Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive ใหม่เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ทรงพลังที่สุดในโลก เชิญชวนให้ค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมและชื่นชมรูปถ่ายของหนุ่มหล่อคนนี้
Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive เปิดตัวเมื่อเร็วๆ นี้ที่งาน Paris Motor Show 2012 ถือเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ทรงพลังที่สุดในโลกจนถึงปัจจุบัน ตอนนี้ SLS AMG coupe ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าที่น่าประทับใจคันนี้กลายเป็นรถยนต์ที่แพงที่สุดของ Mercedes ที่สามารถสั่งซื้อได้ โดยมีป้ายราคาอยู่ที่ 538,000 เหรียญสหรัฐ ซึ่งมากกว่าราคา SLS ปกติถึงสองเท่าครึ่ง
นอกจากรูปลักษณ์ภายนอกที่เป็นโลหะเหลวสีน้ำเงินสุดล้ำแล้ว ยังมีการตกแต่งภายในที่เข้ากันอีกด้วย SLS ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้านี้สามารถเข้าถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 3.9 วินาที และเข้าถึงความเร็วสูงสุดที่ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง 
มอเตอร์ไฟฟ้าสี่ตัวสำหรับแต่ละล้อใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและให้กำลัง 740 แรงม้าด้วยการส่งแรงบิดชนิดพิเศษแยกกันไปยังแต่ละล้อ แต่ละล้อสามารถเบรกแยกกันได้ขึ้นอยู่กับสภาพถนน 
ชุดแบตเตอรี่ระบายความร้อนด้วยของเหลวจะติดตั้งอยู่ในตำแหน่งเดียวกับที่ปกติจะติดตั้งถังเชื้อเพลิงของ SLS AMG ประกอบด้วยบล็อกเดี่ยว 864 บล็อกใน 12 โมดูล และระบบได้รับการพัฒนาในแผนก Mercedes-Benz AMG ในสหราชอาณาจักร ผู้เชี่ยวชาญคนเดียวกันกับที่สร้างระบบการนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่ (KERS) สำหรับรถยนต์ Formula 1 ทำงานที่นี่ แบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูงทำงานร่วมกับระบบตรวจสอบอุณหภูมิขั้นสูงที่ควบคุมความเย็นและการปรับอากาศในกรณีที่เกิดความร้อนสูงเกินไป 
การชาร์จเต็มจากเครือข่ายมาตรฐาน 230 โวลต์ใช้เวลา 20 ชั่วโมง แต่มีเครื่องชาร์จแบบเร็วขนาด 22 กิโลวัตต์รวมอยู่ด้วย ซึ่งสามารถชาร์จได้ภายใน 3 ชั่วโมง เช่นเดียวกับในรุ่น Formula 1 แบตเตอรี่จะชาร์จโดยใช้การพักเบรก 
รถยนต์ไฟฟ้าคันนี้จะวางจำหน่ายในตลาดเยอรมันในปีหน้า
รถโชว์ Mercedes ที่ไม่มีคำนำหน้า Vision? ใช่! ท้ายที่สุดแล้ว เรากำลังพูดถึงรถยนต์ที่มีฟังก์ชั่นครบครัน ซึ่งบริษัทระบุว่าใกล้เคียงกับรุ่นการผลิตมาก หรือค่อนข้างจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้า: ครอสโอเวอร์ Generation EQ ที่นำเสนอในปารีสสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม EVA (สถาปัตยกรรมยานพาหนะไฟฟ้า) ใหม่ และในเวลาเดียวกัน แบรนด์ใหม่ก็ถือกำเนิดขึ้น - Mercedes-EQ ซึ่งจะกลายเป็นเรื่องธรรมดาสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าทุกคันของเดมเลอร์ เช่นเดียวกับ Mercedes-Benz, Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach และแบรนด์อัจฉริยะ บริษัท ถอดรหัส EQ ด้วยวิธีที่ไม่ชัดเจน: Electric Intelligence (“ข่าวกรองไฟฟ้า”) และเลือกไอคอนสวิตช์ไฟหลักที่คุ้นเคยจากเครื่องใช้ไฟฟ้าเป็นโลโก้
แพลตฟอร์มโมดูลาร์ใหม่ไม่มีมิติที่ตายตัวซึ่งต่างจากอะนาล็อกที่รู้จักอยู่แล้ว จากข้อมูลของ Jürgen Schenk ในอดีตที่ผ่านมา หัวหน้าผู้ออกแบบยานยนต์ไฟฟ้าของ Daimler และปัจจุบันเป็นผู้อำนวยการด้านความกังวลเกี่ยวกับการบูรณาการระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า มิติที่ตายตัวเพียงอย่างเดียวเป็นเพียงมิติทางเทคโนโลยีเท่านั้น ซึ่งช่วยให้สามารถผลิตรถยนต์ไฟฟ้าประเภทและขนาดต่างๆ บน อุปกรณ์เดียวกันและบนสายพานลำเลียงเดียวกันในอนาคต และภายในปี 2568 Mercedes วางแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด 10 รุ่นออกสู่ตลาด
Generation EQ ของแนวคิดปารีส ซึ่งมีขนาดและรูปร่างใกล้เคียงกับรถครอสโอเวอร์ GLC ใช้ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 70 กิโลวัตต์ชั่วโมงจากแผนกของ ACCUmotive เอง และมอเตอร์ไฟฟ้าซิงโครนัสสองตัวที่มีกำลังรวม 408 แรงม้า และ 700 นิวตันเมตร ยังไม่มีการระบุชื่อผู้ผลิตมอเตอร์: ยังไม่มีการตัดสินใจขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับซัพพลายเออร์ Schenk รับประกันว่าแนวทางการเลือกประเภทและจำนวนมอเตอร์ไฟฟ้านั้นมีความยืดหยุ่น โดยรุ่นต่างๆ สามารถใช้มอเตอร์ได้ตั้งแต่ 1 ถึง 4 ตัว (เช่น รถคูเป้ไฟฟ้า SLS AMG) ยิ่งไปกว่านั้น มอเตอร์แม่เหล็กถาวรสามารถตั้งอยู่บนแกนหนึ่ง และมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสบนแกนอื่น ๆ ซึ่งทำให้สามารถยึดเกาะถนนได้ดีที่สุดที่ความเร็วใดก็ได้
เวลาเร่งความเร็วที่ระบุของครอสโอเวอร์ไฟฟ้า Generation EQ ถึง "ร้อย" นั้นน้อยกว่าห้าวินาที ระยะการชาร์จหนึ่งครั้งอยู่ที่ภายใน 500 กม. แน่นอนว่าระยะทางของรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคตแต่ละคันจะขึ้นอยู่กับจำนวนส่วนแบตเตอรี่ และเช่นเดียวกับ Tesla คุณสามารถเลือกการปรับเปลี่ยนความเข้มของพลังงานที่แตกต่างกันภายในรุ่นเดียวกันได้ อย่างไรก็ตาม Mercedes หลีกเลี่ยงการเปรียบเทียบกับ Tesla อย่างระมัดระวัง โดยรับประกันว่าเมื่อกำหนดราคา พวกเขาไม่ได้มุ่งเน้นไปที่คู่แข่ง แต่เน้นไปที่รถยนต์เบนซินและไฮบริดของตนเอง สำหรับรูปลักษณ์ภายนอก การออกแบบด้านหน้าและด้านหลังของตัวถังพร้อมไฟ LED "ทาสี" บนพื้นหลังสีดำของ "กระจังหน้าหม้อน้ำ" และรายละเอียดอื่น ๆ น่าจะเหมือนกันกับทุกรุ่นของแบรนด์ Mercedes-EQ
แผนการส่งเสริมรถยนต์ไฟฟ้า Mercedes-EQ ในปัจจุบัน ได้แก่ ยุโรป สหรัฐอเมริกา และเอเชีย ดังนั้นแต่ละตลาดจะมีเครื่องชาร์จของตัวเองตามมาตรฐานภูมิภาค ในช่วงแรก รถยนต์ไฟฟ้าได้รับการสัญญาว่าจะมีระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่หลากหลาย แต่ตัวแทนของ บริษัท ระมัดระวังเกี่ยวกับ Mercedes ที่เป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ อาจเป็นไปได้ว่าเมื่อรถยนต์ Mercedes-EQ รุ่นการผลิตปรากฏขึ้น นโยบายจะมีการเปลี่ยนแปลง แต่ช่วงเวลานี้ยังต้องรอ: จากข้อมูลของ Jürgen Schenk รถครอสโอเวอร์ไฟฟ้าที่คล้ายกับรถแนวคิด Generation EQ ในปัจจุบันจะวางจำหน่ายไม่ช้ากว่าสามปี
Mercedes-Benz นำเสนอรถยนต์ไฟฟ้าแฮทช์แบ็กรุ่นใหม่ B-Class Electric Drive 2015
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค Mercedes-Benz B-Class Electric Drive 2015
นักพัฒนาพยายามผสมผสานความกะทัดรัดและความคล่องตัวในรถยนต์ไฟฟ้าซึ่งเป็นผลมาจากการที่โลกได้เห็นซีรี่ส์ Mercedes Electric Drive ใหม่ ข้อดีของรถคือความคล่องตัว สมรรถนะการขับขี่ที่ดีขึ้น และการสำรองพลังงาน
รถยนต์ไฟฟ้ามีความเร็วถึง 160 กม./ชม. ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่เพียงพอสำหรับสภาพเมือง มอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 100 กิโลวัตต์ มีกำลัง 177 แรงม้า และให้อัตราเร่งที่รวดเร็วสำหรับรถระดับนี้ ทำความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 7.9 วินาที แรงบิด 340 นิวตันเมตร
หากต้องการขับรถไฟฟ้าระยะทางประมาณ 100 กม. จะต้องชาร์จเป็นเวลาสองชั่วโมงจากเต้ารับ 240 โวลต์ รอบการชาร์จเต็มคือ 4 ชั่วโมง ซึ่งน้อยกว่ารถยนต์ไฟฟ้าประเภทเดียวกัน 2 ชั่วโมง ด้วยการชาร์จแบตเตอรี่เพียงครั้งเดียว รถยนต์ไฟฟ้าสามารถเดินทางได้ไกลถึง 200 กม.
ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 28 กิโลวัตต์ตั้งอยู่ที่ด้านล่างของรถยนต์ไฟฟ้า โดยคาดหวังถึงความเสถียรและไดนามิกในการขับขี่สูงสุด
ภายในและแผงหน้าปัด
คุณสามารถสังเกตขนาดที่เล็กของรถยนต์ไฟฟ้าได้โดยไม่ต้องมองเข้าไปในรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งเป็นข้อดีอย่างมากในสภาพเมือง และนี่ก็ไม่น่าแปลกใจเพราะมีน้ำหนักเพียง 1,750 กิโลกรัม
จากที่นั่งคนขับ คุณจะรู้สึกเหมือนเป็นนักบิน การออกแบบที่มีสไตล์และไม่ธรรมดาของ Mercedes อันหรูหราอย่างแท้จริง
และถึงแม้จะมีขนาดเล็กภายนอก แต่ก็ยังมีพื้นที่ภายในรถยนต์ไฟฟ้าเพียงพอสำหรับรองรับคน 5 คนได้อย่างสะดวกสบาย
และด้วยชุดแบตเตอรี่ที่อยู่ในช่องด้านล่าง ทำให้ท้ายรถโล่งขึ้นด้วย
แผงหน้าปัดของ Mercedes B-Class จะแสดงข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดเกี่ยวกับสภาพทางเทคนิคของรถยนต์ไฟฟ้า ผู้ขับขี่สามารถตรวจสอบตัวบ่งชี้ที่จำเป็นทั้งหมดและระดับประจุแบตเตอรี่บนจอแสดงผลขนาด 5.8 นิ้วได้ตลอดเวลา
ข้อได้เปรียบที่สำคัญของรถยนต์ไฟฟ้าคือการซิงโครไนซ์กับอุปกรณ์พกพาและพีซีอย่างสมบูรณ์ คุณสามารถตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถยนต์ไฟฟ้า ระดับประจุแบตเตอรี่ เส้นทางการลงจุด และประมาณการระยะทาง ทั้งหมดนี้และอีกมากมายสามารถทำได้ในขณะที่รถยนต์ไฟฟ้าอยู่ในโรงรถ คุณจำเป็นต้องมีแอปพลิเคชันพิเศษสำหรับการควบคุมระยะไกลเท่านั้น
Mercedes B-Class Electric Drive มีระยะทางประมาณ 150-200 กม. เช่นเดียวกับรถยนต์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดยอดนิยมอื่นๆ อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือ Mercedes B-Class Electric Drive ให้ "มากกว่า" มากกว่ารุ่นอื่นๆ ประการแรก พื้นที่มากขึ้น ประการที่สอง มีการเปลี่ยนแปลงมากขึ้น: ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า 180 แรงม้าที่นี่ ซึ่งให้อัตราเร่ง "0-100 กม. / ชม." ภายใน 8 วินาที นี่เป็นหนึ่งในรถยนต์ไฟฟ้าที่มีไดนามิกมากที่สุดในตลาด (ในระดับ BMW i3) หากคุณไม่คำนึงถึงรุ่น Tesla ที่มีราคาแพงมาก
นอกจากนี้เรายังสังเกตเห็นว่ามีแพ็คเกจพิเศษที่ให้คุณเดินทางระยะไกลด้วยการชาร์จแบตเตอรี่เพียงครั้งเดียว แพ็คเกจแรก - Energy Assist - รวมระบบการพักฟื้นโดยใช้เรดาร์ด้านหน้าและกระจกบังลมแบบอุ่น (สิ้นเปลืองพลังงานน้อยลงสำหรับ "เตา" ทั่วไปในฤดูหนาว) แพ็คเกจที่สอง – Range Plus – หมายถึงการปรับปรุงฉนวนกันความร้อนภายในห้องโดยสารและหน้าต่างสี: ซึ่งจะช่วยลดการใช้พลังงานสำหรับเครื่องปรับอากาศในฤดูร้อนและสำหรับ "เตา" ในฤดูหนาว
ในที่สุดก็มีแพ็คเกจที่สาม - Temporary Range Extender - รวมถึงฉนวนกันความร้อนที่ได้รับการปรับปรุง (จากแพ็คเกจก่อนหน้า) และซอฟต์แวร์เพิ่มความจุของแบตเตอรี่ (ติดตั้งแบตเตอรี่ขนาด 36 kWh จริง แต่ใช้งานอย่างต่อเนื่องเพียง 28 kWh) ซึ่งช่วยให้ คุณต้องขับต่อไปอีกประมาณ 30 กม. แพ็คเกจเหล่านี้จะพบแยกกันหรือรวมกัน ความพร้อมใช้งานขึ้นอยู่กับประเทศต้นทางที่ส่งมอบรถ: สองแพ็คเกจแรกมักจะเป็นสหภาพยุโรป หลังมักจะเป็นสหรัฐอเมริกา
พลังงานสำรองในฤดูหนาว
คาดว่าพลังงานสำรองในฤดูหนาวจะลดลงเมื่อเทียบกับสภาวะการทำงานที่เหมาะสมที่สุด (ฤดูใบไม้ผลิ ฤดูใบไม้ร่วง ฤดูร้อนที่อากาศเย็นสบาย) มากขึ้นอยู่กับอุณหภูมิและวิธีที่การตกแต่งภายในอุ่นขึ้นหลังจากคืนที่หนาวจัด (เนื่องจากบางครั้งเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าของระบบทำความร้อนบางครั้งใช้พลังงานไม่น้อยไปกว่ามอเตอร์ไฟฟ้า) เราจะพิจารณาหลายตัวเลือก:
- 0 องศา, การอุ่นภายในห้องโดยสารจากแหล่งจ่ายไฟ (การชาร์จ), ขณะขับรถ, ใช้เตาเป็นระยะเพื่ออุ่นภายในห้องโดยสารและเบาะนั่งแบบอุ่น: -10%
- -10 องศา, การอุ่นภายในห้องโดยสารจากแหล่งจ่ายไฟ (การชาร์จ), เมื่อขับรถ, การใช้เตาบ่อยๆ เพื่ออุ่นภายในห้องโดยสารและเบาะนั่งแบบอุ่น: -20-30%
- -20 องศา, การทำความร้อนภายในห้องโดยสารด้วยแบตเตอรี่, ขณะขับรถ, ใช้เตาบ่อยๆ เพื่ออุ่นภายในห้องโดยสารและเบาะนั่งแบบอุ่น: -30-50%
วิธีเพิ่มระยะของคุณในฤดูหนาว
คำแนะนำหลักคือการอบอุ่นภายในห้องโดยสารให้มากที่สุดก่อนเริ่มการเดินทาง ในขณะที่รถยนต์ไฟฟ้ากำลังชาร์จและใช้พลังงานจากเครือข่ายในครัวเรือน ไม่ใช่จากแบตเตอรี่ของตัวเอง เพื่อจุดประสงค์นี้รถยนต์ไฟฟ้าเกือบทุกคันมีสิ่งที่เรียกว่า “ ตัวจับเวลาสภาพอากาศ”: ช่วยให้คุณตั้งเวลาออกเดินทางและอุณหภูมิที่ต้องการ - จากนั้นจะเปิดและอุ่นเครื่องภายใน คำแนะนำที่เหลือเป็นมาตรฐาน:
- ใช้การทำความร้อนภายในให้น้อยที่สุด (เบาะนั่งแบบอุ่นจะประหยัดกว่าในแง่ของการใช้พลังงาน)
- เปลี่ยนสไตล์การขับขี่ของคุณให้ประหยัดยิ่งขึ้น
- พยายามเก็บพลังงานให้ได้มากที่สุดระหว่างการลงและเบรก
- เคลื่อนที่ในโหมดอีโค
ที่ชาร์จ
Mercedes B-Class Electric Drive ติดตั้งเครื่องชาร์จที่ทรงพลังมาก (10 kW) ซึ่งสร้างขึ้นโดยความร่วมมือกับ Tesla Motors ซึ่งช่วยให้การชาร์จแบตเตอรี่เต็มจากสถานีชาร์จแบบเร่ง (10-20 kW) ใช้เวลาเพียง 3 ชั่วโมง นอกจากนี้ยังมีความเป็นไปได้ในการชาร์จจากเต้ารับปกติ (220 V, 16 A, 3-3.5 kW) แต่เนื่องจากแบตเตอรี่มีขนาดค่อนข้างใหญ่ การชาร์จเต็มด้วยวิธีนี้จะใช้เวลา 8-10 ชั่วโมง
ในที่สุด Mercedes B-Class Electric Drive ก็สามารถชาร์จได้จากเต้ารับที่รวดเร็ว โดยจะใช้เวลาประมาณ 1-1.5 ชั่วโมงในการชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มจากสถานี 400 โวลต์ แบตเตอรี่แบบเดิม 80% สามารถรับได้ภายใน 30-40 นาที
การดำเนินงาน: ราคาต่อ 100 กม. และค่าบำรุงรักษา
โดยทั่วไปแล้วรถยนต์ไฟฟ้าจะมีราคาแพงกว่ารถยนต์ที่ใช้พลังงานจากการเผาไหม้ที่เทียบเคียงกันเล็กน้อย แต่ก็สามารถจ่ายได้เองอย่างรวดเร็วด้วยต้นทุนการดำเนินงานที่ลดลง ดังนั้นโดยเฉลี่ยเพื่อให้ครอบคลุมระยะทาง 100 กม. รถยนต์ไฟฟ้าต้องใช้พลังงาน 15-20 kWh ซึ่งมีราคาอยู่ที่ 1-1.5 UAH สำหรับ 1 kW หมายถึงค่าระยะทางคือ 15-30 UAH กล่าวอีกนัยหนึ่งระยะทาง 100 กม. บนรถยนต์ไฟฟ้า "เป็นเงิน" มีราคาเท่ากับน้ำมันเชื้อเพลิง 1 ลิตร!
และหากคุณคำนวณ "ภาษีกลางคืน" ที่ลดลงสำหรับการผลิตไฟฟ้า ความเป็นไปได้ที่จะประหยัดสูงสุดในการขับขี่และการฟื้นตัว... ในกรณีนี้ การเดินทางด้วยรถยนต์ไฟฟ้า 100 กม. อาจมีราคาเกือบ 10 UAH และจะไม่มีการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตราย บรรยากาศจากรถ!
นอกจากนี้ รถยนต์ไฟฟ้ายังช่วยประหยัดเงินของเจ้าของไม่เพียงแต่ในระหว่างการ "ชาร์จและเติมน้ำมัน" เท่านั้น แต่ยังช่วยในระหว่างการให้บริการอีกด้วย ท้ายที่สุดแล้ว การบำรุงรักษารถยนต์ไฟฟ้าแบบดั้งเดิมมีเพียงการตรวจสอบแชสซี การวินิจฉัยต่างๆ และการเปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสารเท่านั้น แม้แต่ผ้าเบรกของรถยนต์ไฟฟ้าก็มีอายุการใช้งานยาวนานกว่าปกติเนื่องจากการมีระบบพักฟื้นที่ทำให้รถยนต์ไฟฟ้าทำงานช้าลง นอกจากนี้ผู้เชี่ยวชาญด้านบริการหลายคนยังทราบด้วยว่าในรถยนต์ไฟฟ้า ระบบกันสะเทือนหน้าทำหน้าที่มากกว่าปกติ: คู่ "มอเตอร์ไฟฟ้า + กระปุกเกียร์" มักจะเบากว่าคู่ "ICE + กระปุกเกียร์" หรืออย่างน้อยก็อยู่ที่ด้านล่างของรถเท่ากัน ซึ่งช่วยลดภาระบนแชสซี นอกจากนี้ มอเตอร์ไฟฟ้าและกระปุกเกียร์ยังมีลำดับความสำคัญที่ง่ายกว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในและกระปุกเกียร์ (รถยนต์ทั่วไปมีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้หลายร้อยชิ้น เทียบกับประมาณสองสามโหลสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า) ไม่มีอะไรจะพังในมอเตอร์ไฟฟ้า! ด้วยระยะทางที่ยาวนาน อาจทำให้แบริ่งเพลามอเตอร์ไฟฟ้าสึกหรอได้ แต่เมื่อเทียบกับฉากหลังของการยกเครื่องเครื่องยนต์สันดาปภายในครั้งใหญ่สิ่งเหล่านี้เป็นเพียงเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ
แน่นอนว่ารถยนต์ไฟฟ้ายังต้องมีการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา: เปลี่ยนน้ำมันเบรก สารป้องกันการแข็งตัว (เพื่อทำให้แบตเตอรี่เย็นลง) และน้ำมันในกระปุกเกียร์ (ระหว่างมอเตอร์ไฟฟ้ากับล้อ) อย่างไรก็ตามการบำรุงรักษาดังกล่าวมักจะดำเนินการทุกๆ 40-60,000 กม. หรือทุกๆ 2-3 ปี ตามมาตรฐานรถยนต์ธรรมดาที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน การดูแลรักษา รถยนต์ไฟฟ้า ทำได้ง่ายมาก หายาก และราคาถูก
อายุการใช้งานแบตเตอรี่และการเสื่อมสภาพ (การสูญเสียความจุเมื่อเวลาผ่านไป)
สุดท้ายนี้มีคำถามเรื่องอายุการใช้งานแบตเตอรี่ ตามกฎแล้วผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าให้การรับประกันแบตเตอรี่โดยเฉลี่ย 8 ปี - นี่คืออายุการใช้งานแบตเตอรี่ขั้นต่ำที่รับประกัน ประมาณ 8-10 ปี ยิ่งไปกว่านั้น สิ่งสำคัญที่ควรทราบในที่นี้ว่าเราไม่ได้พูดถึงความล้มเหลวโดยสิ้นเชิงของแบตเตอรี่ แต่เกี่ยวกับความจุของแบตเตอรี่ที่ลดลงถึง 70-80% เมื่อเทียบกับประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ใหม่ เหล่านั้น. รถยนต์ไฟฟ้าจะยังสามารถใช้งานได้ต่อไปหากคุณยอมรับการสูญเสียความจุและพิสัยการบินนี้ นอกจากนี้ สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ที่มีแบตเตอรี่ขนาดใหญ่และทันสมัยกว่า ปัญหานี้มีความสำคัญน้อยลง การสูญเสียความจุของแบตเตอรี่จะสังเกตเห็นได้น้อยลงด้วยซ้ำ เนื่องจากมีพลังงานสำรองสูง จำนวนรอบการชาร์จแบตเตอรี่จะลดลง
ยิ่งไปกว่านั้น การชาร์จและการทำงานของรถยนต์ไฟฟ้าอย่างเหมาะสม จะทำให้แบตเตอรี่เสื่อมสภาพน้อยลงอย่างเห็นได้ชัด “การทำงานที่เหมาะสม” หมายถึงสิ่งต่อไปนี้: การใช้เครื่องชาร์จแบบเร็วไม่บ่อยนัก “แบตเตอรี่ 80% ใน 30 นาที”; รักษาอุณหภูมิให้คงที่ในฤดูหนาว (ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าข้ามคืนในฤดูหนาวหรือในโรงรถที่มีเครื่องทำความร้อน) การขับขี่ที่เรียบร้อยและราบรื่น (แบตเตอรี่ "ไม่ชอบ" ลื่นไถลและปล่อยพลังงานสูงสุดบ่อยครั้ง) ในกรณีนี้คุณจะได้รถยนต์ไฟฟ้าอายุ 8 ปีที่มีแบตเตอรี่ความจุ 80-85% ของแบตเตอรี่เดิม นอกจากนี้ยังมีวิธีการ "โอเวอร์คล็อก" แบตเตอรี่ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเพิ่มความจุและพลังงานสำรองได้ วิธีการเฉพาะในการบำรุงรักษาแบตเตอรี่เก่าได้รับการพัฒนาแล้วซึ่งทำให้สามารถเพิ่มความจุและพลังงานสำรองได้
การซ่อมแซมและบำรุงรักษา
ข้อได้เปรียบอย่างมากของ Mercedes B-Class Electric Drive คือมันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Mercedes B-Class ที่คุ้นเคย เนื่องจากมีแบตเตอรี่ รถยนต์ไฟฟ้าจึงสูงและหนักขึ้น ดังนั้นวิศวกรจึงต้องใช้ระบบกันสะเทือนแบบ "ยึด" แบบสปอร์ตมากขึ้นเล็กน้อยที่นี่ (เพื่อต่อสู้กับการหมุน) แต่ระบบกันสะเทือนที่คล้ายกันนั้นยังใช้กับ Mercedes B-Class ปกติด้วย (เป็นตัวเลือกหรือสำหรับรุ่น "ตัวท็อป") นอกจากนี้ชิ้นส่วนเล็ก ๆ ทั้งหมดที่มักจะต้องมีการเปลี่ยนก็เหมาะสมเช่นกัน: โคมไฟ, ไฟหน้า, ปุ่มในการตกแต่งภายใน, การหล่อบนกันชน ฯลฯ ในที่สุดข้อดีอย่างมากก็คือชิ้นส่วนของร่างกายที่เหมือนกัน (ปัญหาสำหรับ Nissan Leaf, BMW i3, Renault ZOE): ตอนนี้ไม่พบปัญหาแล้ว คุณสามารถเปลี่ยนได้ที่บริการของบริษัท เป็นผลให้รถยนต์ไฟฟ้า Mercedes B-Class Electric Drive กลายเป็นหนึ่งในบริการที่ง่ายและราคาไม่แพงที่สุดและแม้แต่การซ่อมตัวถังที่ซับซ้อน
ระบบส่งกำลังสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าคันนี้จัดทำโดย Tesla Motors เอง วิศวกรของ Mercedes ทำให้สะดวกสบาย เงียบ และสำหรับการเดินทางไกลในชนบท ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า Mercedes B-Class แข่งขันกับ BMW i3 โดยตรง เมื่อขับขี่อย่างระมัดระวัง B-Class มีระยะการขับขี่ประมาณ 161 กิโลเมตรจากแบตเตอรี่ 31.5 กิโลวัตต์ชั่วโมง
ข้อมูลจำเพาะ Mercedes B-Class Electric Drive
มีจำหน่าย: ตอนนี้
ราคาพื้นฐาน: $42,400
สิทธิประโยชน์ทางภาษี: $7,500
เทคโนโลยี: รถยนต์ไฟฟ้า
ประเภทของร่างกาย: ซีดาน
จำนวนสถานที่: 5
ระยะทางขับรถ: 137 กมเฉพาะเรื่องไฟฟ้าเท่านั้น
ขนาดแบตเตอรี่: 28 กิโลวัตต์ชั่วโมง
ความเร็วในการชาร์จ: 10.0 กิโลวัตต์
ออกแบบ
รถยนต์ไฟฟ้าที่โดดเด่นคันนี้สืบทอดรายละเอียดการมองเห็นแบบดั้งเดิมทั้งหมดของบริษัทอย่างเต็มที่: รอยพับในโลหะที่ทอดยาวจากฝากระโปรงถึงท้ายรถ กระจังหน้าที่โดดเด่นพร้อมส่วนแนวนอนสามส่วน และสัญลักษณ์แบรนด์ตรงกลาง ไฟหน้าที่โค้งมนอย่างสง่างามไปจนถึงตัวรถ ด้านข้างของรถ
เฉพาะไอคอน “Electric Drive” ภายนอกเท่านั้นที่ระบุว่านี่คือรถยนต์ไฟฟ้า Mercedes ได้รวบรวมพลังทั้งหมดของรถยนต์ไฟฟ้าไว้ในการออกแบบที่สงบและซับซ้อน นี่คือรถยนต์ที่เล็กที่สุดจาก Mercedes ซึ่งเล็กกว่ารุ่น CLA ที่หรูหรากว่าถึง 30 เซนติเมตร
Mercedes B-Class Electric Drive ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าสามารถเปรียบเทียบได้กับรถไฮบริด Ford C-Max และ Honda Fit Electric เท่านั้น รถทั้งสองคันนี้เป็นรถแฮทช์แบ็กและพยายามทำให้มีขนาดกะทัดรัด
และแน่นอนว่า Mercedes B-Class ได้รับรางวัลอย่างแท้จริงเมื่อพูดถึงวัสดุและพื้นผิวที่ใช้ แดชบอร์ดไม่ได้เป็นแบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมด ตรงกลางมีหน้าจอสีขนาด 5.8 นิ้ว ซึ่งผู้ขับขี่สามารถดูข้อมูลเกี่ยวกับรถและสถานะการชาร์จแบตเตอรี่ได้อย่างรวดเร็ว
นอกจากนี้ในรถยนต์ไฟฟ้าคันนี้ โครงสร้างหลายชั้นยังถูกซ่อนไว้อย่างน่าเชื่อถือ ใต้พื้นมีพื้นที่สำหรับแหล่งพลังงานทางเลือก ไม่ว่าจะเป็นแบตเตอรี่ ก๊าซอัด หรือไฮโดรเจน อยู่ใต้เบาะนั่ง
ด้วยระบบส่งกำลังใหม่ วิศวกรสามารถลดตัวถังลงได้ 30 เซนติเมตร ซึ่งทำให้มีเสถียรภาพอย่างไม่น่าเชื่อบนท้องถนน ทัศนวิสัยและภาพรวมที่ดีเยี่ยม
ผลงาน
Mercedes B-Class Electric Drive นั้นทรงพลังมาก สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า แต่ไม่ว่าในกรณีใด ความเร็วสูงสุดจะถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์เป็นพิเศษที่ 161 กม./ชม.
อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ทำได้เพียง 7.9 วินาที และเป็นหนึ่งในรถยนต์ไฟฟ้าที่เร็วที่สุดในตลาด ซึ่งสามารถทำได้โดยการ "บรรจุ" กำลังทั้งหมดด้วยกำลัง 177 แรงม้าและ 132 กิโลวัตต์บนเครื่อง แน่นอนว่านี่ไม่ใช่ Tesla Model S อย่างไรก็ตาม Tesla Motors เป็นผู้จัดหาระบบขับเคลื่อนให้กับ B-Class
วิศวกรของ Daimler กำหนดค่าระบบในลักษณะที่จำกัดมากขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยงการกระตุก รุนแรง และการกระตุก B-Class ไม่ได้ไล่ตามแรงบิดเหมือนที่ Chevy Spark Electric ทำ และการขับขี่กลับกลายเป็นว่าเงียบอย่างเหลือเชื่อ และแม่นยำทั้งบนถนนในเมืองและทางหลวง (มีรถยนต์ไฟฟ้าเพียงไม่กี่คันที่มีการเชื่อมโยงกันเช่นนี้)
ระบบขับเคลื่อนของเทสลาไม่รู้สึกได้จนกว่าจะถึง 40 กม./ชม. และยังมีอีกสองวิธีในการรัน วิธีแรกคือการเข้าสู่โหมด "S" โดยกดปุ่ม "Sport" บนแดชบอร์ด และวิธีที่สองที่ละเอียดยิ่งขึ้น - กดแป้นเร่งความเร็ว กดค้างไว้ครึ่งหนึ่ง จากนั้นคุณจะรู้สึกได้ถึงเสียงคลิกเล็กน้อยจากแป้นเหยียบ เพียงเท่านี้ก็จะพาคุณไปสู่ขีด จำกัด 98 kW และบวก 34 kW เพิ่มเติม ระบบนี้ยังเพิ่มการตอบสนองอย่างมากโดยใช้แรงกดแป้นเหยียบน้อยลง
ในการจัดการ เลี้ยว และเบรก วิศวกรทดสอบยานพาหนะของตนได้ดีเยี่ยม ด้วยเหตุนี้ ทุกอย่างจึงทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมเหมือนกับใน Mercedes รุ่นหรูหราอื่นๆ
ประสิทธิภาพ/ระยะทาง
เราคุ้นเคยกับการใช้สูตรง่ายๆ เพื่อการคำนวณระยะทางที่แม่นยำยิ่งขึ้น: 1 kWh = 5-6 กิโลเมตร B-Class Electric Drive มีระบบแบตเตอรี่ 28 kWh และถ้าคุณใช้ระยะทาง 5.5 กม. (จำนวนกิโลเมตรโดยเฉลี่ย) คุณจะได้ระยะทางปั่นประมาณ 154 กม.
ให้เราบอกคุณสมบัติที่สำคัญอีกอย่างหนึ่งแก่คุณ B-Class Electric มีปุ่มเดียวที่สามารถเพิ่มความจุของแบตเตอรี่และระยะทางที่ตามมา เมื่อชาร์จ คุณต้องกดปุ่มนี้และความจุการชาร์จจะเพิ่มขึ้นจาก 28 kWh เป็น 31.5 kWh ซึ่งรับประกันระยะทางการขับขี่สูงสุด 177 กม. การเพิ่มขึ้น 10% ดังกล่าวเกิดจากการที่แบตเตอรี่เต็มความจุ แต่จะลดอายุขัยโดยรวมลง
คุณยังสามารถปรับปรุงระยะเวลาการปั่นของคุณได้โดยการสลับระหว่าง D, D-, D+ อย่างต่อเนื่อง (สำหรับการลงเนิน) ถ้าเหนื่อยก็แค่เปิด D-Auto แล้วรถจะควบคุมเองโดยใช้เรดาร์
กำลังชาร์จใหม่
การชาร์จสำหรับระบบส่งกำลังนี้มาพร้อมกับกำลัง 10 กิโลวัตต์ที่ไม่เคยมีมาก่อน รถยนต์ไฟฟ้าเกือบทั้งหมดมีเครื่องชาร์จขนาด 3.3 กิโลวัตต์และ 6.6 กิโลวัตต์ และสำหรับสิ่งนี้ คุณจะต้องติดตั้งระบบชาร์จติดผนังบ้านขนาด 40 แอมป์ 240 โวลต์ บางทีอาจจะมาพร้อมกับรถในภายหลัง
ด้วยการเติมนี้ การชาร์จเต็มจาก 0% ถึง 100% จะเกิดขึ้นภายใน 4-5 ชั่วโมงที่ยอดเยี่ยม Mercedes พิจารณาเพิ่มเครื่องยนต์เบนซินที่มีระยะทางกิโลเมตรเล็กน้อยเพื่อทำให้รถยนต์ไฟฟ้ามีขนาดกะทัดรัด แต่ปฏิเสธตัวเลือกนี้ พวกเขาเข้ากันได้ดีโดยไม่มีเขา
ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า B-Class ไม่รองรับระบบชาร์จเร็ว (ใช้ CHAdeMO หรือ SAE Combo) วิศวกรของ Mercedes กล่าวว่าพวกเขาไม่พร้อมที่จะเสียสละความสวยงามภายนอกด้วยการตัดรูขนาดใหญ่ในร่างกายเพื่อประโยชน์ของตัวเชื่อมต่อมาตรฐานที่รวดเร็ว สิ่งเหล่านี้จะได้รับการพิจารณาในรุ่นต่อๆ ไป
ที่นั่งผู้โดยสารและท้ายรถ
รถยนต์ไฟฟ้ามีที่นั่งกว้างขวาง 5 ที่นั่งสำหรับผู้โดยสาร นี่เป็นความแตกต่างที่สำคัญจากคู่แข่งด้วย ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า B-Class มาพร้อมชุดแบตเตอรี่ระดับเฟิร์สคลาส ที่ให้พื้นที่ที่ไร้ที่ติสำหรับผู้โดยสารและสัมภาระ
B-Class Electric แซงหน้าคู่แข่ง BMW i3 ได้อย่างง่ายดายในแง่ของพื้นที่เก็บสัมภาระ รถยนต์ไฟฟ้ามีความจุ 0.5 ลูกบาศก์เมตร เมตร (501 ลิตร) i3 มีเพียง 0.26 cc. เมตร และถ้าคุณลดเบาะหลังลงคุณจะได้ 1.4 คิว เมตร หรือ 1444 ลิตร
ความปลอดภัย
ยังไม่มีการให้คะแนนอย่างเป็นทางการจาก NHTSA และ IIHS รถยนต์ไฟฟ้ามีระบบป้องกันอุบัติเหตุด้วยเรดาร์ที่ดีที่สุด และระบบเบรกฉุกเฉินแบบอิเล็กทรอนิกส์ การผสมผสานระหว่างระบบนี้จะแสดงคำเตือนด้วยภาพและเสียงที่ชัดเจนเสมอ และช่วยเหลือในการเบรกทันทีหากจำเป็นต่อสถานการณ์
นอกจากนี้ยังมีชุดมาตรฐาน: Lane Keeping Assist, ระบบตรวจจับจุดบอด และระบบช่วยเหลือการจอดรถแบบแอ็คทีฟ
ราคา
รถยนต์อันน่าทึ่งคันนี้มีราคาพื้นฐานอยู่ที่ 41,450 ดอลลาร์ (บวกค่าจัดส่งประมาณ 925 ดอลลาร์) ราคายังเทียบได้กับรุ่น BMW i3 โดยตรง
ระบบนำทาง, ไฟวิ่งแบบ LED (ไฟหน้า, ไฟข้าง), ระบบเตือนการชน, ระบบช่วยจอด, ระบบช่วยเอียงรถ นอกจากนี้ รถยังมีชุดตัวเลือกและชิ้นส่วนภายในให้เลือกเหมือนกับรถ Mercedes รุ่นอื่นๆ
รับประกันแบตเตอรี่ 8 ปี หรือ 160,000 กิโลเมตร
เปรียบเทียบรถยนต์ที่คล้ายคลึงกัน
เริ่มจากความจุของแบตเตอรี่กันก่อน B-Class มี 28 kWh, LEAF มี 24 kWh และ BMW i3 มี 22 kWh
ผู้ที่ต้องการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าสุดหรู แต่ไม่สนใจ Tesla Model S (ด้วยเหตุผลทั่วไปหรือเหตุผลด้านราคา) สามารถพิจารณาตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมได้เพียงสองตัวเลือกเท่านั้นในรูปแบบของ Mercedes B-Class Electric Drive และ BMW i3 มีสองพารามิเตอร์หลักที่จะทำให้ง่ายขึ้นเล็กน้อย: การออกแบบภายนอกและการมีเครื่องยนต์เบนซินเพิ่มเติมซึ่งจะเพิ่มระยะการขับขี่
รถทั้งสองคันควบคุมได้ดีเยี่ยม (ตามที่คุณคาดหวังจาก BMW และ Mercedes) และสะดวกสบายมาก BMW i3 เสียสละบางสิ่งในแง่ของความสะดวกสบาย กล่าวคือ การปรับเบาะนั่งด้วยไฟฟ้า และทำให้ยางแคบลง และทั้งหมดนี้เพื่อประโยชน์ในการลดน้ำหนักและเพิ่มผลผลิตในระยะไกล และด้วยความช่วยเหลือของเครื่องยนต์เบนซิน จึงสามารถเดินทางในระยะทางไกลได้ Mercedes เป็นแพลตฟอร์มอเนกประสงค์ แม้ว่าจะมีระยะทางประมาณ 160 กม. ก็ตาม และที่นั่ง 5 ที่นั่งแทนที่จะเป็น 4 ที่นั่งใน i3 ก็มีความสำคัญสำหรับบางคนเช่นกัน และบางทีเราอาจจบลงด้วยข้อได้เปรียบของการเป็นหุ้นส่วนกับ Tesla Motors
ซื้อคุณสมบัติ
โดยจะวางจำหน่ายทั่วสหรัฐอเมริกาในช่วงปลายปี 2558 เนื่องจากเรากำลังพูดถึงการส่งมอบอย่างเป็นทางการ จึงมีแนวโน้มว่าจะเริ่มปรากฏในยุโรปและเอเชียในช่วงต้นถึงกลางปี 2558 เราขอแนะนำให้คุณสอบถามกับตัวแทนจำหน่ายในภูมิภาคของคุณ
