วิธีถอดยางออกจากขอบล้อบนเครื่อง ถอดยางออกจากขอบล้อด้วยตัวเอง

ฉันไม่คิดว่าการถอดล้อจะเป็นปัญหาสำหรับฉัน ก่อนซื้อรถคันแรก นี่เป็นสิ่งเดียวที่ฉันรู้วิธีซ่อม การกระพริบยางใหม่ไม่ใช่ปัญหาสำหรับฉัน หลังจากที่ฉันขันน็อตบนล้อ Moskvich ของพ่อไม่เสร็จ สำหรับดิสก์ที่หายไป พ่อบังคับให้ฉันถอดและใส่ยางจากล้อทั้งหมดที่พบในโรงรถ รวมถึง Moskvich ด้วย แต่ก่อนหน้านี้ฉันเคยรับมือกับล้อบวม แต่ที่นี่มันใหญ่และแข็ง... โดยทั่วไปแล้ว การตีสองครั้งด้วยค้อนขนาดใหญ่ที่มุมและแท่งแงะจะไม่เกิดขึ้น ฉันรู้เรื่องนี้เมื่อต้องใส่กล้องแบบไม่มียางใน คุณสามารถติดต่อบริการได้ แต่ครั้งสุดท้ายที่พวกเขาเรียกเก็บเงินฉัน 700 รูเบิล สำหรับหลุม การมีเครื่องมือ อู่ซ่อมรถ และมือไม่เพียงพอ... และในป่า ความต้องการก็เกิดขึ้นได้ เขากระโดด หมุน ประดิษฐ์คันโยก วางไว้ใต้ท้องรถ ไม่พัง. ฉันกำลังคิดที่จะนำมันกลับมาแล้วขับไปรอบๆ เพื่อให้มันแยกออกจากกันด้วยตัวเอง เมื่อค้นหาผ่านอินเทอร์เน็ตเพื่อค้นหาเครื่องมือที่สะดวกสบาย ฉันพบบทความที่แสดงวิธีการง่าย ๆ อย่างชัดเจน ฉันจะโพสต์บางส่วนตามที่เป็นอยู่ ขโมยมาจากเว็บไซต์ www.suvorov-castom.ru

สำหรับแบตเตอรี่ควรชาร์จให้ดีก่อนจัดเก็บ แบตเตอรี่ตะกั่วกรดจะสูญเสียพลังงานประมาณ 1% ในแต่ละวัน หลังจากผ่านไปสูงสุด 3 เดือน คุณจะต้องชาร์จแบตเตอรี่ใหม่ คำเตือน: แบตเตอรี่ที่ไม่ได้ชาร์จนานกว่า 3 เดือนจะหมดโดยอัตโนมัติเมื่อคุณต่ออายุ หลีกเลี่ยงบริเวณที่เย็นและชื้นด้วย

เอฟเฟกต์หน่วยความจำส่วนใหญ่จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนในแบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียม ในทางปฏิบัติ หากคุณชาร์จแบตเตอรี่เป็นประจำในขณะที่มีพลังงาน 30% ในวันที่คุณใช้ 70% คุณต้องการใช้พลังงานที่เหลือ 30% แบตเตอรี่ของคุณจะเห็นแรงดันไฟฟ้าลดลงอย่างรวดเร็วจากเกณฑ์นี้ ในตัวอย่างนี้ คุณใช้ความจุแบตเตอรี่เพียง 70% ในตัวอย่างนี้ ที่ชาร์จเหล่านี้มักจะมีราคาค่อนข้างแพง แคดเมียมถือเป็นโลหะหนักชนิดหนึ่งที่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม

มีวิธีที่ไม่กระทบกระเทือนหลายวิธีในการฉีกยางที่ติดกาวออกจากขอบล้ออย่างง่ายดาย และวิธีที่พบบ่อยที่สุดซึ่งมีข้อเสียหลายประการคือการขับรถชนกระดานที่วางอยู่บนยางล้อดังในภาพ

ในทางปฏิบัติไม่สามารถทำได้เสมอไป เนื่องจากประการแรกคุณต้องมีกระดานที่แข็งแรง และประการที่สองเพื่อที่จะวิ่งทับล้อที่เจาะทะลุ คุณจะต้องเปลี่ยนล้อนี้บนรถด้วยยางอะไหล่ และหากเกิดรอยรั่ว ยิ่งไปกว่านั้น หากคุณมียางอะไหล่ เมื่อติดตั้งแล้ว คุณสามารถขับรถไปร้านยางที่ใกล้ที่สุดได้อย่างปลอดภัย

การถอดประกอบและติดตั้งยางในในตัวมันเองไม่ใช่เรื่องยาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณกำลังยุ่งกับอู่ซ่อมรถ หรือสถานศักดิ์สิทธิ์ หากการผจญภัยมีรอยบากตามขอบถนน การดำเนินการจะละเอียดยิ่งขึ้น เนื่องจากจำเป็นต้องค้นหาสถานที่ที่ปราศจากสิ่งกีดขวางให้ไกลที่สุดหากเป็นไปได้

ชมวิดีโอ: คำแนะนำในการใช้งาน: การติดตั้งและการถอดยางใน

ก่อนที่คุณจะเริ่มแยกชิ้นส่วนยาง ให้ตรวจสอบด้วยสายตาว่ามีรอยเจาะหรือขอบมีคมที่อาจทำให้เกิดการเจาะหรือไม่ และค่อยๆ ถอดยางออก การถอดและประกอบยางในยางในเป็นเรื่องง่ายหากคุณมีเครื่องเปลี่ยนยาง คลายเกลียวน็อตล้อบนเฟรมจักรยาน ถอดล้อออกจากส้อม

• วางจักรยานคว่ำลง
• ตรวจสอบสภาพของล้อโดยหมุนช้าๆ
• คลายคาลิปเปอร์เบรกโดยดึงขอบล้อ
• ถอดฝาครอบวาล์วออกจากยาง
• กดวาล์วเพื่อปล่อยอากาศที่เหลืออยู่ในยาง

ก่อนที่จะประกอบยางในและยางจักรยานอีกครั้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าขอบล้อของคุณอยู่ในสภาพดี

วิธีการถอดล้อแบบไม่กระแทกอื่นๆ จะขึ้นอยู่กับการใช้แม่แรงมาตรฐานสำหรับรถยนต์ในประเทศ การใช้แม่แรงกับรถยนต์สามารถดูได้ในภาพถ่าย

แต่วิธีการส่วนใหญ่ที่ใช้แม่แรงสามารถใช้ได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องจักร (หรือค่อนข้างจะมีน้ำหนัก)

หากไม่เป็นเช่นนั้นให้เปลี่ยนใหม่เพราะอาจทำให้เกิดการรั่วซึมได้ ตรวจสอบสภาพเทปพันขอบล้อด้วยซึ่งไม่ควรหักหรือแตกหักเพราะอาจทำให้เกิดการเจาะได้ เป้าหมายคือการสวมยางในให้พอดีโดยไม่มีรอยพับ ตรวจสอบสิ่งแปลกปลอมโดยค่อยๆ ขยับมือไปทางบริเวณที่มีช่องระบายอากาศอยู่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าท่อด้านในไม่งอ โดยขยายท่อเล็กน้อยเพื่อให้ได้รูปทรง ใส่ยางเข้าไปในขอบล้อโดยงอขอบของยางไว้ใต้ขอบล้อจนสุดและสตาร์ทที่ด้านตรงข้ามของวาล์ว

• ทำความสะอาดขอบด้วยฟองน้ำชุบน้ำหมาดเล็กน้อย
• พองยางในเบาๆ เพื่อให้เป็นรูปทรง
• วางวาล์วไว้ในรูขอบที่สงวนไว้สำหรับทางเดินนั้น
• จับวาล์วไว้แล้วสอดยางในไว้รอบขอบล้อใต้ยาง

ใส่ยางในยางเพื่อให้การติดตั้งง่ายขึ้น

ตัวอย่างเช่น หากคุณมาถึงเดชาและพบล้อที่เจาะแล้วพบแผ่นหนาที่เหมาะสม คุณสามารถใช้วิธีอื่นในการแยกชิ้นส่วนล้อ ดังแสดงในรูปที่ 6 ด้วยวิธีนี้ แรงในการถอดยางจะขึ้นอยู่กับ ตามอัตราส่วนของไหล่ A และ B ดังนั้นความยาวของกระดานจึงมีความสำคัญ

ขั้นแรกให้ตรวจสอบทิศทางการหมุนของยางใหม่ เปลี่ยนช่องอากาศและขันน็อตวาล์วให้แน่น - สำหรับแก้มยางด้านที่ 2 จะต้องถอดออกด้วยมือหรือเข่าให้มากที่สุด - ในทิศทางตรงกันข้ามกับวาล์ว: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าส้นอยู่ที่ด้านล่างของขอบล้อ แล้วเราจะเอากลับคืนให้เสร็จ ด้านวาล์วโดยการถอดยางออก - หลังจากที่ดึงยางกลับแล้ว ควรประกอบโครงยางกลับคืนโดยการถอดโครงออก และระวังอย่าให้ยางในถูกหนีบ - หากต้องการติดตั้งยางบนขอบล้ออย่างเหมาะสม คุณสามารถเติมลมได้ 3-4 บาร์และปล่อยลมออกตามแรงดันที่แนะนำ

อย่างไรก็ตาม ลดราคาแล้ว คุณจะพบอุปกรณ์คันโยกที่มีประโยชน์มากสำหรับการถอดแยกชิ้นส่วนล้อที่ง่ายและปราศจากแรงกระแทก อุปกรณ์ที่มีประโยชน์อย่างหนึ่งดังกล่าวแสดงไว้ในรูปที่ 7

สำหรับนักปั่นจักรยานมือใหม่ คำถามนี้มักเกิดขึ้นหลังจากทุกอย่างเกิดขึ้นแล้ว บางทีเหตุการณ์ที่พบบ่อยที่สุดและหลีกเลี่ยงไม่ได้สำหรับนักปั่นจักรยานก็คือการเจาะทะลุ ถนนของเราเต็มไปด้วยขยะทุกชนิด แก้ว ลวดเหล็ก เศษเหล็ก ฯลฯ ดังนั้นในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด อาจได้ยินเสียง "pshschschschschsch" และคุณจะต้องบังคับหยุดรถ ไม่มีอะไรน่ากลัวเกี่ยวกับเรื่องนี้ มันเป็นเรื่องธรรมดา แต่จะดีกว่ามากหากคุณพร้อมอยู่เสมอและรู้วิธีเปลี่ยนยางในของจักรยานอยู่แล้ว นอกจากการเปลี่ยนทดแทนแล้ว คุณยังต้องรู้วิธีปิดผนึกรอยรั่วด้วย มาพูดคุยกันอีกเล็กน้อยเกี่ยวกับเรื่องนี้ด้านล่าง

ทุกอย่างอยู่ในรองเพื่อความมั่นคง - ล้อถูกปล่อยให้หมุน และเมื่อถึงจุดหยุด เราจะเพิ่มเม็ดเล็ก ๆ ที่ด้านบนของล้อ พยายามแก้ไขด้วยการพูดคุย สุดท้าย เพียงดันเม็ดลงบนขอบ - คุณจะพบสติ๊กเกอร์ที่ศูนย์บริการตนเอง

มีทั้งผู้ที่ใช้สะพานเพื่อทำงานอย่างสะดวกสบายยิ่งขึ้น และผู้ที่ต้องการใช้อุปกรณ์ยกบนพื้น สำหรับส่วนหน้า คุณสามารถยกเพลาหน้าได้โดยการยกไว้บนฐานตะเกียบหรือโดยการยกตัวกลางจากท่อส่วนหัวด้วยเครื่องมือพิเศษ แน่นอนว่าสำหรับดาบมือเดียว ตัวช่วยพิเศษจะต้องพอดีกับดุมล้อ

อุปกรณ์เสริมที่จำเป็น

ผู้ที่มีกระเป๋าเป้สะพายหลังอยู่เสมอไม่กลัวการเจาะ:

• ที่ยึดพลาสติก
• ปั๊ม
• กล้องสำรอง
• ซ่อมแซม ชุดหรือที่เรียกว่าชุดปฐมพยาบาลจักรยาน
• และแน่นอนว่ามีทักษะในการเปลี่ยนกล้องด้วย

อย่ากระชับพิสดารมากเกินไป

เป็นที่น่ากล่าวถึงความเป็นไปได้ที่มอเตอร์เอนดูโรและมอเตอร์แนวขวางบางรุ่นจะสามารถยกจักรยานยนต์ขึ้นจากโครงรถได้อย่างง่ายดาย โดยอาจใช้ความหนากับพื้นผิวไม้ขนาดใหญ่เป็นพิเศษหรือหุ้มด้วยยาง สำหรับล้อหน้า ต้องถอดคาลิเปอร์เบรกออก จากนั้นจึงคลายน็อตหมุดแล้วจึงถอดออกจากล้อ ต้องถอดส่วนหลังออกโดยให้ความสนใจกับการสัมผัสกับชิ้นส่วน เส้นหน่วงเวลาของมาตรวัดระยะทาง และสิ่งอื่น ๆ ที่อาจป้องกันการถอดออก เป็นการดีกว่าที่จะช่วยโดยวางเท้าไว้ใต้พวงมาลัยเพื่อให้คุณสามารถรับมือได้แม้กระทั่งการเคลื่อนไหวที่น้อยที่สุด

ก่อนอื่นคุณต้องถอดล้อออกจากจักรยาน เป็นไปได้มากว่าคุณรู้วิธีการทำเช่นนี้อยู่แล้ว แต่ถ้าไม่ เราจะเตือนคุณว่าต้องทำอย่างไร ส่วนใหญ่แล้วล้อของจักรยานสมัยใหม่จะยึดด้วยตัวเยื้องศูนย์ ในการถอดล้อดังกล่าวคุณไม่จำเป็นต้องใช้กุญแจใด ๆ คุณเพียงแค่ต้องงอมันแล้วคลายออกหลังจากนั้นจึงสามารถถอดล้อออกได้อย่างอิสระ หากยึดล้อด้วยน็อต คุณจะต้องใช้ประแจแน่นอน

ณ จุดนี้ คุณสามารถขึ้นล้อหลังได้ในขณะที่ทำกิจวัตรการยิ้ม ต้องคลายพินโบลต์และรีจิสเตอร์โซ่ ถอดอันแรกออก จากนั้นดันล้อเบาๆ ไปทางกึ่งกลางของจักรยาน เพื่อให้คุณสามารถเล่นได้มากพอที่จะ "ขัน" โซ่ขับเคลื่อนสุดท้ายออกจากเม็ดมะยม จากนั้นจึงวางโซ่ไว้บนลูกตุ้มอย่างระมัดระวัง โดยวางผ้าไว้ระหว่างลูกตุ้มเพื่อไม่ให้เกิดรอยขีดข่วนหรือปนเปื้อนลูกตุ้มที่สอง ขั้นตอนต่อไปคือการถอดยางที่ยึดคาลิเปอร์เบรกออก โดยปล่อยให้มัน "ห้อย" ไว้ที่ด้านข้างของสวิงอาร์มเสมอ

โดยการวางเท้าไว้ใต้ยางเสมอ คุณสามารถถอดล้อออกแล้วจึงดำเนินการแยกชิ้นส่วนยางต่อไป สุดท้ายต้องถอดวาล์วออกด้วยเครื่องมือพิเศษเพื่อปิดการทำงานของยางโดยสมบูรณ์ เราพร้อมปิดฝาแล้ว เครื่องจักรที่ติดตั้งช่างควบคุมยางเฉพาะทางช่วยให้คุณดำเนินการได้ภายในไม่กี่วินาที ไม่เช่นนั้นคุณจะต้องใช้คันโยกเพื่อ "บังคับ" ช่องยางออก สิ่งสำคัญคือต้องระวังอย่าให้เกิดรอยเจาะขอบล้ออย่างถาวร อุปกรณ์เดียวกันนี้ช่วยให้คุณเบรกยางได้สำเร็จ และหลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนนี้แล้ว คุณมีสองทางเลือก: หากคุณมีขอบล้อแบบไม่มียางใน คุณต้องตรวจสอบว่าวาล์วอยู่ในสภาพเพื่อให้แน่ใจว่ามีการซีลที่เหมาะสม ไม่เช่นนั้นควรตัดออก ปิด ถอดออก และเปลี่ยนอันใหม่

ปลดการเชื่อมต่อวีเบรก

หากจักรยานมีวีเบรก คุณจะต้องปลดเบรกออก แต่ไม่จำเป็นต้องคลายเบรก ในกรณีของดิสก์เบรก ทุกอย่างก็ง่ายดายโดยไม่จำเป็นต้องถอดอะไรเลย ติดตั้งล้อเสร็จแล้วอย่าลืมต่อเบรกกลับด้วย! ไม่จำเป็นต้องขันเยื้องศูนย์มากเกินไป ควรปิดด้วยแรงที่เพียงพอแต่ไม่มากเกินไป

หากขอบล้อติดตั้งช่องระบายอากาศ จะต้องถอดและตรวจสอบสิ่งนี้ หากช่องแอร์มีรอยแตก ฟองอากาศ หรือร่องรอยการสึกหรออื่นๆ จะต้องเปลี่ยนใหม่ ควรตรวจสอบว่าขอบล้อไม่มีรอยแตกหรือตำหนิ และในกรณีของล้อเรเดียล ให้ตรวจสอบว่าล้ออยู่ในสภาพดี การทำงานจะเหมือนกันสำหรับล้อทั้งสองล้อ

สิ่งสำคัญคือต้องติดตั้งในทิศทางที่ถูกต้อง โดย ณ จุดที่ทางออกด้วยเตารีดที่เหมาะสมจะต้องยื่นออกไปในช่องขอบเสมอ และหากมีช่องอากาศ ก็จะพอดีกับด้านใน การรีเซ็ตวาล์วอย่างถูกต้องด้วยเครื่องมือที่เหมาะสมจะส่งผลให้เกิดแรงดันลมยาง ตรวจสอบขั้นสุดท้ายเพื่อดูว่าทุกอย่างเรียบร้อยดีและไม่มีการรั่วไหล และเมื่อนำตุ้มน้ำหนักก่อนหน้านี้ออกแล้ว คุณสามารถปรับขอบล้อให้เรียบได้ ซึ่งเป็นการกระทำขั้นพื้นฐานเนื่องจากไม่มีการสั่นสะเทือนเกิดขึ้น โดยความไม่สมบูรณ์ขององค์ประกอบทั้งหมดในเกม

การถอดยาง

ใช้แงะพลาสติกดึงยางออก

ขั้นตอนแรกคือการถอดแยกชิ้นส่วนล้อโดยใช้ขายึด ไม่จำเป็นต้องถอดยางออกจนหมด เพียงถอดออกเพียงด้านเดียวเท่านั้นและถอดท่อที่เสียหายออกจากที่นั่น หลังจากนี้ คุณต้องเข้าใจว่าอะไรเป็นสาเหตุของการเจาะ โดยอาจเป็นไปได้ที่ลวดเล็กๆ หรือเศษแก้วยังคงยื่นออกมาที่ไหนสักแห่งในยาง ดังนั้น ให้ตรวจสอบอย่างระมัดระวังจากด้านใน ไม่เช่นนั้น จะไม่สามารถหลีกเลี่ยงการเจาะซ้ำๆ ได้ ระวังมีของมีคมติดอยู่อาจทำให้เกิดการบาดเจ็บได้!

การดำเนินการนี้ดำเนินการโดยเครื่องจักร เครื่องปรับสมดุล หรือปากกา และหากคุณคิดว่าอันแรกมีความแม่นยำมากกว่าก็ดูเหมือนจะไม่เป็นเช่นนั้น เมื่อถึงจุดสูงสุดจะเพิ่มน้ำหนักให้ล้อหมุนได้ 90 องศา หากไม่เคลื่อนจากตำแหน่งนี้จะต้องยกล้อไปที่ 270 องศา ล้อยังคงอยู่กับที่แม้อยู่ในตำแหน่งนี้ จากนั้นล้อจะสมดุล ในขณะที่กำลังเคลื่อนที่ คุณจะต้องเพิ่มหรือถอดตุ้มน้ำหนัก โปรดจำไว้ว่ากงล้อทำมุม 90 องศาแล้วหมุนบทกวีหรือต่ำหมายความว่าน้ำหนักที่ใช้มากเกินไป ไม่เช่นนั้นมีแนวโน้มที่จะเพิ่มขึ้น

เมื่อหยิบแก้มยางขึ้นมาแล้วเราก็ทำการติดตั้งจากตัวเราเอง

หากคุณโดนหลุมบ่อขนาดใหญ่ มีความเป็นไปได้สูงที่จะพัง ความเสียหายต่อท่ออาจเกิดจากการติดตั้งเทปพันขอบล้อที่ไม่ถูกต้อง ขอบแหลมของรูจุกนม หรือจุกนมถูกฉีกขาดเนื่องจากการติดตั้งท่อที่ไม่เหมาะสม เป็นการดีกว่าที่จะระบุเหตุผลทันทีเพื่อที่คุณจะได้ไม่ต้องเหยียบคราดอีกตามที่กล่าวไว้ข้างต้น

ตอนนี้คุณพร้อมที่จะหมุนยางบนจักรยานของคุณแล้ว ยิ่งทำมาก! จากนั้นให้วางล้อหลังให้เข้าที่โดยวางก้ามเบรกและโซ่ขับปลายบนหัวให้ถูกต้อง แล้วสอดหมุดเข้าไปในล้อ บนลูกตุ้มมีตัวชี้ให้ตรงกลางหลังซึ่งต้องตรงกันทั้งสองด้านอย่างชัดเจน ในความเป็นจริง รีจิสเตอร์ที่อยู่ "ที่เท้า" ของอุปกรณ์หมุนนั้นเองและล้อที่อยู่กึ่งกลางทันทีสามารถทำได้ด้วยการขันโบลต์ให้แน่น ซึ่งจะต้องดำเนินการอย่างเคร่งครัดโดยใช้ประแจแรงบิด

เพียงถอดยางออกด้านหนึ่งแล้วถอดท่อออก

เมื่อตรวจสอบยางว่ามีของมีคมติดอยู่หรือไม่ อย่าลืมสะบัดทรายและสิ่งสกปรกที่ติดอยู่ออก เรายังตรวจสอบการติดตั้งเทปติดขอบล้อด้วยบางทีอาจหลุดไปที่ไหนสักแห่งและมองเห็นขอบของรูได้ ในกรณีนี้ จำเป็นต้องแก้ไข

การวางตำแหน่งล้อไว้ภายในตะเกียบสามารถสอดหมุดที่จะเข้าไปด้านในขาและดุมได้ เปลี่ยนคาลิปเปอร์เบรก ใส่โบลต์ แล้วขันให้แน่นด้วยประแจปอนด์ ขันหมุดให้แน่นโดยใช้ประแจทอร์คเสมอ ต้องตรวจสอบเบรก ทั้งด้านหน้าของแฮนด์และด้านหลังของชานชาลาเป็นแบบ "ปั๊ม" เพื่อให้ค้นหาตำแหน่งที่ถูกต้องบนแผ่นรองบนจาน สุดท้ายนี้ มีคำว่า “ต้องกดดัน” ซึ่งผู้ผลิตมักแนะนำไว้ในสมุดบริการและบำรุงรักษารถจักรยานยนต์

โปรดจำไว้ว่ายางมักจะพบกระโปรงป้องกันบนยางซึ่งไม่ได้ให้การยึดเกาะที่เหมาะสม แต่ค่อนข้างลื่น ดังนั้นให้สังเกตช่วง 2-3 ไมล์แรกและโค้งแรก ด้วยเหตุนี้การโทรหาผู้เชี่ยวชาญจึงเป็นเรื่องสำคัญ และจำไว้ว่าการประหยัดเงินไม่ใช่วิธีที่ถูกต้องเสมอไปในการออกเดินทางหลายพันไมล์อย่างปลอดภัย ตอนนี้คุณเพียงแค่ต้องวางก๊อกพิเศษบนวาล์วแล้วพันผ้าคลุมของคุณไว้บนยางมะตอยหลายกิโลเมตร

พยายามระบุสาเหตุของการเจาะ

ต่อไปเราจะขยายท่อใหม่เล็กน้อย (ทำให้ง่ายต่อการใส่เข้าไปในยาง) และติดตั้งแทนที่ท่อเก่าโดยวางให้เท่ากันภายใน ในเวลาเดียวกัน เราต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าจุกนมได้รับการติดตั้งอย่างสม่ำเสมอและชี้ไปยังศูนย์กลางของล้ออย่างชัดเจน และไม่ได้อยู่ที่ด้านข้าง ต่อไป เราวางแก้มยางบนขอบล้อให้เท่าๆ กัน โดยเริ่มจากหัวนม มียางที่ใส่ได้ค่อนข้างอิสระแต่มักต้องใช้ยาง หลังจากนี้ เราจะตรวจสอบล้ออีกครั้งเพื่อดูว่ามีท่อหลุดออกมาโดยไม่ได้ตั้งใจหรือไม่ และปั๊มขึ้นด้วยปั๊มตามแรงดันที่ต้องการ

เมื่อทำการปั๊มให้งอตีนปั๊ม ควรระมัดระวังเป็นพิเศษกับจุกนมแบบ Presta เพราะอาจหลุดออกได้

สิ่งนี้ใช้กับการเปลี่ยนกล้อง แต่คุณไม่สามารถพกท่อสำรองติดตัวไปด้วยเสมอไป และอาจมีการเจาะทะลุมากกว่าหนึ่งครั้ง ดังนั้นนอกเหนือจากกล้องสำรองแล้ว คุณควรมีชุดซ่อมพร้อมแผ่นแปะและกาวด้วย มีรอยรั่ว - ฉันติดตั้งยางในใหม่ ขับรถต่อไป และในขณะที่จอดอยู่ฉันก็รีบปิดผนึกยางที่เสียหายไว้ เผื่อในกรณีที่เกิดรอยรั่วอีกครั้งและยางอะไหล่ก็พร้อมแล้ว

มีรอยบนกล้อง

ชุดซ่อมหรือชุดอุปกรณ์จักรยานตามที่บางครั้งเรียกว่ามีจำหน่ายในร้านขายจักรยานและมีราคาประมาณ 50 รูเบิล ประกอบด้วยแผ่นแปะหลายแผ่น (บางครั้งอาจมีขนาดต่างกัน) กาว และกระดาษทรายแผ่นหนึ่ง ชุดปฐมพยาบาลแต่ละชุดจะมีคำแนะนำด้วยภาพทันที แต่ที่นี่ไม่มีเคล็ดลับพิเศษ

ขั้นตอนการปิดผนึกกล้องมีดังนี้:

• เราพบความเสียหายแล้ว (หากรูมีขนาดเล็กมากและหาไม่พบในทันที ให้ขยายห้องและหย่อนลงไปในน้ำ ฟองอากาศจะแสดงให้คุณเห็นทันทีว่าอากาศออกมาที่ใด)
• ประเมินขนาดของความเสียหายและประเมินว่าต้องใช้แผ่นปะขนาดใด
• ทำความสะอาดบริเวณที่เสียหายจากสิ่งสกปรกและขัดด้วยกระดาษทราย
• ทากาวบางๆ ตามขนาดของแผ่นแปะ
• หลังจากนั้นรอสองสามนาทีลอกแผ่นแปะออกจากฐานที่ติดไว้แล้วทากาวด้านเดียวกัน
• เรียบออกแล้วกดแผ่นแปะให้แน่นสักพัก กาวแห้งเร็ว จึงสามารถใช้งานกล้องได้เกือบจะในทันที

นั่นคือทั้งหมด หลังจากทำทั้งหมดนี้หลายครั้ง คุณจะมั่นใจได้ว่าไม่มีอะไรซับซ้อน และกระบวนการทั้งหมดใช้เวลาไม่กี่นาที หากคุณมีคำถามหรือบางสิ่งที่ไม่ชัดเจนให้เขียนความคิดเห็น

ไม่ใช่ทุกคนที่เจาะยาง และไม่ใช่ทุกคนที่ซ่อมจักรยานด้วยตนเอง อย่างไรก็ตาม การทำความเข้าใจวิธีถอดยางออกจากจักรยานแล้วติดตั้ง สิ่งที่คุณต้องทำ และวิธีการทำอย่างง่ายดายและไม่มีปัญหาที่ไม่จำเป็นนั้นมีประโยชน์สำหรับนักบิดส่วนใหญ่

เราจะถอดยางรถจักรยานเมื่อใด?

1. ท่อเจาะ - คุณต้องถอดยางออกแล้วเปลี่ยนท่อแล้วประกอบล้อ
2. เมื่อเปลี่ยนยางรถจักรยาน ยางเหล่านี้มีแนวโน้มที่จะสึกหรอ โดยเฉพาะระหว่างการขี่แบบดุดันหรือขี่ระยะยาว
3. เมื่อทำการซ่อมบำรุงล้อ - เมื่อองค์ประกอบอื่นๆ เช่น กล้อง อาจกีดขวางได้

เครื่องมือ

จำเป็นต้องใช้เครื่องมือที่แตกต่างกัน ขึ้นอยู่กับการออกแบบของจักรยาน

ชุดขั้นต่ำคือมือของคุณ (ควรสวมถุงมือ) ไม่จำเป็นต้องใช้อย่างอื่นอีก อะไรใช้เพื่ออำนวยความสะดวกในกระบวนการ?

1. ลูกปัดล้อจักรยานเป็นแผ่นพลาสติกทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าขนาดเล็กที่มี "ตะขอ" อยู่ที่ปลาย มีประโยชน์มากในการยึดขอบเมื่อเริ่มรื้อโดยไม่ต้องใช้ความพยายามแล้วจึงถอดออก
2. การเปลี่ยนหน้าแปลน - กุญแจ (จากล็อคหรือประแจ) มักใช้เหรียญแท่ง (ซึ่งค่อนข้างอันตรายโดยวิธีการ)
3. กุญแจสำหรับถอดล้อ - ยังมีรุ่นที่ยึดเพลาด้วยสลักเกลียวแทนที่จะเป็นลูกเบี้ยว
4. ปั๊ม - จำเป็นเมื่อติดตั้งล้อหลัง

ขั้นตอนแรกโดยใช้การตัดลูกปัด

การเรียงลำดับ

ดังนั้นคุณต้องทำอย่างไรเพื่อถอดยางออกจากจักรยาน?

1. เราเริ่มถอดล้อด้วยการล้างเบรก (ในกรณีของ V-Brake) หรือการถอดคาลิปเปอร์ (ดิสก์) ซึ่งอาจรบกวนขั้นตอนต่อไปได้อย่างมาก
2. คลายน็อตหรือตัวประหลาดที่ยึดล้อไว้ในเฟรม
3. เราถอดล้อออก
4. เราไล่อากาศส่วนเกินออกจากห้องเพาะเลี้ยงผ่านทางหัวนม สิ่งสำคัญคือต้องมีอากาศเหลือน้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ไม่เช่นนั้นห้องเพาะเลี้ยงอาจถูกสัมผัสและเสียหายได้ง่าย
5. เรางัดขอบโดยใช้ลูกปัดหรือแทนที่ ณ จุดหนึ่ง
6. เราวัดขนาด 10-15 ซม. แล้วทำซ้ำ โดยงอส่วนระหว่างหน้าแปลนทั้งสองแล้วดึงออกมาเลยขอบ
7. ค่อยๆ ถอดยางออกต่อไปจนกว่าด้านหนึ่งจะอยู่หลังขอบล้อจนสุด
8. ทำซ้ำในทิศทางเดียวกันกับยางด้านที่สอง โดยปกติขั้นตอนนี้จะง่ายกว่าอยู่แล้ว
9. พร้อม!

การซ่อมกล้องจำกัดอยู่ที่ข้อ 1-7 เท่านั้น

กระบวนการย้อนกลับจะคล้ายกัน:

1. จำเป็นต้องใส่ยางโดยเริ่มวางไว้ภายในขอบล้อโดยให้ด้านใดด้านหนึ่ง
2. ในช่วง 15-30 ซม. สุดท้าย เรายึดยางด้านหนึ่งด้วยลูกปัด และค่อยๆ เคลื่อนขอบทั้งหมดเข้าไปในขอบล้ออย่างระมัดระวัง
3. เราวางขอบยางไว้ภายในขอบล้อแล้วติดตั้งท่อ
4. เราทำซ้ำขั้นตอนการพับขอบล้อโดยใช้ขอบที่สองของยางเพื่อสวมในที่สุด
5. พร้อม!
6. เราติดล้อและปิดเบรก

อย่าลืมว่าควรดำเนินการทั้งหมดอย่างถูกต้อง ยางไม่ชอบรับน้ำหนักมากโดยเฉพาะยางที่บางและอ่อนซึ่งใช้ทำยางใน การทำงานทั้งหมดเมื่อท่ออยู่ภายในยางควรดำเนินการด้วยความประณีต

บทสรุป

การถอดยางด้วยตัวเองไม่ใช่เรื่องยาก และนักบิดส่วนใหญ่ก็สามารถรับมือกับแบบฝึกหัดการซ่อมแซมนี้ได้ในครั้งแรก การดำเนินการที่แม่นยำ ความพร้อมใช้งานของเครื่องมือที่สะดวก - และการเปลี่ยนกล้องจะไม่ใช่เรื่องยาก

ผู้ขับขี่มักเผชิญกับความจำเป็นในการติดตั้งยาง ดังนั้นจึงเกิดคำถามขึ้นว่าจะถอดและใส่ยางออกจากขอบล้อด้วยตนเองได้อย่างไร ท้ายที่สุดแล้วสิ่งนี้สามารถประหยัดเงินได้ค่อนข้างมาก แต่มีความแตกต่างบางประการที่ "นักเศรษฐศาสตร์" ดังกล่าวไม่ได้คำนึงถึง ประการแรกงานนี้ค่อนข้างใช้แรงงานมาก และหากบรรพบุรุษของเราเมื่อ 30-40 ปีก่อนถูกบังคับให้ทำกิจกรรมดังกล่าว ปัจจุบันร้านยางก็มีเพียงพอแล้ว อีกทั้งเวลาที่ใช้ไม่สอดคล้องกับเงินที่ประหยัดได้ นอกจากนี้คุณสามารถเกาแผ่นดิสก์ซึ่งไม่ค่อยดีนัก อาจเป็นคนเดียวที่ต้องรู้วิธีตัดแต่งล้อคือแฟน ๆ ของการจู่โจมแบบออฟโรด อะไรก็เกิดขึ้นได้ที่นั่น และทักษะในการเปลี่ยนยางในสนามจะไม่ฟุ่มเฟือย ดังนั้นหากคุณยังต้องการเปลี่ยนยางด้วยตัวเองก็มาเริ่มกันเลย

จะถอดและใส่ยางออกจากขอบล้อด้วยตัวเองได้อย่างไร? เพียงเห็นแวบแรกงานนี้ก็ไม่ยาก แต่ในทางปฏิบัติสิ่งนี้กลับกลายเป็นว่าไม่ง่ายนัก ที่นี่คุณไม่เพียงต้องมีเครื่องมือที่เหมาะสมเท่านั้น แต่ยังต้องสามารถใช้งานได้ด้วย

คุณต้องการอะไร?

ก่อนอื่นคุณต้องเตรียมเครื่องมือทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับกระบวนการนี้ สิ่งนี้จะทำให้งานง่ายขึ้นและลดต้นทุนด้านเวลาด้วย

คุณจะต้องการ:

• ภาพตัดต่อคู่;
• ปั๊มหรือ.

แต่นี่เป็นเพียงรายการเครื่องมือพื้นฐานเท่านั้น คุณจะต้องมีอุปกรณ์สำหรับถอดยางออกจากแผ่นดิสก์ด้วย ทุกอย่างขึ้นอยู่กับวิธีการที่คุณใช้

โดยทั่วไปจะมีการเสนอเครื่องมือต่อไปนี้:

• ค้อนขนาดใหญ่;
• มุม;
• เชือก;
• บอร์ด;
• อุปกรณ์พิเศษ

เลือกเครื่องมือที่เหมาะสมที่สุดสำหรับวิธีการทำให้อารมณ์เสียของคุณ เราจะอธิบายว่าจะใช้อะไรและอย่างไรด้านล่าง แต่ตอนนี้เราจะมาดูรายละเอียดเกี่ยวกับเครื่องมือพิเศษกัน พวกเขาแบ่งออกเป็นสองกลุ่ม หนึ่งในนั้นคือแมนเดรล โดยพื้นฐานแล้ว สิ่งเหล่านี้คือกระบอกสูบที่ยางกระเด้งออกจากลูกปัด อีกกลุ่มหนึ่งคืออุปกรณ์ที่ทันสมัยกว่าซึ่งเป็นชุดหยุดและคันโยก หน้าที่หลักของพวกเขาคือการฉีกยางออกจากที่

โปรดทราบว่าคุณสามารถซื้อเครื่องมือพิเศษได้ที่ร้านค้า แต่เครื่องมือเหล่านี้มีราคาค่อนข้างแพงซึ่งจำกัดการใช้งาน ดังนั้นด้านล่างเราจะดูตัวเลือกในการถอดยางโดยใช้วิธีชั่วคราว ยิ่งไปกว่านั้น ในแง่ของต้นทุนค่าแรง วิธีการ "ล้าสมัย" ก็ไม่ได้แย่ไปกว่าการใช้เครื่องมือช่างสมัยใหม่

วิธีฉีกยางออกจากขอบล้อ

งานเริ่มต้นด้วยการฉีกยางออกจากขอบล้อซึ่งไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะทำ ยางไร้ยางในสมัยใหม่ติดอยู่กับล้อซึ่งในแง่หนึ่งก็ดีมีโอกาสรั่วของอากาศน้อยกว่าในทางกลับกันมีปัญหาหลายอย่างเกิดขึ้นเมื่อทำการแยกชิ้นส่วน

เริ่ม วางล้อลงบนพื้นให้แน่ใจว่าได้หัวนมขึ้น ปล่อยให้ลมออกจากยาง ในการทำเช่นนี้ ควรคลายเกลียวหัวนมออกจะดีกว่า หลังจากนี้ ให้ยืนโดยให้เท้าของคุณอยู่บนยาง ในกรณีที่ดีที่สุด ยางจะหลุดออกจากด้านข้าง หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้นคุณจะต้องคนจรจัดในบางกรณีการถอดขอบยางออกเป็นเรื่องยากมาก เพื่อจุดประสงค์นี้ ร้านขายยางรถยนต์ใช้เครื่องอัดที่พัฒนาแรงประมาณหนึ่งตัน คนขับในโรงรถไม่มีอุปกรณ์ดังกล่าว ดังนั้นเขาจะต้องใช้วิธีอื่น

บ่อยครั้งที่คุณสามารถหาคำแนะนำในการใช้ค้อนขนาดใหญ่ได้ ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องใช้ค้อนขนาดใหญ่ที่มีน้ำหนัก 5-8 กก. ใช้สำหรับส่งเสียงเน้นไปที่ยางบริเวณหัวนม โดยปกติแล้วตีสองสามครั้งก็เพียงพอแล้ว ข้อเสียเปรียบหลักของวิธีนี้คือต้องมีกำลังเพียงพอในการใช้งานค้อนขนาดใหญ่ ยังมีความเสี่ยงที่จะโดนแผ่นดิสก์โดยไม่ได้ตั้งใจซึ่งอาจทำให้แผ่นดิสก์เสียหายได้

อีกวิธีหนึ่ง– การใช้มุมและค้อน ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องเข้ามุมยาวควรมีอย่างน้อยหนึ่งเมตรหรือดีกว่านั้นคือหนึ่งครึ่ง ปลายด้านหนึ่งถูกทุบอย่างระมัดระวังระหว่างขอบล้อและยาง เพื่อให้มุมทำหน้าที่เป็นคันโยก โดยปกติแล้วไม่จำเป็นต้องใช้แรงมาก

นอกจากนี้ยังมีวิธีการฉีกยางแบบไม่กระแทกอีกหลายวิธี ทางเลือกหนึ่งคือการชนกันของยกล้อ วางกระดานหนาและกว้างไว้ที่ขอบยางและล้อรถถูกขับทับ มันกลายเป็นสื่อประเภทหนึ่ง

อีกทางเลือกหนึ่ง- การใช้งาน คุณจะต้องมีช่องในผนังเพื่อให้ด้านบนของแม่แรงพักอยู่ เราวางส่วนรองรับของอุปกรณ์ไว้บนยางโดยวางส่วนบนไว้กับผนังเพื่อให้แม่แรงกลายเป็นตัวเว้นระยะ เราค่อยๆ ขยายส่วนการทำงานของลิฟต์ออก และในที่สุดยางก็จะถูกกดออกจากขอบล้อ

การถอดยาง

ขั้นตอนต่อไปคือการถอดยางออกจนหมด ในความเป็นจริงที่นี่เช่นกัน ทุกอย่างไม่ง่ายอย่างที่คิดเมื่อเห็นแวบแรก การถอดยางออกทั้งหมดต้องใช้ทักษะบางอย่างรวมถึงความอดทน

โดยรวมแล้วกระบวนการดูเหมือน ดังต่อไปนี้:

• เราวางยางเพื่อให้ลูกปัดอยู่ตรงกลางของดิสก์
• ใช้แงะแงะแผ่นดิสก์แล้วดึงขอบด้านหนึ่งออกจากยาง
• เราสอดแท่งแงะอันที่สองไว้ข้างๆ แล้วทำซ้ำขั้นตอน จัดเรียงอันแรกใหม่และไปเป็นวงกลม

ความยากอยู่ที่ความจำเป็นที่จะต้องจัดการภาพตัดต่อสองสามภาพในคราวเดียว ไม่ใช่ทุกคนจะเข้าใจถูกในครั้งแรก นอกจากนี้ยังมีความเสี่ยงต่อความเสียหายของดิสก์

การติดตั้งยาง

ก่อนทำงานควรตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของล้อและยาง จะต้องไม่มีความเสียหายใดๆ นอกจากนี้ อย่าลืมถอดตุ้มน้ำหนักเก่าออกจากล้อด้วย การติดตั้งดำเนินการในลำดับย้อนกลับ ก่อนทำงานให้หล่อลื่นขอบยางด้วยน้ำสบู่

สิ่งที่ยากที่สุดคือการเติมลมยาง เมื่อใช้ยางแบบมียางจะง่ายกว่าเล็กน้อย เพียงเติมลมล้อด้วยแรงดันสูง ยางก็จะตกลงไป วิธีนี้ไม่สามารถปิดผนึกท่อแบบไม่มียางได้ มีบริการสำหรับสิ่งนี้ หากไม่มีอยู่คุณสามารถใช้ล้ออื่นเพื่อเติมลมได้ มากถึง 3 ตู้เอทีเอ็ม. หลังจากนั้นพวกเขาเชื่อมต่อท่อเข้ากับล้อที่ประกอบใหม่ แรงดันส่วนเกินจะถูกปล่อยออกมาอย่างรวดเร็ว และยางจะตกลงไป

ข้อสรุป. แม้ว่าบริการติดตั้งยางจะไม่แพง แต่การรู้วิธีถอดและใส่ยางออกจากขอบล้อด้วยตนเองสามารถช่วยคุณได้ในสถานการณ์ต่างๆ ดังนั้นจึงขอแนะนำให้ผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนฝึกฝนทักษะง่ายๆ นี้

เจ้าของรถยนต์ยุคใหม่คุ้นเคยกับร้านยางรถยนต์จำนวนมากที่ให้บริการในแทบทุกมุม แต่น่าเสียดายที่การบริการยางที่พัฒนาแล้วเป็นเรื่องปกติสำหรับเมืองใหญ่ และเรามีสิ่งที่เรียกว่า "มุมหมี" มากมาย ซึ่งไม่มีศูนย์บริการเป็นระยะทางหลายกิโลเมตร แน่นอนว่าในกรณีนี้ ล้ออะไหล่สามารถช่วยได้ แต่บ่อยครั้งที่ล้อสองล้อหักพร้อมกัน ดังนั้นแม้แต่ความรู้ทางทฤษฎีเกี่ยวกับการใส่ยางแบบทำเองก็ยังมีประโยชน์สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคน ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ในบทความ

• เราถอดล้อและทำความสะอาดสิ่งสกปรก
• ปล่อยลมออกจากล้อแล้ววางโดยให้หัวนมหงายขึ้น
• เราส่งเชือกลากผ่านรูในดิสก์
• วางแม่แรงไว้ที่แก้มยางให้ใกล้กับขอบล้อมากที่สุด หากยางมีท่อ อย่าวางแม่แรงตรงข้ามกับข้อต่อ มิฉะนั้น อาจมีความเสี่ยงที่จะฉีกขาดออกจากท่อ
• เราโยนสายเคเบิลไว้เหนือตัวยึดหรือแท่นเพื่อยกแจ็คและยึดปลายสายเคเบิลเข้าด้วยกัน
• เราหมุนที่จับที่ส่วนท้ายของแจ็คไดรฟ์เพื่อดึงสายเคเบิลขึ้นและฐานจะเลื่อนวงแหวนที่นั่งลงโดยวางชิดกับแก้มยาง
• ทันทีที่ยางด้านนี้แยกออกจากจาน ให้ดำเนินการตามขั้นตอนถัดไป
• หากคุณต้องการเปลี่ยนหรือซ่อมแซมท่อเท่านั้น ให้ใช้เครื่องมือติดตั้งสองตัวสลับกัน เราจะยกแก้มยางใกล้กับข้อต่อไปที่ปลายขอบล้อ
• ดันข้อต่อเข้าไปแล้วถอดท่อออกจากใต้ยาง
• เราถอดหัวนมออกจากห้องทำงานแล้วบีบอากาศออก
• หากต้องการติดตั้งท่อใช้งาน ให้งอแก้มยางแล้วสอดข้อต่อจากด้านในเข้าไปในรูพิเศษที่ออกแบบมาสำหรับท่อดังกล่าว จากนั้นเราก็วางท่อไว้ใต้ยาง
• เพื่อหลีกเลี่ยงการเจาะยางล้อด้วยที่หนีบยางเมื่อติดตั้งยาง ให้เติมลมเล็กน้อยโดยไม่ต้องใส่จุกนม
• หลังจากประดับด้วยลูกปัดแล้ว ให้สอดหัวนมเข้าไปในข้อต่อ ขยายลม และติดตั้งล้อให้เข้าที่

เครื่องมือ อุปกรณ์ติดตั้ง วัสดุสิ้นเปลืองสำหรับทำเครื่องเปลี่ยนยาง

1. เจาะ.
2. เครื่องเชื่อม.
3. เครื่องกลึงหรือเครื่องเจียรพร้อมล้อเจียรและแผ่นพับ
4. ท่อเหล็กสี่เหลี่ยม.
5. ท่อกลมขนาด 2 นิ้ว (สูง 1.5 เมตร)
6. ผ้าพันคอรูปสามเหลี่ยมมุมฉาก (หนา 5 มิลลิเมตร)
7. ฮับเก่า
8. เหล็กแผ่นหนึ่ง (หนา 4-5 มิลลิเมตร)
9. ท่อเหล็กหนึ่งเมตรครึ่ง
10. เหล็กเส้น (เส้นผ่านศูนย์กลาง 20 มิลลิเมตร)

เครื่องเปลี่ยนยาง วิธีทำเอง อย่างละเอียด

ในกรณีนี้ เครื่องเปลี่ยนยางประกอบด้วยเครื่องมือสองอย่าง: เครื่องตีเม็ดบีดและเครื่องเปลี่ยนยางรวมกันเป็นเครื่องเดียว

ก้นโครงเครื่องทรง H ขนาด 90×60 เซนติเมตร ทำจากท่อเหล็กสี่เหลี่ยม

เราเชื่อมท่อกลมสองนิ้วที่มีความสูงประมาณหนึ่งเมตรครึ่งถึงจัมเปอร์ที่มุมขวาสามสิบเซนติเมตรจากขอบ เราเสริมกำลังพื้นที่เชื่อมด้วยเป้าเสื้อกางเกงในรูปสามเหลี่ยมมุมฉากหนาห้ามิลลิเมตร ในการติดล้อเราใส่ดุมเก่าไว้บนท่อแล้วเชื่อมเข้ากับมัน เราเลือกความสูงในการติดตั้งดุมให้เหมาะกับความสูงของบุคคล เพื่อให้ล้อที่วางอยู่สูงประมาณเอว

จำเป็นที่ท่อจะต้องสูงเหนือกระบอกสูบอย่างน้อยสามสิบเซนติเมตรและไม่รบกวนการทำงาน ด้านล่างฮับเล็กน้อยเราเชื่อมวงเล็บสำหรับติดอุปกรณ์ตกแต่งด้านข้าง สามารถทำจากแผ่นเหล็กที่มีความหนาสี่ถึงห้ามิลลิเมตรโดยเจาะรูพิเศษเพื่อยึดสลักเกลียว

โครงสร้างของเครื่องมือตีจะมองเห็นได้ชัดเจนในภาพ ควรใช้ท่อสำหรับสร้างยูนิตนี้ให้กว้างขึ้น - ควรใส่คันโยกยาวเข้าไป คันโยกสำหรับติดตั้งและถอดยางทำจากท่อเหล็กยาวประมาณหนึ่งเมตรครึ่ง ส่วนปลายทำจากเหล็กเส้นซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางยี่สิบมิลลิเมตร

ความยาวของคันโยกสามารถสร้างได้หลากหลาย ขึ้นอยู่กับขนาดของพื้นที่ว่างในโรงรถและความแข็งแกร่งของมือคุณ ขอแนะนำให้ทำปลายคันโยกบนเครื่องกลึง แต่สามารถตัดได้โดยใช้เครื่องบดที่มีล้อเจียรแล้วจึงขัดด้วยล้อพนัง

คุณสามารถดูขนาดของเคล็ดลับในภาพ

การถอดยางโดยใช้เครื่องเปลี่ยนยางทีละขั้นตอน

• เราทำความสะอาดล้อจากสิ่งสกปรกและถอดหัวนมออก
• เราวางแผ่นยางไว้ที่ฐานของตัวเครื่องใต้คันโยกเด้งกลับเพื่อไม่ให้แผ่นดิสก์เป็นรอย จากนั้นจึงวางล้อไว้
• ยกแถบกันกระแทกขึ้นแล้วติดตั้งไว้ที่แก้มยางใกล้กับขอบล้อมากขึ้น
• หล่อลื่นแหวนรองเบาะยางด้วยน้ำสบู่
• เราใส่คันโยกเข้าไปในท่อกันชน
• โดยการกดคันโยกลงเราจะกระแทกขอบยางให้ทั่วทั้งบริเวณล้อ
• เราทำเช่นเดียวกันในอีกด้านหนึ่ง
• เราวางล้อไว้บนท่อแล้วขันเข้ากับดุมเครื่องจักรโดยใช้สลักเกลียว
• เรายกขอบยางขึ้นโดยใช้เครื่องมือติดตั้งและสอดปลายตรงของคันโยกไว้ข้างใต้
• หล่อลื่นขอบขอบ ขอบยาง และส่วนปลายด้วยน้ำสบู่
• เราดึงคันโยกเข้าหาตัวเรา วางมันไว้บนท่อเหนือล้อ ในขณะที่ขอบยางจะถูกถอดออกจากจาน
• ถอดท่อออกจากยาง
• ใช้เครื่องมือติดตั้งยกอีกด้านหนึ่งขึ้นวางคันโยกไว้ข้างใต้แล้วถอดยางออกจากขอบโดยดำเนินการในลักษณะเดียวกับที่อธิบายไว้ข้างต้น

การติดตั้งยางทีละขั้นตอน

1. หล่อลื่นปลายยึดของคันโยก ขอบขอบล้อ และขอบยางด้วยน้ำสบู่
2. เราใส่ส่วนหนึ่งของบอร์ดลงจอดบนดิสก์
3. เราสอดปลายยึดของคันโยกระหว่างดิสก์กับส่วนที่ต่ออยู่ของแลนดิ้งบอร์ด บอลส่วนปลายควรวางชิดกับแผ่นดิสก์ โดยหน้าแปลนเชื่อมโยงไปถึงควรอยู่ตรงกลางของส่วนปลายโดยประมาณ
4. เราดึงคันโยกเข้าหาตัวเราโดยวางไว้บนท่อเหนือล้อ ในกรณีนี้ ขอบยางจะวางอยู่บนจานตรงกลางของปลายยึด
5. เมื่อคุณใส่ขอบยางเส้นแรกลงบนจาน ให้หล่อลื่นขอบยางด้านบนด้วยน้ำสบู่ และทำเช่นเดียวกันกับขอบยางด้านล่าง
6. เมื่อคุณมีขอบด้านบนของยางอยู่บนขอบล้อแล้ว คุณก็สามารถเติมลมยางได้

เคล็ดลับสำหรับมือโปร: ยิ่งมุมการเชื่อมของปลายลูกปัดกับคันโยกเล็กลง งานก็จะยิ่งง่ายขึ้น ควรติดเครื่องเข้ากับพื้นโรงรถจะดีกว่า เมื่อขึ้นเครื่องอย่าลืมใช้สบู่ถูตัว

ยิ่งมุมเชื่อมของปลายเม็ดบีดกับด้ามจับเล็กลง ยางจะพอดีกับจานเจียรได้ง่ายขึ้น อย่างไรก็ตามอย่าหักโหมจนเกินไป หากมุมนี้เล็กมาก คันบังคับจะสัมผัสและเป็นรอยจานเจียรเมื่อทำการประดับด้วยลูกปัด ดังนั้นให้มองหาตัวเลือกที่ดีที่สุด

เนื่องจากเครื่องมีน้ำหนักเบามากจึงต้องติดไว้กับพื้นเพื่อการใช้งานที่สะดวกสบาย หากโรงรถของคุณมีพื้นไม้ ให้ติดฐานเครื่องจักรเข้ากับโรงรถโดยใช้สกรูเกลียวปล่อย หากพื้นเป็นคอนกรีต ให้เจาะรูเป็นแถวๆ ติดตั้งสลักเกลียวแปดจุดตรงนั้นแล้วปูด้วยปูนซีเมนต์

เพื่อให้ทำงานได้ง่ายขึ้น และเพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายต่อยางและขอบล้อ ต้องแน่ใจว่าได้หล่อลื่นขอบยาง ขอบล้อ และปลายคันโยกด้วยน้ำสบู่ นอกจากนี้ คุณไม่ควรทำงานกับล้อที่สกปรก งานควรเริ่มต้นด้วยการทำความสะอาดเสมอ

ในการซ่อมล้อที่แตกต่างจากของคุณในเรื่องจำนวนรูยึดรวมถึงระยะห่างระหว่างล้อคุณต้องสร้างอะแดปเตอร์ด้วยสตั๊ด ทำจากโลหะหนาหนึ่งเซนติเมตร

วิธีถอดแยกล้อโดยวิ่งชนล้อรถ

ปัญหาหลักในกระบวนการนี้เกิดจากการที่แม้แต่น้ำหนักของเจ้าของรถเองก็ไม่เพียงพอที่จะสร้างความพยายามในการแยกยางออกจากขอบยาง ซึ่งอาจได้รับผลกระทบจากการสูญเสียความยืดหยุ่นของยางด้วย

สำหรับการแยกส่วน แม้แต่การวิ่งรถทับล้อที่กำลังซ่อมก็ยังใช้อยู่ จะใช้กระดานกว้างและทนทานยาวประมาณ 1-1.5 เมตร เพื่อกระจายน้ำหนัก ข้อเสียของวิธีไร้แรงกระแทกนี้ขึ้นอยู่กับความจริงที่ว่าบางครั้งยางก็เสื่อมสภาพ แนะนำให้ทำกิจกรรมนี้ร่วมกันเพื่อปรับแรงและความเร็วของรถ ตัวเลือกนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการเรียนรู้วิธีถอดล้อรถด้วยตนเอง แต่ในขณะเดียวกันรถของพวกเขากำลังเคลื่อนที่

การรื้อถอนกระแทกโดยใช้ขายึดและค้อนขนาดใหญ่

วิธีที่พบบ่อยที่สุดคือการเคาะ สิ่งนี้ใช้ค้อนขนาดใหญ่และขายึด วิธีการนี้ใช้โดยพนักงานบริการยางและเจ้าของรถทุกคนก่อนที่จะมีอุปกรณ์ยานยนต์เกิดขึ้น ที่มุมจำเป็นต้องทื่อพื้นผิวที่เป็นปัญหาทั้งหมดที่อาจสร้างความเสียหายให้กับยางได้

การรื้อโดยไม่มีผลกระทบโดยใช้แม่แรง

วิธีการที่ไม่กระทบกระเทือนหลายวิธีใช้แรงที่ใช้กับแม่แรงยกรถ ในหลาย ๆ ด้าน แม้แต่คุณสมบัติการออกแบบของแจ็คและประเภทของแจ็คก็ไม่สำคัญ ในสภาพถนน รถยนต์สามารถทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางได้ เมื่อแก้ไขแม่แรงและติดตั้งบนจุดที่มีอิทธิพลแล้วเราจะออกกำลังจนกว่าเราจะได้ผลลัพธ์ที่ต้องการ ต้องใช้ความระมัดระวังไม่ให้อุปกรณ์แตกหัก

หากไม่มียานพาหนะมีส่วนร่วม นอกจากแม่แรงแล้ว การรื้อจะต้องใช้สายรัดที่แข็งแรงและแท่งโลหะที่เชื่อถือได้ซึ่งสามารถแทนที่ด้วยไม้พายสำหรับติดตั้งหรือประแจปลายเปิดแบบยาว ขั้นแรก เราวางท่อที่มีห่วงตายตัวไว้ใต้พวงมาลัย แม่แรงวางอยู่ใต้ห่วงจากสายรัดซึ่งติดตั้งอยู่ที่จุดรื้อ เมื่อแท่งหรือแท่งถูกยืดไปตามเกลียว แรงดันจะเกิดขึ้นที่จุดสัมผัส

หากคุณวางแผนที่จะถอดแยกชิ้นส่วนล้อด้วยตัวเองที่บ้าน คุณสามารถติดคันโยกช่อง ท่อ หรือโปรไฟล์การก่อสร้างอื่น ๆ ที่ค่อนข้างแข็งเข้ากับผนังคอนกรีตในโรงรถถาวรได้ ลำแสงคานยื่นดังกล่าวจะให้การสนับสนุนแจ็คที่เชื่อถือได้

การแยกกลุ่มโดยใช้กระดานที่แข็งแรงสองแผ่น

คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องยกเครื่องครั้งใหญ่โดยใช้บอร์ดที่ทนทานสองสามอัน ใช้เป็นคันโยกกดที่ด้านข้างของล้อ เนื่องจากความยาวของแขนที่แตกต่างกัน จึงมีการออกแรงบนพื้นผิวซึ่งทำให้ยางหลุดออกจากตำแหน่ง

อุปกรณ์พิเศษที่ต้องทำด้วยตัวเองสำหรับการติดตั้งยางบนท้องถนน

มีอุปกรณ์พิเศษจำหน่ายในงานนี้ บางรุ่นมีขนาดค่อนข้างใหญ่สำหรับการขนส่งในท้ายรถอย่างต่อเนื่อง แต่มีประสิทธิภาพในการใช้งานมาก

จุดที่สะดวกที่สุดในการเริ่มต้นการแยกชิ้นส่วนคือด้านตรงข้ามกับแกนม้วนสาย ก่อนเริ่มงานคุณสามารถเพิ่มของเหลวเสริม WD-40 ได้เล็กน้อย ในเวลาเพียงไม่กี่นาทีของเหลวจะแทรกซึมเข้าไปในสถานที่ที่เข้าถึงยากและละลายวัสดุที่มีปัญหาจำนวนหนึ่ง ตามที่แสดงให้เห็นในทางปฏิบัติ สิ่งนี้ไม่สร้างผลกระทบที่รุนแรงต่อยาง

วิธีค้นหาและสั่งซื้อยางและแม่แรงใน Aliexpress ในราคาสมเหตุสมผลและจัดส่งฟรี

น่าเสียดายที่ความเสียหายต่อความสมบูรณ์ของยางและท่อรถจักรยานนั้นไม่ใช่เรื่องแปลก ดังนั้นหัวข้อของบทความของเราในวันนี้คือวิธีถอดยางออกจากล้อจักรยานแล้วใส่กลับเข้าไปใหม่ เพื่อให้สามารถรับมือกับงานนี้ได้สำเร็จ อย่างน้อยคุณต้องมีความรู้แบบผิวเผินเกี่ยวกับการออกแบบยางรถจักรยานและรู้คำศัพท์เฉพาะทาง มาเริ่มกันเลย

การออกแบบยางรถจักรยาน

ยางรถจักรยานประกอบด้วย 4 องค์ประกอบ:

• เชือกขึ้นเครื่อง
• สาย;

เชือกขึ้นเครื่อง

จุดประสงค์คือเพื่อยึดยางเข้ากับขอบล้อจักรยานอย่างแน่นหนา วัสดุสำหรับการผลิตคือเคฟล่าร์ (บ่อยที่สุด) ใยสังเคราะห์หรือลวดเหล็ก เชือกขอบเหล็กเป็นเชือกที่ประหยัดที่สุด ค่าใช้จ่ายของสายเคเบิลเคฟล่าร์นั้นสูงกว่ามาก มีน้ำหนักน้อยกว่า และม้วนเก็บได้ง่าย คุณสามารถนำเชือกเคฟล่าติดตัวไปด้วยระหว่างการเดินทางเพื่อเป็นทางเลือกสำรอง มันจะไม่ใช้พื้นที่มาก

นี่คือกรอบหรือรากฐานของมัน องค์ประกอบนี้เป็นตัวกำหนดความแข็งแรงของยางเป็นส่วนใหญ่ นี่คือการทอด้ายไนลอนในแนวทแยง ความหนาแน่นของการทอจะขึ้นอยู่กับจำนวนเส้นด้ายต่อ 1 นิ้ว ตัวเลขนี้อยู่ในช่วง 24-130 โดยธรรมชาติแล้ว ยิ่งตัวเลขนี้สูงเท่าไร คุณภาพความแข็งแรงของยางก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น

นี่คือการเคลือบยาง มีสองพันธุ์

• กัมวอลล์. นี่คือชั้นยางขนาดใหญ่ที่มีความหนาแน่นของสายไฟต่ำ เป็นประเภทที่ได้รับความนิยมมากที่สุด โดยผสมผสานต้นทุนต่ำเข้ากับความทนทานต่อการสึกหรอ ใช้ในจักรยานรุ่นทัวร์ริ่งและในเมือง
• Skinwall คือการผสมผสานระหว่างสายไฟที่มีความหนาแน่นสูงกับชั้นยางบางๆ ข้อได้เปรียบหลักของการเคลือบนี้คือน้ำหนักเบา ใช้ในจักรยานกีฬา

นี่คือส่วนของยางที่สัมผัสกับถนนโดยตรง ลักษณะสมรรถนะของยางขึ้นอยู่กับความลึกของดอกยางและประเภทของรูปแบบ

สำหรับการผลิตยางรถจักรยานจะใช้ยางธรรมดาหรือวัสดุโพลีเมอร์ ยางมีการยึดเกาะพื้นผิวได้ดีกว่า แต่ในแง่ของความทนทานต่อการสึกหรอ ยางจะด้อยกว่าสารประกอบ ต้นทุนของคอมปาวน์นั้นต่ำกว่า แต่เมื่อขับออฟโรด มันก็พิสูจน์ตัวเองได้ดีกว่ายางแล้ว ตามประเภทดอกยางมี 4 ประเภทหลัก: สลิค, กึ่งสลิค, ภูเขา, ฤดูหนาว แต่ละคนมีพฤติกรรมดีขึ้นในสภาพแวดล้อมที่ถูกสร้างขึ้น ลื่นบนถนน กึ่งลื่นบนทางออฟโรด ถนนลูกรัง ดอกยางฤดูหนาวมีปุ่มสำหรับสภาพน้ำแข็ง

จำเป็นต้องถอดหรือเปลี่ยนยางในกรณีใดบ้าง?

คุณอาจต้องถอดยางจักรยานออกในกรณีต่อไปนี้:

• ด้วยกล้องที่พัง ในกรณีนี้ ให้ถอดยางออก เปลี่ยนท่อจักรยานที่เจาะเป็นยางทั้งเส้น แล้วประกอบล้อกลับเข้าไปใหม่
• กรณียางสึก โดยเฉพาะยางสึกเร็วด้วยสไตล์การขับขี่ที่ดุดัน
• เมื่อซ่อมล้อจักรยานเมื่อกล้องเข้ามาขวางทาง

หากต้องการคุณสามารถถอดและเปลี่ยนยางโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือ (ซึ่งจะกล่าวถึงในรายละเอียด) แต่หากคุณปฏิบัติตามกฎทั้งหมด คุณอาจพบว่ากฎเหล่านั้นมีประโยชน์:

• ลูกปัดสำหรับล้อจักรยาน นี่คือแผ่นพลาสติกรูปทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าพร้อมตะขอ
• หากไม่มีลูกปัดก็สามารถแทนที่ด้วยกุญแจได้สำเร็จ: จากล็อคหรือประแจ ทางเลือกสุดท้าย คุณสามารถใช้เหรียญได้
• กุญแจสำหรับการถอดล้อจักรยาน ในบางรุ่น ล้อไม่ได้ติดตั้งอยู่บนลูกเบี้ยว แต่อยู่บนสลักเกลียว
• ปั๊ม. คุณจะต้องใช้เมื่อติดตั้งล้อจักรยานใหม่

วิธีถอดยาง: ขั้นตอน

หากต้องการถอดยางออกจากล้อจักรยาน ให้ดำเนินการตามลำดับนี้:

• เปิด V-break หรือถอดดิสก์เบรกออก เนื่องจากอาจรบกวนการทำงานต่อไปได้อย่างมาก
• คลายเกลียวโบลต์หรือคลายเยื้องศูนย์ที่ยึดล้อเข้ากับเฟรม
• ถอดล้อจักรยานออก
• ปล่อยอากาศออกจากห้องโดยใช้จุกนม ในเวลาเดียวกัน หากเป็นไปได้ ให้พยายามไล่อากาศออกให้หมดที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เพื่อไม่ให้สัมผัสหรือทำให้ท่อจักรยานเสียหาย
• การใช้ลูกปัดหรืออุปกรณ์ทดแทน ณ จุดที่สะดวกสำหรับคุณ
• ถอยกลับไป 100-150 มม. จากจุดแรกแล้วทำซ้ำชุดการจัดการเดียวกันโดยงอส่วนระหว่างหน้าแปลน
• ถอดยางออกต่อไปจนกว่าด้านใดด้านหนึ่งจะหลุดออกจากขอบล้อจนสุด
• ทำซ้ำขั้นตอนเดิมเฉพาะที่อีกด้านของยางเท่านั้น ตามกฎแล้วตอนนี้งานง่ายขึ้นมาก

กระบวนการติดตั้งยางรถจักรยานจะคล้ายกัน แต่กลับกัน

สำหรับการติดตั้ง คุณต้องทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:

สิ่งที่เหลืออยู่คือการประกอบล้อและปิดเบรก เมื่อทำงานกับยางอย่าลืมว่าท่อทำจากวัสดุที่อ่อนนุ่มและบาง จะต้องดำเนินการทั้งหมดเพื่อไม่ให้กล้องเสียหาย

เป็นไปได้ไหมที่จะเปลี่ยนยางโดยไม่ใช้เครื่องมือ?

ความเป็นไปได้ที่กล้องจะเจาะก็มีอยู่เสมอ สถานการณ์เมื่อคุณต้องการถอดยางอาจทำให้คุณประหลาดใจมากจนไม่มีเครื่องมือติดตัวไปด้วย เป็นไปไม่ได้เลยที่จะทำสิ่งนี้โดยไม่มีเครื่องมือ หากต้องการเปลี่ยนคุณต้องมีชุดอะไหล่หากคุณเอาไปแสดงว่าคุณยังมีเครื่องมืออยู่บ้าง ตามค่าเริ่มต้น เราจะถือว่าคุณได้นำชุดซ่อมยางมาด้วยสำหรับการขี่จักรยาน คุณไม่มีภาพตัดต่อ คุณจะจัดการกับปัญหานี้ได้อย่างไร?

• ลดกล้องลง (เท่าที่จะทำได้) ขอแนะนำให้อากาศออกมาจนสุดคลายเกลียวหัวนมออก
• บีบยางทั้งสองด้านจนกระทั่งสายไฟหลุดออกจากขอบล้อทั้งสองด้าน
• เลื่อนขอบยางไปทางตรงกลางร่องขอบล้อ เดินต่อไปในลักษณะเดียวกันกับวาล์ว โดยให้ยางอยู่ใกล้วาล์ว
• หากทุกอย่างถูกต้องแล้ว ให้ใช้นิ้วงัดสายยาง และดึงสายยางออกจากล้อจักรยานโดยใช้การเคลื่อนที่เป็นวงกลม
• ตอนนี้ให้ถอดท่อออกอย่างระมัดระวังหรือเปลี่ยนยางบนล้อจักรยานทั้งหมด

เคล็ดลับการใช้ยางรถจักรยานอย่างเหมาะสม

เพื่อการขี่จักรยานที่สะดวกสบาย จุดสำคัญคือการเติมลมยางอย่างเหมาะสม เนื่องจากอัตราเงินเฟ้อไม่เพียงพอ นักปั่นจักรยานจึงต้องใช้แรงมากขึ้นขณะขี่ และยางจักรยานก็สึกหรอเร็วขึ้น การสูบลมมากเกินไปจะลดการยึดเกาะ ทำให้ขี่ได้แรงขึ้น และเพิ่มความเสี่ยงที่ยางในของจักรยานจะทะลุ

เพื่อลดความเสี่ยงของการเจาะทะลุ ให้มองหายางที่มีการปกปิดแก้มยางที่ดีเมื่อซื้อ ตัวชี้วัดอีกประการหนึ่งคือการทอเชือก ยิ่งมีความหนาแน่นมากเท่าใดคุณภาพของผลิตภัณฑ์ก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น อุปกรณ์ที่มีประโยชน์คือเทปป้องกันการเจาะพิเศษที่อยู่ในช่องว่างระหว่างยางกับท่อ

อย่าลืมนำชุดซ่อมยางไปด้วยระหว่างการเดินทาง สิ่งนี้จะช่วยให้คุณจัดการกับปัญหาได้อย่างรวดเร็ว

เครื่องมือซ่อมยางรถจักรยาน - ภาพรวมโดยย่อ

ในการซ่อมยางแบบไม่มียางใน นักปั่นจักรยานมักจะใช้:

• แพทช์;
• สายรัด;
• น้ำยาซีล

วิธีการซ่อมแซมที่พบบ่อยที่สุดคือชุดสายไฟ นี่คือแถบไนลอนที่ชุบด้วยกาวผสม สายรัดติดตั้งโดยใช้สว่านสองตัว: เกลียวและการติดตั้ง วิธีนี้ราคาถูกแต่ค่อนข้างได้ผล ผลการซ่อมแซมจะอยู่ได้ประมาณ 6 เดือน

หนังยางเป็นตัวเลือกที่มีราคาแพงกว่า แต่ค่อนข้างเชื่อถือได้ ก่อนการติดตั้งจะต้องหล่อลื่นด้วยกาวที่แนะนำโดยผู้ผลิต

“พุก” เป็นสายรัดแบบเดียวกัน แต่ลงท้ายด้วยแผ่นปะ

ไม่ว่าในกรณีใด การใช้สายรัดไม่ใช่การซ่อมขั้นสุดท้าย มีเพียงผู้เชี่ยวชาญด้านยางเท่านั้นที่สามารถซ่อมล้อจักรยานได้อย่างถูกต้อง

การใช้น้ำยาซีลเป็นการซ่อมแซมยางที่รวดเร็วแต่ในระยะสั้น ซึ่งจะช่วยให้คุณไปร้านยางได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ ความสะดวกในการใช้งานนั้นยอดเยี่ยมมาก คุณเพียงแค่ต้องปั๊มสารประกอบผ่านวาล์วยาง แน่นอนว่าการกระทำดังกล่าวเต็มไปด้วยความไม่สมดุลของล้อ แต่การซ่อมแซมจะรับประกันได้ในเวลาบันทึก