ทุกประเภทของร่างกาย ประเภทและประเภทของตัวถังรถยนต์นั่งส่วนบุคคล: คุณสมบัติ

ในช่วงยี่สิบปีที่ผ่านมานักออกแบบอุตสาหกรรมยานยนต์ได้สร้างตัวถังประเภทใหม่ ๆ มากมาย ตัวอย่างเช่นในยุค 90 มีจำนวนมากเพียงครึ่งหนึ่ง บ่อยครั้งที่เราเห็นเนื้อหาที่รวมคุณสมบัติที่ดีที่สุดของประเภททั่วไปหลายประเภทเข้าด้วยกัน ท้ายที่สุดแล้วมันเป็นประเภทของตัวรถที่ส่วนใหญ่มักจะกำหนดราคาและขนาดของมัน

ปัจจุบันผู้เชี่ยวชาญนับตัวถังรถยนต์ได้ประมาณ 15 ประเภท และไม่ใช่ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนที่สามารถอวดรู้ชื่อของตนเองได้ตลอดจนข้อดีและข้อเสียของความหลากหลายอย่างใดอย่างหนึ่ง และเมื่อซื้อรถผู้ที่มีข้อมูลก็จะซื้อได้สำเร็จ ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ในบทความ

ตัวถังเป็นส่วนหลักของรถ ซึ่งมีลักษณะคล้ายรูปทรงที่ทำให้คุณสามารถเคลื่อนย้ายสิ่งของ ผู้คน และอื่นๆ ในรถได้ รูปร่างของส่วนสำคัญของยานพาหนะเป็นตัวกำหนดฟังก์ชันการทำงาน จำนวนผู้โดยสารที่สามารถนั่งในห้องโดยสาร และอื่นๆ

หน่วยงานในอุตสาหกรรมยานยนต์จำแนกตามพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

• ออกแบบ.
• วัตถุประสงค์.
• เค้าโครง
• ระดับของภาระงาน

ตามโครงร่างมีเนื้อความสามประเภท:

• ปริมาตรเดียว - เครื่องยนต์ สินค้า และผู้โดยสารอยู่ในโครงสร้างเชิงพื้นที่เดียวกัน
• สองปริมาตร - หน่วยกำลังอยู่ใต้ฝากระโปรงและสินค้าและผู้โดยสารอยู่ในห้องโดยสาร
• สามระดับ - ผู้โดยสารอยู่ในห้องโดยสารหน่วยกำลังอยู่ในห้องเครื่องและสินค้าอยู่ในห้องเก็บสัมภาระ

การจำแนกประเภทของวัตถุตามระดับการรับน้ำหนัก:

• กึ่งแบริ่ง - ดูดซับน้ำหนักที่ตกบนเฟรม
• ผู้ถือ - สามารถรับน้ำหนักได้ทั้งหมด
• Unloaded – รับน้ำหนักผู้โดยสารและสินค้า

สามเล่ม

ลักษณะสำคัญของตัวถังสามปริมาตรคือลำตัวและฝากระโปรงที่ยื่นออกมา เป็นผลมาจากการเปลี่ยนแปลงที่จำกัด จึงเป็นสากลน้อยที่สุดในบรรดาประเภทอื่นๆ ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในกลุ่มนี้คือรถเปิดประทุน ซีดาน ปิ๊กอัพ และคูเป้

ร่างกายซีดาน

ซีดาน

รถซีดานมีอยู่ในแทบทุกรุ่นของผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ เป็นเรื่องธรรมดาในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์เนื่องจากคลาสสิกมักจะพบแฟน ๆ ของพวกเขา รถเก๋งยังคงเป็นรถยนต์ที่มีชื่อเสียงที่สุด ตัวถังประเภทนี้มีประตูสี่ประตูและที่นั่งสองแถวและยังมีหลังคาแข็งซึ่งระดับไม่เปลี่ยนแปลงตลอดความยาวของรถ สถานที่พิเศษในหมู่รถเก๋งนั้นถูกครอบครองโดยรถยนต์ที่มีฐานล้อแบบขยายซึ่งเป็นของระดับผู้บริหาร มีเครื่องหมายตัวอักษร L

ตัวถังคูเป้

คูเป้

รถยนต์ดังกล่าวผลิตทั้งสี่ประตูและสองประตู ร้านเสริมสวยสามารถติดตั้งที่นั่งได้เพียงแถวเดียวเท่านั้น ภายนอกรถประเภทนี้ดูเหมือนรถสปอร์ตเนื่องจากมีรูปทรงลาดเอียงของหลังคาด้านหลัง ประตูคูเป้ไม่เหมือนกับประตูซีดาน แต่มีขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อย แน่นอนว่าคูเป้มีความสง่างามและมีชื่อเสียง แต่เนื่องจากสภาพที่คับแคบจึงเป็นการยากที่จะเรียกพวกมันว่าสบาย

เปิดประทุน, โบรก, โรดสเตอร์ และทาร์กา

คาบริโอเล็ต

ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวระหว่างรถคูเป้และรถเปิดประทุนคือหลังคาเต็นท์แบบอ่อนของรุ่นหลัง โดยปกติสามารถพับและยกขึ้นได้เมื่อจำเป็น ร่างกายประเภทนี้เป็นของวัตถุเปิด หน้าต่างด้านข้างและกรอบประตูยังคงอยู่กับที่เมื่อพับหลังคา นอกจากนี้ยังมีรถคูเป้เปิดประทุน - รถยนต์ที่มีหลังคาโลหะแข็งที่สามารถพับเก็บเข้าท้ายรถได้

โรดสเตอร์

รถยนต์โรดสเตอร์มีหลังคาแบบเปิดนุ่มนวลและที่นั่งหนึ่งแถว พบมากที่สุดในประเทศทางใต้

โบรแฮม

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างตัวถังแบบหุ้มส้นคือส่วนหลังแบบปิดของหลังคาสำหรับผู้โดยสารและส่วนหน้าแบบเปิดของหลังคาสำหรับคนขับ วันนี้มีรถยนต์เพียงไม่กี่คัน แต่หากต้องการก็สามารถสั่งทำได้

ทาร์กา

Targa - ตัวถังประเภทนี้หายากมากบนท้องถนน โดยจะเปิดเฉพาะส่วนตรงกลางของหลังคาซึ่งพับเก็บเข้าไปในช่องเก็บสัมภาระ ในส่วนของหลังคาด้านหลังจะเป็นกระจกทั้งหมด

ตัวรถกระบะ

หยิบ

รถกระบะ ได้แก่ ตัวถังที่มีพื้นที่บรรทุกสินค้าแบบเปิด มันถูกแยกออกจากร้านเสริมสวยด้วยฉากกั้นแบบแข็ง รถกระบะเป็นที่นิยมโดยเฉพาะในหมู่ชาวนิวซีแลนด์ ออสเตรเลีย และอเมริกัน เป็นที่น่าสังเกตว่าพวกมันมีความคล่องตัวที่ยอดเยี่ยม ผู้ผลิตรถยนต์ยุคใหม่มักจะสร้างรถกระบะที่มีพื้นฐานมาจาก SUV

รถลีมูซีน

รถลีมูซีน

ประเภทตัวถังนี้สามารถดัดแปลงเพิ่มเติมของแฮทช์แบ็ก ซีดาน หรือ SUV ได้ รถลีมูซีนแตกต่างจากตัวถังประเภทอื่นๆ ตรงที่มีฉากกั้นกระจกซึ่งแยกที่นั่งด้านหน้าออกจากส่วนที่เหลือของห้องโดยสาร ผลิตด้วยประตูสี่บานและที่นั่งหลายแถว รถลีมูซีนเป็นของรถยนต์ระดับสูงสุด ตามกฎแล้วพวกเขาพูดถึงสถานะที่สูงส่งของเจ้าของหรือใช้ในเงื่อนไขของการเฉลิมฉลองพิเศษ

ตัวเครื่องสองระดับ

ประเภทตัวถังสองระดับ ได้แก่ ครอสโอเวอร์, SUV, แฮทช์แบ็กและสเตชั่นแวกอน มีลักษณะลำต้นที่กว้างขวาง ขนาดกะทัดรัด และไม่มีลำต้นที่ยื่นออกมา ด้านหลังเปิดพร้อมกระจกโดยใช้ฝาปิดซึ่งถือเป็นประตูอีกบานหนึ่ง

สถานีรถบรรทุก

สถานีรถบรรทุก

ตัวถังนี้โดดเด่นด้วยที่นั่งสองแถวประตูห้าหรือสามประตูรวมถึงระดับหลังคาคงที่ สเตชั่นแวกอนแตกต่างจากแฮทช์แบ็กในเรื่องมุมเอียงและความยาวของกระจกประตูด้านหลัง บ่อยครั้งที่ผู้ผลิตเป็นผู้ตัดสินใจว่าจะวางตำแหน่งรุ่นที่วางจำหน่ายอย่างไร

สเตชั่นแวกอนสามารถเปลี่ยนจากผู้โดยสารเป็นยานพาหนะบรรทุกผู้โดยสารได้ ในการทำเช่นนี้คุณเพียงแค่ต้องพับเบาะหลังลง รถที่มีตัวถังคล้ายกันมีราคาสูงกว่ารถเก๋ง สเตชั่นแวกอนผลิตครั้งแรกโดยฟอร์ดในปี พ.ศ. 2471

ร่างกายแฮทช์แบ็ก

แฮทช์แบ็ก

ประตูหลังของตัวถังประเภทนี้มีความลาดเอียงไปพร้อมกับกระจกในมุมเล็กน้อย รถแฮทช์แบ็กเป็นเรื่องธรรมดาที่สุดในหมู่ชาวยุโรป ทุกวันนี้คุณจะพบรถยนต์คลาสใดก็ได้ที่มีประเภทตัวถังใกล้เคียงกัน มันเทอะทะน้อยกว่าสเตชั่นแวกอนและมีขนาดกะทัดรัดกว่ารถเก๋ง ด้วยการพับเบาะหลังและถอดชั้นวางที่ปิดท้ายรถออก คุณจะได้รับพื้นที่เก็บสัมภาระเพิ่มเติม

ร่างกายยกกลับ

ยกกลับ

ประเภทนี้รวมถึงรถยนต์ที่มีฝากระโปรงหลังที่มีส่วนที่ยื่นออกมาเล็กน้อยและเปิดพร้อมกับกระจก

รถยนต์เอสยูวี

เอสยูวี

ร่างนี้มีประตูใหญ่หกหรือห้าบาน โดยมีสองหรือหนึ่งบานอยู่ด้านหลัง รถมีที่นั่งสองหรือสามแถว โดยหลักการแล้วนี่คือสเตชั่นแวกอนที่โดดเด่นด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ระยะห่างจากพื้นดินสูงและขนาดใหญ่

ครอสโอเวอร์รถยนต์

ครอสโอเวอร์

ตัวปิดประเภทนี้แตกต่างจาก SUV ในเรื่องความกะทัดรัดและระยะห่างจากพื้น รถครอสโอเวอร์ได้รับความนิยมมากขึ้นในหมู่ชาวเมือง เนื่องจากเป็นรถที่ให้โอกาสในการเดินทางบนถนนคุณภาพต่ำโดยสูญเสียน้อยที่สุด

ตัวเครื่องมีปริมาตรเดียว

ตัวถังแบบปริมาตรเดียว ได้แก่ รถตู้ขนาดเล็ก รถตู้ขนาดเล็ก และรถมินิแวน

รถมินิแวนอัตโนมัติ

มินิแวน

โดดเด่นด้วยขนาดที่ใหญ่และที่นั่งสามแถว บ่อยครั้งมีประตูบานเลื่อนด้านข้าง พวกเขาถือว่าเป็นเรื่องปกติมากในหมู่ผู้ชายในครอบครัวชาวอเมริกันและชาวยุโรป พวกเขาเริ่มผลิตครั้งแรกในยุค 80

ไมโครแวน

ไมโครแวน

มันเป็นสำเนาที่ขยายใหญ่ขึ้นของรถแฮทช์แบ็ก โดดเด่นด้วยการตกแต่งภายในที่กว้างขวางโดยไม่มีที่นั่งผู้โดยสารแถวที่สาม

รถตู้ขนาดกะทัดรัด

รถตู้ขนาดกะทัดรัด

มันเป็นอะไรบางอย่างระหว่างไมโครแวนกับมินิแวน ในบางกรณีจะมีที่นั่งแถวที่สาม พวกเขาดูเรียบร้อยกว่ารถมินิแวน พวกเขาเริ่มผลิตมันในช่วงทศวรรษที่ 90

ผู้ผลิตผลิตรถยนต์ในประเภทตัวถังที่หลากหลายซึ่งช่วยให้ผู้ซื้อสามารถเลือกรุ่นตามความต้องการเฉพาะได้ตัวถังรถบางประเภทได้รับความนิยมและเป็นที่ต้องการมากกว่าบางประเภทก็พบได้น้อยและยังมีประเภทที่ไม่สามารถหาได้อีกต่อไป โดยทั่วไปคุณสามารถนับตัวถังรถยนต์โดยสารได้มากกว่า 20 รูปแบบ

ร่างกายเป็นองค์ประกอบของส่วนรองรับที่ให้ที่พักสำหรับผู้โดยสารและสินค้าและมักทำหน้าที่เป็นกรอบในการยึดยูนิตหลักและส่วนประกอบของรถ ในความเป็นจริง ตัวถังเป็นพื้นฐานที่รวมส่วนประกอบทั้งหมดไว้ในอุปกรณ์ชิ้นเดียวที่เรียกว่ารถยนต์

มีหลายเกณฑ์ที่จะแบ่งกันเอง:

• วัตถุประสงค์ (ผู้โดยสาร, สินค้า-ผู้โดยสาร, สินค้า);
• เค้าโครง (หนึ่ง, สองและสามเล่ม);
• ระดับของการรับน้ำหนัก (การรับน้ำหนัก, การรับน้ำหนักกึ่ง, การขนถ่าย);
• การออกแบบ (เปิด, ปิด);

ในกรณีส่วนใหญ่ จะใช้เพื่อกำหนดประเภทของตัวถัง เค้าโครงและการออกแบบ รวมถึงคุณสมบัติการออกแบบบางอย่าง เป็นที่น่าสังเกตว่ายังมีสายพันธุ์ที่สามารถจำแนกได้ง่ายเป็นสองประเภทที่แตกต่างกันในเวลาเดียวกัน

เนื้อหาที่มีปริมาตรเดียว

ตัวถังแบบปริมาตรเดียวมีลักษณะพิเศษด้วยพื้นที่ที่เพิ่มขึ้นเพื่อรองรับผู้โดยสารและให้ความสะดวกสบายสูงสุด ตัวแทนหลักของรถยนต์ประเภทนี้คือรถมินิแวน โปรดทราบว่ารถยนต์โดยสารปริมาณเดียวจะถือว่ามีเงื่อนไขเท่านั้น ตามคำจำกัดความ ข้อตกลงนี้บอกเป็นนัยว่าไม่มีพื้นที่แยกต่างหากสำหรับการติดตั้งหน่วยกำลัง (อันที่จริงเครื่องยนต์ได้รับการติดตั้งในห้องโดยสารและแยกออกจากผู้โดยสารด้วยฉากกั้นขนาดเล็ก)

สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่อยู่ในคลาสนี้ เครื่องยนต์จะอยู่ในห้องเครื่องแยกต่างหาก แต่รูปร่างของตัวถังถูกสร้างขึ้นในลักษณะที่ห้องเครื่องจะรวมเข้ากับการตกแต่งภายในด้วยสายตา เนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบดังกล่าว เลย์เอาต์จึงมักเรียกว่าโวลุ่มหนึ่งครึ่ง

มินิแวน

รถมินิแวนเป็นตัวถังรถประเภทหนึ่งที่มีขนาดโดยรวมใหญ่ ซึ่งทำให้สามารถติดตั้งที่นั่งได้สามแถว ห้องเก็บสัมภาระอยู่ในห้องโดยสารด้านหลังที่นั่ง บ่อยครั้งที่การออกแบบให้ความสามารถในการพับเบาะแถวสุดท้ายเพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระ เข้าถึงได้ทางประตูด้านหลัง

ไมโครแวน

Microvan เป็นตัวแทนอีกรายหนึ่งที่มีตัวถังปริมาตรเดียว ขนาดโดยรวมของรถนั้นเล็กกว่ามาก ดังนั้นจึงใช้ที่นั่งสองแถวต่างจากรถมินิแวน แต่ตัวรถเองก็ยังสูงและสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสาร

รถตู้ขนาดกะทัดรัด

รถตู้ขนาดกะทัดรัดเป็นตัวเลือกระดับกลางระหว่างสองคันแรก อาจมีที่นั่งสองหรือสามแถวก็ได้ ทั้งสามประเภทมีการออกแบบหลังคาแข็งแบบปิด

มินิแวน เมอร์เซเดส เบนซ์ วี-คลาส II
ไมโครแวน ฮอนด้า N-WGN
รถตู้ขนาดเล็กเชฟโรเลตออร์แลนโด

เนื้อหาที่มีเค้าโครงสองเล่ม

ตัวถังรถยนต์แบบสองปริมาตรมีความโดดเด่นด้วยการมีช่องแยกต่างหากเพื่อรองรับโรงไฟฟ้า สำหรับห้องเก็บสัมภาระนั้นถูกรวมเข้ากับการตกแต่งภายในและเข้าถึงได้ทางประตูด้านหลัง รถยนต์ที่มีตัวถังประเภทนี้สามารถเป็นได้ทั้งแบบสามหรือห้าประตู

สถานีรถบรรทุก

สเตชั่นแวกอนเป็นรถยนต์ที่มีลักษณะยื่นออกมาด้านหลังเพิ่มขึ้นและมีระดับหลังคาคงที่ มีหลายรูปแบบด้วยสามและห้าประตู ข้อได้เปรียบหลักของสเตชั่นแวกอนคือพื้นที่เก็บสัมภาระที่เพิ่มขึ้นและความสามารถในการเปลี่ยนเป็นรุ่นบรรทุกสัมภาระโดยการพับเบาะแถวหลัง ประตูด้านหลังอาจเป็นแบบทึบ เปิดขึ้นด้านบน หรือบานคู่โดยเปิดด้านข้างก็ได้

แฮทช์แบ็ก

Hatchback เป็นหนึ่งในสไตล์ตัวถังที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในขณะนี้ มันแตกต่างจากสเตชั่นแวกอนตรงที่มีส่วนยื่นด้านหลังเล็กกว่า ซึ่งส่งผลต่อปริมาตรของห้องเก็บสัมภาระ ผู้ผลิตมักวางกระจกด้านหลังเป็นมุม ช่วยให้เปลี่ยนจากหลังคาไปเป็นท้ายเรือได้อย่างราบรื่น ประตูด้านหลังที่ประกอบเข้ากับกระจกในแฮทช์แบ็กนั้นแข็งแกร่งเท่านั้นโดยเปิดขึ้นด้านบนได้

เอสยูวี

SUV เป็นรถออฟโรดที่มีรูปแบบสองปริมาตร บ่อยครั้งที่ร่างกายถูกขนถ่ายเนื่องจากมีการใช้เฟรมในการออกแบบชิ้นส่วนรับน้ำหนัก บรรพบุรุษของคลาสนี้คือสเตชั่นแวกอนดังนั้นจึงมีความคล้ายคลึงในการออกแบบตัวถังเป็นส่วนใหญ่ แต่เป็นที่น่าสังเกตว่ามี SUV หลากหลายรูปแบบดังนั้นการตัดสินจากเค้าโครงเท่านั้นจึงไม่ถูกต้องทั้งหมด ตัวอย่างเช่น เพื่อวัตถุประสงค์ทางทหาร รถยนต์ดังกล่าวมักถูกสร้างขึ้นด้วยการออกแบบตัวถังแบบเปิด นอกจากนี้ รถปิคอัพยังใช้รถ SUV ซึ่งมีรูปแบบสามระดับอยู่แล้ว

ครอสโอเวอร์

ครอสโอเวอร์เป็นรถยนต์คลาสที่ค่อนข้าง "ใหม่" โดยพื้นฐานแล้วนี่คือรถแฮทช์แบ็ก แต่มีความสามารถในการข้ามประเทศเพิ่มขึ้นเนื่องจากระยะห่างจากพื้นดินเพิ่มขึ้น รถยนต์เหล่านี้ต่างจาก SUV ตรงที่มีตัวถังแบบ monocoque

ยกกลับ

ลิฟท์แบ็คคือตัวถังรถประเภทหนึ่งที่รวมคุณสมบัติบางอย่างของโครงร่างสองและสามปริมาตรเข้าด้วยกัน ความจริงก็คือรถยนต์ที่มีตัวถังดังกล่าวมีช่องเก็บสัมภาระแยกต่างหาก ลักษณะเฉพาะคือฝากระโปรงหลังถูกรวมเข้ากับหน้าต่างด้านหลัง (ซึ่งเป็นสาเหตุที่เรียกว่าประตูด้านหลัง) ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมเมื่อเปิดออกจะสามารถเข้าถึงทั้งห้องเก็บสัมภาระและการตกแต่งภายในได้พร้อมกัน ในกรณีนี้การออกแบบประตูด้านหลังอาจเป็นแบบชิ้นเดียวหรือแบบประกอบ (คุณสามารถเปิดเฉพาะฝากระโปรงหลังหรือยกขึ้นพร้อมกับกระจกก็ได้) โดยทั่วไปแล้ว การยกกลับถือเป็นตัวถังรถประเภทหนึ่งที่มีการถกเถียงกัน และเป็นไปไม่ได้ที่จะระบุแหล่งที่มาของตัวรถว่าเป็นโครงร่างเฉพาะใด ๆ อย่างชัดเจน

สโกด้า ออคตาเวีย สเตชั่นแวกอน
แฮทช์แบ็ก ฮอนด้า ซีวิค
เอสยูวี ฟอร์ด เอ็กซ์เพดิชั่น

ครอสโอเวอร์ จากัวร์ เอฟ เพซ
ออดี้ S7 สปอร์ตแบ็ค ลิฟแบ็ค

ประเภทที่มีการจัดเรียงสามปริมาตร

คุณสมบัติที่โดดเด่นของเค้าโครงสามระดับคือการมีห้องเก็บสัมภาระแยกจากห้องโดยสารปิดด้วยฝาแยกของตัวเองไม่รวมองค์ประกอบที่เกี่ยวข้องกับห้องโดยสาร รถเหล่านี้สามารถเปิดหรือปิดได้ด้วยประตูสองหรือสี่ประตู (ในกรณีนี้ ฝากระโปรงหลังไม่ใช่ประตู)

ซีดาน

ตัวแทนขั้นพื้นฐานที่สุดของข้อตกลงนี้คือรถเก๋ง ตัวถังของรถปิดโดยมีที่นั่งสองแถวสี่ประตูและภายในกว้างขวางพอสมควรซึ่งช่วยให้คุณรองรับผู้โดยสารทุกคนได้อย่างสะดวกสบาย รถบางรุ่นที่มีตัวถังแบบนี้จะมีระยะฐานล้อที่ยาวกว่าเล็กน้อย ซึ่งให้พื้นที่สำหรับผู้โดยสารเบาะหลังมากขึ้น

รถลีมูซีน

รถลีมูซีนเป็นรถยนต์ โดยส่วนใหญ่มักจะมีรูปแบบสามปริมาตรและระยะฐานล้อที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก คุณสมบัติพิเศษของการออกแบบคือการมีฉากกั้นแยกคนขับออกจากผู้โดยสารในเบาะหลัง นอกจากนี้ เนื่องจากฐานที่มีอยู่ พื้นที่ด้านหลังคนขับจึงช่วยให้คุณสามารถติดตั้งที่นั่งได้สูงสุดสี่ที่นั่ง โดยสองที่นั่งในแนวยาว นอกจากนี้รถยังติดตั้งอุปกรณ์และอุปกรณ์เสริมมากมายเพื่อความสะดวกสบาย รถลีมูซีนยังผลิตโดยใช้รถแฮทช์แบ็กและ SUV นั่นคือมีโครงร่างสองเล่ม

คูเป้

Coupe เป็นตัวถังสามระดับที่มีประตูสองบานน้อยกว่าสี่ประตู มันแตกต่างจากรถเก๋งตรงที่การเปลี่ยนหลังคาไปด้านหลังอย่างราบรื่น ซึ่งช่วยลดพื้นที่ภายในรถ จึงมักมีที่นั่งแถวเดียว นอกจากนี้ยังมีรุ่นที่มีสองแถว แต่ด้านหลังไม่สามารถให้ความสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารผู้ใหญ่ได้ ด้วยเหตุนี้ที่นั่งดังกล่าวจึงเรียกว่า "สำหรับเด็ก" ในอุตสาหกรรมยานยนต์ยุคใหม่ “คูเป้” เรียกอีกอย่างว่าแฮทช์แบ็กสามประตู

หยิบ

รถกระบะ - ดังที่ได้กล่าวไปแล้วรถยนต์ที่มีตัวถังดังกล่าวส่วนใหญ่ผลิตขึ้นโดยใช้ SUV แม้ว่าจะมีรุ่นที่ใช้รถยนต์โดยสารทั่วไปเป็นพื้นฐานก็ตาม ลักษณะเฉพาะคือใช้แท่นบรรทุกสัมภาระแทนช่องเก็บสัมภาระ สิ่งนี้ส่งผลต่อขนาดของการตกแต่งภายในซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมในรถยนต์ประเภทนี้จึงเรียกว่าห้องโดยสาร มีให้เลือกทั้งแบบที่นั่งหนึ่งและสองแถวและห้องโดยสารอาจมีประตูสองหรือสี่ประตูได้

คาบริโอเล็ต

รถเปิดประทุนเป็นแบบเปิดประทุนที่มีเค้าโครงสามระดับ มันไม่มีหลังคาแข็งและมักเล่นบทบาทของมันโดยกันสาดผ้าแบบยืดหดได้ โดยทั่วไปแล้วพื้นฐานสำหรับการสร้างรถเปิดประทุนคือรถคูเป้ รถเปิดประทุนมีที่นั่งสองแถวและ 4 ประตู

ซีดาน ออดี้ เอ 3
เมอร์เซเดส เอส-คลาส ลีมูซีน
ฮอนด้า แอคคอร์ด คูเป้

รถกระบะ จีเอ็มซี เซียร่า
มาเซราติ แกรนคาบริโอ เปิดประทุนได้

ตัวเลือกอื่น

ประเภทตัวถังรถยนต์พื้นฐานที่สุดที่ใช้บ่อยกว่าประเภทอื่นๆ ที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น แต่มีเวอร์ชันอื่นที่พบได้น้อยกว่ามาก

Hardtop - รถยนต์ที่ผลิตในรูปแบบสามปริมาตร อันที่จริงมันเป็นรถเก๋งและคูเป้แบบเดียวกัน แต่มีคุณสมบัติการออกแบบเดียว - ไม่มีเสากลางซึ่งปรับปรุงรูปลักษณ์ของรถ แต่ส่งผลเสียต่อความแข็งแกร่งของตัวถัง .

รถประจำเมืองคือรถที่มีความสูงภายในเพิ่มขึ้นอย่างมาก รถยนต์ดังกล่าวถูกใช้เป็นแท็กซี่

โรดสเตอร์เป็นอีกรูปแบบหนึ่งของรถคูเป้แบบเปิด แต่แตกต่างจากรถเปิดประทุนรถคันนี้มีเพียงสองประตูและที่นั่งแถวเดียวและหลังคาก็เหมือนกัน - กันสาดผ้าแบบพับเก็บได้

รถคูเป้เปิดประทุนเป็นตัวเลือกการเปลี่ยนผ่านระหว่างตัวถังทั้งสองประเภทที่ระบุไว้ในการกำหนด มีหลังคาพับแข็ง

โดยพื้นฐานแล้วรถม้าเปิดประทุนเป็นแบบเปิดประทุนได้เหมือนกัน แต่มีคุณสมบัติเดียวคือการไม่มีกระจกประตู ดังนั้นแม้แต่กันสาดแบบพับเก็บที่มีอยู่เดิมก็ไม่ได้ทำให้พื้นที่ภายในปิดสนิท

Lando เป็นรูปแบบตัวถังที่มีลักษณะเหมือนซีดานและเปิดประทุน ลักษณะเฉพาะของมันคือหลังคาแข็งที่ส่วนหน้าของห้องโดยสารและบริเวณเบาะหลังเป็นผ้าหรือโลหะ แต่ถอดออกได้

Brogues ตรงกันข้ามกับ Landauls เลย กล่าวคือ คนขับมีหลังคาเต็นท์ที่ถอดออกได้ ในขณะที่ผู้โดยสารมีหลังคาโลหะแข็ง

Targa ก็เป็นรถโรดสเตอร์แบบเดียวกัน แต่มีโครงโลหะด้านหลังเบาะนั่งและหลังคาแข็งแบบถอดได้

Spider เป็นตัวแทนของรถโรดสเตอร์อีกตัวหนึ่ง รถที่มีตัวถังแบบนี้ไม่มีกระจกบังลมเลยหรือมีความสูงน้อย (ต่ำกว่าระดับสายตาของคนขับ)

ทิวดอร์เป็นรูปแบบหนึ่งของซีดานซึ่งแตกต่างจากที่มีเพียงสองประตู

ฮาร์ดท็อป เมอร์เซเดส เบนซ์ เอส-คลาส คูเป้
บูกัตติ เวย์รอน โรดสเตอร์
บีเอ็มดับเบิลยู 435i คูเป้ เปิดประทุน

ลันเดา มายบัค ลันเดาเลต์
ทาร์กา ปอร์เช่ 911
สไปเดอร์ มาสด้า MX5 สปีดสเตอร์

อย่างที่คุณเห็น มีการเปลี่ยนแปลงของร่างกายมากมายและมีความเป็นไปได้ค่อนข้างมากที่จำนวนของพวกเขาจะถูกเติมเต็มด้วยรูปแบบใหม่ แต่เป็นที่น่าสังเกตว่าหากมีการสร้างประเภทใหม่ไม่ว่าในกรณีใดพวกเขาจะขึ้นอยู่กับตัวเลือกที่พบบ่อยที่สุด - ซีดาน, คูเป้, แฮทช์แบ็กและสเตชั่นแวกอน

ออโต้ลีค

ตัวรถเป็นองค์ประกอบพื้นฐานที่สุดและในขณะเดียวกันก็เป็นองค์ประกอบที่แพงที่สุด รถยนต์ทุกคันแบ่งออกเป็นสองประเภทขึ้นอยู่กับการออกแบบ: แบบมีตัวถังและแบบ monocoque ในรูปแบบแรกตัวถังเป็นระบบรองรับและแบบที่สองเป็นองค์ประกอบที่แยกจากกันของรถ

รถยนต์นั่งส่วนบุคคลสมัยใหม่เกือบทั้งหมดมีตัวถังแบบ monocoque

ตัวถังรถยนต์ประกอบด้วยห้องเครื่อง ห้องโดยสาร และกระโปรงหลัง แชสซี ระบบเกียร์ อุปกรณ์เพิ่มเติม ระบบอิเล็กทรอนิกส์ และเครื่องยนต์ของยานพาหนะจะติดอยู่กับโครงสร้างหรือกับเฟรมย่อย ส่วนใหญ่แล้ว วัสดุที่ใช้สำหรับตัวรถจะเป็นโลหะ อลูมิเนียม และมักจะน้อยกว่าคือวัสดุโพลีเมอร์ชนิดพิเศษ

ในกรณีของโครงสร้างรถเฟรม เฟรมจะทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบรับน้ำหนักหลัก องค์ประกอบหลักทั้งหมดได้รับการติดตั้งบนเฟรม: ตัวรถ แชสซี และเครื่องยนต์ ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลสมัยใหม่ ตัวถังจะเป็นองค์ประกอบรับน้ำหนักเสมอ และในกรณีของรถบรรทุก รถบัส และรถ SUV องค์ประกอบรับน้ำหนักหลักคือเฟรม

การจำแนกประเภทร่างกาย

ปัจจุบันมีการจำแนกประเภทของรถยนต์ทุกคันที่เป็นที่ยอมรับโดยทั่วไปตามคุณลักษณะ:

• กำลังโหลด;
• จุดประสงค์หลัก;
• ออกแบบ;
• เค้าโครง

ตามระดับของการโหลดมีเนื้อหาสามประเภท:

• การรับน้ำหนัก - สามารถรับภาระทั้งหมดได้ด้วยตัวเอง
• กึ่งแบริ่ง - ในกรณีนี้โหลดส่วนใหญ่จะถูกรับโดยเฟรม
• unloaded – รับน้ำหนักบรรทุกจากน้ำหนักผู้โดยสารและสินค้าที่ขนส่ง

ประเภทของวัตถุตามวัตถุประสงค์และการจัดวาง

เค้าโครงแบ่งเนื้อหาออกเป็นประเภทต่างๆ ดังต่อไปนี้:

• เล่มเดียว - สินค้า ผู้โดยสาร และเครื่องยนต์รวมอยู่ในเล่มเดียว
• สองปริมาตร - เครื่องยนต์อยู่ในห้องเครื่องผู้โดยสารที่บรรทุกสินค้าจะอยู่ในห้องโดยสาร
• สามปริมาตร - เครื่องยนต์อยู่ในห้องเครื่องสินค้าอยู่ในกระโปรงหลังและผู้โดยสารอยู่ในห้องโดยสาร

ตอนนี้เรามาดูการจำแนกประเภทของเนื้อหาสามปริมาตรตามเค้าโครงให้ละเอียดยิ่งขึ้น คุณสมบัติหลักของตัวถังสามระดับคือการจัดเรียงห้องเครื่อง ท้ายรถ และภายในอย่างสม่ำเสมอ ในทางกลับกันหมวดหมู่นี้จะแบ่งออกเป็นซีดาน, คูเป้, ครอสโอเวอร์, เปิดประทุนและประเภทตัวถังอื่น ๆ

ซีดาน

ผู้ผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลทุกรายมีรถเก๋งอยู่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของตน เนื้อประเภทนี้ซึ่งมีรูปแบบคลาสสิกยังคงได้รับความนิยมมากที่สุดในหมู่ผู้ซื้อ และถึงแม้ว่าพวกมันจะไม่ได้ใช้งานได้ดีที่สุดก็ตาม รถยนต์ดังกล่าวมีสี่ประตู หลังคาแข็ง และที่นั่งสองแถว ห้องเก็บสัมภาระท้ายรถและห้องเครื่องแยกออกจากห้องโดยสารหลัก รถซีดาน เช่น SUV หรือครอสโอเวอร์ สามารถมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้

คูเป้

รูปทรงเพรียวบางและรูปลักษณ์แบบสปอร์ตทำให้รถเหล่านี้ดูน่าดึงดูดมาก แต่ภายในที่คับแคบซึ่งสามารถติดตั้งที่นั่งได้เพียงแถวเดียวและมีประตูสองบานแทนที่จะเป็นสี่บานทำให้ทำไม่ได้ในทางปฏิบัติมาก ตามกฎแล้วตัวถังประเภทนี้จะติดตั้งเครื่องยนต์ทรงพลังและมีระบบกันสะเทือนต่ำ

คาบริโอเล็ต

รถเปิดประทุนนั้นคล้ายกับคูเป้มากทุกประการ ส่วนใหญ่แล้วตัวถังประเภทนี้จะมีหลังคาอ่อน รถเปิดประทุนอาจมีที่นั่งสองแถวหรือสี่ที่นั่งก็ได้ แต่จะมีประตูสองบานเสมอ เช่นเดียวกับในรถคูเป้ การเดินทางแบบเปิดประทุนจะสะดวกกว่าสำหรับคนสองคน ผู้โดยสารแถวหลังจะรู้สึกอึดอัด

โรดสเตอร์

รถหายากชนิดหนึ่งในบ้านเรา โรดสเตอร์มีหลังคาอ่อนและที่นั่งแถวเดียว ตามกฎแล้วจะมีระบบกันสะเทือนที่ต่ำและแข็ง เครื่องยนต์ทรงพลัง และการตกแต่งภายในที่แคบ รถประเภทนี้สามารถใช้เป็นงานอดิเรกหรือรถยนต์คันที่สอง (สาม) ได้ แต่ไม่ใช่รถยนต์โดยสารหลัก

รถลีมูซีน

รถลีมูซีนมีระยะฐานล้อที่ยาวมาก มีที่นั่งอย่างน้อยสองแถวและมีระดับความสะดวกสบายเพิ่มขึ้น คนขับรถลีมูซีนจะถูกแยกออกจากผู้โดยสารด้วยฉากกั้น ตัวถังประเภทนี้สามารถสร้างได้จากทั้งรถเก๋งธรรมดาและ SUV รถลีมูซีนถูกใช้โดยคนรวยหรือเช่าในโอกาสพิเศษ โดยปกติแล้วรถลีมูซีนจะขับโดยคนขับมืออาชีพ

หยิบ

รถกระบะมีรูปร่างคล้ายกับ SUV แต่แทนที่จะเป็นท้ายรถ แต่มีตัวถังเปิดโล่ง แยกออกจากด้านในด้วยฉากกั้นแบบแข็ง ความสามารถข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยม ร่วมกับความสามารถในการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ ทำให้เป็นยานพาหนะอเนกประสงค์อย่างแท้จริง รถยนต์ดังกล่าวเป็นที่ต้องการอย่างมากในหมู่ชาวชนบท

ปริมาณสองเท่า

ในรถยนต์ที่มีตัวถังแบบสองปริมาตร ภายในจะมีปริมาตรเท่ากับท้ายรถ ลำตัวส่วนใหญ่มักมีขนาดใหญ่มากและมีรูปร่างเหมือนประตูกระจก รถยนต์สองระดับที่พบบ่อยที่สุดคือรถยก, สเตชั่นแวกอน, SUV, แฮทช์แบ็กและครอสโอเวอร์

สถานีรถบรรทุก

สเตชั่นแวกอนเป็นรถยนต์อเนกประสงค์และขายดีที่สุดในยุโรป สเตชั่นแวกอนส่วนใหญ่มักจะมีห้าประตู ด้วยการเปลี่ยนการตกแต่งภายในทำให้สามารถเพิ่มปริมาตรลำตัวได้มากอยู่แล้ว ในการทำเช่นนี้เพียงพับเบาะหลังลง รถยนต์ส่วนใหญ่ที่มีโครงร่างสเตชั่นแวกอนผลิตในสหรัฐอเมริกา ข้อได้เปรียบหลักของรถยนต์เหล่านี้คือลำตัวขนาดใหญ่ เช่นเดียวกับรถครอสโอเวอร์ สเตชั่นแวกอนสามารถมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเพิ่มระยะห่างจากพื้นดิน ยานพาหนะดังกล่าวบางครั้งเรียกว่าสเตชั่นแวกอนทุกพื้นที่

แฮทช์แบ็ก

ปัจจุบันรถยนต์ประเภทนี้กำลังได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้น ตัวถังประเภทนี้เป็นการผสมผสานระหว่างปริมาตรลำตัวขนาดใหญ่ของสเตชั่นแวกอนและรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูด แฮทช์แบ็กมักจะมีขนาดกะทัดรัดกว่าซีดานและสเตชั่นแวกอน แต่ปริมาตรท้ายรถเทียบได้กับรุ่นหลัง ประตูท้ายของรถคันนี้มีความลาดชันเล็กน้อย เช่นเดียวกับสเตชั่นแวกอน รถยนต์แฮทช์แบ็กสามารถพับเบาะแถวหลังลงเพื่อสร้างพื้นเรียบพร้อมกับปริมาตรลำตัวที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก รถแฮทช์แบ็กเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถยนต์ทุกวันมีขนาดกะทัดรัดและในเวลาเดียวกันก็ใช้งานได้ สามารถบรรทุกสินค้าได้และดูสวยงาม

ยกกลับ

– บางอย่างระหว่างแฮทช์แบ็กและซีดาน โดยทั่วไปแล้ว ลิฟท์แบ็คจะมีขนาดเท่ากับรถเก๋ง แต่ฝากระโปรงหลังและกระจกจะยกสูงขึ้นเหมือนกับรถแฮทช์แบ็ก คุณสมบัตินี้ทำให้รถใช้งานได้ดีกว่ารถเก๋งมาก

เอสยูวี

รูปลักษณ์ภายนอก SUV มีลักษณะคล้ายกับสเตชั่นแวกอนหรือครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่ คุณสมบัติหลักคือการมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและระยะห่างจากพื้นดินเพิ่มขึ้น วัตถุประสงค์หลักของรถออฟโรดคือการขับขี่บนถนนและเส้นทางที่ไม่ดี SUV มักจะมีเฟรม ในขณะที่ครอสโอเวอร์ส่วนใหญ่มักไม่มีเฟรม

ครอสโอเวอร์

ครอสโอเวอร์แตกต่างจาก SUV ในเรื่องขนาดที่เล็กกว่าและมีความสามารถรอบด้านมากกว่า ครอสโอเวอร์แสดงถึงการประนีประนอมระหว่างความสามารถในการข้ามประเทศในระดับสูงและความสะดวกสบายเมื่อขับขี่บนถนนปกติ ปัจจุบัน ชาวเมืองหันมาซื้อของมากขึ้นเพื่อให้รู้สึกมั่นใจมากขึ้นบนถนนที่ไม่ดี

เล่มเดียว

ประเภทตัวรถเล่มเดียวไม่ธรรมดามาก ตัวแทนหลักของตัวถังแบบปริมาตรเดียวคือรถมินิแวน รถคอมแพ็คและรถไมโครแวนนั้นพบได้น้อยกว่าด้วยซ้ำ

มินิแวน

รถยนต์นั่งส่วนบุคคลประเภทนี้ออกแบบมาเพื่อขนส่งผู้คน บ่อยครั้งที่พวกเขามีที่นั่งสามแถวและประตูบานเลื่อนด้านข้าง เครื่องประเภทนี้มีเอกลักษณ์เฉพาะด้วยขนาดที่ใหญ่ นอกจากนี้รูปร่างเหล่านี้ยังเป็นที่นิยมมากในหมู่ครอบครัวใหญ่อีกด้วย

รถตู้ขนาดเล็กและไมโครแวน

รถยนต์โดยสารประเภทนี้แตกต่างจากรถมินิแวนตรงที่มีขนาดกะทัดรัดและรูปลักษณ์ที่ดูเรียบร้อยกว่า เช่นเดียวกับรถครอสโอเวอร์ รถตู้ขนาดเล็กและรถตู้ขนาดเล็กสามารถมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเพิ่มระยะห่างจากพื้น

ประเภทตัวถังรถยนต์เป็นแนวคิดที่พบในคำอธิบายทั้งหมดของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล คุณลักษณะหลายประการของการทำงานของรถตลอดจนประโยชน์ใช้สอยของรถความสามารถในการบรรทุกสินค้าและพารามิเตอร์อื่น ๆ อีกจำนวนหนึ่งขึ้นอยู่กับคุณสมบัติดังกล่าว

ในเนื้อหานี้เราจะพยายามทำความเข้าใจอย่างละเอียดว่ามีตัวถังรถยนต์ประเภทใดบ้างและมีความแตกต่างกันอย่างไร

ประเภทของตัวถังรถคืออะไร?

ประเภทของตัวถังรถยนต์เป็นคำจำกัดความที่แสดงลักษณะอัตราส่วนของปริมาตรภายในของร่างกายต่อความจุในการบรรทุกและคุณสมบัติทางเทคนิคของช่องเก็บสัมภาระและฝากระโปรงตลอดจนรูปแบบของห้องโดยสาร

พูดง่ายๆ ก็คือ ประเภทของตัวถังเป็นตัวกำหนดความจุภายใน รวมถึงขนาดและโครงสร้างของช่องเก็บสัมภาระ

วิดีโอรีวิวตัวถังรถยนต์ประเภทต่างๆ:

การมีประเภทจำนวนมากเกิดจากการที่โครงสร้างเป็นเรื่องยากมากที่จะรวมความสามารถในการบรรทุกสินค้าและคุณสมบัติการออกแบบในรถยนต์ ซึ่งบังคับให้นักพัฒนาสร้างรูปแบบต่างๆ ที่ออกแบบมาเพื่อตอบสนองผู้คนที่มีความต้องการที่แตกต่างกันสำหรับยานพาหนะ - จากเหล่านั้น ซึ่งขนส่งสินค้าจำนวนมากให้กับประชาชนเป็นประจำ โดยความจุสินค้าแทบไม่มีความสำคัญเลย แต่การออกแบบและลักษณะการขับขี่ของรถก็มีความสำคัญ

การจำแนกประเภทรถยนต์นั่งส่วนบุคคลตามประเภทตัวถัง

ปัจจุบันมีตัวถังรถยนต์หลายประเภท ในเวลาเดียวกันผู้ผลิตรถยนต์ไม่ได้หยุดเพียงแค่นั้นโดยพยายามดึงดูดความสนใจไปที่ผลิตภัณฑ์ใหม่ของตนด้วยคำพูดที่ดังเกี่ยวกับ "การสร้าง" ของตัวถังประเภทใหม่

การทดลองประเภทนี้รวมถึงหมวดหมู่ที่เพิ่งเกิดขึ้นของ "คูเป้สี่ประตู", "คูเป้ออฟโรด" และอื่นๆ

อย่างไรก็ตาม ในการตรวจสอบของเรา เราจะพยายามพิจารณาตัวเลือกแบบเดิม เนื่องจากเวอร์ชันข้างต้นทั้งหมดมีรูปแบบที่แตกต่างกันออกไป ดังนั้น…

ซีดาน

ซีดานหรือที่เรียกกันว่ารถยนต์ที่มีตัวถังสามระดับเป็นรุ่นที่มีชื่อเสียงที่สุดในประเทศของเรา จากสถิติพบว่าตัวถังประเภทนี้ได้รับความนิยมมากที่สุดในรัสเซียซึ่งอาจเป็นเพราะเพื่อนร่วมชาติของเราติดรถยนต์ประเภทนี้มายาวนาน มันเกี่ยวข้องกับความจริงที่ว่ารถยนต์โซเวียตส่วนใหญ่เป็นรถซีดานและขนาดมาตรฐานนี้เป็นที่รู้จักกันดีในหมู่ผู้บริโภคของเรา

ตามอัตภาพ รถเก๋งคือรถยนต์ที่ห้องเครื่อง ห้องโดยสาร และท้ายรถแยกออกจากกันและมีทางเข้าแยกจากกัน VAZ-2101 ที่รู้จักกันดีและรถยนต์ในประเทศหลายรุ่นต่อมามีเค้าโครงนี้

ทุกวันนี้ตัวถังประเภทนี้ยังคงได้รับความนิยมอย่างมากแม้ว่าจะมีการปรับเปลี่ยนบางอย่างก็ตาม แต่ช่องเก็บสัมภาระของรถเก๋งไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นอิสระอย่างสมบูรณ์อีกต่อไป ในรุ่นส่วนใหญ่ เบาะหลังจะแยกออกจากห้องโดยสาร โดยจะปรับเอนเพื่อเพิ่มพื้นที่หากจำเป็น

นอกจากนี้ในรุ่นทันสมัยทุกรุ่นยังมีช่องฟักที่ด้านหลังบริเวณที่วางแขนตรงกลางซึ่งช่วยให้คุณขนสัมภาระขนาดใหญ่ (เช่นสกีหรือสโนว์บอร์ด) ในช่องเก็บสัมภาระ

คูเป้

คูเป้คลาสสิกเป็นประเภทตัวถังที่ปรากฏเมื่อต้นศตวรรษที่ยี่สิบ ตามกฎแล้ว "หยั่งราก" ในกลุ่มรถสปอร์ตและเป็น "สามเล่ม" แบบคลาสสิกพร้อมประตูคู่ที่มีขนาดเพิ่มขึ้นซึ่งทำให้ผู้โดยสารสามารถนั่งเบาะหลังได้ง่ายขึ้น โดยวิธีการหลังมักจะขาดซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับรถสปอร์ต

อย่างไรก็ตามยังมีรถเก๋งระดับพรีเมียมระดับพิเศษซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถเก๋งผู้บริหารและมีไว้สำหรับประชาชนผู้มั่งคั่งที่ต้องการขับรถของตัวเอง

ทุกวันนี้ตัวถังคูเป้ได้รับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่และสิ่งสำคัญคือการละทิ้งลำตัวอิสระ

มีโมเดลดังกล่าวเหลืออยู่ค่อนข้างน้อย และรถยนต์ "สปอร์ตเทียม" ที่ทันสมัยที่สุดในความเป็นจริงแล้วคือแฮทช์แบ็กสามประตูที่มีหลังคาต่ำที่ด้านหลัง

แฮทช์แบ็ก (แฮทช์แบ็ก)

ประเภทตัวถังที่เรียกว่า "แฮทช์แบ็ก" ได้รับความนิยมมากที่สุดในยุโรปเนื่องจากมีลักษณะที่เป็นประโยชน์และความกะทัดรัดโดยรวมของตัวรถ

ในความเป็นจริงมันเป็นตัวถังแบบสองปริมาตรโดยที่ส่วนหนึ่งของห้องโดยสารจะ "ขยายออก" ไปที่ท้ายรถ ในเวลาเดียวกันการออกแบบประตูที่ห้า (นั่นคือสิ่งที่เรียกว่าประตูท้าย) นั้นถูกทำให้เรียบซึ่งทำให้สามารถเพิ่มความไดนามิกให้กับเงาของรถคันดังกล่าวได้

ข้อดีของรถยนต์แฮทช์แบ็กนั้นไม่ได้มีความกว้างขวางมากนัก แต่มีความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนห้องเก็บสัมภาระและการตกแต่งภายในรวมถึงความสะดวกในการขนส่งสินค้าขนาดยาว ในขณะเดียวกัน ข้อตกลงนี้ทำให้สามารถลดขนาดของรถในขณะที่ยังคงรักษาความจุไว้ได้ ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญสำหรับรถยนต์ในเมือง

ลิฟท์แบ็ค (LIFTBACK)

มักมีกรณีที่ผู้ผลิตเปิดสองครั้ง - สามารถเปิดฝากระโปรงหลังหรือประตูทั้งหมดได้ซึ่งทำให้รถเข้าใกล้รถเก๋งมากยิ่งขึ้น

ข้อดีของการยกกลับคือมีพื้นที่กว้างกว่ารถแฮทช์แบ็กในขณะที่ยังคงสัดส่วนดั้งเดิมของรถเก๋งไว้ บริษัทหลายแห่งใช้รูปแบบการจัดวางที่คล้ายคลึงกันสำหรับรถยนต์ระดับธุรกิจ ซึ่งรูปทรงแบบดั้งเดิมถือเป็นองค์ประกอบสำคัญของศักดิ์ศรี

สเตชั่นแวกอน (WAGON)

ประเภทตัวถังสเตชั่นแวกอนซึ่งมีพื้นฐานมาจากชื่อแล้วพูดถึงฟังก์ชันการทำงานสูงสุด ตามหลักการก่อสร้าง มันคล้ายกับรถยนต์แฮทช์แบ็กโดยมีข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือช่องเก็บสัมภาระกว้างขวางกว่ามากเนื่องจากตำแหน่งแนวตั้งของประตูที่ 5 และรักษาแนวหลังคาให้สูงทั่วทั้งร่างกาย

ทุกวันนี้สเตชั่นแวกอนมักเกี่ยวข้องกับรถยนต์ที่มีประโยชน์ใช้สอยมากกว่า แต่ในช่วงกลางศตวรรษที่ 20 โครงสร้างแบบชูตติ้งเบรกได้รับความนิยมบางอย่างซึ่งเป็นรถคูเป้ที่มีตัวถังสากลอันที่จริงเป็นรถสามประตูที่ผสมผสานไดนามิกเข้าด้วยกัน ของรถคูเป้คลาสสิกที่มีข้อดีของโครงร่างที่เป็นสากล

ปัจจุบัน Mercedes Benz พยายามฟื้นฟูตัวถังประเภทนี้ในบางรุ่นโดยมีคำนำหน้าระบุไว้ในชื่อ อย่างไรก็ตามสเตชั่นแวกอนดังกล่าวแตกต่างจากรุ่นคลาสสิกโดยมีรูปแบบห้าประตูและในความเป็นจริงแล้วยังคงเป็นสเตชั่นแวกอนแบบดั้งเดิมที่มีรูปทรงสปอร์ต

มินิแวน

รถมินิแวนหรือที่บางครั้งเรียกว่ารถตู้เดียวคือตัวถังประเภทหนึ่งที่ห้องเครื่อง ห้องโดยสาร และท้ายรถจัดอยู่ในสัดส่วนเดียวกัน แม่นยำยิ่งขึ้นบล็อกเครื่องยนต์ยังคงอยู่ที่ส่วนหน้า แต่ความยาวของฝากระโปรงรถนั้นสั้น

ควรสังเกตว่าพวกเขาได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่เพื่อนร่วมชาติของเราที่ชื่นชอบการพักผ่อนหย่อนใจประเภทที่กระฉับกระเฉง - การเดินทางตกปลาและการล่าสัตว์

ตัวถังนี้สูงกว่าสเตชั่นแวกอนอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งช่วยให้ปรับเปลี่ยนการตกแต่งภายในได้อย่างกว้างขวาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถยนต์ดังกล่าวมักจะมีรูปแบบเจ็ดที่นั่งซึ่งสามารถทำได้โดยไม่ต้องเพิ่มขนาดโดยรวมโดยการจัดที่นั่งในแนวตั้งของผู้ขับขี่

ที่จริงแล้วรถยนต์ระดับนี้เป็นลูกผสมระหว่างสเตชั่นแวกอนและรถมินิบัส ผสมผสานความสะดวกสบายของตัวถังทั้งสองประเภทเข้าด้วยกัน

รถกระบะ (PICK-UP)

ตามธรรมเนียมแล้วประเทศสหรัฐอเมริกาเรียกว่าแหล่งกำเนิดของรถกระบะซึ่งยานพาหนะดังกล่าวได้รับความนิยมอย่างมาก

ที่จริงแล้วรถกระบะนั้นเป็นรถ SUV ที่มีห้องเก็บสัมภาระแยกเป็นสัดส่วน ซึ่งเป็นรถบรรทุกขนาดเล็กสำหรับบรรทุกสินค้าที่ไม่ต้องการการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ

ในความเป็นจริง เครื่องจักรนี้ได้รับความนิยมมากที่สุดในหมู่เกษตรกรเนื่องจากความกว้างขวาง ความสามารถในการบรรทุก และความสามารถในการทำความสะอาดช่องเก็บสัมภาระได้อย่างง่ายดายโดยใช้วิธีชั่วคราว

ในปัจจุบัน รถกระบะค่อนข้างจะหลุดออกจากภาพลักษณ์ด้านการใช้งาน และมักถูกนำเสนอเป็นยานพาหนะเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ โดยประสบความสำเร็จในกลุ่มหลังเนื่องจากไม่เพียงแต่ความกว้างขวางเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความสามารถในการขับขี่แบบ "ออฟโรด" ตลอดจน "การทำลายล้างไม่ได้" ”ระบบกันสะเทือนแหนบ

ระดับความสะดวกสบายของรถกระบะก็ก้าวไปสู่อีกระดับหนึ่งและไม่ด้อยไปกว่า SUV

เอสยูวี (รถออฟโรด)

ในความเป็นจริง SUV นั้นเป็นรถยนต์ที่มีตัวถังที่เป็นสากลซึ่งมีระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนสี่ล้อและโครงสร้างเฟรม ช่วยให้คุณเอาชนะสภาพถนนที่ยากลำบากและมีระยะห่างจากพื้นสูง

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตลาด SUV ได้แบ่งออกเป็นรุ่นเฟรมคลาสสิกและรถครอสโอเวอร์ - รถยนต์นั่งอเนกประสงค์ที่มีระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้นและตัวถังแบบ monocoque

บ่อยครั้งที่รถยนต์ดังกล่าวในรุ่นพื้นฐานไม่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและไม่มีคลังแสงที่จริงจังสำหรับความสามารถแบบออฟโรด แต่มีความหลากหลายและกว้างขวาง

ในความเป็นจริงทุกวันนี้ รถมินิแวนแบบดั้งเดิมซึ่งเมื่อเปลี่ยนรุ่นไปก็กลายเป็นรถครอสโอเวอร์และได้รับรูปแบบที่คล้ายกัน

คาบริโอเล็ต (CABRIOLET), โรดสเตอร์ (ROADSTER)

รถเปิดประทุนคือรถที่มีผ้าหรือหลังคาโลหะที่ถอดออกได้ ซึ่งมักจะมีรูปแบบสองประตู ก่อนหน้านี้มักพบรุ่นสี่ประตู แต่เนื่องจากความยากลำบากในการจัดระเบียบความแข็งแกร่งของตัวถังแบบเปิดจึงไม่แพร่หลาย

รุ่นเปิดประทุนที่พบมากที่สุดคือรถโรดสเตอร์ซึ่งเป็นรถสปอร์ตแบบเปิดที่มีการตกแต่งภายในแบบสองที่นั่งหรือสูตรที่นั่ง 2 + 2 นั่นคือเบาะหลังมีไว้สำหรับพื้นที่เก็บสัมภาระเพิ่มเติมหรือที่นั่งสำหรับเด็ก

ตามกฎแล้ว ในกรณีของรถโรดสเตอร์ ผู้ผลิตจะมอบโมเดลดังกล่าวให้มีการควบคุมแบบสปอร์ตและวางตำแหน่งให้เป็นทางเลือกแทนรถสปอร์ตคูเป้ รุ่นที่คล้ายกันมีจำหน่ายในกลุ่มผู้ผลิตรถสปอร์ตเกือบทุกรายในตลาด

รถลีมูซีน (LIMOUSINE)

ในความเป็นจริงประเภทตัวถัง "ลีมูซีน" ไม่ได้เป็นอิสระ แต่ทำหน้าที่เป็นรูปแบบของซีดานคลาสสิก (และมักจะเป็น SUV)

รถลีมูซีนมักผลิตโดยบริษัทปรับแต่งบุคคลที่สามโดยนำเม็ดมีดเข้าไปในส่วนกลางของรถ ซึ่งจะเพิ่มความยาวของการตกแต่งภายในในช่วงที่ต้องการ (จาก 30 ซม. ถึงหลายเมตร)

วัตถุประสงค์ของการปรับเปลี่ยนคือเพื่อเพิ่มความจุของช่องด้านหลังเพื่อรองรับการตกแต่งภายในที่หรูหรา อุปกรณ์ทางเทคนิคเพิ่มเติม และให้พื้นที่ใช้สอยเพิ่มขึ้น

ตามกฎแล้วรถลีมูซีนจะใช้ในการขนส่งเจ้าหน้าที่ระดับสูงและมักจะติดตั้งชุดเกราะเพิ่มเติม

ผู้ผลิตรถยนต์เพียงรายเดียวที่ผลิตรถลีมูซีนในสายการผลิตคือ Mercedes Benz ในรุ่น Pullman นอกจากนี้ บ่อยครั้งที่บริษัทที่สร้างรถซีดานระดับผู้บริหารผลิตตัวเลือกฐานล้อสองแบบ - แบบมาตรฐานและแบบขยาย

นอกจากนี้ยังมีตลาดที่แพร่หลายในการสร้างรถลีมูซีนให้เช่า ในแง่ของรูปแบบภายในพวกเขาแตกต่างอย่างมากจากผู้บริหารและในความเป็นจริงแล้วมีการขับขี่ที่กว้างขวางพร้อมมินิบาร์ ระบบเครื่องเสียง และโซฟาที่นุ่มสบายภายใน

รถตู้ (เฟอร์กอน)

ในตอนท้ายของศตวรรษที่ 20 รถตู้เป็นยานพาหนะประเภทหนึ่งที่แยกจากกันซึ่งมีการแยกห้องโดยสาร (โดยปกติจะเป็นแบบคู่) และห้องเก็บสัมภาระแบบปิดที่มีประตูแยกต่างหากโดยไม่มีหน้าต่าง

รถยนต์ดังกล่าวถูกนำเสนอเป็นยานพาหนะขนส่งในเมืองที่สะดวกสบายและได้รับความนิยมอย่างมาก

ทุกวันนี้ผู้ผลิตได้เลิกใช้แนวทางนี้และส่วนใหญ่มักเสนอรถสเตชั่นแวกอนหรือรถมินิแวนแบบมาตรฐานเป็นรถตู้โดยถอดที่นั่งแถวหลังออก พื้นที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่ และไม่มีหน้าต่าง (ตัวอย่างที่ดีของแนวทางนี้คือการปรับเปลี่ยนที่สอดคล้องกัน ของลดาลาร์กัส)

ข้อตกลงนี้ทำให้สามารถเข้าถึงสินค้าได้ไม่เพียงแค่ผ่านประตูโหลดด้านหลังเท่านั้น แต่ยังผ่านประตูด้านข้างมาตรฐานของรถด้วย ห้องเก็บสัมภาระของรถตู้มักถูกแยกออกจากห้องโดยสารด้วยฉากกั้นโลหะ