ฟอร์ดประเทศไหนผลิตครับ. ประวัติศาสตร์ฟอร์ด

รถยนต์กลายเป็นส่วนสำคัญในชีวิตของเรามายาวนาน - เป็นส่วนสำคัญที่คนสมัยใหม่ไม่สามารถจินตนาการถึงโลกที่ไม่มีรถยนต์ได้ ทุกวันนี้พวกมันล้อมรอบเราทุกที่ แต่เมื่อร้อยกว่าปีก่อนมีรถยนต์คันหนึ่งที่หายากมากและมีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่จะเป็นเจ้าของได้ หลังจากนั้นพวกเขาก็ประกอบด้วยมือทั้งหมด แต่ต้องขอบคุณชายคนหนึ่งที่ปฏิวัติอุตสาหกรรมยานยนต์ ทุกอย่างจึงเปลี่ยนไป ชายคนนี้ชื่อเฮนรี่ ฟอร์ด บริษัทที่เขาก่อตั้งเป็นบริษัทแรกในโลกที่ใช้สายการประกอบเพื่อเริ่มการผลิตรถยนต์จำนวนมาก สำหรับรัสเซียยุคใหม่ ฟอร์ดกลายเป็นบริษัทต่างชาติแห่งแรกที่เปิดโรงงานประกอบในประเทศของเรา แล้ววันนี้ Ford ประกอบในรัสเซียได้อย่างไร?

2. โรงงาน Ford Sollers ใน Vsevolozhsk ก่อตั้งขึ้นในปี 2545 และกลายเป็นองค์กรยานยนต์ครบวงจรแห่งแรกที่เปิดโดย บริษัท ต่างประเทศในรัสเซีย โรงงานดีเซลของรัสเซียได้รับเลือกให้จัดการการผลิต ข้อเท็จจริงนี้ทำให้สามารถหลีกเลี่ยงต้นทุนในการสร้างอาคารได้ แต่กำหนดข้อ จำกัด ที่สำคัญเกี่ยวกับพื้นที่การผลิต นักเทคโนโลยีของฟอร์ดต้องคิดอย่างหนักก่อนที่จะปรับกระบวนการทางเทคโนโลยีให้เข้ากับกรอบการทำงานที่เข้มงวดเช่นนี้ แต่พวกเขาทำมัน ด้วยเหตุนี้โรงงาน Ford ใน Vsevolozhsk จึงกลายเป็นโครงการที่มีเอกลักษณ์ เนื่องจากแม้จะมีขนาดค่อนข้างเล็ก แต่ก็กลายเป็นองค์กรครบวงจรในทันที ไม่ใช่แค่ร้านประกอบ บนพื้นที่ 26 เฮกตาร์มีร้านเชื่อม ทาสีและประกอบ โกดัง สถานที่สำหรับผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป และแม้แต่สนามทดสอบ จนถึงปี 2011 โรงงาน Vsevolozhsk เป็นโรงงาน Ford แห่งเดียวในยุโรปที่ผลิตรถยนต์ฟอร์ดโฟกัสในการดัดแปลงตัวถังทั้งสี่: สเตชั่นแวกอน, ซีดาน, แฮทช์แบ็กห้าประตูและสามประตูของรุ่นแรกและรุ่นที่สอง

3. อายุการใช้งานของรถใหม่ทุกคันที่โรงงานฟอร์ดแห่งนี้เริ่มต้นใหม่ตั้งแต่ต้น - ตั้งแต่ชุดชิ้นส่วน ตัวยึด ซีล และพลาสติก กระบวนการนี้ใช้เวลาประมาณ 14 ชั่วโมง และสิ่งแรกที่ฟอร์ดต้องเผชิญในอนาคตคือโรงเชื่อม ด้วยมือที่มั่นใจของช่างเชื่อมและประกายไฟจากชิ้นส่วนที่มีการประทับตรา องค์ประกอบชิ้นแรกถือกำเนิดขึ้น

4. การเชื่อมเบื้องต้นทำได้ด้วยตนเองโดยใช้เครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติเทคโนโลยีขั้นสูง ซึ่งคล้ายกับอาวุธมหัศจรรย์บางประเภทมากกว่าเครื่องเชื่อมทั่วไป

5. มีการกระจายเทคโนโลยีอย่างชัดเจน บ้างเชื่อมเฉพาะประตูหลังขวา บ้างแผงข้าง ฝากระโปรงบ้าง การเคลื่อนไหวของช่างเชื่อมนั้นแม่นยำมากจนงานของพวกเขาเหมือนกับการเต้นรำ ดังนั้นพวกเขาจึงสามารถจัดการกับเครื่องเชื่อมขนาดใหญ่ที่แขวนอยู่บนโครงบานพับพิเศษที่สมดุลน้ำหนักและให้ความแม่นยำในการเชื่อมสูงสุด ไม่ใช่เรื่องสำคัญที่เครื่องเชื่อมจะเป็นหุ่นยนต์ บุคคลนั้นเพียงนำมันไปที่ไซต์การเชื่อม กำลังเชื่อมและระยะเวลาในการเชื่อมถูกตั้งโปรแกรมไว้

6. ผลงานของแต่ละส่วนของโรงเชื่อมคือองค์ประกอบสำเร็จรูปของร่างกายในอนาคต ตัวอย่างเช่นแผงด้านข้างที่ถูกส่งไปยังไซต์อื่นเพื่อการเชื่อมเพิ่มเติม

7. ในขั้นตอนนี้ หุ่นยนต์จะเข้ามามีบทบาท หุ่นยนต์เชื่อมสี่แขนหกตัวทำงานพร้อมกันที่โรงงาน

8. เครื่องจักรที่ชาญฉลาดและมีความแม่นยำสูงเหล่านี้ประกอบตัวถังของฟอร์ดใหม่จากองค์ประกอบแต่ละส่วน พวกเขาใช้เวลาไม่กี่นาทีในการทำทุกอย่าง ในระหว่างที่ร่างกายถูกต้มจากทุกด้าน พลิกกลับหลายครั้งเหมือนขนนกในมือไฮดรอลิกของหุ่นยนต์ ดูเหมือนฉากจากภาพยนตร์นิยายวิทยาศาสตร์ แต่มันคือความจริง เครื่องจักรสร้างเครื่องจักรขึ้นมา

9. ทุกส่วนของร่างกายชุบสังกะสีแล้ว ดังนั้นฟอร์ดที่ประกอบแล้ว แต่ยังไม่ได้ทาสีจึงดูน่าดึงดูดและมีขอบสีเงินวาววับ หลังจากการเชื่อมด้วยหุ่นยนต์แล้ว สายพานลำเลียงจะส่งศพกลับไปยังบุคคลนั้น

10. ตรงนี้ เกณฑ์จะถูกต้มบนเส้นคู่ขนานสองเส้น จากนั้นกระบองจะถูกส่งกลับไปยังหุ่นยนต์ ดังนั้นจากการทำงานร่วมกันระหว่างผู้คนและเครื่องจักร ตัวถังของ Ford Focus และ Ford Mondeo ใหม่จึงถูกสร้างขึ้น

11. ก่อนที่จะเดินทางต่อ ชิ้นส่วนที่ประกอบแล้วจะถูกส่งไปทดสอบรูปทรงที่บูธพิเศษของ Carl Zeiss ค่าเบี่ยงเบนที่อนุญาตจากบรรทัดฐานคือหนึ่งในสิบของมิลลิเมตร มีการตรวจสอบชิ้นส่วนที่ประกอบขึ้นทุก ๆ สามชิ้น ยานพาหนะที่ไม่ผ่านการตรวจสอบจะถูกปฏิเสธอย่างไร้ความปราณี แต่กรณีเช่นนี้พบได้น้อยมาก

12. ศพที่ผ่านการตรวจสอบเรียบร้อยแล้วจะถูกส่งไปยังสายการประกอบหลัก ที่นี่พวกมันเติบโตบนฝากระโปรงหน้า ฝากระโปรงหลัง บังโคลน และแน่นอนประตู สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นทันที แต่จะค่อยๆ เคลื่อนไปตามสายพานลำเลียง ตัวอย่างเช่นในบริเวณนี้ประตูด้านหลังซ้ายจะถูกติดตั้งและหลังจากนั้นเล็กน้อยก็ประตูหน้าขวาและปีกซ้ายเป็นต้น

13. ด้วยวิธีนี้ผู้ประกอบไม่ได้แยกย้ายกันไปทำงานหลายประเภท แต่ดำเนินการเพียงครั้งเดียวเท่านั้นซึ่งนำความแม่นยำและประสิทธิภาพของการกระทำของเขาไปสู่ความสมบูรณ์แบบ การหมุนเวียนบุคลากรเกิดขึ้นเป็นระยะๆ เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้พนักงานติดอยู่กับงานเพียงประเภทเดียว

14. ตัวถังที่ประกอบบนสายพานลำเลียงหลักจะถูกส่งไปยังร้านขายสีซึ่งห้ามมิให้บุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาตเข้าถึงโดยเด็ดขาดเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ฝุ่นเข้าไปแม้แต่น้อย การทาสีใช้เวลาหลายชั่วโมงหลังจากนั้นการประกอบของ Ford ยังคงดำเนินต่อไปในสายการผลิตถัดไป โดยภายใน 2 ชั่วโมง 42 นาที มันจะกลายเป็นรถที่เสร็จแล้วจากชิ้นเหล็กที่ทาสี

15. ในระยะเริ่มแรก ประตูจะถูกถอดออกจากตัวที่ทาสี พวกเขาจะเข้าร่วมอีกครั้งหลังจากติดตั้งกลไกการยกหน้าต่าง กระจกและล็อคประตู ฉนวนกันเสียง เบาะและองค์ประกอบอื่น ๆ ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า

16. ในขณะที่เกิดเหตุการณ์นี้ ร่างกายเองก็เต็มไปด้วยฉนวนกันเสียง ซีล สายไฟ ถุงลมนิรภัย ชุดคันเหยียบ ท่อเบรก และระบบปรับอากาศ เพื่อให้พนักงานประกอบทราบว่าชิ้นส่วนใดที่เขาต้องติดตั้งในรถยนต์คันใดคันหนึ่ง มีการแนบไฟล์ Manifest ไว้กับตัวถังซึ่งเป็นเอกสารพิเศษเกี่ยวกับการกำหนดค่าของยานพาหนะ

17.

18. ยิ่งรถเคลื่อนที่ไปตามสายพานลำเลียงมากเท่าไรก็ยิ่งมีลักษณะของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปมากขึ้นเท่านั้น สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าหากในระหว่างกระบวนการประกอบมีบางอย่างผิดพลาดอย่างกะทันหัน เช่น คนงานทำสลักเกลียวยึดเข้าไปในช่องภายในของรถ เขาจะต้องแจ้งให้หัวหน้ากะทราบทันทีเกี่ยวกับเรื่องนี้และจดบันทึกไว้ในนั้น เอกสารที่เหมาะสม ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ รถจะถูกลบออกจากเส้นทันทีหรือข้อบกพร่องจะได้รับการแก้ไขในภายหลัง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จะต้องพยายามสะบัดโบลท์ที่หลุดออกและถอดออกด้วยวิธีใดวิธีหนึ่ง ไม่ว่าในกรณีใด รถยนต์ที่มีวัตถุแปลกปลอมส่งเสียงกริ๊งในช่องตัวถังจะไม่ไปอยู่ในมือของผู้บริโภคขั้นสุดท้าย

19. แต่ละส่วนใหม่จะเพิ่มชิ้นส่วนใหม่ให้กับรถ นี่คือลักษณะที่กระจังหน้า แผงหน้าปัด แผงควบคุม ฯลฯ ปรากฏบนฟอร์ดในอนาคต หุ่นยนต์อีกตัวทำงานที่นี่พร้อมกับผู้คน - ช่างติดตั้งกระจก ใช้เพื่อความแม่นยำมากขึ้นในการติดองค์ประกอบของกาวและกำจัดการรั่วไหลระหว่างการทำงานอย่างสมบูรณ์ รายการชิ้นส่วนที่ติดตั้งมีขนาดใหญ่และมีถึงหลายร้อยหรือหลายพันตำแหน่ง ในขณะที่ใช้รถ เจ้าของไม่รู้ด้วยซ้ำว่าต้องใช้ความพยายามมากขนาดไหนในการสร้างมันขึ้นมา

20. จากนั้นรถจะเคลื่อนไปที่เส้นที่เรียกว่า "แชสซี" ซึ่งมีการติดตั้งเครื่องยนต์และระบบเกียร์ไว้ "การแต่งงาน" หรือ "งานแต่งงาน" กำลังเกิดขึ้น - นี่คือสิ่งที่ผู้ประกอบเรียกว่าช่วงเวลาแห่งการเชื่อมต่อระหว่างการส่งผ่านและร่างกาย

22. ที่นี่ประตูที่ประกอบเสร็จแล้วจะถูกส่งกลับ มีการติดตั้งที่นั่งและองค์ประกอบสุดท้ายอื่น ๆ

23. รถที่ประกอบเสร็จแล้วมาถึงจุดควบคุม ที่นี่จะมีการตรวจสอบคุณภาพของการประกอบ, ข้อต่อ, ตรวจสอบคุณภาพของสีและการเคลือบวานิช, ตรวจสอบการทำงานของระบบอิเล็กทรอนิกส์และอุปกรณ์ให้แสงสว่าง

24. มีผู้หญิงจำนวนมากที่ทำงานในโรงงานอย่างน่าประหลาดใจ ต้องขอบคุณการลดความเข้มข้นของแรงงานในกระบวนการผลิต ทำให้งานทุกประเภทกลายเป็นเรื่องง่ายสำหรับเพศที่ยุติธรรม พวกเขาทำงานเท่าเทียมกันกับผู้ชายในทุกด้าน ยกเว้นร้านเชื่อม

25. ขั้นตอนสุดท้ายคือการเติมของเหลวในกระบวนการ สิ่งนี้จะเกิดขึ้นที่โพสต์ควบคุมเดียวกันหลังจากเสร็จสิ้นการดำเนินการตรวจสอบทั้งหมด อย่างไรก็ตาม การตรวจสอบรถยนต์ไม่ได้จบเพียงแค่นั้น ตรงกันข้าม มันเพิ่งเริ่มต้นเท่านั้น

26. เมื่อมาถึงขั้นตอนนี้แล้ว Ford ที่ประกอบขึ้นก็สามารถเคลื่อนที่ได้ภายใต้พลังของตัวเองแล้ว และถูกนำไปมอบให้กับพนักงานที่จะคอยตรวจสอบความเคลื่อนไหว คุณจะได้ยินเสียงแตรที่นี่ทุก ๆ สองสามนาที ซึ่งเป็นข้อกำหนดด้านความปลอดภัย ก่อนที่จะเริ่มขับรถ ผู้ทดสอบจะต้องบีบแตรแล้วจึงเริ่มขับเท่านั้น

27. ม้านั่งทดสอบตัวแรกสำหรับรถยนต์ที่ประกอบเรียกว่า "ไนแอการา" มีการตรวจสอบความหนาแน่นของซีลทั้งหมดและคุณภาพของการติดกาวแก้ว ดูเหมือนเครื่องฉีดน้ำแรงดันสูงอัตโนมัติ มีเพียงแรงดันเท่านั้นที่ทรงพลังกว่ามาก และระบบสเปรย์ก็มีความซับซ้อนมากขึ้นตามลำดับ น้ำถูกส่งมาจากด้านต่างๆ และจากมุมที่ต่างกัน

28. ก่อนออกจากสถานที่โรงงาน รถยนต์จะผ่านการทดสอบแบบไดนามิกในการทดสอบการหมุน โดยให้เร่งความเร็วรถบนลูกกลิ้งสูงสุด 110 กม./ชม. เพื่อตรวจสอบการทำงานของเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ ขั้นต่อไปคือสนามทดสอบ มีวัตถุประสงค์เพื่อระบุเสียงรบกวนจากภายนอกที่เกี่ยวข้องกับข้อบกพร่องในการประกอบ รางรถไฟเป็นส่วนหนึ่งของรางที่มีความยาว 200 เมตร โดยมีความครอบคลุมหลายประเภท โดยจำลองตัวเลือกต่างๆ ที่รถอาจพบระหว่างการใช้งาน เช่น การปูหิน เสาไม้ แผ่นพื้นคอนกรีตหลายระดับ เป็นต้น นอกจากนี้ในการเคลือบประเภทต่าง ๆ จำเป็นต้องเคลื่อนที่ด้วยความเร็วที่กำหนดอย่างเคร่งครัด

29. เป็นที่น่าสังเกตว่าผู้หญิงหลายคนทำงานที่นี่ด้วย

30. จุดควบคุมอีกจุดคือขาตั้งอุณหภูมิการสั่นสะเทือน ซึ่งเป็นห้องพิเศษที่สามารถแช่แข็งรถยนต์ให้มีอุณหภูมิต่ำมากได้ ซึ่งเป็นการจำลองสภาพอากาศของภาคเหนือ ในเวลาเดียวกันการติดตั้งไฮดรอลิกซึ่งประกอบด้วยเสาสั่นสะเทือนอิสระสี่เสาช่วยให้คุณเขย่ารถได้อย่างทั่วถึง รถยนต์จะถูกส่งสำหรับการทดสอบดังกล่าวโดยคัดเลือกหรือตามคำขอของผู้ทดสอบที่ไม่ชอบบางสิ่งอันเป็นผลมาจากการทดสอบบนสนามแข่ง

31. เมื่อเสร็จสิ้นการทดสอบและตรวจสอบทั้งหมดแล้ว ผู้บริโภคจะได้รับรถยนต์ที่มีคุณภาพอันโด่งดังของฟอร์ด ในปี 2558 โรงงาน Vsevolozhsk Ford Sollers เริ่มผลิตสองรุ่นในคราวเดียว: Ford Mondeo รุ่นใหม่และ Ford Focus 4 เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การบอกเล่าเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Ford Focus รุ่นล่าสุด นับตั้งแต่ปรากฏตัวครั้งแรก Ford Focus ก็เป็นสินค้าขายดีในระดับเดียวกันในตลาดรัสเซียเป็นเวลาเจ็ดปีติดต่อกัน ได้รับการเสนอชื่อให้เป็นรถยนต์ที่ดีที่สุดแห่งปีซ้ำแล้วซ้ำเล่าโดยชนะ 18 รางวัลในรัสเซีย ตลอดระยะเวลา 13 ปีของประวัติศาสตร์ของโมเดลนี้ในรัสเซีย มีลูกค้าที่รู้สึกขอบคุณมากกว่า 700,000 ราย

ฟอร์ดโฟกัสรุ่นที่สี่ได้ซึมซับสิ่งที่ดีที่สุดจากรุ่นก่อน ๆ รวมถึงความน่าเชื่อถือแบบดั้งเดิมที่มีอยู่ในรถยนต์ของแบรนด์นี้ นี่คือรถยนต์ที่คล่องตัวและสะดวกสบายซึ่งติดตั้งเทคโนโลยีใหม่ที่ได้รับการปรับปรุงเครื่องยนต์ใหม่และยังได้รับการดัดแปลงเป็นพิเศษสำหรับตลาดรัสเซีย อย่างอื่นล่ะ? ท้ายที่สุดแล้ว มันจะไปรัสเซียและรัสเซีย ด้วยเหตุนี้เองที่ Russian Ford Focus จึงมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:
- เครื่องยนต์ได้รับการรับรองสำหรับ AI-92
- ฉนวนกันเสียงเพิ่มเติม
- เพิ่มระยะห่างจากพื้นดิน
- แพ็คเกจฤดูหนาว
- ระบบมัลติมีเดียพร้อมการควบคุมในภาษารัสเซีย
- การทดสอบบนถนนในรัสเซีย รวมถึงการทดสอบในฤดูหนาว

ฟอร์ดโฟกัสตัวที่สี่มาพร้อมกับนวัตกรรมทางเทคนิคมากมาย:
- ระบบมัลติมีเดีย SYNC 2 พร้อมระบบควบคุมด้วยเสียงในภาษารัสเซีย ระบบนำทางและตัวบ่งชี้การจราจรติดขัดในกว่า 50 เมืองของสหพันธรัฐรัสเซีย
- ระบบช่วยเหลือการจอดรถขั้นสูง Active Park Assist พร้อมฟังก์ชั่นการจอดรถแบบขนานและตั้งฉาก, ช่วยเหลือเมื่อออกจากลานจอดรถและติดตามพื้นที่รอบรถ 360°;
- ระบบเปลี่ยนไฟต่ำ/สูงอัตโนมัติ
- ไฟหน้าไบซีนอนแบบปรับได้
- กล้องมองหลัง;
- Ford MyKey® - เจ้าของสามารถตั้งโปรแกรมกุญแจแต่ละดอกด้วยการตั้งค่าที่จำเป็น
- Ford EcoMode ® - ช่วยให้ผู้ขับขี่เปลี่ยนสไตล์การขับขี่เพื่อลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษ
- Ford PowerShift ® - เกียร์อัตโนมัติแบบเลือกล่วงหน้า
- ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน;
- ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง
และทั้งหมดนี้อยู่ในรถยนต์ที่เรียบง่าย แต่มีสไตล์และน่าดึงดูดซึ่งชาวรัสเซียประกอบขึ้นเพื่อชาวรัสเซียที่โรงงานในรัสเซีย

32. ผลิตภัณฑ์ใหม่นี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์ EcoBoost ใหม่ที่ทันสมัย ​​ให้ไดนามิกที่ยอดเยี่ยม การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ และการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์

33. แต่แน่นอนว่าโรงงาน Vsevolozhsk Ford Sollers นั้นคือผู้คนเป็นอันดับแรก เพื่อให้ฟอร์ด โฟกัส และ มอนเดโอ ใหม่ ออกจากสายการผลิตอย่างต่อเนื่อง พนักงาน 1,500 คนทำงานทุกวันในเวิร์คช็อปของโรงงาน ซึ่งความเป็นมืออาชีพและความรับผิดชอบจะกำหนดคุณภาพของรถยนต์ที่ผลิตได้โดยตรง อารมณ์เชิงบวกของเจ้าของในอนาคต รวมถึงความปลอดภัยบนท้องถนน .

34.

คุณชอบโพสต์นี้หรือไม่? บอกเพื่อนของคุณ!

ยังไม่ได้เป็นเพื่อนเหรอ?

การผลิตหลักซึ่งตั้งอยู่ในอเมริกา ไม่เพียงแต่ผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคล (Mercury, Ford, Lincoln) แต่ยังผลิตรถบรรทุกและอุปกรณ์การเกษตรต่างๆ

ประวัติศาสตร์ของฟอร์ดมีความเชื่อมโยงอย่างมีเอกลักษณ์กับผู้ค้นพบ ผู้กำกับ และชายผู้ชาญฉลาดอย่างเฮนรี ฟอร์ด

ก่อตั้งบริษัทตั้งแต่ปี พ.ศ. 2443 ถึง พ.ศ. 2463

ที่ตั้งของบริษัทเป็นโรงงานขนาดเล็กที่เชี่ยวชาญด้านการผลิตรถม้า หนึ่งในความสำเร็จที่สำคัญประการแรกของ Henry Ford คือรถเทียมข้างรถจักรยานยนต์สำหรับบรรทุกผู้โดยสารที่เรียกว่า Model A งานของมันดำเนินการโดยใช้กำลังแปดแรงม้า

รถคันนี้ถือว่าล้ำหน้าที่สุดในบรรดารถทั้งหมดในตลาด ความง่ายในการควบคุมดึงดูดแม้กระทั่งสุภาพบุรุษที่มีความต้องการมากที่สุด ในอีกห้าปีข้างหน้า Henry Ford ได้เพิ่มการผลิตการขนส่งประเภทนี้อย่างต่อเนื่อง นี่เป็นแรงผลักดันที่สำคัญ โมเดลของเก้าอี้ล้อเลื่อนได้รับการปรับปรุงและปรับปรุงให้ทันสมัยอยู่เสมอ อย่างไรก็ตาม หลายคนไม่เคยผ่านระดับการทดลองเลย

บริษัทของ Henry Ford ประสบความสำเร็จอย่างมากในปี 1911 รถยนต์ "Iron Lizzie" ที่สร้างขึ้นใหม่โดยนักออกแบบผู้ชาญฉลาดได้กลายมาเป็นรถที่มีให้บริการสำหรับประชากรจำนวนมาก ชื่อที่สองของรถคือ “Model T” ในอุตสาหกรรมยานยนต์ การดัดแปลงนี้ได้รับความนิยมเป็นพิเศษ ส่วนประกอบราคาของ Model T มีความผันผวนประมาณสองร้อยหกสิบดอลลาร์ ในระหว่างปี มีการขายอุปกรณ์ประมาณ 11,000 หน่วย

การผลิตรถยนต์จำนวนมากเริ่มต้นขึ้นหลังจากการปรากฏตัวของ Iron Lizzie ในตลาดรถยนต์และความต้องการรถยนต์ส่วนบุคคลเริ่มได้รับแรงผลักดันอย่างไม่น่าเชื่อ

ควบคู่ไปกับการผลิตรถรุ่นดังบางรุ่นกำลังได้รับการพัฒนา ได้แก่รถพยาบาล รถกระบะ รถมินิบัส และยานพาหนะเอนกประสงค์

เพื่อตอบสนองความต้องการที่สำคัญของผู้บริโภค Henry Ford จึงเปลี่ยนมาใช้การผลิตแบบสายการประกอบเป็นครั้งแรก งานของผู้เข้าร่วมกระบวนการแต่ละคนมีจุดเน้นที่แคบ ไม่มีแรงกระจัดกระจายเพื่อดำเนินการหลายขั้นตอนในคราวเดียว สายพานลำเลียงแบบเคลื่อนย้ายได้ปฏิวัติอุตสาหกรรมยานยนต์อย่างแท้จริง.

ระยะที่สองของการพัฒนาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2463 ถึง พ.ศ. 2483

จังหวะชีวิตของผู้คนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เช่นเดียวกับกำลังการผลิตของบริษัท นักพัฒนาทำงานทั้งกลางวันและกลางคืนกับสิ่งประดิษฐ์ใหม่ๆ ที่จะตอบสนองทุกความต้องการของประชากร

พ.ศ. 2475 โดดเด่นด้วยการเปิดตัวหน่วยกำลังรูปตัววีแปดสูบเสาหิน- บริษัท Ford กลายเป็นผู้บุกเบิกในการสร้างอุปกรณ์ดังกล่าว ด้วยเครื่องยนต์ดังกล่าวมีความสำคัญมายาวนานสำหรับชาวอเมริกันจำนวนมาก

วิดีโอแสดงประวัติของแบรนด์ฟอร์ด:

สองปีต่อมาหน่วยกำลังที่ได้รับการดัดแปลงปรากฏบนรถบรรทุกหลายคัน

ในช่วงเวลาเดียวกันนี้ผู้ซื้อเริ่มคำนึงถึงความปลอดภัยของรถ คำถามนี้เกี่ยวข้องกับ Henry Ford เช่นกัน โรงงานของบริษัทเริ่มผลิตกระจกนิรภัย ความเสี่ยงของอันตรายต่อร่างกายมนุษย์จะลดลงอย่างต่อเนื่องให้เหลือน้อยที่สุด นโยบายของบริษัทส่วนใหญ่ยึดหลักความปลอดภัยทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสาร

ความรักของผู้คนที่มีต่อแบรนด์ฟอร์ดกำลังเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว รถยนต์ครอบครองห้องขังของตัวเองในอเมริกา เช่นเดียวกับในรัสเซียและยุโรป ถือว่าได้รับความนิยมอย่างแท้จริง

ระยะเวลาตั้งแต่สี่สิบถึงหกสิบ

ในวัยสี่สิบต้นๆ บริษัทลงทุนความแข็งแกร่งและพลังทั้งหมดในการสร้างอุปกรณ์ทางทหารเฉพาะทาง การผลิตรถยนต์พลเรือนถูกระงับชั่วคราว

ในช่วงสงคราม โรงงานฟอร์ดผลิตเครื่องยนต์เครื่องบินได้ 57,000 เครื่อง เครื่องบินทิ้งระเบิด B-24 Liberator 86,000 ลำ และรถถัง 250,000 คัน

ในปี 1945 เฮนรี ฟอร์ด เกษียณจากธุรกิจหลังจากประสบความสำเร็จมายาวนาน เขาโอนสิทธิ์ทั้งหมดให้กับหลานชายของเขา Henry Ford Jr. ในปี 1947 ผู้ก่อตั้งบริษัทชื่อดังแห่งหนึ่งเสียชีวิตในที่ดินของตนเอง ขณะนั้นท่านมีอายุได้ 83 ปี

อย่างไรก็ตาม บริษัทภายใต้การนำของหลานชายของเขายังคงเจริญรุ่งเรืองอยู่ ถูกนำเสนอในปี 1949 ที่งาน New York Automobile Show มันมีคุณสมบัติหลายประการ:

• ระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระ
• แผงด้านข้างเรียบ
• หน้าต่างด้านหลังที่สามารถเปิดได้

มาตรฐานสำหรับการออกแบบยานยนต์ในอนาคตคือการบูรณาการบังโคลนและตัวถังรถ การขายรถยนต์เหล่านี้เป็นความก้าวหน้าครั้งใหญ่ในชีวิตของบริษัท ปริมาณหน่วยที่ขายเกิน

ผลกำไรของบริษัทเริ่มเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ด้วยเหตุนี้ กำลังการผลิตจึงเริ่มขยายขึ้น: มีโรงงาน ห้องปฏิบัติการ และพื้นที่ทดสอบแห่งใหม่ปรากฏขึ้น

บริษัทกำลังแนะนำตัวเองเข้าสู่ธุรกิจการเงินและศึกษาคุณสมบัติของประกันภัย พัฒนากิจกรรมในด้านอิเล็กทรอนิกส์และเทคโนโลยีอวกาศ วันนี้ Ford Corporation มีผู้ถือหุ้น 700,000 ราย.

ระยะเวลาตั้งแต่ 1960 ถึง 1980

ทิศทางหลักของบริษัทในอายุหกสิบเศษคือเยาวชน การผลิตโดดเด่นด้วยรถสปอร์ตราคาไม่แพงพร้อมการออกแบบที่ทันสมัยและสร้างสรรค์

ระยะเวลาตั้งแต่ปี 1980

ในช่วงเวลานี้ความสามารถในการแข่งขันของผู้ผลิตรายอื่นเพิ่มขึ้นอย่างมาก เพื่อให้บริษัทก้าวไปข้างหน้า บริษัทเริ่มแนะนำเทคโนโลยีล่าสุดไม่เพียงแต่ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเท่านั้น แต่ยังรวมถึงพื้นที่อุตสาหกรรมอื่นๆ ด้วย

เป้าหมายหลักของนักออกแบบคือการสร้างผู้นำระดับโลกสำหรับระดับผู้บริหาร ส่วนราคากลางก็ไม่ได้สังเกตเช่นกัน

เพื่อแสดงให้เห็นถึงความสามารถทั้งหมด บริษัท Ford จึงผลิตรถสองรุ่น: Mercury Sable และ Ford Taurus รายละเอียดต่างๆ ในรถสมบูรณ์แบบมาก เป็นผลให้ราศีพฤษภกลายเป็นรถยนต์ของปี 1986 ในช่วงปลายทศวรรษที่แปดสิบ รถทั้งสองคันประสบความสูญเสียครั้งใหญ่ อเมริกาทั้งหมดคุกเข่าต่อหน้าพวกเขา

นวัตกรรมรุ่นต่อมาคือ Ford Mondeo และ Mustang ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ทั่วโลก รถมินิแวน Galaxy และรถปิคอัพ F-series ปรากฏตัวในยุโรป

ความเชื่อหลักของบริษัท: “ในขณะที่ลดต้นทุนการผลิต แต่มุ่งมั่นในการปรับปรุงผลิตภัณฑ์ของเราอย่างต่อเนื่อง”

ปัจจุบันแบรนด์ฟอร์ดได้รับการยอมรับไปทั่วโลก มีโรงงานผลิตมากกว่าเจ็ดสิบแห่ง ในหมู่พวกเขามีชื่อเสียงที่สุด: Lincoln, Ford, Jaguar, Aston-Martin

บริษัท Ford นอกเหนือจากโรงงานผลิตจำนวนมากแล้ว ยังมีหุ้นจำนวนมากใน Kia Motors Corporation และ Mazda Motor Corporation

ผู้นำของบริษัทอเมริกันไม่ได้หยุดนิ่งอยู่กับเกียรติยศและทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อปรับปรุงขีดความสามารถของตน

เราแต่ละคนอยากทำงานใกล้บ้านมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เพื่อไม่ให้เสียเวลาอันมีค่าไปกับการเดินทาง บางครั้งเราจัดการเพื่อหาตำแหน่งว่างที่สะดวก และบางครั้ง เพื่อให้ได้ค่าจ้างที่เหมาะสม เราถึงกับต้องย้าย แต่เฮนรี ฟอร์ดไม่ใช่หนึ่งในคนเหล่านั้น เขาสร้างอาณาจักรขนาดมหึมาทั้งหมดของเขาซึ่งอยู่ไม่ไกลจากสถานที่ที่เขาเกิดและไม่เคยอาศัยอยู่ที่อื่นเลย
เป็นข้อเท็จจริงที่ทราบกันดีว่า Henry Ford เกิดในครอบครัวชาวนาในหมู่บ้านชื่อ Greenfield ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากเมืองดีทรอยต์ซึ่งเขาใช้ชีวิตในวัยเด็ก แต่โชคดีที่งานในฟาร์มของเขาไม่ได้ผล เขาจึงไปทำงานในดีทรอยต์ เขาเลือกเมืองเดียร์บอร์นที่จะอยู่ ในปี 1915 ที่ดิน Fairlane ถูกสร้างขึ้นสำหรับเขา ในปีพ.ศ. 2460 การก่อสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกเริ่มขึ้น และในปี พ.ศ. 2499 เมื่อสำนักงานใหญ่ของบริษัทฟอร์ด มอเตอร์ คัมปะนีเสร็จสมบูรณ์ เดียร์บอร์นก็กลายเป็นบ้านถาวรของบริษัท มาร่วมทัวร์เสมือนจริงสั้นๆ เกี่ยวกับบ้านเกิดของบริษัทที่มีมูลค่ามากที่สุดในโลกแห่งหนึ่ง

อย่างไรก็ตามควรสังเกตว่าการตั้งถิ่นฐานครั้งแรกบนเว็บไซต์เดียร์บอร์นก่อตั้งโดยอาณานิคมฝรั่งเศส Antoine Lome de Lamothe de Cadillac ซึ่งเป็นเกียรติแก่การตั้งชื่อแบรนด์รถยนต์คาดิลแลคในภายหลัง

อาคารกลางและสัญลักษณ์ของเมืองไม่ใช่ศาลากลางหรือโบสถ์ แต่เป็นสำนักงานใหญ่ของฟอร์ด ซึ่งทันทีหลังการก่อสร้างเรียกว่า "บ้านกระจก" ตามมาตรฐานปัจจุบัน อาคารนี้ไม่ได้น่าประทับใจที่สุด แต่ในปี 1956 อาคารกระจกและคอนกรีตสูง 12 ชั้นที่มีพื้นที่มากกว่า 88,000 ตารางเมตร และออกแบบมาสำหรับพนักงาน 3,000 คนดูน่าประทับใจทีเดียว บริษัทที่ออกแบบนี้ยังได้รับรางวัลอันทรงเกียรติถึงสองรางวัลจากผลงานอีกด้วย นอกจากนี้ อาคารแห่งนี้ยังมีส่วนต่อขยายอีก 2 ส่วน ได้แก่ ร้านกาแฟ ห้องจัดเลี้ยง และโรงจอดรถขนาดใหญ่ที่สามารถรองรับรถยนต์ได้ 1,500 คัน

สำหรับกิจกรรมสำคัญต่างๆ ในตอนกลางคืนแสงไฟในอาคารจะสว่างขึ้นเพื่อสื่อข้อความบางอย่าง ตัวอย่างเช่นเมื่อวันที่ 15 กันยายน พ.ศ. 2551 ทีมงาน Ford แสดงความยินดีกับคู่แข่งหลักด้วยการจัดแสดง "Happy 100 GM" ที่ด้านหน้าอาคาร เมื่อ 50 ปีที่แล้วพวกเขาประกาศชัยชนะของ Ford GT ในการแข่งขัน 24 Hours of Le Mans ในลักษณะเดียวกัน และในปีนี้พวกเขาก็เฉลิมฉลองวันครบรอบชัยชนะครั้งนี้

เมื่อต้นปี 2559 บริษัทได้ประกาศแผนที่จะเริ่มการก่อสร้างอาคารใหม่ทั้งหมดในปี 2564 ด้วยการเพิ่มอาคารบริหารที่มีอยู่และอาคารบริหารใหม่

สำนักงานใหญ่แห่งนี้สร้างขึ้นบนที่ดินที่ครั้งหนึ่งเคยเป็นของเฮนรี ฟอร์ด และเป็นส่วนหนึ่งของที่ดินแฟร์เลนของเขา ซึ่งปัจจุบันครอบคลุมพื้นที่ประมาณ 530 เฮกตาร์ ศูนย์กลางของที่ดินเป็นบ้านหรูมี 56 ห้อง พื้นที่ 2900 ตารางเมตร บ้านหลังนี้สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2458 มีสระว่ายน้ำและลานโบว์ลิ่ง

ที่ดินทั้งหมดได้รับไฟฟ้าจากโรงไฟฟ้าของตัวเองซึ่งตั้งอยู่บนเขื่อนแม่น้ำ Rouge และพลังของโรงไฟฟ้านี้ก็เพียงพอที่จะจ่ายให้กับส่วนหนึ่งของเดียร์บอร์นด้วย ในบริเวณนี้ยังมีเวิร์กช็อปและโรงจอดรถของ Henry Ford โรงละครสำหรับเด็ก บ้านพักพนักงาน คอกม้า เรือนกระจก เรือนกระจก และโรงเรือสำหรับขนส่งทางน้ำ

ในปีพ.ศ. 2500 ที่ดินหลังนี้ได้รับการบริจาคให้กับมหาวิทยาลัยมิชิแกน และบ้านหลังใหญ่ ที่จอดรถ และโรงไฟฟ้าปัจจุบันกลายเป็นพิพิธภัณฑ์ สายการผลิตของ Ford จากอเมริกาและออสเตรเลียได้ผลิตรถยนต์ Fairlane ซึ่งตั้งชื่อตามที่อยู่อาศัยของผู้ก่อตั้งบริษัท

บริเวณใกล้เคียงเป็นสถานที่สำคัญทางประวัติศาสตร์อีกแห่ง - โรงงาน River Rouge ซึ่งในช่วงเวลาของการก่อตั้งกลายเป็นโรงงานที่ใหญ่ที่สุดในโลกพร้อมทุกรอบการผลิตตั้งแต่การแปรรูปแร่ไปจนถึงทางออกของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2460 และแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2471 เท่านั้น ทุกอย่างอธิบายได้ด้วยขนาดของโครงการ - ขอบเขตของอาคารประกอบด้วยอาคาร 93 หลังรางรถไฟยาวประมาณ 160 กิโลเมตรในอาณาเขตโรงไฟฟ้าของตัวเองและท่าเรือของตัวเองทอดยาว 1.6 กิโลเมตรไปตามแม่น้ำ Rouge และ 2.4 กิโลเมตร กว้าง. อาคารขนาดใหญ่แห่งนี้สามารถจัดหางานได้มากกว่า 100,000 ตำแหน่งในช่วงปีที่ยากลำบากที่สุดสำหรับสหรัฐอเมริกาในช่วงทศวรรษที่ 1930 ซึ่งเป็นปีแห่งภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ ประชากรของเดียร์บอร์นเพิ่มขึ้นเกือบ 2,000% ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา จาก 5,000 คนเป็น 50,000 คน

ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปชิ้นแรกออกจากโรงงานแล้วในปี 2461 และไม่ผ่านประตู แต่ไปตามแม่น้ำเนื่องจากเป็นเรือปืนที่รัฐบาลสหรัฐฯ สั่งให้เข้าร่วมในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง หลังสงคราม โรงงานเปลี่ยนมาผลิตรถแทรกเตอร์ รวมถึงส่วนประกอบสำหรับ Ford Model T ซึ่งผ่านการประกอบขั้นสุดท้ายที่โรงงานอื่น ในปี 1932 เขาเริ่มผลิต Model B ในตำนานด้วย Flathead V8 ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2507 เป็นต้นมา มีการผลิต Ford Mustang สี่เจเนอเรชันที่นี่ และตั้งแต่ปี พ.ศ. 2491 จนถึงปัจจุบัน รถกระบะ F-150 อันเป็นเอกลักษณ์ก็ได้ผลิตที่นี่ โรงงานแห่งนี้มีพนักงานประมาณ 6,000 คนและมีกฎสำหรับพนักงาน: ในลานจอดรถหลักคุณสามารถจอดรถที่ผลิตโดย FoMoCo เท่านั้น ไม่เช่นนั้นคุณจะต้องเดินจากลานจอดรถระยะไกลไปยังทางเข้า น่าเสียดายแต่ก็ยุติธรรมนะ!

ในปี 1929 โรงงานแห่งนี้ได้รับการเยี่ยมชมโดยสภาสูงสุดของเศรษฐกิจแห่งชาติของสหภาพโซเวียต และรู้สึกประทับใจมากที่ได้ลงนามในข้อตกลงกับบริษัท Ford Motor เพื่อช่วยเหลือในการก่อสร้างโรงงานเดียวกันในอาณาเขตของสหภาพ ในปี 1932 รถคันแรก GAZ-AA ได้ออกจากประตูโรงงานผลิตที่อเมริกันสร้างขึ้น

รูปร่างของเฮนรี่ ฟอร์ดนั้นยิ่งใหญ่มากจนเกือบทุกอย่างในเมืองนี้ล้วนเป็นชื่อของนักอุตสาหกรรมผู้ยิ่งใหญ่ ไม่ว่าจะเป็นห้องสมุด วิทยาลัย มหาวิทยาลัย โรงละคร หรือแม้แต่สนามบินที่ตั้งชื่อตามฟอร์ดก็ตาม เฮนรี ฟอร์ดรักบ้านเกิดเล็กๆ ของเขา และรู้สึกขอบคุณเขามาจนถึงทุกวันนี้

Ford Motor Company เป็นบริษัทรถยนต์ชื่อดังของอเมริกา เป็นอันดับ 4 ของโลกในแง่ของยอดขายในช่วงร้อยปีที่ผ่านมา ปัจจุบันบริษัทมีสำนักงานตัวแทนในกว่า 60 ประเทศทั่วโลก ผู้ชื่นชอบรถยนต์มักมีคำถามว่า “ฟอร์ดคือประเทศผู้ผลิตรถยนต์ใด” รถยนต์ของบริษัทส่วนใหญ่ผลิตที่โรงงานที่ตั้งอยู่ในสหรัฐอเมริกาและยุโรป

ผู้ก่อตั้งบริษัท

บริษัทนี้ตั้งชื่อตามผู้ก่อตั้งบริษัท เฮนรี ฟอร์ด เขาเกิดเมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม พ.ศ. 2406 พ่อแม่ของเขาเป็นชาวนาธรรมดาๆ เฮนรี่สนใจเทคโนโลยีมาตั้งแต่เด็ก เด็กชายค้นพบวิธีทำให้การทำงานหนักในการทำฟาร์มง่ายขึ้นโดยใช้กลไกต่างๆ วันหนึ่ง เฮนรีถูกม้าหนุ่มตัวหนึ่งโยนลงจากอานม้า ตั้งแต่วันนั้นเป็นต้นมา เป้าหมายของเขาคือการสร้างวิธีการเดินทางที่ปลอดภัย เมื่ออายุ 16 ปี ชายหนุ่มย้ายไปดีทรอยต์และได้งานในบริษัทไฟฟ้าแห่งหนึ่ง ภายในยี่สิบปี ช่างเครื่องธรรมดาๆ ก็สามารถเป็นหัวหน้าวิศวกรได้ ในเวลาว่าง ฟอร์ดทำงานเกี่ยวกับการพัฒนารถยนต์ เมื่องานนี้เสร็จสิ้น ฟอร์ดก็ลาออกจากงานและเริ่มมองหานักลงทุนเพื่อสร้างบริษัทรถยนต์

ข้อกังวลของชาวอเมริกันที่ฟอร์ดเข้าใจในรถยนต์ ปัจจุบันมีรถยนต์อเมริกันจำนวนมากที่ได้รับรางวัลระดับโลกมากมายและเป็นที่ชื่นชอบของชุมชนยานยนต์ รุ่นฟอร์ดโฟกัสก็ไม่มีข้อยกเว้น ตั้งแต่ปี 1999 มีการขายรถยนต์รุ่นนี้มากกว่าครึ่งล้านคันในรัสเซีย และในปี 2010 ซีดานได้รับรางวัลเป็นรถยนต์ที่ผลิตในต่างประเทศที่ขายดีที่สุด สองปีต่อมารถรุ่นนี้ได้รับการยอมรับว่าเป็นรถยนต์แห่งปีในสหพันธรัฐรัสเซีย แต่สำหรับหลาย ๆ คน คำถามยังคงเปิดอยู่: Ford Focus ประกอบสำหรับผู้บริโภคชาวรัสเซียที่ไหน? ตั้งแต่วันที่ 18 กรกฎาคม 2554 Ford Sollers เริ่มประกอบ Ford Focus สำหรับตลาดรัสเซียที่โรงงาน Vsevolozhsk จนถึงขณะนี้สามารถซื้อได้เฉพาะรถยนต์ประกอบจากต่างประเทศในรัสเซียเท่านั้น

ที่โรงงานของเราพวกเขาเริ่มประกอบโมเดลที่มีความจุเครื่องยนต์ 1.6 และ 2.0 ลิตร รถถูกผลิตขึ้นโดยมีตัวเลือกเกียร์ธรรมดาห้าและหกสปีดและกระปุกเกียร์หุ่นยนต์หกสปีด ฟอร์ดโฟกัสเจเนอเรชันที่สามได้รับรูปลักษณ์ที่สดใหม่ ความสะดวกสบายเพิ่มขึ้นเล็กน้อย และความปลอดภัยเพิ่มเติมหลายระดับ รถซีดานที่ประกอบในรัสเซียคันนี้ติดตั้งระบบ MyFord ใหม่ ซึ่งสามารถควบคุมระบบทั้งหมดและกระดิ่งและนกหวีดอิเล็กทรอนิกส์ในรถได้ รวมถึงจุดเชื่อมต่อ WI-FI และหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของรัสเซียสามารถเสนอรถยนต์ Ford Focus 3 พร้อมหน่วยน้ำมันเบนซิน 1.6 ลิตร (105 และ 125 แรงม้า) สองเครื่อง เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร (150 แรงม้า) หนึ่งคัน และเครื่องยนต์ดีเซล 140 แรงม้า

โมเดลนี้ยังคงประกอบในประเทศใดบ้าง?

หลังจากการนำเสนอ "อเมริกัน" รุ่นที่สามในปี 2010 ก็เริ่มรวมตัวกันที่เมืองซาร์ลิอุส (ประเทศเยอรมนี) หนึ่งปีต่อมารถยนต์เริ่มผลิตที่โรงงานในเมืองเวย์น (สหรัฐอเมริกา) สำหรับตลาดของตนเอง ต่อมามีการผลิตรถยนต์ซีดานในแอฟริกาและละตินอเมริกา นอกเหนือจากประเทศเหล่านี้แล้ว รุ่น Ford Focus III ยังผลิตในจีนและไทยอีกด้วย เมื่อปีที่แล้ว “อเมริกัน” ได้ผ่านการเปลี่ยนแปลงบางอย่าง ซีดานรุ่นปรับปรุงเริ่มประกอบเมื่อปีที่แล้วในสหรัฐอเมริกา ในยุโรป การเปิดตัวรถยนต์ฟอร์ด โฟกัส เริ่มเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม 2557 ตลาดรัสเซียจำหน่ายรถยนต์ประกอบในประเทศโดยเฉพาะโดยตรงจากโรงงานรถยนต์ Ford Sollers ในเมือง Vsevolozhsk

องค์กรมีทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับการผลิต "อเมริกัน" คุณภาพสูง ร้านเชื่อม สายการผลิต บูธพ่นสี และพื้นที่จัดเก็บสำหรับหน่วยประกอบทำงานโดยไม่หยุดชะงัก รถยนต์ที่ผลิตเสร็จแล้วจะได้รับการทดสอบในพื้นที่ซึ่งมีอุปกรณ์พิเศษสำหรับกระบวนการนี้โดยเฉพาะ ที่นี่ซึ่งเป็นสถานที่ผลิตฟอร์ดโฟกัสก็มีการรวมตัวกันอีกรุ่นหนึ่งนั่นคือ Ford Mondeo รถยนต์ประกอบในประเทศมีราคาถูกกว่าสินค้าจากต่างประเทศเล็กน้อย ผู้ผลิตพยายามอย่างเต็มที่ในการประกอบรถยนต์ที่มีคุณภาพไม่แย่ไปกว่าของต่างประเทศ

คุณภาพงานสร้างของรัสเซีย

"อเมริกัน" ที่แท้จริงซึ่งผลิตในยุโรปมีชื่อเสียงในด้านคุณสมบัติทางเทคนิคที่ไร้ที่ติและความสะดวกสบายในระดับสูง ไม่สามารถพูดแบบเดียวกันเกี่ยวกับฟอร์ดโฟกัสที่ผลิตในประเทศได้ เจ้าของรถรัสเซียส่วนใหญ่บ่นเกี่ยวกับฉนวนกันเสียงที่ไม่ดี ระยะห่างจากพื้นไม่ดี และระบบกันสะเทือนที่แข็ง ปรากฎว่า บริษัท ใน Vsevolozhsk ไม่ได้มุ่งเน้นไปที่การติดตั้งซีดานใหม่เพื่อการใช้งานในสภาพรัสเซียและไร้ผล นอกจากนี้ยังมีข้อร้องเรียนว่าสีที่ใช้หุ้มตัวรถมีคุณภาพไม่สูงและมีความนุ่มนวลมาก จากรีวิวของเจ้าของรถ ทราบมาว่ารถมีรอยขีดข่วนตามกิ่งไม้ธรรมดา

เมื่อพูดถึงซีดานฟอร์ดโฟกัสของชุดประกอบของเราโดยรวมเจ้าของรถชาวรัสเซียร้องเรียนเกี่ยวกับการออกแบบโดยรวมของรถ หลังจากขับผ่านเนินและหลุมของเราไประยะหนึ่ง รถก็เริ่มส่งเสียงดังเอี๊ยดและทำให้คนขับระคายเคือง ดังนั้นการผลิตฟอร์ดโฟกัสจึงมีบทบาทสำคัญในการซื้อรถยนต์ ท้ายที่สุดแล้วผู้ซื้อต้องการเงินจำนวนนั้นเพื่อให้ได้รถที่สะดวกสบายพร้อมสมรรถนะการขับขี่ที่ดีและอายุการใช้งานที่ยาวนาน