ก่อนจะตอบคำถามผู้อ่านที่สนใจว่า “เชฟโรเลต ลาโนส ประกอบที่ไหน?” สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่ารุ่นนี้เรียกอีกอย่างว่า Daewoo Lanos นี่คือรถคันเดียวกันซึ่งชื่อมักทำให้เกิดความสับสน ประเด็นก็คือตั้งแต่ปี 2548 บริษัท Daewoo เป็นเจ้าของโดย General Motors ยักษ์ใหญ่ของอเมริกา นั่นคือเหตุผลว่าทำไมตั้งแต่นั้นเป็นต้นมารถรุ่นนี้จึงถูกเรียกว่า Chevrolet Lanos ในตลาดภายในประเทศ
อย่างไรก็ตาม อย่าเจาะลึกเรื่องการหลอกลวงและลงลึกถึงประเด็นหลักของบทความ
ภาพถ่าย: “Chevrolet Lanos”
สถานที่ประกอบ
เป็นที่น่าสังเกตทันทีว่าแม้รุ่น Chevrolet Lanos จะได้รับความนิยมอย่างมาก แต่โรงงานในประเทศก็ไม่ผลิตรุ่นนี้ สำหรับรัสเซีย รถดังกล่าวถูกส่งออกจากยูเครน ซึ่งรถรุ่นนี้เรียกว่า ZAZ Lanos และผลิตที่โรงงานผลิตรถยนต์ Zaporozhye
องค์กร Zaporozhye ดำเนินการประกอบรถยนต์ครบวงจร ซึ่งรวมถึงการผลิตส่วนประกอบแต่ละชิ้น การเชื่อมตัวถังและการประกอบภายใน ตลอดจนการพ่นสีรถยนต์และการควบคุมคุณภาพ
ในปี 2009 สาขา Zaporozhye หยุดความร่วมมือกับ General Motors ดังนั้นชื่อของรุ่นในตลาดรัสเซียจึงเปลี่ยนเป็น ZAZ Chance อย่างไรก็ตาม ชื่อเป็นเพียงสิ่งเดียวที่มีการเปลี่ยนแปลงในโมเดลนี้ เนื่องจากแนวคิดการประกอบ ลักษณะทางเทคนิค และด้านอื่นๆ ของรถยังคงเหมือนเดิม
สร้างคุณภาพ
รูปถ่าย: รถสำเร็จรูปส่งตรงจากสายการประกอบ ฉันอยากจะทราบประเด็นสำคัญประการหนึ่งทันที: ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ในประเทศมักสนใจ Chevrolet Lanos เป็นหลักเนื่องจากการที่รถไม่ต้องการการซ่อมมากนักและคุณสามารถหาชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่จำเป็นมากมายในตลาดรถยนต์ทุกแห่ง เจ้าของ Sherola Lanos ไม่ต้องรอหลายสัปดาห์ในการส่งมอบชิ้นส่วนอะไหล่ที่จำเป็น
แต่เมื่อปรากฎว่าข้อดีนี้เป็นดาบสองคม ท้ายที่สุดแล้วคุณจะคาดหวังรถยนต์คุณภาพสูงได้อย่างไรซึ่งสามารถหาอะไหล่ได้จากทุกมุม
ผู้เชี่ยวชาญสังเกตในแง่ลบถึงคุณภาพของการประกอบตัวถัง ชิ้นส่วนภายในแต่ละชิ้น และการตกแต่งภายในโดยรวมและการเคลือบสีก็ไม่ได้ดีที่สุดอย่างแน่นอน สาเหตุหลักอยู่ที่นักพัฒนาพยายามประหยัดเงินในกระบวนการประกอบโดยใช้วิธีการที่มีอยู่ทั้งหมด และพวกเขาทำสิ่งนี้เพื่อให้ราคารวมของรถต่ำและผู้อยู่อาศัยในรัสเซียทุกคนสามารถซื้อได้
หากเราพูดถึงข้อบกพร่องโดยละเอียดสิ่งแรกเลยก็คุ้มค่าที่จะสังเกตความไม่เหมาะสมกับการกัดกร่อนของร่างกาย โลหะที่ใช้ประกอบตัวถังนั้นบางมากซึ่งมักจะนำไปสู่การเสียรูป พลาสติกที่ใช้ในการตกแต่งภายในก็ไม่น่าประทับใจเช่นกันเพราะทนต่อการขีดข่วนได้มาก แต่จะไม่ยึดติดกัน ตามที่ระบุไว้ข้างต้นการทาสีไม่ได้อยู่ในระดับสูงสุดซึ่งก่อให้เกิดการกัดกร่อนด้วย
ผู้ที่เคยขับรถต่างประเทศมาระยะหนึ่งมักจะไม่ชอบระบบเครื่องเสียง Chevrolet Lanos เนื่องจากความดั้งเดิมและฟังก์ชันการทำงานที่แคบ ดังนั้นผู้ที่ชื่นชอบรถที่มีประสบการณ์จึงแนะนำให้เปลี่ยนรถให้ทันสมัยกว่านี้ทันที
ขั้นตอนของกระบวนการประกอบ
รูปถ่าย: กระบวนการประกอบ Lanos ในขณะนี้ เทคโนโลยีการประกอบของ Chevrolet Lanos ประกอบด้วยสี่ขั้นตอน การผลิตเริ่มต้นด้วยการใช้อุปกรณ์กดเพื่อผลิตชิ้นส่วนและส่วนประกอบสำหรับ Cherole Lanos ในอนาคต หลังจากนั้น ชิ้นส่วนของร่างกายก็มาถึงร้านเชื่อมซึ่งมีผู้เชี่ยวชาญซึ่งใช้เทคโนโลยีขั้นสูงของญี่ปุ่นและเยอรมันมาเชื่อมเข้าด้วยกัน จากนั้นร่างกายที่เสร็จแล้วจะถูกส่งไปยังศูนย์ควบคุมการรั่วไหล
ในขั้นตอนที่สามเมื่อตัวถังมีฝากระโปรงและประตูอยู่แล้วก็จะถูกส่งไปทาสี มีหุ่นยนต์ 9 ตัวติดตั้งอยู่ในเวิร์คช็อปพิเศษที่สามารถประมวลผลได้ 32 ตัวต่อชั่วโมง
ขั้นตอนสุดท้ายรวมถึงกระบวนการประกอบขั้นสุดท้ายทั้งหมด รวมถึงการติดตั้งหน่วยส่งกำลังและระบบส่งกำลัง โดยทั่วไประยะเวลาของการผลิตระยะที่ 4 จะไม่เกิน 2 นาที
วิดีโอ: ทัวร์ชมโรงงาน ZAZ
คุณสมบัติการประกอบ
ที่โรงงาน Zaporozhye นั้น Chevrolet Lanos ติดตั้งหน่วยกำลังประหยัดสามหน่วย เหล่านี้เป็นเครื่องยนต์ที่มีปริมาตร 1.3 ลิตร 1.4 ลิตร และ 1.5 ลิตร ตามลำดับ พวกเขาทั้งหมดประสบความสำเร็จในการร่วมมือกับระบบเกียร์ใหม่ที่พัฒนาโดยวิศวกรชาวยูเครน
ก่อนที่การประกอบ Chevrolet Lanos จะเริ่มขึ้น เวิร์กช็อปขององค์กร Zaporozhye ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างมาก นักลงทุนชาวอเมริกันจัดสรรเงินจำนวนมากเพื่ออัพเกรดอุปกรณ์ของโรงงาน
บทสรุป
รถยนต์ Chevrolet Lanos จำหน่ายให้กับตลาดในประเทศโดยตรงจากโรงงาน Zaporozhye ZAZ โมเดลนี้เป็นที่ต้องการอย่างมากในรัสเซียเนื่องจากมีต้นทุนต่ำเป็นหลัก อย่างไรก็ตามตามที่เห็นได้จากความคิดเห็นของเจ้าของ Chevrolet Lanos ที่ประกอบในยูเครนมีข้อบกพร่องจำนวนมาก เหตุผลอยู่ที่นโยบายทางการเงินของ บริษัท ซึ่งอาศัยการออม และจนถึงตอนนี้เธอก็ประสบความสำเร็จค่อนข้างดี
กาลครั้งหนึ่ง Chevrolet Lanos ครองโชว์รูม - รถคันนี้เป็นหนึ่งในรุ่นที่ขายดีที่สุดในรัสเซีย แต่ Lanos ก่อให้เกิดข้อถกเถียงมากมายในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถมาโดยตลอด: บางคนชื่นชมมัน และบางคนก็ผสมกับสิ่งสกปรก อารมณ์สงบลงนานแล้ว แต่ Lanos ยังคงปรากฏในโฆษณา ฉันจะแนะนำรถคันนี้ให้กับใครได้บ้าง?
เป็นการยากที่จะระบุคุณลักษณะของ Chevrolet Lanos ในกลุ่มใดกลุ่มหนึ่งอย่างชัดเจน ในแง่ของขนาด เหมาะสำหรับส่วน B ที่ "ยืดออก" มากกว่า พื้นที่ภายในช่วยให้คนสี่คนนั่งได้อย่างอิสระ แน่นอนว่าคุณภาพของวัสดุและการออกแบบจะไม่สนองความสวยงาม แต่แผงหน้าปัดดูไม่เหมือนมาจากยุค 80 ของศตวรรษที่ 20
เป็นไปได้มากว่าคุณจะสับสนกับอุปกรณ์ที่มีน้อย แผ่นปิดฐาน S ไม่มีถุงลมนิรภัยและพวงมาลัยเพาเวอร์ สถานการณ์ของแพ็คเกจ SE ดีขึ้นเล็กน้อย - การปรับพวงมาลัยเพาเวอร์และคอพวงมาลัยปรากฏขึ้น และมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม มีเครื่องปรับอากาศ ถุงลมนิรภัย และระบบ ABS
ชิ้นส่วนทางกลค่อนข้างดี เครื่องยนต์ 8 วาล์ว ความจุ 1.5 ลิตร มีการออกแบบที่เรียบง่าย หากต้องการเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. รถ Chevrolet Lanos ที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวจะใช้เวลา 12.8 วินาที ซึ่งช้ากว่าที่ผู้ผลิตระบุไว้เล็กน้อย แต่ผลลัพธ์นี้ค่อนข้างเป็นที่ยอมรับ เครื่องยนต์ค่อนข้างยืดหยุ่นแม้ว่าจะค่อนข้างมีเสียงดังก็ตาม สำหรับผู้ขับขี่หลายๆ คน การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมีความสำคัญมากกว่ามาก นี่ไม่ใช่จุดแข็งของรถ ในอัตราที่สงบ Chevrolet Lanos สิ้นเปลืองประมาณ 6.5-7 ลิตร/100 กม. และในเมืองอัตราการสิ้นเปลืองมักจะเพิ่มขึ้นเป็น 12 ลิตร ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่เจ้าของรถยนต์จำนวนมากเปลี่ยนรถยนต์เป็นก๊าซเหลว โชคดีที่เครื่องยนต์ทนทานต่อการใช้แก๊สได้เป็นอย่างดี
การตั้งค่าระบบกันสะเทือนและการบังคับเลี้ยวของ Lanos ไม่ได้ให้ความแม่นยำที่ดีและไม่ให้ความรู้สึกของถนน สิ่งนี้จะสังเกตได้ชัดเจนเป็นพิเศษเมื่อเคลื่อนที่และขับรถบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ
หากเจ้าของ Chevrolet Lanos ประหยัดเงินและติดตั้งองค์ประกอบที่ถูกที่สุดในระบบกันสะเทือนคุณไม่ควรคาดหวังความทนทานจากมัน ควรสังเกตว่าไม่มีปัญหาเรื่องอะไหล่โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากมีองค์ประกอบหลายอย่างที่เหมาะกับรถคันอื่น ตัวอย่างเช่น ชุดจับเวลาใช้ใน Astras และ Corsos เช่นเดียวกับองค์ประกอบระบบกันสะเทือน
ศัตรูตัวสำคัญของ Chevrolet Lanos คือการกัดกร่อน ร่างกายต้านทานได้ไม่ดีเป็นพิเศษ แต่คุณคาดหวังอะไรจากโมเดลงบประมาณวัยกลางคน? ส่วนประกอบของแชสซี สลักเกลียว ระบบไอเสีย ฯลฯ ก็เสี่ยงต่อการกัดกร่อนได้เช่นกัน
แม้ว่า Lanos จะมีราคาถูก แต่ไม่ได้หมายความว่าคุณจะละเลยการตรวจสอบได้ มิฉะนั้นการเปลี่ยนระบบไอเสียองค์ประกอบบางอย่างและซีลเครื่องยนต์จะต้องเสียเงินพอสมควร
ช่างเครื่องถือว่า Chevrolet Lanos มีความน่าเชื่อถือ แต่นี่เป็นคำถามเกี่ยวกับการบริการที่มีคุณภาพและอะไหล่ที่ติดตั้งระหว่างการทำงาน
Chevrolet Lanos ไม่ใช่รถที่สามารถทำให้คุณหลงใหลได้ มันง่าย ราคาถูก เชื่อถือได้ และสะดวกสบายปานกลางสำหรับการขนส่งคนขับและผู้โดยสาร
ข้อมูลทั่วไปLanos เป็นรถที่ค่อนข้างไม่โอ้อวดและด้วยการดูแลที่เหมาะสมจะไม่ทำให้เกิดปัญหากับเจ้าของ
ลักษณะเฉพาะของรถไม่มีลักษณะแบบสปอร์ต ดังนั้นจึงเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับผู้ที่มีหน้าที่ต้องเคลื่อนย้ายตามปกติจากจุด A ไปยังจุด B หากจำเป็น ร่วมกับครอบครัวและสินค้าขนาดเล็ก
สิ่งที่ควรจะบอกว่าไม่เกี่ยวกับรถเสีย
โลหะที่ใช้สร้างตัวรถค่อนข้างอ่อน ดังนั้นจึงต้องระมัดระวังในการจัดการเครื่อง คุณไม่ควรปิดประตูด้านหลังแผงไม่ว่าในกรณีใดรับประกันว่าจะเกิดรอยบุ๋มควรเปิดประตูแล้วกระแทกอีกครั้งจะดีกว่า คุณไม่ควรแกว่งรถข้างปีกเพื่อตรวจสอบโช้คอัพและสตรัท นอกจากนี้ร่างกายยังไม่ทนต่อลูกเห็บขนาดใหญ่และสิ่งที่คล้ายกันที่ตกลงมาจากด้านบนบนรถได้
กระจกก็ยังนุ่ม คุณไม่ควรล้างมูลนกด้วยผ้าชุบน้ำหมาดๆ ในฤดูหนาว เพราะอาจมีรอยขีดข่วนหลงเหลืออยู่
คุณควรทำอย่างไรทันทีหลังจากซื้อ?
1) จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ น้ำมันที่เหมาะสมคือ SAE 75W,75W-90, 75W-85, GL-4(GL4+) ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ 100% สำหรับเกียร์ธรรมดา 75/90 น้ำมัน ARAL ได้พิสูจน์ตัวเองแล้วว่าใช้ได้ดีกับทุกฤดูกาล
ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนอ้างว่า ARAL นั้นดีกว่าน้ำมัน SMX-O ที่ผลิตโดย CASTROL เสียอีก
2) ขอแนะนำให้เปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวเนื่องจากเมื่อเร็ว ๆ นี้มีหลายกรณีของสภาพที่เสื่อมสภาพแม้ในระยะทางสั้น ๆ แนะนำให้ใช้สารป้องกันการแข็งตัวยี่ห้อ TEXACO สีแดง สารป้องกันการแข็งตัวที่มาพร้อมกับรถจะต้องถูกระบายออกแล้วจะต้องล้างระบบทำความเย็น
3) หากเป็นไปได้ ให้ถอดหน้าสัมผัสของเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ เซ็นเซอร์อุณหภูมิ และหน้าสัมผัส C104 และ C105 ซึ่งอยู่ใต้โครงพลาสติก ใต้ฝากระโปรง ที่มุมซ้ายสุด (เมื่อมองจากฝากระโปรงแบบเปิด) ฉีดสเปรย์ WD-40 บนหน้าสัมผัสแล้วเชื่อมต่อกลับเข้าไป สิ่งนี้จะช่วยให้หน้าสัมผัสสายไฟของหัวฉีดมีความปลอดภัย
4) ขยายช่องที่ปลายท่อระบายน้ำคอนเดนเสทออกจากคอยล์เย็นของเครื่องปรับอากาศหรือตัดท่อด้วยไม้กางเขน ไม่เช่นนั้น หากท่อนี้อุดตันน้ำอาจไหลเข้าห้องโดยสารและในปริมาณค่อนข้างมาก เครื่องปรับอากาศมี “ระบบป้องกันคนโง่” ในตัว แต่ก็ยังดีกว่าที่จะไม่เปิดเครื่องปรับอากาศที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์สูง
เกี่ยวกับเครื่องยนต์และหัวฉีด
เครื่องยนต์ของ Lanos มีความทนทานและไม่โอ้อวด เครื่องยนต์สิบหกวาล์วพัฒนากำลังมากขึ้นและมีอายุเครื่องยนต์ยาวนานขึ้น แต่เป็นเรื่องจุกจิกเรื่องเชื้อเพลิงมากกว่าและต้องให้ความสนใจกับสายพานไทม์มิ่งและลูกกลิ้งมากขึ้น ขอแนะนำให้เติมมอเตอร์เหล่านี้ด้วยน้ำมันหล่อลื่น 10W-30 หรือ 5W-30 ซึ่งเป็นสากลที่สุดสำหรับเขตภูมิอากาศของรัสเซีย การใช้น้ำมันหล่อลื่นที่มีความหนืด zzW-50 หรือ zzW-40 ไม่ได้ระบุไว้ในเอกสารประกอบ แม้ว่าโดยหลักการแล้วความทนทานต่อการใช้น้ำมันจาก Opel จะรวมน้ำมันเหล่านี้ไว้ในการจำแนกประเภทนี้ด้วย ดังนั้นเนื่องจากมีรสนิยมความชอบและความเป็นส่วนตัวอื่น ๆ จำนวนมากความรับผิดชอบในการเลือกน้ำมันจึงตกเป็นหน้าที่ของเจ้าของรถทั้งหมด ทางเลือกนี้สามารถ "อำนวยความสะดวก" โดย "ผู้ชื่นชอบรถที่มีความรู้" หลายร้อยคน สำหรับผู้ที่ต้องการปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิต เราสามารถแนะนำ OPEL 5W-30 ให้เป็นน้ำมันสำหรับทุกฤดูกาลได้ สำหรับผู้มีประสบการณ์ SELENIA Performer Multipower 5W-30 พร้อมการรับรองจาก GM ตัวเลือกที่สองอาจจะดีที่สุดแม้ว่าจะมีราคาแพงกว่าก็ตาม ทางที่ดีควรเลือกน้ำมันเครื่องประเภทหนึ่งสำหรับตัวคุณเองและรถยนต์ของคุณแล้วใช้เฉพาะประเภทนั้นเท่านั้น
หัวเทียนและสายไฟฟ้าแรงสูง ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่สำคัญและมีอายุการใช้งานยาวนาน สายไฟแรงสูงบน Lanos มีความน่าเชื่อถืออย่างยิ่งเสมอ ยกเว้นในสถานการณ์เดียว: คุณไม่ควรถอดสายไฟแรงสูงออกจากหัวเทียนไม่ว่าในกรณีใด ๆ เมื่อเครื่องยนต์ร้อนหรืออุ่นด้วยซ้ำ เนื่องจากในกรณีนี้ เนื่องจากขาดประสบการณ์ หน้าสัมผัสของสายไฟในแคปจึงมักจะขาด ควรถอดลวดออกอย่างระมัดระวังและระมัดระวังโดยบิดฝาเล็กน้อยไปในทิศทางที่ต่างกันอย่างต่อเนื่อง ความต้านทานของสายไฟฟ้าแรงสูงที่ให้บริการได้คือ 2.5-4.5 โอห์มสำหรับสายที่สั้นที่สุดและยาวที่สุด สเปรดของค่าสามารถอยู่ที่ 10-15% แต่ไม่ใช่ 50% สามารถเลือกเทียนได้ฟรี แต่เรายังคงสามารถแนะนำ NJK, CHAMPION หรือ DENSO ได้ อย่างไรก็ตาม เทียนเหล่านี้ต้องมีฝาปิดที่ไม่เกลียวที่ปลายและไม่สามารถคลายเกลียวได้ การอัพเกรดหัวเทียนและสายไฟสามารถทำอะไรได้บ้าง? แทบจะไม่มีสิ่งใดที่จับต้องได้ หากช่องว่างในหัวเทียนสอดคล้องกับมาตรฐาน 0.8-1 มม. และสายไฟอยู่ในสภาพดีก็จะไม่ขาดประกายไฟไม่ว่าจะมีการปรับแต่งหรือไม่มีการปรับแต่งก็ตาม
เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วไม่ควรมีการปรับใดๆ หรืออ่านหัวข้อเกี่ยวกับหัวเทียนและสายไฟฟ้าแรงสูง
มันคุ้มค่าที่จะอุ่นเครื่องเครื่องยนต์หรือไม่? เครื่องยนต์ที่ไม่ได้รับความร้อนอาจจะค่อนข้างหมองด้วยเหตุผลหลายประการ ใช้เวลาประมาณหนึ่งนาทีในการอุ่นเครื่องและจนกว่ามาตรวัดอุณหภูมิจะถึงส่วนแรกจะเป็นการดีกว่าที่จะไม่เพิ่มความเร็วเป็นปี 2000 คุณภาพของน้ำมันเบนซินที่ใช้มักมีบทบาทสำคัญที่นี่
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง. ค่าปกติสำหรับสภาพเมืองคือ 8-8.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร และนอกเมือง 6-6.5 ลิตร เมื่อรถบรรทุกเต็มและขับด้วยความเร็วประมาณ 120 กม./ชม. รอบการหมุนไม่เกิน 4,000 รอบ ในฤดูหนาว ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงไม่ควรเพิ่มขึ้นเกินหนึ่งลิตร ส่วนใหญ่มักจะเป็น 0.5 ลิตร หากการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น แสดงว่ามีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้น
หัวฉีด ในการทำความสะอาดหัวฉีดควรใช้ของเหลวพิเศษดีกว่าไม่แนะนำให้ทำความสะอาดอัลตราโซนิก
ขอแนะนำให้ทำความสะอาดพื้นที่ปีกผีเสื้อและช่องทางที่ก๊าซห้องเหวี่ยงถูกเผา ซึ่งเป็นข้อต่อสำหรับท่อขนาด 5 มม. ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางรูภายในประมาณ 1.5 มม. ซึ่งอยู่ด้านหลังระบบควบคุมอากาศเดินเบา เนื่องจากข้อต่อสกปรก อาจเกิดการจุ่มเล็กน้อยเมื่อเปิดคันเร่งเล็กน้อย
เบรก กระปุกเกียร์ เกียร์
เป็นที่น่าสังเกตคุณสมบัติหลายประการของจุดตรวจ
ที่ความเร็วต่ำ การเข้าเกียร์หนึ่งทำได้ยาก นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าซิงโครไนเซอร์สำหรับเกียร์แรกนั้นมีการออกแบบที่ค่อนข้างดั้งเดิมและสุดท้ายก็หายไปเช่นกัน หากคุณใช้น้ำมันยี่ห้อที่หนาขึ้น คุณลักษณะนี้จะรุนแรงขึ้น
มีเสียงหอนของกระปุกเกียร์ในเกียร์หนึ่งและสองเมื่อเพิ่มความเร็วในช่วงรอบต่อนาที 2200-2800 ปรากฏการณ์นี้เป็น “ปกติ” และไม่จำเป็นต้องพยายามกำจัดมันออกไป จะไม่มีอะไรเกิดขึ้น และคุณสามารถทำให้เกิดเรื่องวุ่นวายได้ง่าย หลังจากนั้นไม่นาน เสียงหอนนี้จะเงียบลงแต่ไม่ได้หายไปทั้งหมด
ควรซื้อแผ่นดิสก์และผ้าเบรกจากตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตเท่านั้น ก่อนอื่นมันปลอดภัยกว่า ประการที่สอง ในแง่ของการรับประกันจะง่ายกว่า โดยจะไม่มีปัญหาพิเศษใด ๆ หากคุณต้องเปลี่ยนบางอย่าง เช่น หากเกิดการสั่นสะเทือนและการกระแทกซึ่งมักเกิดขึ้นเมื่อซื้อแผ่นดิสก์และแผ่นอิเล็กโทรดในตลาดและตลาดนัดทุกประเภท ในราคาที่ต่ำอย่างน่าดึงดูด
หลังจากนั้นครู่หนึ่ง ประสิทธิภาพการเบรกจะลดลง สาเหตุส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นเนื่องจากผู้ขับขี่คุ้นเคยกับการเหยียบคันเร่งและกดเบรกอย่างนุ่มนวลและระมัดระวัง หากคุณรู้สึกว่าเบรกทำงานไม่มีประสิทธิภาพเพียงพอ ให้ลองกดเบรกด้วยเท้าซ้าย ต้องเปลี่ยนน้ำมันเบรกตามกำหนดเวลาที่กำหนดในเอกสาร อย่างน้อยทุกๆ สามปี และโดยเฉพาะอย่างยิ่งทุกๆ สองปี
ระบบกันสะเทือน
ช่วงล่างที่มากับตัวรถทะลุค่อนข้างง่าย จุดอ่อนคือโช้คอัพและสปริงหลังโดยเฉพาะ DELPHI ซึ่งผลิตในโปแลนด์ ขอแนะนำให้เปลี่ยนโช้คอัพด้วยโช้คอัพน้ำมันแก๊สที่ผลิตโดย Kayaba, Bilstein ฯลฯ สปริงด้านหลังหากไม่เป็นระเบียบจะถูกแทนที่ด้วยสปริง "kilen" แต่การดูดซับแรงกระแทกที่ด้านหลังจะแข็งขึ้น
ล้อ
การเลือกล้อก็ทำตามความต้องการส่วนตัวของทุกคนด้วย คำแนะนำเดียวคืออย่าทดลองออฟเซ็ต และซื้อล้อที่มีค่าออฟเซ็ตไม่ต่ำกว่า 45
เลนส์และแสง
ไฟหน้ามีหมอกเป็นเหตุการณ์ที่ค่อนข้างธรรมดา สามารถแก้ไขได้โดยการเปลี่ยนไฟหน้าใหม่ ภายใต้การรับประกัน หรือโดยการซีลไฟหน้า ในระหว่างการทำงานของ Lanos สังเกตว่าปรากฏการณ์นี้จะหายไปหากถอดโฟมยางที่อยู่ในแถบยางระบายอากาศออกจากทั้งสองห้อง ในฐานะผู้ผลิตหลอดไฟ เราสามารถแนะนำหลอดไฟ PHILIPS, GT-150 หรือ 4000K ได้ 4000K มีแสงที่ขาวกว่า และ GT-150 มีกำลังมากกว่า
ไม่มีปัญหาคุณเพียงแค่ต้องดูเข็มขัด
ส่วนที่เหลือทั้งหมด
คุณลักษณะเฉพาะของรถยนต์ในกลุ่มราคานี้คือข้อบกพร่องเช่น "จิ้งหรีดในห้องโดยสาร" บานพับล็อคประตูและเบาะหลัง "ร้องเพลง" ได้ดังที่สุด ข้อบกพร่องเหล่านี้สามารถกำจัดได้ การกำจัดกระจกหลังที่ส่งเสียงเป็นงานที่ยากขึ้นเล็กน้อย แต่ก็ไม่ใช่ว่าจะเป็นไปไม่ได้ คุณไม่ควรใช้สารเติมแต่งน้ำมันเชื้อเพลิง คุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงจะไม่ดีขึ้น และเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถังก็จะทำงานล้มเหลวเร็วขึ้น ควรติดตั้งใบปัดน้ำฝนสำหรับฤดูหนาวตามลำดับจะดีกว่า นอกจากนี้ อย่าลืมเติมน้ำยาฤดูหนาวลงในระบบฉีดน้ำล้างกระจกหน้ารถด้วย
เมื่อไม่นานมานี้ Chevrolet Lanos ครองตำแหน่งที่ค่อนข้างจริงจังในส่วนของตลาดรถยนต์รัสเซีย ครั้งหนึ่งเขาเป็นผู้นำในด้านการขาย แน่นอนว่าเช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์ที่ผลิตจำนวนมากอื่น ๆ Lanos มีความโดดเด่นด้วยการประเมินที่ขัดแย้งกันอย่างมากของเจ้าของรถยนต์ บางคนชื่นชมเขาอย่างเปิดเผย แต่สำหรับบางคนเขาทำให้เกิดอารมณ์ด้านลบ หลังจากนั้นไม่นาน Lanos ก็ค่อนข้างคุ้นเคยกับจำนวนรุ่นที่วางจำหน่าย แต่โฆษณาสำหรับการขายยังคงเห็นได้ในหนังสือพิมพ์และบนอินเทอร์เน็ต เขาคือใคร ผู้ที่อาจเป็นผู้ซื้อ Lanos? ตามกฎแล้วรถคันนี้ดึงดูดผู้ที่สนใจตัวเลือกงบประมาณที่มีคุณภาพ
ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะจำแนก เมื่อพิจารณาถึงขนาดแล้วจะรวมอยู่ในภาค B ที่กว้างใหญ่ ปริมาตรภายในเพียงพอที่จะรองรับคน 4 คนได้อย่างสะดวกสบาย ในแง่ของคุณภาพและความซับซ้อนในการออกแบบมันเป็นเรื่องยากที่จะทำให้ผู้ที่ชื่นชอบความสวยงามประหลาดใจที่นี่ แต่แผงหน้าปัดดูค่อนข้างทันสมัย
อุปกรณ์ที่ค่อนข้างเรียบง่ายอาจทำให้คุณสับสนได้ รุ่น S รุ่นแรกไม่มีถุงลมนิรภัยหรือพวงมาลัยเพาเวอร์ รุ่น SE ที่ล้ำหน้ายิ่งขึ้นมีพวงมาลัยเพาเวอร์และการปรับคอพวงมาลัย หากคุณจ่ายเพิ่มคุณจะได้รับเครื่องปรับอากาศ ถุงลมนิรภัย และระบบ ABS
จากมุมมองของอุปกรณ์ทางเทคนิคนี่เป็นคลาสที่เหมาะสมกว่า เครื่องยนต์สันดาปภายในขนาด 1.5 ลิตรพร้อม 8 วาล์วได้รับการออกแบบอย่างเรียบง่ายแต่เชื่อถือได้ ในการเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" Lanos จะต้องใช้เวลา 12.8 วินาที ซึ่งมากกว่าที่ผู้ผลิตอ้างเล็กน้อย แม้ว่าแน่นอนว่าตัวบ่งชี้นี้ไม่ได้แย่ที่สุด มอเตอร์สามารถเรียกได้ว่ายืดหยุ่น แต่มีเสียงดังมากเกินไป ผู้ขับขี่ให้ความสำคัญกับการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงมากกว่า แต่คุณจะไม่ประหยัดมากนักในรถคันนี้ จังหวะที่เงียบสงบทำให้ Chevrolet Lanos "กิน" 6-7 ลิตรต่อร้อยและในรอบเมืองตัวเลขจะเพิ่มขึ้นเป็น 12 ลิตร เห็นได้ชัดว่าเจ้าของ Lanos จำนวนมากได้เปลี่ยนให้เป็นเชื้อเพลิงแก๊ส นอกจากนี้ เครื่องยนต์ยังได้รับการปรับแต่งให้ทำงานโดยใช้แก๊สอย่างสมบูรณ์แบบอีกด้วย
การบังคับเลี้ยวของ Lanos จะไม่ให้ความแม่นยำเป็นพิเศษและจะไม่ให้ความรู้สึกของถนนซึ่งจะกลับมาหลอกหลอนคุณในระหว่างการซ้อมรบที่ยากลำบากและเมื่อขับขี่บนถนนที่ไม่ดี
เจ้าของ Lanos ไม่ควรละทิ้งชิ้นส่วนระบบกันสะเทือน ไม่เช่นนั้นจะอยู่ได้ไม่นาน โปรดทราบว่าสถานการณ์ที่มีอะไหล่ค่อนข้างดีเนื่องจากมีองค์ประกอบหลายอย่างที่เหมาะสมจากรุ่นอื่น ตัวอย่างเช่นสายพานราวลิ้นเหมือนกันกับ Asters และ Corsas ชิ้นส่วนระบบกันสะเทือนหลายชิ้นยังใช้แทนกันได้
การกัดกร่อนได้กลายเป็นหนึ่งในศัตรูหลักของ Chevrolet Lanos จุดที่เปราะบางที่สุดคือร่างกาย แน่นอนว่าคุณไม่ควรคาดหวังอะไรอีกจากโมเดลก่อนเกษียณที่มีงบประมาณต่ำ นอกจากตัวถังแล้ว แชสซี ข้อต่อแบบเกลียว และระบบไอเสียอาจเริ่มเกิดสนิม
แม้ว่า Lanos จะมีราคาถูก แต่คุณไม่ควรคิดว่าจะละเลยการดูแลมันได้ การไม่ดำเนินการตรวจสอบขั้นต่ำอาจส่งผลให้จำเป็นต้องเปลี่ยนระบบไอเสีย ส่วนประกอบอื่นๆ ซีล และปะเก็นเครื่องยนต์ และสิ่งนี้คุกคามด้วยค่าใช้จ่ายร้ายแรง
"แผล" หลักของ Chevrolet Lanos
ศูนย์รถยนต์ของเรา "Gvardeisky" ทำงานอย่างใกล้ชิดในงานซ่อมร่วมกับ Chevrolet Lanos มาหลายปีแล้วและประสบความสำเร็จอย่างมาก ช่างฝีมือผู้มีประสบการณ์ได้สั่งสมประสบการณ์ที่มั่นคงและสามารถระบุจุดอ่อนทั้งหมดของ Lanos ได้อย่างเชี่ยวชาญและชำนาญ
1. Lanos ที่ประกอบโดยชาวยูเครนประสบปัญหา "ความเร็วเยือกแข็ง" โดยไม่ได้ตั้งใจ
โดยปกติแล้วการวินิจฉัยจะไม่เปิดเผยปัญหาและพนักงานบริการรถยนต์ก็จะยกมือขึ้น สิ่งที่จับได้ก็คือโรงงานมักจะใช้ "การต่อสายไฟ" โดยใช้ขั้วต่อ แม้ว่าการติดตั้งมัดแบบทึบจะสะดวกกว่าก็ตาม เมื่อรถสั่น หน้าสัมผัสจะถูกขัดจังหวะ ซึ่งทำให้เซ็นเซอร์หรือตัวควบคุมทำงานล้มเหลว เพื่อแก้ไขปัญหา เพียงบัดกรีสายไฟอีกครั้ง นี่เป็นขั้นตอนที่ค่อนข้างน่าเบื่อและยาว แต่ราคาค่อนข้างถูก ด้วยการบัดกรีใหม่ คุณสามารถกำจัด "การแช่แข็งรอบต่อนาที" บน Lanos ได้อย่างสมบูรณ์
2.เคาะบริเวณแร็คพวงมาลัย
หนึ่งใน “แผล” ทั่วไปของ Lanos สาเหตุของปัญหาคือตัวเลื่อนพลาสติกของแร็คพวงมาลัยซึ่งติดแท่งพวงมาลัยไว้ ล้อจะกระแทกกับสไลด์นี้เมื่อเคลื่อนที่ ข้อบกพร่องนี้สามารถกำจัดได้โดยการเปลี่ยนแถบเลื่อนเท่านั้น หากคุณขับในโหมดอ่อนโยน แถบเลื่อนจะมีอายุการใช้งานสูงสุด 20,000 กม. หากคุณขับรถแบบเข้มข้นมากขึ้น ระยะเวลาจะลดลงอย่างมากตามธรรมชาติ
3. เกียร์หนึ่งไม่ทำงานขณะขับขี่
เจ้าของ Chevrolet Lanos มักประสบปัญหาคล้ายกัน อาจสังเกตได้ว่าสิ่งนี้ไม่ก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อความล้มเหลว นี่คือคุณลักษณะการออกแบบของเกียร์ธรรมดา Lanos เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างราบรื่นโดยเฉพาะในฤดูหนาว จะเห็นผลทันที
4.ลูกปืนล้อสึกเร็ว
เพื่อแก้ไขปัญหาคุณจะต้องเปลี่ยนแปลงสิ่งเหล่านี้ เพื่อเป็นการป้องกันจำเป็นต้องติดตามผลฟันเฟืองเป็นระยะๆ การเปลี่ยนลูกปืนล้อบน Lanos สามารถทำได้ในระยะเวลาอันสั้น ที่ศูนย์บริการรถยนต์บน Gvardeyskaya วัย 53 ปี การเปลี่ยนลูกปืนล้อของ Lanos จะดำเนินการทันทีและในราคาที่เหมาะสม
ผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์จัดประเภท Chevrolet Lanos ว่าเป็นรถยนต์ที่คุณวางใจได้ แต่แน่นอนว่าทุกอย่างขึ้นอยู่กับการบริการที่มีคุณภาพและอะไหล่ Chevrolet Lanos ไม่ใช่รถในฝัน แต่ข้อดีคือความเรียบง่าย ราคาถูก ความน่าเชื่อถือ และความสะดวกสบายที่เพียงพอสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร เขาจะเป็นเพื่อนที่ยอดเยี่ยมทั้งที่ทำงานและที่บ้าน แต่แน่นอนว่าคุณไม่ควรลืมว่ารถเหล็กก็ต้องการการดูแลและบำรุงรักษาเช่นกัน จากนั้นจะคงอยู่นานโดยไม่มีข้อร้องเรียนร้ายแรง
ตอนที่หนึ่ง Lanos 1.5 ผลิตในปี 2546 โดยมีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น
ทำต่อหน้าเรา: ระบบเชื้อเพลิงถูกชะล้าง (สองครั้ง) เปลี่ยนสายไฟฟ้าแรงสูงและหัวเทียนแล้ว ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงไม่มีการเปลี่ยนแปลงนั่นคือไม่ลดลง
ตอนที่สอง Lanos 1.5 พร้อมข้อร้องเรียนเกี่ยวกับการไม่ได้ใช้งานที่ไม่เสถียร
ความเร็วเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องและไม่ตกเป็นเวลานาน จากนั้นพวกเขาก็กลับสู่ภาวะปกติได้ด้วยตัวเอง ทำต่อหน้าเรา: ระบบเชื้อเพลิงถูกชะล้าง, เปลี่ยนระบบควบคุมอากาศเดินเบา (มีอันที่สามอยู่แล้ว), เปลี่ยนเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ ไม่มีการเปลี่ยนแปลงในการทำงาน อย่างที่มันเป็นมันก็ยังคงอยู่
ตอนที่สาม. Sens 1.3 พร้อมข้อร้องเรียนเกี่ยวกับน้ำหล่อเย็นเดือดเนื่องจากพัดลมระบายความร้อนไม่เปิด
ในเวลาเดียวกันระบบจ่ายไฟของพัดลมเป็นปกติและเมื่อคุณเปิดใช้งานจากแท็บ "ตัวกระตุ้น" ของโปรแกรมวินิจฉัยทุกอย่างจะเปิดขึ้นอย่างสมบูรณ์ ทำต่อหน้าเรา: เปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น (นับไม่ได้), เปลี่ยนเทอร์โมสตัท, เปลี่ยนสารหล่อเย็น, เปลี่ยนปั๊มน้ำ อ่านคำอธิษฐานหลายครั้งแล้ว แต่พัดลมก็ยังไม่เปิด
พฤติกรรมของยานพาหนะที่แตกต่างกันสามประเภทจะรวมกันเป็นหนึ่งเดียว
บ่อยครั้งมากในรถยนต์ Daewoo Lanos และ Sens ปัญหาเกิดขึ้นในการทำงานของระบบการจัดการเครื่องยนต์ซึ่งนำไปสู่การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น, รอบเดินเบาที่แกว่งไปมา, กระตุกระหว่างการบังคับเดินเบาและเมื่อขับรถอย่างราบรื่นในการจราจรติดขัดหรือ "รอบ ๆ หลา" นอกจากนี้เรายังพบว่าการสตาร์ทไม่ดี "ความหมองคล้ำ" เมื่อขับขี่ รอบเดินเบาไม่เสถียรจนกระทั่งเครื่องยนต์ดับ
มาพิจารณาตอนแรกกันดีกว่าความเร็วรอบเดินเบา: เวลาในการฉีด - 1.8 (ค่าปกติ 1.1-1.3) ความดันในท่อร่วมไอดี 45-50 kPa (ค่าปกติ 32-34 kPa) เราเชื่อมต่อเซ็นเซอร์สุญญากาศของออสซิลโลสโคป USB ของ Postolovsky เข้ากับท่อร่วมไอดีและดูว่าแรงดันสัมบูรณ์คือ 36 kPa หน่วยควบคุมเครื่องยนต์มองเห็นโหลดไม่ถูกต้องหรือเพื่อให้แม่นยำยิ่งขึ้นจะเห็นค่าที่สูงเกินจริงซึ่งเป็นผลมาจากการคำนวณองค์ประกอบของส่วนผสมและเวลาในการจุดระเบิดที่โหลดต่ำและปานกลาง ผลลัพธ์ที่ได้คือการบริโภคที่เพิ่มขึ้น
ตอนที่สองความเร็วรอบเดินเบา: ตัวบ่งชี้ทั้งหมดเป็นปกติ ทันใดนั้นความเร็วของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 1,600 รอบต่อนาทีและ "ค้าง" ในตำแหน่งนี้ เราดูที่จอภาพ แต่ไม่มีธงไม่ได้ใช้งานและด้วยเหตุผลบางอย่างเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อแสดงว่ามันเปิดเล็กน้อย 2% ในขณะที่ไม่มีใครขับรถ โพลเตอร์ไกสต์ ให้ตายเถอะ! หลังจากกระโดดเล็กน้อยระหว่าง 1-3% จู่ๆ มันก็กลับมาที่ 0% โดยไม่คาดคิด ความเร็วก็กลับคืนมา และเครื่องยนต์ส่งเสียงดังที่ 825 รอบต่อนาทีที่ต้องการราวกับว่าไม่มีอะไรเกิดขึ้น “ใช่แล้ว เข้าใจแล้ว! แน่นอนปัญหาอยู่ที่เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ” หลายคนคิดมาก่อนหน้านี้แล้วจึงเปลี่ยนเป็นอันใหม่ แต่ความสุขไม่เคยมา เมื่อเคลื่อนเกียร์โดยที่เข้าเกียร์ขณะลง รถก็จะกระตุกไม่สม่ำเสมอเช่นกัน เนื่องจากเห็นว่าวาล์วปีกผีเสื้อปิดหรือเปิดเล็กน้อย
ตอนที่สามเซนเซอร์ 1.3 ออกปี 2545 เปิดฝาถังขยายเพื่อไม่ให้มีแรงดันในระบบทำความเย็น เราเชื่อมต่อ "สายไฟ" แล้วดูที่จอภาพ อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นอยู่ที่ 85 องศา ความเร็วรอบเดินเบาเป็นปกติ ความดันในท่อร่วมไอดีสูงเกินไปเล็กน้อย แต่ทนได้ และทุกอย่างดูเหมือนจะดีและน้ำหล่อเย็น (และมีเพียงน้ำอยู่แล้วเพราะสารป้องกันการแข็งตัวมี ต้มไปหลายรอบแล้ว) เริ่มเดือด ไม่สามารถ! ท้ายที่สุดการวินิจฉัยพบว่าอุณหภูมิเพียง 85 องศาเท่านั้น! เราใช้เทอร์โมมิเตอร์และเข้าไปในถังขยาย 100 องศา บนจอมี 86 แล้ว ทำไมล่ะ?! “ แน่นอนเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น” พวกเขาคิดและได้เปลี่ยนแปลงบริการต่างๆ หลายอย่างไปแล้ว แต่ด้วยเหตุผลบางอย่าง อุณหภูมิจริงไม่แสดงในพารามิเตอร์ปัจจุบันของโปรแกรมวินิจฉัย และพัดลมไม่เปิด
ดูเหมือนว่ามีปัญหาสามประการที่ไม่เหมือนกัน ในความเป็นจริงพวกมันมีความสัมพันธ์กันและความล้มเหลวที่อธิบายไว้ในทั้งสามกรณีนั้นมีอยู่ในแต่ละกรณีไม่มากก็น้อย
มีเหตุผลเดียวเท่านั้น - ปัญหาเกี่ยวกับแหล่งจ่ายไฟของเซ็นเซอร์ ในการเดินสายไฟรถยนต์เพื่อลดจำนวนสายไฟและเพื่อความสะดวกตามกฎแล้วสายไฟสองเส้นจะออกมาจากชุดควบคุมเครื่องยนต์ (สายลบหนึ่งเส้นสำหรับจ่ายไฟให้กับเซ็นเซอร์และหนึ่งบวก 5 โวลต์) จากนั้นจึงแยกออกเป็นหลายสาย ที่จุดแยก เพื่อความรวดเร็ว (เนื่องจากมีสายพานลำเลียงและไม่มีเวลา) สายไฟที่ปอกฉนวนแล้วจึงเชื่อมต่อเป็นมัดเดียวโดยใช้คีมย้ำโลหะ สิ่งนี้ถูกห่อไว้ด้านบนด้วยเทปฉนวนหรือละลายภายในแคมบริกด้วยโพลีเอทิลีน ในช่วงเวลาต่างๆ กัน ซึ่งขึ้นอยู่กับสภาพอากาศในการทำงานและการเก็บรักษารถยนต์ สายไฟจะเริ่มออกซิไดซ์ที่จุดเชื่อมต่อ ดังนั้นการสัมผัสปกติจะหายไป และตัวอย่างเช่น กราวด์ปกติไปไม่ถึงเซ็นเซอร์ปีกผีเสื้อ ในเวลาเดียวกัน แรงดันไฟฟ้าบนสายสัญญาณกระโดด และระบบเห็นว่าปีกผีเสื้อเปิดเล็กน้อย แม้ว่าแดมเปอร์จะไม่เปลี่ยนตำแหน่งก็ตาม ในกรณีของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น จะแสดงอุณหภูมิที่ต่ำกว่า และเซ็นเซอร์ความดันสัมบูรณ์ท่อร่วมไอดีจะแสดงความดันที่สูงขึ้น หากมีการสัมผัสไม่เพียงพอในแขนอ้างอิงห้าโวลต์ ความบิดเบี้ยวของการอ่านเซ็นเซอร์จะเหมือนเดิม แต่จะตรงกันข้ามเท่านั้น
จะตรวจสอบความผิดปกติและแก้ไขปัญหาได้อย่างไร?
ถ้าเป็นลาโนส. เปิดฝากระโปรง สตาร์ทเครื่องยนต์ เชื่อมต่อการวินิจฉัย เมื่อไม่ได้ใช้งานเราใช้มัดสายไฟในมือหรือใช้นิ้วของเรา (รูปที่ 1) และเริ่ม "เล่นซอ" กับมัน บิดมัน ยกขึ้นหรือลดระดับลง
ขณะเดียวกันให้สังเกตพฤติกรรมของรถและค่าที่อ่านได้บนจอภาพ หากการเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นระหว่างการเปลี่ยนแปลงของคุณ แสดงว่ามีการแปลปัญหาเป็นภาษาท้องถิ่นแล้ว
หากนี่คือ Sens 1.3 (ยังไม่พบปัญหาที่คล้ายกันใน 1.4 แต่นี่คือข้อเท็จจริง) คุณจะต้องถอด "พลาสติก" ที่ตกแต่งและเกณฑ์พลาสติกในภายในรถออกใกล้กับเท้าขวาของผู้โดยสาร เราย้ายพรมไปด้านข้างและเห็นมัดสายไฟที่ต่อไปยังชุดควบคุมเครื่องยนต์ เราเริ่มดำเนินการปรับแต่งที่อธิบายไว้ข้างต้นด้วย Lanos 1.5 ใน Sens การเชื่อมต่อจะถูกแปลให้ใกล้กับด้านหน้ามากขึ้น (รูปที่ 2)
หากนี่คือ Lanos คุณต้องถอดลอนป้องกันออกก่อน มีจุดเชื่อมต่อเพียงสามจุด (รูปที่ 3)
เราใช้ลวดบัดกรีผสมกับขัดสนในขดลวด เมื่อพิงหัวแร้งกับจีบแล้วให้ความร้อนเราก็พิงลวดบัดกรีซึ่งละลายและไหลเข้าสู่รูขุมขนได้ง่าย เราแยกและรวบรวม (รูปที่ 6)
หากเป็น Sens (รูปที่ 4) อาจมีจุดเชื่อมต่อได้ตั้งแต่สามถึงห้าจุด
ปัญหานี้จะปรากฏบน Lanos ทั้งหมดไม่ช้าก็เร็ว มันยังย้ายไปที่ Chevrolet Aveo ด้วย แม้ว่าจะหายาก แต่มันก็เกิดขึ้น ไม่บ่อยนักใน Sens ส่วนใหญ่จะเป็นรุ่นแรก เรายังพบปัญหานี้ใน VAZ ด้วย บทสรุป? กฎเหล็กบัดกรี!
วลาดิมีร์ มอสคาเลนโก
ออโต้มาสเตอร์
