เป็นไปได้ไหมที่จะเทน้ำมันรถยนต์ลงในเครื่องกำเนิดแก๊ส ฉันควรใส่น้ำมันชนิดใดในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซิน? ประเภทของน้ำมันเครื่องขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์

เครื่องกำเนิดก๊าซเป็นโซลูชั่นที่ดีเยี่ยมสำหรับใช้เป็นแหล่งพลังงานไฟฟ้าสำรองหรือฉุกเฉิน รวมถึงความเป็นไปได้ในการทำงานซ่อมแซมหรือจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ในพื้นที่ห่างไกลจากแหล่งจ่ายไฟส่วนกลาง ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน (คาร์บูเรเตอร์) ที่มีการจุดประกายไฟและการสร้างส่วนผสมภายนอก พลังงานส่วนหนึ่งที่ปล่อยออกมาระหว่างการเผาไหม้เชื้อเพลิงจะถูกแปลงเป็นความร้อน และอีกส่วนหนึ่งถูกใช้เพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

การเลือกเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

เชื้อเพลิงสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซิน ตามชื่อที่ชัดเจนคือน้ำมันเบนซินและมีเฉพาะเกรดออกเทนสูงเท่านั้น องค์ประกอบเฉพาะและความเป็นไปได้ในการใช้สารเติมแต่งหรือสารผสมต่างๆ นั้นถูกกำหนดโดยผู้ผลิตเครื่องยนต์ที่ใช้ในโรงไฟฟ้าขนาดเล็กเท่านั้น

มีข้อกำหนดด้านเชื้อเพลิงทั่วไปที่ต้องปฏิบัติตามเมื่อใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

1. สำหรับเครื่องยนต์สี่จังหวะให้ใช้น้ำมันเบนซินเครื่องยนต์บริสุทธิ์ที่ไม่มีน้ำมัน
2. ควรใช้น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว เนื่องจากการใช้น้ำมันเบนซินมีสารตะกั่วจะทำให้อายุการใช้งานของเครื่องยนต์สั้นลง
3. สำหรับเครื่องยนต์ที่มีวาล์วอยู่ด้านบน (แบบ OHV) ค่าออกเทนต้องมีอย่างน้อย 85
4. สำหรับยูนิตที่มีวาล์วด้านข้าง ค่าออกเทนไม่ควรน้อยกว่า 77
5. พยายามเติมน้ำมันเบนซินสดลงในถังซึ่งอายุการเก็บรักษาไม่เกินหนึ่งเดือน

การเลือกน้ำมัน

ในการบริการเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินคุณต้องใช้น้ำมันคุณภาพสูงที่ตรงตามข้อกำหนดของผู้ผลิตเท่านั้น ต้องมีคลาส SG เป็นอย่างน้อย ตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมคือการใช้น้ำมันที่สอดคล้องกับคลาส SL ตามการจำแนกประเภท API เนื่องจากเป็นน้ำมันอเนกประสงค์ที่สามารถใช้ได้ภายใต้ทุกสภาวะอุณหภูมิ จึงแนะนำให้ใช้ผลิตภัณฑ์ที่มีเครื่องหมาย SAE 10W30

แต่นี่เป็นคำแนะนำทั่วไป และคุณสามารถเลือกประเภทอื่นได้ ขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานของโรงไฟฟ้าขนาดเล็ก เกณฑ์หลักในการเลือกน้ำมันที่มีคุณสมบัติความหนืดที่เหมาะสมคืออุณหภูมิแวดล้อมระหว่างการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โปรดจำไว้ว่าสำหรับการทำงานปกติของชุดจ่ายไฟจำเป็นต้องรักษาระดับน้ำมันให้ไม่ต่ำกว่าเครื่องหมายที่เหมาะสมและเติมน้ำมันอย่างสม่ำเสมอ นอกจากนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนทั้งน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันเครื่องตามกำหนดการบำรุงรักษา

โปรดจำไว้ว่าอายุการใช้งานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินขึ้นอยู่กับคุณภาพของเชื้อเพลิงและน้ำมันที่ใช้โดยตรง!

เครื่องยนต์กำเนิดไฟฟ้ามีความต้องการเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นน้อยกว่าเครื่องยนต์รถยนต์ ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะใช้น้ำมันเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบพิเศษหรือน้ำมันเครื่องรถยนต์ในเครื่องยนต์เหล่านี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพเท่าเทียมกัน สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าน้ำมันกึ่งสังเคราะห์ก็เพียงพอแล้ว - ทางเลือกที่เหมาะสมที่สุดทั้งในด้านต้นทุนและคุณลักษณะ ต่อไปเรามาดูกันดีกว่าว่าต้องเติมน้ำมันชนิดใดลงในเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

การจำแนกประเภทของน้ำมัน

การจำแนกประเภทเครื่องยนต์สองจังหวะ:

• JASO F – พัฒนาในญี่ปุ่น เพื่อการทำงานที่ปลอดภัยและสะดวกสบายของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า จะใช้น้ำมันคลาส JASO FC ควันต่ำ เครื่องหมาย FD เหมาะสำหรับการบรรทุกหนัก
• ISO เป็นระบบของยุโรป อิงจาก JASO แต่ต้องการความสะอาดของเครื่องยนต์ คลาส ISO-L-EGD สอดคล้องกับ JASO FD

สำหรับเครื่องยนต์สี่จังหวะ:

• API เป็นมาตรฐานที่กำหนดโดย American Petroleum Institute ซึ่งกำหนดระดับ คุณสมบัติด้านประสิทธิภาพ และวัตถุประสงค์ของน้ำมัน เมื่อใช้ระบบนี้คุณสามารถเลือกน้ำมันหล่อลื่นให้ตรงกับอายุและประเภทของเครื่องยนต์ได้ ระบบการให้คะแนนประกอบด้วยตัวอักษรคู่หนึ่ง - ดัชนีสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน (S) และดีเซล (C) ตัวอักษรตัวที่สองของดัชนีแสดงความเกี่ยวข้องของผลิตภัณฑ์ ยิ่งใกล้กับจุดเริ่มต้นของตัวอักษรมากเท่าไร ระดับคลาสและเอ็นจิ้นรุ่นเก่าก็จะยิ่งต่ำลงเท่านั้น ตัวอย่างเช่น SG เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ที่ผลิตในปี 1993 SN สำหรับเครื่องยนต์ที่ทันสมัยที่สุด

• SAE - จำแนกความหนืดและการไหลของน้ำมันซึ่งก็คือกำหนดฤดูกาลของผลิตภัณฑ์ มาตรฐานนั้นไม่ได้แสดงความหนืดของน้ำมัน แต่เป็นช่วงอุณหภูมิที่จะทำหน้าที่ของมัน เลือกภายในช่วงที่อนุญาตโดยผู้ผลิตตามอุณหภูมิที่ใช้มอเตอร์

น้ำมันชนิดใดที่จะเทลงในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินสี่จังหวะ - ตาม API ไม่ต่ำกว่า SL และ 10W30-10W40 ตาม SAE - ตัวเลือกสากลเหมาะสำหรับเกือบทุกสภาวะสำหรับฤดูหนาวความหนืด 5W-30 และ 5W มักใช้ -40 แต่คลาสยอดนิยมยังคงอยู่ที่ 10W-40 เครื่องหมายประกอบด้วยสัญลักษณ์ 4T สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลไม่แนะนำให้ใช้น้ำมันสากลที่เหมาะกับเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน น้ำมันหล่อลื่นคุณภาพสูงที่มีเครื่องหมาย CD, CE, CF-4 เหมาะสมที่สุดสำหรับเครื่องยนต์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลและเครื่องยนต์ดีเซลอื่น ๆ

ในเครื่องยนต์สองจังหวะไม่มีข้อเหวี่ยงสำหรับเติมน้ำมัน ส่วนผสมน้ำมันเบนซินถูกเทลงในคาร์บูเรเตอร์โดยตรง มีข้อกำหนดเฉพาะหลายประการสำหรับน้ำมันหล่อลื่น: จะต้องละลายในน้ำมันเบนซินและเผาไหม้ให้มากที่สุด น้ำมันสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเครื่องยนต์สองจังหวะมีมาตรฐาน 2T นี่เป็นมาตรฐานที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงกับ TC-W3 - น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ (เครื่องยนต์เรือ เจ็ตสกี ฯลฯ ) น้ำมันเหล่านี้ไม่สามารถทดแทนกันได้

ผู้ผลิตแต่ละรายให้คำแนะนำของตนเองว่าควรใช้น้ำมันชนิดใดในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าโดยพิจารณาจากคุณลักษณะของมัน ง่ายมาก - ปฏิบัติตามคำแนะนำเกี่ยวกับความหนืดและ API เมื่อเลือกและยึดตามคำแนะนำเหล่านั้น การเลือกใช้น้ำมันหล่อลื่นขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์ที่ติดตั้ง (สองจังหวะและสี่จังหวะ) และเชื้อเพลิงที่ใช้ - น้ำมันเบนซินหรือดีเซล

ไม่จำเป็นต้องใช้น้ำมันพิเศษสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เครื่องยนต์ของรถยนต์ติดตั้งระบบระบายความร้อนด้วยน้ำเครื่องกำเนิดไฟฟ้าติดตั้งระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ แต่ไม่ได้ป้องกันน้ำมันจากการทำหน้าที่เนื่องจากจุดเดือดของมันสูงกว่าขีด จำกัด ที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงาน

คุณสามารถเติมแร่ธาตุ กึ่งสังเคราะห์หรือสังเคราะห์ตามลำดับได้ แต่อย่าผสมเข้าด้วยกัน แต่ดำเนินการเปลี่ยนทดแทนทั้งหมดเพื่อหลีกเลี่ยงการผสมสารเติมแต่ง ทางเลือกที่ดีที่สุดคือน้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ซึ่งมีราคาที่เหมาะสมและมีคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพที่เพียงพอ ไม่มีประโยชน์ในการเติมสารสังเคราะห์เนื่องจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานที่ความเร็วคงที่ประมาณ 3,000 ต่อนาทีสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลที่มีกำลังน้อยกว่า 12 กิโลวัตต์และ 1,500 รอบต่อนาทีสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลขนาดใหญ่นั่นคือไม่เร่งความเร็วเป็น 4-6 พันรอบเช่นเดียวกับในรถยนต์ดังนั้นคุณสมบัติของสารกึ่งสังเคราะห์จึงค่อนข้างเพียงพอและราคาก็ต่ำกว่า

ผู้ผลิตเครื่องยนต์รายใหญ่หลายรายแนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องของตนเองสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ฮอนด้ามีสิ่งเหล่านี้ แต่ผู้ผลิตเองบอกว่าคุณสามารถเติมน้ำมันอื่นที่เหมาะกับชั้นเรียนได้ ผู้ผลิต FUBAG ยังมีน้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ EXTRA SAE 10W-30 และแร่ PRACTICA SAE 30 สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า คุณสามารถหาซื้อได้ที่ร้านค้าของ บริษัท https://store.fubag.ru/catalog/motornoe- มาโล/.

ผู้ผลิต Huter ไม่จำเป็นต้องใช้น้ำมันพิเศษ ช่วยให้คุณสามารถเติมองค์ประกอบความหนืดที่เหมาะสมและปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตน้ำมัน สำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ ให้ใช้น้ำมันพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อจุดประสงค์นี้: Esso 2T Special, Mobil Super 2T และที่ผลิตในประเทศ - MGD-14M, M-12TP

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยแค่ไหน

การเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องกำเนิดไฟฟ้านั้นมีช่วงเวลาหนึ่งขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์ ผู้ผลิตมักระบุในคำแนะนำ หากคุณไม่มีหนังสือเดินทางทางเทคนิค คุณสามารถใช้คำแนะนำทั่วไปได้:

1. การเปลี่ยนครั้งแรกระหว่างช่วงรันอินควรดำเนินการหลังจากผ่านไป 5 ชั่วโมง ชิ้นส่วนใหม่เสียดสีกัน น้ำมันดูดซับชิ้นส่วนที่เป็นโลหะทั้งหมดและใช้งานไม่ได้อย่างรวดเร็ว ดังนั้นจึงควรเปลี่ยนก่อนหน้านี้
2. การเปลี่ยนครั้งที่สองควรดำเนินการโดยเฉลี่ยหลังจาก 20-25 ชั่วโมงแม้จะมีภาระที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานอยู่ก็ตาม
3. การเปลี่ยนแปลงครั้งที่สามหลังจาก 50 ชั่วโมง การเปลี่ยนครั้งต่อไปสามารถทำได้หลังจาก 50 หรือ 100 ชั่วโมง ขึ้นอยู่กับประเภทของมอเตอร์ที่ติดตั้ง

การจัดอันดับน้ำมันที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 4T

น้ำมันชนิดใดที่ต้องเติมในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินหรือดีเซลด้วยเครื่องยนต์ 4T รายการยี่ห้อที่แนะนำ:

1. ลูคอยล์ ลักซ์ 10 W-40. น้ำมันเครื่องในประเทศกึ่งสังเคราะห์ ใช้งานได้หลากหลาย เหมาะสำหรับทั้งเครื่องยนต์รถยนต์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินและดีเซล API คลาส SL/CF ทนต่ออุณหภูมิสูง มีคุณสมบัติในการทำความสะอาดที่ดี
2. ราเวนอล ทีเอสไอ 10 W-40. กึ่งสังเคราะห์สากลที่มีความลื่นไหลสูง น้ำมันเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล คลาส API CF น้ำมันเครื่องรถยนต์สามารถนำไปใช้ในเครื่องปั่นไฟได้
3. บิโซล ราเซนมเฮรอล เอส.จี. ส.30. น้ำมันพิเศษสำหรับเครื่องยนต์สี่จังหวะของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซิน เครื่องตัดหญ้า รถไถพรวน โรงไฟฟ้า และอุปกรณ์อื่นๆ สามารถใช้ได้เฉพาะในฤดูร้อนเท่านั้น เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน สามารถผสมกับน้ำมันที่คล้ายกันได้
4. JB น้ำมันเยอรมัน ชาวนา Super SAE 30 - คลาส API SG/CF ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับอุปกรณ์ทำสวนและเครื่องกำเนิดไฟฟ้า น้ำมันแร่สามารถใช้ได้เฉพาะในฤดูร้อนเท่านั้น
5. มานนอล 4-Takt AGRO SAE 30. คลาส API SG น้ำมันพิเศษสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 4 จังหวะ เหมาะสำหรับอุปกรณ์ระบายความร้อนด้วยอากาศและของเหลว ผู้ผลิตอ้างว่าเข้ากันได้กับเชื้อเพลิงทุกประเภท แต่ไม่ได้ระบุคลาส API สำหรับดีเซลดังนั้นฉันจึงไม่แนะนำให้ใช้กับมัน สำหรับใช้ในฤดูร้อนเท่านั้น
6. ลิควิ โมลี่ ราเซนมาเฮอร์ — น้ำมัน แซ่ 30. น้ำมันพิเศษสำหรับเครื่องยนต์เบนซินของเครื่องตัดหญ้า เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และอุปกรณ์ระบายความร้อนด้วยอากาศและของเหลวอื่นๆ ใช้ที่อุณหภูมิบวกเท่านั้น API คลาส SJ น้ำมันสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซิน สามารถผสมกับน้ำมันชนิดอื่นที่มีความหนืดใกล้เคียงกัน
7. คาสตรอล แมกนาเทค 10 ว -40 - น้ำมันเครื่องรถยนต์กึ่งสังเคราะห์สำหรับการใช้งานที่หลากหลาย คลาส API SL/CF สามารถใช้กับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลในฤดูร้อนและฤดูหนาว ให้การปกป้องชิ้นส่วนจากการสึกหรอในระดับสูง
8. ฟอร์เต้ SAE 10W-40 - คลาส API SM/CF น้ำมันกึ่งสังเคราะห์อเนกประสงค์สำหรับทุกฤดูกาล สามารถใช้กับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลได้ นี่คือน้ำมันที่ผู้ผลิตฮอนด้าแนะนำให้ใช้
9. ทำงาน แซ่ 10 ว -40 - น้ำมันกึ่งสังเคราะห์สำหรับเครื่องยนต์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซิน คลาส API SG/SJ มีคุณภาพสูง ไม่ได้ใช้ในรถยนต์ เหมาะสำหรับทุกฤดูกาล
10. มอสเทลา 10 ว -40. ใช้สำหรับอุปกรณ์ระบายความร้อนด้วยอากาศและน้ำ คลาส API SL/CF ออกแบบมาสำหรับเครื่องปั่นไฟและอุปกรณ์อื่นๆ สามารถใช้ได้ในทุกฤดูกาล

การจัดอันดับน้ำมันที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 2T

น้ำมันชนิดใดที่ต้องเทลงในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้วยเครื่องยนต์ 2T รายการน้ำมันหล่อลื่นยอดนิยม:

1. ราเวนอล โวลซินเธทิสเชส สไวทาโคเอล VSZ - น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้มีเอสเทอร์และโพลีไอโซบิวเทน เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ 2T ที่มีการระบายความร้อนด้วยอากาศและน้ำ ระบบหล่อลื่นแบบผสมหรือแยกกัน ระบายความร้อนด้วยอากาศและน้ำ คลาสตาม API TD, ISO L-EGD รับประกันความสะอาดของชิ้นงานและการปล่อยก๊าซออกสู่บรรยากาศต่ำ
2. ลูคอยล์ โมโต 2T - น้ำมันเครื่องมิเนอรัล เหมาะสำหรับใช้ในเครื่องปั่นไฟและอุปกรณ์อื่นๆ สอดคล้องกับข้อกำหนดของ API TS, JASO FB, ISO E-GB เถ้าต่ำ ลดปริมาณเขม่าบนชิ้นส่วนและควัน
3. รอล์ฟ สวน 2 ต - สามารถใช้กับเครื่องยนต์ที่มีระบบหล่อลื่นแบบแยกและแบบผสม เครื่องยนต์แบบหัวฉีดและคาร์บูเรเตอร์ พร้อมระบบระบายความร้อนด้วยอากาศหรือน้ำ สอดคล้องกับ JASO FD/ISO-L-EGD, API TC น้ำมันเป็นแบบกึ่งสังเคราะห์และมีเถ้าต่ำ เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม สามารถใช้งานได้ในสภาวะที่ยากลำบาก
4. เอสโซ่ 2 ต พิเศษ . น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ แบบมีและไม่มีสารหล่อลื่นแยกกัน คลาสตาม API TC, JACO FC ให้การหล่อลื่นที่ดีและความสะอาดของชิ้นส่วนภายใน
5. เอ็มจีดี-14เอ็ม. น้ำมันที่ดีอย่างน่าประหลาดใจจากผู้ผลิตในประเทศ เหมาะสำหรับอุปกรณ์ที่มีปริมาตรการทำงานสูงถึง 200 cm3 แสดงควันต่ำ ประหยัด และหล่อลื่นได้ดี

น้ำมันเครื่องก็คือ ส่วนประกอบสำคัญของเครื่องยนต์ใดๆ- ไม่ว่าการออกแบบจะเป็นอย่างไร ผลิตภัณฑ์นี้มีความสำคัญอย่างยิ่งเนื่องจากทำหน้าที่หลักสองประการ ได้แก่ การหล่อลื่นและการทำความเย็น ป้องกันการเสียดสีที่มากเกินไประหว่างชิ้นส่วนโลหะและการเกิดเศษโลหะ ส่งผลให้ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวไม่ติดขัดและทำงานได้อย่างถูกต้อง น้ำมันหล่อลื่นยังเกี่ยวข้องกับการระบายความร้อนของลูกสูบด้วยความช่วยเหลือความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างการเคลื่อนที่จะถูกกำจัดออกไป แต่ไม่ใช่ทั้งหมดจะเหมือนกันแต่ละอันเหมาะสำหรับงานเฉพาะโดยเฉพาะเครื่องยนต์และสภาพการทำงานที่แม่นยำยิ่งขึ้นดังนั้นจึงสำคัญว่าควรเทน้ำมันชนิดใด - มันจะทำงานแตกต่างกันในสภาวะที่แตกต่างกัน

มีการพูดคุยถึงปัญหาในการเลือกน้ำมันในวิดีโอด้านล่าง เราขอแนะนำให้รับชม

หากต้องการทราบว่าน้ำมันชนิดใดดีที่สุดที่จะใช้กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซิน คุณต้องเข้าใจว่ามันคืออะไร ในรูปแบบเดิมของมันก็คือ น้ำมันดิบ- เธอ มีคุณสมบัติในการหล่อลื่นที่ดีและมีความหนืดเพียงพอที่จะยึดติดกับชิ้นส่วนที่มีการหล่อลื่น คุณสมบัติเหล่านี้ถูกค้นพบเมื่อปลายศตวรรษที่ผ่านมาและได้รับการจดสิทธิบัตรในสหรัฐอเมริกา แบรนด์แรกของโลกมีชื่อว่า " วาโวลีน- แต่ผลิตภัณฑ์ที่ทำจากน้ำมันธรรมดาถึงแม้จะใช้งานได้ แต่ก็ไม่สะอาดเพียงพอสำหรับเทคโนโลยีสมัยใหม่ - ซัลเฟอร์และพาราฟินสร้างมลพิษและควันซึ่งส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ ดังนั้นทางเลือกหนึ่งจึงกลายเป็นน้ำมันสังเคราะห์ที่เหมาะสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินซึ่งผลิตโดยการกลั่นน้ำมันและแยกวิเคราะห์ลงไปที่ส่วนประกอบหลักที่ใช้ผลิตสารพื้นฐาน

มีการเติมสารเติมแต่งต่าง ๆ ลงไปด้วยเหตุนี้ ลักษณะการทำงานเพิ่มขึ้น.

ความคิดเห็นในหัวข้อการเลือกน้ำมัน

การจำแนกประเภทของน้ำมัน

โดยรวมแล้วได้มีการสร้างน้ำมันเครื่องหลายประเภท แต่ละคุณสมบัติมีคุณสมบัติในระดับหนึ่งหรืออย่างอื่นและกระจายออกเป็นกลุ่มที่เหมาะสม มีการจำแนกประเภทหลักๆ สองกลุ่ม ได้แก่ API ซึ่งระบุสารตามคุณสมบัติสมรรถนะทั้งหมด และ SAE คือการจำแนกประเภทความหนืด ทั้งสองอย่างนี้เป็นลักษณะของน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน

ระบบเอพีไอออกแบบในลักษณะที่สามารถเลือกผลิตภัณฑ์ที่ตรงกับอายุการใช้งานและประเภทของเครื่องยนต์โดยเฉพาะได้ สำหรับน้ำมันเครื่องเบนซินจะมีเครื่องหมาย S อักษรตัวที่สองแสดงถึงระดับคุณภาพ ดังนั้นระดับต่ำสุดคือ SG ซึ่งเหมาะสำหรับเครื่องยนต์รุ่นเก่าที่ผลิตก่อนปี 1993 SH ใช้สำหรับเครื่องยนต์ที่ผลิตในปี 1996, SJ คือปี 2001 และ SL ใช้สำหรับเครื่องยนต์ที่ทันสมัยกว่า โดยทั่วไป การจำแนกประเภทนี้จะแสดงสารที่มีเครื่องหมายขึ้นต้นด้วยตัวอักษรตัวแรกของตัวอักษรภาษาอังกฤษ ยิ่งจดหมายจำแนกประเภทอยู่ตั้งแต่ต้นมากเท่าใด คุณภาพของน้ำมันก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น ในขณะนี้ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงสุดมีเครื่องหมาย SN

บริษัท SKAT ซึ่งมีศูนย์บริการเป็นของตัวเอง รู้เรื่องโรคของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทั้งหมด สาเหตุของการเสียส่วนใหญ่เกิดจากการเลือกน้ำมันเครื่องผิด- ดังนั้นก่อนที่จะใช้อุปกรณ์เรามาดูกันว่าต้องใช้น้ำมันชนิดใดในการทำงานปกติของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซิน

เครื่องยนต์เบนซินแบ่งออกเป็นสองจังหวะและสี่จังหวะ

เครื่องยนต์สองจังหวะไม่มีบ่อน้ำมันแยก:ส่วนผสมน้ำมันและเบนซินถูกเทลงในคาร์บูเรเตอร์ ดังนั้นจึงมีการกำหนดข้อกำหนดพิเศษสำหรับน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ: นอกเหนือจากคุณสมบัติการหล่อลื่นแล้วยังต้องละลายในน้ำมันเบนซินและเผาไหม้ให้สมบูรณ์ที่สุดเท่าที่จะทำได้

ไม่มีปัญหาในการเลือกที่นี่: หน้า จ่ายค่าน้ำมันพิเศษสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะระบายความร้อนด้วยอากาศ - มาตรฐาน 2T- อย่าสับสนกับน้ำมันที่มีเครื่องหมาย TC-W3 - ใช้สำหรับเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ (มอเตอร์ติดท้ายเรือ เจ็ทสกี)

มาดูเครื่องยนต์สี่จังหวะกันดีกว่า- มีทางเลือกมากขึ้นที่นี่

มีอยู่ น้ำมันเครื่องมีสองประเภทหลัก:

โดยความหนืด (SAE)

ขึ้นอยู่กับชุดคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพ (API)

SAE แจ้งเกี่ยวกับอุณหภูมิโดยรอบซึ่งน้ำมันจะทำงานได้ดีที่สุด โดยหล่อลื่นส่วนประกอบทั้งหมด มาตรฐานนี้แบ่งน้ำมันเครื่องสำหรับฤดูหนาวออกเป็นหกประเภท (OW, 5W, 10W, 15W, 20W และ 25W) และประเภทฤดูร้อนห้าประเภท (20, 30, 40 และ 50) ตัวเลขคู่หมายถึงน้ำมันสำหรับทุกฤดูกาล (5W-30, 5W-40, 10W-50 ฯลฯ)

น้ำมันที่เป็นสากลที่สุดตาม SAE สำหรับฤดูร้อนคือ 10W30 ดังนั้นเมื่อเห็น SL 10W30 บนฉลากก็รับได้เลย เมื่อใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในฤดูหนาว ให้ใส่ใจกับเครื่องหมาย SJ หรือ SL ซึ่งเป็นน้ำมันเครื่องที่ทันสมัยและคุณภาพสูงที่สุดสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน

จากคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพ (API) ทั้งหมด เราจะมุ่งเน้นไปที่เครื่องหมาย SJ หรือ SL อีกครั้ง

คุณต้องรู้อะไรอีกเกี่ยวกับน้ำมันในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซิน

เต็มที่ เปลี่ยนน้ำมันเครื่องหลังจากการทำงาน 20 ชั่วโมงแรก(“การพังทลาย”) ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าใหม่ จากนั้นให้ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิต โดยปกติทุกๆ 50 ชั่วโมงการทำงาน (หากน้ำมันเป็นแร่) หรือ 100 (หากเป็นน้ำมันสังเคราะห์) ควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเมื่อเครื่องยนต์ยังอุ่นอยู่จะดีกว่า

ตรวจสอบระดับน้ำมันก่อนสตาร์ททุกครั้งหากจำเป็น ให้เติมจนถึงเครื่องหมายบนก้านวัดน้ำมัน

หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วปล่อยให้อุ่นเครื่องและกระจายน้ำมันผ่านระบบเป็นเวลา ว่าง 3-5 นาที.

ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องทุกๆ 5-6 ชั่วโมง (หรือทุกวัน)

เต็มที่ เปลี่ยนน้ำมันปีละครั้งแม้จะไม่ค่อยได้ใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าก็ตาม

ดังนั้น, อย่าละเลยการเลือกน้ำมันเครื่องให้เหมาะกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของคุณ- การหล่อลื่นไม่เพียงพอทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าพัง เลือกน้ำมันตามฤดูกาลและติดตามระดับน้ำมันอย่างต่อเนื่อง กฎง่ายๆ เหล่านี้จะยืดอายุของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

มีผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่นประเภทต่าง ๆ จำนวนมากในตลาดและคำถามก็เกิดขึ้นว่าน้ำมันชนิดใดที่จะเทลงในเครื่องกำเนิดก๊าซ ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมที่หน่วยทำงานและงบประมาณที่คุณคาดหวัง

สังเคราะห์ กึ่งสังเคราะห์ หรือแร่

เราจะไม่เข้าสู่กระบวนการผลิตน้ำมัน ฉันแค่อยากจะพูดสิ่งหนึ่ง: คุณภาพสังเคราะห์ดีที่สุดในบรรดาน้ำมันทั้งหมดในแง่ของความเสถียรและคุณสมบัติของมัน น้ำมันกึ่งสังเคราะห์นั้นแย่กว่าเล็กน้อย และน้ำมันแร่อยู่ในนั้น ซอก. โดยหลักการแล้วคุณสามารถเติมเครื่องยนต์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินด้วยสิ่งใดสิ่งหนึ่งได้ทุกอย่างขึ้นอยู่กับจำนวนเงินที่คุณยินดีจ่าย น้ำมันเครื่องสังเคราะห์มีราคาแพงที่สุด น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์จะถูกกว่าเล็กน้อย และน้ำแร่ที่ประหยัดที่สุดก็คือ

วิธีการเลือกความหนืดของน้ำมัน

ความหนืดของน้ำมันสำหรับเครื่องกำเนิดแก๊สขึ้นอยู่กับอุณหภูมิที่คุณจะใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้า หากนี่คือถนนและเป็นช่วงฤดูร้อนหรือห้องที่อบอุ่นก็เพียงพอแล้ว 5W40หรือ 10W40- มันหนาขึ้น. หากจะใช้เครื่องกำเนิดแก๊สในห้องที่ไม่มีเครื่องทำความร้อนหรือกลางแจ้งที่อุณหภูมิต่ำกว่า 5 องศา ให้เติม 5W30หรือ 10W30มันบางลง

การโฆษณา อุบายทางการตลาด

พนักงานขายมีเรื่องราวมากมายมาเป็นเวลานานเกี่ยวกับความจำเป็นในการใช้น้ำมันชนิดพิเศษสำหรับเครื่องกำเนิดก๊าซ ฉันได้ยินเรื่องราวมาหลายครั้งแล้วว่าเครื่องยนต์ไม่ทำงาน เป็นแบบระบายความร้อนด้วยน้ำ ในขณะที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินเป็นแบบระบายความร้อนด้วยอากาศ เป็นต้น ทั้งหมดนี้เป็นเรื่องไร้สาระ จุดเดือดของน้ำมันเริ่มต้นที่ 300 องศา และไม่มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเครื่องเดียวที่ทำงานที่อุณหภูมิดังกล่าว คุณสามารถเทน้ำมันเครื่องรถยนต์ที่ดีได้อย่างปลอดภัย