รถคันไหนน่าเชื่อถือมากกว่า - ญี่ปุ่นหรือเยอรมัน? รถยนต์ญี่ปุ่นที่ดีที่สุด - เรตติ้งในประเทศต่างๆ เรตติ้งรถยนต์ญี่ปุ่นที่น่าเชื่อถือที่สุด

วันนี้เราจะมาพูดถึงรถยนต์ญี่ปุ่นที่น่าเชื่อถือที่สุดและดูรายละเอียดแต่ละยี่ห้อโดยระบุข้อดีและข้อเสีย

โดยไม่ต้องมองข้ามข้อดีของรถญี่ปุ่นยี่ห้ออื่นหลายรุ่นเลยก็บอกได้เลยว่ารถราคาแพงของเราเหมาะที่สุด โตโยต้า.

นี่คือหลักฐานจากสถิติรถยนต์ที่ซื้อในรัสเซีย และไม่ใช่โดยไร้เหตุผลเพราะโตโยต้าสามารถทนต่อคุณภาพถนนสภาพอากาศและน้ำมันเบนซินที่แย่ซึ่งคุณภาพที่เป็นที่ต้องการอย่างมาก

จากการสำรวจความน่าเชื่อถือสถานที่แรกจาก Toyota นั้นถูกครอบครองโดยรุ่น Corolla และ Carina

รถยนต์โตโยต้าได้รับความนิยมอย่างมากเนื่องจากคุณสมบัติดั้งเดิมของรถยนต์ - ความน่าเชื่อถือและความทนทาน ทั้งหมดนี้ต้องขอบคุณความอุตสาหะของวิศวกรและแนวทางการพัฒนารถยนต์ที่ถูกต้อง

ในพื้นที่อันกว้างใหญ่ของรัสเซียซึ่งไม่มีบริการรถอยู่ห่างออกไปหลายร้อยกิโลเมตร คุณจะพบรถยนต์โตโยต้าญี่ปุ่นที่เชื่อถือได้ซึ่งสามารถทนต่อสภาวะที่รุนแรงโดยไม่มีการพัง

ในแต่ละคลาส Toyota มีรถขับเคลื่อนสี่ล้อที่ได้รับการปรับปรุงและพัฒนามากว่า 20 ปี ซึ่งเหมาะกับถนนในรัสเซียที่ไม่เหมือนใคร

สำหรับรถยนต์โตโยต้า รถยนต์แต่ละคันโดยไม่คำนึงถึงรุ่นและคลาส มีความเฉพาะตัวเป็นของตัวเอง และรถ SUV ของพวกเขาก็ไม่เท่าเทียมกันทั่วโลก เพราะพวกเขาถูกใช้โดยภารกิจของ UN แม้แต่บนถนนที่ไม่สามารถใช้ได้มากที่สุด เนื่องจากความน่าเชื่อถือ คุณภาพ และที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว ความน่าเชื่อถือ

ยี่ห้อรถยนต์ต่อไปที่ผลิตในญี่ปุ่นที่เราจะพูดถึงก็คือ นิสสัน.

พวกเขาไม่ได้ด้อยคุณภาพเลยสำหรับเครื่องยนต์ของ Toyota และในบางแห่งก็เหนือกว่าด้วยซ้ำ ใช้ระบบกันสะเทือนที่ซับซ้อนเพื่อการขับขี่ที่สะดวกสบายและควบคุมได้ง่ายบนถนนที่คาดเดาไม่ได้ที่สุด

แต่การออกแบบที่ซับซ้อนไม่ได้ออกแบบมาเพื่อการกระแทกและร่องอย่างต่อเนื่องดังนั้นระบบกันสะเทือนจึงล้มเหลวอย่างรวดเร็วโดยเฉพาะใน Almera, Primera และรุ่นที่คล้ายกัน และคุณสมบัติการออกแบบถูกสร้างขึ้นในลักษณะที่ภาระส่วนใหญ่ตกอยู่บนร่างกาย ซึ่งท้ายที่สุดจะส่งผลต่อความทนทานของมัน

โมเดล Cedrik, Laurel, Skyline ฯลฯ เหมาะที่สุดสำหรับถนนในรัสเซีย

ถัดไปในรายชื่อรถยนต์ที่เชื่อถือได้ที่ผลิตในญี่ปุ่น ได้แก่ มิตซูบิชิ.

ด้วยความพยายามที่จะใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุดในการพัฒนารถยนต์ ดูเหมือนว่าบริษัทจะขาดเงินทุน คำแนะนำนี้แนะนำโดยการตรวจสอบคุณภาพการประกอบอย่างละเอียดของรุ่นต่างๆ มากมาย โดยคุณจะพบรอยเชื่อมคุณภาพต่ำ โพรงที่ซ่อนอยู่ การเคลือบบางๆ เพื่อป้องกันการกัดกร่อน และข้อบกพร่องอื่นๆ อีกหลายประการ

บนถนนในรัสเซีย Mitsubishi รู้สึกว่าไม่สำคัญ ไม่แนะนำให้ใช้น้ำมันเบนซินของรัสเซียและโดยเฉพาะอย่างยิ่งสภาพอากาศสำหรับเครื่องยนต์ GDI ในการสตาร์ทรถที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ 30 องศา ระบบทั้งหมดจะต้องอยู่ในสภาพที่เหมาะสม กล่องเกียร์ Tiptronic ต้องการการบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่องและใช้น้ำมันเฉพาะทาง นอกจากนี้มิตซูบิชิยังติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์ระยะสั้นซึ่งต้องมีการบำรุงรักษาและการให้บริการบ่อยครั้ง

แต่ “ข้อบกพร่อง” เหล่านี้ไม่ได้เป็นอุปสรรคต่อการซื้อรถยนต์มิตซูบิชิรุ่นใหม่

เช่น แลนเซอร์ อีโว, ปาเจโร อีโว และอื่นๆ

ซูบารุ.

ไพ่เด็ดของรถยนต์เหล่านี้คือรถสเตชั่นแวกอนและซีดานที่ขับเคลื่อนสี่ล้ออย่างรวดเร็วซึ่งเครื่องยนต์มีพื้นฐานมาจาก EJ20 ที่เชื่อถือได้และผ่านการพิสูจน์แล้ว มี 4 กระบอกสูบปริมาตร 2 ลิตรและมีกำลังตั้งแต่ 137 ถึง 280 แรงม้า

เครื่องยนต์นี้เหมาะสำหรับสภาพอากาศของรัสเซีย มีกำลังที่เหมาะสม แต่ก็มีข้อเสียเช่นกัน - มีแนวโน้มที่จะร้อนเกินไป

โดยทั่วไปแล้ว Subarus นั้นเป็นรถยนต์ที่เชื่อถือได้และผ่านการทดสอบตามเวลา มันมีการควบคุมที่ดีเยี่ยมโดยเฉพาะในฤดูหนาว แต่ก็มีข้อเสียเช่นเดียวกับทุกสิ่ง:

การออกแบบที่ซับซ้อน เพิ่มความไวต่อคุณภาพน้ำมันเบนซิน ปัญหาเกี่ยวกับอะไหล่ แต่ "ข้อเสีย" เหล่านี้ดูซีดเซียวเมื่อเปรียบเทียบกับข้อดีและคุณภาพการขับขี่ ซึ่งไม่ใช่ว่ารถทุกคันจะเทียบได้

คุณลักษณะเฉพาะของเครื่องยนต์ฮอนด้าขนาดเล็กทั้งหมดคือความเร็วสูงสุด: กำลังมากกว่า 8,000 แรงบิดสูงสุดมากกว่า 6,000

ตัวอย่างเช่น เครื่องยนต์ Honda S2000 - F20 (2.0 ลิตร 250 แรงม้า ที่ 8300 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดคือ 222 นิวตันเมตร ที่ 7500 รอบต่อนาที) - เป็นแชมป์ด้านกำลังในบรรดาเครื่องยนต์ที่มีสำลักโดยธรรมชาติ

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเพื่อให้รถยนต์ทำงานได้โดยไม่เกิดข้อผิดพลาดในการทำงาน พวกเขาจำเป็นต้องมีเงื่อนไขที่เอื้ออำนวย ซึ่งรวมถึงน้ำมันเบนซินและน้ำมันที่ดี ถนนที่มีคุณภาพน่าพึงพอใจ และบริการหลังการขายคุณภาพสูง

Hondas ทำงานได้ดีบนถนนในรัสเซียเมื่อเทียบกับรุ่นอื่น ๆ เช่น Accord, Saber, Inspire เป็นต้น รถสปอร์ตนั้นดีเป็นพิเศษ - Integra Type R, S2000 ซึ่งให้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมบนท้องถนนหากไม่มีเทอร์โบชาร์จ

สุดท้ายนี้เรามาพูดถึงรถยนต์ MAZDA กันดีกว่า ข้อเสียของรถยนต์เหล่านี้ ได้แก่ ระยะห่างจากพื้นเล็กน้อยและระบบกันสะเทือนที่ค่อนข้างอ่อนแอซึ่งทำให้ไม่สามารถใช้งานได้บนถนนคุณภาพต่ำ

อย่างไรก็ตาม พวกเขาก็ผสมผสานอัตราส่วนราคา/คุณภาพอย่างกลมกลืน รุ่นที่ดีที่สุดสำหรับใช้ในรัสเซีย ได้แก่ Familia, Capella, Millenia

รถยนต์ญี่ปุ่นถือได้ว่าดีที่สุด แต่ก็ไม่มีอะไรสมบูรณ์แบบ ดังนั้นจะเลือกยี่ห้อไหนก็ขึ้นอยู่กับคุณ!

คุณภาพสูงมีชื่อเสียงไปทั่วโลก ด้วยความน่าเชื่อถือและคุณภาพ ยานพาหนะญี่ปุ่นจึงเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ดีที่สุด แบรนด์รถยนต์ญี่ปุ่นที่มีชื่อเสียงที่สุดซึ่งกลายเป็นตำนานในตลาดโลก ได้แก่ บริษัทต่างๆ เช่น โตโยต้า ฮอนด้า นิสสัน และมาสด้า ด้วยคุณภาพของรถยนต์ ตลอดจนอัตราส่วนราคา/คุณภาพที่เหมาะสม บริษัทเหล่านี้จึงชนะใจผู้ขับขี่หลายล้านคนทั่วโลก

แบรนด์ที่มีราคาแพงกว่าที่รู้จักกันดีในกลุ่มสินค้าหรูหรา: ซึ่งผลิตรถยนต์หรูหรา และ Infiniti ซึ่งผลิตรถยนต์รุ่นที่หรูหราและมีราคาแพง เราขอเสนอแคตตาล็อกรถยนต์ยี่ห้อญี่ปุ่นครบวงจรให้กับคุณ

โดยปกติแล้ว เรารวมทั้งบริษัทรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในญี่ปุ่นและแบรนด์รถยนต์ที่ได้รับความนิยมน้อยกว่า แค็ตตาล็อกของเรายังรวมถึงบริษัทรถยนต์ญี่ปุ่นบางแห่งที่ปัจจุบันไม่มีหรือไม่มีอีกต่อไปแล้ว

รถญี่ปุ่นทุกยี่ห้อ

ดังที่เราได้กล่าวไปแล้วว่าผลิตภัณฑ์รถยนต์ของญี่ปุ่นมีชื่อเสียงไปทั่วโลก การออกแบบที่เป็นนวัตกรรม ประสิทธิภาพ คุณภาพระดับเฟิร์สคลาส แนวทางการตลาดในราคาที่สมเหตุสมผล พิสูจน์ให้เห็นถึงความได้เปรียบทางเศรษฐกิจของญี่ปุ่นเหนือประเทศอื่นๆ มากมายอีกครั้ง

ตัวอย่างเช่น เจ้าของบริษัทดังกล่าวอาศัยคุณภาพและการตลาดที่เป็นเอกลักษณ์ของแต่ละรุ่น ปรากฎว่าสำหรับผู้ซื้อรถยนต์ใหม่หลายล้านราย ความน่าเชื่อถือของรถและความคุ้มค่าเงินเป็นสิ่งสำคัญที่สุดในการตัดสินใจขั้นสุดท้ายในการซื้อรถยนต์ รถยนต์ยี่ห้อญี่ปุ่นชื่อดังอื่นๆ ทั้งหมดปฏิบัติตามนโยบายเดียวกันโดยประมาณ นั่นคือเหตุผลที่รถยนต์ญี่ปุ่นประสบความสำเร็จในการแข่งขันกับและ

แบรนด์รถยนต์ญี่ปุ่นยอดนิยม

แบรนด์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในญี่ปุ่นคือโตโยต้าอย่างไม่ต้องสงสัย แต่ไม่ใช่แค่ผู้ผลิตรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในญี่ปุ่นเท่านั้น ความจริงก็คือว่าเป็นเวลาหลายปี ความสำเร็จนี้เกิดขึ้นได้ด้วยนโยบายพิเศษของบริษัทภายในบริษัท ข้อกำหนดด้านคุณภาพของส่วนประกอบที่จัดหาให้ และคุณภาพของการประกอบรถยนต์ใหม่ แต่สิ่งสำคัญคือต้นทุนการผลิตและราคาขายโรงงาน ด้วยการตลาดแบบพิเศษทำให้การกำหนดราคาของโตโยต้าเหมาะสมที่สุดในตลาดโลก

โตโยต้า

• ปี:พ.ศ. 2480 - ปัจจุบัน
• สำนักงานใหญ่:โตโยต้า, ไอจิ, ประเทศญี่ปุ่น
• ผู้สร้าง:คิอิจิโระ โทโยดะ
• เว็บไซต์: http://www.toyota-global.com/
• ข้อมูลเพิ่มเติม:เหตุการณ์สำคัญ

ในปี 2014 โตโยต้าฉลองครบรอบ 75 ปี ต่างจากแบรนด์รถยนต์ยุโรปซึ่งหลายยี่ห้ออยู่ในตลาดรถยนต์มายาวนาน Toyota ไม่ได้ล้าหลังคู่แข่งในยุโรปและนำหน้าพวกเขาในบางประเด็นด้วยซ้ำ

ตัวอย่างเช่นคุณภาพและความน่าเชื่อถือดีกว่ารถยนต์หลายคันจากยุโรปอย่างมาก บริษัทญี่ปุ่นแห่งนี้สามารถรักษาแนวทางที่สดใหม่และสร้างสรรค์เมื่อผลิตผลิตภัณฑ์ใหม่ ผลจากการพัฒนาใหม่ๆ ทำให้เกิดแนวคิดและเทคโนโลยีใหม่ๆ เกิดขึ้นทุกปี ซึ่งถูกสร้างขึ้นโดยสำรองไว้สำหรับอนาคต

นี่คือสิ่งที่ช่วยให้บริษัทสามารถพัฒนาและไม่หยุดอยู่แค่นั้น ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีรถยนต์รุ่นใหม่หลายคันของแบรนด์ปรากฏขึ้น ซึ่งหลายคันดูยอดเยี่ยมเมื่อ 5-7 ปีที่แล้ว

ความปลอดภัยของรถยนต์โตโยต้ารุ่นใหม่ได้รับการปรับปรุงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตัวอย่างเช่น รถยนต์หลายคันได้รับรางวัลสูงสุด (Top Safety Pick) ประจำปี (US Insurance Institute for Highway Safety) คุณสามารถดูรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลการทดสอบการชนของรถยนต์โตโยต้าได้ที่นี่หรือในส่วน “การทดสอบการชนของรถยนต์โตโยต้า”

เล็กซัส

• ปี:พ.ศ. 2532 - ปัจจุบัน
• สำนักงานใหญ่:นาโกย่าประเทศญี่ปุ่น
• ผู้สร้าง:เออิจิ โทโยดะ
• เว็บไซต์: http://www.lexus-int.com/
• ข้อมูลเพิ่มเติม:เหตุการณ์สำคัญ

โตโยต้ามีแผนกแยกต่างหากที่ผลิตรถยนต์หรูหราราคาแพง ยี่ห้อนี้มีชื่อว่า.

Lexus แข่งขันกับแบรนด์ย่อยหรูหราอื่นๆ ของญี่ปุ่น เช่น (แผนกหนึ่งของ Nissan) และ Acura (แผนกหนึ่งของ Honda)

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ความนิยมเพิ่มขึ้นทั่วโลก เนื่องจากมีโมเดลใหม่ๆ ที่น่าตื่นเต้น ดังนั้นหลังจากปรากฏตัวครั้งแรกในตลาดในปี 1989 ด้วยการเปิดตัวรุ่น L400 แบรนด์ Lexus จึงได้รับความนิยมอย่างมากเมื่อเวลาผ่านไป เป็นผลให้บริษัทสามารถถอดความเป็นผู้นำของ Acura ออกจากฐานได้

แม้ว่าบริษัทแม่ (โตโยต้า) จะผลิตรถยนต์ด้วย แต่คุณไม่น่าจะพบความคล้ายคลึงกันระหว่างรถยนต์โตโยต้าและเล็กซัสในลักษณะที่ปรากฏ สินค้าแบรนด์พรีเมี่ยมมีความแตกต่างโดยพื้นฐานจากรถยนต์โตโยต้าราคาถูก

ด้วยการออกแบบที่ไม่ธรรมดาและสไตล์ที่หรูหรา ทำให้รถยนต์ Lexus ได้รับความนิยมไปทั่วโลก ในปี พ.ศ. 2550 เลกซัสได้เพิ่มการแสดงตนในตลาดโลกอย่างมีนัยสำคัญโดยเริ่มดำเนินกิจกรรมด้านการผลิตและจำหน่ายรถยนต์ในประเทศใหม่ๆ

ด้วยเหตุนี้ในปี 2550 เลกซัสจึงปรากฏตัวในตลาดรถยนต์มากกว่า 50 แห่งในประเทศต่างๆ จำนวนประเทศที่มีแบรนด์ญี่ปุ่นปรากฏเพิ่มขึ้นตั้งแต่นั้นมา

ซูซูกิ

• ปี:พ.ศ. 2452 - ปัจจุบัน
• สำนักงานใหญ่:ฮามามัตสึ, ชิซูโอกะ, ญี่ปุ่น
• ผู้สร้าง:มิชิโอะ ซูซูกิ
• เว็บไซต์: http://www.globalsuzuki.com/
• ข้อมูลเพิ่มเติม:เหตุการณ์สำคัญ

เริ่มแรกบริษัทนี้ดำเนินธุรกิจเฉพาะการผลิตรถจักรยานยนต์เท่านั้น แต่หลังจากนั้นไม่นานก็สามารถครองอันดับที่ 10 ในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ทั้งหมดในโลกในแง่ของจำนวนรถยนต์ใหม่ที่ผลิต ตัวเลขนี้สำเร็จในปี 2554

นอกจากรถจักรยานยนต์แล้ว Suzuki ยังผลิตรถยนต์ ยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ เรือ รถบรรทุก และรถโดยสาร ทั้งหมดนี้ผลิตในโรงงาน 35 แห่งใน 23 ประเทศ

มาสด้า

• ปี:พ.ศ. 2458 - ปัจจุบัน
• สำนักงานใหญ่:ฟุชู, อะกิ, ฮิโรชิมา, ญี่ปุ่น
• ผู้สร้าง: บริษัท ฟอร์ด มอเตอร์ จูจิโร มัตสึดะ
• เว็บไซต์: http://www.mazda.com/
• ข้อมูลเพิ่มเติม:เหตุการณ์สำคัญ

เป็นหนึ่งในบริษัทผู้ผลิตรถยนต์เก่าแก่ในญี่ปุ่น ประวัติความเป็นมาของบริษัทเริ่มต้นเมื่อต้นศตวรรษที่ 20 ซึ่งเป็นช่วงรุ่งอรุณของอุตสาหกรรมยานยนต์ที่รุ่งเรือง ผ่านเส้นทางการพัฒนาอันยาวนาน จึงได้กลายเป็นหนึ่งในบริษัทที่ใหญ่ที่สุดในแง่ของการผลิตรถยนต์ระดับโลก

ในปี 2554 มาสด้าจำหน่ายรถยนต์ได้ประมาณ 3 ล้านคันทั่วโลก แต่สิ่งที่น่าประหลาดใจที่สุดคือปริมาณการซื้อขายยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เมื่อพิจารณาว่ารถยนต์ใหม่ส่วนใหญ่ยังคงผลิตในโรงงานในญี่ปุ่น การผลิตและยอดขายทั่วโลกขนาดนี้จึงเป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจ

ในปี พ.ศ. 2510 ได้เข้าถือหุ้นร้อยละ 25 ในมาสด้า จากนั้นฟอร์ดก็เพิ่มส่วนแบ่งหุ้น แต่ภายในปี 2557 ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกันได้ลดส่วนแบ่งหุ้นให้เหลือมูลค่าขั้นต่ำ (ลดลงเหลือ 2 เปอร์เซ็นต์ในปี 2557)

ในระหว่างความร่วมมืออย่างใกล้ชิดระหว่างเจ้าของ Mazda ชาวญี่ปุ่นและบริษัท Ford ได้มีการสร้างแผนกแยกของบริษัทต่างๆ เช่น Autozam, Efini, Eunos และ Xedos

ในประวัติศาสตร์ทั้งหมดของ Mazda สิ่งที่โลกจดจำได้มากที่สุดคือรถสปอร์ตที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวพร้อมเครื่องยนต์โรตารีอันทรงพลัง แต่แน่นอนว่ารถสปอร์ตที่ขายดีที่สุดมากที่สุดก็คือ Mazda MX-5 Roadster อย่างไรก็ตาม นักวิจารณ์รถยนต์ทุกคนในโลกและแม้แต่รายการทีวี TopGear ก็ยอมรับสิ่งนี้

ฮอนด้า

• ปี:พ.ศ. 2489 - ปัจจุบัน
• สำนักงานใหญ่:มินาโตะ โตเกียว ประเทศญี่ปุ่น
• ผู้สร้าง:โซอิจิโระ ฮอนดะ, ทาเคโอะ ฟูจิซาวะ
• เว็บไซต์: http://world.honda.com/
• ข้อมูลเพิ่มเติม:เหตุการณ์สำคัญ

ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นรายนี้เริ่มต้นจากการเป็นผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ แต่ต่อมาเริ่มผลิตเครื่องยนต์รถยนต์จนกลายเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของโลก

เป็นที่น่าสังเกตว่าแม้จะมีการขยายขอบเขตของกิจกรรม แต่การผลิตรถจักรยานยนต์แบบต่อเนื่องยังคงเป็นธุรกิจหลักสำหรับ บริษัท .

บริษัทเริ่มผลิตรถยนต์ในปี พ.ศ. 2512 ปัจจุบันฮอนด้าผลิตรถยนต์มากกว่า 20 รุ่น Honda รุ่นยอดนิยมคือ Honda CR-V crossover แบรนด์ญี่ปุ่นนี้ยังคงเป็นผู้เล่นที่สำคัญในอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับโลกและยังคงพัฒนาอย่างต่อเนื่อง พัฒนาเทคโนโลยีใหม่และรุ่นใหม่ๆ

อคิวรา

• ปี:พ.ศ. 2529 - ปัจจุบัน
• สำนักงานใหญ่:มินาโตะ โตเกียว ประเทศญี่ปุ่น
• ผู้สร้าง:บริษัท ฮอนด้า มอเตอร์ จำกัด
• เว็บไซต์: http://www.acura.com/
• ข้อมูลเพิ่มเติม:เหตุการณ์สำคัญ

ในปี 1986 ฮอนด้าได้สร้างแผนกแยกต่างหากซึ่งมีชื่อว่า Acura แบรนด์นี้ผลิตรถยนต์ระดับพรีเมียมที่จำหน่ายนอกประเทศญี่ปุ่นเป็นหลัก

หนึ่งในรุ่น Acura RDX ที่มีชื่อเสียงซึ่งได้รับรางวัลมากกว่าหนึ่งรางวัลและบทวิจารณ์เชิงบวกมากมายจากทั่วโลก

มิตซูบิชิ

• ปี:พ.ศ. 2513–ปัจจุบัน
• สำนักงานใหญ่:มินาโตะ โตเกียว ประเทศญี่ปุ่น
• อิวาซากิ ยาทาโร่
• เว็บไซต์: http://www.mitsubishi-motors.com/
• ข้อมูลเพิ่มเติม:เหตุการณ์สำคัญ

แน่นอนว่าผู้ผลิตรถยนต์ที่สำคัญที่สุดอีกรายหนึ่งในญี่ปุ่นก็คือ บริษัทได้ร่วมมือกับกลุ่มรถยนต์สัญชาติอเมริกัน Daimler-Chrysler มาตั้งแต่ปี 2000 นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อเอาชนะปัญหาทางการเงินร้ายแรงที่บริษัทญี่ปุ่นเผชิญในช่วงปลายทศวรรษที่ 90 และต้นทศวรรษ 2000

ปัญหาทางการเงินเกี่ยวข้องกับปัญหาทางเทคนิคหลายประการที่ถูกค้นพบในช่วงปลายยุค 90 ในบางรุ่น เป็นผลให้สิ่งนี้นำไปสู่ความสูญเสียทางการเงินจำนวนมากของบริษัท อย่างไรก็ตามบริษัทสามารถเอาชนะปัญหาต่างๆ และยังคงผลิตสินค้าดีๆ ออกมาอย่างต่อเนื่อง ด้วยรถยนต์รุ่นใหม่ (Lancer และ Outlander) ทำให้ Mitsubishi สามารถเปลี่ยนความคิดเห็นของสาธารณชนเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ของตนและเข้ามามีบทบาทสำคัญในผู้ผลิตรถยนต์ของโลก

รุ่นมิตซูบิชิที่มีชื่อเสียงที่สุดคือ Pajero SUV ซึ่งค่อนข้างประสบความสำเร็จในการแข่งขันกับรถยนต์เช่น Toyota Land Cruiser และ Nissan Patrol

นิสสัน

• ปี:พ.ศ. 2476 - ปัจจุบัน
• สำนักงานใหญ่:มินาโตะ โตเกียว ประเทศญี่ปุ่น
• ผู้สร้าง:มาสุจิโระ ฮาชิโมโตะ, เคนจิโร่ เด็น, โรคุโระ อาโอยามะ, เมทาโร่ ทาเคอุจิ, โยชิสุเกะ ไอคาวะ
• เว็บไซต์: http://www.nissan-global.com/
• ข้อมูลเพิ่มเติม:เหตุการณ์สำคัญ

แบรนด์รถยนต์นี้อยู่ในอันดับที่ 6 ในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ทั้งหมดในโลก ตลาดหลักของบริษัท: รัสเซียและจีน ในประเทศของเรา Nissan และ Russian Technologies State Corporation ได้สร้างกิจการร่วมค้าที่ผลิตรถยนต์ที่ไม่เพียงจำหน่ายในตลาดรัสเซียและ CIS เท่านั้น แต่ยังถูกส่งไปยังประเทศอื่น ๆ ด้วย

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีการอัปเดตและการปรับปรุงที่สำคัญ ซึ่งท้ายที่สุดก็ส่งผลต่อความน่าดึงดูดใจของผลิตภัณฑ์ในตลาด ด้วยเหตุนี้ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ความต้องการผลิตภัณฑ์ของนิสสันจึงเพิ่มขึ้นอย่างมากในระดับโลก

ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นรายนี้สามารถรักษาตำแหน่งของตนในตลาดในกลุ่มบริษัทยานยนต์ที่มีนวัตกรรมระดับโลกได้ ส่งผลให้ผู้คนเริ่มแสดงความสนใจในผลิตภัณฑ์ของบริษัทหลายอย่าง รวมถึงรุ่นหรูหราด้วย เป็นที่น่าสังเกตว่าเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา Nissan ไม่มั่นใจในรถยนต์ประเภทนี้มากนัก

นิสสัน ลีฟ

บริษัทนิสสันจำหน่ายภายใต้แบรนด์รถยนต์ที่แยกจากกันนี้ ปัจจุบันรถคันนี้จำหน่ายใน 35 ประเทศทั่วโลก นาฬิการุ่นนี้เปิดตัวในปี 2010 และได้รับความสนใจอย่างมากนับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา

ปัจจุบัน Nissan Leaf เป็นรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในโลก

อินฟินิตี้

• ปี:พ.ศ. 2532 - ปัจจุบัน
• สำนักงานใหญ่: Hopewell Centre, หว่านไจ๋, ฮ่องกง
• ผู้สร้าง:บริษัท นิสสัน มอเตอร์
• เว็บไซต์: http://www.infiniti.com
• ข้อมูลเพิ่มเติม:เหตุการณ์สำคัญ

แบรนด์ Infiniti เป็นแผนกหรูหราแยกต่างหากของบริษัท Nissan ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1989 เพื่อผลิตรถยนต์หรูหรา เดิมที Infiniti ถูกสร้างขึ้นเพื่อจำหน่ายรถยนต์ในสหรัฐอเมริกา แต่ผ่านไปกว่า 20 ปี ธุรกิจแบรนด์รถยนต์ก็ขยายตัวมากขึ้น ปัจจุบัน Infiniti จำหน่ายรถยนต์อย่างเป็นทางการในกว่า 15 ประเทศทั่วโลก

แม้ว่าจะสร้างรถยนต์โดยใช้ผลิตภัณฑ์ของ Nissan แต่รุ่นที่ผลิตก็ไม่มีอะไรเหมือนกัน ต่างจากรถยนต์ Nissan กลุ่มผลิตภัณฑ์ Infiniti นำเสนอด้วยรถยนต์หรูหรา ปัจจุบันแบรนด์พรีเมียมผลิตออกมามากกว่า 9 รุ่น โดยหวังว่าจะแซงหน้าแบรนด์หรู Lexus ในอนาคต และจากข้อมูลของพิธีกรรายการทีวีและผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์จำนวนหนึ่ง สิ่งนี้ค่อนข้างเป็นไปได้ในอนาคตอันใกล้นี้

ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นรายอื่นที่ใช้งานอยู่

ต่อไปนี้คือบริษัทรถยนต์ญี่ปุ่นอื่นๆ ที่ไม่ได้รับความนิยมในเวทีโลกซึ่งผลิตยานพาหนะและดำเนินงานอยู่ในปัจจุบัน

แม้จะได้รับความนิยมน้อยกว่า แต่คุณคงเคยได้ยินชื่อรถยนต์บางยี่ห้อมาบ้างแล้ว

อีซูซุ

• ปี:พ.ศ. 2459 - ปัจจุบัน
• สำนักงานใหญ่:โตเกียว, ญี่ปุ่น
• ผู้สร้าง:อีซูซุ จิโดฉะ คาบุชิกิ-ไคชะ
• เว็บไซต์: http://www.isuzu.co.jp/world/index.html

อีซูซุเดิมชื่อชิโยดะมีประวัติอันยาวนานในอุตสาหกรรมยานยนต์ ประวัติความเป็นมาของบริษัทเริ่มต้นในปี 1916 เมื่อบริษัทก๊าซ การต่อเรือ และวิศวกรรมของญี่ปุ่นรวมตัวกันเพื่อสร้างโรงงานผลิตรถยนต์

นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา บริษัทก็เริ่มผลิตเครื่องยนต์ดีเซล อุปกรณ์ตกแต่งรถยนต์ อะไหล่ เครื่องยนต์เบนซิน และแน่นอนว่ารวมถึงรถยนต์ด้วย โดยทั่วไป บริษัทมีความเชี่ยวชาญในการผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์และรถโดยสาร แต่แบรนด์รถยนต์ก็มี SUV และรุ่นสปอร์ตหลายรุ่นอยู่ในคลังแสง

ไดฮัทสุ

• ปี:พ.ศ. 2450 - ปัจจุบัน
• สำนักงานใหญ่:โอซาก้า, ญี่ปุ่น
• ผู้ก่อตั้ง/บริษัทแม่:โตโยต้า
• เว็บไซต์: http://www.daihatsu.com/

Daihatsu Motor Corp เป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดของญี่ปุ่น ตลอดประวัติศาสตร์อันยาวนาน บริษัทได้ผลิตรถยนต์ขนาดกะทัดรัด ขนาดกลาง และรถ SUV ยอดนิยมหลายรุ่น เดิมบริษัทมีชื่อว่า ฮัตสึโดกิ เซโซ แต่ในปี 1951 แบรนด์ได้เปลี่ยนชื่อเป็น Daihatsu

ไม่กี่ปีหลังจากการเปลี่ยนชื่อ บริษัทได้ลงนามในข้อตกลงกับ Toyota Motor Corporation เพื่อเข้าร่วมทุนของผู้ผลิตรถยนต์ ปัจจุบันโตโยต้าถือหุ้นร้อยละ 51 ของไดฮัทสุ

น่าเสียดายที่บริษัทหยุดผลิตรถยนต์เนื่องจากปัญหาทางการเงิน แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้แบรนด์ได้รับการฟื้นฟูและเปิดตัวภายใต้ชื่อของเขาซึ่งจำหน่ายในตลาดของรัสเซีย CIS และจีน

ไซออน

• ปี:พ.ศ. 2545 - ปัจจุบัน
• สำนักงานใหญ่:ทอร์รันซ์ แคลิฟอร์เนีย สหรัฐอเมริกา
• ผู้สร้าง:บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น
• เว็บไซต์: http://www.scion.com

Scion เป็นแบรนด์ย่อยยอดนิยมของ Toyota ภายใต้ชื่อนี้ โตโยต้าจำหน่ายรถยนต์ในตลาดรถยนต์ในอเมริกาเหนือ ทิศทางหลักของบริษัทคือการผลิตรถยนต์โปรเกรสซีฟเพื่อคนรุ่นใหม่

น่าเสียดายที่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ยอดขายของบริษัทยังคงเป็นที่ต้องการอย่างมาก เนื่องจากการแข่งขันที่รุนแรงในตลาดสหรัฐอเมริกา เป็นผลให้โตโยต้าตัดสินใจหยุดผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์นี้โดยรวมกลุ่มรุ่นทั้งหมดเข้ากับผลิตภัณฑ์ของโตโยต้า

เนื่องจากแม้ว่าโตโยต้าจะตัดสินใจ แต่ก็ยังไม่ได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการ

ซูบารุ

• ปี:พ.ศ. 2496 - ปัจจุบัน
• สำนักงานใหญ่:เอบิสุ โตเกียว ประเทศญี่ปุ่น
• ผู้สร้าง:เคนจิ คิตะ, ชิคุเฮ นากาจิมะ
• เว็บไซต์: http://www.subaru-global.com/

Subaru เป็นแผนกการผลิตของบริษัทขนส่งรถยนต์ Fuji Heavy Industries เป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่มีชื่อเสียงที่สุดด้วยเครื่องยนต์บ็อกเซอร์และเทคโนโลยีขับเคลื่อนสี่ล้ออันเป็นเอกลักษณ์

Subaru ยังเป็นที่รู้จักในฐานะผู้ผลิตรถยนต์แรลลี่ระดับโลก

มิตซูโอกะ มอเตอร์ส

• ปี:พ.ศ. 2511 - ปัจจุบัน
• สำนักงานใหญ่:เมืองโทยามะ จังหวัดโทยามะ ประเทศญี่ปุ่น
• ผู้สร้าง: อากิโอะ มิซึโอกะ
• เว็บไซต์: http://www.mitsuoka-motor.com/

Mitsuoka Motors มีขนาดเล็ก การผลิตตั้งอยู่ในเมืองโทยามะ ประเทศญี่ปุ่น บริษัทผลิตรถยนต์ที่มีดีไซน์คลาสสิกของรถยนต์อังกฤษรุ่นเก่าในช่วงปี 1950 และ 1960

นอกจากรถเก๋งแล้ว บริษัทยังผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ รวมถึงรถโดยสารระหว่างเมืองและในเมืองอีกด้วย นอกจากนี้รถสปอร์ตยังผลิตภายใต้แบรนด์นี้อีกด้วย Mitsuoka Motors ยังเป็นผู้จัดจำหน่ายหลักของรถโรดสเตอร์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในญี่ปุ่น (รุ่น retro classic TD2000)

บริษัทรถยนต์ชื่อดังของญี่ปุ่นที่เลิกกิจการแล้ว

โอตะ จิโดชา

• ปี: 1922 - 1957
• สำนักงานใหญ่:โตเกียว, ญี่ปุ่น
• ผู้ก่อตั้ง/บริษัทแม่:ฮิโระ โอตะ
• เว็บไซต์:ไม่สามารถใช้ได้

Ohta Jidosha ครั้งหนึ่งเคยเป็นหนึ่งในบริษัทรถยนต์ที่ได้รับความนิยมและใหญ่ที่สุดในตลาดญี่ปุ่น แบรนด์นี้ถูกสร้างขึ้นในปี 1935 บริษัท ก่อตั้งขึ้นก่อนหน้านี้ - ในปี 1922 ซึ่งเรียกว่า Kosoku Kilan Kogyo Co. ผลิตและจำหน่ายรถยนต์ต่อเนื่องจนถึงปี พ.ศ. 2500 แต่ด้วยเหตุผลที่ไม่ทราบสาเหตุ ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของญี่ปุ่นจึงหยุดดำเนินการ

บริษัท พริ๊นซ์ มอเตอร์

• ปี: 1947 - 1966
• สำนักงานใหญ่:ซูกินามิ, โตเกียว, ญี่ปุ่น
• ผู้ก่อตั้ง/บริษัทแม่:ไม่สามารถใช้ได้
• เว็บไซต์:ไม่สามารถใช้ได้

บริษัท Prince Motor ก่อตั้งขึ้นจากการควบรวมกิจการของบริษัทผู้ผลิตเครื่องบินสองแห่ง ได้แก่ Tachikawa และ Nakajima Aircraft Company

หลังจากการควบรวมกิจการของทั้งสององค์กร บริษัทใหม่ก็กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์และเริ่มผลิตรถคูเป้ รถเก๋ง และรถบรรทุกที่สวยงาม ในปี พ.ศ. 2509 บริษัทได้ควบรวมกิจการกับนิสสัน ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา แบรนด์ Prince Motor Company ก็ยุติลง

กอร์แฮม

• ปี: 1915 - 1922
• สำนักงานใหญ่:ซูกินามิ, โตเกียว, ญี่ปุ่น
• ผู้สร้าง:วิลเลียม อาร์. กอร์แฮม
• เว็บไซต์:ไม่สามารถใช้ได้

Gorham Motors เป็นอีกบริษัทหนึ่งที่ควบรวมกิจการกับ Nissan และหยุดอยู่ บริษัท Gorham Motors จัดการเพื่อเปิดตัวรุ่นเดียวภายใต้ชื่อของตัวเอง การควบรวมกิจการกับ Nissan เป็นมาตรการบังคับเนื่องจากไม่สามารถรับมือกับปัญหาทางการเงินเนื่องจากการผลิตจำนวนมากและกำจัดแรงกดดันจากเจ้าหนี้ได้

และความทันสมัยของตัวรถไม่ลืมที่จะเปลี่ยนรุ่นของปีที่แล้ว

ข้อดีอีกประการของฮอนด้าคือความปลอดภัยในระดับสูง ผู้สร้างรถยนต์ใช้ความพยายามทุกวิถีทางเพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์อัจฉริยะจะปกป้องผู้โดยสารได้สูงสุดในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ และรับประกันความน่าเชื่อถือและความสะดวกสบายตลอดการเดินทาง

ซูบารุ

วิดีโอพูดถึงเทคโนโลยีใหม่ที่ Subaru ใช้:

นับตั้งแต่ก่อตั้ง แบรนด์นี้มีความโดดเด่นด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อบนล้อทั้งสี่ รวมถึงตัวถังแบบ monocoque ซูบารุดูแลรักษาง่าย มีการตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย พร้อมด้วยเทคโนโลยี และยังมีสมรรถนะที่ดีมากอีกด้วย คุณลักษณะเหล่านี้ทำให้รุ่น Subaru มีความต้องการสูงในตลาดในช่วงไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมา

ซูซูกิ

Suzuki เชี่ยวชาญด้านการขายรถซับคอมแพ็คและรถออฟโรดคอมแพ็คเป็นหลัก ในช่วงปีแรกของการก่อตั้ง บริษัทได้ดำเนินธุรกิจเกี่ยวกับการขายเครื่องทอผ้า และเพียง 30 ปีต่อมาก็ตัดสินใจผลิตรถยนต์ขนาดเล็กซึ่งมีประโยชน์มาก! บริษัทมีความโดดเด่นด้วยการผลิตเครื่องจักรที่มีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น ซึ่งช่วยให้... Suzuki และ Subaru มีความปลอดภัยและการออกแบบที่ยอดเยี่ยมในระดับสูง

โตโยต้า vs บีเอ็มดับเบิลยู, ออดี้ vs มาสด้า, เมอร์เซเดส-เบนซ์ vs อินฟินิตี้ และรายการนี้สามารถดำเนินต่อไปได้เป็นเวลานาน มันบังเอิญว่าผู้ที่ชื่นชอบรถทั่วโลกเปรียบเทียบรถยนต์เยอรมันซึ่งครั้งหนึ่งเคยคิดว่าเป็นกับรถยนต์ญี่ปุ่นอยู่ตลอดเวลา ซึ่งตั้งแต่แรกเริ่มได้พิสูจน์ตัวเองว่าเป็นยานพาหนะที่น่าเชื่อถือเป็นพิเศษและ "ไม่แตกหัก"

ไม่น่าแปลกใจเลยว่าทำไมการต่อสู้อันดุเดือดจึงมักเกิดขึ้นในข้อพิพาทระหว่างแฟนรถญี่ปุ่นและเยอรมันโดยที่แต่ละค่ายพยายามพิสูจน์ให้เห็นว่ารถยนต์คันไหนดีกว่ากัน และอาจเป็นไปได้ว่าข้อพิพาทนี้ไม่สามารถแก้ไขได้เนื่องจากคำถามที่ว่ารถยนต์คันไหนดีกว่าคือปรัชญาล้วนๆ ซึ่งไม่มีคำอธิบายทางวิศวกรรมหรือทางเทคนิค อย่างไรก็ตาม เราจะพยายามทำสิ่งนี้ในวันนี้ จริงอยู่ที่การเปลี่ยนคำถามแตกต่างออกไปเล็กน้อย งั้นไปกัน.

วันนี้ความจริงยังคงอยู่: . แม้แต่แฟนตัวยงของอุตสาหกรรมยานยนต์เยอรมันก็ยอมรับสิ่งนี้ และไม่สำคัญว่าเราจะเปรียบเทียบรถยี่ห้ออะไร แน่นอนว่ารถยนต์ญี่ปุ่นมีความทนทานมากกว่าเมื่อเทียบกับรถเยอรมัน แต่คำถามคือว่าทำไม?

ชาวเยอรมันลืมวิธีสร้างรถยนต์ที่เชื่อถือได้ไปแล้วหรือ? ไม่แน่นอน สิ่งนี้ชัดเจนเมื่อพูดถึงเทคโนโลยีทางวิศวกรรมอันน่าทึ่งที่ปรากฏบนรถเยอรมันใหม่ทุกคันในปัจจุบัน ยิ่งไปกว่านั้น ดังเช่นในกรณีเริ่มแรก ในช่วงเริ่มต้นของอุตสาหกรรมยานยนต์ บริษัทเยอรมันส่วนใหญ่กำลังเปิดกว้างเทคโนโลยีใหม่ๆ ให้กับโลก ส่งผลให้อุตสาหกรรมยานยนต์ทั้งหมดต้องก้าวไปสู่อนาคต แต่ทำไมอุตสาหกรรมยานยนต์ของญี่ปุ่นถึงน่าเชื่อถือและทนทานมากกว่า?

เราติดต่อวิศวกรชาวเยอรมันที่เกี่ยวข้อง งานวิจัยและพัฒนา (R&D)โดยมีทีมนักวิทยาศาสตร์ วิศวกร และนักออกแบบที่โดดเด่น ถามเขาว่า ทำไมในช่วงเวลาที่อุตสาหกรรมยานยนต์ของเยอรมนีก้าวนำหน้าในด้านเทคโนโลยียานยนต์ รถยนต์จากเยอรมนีจึงมีความทนทานน้อยกว่ารถยนต์ญี่ปุ่น

เนื่องจากคู่สนทนาของเราเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มผู้เชี่ยวชาญจำนวนมากจากทั่วโลก (รวมถึงเยอรมนี) เราจึงสามารถเข้าใจได้ว่าวิศวกรชาวเยอรมันคิดอย่างไรเมื่อสร้างผลิตภัณฑ์ (โดยเฉพาะรถยนต์) และยังได้รับสิ่งที่ไม่คาดคิดอีกด้วย ตอบคำถามว่าทำไมรถยนต์เยอรมันถึงน่าเชื่อถือน้อยกว่ารถญี่ปุ่น นี่คือสิ่งที่เขาบอกเรา:

ฉันมีความยินดีที่ได้ร่วมงานกับนักวิทยาศาสตร์และวิศวกรชาวญี่ปุ่น อิตาลี ไต้หวัน จีน และรัสเซียหลายคน แน่นอนว่าประสบการณ์ก่อนหน้านี้ของฉันเกี่ยวข้องกับการทำงานร่วมกับวิศวกรและนักวิทยาศาสตร์ชาวเยอรมันในเยอรมนีด้วย ดังนั้น เมื่อได้ทำงานในแผนก R&D ตอนนี้ฉันสามารถเปรียบเทียบว่าวิศวกรและนักวิทยาศาสตร์ชาวเยอรมันแตกต่างจากผู้เชี่ยวชาญจากประเทศอื่นๆ ได้อย่างไร มาดูสิ่งที่คุณสนใจกันดีกว่า: วิศวกรชาวเยอรมันและชาวญี่ปุ่น

วิศวกรชาวเยอรมันและชาวญี่ปุ่นมีสิ่งหนึ่งที่เหมือนกัน: พวกเขาคิดค้นและรู้วิธีการนำชิ้นส่วนคุณภาพสูงจากวัสดุที่ดูแย่มาใช้ โดยทั่วไป หากคุณต้องการทำขนมจากเรื่องไร้สาระ คำถามทั้งหมดควรถูกส่งไปยังวิศวกรชาวญี่ปุ่นและชาวเยอรมันโดยตรง พวกเขาจะแก้ไขปัญหาจากมุมมองทางวิทยาศาสตร์และคิดหาวิธีสร้างผลงานชิ้นเอกจากสิ่งที่เป็นไปไม่ได้ นอกจากนี้ แนวทางของพวกเขายังเหมือนกันในทุกรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ไม่ว่าจะเป็นสกรู คลิป ฯลฯ


น่าเสียดายที่แนวทางทั่วไปของชาวเยอรมันและญี่ปุ่นในการออกแบบและพัฒนาไม่ได้ให้ความเข้าใจว่าทำไมรถยนต์ญี่ปุ่นส่วนใหญ่จึงมีความน่าเชื่อถือมากกว่ารถยนต์เยอรมันในโลกแห่งความเป็นจริง ท้ายที่สุดแล้ว หากวิศวกรจากสองประเทศมีแนวทางการพัฒนาและการใช้งานที่เหมือนกัน ทำไมรถยนต์ที่เชื่อถือได้มากกว่าจึงออกมาจากสายการประกอบของบริษัทรถยนต์ญี่ปุ่น ท้ายที่สุดแล้วชาวเยอรมันจะทำงานแย่ลงจริงหรือ?

เลขที่ จริงๆ แล้ว ปัญหาเป็นเรื่องพื้นฐานมากกว่า ให้ฉันอธิบาย.

ชาวเยอรมันรักกฎเกณฑ์ พวกเขาปฏิบัติตามกฎเหล่านี้ ดังนั้นเมื่อพัฒนารถยนต์ วิศวกรชาวเยอรมันจึงคำนึงถึงคุณลักษณะนี้ของชาวเยอรมันผู้ที่รักและรู้วิธีปฏิบัติตามกฎเกณฑ์นี้เป็นอย่างดี เป็นผลให้เมื่อรถยนต์เยอรมันในอนาคตได้รับการพัฒนาและสร้างขึ้น เทคโนโลยีของมันก็คำนึงถึงแล้วว่าผู้ที่จะขับรถนั้นจะปฏิบัติตามกฎที่พัฒนาโดยผู้ผลิตรถยนต์อย่างไม่ต้องสงสัย!

เมื่อวิศวกรชาวญี่ปุ่นพัฒนารถยนต์ อุดมการณ์การออกแบบแตกต่างอย่างมากจากแนวทางทางวิศวกรรมของเยอรมัน ดังนั้น เมื่อวิศวกรชาวญี่ปุ่นพัฒนาผลิตภัณฑ์ พวกเขาถามตัวเองว่า: “ลูกค้าจะใช้มันอย่างไร? ฉันจะป้องกันไม่ให้มันล่มได้อย่างไรหากพวกเขาใช้มันในทางที่ผิด”

แต่นี่คือสิ่งที่วิศวกรชาวเยอรมันคิดเมื่อเขาประดิษฐ์ พัฒนา และสร้างผลิตภัณฑ์ใดๆ (ไม่จำเป็นต้องเป็นรถยนต์): “ฉันสร้างรถคันนี้และจะต้องใช้งานในลักษณะใดลักษณะหนึ่งอย่างเคร่งครัดตามกฎที่พัฒนาขึ้น หากลูกค้าใช้งานในทางที่ผิดและเขาล้มเหลว (ผลิตภัณฑ์ล้มเหลว) นั่นเป็นความผิดของเขา ไม่ใช่ของฉัน".

และมันก็เป็นเช่นนั้น นี่คือความแตกต่างที่แท้จริงระหว่างวิศวกรรมเยอรมันและวิศวกรรมญี่ปุ่น คุณดูผลิตภัณฑ์เยอรมันส่วนใหญ่ซึ่งทุกคนต้องใช้ตามเงื่อนไขที่พัฒนาโดยผู้ผลิตซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อผลิตภัณฑ์นี้หรือผลิตภัณฑ์นั้น จากนั้นบางทีผลิตภัณฑ์นี้จะให้บริการคุณได้นานที่สุด หากผู้บริโภคใช้งานเกินขีดจำกัดการใช้งานของผู้ผลิต คุณสามารถคาดหวังได้ว่าผลิตภัณฑ์จากเยอรมันจะใช้งานไม่ได้ในระยะเวลาอันสั้น

ผลิตภัณฑ์ญี่ปุ่นจำนวนมาก (รวมถึงรถยนต์) ทำงานได้ดีแม้อยู่นอกข้อกำหนดและเงื่อนไขการใช้งานที่กำหนดไว้

ตัวอย่างเช่น ในโลกของรถยนต์มีตัวอย่างมากมายเมื่อในโตโยต้าบางรุ่นซึ่งไม่ได้ดำเนินการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาเป็นเวลานาน ผู้ขับขี่ต้องเผชิญกับความทนทานขั้นสุดยอดของรถยนต์ที่น่าประหลาดใจกับความน่าเชื่อถือ สำหรับการเปรียบเทียบ: หากคุณไม่ดำเนินการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาสำหรับรถยนต์เยอรมันก็จะล้มเหลวอย่างรวดเร็วซึ่งแตกต่างจากรถยนต์ญี่ปุ่นซึ่งสามารถทนต่อการเปลี่ยนแปลงน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ที่หายากได้

ใช่ คุณสามารถโต้แย้งได้เป็นเวลานาน โดยเสนอข้อโต้แย้งอีกนับพันข้อทั้งเพื่อสนับสนุนวิศวกรชาวญี่ปุ่นและปกป้องอุตสาหกรรมยานยนต์ของเยอรมนีและผู้ที่ทำหน้าที่เพื่อผลประโยชน์ของตน ไม่มีความเห็นพ้องต้องกัน บางคนเชื่อว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะทำให้รถยนต์เยอรมันมีคุณภาพสูงและเชื่อถือได้เป็นพิเศษ เนื่องจากมีความซับซ้อนทางเทคโนโลยี (ระดับความซับซ้อนของรถยนต์เยอรมันบางรุ่นเทียบได้กับจรวดอวกาศในยุคแรกๆ)

บางคนคิดว่าชาวเยอรมันเริ่มโลภมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และจงใจทำลายอุตสาหกรรมยานยนต์ของตน ส่งผลให้อายุการใช้งานของรถยนต์ลดลงเพื่อขายรถยนต์ให้ได้มากที่สุด บางคนเชื่อว่าชาวญี่ปุ่นสามารถสร้างการผลิตรถยนต์ที่น่าเชื่อถือและมีคุณภาพสูงที่สุดในโลกด้วยการเปลี่ยนแปลงในมาตรฐานและนโยบายคุณภาพในช่วงทศวรรษที่ 60 และ 70 ภายใต้การนำของนักวิทยาศาสตร์ชาวอเมริกัน

ด้วยเหตุนี้ ญี่ปุ่นจึงใช้ความพยายามอย่างมากหลังสงครามโลกครั้งที่สองเพื่อปรับปรุงขีดความสามารถและเทคโนโลยีด้านการผลิต ด้วยความพยายามของวิศวกรหลายพันคน ชาวญี่ปุ่นได้เรียนรู้ที่จะสร้างผลิตภัณฑ์ที่น่าเชื่อถือที่สุดในโลก ด้วยเหตุนี้ ผลิตภัณฑ์ของญี่ปุ่นจึงเริ่มได้รับการยกย่องไปทั่วโลกในด้านความน่าเชื่อถือมาตรฐาน และเหตุผลหลักสำหรับเรื่องนี้ ดังที่ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเชื่อว่า คือการทบทวนนโยบายทั้งหมดเกี่ยวกับการกำหนดมาตรฐานคุณภาพทั่วทั้งอุตสาหกรรมของดินแดนแห่งอาทิตย์อุทัย

ในทางกลับกัน เยอรมนีมีชื่อเสียงในด้านเทคโนโลยีมาตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่สอง ใช่แล้ว เยอรมนีมีวิศวกรที่ดีมาโดยตลอด แต่มาตรฐานด้านคุณภาพยังคงเป็นที่ต้องการอีกมาก ยังมีปัญหาในเยอรมนีในการจัดการการผลิตที่มีความสามารถ

อย่างไรก็ตาม ในช่วงสงคราม ชาวเยอรมันไม่ได้พัฒนาระบบอะไหล่ที่เปลี่ยนได้สำหรับอุปกรณ์ทางทหาร ตัวอย่างเช่น รถถัง Panther ที่มีชื่อเสียงนั้นติดตั้งรางรถไฟ ซึ่งหากเสียหายก็สามารถเปลี่ยนเป็นรางใหม่ได้ ซึ่งสร้างขึ้นที่โรงงานที่ผลิตรถถังเท่านั้น รถถังรัสเซียและอเมริกาได้รับการซ่อมแซมอย่างง่ายดายด้วยชิ้นส่วนที่ได้มาตรฐาน นี่คือสาเหตุที่รถถังรัสเซียมีประสิทธิภาพมากกว่าในการรบเดี่ยว

แต่ต่อมาชาวเยอรมันก็เข้ามาสร้างมาตรฐานทั่วทั้งอุตสาหกรรมด้วย นอกจากนี้ยังส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมยานยนต์อีกด้วย ไม่มีทางเป็นไปได้หากปราศจากสิ่งนี้ในโลกสมัยใหม่ที่มีการแข่งขันสูง . และยิ่งความสำเร็จของมาตรฐานนี้สูงขึ้นเรื่อยๆ บริษัทก็จะยิ่งประสบความสำเร็จในตลาดมากขึ้นเท่านั้น โดยทั่วไป การกำหนดมาตรฐานของอุตสาหกรรมเยอรมันเริ่มต้นขึ้นในช่วงกลางทศวรรษที่ 70 จนถึงขณะนี้ โปรแกรมคุณภาพไม่ได้เป็นเรื่องที่เยอรมนีกังวลมากนัก เป็นผลให้โปรแกรมมาตรฐานการผลิตและคุณภาพปรากฏในเยอรมนีช้ากว่าในสหรัฐอเมริกาและญี่ปุ่นมาก

ในขณะนี้ มาตรฐานของการกำหนดมาตรฐานในอุตสาหกรรมยานยนต์คือบริษัทต่างๆ เช่น Ford และ Toyota ซึ่งสามารถสร้างมาตรฐานที่เป็นเอกลักษณ์อย่างแท้จริงสำหรับคุณภาพของผลิตภัณฑ์ของตนโดยไม่กระทบต่อต้นทุน นั่นคือเหตุผลที่บริษัทเหล่านี้รวบรวมครีมจากตลาดรถยนต์ในปัจจุบันทั้งหมด โดยเฉพาะโตโยต้าที่ขายรถยนต์มากที่สุดในโลก

เนื่องจากนโยบายที่แตกต่าง ชาวเยอรมันจึงใช้เส้นทางที่แตกต่างออกไปเล็กน้อย โดยมุ่งเน้นไปที่การผลิตรถยนต์ระดับพรีเมี่ยมและมีความซับซ้อน โดยยึดการผลิตรถยนต์ด้วยเทคโนโลยีที่น่าทึ่งเป็นมาตรฐาน น่าเสียดายที่เรารู้ว่ายิ่งการออกแบบรถยนต์มีความซับซ้อนมากเท่าไหร่ ความน่าเชื่อถือก็ยิ่งน้อยลงเท่านั้น ส่งผลให้รถเยอรมันเสียบ่อยกว่ารถญี่ปุ่น

แต่ขอย้ำอีกครั้งว่ารถยนต์เยอรมันมีคุณภาพสูงกว่าและเชื่อถือได้มากกว่าหากคุณตรวจสอบและปฏิบัติตามกฎทั้งหมดที่กำหนดโดยผู้ผลิตรถยนต์ รถยนต์ญี่ปุ่นนั้นเรียบง่ายกว่า มีเทคโนโลยีน้อยกว่า และยังมีราคาถูกกว่ารถยนต์เยอรมันอีกด้วย นอกจากนี้ รถยนต์ญี่ปุ่นยังมีความทนทานมากกว่า เนื่องจากในตอนแรกวิศวกรจะคำนึงถึงสถานการณ์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ของญี่ปุ่น เมื่อเจ้าของรถเริ่มเบี่ยงเบนไปจากกฎเกณฑ์ที่ผู้ผลิตกำหนด

แต่ถึงแม้จะกล่าวข้างต้น แต่ก็ไม่สามารถพูดได้อย่างชัดเจนว่ารถยนต์เยอรมันมีความน่าเชื่อถือน้อยกว่า พวกเขาเป็นเพียงชาวเยอรมันและในตอนแรกมีรากฐานที่แตกต่างกันในระหว่างการพัฒนา ส่งผลให้รถยนต์เหล่านี้มีจิตวิญญาณที่แตกต่างกัน ซึ่งหมายความว่าการเปรียบเทียบคุณภาพและความน่าเชื่อถือไม่ถูกต้อง

ถ้าเราละทิ้งความยากลำบากเหล่านี้ไป แน่นอนว่ารถยนต์ญี่ปุ่นจะอยู่ได้นานกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเจ้าของไม่ดูแลรถจริงๆ รถยนต์เยอรมันมีความไม่แน่นอนมากกว่าและต้องการการดูแลเอาใจใส่จากเจ้าของ

ญี่ปุ่นอยู่ห่างไกลจากประเทศที่ใหญ่ที่สุดในโลกเมื่อแยกตามพื้นที่ แต่บริษัทรถยนต์ชั้นนำหลายแห่งก็มุ่งความสนใจไปที่พื้นที่เล็กๆ ของตน พวกเขาแข่งขันไม่เพียงเพื่อความเป็นผู้นำในตลาดภายในประเทศเท่านั้น แต่ยังเป็นคู่แข่งโดยตรงในเวทีระหว่างประเทศอีกด้วย

ดังนั้นแต่ละบริษัทจึงมุ่งมั่นที่จะผลิตรถยนต์ที่ดีที่สุดเพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นของผู้บริโภค มอบความสะดวกสบายและสิทธิประโยชน์อื่น ๆ ที่ลูกค้าต้องการ

ในเวลาเดียวกัน ญี่ปุ่นกำลังแข่งขันกับแบรนด์อเมริกาและยุโรป ทำให้เกิดการแข่งขันที่รุนแรงกับพวกเขา ไม่ใช่เพื่อสิ่งใดเลยที่รถยนต์ญี่ปุ่นมักจะไม่เพียงแค่สร้างมันขึ้นมาเท่านั้น แต่ยังได้รับเรตติ้งสูงสุดทุกประเภทอีกด้วย

สำหรับรถยนต์ญี่ปุ่นที่ดีที่สุด รายชื่อนี้ค่อนข้างน่าประทับใจ โดยรวบรวมตัวแทนจากบริษัทรถยนต์ชั้นนำหลายราย การให้คะแนนนั้นขึ้นอยู่กับเกณฑ์บางประการซึ่งเป็นสาเหตุที่ไม่รวมโมเดลที่คุ้มค่าจำนวนหนึ่งไว้ด้วย แต่สิ่งนี้ไม่ได้ลบล้างข้อเท็จจริงเรื่องคุณภาพที่ดี ลักษณะทางเทคนิคที่เหมาะสม และข้อดีอื่น ๆ

เกณฑ์การคัดเลือก

เพื่อลดรายชื่อผู้สมัครที่มีศักยภาพเพื่อรวมไว้ในการจัดอันดับรถยนต์ญี่ปุ่นที่ดีที่สุดในปัจจุบัน จึงได้มีการกำหนดข้อกำหนดบางประการสำหรับพวกเขา

มีเกณฑ์สำคัญหลายประการที่ด้านบนถูกสร้างขึ้นด้วยความช่วยเหลือ กล่าวคือ:

• ความน่าเชื่อถือ นี่เป็นพารามิเตอร์สำคัญสำหรับรถเกือบทุกคัน ยิ่งรถยนต์มีความน่าเชื่อถือมากเท่าใด ความต้องการก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น โดยไม่คำนึงถึงส่วนราคา คลาส ต้นทุน ฯลฯ
• ความน่าเชื่อถือ ยิ่งเจ้าของรถประสบปัญหาเครื่องยนต์ ระบบเบรก และอุปกรณ์อื่นๆ ขัดข้องไม่บ่อยเท่าไร อัตราที่รถจะได้รับก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น
• ระดับความสะดวกสบายและอุปกรณ์ ในเรื่องนี้ผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของญี่ปุ่นก็ไม่มีปัญหา โดยเฉพาะในส่วนที่เกี่ยวกับรถยนต์เจเนอเรชันใหม่ แม้ว่าจะมีตัวอย่างที่ผู้ขับขี่และผู้โดยสารอาจรู้สึกไม่สบายใจเพียงพอหรือไม่สามารถนับสิทธิประโยชน์ที่สำคัญบางประการได้
• สถิติการโทรเข้าศูนย์บริการรถยนต์ มันแสดงให้เห็นภาพที่แท้จริงเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือและความน่าเชื่อถือของรถในหลาย ๆ ด้าน ที่นี่แบรนด์ชั้นนำของญี่ปุ่นมีประสิทธิภาพเหนือกว่าคู่แข่งในยุโรปและอเมริกา สถิติจะถูกรวบรวมและรวบรวมจากหลายแหล่ง
• ความคิดเห็นของผู้บริโภค ควรคำนึงถึงเนื่องจากความต้องการรถยนต์ใด ๆ นั้นเกิดขึ้นจากความคิดเห็นของผู้บริโภคอย่างแม่นยำ การสร้างรถที่สวยงามและสะดวกสบายเพียงอย่างเดียวนั้นไม่เพียงพอ มีมากมายเหล่านั้น สิ่งสำคัญคือต้องเพิ่มสิ่งที่จะดึงดูดผู้ที่ชื่นชอบรถและทำให้เขาซื้อรถคันนี้โดยเฉพาะ ไม่ใช่รถของคู่แข่ง
• การปรับตัวให้เข้ากับสภาพการทำงานของรัสเซีย รถยนต์โดยสารญี่ปุ่นที่ดีที่สุดบางคันที่นำเสนอในเรตติ้งไม่ได้จำหน่ายอย่างเป็นทางการในรัสเซีย แต่เรตติ้งมุ่งเน้นไปที่ผู้บริโภคในประเทศเป็นส่วนใหญ่ ดังนั้นการปรับตัวให้เข้ากับสภาพท้องถิ่นจึงมีบทบาทสำคัญ
• ข้อมูลจำเพาะ สิ่งสำคัญคือต้องมีเครื่องยนต์ที่ดีควบคู่กันและ ผู้ซื้อยังให้ความสนใจกับความเป็นไปได้ในการเลือก
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงและประสิทธิภาพ เมื่อพิจารณาถึงราคาน้ำมันที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วแม้แต่ผู้ซื้อที่ร่ำรวยก็ยังให้ความสนใจกับแนวการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้นเมื่อศึกษาลักษณะทางเทคนิคของรถยนต์
• อุปกรณ์. ด้วยเหตุผลวัตถุประสงค์ ทุกคนต้องการจ่ายน้อยลงและได้รับมากขึ้น ดังนั้นเมื่อรวบรวมคะแนนเราจึงคำนึงถึงอุปกรณ์ที่มีอยู่ในการกำหนดค่าพื้นฐานตลอดจนต้นทุนของอุปกรณ์เพิ่มเติม

เกณฑ์ทั้งหมดนี้มีความสำคัญและมีบทบาทในการจัดระดับคะแนน

แต่อย่าลืมที่จะเรียกร้องส่วนตัวโดยคำนึงถึงรสนิยมและความปรารถนาของคุณ จากนั้นคุณจะเข้าใจได้ง่ายขึ้นว่ารถยนต์ญี่ปุ่นคันไหนที่เหมาะกับคุณ อันดับสูงสุดนี้นำเสนอรถยนต์ที่น่าเชื่อถือ ประหยัด และน่าดึงดูดที่สุดในด้านอื่นๆ มากมาย สิ่งที่คุณต้องทำคือเลือกตัวเลือกสุดท้ายเพื่อสนับสนุนหนึ่งในนั้น

หลายๆ คนคงทราบกันดีอยู่แล้วว่ารถยนต์รุ่นไหนที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในญี่ปุ่นในปัจจุบัน เหล่านี้ไม่ใช่รุ่นที่ได้รับความนิยมในยุโรปและรัสเซียทั้งหมด ผู้นำในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมายังคงเป็น Honda N-Box และ Toyota Prius

ภาพในประเทศยุโรป รัสเซีย และกลุ่มประเทศ CIS ดูแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง แม้ว่า Prius จะได้รับความนิยมสูงเช่นกัน แต่รถไฮบริดคันนี้ก็ไม่รวมอยู่ในอันดับปัจจุบัน

ตอนนี้เรามาดูรถยนต์ญี่ปุ่นที่ดีที่สุดประจำปี 2019 กัน

หากเราใส่พารามิเตอร์เช่นความน่าเชื่อถือไว้ที่ส่วนหัวของการเลือก ตัวแทนของบริษัท Nissan รายนี้ก็สมควรที่จะรวมอยู่ในการจัดอันดับ ครอสโอเวอร์ X-Trail ส่วนใหญ่ตอบคำถามว่ารถยนต์ญี่ปุ่นคันใดน่าเชื่อถือที่สุดในปัจจุบัน

SUV ที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อนี้เป็นของรถครอสโอเวอร์ในกลุ่มขนาดกะทัดรัด มีรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดและอุปกรณ์ครบครันตั้งแต่เริ่มต้น แม้ว่าสองเจเนอเรชั่นแรกจะถูกวางตำแหน่งให้เป็น SUV คลาสสิกที่เต็มเปี่ยม

ตอนนี้เป็นรุ่นที่สามแล้ว ซึ่งไม่เพียงแต่ออกแบบมาเพื่อการใช้งานแบบออฟโรดเท่านั้น นี่คือครอสโอเวอร์ในเมืองเป็นหลักแม้ว่าการขับรถออกนอกเมืองจะไม่ใช่เรื่องยากก็ตาม

X-Trail ได้รับการอัปเดตในปี 2018 สำหรับตลาดรัสเซียโดยเฉพาะ เป็นผลให้ครอสโอเวอร์ได้รับรูปลักษณ์ที่แตกต่างออกไปเล็กน้อยการตกแต่งภายในที่ได้รับการปรับแต่งระบบกันสะเทือนและการบังคับเลี้ยวที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ นอกจากนี้เรายังได้เพิ่มตัวเลือกที่น่าสนใจและมีประโยชน์จำนวนหนึ่งที่ขาดหายไปก่อนหน้านี้

สำหรับตลาดรัสเซีย ซึ่งแตกต่างจากญี่ปุ่น รถยนต์ที่เชื่อถือได้คันนี้ แม้ว่าจะไม่ใช่มากที่สุด เนื่องจากมีคู่แข่งมากมาย แต่ก็มีเครื่องยนต์ 3 เครื่องให้เลือก สองตัวเป็นน้ำมันเบนซินและอีกตัวเลือกหนึ่งมาพร้อมกับเทอร์โบดีเซล เป็นผลให้รถยนต์ญี่ปุ่นไม่เพียงมีความน่าเชื่อถือและผ่านได้ แต่ยังประหยัดอีกด้วย เครื่องยนต์เบนซินพื้นฐาน 144 แรงม้า สิ้นเปลืองเฉลี่ย 8.3 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบใช้ประมาณ 5.3 ลิตร

เมื่อมีคำถามเกิดขึ้นว่ารถยนต์ขนาดกลางของญี่ปุ่นคันไหนดีกว่ากัน ก็มักจะแนะนำให้ใส่ใจกับ Avensis นอกจากนี้รถยนต์ญี่ปุ่นคันนี้ไม่เพียงดึงดูดผู้ซื้อรถยนต์ใหม่เท่านั้น แต่ยังดึงดูดผู้บริโภคในตลาดรองด้วย

รุ่นที่สามในปัจจุบันได้ผ่านการพักฟื้นหลายครั้งแล้วซึ่งเห็นได้ชัดว่ามีประโยชน์ แต่รุ่นที่สองยังคงอยู่ในกระแส แม้ว่าอายุจะค่อนข้างสูง แต่เนื่องจากความน่าเชื่อถือและความทนทาน Avensis ก็ไม่ยอมแพ้โดยเปิดโอกาสให้ผู้บริโภคใช้รถซีดานหรือสเตชั่นแวกอนนี้ต่อไปได้อย่างมั่นใจเป็นเวลานาน

ด้วยเหตุผลบางประการผู้ซื้อชาวรัสเซียไม่ได้ชื่นชมความสามารถและข้อดีของรุ่นที่สาม ความต้องการโมเดลนี้ไม่มีนัยสำคัญ แต่ในขณะเดียวกัน Avensis ยังคงเป็นที่ต้องการในตลาดรอง

เมื่อรวบรวมรายชื่อรถยนต์ญี่ปุ่นในปัจจุบัน รวบรวมเรตติ้งด้านความน่าเชื่อถือและความน่าเชื่อถือ Honda Civic ถือเป็นคู่แข่งที่สำคัญในการเป็นผู้นำ

รถคันนี้เป็นหนึ่งในรถที่มีอายุยืนยาวเนื่องจากมีมายาวนานถึง 10 รุ่น การเปิดตัวรุ่นล่าสุดเกิดขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงปี 2558 หลังจากนั้นรถก็ได้รับการปรับโฉมใหม่ครั้งสำคัญอีกครั้ง

ผลิตภัณฑ์ใหม่มีรูปลักษณ์ที่น่าสนใจอย่างมาก ตัวถังที่แข็งแกร่ง เครื่องยนต์ประหยัดและไดนามิก การตกแต่งภายในที่คิดมาอย่างดีพร้อมหลักสรีระศาสตร์ในอุดมคติ

Honda Civic ถูกวางตำแหน่งให้เป็นรถในเมืองและมุ่งเป้าไปที่กลุ่มผู้ชมอายุน้อยเป็นหลัก แต่ซีวิคได้รับการจัดอันดับนี้ไม่เพียงเพราะคนรุ่นใหม่เท่านั้น แต่ยังต้องขอบคุณคนรุ่นก่อน ๆ ด้วย ฮอนด้าทำงานอย่างหนักเพื่อให้ได้ความน่าเชื่อถือ คุณภาพการสร้าง และความทนทานในระดับนี้

ไม่มีใครแปลกใจกับความจริงที่ว่าถึงแม้จะมี 10 รุ่นในตลาดแล้ว แต่ Civic 9, 8, 7 และรุ่นก่อนหน้ายังคงขับรถอยู่บนถนนทั่วโลกรวมถึงรัสเซียด้วย

เนื่องจากราคาค่อนข้างสูงของคนรุ่นใหม่ Honda Civic จึงไม่เป็นที่ต้องการในประเทศ CIS เป็นพิเศษ แต่ในตลาดรองนี่เป็นหนึ่งในตัวเลือกที่สำคัญสำหรับผู้ที่ต้องการรถยนต์ที่เชื่อถือได้และไร้ปัญหาพร้อมคุณสมบัติทางเทคนิคที่เหมาะสม

ในบรรดารถยนต์ยอดนิยมจากญี่ปุ่น crossover หรือ SUV Hightlander จาก Toyota เข้ามาแทนที่อย่างถูกต้อง มันไม่ได้มีลักษณะเฉพาะในทุกพื้นที่มากที่สุดในบรรดารถ SUV ของญี่ปุ่น แต่การลุยทางออฟโรดด้วยรถคันนี้ก็ไม่น่ากลัว

ปัจจุบันรุ่น Highlander รุ่นที่สามวางจำหน่ายแล้วแม้ว่ารุ่นก่อนยังคงเป็นที่ต้องการในตลาดรองก็ตาม

Hightlander ไม่เพียงแต่สืบทอดตำแหน่งรถยนต์ที่เชื่อถือได้เท่านั้น แต่ยังได้รับชื่อเสียงจากโตโยต้าอีกด้วย ทุกอย่างที่นี่ถูกนำไปใช้ในระดับสูงสุด Hightlander นั้นไม่โอ้อวดในแง่ของการบำรุงรักษา ดูดซับได้แม้กระทั่งเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ และสามารถขับได้อย่างปลอดภัยทั้งบนถนนในเมืองและบนทางหลวง ทางหลวง และแน่นอน ทางออฟโรด

นี่เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับรถครอบครัว ความปลอดภัยระดับสูง ภายในกว้างขวาง เครื่องยนต์ไร้ปัญหา ความต้องการของเครื่องยนต์ปานกลาง และอุปกรณ์ที่เหมาะสมซึ่งมีอยู่แล้วในอุปกรณ์เวอร์ชันพื้นฐาน

ตลอดระยะเวลาหลายปีของการให้บริการ Highlander ได้พิสูจน์ตัวเองจากด้านที่ดีที่สุดแล้ว SUV รุ่น restyled นี้มีจำหน่ายในตลาดรัสเซียใน 3 ระดับการตัดแต่งซึ่งง่ายที่สุดซึ่งมีราคามากกว่า 3.3 ล้านรูเบิล แต่ที่นี่ผู้บริโภคเข้าใจอย่างชัดเจนว่าเขาจ่ายเงินเพื่ออะไร รถคันนี้แสดงให้เห็นถึงการลงทุนและในอนาคตไม่จำเป็นต้องมีค่าใช้จ่ายจำนวนมากในการบำรุงรักษาและซ่อมแซม

ครอสโอเวอร์นี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพการใช้งานแบบผสมผสานเมื่อรถญี่ปุ่นคันนี้ขับไปรอบเมืองไปบนทางหลวงและไปบนถนนออฟโรดที่เบาและปานกลาง ใช่ CR-V ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อการใช้งานออฟโรดหนักๆ แต่หากไม่รู้จะเลือกรถยนต์คันไหน หรืออยากซื้อ SUV ก็ควรพิจารณา CR-V ที่ผลิตโดย Honda ให้ละเอียดยิ่งขึ้น

รุ่นที่ห้าปัจจุบันมาถึงรัสเซียเฉพาะในฤดูร้อนปี 2560 แต่ตั้งแต่นั้นมารถก็มียอดขายที่น่าอิจฉา รุ่นก่อนไม่ได้ล้าหลังรุ่นที่ 5 แต่อยู่ในตลาดรองแล้ว

ประสบการณ์หลายปีในการใช้งานรถครอสโอเวอร์ของญี่ปุ่นได้พิสูจน์ให้เห็นอย่างชัดเจนว่า CR-V สมควรได้รับการพิจารณาว่าเป็นหนึ่งในรถ SUV ของญี่ปุ่นไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังอยู่ในเวทีระดับนานาชาติด้วย รถคันนี้พบว่าตนเองมีเรตติ้งและติดอันดับอยู่เป็นประจำ โดยรวบรวมตัวแทนที่ดีที่สุดของอุตสาหกรรมยานยนต์ยุคใหม่ตามเกณฑ์ที่กำหนด หนึ่งในนั้นคือความน่าเชื่อถือ

ป้ายราคาปัจจุบันสำหรับ CR-V รุ่นใหม่เริ่มต้นที่ 1.75 ล้านรูเบิล แต่หากคุณสนใจรุ่นที่ 4 ที่ประสบความสำเร็จไม่แพ้กัน คุณสามารถค้นหาได้ในตลาดรองในราคาต่ำกว่า 1 ล้านรูเบิลในการกำหนดค่าที่ยอดเยี่ยมและอยู่ในสภาพที่ดีเยี่ยม อายุการใช้งาน 10 ปีก็ไม่ใช่ตัวบ่งชี้สำหรับ CR-V ครอสโอเวอร์มีความสามารถมากกว่า

คู่แข่งโดยตรงในเวทีระดับนานาชาติสำหรับ CR-V คือรถครอสโอเวอร์ RAV4 ที่ผลิตโดยโตโยต้า

รถคันนี้มีศักยภาพที่ดีเยี่ยม เหมาะสำหรับการใช้งานในเมืองและชานเมือง แสดงให้เห็นไดนามิกที่ยอดเยี่ยม ไม่ลืมความจำเป็นในการประหยัดน้ำมัน

RAV4 ยังช่วยประหยัดงบประมาณของเจ้าของรถได้ดีอีกด้วย สิ่งนี้ใช้กับทั้งการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและการบำรุงรักษา การบำรุงรักษาและการซ่อมแซม แม้ว่าอะไหล่ของ Toyota จะไม่ใช่อะไหล่ที่ถูกที่สุด แต่ก็มีอายุการใช้งานยาวนานและแทบไม่ต้องเปลี่ยนเลย โดยทั่วไปแล้ว การซ่อม RAV4 อย่างร้ายแรงนั้นหายากมาก

ด้วยการทำงานที่เหมาะสมและการบำรุงรักษารถยนต์อย่างเหมาะสมตามที่ผู้ผลิตกำหนดในคู่มือการใช้งาน RAV4 สามารถเดินทางได้หลายแสนกิโลเมตรและยังมีอายุการใช้งานอย่างน้อย 10-15 ปี สิ่งนี้ได้รับการยืนยันอย่างชัดเจนจากตัวเลขยอดขายของรุ่นก่อน ๆ ซึ่งแม้หลังจากผ่านไป 10 ปียังคงมีความเกี่ยวข้อง ราคาก็ค่อยๆ ลดลงและยังคงเป็นที่ต้องการอย่างมาก

ในไม่ช้าการขายครอสโอเวอร์รุ่นที่ห้าของญี่ปุ่นจะเริ่มขึ้นในรัสเซีย นอกจากนี้ RAV4 จะถูกประกอบที่โรงงานในรัสเซียซึ่งจะทำให้การเข้าถึงอะไหล่และบริการง่ายขึ้นอย่างมาก

มาสด้า 2, 3 และ 6

ในหลาย ๆ ด้านมันจะยุติธรรมที่จะเพิ่มรุ่น Mazda 3 และ Mazda 6 ที่นี่ และรถมินิแวน Mazda 5 แสดงให้เห็นถึงพารามิเตอร์ความน่าเชื่อถือที่ยอดเยี่ยม

แต่สถิติก็ยังเป็นสิ่งที่ดื้อรั้น จากการวิจัยพบว่า Mazda 2 ได้รับคะแนนความน่าเชื่อถือสูงสุด เจ้าของรถแฮทช์แบ็กขนาดกะทัดรัดในเมืองนี้ไม่ค่อยเรียกบริการรถมีเปอร์เซ็นต์การเสียน้อยที่สุดในทางปฏิบัติจะไม่เกิดความผิดปกติร้ายแรงแม้หลังจากใช้งานไป 3 ปีเมื่อระยะเวลาการรับประกันสิ้นสุดลง

หากคุณเลือกตามอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง Mazda 2 และ Mazda 3 จะถูกวางตำแหน่งให้เป็นรถยนต์ญี่ปุ่นรุ่นใหม่ที่ประหยัดที่สุด ในยุโรป รุ่นล่าสุดวางจำหน่ายตั้งแต่ปี 2558 Mazda 2 ไม่ได้รับการยอมรับเป็นพิเศษในรัสเซีย ต่างจาก Mazda 3 และ Mazda 6

ภายนอกรถมีความคล้ายคลึงกันมาก นอกจากนี้ Mazda 2 ยังถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มที่สั้นกว่า Mazda 3 The Six เป็นรถที่น่านับถือมากกว่าซึ่งได้รับการตกแต่งภายในที่กว้างขวาง ตัวถังค่อนข้างยาว และเครื่องยนต์ที่มีกำลังที่น่าประทับใจกว่า

แต่มาสด้า 2 ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล SkyActive D 1.5 ลิตร มีอัตราการสิ้นเปลืองเพียง 3.4 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร สิ่งเหล่านี้เป็นตัวบ่งชี้ที่ดีเยี่ยมซึ่งเหมาะสำหรับการใช้งานในเมือง

ผู้ที่สนใจรถยนต์ญี่ปุ่นที่ดีที่สุดและประหยัดที่สุดและต้องการเลือกตัวเลือกที่ดีที่สุดในแง่ของการประหยัดน้ำมันแต่ในขณะเดียวกันก็อยากได้รถเก๋งขนาดใหญ่ระดับ E ของยุโรปควรหันมาสนใจฮอนด้า แอคคอร์ด

รุ่นที่ 10 เป็นปัจจุบัน แต่รุ่นก่อนยังคงเป็นที่ต้องการอย่างไม่น่าเชื่อและได้รับความนิยมในตลาดรอง ข้อพิสูจน์อีกประการหนึ่งที่แอคคอร์ดไม่เพียงนำเสนอรูปลักษณ์ที่ดุดัน สปอร์ต และเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง แต่ยังรวมถึงตัวถังที่เชื่อถือได้ หน่วยกำลังที่ทนทาน และส่วนประกอบหลักที่ไร้ปัญหา การซ่อมแซมเล็กๆ น้อยๆ ไม่สามารถตัดออกได้ที่นี่ เช่นเดียวกับรถคันอื่นๆ แต่ถึงกระนั้น Accord ก็พังทลายลงน้อยกว่าคู่แข่งหลายรายในคลาส E

วิศวกรฮอนด้าชาวญี่ปุ่นตั้งความหวังไว้สูงสำหรับรุ่นที่ 10 ซึ่งเปิดตัวอย่างเป็นทางการในช่วงฤดูร้อนปี 2560 นี่เป็นเพราะแนวทางการพัฒนาการออกแบบที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ซึ่งสามารถเรียกได้ว่าเบา ไดนามิก และดำเนินไปอย่างรวดเร็ว รถเริ่มดูสดใสและน่าสนใจมากขึ้นจริงๆ ลักษณะความโหดร้ายบางอย่างของรุ่นที่ 8 และ 9 หายไปแล้ว แต่นี่เป็นประโยชน์อย่างมาก

ภายใต้ฝากระโปรงมีเครื่องยนต์ให้เลือกหลายแบบสำหรับผู้บริโภค ทั้งหมดนี้แสดงให้เห็นถึงไดนามิกที่ยอดเยี่ยม ในขณะเดียวกันก็ช่วยประหยัดงบประมาณของเจ้าของรถในการไปปั๊มน้ำมันอีกด้วย

ปัญหาเดียวของ Accord เช่นเดียวกับรถยนต์ฮอนด้าอื่น ๆ คือค่าอะไหล่ที่ค่อนข้างสูง แต่เนื่องจากบังเหียนหลักแทบจะไม่พังและต้องเปลี่ยนใหม่ ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและบำรุงรักษารถคันนี้จึงไม่สูงมากนัก คุณเพียงแค่ต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบ บำรุงรักษาตรงเวลา และใช้งาน

เมื่อเลือกรถยนต์ญี่ปุ่นและเน้นไปที่การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมักจะนำเสนอรถยนต์ที่ได้รับความนิยมและประหยัดที่สุดในคลาสกอล์ฟ นั่นคือในคลาสยุโรป C

Toyota Corolla เป็นหนึ่งในสินค้าขายดีของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่น โมเดลนี้ขายประสบความสำเร็จอย่างมากในเกือบทุกทวีปเป็นเวลาหลายปีและเป็นที่ต้องการและให้ความเคารพอย่างมาก

ตัวถังทั้งสองรุ่นมีความน่าดึงดูดไม่แพ้กันในแง่ของรูปลักษณ์หากเราพูดถึงรุ่นล่าสุดและรุ่นก่อน แต่เบื้องหลังรูปลักษณ์ที่สวยงามไม่มีหุ่นจำลองซ่อนอยู่ นี่คือรถยนต์ที่ทันสมัยและล้ำหน้าทางเทคโนโลยีพร้อมเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยมระบบรักษาความปลอดภัยที่กระจัดกระจายและผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์

ปัญหาเดียวคือคุณสามารถเพลิดเพลินกับความสามารถของ Corolla ได้อย่างเต็มที่โดยเริ่มจากการกำหนดค่าระดับกลางเท่านั้น ไม่แนะนำให้ซื้อ Corolla พร้อมอุปกรณ์พื้นฐาน ในส่วนนี้ Toyota แสดงความโลภโดยละทิ้งอุปกรณ์ในการกำหนดค่าเริ่มต้น

แต่ไม่มีใครบังคับให้คุณซื้อรุ่นล่าสุด มีรุ่นก่อนที่ยอดเยี่ยมที่สูญเสียมูลค่าอย่างช้าๆในตลาดรองซึ่งอธิบายได้จากความน่าเชื่อถือและความทนทานในระดับสูงของรุ่นนี้

นี่เป็นเจนเนอเรชั่นที่สามของครอสโอเวอร์ขนาดเต็มซึ่งมีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อ การเปิดตัว Pilot รุ่นที่สามอย่างเป็นทางการเกิดขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ 2558 ในรัสเซียเริ่มจำหน่ายในปี 2559

ตลอดประวัติศาสตร์ โมเดลนักบินจากโตโยต้าได้สร้างตัวเองให้เป็นรถยนต์ที่น่าเชื่อถือ ไร้ปัญหา และค่อนข้างประหยัด หลังจากการเปลี่ยนแปลงในเจเนอเรชัน รถก็สูญเสียรูปทรงสี่เหลี่ยมแบบดั้งเดิมไป และปรับปรุงให้มีความคล่องตัว ไดนามิก และประณีตมากขึ้น แต่ความสามารถในทุกพื้นที่ไม่สามารถแบ่งปันได้ทุกที่ เช่นเคย Pilot สามารถใช้ขับขี่ออฟโรดที่ค่อนข้างจริงจังได้โดยไม่ต้องกลัวว่าจะติดอยู่ในแอ่งน้ำแรก แต่จะดีกว่าถ้าทำเช่นนี้กับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ

รุ่นล่าสุดทั้งพอใจและผิดหวังผู้บริโภคชาวรัสเซีย สำหรับรัสเซียมีเครื่องยนต์เบนซิน 3.0 ลิตรแบบไม่เป็นทางเลือก 6 สูบและ 249 แรงม้า แต่หากเป็นสิ่งสำคัญสำหรับคุณที่จะต้องมี SUV ขนาดเต็มและในขณะเดียวกันก็ประหยัดน้ำมันเครื่องยนต์นี้จะทำให้คุณพอใจ ทั้งหมดนี้ต้องขอบคุณการมีระบบปิดครึ่งหนึ่งของกระบอกสูบ ด้วยเหตุนี้การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในเมืองจึงลดลงอย่างมากและเมื่อไปที่สนามแข่งคุณสามารถเพลิดเพลินกับการทำงานของม้าทั้งฝูงได้

โบนัสที่น่าพอใจอีกประการหนึ่งคือการปรับครอสโอเวอร์เป็นน้ำมันเบนซิน 92 ประหยัดเพิ่มเติม

ฮอนด้า โอดิสซี และ โตโยต้า เซียนน่า

เครื่องจักรเหล่านี้ไม่เพียงแต่รวมเป็นหนึ่งเดียวจากแหล่งกำเนิด แม้ว่าจะมาจากบริษัทที่แตกต่างกัน แต่ยังรวมไปถึงโครงสร้าง วัตถุประสงค์ ความสามารถ และแม้แต่คุณลักษณะทางเทคนิคที่คล้ายคลึงกันด้วย

รถมินิแวนทั้งสองคันซึ่งน่าเสียดายอย่างยิ่งต่อชาวรัสเซียจำนวนมากไม่ได้ถูกส่งมอบให้กับรัสเซียอย่างเป็นทางการ แม้ว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้ความต้องการรถมินิแวนสำหรับครอบครัวเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดซึ่งบ่งบอกถึงความจำเป็นในการเปิดตัวรถยนต์ระดับนี้ในตลาดภายในประเทศ

โตโยต้าคัมรี่

รถยนต์คลาส E ของยุโรป นำเสนอในหมวดธุรกิจรถเก๋ง เมื่อพิจารณาถึงสถานะของโมเดลแล้ว ไม่มีการพูดถึงเวอร์ชันตัวถังอื่นใดนอกจากซีดาน

รถมีรูปลักษณ์ที่แข็งแกร่ง, ความสะดวกสบายระดับสูงสุด, ระบบรักษาความปลอดภัยที่คิดมาอย่างดี, อุปกรณ์ครบครันในการกำหนดราคาเริ่มแรกและอีกมากมาย

Toyota Camry เป็นที่ต้องการของนักธุรกิจ แต่ก็มักจะซื้อเป็นรถครอบครัวด้วย แม้แต่ชนชั้นสูงก็ยังชอบ Camry และนี่คือตัวบ่งชี้ที่สำคัญ เนื่องจากความน่าเชื่อถือ ความน่าเชื่อถือ และประสิทธิภาพมีความสำคัญอย่างยิ่งในรถแท็กซี่ รุ่น Camry ตอบโจทย์ความต้องการเหล่านี้ได้อย่างสมบูรณ์แบบ

ตอนนี้ Toyota Camry รุ่นที่ 6 ซึ่งจำหน่ายในรัสเซียตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปี 2561 อยู่ในตลาดการเข้าถึงแล้ว สำหรับตลาดในประเทศมีเครื่องยนต์เบนซิน 3 เครื่องที่มีกำลังตั้งแต่ 150 ถึง 249 แรงม้า ในขณะเดียวกันเครื่องยนต์ทั้งหมดก็โดดเด่นด้วยประสิทธิภาพที่ดี ในรอบรวมเครื่องยนต์ที่จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6- หรือ 8 สปีดจะใช้ 7 ถึง 8.7 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร

แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะจัดรถทุกคันที่เป็นตัวแทนของประเทศญี่ปุ่นให้อยู่ในเรตติ้งเดียว ที่นี่คำนึงถึงพารามิเตอร์ของคุณสมบัติความน่าเชื่อถือและความทนทานของรุ่นต่างๆ จาก Infiniti และ Lexus และรถยนต์ Subaru รุ่นเดียวกันก็มีคุณสมบัติเชิงบวกหลายประการ

แต่ถึงกระนั้น Infiniti และ Lexus ก็มีราคาแพงมากในการบำรุงรักษาซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษารถยนต์ถึงแม้จะมีอาการเสียเล็กน้อยก็เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และไม่ตรงตามเกณฑ์ของการจัดอันดับนี้โดยเฉพาะ Subaru มีคำถามมากมายเกี่ยวกับเครื่องยนต์ ดูเหมือนจะเชื่อถือได้ แต่ถึงแม้จะมีปัญหาเล็กน้อย แต่ก็เป็นเรื่องยากมากที่จะหาผู้เชี่ยวชาญที่เข้าใจและสามารถช่วยได้

ญี่ปุ่นเป็นประเทศที่ร่ำรวยมากในแง่ของรถยนต์ที่มีคุณภาพ รถยนต์ที่ประกอบโดยตรงที่โรงงานในญี่ปุ่นถือว่ามีคุณค่าอย่างยิ่ง

สิ่งที่ควรเลือกและรถยนต์ที่จะซื้อผู้ซื้อแต่ละรายจะต้องตัดสินใจเป็นรายบุคคลตามความต้องการความชอบส่วนบุคคลและข้อสรุปส่วนตัว

ราคาและเงื่อนไขที่ดีที่สุดสำหรับการซื้อรถยนต์ใหม่

เครดิต 6.5% / ผ่อนชำระ / แลกเปลี่ยน / อนุมัติ 98% / ของขวัญในร้าน

มาส มอเตอร์ส