หากสัญญาณบน Renault Logan ไม่ทำงาน คุณไม่จำเป็นต้องติดต่อศูนย์บริการรถยนต์และเสียเวลาและเงิน คุณสามารถแก้ไขปัญหาส่วนใหญ่ได้ด้วยตัวเอง คุณจะพบทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับเรื่องนี้ในบทความของเรา
[ซ่อน]
คำอธิบายของสัญญาณเสียง
ตำแหน่งของปุ่มส่งเสียงแตรใน Renault Logan นั้นไม่ปกติจะอยู่บริเวณปลายสวิตช์ไฟต่ำและสูง ตำแหน่งนี้มักจะทำให้เจ้าของรถยนต์มือใหม่งงงัน แต่ถ้าคุณคุ้นเคยกับมันแล้วมันก็ไม่ได้เลวร้ายไปกว่าที่อื่น
คำวิจารณ์จากเจ้าของรถระบุว่าหลังจากใช้งานไประยะหนึ่งองค์ประกอบนี้มักจะล้มเหลวและเสียงแตรก็หายไป นี่ค่อนข้างอันตรายเพราะคุณอาจต้องการมันอย่างเร่งด่วนบนท้องถนน
สัญญาณและสาเหตุของการทำงานผิดปกติ
สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการทำงานผิดพลาดขององค์ประกอบ Renault Logan มีดังต่อไปนี้:
- บวกกับการแตกของสายไฟเนื่องจากการบิดบ่อยครั้งเมื่อเปิดไฟต่ำ
- ฟิวส์ขาดที่รับผิดชอบหน่วยนี้
ปัญหาทั้งสองนี้สามารถแก้ไขได้ด้วยมือของคุณเองโดยไม่มีปัญหาใด ๆ คุณสามารถบอกได้ว่าคุณมีปัญหากับปุ่มนี้โดยการทำงานของเสียงบี๊บเอง
มันเกิดขึ้นว่ามันไม่ได้หายไปอย่างสมบูรณ์ แต่บางครั้งก็ได้ผลบางครั้งก็ไม่ได้ผล สิ่งนี้มักจะเกิดขึ้นเพราะที่ตำแหน่งหนึ่งลวดที่ขาดจะเริ่มส่งสัญญาณอีกครั้ง นอกจากนี้ยังมีความผิดปกติกับระบบแตรด้วย แต่เกิดขึ้นน้อยกว่ามาก
ไม่ว่าในกรณีใดหากคุณสังเกตเห็นปัญหากับการทำงานของส่วนนี้คุณควรแก้ไขให้เร็วที่สุด สัญญาณเสียงจะช่วยเหลือผู้ขับขี่ในการป้องกันอุบัติเหตุและสถานการณ์อันตรายอื่นๆ อย่างต่อเนื่อง
วิดีโอด้านล่างนี้มีไว้สำหรับการซ่อมแซมคันบังคับคอพวงมาลัยซ้ายซึ่งมีปุ่มเปิดใช้งานแตรอยู่ (ผู้เขียน - Aloshka ya)
การแก้ไขปัญหาสัญญาณด้วยตนเอง
การซ่อมแซมสัญญาณบน Renault Logan หากสายไฟเสียหายนั้นค่อนข้างง่ายในไม่กี่ขั้นตอน:
- ถอดแบตเตอรี่ออกจากเครือข่ายไฟฟ้าในรถของคุณ
- ถอดปลอกพลาสติกออกโดยคลายเกลียวสกรูสองตัวเพื่อเข้าถึงสวิตช์
- จากนั้นถอดคันโยกออกพร้อมกับแท่นซึ่งมีสกรูสองตัวด้วย
- สถานที่ที่บัดกรีลวดที่ถอดออกควรมองเห็นได้ชัดเจน แต่ต้องดูแผนภาพไฟฟ้าของรถให้แน่ใจ
- หลังจากล้างลวดและหน้าสัมผัสแล้วให้บัดกรีปลายลวด
- วางสายไฟเพื่อไม่ให้งอระหว่างการประกอบอุปกรณ์
- ติดตั้งทุกอย่างในลำดับย้อนกลับโดยคำนึงถึงแผนภาพการเชื่อมต่อของโหนดนี้
หลังจากเสร็จสิ้นงาน คุณสามารถตรวจสอบการทำงานของแตรได้ วงจรนี้จะช่วยคุณแก้ปัญหาเสียงบี๊บที่พบบ่อยที่สุด
วิดีโอ “สัญญาณเสียงของ Logan หายไป”
ในวิดีโอนี้ คุณจะได้เรียนรู้วิธีถอดแยกชิ้นส่วนตัวควบคุมที่รับผิดชอบในการเปิดใช้งานแตรและวิธีแก้ไขปัญหาหลัก (ผู้เขียนวิดีโอคือช่อง Renault Repair)
องค์ประกอบสำคัญอย่างหนึ่งที่ช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยบนท้องถนนคือปุ่มแตรที่ใช้งานได้ เสียงแตรที่ทันเวลาจะช่วยหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุหรือเตือนคนเดินถนนว่ามีรถยนต์กำลังเข้ามาใกล้ สำหรับรถยนต์ราคาประหยัดองค์ประกอบนี้ไม่มีฟังก์ชันการทำงานที่เพิ่มขึ้นและสถานการณ์ไม่ใช่เรื่องแปลกเมื่อสัญญาณเสียงไม่ทำงานในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด คุณสามารถแก้ไขได้ด้วยตัวเองหากคุณทราบสาเหตุของความผิดปกติตำแหน่งและกฎการซ่อม
ใน Renault Logan ผู้ผลิตตัดสินใจวางปุ่มแตรในตำแหน่งที่ผิดปกติสำหรับรถยนต์ระดับนี้ - ซึ่งอยู่ที่สวิตช์คอพวงมาลัยด้านซ้ายซึ่งเปิดไฟสูงและต่ำ ตำแหน่งนี้เป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์ทุกรุ่น (2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017) ทั้งระยะที่ 1 และระยะที่ 2 รวมถึงประเภทของเครื่องยนต์ที่ติดตั้ง (1.4 หรือ 1.6 ลิตร)
สาเหตุของการทำงานผิดพลาด
อาจมีสี่ปัจจัยหลักที่ทำให้สัญญาณเสียงหายไป:
- ฟิวส์ที่รับผิดชอบการทำงานของอุปกรณ์ (F17) ขาด เช่นเดียวกับฟิวส์เพิ่มเติม (F01, F02) ซึ่งรวมอยู่ในแผนภาพการเดินสายสัญญาณเตือน หากต้องการตรวจสอบความสมบูรณ์ ให้ถอดแผงป้องกันบล็อกการติดตั้งทางด้านซ้ายออก
- สายไฟหักที่บิดเบี้ยวตลอดเวลาเมื่อเปิดไฟหน้าไฟต่ำ
- แตรทำงานผิดปกติ
- สวิตช์ทำงานผิดปกติ
ในบางสถานการณ์ สามารถซ่อมแซมองค์ประกอบที่ไม่ทำงานได้ แต่เมื่อไม่สามารถทำได้ จะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนนั้น
การเยียวยาและทางเลือกทดแทน
บนอินเทอร์เน็ตคุณสามารถค้นหาวิดีโอและภาพถ่ายจำนวนมากเกี่ยวกับวิธีแยกชิ้นส่วนและซ่อมแซมสัญญาณเสียงได้ด้วยตัวเอง แผนการซ่อมจะขึ้นอยู่กับประเภทของข้อผิดพลาด
สายไฟหัก
ก่อนเริ่มทำงาน ให้ถอดปลั๊กไฟออกจากแบตเตอรี่ จากนั้นคลายเกลียวหกเหลี่ยมทั้งสองแล้วถอดฝาครอบป้องกันออกจากพวงมาลัย จากนั้นถอดแพลตฟอร์มคันโยกออก มีการตรวจสอบความสมบูรณ์ของเส้นลวด คุณภาพการบัดกรี การมีส่วนหักงอหรือลวดปิดผนึก หากสายไฟมีข้อบกพร่องเหล่านี้ควรเปลี่ยนใหม่ การประกอบจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับ จากนั้นคุณควรติดตั้งขั้วจ่ายไฟแบตเตอรี่ให้เข้าที่และตรวจสอบการทำงานของแตร
แตรทำงานผิดปกติ
องค์ประกอบนี้ (ประเภทคอมเพรสเซอร์) อยู่ใต้ฝากระโปรงด้านซ้าย เสียงอาจหายไปเนื่องจากการพัง
หากต้องการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่:
- ปลดการเชื่อมต่อรถยนต์และถอดขั้ว "-" ออกจากแบตเตอรี่
- ถอดส่วนล่างของบังโคลนออก (เมื่อเปลี่ยนจะถอดกันชนออก)
- ปลดบล็อกด้วยสายไฟ
- คลายเกลียวน็อตที่ยึดโครงยึด
- ถอดชุดสัญญาณออกด้วยขายึด
- เมื่อซ่อม ให้ทำความสะอาดรีเลย์ และเมื่อเปลี่ยน ให้ติดตั้งองค์ประกอบใหม่
การประกอบจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับ
สามารถติดตั้งสัญญาณ Volgov บนรถแทนแตร Logan ได้
เจ้าของโลแกนหลายคนทำการดัดแปลงโดยติดตั้งแตร 2 อันไว้ที่ทั้งสองด้านของรถ ลำดับ:
- กันชนหน้าถูกถอดออก
- แตรจะอยู่ทางด้านขวาของรถ
- สลักเกลียวที่ยึดแตรมาตรฐานนั้นถูกคลายเกลียว
- ขาติดตั้งใช้สำหรับแตร Volgov
- เพื่อให้แน่ใจว่าแตรตัวที่สองสื่อสารได้ จำเป็นต้องใช้แผนผังการเชื่อมต่อ
หลังการติดตั้ง ให้ใส่กันชนเข้าที่และตรวจสอบการทำงานแล้ว
สวิตช์ผิดปกติ
สาเหตุที่สัญญาณหายไปอาจเป็นเพราะสวิตช์ทำงานผิดปกติ ในสถานการณ์เช่นนี้ คุณจะต้องติดตั้งองค์ประกอบใหม่ เพื่อให้สะดวกต่อการทำงานควรเปิดประตูด้านคนขับ ขั้นตอนการติดตั้งมีดังนี้:
- ฝาครอบคอพวงมาลัย (ด้านหลังและด้านหน้า) จะถูกถอดออกโดยแตะสกรูยึดแล้วคลายเกลียวออก ในการทำเช่นนี้จะต้องดึงกุญแจสตาร์ทออก
- จากนั้นจึงดึงขั้วต่อของสวิตช์ออกมาและคลายเกลียวออก
- ติดตั้งสวิตช์หน้าสัมผัสเดี่ยวใหม่ในลำดับย้อนกลับ
หลังการติดตั้ง คุณควรสตาร์ทรถและเปิดคอยล์จุดระเบิด และตรวจสอบว่าสวิตช์ใหม่ทำงานอย่างไร
ความสนใจ! หากจำเป็นต้องเปลี่ยนสวิตช์แตรและคอพวงมาลัย ผู้ผลิตแนะนำให้ซื้อตามหมายเลขแค็ตตาล็อกซึ่งระบุถึงบทความอะไหล่ ขนาดและราคาอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปีที่ผลิต
การซ่อมแซมหรือเปลี่ยนองค์ประกอบสัญญาณเสียงอย่างทันท่วงทีจะช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยไม่เพียง แต่ผู้ขับขี่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงคนเดินถนนด้วย ดังนั้นจึงควรดำเนินการทันทีหลังจากพบปัญหา
ในหลาย ๆ ด้าน ระบบทำความร้อนและระบายอากาศภายในอาคารสร้างสภาพที่สะดวกสบายในรถ: ไม่เพียงแต่ให้อุณหภูมิและการไหลเวียนของอากาศที่เหมาะสมเท่านั้น แต่ยังช่วยขจัดความชื้นและน้ำค้างแข็งอีกด้วย ดังนั้นการพังของเตาจึงส่งผลเสียต่อสภาพของรถโดยเฉพาะภายในรถ: เบาะนั่งอาจชื้นได้ เบาะอาจบวมได้ ฯลฯ
อุปกรณ์ของเครื่องทำความร้อนในรถยนต์ Renault Logan
เครื่องทำความร้อนอยู่ใต้แผงหน้าปัดตรงกลาง ส่วนประกอบหลักของเครื่องทำความร้อนคือพัดลม แผ่นกระจายสัญญาณ และหม้อน้ำ
ส่วนประกอบหลักของเครื่องทำความร้อน Renault Logan: 5 - บล็อกการกระจาย; 6 - หม้อน้ำเครื่องทำความร้อน; 7 - ท่อทำความร้อน; 8 - ตัวต้านทานพัดลม; 9 - ท่ออากาศด้านหน้าซ้ายสำหรับทำความร้อนช่องวางเท้า; 10 - สายเคเบิลควบคุมการหมุนเวียนอากาศ 11 - สายเคเบิลควบคุมการกระจายอากาศ 12 - สายเคเบิลควบคุมอุณหภูมิอากาศ
หม้อน้ำฮีตเตอร์
หน่วยกลางของระบบทำความร้อนคือตัวแลกเปลี่ยนความร้อนของเครื่องทำความร้อน (เตา) หรือหม้อน้ำ หน้าที่หลักของหม้อน้ำคือการให้ความร้อนแก่อากาศที่เข้าสู่ห้องโดยสาร
หม้อน้ำทำความร้อนมีหน้าที่ในการทำความร้อนให้กับอากาศที่เข้าสู่ห้องโดยสาร
พัดลมฮีตเตอร์
อากาศถูกส่งไปยังเครื่องทำความร้อนขณะขับผ่านรูพิเศษที่แผงด้านหน้า เมื่อต้องการจ่ายอากาศที่เข้มข้นมากขึ้น พัดลมก็จะเข้ามามีบทบาท ยิ่งหมุนเร็วเท่าไร อากาศก็จะไหลเข้าสู่ระบบทำความร้อนมากขึ้นเท่านั้น
พัดลมช่วยให้อากาศเข้าเครื่องทำความร้อนได้มากขึ้น
ในวิชาฟิสิกส์ ตัวต้านทานถูกเข้าใจว่าเป็นองค์ประกอบแบบพาสซีฟของวงจรไฟฟ้าที่สามารถทำหน้าที่ต่างๆ ได้ เช่น แปลงกระแสเป็นแรงดันและในทางกลับกัน จำกัดกระแส ดูดซับพลังงานไฟฟ้า ฯลฯ
ตัวต้านทานมีหน้าที่รับผิดชอบในการทำงานของพัดลมซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเตา ได้แก่ : ควบคุมความเร็วในการหมุนของใบมีด ตัวต้านทานเชื่อมต่อกับมอเตอร์และกระจายกระแส โดยทั่วไปจะให้ความเร็วพัดลมสี่ระดับ
ตัวต้านทานช่วยให้คุณปรับความเร็วของพัดลมฮีตเตอร์ได้
ทำไมตัวต้านทานถึงล้มเหลว?
สาเหตุของความล้มเหลวของตัวต้านทานคือความเหนื่อยหน่าย ความจริงก็คือว่ามันมีพลังงานอย่างต่อเนื่องและส่งกระแสไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม ช่างฝีมือผู้มีประสบการณ์อ้างว่าความล้มเหลวของตัวต้านทานอาจเกี่ยวข้องกับการทำงานผิดปกติหรือการปนเปื้อนของพัดลมโดยรวม
เมื่อตัวต้านทานล้มเหลว กระแสไฟฟ้าทั้งหมดจะถูกส่งไปยังพัดลมโดยตรง และจะทำงานที่ความเร็วสูงสุดที่สี่เท่านั้น ดังนั้นการวินิจฉัยอาการเสียนี้จึงไม่ใช่เรื่องยากสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถ
เตา Renault Logan ทำงานอย่างไร
อากาศเข้าสู่ภายในรถ - ทั้งตามธรรมชาติและด้วยความช่วยเหลือของพัดลม อากาศที่มาจากภายนอกสามารถผ่านหม้อน้ำได้ ทำให้ร้อนขึ้นหรือผ่านไปได้ ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของแดมเปอร์ซึ่งเชื่อมต่อกับตัวควบคุมอุณหภูมิ
หม้อน้ำจะทำความร้อนให้กับอากาศที่เข้าสู่ห้องโดยสาร สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการหมุนเวียนของสารหล่อเย็นอย่างผิดปกติ จะขจัดความร้อนออกจากเครื่องยนต์ที่ทำงานอยู่ ทำให้ร้อนขึ้น และในสภาวะร้อนจะไหลผ่านท่อพิเศษไปยังหม้อน้ำ อุณหภูมิความร้อนสูงสุดอาจสูงถึง 100 องศา - ระบบปิดและอยู่ภายใต้ความกดดันซึ่งช่วยให้สามารถรับน้ำหนักดังกล่าวได้
อากาศอุ่นจะเข้าสู่ห้องโดยสารผ่านแผงเบี่ยง - ช่องเปิดพิเศษที่อยู่ตรงกลางและด้านข้างของแผงหน้าปัด ความเข้มของอากาศถูกควบคุมโดยใช้ชุดควบคุมเครื่องทำความร้อน
สาเหตุที่เป็นไปได้ของความล้มเหลวของเตา Renault Logan
เจ้าของรถยนต์เรโนลต์โลแกนมักประสบปัญหาต่อไปนี้: เครื่องทำความร้อนไม่ร้อนขึ้นหรือมีอากาศเย็นออกมาจากตัวลดลมแม้ว่าท่อ (แบบเดียวกับที่สารหล่อเย็นซึ่งได้รับความร้อนจากเครื่องยนต์ไปที่หม้อน้ำเครื่องทำความร้อน) ก็ตาม ร้อน. อาจมีคำอธิบายหลายประการสำหรับปรากฏการณ์นี้:
- ปลั๊กอากาศสะสมอยู่ในท่อ
- ไส้กรองห้องโดยสารหรือฝาหม้อน้ำอุดตัน
- ฟิวส์ใช้ไม่ได้
- สารป้องกันการแข็งตัวคุณภาพต่ำ/ใช้แล้วหรือระดับน้ำหล่อเย็นไม่เพียงพอ
- ถังขยายสารป้องกันการแข็งตัวใช้งานไม่ได้ (โดยปกติหลังจาก 100,000 กม.) หรือฝาปิดแน่นหนา
ซ่อมเตา DIY Renault Logan
หากเกิดความผิดปกติไม่จำเป็นต้องไปที่ศูนย์บริการทันที การพังหลายครั้งไม่ร้ายแรงเท่าที่ควรและคุณสามารถจัดการได้ด้วยตัวเอง และมันก็เป็นที่น่าสังเกตว่าไม่ได้เปลี่ยนเตา Renault Logan ทั้งหมด - ก็เพียงพอแล้วที่จะเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ล้มเหลว
การแก้ไขปัญหาเล็กน้อย
หาก “อาการที่น่าตกใจ” เกิดขึ้น จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของสารป้องกันการแข็งตัวและส่วนประกอบของยานพาหนะที่อธิบายไว้ข้างต้นอย่างสม่ำเสมอ หากตรวจพบช่องอากาศในระบบ จะต้องระบายอากาศ ควรทำความสะอาดหรือเปลี่ยนตัวกรองและฝาปิดที่อุดตัน สารป้องกันการแข็งตัวที่ใช้แล้วจะต้องถูกระบายออกและเพิ่มอันใหม่ สามารถเปลี่ยนถังขยายได้ ในกรณีนี้ควรทิ้งฝา "เดิม" ไว้จะดีกว่า - มันจะรับแรงกดได้ดีกว่า
หากการจัดการที่ทำเสร็จแล้วไม่มีผลใด ๆ แสดงว่าปัญหาอยู่ที่ส่วนประกอบเครื่องทำความร้อนตัวใดตัวหนึ่ง
เปลี่ยนพัดลมฮีตเตอร์
สัญญาณที่แสดงว่าสาเหตุของความผิดปกติคือพัดลม (แปรงชำรุดหรือมอเตอร์ไฟฟ้าใช้งานไม่ได้) คือการไหลของอากาศที่อ่อนแอจากตัวเบี่ยงหรือขาดหายไปโดยสิ้นเชิง ในกรณีนี้ต้องเปลี่ยนพัดลม
การเปลี่ยนพัดลมฮีตเตอร์ของ Renault Logan ดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:
การเปลี่ยนตัวต้านทาน
ตัวบ่งชี้ที่แน่นอนว่าเป็นตัวต้านทานที่ล้มเหลวคือพัดลมเตาทำงานที่ความเร็วสี่เท่านั้น
ตัวต้านทานจะอยู่ที่ด้านหลังของโครงพัดลม จะต้องมองหาบริเวณชุดคันเหยียบ (ด้านขวา) องค์ประกอบนี้เป็น "ซ็อกเก็ต" พลาสติกสี่เหลี่ยมสีขาวซึ่งมีการต่อบล็อกพร้อมสายไฟ การเปลี่ยนตัวต้านทานฮีตเตอร์ของ Renault Logan ดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:
การติดตั้งหม้อน้ำใหม่
จำเป็นต้องเปลี่ยนหม้อน้ำเครื่องทำความร้อนใน Renault Logan หากสารหล่อเย็นเริ่มรั่วซึม การเปลี่ยนหม้อน้ำเป็นกระบวนการที่ซับซ้อนและใช้เวลานานที่สุดในการซ่อมเครื่องทำความร้อนในรถยนต์ด้วยมือของคุณเอง
ลำดับการดำเนินการเมื่อเปลี่ยนหม้อน้ำ:
- ระบายสารป้องกันการแข็งตัวให้หมด
- ถอดแผงหน้าปัดและขอบคอนโซลออก
- ถอดพรมที่ยึดกับโครงเหล็กขวางออกแล้วงอพรมไปด้านหลัง
ก่อนอื่นคุณต้องถอดพรมออก
- คลายเกลียวยึดตัวยึด (สลักเกลียวสองตัวที่ด้านล่างและน็อตสองตัวที่ด้านบน)
คลายเกลียวที่ยึดตัวยึด
- ปลดโครงยึดออกจากสายไฟแล้วถอดออกจากคาน
ขั้นตอนสุดท้าย - ถอดส่วนยึดของหม้อน้ำเครื่องทำความร้อน Renault Logan
- เปลี่ยนหม้อน้ำและทำตามขั้นตอนทั้งหมดในลำดับย้อนกลับโดยไม่ลืมใส่ซีลยางที่ปลายท่อก่อน
การเปลี่ยนหลอดไฟฮีตเตอร์
ปัญหาหลักของหลอดไฟที่ผิดปกติคือสามารถส่งสัญญาณว่าเตาไม่ทำงานแม้ว่าฮีตเตอร์จะทำงานได้ตามปกติก็ตาม
ในการเปลี่ยนหลอดไฟคุณต้องมี:
- ถอดฝาครอบวิทยุและปุ่มควบคุมการทำงานของเตาออก
- คลายเกลียวตัวยึดของโมดูลแล้วกดส่วนล่าง จากนั้นดึงส่วนบนเข้าหาตัวคุณ
- ค้นหาสลักที่ด้านข้างแล้วดันออก
- คลายเกลียวแผงแล้วมองหาหลอดไฟที่ไหม้
- เปลี่ยนหลอดไฟและดำเนินการปรับแต่งทั้งหมดในลำดับย้อนกลับ
ป้องกันการพังของเตา
แน่นอนว่าการป้องกันปัญหาไม่ให้เกิดขึ้นนั้นง่ายกว่าการแก้ไข เพื่อให้เตาทำงานได้โดยไม่เกิดข้อผิดพลาด คุณต้อง:
- เปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสารอย่างสม่ำเสมอ
- ใช้สารป้องกันการแข็งตัวคุณภาพสูงเท่านั้น (ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการแนะนำ GLACEOL RX Type D 1 Renault 7711428132 จาก ELF) เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อหม้อน้ำและท่อ
- ขอแนะนำให้ล้างระบบทั้งหมดด้วยน้ำหรือของเหลวพิเศษก่อนเริ่มฤดูกาล
ด้วยวิธีการง่ายๆ ที่อธิบายไว้ข้างต้น คุณสามารถซ่อมแซมเตา Renault Logan ได้ด้วยตัวเอง อย่างไรก็ตามการทำธุรกิจนี้คุ้มค่าหากคุณมั่นใจในความสามารถและทักษะของคุณอย่างสมบูรณ์ มิฉะนั้นคุณอาจไม่เพียงแต่ล้มเหลวในการซ่อมเตาเท่านั้น แต่ยังทำให้ระบบทำความร้อนและระบายอากาศทั้งหมดของรถใช้งานไม่ได้อีกด้วย
ทุกปี วิศวกรพยายามปรับปรุงการออกแบบเครื่องยนต์เพื่อประสิทธิภาพและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของหน่วยเหล่านี้ ด้วยเหตุนี้ จำนวนการเสียที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของเครื่องยนต์ที่ไม่เสถียรและไม่ดีจนถึงการหยุดโดยสมบูรณ์จึงเพิ่มขึ้น เจ้าของประสบปัญหาการสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ดีมากกว่าหนึ่งครั้งรวมถึงการทำงานที่ไม่เสถียร แน่นอนว่าถ้ามันแผงลอย สิ่งแรกที่คุณทำคือไปที่ปั๊มน้ำมัน ในบทความนี้เราจะพูดถึงความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในของ Renault Logan และยังพิจารณาวิธีการกำจัดสิ่งเหล่านี้ด้วย
ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุด
หากเครื่องยนต์ Logan ของคุณสตาร์ทได้ไม่ดีหรือดับไปเลย ข้อผิดพลาดต่อไปนี้อาจเป็นสาเหตุของปัญหา:
- ตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงผิดปกติ
- ประกายไฟเสียเนื่องจากความล้มเหลวของชิ้นส่วนไฟฟ้าแรงสูง ได้แก่ หัวเทียน คอยล์ และสายไฟ
- การติดตั้งเครื่องหมายกลไกการจ่ายก๊าซไม่ถูกต้องส่งผลให้ขั้นตอนการเผาไหม้เชื้อเพลิงทำงานแบบอะซิงโครนัส
- วาล์วปีกผีเสื้อที่ควบคุมการไหลของอากาศเข้าสู่เครื่องยนต์ผิดปกติ
- ปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับระบบทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ ตามกฎแล้วชุดควบคุมจะสูญเสียการสื่อสารกับชิปกุญแจ
- หากเครื่องยนต์ดับกะทันหันขณะขับขี่ จำเป็นต้องตรวจสอบคุณภาพของสเปรย์
- อีกสาเหตุหนึ่งที่เครื่องยนต์ดับขณะขับรถอาจเป็นเพราะไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงสกปรก
- หากเครื่องยนต์สตาร์ทได้ไม่ดีหรือสตาร์ทแล้วดับทันที การเสียอาจเกี่ยวข้องกับปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
- หากหรือสตาร์ทได้ไม่ดีและหลังจากเวลาผ่านไปช่วงหนึ่งเกิดขัดข้องในช่วงเวลาที่ไม่คาดคิด ผู้กระทำผิดอาจเป็นข้อผิดพลาด
- การสึกหรอของเพลาลูกเบี้ยวและเซ็นเซอร์อาจทำให้การสตาร์ทไม่ดีและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ตามมา
เรามาดูสาเหตุบางประการที่ทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้ไม่ดีแล้วลองวินิจฉัยการเสียเหล่านี้ด้วยตัวเราเอง
การวินิจฉัย
- หากตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานได้ไม่ดี มักจะจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ ในการตรวจสอบว่ามีข้อผิดพลาดคุณต้องคลายเกลียวท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงกลับแล้วเปิดสวิตช์กุญแจ หากน้ำมันเบนซินออกมาจากท่อนี้ภายใต้แรงดันสูง ตัวควบคุมจะไม่ทำงาน เพื่อกำจัดข้อผิดพลาดในเส้นทางก็เพียงพอที่จะเสียบปลายด้านหนึ่งหรือกดท่อส่งกลับซึ่งจะช่วยลดหน้าตัดของมัน เมื่อดำเนินการดังกล่าวแล้วคุณสามารถไปที่สถานที่ซ่อมได้อย่างง่ายดาย
- หากไม่ได้จ่ายประกายไฟให้กับกระบอกสูบอย่างเหมาะสม เครื่องยนต์จะหยุดชะงัก เพื่อตรวจสอบว่าอุปกรณ์นี้มีข้อบกพร่อง คุณต้องมีประแจพิเศษอยู่ในมือเพื่อคลายเกลียวหัวเทียน เมื่อคลายเกลียวหัวเทียนแล้วคุณจะต้องเชื่อมต่อเข้ากับปลายสายไฟฟ้าแรงสูงแล้วหมุนสตาร์ทเตอร์หลาย ๆ ครั้ง หากประกายไฟไปด้านข้างหรือความแรงไม่เพียงพอ จำเป็นต้องเปลี่ยนอุปกรณ์นี้ ตามกฎแล้วรถยนต์ที่มีรถเสียสามารถไปที่สถานที่ซ่อมได้ด้วยตัวเอง
ความสนใจ! ปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัยเมื่อดำเนินงานดังกล่าว ชิ้นส่วนไฟฟ้าแรงสูงของรถเป็นอันตรายต่อชีวิตและสุขภาพอย่างมาก
- หากตั้งเครื่องหมายกำหนดเวลาวาล์วไม่ถูกต้อง เครื่องยนต์จะทำงานโดยมีเหตุขัดข้องอย่างมากพร้อมเสียงแตกที่มีลักษณะเฉพาะ
ความผิดปกตินี้ไม่สามารถกำจัดได้หากไม่มีอุปกรณ์และเครื่องมือที่เหมาะสม หากความผิดปกตินี้เกิดขึ้นกับคุณบนท้องถนน อย่าพยายามแก้ไขด้วยตนเอง ลากรถไปที่ศูนย์บริการรถยนต์ที่ใกล้ที่สุดและดำเนินการซ่อมแซมที่นั่นเท่านั้น
- หากแดมเปอร์ที่ควบคุมการไหลของอากาศทำงานผิดปกติ มีหลายวิธีในการระบุและแก้ไขปัญหานี้ คลายเกลียวท่อจ่ายอากาศและตรวจสอบวาล์วปีกผีเสื้อเพื่อความสมบูรณ์
เมื่อดับเครื่องยนต์ ตำแหน่งควรอยู่ในสถานะปิด หากไม่เกิดขึ้น จะต้องทำความสะอาดอุปกรณ์นี้แล้วดัดแปลงโดยใช้อุปกรณ์คอมพิวเตอร์ ตามที่แสดงในทางปฏิบัติ ความผิดปกตินี้จะปรากฏขึ้นทีละน้อยและไม่สามารถเกิดขึ้นได้บนท้องถนนเท่านั้น ดังนั้นการซ่อมแซมดังกล่าวจะต้องดำเนินการที่สถานีบริการเฉพาะทาง
- หากสตาร์ทและหลังจากนั้นครู่หนึ่งเครื่องดับทันที ให้ใส่ใจกับแผงหน้าปัด กล่าวคือ ไฟแสดงสถานะระบบป้องกันการโจรกรรมสว่างขึ้นหรือไม่ หากไฟแสดงสถานะนี้กะพริบ แสดงว่าระบบป้องกันการเคลื่อนที่ไม่สามารถสื่อสารกับชิปกุญแจได้ คุณสามารถขับรถต่อไปได้โดยใช้กุญแจสำรองอันอื่นมาแทนที่อันเก่าเท่านั้น
ด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์พิเศษคีย์ที่ใช้สามารถลงทะเบียนในโปรแกรมของหน่วยทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ แต่จะทำในอุปกรณ์พิเศษ
เคล็ดลับ: พกกุญแจสำรองติดตัวไปด้วยหากคุณเดินทางไกล
- สามารถตรวจสอบการทำงานของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ที่แท่นติดตั้งเท่านั้น ดังนั้นการซ่อมแซมดังกล่าวจึงดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญ
- หากไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงในรถของคุณอุดตัน แน่นอนว่าจะต้องเปลี่ยนองค์ประกอบนี้ ในกรณีที่สถานการณ์นี้เกิดขึ้นกับคุณบนท้องถนนและเครื่องยนต์ดับ มีคำแนะนำบางประการสำหรับการตรวจจับและกำจัดความผิดปกตินี้
- เปิดฝากระโปรง จากนั้นถอดท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงออกแล้วเปิดสวิตช์กุญแจ หากจ่ายน้ำมันเบนซินภายใต้แรงดันต่ำ ตัวกรองจะมีปริมาณงานต่ำ
- ในการเพิ่มปริมาณงานของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงจะต้องถอดออกและเป่าไปในทิศทางตรงกันข้ามอย่างทั่วถึง
- ถอดไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากคลิป และดำเนินการบางอย่างเพื่อทำความสะอาดสิ่งสกปรกออกจากตัวเครื่อง คุณสามารถใช้ไขควงบางๆ เจาะส่วนที่เป็นกระดาษทะลุเข้าไปได้
- ติดตั้งตัวกรองเข้าที่แล้วสตาร์ทเครื่องยนต์ หากเครื่องยนต์สตาร์ทและทำงานได้อย่างราบรื่น ให้ไปที่ศูนย์บริการรถยนต์ที่ใกล้ที่สุดซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรอง
- หากเครื่องยนต์รถของคุณดับกะทันหันและสตาร์ทไม่ติด คุณต้องตรวจสอบการทำงานของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
ในการระบุความผิดปกติของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง คุณต้องเปิดฝากระโปรงหน้าและถอดท่อจ่ายน้ำมันเบนซินออก ในขณะนี้คุณต้องหมุนกุญแจไปที่ตำแหน่ง 2 ซึ่งจะเป็นการปิดรีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
หากน้ำมันไม่ไหล แสดงว่าปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานได้ไม่ดีและใช้งานไม่ได้ เราไม่สามารถให้คำแนะนำใดๆ สำหรับการซ่อมฉุกเฉินได้ เนื่องจากหน่วยนี้ถูกแทนที่ด้วยตัวเครื่องแล้ว ในสถานการณ์เช่นนี้ จะต้องลากรถไปยังศูนย์บริการที่ใกล้ที่สุดซึ่งจะดำเนินการซ่อมแซม
- หากปัญหาเกี่ยวข้องกับการทำงานของเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงจะไม่สามารถวินิจฉัยและกำจัดความผิดปกตินี้ได้หากไม่มีอุปกรณ์พิเศษ
การซ่อมแซมควรดำเนินการโดยศูนย์บริการเฉพาะทางเท่านั้น
- การวินิจฉัยและซ่อมแซมปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการสึกหรอของเพลาลูกเบี้ยวรวมถึงเซ็นเซอร์นั้นดำเนินการโดยศูนย์บริการเท่านั้น
บทสรุป
นี่เป็นภาพรวมโดยย่อของข้อผิดพลาดของ Renault Logan หากเครื่องยนต์ของ Renault Logan หยุดทำงานและไม่สตาร์ท ให้ใช้บทความของเราเป็นคำแนะนำในการแก้ไขปัญหา เราหวังว่าเนื้อหาของเราจะเป็นประโยชน์กับคุณ
ก่อนที่เราจะเริ่มวินิจฉัยและซ่อมแซมเตา Renault Logan เราจะพูดคุยสั้น ๆ เกี่ยวกับวิธีการระบายอากาศและการทำความร้อน
จำเป็นต้องเข้าใจอย่างชัดเจนว่าระบบเหล่านี้ทำงานแยกจากกัน
ดังนั้นการทำความร้อนและการระบายอากาศภายในรวมถึงการกำจัดน้ำค้างแข็งและความชื้นประเภทอื่น ๆ จึงดำเนินการแยกจากระบบอื่น ในเวลาเดียวกันเตาจะเข้าสู่ระบบทำความร้อน
ส่วนประกอบหลักของระบบทำความร้อนประกอบด้วยตัวแลกเปลี่ยนความร้อนหรือที่เรียกว่าหม้อน้ำ วัตถุประสงค์ของหม้อน้ำคือการทำให้อากาศที่เข้าสู่ห้องโดยสารร้อนขึ้นจนถึงอุณหภูมิที่สะดวกสบายซึ่งคนขับหรือผู้โดยสารกำหนด หม้อน้ำได้รับความร้อนเนื่องจากการไหลเวียนของสารหล่อเย็นซึ่งในทางกลับกันจะร้อนขึ้นโดยขจัดความร้อนออกจากเครื่องยนต์ที่ทำงานอยู่ ระบบทำความเย็นปิดและอยู่ภายใต้แรงดันจึงสามารถทนอุณหภูมิได้มากกว่า 100 องศา ด้วยการใช้พัดลมไฟฟ้า คุณสามารถควบคุมความเข้มของอากาศอุ่นที่เข้าสู่ห้องโดยสารได้ผ่านทางเครื่องปรับอากาศและแดมเปอร์เครื่องทำความร้อน
ระบบนี้ยังรวมถึงพัดลมที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าซึ่งจ่ายอากาศจากภายนอกและควบคุมกระบวนการนี้ อากาศถูกส่งไปยังเครื่องปรับอากาศและแดมเปอร์ฮีตเตอร์ ระบบยังรวมถึงแดมเปอร์สำหรับตัวควบคุมอุณหภูมิอากาศ ซึ่งไหลจากเครื่องทำความร้อนเข้าสู่ภายในรถ วิธีหมุนจะเป็นตัวกำหนดปริมาณอากาศที่จะผ่านตัวแลกเปลี่ยนความร้อนของเครื่องทำความร้อน รวมถึงอากาศภายนอกที่จะผ่านตัวแลกเปลี่ยนความร้อน นอกจากนี้ยังควรสังเกตช่องกระจายอากาศซึ่งไหลจากเครื่องทำความร้อนผ่านท่ออากาศเข้าสู่ห้องโดยสารหรือเพื่อเป่ากระจกหน้ารถ
เล็กน้อยเกี่ยวกับระบบปรับอากาศของรถยนต์ Renault Logan
ระบบปรับอากาศของ Logan ประกอบด้วยคอมเพรสเซอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยสายพานจากรอกเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ รอกคอมเพรสเซอร์มีคลัตช์ประเภทแรงเสียดทานแม่เหล็กไฟฟ้าซึ่งจะปลดเพลาคอมเพรสเซอร์ออกจากรอกหรือเชื่อมต่อเมื่อเครื่องปรับอากาศทำงานตามสัญญาณบางอย่างจากชุดควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์
ในระหว่างการทำงาน คอมเพรสเซอร์จะบีบอัดไอสารทำความเย็นที่จะมาจากเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนของเครื่องระเหยให้อยู่ในระดับความดันสูงเพียงพอ ทำให้อุณหภูมิลดลงอย่างเห็นได้ชัด
วาล์วลดแรงดันถูกสร้างขึ้นในคอมเพรสเซอร์และสามารถทำหน้าที่ป้องกันที่จะถูกกระตุ้นเมื่อความดันเพิ่มขึ้นเป็นค่าที่เกินค่าที่อนุญาตที่ทางออกของคอมเพรสเซอร์เอง สาเหตุของการทำงานของวาล์วลดความดันอาจรวมถึงความล้มเหลวของวาล์วที่รับผิดชอบต่อแรงดันสูงรวมถึงความล้มเหลวของพัดลมไฟฟ้า ความผิดปกติอื่น ๆ ก็เป็นไปได้เช่นกัน
