เลขที่ ตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 2017-2018 ไม่มีค่าปรับจากตำรวจจราจรสำหรับการขับขี่โดยใช้ยางฤดูร้อน! ความสับสนเกิดขึ้นเนื่องจากบรรทัดฐานใหม่ของกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร EAEU "เกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะที่มีล้อ" ซึ่งไม่ส่งผลโดยตรงต่อชีวิตของผู้ขับขี่รถยนต์
ในปี 2560 ประมวลกฎหมายปกครองตามบทความที่ผู้ขับขี่ชาวรัสเซียถูกปรับไม่มีข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องกับการบังคับ "เปลี่ยนรองเท้า" ของยางรถยนต์ในฤดูหนาวหรือฤดูร้อน ไม่มีค่าปรับทางกฎหมายสำหรับ "การไม่เปลี่ยนรองเท้า" ในสหพันธรัฐรัสเซีย!
แผนกข้อมูลของบริการเว็บไซต์ได้รวบรวมข้อมูลที่มีอยู่ทั้งหมดเกี่ยวกับหัวข้อค่าปรับสำหรับยางฤดูร้อนตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคมในฤดูหนาวปี 2560-2561
ในปี 2560 กฎหมายไม่ได้ห้ามการขับขี่ในฤดูหนาวด้วยยางฤดูร้อนที่มีความลึกของดอกยางมากกว่า 4 มม.
ตรวจสอบและชำระค่าปรับจราจร ส่วนลด 50%
เพื่อตรวจสอบค่าปรับจากการฝ่าฝืนการถ่ายภาพและการบันทึกวิดีโอ
เพื่อตรวจสอบค่าปรับที่ออกโดยสารวัตรตำรวจจราจร
สำหรับการแจ้งเตือนฟรีเกี่ยวกับค่าปรับใหม่
ตรวจสอบค่าปรับ
เราตรวจสอบข้อมูลเกี่ยวกับค่าปรับ
กรุณารอสักครู่
กฎระเบียบทางเทคนิคคืออะไร และเหตุใดจึงจำเป็น?
ความสับสนเรื่องค่าปรับยางฤดูร้อนในฤดูหนาว (ตั้งแต่เดือนธันวาคมถึงกุมภาพันธ์) เกิดขึ้นเนื่องจากข้อ 5.5 ของกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร EAEU
กฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากรเป็นความพยายามของรัฐสามรัฐที่เป็นมิตรและมีความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจ ได้แก่ รัสเซีย เบลารุส และคาซัคสถาน ในการพัฒนามาตรฐานความปลอดภัยทั่วไปสำหรับการผลิตและการใช้ผลิตภัณฑ์ที่จำเป็น
ตามอัตภาพ กฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากรสามารถเทียบได้กับ GOST ของสหภาพโซเวียต แนวคิดคือการแนะนำกฎทั่วไปของเกม โดยนำมาตรฐาน กฎระเบียบ และกฎเกณฑ์ระดับชาติมาสู่รูปแบบที่ทันสมัยและปลอดภัยเพียงรูปแบบเดียว
กฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากรควบคุมพื้นที่ประมาณ 50 แห่ง เช่น ผลิตภัณฑ์ดอกไม้ไฟ บรรจุภัณฑ์ ของเล่นเด็ก อาหาร ฯลฯ กฎสำหรับยานพาหนะที่ใช้งานควรได้รับการควบคุมโดยข้อบังคับ “ว่าด้วยความปลอดภัยของยานพาหนะที่มีล้อ” (TR CU 018/2011 ) ซึ่งมีผลใช้บังคับอย่างเป็นทางการตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2558
เหนือสิ่งอื่นใด กฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร "ว่าด้วยความปลอดภัยของยานพาหนะที่มีล้อ" มีข้อกำหนดในข้อ 5.5 ซึ่งนักข่าวจากสื่อสิ่งพิมพ์ด้านยานยนต์รายใหญ่หลายฉบับอ้างถึง
ข้อ 5.5 ของกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร (มีผลบังคับใช้ในปี 2558):
ห้ามใช้งานยานพาหนะที่ติดตั้งยางที่มีปุ่มป้องกันการลื่นไถลในฤดูร้อน (มิถุนายน กรกฎาคม สิงหาคม)
ห้ามใช้งานยานพาหนะที่ไม่ได้ติดตั้งยางฤดูหนาวซึ่งตรงตามข้อกำหนดของวรรค 5.6.3 ของภาคผนวกนี้ในช่วงฤดูหนาว (ธันวาคม มกราคม กุมภาพันธ์) ยางฤดูหนาวจะติดตั้งอยู่ที่ล้อรถทุกล้อ
ตามข้อบังคับของสหภาพศุลกากร ยางฤดูหนาว ถือเป็นผลิตภัณฑ์ยางทั้งแบบมีกระดุมและไม่มีกระดุมซึ่งมีสัญลักษณ์ “M+S”, “M&S” และ “M S” ที่พื้นผิวด้านข้างหรือมีการออกแบบในรูปแบบ ของภูเขาที่มียอดเขาสามยอดและมีเกล็ดหิมะอยู่ข้างใน
เหตุใดจึงมีความสับสนกับค่าปรับสำหรับยางฤดูร้อนในฤดูหนาว?
นักข่าวประเมินถ้อยคำที่เข้มงวดของข้อ 5.5 ของกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร ว่าเป็นการห้ามใช้งานรถยนต์กับยางฤดูร้อนในฤดูหนาวและยางฤดูหนาวในฤดูร้อน อย่างไรก็ตามมันไม่ใช่!
เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรมีสิทธิที่จะปรับผู้ขับขี่หรือเจ้าของยานพาหนะตามมาตราแห่งประมวลกฎหมายปกครองเท่านั้น ในขณะที่เขียน (ธันวาคม 2017) ประมวลกฎหมายปกครองไม่มีข้อกำหนดสำหรับการลงโทษประเภทยาง "ไม่สามารถถอดออกได้" ขึ้นอยู่กับฤดูกาลของการใช้งาน
มาตรา 12.5 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียตลอดจนกฎจราจรพร้อมกับภาคผนวกไม่มีคำแนะนำในการเปลี่ยนประเภทของยางในฤดูหนาวและฤดูร้อน ไม่มีการลงโทษสำหรับยางฤดูร้อน
ความสับสนเกิดขึ้นเนื่องจากนวัตกรรมบางส่วนจากกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากรในปีที่ผ่านมาถูกโอนไปเป็นประมวลกฎหมายปกครอง แต่ยังไม่มีการห้ามใช้ยางฤดูร้อนในฤดูหนาว
เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรสามารถปรับยางฤดูร้อนในช่วงฤดูหนาวปี 2560-2561 ได้หรือไม่?
สำหรับ "ยางฤดูร้อนในฤดูหนาว" ที่เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรไม่สามารถปรับผู้ขับขี่รถยนต์ได้โดยไม่ละเมิดกฎหมาย ตามที่เราค้นพบ ไม่มีมาตราดังกล่าวในประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง ไม่มีความผิดทางอาญาในการกระทำของผู้ขับขี่รถยนต์
อย่างไรก็ตามในบางภูมิภาคของรัสเซียมีรายงานค่าปรับที่ออกภายใต้ส่วนที่ 1 ของข้อ 12.5 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย พวกเขากำลังพยายามกล่าวหาผู้ขับขี่รถยนต์ที่ใช้ยานพาหนะในช่วงฤดูหนาวปี 2560 ว่า “ขับรถโดยมีความผิดปกติซึ่งห้ามใช้งานยานพาหนะ”
เจ้าหน้าที่ตำรวจอาจได้รับข้อมูลข่าวสารที่ไม่ดีหรือใช้ประโยชน์จากความไม่รู้ของผู้ขับขี่รถยนต์ ส่วนที่ 1 ของข้อ 12.5 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย เช่นเดียวกับกฎจราจรพร้อมกับภาคผนวกทั้งหมด ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับข้อห้ามสำหรับยางบางประเภทตามฤดูกาล
ผู้อ่านจะต้องเข้าใจให้ถูกต้อง ไม่มีค่าปรับสำหรับยางฤดูร้อนในฤดูหนาวและยางฤดูหนาวในฤดูร้อน แต่ไม่มีใครยกเลิกค่าปรับอื่น ๆ เกี่ยวกับล้อ:
- เหมาะสำหรับความลึกของดอกยางน้อยกว่า 4 มม. (500 รูเบิล)
- ค่าปรับหากไม่มีป้าย "หนามแหลม" ที่กระจกหลังของรถยนต์ที่มียางแบบมีหมุด (500 รูเบิล)
- เหมาะสำหรับการตัดและฉีกขาดที่สายไฟ (500 รูเบิล)
- ใช้ได้หากขาดส่วนประกอบยึดล้อ (500 รูเบิล)
- เหมาะสำหรับล้อขนาดต่างๆ บนเพลาเดียวกัน (500 รูเบิล)
ในช่วงฤดูหนาวปี 2017-2018 ค่าปรับสำหรับยางฤดูร้อนในฤดูหนาวถือเป็นสิ่งผิดกฎหมาย และจะต้องยื่นอุทธรณ์ต่อตำรวจจราจรหรือศาล
สารวัตรตำรวจจราจรหยุดฉันและต้องการลงโทษฉันใช้ยางฤดูร้อน ฉันควรทำอย่างไร?
ก่อนอื่นคุณต้องแน่ใจว่านี่คือเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจริง ขอให้ผู้อยู่ในเครื่องแบบระบุนามสกุลให้ชัดเจน แสดงเอกสาร มอบหมายเลขตรา และอธิบายเหตุผลและเหตุผลในการหยุด
หากความเข้าใจผิดระหว่างคุณเพิ่มขึ้น คุณสามารถเปิดเครื่องบันทึกเสียงบนสมาร์ทโฟนของคุณหรือเริ่มบันทึกวิดีโอได้ - กฎหมายอนุญาต
คุณควรชี้แจงข้อประมวลกฎหมายปกครองที่คุณฝ่าฝืนและอ่านร่วมกัน หากเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรยังคงยืนกรานที่จะร่างระเบียบการแทนที่จะร่างข้อยุติ
ในช่องแสดงความคิดเห็น ระบุว่า “ไม่มีการละเมิดมาตราประมวลกฎหมายปกครอง” มีการออกค่าปรับสำหรับประเภทยางที่ไม่ตรงกับฤดูกาลของปี” อ่านเอกสารที่ลงนามอย่างละเอียด โดยให้ความสนใจกับข้อเท็จจริงที่ว่าเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรปรับคุณโดยเฉพาะสำหรับยางฤดูร้อนในฤดูหนาว หากถัดจากคำว่า "ติดตั้งแล้ว" ไม่มีการละเมิดที่เกี่ยวข้องกับฤดูกาลของยางที่ใช้ ให้เพิ่มสิ่งนี้ลงในช่องแสดงความคิดเห็น ระบุว่าคุณมีการบันทึกการสนทนากับเจ้าหน้าที่ตรวจจราจร
บันทึก:ภายใต้ทุกสิ่งที่อธิบายไว้ข้างต้น ทีมงานในสถานที่แนะนำให้เปลี่ยนยางจากฤดูร้อนถึงฤดูหนาวที่อุณหภูมิใกล้ศูนย์ แม้แต่ยางฤดูหนาวที่เรียบง่ายและสึกหรอมากที่สุดก็ช่วยลดระยะเบรกบนถนนในฤดูหนาวได้อย่างมาก
คุณพร้อมหรือต่อต้านยางฤดูร้อนในฤดูหนาวหรือไม่? เขียนความคิดเห็นของคุณในความคิดเห็นต่อบทความ
เป็นไปได้ไหมที่จะขับรถในฤดูหนาวด้วยยางฤดูร้อน? สิ่งที่มีค่าปรับสำหรับสิ่งนี้ ความแตกต่างของยางฤดูร้อนในฤดูหนาว และความแตกต่างหลัก ในตอนท้ายของบทความมีวิดีโอเกี่ยวกับยางฤดูร้อนบนน้ำแข็ง
เนื้อหาของบทความ:
วันนี้เจ้าของรถหลายคนจะบอกว่าเมื่อเริ่มมีอากาศหนาวครั้งแรกจำเป็นต้องเปลี่ยนรองเท้าของ "ม้าเหล็ก" มีเหตุผลหลายประการ เช่น ในบางละติจูด สภาพอากาศเปลี่ยนแปลงทันที และคุณอาจพบกับหิมะหรือน้ำแข็งบนท้องถนนได้ ในกรณีอื่น ๆ กฎหมายกำหนดไว้สำหรับการละเมิดซึ่งคุณจะต้องจ่ายค่าปรับจำนวนมาก
เป็นเวลาหลายปีแล้วที่มีปัญหาว่าจะสามารถขับยางฤดูร้อนในฤดูหนาวได้หรือไม่ หรือจำเป็นต้องเปลี่ยนยางรถใหม่หรือไม่ ความคิดเห็นของผู้ขับขี่แบ่งออกเป็นผู้ที่สนับสนุนและผู้ที่ต่อต้าน มีเหตุผลหลายประการ เราจะพยายามสรุปสาเหตุหลักและผลที่ตามมาที่อาจเกิดขึ้น
การขับรถในฤดูหนาวด้วยยางฤดูร้อนเป็นอันตรายหรือไม่?
คุณสามารถขับด้วยยางฤดูหนาวได้ในฤดูหนาว แต่ผลที่ตามมาอาจทำให้ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์หวาดกลัวได้ หากคุณถูกสภาพอากาศเลวร้ายบนท้องถนน คุณสามารถไปยังจุดหมายปลายทางได้ และด้วยเหตุนี้ คุณอาจได้รับคำเตือนอย่างมากที่สุด แต่เป็นการดีกว่าที่จะไม่ขับยางฤดูร้อนอย่างต่อเนื่องในฤดูหนาว ผู้ผลิตยางปรับยางบางประเภทให้เข้ากับสภาพการใช้งานเฉพาะ สิ่งเหล่านี้ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับสภาวะอุณหภูมิ โดยปกติจะแนะนำให้เปลี่ยนรองเท้ารถเมื่ออุณหภูมิเฉลี่ยรายวันอยู่ที่ +5 องศาเซลเซียสหรือลดลงต่ำกว่า
ตามกฎแล้ว ยางฤดูร้อนจะแข็งในฤดูหนาว และคุณสมบัติของดอกยางไม่รับประกันความเสถียรบนท้องถนน สิ่งแรกที่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ใช้ยางฤดูร้อนอาจพบคือระยะเบรก บนหิมะหรือน้ำแข็ง และแม้แต่ในสภาพอากาศหนาวเย็น ก็จะมีระยะเบรกนานกว่ายางฤดูหนาวอย่างน้อยสองเท่า ในกรณีนี้ แม้จะมีประสบการณ์ที่ดี แต่ก็เป็นเรื่องยากมากที่จะคำนวณระยะเบรก ซึ่งจะนำไปสู่อุบัติเหตุและผลที่ตามมาที่คาดเดาไม่ได้
ประการที่สอง ยางฤดูร้อนจะแข็งตัวในสภาพอากาศหนาวเย็น ซึ่งทำให้ยางสึกหรอและแตกร้าวอย่างรวดเร็ว เมื่อพิจารณาถึงรูปแบบดอกยางและความแข็งแกร่ง การชนบนน้ำแข็งหรือหิมะจะเป็นเรื่องยาก ในสถานการณ์เช่นนี้ การเลื่อนจะทำให้ยางฉีกขาดและการสึกหรอจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนจนกระทั่งสิ้นสุดฤดูหนาว จากข้อมูลของผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ สูตรการสึกหรอคือ 1:3 การขับขี่ยางฤดูร้อนหนึ่งฤดูหนาวจะเท่ากับการขับขี่อย่างน้อยสามปีในฤดูร้อน
นอกเหนือจากปัญหาหลักทั้งสองนี้แล้ว ในฤดูหนาว รถยนต์ที่ใช้ยางฤดูร้อนจะสูญเสียคุณสมบัติทางเทคนิคไปอย่างมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการจัดการ ระบบความปลอดภัยบางระบบก็หยุดทำงานเช่นกัน เนื่องจากระบบไม่สามารถจดจำการลื่นไถลหรือการเลื่อนได้ และนี่ถือเป็นอุบัติเหตุที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ข้อสรุปนั้นค่อนข้างง่าย: ก่อนที่คุณจะเริ่มขับรถในฤดูหนาวด้วยยางฤดูร้อนคุณต้องคิดเป็นร้อยครั้งว่าคุณสามารถรับมือกับถนนได้หรือไม่และคุ้มค่าหรือไม่
หากคุณตัดสินใจใช้ยางฤดูร้อนในฤดูหนาว คุณควรจำกฎพื้นฐานไว้ ความเร็วควรน้อยที่สุดและเหมาะสมที่สุดเพื่อให้สามารถตอบสนองและเคลื่อนไหวได้ตลอดเวลา อย่าลืมรักษาระยะห่างจากรถคันหน้าให้มากขึ้นเนื่องจากระยะเบรกจะเพิ่มขึ้นอย่างน้อยสองเท่า อย่าขยับพวงมาลัยกะทันหัน ทุกอย่างจะราบรื่นเป็นสองเท่าทั้งการหมุนพวงมาลัยและการเหยียบคันเร่ง
เมื่อขับขี่โดยใช้ยางฤดูร้อนในฤดูหนาว ควรรักษาความเร็วไว้ที่ระดับกลางหรือสูงกว่าค่าเฉลี่ยเล็กน้อย สำหรับรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติ คุณจะต้องระมัดระวังเป็นพิเศษ เนื่องจากระบบอัตโนมัติจะปรับความเร็วอย่างอิสระ ดังนั้นจึงควรเปลี่ยนไปใช้เกียร์ต่ำหรือแม้แต่โหมดแมนนวลจะดีกว่า ไม่ว่ากระปุกเกียร์จะเป็นแบบใด คุณจะต้องเลี้ยวได้อย่างราบรื่นโดยไม่ต้องกระตุกโดยไม่จำเป็น ในกรณีที่เกิดการลื่นไถลไม่ควรกดเบรกควรปล่อยจนสุดแล้วหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางที่ลื่นไถลแล้วกดคันเร่งอย่างกระตุก ควรปิดระบบเสริมเช่น ABS และ ESP ดีกว่า ไม่เช่นนั้นระบบจะบล็อกเบรกซึ่งจะทำให้คุณลื่นไถลอย่างไม่ต้องสงสัย
คุณสมบัติของยางฤดูร้อนในฤดูหนาว
ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว เมื่อเริ่มมีอากาศหนาว ยางฤดูร้อนของรถจะเปลี่ยนคุณสมบัติไปอย่างมาก ผู้ผลิตแต่ละรายตัดสินใจด้วยวิธีของตนเองว่าส่วนประกอบหลักใดที่ควรรวมไว้ในยางบางประเภท ผู้ผลิตบางรายให้ความสำคัญกับคุณภาพและปฏิบัติตามสัดส่วนอย่างเคร่งครัด ในขณะที่บางรายก็ตัดมุมส่งผลให้ผลิตภัณฑ์มีคุณภาพต่ำ
ส่วนประกอบของยางรถยนต์
ยางรถยนต์สำหรับฤดูหนาวมีพารามิเตอร์หลัก - ความยืดหยุ่นที่อุณหภูมิต่ำสุด สิ่งนี้ช่วยให้คุณไม่สูญเสียการยึดเกาะและรักษาการควบคุมพวงมาลัยของรถได้อย่างเต็มที่ นอกจากนี้ ผู้ผลิตยังเพิ่มสารตัวเติม สารวัลคาไนเซอร์ สารปรับผ้านุ่ม และส่วนประกอบอื่นๆ เพื่อปรับยางให้เข้ากับสภาวะฤดูหนาวที่แตกต่างกัน ในการผลิตยางฤดูร้อน ในทางกลับกัน ผู้ผลิตจะถอดส่วนประกอบเหล่านี้ออกเพื่อไม่ให้ยางเบลอบนถนนในสภาพอากาศร้อนและการควบคุมมีความมั่นใจ
ใครก็ตามที่ขับยางหน้าหนาวในฤดูร้อนโดยเฉพาะในสภาพอากาศร้อนบอกได้เลยว่าการขับรถแบบนี้ค่อนข้างยาก รถอาจถูกเหวี่ยงจากด้านหนึ่งไปอีกด้าน และล้อไม่ตอบสนองต่อพวงมาลัยในทันที ดังนั้นสรุปก็คือยางฤดูร้อนจะแข็งในฤดูหนาว ซึ่งทำให้สูญเสียการควบคุม
ลายดอกยางบนยางฤดูหนาวและฤดูร้อน
ลายดอกยางของยางฤดูหนาวและฤดูร้อนมีบทบาทสำคัญไม่แพ้กัน เช่นเดียวกับในเวอร์ชันองค์ประกอบ หน้าที่หลักของดอกยางคือการยึดเกาะพื้นผิวถนนที่เชื่อถือได้ สำหรับยางฤดูร้อน สิ่งสำคัญคือต้องระบายน้ำออกอย่างรวดเร็วเพื่อป้องกันรถจากการเหินน้ำ ดังนั้นดอกยางบนยางฤดูร้อนจึงมีร่องที่กว้างกว่าตลอดทั้งยาง สถิติแสดงให้เห็นว่าในฤดูหนาวการยึดเกาะของยางฤดูร้อนแย่กว่ายางฤดูหนาวถึง 60%
เมื่อขับรถบนหิมะบนยางฤดูร้อน ร่องดังกล่าวจะอุดตันด้วยหิมะทันทีและรถจะสูญเสียการควบคุมแม้ว่าจะมีระบบความปลอดภัยที่ทันสมัยที่สุดก็ตาม ผู้ผลิตบางรายทำยางฤดูร้อนให้กว้างขึ้น แต่ในฤดูหนาวจะทำให้มีการเคลื่อนไหวที่ไม่ดี โดยเฉพาะในหิมะตกหนัก
ทางเลือกสุดท้ายยังคงอยู่ที่คนขับ แต่ข้อมูลที่รวบรวมได้แสดงให้เห็นว่า เป็นการดีกว่าที่จะไม่เก็บเงินไว้ซื้อยางฤดูหนาวและเปลี่ยนรองเท้ารถ แทนที่จะเสียเงินไปกับการซ่อมยางในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ
บทลงโทษสำหรับการขับรถในฤดูหนาวด้วยยางฤดูร้อนคืออะไร?
ไม่มีความลับใดที่จะมีการเสียค่าปรับในการขับขี่ในฤดูหนาวด้วยยางฤดูร้อน ข้อจำกัดดังกล่าวถูกนำมาใช้ในวันที่ 1 มกราคม 2015 ค่าปรับคือ 500 รูเบิล แต่ใช้ไม่ได้กับวันแรกของฤดูหนาว ซึ่งสภาพอากาศในบางส่วนของรัสเซียยังคงแปรปรวน ก่อนที่จะถูกปรับ ผู้ขับขี่จะได้รับคำเตือนเกี่ยวกับความจำเป็นในการเปลี่ยนรองเท้ารถจากยางฤดูร้อนไปเป็นยางฤดูหนาว
เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรอ้างถึงมาตรา 12.5 ส่วนที่ 1 แห่งประมวลกฎหมายปกครอง แต่เนื่องจากมีการแก้ไขอย่างเร่งรีบ จึงมีข้อบกพร่องเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับความลึกของการสึกหรอของดอกยาง สำหรับยางฤดูหนาว ความลึกของดอกยางควรมีอย่างน้อย 4 มม. แต่สำหรับยางฤดูร้อน การสึกหรอของดอกยางควรมีอย่างน้อย 1.6 มม. ความแตกต่างหลักคือไม่ได้ระบุไว้อย่างเคร่งครัดตั้งแต่เมื่อใดถึงช่วงเวลาใดที่คุณต้องขับด้วยยางฤดูร้อนหรือฤดูหนาวดังนั้นสิทธิ์ในการเลือกช่วงเวลาจึงตกอยู่กับเจ้าของรถ
พวกเขาสัญญาว่าจะสรุปความไม่สอดคล้องกันเหล่านี้ในกฎหมายภายในสิ้นปี 2560 ในขั้นต้นพวกเขาต้องการปรับผู้ขับขี่ที่ขับรถในฤดูหนาวด้วยยางฤดูร้อนจำนวน 5,000 รูเบิล จากนั้นพวกเขาก็ลดราคาลงเหลือ 2,000 รูเบิล แต่ด้วยเหตุนี้ค่าปรับสูงสุดในวันนี้คือ 500 รูเบิล แม้ว่าตามที่ทนายความกล่าวว่าจะไม่ยากที่จะท้าทายโปรโตคอลดังกล่าว
ขับรถยางฤดูร้อนหรือเปลี่ยนรองเท้ารถ?
คุณสามารถโต้เถียงกันเป็นเวลานานเกี่ยวกับการเปลี่ยนยางฤดูร้อนเป็นยางฤดูหนาวและกลับมาอีกครั้งเมื่อสิ้นสุดฤดูหนาว สิ่งแรกที่เจ้าของรถคิดคือราคายางฤดูหนาวเพราะคุณจะต้องซื้อยางอย่างน้อย 4 เส้นและที่ดีกว่านั้นคือยาง 5 เส้น (เส้นที่ 5 สำหรับยางอะไหล่) ในทำนองเดียวกัน คุณต้องมียางฤดูร้อน 5 เส้นในสต็อก ประการที่สองจะเก็บยางฤดูหนาวหรือฤดูร้อนไว้ที่ไหน หากคุณอาศัยอยู่ในบ้านส่วนตัวและมีที่จอดรถเป็นของตัวเอง นี่ก็ไม่ใช่ปัญหา แต่ถ้าคุณอาศัยอยู่ในอพาร์ตเมนต์และไม่มีที่จอดรถเป็นของตัวเอง นี่เป็นปัญหาทั้งหมดในการเก็บยาง
ในเมืองใหญ่มีศูนย์บริการพิเศษซึ่งจะมีกล่องเล็ก ๆ สำหรับเก็บยางฤดูหนาวหรือฤดูร้อนให้คุณโดยมีค่าธรรมเนียมรายเดือน แต่หากรถมีงบประมาณ พื้นที่จัดเก็บดังกล่าวจะไม่เกิดประโยชน์ ผู้ขับขี่หลายคนพยายามลดการเดินทางในฤดูหนาว แต่ถ้าคุณต้องการออกไปข้างนอกจริงๆ คนขับที่มีประสบการณ์แนะนำให้ซื้อโซ่พิเศษสำหรับล้อซึ่งจะช่วยให้คุณจัดการกับหิมะและน้ำแข็งได้ดีขึ้นมากบนยางฤดูร้อน
การตัดสินใจครั้งสุดท้ายยังคงอยู่กับเจ้าของหากคุณมั่นใจในประสบการณ์ของคุณและปฏิบัติตามกฎที่จำเป็นสำหรับการขับขี่ในฤดูหนาวด้วยยางฤดูร้อนก็มีโอกาสค่อนข้างมากที่คุณไม่ควรซื้อยางฤดูหนาว ในกรณีที่เดินทางไกลหรือออกนอกเมืองบ่อย ๆ ควรเลือกยางหน้าหนาวจะดีกว่า
วิดีโอเกี่ยวกับยางฤดูร้อนบนน้ำแข็งในฤดูหนาว:
การไม่ปฏิบัติตามประเด็นด้านความปลอดภัยทางจราจรย่อมนำไปสู่การเสียชีวิตอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ กฎนี้ใช้กับยางรถยนต์: มีการลงโทษทางปกครองสำหรับการใช้ล้อที่ไม่สอดคล้องกับฤดูกาล ในปี 2559 มีการแก้ไขกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย ทำให้ตำรวจจราจรต้องเสียค่าปรับสำหรับยางนอกฤดูกาลจำนวน 500 รูเบิล
ผู้ขับขี่แต่ละคนจะต้องมียางสำหรับฤดูร้อนและฤดูหนาวหนึ่งชุด แน่นอนว่าการซื้อมันคุ้มค่ากับการลงทุน อย่างไรก็ตาม คุณต้องจำไว้ว่า ประการแรก คุณกำลังมีส่วนสำคัญต่อความปลอดภัยที่เชื่อถือได้ ไม่เพียงแต่ชีวิตของคุณเองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคนรอบข้างของคุณด้วย
หากประเภทผลิตภัณฑ์ที่เลือกสอดคล้องกับช่วงเวลาของปี โอกาสที่จะเกิดอุบัติเหตุจะลดลงอย่างมาก และค่าปรับของตำรวจจราจรสำหรับยางนอกฤดูกาลจะหมดไป:
- ในฤดูร้อน รถยนต์จะต้องติดตั้งยางฤดูร้อน (ข้อกำหนดทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร) ความลึกของดอกยาง 1.6 มม. การใช้ยางฤดูร้อนในฤดูหนาวทำให้การควบคุมรถลดลงเนื่องจากรูปแบบดอกยางตื้น
- ในฤดูหนาว (ธันวาคม มกราคม กุมภาพันธ์) สามารถใช้งานรถยนต์ได้เฉพาะเมื่อติดตั้งยางสำหรับฤดูหนาวแล้วเท่านั้น ความลึกของลวดลายควรอยู่ที่ 4 มม. ยางแบบสตั๊ดก็เป็นยางสำหรับฤดูหนาวเช่นกัน ซึ่งขึ้นอยู่กับข้อกำหนดตามฤดูกาลด้วย ตามกฎแล้วจะต้องติดป้ายพิเศษไว้ที่หน้าต่างรถเพื่อระบุว่ามี "หมุด" บนรถคันนี้ แนะนำให้เปลี่ยนล้อหากอุณหภูมิของอากาศเกิน +8C และยังคงอยู่เป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์
- ฤดูใบไม้ผลิ (มีนาคม เมษายน พฤษภาคม) และฤดูใบไม้ร่วง (กันยายน ตุลาคม พฤศจิกายน) ไม่ได้กำหนดข้อกำหนดที่เข้มงวดเกี่ยวกับการใช้ยางบางประเภท: สามารถติดตั้งล้อที่มีลายดอกยางใดก็ได้
การใช้งานยางฤดูหนาวในฤดูร้อนเป็นอันตรายมากเนื่องจากมีโครงสร้างที่อ่อนนุ่ม
คุณสมบัติเหล่านี้อาจคุกคาม:
- ระยะเบรกเพิ่มขึ้นเนื่องจากการละลายของยางเพิ่มขึ้น
- ความคล่องตัวของยานพาหนะลดลงเนื่องจากการยึดเกาะกับพื้นผิวถนนไม่ดี
- การสึกหรอของยางอย่างรวดเร็ว ในฤดูร้อน ลายดอกยางจะสึกหรอเร็วมากเพียงไม่กี่เที่ยว
ตำรวจจราจรต้องเสียค่าปรับสำหรับยางนอกฤดูอย่างไร?
แม้ว่าข้อกำหนดที่ชัดเจนในหลักจรรยาบรรณจะได้รับการพัฒนาแล้ว แต่การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดไม่ได้กำหนดให้มีความรับผิดที่เข้มงวด
กฎหมายคำนึงถึงเขตภูมิอากาศ: ลักษณะสภาพอากาศของภาคเหนือของรัสเซียอนุญาตให้ใช้ยางฤดูหนาวได้แม้ในฤดูร้อน
ข้อเสียของการแก้ไขในปัจจุบันคือเป็นไปไม่ได้ที่จะแนะนำรหัสข้อกำหนดแบบครบวงจรทั่วประเทศ ดังนั้นจึงยังไม่มีการนำร่างพระราชบัญญัติที่เกี่ยวข้องมาใช้ในที่สุด นอกจากนี้ การไม่มีป้าย "หนามแหลม" ก็ไม่ได้ถือเป็นการลงโทษผู้ขับขี่ด้วย
คาดว่าค่าปรับของตำรวจจราจรสำหรับยางนอกฤดูกาลจะเพิ่มขึ้นสำหรับเจ้าของรถ และยังมีความเป็นไปได้ที่จะปฏิเสธการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุอีกด้วย
อ่านเพิ่มเติม:
บุคคลสามารถรับ SNILS ได้อย่างไร และเหตุใดจึงจำเป็น?
ตำรวจจราจรปรับยางฤดูร้อนในฤดูหนาว
มีตำรวจจราจรปรับยางฤดูร้อนในฤดูหนาวจำนวน 500 รูเบิล (มาตรา 12.5 ส่วนที่ 1 ของประมวลกฎหมายปกครอง) ในกรณีนี้การใช้งานเครื่องไม่เป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิคที่กำหนด การละเมิดบทบัญญัตินี้ในภายหลังจะไม่ทำให้จำนวนเงินค่าปรับเพิ่มขึ้น
บทลงโทษสำหรับยางฤดูหนาวในฤดูร้อน (สำหรับสตั๊ด)
การเดินทางด้วยรถยนต์ดังกล่าวถือเป็นการละเมิดอย่างร้ายแรงเนื่องจากการไม่ปฏิบัติตามมาตรฐานปัจจุบันและมีค่าปรับเช่นเดียวกับในสถานการณ์ก่อนหน้านี้ - 500 รูเบิล มีการออกค่าปรับจำนวนเท่ากันสำหรับการใช้ยางแบบสตั๊ดในช่วงฤดูร้อน
สำคัญ!ข้อยกเว้นสำหรับกฎคือสถานการณ์ที่อนุญาตให้ใช้ล้อฤดูหนาว/ล้อสตั๊ดในฤดูร้อนในบางภูมิภาคของรัสเซียเนื่องจากสภาพอากาศ หากคุณกำลังขับรถที่มีหนามแหลม หน้าต่างรถควรมีป้ายพิเศษเพื่อแจ้งให้เจ้าของรถคนอื่นๆ ทราบเรื่องนี้
ก่อนหน้านี้ กฎหมายระบุจำนวนสตั๊ดที่ติดตั้งบนล้อไว้อย่างชัดเจน อนุญาตให้เบี่ยงเบนจากบรรทัดฐานไปในทิศทางของการเพิ่มจำนวนได้ ในกรณีนี้ ผู้ขับขี่ต้องพิสูจน์ว่ายางไม่มีภาระหนักบนพื้นผิวถนนและการยึดเกาะถนนที่เชื่อถือได้ การแก้ไขในปัจจุบันไม่ได้คำนึงถึงประเด็นเหล่านี้
บทลงโทษสำหรับยางหัวโล้น
ห้ามใช้เนื่องจากไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดรูปแบบดอกยางขั้นต่ำ ผู้ขับขี่มีหน้าที่รับผิดชอบด้านการบริหาร
เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2558 ได้มีการกำหนดมาตรฐานต่อไปนี้สำหรับความลึกขั้นต่ำของการวาด:
- ยานพาหนะ L – หมวดหมู่: 0.8 มม.;
- ยานพาหนะประเภทหมายเลข 2, หมายเลข 3, O3, O4 – 1 มม.
- เครื่องจักร M1, N1, O1, O2 – หมวดหมู่: 1.6 มม.;
- รถยนต์ประเภท M2, M3: 2 มม.;
- ยางฤดูหนาว – 4 มม.
การลงโทษสำหรับยางที่แตกต่างกัน
รถสามารถใช้ยางที่มีลายดอกยางต่างกันบนเพลาต่างกันได้ อย่างไรก็ตาม เพลารถหนึ่งเพลาจะต้องมีล้อที่มีลายดอกยางเหมือนกันทุกประการ
การมีดอกยางที่แตกต่างกันอาจทำให้การยึดเกาะถนนแย่ลง ซึ่งจะทำให้มีโอกาสลื่นไถลและเกิดอุบัติเหตุมากขึ้น
สำหรับการละเมิดดังกล่าวจะมีการจัดให้มีการลงโทษทางการเงินจำนวน 500 รูเบิล (มาตรา 12.5 ส่วนที่ 1 ของประมวลกฎหมายปกครอง) รายการข้อบกพร่องจะควบคุมกรณีดังกล่าวอย่างชัดเจน: ห้ามใช้งานยานพาหนะที่มีรูปแบบต่างกันบนเพลาทั่วไป
ความสนใจ!ยางตามฤดูกาลจะติดตั้งบนล้อทุกล้อพร้อมกัน ข้อกำหนดนี้ยังใช้กับสตัดด้วย: ห้ามใช้งานหากเพลาหนึ่งมีสตัดและอีกอันมีการติดตั้งผลิตภัณฑ์ทั่วไป
หากเจ้าของรถเป็นผู้กระทำผิดในอุบัติเหตุที่ทำให้มีผู้เสียชีวิตหรือได้รับบาดเจ็บสาหัสต่อสุขภาพและมีหลักฐานว่าเขาฝ่าฝืนกฎหมายเกี่ยวกับยางฤดูหนาว การลงโทษจะเพิ่มขึ้น - อาจมีความผิดทางอาญา
สถิติแสดงให้เห็นว่าสาเหตุหลักของอุบัติเหตุบนท้องถนนหลายครั้งเกิดจากการเสื่อมสภาพหรือยางนอกฤดูกาล เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรไม่มีสิทธิ์ปรับคุณสำหรับการใช้ยาง "หัวโล้น" โดยไม่ต้องวัดความลึกของดอกยางด้วยอุปกรณ์พิเศษ
ลักษณะทางเทคนิคที่สำคัญของรถยนต์ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อความสะดวกสบายและความปลอดภัยในการขับขี่คือยางที่ติดตั้งอยู่ ผู้ขับขี่จำนวนมากไม่ทราบด้วยซ้ำว่าการขับขี่โดยใช้ยางที่ไม่เหมาะกับสภาพอากาศนั้นเป็นอันตรายเพียงใด นี่เป็นเหตุผลว่าทำไมจึงต้องเสียค่าปรับสำหรับยางที่ใช้นอกฤดูกาล รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับกฎการติดตั้งและค่าปรับสำหรับยางฤดูร้อนในฤดูหนาวมีให้ในบทความต่อไป
บทลงโทษในการขับขี่ยางฤดูร้อนในฤดูหนาวคืออะไร?
ความรับผิดชอบถูกกำหนดไว้ในส่วนที่ 1 ของมาตรา 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียในรูปแบบ ปรับเป็นจำนวน 500 รูเบิล.
การมีอยู่ของข้อกำหนดด้านเทคนิคเกี่ยวกับฤดูกาลของยางไม่ได้ทำให้การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดเหล่านี้ของยานพาหนะเป็นพื้นฐานสำหรับค่าปรับ เนื่องจากความไม่สมบูรณ์ของกฎหมายในพื้นที่นี้ จึงยังไม่มีการนำค่าปรับสำหรับการใช้ยางฤดูร้อนในฤดูหนาวและในทางกลับกัน
อย่างไรก็ตาม มีการละเมิดอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับข้อกำหนดของยางซึ่งอาจยังได้รับค่าปรับเป็นเงิน:
1. การใช้รถที่มียางสึกหรอไม่ดี(เรียกอีกอย่างว่าหัวโล้น) และมีความลึกของดอกยางไม่เพียงพอ ค่าหลังกำหนดตามกฎหมายและขึ้นอยู่กับประเภทของยานพาหนะ:
- ประเภท L - 0.8 มม.
- N2, N3, O3, O4 - 1.0 มม.
- M1, N1, O1, O2 - 1.6 มม.
- M2, M3 - 2.0 มม.
นอกจากนี้ยังมีข้อกำหนดบางประการสำหรับความลึกของดอกยางที่เหลืออยู่ของยางฤดูหนาว - ต้องมีอย่างน้อย 4 มม.
2. การติดตั้งยางที่มีลักษณะต่างกันบนเพลารถคันเดียว(โดยมีความลึกของดอกยาง องศาการสึกหรอ หรือมีสตั๊ดแตกต่างกัน)
หากใช้ยางรถยนต์โดยมีการละเมิดเหล่านี้จะถือว่าไม่ปฏิบัติตามกฎในการใช้งานรถยนต์ ได้แก่ การใช้โดยมีข้อบกพร่องทางเทคนิค
นอกจากนี้ ควรจำไว้ว่าการใช้ยางที่ไม่เหมาะสมกับสภาพอากาศจะเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนอย่างมาก ซึ่งเป็นอันตรายต่อสุขภาพและชีวิตไม่เพียงแต่ตัวผู้ขับขี่เองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ใช้ถนนคนอื่นๆ ด้วย หากยานพาหนะประสบอุบัติเหตุ ยางตามฤดูกาลที่ไม่เหมาะสม การสึกหรออย่างรุนแรง หรือการละเมิดอื่นๆ จะเป็นปัจจัยที่เลวร้ายยิ่งขึ้นสำหรับผู้ขับขี่
ยางฤดูร้อนและฤดูหนาว: อะไรคือความแตกต่าง
กฎจราจรบนถนนหรือกฎหมายอื่นๆ อย่างเป็นทางการไม่ได้แยกแยะแนวคิดเช่นยางสำหรับฤดูร้อนหรือฤดูหนาว ดังนั้นข้อกำหนดสำหรับการติดตั้งจึงไม่สามารถหยิบยกขึ้นมาได้และจะไม่มีค่าปรับหากไม่มีอยู่ อย่างไรก็ตาม มีข้อกำหนดหลายประการเกี่ยวกับยางที่ควบคุมความลึกของดอกยางที่ต้องการและการมีสตั๊ดบนยางโดยขึ้นอยู่กับช่วงเวลาของปี
ในเรื่องนี้ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างยางสำหรับฤดูหนาวและฤดูร้อนมีดังนี้:
- ยางฤดูร้อนทำจากวัสดุที่ทนทานกว่าและมีความแข็งกว่า นี่เป็นสิ่งจำเป็นในการเพิ่มความต้านทานการสึกหรอและรักษาการสัมผัสที่ดีกับแอสฟัลต์ ซึ่งส่งผลให้การสึกหรอน้อยลงแม้ในระยะทางไกลของรถ ในฤดูหนาวที่อุณหภูมิต่ำ มันจะแข็งเกินไป ดังนั้นกระบวนการเคลื่อนที่บนถนนน้ำแข็งจึงเหมือนกับการลื่นไถล แม้บนถนนแห้ง โอกาสที่รถจะลื่นไถลก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก หากยางดังกล่าวถูกเจาะ ยางอาจระเบิดได้
- ยางหน้าหนาวในทางตรงกันข้าม ทำจากวัสดุที่มีองค์ประกอบซึ่งให้ความนุ่มนวล ยืดหยุ่น และมีคุณสมบัติกันลื่นได้ดี ภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิสูง (ตั้งแต่ +10 ขึ้นไป) ยางดังกล่าวเริ่มละลายอย่างรวดเร็วซึ่งนำไปสู่การสึกหรออย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ ยางฤดูหนาวยังมีรูปแบบที่แตกต่างจากยางฤดูร้อนซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มคุณสมบัติป้องกันการลื่น
สำคัญ!นอกจากนี้ยางฤดูหนาวมักมีสตั๊ดซึ่งให้การยึดเกาะถนนลื่นได้ดีขึ้น ในฤดูร้อน การใช้ยางแบบสตั๊ดถือเป็นอันตราย ดังนั้นจึงเป็นสิ่งต้องห้าม
นอกจากนี้ยังมียางนอกฤดูอีกประเภทหนึ่งซึ่งสามารถใช้ได้ตลอดเวลาเนื่องจากเป็นการรวมคุณสมบัติของทั้งสองประเภทที่กล่าวถึงข้างต้น
เมื่อใดจะเปลี่ยนยางฤดูร้อนเป็นยางฤดูหนาว
เอกสารกำกับดูแลหลักตามกฎระเบียบนี้คือกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร "เกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะที่มีล้อ" ซึ่งเริ่มบังคับใช้ในสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 1 มกราคม 2558 เอกสารนี้หรือในภาคผนวกที่ 8 เสนอข้อกำหนดต่อไปนี้:
- ในช่วงฤดูร้อน (ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายนถึง 31 สิงหาคม) ห้ามใช้ยางแบบมีดุม วิธีแก้ปัญหาที่ปลอดภัยกว่าคือเปลี่ยนยางเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นถึง +10 องศา
- ก่อนเริ่มช่วงฤดูหนาว จำเป็นต้องเปลี่ยนยางฤดูร้อนเป็นยางสำหรับฤดูหนาว และไม่สำคัญว่ายางจะมีเดือยหรือไม่มีเดือย ฤดูหนาว ถือเป็นช่วงเวลาตั้งแต่ต้นเดือนธันวาคมถึงปลายเดือนกุมภาพันธ์ อย่างไรก็ตามในกรณีนี้ก็ควรให้ความสำคัญกับอุณหภูมิและสภาพอากาศด้วย
สำคัญ!นอกจากนี้ ช่วงเวลาเหล่านี้อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามการตัดสินใจของหน่วยงานท้องถิ่น เนื่องจากสภาพอากาศในภูมิภาคต่างๆ ของสหพันธรัฐรัสเซียอาจแตกต่างกันอย่างมาก
เมื่อเข้าสู่ฤดูหนาว ผู้ขับขี่สงสัยว่าควรเปลี่ยนรองเท้ารถเป็นยางฤดูหนาวเมื่อใด และจะมีบทลงโทษสำหรับยางที่ไม่ดีอย่างไร
มีข้อกำหนดเฉพาะสำหรับการใช้ยางเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ หรือไม่ และอาจมีค่าปรับใดบ้างสำหรับการไม่ปฏิบัติตามกฎจราจร ขณะนี้ปัญหานี้ได้รับการควบคุมโดยรัฐบาลและมักมีการเปลี่ยนแปลงในการดำเนินการทางกฎหมาย
ตามวรรค 5.5 ของภาคผนวกหมายเลข 8 ถึงกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากรซึ่งระบุ:
“ห้ามใช้รถยนต์ที่มียางที่มีปุ่มกันลื่นในช่วงฤดูร้อน ห้ามใช้ยานพาหนะที่ไม่ได้ติดตั้งยางฤดูหนาวในช่วงฤดูหนาว ยางถูกติดตั้งบนล้อทุกล้อในคราวเดียว”
เวลาในการติดตั้งอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามข้อบังคับท้องถิ่น นั่นคือปรากฎว่าตามกฎหมาย:
- ในช่วงเวลาที่อบอุ่น (มิถุนายน กรกฎาคม และสิงหาคม) ไม่อนุญาตให้ใช้ยางที่มีปุ่มสำหรับฤดูหนาว
- ในช่วงฤดูหนาว (ธันวาคม มกราคม และกุมภาพันธ์) คุณจำเป็นต้องใช้ยางสำหรับฤดูหนาวเท่านั้น ในกรณีนี้ สามารถใช้แบบมีหรือไม่มีสตั๊ดก็ได้ กฎหลักคือการติดตั้งป้ายพิเศษ "M+S", "M&S" หรือ "M S" และรูปภาพ
- กฎระเบียบของข้อกำหนดดำเนินการโดยรัฐบาลท้องถิ่น แต่ข้อกำหนดสำหรับการใช้งานของยางชนิดใดชนิดหนึ่งสามารถเพิ่มได้เท่านั้น พวกเขาไม่มีสิทธิ์ลดขนาดลง กล่าวอีกนัยหนึ่ง อาจห้ามใช้ยางแบบสตั๊ดในบางภูมิภาคตั้งแต่เดือนพฤษภาคมถึงกันยายน แต่ถึงแม้จะมีกฎหมายกำหนด ก็ไม่มีการลดระยะเวลาดังกล่าว และยางฤดูร้อนจะต้องอยู่บนรถอย่างเคร่งครัดตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึงสิงหาคม เจ้าหน้าที่ไม่สามารถเปลี่ยนแปลงกำหนดเวลาเหล่านี้ได้
กฎหมายยังกำหนดอายุการใช้งานที่อนุญาตของยางแต่ละเส้นด้วย:
- ยางฤดูร้อนสามารถใช้ได้ตั้งแต่เดือนมีนาคมถึงพฤศจิกายน:
- ยางฤดูหนาวพร้อมสตั๊ดใช้ตั้งแต่เดือนกันยายนถึงพฤษภาคม
- ยางฤดูหนาวที่ไม่มีสตั๊ดจะใช้ตลอดทั้งปี
ยางฤดูร้อนควรเปลี่ยนเป็นยางหน้าหนาวแบบมีสตั๊ดในฤดูใบไม้ร่วงและเปลี่ยนอีกครั้งในฤดูใบไม้ผลิ บ่อยครั้งที่ยางมีการเปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ แต่ต้องปฏิบัติตามกำหนดเวลาเหล่านี้
การติดตั้งยางนอกฤดูบนรถยนต์
ยางนอกฤดูจัดอยู่ในกลุ่มที่แยกจากกันจึงสามารถใช้ได้ตลอดทั้งปี แต่ควรจำไว้ว่ายางดังกล่าวสามารถใช้ได้เฉพาะในช่วงฤดูหนาวเท่านั้นหากมีเครื่องหมายพิเศษ "M+S", "M&S" หรือ "M S" หากไม่มีป้ายนี้ ห้ามขับรถในฤดูหนาว
ปรากฎว่าหากยางนอกฤดูมีเครื่องหมายที่เหมาะสมทั้งหมด เจ้าของรถก็มีสิทธิ์ใช้ยางเหล่านี้ได้ตลอดเวลาของปีและเปลี่ยนยางตามการสึกหรอ
ในปี 2019 บทที่ 12 ของประมวลกฎหมายปกครองไม่ได้ระบุค่าปรับสำหรับการขับขี่ยางฤดูร้อนในฤดูหนาว แต่มีบทความเกี่ยวกับยางฤดูหนาวที่เสื่อมสภาพ
หากผู้ขับขี่เริ่มใช้รถยนต์ที่ยางฤดูหนาวชำรุด เขาจะถูกปรับ 500 รูเบิล คาดว่าจะมีการเรียกเก็บค่าปรับจากผู้ขับขี่ที่ยางมีเครื่องหมาย "M+S", "M&S" หรือ "M S" ที่เหมาะสม และมีการใช้ภาพวาดที่เหมาะสมเพื่อยืนยันว่ายางสามารถใช้ได้ในฤดูหนาว และหาก ความลึกของดอกยางที่สึกหรอน้อยกว่า 4 มิลลิเมตร
ผู้ขับขี่ควรจำไว้ว่าสามารถเรียกเก็บค่าปรับได้เฉพาะในกรณีที่ใช้ยางดังกล่าวบนถนนที่มีน้ำแข็งหรือหิมะ หากไม่มีน้ำแข็งและหิมะบนพื้นผิวถนน ก็จะไม่มีการเรียกเก็บค่าปรับ
เมื่อเข้าสู่ฤดูหนาว ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่สงสัยว่ายางฤดูร้อนจะเป็นอย่างไรในฤดูหนาวปี 2019 กฎหมายมีการเปลี่ยนแปลงและเสริมอยู่ตลอดเวลาและขณะนี้อยู่ระหว่างการพิจารณาร่างกฎหมายซึ่งจะอธิบายไว้ในส่วนที่ 3.2 ของข้อ 12.5 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง กล่าวคือ การปรับการใช้ยางฤดูร้อนที่ไม่สอดคล้องกับฤดูกาล นั่นคือหากผู้ขับขี่เริ่มใช้รถในฤดูหนาว แต่ไม่ได้เปลี่ยนยางฤดูร้อนเป็นยางสำหรับฤดูหนาวแบบมีปุ่มหรือแบบไม่มีปุ่ม บทความนี้จะบอกว่าการขับขี่รถยนต์ที่มีความบกพร่องในการใช้ล้อและยางจะถูกลงโทษปรับ 2,000 รูเบิล
นั่นคือหากผู้ขับขี่ใช้ยางฤดูร้อนในฤดูหนาวและเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรหยุดเขาจะถูกปรับ 2,000 รูเบิล
แต่กฎหมายนี้อยู่ระหว่างการพัฒนาและยังไม่ได้นำมาใช้ ดังนั้นในปี 2562 จะไม่มีการลงโทษยางฤดูร้อนในช่วงฤดูหนาว จะไม่มีการออกค่าปรับ และรถจะไม่ถูกลิดรอนสิทธิ์หรือลากไปยังที่จอดรถเฉพาะทาง มาก. แต่แม้ว่าจะไม่มีบทลงโทษสำหรับการใช้ล้อในลักษณะนี้ แต่คุณไม่ควรนำไปใช้ในทางที่ผิดเนื่องจากยางฤดูร้อนไม่ได้มีไว้สำหรับการขับขี่บนน้ำแข็งและหิมะ
ปรากฎว่าควรเปลี่ยนยางจากฤดูร้อนเป็นฤดูหนาวในบางเดือนตั้งแต่ต้นเดือนกันยายนถึงพฤศจิกายน
การเปลี่ยนยางในหลายภูมิภาคของประเทศจะดำเนินการประมาณวันที่ 15 พฤศจิกายน หรือขึ้นอยู่กับสภาพอากาศในพื้นที่นั้น ๆ
หากผู้ขับขี่ใช้ยางฤดูร้อนตลอดทั้งปี จะไม่มีการลงโทษในช่วงฤดูหนาว เช่นเดียวกับยางนอกฤดู แต่สำหรับยางประเภทนี้ ควรมีเครื่องหมายที่เหมาะสมเพื่อให้สามารถใช้ยางได้ในช่วงฤดูหนาว เราขอแนะนำให้คุณตรวจสอบสภาพของล้อและเปลี่ยนหากสึกหรอ เพียงเท่านี้ ขอให้โชคดีบนท้องถนน!
