สวัสดี! โปรดช่วยฉันตัดสินใจเลือกระหว่างน้ำมันเครื่องสำหรับ Daewoo Sens รุ่นปี 2007 ระยะทาง 55,000 กม. - LIQUI MOLY SAE 10W-40 MoS2 LEICHTLAUF, น้ำมันอะตอมมิก Xado 10w-40 sl/cf หรือ HX7 10W-40 + (สารฟื้นฟู 3 หลอดสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน) หรือไม่มีสารเติมแต่ง หรือบางที คุณอาจจะแนะนำอย่างอื่นที่ ช่วงเวลาที่เต็มไปด้วยเชลล์ การเดินทางระยะสั้นบ่อยครั้ง (แอนตัน)
สวัสดีแอนตัน ขอขอบคุณที่ติดต่อเราเกี่ยวกับคำถามของคุณ
[ซ่อน]
ฉันควรเทของเหลวชนิดใด?
คำถามนี้เกี่ยวข้องกับผู้ขับขี่รถยนต์หลายคน น้ำมันเครื่องที่คุณเลือก - Xado และ Liqui Moly - เป็นวัสดุสิ้นเปลืองคุณภาพสูง เราไม่สามารถพูดได้อย่างแน่นอนว่าอันไหนจะดีกว่า แต่ทั้งสามประเภทผ่านการทดสอบไม่เพียงแค่เวลาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการทดลองด้วย ทั้ง Shell Helix, Xado และ Liquid Moly เป็นวัสดุสิ้นเปลืองที่เชื่อถือได้ คุณสามารถหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับความคิดเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศเกี่ยวกับของเหลวเหล่านี้ได้จากแหล่งข้อมูลของเราโดยใช้การค้นหา
ทางเลือกนี้เป็นเรื่องส่วนตัวสำหรับทุกคน สิ่งสำคัญคือผลิตภัณฑ์ที่ซื้อนั้นมีคุณภาพสูงและผลิตขึ้นและใช้เทคโนโลยีทั้งหมดซึ่งสามารถดูได้จากฉลากผลิตภัณฑ์ การซื้อ MM จากร้านค้าที่น่าสงสัย คุณกำลังมุ่งสู่ปัญหาที่อาจเกิดขึ้นในอนาคต ท้ายที่สุดแล้วการใช้สารคุณภาพต่ำจะไม่ทำให้เกิดผลดีใดๆ ดังนั้น "กึ่งสังเคราะห์" คุณภาพสูงและไม่ใช่ของปลอมจะสามารถทำหน้าที่ทั้งหมดที่ได้รับมอบหมายได้
หากคุณเติมเชลล์เฮลิกส์และคุณไม่ได้วางแผนที่จะล้างเครื่องยนต์ก่อนเปลี่ยน ควรเติมของเหลวจากบริษัทนี้จะดีกว่า เมื่อ "ของเสีย" ถูกระบายออก องค์ประกอบทั้งหมดจะไม่สามารถออกจากเครื่องยนต์ได้ ของเสียบางส่วนจะยังคงอยู่ในระบบไม่ว่าในกรณีใด ดังนั้นในกรณีนี้ ควรเท MM ของแบรนด์นี้จะดีกว่า แต่ถ้าคุณล้างเครื่องยนต์และทำอย่างมีประสิทธิภาพคุณสามารถเท MM ใดก็ได้
และจำไว้ว่าการใช้ MM ที่แพงที่สุดไม่ได้รับประกันประสิทธิภาพที่ดีที่สุดของเครื่องยนต์สันดาปภายใน แม้แต่วัสดุราคาไม่แพงที่ตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดของเครื่องยนต์ Deu Sens ก็สามารถทำงานได้ทั้งหมดที่ได้รับมอบหมาย และคุณไม่จำเป็นต้องจ่ายเงินมากเกินไป
วิดีโอ “การแทนที่ MM ใน Daewoo Sens ด้วยมือของคุณเอง”
ค้นหารายละเอียดเกี่ยวกับการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องของ Daewoo Sens ด้วยตัวคุณเอง
ดังนั้นผู้อ่านที่รัก ถึงเวลาแล้วที่เราจะหารือเกี่ยวกับน้ำมันเครื่องชนิดใดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับความภาคภูมิใจของอุตสาหกรรมยานยนต์ของยูเครน รถยนต์ของประชาชน ZAZ LANOS หรือที่รู้จักในชื่อ DAEWOO LANOS หรือที่รู้จักในชื่อ DAEWOO CHANCE หรือที่รู้จักในชื่อ CHEVROLET LANOS
เพื่อความเที่ยงธรรมเราจะดูนกตัวเล็ก ๆ แต่น่าภาคภูมิใจนี้ภายใต้กล้องจุลทรรศน์ของลำดับเหตุการณ์การผลิตในโลก:
โอเปิ้ล คาเดตต์– แท้จริงแล้ว เครื่องยนต์ A15SMS 1 5 ที่ติดตั้งบน DEO LANOS เป็นเวอร์ชันดัดแปลงของ G15MF 1.5 (ติดตั้งบน Daewoo Nexia ก่อนการพักสไตล์ใหม่) ซึ่งในทางกลับกันก็ถูกคัดลอกมาจากเครื่องยนต์ Opel C16NZ ซึ่งออกแบบย้อนกลับไปในยุค 80 สำหรับเครื่องยนต์ดังกล่าว ครั้งหนึ่ง Opel เคยแนะนำน้ำมันเครื่องคลาส API SF/SG/SH (เวอร์ชันเดียว) และ API SF/SE (แนะนำในคู่มือการใช้งานแบบเก่า)
คำตอบนั้นชัดเจน - ใช่ จะไม่มีอะไรเกิดขึ้น แต่มีข้อแม้ว่า "นานแค่ไหน" หรือ "จะขี่ได้นานแค่ไหน" ท้ายที่สุดแล้ว ในช่วงทศวรรษที่ 70 ไม่มีแนวคิดเรื่อง "ระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ขยายออกไป" และน้ำมันก็เสื่อมสภาพเร็วกว่าน้ำมันสมัยใหม่มาก สมัยนี้เกิดความเห็นมาว่าถ้าน้ำมันเข้มขึ้นก็ต้องเปลี่ยนด่วน
ผู้ที่มีความเข้าใจเป็นพิเศษอาจเดาได้แล้วว่าเนื่องจากคำแนะนำเวอร์ชัน "เก่า" แนะนำประเภทน้ำมันที่ล้าสมัยมากกว่า และเวอร์ชัน "ใหม่" แนะนำประเภทน้ำมันที่ทันสมัยมากขึ้น ดังนั้นยิ่งน้ำมันทันสมัยมากเท่าไรก็ยิ่งดีเท่านั้น และมีความจริงอยู่ที่นี่ แต่งานของเราตอนนี้ไม่ใช่แค่การค้นหาว่า "น้ำมันชนิดใดที่ดีที่สุดในจักรวาล" แต่ยังเพื่อกำหนดค่าเฉลี่ยสีทองระหว่าง "มากที่สุด" และ "มีราคาแพงเกินสมควร" เพราะในบรรดาเจ้าของ DEO LANOS คุณจะไม่พบ ผู้ที่ยินดีเสียเงินง่ายๆ ในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ในเวลาเดียวกันคุณต้องพิจารณาว่าผลิตภัณฑ์ใดจะพิสูจน์ได้ดีที่สุดในส่วนราคาของเจ้าของ "ฮีโร่ของเรา"
1.น้ำมันเครื่องแท้ใต้โลโก้GM
เนื่องจาก DEU LANOS ได้รับการยัดโลโก้ของแบรนด์นี้ตั้งแต่หัวจรดเท้า หลายคนจึงเชื่ออย่างถูกต้องว่าควรเทน้ำมัน GM ดั้งเดิมลงไปที่นั่น เหลือเชื่อแต่เป็นความจริง - GM ไม่ได้ผลิตน้ำมันเอง (เช่นเดียวกับน้ำมันดั้งเดิมอื่นๆ) น้ำมันถูกสร้างขึ้นมาโดยผู้ที่เสนอราคาที่ดีที่สุดสำหรับผลิตภัณฑ์ที่ตรงตามข้อกำหนดที่ระบุโดยผู้ผลิตรถยนต์ พวกเขาเป็นใคร? ผู้ผลิต? วันนี้มีเวอร์ชันค่อนข้างมาก: LUKOIL ที่โรงงานในสหพันธรัฐรัสเซีย, ตุรกีและโรมาเนีย, "WOLF" ของอังกฤษ (ก่อนหน้านั้น Castrol, Elf, Delco) ทั้งสองเวอร์ชันมีการยืนยันที่สำคัญมากใน "ฟอรัมน้ำมัน" ตั้งแต่ใบรับรองไปจนถึงรูปถ่ายถังที่ระบุถึงผู้ผลิต แต่ที่แน่ๆเรารู้แต่สิ่งที่เราเห็นด้วยตาเราเองเท่านั้น (ดูรูป)
ใช่ ใช่ ในตุรกี GM ผลิต LUKOIL LUBRICANTS MIDDLE EAST MADENI YAĞ SAN และชาวเติร์กทั้งหมดที่มีประชากร 80 ล้านคนก็ขับรถ TURKISH GM มาเป็นเวลานาน (โดยวิธีการนั้นกองยานพาหนะที่นั่นสดกว่าของเรามากและโดยทั่วไปแล้วจะมีรถยนต์มากกว่า)
นอกจากนี้ยังฟังดูเป็นไปได้ทีเดียวที่น้ำมันที่ขายในดินแดนของยูเครนโดยส่วนใหญ่แล้วจะเป็นโรงงาน LUKOIL ของโรมาเนียแห่งเดียวกันโดยมีข้อบ่งชี้ทางกฎหมายว่า "ผลิตในสหภาพยุโรป" บนกระป๋อง
2. น้ำมันที่ผลิตในประเทศ
เนื่องจาก www.site ร้านค้าออนไลน์ของเราตั้งอยู่ในยูเครน จากการสังเกตส่วนตัวฉันสามารถระบุความจริงที่ว่าประมาณครึ่งหนึ่งของเจ้าของรถยนต์ "ของประชาชน" ในยูเครนเมื่อเวลาผ่านไปเปลี่ยนไปใช้น้ำมันราคาถูกซึ่งมักผลิตในประเทศ โดยทั่วไปไม่มีอะไรผิดปกติ แต่คุณควรระวังและใส่ใจสิ่งต่อไปนี้เมื่อเลือกน้ำมันในประเทศ:1) ดัชนีความหนืดผลิตภัณฑ์นี้ควรอยู่ในระดับที่ค่อนข้างสูง และนี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าไม่ใช่ทั้งหมดที่เรียกว่า "กึ่งสังเคราะห์" เท่านั้นที่ผลิตขึ้นโดยใช้ "วัตถุดิบสังเคราะห์" บ่อยครั้งที่ผู้ผลิตมีไหวพริบและเพื่อลดต้นทุนของผลิตภัณฑ์ให้เปลี่ยนฐานสังเคราะห์ด้วยสารเติมแต่งความหนืดจำนวนมากอย่างไม่สมเหตุสมผล อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้น้ำมันเป็น "สังเคราะห์" หรือ "กึ่งสังเคราะห์" ปรากฎว่าคุณกำลังซื้อ "กึ่งสังเคราะห์" แต่จริงๆ แล้วมันคือ "น้ำแร่" ที่มีความหนืด 10w-40 ก่อนซื้อน้ำมันอย่าขี้เกียจไปที่เว็บไซต์ของผู้ผลิตและดูแผ่นที่มีคุณสมบัติทางเทคนิค หากดัชนีความหนืดอยู่ที่ประมาณ 130 หน่วยก็อาจเป็นกรณีนี้ หากดัชนีความหนืดประมาณ 150 ขึ้นไป เป็นไปได้มากว่าคุณมีผลิตภัณฑ์ "กึ่งสังเคราะห์แท้", "สังเคราะห์" หรือ "สังเคราะห์" กล่าวอีกนัยหนึ่ง: ยิ่งดัชนีความหนืดสูง ค่าความปลอดภัยก็จะยิ่งสูงขึ้น!
2) คลาสตาม API- ยิ่งสูงยิ่งดี โปรดใส่ใจกับสิ่งต่อไปนี้: SN ดีกว่า SM, SM ดีกว่า SL เป็นต้น จากมากไปน้อย - SN, SM, SL, SJ, SH, SG, SF (ดูภาพ API ด้านบน) ดังนั้นโปรดจำไว้ว่าคลาส SG นั้นเป็นมาตรฐานที่ใช้ได้ตั้งแต่ปี 1989 ถึง 1992 และ SN ปรากฏในปี 2011 และจนถึงทุกวันนี้ไม่มีอะไรดีไปกว่าคลาสนี้ ยิ่งไปกว่านั้น หากคลาส API ได้รับการยืนยันโดย API เอง (API - American Petroleum Institute หรือ American Petroleum Institute) - โดยทั่วไปแล้วยอดเยี่ยม - อย่างน้อยน้ำมันนี้ก็สอดคล้องกับคลาสที่เขียนบนกระป๋อง หาก API ไม่รู้อะไรเลยเกี่ยวกับเรื่องนี้ ไม่ว่าจะเขียนคลาสใดบนกระป๋อง มันก็ไม่มีความหมายอะไรเลย และไม่มีความมั่นใจในคุณภาพของผลิตภัณฑ์นี้ (หรือภายใต้หน้ากากของ SN เช่น พวกเขาขาย SG ให้คุณ )! ตัดสินด้วยตัวคุณเอง: CASTROL, MOBIL, SHELL, TOTAL, ELF และ LIQUI MOLY ได้รับการรับรองตามคลาส API แต่น้ำมัน "หลอกเยอรมัน" บางชนิดในกระป๋องไม่ได้รับการรับรอง วาดข้อสรุป วิธีที่ง่ายที่สุดในการตรวจสอบสิ่งนี้อยู่บนเว็บไซต์ API โดยตรง - https://engineoil.api.org/Directory/EolcsSearch- จากตัวอย่างในรูปภาพด้านล่าง คุณสามารถตรวจสอบว่าระดับคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่ร้องขอนั้นสอดคล้องกับคำอธิบาย ซึ่งได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการโดย American Petroleum Institute แล้ว อย่างไรก็ตามน้ำมัน LUKOIL ได้รับการยืนยันมากกว่า 70 รายการ https://engineoil.api.org/Directory/EolcsProductResults?accountId=-1&brandName=lukoil
3. ความหนืด
ความหนืดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับสภาพอากาศของเราคือ SAE 5w-40 และ 10w-40 แต่โดยทั่วไปแล้ว AVTOZAZ ตามที่คุณเห็นแล้วควบคุมช่วงที่ค่อนข้างกว้าง (ขึ้นอยู่กับสภาพภูมิอากาศ) ในคู่มือฉบับล่าสุดจาก ZAZ ได้แก่ 5w-40, 10w-40 และ 15w-40 (ตามคู่มือเวอร์ชันหนึ่งแม้แต่ 5w-30 แม้ว่าในความเป็นจริงแล้วไม่มีความจำเป็นเร่งด่วนสำหรับ "ไม่ใช่" -น้ำมันที่มีความหนืด)
4. ความพร้อมใช้งานของการอนุมัติอย่างเป็นทางการ
การได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการจากผู้ผลิตรถยนต์ถือเป็นข้อได้เปรียบเพิ่มเติม อย่างไรก็ตาม โปรดทราบว่าสำหรับเครื่องยนต์ Lanos นั้นไม่มีข้อกำหนดพิเศษสำหรับการอนุมัติจาก GM สามารถตรวจสอบข้อกำหนดตลอดจนคลาส API ทางออนไลน์ได้ ขอแนะนำให้ทำเช่นนี้ ตั้งแต่เมื่อเร็ว ๆ นี้ผู้ผลิตที่เรียกว่า "GERMAN OIL" ได้เข้าสู่ตลาดโดยบรรจุขวดที่โรงงานในประเทศเดียวกันโดยวางตัวเป็น "แบรนด์เยอรมันที่มีคุณภาพ" อ่านการอนุมัติใดๆ บนกระป๋องและตรวจสอบความเกี่ยวข้องกับข้อมูลบนเว็บไซต์ของผู้ออกการอนุมัติ ตัวอย่างเช่น:
เมอร์เซเดส เบนซ์ - https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/bevo-blaetter-sort1.html(เลือกความอดทนที่ต้องการ)
จีเอ็ม - www.centerforqa.com/dexos/ (เลือก Dexos 1 หรือ Dexos 2)
และอื่น ๆ
ไม่กี่ปีที่ผ่านมา ฉันเจอฟอรัมเกี่ยวกับน้ำมันที่มีชื่อเสียง ซึ่งฉันสามารถยืมรูปภาพเหล่านี้ได้:
การแนะนำ
รถยนต์ขนาดกะทัดรัด Daewoo Lanos พร้อมเครื่องยนต์ขวางและระบบขับเคลื่อนล้อหน้าซึ่งแสดงครั้งแรกที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ในปี 1997 เป็นตัวแทนของผู้ผลิตรถยนต์ชาวเกาหลีใต้ในระดับยุโรปคลาส C ที่จริงจังมาก สมรรถนะที่ดีและลักษณะการขับขี่ความสะดวกสบายและรูปลักษณ์ที่มีสไตล์ผสมผสานกัน ด้วยราคาที่สมเหตุสมผลทำให้รถคันนี้ได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่ผู้ซื้อ บ่อยครั้งเกิดขึ้นในกรณีเช่นนี้โมเดลดังกล่าวแพร่หลายและเริ่มผลิตภายใต้แบรนด์และชื่อที่แตกต่างกันในประเทศต่าง ๆ: ในเกาหลี, เวียดนาม, โปแลนด์ (โรงงาน Daewoo-FSO), ในยูเครน (AvtoZAZ - Daewoo) และในรัสเซีย (Doninvest) ")
การพัฒนาแนวคิดของรุ่น Lanos คือรถยนต์ Sens ซึ่งปรากฏในปี 2550 ผลิตเพื่อตลาดในประเทศของยูเครนที่โรงงานผลิตรถยนต์ Zaporozhye เช่นเดียวกับ Lanos รุ่นนี้มีให้เลือกทั้งแบบแฮทช์แบ็กและซีดาน ตั้งแต่ปี 2009 โมเดลดังกล่าวได้ถูกส่งออกไปยังรัสเซียโดยจำหน่ายภายใต้ชื่อ ZAZ Chance
รูปลักษณ์ของรถแทบไม่แตกต่างจากต้นแบบ Lanos - ภายนอกที่สวยงามและคุณภาพที่พอดี ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือกระจังหน้า การออกแบบด้านหลัง และองค์ประกอบตกแต่งบางอย่าง
ภายในยังแตกต่างจาก Lanos เล็กน้อย ภายในห้องโดยสารมีความสงบและเงียบสงบด้วยฉนวนกันเสียงที่ดีเยี่ยม แผงทั้งหมดได้รับการติดตั้งอย่างมีประสิทธิภาพ มีช่องว่างสม่ำเสมอ ขณะขับรถไม่มีเสียงดังเอี๊ยดเบาะนั่งสบายมีการปรับเปลี่ยนเพียงพอเพื่อให้บุคคลที่มีความสูงและรูปร่างสามารถเลือกตำแหน่งที่เขาต้องการได้
ปริมาตรของช่องเก็บสัมภาระที่มีพื้นราบเรียบเพียงพอสำหรับการเดินทางระยะสั้น อย่างไรก็ตาม หากปริมาตรไม่เพียงพอ คุณสามารถพับเบาะหลังลงได้ ซึ่งจะทำให้มีพื้นที่เพิ่มขึ้นเกือบ 640 ลิตร
นอกเหนือจากรุ่นผู้โดยสารทั่วไปแล้ว รุ่นนี้ยังมีให้บริการเป็นรถตู้สำหรับการขนส่งเชิงพาณิชย์อีกด้วย เทคโนโลยีการผลิตสำหรับ "ส้นเท้า" นั้นค่อนข้างธรรมดา: แท่นที่มีส่วนหน้าของตัวถัง (จนถึงเสา B) ถูกนำมาจากรถยนต์นั่งส่วนบุคคล แทนที่จะเป็นประตูด้านหลัง โครงส่งกำลังที่ทำจากท่อสี่เหลี่ยม เชื่อมเข้ากับช่องว่างระหว่างเสาและส่วนโค้งด้านหลัง ทั้งหมดนี้หุ้มด้วยฝาไฟเบอร์กลาสซึ่งยื่นออกไปบนหลังคาด้านหน้า และลงมาจากด้านข้างจนถึงระดับธรณีประตู ที่ท้ายเรือมีประตูสองบานที่มีความกว้างไม่เท่ากัน ซึ่งเปิดออกได้เป็นมุมสูงสุด 180° ปริมาตรห้องเก็บสัมภาระของยานพาหนะคือ 2.8 ลบ.ม. และความสามารถในการรับน้ำหนักคือ 550 กก. การเปิดประตูขนาดใหญ่และความสูงในการบรรทุกต่ำช่วยให้การบรรทุกและการขนถ่ายสะดวกขึ้นอย่างมาก
รถติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน: สี่แถวเรียง 1.3-, 1.4- และ 1.5 ลิตรพร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจายกำลัง 70, 77 และ 86 แรงม้าตามลำดับ เครื่องยนต์ MeM3-307.C ขนาด 1.3 ลิตรที่ผลิตใน Melitopol เป็นข้อแตกต่างที่สำคัญระหว่าง Sens และ Lanos ในแง่ของปริมาณสารอันตรายในก๊าซไอเสีย หน่วยนี้เป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม EURO III
เครื่องยนต์ทั้งหมดทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ซึ่งเดิมออกแบบมาสำหรับ Tavria การเปลี่ยนเกียร์ที่ชัดเจนไม่เป็นที่น่าพอใจ และการเร่งความเร็วจากศูนย์ถึง 100 กม./ชม. จากระบบเกียร์นี้ จะใช้เวลาประมาณ 15 วินาที การเคลื่อนไหวของคันโยกสั้นๆ ปานกลาง การเข้าเกียร์อย่างนุ่มนวล และการทำงานของซิงโครไนเซอร์ที่ช้าลงเล็กน้อย ช่วยให้เกิดสไตล์การขับขี่ที่ไม่เร่งรีบ
หนังสือขายดีของชาวยูเครนรับช่วงต่อคุณสมบัติที่ดีที่สุดทั้งหมดจากบรรพบุรุษ ดังนั้นแชสซีที่มีสตรัทหน้าแบบ McPherson แม้จะเรียบง่าย แต่ก็ค่อนข้างเชื่อถือได้และในขณะเดียวกันก็มีความแข็งแกร่งปานกลาง รถไม่มีอาการโยกหรือโยกเยกเมื่อเคลื่อนที่ ไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับระบบกันสะเทือนหลังเนื่องจากการออกแบบในรูปแบบของทอร์ชั่นบีมได้พิสูจน์ตัวเองแล้วว่าเป็นบวกอย่างมากในช่วงหลายปีที่ผ่านมา
กลไกการบังคับเลี้ยวมีให้เลือกทั้งแบบมีหรือไม่มีระบบช่วยกำลัง รุ่นเสริมกำลังมีอัตราทดเกียร์ที่เล็กลง ดังนั้นจึงตอบสนองต่อพฤติกรรมการบังคับเลี้ยวได้ฉับไวยิ่งขึ้น แอมพลิฟายเออร์นั้นทำงานโดยมีอัตราขยายผันแปรซึ่งขึ้นอยู่กับความเร็วในการเคลื่อนที่ เมื่อขับด้วยความเร็วสูง ระบบจะปิดการทำงานจริง และเมื่อจอดรถและใช้ความเร็วต่ำ ระบบจะหมุนพวงมาลัยได้ง่ายที่สุด ข้อดีของกลไกการบังคับเลี้ยวคือโครงร่าง ก้านบังคับเลี้ยวนั้นติดอยู่กับแขนหมุนของเสาแบบยืดไสลด์ไม่ได้อยู่ที่ด้านล่างเหมือนกับในรถยนต์ต่างประเทศที่ขับเคลื่อนล้อหน้าส่วนใหญ่ แต่อยู่ที่ด้านบน การออกแบบนี้หลีกเลี่ยงการเสียรูปของก้านบังคับเลี้ยวเมื่อสัมผัสกับขอบถนนและข้อบกพร่องของถนน
ไม่มีเหตุผลที่จะต้องกังวลเกี่ยวกับการใช้งานรถยนต์ในฤดูหนาว เมื่อมีการเทสารรีเอเจนต์จำนวนมากลงบนถนน ซึ่งส่งผลเสียต่อสภาพร่างกาย เนื่องจากร่างกายทั้งหมด (รวมถึงหลังคา) ถูกปกคลุมไปด้วยองค์ประกอบของสังกะสี-นิกเกิล
ความสะดวกในการใช้งานและการซ่อมแซม คุณภาพ ความน่าเชื่อถือ และความพร้อมของอะไหล่ทำให้รถไม่เพียงแต่น่าดึงดูดเท่านั้น แต่ยังยกระดับให้แตกต่างออกไปเล็กน้อยและอยู่ในอันดับที่สูงกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับเพื่อนร่วมชั้นในช่วงราคานี้
คู่มือนี้ให้คำแนะนำสำหรับการใช้งานและการซ่อมแซมการดัดแปลงทั้งหมดของยานพาหนะ ZAZ Sens/Chance/Sens Pickup
| ZAZ Sens/โอกาส/Sens Pickup | ||
| 1.3 ฉัน (70 แรงม้า) ประเภทตัวถัง: ซีดาน/แฮทช์แบ็ก ความจุเครื่องยนต์: 1,299 ซม.3 |
ประตู: 3/4/5 ไดรฟ์: ด้านหน้า |
เชื้อเพลิง: น้ำมันเบนซิน AI-95 อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (เมือง/ทางหลวง): 10.0/5.5 ลิตร/100 กม |
| 1.4 ฉัน (77 แรงม้า) ประเภทตัวถัง: ซีดาน/แฮทช์แบ็ก ความจุเครื่องยนต์: 1,386 ซม.3 |
ประตู: 3/4/5 เกียร์: คู่มือห้าสปีด ไดรฟ์: ด้านหน้า |
เชื้อเพลิง: น้ำมันเบนซิน AI-95 ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 48 ลิตร อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (เมือง/ทางหลวง): 10.2/5.7 ลิตร/100 กม |
| 1.5 ไอ (86 แรงม้า) ประเภทตัวถัง: รถเก๋ง/แฮทช์แบ็ก/รถตู้ ความจุเครื่องยนต์: 1,498 ซม.3 |
ประตู: 3/4/5 เกียร์: คู่มือห้าสปีด ไดรฟ์: ด้านหน้า |
เชื้อเพลิง: น้ำมันเบนซิน AI-95 ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 48 ลิตร อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (เมือง/ทางหลวง): 12.6/6.2 ลิตร/100 กม |
บทความเกี่ยวกับ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องของรถยนต์แดวู เซ็นส์ (Daewoo Sens)- วัสดุนี้ให้คำแนะนำในการเลือกน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันเครื่องสำหรับ Daewoo Sens นอกจากนี้ยังมีรายการเครื่องมือที่จำเป็นโดยที่ไม่สามารถเปลี่ยนน้ำมันเครื่องได้
เพื่อทดแทน น้ำมันเครื่องรถ แดวู เซนส์เราจะต้อง:
- กระป๋อง น้ำมันเครื่องปริมาตร 3.5 - 4 ลิตร มีเกรดความหนืด แซ่: 20W40, 15W40, 10W40, 5W40(เลือกขึ้นอยู่กับเงื่อนไขตามฤดูกาลและความหนาของกระเป๋าสตางค์)
- กรองน้ำมัน(เมื่อซื้อ เราชี้แจงว่าเราต้องการตัวกรองสำหรับ Sens โดยเฉพาะ ไม่ใช่สำหรับ Lanos! มิฉะนั้น เมื่อติดตั้งตัวกรอง คุณจะต้องประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์)
- ถ้า น้ำมันเครื่องไม่มีการเปลี่ยนแปลงมาเป็นเวลานานหรือคุณตัดสินใจเปลี่ยนยี่ห้อและประเภทของน้ำมันเครื่องในกรณีนี้จำเป็นต้องล้างเครื่องยนต์ เพื่อจุดประสงค์นี้เราซื้อ น้ำมันล้าง(ปริมาตรกระป๋องตั้งแต่ 3 ถึง 4 ลิตร)
- ภาชนะสำหรับระบายน้ำมันเก่าที่มีปริมาตรอย่างน้อย 5 ลิตร และบัวรดน้ำสำหรับเทน้ำมันเครื่องใหม่ลงในเครื่องยนต์อย่างระมัดระวัง
- และแน่นอนว่าเครื่องมือ (รูปภาพ 1) ประแจสี่เหลี่ยม 8 มม. และประแจพิเศษสำหรับการถอด กรองน้ำมัน(คุณสามารถใช้แบบเดียวกับในรูปภาพหรือแบบต่างๆ ได้ โชคดีที่ไม่มีปัญหากับเครื่องมือในตลาด) หากคุณไม่มีกุญแจพิเศษ คุณสามารถใช้ไขควงได้ แต่จะมีข้อมูลเพิ่มเติมด้านล่าง
ตอนนี้เรามาดูกระบวนการทดแทนกัน น้ำมันเครื่องเป็นขั้นเป็นตอน:
- ก่อนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องต้องอุ่นเครื่องยนต์จนถึงอุณหภูมิใช้งาน - 80C
- ใช้ประแจสี่เหลี่ยมคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำ (รูปภาพ 2) บนห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์แล้วระบายน้ำมันลงในภาชนะ ในขณะที่น้ำมันกำลังระบายออก ให้ตรวจสอบสภาพของวงแหวนซีลบนปลั๊กเดรน และหากชำรุดควรเปลี่ยนใหม่
- หากคุณตัดสินใจที่จะล้างเครื่องยนต์ หลังจากถ่ายน้ำมันเครื่องเก่าแล้ว ให้ขันปลั๊กท่อระบายน้ำเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงแล้วเติม น้ำมันล้างเข้าไปในเครื่องยนต์ (อย่างน้อย 3 ลิตร)
- เราสตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้มันเดินเบาประมาณ 10-15 นาทีจากนั้นจึงระบายออก น้ำมันล้าง(ดูจุดที่ 2)
- หลังจากที่น้ำมันที่ใช้แล้วหมดลง ให้ขันปลั๊กท่อระบายน้ำให้แน่นแล้วดำเนินการถอดตัวกรองน้ำมันออก
- หากคุณมีกุญแจพิเศษ ให้คลายเกลียวกรองน้ำมันเครื่องออกอย่างรวดเร็วและสะอาด (รูปภาพ 3) หากไม่มีกุญแจพิเศษ คุณสามารถลองคลายเกลียวตัวกรองด้วยมือ ขั้นแรกให้ห่อด้วยผ้าขี้ริ้วหรือกระดาษทราย คุณยังสามารถคลายเกลียวตัวกรองออกได้โดยใช้ไขควง (เจาะตัวกรองให้ใกล้กับด้านล่างมากขึ้น และใช้คันโยกนี้เพื่อคลายเกลียวตัวกรอง)
- เมื่อถอดไส้กรองเก่าออก เราจะเช็ดที่นั่งกรองน้ำมันเครื่องออกจากน้ำมันและสิ่งสกปรก
- ก่อนติดตั้งตัวกรองใหม่ ให้เติมน้ำมันใหม่ก่อนและอย่าลืมหล่อลื่นแหวนยางด้วย เราบิดตัวกรองด้วยมือโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือ
- จากนั้นคลายเกลียวฝาฟิลเลอร์ของเครื่องยนต์แล้วเติมใหม่โดยใช้กระป๋องรดน้ำ (ควรดีกว่า) น้ำมันเครื่อง.
- ใช้ก้านวัดระดับน้ำมัน เราตรวจสอบระดับน้ำมันประมาณ 2-3 มม. ถึงเครื่องหมาย MAX (รูปภาพ 4) แต่ไม่ว่าในกรณีใดจะสูงกว่านี้
- เราขันฝาฟิลเลอร์ให้แน่น ใส่ก้านวัดน้ำมันเข้าที่แล้วสตาร์ทเครื่องยนต์ เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเครื่องควรดับภายใน 3-4 วินาที หากไม่เกิดขึ้นให้ดับเครื่องยนต์ทันที
- หากทุกอย่างเป็นไปด้วยดีให้ปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานประมาณ 1-2 นาทีแล้วจึงปิดเครื่อง เรารอสักครู่แล้วตรวจสอบระดับน้ำมันอีกครั้งโดยใช้ก้านวัดน้ำมัน เติมเงินหากจำเป็น!
- สุดท้ายเราตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมันในบริเวณปลั๊กท่อระบายน้ำและตัวกรองน้ำมัน นอกจากนี้ ควรตรวจสอบอีกครั้งว่าปิดฝาเติมแน่นดีหรือไม่ และก้านวัดน้ำมันเข้าที่จนสุดแล้วหรือไม่
