รัฐบาลรัสเซียอนุมัติค่าปรับสำหรับยางนอกฤดูกาล บทลงโทษสำหรับการขับขี่ด้วยยางฤดูหนาวและฤดูร้อนในช่วงนอกฤดู บทลงโทษสำหรับยางจะไม่เกิดขึ้น

สถิติของตำรวจจราจรเกี่ยวกับอุบัติเหตุทางถนนทุกปีชี้ให้เห็นว่าระดับความปลอดภัยในการจราจรบนถนนไม่เปลี่ยนแปลงไปในทางที่ดีขึ้น ปี 2560 มีอุบัติเหตุทางถนน 169,432 กรณี ปี 2561 - 151,291 กรณี (ไม่รวมสถิติเดือนธันวาคม) กฎหมายยางฤดูหนาวในรัสเซียอาจส่งผลดีต่อสถานการณ์บนท้องถนน โดยกำหนดให้ผู้ขับขี่ต้องติดตั้งยางฤดูหนาวในช่วงหลายเดือนที่พื้นผิวถนนมีหิมะตกหรือเป็นน้ำแข็ง มีกฎหมายเกี่ยวกับยางฤดูร้อนและฤดูหนาวในปี 2562 หรือไม่? กฎระเบียบใดบ้างที่กำหนดข้อกำหนดสำหรับล้อและยางรถยนต์? ผู้ขับขี่รถยนต์ต้องรับผิดอะไรบ้างหากไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้?

อะไรทำให้เกิดกฎหมายว่าด้วยยางฤดูหนาว?

กฎหมายว่าด้วยยางฤดูหนาวแท้จริงแล้วเป็นกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร ซึ่งมีผลบังคับใช้ในรัสเซียและประเทศ EAEU อื่นๆ ตั้งแต่ปี 2015 วัตถุประสงค์หลักของการนำเอกสารนี้ไปใช้คือเพื่อให้แน่ใจว่ามีการคุ้มครองชีวิตและสุขภาพของมนุษย์โดยการกำหนดข้อกำหนดเฉพาะสำหรับการออกแบบ การกำหนดค่า และการทำงานของยานพาหนะ

รถยนต์ทุกคันที่ใช้ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานของกฎระเบียบทางเทคนิค ผู้ผลิตรถยนต์และชิ้นส่วน เช่นเดียวกับผู้ขับขี่รถยนต์ จะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของเอกสารอย่างเป็นทางการ หากไม่เป็นไปตามนั้นในกรณีแรกรถก็จะไม่ผ่านการรับรองและในกรณีที่สองเจ้าของรถจะต้องจ่ายค่าปรับหากความรับผิดดังกล่าวกำหนดไว้โดยกฎหมายของรัฐบาลกลาง

มีการพยายามหลายครั้งในการแนะนำกฎหมายใหม่แยกต่างหากเกี่ยวกับยางฤดูหนาว แต่ไม่มีโครงการใดที่เสนอผ่านการอ่านทั้งหมดใน State Duma ความคิดริเริ่มล่าสุดคือร่างกฎหมายหมายเลข 464241-6 ซึ่งเปิดตัวต่อเจ้าหน้าที่ในเดือนมีนาคม 2014 เขาเสนอให้ทำการเปลี่ยนแปลงกฎหมายของรัฐบาลกลาง "ความปลอดภัยการจราจรบนถนน" และประมวลกฎหมายปกครองดังต่อไปนี้:

• รถยนต์จะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎระเบียบทางเทคนิค
• การปรับ 2,000 รูเบิลสำหรับการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้สำหรับยางและล้อ

ในหมายเหตุอธิบาย วัตถุประสงค์ของการนำกฎหมายดังกล่าวมาใช้คือเพื่อลดอุบัติเหตุและรับประกันความปลอดภัยในการจราจรบนท้องถนน ผู้ริเริ่มโครงการยกตัวอย่างเมื่อยาง “หัวโล้น” ในระหว่างฝนตกหรือหิมะตก ทำให้รถสูญเสียการควบคุม กระตุ้นให้เกิดสถานการณ์ฉุกเฉิน และสร้างการจราจรติดขัด การแนะนำร่างกฎหมายดังกล่าวยังเนื่องมาจากข้อเท็จจริงที่ว่าประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียไม่มีบทบัญญัติแยกต่างหากเกี่ยวกับความรับผิดของผู้ขับขี่ในการเปลี่ยนยางก่อนเวลาอันควร แม้ว่าข้อเสนอจะมีความเกี่ยวข้องและมีเป้าหมายสำคัญที่ดำเนินการโดยความคิดริเริ่มนี้ แต่ร่างกฎหมายเกี่ยวกับยางฤดูหนาวก็ถูกถอนออกโดยผู้ริเริ่มในระหว่างการอ่านครั้งแรกในเดือนมิถุนายน 2018 แรงจูงใจในการตัดสินใจครั้งนี้คือการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบทางเทคนิค กล่าวคือ ชี้แจงช่วงเวลาที่รถยนต์จะต้องมียางสำหรับฤดูหนาว และกำหนดห้ามใช้ยางฤดูร้อนในฤดูหนาว

ข้อกำหนดยางฤดูหนาวปี 2019

ข้อกำหนดสำหรับรถยนต์ที่ใช้งาน รวมถึงล้อและยาง ได้รับการกำหนดโดยภาคผนวกที่ 8 ของกฎระเบียบทางเทคนิคปัจจุบัน กฎหมายว่าด้วยยางฤดูหนาวได้รับการแก้ไขตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน 2018 และเสริมด้วยข้อกำหนดใหม่เกี่ยวกับประเภทของรถยนต์ที่ต้องติดตั้งยางป้องกันการลื่นไถล ระยะเวลาการใช้งานยางดังกล่าว รวมถึงข้อห้ามหลายประการ ตามเอกสารดังกล่าว ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนจะต้องเปลี่ยนไปใช้ยางฤดูหนาวตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 2018 เป็นต้นไป และต้องไม่ “เปลี่ยนรองเท้า” เป็นเวลา 3 เดือนข้างหน้า เว้นแต่กฎหมายของรัฐบาลกลางจะกำหนดไว้เป็นอย่างอื่น กฎระเบียบทางเทคนิคยังประกอบด้วยข้อกำหนดต่อไปนี้สำหรับยางฤดูหนาว:

• การติดตั้งบนล้อรถทุกล้อ (ข้อ 5.4) ไม่อนุญาตให้ใช้ยางฤดูหนาว ฤดูร้อน และทุกฤดูบนเพลาเดียวกัน
• การติดตั้งยางฤดูหนาวภาคบังคับบนรถยนต์และรถบรรทุกมากถึง 3.5 ตัน
• ข้อห้ามในการใช้ยางแบบมีสตั๊ดในฤดูร้อน (ข้อ 5.5)
• ข้อห้ามในการขับขี่รถยนต์ในฤดูหนาวโดยไม่มียางฤดูหนาว (ข้อ 5.5)
• เงื่อนไขการใช้ยางฤดูหนาวอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามกฎหมายของรัฐบาลกลาง
• ข้อห้ามในการใช้ยางฤดูหนาวที่มีความสูงรูปแบบตกค้างไม่เกิน 4 มม.
• การมีเครื่องหมายเป็นรูปยอดเขาและเกล็ดหิมะอยู่ตรงกลาง
• ข้อห้ามในการใช้รถที่ยางชำรุด (รอยแตก นูน ฯลฯ)

ข้อ 5.6, 5.7, 5.8 ของภาคผนวกกำหนดข้อกำหนดทั่วไปที่ห้ามใช้ยางบางชนิด โดยเกี่ยวข้องกับยางที่ไม่เหมาะสมกับการใช้งานและลักษณะเฉพาะของการใช้ยางหล่อดอก ข้อกำหนดบางประการเกี่ยวข้องกับวิธีการยึดจานและรูปร่าง กฎหมายว่าด้วยยางสตั๊ดไม่ได้ระบุวันที่แน่นอนในการติดตั้งยางดังกล่าวกับรถยนต์ สาเหตุหลักมาจากความจริงที่ว่าอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียมีขนาดค่อนข้างกว้างใหญ่และมีสภาพภูมิอากาศที่แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ แต่ผู้ขับขี่ทุกคนจะต้องเตรียมยางสำหรับฤดูหนาวให้รถก่อนที่น้ำแข็ง น้ำแข็ง และหิมะจะปรากฏบนถนน

ค่าปรับสำหรับการฝ่าฝืนกฎหมายว่าด้วยยางหน้าหนาว

เนื่องจากกฎหมายว่าด้วยยางฤดูหนาวไม่ได้บังคับใช้ในปี 2018 และไม่มีการพิจารณาร่างกฎหมายด้วยซ้ำ ตัวแทนของตำรวจจราจรหรือตำรวจจราจรจึงไม่มีเหตุผลที่จะออกค่าปรับเนื่องจากไม่มียางแบบมีกระดุม ในปี 2019 ตามมาตรา 12.5 ของประมวลกฎหมายปกครอง ผู้ขับขี่รถยนต์จะถูกปรับเฉพาะในกรณีที่ไม่ปฏิบัติตามล้อด้วยพารามิเตอร์ที่ระบุไว้ในข้อ 5 ของภาคผนวกของกฎจราจร ประกอบด้วยข้อกำหนดหลายประการเกี่ยวกับสภาพของล้อและยาง คล้ายกับข้อกำหนดในกฎระเบียบทางเทคนิค ดังนั้น กฎระเบียบระบุว่าความลึกที่เหลือของรูปแบบยางฤดูหนาวต้องไม่เกิน 4 มม. ยางที่ติดตั้งบนรถคันเดียวกันต้องไม่มีรูปแบบดอกยางที่แตกต่างกัน รูปร่างที่แตกต่างกัน ฯลฯ นอกจากนี้ ยางที่มีและไม่มีสตั๊ดไม่สามารถติดตั้งบนรถคันเดียวกันได้ สำหรับการละเมิดดังกล่าว เจ้าของรถจะถูกปรับ 500 รูเบิล

หากอุณหภูมิโดยรอบเปลี่ยนจากลบเป็นบวก เจ้าของรถที่ใส่ใจจะมีคำถามทันทีเกี่ยวกับขั้นตอนการเปลี่ยนยางชั่วคราว ผู้ชื่นชอบรถบางคนเปลี่ยนยางเร็วขึ้น ในขณะที่บางคน "เปลี่ยนรองเท้า" ในภายหลัง ดังนั้นหลายคนจึงสงสัยว่าเมื่อใดจะเปลี่ยนยางฤดูหนาวเป็นยางฤดูร้อนในปี 2560? เกี่ยวกับเรื่องนี้ในบทความ

กฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร "ว่าด้วยความปลอดภัยของยานพาหนะที่มีล้อ" กำหนดว่าในช่วงฤดูร้อน โดยเฉพาะในเดือนมิถุนายน กรกฎาคม และสิงหาคม ห้ามใช้ยางฤดูหนาว (แบบมีหมุด) หากยางไม่ได้ใส่สตั๊ด คุณสามารถขับได้ในช่วงฤดูร้อน นอกจากนี้กฎหมายยังระบุด้วยว่าคุณสามารถขับขี่บนยางแบบมีสตั๊ดได้จนถึงวันที่ 1 มิถุนายน โดยไม่ต้องเปลี่ยนแปลง

เพื่อกำหนดขั้นตอนที่ถูกต้องในการเปลี่ยนยางฤดูหนาวเป็นยางฤดูร้อน คุณต้องกำหนดวันที่ที่แน่นอน ไม่มีใครสามารถตั้งชื่อเธอได้ อย่างไรก็ตาม สำหรับภาคกลางของสหพันธรัฐรัสเซีย มีวันที่ที่เจ้าของรถทุกคนจะต้องขับยางสำหรับฤดูหนาวก่อนวันที่ดังกล่าว วันที่ตามกฎหมายในการเปลี่ยนไปใช้ล้อฤดูร้อนคือวันที่ 15 มีนาคม

ทุกอย่างขึ้นอยู่กับสภาพอากาศของแต่ละบุคคลในแต่ละภูมิภาคและกฎหมายท้องถิ่น หากคาดว่าอุณหภูมิจะต่ำกว่าศูนย์แม้หลังจากวันนี้ เพื่อความปลอดภัยของคุณ คุณไม่ควรเปลี่ยนยาง

กฎเกณฑ์สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

บทบัญญัติหลักของกฎหมายที่กำหนดกฎสำหรับการเปลี่ยนจากยางฤดูหนาวเป็นยางฤดูร้อนสำหรับรถยนต์มีดังนี้:

• เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2015 การแก้ไขกฎหมายเกี่ยวกับคำว่า "ยางฤดูหนาว" และความหมายโดยละเอียดมีผลบังคับใช้ บทความที่มีการแก้ไขอ้างอิงถึงความลึกของดอกยางที่อนุญาต อย่างไรก็ตาม ไม่มีการกล่าวถึงยางตามฤดูกาลเมื่อขับขี่ยานพาหนะ
• กฎหมายอนุญาตให้มีบทลงโทษสำหรับการย้ายหากกฎข้อบังคับของส่วนที่ 1 ของข้อ 12.5 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียถูกละเมิด นั่นคือหากล้อปัจจุบันไม่เป็นไปตามกฎระเบียบทางเทคนิค การเปลี่ยนแปลงที่กำหนดไว้ในบทความ สารวัตรตำรวจไม่อาจจัดทำรายงานได้ แต่เพียงตักเตือนด้วยวาจา
• กฎระเบียบทางเทคนิคใหม่ของกฎหมายมีผลใช้บังคับแล้ว เงื่อนไขที่ระบุไว้ใช้กับยางฤดูร้อนและฤดูหนาว ในฤดูร้อน คุณจะไม่สามารถขับรถโดยใช้ยางแบบมีสตั๊ดได้ตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึงเดือนสิงหาคม และในฤดูหนาวจะใช้ยางฤดูร้อนตั้งแต่เดือนธันวาคมถึงกุมภาพันธ์ ขึ้นอยู่กับสภาพภูมิอากาศของแต่ละภูมิภาค วันเปลี่ยนงานอาจมีการเปลี่ยนแปลง จนถึงขณะนี้ยังไม่มีบทลงโทษสำหรับการละเมิดดังกล่าวตามบทบัญญัติทางกฎหมายล่าสุด

ดังนั้น ระยะเวลาในการเปลี่ยนจากยางฤดูหนาวเป็นยางฤดูร้อนจึงถูกกำหนดเป็นรายบุคคล ขึ้นอยู่กับภูมิภาคและสภาพอากาศ

ขั้นตอนการเปลี่ยนยางรถบรรทุก

ตามกฎหมาย การเปลี่ยนแปลงระยะเวลาในการเปลี่ยนยางจะส่งผลต่อรถบรรทุกด้วย หน่วยงานระดับภูมิภาคจะกำหนดระยะเวลาที่สามารถใช้ล้อได้เพียงประเภทเดียวอย่างเป็นอิสระ ในขณะเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าไม่สามารถหลีกเลี่ยงสถานการณ์การหยุดชะงักได้

ตัวอย่างเช่น เพื่อให้คนขับรถบรรทุกครอบคลุมระยะทางจากโซชีไปยังมูร์มันสค์ เขาจะต้องเปลี่ยนจากประเภทหนึ่งไปอีกประเภทหนึ่งหลายครั้ง ผู้เชี่ยวชาญในด้านการสร้างบรรทัดฐานทางกฎหมายกำลังเสนอการเปลี่ยนแปลงกฎหมายที่จะกำหนดวันที่แน่นอนในการเปลี่ยนยาง

คุณควรเปลี่ยนยางรถบรรทุกด้วยหากไม่เหมาะกับการใช้งานครั้งต่อไป มีขั้นตอนในการกำหนดตัวบ่งชี้การเปลี่ยนยาง:

• จัมเปอร์มองเห็นได้บนดอกยาง
• เครื่องมือถูกใช้หรือกำหนดด้วยตา
• ความลึกของลวดลายสำหรับยางฤดูร้อนต้องมีอย่างน้อย 1.6 มิลลิเมตร สำหรับยางฤดูหนาว - อย่างน้อย 4 มิลลิเมตร
• ระดับการสึกหรอของยางแบบสตั๊ดจะขึ้นอยู่กับจำนวนสตั๊ดที่เหลืออยู่

หากข้อกำหนดข้างต้นอย่างน้อยหนึ่งข้อไม่เป็นไปตามกฎหมาย จำเป็นต้องเปลี่ยนยางบนรถบรรทุก

กำหนดเวลาในการเปลี่ยนล้อตามกฎหมาย

มีการผ่านร่างกฎหมายในปี 2560 ขณะนี้เจ้าของรถจำเป็นต้องเปลี่ยนยางตามเวลาที่กำหนดอย่างเคร่งครัด - 1 ธันวาคม แต่หากเปลี่ยนยางแล้วก่อนวันดังกล่าวไม่ถือเป็นการละเมิดกฎหมาย คุณสามารถขับแบบใช้ดอกยางฤดูหนาวได้จนถึงวันที่ 1 มีนาคม เมื่อเกิดขึ้นแล้วคุณสามารถเปลี่ยนรองเท้าของรถได้ อย่างไรก็ตาม ในบางภูมิภาคของรัสเซีย แนะนำให้เปลี่ยนรองเท้าในวันที่ 1 มีนาคมหรือหลังจากนั้น เมื่อถึงวันนี้ สภาพอากาศจะทนทานต่อการเปลี่ยนแปลงได้มากขึ้น

ค่าปรับ

ควรสังเกตว่าไม่มีบทลงโทษสำหรับยางฤดูร้อน บทบัญญัตินี้ไม่ได้อยู่ในกฎหมายของรัฐบาลกลาง จึงมีข่าวลือว่ามีโทษปรับกะล่าช้าจึงข้องแวะ

หากเรากำลังพูดถึงการลงโทษการขับขี่ด้วยยางฤดูหนาวในช่วงฤดูร้อนที่นี่เมื่อพัฒนาโครงการมีการวางแผนที่จะปรับมากถึง 2,000 รูเบิล อย่างไรก็ตาม ความคิดริเริ่มนี้ไม่ได้รับการยืนยันจาก State Duma ตามที่ระบุไว้ในประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง ค่าปรับจะกระทำได้ก็ต่อเมื่อค่าปรับนั้นไม่เป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิคของกฎหมาย ขนาด - 500 รูเบิล

มอสโก 19 ตุลาคม – RIA Novosti, Alexey Zakharovรัสเซียอาจมีการปรับค่าปรับสำหรับยางนอกฤดูกาล สามารถมีมูลค่าถึงสองพันรูเบิล ปัจจุบันค่าปรับสำหรับการใช้ยางที่สึกหรอคือ 500 รูเบิล สภาดูมาแห่งรัฐวางแผนที่จะพิจารณาร่างกฎหมายดังกล่าวในการพิจารณาวาระแรกในวันที่ 21 ตุลาคม เมื่อใดจึงควรเปลี่ยนยาง และจะหลีกเลี่ยงการถูกปรับได้อย่างไร? เกี่ยวกับเรื่องนี้ - ในเนื้อหาของ RIA Novosti

ฤดูกาลทดแทน

เมื่อใดจะเปลี่ยนยางรถยนต์จากฤดูร้อนเป็นฤดูหนาวและในทางกลับกัน? คำตอบสำหรับคำถามนี้ไม่เพียงแต่ขึ้นอยู่กับภูมิภาคและสภาพธรรมชาติเท่านั้น ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2558 เป็นต้นไป กฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากรซึ่งรวมถึงรัสเซีย ห้ามการใช้งานรถยนต์ที่มียางสำหรับฤดูหนาวพร้อมกระดุมในช่วงสามเดือนฤดูร้อน เอกสารนี้ยังไม่อนุญาตให้ใช้ยางฤดูร้อนในเดือนธันวาคม มกราคม และกุมภาพันธ์

ดังนั้นกฎระเบียบทางเทคนิคจึงอนุญาตให้ขับยางฤดูร้อนได้ตั้งแต่เดือนมีนาคมถึงพฤศจิกายน และยางฤดูหนาวที่มีสตั๊ดตั้งแต่เดือนกันยายนถึงพฤษภาคม คุณสามารถขับขี่ด้วยยางไม่มีกระดุม (เวลโคร) ในฤดูหนาวได้ตลอดทั้งปี

Like Kaptur: รีวิวครอสโอเวอร์ใหม่จาก Renaultเรโนลต์เปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ชื่อ Kaptur ในตลาดรัสเซียในเดือนมิถุนายน 2559 รถยนต์คันนี้สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Renault Duster ที่ทันสมัย ​​ประกอบในมอสโก รุ่นนี้แตกต่างจาก Duster ตรงที่การออกแบบภายในและภายนอกใหม่ รวมถึงตัวเลือกใหม่ๆ มากมาย ข้อดีและข้อเสียของผลิตภัณฑ์ใหม่จากฝรั่งเศสอยู่ในวัสดุ RIA Novosti

เงื่อนไขของการห้ามดำเนินการอาจมีการแก้ไขโดยหน่วยงานท้องถิ่น แต่จะขึ้นไปเท่านั้น ตัวอย่างเช่น ในภูมิภาค Murmansk หรือ Magadan ฤดูหนาวจะมาเร็วกว่าในดินแดน Krasnodar หรือ Stavropol หลายสัปดาห์

ในเวลาเดียวกันผู้ตรวจสอบตำรวจจราจรยังคงสามารถปรับคุณได้ 500 รูเบิลสำหรับการใช้ยางฤดูหนาวที่ชำรุด (ความลึกของดอกยางน้อยกว่าสี่มิลลิเมตร) บนถนนที่มีหิมะหรือน้ำแข็งเท่านั้น

เจ้าหน้าที่ของ State Duma เสนอให้ปรับการใช้ยางฤดูร้อนในฤดูหนาว - โทษอาจเป็นสองพันรูเบิล เมื่อใช้ยางเก่าสามารถกำหนดค่าปรับขนาดเท่ากันได้ (ความลึกของดอกยางสำหรับยางฤดูร้อนน้อยกว่า 1.6 มิลลิเมตร หรือมีรอยเจาะหรือรอยตัด รวมถึงร่องรอยการซ่อมยางและล้อ)

UAZ Patriot: อัปเดตเพื่อความสุภาพโรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk ในเย็นวันพุธนำเสนอ UAZ Patriot SUV ที่อัปเดต การเปลี่ยนแปลงหลักเกี่ยวข้องกับการตกแต่งภายในและตัวเลือกใหม่ วิธีแยกแยะรถยนต์ที่อัพเดตจากรุ่นก่อนหน้าและราคาที่เพิ่มขึ้น - ในเอกสาร RIA Novosti

การปรับใหม่จะช่วยลดผลกระทบของสตั๊ดบนพื้นผิวถนนในฤดูร้อน และในฤดูหนาว อาจปรับปรุงสถิติอุบัติเหตุได้ - ผู้ขับขี่บางคนในฤดูหนาวไม่ได้ใช้ยางสำหรับฤดูกาลนี้

ร่างกฎหมายดังกล่าวอยู่ในผลงานของตัวแทนประชาชนมาหลายปีแล้ว และสามารถพิจารณาได้ในการพิจารณาครั้งแรกเมื่อวันที่ 21 ตุลาคม เยฟเกนี มอสวิเชฟ หัวหน้าคณะกรรมการขนส่ง กล่าว เขาตั้งข้อสังเกตว่าอุบัติเหตุบนท้องถนนมากกว่าหนึ่งในสามเกิดขึ้นในช่วงฤดูใบไม้ร่วง-ฤดูหนาวเนื่องจากการเลือกใช้ยางที่ไม่ถูกต้อง Moskvichev อธิบายว่าเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะติดตามการปฏิบัติตามกฎระเบียบทางเทคนิค

สภาพอากาศแห่งการเปลี่ยนแปลง

“ประการแรก ปัญหาของการเปลี่ยนยางตามฤดูกาลคือปัญหาด้านความปลอดภัย ยางฤดูหนาวและฤดูร้อนแตกต่างกันทั้งในส่วนของส่วนผสมของยางและรูปแบบดอกยาง” Nadezhda Churmeeva กรรมการบริหารของสมาคมผู้ผลิตยางล้อ บอกกับ RIA Novosti ตัวแทนของมิชลินเห็นด้วยกับเธอ

ผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์ไม่เห็นด้วยกับการเปลี่ยนยางฤดูร้อนในรัสเซียก่อนหน้านี้คณะกรรมการดูมาด้านการขนส่งและการก่อสร้างของรัฐแนะนำให้พิจารณาร่างกฎหมายที่เสนอการปรับสองพันรูเบิลสำหรับการใช้ยางรถยนต์นอกฤดูกาลในการอ่านครั้งแรก

สมาคมแนะนำให้ติดตั้งยางฤดูหนาวบนรถยนต์ที่อุณหภูมิเฉลี่ยรายวัน +7 องศาหรือต่ำกว่า
“ด้วยอุณหภูมิเฉลี่ยรายวันเช่นนี้ จึงมีความเสี่ยงที่จะเกิดน้ำค้างแข็งในเวลากลางคืน เมื่ออุณหภูมิลดลงต่ำกว่าศูนย์ และน้ำและความชื้นบนถนนกลายเป็นน้ำแข็ง ซึ่งเป็นอันตรายต่อผู้ขับขี่ที่ใช้ยางในฤดูร้อน” ผู้เชี่ยวชาญกล่าว

ที่อุณหภูมิต่ำ ยางฤดูร้อนอาจแข็งตัวได้ ซึ่งส่งผลต่อการยึดเกาะถนน ตัวอย่างเช่น ระยะเบรกบนหิมะจาก 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมงสำหรับรถยนต์ที่มียางฤดูร้อนนั้นยาวเป็นสองเท่าของยางฤดูหนาว ผู้เชี่ยวชาญของมิชลินคำนวณ พวกเขายังทราบด้วยว่าแม้แต่ยางสำหรับทุกฤดูกาลก็อาจไม่เหมาะกับสภาพฤดูหนาวที่ยากลำบากเสมอไป

ในช่วงฤดูร้อน ตามข้อมูลของ Continental ยางฤดูหนาวจะสึกหรอเร็วขึ้น ทำให้การควบคุมรถและระยะเบรกแย่ลง และยังเพิ่มการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอีกด้วย

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนยางหลังจากใช้งานไปห้าปี โดยไม่คำนึงถึงการสึกหรอ อายุการใช้งานสูงสุดของยางคือสิบปีแม้ว่าจะอยู่ในล้ออะไหล่อย่างดีตลอดเวลาก็ตาม คุณสามารถเพิ่มอายุการใช้งานของยางได้โดยการตรวจสอบแรงดันลมยางอย่างสม่ำเสมอ ตรวจสอบการสึกหรอ และปรับตั้งศูนย์ล้อหากจำเป็น คุณควรวิ่งโดยใช้ยางแบบสตั๊ดใหม่เป็นระยะทาง 500 กิโลเมตร และยางตีนตุ๊กแกเป็นระยะทาง 300 กิโลเมตร

มีปัญหาอะไรบ้าง

ยางฤดูหนาวในตลาดมีเพียงพอสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก

ตัวอย่างเช่นชุดยางฤดูหนาวสี่เส้นพร้อมสตั๊ด 175/65 R14 บน Lada Kalina จะมีราคาตั้งแต่ 7 ถึง 16,000 รูเบิลและ 225/75 R16 สำหรับ UAZ Patriot - จาก 21 ถึง 38.5 พันรูเบิลขึ้นอยู่กับผู้ผลิต

“สำหรับการขนส่งสินค้า ผู้ผลิตยางล้อพิจารณาว่าจะต้องติดตั้งยางฤดูหนาวบนเพลาทั้งหมดของยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ก่อนกำหนด” Churmeeva ตั้งข้อสังเกต โดยอธิบายว่านี่เป็นเพราะความพร้อมของอุตสาหกรรมยางล้อและภาระทางเศรษฐกิจที่เพิ่มขึ้น เจ้าของรถบรรทุก

สมาคมผู้ผลิตยางล้อชี้แจง จนกว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงกฎจราจร การแก้ไขที่กล่าวถึงในประมวลกฎหมายปกครองจะมีผลเฉพาะกับข้อกำหนดสำหรับความลึกของดอกยางของยางฤดูหนาวเท่านั้น แต่ยังไม่รวมกับข้อกำหนดสำหรับการเปลี่ยนยางตามฤดูกาล สมาคมผู้ผลิตยางรถชี้แจง

คณะกรรมการดูมาด้านการขนส่งและการก่อสร้างของรัฐสนับสนุนร่างกฎหมายที่จะแนะนำค่าปรับในการขับขี่รถยนต์ที่มียางที่ไม่สอดคล้องกับฤดูกาลและอื่นๆ

“เราได้สรุปผลแล้ว ร่างกฎหมายจึงมีความจำเป็น เมื่อมีการนำกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากรมาใช้ เราให้เวลาอุตสาหกรรมของเราภายในสี่ปีในการเตรียมการผลิตยางของเราเพื่อจัดหายานพาหนะทั้งหมดของเรา - การขนส่งสินค้า การขนส่งผู้โดยสาร เราจึงมีข้อมูลครบถ้วนนี้”, - ประธานคณะกรรมการ Evgeny Moskvichev กล่าวเกี่ยวกับเรื่องนี้โดยเพิ่มเติม: “ สองพันรูเบิลหมายความว่าเจ้าของรถของเราสามารถจ่ายค่าปรับหากพวกเขาไม่ต้องการเปลี่ยนยาง ในช่วงฤดูใบไม้ร่วง-ฤดูหนาว 35-40% ของอุบัติเหตุเกิดจากการไม่ได้เปลี่ยนยาง”.

ร่างกฎหมายจะต้องแก้ไขประมวลกฎหมายปกครองซึ่งจะกำหนดโทษปรับ 2,000 รูเบิลซึ่งบังคับใช้กับผู้ขับขี่ที่ขับรถโดยฝ่าฝืนข้อกำหนดในการใช้งานยางและล้อ นั่นคือในกรณีที่รถสวมยางฤดูร้อนในฤดูหนาว และในฤดูร้อนหรืออีกนัยหนึ่งคือในกรณีที่ติดตั้งล้อนอกฤดู ข้อกำหนดสำหรับการใช้งานยางและล้อซึ่งร่างพระราชบัญญัติอ้างถึงนั้นระบุไว้ในข้อบังคับทางเทคนิคของสหภาพศุลกากรซึ่งมีผลใช้บังคับเมื่อวันที่ 1 มกราคม 2558

ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่มีประสบการณ์ส่วนใหญ่ลืม “เปลี่ยนรองเท้า” รถของตน โดยไม่ได้สงสัยว่าในบางกรณี เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรอาจออกค่าปรับสำหรับการสวมยางฤดูหนาวเมื่อขับรถในฤดูร้อน ยางนอกฤดูกาลอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนได้ เพื่อความปลอดภัยของยานพาหนะ ผู้ขับขี่จำเป็นต้อง "เปลี่ยน" รถของตน

ข้อบังคับของจุฬาฯ ไม่มีแนวคิดเรื่อง "ยางแบบมีกระดุม" แต่ที่นี่จะใช้ข้อกำหนดทั่วไปโดยพิจารณาว่ายางที่มีสตั๊ดเป็นของยางรุ่นฤดูหนาว สำหรับการขับขี่โดยใช้ยางที่ยังไม่หมดในฤดูร้อน ผู้ขับขี่จะต้องเสียค่าปรับ 500 รูเบิล

เหตุใดจึงห้ามขับรถที่ใช้ยางนอกฤดู?

ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์รู้ดีว่าการไม่มียางสำหรับฤดูร้อนไม่มีโทษ แต่การขับรถที่ใช้ยางหน้าหนาวในฤดูร้อนนั้นอันตราย ห้ามใช้ล้อแบบมีหมุดในฤดูร้อน อุบัติเหตุส่วนใหญ่เป็นผลมาจากความแข็งและความลึกของดอกยางไม่เพียงพอ

การใช้ยางฤดูหนาวในฤดูร้อนทำให้เกิดผลที่ตามมาดังต่อไปนี้:

• ระยะเบรกเพิ่มขึ้นเนื่องจากการหลอมละลายของยาง
• ความคล่องตัวของยานพาหนะลดลงเนื่องจากการยึดเกาะไม่เพียงพอ
• ความร้อนของยางมากเกินไป

ด้วยเหตุผลเหล่านี้ ล้อฤดูหนาวจะใช้งานไม่ได้โดยสิ้นเชิงในอีกไม่กี่ฤดูกาล แต่บทลงโทษสำหรับเรื่องนี้ยังไม่ได้รับการกำหนดตามกฎหมาย

ตามกฎแล้วห้ามขับรถที่มีดอกยางฤดูร้อนในฤดูหนาว - ตั้งแต่เดือนธันวาคมถึงกุมภาพันธ์ คุณไม่สามารถขับยางฤดูหนาวได้ในช่วงฤดูร้อน - ตั้งแต่วันที่ 06/01 ถึง 08/31 การใช้งานยางใดๆ ในฤดูใบไม้ผลิหรือฤดูใบไม้ร่วงไม่ถือเป็นการละเมิดกฎจราจรและไม่ต้องเสียค่าปรับ

ความรับผิดชอบต่อยางนอกฤดูกาล

ไม่มีค่าปรับในการใช้งานรถยนต์ที่มียางฤดูหนาวในฤดูร้อนภายใต้ประมวลกฎหมายปกครอง แต่กฎหมายใหม่ประกอบด้วยบทลงโทษสำหรับการใช้ยางอย่างไม่เหมาะสมหลายมาตรา เมื่อผู้ขับขี่รถยนต์ถูกปรับ:

• การใช้งานยานพาหนะที่ยางสึกหรือความลึกของดอกยางไม่เพียงพอ ตั้งแต่ปี 2015 ความลึกขั้นต่ำ: 0.8 มม. – สำหรับรถยนต์กลุ่ม L 1 มม. – สำหรับ O 3-4 และ N 2-3; 1.6 มม. – O 1-2 และ N1, M1; 2 – ม 2-3 ความสูงที่เหลืออยู่ของยางฤดูหนาวคือ 4 มม. มีค่าปรับสำหรับการไม่ปฏิบัติตามมาตรฐานเหล่านี้
• การติดตั้งยางประเภทต่างๆ บนเพลารถ: ตีนตุ๊กแกและแบบหมุดซึ่งมีความสูงของดอกยางต่างกัน ยางสึกและยางใหม่

การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดเหล่านี้ถือเป็นการใช้งานยานพาหนะที่มีข้อบกพร่องทางเทคนิคซึ่งมีความรับผิดในการบริหาร - ปรับ 500 รูเบิล (ศิลปะรหัสปกครอง 12.5 ตอนที่ 1) ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ใช้ยางนอกฤดูกาลจะถูกลงโทษเพิ่มเติมหากอุบัติเหตุส่งผลให้มีผู้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต

ยางสำหรับทุกฤดูกาลสามารถใช้ได้ในฤดูหนาว แต่เฉพาะในกรณีที่มีเครื่องหมายที่เหมาะสม - "M * S" (หิมะและโคลน) ในสถานการณ์อื่นๆ ห้ามใช้งานรถยนต์ที่ติดตั้งยางโดยไม่มีเครื่องหมายพิเศษ แต่กฎหมายไม่ได้กำหนดบทลงโทษสำหรับเรื่องนี้

ข้อห้ามในการใช้ล้อแบบมีกระดุม

นอกเหนือจากการห้ามใช้ดอกยางตามฤดูกาลแล้ว กฎหมายใหม่ยังจะส่งผลต่อการใช้ยางแบบสตั๊ดด้วย กฎระเบียบของจุฬาฯ สำหรับประเทศในสหภาพกำหนดข้อกำหนดบางประการและระบุว่าสามารถขี่ตีนตุ๊กแกในช่วงฤดูร้อนได้หรือไม่:

• ยางแบบสตั๊ดจะติดอยู่บนล้อรถทุกล้อ
• ห้ามใช้ยางฤดูหนาวแบบมีปุ่มสตั๊ดในฤดูร้อน
• จำนวนเดือยสูงสุดต่อเมตรคือ 60 ชิ้น (อนุญาตให้มีปริมาณมากขึ้นได้ ขึ้นอยู่กับความปลอดภัย)

ขณะนี้เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรไม่มีสิทธิ์ปรับคุณจากการสวมยางฤดูหนาว แต่หากไม่มีสัญลักษณ์ "แหลม" โทษที่เป็นไปได้คือ 500 รูเบิล

จะมีการเรียกเก็บค่าปรับยางอย่างไร?

วิธีเดียวที่จะพิจารณาว่ายางเหมาะสมกับฤดูกาลหรือไม่คือผ่านการตรวจสอบทางเทคนิค แต่ตามกฎหมายแล้ว รถยนต์ใหม่ได้รับการยกเว้นไม่ต้องบำรุงรักษา รถเก่าจะมีการตรวจสอบทุกๆ 1 ปีเท่านั้น

หากจำนวนเงินค่าปรับถูกกำหนดโดยกฎระเบียบที่แยกต่างหาก ผู้ขับขี่จะต้องเปลี่ยนยางฤดูหนาวของรถยนต์ของตนตามเวลาที่กำหนด มิฉะนั้นการกักขังโดยเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรแต่ละครั้งจะทำให้เจ้าของรถเสียค่าใช้จ่าย 500 รูเบิล (หรือมากกว่า)

ไม่มีค่าปรับสำหรับการสวมยางฤดูหนาว แต่การขับรถที่มีข้อบกพร่องทางเทคนิคจะส่งผลให้ได้รับการลงโทษที่เหมาะสม ในอนาคต รัฐบาลวางแผนที่จะเข้มงวดมาตรการคว่ำบาตรเนื่องจากไม่มีวงล้อตามฤดูกาล