การขี่มอเตอร์ไซค์โดยไม่สวมหมวกกันน็อคก็เป็นเรื่องปกติ เป็นไปได้ไหมที่จะขี่มอเตอร์ไซค์และสกู๊ตเตอร์โดยไม่สวมหมวกกันน็อค?

สกู๊ตเตอร์เป็นยานพาหนะที่เหมาะสมที่สุดสำหรับหลายๆ คนด้วยขนาดที่เล็กจึงไม่ต้องใช้พื้นที่จัดเก็บมากนักและใช้งานง่ายมาก อย่างไรก็ตามเนื่องจากความนิยมอย่างมากจึงควรสังเกตว่าผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กเหล่านี้จำนวนมากไม่รู้จักสิทธิและความรับผิดชอบของตนเองอย่างถี่ถ้วนขณะขับขี่บนถนน นั่นคือเหตุผลที่คุณควรคำนึงถึงความปลอดภัยของคุณบนท้องถนนและของผู้ใช้ถนนคนอื่นๆ อยู่เสมอ ตัวอย่างเช่น สำหรับผู้ขับขี่สกู๊ตเตอร์ วิธีการป้องกันที่ดีเยี่ยมคือหมวกกันน็อค ซึ่งควรเลือกใช้อย่างมีความรับผิดชอบ เนื่องจากการขี่โดยไม่สวมหมวกกันน็อคจะเพิ่มการบาดเจ็บถึงสิบเท่าในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ

ผู้ขับขี่จำเป็นต้องมีหมวกกันน็อคจริงหรือ?

โดยปกติแล้วผู้ขับขี่ไม่ได้วางแผนที่จะสวมหมวกกันน็อคเมื่อขับขี่ บ่อยครั้งอาจเป็นเพราะบุคคลไม่มีเงินทุนที่จำเป็นในการซื้ออุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมด แต่การไม่มีสิ่งนี้ทำให้เกิดคำถามถึงความปลอดภัยของผู้ขับขี่สกู๊ตเตอร์ทันที เพราะในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้น การขาดหายไปนั้นเองที่จะกลายเป็นสาเหตุของการเสียชีวิต

นอกจากนี้ตามกฎจราจรและประมวลกฎหมายปกครอง บุคคลอาจได้รับค่าปรับหากขับรถโดยไม่สวมหมวกนิรภัย มีระบุไว้ในบทความสองบทความที่กำหนดให้ต้องเสียค่าปรับ:

1. ตามมาตรา 24.9 ของกฎจราจร ห้ามขับขี่ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยกำลัง (ซึ่งรวมถึงสกู๊ตเตอร์) โดยไม่มีองค์ประกอบป้องกันที่จำเป็น (หมวกกันน็อค)

2. นอกจากนี้ ตามมาตรา 12.6 ของประมวลกฎหมายสหพันธรัฐรัสเซียว่าด้วยการละเมิดการบริหาร มีการควบคุมเพื่อลงโทษผู้ใช้ถนนที่เดินทางโดยไม่คาดเข็มขัดนิรภัยบนยานพาหนะหรือหมวกกันน็อคบนยานยนต์

ค่าปรับที่เป็นไปได้สำหรับการขับขี่โดยไม่สวมหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์คืออะไร?

ประการแรกควรสังเกตว่าเจ้าของยานยนต์เท่านั้นที่ถูกบังคับให้ใช้หมวกนิรภัยด้วยค่าปรับเท่านั้น ดีกว่าจ่ายครั้งเดียวตอนซื้อ ดีกว่าจ่ายค่าปรับหลายๆ ครั้งทีหลังแล้วเสี่ยงชีวิต แต่ยังไงก็ซื้อให้ตัวเองแล้วลืมปัญหาต่างๆ ตามกฎหมายไปได้เลย

อ่านเพิ่มเติม: กฎจราจรสำหรับสกู๊ตเตอร์ขนาดไม่เกิน 50cc

ในการแก้ไขประมวลกฎหมายสหพันธรัฐรัสเซียว่าด้วยการละเมิดการบริหารรัฐดูมาได้รับรองการแก้ไขกฎหมายที่ สำหรับการละเมิดบทบัญญัติเหล่านี้ ผู้ขับขี่ควรถูกปรับเป็นจำนวน 1,000 (หนึ่งพัน) รูเบิล. ติดตั้งเมื่อวันที่ 19 มิถุนายน 2558 ก่อนหน้านี้จำนวนนี้เท่ากับครึ่งหนึ่งนั่นคือ 500 รูเบิล

ผู้ขับขี่สกู๊ตเตอร์อาจได้รับค่าปรับจากการขี่สกู๊ตเตอร์โดยไม่มีหมวกกันน็อคภายใต้เงื่อนไขดังต่อไปนี้:

• เขาขี่สกู๊ตเตอร์โดยไม่มีหมวกกันน็อค
• เขาเคลื่อนไหวโดยสวมหมวกกันน็อค แต่ไม่มีสายรัดพิเศษซึ่งรับประกันการป้องกัน

คุณมักจะได้ยินตำนานจากผู้ขับขี่สกู๊ตเตอร์ว่าเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรไม่มีสิทธิ์หยุดผู้ขับขี่รถมอเตอร์ไซค์ในระดับนิติบัญญัติ แม้ว่าเขาจะขอให้หยุด คนขับสกู๊ตเตอร์ก็อาจไม่ทำเช่นนี้ เนื่องจากเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรก็ไม่สามารถไล่ตามเขาได้เช่นกัน

เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การตระหนักว่านี่เป็นความคิดเห็นที่ค่อนข้างธรรมดา แต่มีข้อผิดพลาด นอกจากนี้ ในกรณีส่วนใหญ่ความคิดเห็นนี้สามารถได้ยินได้ในหมู่ผู้ที่เพิกเฉยต่อการขับขี่ตามกฎโดยใช้หมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์

แม้จะมีค่าปรับ แต่การขี่โดยไม่สวมหมวกกันน็อคยังคงเป็นการละเมิดที่พบบ่อย

อุปกรณ์ป้องกันหมวกกันน็อค

มีหมวกกันน็อคหลายประเภทสำหรับประชากรทุกประเภท ตั้งแต่ราคาถูกไปจนถึงราคาแพงมาก ซึ่งอาจแตกต่างกันไปตามระดับการป้องกันที่สูงกว่าหรือเฉพาะในการออกแบบของแต่ละบุคคล แต่ก่อนอื่นนอกเหนือจากฟังก์ชั่นด้านสุนทรียภาพแล้วยังมีภารกิจหลักคือเพื่อปกป้องชีวิตมนุษย์ในสถานการณ์ต่างๆ นี่ควรเป็นปัจจัยกำหนดหากมีคำถามเกิดขึ้นว่าจะเลือกหมวกกันน็อคสกู๊ตเตอร์แบบใด ตัวอย่างเช่น อาจเป็นฝุ่นธรรมดาในช่วงลมแรงซึ่งเข้าตาและรบกวนการเคลื่อนไหวปกติ หรือฝุ่นที่มักจะเข้าตาและทำให้ผู้ขับขี่ไม่สะดวก เมื่อใช้หมวกกันน็อค สถานการณ์เหล่านี้จะคลี่คลายไปเอง

อ่านเพิ่มเติม: จำเป็นต้องขึ้นทะเบียนรถมอเตอร์ไซค์ (สกู๊ตเตอร์) ขนาดไม่เกิน 50 ซีซี กับตำรวจจราจร

นอกจากนี้ยังเป็นหมวกกันน็อคที่ช่วยปกป้องบุคคลจากการบาดเจ็บสาหัสหรือแม้กระทั่งการเสียชีวิตในกรณีเกิดอุบัติเหตุจราจรทางถนน ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นได้ด้วยการออกแบบที่ยอดเยี่ยมที่รับประกันความปลอดภัยให้ได้มากที่สุด ประกอบด้วยองค์ประกอบดังต่อไปนี้:

• ชั้นบนสุดหรือชั้นป้องกัน (เปลือก);
• ชั้นดูดซับที่รับแรงกระแทกทั้งหมดในกรณีที่ตกหล่น
• ชั้นใน (เบาะ);
• กระบังหน้าหรือ “กระบังหน้า” เพื่อปกป้องดวงตาจากฝุ่น แมลง และเศษอื่นๆ
• องค์ประกอบดูดซับเพื่อปกป้องคาง
• ระบบยึด (จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าศีรษะได้รับการยึดแน่นและความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บลดลง)

ด้วยเหตุนี้จึงสามารถลดแรงกระแทกจากการล้มและป้องกันการบาดเจ็บที่ศีรษะได้ คุณต้องใส่ใจกับขนาดด้วย เนื่องจากหมวกกันน็อคต้องสวมพอดีกับศีรษะ ถอดและสวมได้โดยไม่เจ็บ นอกจากนี้คุณต้องเลือกองค์ประกอบที่ไม่มีองค์ประกอบที่ยื่นออกมา ในกรณีนี้รับประกันการป้องกันศีรษะและบุคคลสามารถเคลื่อนที่บนถนนใดก็ได้อย่างแน่นอน แต่เป็นไปตามกฎจราจรสำหรับสกู๊ตเตอร์

ผู้โดยสารจำเป็นต้องมีหมวกนิรภัยหรือไม่?

บ่อยครั้งที่คนสองคนสามารถเดินทางด้วยรถคันนี้ได้พร้อมกันนั่นคือคนขับและผู้โดยสาร ดังนั้นทั้งสองคนจะต้องสวมหมวกนิรภัยบนสกู๊ตเตอร์ อย่างไรก็ตาม ในกรณีส่วนใหญ่ ผู้ใช้ถนนทั้งสองรายไม่ปฏิบัติตามกฎและความรับผิดชอบเหล่านี้

ส่งผลให้เกิดผลร้ายแรง เช่น การบาดเจ็บ นอกจากนี้ ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ คนขับสกู๊ตเตอร์จะต้องรับผิดชอบต่อการที่ผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บ นี่คือที่ระบุไว้ในมาตรา 1,079 แห่งประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซีย แม้ว่าผู้เข้าร่วมรายที่สองในอุบัติเหตุจะกลายเป็นฝ่ายผิด แต่ผู้ขับขี่สกู๊ตเตอร์ก็ยังพบว่ามีความผิดฐานทำให้ผู้โดยสารบาดเจ็บ

ในผลลัพธ์ที่ง่ายที่สุดของสถานการณ์ เจ้าของจักรยานยนต์สามารถรับค่าปรับได้เท่านั้น แม้ว่าตัวเขาเองจะสวมหมวกกันน็อคก็ตาม ความปลอดภัยของผู้ใช้ถนนทั้งสองคนบนสกู๊ตเตอร์คันเดียวกันนั้นขึ้นอยู่กับมันเท่านั้น แต่อย่าลืมว่าค่าปรับทางปกครองอาจพัฒนาไปสู่ความรับผิดทางอาญาได้ง่ายหากมีการละเมิดกฎซ้ำ ๆ

24.3. ห้ามผู้ขับขี่จักรยานและจักรยานยนต์:
- ขับรถโดยไม่จับพวงมาลัยด้วยมืออย่างน้อยข้างเดียว
- บรรทุกผู้โดยสารยกเว้นเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีบนที่นั่งเพิ่มเติมที่มีที่วางเท้าที่เชื่อถือได้
- การขนส่งสินค้าที่ยื่นออกมาเกินขนาดความยาวหรือความกว้างมากกว่า 0.5 เมตร หรือสินค้าที่กีดขวางการควบคุม
- เคลื่อนตัวไปตามถนนหากมีเส้นทางจักรยานอยู่ใกล้ๆ
- เลี้ยวซ้ายหรือเลี้ยวกลับบนถนนที่มีรถรางและบนถนนที่มีมากกว่าหนึ่งเลนสำหรับการจราจรในทิศทางที่กำหนด
- เคลื่อนที่บนถนนโดยไม่สวมหมวกกันน็อค (สำหรับผู้ขับขี่จักรยานยนต์)

กฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย
24. ข้อกำหนดเพิ่มเติมสำหรับการเคลื่อนย้ายจักรยาน รถมอเตอร์ไซค์ รถลากม้า และการสัญจรของสัตว์
24.3. ห้ามผู้ขับขี่จักรยานและจักรยานยนต์:
...
เคลื่อนที่บนถนนโดยไม่สวมหมวกกันน็อค (สำหรับผู้ขับขี่จักรยานยนต์)
...
ข้อ 12.6 ฝ่าฝืนกฎการใช้เข็มขัดนิรภัยหรือหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์

[ประมวลกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียว่าด้วยความผิดทางปกครอง] [บทที่ 12] [มาตรา 12.6]
การขับรถโดยผู้ขับขี่ที่ไม่คาดเข็มขัดนิรภัย การขนส่งผู้โดยสารโดยไม่คาดเข็มขัดนิรภัยหากการออกแบบตัวรถกำหนดให้มีเข็มขัดนิรภัย ตลอดจนการขับรถจักรยานยนต์หรือการบรรทุกผู้โดยสารด้วยรถจักรยานยนต์โดยไม่สวมหมวกนิรภัยหรือสวมรถจักรยานยนต์ที่ปลดออก หมวกกันน็อค -

ต้องเสียค่าปรับทางปกครองเป็นจำนวนห้าร้อยรูเบิล
รถมอเตอร์ไซค์ที่มีปริมาตรน้อยกว่า 50 ซีซี และความเร็วสูงสุดน้อยกว่า 50 กม./ชม. ไม่จำเป็นต้องมีใบขับขี่ สำหรับตอนนี้ แต่บางทีอาจจะเปิดตัวเร็วๆ นี้

เคโอพี:
12.29 น.2
การละเมิดกฎจราจรโดยผู้ขับขี่จักรยานยนต์ จักรยาน หรือผู้ขับขี่ หรือบุคคลอื่นที่เกี่ยวข้องโดยตรงในกระบวนการจราจรทางถนน (ยกเว้นบุคคลที่ระบุไว้ในส่วนที่ 1 ของบทความนี้ รวมถึงผู้ขับขี่ยานพาหนะเชิงกล)
คำเตือนหรือปรับ 200 ถู

แต่บทความนี้ใช้ไม่ได้ในความคิดของฉันเพราะบทความนี้เกี่ยวกับรถจักรยานยนต์
แต่ไม่ใช่คำพูดเกี่ยวกับรถมอเตอร์ไซค์...

"ยานยนต์" - ยานพาหนะ, ยกเว้นรถมอเตอร์ไซค์ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ คำนี้ยังใช้กับรถแทรกเตอร์และเครื่องจักรขับเคลื่อนในตัวด้วย

"จักรยานยนต์" - ยานพาหนะสองหรือสามล้อที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ที่มีปริมาตรกระบอกสูบไม่เกิน 50 ลูกบาศก์เซนติเมตร และมีความเร็วออกแบบสูงสุดไม่เกิน 50 กม./ชม. จักรยานที่มีเครื่องยนต์แบบแขวน โมคิก และยานพาหนะอื่น ๆ ที่มี ลักษณะที่คล้ายคลึงกันถือเป็นรถมอเตอร์ไซค์ .

"รถมอเตอร์ไซด์" - ยานยนต์สองล้อที่มีหรือไม่มีรถพ่วงข้าง รถจักรยานยนต์สามและสี่ล้อที่มีน้ำหนักบรรทุกไม่เกิน 400 กิโลกรัม ถือเป็นรถจักรยานยนต์

มีคำถามอีกแล้ว????????

สกู๊ตเตอร์ จักรยานยนต์ และรถจักรยานยนต์เป็นรูปแบบการขนส่งที่ได้รับความนิยมอย่างมาก ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายเนื่องจากใช้งานได้จริง สะดวกสบาย และไม่โอ้อวด เมื่อขับขี่ยานพาหนะดังกล่าว คุณต้องปฏิบัติตามกฎหลายข้อ รวมถึงการบังคับสวมหมวกกันน็อคขณะขับขี่ ผู้ใช้ถนนบางรายเลือกที่จะเพิกเฉยต่อข้อกำหนดนี้ แน่นอนว่าพฤติกรรมดังกล่าวของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์หรือสกู๊ตเตอร์ไม่สามารถดึงดูดความสนใจของผู้ตรวจตำรวจจราจรได้

ฉันควรสวมหมวกกันน็อคเมื่อขี่สกู๊ตเตอร์หรือมอเตอร์ไซค์หรือไม่? การกระทำทางกฎหมายใดที่ควบคุมการใช้หมวกกันน็อครถจักรยานยนต์ในกรณีนี้? ผู้ขับขี่สามารถเผชิญการลงโทษอะไรได้บ้างจากการขี่มอเตอร์ไซค์ จักรยานยนต์ หรือสกู๊ตเตอร์โดยไม่สวมหมวกกันน็อค เราจะตอบคำถามเหล่านี้ในบทความนี้

กฎบอกว่าอย่างไร?

กฎจราจรระบุไว้โดยตรงในย่อหน้าที่ 24.8 ว่าต้องมีหมวกกันน็อคที่คาดไว้บนศีรษะของผู้ขับขี่จักรยานยนต์ขณะขับขี่ ควรสังเกตว่าการสวมหมวกกันน็อคในกรณีนี้จำเป็นสำหรับผู้ขับขี่เท่านั้น - ข้อกำหนดนี้ใช้ไม่ได้กับผู้โดยสารของยานพาหนะดังกล่าว (แม้ว่าจะเห็นได้ชัดว่าไม่ฟุ่มเฟือยก็ตาม)

ความจำเป็นที่ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ต้องสวมอุปกรณ์ป้องกันขณะขับขี่ระบุไว้ในวรรค 2.1.2 ของกฎจราจร และในครั้งนี้นอกจากคนขับแล้วผู้โดยสารแต่ละคนจะต้องสวมหมวกกันน็อคด้วย ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยกำลังใดที่ควรพิจารณาว่าเป็นรถจักรยานยนต์ก็จะถูกกำหนดตามกฎเช่นกัน: หากความจุของเครื่องยนต์เกิน 50 ซม. 3 และความเร็วสูงสุดเกิน 50 กม. / ชม. ให้ใช้ยานพาหนะสองล้อ (มีหรือไม่มีรถพ่วง) ที่มีลักษณะดังกล่าว คือรถจักรยานยนต์

เห็นได้ชัดว่าสกู๊ตเตอร์ไม่ว่าในกรณีใดจะอยู่ภายใต้คำจำกัดความอย่างใดอย่างหนึ่ง - จักรยานยนต์หรือรถจักรยานยนต์ - และจำเป็นต้องสวมหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์เมื่อขับขี่ยานพาหนะคันนี้ด้วย

ก็ได้ถ้าไม่สวมหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์

ค่าปรับสำหรับการไม่สวมหมวกกันน็อคหรือสวมใส่อย่างไม่เหมาะสมนั้นมีระบุไว้ในมาตรา 12.6 ของประมวลกฎหมายปกครองซึ่งระบุว่าสามารถใช้ค่าปรับ 1,000 รูเบิลกับ:

• ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์หรือรถจักรยานยนต์โดยไม่สวมหมวกนิรภัยหรือไม่ได้สวมหมวกนิรภัย
• ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์บรรทุกผู้โดยสารที่ไม่สวมหมวกกันน็อค

ควรกล่าวในที่นี้ว่าผู้ตรวจสอบที่มีความต้องการเป็นพิเศษบางคนอาจพยายามลงโทษผู้ขับขี่สกู๊ตเตอร์หรือรถจักรยานยนต์สองเท่าซึ่งตัวเองขี่โดยไม่สวมหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์และขนส่งผู้โดยสารโดยไม่มีอุปกรณ์สวมศีรษะป้องกันนี้: ตามลำดับสำหรับการขับขี่ยานพาหนะโดยไม่สวมหมวกกันน็อคและขนส่งผู้โดยสาร อีกครั้งโดยไม่มีหมวกกันน็อค ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองยืนยันว่าการกระทำของผู้ตรวจสอบดังกล่าวผิดกฎหมายเนื่องจากตามมาตรา 4.1 ของประมวลกฎหมายไม่สามารถลงโทษสองครั้งสำหรับความผิดเดียวกันได้และเนื่องจากการขับรถและขนส่งผู้โดยสารระบุไว้ในกฎจราจรวรรคหนึ่ง ( ข้อ 12.6) กรณีนี้ถือเป็นการละเมิดหนึ่งครั้ง

กฎหมายค่อนข้างเอื้ออำนวยต่อผู้โดยสารที่บรรทุกรถจักรยานยนต์มากกว่า หากผู้โดยสารพบว่าตัวเองไม่มีหมวกกันน็อคหรือไม่ได้สวมหมวกกันน็อค ผู้ตรวจตำรวจจราจรมีสิทธิ์ที่จะตักเตือนหรือปรับ 500 รูเบิล

หมวกกันน็อคเป็นอุปกรณ์ความปลอดภัย

แน่นอนว่า แม้จะมีความเสี่ยงที่จะถูกปรับ แต่คนขับมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก สกู๊ตเตอร์ และรถจักรยานยนต์จำนวนหนึ่งยังคงเพิกเฉยต่อข้อกำหนดในการสวมหมวกกันน็อค คนหมดหวังเช่นนี้ควรจำไว้ว่าในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุและถึงขั้นเสียชีวิตคนขับที่ไม่สวมหมวกกันน็อคจะถือเป็นผู้กระทำผิดเนื่องจากเขาฝ่าฝืนกฎทางอ้อมโดยไม่สวมหมวกกันน็อค หรือไม่สวมหมวกกันน็อคให้ผู้โดยสาร จำนวนสกู๊ตเตอร์และโมเพดบนท้องถนนมีเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และจำนวนอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะเหล่านี้ก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน หมวกกันน็อคของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์และเข็มขัดนิรภัยของผู้ขับขี่ถือเป็นวิธีหนึ่งที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการเพิ่มระดับความปลอดภัยให้กับผู้ใช้ถนน ราคาหมวกกันน็อคที่ถูกกว่าไม่สามารถเป็นข้อแก้ตัวในการฝ่าฝืนกฎจราจรได้

ฉันจะอธิบายเหตุผลอีกสักสองสามข้อว่าทำไมผู้คนจึงขี่รถมอเตอร์ไซค์และสกู๊ตเตอร์โดยไม่มีหมวกกันน็อคแบบพิเศษ มันเป็นเรื่องขององค์ประกอบทางการเงินของปัญหา นักขี่สกู๊ตเตอร์ไม่ต้องการเสียเงินซื้อหมวกกันน็อค ในความคิดของฉัน หมวกกันน็อคไม่ใช่สิ่งที่คุณควรสวมทิ้ง เพื่อโน้มน้าวให้คุณซื้อหมวกกันน็อคสกู๊ตเตอร์ ฉันจะเล่าให้คุณฟังเกี่ยวกับการล้มจักรยานสองครั้งที่ฉันได้เห็นในทางปฏิบัติ กรณีแรก นักปั่นจักรยานไม่สวมหมวกกันน็อคล้มลงบนถนนทุ่งชนเข้ากับสิ่งกีดขวางด้วยความเร็ว 10-15 กม./ชม. กรณีที่สอง นักปั่นจักรยานสวมหมวกกันน็อคล้มลงบนยางมะตอยของทางหลวงสหรัฐ ชนเข้ากับร่องด้วยความเร็ว 25-30 กม./ชม. ในกรณีแรก (โดยไม่สวมหมวกกันน็อค) นักปั่นจักรยานสูญเสียสติและความทรงจำในช่วงสองสามสัปดาห์ที่ผ่านมา มีอาการกระทบกระเทือนทางสมอง และเข้ารับการรักษาในโรงพยาบาล ในกรณีที่สองแม้จะมีความเร็วสูงและแอสฟัลต์ แต่ทุกอย่างกลับกลายเป็นรอยช้ำที่ขา

เป็นไปได้ไหมที่จะขี่มอเตอร์ไซค์และสกู๊ตเตอร์โดยไม่สวมหมวกกันน็อค?

เคล็ดลับสูงสุดที่ผู้ขับขี่สามารถทำได้เมื่อขับขี่โดยที่หมวกกันน็อคที่ปลดออกแล้วคือการบอกว่าเขาปลดหมวกกันน็อคออกหลังจากหยุดรถในขณะที่รอเจ้าหน้าที่ตรวจสอบที่เหมาะสม มิฉะนั้นคุณสามารถลดค่าปรับเหลือเพียง 500 รูเบิลเท่านั้น

ใช้ประโยชน์จากส่วนลด 50% สำหรับการชำระเงินที่รวดเร็วภายใน 20 วันภายใต้มาตรา 32.3 ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง กลับไปที่เนื้อหา เผยแพร่โดย: Vadim Kalyuzhny ผู้เชี่ยวชาญของพอร์ทัล TopYurist.RU คุณพบคำตอบหรือไม่ ถ้าไม่เช่นนั้นให้ถามทนายของเราว่าตอนนี้มีทนาย 17 คนพร้อมตอบแล้ว

จริงหรือไม่ที่ผู้ขับขี่จะต้องสวมหมวกกันน็อคหากไม่มีถุงลมนิรภัย?

สำคัญ

ในปี 2560 ผู้ขับขี่สกู๊ตเตอร์ทุกคนจะต้องมีใบอนุญาตขับขี่ M กฎหมายจะจำแนกยานพาหนะต่อไปนี้ในหมวดหมู่นี้:

• ด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายในสูงสุด 50 ซีซี;
• พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า 025-4 kW;
• ด้วยความเร็วสูงสุดถึง 50 กม./ชม.

ความสนใจ

ค่าปรับสำหรับการขับขี่โดยไม่มีใบอนุญาต ค่าปรับสำหรับการขับขี่โดยไม่มีใบอนุญาตสามารถออกให้กับผู้ขับขี่สกู๊ตเตอร์ได้ในกรณีต่อไปนี้:

• ถ้าเขาไม่มีสิทธิเลย
• หากเขาถูกลิดรอนสิทธิ์ในการละเมิดแล้ว
• ถ้าเขาลืมใบอนุญาตไว้ที่บ้าน

ดังนั้นบทลงโทษสำหรับการละเมิดเหล่านี้จึงแตกต่างกัน สำหรับการขับขี่โดยไม่มีใบอนุญาต ผู้ขับขี่สกู๊ตเตอร์จะถูกลงโทษเช่นเดียวกับผู้ขับขี่รายอื่น ๆ ภายใต้มาตรา 12.7 ของประมวลกฎหมายปกครอง โดยมีค่าปรับ 5-15,000 รูเบิล

ตำรวจจราจรปรับขับรถไม่สวมหมวกกันน็อค : ชี้แจง

แต่โชคดีหรืออาจจะไม่ นี่เป็นเพียงเรื่องตลกในวันเอพริลฟูล ระบบเลือกคำตอบนี้ดีที่สุด พอเห็นคำถาม คิดว่าล้อเล่น แต่เปล่า นี่คือเอกสารทางการและตราประทับว่ากฎหมายจะมีผลใช้บังคับในวันที่ 10 เมษายน 2560 ปรากฏว่าเท่านั้น นอกเมืองและหมู่บ้านคุณต้องสวมหมวกกันน็อคและเฉพาะในกรณีที่ไม่มีถุงลมนิรภัยเท่านั้น ถ้ามีหมอนก็ไม่จำเป็นต้องมีหมวกกันน็อค แต่กลายเป็นว่านี่เป็นมุกตลกวันเอพริลฟูลที่ไม่ได้มีอะไรมาหนุนหลัง
ข้อความไม่เป็นทางการ วันที่และตัวเลขไม่ตรงกัน จึงไม่มีเหตุผลที่ต้องกังวล ฉันคงจะดีใจมากกับกฎหมายนี้...และหมวกกันน็อคแบบใสที่ไม่รบกวนการมองเห็น)

การสวมหมวกกันน็อคทั้งคนขับรถยนต์และผู้โดยสารจะปลอดภัยกว่าที่เป็นอยู่ในปัจจุบันมาก และดูน่าดึงดูดมาก มีอนาคต น่ามอง) แต่อนิจจา...

ขี่มอเตอร์ไซค์หรือสกู๊ตเตอร์โดยไม่สวมหมวกกันน็อค - ค่าปรับคืออะไร และมีบทลงโทษอื่น ๆ อีกหรือไม่?

หากผู้ขับขี่ที่ถูกเพิกถอนใบอนุญาตเนื่องจากการละเมิดใด ๆ อยู่หลังพวงมาลัยเขาเสี่ยงที่จะถูกปรับ 30,000 รูเบิลหรือแม้กระทั่งถูกจับกุมเป็นเวลา 15 วัน ผู้ขับขี่ที่ลืมใบอนุญาตที่บ้านจะต้องรับผิดตามมาตรา 12.3 แห่งประมวลกฎหมายปกครอง
เขาอาจลงคำเตือนหรืออาจได้รับค่าปรับ 500 รูเบิล หากผู้ตรวจตำรวจจราจรหยุดวัยรุ่นอายุต่ำกว่า 14 ปีขี่สกู๊ตเตอร์ นั่นหมายความว่าเขาไม่มีสิทธิ์ขับขี่อย่างชัดเจน เนื่องจากใบขับขี่ในรัสเซียออกให้เฉพาะเมื่ออายุ 16 ปีเท่านั้น
ในกรณีนี้พ่อแม่หรือผู้ปกครองของเขาจะต้องรับผิดชอบ พวกเขาจะได้รับค่าปรับตามมาตรา 12.7 ของประมวลกฎหมายปกครองจำนวน 5-15,000 รูเบิล ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ซึ่งใบอนุญาตขับขี่กำลังจะหมดอายุ (ซึ่งมีอายุ 10 ปีนับจากวันที่ออก) ควรใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษ แม้จะมีชื่อเสียงและประสบการณ์ที่ไร้ที่ติ แต่คุณอาจถูกปรับร้ายแรงได้อย่างง่ายดายหากไม่ได้รับการเปลี่ยนใหม่ทันเวลา

ค่าปรับสำหรับการขี่สกู๊ตเตอร์โดยไม่มีหมวกกันน็อคและไม่มีใบอนุญาตคืออะไร?

ช่วยตัวเอง: หัวข้อยอดนิยมของการส่งจดหมายดังกล่าวเกี่ยวข้องกับข่าวเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงกฎหมาย ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2559 ผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วประเทศรีบเปลี่ยนยางภายใต้อิทธิพลของรายงานค่าปรับของตำรวจจราจรสำหรับยางฤดูร้อนในฤดูหนาว ในฤดูใบไม้ผลิ ผู้ขับขี่รถยนต์พบว่าตัวเองถูกรุมเร้าด้วยข่าวที่เกี่ยวข้องกับการแนะนำ "Ш" ป้าย (ข่าวนั้นเป็นเรื่องจริง แต่ความสำคัญของมันในหมู่ผู้คนกลับกลายเป็นว่าเกินจริงอย่างมาก) .
กระแสการส่งไปรษณีย์และการโอนเงินจำนวนมากในปัจจุบันเกี่ยวข้องกับการบังคับใช้ค่าปรับของตำรวจจราจรสำหรับการขับขี่โดยไม่สวมหมวกนิรภัยในรถยนต์ที่ไม่มีถุงลมนิรภัย เอกสารปลอมที่ถูกเผยแพร่ในโปรแกรมแก้ไขภาพกำลังเผยแพร่บนอินเทอร์เน็ต - คำสั่งที่ถูกกล่าวหาว่าลงนามโดยหัวหน้ากระทรวงกิจการภายใน Vladimir Kolokoltsev

สด

ในกรณีส่วนใหญ่ ผู้ขับขี่จะได้รับบาดเจ็บสาหัส เนื่องจากรถจักรยานยนต์หรือสกู๊ตเตอร์มีน้ำหนักเบาและเคลื่อนที่ได้มาก แต่ไม่ได้ปกป้องผู้ขับขี่แต่อย่างใด ดังนั้นเมื่อขึ้นสกู๊ตเตอร์ต้องระวังระวังแหกกฎและเข้าใกล้รถคันอื่นมากเกินไปและที่สำคัญที่สุดอย่าเสียเงินซื้อหมวกกันน็อคแบบพิเศษ - นี่ไม่ใช่ราคาที่สูงที่จะจ่ายสำหรับชีวิตและสุขภาพของคุณ .

กลับไปที่เนื้อหา ○ คำแนะนำทางกฎหมาย: วิธีหลีกเลี่ยงการถูกปรับ เจ้าของรถจักรยานยนต์และสกู๊ตเตอร์บางรายเชื่อว่ามีกฎหมายบางประเภทที่ห้ามมิให้ติดตามผู้ขับขี่บนรถสองล้อ

อันที่จริงไม่เป็นเช่นนั้น ไม่มีสิ่งใดห้ามมิให้ผู้ตรวจติดตามผู้ฝ่าฝืนและถูกปรับ บ่อยครั้งที่พวกเขาละทิ้งแนวคิดนี้ด้วยตนเองโดยกลัวว่าการหลบหนีจะทำให้คนขับหรือผู้โดยสารเกิดอุบัติเหตุและได้รับบาดเจ็บสาหัสได้

คุณต้องการหมวกกันน็อคบนสกู๊ตเตอร์หรือไม่?

ห้ามนักปั่นจักรยานและผู้ขับขี่จักรยานยนต์:

• เคลื่อนที่บนถนนโดยไม่สวมหมวกกันน็อค (สำหรับผู้ขับขี่จักรยานยนต์)

ผู้โดยสารสกู๊ตเตอร์จำเป็นต้องมีหมวกกันน็อคหรือไม่? ตั้งแต่เดือนเมษายน 2014 ผู้ขับขี่สกู๊ตเตอร์และรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กจะได้รับอนุญาตให้บรรทุกผู้โดยสารได้หากการออกแบบของยานพาหนะเอื้ออำนวย อย่างไรก็ตาม กฎข้อ 24.8 กำหนดให้เฉพาะผู้ขับขี่จักรยานยนต์เท่านั้นที่ต้องสวมหมวกกันน็อครถจักรยานยนต์ ข้อกำหนดนี้ใช้ไม่ได้กับผู้โดยสาร โทษปรับสำหรับการขับขี่โดยไม่สวมหมวกนิรภัย ตามประมวลกฎหมายปกครอง ผู้ขับขี่สกู๊ตเตอร์มีโทษปรับสำหรับการขับขี่โดยไม่สวมหมวกนิรภัยร่วมกับผู้ขับรถจักรยานยนต์ด้วย: ข้อ 12.6

ในปัจจุบันค่าปรับสำหรับการขับขี่โดยไม่สวมหมวกนิรภัยสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารคือเท่าใด?

มาตรา 12 วรรค 29 ของประมวลกฎหมายปกครองระบุว่ามีการปรับ 800 รูเบิลสำหรับเจ้าของสกู๊ตเตอร์หากผู้ขับขี่ไม่สนใจสวมหมวกกันน็อค ในทางกลับกันในบทความเดียวกันมีย่อหน้าที่ 6 ซึ่งพูดถึงการคาดเข็มขัดนิรภัยและหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์ที่หายไป

รหัสระบุว่าในกรณีนี้ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ที่กล้าหาญเกินไปจะต้องจ่ายเงิน 1,000 รูเบิล สุขภาพดี! นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าแม้แต่หมวกกันน็อคที่ไม่มีสายรัดแบบตายตัวก็ถือว่าไม่ได้ถูกยึด

จากนี้ เราสรุปได้ว่าในการขับสกู๊ตเตอร์โดยไม่มีหมวกกันน็อค ผู้ตรวจตำรวจจราจรสามารถเรียกร้องได้เพียง 800 รูเบิล และเจ้าของรถจักรยานยนต์จะเก็บเงิน 1,000 รูเบิล ไม่ใช่แค่จากเขาเท่านั้น ผู้โดยสารควรมีหมวกกันน็อคหรือไม่ มาตรา 12.6 เดียวกันของประมวลกฎหมายปกครองระบุว่าการขี่รถจักรยานยนต์โดยไม่สวมหมวกนิรภัยจะส่งผลให้ทุกคนที่ขี่ยานพาหนะมีโทษปรับ

ไม่ว่าผู้โดยสารจะอยู่ที่ไหนด้านหลังคนขับหรือในรถเข็นพิเศษตามมาตรา 12.29 ของประมวลกฎหมายปกครองจะมีการเก็บเงินจำนวน 500 รูเบิลจากเขา พูดถึงผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ที่เดินทางพร้อมผู้โดยสารโดยไม่มีอุปกรณ์ป้องกัน
ความจริงก็คือในกรณีนี้คนขับ "จักรยาน" ละเมิดบทความเดียวกันสองครั้ง: เขาขับรถโดยไม่มีอุปกรณ์เสริมที่เหมาะสมและขนส่งพลเมืองคนอื่นโดยไม่ปฏิบัติตามกฎความปลอดภัย เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรที่ไม่ซื่อสัตย์มักใช้ประโยชน์จากสิ่งนี้

อย่างไรก็ตาม ควรพิจารณาว่าบุคคลนั้นไม่สามารถรับผิดชอบต่อการละเมิดเดียวกันสองครั้งได้ สิ่งนี้ได้รับการยืนยันโดยมาตรา 4.1 ของประมวลกฎหมายปกครอง ไม่มีมาตรการหรือบทลงโทษอื่นใดในการขับขี่โดยไม่สวมหมวกนิรภัย

ดังนั้นสารวัตรตำรวจจราจรจึงไม่มีสิทธิ์เรียกร้อง "เงินสมทบ" จำนวนมาก

ผู้ขับขี่สกู๊ตเตอร์ที่ฝ่าฝืนกฎจราจร (โดยไม่สวมหมวกนิรภัย) อาจต้องระวางโทษจำคุกด้วย สกู๊ตเตอร์เป็นยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานตั้งแต่เดือนเมษายน 2014 แต่ผู้ขับขี่รถยนต์นั่งส่วนบุคคลจะไม่ถูกลงโทษเพราะว่า

คนขับสกู๊ตเตอร์ต้องรับผิดชอบต่อการบาดเจ็บของคนขับสกู๊ตเตอร์ ดังนั้นผู้ขับขี่สกู๊ตเตอร์และจักรยานยนต์ที่ขับขี่บนถนนโดยไม่สวมหมวกนิรภัยจึงต้องระมัดระวังผู้ใช้ถนนรายอื่น ท้ายที่สุดแล้ว อุบัติเหตุใดๆ ก็ตามจะส่งผลให้คนขับสกู๊ตเตอร์ได้รับบาดเจ็บ โดยสรุปฉันจะบอกว่าถ้าคุณมีเงินสำหรับสกู๊ตเตอร์แล้วก็กรุณาซื้อหมวกกันน็อคด้วย นี่คือกุญแจสู่ความปลอดภัยในอนาคตของคุณ หมวกกันน็อคไม่จำเป็นเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรหยุด แต่เพื่อยืดอายุและรักษาสุขภาพของผู้ขับขี่รถสองล้อ

รถจักรยานยนต์ทุกประเภท (รถจักรยานยนต์ สกู๊ตเตอร์ จักรยานยนต์) ถือเป็นยานพาหนะ ดังนั้นผู้ขับขี่จะต้องปฏิบัติตามกฎจราจรที่บังคับใช้ในสหพันธรัฐรัสเซีย ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยการจราจรบังคับประการหนึ่งคือหมวกกันน็อคสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร พลเมืองที่ไม่คำนึงถึงกฎนี้มีความเสี่ยงที่จะถูกปรับจำนวนมากจากการขับรถโดยไม่สวมหมวกกันน็อค

ภาระผูกพันในการสวมหมวกนิรภัยบนรถจักรยานยนต์เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วสำหรับเจ้าของการขนส่งประเภทนี้ทุกคน ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ทุกคนทราบดีว่าห้ามขับขี่รถจักรยานยนต์โดยไม่สวมหมวกกันน็อคและมีโทษปรับ แต่ผู้ขับขี่และผู้โดยสารของสกู๊ตเตอร์และรถมอเตอร์ไซค์มักเข้าใจผิดว่าข้อกำหนดนี้ไม่เกี่ยวข้องกับพวกเขา

จนถึงสิ้นปี 2556 ทัศนคติต่อยานพาหนะประเภทนี้ยังผ่อนปรนและสามารถขับขี่ได้โดยไม่ต้องมีใบอนุญาต

เหตุการณ์นี้ทำให้เจ้าของยานพาหนะเหล่านี้ค่อนข้างชื้น พวกเขาเชื่อว่าการขี่สกู๊ตเตอร์และโมเพดโดยไม่สวมหมวกกันน็อคเป็นสิ่งที่ยอมรับได้ ในขณะเดียวกัน การขี่รถมอเตอร์ไซค์หรือสกู๊ตเตอร์โดยไม่สวมหมวกกันน็อคถือเป็นการละเมิดกฎจราจร

ไม่ชัดเจนจากมุมมองของสามัญสำนึกสิ่งที่แนะนำเจ้าของรถมอเตอร์ไซค์และสกูตเตอร์เมื่อเคลื่อนที่ไปตามทางหลวงโดยไม่มีหมวกกันน็อค บางทีพวกเขาอาจจะประหยัดเงินในการซื้อมัน หรือหวังว่าจะโชคดีและคิดว่าพวกเขาไม่ตกอยู่ในอันตรายจากอุบัติเหตุ

สำคัญ! ตามกฎจราจร ผู้ขับขี่และผู้โดยสารไม่มีสิทธิ์เดินทางบนถนนโดยไม่ต้องสวมหมวกกันน็อคบนสกู๊ตเตอร์หรือรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก

ค่าปรับในปี 2561

เหตุผลในการเรียกเก็บค่าปรับสำหรับการขับรถโดยไม่สวมหมวกนิรภัยนั้นกำหนดไว้ในบทความสองข้อของประมวลกฎหมายปกครองและกฎจราจร:

• มาตรา 24.9 ของกฎจราจรห้ามมิให้ขับขี่รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก สกู๊ตเตอร์ และจักรยานโดยไม่ต้องสวมหมวกกันน็อคที่รัดด้วยสายรัดพิเศษ
• มาตรา 12.6 แห่งประมวลกฎหมายปกครองกำหนดบทลงโทษสำหรับการขับขี่บนทางหลวงโดยไม่สวมหมวกนิรภัยสำหรับยานยนต์

จำนวนบทลงโทษสำหรับความผิดทางปกครองจะมีการปรับเป็นระยะๆ ดังนั้นเจ้าของรถจักรยานยนต์บางรายอาจไม่ตระหนักถึงค่าปรับสำหรับการขับขี่โดยไม่สวมหมวกนิรภัยในปี 2561 เมื่อวันที่ 19 มิถุนายน 2558 State Duma ได้แก้ไขบทความล่าสุดและผู้ขับขี่ยานยนต์จะถูกลงโทษปรับ 1,000 รูเบิลสำหรับการขับขี่โดยไม่สวมหมวกกันน็อค ก่อนหน้านี้ค่าปรับสำหรับความผิดนี้คือ 500 รูเบิล ปัจจุบันมีการเรียกเก็บค่าปรับ 500 รูเบิลสำหรับผู้โดยสารรถจักรยานยนต์ จักรยานยนต์ หรือสกู๊ตเตอร์

ตามกฎจราจร เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรสามารถจัดทำรายงานและปรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารสกู๊ตเตอร์ จักรยานยนต์ และรถจักรยานยนต์ได้ 2 กรณี คือ

• สำหรับการขับขี่โดยไม่สวมหมวกกันน็อค
• สำหรับการขับขี่โดยไม่ได้สวมหมวกกันน็อค

การขี่โดยไม่สวมหมวกกันน็อคมีอันตรายอย่างไร?

ผู้ขับขี่สกู๊ตเตอร์ที่ห้าวหาญซึ่งละเลยมาตรการป้องกันเมื่อขับรถมักจะประสบอุบัติเหตุซึ่งส่งผลร้ายแรงต่อสุขภาพของพวกเขา นอกจากนี้ผู้กระทำผิดของอุบัติเหตุส่วนใหญ่มักเป็นคนขับสกู๊ตเตอร์และรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก จำนวนอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับสกู๊ตเตอร์เพิ่มขึ้นในฤดูใบไม้ผลิและฤดูร้อน เมื่อผู้ขับขี่รุ่นเยาว์ที่ประมาทออกไปบนท้องถนน

ต่างจากผู้ขับขี่รถยนต์ที่ได้รับการปกป้องโดยร่างกายและเข็มขัดนิรภัยในขณะขับขี่และในอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้น ผู้ขับขี่และผู้โดยสารของยานยนต์ไม่ได้รับการคุ้มครองโดยสิ้นเชิง นั่นคือเหตุผลที่ต้องใช้หมวกกันน็อคแบบพิเศษเพื่อป้องกันการล้มและการชนกับรถยนต์

ความสนใจ! อุบัติเหตุใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์และสกู๊ตเตอร์จะจบลงอย่างเลวร้ายในภายหลัง ผู้ขับขี่สกู๊ตเตอร์ โมเพด และรถจักรยานยนต์ มักได้รับบาดเจ็บที่ไม่เป็นอันตรายถึงชีวิตเมื่อชนกับรถยนต์ การบาดเจ็บที่ศีรษะเป็นสิ่งที่อันตรายอย่างยิ่ง ซึ่งการสวมหมวกนิรภัยสามารถลดได้

ผลที่ตามมาจากอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับสกู๊ตเตอร์

อุบัติเหตุส่วนใหญ่มักเกิดจากคนขับสกู๊ตเตอร์ที่ไม่มีใบอนุญาตและไม่ปฏิบัติตามกฎจราจร การขาดสิทธิของนักขี่สกู๊ตเตอร์ไม่ได้ทำให้เขาต้องรับผิดชอบน้อยลง

เหตุผลในการดำเนินคดีอาญาเกี่ยวกับคนขับสกู๊ตเตอร์มีอยู่ในมาตรา 264 แห่งประมวลกฎหมายอาญา โทษสูงสุดตามบทความนี้คือจำคุก 2 ปี หากนักขี่สกู๊ตเตอร์ก่อให้เกิดอันตรายร้ายแรงต่อสุขภาพของบุคคล เขาจะถูกตัดสินจำคุก 3 ปี

มีลักษณะเฉพาะบางประการของการลงโทษสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์หากเขาฝ่าฝืนกฎและก่อให้เกิดอันตรายต่อสุขภาพของคนขับสกู๊ตเตอร์ หากผู้ขับขี่สกู๊ตเตอร์ประสบอุบัติเหตุขณะขี่โดยไม่สวมหมวกกันน็อคและได้รับบาดเจ็บที่ศีรษะ ศาลจะเพิกเฉยต่อสิ่งนี้ผู้ขับขี่สกู๊ตเตอร์ที่ขี่โดยไม่สวมหมวกกันน็อคจะต้องถูกตำหนิสำหรับอาการบาดเจ็บที่ศีรษะ และผู้ขับขี่จะไม่ถูกลงโทษในเรื่องนี้

ผู้ขับขี่สกู๊ตเตอร์หรือจักรยานยนต์จะถูกตัดสินว่ามีความผิดฐานก่อให้เกิดอันตรายต่อสุขภาพของผู้โดยสาร มาตรา 1079 แห่งประมวลกฎหมายแพ่งกำหนดความรับผิดชอบในการก่อให้เกิดการบาดเจ็บต่อบุคคลอื่นต่อเจ้าของรถ ดังนั้นแม้ว่าผู้กระทำผิดจะเป็นผู้ขับขี่รถยนต์ ความรับผิดชอบต่อการบาดเจ็บของผู้โดยสารรถจักรยานยนต์จึงเป็นหน้าที่ของผู้ขับขี่ ในท้ายที่สุด, ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ คนขับสกู๊ตเตอร์อาจได้รับไม่เพียงแต่ค่าปรับทางปกครองเท่านั้น แต่ยังได้รับโทษทางอาญาด้วย

เป็นไปได้ไหมที่จะหลีกเลี่ยงการลงโทษ

นักขี่มอเตอร์ไซค์และนักขี่สกู๊ตเตอร์เข้าใจผิดว่าพวกเขาสามารถหลีกเลี่ยงการลงโทษจากการขี่โดยไม่สวมหมวกกันน็อคได้ หากพวกเขาเพียงซ่อนตัวจากตำรวจจราจร ความคิดเห็นนี้เกิดขึ้นเนื่องจากกฎหมายที่มีอยู่เดิมห้ามมิให้ผู้ตรวจสอบไล่เจ้าของรถจักรยานยนต์ที่ขับขี่โดยไม่สวมหมวกนิรภัย

ในความเป็นจริงไม่มีกฎหมายดังกล่าว ความเข้าใจผิดนี้เกิดขึ้นเนื่องจากผู้ตรวจสอบมักปฏิเสธที่จะไล่ตามผู้ขับขี่โดยไม่สวมหมวกกันน็อคบนรถมอเตอร์ไซค์ จักรยานยนต์ หรือสกู๊ตเตอร์ เพื่อไม่ให้เกิดอุบัติเหตุ แต่ไม่มีข้อห้ามในการไล่ตามผู้ขับขี่ที่ประมาท ดังนั้นผลของคดีจึงขึ้นอยู่กับการตัดสินใจของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรทั้งหมด

คำแนะนำ! โอกาสที่แท้จริงในการหลีกเลี่ยงการลงโทษคือคำพูดของคนขับรถจักรยานยนต์ว่าเขาปลดหมวกกันน็อคหลังจากหยุดรถขณะรอนายตรวจ

แต่เมื่อไม่มีหมวกกันน็อคบนศีรษะ โดยหลักการแล้ว จะไม่สามารถหลีกเลี่ยงการลงโทษได้ คุณสามารถลดลงได้เพียงครึ่งหนึ่งโดยชำระเงินตามใบเสร็จรับเงินที่ออกให้ภายใน 20 วันหลังจากการตัดสินใจมีผลใช้บังคับ (มาตรา 32.3 ของประมวลกฎหมายปกครอง)

ค่าปรับใด ๆ สำหรับการขับรถโดยไม่สวมหมวกกันน็อคเป็นเพียงการสูญเสียเงินซึ่งไม่น่ากลัวมากนักเมื่อเทียบกับการสูญเสียสุขภาพหรือการเสียชีวิตของบุคคล ผู้ที่ออกเดินทางด้วยรถจักรยานยนต์ จักรยานยนต์ หรือสกู๊ตเตอร์ควรจำไว้ว่าชีวิตของพวกเขาขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ของพวกเขาเป็นอันดับแรก นี่คือสิ่งที่คุณควรคำนึงถึงเป็นอันดับแรกเมื่อออกไปในสนามแข่งโดยไม่มีหมวกกันน็อค