร์ (พีเอส) นอกจากการตรวจสอบ URU ของการออกแบบใดๆ แล้ว ยังจะมีการตรวจสอบสภาพของแดมเปอร์อีกด้วย หากผู้ผลิตจัดเตรียมไว้ การไม่มีหรือใช้งานไม่ได้จะนำไปสู่ความจำเป็นในการตรวจสอบอีกครั้งหลังจากกำจัดข้อบกพร่องแล้ว นวัตกรรมนี้สามารถใช้ได้กับยานพาหนะทุกคัน ยกเว้นอุปกรณ์ลากจูง
2. เลนส์ไฟหน้า. หากก่อนหน้านี้มีอยู่และความสามารถในการให้บริการเพียงพอ ตอนนี้ข้อกำหนดได้รับการเสริมด้วยการห้ามใช้การเคลือบ (ฟิล์มป้องกัน ฯลฯ ) หรือการย้อมสี
3. ไฟหน้า. ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ของปีนี้ ไม่อนุญาตให้ใช้ยานพาหนะที่มีองค์ประกอบสะท้อนแสงของไฟหน้าเสียหาย การเปลี่ยนสีและรูปร่างของกระจก รวมถึงการจัดวางที่ไม่สมมาตร
4. ที่ปัดน้ำฝน. ก่อนหน้านี้ การมีหัวฉีดหนึ่งอันและแปรงทำความสะอาดกระจกหนึ่งอันก็เพียงพอแล้ว แต่ไม่ได้ตรวจสอบประสิทธิภาพ ปัจจุบันที่ปัดน้ำฝน (แปรงและแหวนรอง) ต้องปฏิบัติตามเอกสารทางเทคนิคของรถและใช้งานได้
5. ดุมล้อต้องเป็นชนิดเดียวกัน
6. อุปกรณ์แก๊ส. กระบอกสูบจะต้องมีหนังสือเดินทางแยกต่างหาก ต้องทำเครื่องหมายที่ตัวถัง ต้องปฏิบัติตามตารางการทดสอบอย่างเคร่งครัด และไม่อนุญาตให้เปลี่ยนแปลงการออกแบบ
7. จำเป็นต้องมีป้ายหยุดฉุกเฉิน อุปกรณ์ดับเพลิง และชุดปฐมพยาบาล
8. น้ำมันและของเหลวรั่วไหล หากตรวจพบ การทำงานของรถจะถูกระงับจนกว่าสาเหตุจะหมดไป ก่อนหน้านี้บรรทัดฐานที่อนุญาตคือไม่เกิน 20.0 หยดต่อนาที

การเปลี่ยนแปลงการออกแบบแม้เพียงเล็กน้อยถือเป็นการละเมิดโดยเด็ดขาด หากไม่รวมอยู่ในเอกสารทางเทคนิคและไม่มีใบอนุญาต การขนส่งจะไม่ได้รับอนุญาตให้ดำเนินการ

การทำความคุ้นเคยกับเนื้อหาที่นำเสนอระบุว่าผู้ขับขี่จะต้องส่งยานพาหนะเพื่อรับการทดสอบวินิจฉัยภายในระยะเวลาที่กำหนดโดยกฎ คำถามที่ว่าคุณสามารถขับรถได้นานแค่ไหนโดยการตรวจสอบทางเทคนิคที่หมดอายุนั้นไม่มีนัยสำคัญ - การขับรถโดยไม่มีการบำรุงรักษาถือเป็นการละเมิดกฎหมายที่มีอยู่และอาจก่อให้เกิดอันตรายต่อผู้ใช้ถนน นอกจากนี้หากไม่มีการพิจารณาความเป็นไปได้ทางเทคนิคในการใช้งานยานพาหนะอย่างทันท่วงทีก็เป็นไปไม่ได้ที่จะออกสัญญาประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับและเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายมีหน้าที่ต้องนำผู้ฝ่าฝืนมารับผิดชอบด้านการบริหาร

การตรวจสภาพรถเกินกำหนดในปี 2562 มีโทษปรับอย่างไร?

บทลงโทษสำหรับการตรวจสอบทางเทคนิคที่ค้างชำระนั้นกำหนดไว้ในประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียและมีดังต่อไปนี้:

• มาตรา 112 ส่วนที่ 2 – สำหรับการขับแท็กซี่ รถบัสสำหรับขนส่งผู้โดยสาร รถยนต์ที่มีที่นั่งเกินแปดที่นั่ง ตลอดจนการขนส่งสินค้าอันตรายโดยไม่มี MOT ที่ถูกต้องเป็นครั้งแรก มีโทษปรับจำนวน 500.0 ถึง 800.0 รูเบิลซ้ำ ๆ มากถึง 5,000 รูเบิลอย่างเป็นระบบ - โดยการลิดรอนสิทธิ์ในการขับขี่รถยนต์นานถึง 3.0 เดือน
• ข้อ 12.31 ส่วนที่ 1 - สำหรับการปล่อยจากลานจอดรถขององค์กรไปยังสายการขนส่งผู้โดยสารหรือการขนส่งสินค้าของยานพาหนะที่ไม่ผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคภายในกรอบเวลาที่กำหนดเจ้าหน้าที่จะต้องรับผิดในรูปแบบ ของ ปรับ 500.0 รูเบิล นิติบุคคล – 50.0 พันรูเบิล .

สำคัญ! หากผู้ขับขี่ถูกปฏิเสธที่จะทำสัญญารับผิดทางแพ่งเนื่องจากขาดข้อมูลเกี่ยวกับการวินิจฉัย จากนั้นเมื่อใช้งานรถยนต์โดยไม่มีนโยบายตามมาตรา 12.37 ส่วนที่ 2 ของประมวลกฎหมายปกครองเขาจะถูกปรับ 800.0 รูเบิล

ใครเป็นผู้รับผิดชอบการขาดการตรวจสอบทางเทคนิค

ตามกฎแล้วเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะตรวจพบการตรวจสอบทางเทคนิคที่เกินกำหนดเมื่อตรวจสอบเอกสารของผู้ขับขี่ยานพาหนะบนท้องถนน เนื่องจากข้อเท็จจริงนี้เป็นการละเมิดกฎจราจรในปัจจุบัน ผู้ขับขี่จึงต้องรับผิดชอบภายใต้มาตรา 12 ส่วนที่ 2 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย

ในเวลาเดียวกัน หากพบการละเมิดกำหนดเวลาการบำรุงรักษาซ้ำๆ ในยานพาหนะของผู้ประกอบการรายหนึ่ง (นิติบุคคล) ก็สามารถเริ่มการตรวจสอบอย่างครอบคลุมของบริษัทผู้ให้บริการได้ การระบุการละเมิดทั้งระบบหรือส่วนตัวในระหว่างการตรวจสอบและการปล่อยยานพาหนะเข้าสู่สายจัดให้มีการลงโทษเจ้าหน้าที่ภายใต้มาตรา 12.31 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย

มักมีกรณีที่ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนตัวสนใจว่าพวกเขาสามารถขับรถได้หรือไม่หากบัตรวินิจฉัยหมดอายุ แต่กรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับยังคงมีผลใช้ได้ สถานการณ์ดังกล่าวไม่ถือเป็นการละเมิดกฎ แต่อาจเกิดผลทางการเงินตามมาได้

เหตุใดการตรวจสอบทางเทคนิคจึงมีความสำคัญในปัจจุบัน

ข้อกำหนดของผู้บัญญัติกฎหมายในการดำเนินการตรวจสอบทางเทคนิคที่จำเป็น (การวินิจฉัยสภาพทางเทคนิค) ของยานพาหนะเป็นมาตรการที่จำเป็น มีความเกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุทางถนนจำนวนมากที่มีผลกระทบร้ายแรงหรือร้ายแรง ซึ่งไม่สามารถป้องกันได้อย่างแม่นยำเนื่องจากความเป็นไปได้ทางเทคนิค

ในสหภาพโซเวียตการควบคุมผู้โดยสารและยานพาหนะขนส่งสินค้าดำเนินการภายใต้การควบคุมของรัฐ ปัจจุบัน บริษัทขนส่งเป็นบริษัทเอกชนที่ประหยัดเงินในการซ่อมแซมอุปกรณ์ที่ชำรุดคุณภาพสูง และการตรวจสอบรายวันเมื่อปล่อยยานพาหนะเข้าสู่สายการผลิต

ในการนี้ มีการตรวจสอบทุกครึ่งปีภาคบังคับสำหรับยานพาหนะประเภทต่อไปนี้:

• ใช้เป็นแท็กซี่
• รถโดยสาร;
• รถยนต์ที่มีที่นั่งผู้โดยสารมากกว่าแปดที่นั่ง (ไม่รวมที่นั่งคนขับ)
• รถบรรทุกที่ติดตั้งสำหรับการขนส่งสินค้าอันตราย

ทุกปีเจ้าของจะต้องส่งรถยนต์นั่งเพื่อทดสอบวินิจฉัยที่ใช้งานมานานกว่าเจ็ดปีนับจากวันที่ผลิต จากสามถึงเจ็ดปี - ทุกๆสองปี มากถึงสามปีจะได้รับการยกเว้นจากขั้นตอนนี้

สำคัญ! ตั้งแต่ปี 2012 ในกรณีที่ไม่มีการประกันภัย จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะสรุปข้อตกลงการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ

มีมาตรการลงโทษอะไรบ้างสำหรับการขับขี่โดยไม่มีการตรวจสอบทางเทคนิค?

เพื่อป้องกันการทำงานของยานพาหนะโดยไม่ได้รับการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา จึงมีการใช้มาตรการบริหารจัดการ พวกเขาเป็นตัวแทนของระบบมาตรการบังคับที่ดำเนินการโดยหน่วยงานที่ได้รับอนุญาตที่เกี่ยวข้องกับบุคคลและนิติบุคคลเพื่อป้องกัน (ปราบปราม) การกระทำที่มุ่งละเมิดกฎหมาย ในกรณีนี้ ระบบจะแสดงดังนี้:

1. ขั้นตอนการสรุปข้อตกลง MTPL กำหนดข้อกำหนดบังคับโดยผู้ถือกรมธรรม์ของบัตรทดสอบวินิจฉัยรถยนต์ที่ถูกต้อง หากไม่มีสิ่งนี้ การสรุปสัญญาก็เป็นไปไม่ได้ การใช้รถยนต์ที่ไม่มีใบอนุญาตขับขี่รถยนต์จะส่งผลให้มีโทษทางปกครอง
2. ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุจราจรที่น่าตำหนิในระหว่างที่กรมธรรม์มีผลใช้ได้และบัตรวินิจฉัยหายไป ผู้ประกันตนจะปฏิบัติตามภาระผูกพันของตน แต่ด้วยการไล่เบี้ย ผู้ประกันตนสามารถเรียกร้องจำนวนความรับผิดต่อบุคคลที่สามจากเจ้าของกรมธรรม์ได้ เนื่องจาก รถไม่ได้ถูกตรวจสอบทันทีถึงความสามารถในการซ่อมบำรุง
3. การตรวจจับข้อเท็จจริงในการขับขี่ยานพาหนะโดยต้องมีการบำรุงรักษาตามระยะเวลาบังคับโดยไม่มีเอกสารที่ดำเนินการอย่างเหมาะสมจะก่อให้เกิดความรับผิดด้านการบริหารสำหรับผู้ขับขี่

เจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบในการดำเนินการขนส่งในสถานประกอบการโดยไม่คำนึงถึงรูปแบบการเป็นเจ้าของก็จะถูกนำไปยังความรับผิดชอบด้านการบริหารด้วย

เหตุการณ์ในปีนี้มีรายละเอียดอธิบายอยู่ในบทความต่อไปนี้ คุณสามารถค้นหาได้จากเว็บไซต์ของเรา

เราหวังว่าจะมีคำถามของคุณและเตือนคุณเกี่ยวกับการให้คำปรึกษาฟรีบนเว็บไซต์ของเรา เพียงกรอกแบบฟอร์ม

โปรดให้คะแนนโพสต์นี้และชอบหากมีประโยชน์

กฎเกณฑ์ในการผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคของยานพาหนะมีการเปลี่ยนแปลง เหนือสิ่งอื่นใด การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ส่งผลกระทบต่อบทความของประมวลกฎหมายปกครองซึ่งกำหนดโทษปรับสำหรับการขับขี่โดยไม่มีการตรวจสอบทางเทคนิค หากก่อนหน้านี้เป็นไปไม่ได้ที่จะดำเนินการ "การกระทำ" บางอย่างกับรถยนต์โดยไม่มีคูปองตรวจสอบทางเทคนิค การแก้ไขกฎหมายใหม่ที่กำหนดไว้สำหรับ "การผ่อนคลาย" สำหรับผู้ขับขี่ยานพาหนะบางประเภท

เหมาะสำหรับการตรวจสอบทางเทคนิค

ส่วนที่ 2 ของข้อ 12.1 แห่งประมวลกฎหมายปกครองกำหนดความรับผิดในรูปแบบของค่าปรับจำนวน 500 ถึง 800 รูเบิล หากผู้ขับขี่ยานพาหนะต่อไปนี้ไม่ผ่านการตรวจสอบทางเทคนิค:

• แท็กซี่โดยสาร
• รถเมล์;
• ยานพาหนะพิเศษที่ติดตั้งสำหรับการขนส่งสินค้าอันตราย
• รถบรรทุกที่มีไว้สำหรับขนส่งคนหากจำนวนที่นั่งไม่ต่ำกว่า 8 ที่นั่งไม่นับที่นั่งคนขับ

เฉพาะผู้ขับขี่ยานพาหนะข้างต้นเท่านั้นที่สามารถรับผิดชอบต่อการบริหารในรูปแบบของค่าปรับหากไม่มีคูปองตรวจสอบทางเทคนิค (บัตรวินิจฉัย)

แต่หากยังคงใช้ยานพาหนะต่อไปโดยฝ่าฝืนมาตรานี้ หากพบว่ายานพาหนะไม่ผ่านการตรวจสอบทางเทคนิค ห้ามใช้งานยานพาหนะ

จากข้อมูลข้างต้น เราสามารถสรุปได้ว่าเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรไม่มีสิทธิ์เรียกร้องคูปองตรวจสอบทางเทคนิค (บัตรวินิจฉัย) จากเจ้าของยานพาหนะอื่น แต่ไม่ได้หมายความว่าคุณจะลืมการตรวจสอบทางเทคนิคไปได้!

ขณะนี้สถานการณ์เป็นดังนี้: หากไม่มีคูปองการตรวจสอบทางเทคนิคหรือการ์ดวินิจฉัย คุณจะไม่สามารถรับนโยบาย MTPL ได้ ใช่ นี่เป็นพื้นฐานของการปฏิเสธที่จะทำข้อตกลง MTPL

จนถึงเดือนกรกฎาคม 2555 มีกฎอยู่ซึ่งในการได้รับนโยบาย MTPL จะต้องมีเวลาอย่างน้อย 6 เดือนก่อนสิ้นสุดการตรวจสอบทางเทคนิค แต่ในเดือนกรกฎาคมกฎนี้ถูกยกเลิก: ตอนนี้คุณสามารถประกันรถของคุณได้แม้ว่าการ์ดวินิจฉัยจะหมดอายุในวันถัดไปและคุณไม่มีสิทธิ์ปฏิเสธที่จะทำสัญญาประกัน

การตรวจสอบทางเทคนิค: คืออะไรและมีไว้เพื่ออะไร?

การตรวจสอบทางเทคนิคดำเนินการตามกฎที่ได้รับอนุมัติเมื่อปี 2555 รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีน้ำหนักไม่เกิน 3.5 ตัน รถกึ่งพ่วง รถพ่วง และรถจักรยานยนต์ จะไม่ถูกตรวจสอบในช่วง 3 ปีแรกของการใช้งาน

ในระหว่างการตรวจสอบทางเทคนิค พวกเขาตรวจสอบ:

• ระบบเบรก
• พวงมาลัย;
• อุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอก
• การทำงานของที่ปัดน้ำฝนและเครื่องซักผ้า
• เครื่องยนต์;
• ยางและล้อ
• องค์ประกอบอื่นๆ ของโครงสร้างของตัวรถ

การตรวจสอบสามารถทำได้ทุกที่ที่ได้รับอนุญาต โดยไม่คำนึงถึงสถานที่จดทะเบียนรถและเจ้าของรถ

ไม่รู้สิทธิของคุณ?

มาดูระยะเวลาการตรวจสอบทางเทคนิคสำหรับรถยนต์และรถบรรทุกที่มีน้ำหนักไม่เกิน 3.5 ตัน รถจักรยานยนต์ รถพ่วง และรถกึ่งพ่วง กัน:

• รถใหม่ - เราไม่ทำอะไรเลยเป็นเวลา 3 ปี
• รถยนต์ที่มีอายุการใช้งาน 3 ถึง 7 ปี - เราได้รับการตรวจสอบทางเทคนิคทุก ๆ 2 ปี
• ถ้ารถ "เก่า" เกิน 7 ปี - ทุกปี

สำหรับรถบรรทุกที่มีน้ำหนักมากกว่า 3.5 ตัน หรือยานพาหนะที่มีสัญญาณพิเศษและมีไว้สำหรับการเรียนขับรถ - ทุกปี

แท็กซี่ รถประจำทาง รถบรรทุกมากกว่า 8 ที่นั่ง และยานพาหนะพิเศษสำหรับการขนส่งสินค้าอันตราย - ทุก 6 เดือน
หากหลังจากผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคแล้วเจ้าของรถมีการเปลี่ยนแปลงก็ไม่จำเป็นต้องผ่านการตรวจสอบอีกครั้ง การ์ดวินิจฉัย "เก่า" จะถือว่าใช้ได้จนกว่าการตรวจสอบทางเทคนิคจะหมดอายุ

หากการ์ดวินิจฉัยสูญหาย เจ้าของรถสามารถติดต่อผู้ปฏิบัติงานที่ทำการตรวจสอบทางเทคนิคเพื่อขอสำเนาได้ ทำไมใครๆ ก็ไม่ใช่คนที่ได้รับการตรวจสอบทางเทคนิค? เพราะข้อมูลทั้งหมดนำมาจากฐานข้อมูลอัตโนมัติเพียงฐานข้อมูลเดียว หากต้องการออกสำเนาคุณจะต้องจ่าย 1/10 ของค่าธรรมเนียมการตรวจสอบ

การขาดการตรวจสอบทางเทคนิค: ผลเสียและจะหลีกเลี่ยงได้อย่างไร

หากไม่มีการตรวจสอบทางเทคนิคหรือบัตรวินิจฉัยหมดอายุ และคุณเป็นผู้กระทำผิดของอุบัติเหตุ หลังจากชำระเงินให้กับเหยื่อแล้ว บริษัทประกันภัยก็มีสิทธิ์ยื่นคำร้องเรียกร้องสิทธิไล่เบี้ยกับคุณได้ แต่กฎนี้ใช้กับเจ้าของยานพาหนะที่ต้องได้รับการตรวจสอบทางเทคนิคทุกๆ 6 เดือนเท่านั้น การถดถอยใช้ไม่ได้กับผู้อื่น

ผลเสียประการที่สองสำหรับรถยนต์ประเภทข้างต้นคือค่าปรับและการห้ามใช้งานยานพาหนะ

หากไม่ผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคตรงเวลา แล้วจะใจเย็นกับสภาพรถได้อย่างไร? จะเกิดอะไรขึ้นหากความล้มเหลวทางเทคนิคนำไปสู่ผลที่ตามมา?

เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่ไม่คาดฝันทั้งหมด ควรคำนึงถึงปัญหาในการผ่านการตรวจสอบทางเทคนิค ต้นทุนสูงสุดกำหนดเป็นรายบุคคลในแต่ละหัวข้อของสหพันธรัฐรัสเซีย นอกจากนี้ กฎใหม่ตั้งแต่ปี 2012 ยังช่วยลดเวลาที่ต้องใช้ในการตรวจสอบทางเทคนิคลงอย่างมาก

พี่ชายผมไปเยี่ยมเมื่อวันก่อนโดนปรับเพราะขาดการตรวจ ปรากฎว่าแม้แต่การมีการ์ดวินิจฉัยที่มีความล่าช้าหนึ่งวันก็ไม่สามารถป้องกันการใช้มาตรการดังกล่าวได้ ตามเรื่องราวของพี่ชาย เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรไม่หยุดยั้ง การขับรถโดยไม่มีการตรวจสอบทางเทคนิคถือเป็นความผิด ซึ่งหมายความว่าจะต้องเสียค่าปรับ

วันนี้ทุกอย่างเรียบร้อยดีและพี่ชายของฉันก็เอารถไปตรวจวินิจฉัย แต่ในฐานะนักข่าว ฉันสนใจหัวข้อนี้และฉันจึงตัดสินใจเจาะลึกประเด็นนี้ สิ่งสำคัญที่สุดสำหรับฉันคือการค้นหาว่ามีข้อสันนิษฐานใด ๆ เกี่ยวกับความล่าช้าในระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้ของการ์ดวินิจฉัยหรือไม่ หรือกฎหมายบังคับใช้ที่นี่อย่างเด็ดขาดหรือไม่

ก่อนที่จะตอบคำถามว่าเป็นไปได้หรือไม่ที่จะขับรถที่มีการตรวจสอบทางเทคนิคที่หมดอายุหรือไม่มีเลยควรชี้ให้เห็นว่าสิ่งที่เรียกว่า "การตรวจสอบทางเทคนิค" นั้นไม่มีอยู่ในกฎหมายมานานแล้ว ย้อนกลับไปในปี 2555 มีการแนะนำคำศัพท์ใหม่ - การ์ดวินิจฉัยและมีการกำหนดขั้นตอนใหม่ในการตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะ

ในส่วนของความพร้อมของบัตรในส่วนที่ 2 ของศิลปะ 12.1. ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียระบุว่าต้องมีการตรวจสอบโดยรัฐสำหรับยานพาหนะที่ขนส่งคนและสินค้าอันตราย ในกรณีที่ไม่มีเอกสารยืนยันข้อเท็จจริงนี้จะมีการเรียกเก็บค่าปรับ 500-800 รูเบิล

จะมีการจ่ายค่าปรับให้กับใครและจำนวนเท่าใดเนื่องจากขาดการวินิจฉัย?

สำหรับยานพาหนะบางคัน การไม่ผ่านการตรวจสอบอาจส่งผลให้มีโทษปรับ ควรเน้นอีกครั้งว่าเจ้าของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลได้รับการยกเว้นจากความรับผิดในกรณีนี้ การปรับพลเมืองดังกล่าวอาจผิดกฎหมายและจะถือเป็นการกระทำที่เกินอำนาจของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรในอนาคต

กฎหมายเข้มงวดมากสำหรับรถยนต์กลุ่มข้างต้น และไม่มีการ์ดวินิจฉัยที่จำเป็นสำหรับผู้ขับขี่:

• แท็กซี่;
• รถโดยสารและรถมินิบัส
• รถบรรทุกที่มีที่นั่งผู้โดยสารมากกว่า 8 ที่นั่ง
• ยานพาหนะขนส่งสินค้าอันตราย

เจ้าหน้าที่ตรวจจราจรอาจออกค่าปรับก็ได้ การขนส่งประเภทข้างต้นทั้งหมดควรได้รับการวินิจฉัยไม่เกินหนึ่งครั้งทุกๆ หกเดือน ค่าปรับกรณีไม่มีรถมีไว้สำหรับผู้ขับขี่ที่ขับรถ ไม่ใช่เจ้าของรถ

ในเรื่องนี้ บริษัทขนส่งที่สนใจความร่วมมือระยะยาวกับผู้ขับขี่มืออาชีพมีความสนใจในการวินิจฉัยยานพาหนะอย่างทันท่วงที สำหรับการละเมิดครั้งแรก ค่าปรับจะถูกเรียกเก็บขั้นต่ำ 500 รูเบิล และสำหรับการละเมิดซ้ำจะสูงถึง 800 รูเบิล การลิดรอนสิทธิและการส่งรถเข้าลานยึดถือเป็นการกระทำที่ไม่ชอบด้วยกฎหมายในส่วนของผู้ตรวจราชการ

คุ้มค่าที่จะผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคหรือไม่?

เนื่องจากการขาดการวินิจฉัยเมื่อขับรถโดยสารไม่ถือเป็นการละเมิดจึงไม่จำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบทางเทคนิค ในทางกลับกัน มีการใช้งานรถยนต์ทุกวันและส่วนประกอบแต่ละชิ้นต้องรับน้ำหนักเป็นพิเศษ หากทำการตรวจสอบเป็นเวลานานแล้วในกรณีเช่นนี้ก็ยังแนะนำให้ทำการวินิจฉัยอีกครั้ง เงื่อนไขมาตรฐานสำหรับการบำรุงรักษามีดังนี้:

• หากรถยนต์มีอายุน้อยกว่า 3 ปีนับจากวันที่ผลิตก็ไม่สามารถวินิจฉัยได้
• รถยนต์อายุ 2-7 ปี ควรได้รับการวินิจฉัยทุกๆ 2 ปี
• ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่กำหนดไว้ในมาตรา 12.1 ประมวลกฎหมายปกครองจะต้องได้รับการวินิจฉัยอย่างน้อยหนึ่งครั้งทุก ๆ หกเดือน
• สำหรับรถยนต์ที่มีอายุมากกว่า 7 ปี จะต้องบำรุงรักษาปีละครั้ง

หมายเหตุสำคัญคือความจริงที่ว่าในกรณีที่ไม่มีบัตรวินิจฉัยจะไม่สามารถออกกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับได้ ในทางกลับกัน การไม่มีเอกสารนี้ถือเป็นความผิดและจัดให้มีการลงโทษ เช่น การปรับหรือการตักเตือน

ขั้นตอนการตรวจสอบทางเทคนิค

การแก้ไขล่าสุดที่เกิดขึ้นกับกฎหมายปัจจุบันกำหนดให้ผู้ขับขี่ไม่ได้รับคูปองพลาสติกขนาดเล็ก แต่เป็นการ์ดวินิจฉัยพิเศษ เอกสารประกอบด้วยตารางที่มีข้อมูลเกี่ยวกับสถานะของส่วนประกอบและระบบต่างๆ ของรถยนต์ ผู้เชี่ยวชาญจากศูนย์บริการใด ๆ สามารถออกบัตรดังกล่าวได้ เขามีหน้าที่เก็บสำเนาไว้เป็นเวลาสามปี บัตรแต่ละใบมีหมายเลขเฉพาะของตัวเอง วันนี้ คุณสามารถเข้ารับการตรวจสอบทางเทคนิคได้โดยตรงจากบริษัทประกันภัย หลังจากนั้น คุณสามารถออกกรมธรรม์ประกันภัยได้ทันที ตัวเลือกนี้ค่อนข้างสะดวกและไม่ต้องเดินทางหรือตรวจรถเพิ่มเติม

บทสรุป

แม้ว่าการไม่มีบัตรวินิจฉัยสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลจะไม่ถือเป็นการละเมิด แต่ก็จะไม่สามารถทำประกันได้หากไม่มีบัตรดังกล่าว เป็นผลให้ผู้ขับขี่ทุกคนนำรถไปตรวจสอบเป็นประจำและรับเอกสารพิเศษ - การ์ดวินิจฉัย

กฎเกณฑ์ในการผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคมีการเปลี่ยนแปลงอย่างไรในปี 2562 และมีค่าปรับหากพลาดกำหนดเวลาหรือไม่ จำนวนและวิธีการชำระค่าปรับกรณีขาดการบำรุงรักษา การผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคเป็นระยะถือเป็นความรับผิดชอบของเจ้าของรถทุกคน

เรียนผู้อ่าน! บทความนี้พูดถึงวิธีทั่วไปในการแก้ไขปัญหาทางกฎหมาย แต่แต่ละกรณีเป็นรายบุคคล หากท่านต้องการทราบวิธีการ แก้ไขปัญหาของคุณได้อย่างตรงจุด- ติดต่อที่ปรึกษา:

แอปพลิเคชันและการโทรได้รับการยอมรับตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันและ 7 วันต่อสัปดาห์.

มันเร็วและ ฟรี!

หากไม่มีเอกสารยืนยันการตรวจสอบ วันนี้ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะประกันความรับผิดของคุณหรือลงทะเบียนรถที่ซื้อกับตำรวจจราจร

ความถี่ที่จำเป็นในการตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถยนต์จะแตกต่างกันไปตามประเภทต่างๆ ลองพิจารณาว่าใครบ้างที่จำเป็นต้องมีเอกสารยืนยันว่าพวกเขาได้รับการบำรุงรักษาแล้วและมีค่าปรับอะไรบ้างหากไม่มีอยู่

จุดทั่วไป

การตรวจสอบอย่างทันท่วงทีควรรับประกันการใช้งานยานพาหนะอย่างปลอดภัยสำหรับผู้ใช้ถนนทุกคน ต้องมีการตรวจสอบทางเทคนิคในการออกกรมธรรม์ประกันภัย ทั้ง OSAGO และ CASCO

ก่อนทำสัญญาบริษัทประกันภัยต้องการหลักฐานว่าสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุจะไม่เกิดจากความผิดปกติของระบบรถยนต์เฉพาะแต่อย่างใด

คำจำกัดความพื้นฐาน

จำนวนค่าปรับ

ค่าปรับสำหรับการไม่มีการ์ดวินิจฉัยในปี 2562 คือ 500-800 รูเบิล (มาตรา 12.1 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย)

เรียกเก็บจากผู้ขับขี่ กล่าวคือ จากบุคคลที่ขับรถในขณะที่เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรตรวจสอบเอกสาร

คนขับจะต้องจ่ายค่าปรับแม้ว่าเขาจะไม่ใช่เจ้าของรถและขับรถโดยมอบฉันทะก็ตาม ในกรณีนี้เจ้าของไม่จำเป็นต้องชำระเงิน

ความรับผิดของเจ้าของรถจะเกิดขึ้นหากเขาใช้ยานพาหนะเพื่อการขนส่งเชิงพาณิชย์และอนุญาตให้เข้าสู่สายโดยไม่ต้องทำการตรวจสอบทางเทคนิค

ในกรณีนี้เขาจะต้องจ่าย 50,000 รูเบิล (มาตรา 12.31 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย) กฎนี้ยังใช้กับผู้ประกอบการแต่ละรายด้วย ซึ่งในกรณีนี้จะเท่ากับนิติบุคคล

กรอบกฎหมายปัจจุบัน (มีการนำกฎหมายมาใช้แล้ว)

การแก้ไขกฎระเบียบต่างๆ ที่กำหนดบทลงโทษสำหรับการขาดการตรวจสอบทางเทคนิค มีผลบังคับใช้ในปี 2019

นี่คือตารางที่นำเสนอข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับสถานะของระบบและส่วนประกอบของยานพาหนะ และให้ข้อสรุปเกี่ยวกับความเป็นไปได้หรือความเป็นไปไม่ได้ในการใช้งานเพิ่มเติม ผู้เชี่ยวชาญจากศูนย์บริการใด ๆ มีสิทธิ์ออกเอกสารดังกล่าว

เขารับรองด้วยลายมือชื่อส่วนตัวและเก็บสำเนาที่สองไว้เป็นเวลาสามปี การ์ดวินิจฉัยแต่ละใบมีหมายเลขเฉพาะของตัวเอง

การ์ดวินิจฉัยมีอายุการใช้งานที่แน่นอน หลังจากเสร็จสิ้นคุณต้องไปที่ศูนย์บริการอีกครั้ง

ความถี่ของการตรวจสอบขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ:

การลงโทษหากไม่มีการ์ดวินิจฉัยคืออะไร?

หากไม่มีบัตรวินิจฉัย ผู้ขับขี่รถยนต์โดยสารหรือยานพาหนะพิเศษอาจถูกปรับและเพิกถอนใบอนุญาตขับขี่ได้นานถึง 3 เดือน

เจ้าของรถยนต์ส่วนตัวไม่ต้องเสียค่าปรับ นอกจากนี้ผู้ตรวจสอบไม่มีสิทธิ์เรียกร้องการ์ดวินิจฉัยจากพวกเขา

หากการตรวจสอบทางเทคนิคไม่เสร็จสิ้นภายในเวลาที่กำหนดและไม่มีการออกนโยบาย MTPL เจ้าของรถจะจ่ายเงิน 500 รูเบิล นโยบายที่หมดอายุจะมีราคา 800 รูเบิล

แต่ค่าใช้จ่ายที่ร้ายแรงที่สุดจะเกิดขึ้นโดยผู้ที่กลายเป็นผู้กระทำผิดของอุบัติเหตุโดยไม่มีบัตรวินิจฉัย บริษัทประกันภัยจะชดใช้ค่าเสียหายที่เกิดขึ้น แต่จะได้รับเงินคืนเต็มจำนวนผ่านการไล่เบี้ย

วิดีโอ: การ์ดวินิจฉัยในปี 2562

มีผลกระทบต่อการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับหรือไม่?

ตั้งแต่ปี 2019 ข้อกำหนดในการออกนโยบาย MTPL ก็เปลี่ยนไปเช่นกัน ในการขอรับประกันภัย คุณต้องแสดงบัตรวินิจฉัยที่ออกให้ที่ศูนย์บริการในระหว่างการตรวจสอบทางเทคนิค ในบรรดาเอกสารอื่น ๆ

สิ่งนี้ได้เปลี่ยนแปลงขั้นตอนการประมวลผลเอกสารสำหรับรถยนต์ใหม่ - ทะเบียนรถยนต์ - ประกันภัย - การบำรุงรักษา

ขณะนี้ทุกอย่างเกิดขึ้นตรงกันข้าม - รับบัตรวินิจฉัย - ออกประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับ - ผ่านการลงทะเบียน

สามารถสรุปสิ่งต่อไปนี้ได้โดยไม่ต้องแสดงการ์ดวินิจฉัย:

• เจ้าของรถใหม่ (ไม่เกิน 3 ปี)
• ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่จดทะเบียนในประเทศอื่นและตั้งอยู่ในสหพันธรัฐรัสเซียชั่วคราว
• เจ้าของรถใหม่พร้อมการ์ดวินิจฉัยที่ยังใช้งานได้
• ผู้ขับขี่ที่ต้องการประกันการขนส่งระยะสั้น

วิธีการชำระเงิน

ปัจจุบันมีหลายวิธีในการชำระค่าปรับสำหรับการละเมิดกฎจราจร เจ้าของรถแต่ละคนสามารถเลือกคันที่สะดวกที่สุดสำหรับตัวเองได้

ลองดูสิ่งที่พบบ่อยที่สุด:

ผ่านโต๊ะเงินสดของธนาคาร	ในการดำเนินการนี้ คุณจะต้องกรอกหรือดาวน์โหลดใบเสร็จรับเงินที่สร้างไว้แล้วจากเว็บไซต์ตำรวจจราจร ไม่ใช่ทุกธนาคารที่ยอมรับการชำระเงินดังกล่าว และคุณจะต้องจ่ายค่าคอมมิชชัน 0.5 ถึง 5% ของจำนวนเงินในการโอนเงิน แต่สามารถยอมรับการชำระเงินจากบุคคลใดก็ได้และคุณจะได้รับใบเสร็จยืนยันความจริงของการชำระเงิน
ผ่านธนาคารออนไลน์หรือธนาคารบนมือถือ	หากคุณมีใบสมัครและบัญชีส่วนตัวที่เหมาะสมอยู่แล้ว ขั้นตอนจะใช้เวลาเพียงไม่กี่นาที คุณจะต้องใช้เวลาเพิ่มอีกเล็กน้อยหากจำเป็นต้องลงทะเบียน ขั้นตอนการโอนเงินจะคล้ายกับที่ทำผ่านโต๊ะเงินสด แต่ไม่ต้องไปที่ธนาคาร ใบเสร็จรับเงินถูกสร้างขึ้นทางอิเล็กทรอนิกส์และสามารถบันทึกหรือพิมพ์ได้
โดยการโอนทางไปรษณีย์	คุณจะต้องทำตามขั้นตอนเดียวกับเมื่อไปธนาคารด้วยตนเอง มีค่าธรรมเนียมการโอนเงินที่นี่ด้วย แต่ขนาดอาจน้อยกว่าในธนาคาร
ผ่านระบบการชำระเงินทางอิเล็กทรอนิกส์	เจ้าของกระเป๋าเงินอิเล็กทรอนิกส์สามารถชำระค่าปรับโดยไม่ต้องใช้บัตรธนาคารหรือเงินสด เพียงเลือกส่วน “ค่าปรับตำรวจจราจร” ในเมนูการชำระเงิน จากนั้นจึงชำระใบแจ้งหนี้
ออนไลน์ผ่านเว็บไซต์ตำรวจจราจร	บริการ "ตรวจสอบค่าปรับ" ช่วยให้คุณไม่เพียงแต่เห็นค่าปรับที่มีอยู่เท่านั้น แต่ยังช่วยชำระค่าปรับด้วย ซึ่งสามารถทำได้โดยใช้บัตรธนาคารหรือกระเป๋าเงินอิเล็กทรอนิกส์บางประเภท
ออนไลน์ผ่านพอร์ทัลบริการของรัฐ	วิธีการนี้ใช้ได้กับผู้ที่ลงทะเบียนในระบบ e-Government เท่านั้น ก่อนอื่นทุกคนจะต้องผ่านขั้นตอนสองขั้นตอนเพื่อยืนยันตัวตนก่อนที่จะเข้าถึงบริการของรัฐบาลอิเล็กทรอนิกส์
ผ่านเครื่องชำระเงิน	ในการชำระเงินคุณต้องเลือกบริการที่ต้องการจากรายการและป้อนข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับตัวคุณและค่าปรับ ชำระเงินด้วยเงินสดและมีการออกใบเสร็จรับเงิน การเปลี่ยนแปลงสามารถโอนเข้าบัญชีโทรศัพท์มือถือของคุณได้