จะทราบได้อย่างไรว่ามาตรวัดความเร็วทำงานหรือไม่ จะทราบได้อย่างไรว่าระยะทางบิดเบี้ยวหรือไม่

ไม่ว่ามาตรวัดความเร็วจะแสดงความเร็วเพียงใด แต่ก็ถือว่าเป็นหนึ่งในอุปกรณ์ที่สำคัญที่สุดในรถยนต์ยุคใหม่ เราถูกบังคับให้ดูคำให้การของเขา มิฉะนั้นเราจะไม่สามารถหลีกเลี่ยงการลงโทษสำหรับการละเมิดขีดจำกัดความเร็วที่บังคับใช้ในประเทศได้

มาตรวัดความเร็ว/มาตรวัดระยะทางรวมกันคืออะไร?

แผงหน้าปัดที่รวมกันจะระบุความเร็วในการขับขี่ของรถ วัดระยะทางที่เดินทาง แสดงระยะทางของการเดินทางหนึ่งครั้ง และความเร็วในขณะนั้น

ความสนใจ! สเกลมาตรวัดความเร็วช่วยให้ผู้ขับขี่ทราบว่าเมื่อใดควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรอง และคำนวณการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง

บางครั้งมาตรวัดความเร็วจะติดตั้งมาตรระยะทางซึ่งเป็นกลไกที่ใช้วัดจำนวนรอบการหมุนของล้อรถ วิธีนี้จะกำหนดระยะทางที่รถเดินทางได้ สามารถคำนวณรายวันและระยะทางรวมได้

มาตรวัดระยะทางประกอบด้วย:

• เคาน์เตอร์ปฏิวัติรถยนต์
• ตัวบ่งชี้แสดงระยะทางที่เดินทางเป็นกิโลเมตรหรือไมล์
• อุปกรณ์บันทึกความเร็ว

มาตรวัดระยะทางแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้

1. อุปกรณ์ทางกลถือเป็นต้นกำเนิดของอุปกรณ์สมัยใหม่ มันถูกประดิษฐ์ขึ้นในสมัยกรีกโบราณ
   การบิดมาตรวัดระยะทางนั้นง่ายพอ ๆ กับการปอกเปลือกลูกแพร์สิ่งที่คุณต้องทำคือปฏิบัติตามกลไกการบิด ตัวนับมาตรวัดระยะทางแบบกลไกจะตอบสนองต่อการปฏิวัติและแปลงเป็นกิโลเมตร อย่างไรก็ตาม ข้อเสียของอุปกรณ์ดังกล่าวก็คือ ข้อมูลจะรีเซ็ตเองโดยอัตโนมัติเมื่อถึงค่าที่กำหนด
2. มาตรวัดระยะทางแบบรวมเป็นรุ่นปรับปรุงที่ทำให้สามารถแก้ไขข้อมูลโดยใช้การหมุน CAN ได้
3. อุปกรณ์ดิจิทัลที่ทำงานบนพื้นฐานของไมโครคอนโทรลเลอร์ ทุกสิ่งในมาตรวัดระยะทางนั้นเกิดขึ้นในรูปแบบดิจิทัล และการอ่านค่าของอุปกรณ์จะได้รับผลกระทบด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์ระดับมืออาชีพเท่านั้น มาตรวัดระยะทางแบบอิเล็กทรอนิกส์เป็นส่วนหนึ่งของระบบคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดของรถยนต์

หลักการทำงานของมาตรวัดความเร็วนั้นมองเห็นได้ชัดเจนในตัวอย่างอุปกรณ์ทางกล การเปลี่ยนแปลงความเร็วเกิดขึ้นเนื่องจากการเชื่อมต่อทางกลระหว่างเพลาเกียร์และตัวชี้ ทั้งสององค์ประกอบเชื่อมต่อกันด้วยสายเคเบิลที่มีความยาวเพียงพอเนื่องจากเพลาอยู่ห่างจากระบบส่งกำลัง ความเร็วของมันถูกกำหนดโดยแอมพลิจูดจำกัดของการหมุนของล้อ

เฟืองพิเศษในเฟืองหลักจะหมุนไปพร้อมกับมู่เล่ย์เอาท์พุต และยังเชื่อมต่อโดยตรงกับสายเคเบิลที่อยู่ในปลอกป้องกันพิเศษอีกด้วย

องค์ประกอบที่จำเป็นอีกประการหนึ่งคือแม่เหล็กรูปดิสก์ที่วางอยู่ข้างถังเหล็ก ส่วนหลังถูกจับจ้องไปที่เข็มและตัวบ่งชี้ที่ได้รับจะแสดงเป็นมาตราส่วน

แม้แต่มาตรวัดระยะทางแบบอิเล็กทรอนิกส์ก็ยังมีความไม่ถูกต้อง ไม่สามารถแยกออกได้ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องปกติที่จะต้องคำนึงถึงมาตรฐานบางประการที่อนุญาตให้มีการจำกัดค่านี้ ตัวอย่างเช่น บนอุปกรณ์ทางกล ข้อผิดพลาดไม่ควรเกิน 5% -15%

ข้อผิดพลาดของอุปกรณ์อธิบายได้จากการมีช่องว่างต่างๆ ความอ่อนแอของสายเคเบิล การยึดเกาะที่ไม่ดี และสปริงที่อ่อนแอ มาตรวัดระยะทางแบบกลไกทำให้เกิดข้อผิดพลาดมากกว่า ส่วนแบบดิจิตอลจะผลิตน้อยกว่ามาก เนื่องจากสามารถอ่านค่าที่อ่านได้จากไมโครคอนโทรลเลอร์และเซ็นเซอร์

อาจมีข้อผิดพลาดบนมาตรวัดความเร็วซึ่งคำนวณความเร็วของรถ อุปกรณ์ไม่สามารถแสดงข้อมูลที่แม่นยำได้อย่างสมบูรณ์แบบ เนื่องจากความเร็วขึ้นอยู่กับองค์ประกอบหลายอย่าง เช่น การหมุนของล้อ เส้นผ่านศูนย์กลาง ฯลฯ

การตรวจสอบข้อผิดพลาดของอุปกรณ์ในโหมดความเร็วต่างๆจะน่าสนใจ

1. 60 กม./ชม. - แทบไม่มีข้อผิดพลาดเลย
2. 110 กม./ชม. - ข้อผิดพลาดคือ 5-10 กม./ชม.
3. 200 กม./ชม. - ค่าเฉลี่ยถึง 10%

ข้อผิดพลาดยังแตกต่างกันไปตามประเด็นต่อไปนี้

1. สำหรับรถยนต์ที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ข้อผิดพลาดจะปรากฏขึ้นเกือบทุกโค้ง เหตุผลก็คือมาตรวัดความเร็วนั้นรวมเข้ากับล้อเดียว ด้วยเหตุนี้การหันไปทางซ้ายจะลดการอ่าน และการหันไปทางขวาจะทำให้การอ่านเพิ่มขึ้น
2. ข้อผิดพลาดได้รับผลกระทบจากขนาดล้อที่ไม่ได้มาตรฐาน ความแตกต่าง 1 ซม. จะเพิ่มข้อผิดพลาดเป็น 2.5%
3. เส้นผ่านศูนย์กลางของยางเป็นสิ่งสำคัญ หากมีความคลาดเคลื่อนเล็กน้อยกับมาตรฐาน การอ่านมาตรวัดความเร็วจะถูกประเมินต่ำเกินไปหรือประเมินสูงเกินไป
4. แรงดันลมยางและการสึกหรอของดอกยางอาจส่งผลต่อข้อผิดพลาดได้ ตัวอย่างเช่น หากเติมลมยางไม่ดี จะส่งผลให้ประเมินความเร็วสูงสุดต่ำไป

การอ่านค่าที่แม่นยำที่สุดนั้นทำได้โดยอุปกรณ์ดิจิทัลหรืออุปกรณ์ที่เชื่อมต่อกับเครื่องนำทาง GPS เท่านั้น ประโยชน์ของการระบุตำแหน่งดาวเทียมไม่สามารถมองข้ามได้ ระบบสมัยใหม่แสดงให้เห็นความเร็วของยานพาหนะที่แน่นอนโดยไม่มีข้อผิดพลาดใดๆ

มาตรวัดความเร็วมาตรฐานมีสเกล 10 กม./ชม. และเข็มจะกระตุกบนหลุมบ่อ เขาสามารถประเมินค่าที่อ่านได้สูงไปเท่านั้น แต่อย่าประมาทไป มิฉะนั้นสถานการณ์ถนนจะถูกประเมินอย่างผิดพลาดและเกิดสถานการณ์ฉุกเฉินขึ้น ตัวอย่างเช่น หากแสดง 100 กม./ชม. แทนที่จะเป็น 120 กม./ชม. จริง

คำไม่กี่คำเกี่ยวกับข้อผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับขนาดยาง นี่คือจุดที่การออกแบบมาตรวัดความเร็วเข้ามามีบทบาท ประกอบด้วยอุปกรณ์สองชิ้นที่รวมกันอยู่ในตัวเครื่องเดียว อุปกรณ์ชิ้นหนึ่งจะวัดความเร็ว ส่วนอีกชิ้นจะแสดงระยะทางของยานพาหนะ ดังนั้นพวกมันจึงถูกเรียกว่า: โหนดความเร็วสูงและการนับ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หากรถหุ้มด้วยยางที่ค่อนข้างสึกหรอ มาตรวัดความเร็วจะประเมินค่าที่อ่านได้สูงเกินไป เนื่องจากระบบการไล่ระดับมีผลบังคับใช้ทุกๆ 10 กม./ชม. และกฎการปัดเศษที่ใช้ในมาตรวัดระยะทาง

ความแตกต่าง: มาตรวัดความเร็วและมาตรวัดระยะทาง

มาตรวัดระยะทางจะติดตั้งเข้ากับมาตรวัดความเร็วโดยตรง ด้วยเหตุนี้หลายคนจึงคิดว่าเครื่องเป็นเครื่องเดียว จริงๆแล้วสิ่งนี้ไม่เป็นเช่นนั้น:

• มาตรวัดความเร็วจะแสดงเฉพาะความเร็วของยานพาหนะ
• มาตรวัดระยะทาง - ระบุระยะทางที่เดินทางในหน่วย กม.

ฟังก์ชันการทำงานของอุปกรณ์ทั้งสองไม่ได้เชื่อมต่อกัน และการรวมกันของเครื่องชั่งทั้งสองจะส่งผลต่อความสะดวกของผู้ขับขี่เท่านั้น

บทความทั้งหมด

ทุกรายงานที่สามจากบริการ Autocode แสดงว่าระยะทางของรถไม่ถูกต้อง โดยเฉลี่ยแล้วรถยนต์แต่ละคันเดินทางได้ประมาณ 20,000 กม. ต่อปี อย่างไรก็ตามในการลดราคาคุณจะพบรถยนต์อายุ 5-7 ปีจำนวนมากที่มีระยะทาง 50-60,000 กม. หรือน้อยกว่านั้น เจ้าของรถยนต์ดังกล่าวอาจอ้างว่าตนใช้รถเฉพาะ "ในวันหยุดสำคัญๆ" เท่านั้น แต่เป็นไปได้มากว่าระยะทางจริงจะสูงกว่าที่ระบุไว้บนแดชบอร์ดมาก มาดูกันว่าผู้ฉ้อโกงใช้วิธีใดและจะตรวจสอบระยะทางที่บิดเบี้ยวได้อย่างไร

ทำไมพวกเขาถึงบิดระยะทาง?

ส่วนใหญ่แล้วการอ่านมาตรวัดระยะทางจะเปลี่ยนไปเพื่อขายรถในราคาที่สูงขึ้น อย่างไรก็ตาม มีสาเหตุอื่นๆ หลายประการที่ทำให้ผู้ขายหันมาใช้ขั้นตอนนี้ การอ่านค่าที่บิดเบี้ยวอาจเกิดจากความจำเป็นในการ:

• หลีกเลี่ยงการบำรุงรักษาที่มีราคาแพง (คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดของรถยนต์ต่างประเทศบางคันมีข้อมูลเกี่ยวกับเวลาการบำรุงรักษาหากละเมิดกำหนดการนี้จะเริ่มส่งข้อความแจ้งเตือน)
• ซ่อนความจริงของการเปลี่ยนแดชบอร์ด (หลังเกิดอุบัติเหตุหรือด้วยเหตุผลอื่น)
• งดเว้นเกี่ยวกับการทำงานผิดปกติของส่วนประกอบที่อาจส่งผลต่อการทำงานที่ถูกต้องของมาตรวัดความเร็ว (เช่น เครื่องกำเนิดไฟฟ้า แบตเตอรี่ ฯลฯ )

คุณอาจต้องเผชิญกับความจริงที่ว่าระยะทางของรถยนต์มือสองที่นำเข้ามาในรัสเซียจากประเทศเหล่านั้นที่คำนวณจำนวนภาษีการขนส่งขึ้นอยู่กับกิโลเมตรที่รถยนต์เดินทางในช่วงระยะเวลาหนึ่งเพิ่มขึ้น

ตัวอย่างเช่น ระบบดังกล่าวเปิดดำเนินการมาเป็นเวลาหลายปีในเนเธอร์แลนด์ ซึ่งมีการติดตามระยะทางของรถยนต์โดยใช้ GPS ในบางรัฐของสหรัฐอเมริกา เจ้าของรถต้องจ่าย 0.012 ดอลลาร์ต่อไมล์

อย่างไรก็ตาม ตามกฎหมายของอเมริกา การใช้ระยะทางในทางที่ผิดถือเป็นความผิดทางอาญา ความรับผิดร้ายแรงสำหรับการกระทำดังกล่าวมีระบุไว้ในเยอรมนีและฝรั่งเศส (สูงสุด 1 ปีและสูงสุด 2 ปีของการจำคุก ตามลำดับ) กฎหมายของรัสเซียไม่ได้กำหนดบทลงโทษสำหรับความไม่ถูกต้องของระยะทาง

วิธีบิดไมล์

ผู้ฉ้อโกงมีเทคนิคหลายอย่างในคลังแสงเพื่อหลอกลวงลูกค้าที่ใจง่าย การเลือกวิธีใดวิธีหนึ่งขึ้นอยู่กับประเภทของอุปกรณ์ที่ติดตั้งบนเครื่องเป็นหลักซึ่งมีหน้าที่คำนวณระยะทางที่เดินทาง

มีความจำเป็นต้องชี้แจงและพูดคุยเกี่ยวกับความจริงที่ว่าเจ้าของรถที่ไม่มีประสบการณ์จำนวนมากเชื่อมโยงระยะทางที่เพิ่มขึ้นกับการปรับการอ่านมาตรวัดความเร็วอย่างผิดพลาด ในความเป็นจริงมันแสดงความเร็วในการเคลื่อนที่และจำนวนกิโลเมตรที่ยานพาหนะเดินทางจะถูกบันทึกโดยอุปกรณ์อื่น - มาตรวัดระยะทาง.

อุปกรณ์ทำงานอย่างใกล้ชิดกับมาตรวัดความเร็ว และแผงที่แสดงการอ่านค่าของอุปกรณ์ทั้งสองนี้มักจะอยู่ติดกัน เห็นได้ชัดว่านี่คือจุดที่ทำให้เกิดความสับสนในแนวคิด เพื่อไม่ให้ผู้อ่านสับสนไปมากกว่านี้ เรายอมรับว่าการใช้ทั้งสองคำจำกัดความเป็นที่ยอมรับได้

รถยนต์สามารถติดตั้งมาตรวัดระยะทางได้สามประเภท:

• เครื่องกล;
• เครื่องกลไฟฟ้า;
• อิเล็กทรอนิกส์

อุปกรณ์เครื่องกลและไฟฟ้าถูกนำมาใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์จนถึงปลายศตวรรษที่ผ่านมา มีความโดดเด่นด้วยอุปกรณ์ที่ค่อนข้างดั้งเดิม: ความเร็วของกระปุกเกียร์จะถูกส่งผ่านสายเคเบิลพิเศษไปยังมิเตอร์ซึ่งการอ่านจะแสดงบนแผงหน้าปัด วิธีที่ง่ายที่สุดในการตรวจสอบระยะทางของอุปกรณ์ดังกล่าว

วิธีที่ 1มาตรวัดระยะทางถูกถอดประกอบและตั้งค่าการอ่านที่จำเป็นบนมิเตอร์ด้วยตนเอง

วิธีที่ 2หากต้องการใช้งาน คุณจะต้องถอดแยกชิ้นส่วนแผงหน้าปัดและติดเครื่องมือไฟฟ้าที่มีความเร็วในการหมุนสูง (ไขควง สว่าน ฯลฯ) เข้ากับสายมาตรวัดความเร็วโดยใช้อุปกรณ์แนบพิเศษ หลังจากนั้นการอ่านค่าจะบิดเป็นค่าที่ต้องการ แน่นอนว่าสามารถทำได้ด้วยตนเอง แต่การใช้เครื่องมือไฟฟ้าจะเร่งกระบวนการให้เร็วขึ้นหลายเท่า

สำหรับมาตรวัดระยะทางแบบเครื่องกลไฟฟ้า การบิดจะดำเนินการในลักษณะเดียวกัน ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือหากเมื่อทำการอ่านจากอุปกรณ์กลไก พลังงานออนบอร์ดของรถถูกปิด (ขั้วจากแบตเตอรี่ถูกถอดออก) จากนั้นเมื่อดำเนินการปรับแต่งด้วยอุปกรณ์ไฟฟ้าเครื่องกล พลังงานจะไม่สามารถ ปิดอยู่ (ไม่เช่นนั้นล้อมิเตอร์จะไม่หมุน) จึงมีความเป็นไปได้สูงที่จะเกิดไฟฟ้าลัดวงจร

ค่าใช้จ่ายในการทำงานค่อนข้างแพงและมีตั้งแต่ 1 ถึง 1.5 พันรูเบิล การค้นหาโฆษณาในหนังสือพิมพ์หรือบนอินเทอร์เน็ตนั้นค่อนข้างง่ายสำหรับบริษัทที่ยินดีให้บริการดังกล่าว โดยปกติจะซ่อนอยู่ใต้ป้ายลักษณะนี้: “การปรับและซ่อมแซมมาตรวัดความเร็ว”

“ Kulibins” ที่ปลูกในบ้านจำนวนไม่น้อยในโรงรถของตัวเองหาเลี้ยงชีพด้วยการเปลี่ยนระยะทาง โดยปกติแล้วผู้คนจะทราบเกี่ยวกับพวกเขาผ่านทางปากต่อปาก

โรลอัพมาตรวัดระยะทางอิเล็กทรอนิกส์

การทำงานของอุปกรณ์ประเภทนี้ขึ้นอยู่กับการอ่านการอ่านเซ็นเซอร์พิเศษ (อาจเป็นแบบออปติคอลหรือแม่เหล็ก) ซึ่งติดตั้งบนเพลากระปุกเกียร์หรือบนล้อรถโดยตรง การอ่านค่าจะเข้าสู่คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ซึ่งจะบันทึกและส่งไปยังจอแสดงผลอิเล็กทรอนิกส์

สำหรับรถยนต์รุ่นที่มีราคาแพง (โตโยต้า, ออดี้ ฯลฯ ) ข้อมูลระยะทางสามารถเก็บไว้ในบล็อคหน่วยความจำหลายอันในคราวเดียว ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าการเปลี่ยนระยะทางที่เดินทางด้วย BMW นั้นยากที่สุด (รถสามารถมีจุดเก็บข้อมูลสำรองได้สูงสุด 10 จุด) อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญมีมติเป็นเอกฉันท์ว่าหากคุณมีอุปกรณ์ที่เหมาะสม คุณสามารถตรวจสอบระยะทางของยานพาหนะใดๆ ก็ได้

มีการใช้เทคนิคหลายอย่างเพื่อควบคุมมาตรวัดระยะทางอิเล็กทรอนิกส์

วิธีที่ 1ออกแบบมาเพื่อการฉ้อโกงกับรถยนต์ราคาประหยัด หากต้องการนำไปใช้ก็เพียงพอที่จะถอดแดชบอร์ดออกและเชื่อมต่อคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดของรถยนต์กับแล็ปท็อปที่ติดตั้งซอฟต์แวร์ที่เหมาะสมหรือกับอุปกรณ์พิเศษ - โปรแกรมเมอร์ หลังจากนี้ การอ่านจริงจะเปลี่ยนไป

วิธีที่ 2ใช้ในการฉ้อโกงรถยนต์ราคาแพงที่มีหน่วยเก็บข้อมูลสำรองหลายหน่วย โดยหลักการแล้วมันแทบจะเหมือนกับอันแรกเลย อย่างไรก็ตาม มันเป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับผู้ฉ้อโกงในการตรวจจับการจัดเก็บข้อมูลทั้งหมด มิฉะนั้นในระหว่างการดำเนินการต่อไป คอมพิวเตอร์ในรถยนต์สามารถกู้คืนข้อมูลจากที่จัดเก็บข้อมูลสำรอง จากนั้นระยะทางจริงจะแสดงบนจอแสดงผลอีกครั้ง

ค่าบริการขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของงานและสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตั้งแต่ 2.5 ถึง 10,000 รูเบิล

วิธีตรวจสอบว่ามาตรวัดความเร็วบนรถบิดเบี้ยวหรือไม่

เพื่อไม่ให้จ่ายเงินมากเกินไปสำหรับ "รถที่เกือบจะใหม่" คุณต้องจำไว้ว่าจะหาข้อมูลเกี่ยวกับข้อเท็จจริงของการฉ้อโกงได้อย่างไร

น่าเสียดายที่ขณะนี้ยังไม่มีวิธีการทางเทคนิคในการตรวจสอบว่าระยะทางได้รับการปรับหรือไม่บนยานพาหนะที่มีมาตรวัดระยะทางแบบกลไกหรือแบบเครื่องกลไฟฟ้า

ที่นี่คุณจะต้องได้รับคำแนะนำจากข้อมูลการตรวจสอบภายนอก ความจริงที่ว่ามาตรวัดความเร็วบิดเบี้ยวสามารถกำหนดได้จากการมีร่องรอยของการถอดแผงหน้าปัดระดับการสึกหรอของยางจานเบรก ฯลฯ

จะทราบได้อย่างไรว่าระยะทางของรถยนต์ที่มีมาตรวัดระยะทางแบบอิเล็กทรอนิกส์นั้นผิดหรือไม่

เพื่อตรวจสอบข้อเท็จจริงของการฉ้อโกง คุณจะต้องดำเนินการวินิจฉัยคอมพิวเตอร์ หากคุณมีซอฟต์แวร์ อุปกรณ์ และความรู้ที่เหมาะสม คุณสามารถตรวจสอบระยะทางบิดของรถได้ด้วยตัวเอง แต่ควรติดต่อศูนย์บริการที่น่าเชื่อถือจะดีกว่า

แนวคิดของผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์จำนวนมากเกี่ยวกับความมหัศจรรย์ของการวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์นั้นเกินจริงเกินไป ผู้ที่คิดว่ามีรายการพิเศษในหน่วยความจำของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดโดยดูว่าคุณสามารถตรวจสอบระยะทางจริงได้นั้นคิดผิด บ่อยครั้งที่คุณสามารถค้นหาข้อเท็จจริงของการรบกวนในการเติมน้ำมันแบบอิเล็กทรอนิกส์ของยานพาหนะโดยใช้สัญญาณทางอ้อมเท่านั้น

โดยปกติแล้วนี่คือความคลาดเคลื่อนของข้อมูล เช่น เกี่ยวกับเวลาของเหตุการณ์ที่บันทึกโดยคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ตัวอย่างเช่น หากในระหว่างการตรวจสอบ มาตรวัดระยะทางของรถแสดง 75,000 กม. และหน่วยความจำมีข้อมูลเกี่ยวกับข้อผิดพลาดที่บันทึกหลังจาก 150,000 กม. หรือเจ้าของสาบานว่า “ม้าเหล็ก” ของเขาวิ่งได้ไม่เกิน 50,000 กม. แต่เมื่อหารกิโลเมตรที่เดินทางด้วยจำนวนชั่วโมงเครื่องยนต์ ความเร็วเฉลี่ยในการเคลื่อนที่จะอยู่ที่ 4-5 กม./ชม.

ยิ่งมีการเปิดเผยสิ่งแปลกประหลาดจากการตรวจสอบมาตรวัดความเร็วของรถ ผู้ซื้อก็ยิ่งสงสัยว่าเขาต้องการ "ม้ามืด" เช่นนี้มากขึ้นหรือไม่

วิธีค้นหาระยะทางจริงทางออนไลน์

คุณสามารถตรวจสอบว่าไมล์บิดเบี้ยวได้หรือไม่บนเว็บไซต์ ในการดำเนินการนี้ เพียงป้อน state ในแถบค้นหา หมายเลขยานพาหนะ หลังจากนั้นภายในไม่กี่นาที คุณจะได้รับรายงานฉบับสมบูรณ์เกี่ยวกับยานพาหนะที่ต้องการ

นอกจากข้อมูลเกี่ยวกับระยะทางจริงแล้ว การใช้บริการนี้คุณยังสามารถรับข้อมูลเกี่ยวกับจำนวนอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะ เจ้าของเดิม ค่าปรับ ตรวจสอบข้อจำกัด และค้นหาข้อมูลอื่น ๆ อีกมากมายจากประวัติของรถ .

ปัจจัยหลักประการหนึ่งที่คุณต้องใส่ใจเป็นพิเศษเมื่อซื้อรถยนต์ใหม่คือระยะทางที่รถเดินทาง แต่คุณไม่ควรเชื่อการอ่านมาตรวัดระยะทางอย่างสุ่มสี่สุ่มห้า เจ้าของรถที่ไม่ได้มีมโนธรรมโดยสิ้นเชิงที่พยายามขาย "ม้าเหล็ก" ของตนในราคาที่สูงกว่าจงใจประมาทการอ่านมาตรวัดระยะทางจริงด้วยวิธีฉ้อโกง อย่างไรก็ตาม การพิจารณาข้อเท็จจริงของการบิดเป็นขั้นตอนที่ยากและบางครั้งก็เป็นไปไม่ได้ เมื่อประเมินระยะทางจริงของรถยนต์แนะนำให้เริ่มจากสัญญาณทางอ้อม

โดยปกติแล้ว หากการอ่านมาตรวัดระยะทางถูกแก้ไข ก็สามารถระบุสิ่งนี้ได้ และใครก็ตามที่ต้องการซื้อรถยนต์มือสองควรรู้วิธีดูว่าเลขไมล์ไม่ถูกต้องหรือไม่ ด้วยเหตุนี้ คุณจะต้องสร้างหลักฐานทั้งทางตรงและทางอ้อมทั้งหมด จากปัจจัยทางตรง คุณสามารถระบุได้อย่างแม่นยำว่ามีการเปลี่ยนแปลงข้อมูลมาตรวัดระยะทาง ในทางกลับกัน ด้วยหลักฐานทางอ้อมคุณจะพบความคลาดเคลื่อนต่างๆ ระหว่างพารามิเตอร์ทางเทคนิคของรถยนต์กับการอ่านระยะทางจริง

ในกรณีส่วนใหญ่ การอ่านระยะทางจะเปลี่ยนไปเพื่อเพิ่มมูลค่าที่แท้จริงของรถ ดังนั้นผู้ซื้อจึงมีความเสี่ยงสูงในการซื้อรถยนต์ในสภาพทางเทคนิค ส่วนประกอบหลักและชุดประกอบมีการสึกหรออย่างมาก

ในบางประเทศ มีการลดระยะทางเพื่อลดภาษีของรัฐบาลเมื่อขายรถยนต์ นี้เป็นเพราะ จำนวนภาษีขึ้นอยู่กับระยะทางที่รถเดินทางโดยตรงในช่วงเวลาหนึ่ง

มีการบันทึกกรณีของการเพิ่มระยะทางจริงของรถยนต์ด้วย จุดประสงค์ของการฉ้อโกงนี้คือเพื่อโน้มน้าวผู้ซื้อว่าเขาไม่ต้องดำเนินการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาที่มีราคาแพงเมื่อยานพาหนะถึง 90-100,000 กม. ผู้ซื้อซื้อรถด้วยความมั่นใจว่าชิ้นส่วนที่สึกหรอทั้งหมดได้รับการเปลี่ยนแล้วและรถอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์ เจ้าของรถใหม่จะต้องเข้ารับการซ่อมแซมอย่างต่อเนื่อง

รถยี่ห้อไหนบิดมาตรวัดระยะทางบ่อยกว่ากัน?

ส่วนใหญ่แล้วระยะทางที่บิดเบี้ยวสามารถพบได้ในรถยนต์ในประเทศและรถยนต์ญี่ปุ่นรวมถึงรถยนต์บางรุ่นที่ผลิตในยุโรป รถยนต์ที่ผลิตในเยอรมันได้รับการปกป้องที่ดีกว่าจากการรบกวนจากภายนอก พวกเขาทำซ้ำการเปลี่ยนแปลงใด ๆ โดยใช้อุปกรณ์พิเศษที่แตกต่างกัน ผู้ที่ทนต่อการแทรกแซงของผู้ฉ้อโกงได้มากที่สุดถือเป็น รถยนต์บีเอ็มดับเบิลยูซึ่งการอ่านระยะทางจะถูกทำซ้ำโดยชิปในกุญแจสตาร์ท

สามารถดูระยะทางของรถยนต์ญี่ปุ่นหลายคันได้จากเอกสารที่แนบมาด้วย หากคุณซื้อรถยนต์ในการประมูล จะมีแนบแผ่นการประมูลซึ่งมีข้อมูลที่แน่นอนของการอ่านมาตรวัดระยะทาง หากเราดูรถยนต์ยุโรปและในประเทศไม่ว่าจะมีระยะทางเพิ่มขึ้นหรือไม่ก็ตามสามารถระบุได้จากหลักฐานทางอ้อมเท่านั้นและไม่มีวิธีอื่นใด

จะทราบได้อย่างไรว่ามาตรวัดระยะทางแบบกลไกบิดเบี้ยวหรือไม่?

ยานพาหนะทุกคันสามารถเปลี่ยนการอ่านระยะทางจริงได้ หากรถยนต์ติดตั้งมาตรวัดระยะทางแบบกลไก จะทำการเปลี่ยนระยะทาง สองวิธีง่ายๆ.

หากผู้ซื้อสงสัยว่าระยะทางของมาตรวัดระยะทางเชิงกลนั้นบิดเบี้ยวด้วยตนเอง จะต้องดำเนินการตรวจสอบอุปกรณ์ภายนอก ตัวเลขบนมิเตอร์ควรหมุนได้อย่างราบรื่นโดยไม่กระโดดขณะเครื่องกำลังเคลื่อนที่ นอกจากนี้ เมื่อตรวจสอบหน้าปัดอย่างละเอียด คุณจะมองเห็นพื้นที่มืดที่แยกค่าที่อยู่ติดกันออกจากกัน หากพบว่าเปลี่ยนสีก็อาจเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่ามีคนยุ่งเกี่ยวกับมาตรวัดระยะทาง

กรณีมีการเปลี่ยนแปลงระยะทาง โดยใช้สว่านไฟฟ้าแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะตรวจจับการรบกวนการทำงานของอุปกรณ์ ในสถานการณ์เช่นนี้ เราจะต้องดำเนินการจากสภาพภายนอกของส่วนประกอบของรถ ซึ่งจะต้องสอดคล้องกับการมองเห็นระยะทางที่รถเดินทาง

จะทราบได้อย่างไรว่ามาตรวัดระยะทางแบบอิเล็กทรอนิกส์ถูกดัดแปลงหรือไม่?

ในมาตรวัดระยะทางของรถยนต์แบบอิเล็กทรอนิกส์ ข้อมูลทั้งหมดจะถูกจัดเก็บไว้ในหน่วยความจำ ดังนั้นในการเปลี่ยนแปลงข้อมูลจริงของอุปกรณ์จึงใช้อุปกรณ์คอมพิวเตอร์พิเศษ ในบางกรณีอาจใช้การเปลี่ยนไมโครวงจรและบอร์ดอิเล็กทรอนิกส์แต่ละตัวด้วยซ้ำ

หากต้องการทราบความสอดคล้องของการอ่านมาตรวัดระยะทาง วิธีที่ดีที่สุดคือติดต่อศูนย์บริการรถยนต์มืออาชีพ ซึ่งพวกเขาจะดำเนินมาตรการวินิจฉัยที่เหมาะสม แม้ว่าหากคุณต้องการคุณสามารถลองค้นหาว่าระยะทางของรถนั้นบิดเบี้ยวด้วยตัวคุณเองหรือไม่

หากได้ดำเนินการ การบัดกรีไมโครวงจรอีกครั้งจากนั้นจึงนำหน้าด้วยการถอดแยกชิ้นส่วนแดชบอร์ด ดังนั้นคุณจึงสามารถตรวจสอบจุดยึดทั้งหมดเพื่อดูข้อบกพร่องหรือรอยขีดข่วนที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการถอดแยกชิ้นส่วนได้ นอกจากนี้เมื่อคุณไปที่แผงวัดระยะทางคุณจะเห็นว่ามันถูกทำให้ร้อนด้วยหัวแร้งเนื่องจากชั้นของสารเคลือบเงาจากโรงงานจะเสียหาย นอกจากนี้การอ่านค่าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ยังถูกบันทึกเพิ่มเติมโดยระบบคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด

ปัจจุบันเจ้าของรถที่มีประสบการณ์ใช้งาน หลายวิธีในการตัดสินใจทางอ้อมระยะทางบิด:

• การตรวจสอบชิ้นส่วนภายในด้วยสายตา
• การศึกษาเอกสารทางเทคนิคสำหรับรถยนต์อย่างละเอียดถี่ถ้วน
• การวัดความสูงของดอกยาง
• ตรวจสอบสภาพและคุณภาพการทำงานของระบบยานพาหนะหลัก

เมื่อตรวจสอบภายในรถยนต์ คุณต้องคำนึงถึงสภาพของเบาะนั่ง พวงมาลัย พรมปูพื้นรถ และแผ่นยางบนคันเร่งด้วย หากตรวจพบการสึกหรออย่างรุนแรงบนส่วนประกอบใดๆ ภายในรถ เราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่ามีอายุการใช้งานยาวนาน

คุณสามารถดูการเปลี่ยนแปลงในข้อมูลมาตรวัดระยะทางได้ จากเรื่องราวของผู้ขาย o อยู่ระหว่างการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา ซึ่งจะต้องระบุไว้ในเอกสารการบริการสำหรับรถยนต์ หากตรวจพบความคลาดเคลื่อนใดๆ เราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าพวกเขากำลังพยายามหลอกลวงผู้ซื้อ ในสถานการณ์เช่นนี้ คุณสามารถติดต่อตัวแทนศูนย์บริการที่นำรถเข้ารับบริการ และดูระยะทางจริงโดยใช้รหัส VIN

คุณสามารถสอบถามผู้ขายได้ว่าเปลี่ยนยางครั้งสุดท้ายเมื่อใด หากรถมีความลาดชันเดิม คุณสามารถดูระยะทางจริงตามความสูงของดอกยางได้ หากรถขับได้ไม่เกิน 30–50,000 กม. ความลึกของดอกยางจะอยู่ในขอบเขตที่อนุญาตซึ่งกำหนดโดยผู้ผลิต

มีอีกปัจจัยหนึ่งที่บ่งบอกถึงการรบกวนมาตรวัดระยะทาง - การสึกหรออย่างรุนแรงของจานเบรก แม้ว่าจะสามารถสังเกตผลที่ตามมาได้หากผู้ขับขี่รถยนต์ชอบสไตล์การขับขี่ที่ดุดัน นอกจากนี้ ในกรณีที่วิ่งระยะทางไกล คุณจะพบเศษเล็กเศษน้อยจำนวนมากและรอยถลอกจากที่ปัดน้ำฝนบนกระจกหน้ารถ

สภาพของส่วนประกอบตัวรถไม่ได้ช่วยกำหนดระยะทางที่รถวิ่งได้เสมอไป หากเจ้าของรถดูแลรถของเขาอย่างดี แม้หลังจากผ่านไป 200,000 กิโลเมตร รูปลักษณ์ของรถก็ไม่เปลี่ยนแปลงเลย ดังนั้นเฉพาะผู้เชี่ยวชาญศูนย์บริการเท่านั้นที่สามารถให้คำตอบได้อย่างแม่นยำว่าปรับระยะทางแล้วหรือไม่

แต่แม้หลังจากทำความคุ้นเคยกับวิธีระบุการอ่านมาตรวัดระยะทางจริงเมื่อซื้อรถยนต์ที่ไม่ใช่รถใหม่แล้ว ก็ควรให้ความสนใจหลักกับสภาพทางเทคนิคของรถ ไม่ได้ขึ้นอยู่กับอายุรถในทุกกรณี ท้ายที่สุดแล้ว ยังมีผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากที่ใส่ใจรถของตนอย่างแท้จริงโดยดูแลรักษาให้อยู่ในสภาพใช้งานได้ แม้จะผ่านไป 300,000 กิโลเมตรรถคันนี้ก็ดูไม่เลวร้ายไปกว่ารถที่เพิ่งออกจากโชว์รูม

เมื่อเวลาผ่านไป มาตรวัดความเร็วของรถเริ่มแสดงความเร็วที่แท้จริงในการเคลื่อนที่อย่างไม่ถูกต้อง และในขณะเดียวกันมาตรวัดระยะทางก็อยู่ด้วย รถยนต์ทุกคันจะสังเกตเห็นภาพเดียวกันนี้หากติดตั้งล้อ "ที่ไม่ใช่ของแท้" ไว้นั่นคือที่มีโปรไฟล์สูงหรือต่ำกว่า

หลังเกิดขึ้นเนื่องจากรัศมีการหมุนของล้อเปลี่ยนไป ในเวลาเดียวกัน การอ่านมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดระยะทางที่ถูกต้องมีความสำคัญมากสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ เนื่องจากช่วยให้สามารถวางแผนได้อย่างเหมาะสมและหลีกเลี่ยงความเข้าใจผิดกับตำรวจจราจรเกี่ยวกับปัญหาการเร่งความเร็ว ดังนั้นการตรวจสอบมาตรวัดความเร็วของคุณจึงไม่เป็นอันตรายมากนัก

งานนี้สามารถทำได้โดยไม่ต้องถอดมาตรวัดความเร็วออกจากรถ โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือและอุปกรณ์พิเศษเพิ่มเติมใดๆ ในการดำเนินการนี้ ให้วางจุดหยุดที่เชื่อถือได้ไว้ใต้ล้อที่ไม่ได้ขับเคลื่อนของรถ และจะต้องระงับล้อขับเคลื่อน จากนั้นสตาร์ทเครื่องยนต์และตั้งมาตรวัดความเร็วไว้ที่ 40 กม./ชม. จากนั้นใช้เข็มวินาทีของนาฬิกาเพื่อวัดเวลาระหว่างการอ่านมาตรระยะทางสองครั้ง

ความเร็วจริง (V) ของรถจะเท่ากับ: V=(S2 - S1)/t (กม./ชม.) โดยที่ S1 และ S2 คือการอ่านค่ามาตรที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของการวัด (กม.) เสื้อ - เวลาระหว่างการอ่าน S1 และ S2 ของตัวนับ (ชั่วโมง) ตรวจสอบแบบเดิมซ้ำที่ความเร็ว 80 กม./ชม. โดยการเปรียบเทียบความเร็วที่คำนวณและตั้งค่าโดยใช้มาตรวัดความเร็ว คุณสามารถระบุข้อผิดพลาดของมาตรวัดความเร็วได้

การตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องของมาตรวัดระยะทางและมาตรวัดความเร็วจะง่ายยิ่งขึ้นหากคุณต้องเดินทางไกลบนทางหลวงที่ดีและแห้ง สังเกตเสากิโลเมตรบนทางหลวงและค่ามิเตอร์วัดระยะทางรถ ขับไปตามเสากิโลเมตรเป็นระยะทาง 100 กม. และสังเกตการอ่านมิเตอร์บนรถ ความแตกต่างในการอ่านถือเป็นข้อผิดพลาดของมาตรและมาตรวัดความเร็วทางอ้อม

เช่น ถ้าคุณขับไป 110 กม. ตามมิเตอร์ ก็ชัดเจนว่าผิดไปขนาดไหน มาตรวัดความเร็ว - ตัวบ่งชี้ความเร็ว - ก็อยู่เช่นกัน หากคุณขับรถด้วยความเร็ว 100 กม./ชม. ตามมาตรวัดความเร็ว ในความเป็นจริง (สำหรับผู้ตรวจตำรวจจราจร) ความเร็วของคุณคือ 110 กม./ชม. การค้นหาความจริงในภายหลังก็ไม่มีประโยชน์ นี่คือจุดที่ผู้เขียนบรรทัดเหล่านี้ถูกไฟไหม้ครั้งหนึ่งเมื่อหลังจากติดตั้งยาง Moskvich M-145 โปรไฟล์สูงบนรถยนต์ VAZ-2102 เขาไม่ได้คำนึงถึงความผิดเพี้ยนของการอ่านมาตรวัดความเร็วอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

แหล่งที่มาฉันไม่ทราบข้อมูลนี้ หากคุณรู้จักผู้เขียนบทความหรือเป็นตัวคุณเอง โปรดติดต่อฉันผ่านหน้า "การติดต่อ"

บทความเพิ่มเติมจากส่วน ""

มาตรวัดความเร็วตามชื่อจะแสดงความเร็วของยานพาหนะ การปฏิบัติตามขีดจำกัดความเร็วเป็นสิ่งสำคัญไม่เพียงแต่เพื่อหลีกเลี่ยงค่าปรับเท่านั้น แต่ยังต้องเลี้ยวอย่างปลอดภัยและหลบหลีกอื่นๆ ด้วย ยิ่งความเร็วสูงเท่าใด รัศมีวงเลี้ยวที่ปลอดภัยก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น หากรัศมีน้อยกว่าที่จำเป็น มีความเป็นไปได้สูงที่รถจะลื่นไถลและพลิกคว่ำรถ ดังนั้นความสามารถในการซ่อมบำรุงของมาตรวัดความเร็วจึงมีความสำคัญพอ ๆ กับการทำงานของพวงมาลัยหรือระบบเบรกคุณภาพสูง

มาตรวัดความเร็วทำงานอย่างไร?

การดัดแปลงมาตรวัดความเร็วมีสองหลัก:

• เครื่องกล;
• อิเล็กทรอนิกส์

หลักการทำงานของมาตรวัดความเร็วแบบกลไกคือการเปลี่ยนความเร็วในการหมุนของเพลาให้เป็นพลังงานซึ่งจะเคลื่อนเข็ม ตัวขับมาตรวัดความเร็วนั้นอยู่ในชุดเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ และเชื่อมต่อกับตัวบ่งชี้โดยใช้สายเคเบิลยืดหยุ่นที่ป้องกันด้วยปลอกโลหะ ส่วนปลายของสายเคเบิลทั้งสองด้านนั้นทำในรูปแบบของจัตุรมุขซึ่งจะส่งการหมุนจากไดรฟ์ไปยังตัวบ่งชี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ มาตรวัดความเร็วแบบกลไกจะเชื่อมต่อกับมาตรวัดระยะทางเสมอ (ตัวบ่งชี้ระยะทางของยานพาหนะ) และสร้างเป็นหน่วยเดียวด้วย

หลักการทำงานของมาตรวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ประกอบด้วยเซ็นเซอร์ที่สร้างพัลส์ความถี่และระยะเวลาที่แน่นอน (ขึ้นอยู่กับความเร็วของรถ) เซ็นเซอร์เชื่อมต่อกับมาตรวัดความเร็วอิเล็กทรอนิกส์แยกต่างหากหรือกับคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ทั้งคอมพิวเตอร์และมาตรวัดความเร็วทำหน้าที่เดียวกัน - นับจำนวนพัลส์ต่อหน่วยเวลาและแปลงค่าเป็นกิโลเมตรหรือไมล์ต่อชั่วโมงที่เข้าใจได้

มาตรวัดความเร็วทำงานผิดปกติ

ความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดคือ:

• สายเคเบิลขาดหรือเสียหาย
• ปลายสายเคเบิลกระโดดออกจากเกียร์ขับเคลื่อน
• ความผิดปกติของตัวบ่งชี้ทางกลหรืออิเล็กทรอนิกส์
• เซ็นเซอร์ชีพจรทำงานผิดปกติ
• หน้าสัมผัสไม่ดีหรือสายไฟขาดที่เชื่อมต่อเซ็นเซอร์และตัวบ่งชี้หรือคอมพิวเตอร์

วิดีโอ - วิธีแก้ไขมาตรวัดความเร็ว

การวินิจฉัยและซ่อมแซมมาตรวัดความเร็วแบบกลไก

• สำหรับการวินิจฉัยคุณจะต้อง:
• มอเตอร์ 12 โวลต์;
• ไขควงปากแบนและฟิลลิปส์
• ไฟฉาย; แม่แรงและขาตั้ง;
• คำแนะนำในการซ่อมหรือบำรุงรักษารถของคุณ

หากต้องการตรวจสอบมาตรวัดความเร็ว ให้ยกด้านผู้โดยสารด้านหน้าของรถขึ้นโดยใช้แม่แรง หากต้องการข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการดำเนินการอย่างปลอดภัย โปรดอ่านบทความ (การเปลี่ยนและการคืนสภาพโช้คอัพ) ถอดแผงด้านหน้า (แดชบอร์ด) เพื่อเข้าถึงแผงหน้าปัด ในรถบางรุ่น คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องดำเนินการนี้ ดังนั้นควรอ่านคำแนะนำในการซ่อมและการใช้งานรถของคุณอย่างละเอียด ถอดแผงหน้าปัดออกแล้วคลายเกลียวน็อตยึดสายเคเบิลออกจากตัวแสดง สตาร์ทเครื่องยนต์และเข้าเกียร์ 4 ตรวจสอบว่าสายเคเบิลหมุนอยู่ในปลอกป้องกันหรือไม่? ถ้าใช่ ให้ดับเครื่องยนต์ เสียบปลายสายเคเบิลให้แน่น จากนั้นสตาร์ทเครื่องยนต์อีกครั้ง เข้าเกียร์ 4 และดูที่ไฟแสดง หากลูกศรไม่เปลี่ยนตำแหน่ง แสดงว่าตัวบ่งชี้ผิดปกติและต้องเปลี่ยนใหม่

หากสายเคเบิลไม่หมุนในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานและเข้าเกียร์อยู่ จำเป็นต้องดับเครื่องยนต์และถอดสายเคเบิลออกจากชุดขับเคลื่อนที่อยู่ด้านคนขับของกระปุกเกียร์ ดึงสายเคเบิลออกจากห้องเครื่องยนต์และตรวจสอบปลายเพื่อดูว่ารูปทรง (สี่เหลี่ยม) เสียหายหรือไม่ บิดปลายด้านหนึ่งของสายเคเบิลแล้วสังเกตปลายอีกด้านหนึ่ง หากปลายทั้งสองหมุนพร้อมกันโดยไม่ต้องใช้ความพยายามและขอบของปลายไม่ได้เลีย แสดงว่าปัญหาอยู่ที่เฟืองขับสึกหรอ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ การดำเนินการนี้มีอธิบายไว้ในคำแนะนำในการซ่อมรถยนต์และการใช้งาน

การวินิจฉัยและการซ่อมแซมมาตรวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์

สำหรับการวินิจฉัยและการซ่อมแซมคุณจะต้อง:

• ไขควงปากแบนและฟิลลิปส์
• ผู้ทดสอบ;
• ชุดกุญแจ
• เครื่องสแกนสำหรับเครื่องยนต์หัวฉีด (คุณสามารถใช้ออสซิลโลสโคปธรรมดาแทนได้)

เรียกใช้การวินิจฉัยตนเองของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด (BC) ในรถยนต์ระบบหัวฉีดส่วนใหญ่ที่ผลิตหลังปี 2000 BC รองรับฟังก์ชันนี้ หาก BC ให้ข้อผิดพลาด คุณจะต้องถอดรหัสโดยใช้ตารางพิเศษซึ่งอยู่ในคำแนะนำในการให้บริการและซ่อมรถของคุณ แต่ผลการวินิจฉัยจะแสดงว่าระบบมาตรวัดความเร็วทั้งหมดทำงานหรือไม่ เพื่อแก้ไขปัญหาคุณจะต้องค้นหาความเสียหายด้วยตัวเอง ในการดำเนินการนี้ ให้ยกรถขึ้นตามที่อธิบายไว้ข้างต้น เชื่อมต่อออสซิลโลสโคปเข้ากับหน้าสัมผัสตรงกลางของเซ็นเซอร์ความเร็ว (ติดตั้งแทนตัวขับมาตรวัดความเร็ว) และหน้าสัมผัสเชิงบวกของแบตเตอรี่ สตาร์ทเครื่องยนต์และเข้าเกียร์ 1

เซ็นเซอร์ทำงานจะสร้างสัญญาณพัลส์ที่มีแรงดันไฟฟ้าอย่างน้อย 9 โวลต์และมีความถี่ 4 - 6 เฮิรตซ์ หากเซ็นเซอร์ทำงานปกติ คุณจะต้องปิดเกียร์และใช้เครื่องทดสอบเพื่อตรวจสอบสายไฟที่เชื่อมต่อเซ็นเซอร์กับตัวควบคุมหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) หรือใช้ออสซิลโลสโคปตรวจสอบสัญญาณเซ็นเซอร์ที่อินพุต ECU หากมีสัญญาณต้องตรวจสอบขั้วและสายไฟที่เชื่อมต่อ ECU และแผงหน้าปัด (ไฟแสดงมาตรวัดความเร็ว) หากคุณมีเครื่องสแกนแบบพิเศษขอแนะนำให้ตรวจสอบตัวบ่งชี้มาตรวัดความเร็วซึ่งจะช่วยให้คุณระบุสาเหตุของความผิดปกติได้แม่นยำยิ่งขึ้น

บ่อยครั้งที่มาตรวัดความเร็วหยุดทำงานเนื่องจากมีน้ำและสิ่งสกปรกเข้าไปในขั้วตลอดจนเนื่องจากการแตกหรือขาดของสายสัญญาณ ดังนั้นในกรณีส่วนใหญ่ ก็เพียงพอที่จะทำให้หน้าสัมผัสแห้งและทำความสะอาดแล้ว หากผลการทดสอบระบุว่าเซ็นเซอร์ความเร็วชำรุด จะต้องเปลี่ยนใหม่ ขั้นตอนนี้ตลอดจนการเปลี่ยนตัวบ่งชี้ที่เสียหายนั้นมีการอธิบายโดยละเอียดในคู่มือการใช้งานและการซ่อมแซมสำหรับรถยนต์ของคุณ