ประวัติความเป็นมาของผู้ผลิตรถยนต์ในตำนานรายนี้เริ่มต้นขึ้นในปี 1903 เมื่อ Henry Ford และหุ้นส่วน 11 รายก่อตั้งบริษัทเล็กๆ บริษัท ฟอร์ด มอเตอร์- ทุนเริ่มต้นอยู่ที่ 28,000 ดอลลาร์ ซึ่งได้รับการระดมทุนจากนักลงทุนหลายราย ฟอร์ดมีประสบการณ์มากมายในด้านวิศวกรรม การแข่งรถ และธุรกิจ จริงอยู่บริษัทแรกของเขา รถยนต์ดีทรอยต์(พ.ศ. 2442-2443) ล้มละลายโดยสามารถปล่อยสัตว์ประหลาดแข่งได้หลายตัวซึ่งไม่เท่ากันในเส้นทางในช่วงหลายปีที่ผ่านมา
ประสบการณ์เชิงลบในการขายรถยนต์ราคาแพงอย่างไม่น่าเชื่อนั้นไม่ได้ไร้ประโยชน์ - ตอนนี้ฟอร์ดตัดสินใจเริ่มผลิตรถยนต์ที่มีราคาเอื้อมถึงสำหรับผู้บริโภคทั่วไป ผลิตภัณฑ์แรกคือ Ford Model A ซึ่งเป็น "รถเทียมข้างเครื่องยนต์เบนซิน" ขนาดเล็ก และในปี 1908 Ford T ในตำนานได้ถือกำเนิดขึ้น ซึ่งมีจุดมุ่งหมายที่จะ "ทำให้ทั้งอเมริกาอยู่หลังพวงมาลัย" รถคันนี้มีราคาไม่แพงในตอนแรก และหลังจากเปิดตัวในโรงงานในปี 1913 บริษัท ฟอร์ด มอเตอร์สายการผลิตก็มีราคาถูกลงอีก ในยุโรป สงครามโลกครั้งที่หนึ่งกำลังโหมกระหน่ำอย่างสุดกำลัง และในสหรัฐอเมริกา Ford T อีกรุ่นหนึ่งก็ออกจากประตูโรงงานทุกๆ สิบวินาที แนวคิดของ "สายการประกอบของ Ford" จะกลายเป็นคำที่คุ้นเคยซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของความซ้ำซากจำเจ และเกือบจะเป็นแรงงานทาส (โดยเฉพาะในสหภาพโซเวียต)
Ford T กำลังกลายเป็นตำนานอย่างรวดเร็ว ผู้คนต่างเรียกเขาว่า “ทิน ลิซซี่” รถคันนี้ผลิตขึ้นด้วยการดัดแปลงตัวถังที่หลากหลาย (จำนวนไม่เพียงแค่ใหญ่เท่านั้น แต่ยังใหญ่มาก - รถคันนี้ได้รับการดัดแปลงสำหรับทุกสิ่งอย่างแท้จริง ตั้งแต่รถเปิดประทุนเพื่อความบันเทิงและรถเก๋งสองประตู ไปจนถึงรถบรรทุกพ่วงและรถบรรทุกสัตว์) Ford T นั้นเรียบง่ายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และด้วยเหตุนี้จึงมีความน่าเชื่อถือมาก มีเรื่องตลกเกิดขึ้นทั่วประเทศว่าเจ้าของรถคันนี้ซ่อมปาฏิหาริย์ขยะของเขาด้วยการซื้อขยะต่างๆ จากตัวแทนจำหน่ายขยะได้อย่างไร อย่างไรก็ตาม ฟอร์ดเข้าใจอย่างถ่องแท้ว่าการจัดหาอะไหล่ให้กับผู้บริโภคมีความสำคัญเพียงใดและให้ความสนใจอย่างมากกับปัญหานี้ ซึ่งส่งผลดีต่อความนิยมของรุ่น T อีกครั้ง "Tin Lizzie" ผลิตจนถึงปี 1927
นอกจากรถรุ่น “T ในตำนาน” แล้ว ยังมีรถรุ่นอื่นๆ ที่ออกจากสายการผลิต ซึ่งหลายรุ่นกลายเป็นของเลียนแบบของบริษัทอื่นๆ ดังนั้นรถยนต์ฟอร์ดจึงเป็นพื้นฐานของผลิตภัณฑ์ที่เขาเริ่มผลิต แก๊ส.
สงครามโลกครั้งที่สองนำคำสั่งทางทหารมาด้วย การผลิตรถยนต์พลเรือนหยุดลง โรงงานผลิตทั้งหมดถูกใช้เพื่อผลิตอุปกรณ์ทางทหาร รวมถึงรถถังและเครื่องบิน เฮนรี ฟอร์ดไม่ถือว่าเป็นพลเมืองที่น่าเชื่อถือ เนื่องจากมีคุณลักษณะที่ไม่ประจบสอพลอหลายประการ เขาแสดงความเห็นที่สนับสนุนนาซีอย่างเปิดเผย ต่อต้านชาวยิวอย่างแข็งขัน และเป็นสมาชิกของกลุ่ม Ku Klux Klan อย่างไรก็ตาม เขายังเป็นเจ้าของโรงงานที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ ดังนั้นกองทัพจึงเมินเฉยต่ออดีตของเขา อย่างไรก็ตาม ในปี พ.ศ. 2489 ฟอร์ดยังคงได้รับรางวัลอันทรงเกียรติในด้านการบริการแก่อุตสาหกรรมและประเทศ สิ่งนี้เกิดขึ้นก่อนที่ผู้ก่อตั้งจะเสียชีวิต บริษัท ฟอร์ด มอเตอร์ซึ่งเข้ามาทันเขาในปี พ.ศ. 2490 หลังจากนั้นผู้บริหารของบริษัทก็ตกไปอยู่ในมือของเฮนรี ฟอร์ดที่ 2 หลานชายของเฮนรี ฟอร์ด
การจากไปของฟอร์ดไม่ได้ส่งผลกระทบต่อการพัฒนาของบริษัทแต่อย่างใด มันพัฒนาอย่างต่อเนื่องอย่างรวดเร็ว กลายเป็นที่เคารพนับถืออย่างแท้จริงและยังเป็นตำนานอีกด้วย ทีละรุ่นปรากฏว่าในปีแรกของการเปิดตัวได้รับความนิยมอย่างมากขายดีจริง ๆ ประสบกับการกลับชาติมาเกิดทีละคน (ตัวอย่างคลาสสิกคือ มัสแตง- สำหรับชาวอเมริกันจำนวนมาก (และไม่ใช่แค่สำหรับพวกเขาเท่านั้น) ฟอร์ดกลายมาเป็นพ้องกับแนวคิด “รถที่ยอดเยี่ยม”
 |
| 1964 Ford Thunderbird (ภาพจากที่นี่) |
สำนักงานใหญ่ บริษัท ฟอร์ด มอเตอร์ตั้งอยู่ใกล้เมืองดีทรอยต์ ในเมืองเดียร์บอร์น รัฐมิชิแกน สหรัฐอเมริกา (เดียร์บอร์น มิชิแกน สหรัฐอเมริกา) บริษัทเป็นหนึ่งในสามผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก มีการผลิตผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายที่สุด - รถยนต์ที่มีขนาด วัตถุประสงค์ และราคาต่างกัน มีการให้ความสนใจอย่างมากกับการแข่งรถประเภทต่างๆ สำนักงานตัวแทนและโรงงานของบริษัทกระจายอยู่ทั่วโลก
แบรนด์
ในปี 1958 บริษัท ฟอร์ด มอเตอร์ผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์ เอ็ดเซล- นี่เป็นความพยายามที่จะเสนอรถยนต์อันทรงเกียรติ แต่ราคาไม่แพงแก่ผู้ซื้อ ความพยายามไม่ประสบความสำเร็จอย่างยิ่ง - ในปี 1960 การผลิต เอ็ดเซลซึ่งมีความต้องการน้อยมากจึงถูกตัดทอนลง ฟอร์ดเสียเงินไปหลายล้านเหรียญในเรื่องนี้และ เอ็ดเซลกลายมาเป็นความล้มเหลวสำหรับเขา
ในปี 1986 ได้มีการซื้อแบรนด์ภาษาอังกฤษ แอสตัน มาร์ติน-ลากอนด้า- การซื้อไม่ประสบผลสำเร็จมากนัก และในปี 2550 พวกเขาก็ขายมันออกไปโดยการขายให้กับกลุ่มนักลงทุนที่นำโดยบริษัท โปรไดรฟ์.
การซื้อในปี 1990 ก็ไม่ประสบความสำเร็จเช่นกัน จากัวร์และในปี พ.ศ. 2543 แลนด์โรเวอร์- พวกเขาไปอินเดีย ทาทา มอเตอร์สในปี 2551
สิ่งต่าง ๆ ไม่เป็นไปด้วยดีในกรณีนี้ รถยนต์วอลโว่ได้มาในปี 1999 และขายให้กับชาวจีนในปี 2010 เจ้อเจียง จีลี่ โฮลดิ้ง กรุ๊ป.
จากแบรนด์ที่ก่อตั้งในปี 1939 ปรอทเนื่องจากมีการผลิตรถยนต์ราคากลางจึงตัดสินใจละทิ้งไปด้วย แบรนด์นี้หยุดอยู่ในปี 2010
แบรนด์นี้มีมาหลายปีแล้ว แมร์คุร์- ตั้งแต่ปี 1985 ถึง 1989 ขายในสหรัฐอเมริกาและแคนาดาเป็นหลักแม้ว่าจะมีหลายรุ่นไปถึงยุโรปก็ตาม
แต่กับแบรนด์ ลินคอล์นอะไรเป็นของ บริษัท ฟอร์ด มอเตอร์ตั้งแต่ปี 1922 จนถึงตอนนี้ดีมาก ยังคงผลิตรถยนต์หรูหรา “ไม่ใช่สำหรับทุกคน”
 |
| ฟอร์ด บรองโก (ต้นแบบ) |
ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ
แม้ว่าบริษัทจะมีโลโก้ตั้งแต่วันแรกของการก่อตั้ง แต่การติดตั้งบนรถยนต์กลายเป็นข้อบังคับในปี 1976 เท่านั้น ก่อนหน้านี้ทุกคนก็ชัดเจนแล้วว่าสิ่งนี้ ฟอร์ด- ในตลาดที่เต็มไปด้วยรถยนต์ สิ่งนี้เริ่มชัดเจนน้อยลง
ดึงง่ายกว่าดัน - เจ้าของ Ford T หลายคนเข้าใจความจริงโบราณนี้เป็นอย่างดี ความจริงก็คือเครื่องยนต์ของรถค่อนข้างอ่อนแอและมีปัญหาในการเอาชนะทางลาดชันเกินไป ในกรณีเช่นนี้ เราต้องหันหลังกลับและขับถอยหลัง
ใช่ มีการดัดแปลงตัวถัง Ford T มากมาย อย่างไรก็ตาม โมเดลที่ผลิตทั้งหมดมีสิ่งหนึ่งที่เหมือนกัน - เป็นสีดำทั้งหมด ด้วยความตั้งใจ เฮนรี ฟอร์ด เชื่อว่า "รถยนต์อาจเป็นสีอะไรก็ได้ตราบใดที่ยังเป็นสีดำ" ด้วยเหตุนี้ Model T จึงมักถูกเปรียบเทียบกับสาวใช้ในชุดดำและฝากระโปรง
ทุกวันนี้ในรัสเซียมีรถยนต์บางคันที่ได้รับความนิยมดังนั้นคำถามที่ว่าฟอร์ดโฟกัสรุ่นที่สามจะประกอบที่ไหนต้องได้รับคำตอบโดยละเอียด นี่เป็นจุดสำคัญอย่างยิ่งเนื่องจากมีความเห็นว่าการประกอบรถยนต์ในประเทศมีคุณภาพต่ำ จริงเหรอ? ลองหาคำตอบกันดู ฟอร์ดโฟกัสคันที่สามเกิดในปี 2010 รถรุ่นนี้มีภารกิจที่ยิ่งใหญ่: ต้องเอาชนะใจผู้ชื่นชอบรถยนต์ในกว่า 120 ประเทศทั่วโลก เนื่องจากคุณภาพและความน่าเชื่อถือมีความสำคัญ คำถามเชิงตรรกะก็คือจุดรวมโฟกัส
หลังจากการนำเสนอโมเดลรุ่นที่สามแล้ว ก็มีการจำหน่ายสำเนาซึ่งประกอบในเมืองซาร์ลิอุสของเยอรมนี ต่อมามีการก่อตั้งโรงงานผลิต Focus ในสหรัฐอเมริกาในเมืองเวย์น ฟอร์ดโฟกัส 3 ประกอบในแอฟริกาและละตินอเมริกาด้วย นอกจากนี้จีนและไทยยังมีโรงงานผลิตรถยนต์เหล่านี้ด้วย รถยนต์รุ่นใดบ้างที่ขายในรัสเซียและประกอบที่ไหน?
"รัสเซีย" มุ่งเน้น
ดังที่เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ ในตอนแรกมีรถยนต์ที่ประกอบในต่างประเทศพร้อมจำหน่าย ในปี 2554 สถานการณ์เปลี่ยนไปและชาวรัสเซียมีโอกาสซื้อ Focus ที่ประกอบในประเทศ สิ่งนี้มีข้อดีหลายประการ เนื่องจากไม่จำเป็นต้องเสียภาษีศุลกากร ฯลฯ โรงงานผลิตสำหรับประกอบเครื่องจักรตั้งอยู่ใน Vsevolozhsk
โรงงานแห่งนี้มีชื่อว่า Ford Sollers และสร้างขึ้นในปี 2545 โรงงานแห่งนี้สามารถประกอบรถยนต์ได้ครบวงจร ฟอร์ดโฟกัสรุ่นที่สามเปิดตัวครั้งแรกจากสายการผลิตใน Vsevolozhsk ในเดือนมิถุนายน 2554
มีการผลิต Focus body และการกำหนดค่าประเภทต่างๆ ที่นี่:
- แฮทช์แบ็ก 5 ประตู;
- รถเก๋ง;
- สเตชั่นแวกอน
โรงงาน Ford Sollers มีทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับการผลิตรถยนต์อย่างเต็มรูปแบบ: ร้านเชื่อมและพ่นสี สายการประกอบ โกดัง และพื้นที่จัดเก็บรถยนต์สำเร็จรูป นอกจากนี้ยังมีเส้นทางสำหรับการทดสอบ Focuses เพื่อความน่าเชื่อถือในองค์กร โปรดทราบว่าไม่เพียงแต่ฟอร์ดโฟกัสรุ่นที่สามเท่านั้นที่จะประกอบที่นี่ แต่ยังรวมไปถึง Mondeo ด้วย
โรงงานใน Vsevolozhsk ผลิต Ford ด้วยเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน: 1.6 หรือ 2 ลิตร ในส่วนของระบบเกียร์นั้นรถสามารถติดตั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือหุ่นยนต์ PowerShift ก็ได้ เจ้าของโฟกัสไม่มีความประทับใจที่ดีกับกล่องนี้เนื่องจากประสิทธิภาพที่แปลกในการจราจรติดขัด
ฟอร์ดโฟกัสเจนเนอเรชั่นที่สามเป็นรถยนต์ที่ทันสมัยอย่างแท้จริงซึ่งไม่เพียงมอบความสะดวกสบายในระดับสูงให้กับเจ้าของเท่านั้น แต่ยังรับประกันความปลอดภัยอีกด้วย ระบบ MyFord ใหม่ล่าสุดมีความน่าสนใจ เธอมีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดการอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และระบบอื่นๆ ในรถยนต์ รวมถึงการสนับสนุนอินเทอร์เน็ตความเร็วสูง
ส่วนประกอบของรัสเซีย
ฟอร์ดไม่เพียงประกอบในรัสเซียจากชิ้นส่วนอะไหล่นำเข้าเท่านั้น ความจริงก็คือบางส่วนผลิตในสถานประกอบการในประเทศซึ่งทำให้สามารถลดราคารถยนต์และดึงดูดผู้ซื้อได้มากขึ้น ควรสังเกตว่าการผลิตในท้องถิ่นไม่ส่งผลเสียต่อคุณภาพโดยรวมของ Focus และทุกชิ้นส่วนได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียด
จึงทำกระจกข้างที่โรงงานกระจกบ่อ วัสดุที่ใช้ตกแต่งหลังคาและท้ายรถก็เป็นของใช้ในบ้านเช่นกัน พวกเขาถูกสร้างขึ้นโดยองค์กร PHR ในส่วนของเบาะนั่งนั้น ก็ใช้ผลิตภัณฑ์จากบริษัท JCI สัญชาติอเมริกันที่นี่ อย่างไรก็ตามการผลิตของพวกเขาดำเนินการในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย
การผลิตพรมดำเนินการโดยองค์กรใน Ivanovo และ Samara พรมในห้องโดยสารของ Focus มาจาก Tolyatti โปรดทราบว่าแม้แต่ส่วนประกอบที่สำคัญของรถยนต์เช่นการเดินสายไฟฟ้าก็ยังผลิตใกล้มอสโกโดยเลียร์ เหนือสิ่งอื่นใด บริษัท Kinelagroplast รับผิดชอบในการผลิตท่ออากาศและองค์ประกอบอื่น ๆ ของระบบทำความร้อน
รถยนต์กลายเป็นส่วนสำคัญในชีวิตของเรามายาวนาน - เป็นส่วนสำคัญที่คนสมัยใหม่ไม่สามารถจินตนาการถึงโลกที่ไม่มีรถยนต์ได้ ทุกวันนี้พวกมันล้อมรอบเราทุกที่ แต่เมื่อร้อยกว่าปีก่อนมีรถยนต์คันหนึ่งที่หายากมากและมีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่จะเป็นเจ้าของได้ ท้ายที่สุดแล้ว สมัยนั้นพวกเขาก็ประกอบด้วยมือทั้งหมด แต่ต้องขอบคุณชายคนหนึ่งที่ปฏิวัติอุตสาหกรรมยานยนต์ ทุกอย่างจึงเปลี่ยนไป ชายคนนี้ชื่อเฮนรี่ ฟอร์ด บริษัทที่เขาก่อตั้งเป็นบริษัทแรกในโลกที่ใช้สายการประกอบเพื่อเริ่มการผลิตรถยนต์จำนวนมาก สำหรับรัสเซียยุคใหม่ ฟอร์ดกลายเป็นบริษัทต่างชาติแห่งแรกที่เปิดโรงงานประกอบในประเทศของเรา แล้ววันนี้ Ford ประกอบในรัสเซียได้อย่างไร?
2. โรงงาน Ford Sollers ใน Vsevolozhsk ก่อตั้งขึ้นในปี 2545 และกลายเป็นองค์กรยานยนต์ครบวงจรแห่งแรกที่เปิดโดย บริษัท ต่างประเทศในรัสเซีย โรงงานดีเซลของรัสเซียได้รับเลือกให้จัดการการผลิต ข้อเท็จจริงนี้ทำให้สามารถหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายในการสร้างอาคารได้ แต่กำหนดข้อ จำกัด ที่สำคัญเกี่ยวกับพื้นที่การผลิต นักเทคโนโลยีของฟอร์ดต้องคิดอย่างหนักก่อนที่จะปรับกระบวนการทางเทคโนโลยีให้เข้ากับกรอบการทำงานที่เข้มงวดเช่นนี้ แต่พวกเขาทำมัน ด้วยเหตุนี้โรงงาน Ford ใน Vsevolozhsk จึงกลายเป็นโครงการที่มีเอกลักษณ์ เนื่องจากแม้จะมีขนาดค่อนข้างเล็ก แต่ก็กลายเป็นองค์กรครบวงจรในทันที ไม่ใช่แค่ร้านประกอบ บนพื้นที่ 26 เฮกตาร์มีร้านเชื่อม ทาสีและประกอบ โกดัง สถานที่สำหรับผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป และแม้แต่สนามทดสอบ จนถึงปี 2011 โรงงาน Vsevolozhsk เป็นโรงงานฟอร์ดแห่งเดียวในยุโรปที่ผลิตรถยนต์ฟอร์ดโฟกัสในการดัดแปลงตัวถังทั้งสี่: สเตชั่นแวกอน, ซีดาน, แฮทช์แบ็กห้าประตูและสามประตูของรุ่นแรกและรุ่นที่สอง
3. อายุการใช้งานของรถใหม่ทุกคันในโรงงานฟอร์ดแห่งนี้เริ่มต้นใหม่ตั้งแต่เริ่มต้น - จากชุดชิ้นส่วน ตัวยึด ซีล และพลาสติก กระบวนการนี้ใช้เวลาประมาณ 14 ชั่วโมง และสิ่งแรกที่ฟอร์ดต้องเผชิญในอนาคตคือโรงเชื่อม ด้วยมือที่มั่นใจของช่างเชื่อมและประกายไฟจากชิ้นส่วนที่มีการประทับตรา องค์ประกอบชิ้นแรกถือกำเนิดขึ้น
4. การเชื่อมเบื้องต้นทำได้ด้วยตนเองโดยใช้เครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติเทคโนโลยีขั้นสูง ซึ่งคล้ายกับอาวุธมหัศจรรย์บางประเภทมากกว่าเครื่องเชื่อมทั่วไป
5. มีการกระจายเทคโนโลยีอย่างชัดเจน บ้างเชื่อมเฉพาะประตูหลังขวา บ้างแผงข้าง ฝากระโปรงบ้าง การเคลื่อนไหวของช่างเชื่อมนั้นแม่นยำมากจนงานของพวกเขาเหมือนกับการเต้นรำ ดังนั้นพวกเขาจึงสามารถจัดการกับเครื่องเชื่อมขนาดใหญ่ที่แขวนอยู่บนโครงบานพับพิเศษที่สมดุลน้ำหนักและให้ความแม่นยำในการเชื่อมสูงสุด ไม่ใช่เรื่องสำคัญที่เครื่องเชื่อมจะเป็นหุ่นยนต์ บุคคลนั้นเพียงนำมันไปที่ไซต์การเชื่อม กำลังเชื่อมและระยะเวลาในการเชื่อมถูกตั้งโปรแกรมไว้
6. ผลงานของแต่ละส่วนของโรงเชื่อมคือองค์ประกอบสำเร็จรูปของร่างกายในอนาคต ตัวอย่างเช่นแผงด้านข้างที่ถูกส่งไปยังไซต์อื่นเพื่อการเชื่อมเพิ่มเติม
7. ในขั้นตอนนี้ หุ่นยนต์จะเข้ามามีบทบาท หุ่นยนต์เชื่อมสี่แขนหกตัวทำงานพร้อมกันที่โรงงาน
8. เครื่องจักรที่ชาญฉลาดและมีความแม่นยำสูงเหล่านี้ประกอบตัวถังของฟอร์ดใหม่จากองค์ประกอบแต่ละส่วน พวกเขาใช้เวลาสองสามนาทีในการทำทุกอย่าง ในระหว่างที่ร่างกายถูกต้มจากทุกด้าน พลิกกลับหลายครั้งเหมือนขนนกในมือไฮดรอลิกของหุ่นยนต์ ดูเหมือนฉากจากภาพยนตร์นิยายวิทยาศาสตร์ แต่มันคือความจริง เครื่องจักรสร้างเครื่องจักรขึ้นมา
9. ทุกส่วนของร่างกายชุบสังกะสีแล้ว ดังนั้นฟอร์ดที่ประกอบแล้ว แต่ยังไม่ได้ทาสีจึงดูน่าดึงดูดและมีขอบสีเงินวาววับ หลังจากการเชื่อมด้วยหุ่นยนต์แล้ว สายพานลำเลียงจะส่งศพกลับไปยังบุคคลนั้น
10. ตรงนี้ เกณฑ์จะถูกต้มบนเส้นคู่ขนานสองเส้น จากนั้นกระบองจะถูกส่งกลับไปยังหุ่นยนต์ ดังนั้นจากการทำงานร่วมกันระหว่างผู้คนและเครื่องจักร ตัวถังของ Ford Focus และ Ford Mondeo ใหม่จึงถูกสร้างขึ้น
11. ก่อนที่จะเดินทางต่อ ชิ้นส่วนที่ประกอบแล้วจะถูกส่งไปทดสอบรูปทรงที่บูธพิเศษของ Carl Zeiss ค่าเบี่ยงเบนที่อนุญาตจากบรรทัดฐานคือหนึ่งในสิบของมิลลิเมตร มีการตรวจสอบชิ้นส่วนที่ประกอบขึ้นทุก ๆ สามชิ้น ยานพาหนะที่ไม่ผ่านการตรวจสอบจะถูกปฏิเสธอย่างไร้ความปราณี แต่กรณีเช่นนี้พบได้น้อยมาก
12. ศพที่ผ่านการตรวจสอบเรียบร้อยแล้วจะถูกส่งไปยังสายการประกอบหลัก ที่นี่พวกมันเติบโตบนฝากระโปรงหน้า ฝากระโปรงหลัง บังโคลน และแน่นอนประตู สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นทันที แต่จะค่อยๆ เคลื่อนไปตามสายพานลำเลียง ตัวอย่างเช่นในบริเวณนี้ประตูด้านหลังซ้ายจะถูกติดตั้งและหลังจากนั้นเล็กน้อยก็ประตูหน้าขวาและปีกซ้ายเป็นต้น
13. ด้วยวิธีนี้ผู้ประกอบไม่ได้แยกย้ายกันไปทำงานหลายประเภท แต่ดำเนินการเพียงครั้งเดียวเท่านั้นซึ่งนำความแม่นยำและประสิทธิภาพของการกระทำของเขาไปสู่ความสมบูรณ์แบบ การหมุนเวียนบุคลากรเกิดขึ้นเป็นระยะๆ เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้พนักงานติดอยู่กับงานประเภทเดียวเท่านั้น
14. ตัวถังที่ประกอบบนสายพานลำเลียงหลักจะถูกส่งไปยังร้านขายสีซึ่งห้ามมิให้บุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาตเข้าถึงโดยเด็ดขาดเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ฝุ่นเข้าไปแม้แต่น้อย การทาสีใช้เวลาหลายชั่วโมงหลังจากนั้นการประกอบของ Ford ยังคงดำเนินต่อไปในสายการผลิตถัดไป โดยภายใน 2 ชั่วโมง 42 นาที มันจะกลายเป็นรถที่เสร็จแล้วจากชิ้นเหล็กที่ทาสี
15. ในระยะเริ่มแรก ประตูจะถูกถอดออกจากตัวถังที่ทาสี พวกเขาจะเข้าร่วมอีกครั้งหลังจากติดตั้งกลไกการยกหน้าต่าง กระจกและล็อคประตู ฉนวนกันเสียง เบาะและองค์ประกอบอื่น ๆ ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า
16. ในขณะที่เกิดเหตุการณ์นี้ ร่างกายเองก็เต็มไปด้วยฉนวนกันเสียง ซีล สายไฟ ถุงลมนิรภัย ชุดคันเหยียบ ท่อเบรก และระบบปรับอากาศ เพื่อให้พนักงานประกอบทราบว่าชิ้นส่วนใดที่เขาต้องติดตั้งในรถยนต์คันใดคันหนึ่ง มีการแนบไฟล์ Manifest ไว้กับตัวถังซึ่งเป็นเอกสารพิเศษเกี่ยวกับการกำหนดค่าของยานพาหนะ
17.
18. ยิ่งรถเคลื่อนที่ไปตามสายพานลำเลียงมากเท่าไรก็ยิ่งมีลักษณะของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปมากขึ้นเท่านั้น สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าหากในระหว่างกระบวนการประกอบมีบางอย่างผิดพลาดอย่างกะทันหัน เช่น คนงานทำสลักเกลียวยึดเข้าไปในช่องภายในของรถ เขาจะต้องแจ้งให้หัวหน้ากะทราบทันทีเกี่ยวกับเรื่องนี้และจดบันทึกไว้ในนั้น เอกสารที่เหมาะสม ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ รถจะถูกลบออกจากเส้นทันทีหรือข้อบกพร่องจะได้รับการแก้ไขในภายหลัง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จะต้องพยายามสะบัดโบลท์ที่หลุดออกและถอดออกด้วยวิธีใดวิธีหนึ่ง ไม่ว่าในกรณีใด รถยนต์ที่มีวัตถุแปลกปลอมส่งเสียงกริ๊งในช่องตัวถังจะไม่ไปอยู่ในมือของผู้บริโภคขั้นสุดท้าย
19. แต่ละส่วนใหม่จะเพิ่มชิ้นส่วนใหม่ให้กับรถ นี่คือลักษณะที่กระจังหน้า แผงหน้าปัด แผงควบคุม ฯลฯ ปรากฏบนฟอร์ดในอนาคต หุ่นยนต์อีกตัวทำงานที่นี่พร้อมกับผู้คน - ช่างติดตั้งกระจก ใช้เพื่อความแม่นยำมากขึ้นในการติดองค์ประกอบของกาวและกำจัดการรั่วไหลระหว่างการทำงานอย่างสมบูรณ์ รายการชิ้นส่วนที่ติดตั้งมีขนาดใหญ่และมีถึงหลายร้อยหรือหลายพันตำแหน่ง ในขณะที่ใช้รถ เจ้าของไม่รู้ด้วยซ้ำว่าต้องใช้ความพยายามมากขนาดไหนในการสร้างมันขึ้นมา
20. จากนั้นรถจะเคลื่อนไปที่เส้นที่เรียกว่า "แชสซี" ซึ่งมีการติดตั้งเครื่องยนต์และระบบเกียร์ไว้ "การแต่งงาน" หรือ "งานแต่งงาน" กำลังเกิดขึ้น - นี่คือสิ่งที่ผู้ประกอบเรียกว่าช่วงเวลาแห่งการเชื่อมต่อระหว่างการส่งผ่านและร่างกาย
22. ที่นี่ประตูที่ประกอบเสร็จแล้วจะถูกส่งกลับ มีการติดตั้งที่นั่งและองค์ประกอบสุดท้ายอื่น ๆ
23. รถที่ประกอบเสร็จแล้วมาถึงจุดควบคุม ที่นี่จะมีการตรวจสอบคุณภาพของการประกอบ, ข้อต่อ, ตรวจสอบคุณภาพของสีและการเคลือบวานิช, ตรวจสอบการทำงานของระบบอิเล็กทรอนิกส์และอุปกรณ์ให้แสงสว่าง
24. มีผู้หญิงจำนวนมากที่ทำงานในโรงงานอย่างน่าประหลาดใจ ต้องขอบคุณการลดความเข้มข้นของแรงงานในกระบวนการผลิต ทำให้งานทุกประเภทกลายเป็นเรื่องง่ายสำหรับเพศที่ยุติธรรม พวกเขาทำงานเท่าเทียมกันกับผู้ชายในทุกด้าน ยกเว้นร้านเชื่อม
25. ขั้นตอนสุดท้ายคือการเติมของเหลวในกระบวนการ สิ่งนี้จะเกิดขึ้นที่โพสต์ควบคุมเดียวกันหลังจากเสร็จสิ้นการดำเนินการตรวจสอบทั้งหมด อย่างไรก็ตาม การตรวจสอบรถยนต์ไม่ได้จบเพียงแค่นั้น ตรงกันข้าม มันเพิ่งเริ่มต้นเท่านั้น
26. เมื่อมาถึงขั้นตอนนี้แล้ว Ford ที่ประกอบขึ้นก็สามารถเคลื่อนที่ได้ภายใต้พลังของตัวเองแล้ว และถูกนำไปมอบให้กับพนักงานที่จะคอยตรวจสอบความเคลื่อนไหว คุณจะได้ยินเสียงแตรที่นี่ทุก ๆ สองสามนาที ซึ่งเป็นข้อกำหนดด้านความปลอดภัย ก่อนที่จะเริ่มขับรถ ผู้ทดสอบจะต้องบีบแตรแล้วจึงเริ่มขับเท่านั้น
27. ม้านั่งทดสอบตัวแรกสำหรับรถยนต์ที่ประกอบเรียกว่า "ไนแอการา" มีการตรวจสอบความหนาแน่นของซีลทั้งหมดและคุณภาพของการติดกาวแก้ว ดูเหมือนเครื่องฉีดน้ำแรงดันสูงอัตโนมัติ มีเพียงแรงดันเท่านั้นที่ทรงพลังกว่ามาก และระบบสเปรย์ก็มีความซับซ้อนมากขึ้นตามลำดับ น้ำถูกส่งมาจากด้านต่างๆ และจากมุมที่ต่างกัน
28. ก่อนออกจากสถานที่โรงงาน รถยนต์จะผ่านการทดสอบแบบไดนามิกในการทดสอบการหมุน โดยให้เร่งความเร็วรถบนลูกกลิ้งสูงสุด 110 กม./ชม. เพื่อตรวจสอบการทำงานของเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ ขั้นต่อไปคือสนามทดสอบ มีวัตถุประสงค์เพื่อระบุเสียงรบกวนจากภายนอกที่เกี่ยวข้องกับข้อบกพร่องในการประกอบ รางรถไฟเป็นส่วนหนึ่งของรางที่มีความยาว 200 เมตร โดยมีความครอบคลุมหลายประเภท โดยจำลองตัวเลือกต่างๆ ที่รถอาจพบระหว่างการใช้งาน เช่น การปูหิน เสาไม้ แผ่นพื้นคอนกรีตหลายระดับ เป็นต้น นอกจากนี้ในการเคลือบประเภทต่าง ๆ จำเป็นต้องเคลื่อนที่ด้วยความเร็วที่กำหนดอย่างเคร่งครัด
29. เป็นที่น่าสังเกตว่าผู้หญิงหลายคนทำงานที่นี่ด้วย
30. จุดควบคุมอีกจุดคือขาตั้งอุณหภูมิการสั่นสะเทือน ซึ่งเป็นห้องพิเศษที่สามารถแช่แข็งรถยนต์ให้มีอุณหภูมิต่ำมากได้ ซึ่งเป็นการจำลองสภาพอากาศของภาคเหนือ ในเวลาเดียวกันการติดตั้งไฮดรอลิกซึ่งประกอบด้วยเสาสั่นสะเทือนอิสระสี่เสาช่วยให้คุณเขย่ารถได้อย่างทั่วถึง รถยนต์จะถูกส่งสำหรับการทดสอบดังกล่าวโดยคัดเลือกหรือตามคำขอของผู้ทดสอบที่ไม่ชอบบางสิ่งอันเป็นผลมาจากการทดสอบบนสนามแข่ง
31. เมื่อเสร็จสิ้นการทดสอบและตรวจสอบทั้งหมดแล้ว ผู้บริโภคจะได้รับรถยนต์ที่มีคุณภาพอันโด่งดังของฟอร์ด ในปี 2558 โรงงาน Vsevolozhsk Ford Sollers เริ่มผลิตสองรุ่นพร้อมกัน: Ford Mondeo รุ่นใหม่และ Ford Focus 4 เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การบอกเล่าเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Ford Focus รุ่นหลัง นับตั้งแต่ปรากฏตัวครั้งแรก Ford Focus ก็กลายเป็นสินค้าขายดีในระดับเดียวกันในตลาดรัสเซียเป็นเวลาเจ็ดปีติดต่อกัน ได้รับการเสนอชื่อให้เป็นรถยนต์ที่ดีที่สุดแห่งปีซ้ำแล้วซ้ำเล่าโดยได้รับรางวัล 18 รางวัลในรัสเซีย ตลอดระยะเวลา 13 ปีของประวัติศาสตร์ของโมเดลนี้ในรัสเซีย มีลูกค้าที่รู้สึกขอบคุณมากกว่า 700,000 ราย
ฟอร์ดโฟกัสรุ่นที่สี่ได้ซึมซับสิ่งที่ดีที่สุดจากรุ่นก่อน ๆ รวมถึงความน่าเชื่อถือแบบดั้งเดิมที่มีอยู่ในรถยนต์ของแบรนด์นี้ นี่คือรถยนต์ที่คล่องตัวและสะดวกสบายซึ่งติดตั้งเทคโนโลยีใหม่ที่ได้รับการปรับปรุงเครื่องยนต์ใหม่และยังได้รับการดัดแปลงเป็นพิเศษสำหรับตลาดรัสเซีย อย่างอื่นล่ะ? ท้ายที่สุดแล้ว มันจะไปรัสเซียและรัสเซีย ด้วยเหตุนี้เองที่ Russian Ford Focus จึงมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:
- เครื่องยนต์ได้รับการรับรองสำหรับ AI-92
- ฉนวนกันเสียงเพิ่มเติม
- เพิ่มระยะห่างจากพื้นดิน
- แพ็คเกจฤดูหนาว
- ระบบมัลติมีเดียพร้อมการควบคุมในภาษารัสเซีย
- การทดสอบบนถนนในรัสเซีย รวมถึงการทดสอบในฤดูหนาว
ฟอร์ดโฟกัสตัวที่สี่มาพร้อมกับนวัตกรรมทางเทคนิคมากมาย:
- ระบบมัลติมีเดีย SYNC 2 พร้อมระบบควบคุมด้วยเสียงในภาษารัสเซีย ระบบนำทางและตัวบ่งชี้การจราจรติดขัดในกว่า 50 เมืองของสหพันธรัฐรัสเซีย
- ระบบช่วยเหลือการจอดรถขั้นสูง Active Park Assist พร้อมฟังก์ชั่นการจอดรถแบบขนานและตั้งฉาก, ช่วยเหลือเมื่อออกจากลานจอดรถและติดตามพื้นที่รอบรถ 360°;
- ระบบเปลี่ยนไฟต่ำ/สูงอัตโนมัติ
- ไฟหน้าไบซีนอนแบบปรับได้
- กล้องมองหลัง;
- Ford MyKey® - เจ้าของสามารถตั้งโปรแกรมกุญแจแต่ละอันด้วยการตั้งค่าที่จำเป็น
- Ford EcoMode ® - ช่วยให้ผู้ขับขี่เปลี่ยนสไตล์การขับขี่เพื่อลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษ
- Ford PowerShift ® - เกียร์อัตโนมัติแบบเลือกล่วงหน้า
- ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน;
- ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง
และทั้งหมดนี้อยู่ในรถยนต์ที่เรียบง่าย แต่มีสไตล์และน่าดึงดูดซึ่งชาวรัสเซียประกอบขึ้นเพื่อชาวรัสเซียที่โรงงานในรัสเซีย
32. ผลิตภัณฑ์ใหม่นี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์ EcoBoost รุ่นใหม่ที่ทันสมัย ให้ไดนามิกที่ยอดเยี่ยม การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ และการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์
33. แต่แน่นอนว่าโรงงาน Vsevolozhsk Ford Sollers นั้นคือผู้คนเป็นอันดับแรก เพื่อให้ฟอร์ด โฟกัส และ มอนเดโอ ใหม่ ออกจากสายการผลิตอย่างต่อเนื่อง พนักงาน 1,500 คนทำงานทุกวันในเวิร์คช็อปของโรงงาน ซึ่งความเป็นมืออาชีพและความรับผิดชอบจะกำหนดคุณภาพของรถยนต์ที่ผลิตได้โดยตรง อารมณ์เชิงบวกของเจ้าของในอนาคต รวมถึงความปลอดภัยบนท้องถนน .
34.
คุณชอบโพสต์นี้หรือไม่? บอกเพื่อนของคุณ!
ยังไม่ได้เป็นเพื่อนเหรอ?
ข้อมูลทั่วไป
Ford Motor Company เป็นบริษัทรถยนต์สัญชาติอเมริกันที่เชี่ยวชาญด้านการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถบรรทุก และอุปกรณ์การเกษตรต่างๆ ของ Ford, Mercury และ Lincoln ฟอร์ดเป็นเจ้าของจากัวร์
สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในเดียร์บอร์น (มิชิแกน) ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากที่พ่อแม่ของเฮนรี ฟอร์ดเคยทำนา
ประวัติความเป็นมาของบริษัท
บริษัท ก่อตั้งโดย Henry Ford ในปี 1903 และตามที่ผู้สร้างระบุนั้น ตั้งใจที่จะผลิตรถยนต์ราคาถูกที่ผลิตจำนวนมากในทันที ในตอนแรกนี่คือโมเดล "A" ในปี 1908 - โมเดล "T" ซึ่งได้รับการขนานนามว่า "Tin Lizzie" โดยนักเขียนการ์ตูน ความสำเร็จของรถยนต์รุ่นใหม่นั้นยอดเยี่ยมมากจนองค์กรที่ขยายตัวอย่างต่อเนื่องของฟอร์ดไม่สามารถรับมือกับคำสั่งซื้อได้ ในปีแรกของการผลิตรถยนต์รุ่นนี้มียอดขาย 10,660 คันซึ่งทำลายสถิติทั้งหมดในอุตสาหกรรมยานยนต์ในขณะนั้น
ในปีพ.ศ. 2456 ฟอร์ด มอเตอร์ เปิดตัววิธีการสร้างมาตรฐานสำหรับชิ้นส่วนที่เปลี่ยนได้ของผลิตภัณฑ์และเทคโนโลยีสายพานลำเลียงสำหรับการประกอบรถยนต์เป็นครั้งแรกในโลก ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มผลิตภาพแรงงานได้ 40-60% ในเวลาเพียงหนึ่งปี
ภายในกลางปี 1914 มีการผลิต Model T จำนวน 500,000 คัน และในปี 1923 รถยนต์ทุก ๆ วินาทีในอเมริกาถูกสร้างขึ้นที่โรงงานของ Ford Motor
ในปี พ.ศ. 2465 ฟอร์ด มอเตอร์ได้เข้าซื้อกิจการบริษัทลินคอล์น ซึ่งฝ่ายบริหารได้รับความไว้วางใจจากเอ็ดเซล ฟอร์ด รูปแบบการบริหารแบบเผด็จการของผู้เฒ่าฟอร์ดกลายเป็นเป้าหมายยอดนิยมของสื่อมวลชนฝ่ายซ้าย และการที่ฟอร์ดปฏิเสธที่จะยอมรับสหภาพแรงงานในโรงงานของเขาได้จุดชนวนให้เกิดการคุกคาม ในเวลาเดียวกันในช่วงปลายทศวรรษ 1920 ชาวอเมริกันเบื่อหน่ายกับ Model T ที่น่าเบื่อหน่าย คู่แข่งจาก General Motors กำลังก้าวไปข้างหน้า Ford Motor ตอบสนองต่อโมเดล Ford A ซึ่งความนิยมยังคงตามหลัง Chevrolet และ Buick
ภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ในปี 1929 ทำให้ยอดขายรถยนต์ลดลงอย่างมาก ค่าจ้างลดลงครึ่งหนึ่ง
ในปี พ.ศ. 2475 เริ่มการผลิตเครื่องยนต์ 8 สูบรูปตัววีจำนวนมาก บริษัท ฟอร์ด มอเตอร์ เป็นบริษัทแรกที่ผลิตบล็อก 8 สูบเสาหิน รถยนต์ฟอร์ดและเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้กลายเป็นที่ชื่นชอบของชาวอเมริกันในทางปฏิบัติ
กลุ่มรถยนต์ Mercury ซึ่งเปิดตัวในปี 1938 ประสบความสำเร็จ บริษัทนี้บริหารงานโดยเอ็ดเซล ฟอร์ด แต่อำนาจของเขาเทียบไม่ได้กับอำนาจของพ่อเขา ธุรกิจเริ่มซบเซาซึ่งกินเวลาจนกระทั่งเริ่มสงครามโลกครั้งที่สอง เมื่อคำสั่งทางทหารทำให้เรื่องต่างๆ ดีขึ้น
ตั้งแต่ปี 1942 ถึง 47 การผลิตยานยนต์พลเรือนต้องหยุดลงกะทันหัน เนื่องจากบริษัททุ่มเทความพยายามทั้งหมดเพื่อความต้องการทางทหาร
หลังจากการครองราชย์โดยผู้เฒ่าฟอร์ดในช่วงสั้นๆ (เอ็ดเซลเสียชีวิตในปี พ.ศ. 2486) อำนาจก็ตกเป็นของเฮนรี ฟอร์ดที่ 2 ในปี พ.ศ. 2488 ซึ่งเป็นผู้เปิดชีวิตใหม่ให้กับบริษัท
ฟอร์ด จูเนียร์ จัดระบบการสรรหาบุคลากรใหม่ ใช้วิธีการระดมความคิดที่เขารู้จักจากสงครามเพื่อพัฒนากลยุทธ์ของบริษัท โดยเชิญกลุ่มนักวิเคราะห์ระบบ
ในปี พ.ศ. 2492 บริษัท ฟอร์ด มอเตอร์ มียอดขายประมาณ 807,000 คัน ซึ่งเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่า โครงการพลิกฟื้นของ Henry Ford II ช่วยให้บริษัทกลับมามีสุขภาพที่ดีได้อย่างรวดเร็ว ผลลัพธ์ที่ได้คือการก่อสร้างโรงงานผลิต 44 แห่ง โรงงานประกอบ 18 แห่ง โกดังชิ้นส่วน 32 แห่ง สถานที่ทดสอบขนาดใหญ่ 2 แห่ง และห้องปฏิบัติการวิจัยทางวิศวกรรม 13 แห่งในสหรัฐอเมริกา
การเปิดตัวซีรีส์ Thunderbird ในปี 1955 และซีรีส์ Mustang สุดคลาสสิกในปัจจุบันทำให้สถานะทางการเงินของ Ford Motor แข็งแกร่งขึ้น มัสแตง 4 ที่นั่งที่สวยงามในปี 1965 กลายเป็นรถคันโปรดของอเมริกา ใน 100 วันแรก ขายรถยนต์เหล่านี้ได้ 100,000 คัน
ในปี 1968 Escort Twin Cam ขนาด 1.6 ลิตรตัวแรกเริ่มอาชีพนักแข่งรถ โดยเปิดฤดูกาลได้สำเร็จและคว้าแชมป์สนามไอริช ทิวลิปเดนมาร์ก เทือกเขาแอลป์ออสเตรีย อะโครโพลิส และแรลลี่สกอตแลนด์ได้ตลอดระยะเวลาแปดสัปดาห์ เมื่อสิ้นสุดฤดูกาลแรก Escort ได้รับรางวัล 1,000 Lakes Rally อันโด่งดังในฟินแลนด์ ช่วยให้ Ford ได้รับตำแหน่งที่แข็งแกร่งในการแข่งขัน World New Car Rally Championship
Ford Taunus/Cortina รุ่นยุโรปตะวันตกพบเห็นได้ทั่วไปในช่วงปี 1970-1980 การผลิตรถสเตชั่นแวกอนในตระกูล Ford Taunus/Cortina (Kombi) เริ่มต้นขึ้นในปี 1970
ตั้งแต่ปี 1976 ด้วยการเริ่มผลิตรถยนต์อเนกประสงค์ฝากระโปรง Ford Econoline E-series รุ่นใหม่ พวกเขาเริ่มใช้ส่วนประกอบแชสซี เครื่องยนต์ และระบบส่งกำลังที่คล้ายคลึงกับรถ SUV และรถกระบะซีรีส์ F ในปี 1992 กลุ่มผลิตภัณฑ์ 7 ที่สะดวกสบายใหม่ - รถยนต์ซีรีส์ 8, 12 ออกสู่ตลาด และรถมินิบัสโลหะทั้งหมดสำหรับผู้โดยสาร 15 คน และรถตู้สี่ประตู
ครอบครัว Fiesta ดำรงอยู่มานานกว่า 20 ปี โดยรุ่นแรกปรากฏในปี 1976 เส้นทางชีวิตของรถยนต์รุ่นปัจจุบันซึ่งเริ่มต้นที่งาน Geneva Motor Show-89 ใกล้จะถึงจุดสิ้นสุดแล้ว ตลอดระยะเวลา 11 ปีที่ผ่านมา ครอบครัว Fiesta ได้รับการปรับโฉมครั้งใหญ่สองครั้ง (ในปี 1995 และ 1999) ซึ่งทำให้ตระกูล Fiesta ยังคงความทันสมัยมาจนถึงทุกวันนี้
Crown Victoria เป็นหนึ่งในรุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในสหรัฐอเมริกา (ในตำรวจ, แท็กซี่, ให้เช่าและในตลาดรอง)
Bgonco station wagon ขนาดเต็มปี 1980 เป็นรถกระบะขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีฐานล้อสั้น ความสามารถในการข้ามประเทศค่อนข้างสูงดังนั้นโมเดลนี้จึงยังคงได้รับความนิยมมาเป็นเวลานาน (โดยเฉพาะในอลาสก้า) แม้ว่าโมเดลที่ทันสมัยกว่าจะปรากฏตัวแล้วก็ตาม
Ford Escort ผลิตในสหรัฐอเมริกาและยุโรปรวมถึงในอาร์เจนตินาในรูปแบบตัวถังสามแบบ การผลิต American Ford Escort และ Mercury Lynx ยังคงดำเนินต่อไปจนถึงฤดูร้อนปี 1990 พวกเขาถูกแทนที่ด้วยรุ่นที่พัฒนาบนแพลตฟอร์มของ Mazda 323 ของญี่ปุ่น
ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2525 รุ่นของตระกูล Sierra ขับเคลื่อนล้อหลังที่มีแฮทช์แบ็กห้าประตูและตัวถังสเตชั่นแวกอน (Kombi) วางจำหน่ายและเริ่มการผลิตรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อสามประตู (XR4x4)
ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2529 Ford Scorpio รุ่น 4x4 ได้เปิดตัว ในตอนท้ายของปี 1991 มีการนำเสนอรถบรรทุกสเตชั่น Scorpio Turnir ที่กว้างขวาง ในฤดูร้อนปี 2541 การผลิต Scorpio หยุดลงและ Ford สาขายุโรปได้ตัดสินใจทำให้รุ่น Mondeo เป็นเรือธงของบริษัท
ตั้งแต่กลางทศวรรษ 1980 ราศีพฤษภได้ถูกผลิตขึ้น รถรุ่นนี้ได้รับเลือกให้เป็นรถยนต์แห่งปี 1986 และในปี 1987 ก็กลายเป็นรถขายดีในอเมริกา รถยนต์ที่ได้รับการออกแบบแห่งอนาคตอย่างคล่องตัวด้วยชื่อที่สวยงามอย่าง Taurus และ Sable กลายเป็นเหตุการณ์สำคัญในการเปลี่ยนแปลงของ Ford ไปสู่การผลิตรถยนต์ยุค 80 เจเนอเรชันใหม่ ซึ่งมีความประหยัด เทคโนโลยีขั้นสูง และความสวยงามที่สมบูรณ์แบบ
ในปีเดียวกันนั้นมีการซื้อหุ้น 75% ใน Aston Martin-Lagonda
การซื้อ บริษัท Jaguar ในปี 1990 ช่วยเพิ่มช่วงของรุ่น Ford ซึ่งในแง่ของความสะดวกสบายนั้นไม่ชวนให้นึกถึง "Tin Lizzie" เลยและอีกหนึ่งปีต่อมามีการก่อตั้งกิจการร่วมค้ากับ บริษัท Volkswagen ของเยอรมันเพื่อผลิต รถอเนกประสงค์ฟอร์ดกาแล็คซี่
บริษัทเปิดรับนวัตกรรมและการเปลี่ยนแปลง ที่น่าสนใจคือ Ford Motor ซึ่งเป็นผู้บุกเบิกการนำสายพานลำเลียงมาใช้ เป็นคนแรกในบรรดาบริษัทขนาดใหญ่ที่ละทิ้งสายพานลำเลียง เนื่องจากพนักงานยุคใหม่มีประสิทธิภาพมากกว่าในการทำงานซึ่งมีองค์ประกอบของความคิดสร้างสรรค์ที่เป็นอิสระ
ในปี 1993 รุ่น Ford Mondeo ได้เปิดตัวซึ่งกำหนดมาตรฐานความปลอดภัยใหม่ในระดับเดียวกันทันที ปีหน้ารถคันนี้ได้รับการยอมรับว่าเป็นรถยนต์แห่งปีในยุโรปและกลายเป็นที่ชื่นชอบของผู้ซื้อ
ในปีเดียวกันนั้นมีการซื้อหุ้นที่เหลือของ Aston Martin-Lagonda
Ford Windstar เปิดตัวครั้งแรกในเดือนมกราคม พ.ศ. 2537 ในปี 1998 โมเดลดังกล่าวได้รับการปรับปรุงใหม่ ผลิตในประเทศแคนาดา
การแสดงรถยนต์รุ่น Ford EUROPE Galaxy ครั้งแรกเกิดขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2538 ที่เมืองเจนีวา ในงาน Geneva Motor Show 2000 มีการนำเสนอโมเดลที่ทันสมัยพร้อมการออกแบบที่ได้รับการปรับปรุง
ในปี 1996 รถยนต์คันที่ 250 ล้านของบริษัทได้ออกจากสายการผลิต การดำเนินการตามแบบจำลอง Ka ได้เริ่มขึ้นแล้ว
Ford EUROPE Puma สปอร์ตคูเป้ขนาดเล็กที่มีพื้นฐานมาจาก Ford Fiesta เปิดตัวครั้งแรกที่งาน Geneva Motor Show ในเดือนมีนาคม 1997
ฟอร์ดโฟกัสซึ่งตามประเพณีอันยาวนานมีชื่อว่าเทิร์นเนียร์ รอบปฐมทัศน์ของยุโรปของรถยนต์ที่มีตัวถังแฮทช์แบ็กเกิดขึ้นเมื่อต้นปี 1998 ที่เจนีวา
ในปี พ.ศ. 2541 บริษัท ฟอร์ด มอเตอร์ กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์นั่งและรถบรรทุกรายใหญ่อันดับสองของโลกในแง่ของประสิทธิภาพโดยรวม
ในปี 2000 คณะกรรมการนานาชาติที่ประกอบด้วยนักข่าวด้านยานยนต์ 126 คน สรุปผลการแข่งขัน Car of the Century ที่ไม่เคยมีมาก่อน ได้เลือก Ford T ในตำนานให้เป็น "รถยนต์ตลอดกาล" ซึ่งได้รับการผลิตในวงกว้าง เป็นสายการประกอบที่ทำให้ทุกคนสามารถเข้าถึงรถยนต์ได้ และรถยนต์คันแรกในกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ผลิตอย่างแท้จริงคือรุ่นฟอร์ด
SUV ขนาดกะทัดรัด Ford Escape เปิดตัวครั้งแรกเป็นแบบต้นแบบในเดือนมกราคม พ.ศ. 2543 ในเมืองดีทรอยต์ การพัฒนาดำเนินการร่วมกับมาสด้า การผลิตรถยนต์ดำเนินการที่โรงงานแห่งหนึ่งในแคนซัสซิตี้
Ford EUROPE Maverick รถ SUV ขับเคลื่อนสี่ล้อขนาดกะทัดรัดซึ่งเป็นอะนาล็อกของยุโรปของ Ford Escape ตั้งแต่ปี 2000 เป็นต้นมา มีการผลิตร่วมกับ Mazda บนพื้นฐานของ Mazda Tribute Ford Maverick ใหม่ผสมผสานคุณลักษณะของ SUV และรถวิ่งบนถนน
พ.ศ. 2544 - บริษัท เปิดตัวโมเดล Ford Mondeo ใหม่โดยพื้นฐาน การปรากฏตัวของมันถือได้ว่าเป็นเหตุการณ์ปฏิวัติ รถคันนี้พัฒนาโดย Ford Motor Company สาขายุโรปสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเทคโนโลยีการออกแบบใหม่โดยพื้นฐาน สาระสำคัญของการปฏิวัติทางเทคนิคนี้คือผลิตภัณฑ์ซอฟต์แวร์ที่ทรงพลังที่เรียกว่า SZR ซึ่งเป็นระบบการออกแบบคอมพิวเตอร์ที่ซับซ้อน การออกแบบโดยใช้คอมพิวเตอร์ช่วย และฐานข้อมูลข้อมูลที่กว้างขวาง หนึ่งในรุ่นล่าสุดที่นำเสนอโดย บริษัท คือ Ford Focus Coupe-Cabriolet
ปัจจุบัน บริษัท ฟอร์ด มอเตอร์ มีศูนย์การผลิต ประกอบ และจำหน่ายใน 30 ประเทศ บริษัทผลิตรถยนต์ รถบรรทุก และรถแทรกเตอร์หลายล้านคันต่อปี และเป็นผู้นำด้านการขายยานยนต์นอกอเมริกาเหนือ บริษัท ฟอร์ด มอเตอร์ จำหน่ายรถยนต์มากกว่า 70 รุ่นทั่วโลกภายใต้แบรนด์ฟอร์ด ลินคอล์น เมอร์คิวรี จากัวร์ และแอสตัน มาร์ติน บริษัทยังมีหุ้นใน Mazda Motor Corporation และ Kia Motors n.Corporatio
ในบรรดา "สามรายใหญ่" ของธุรกิจรถยนต์ในอเมริกา Ford Motor ครองอันดับที่สองในแง่ของปริมาณการขาย
ฟอร์ดในยูเครน
ผู้จัดจำหน่ายรถยนต์ฟอร์ดอย่างเป็นทางการในยูเครนคือ บริษัท Winner Importsยูเครนซึ่งเป็นหนึ่งในกลุ่มแรก ๆ ที่ทำงานในตลาดรถยนต์ยูเครนในฐานะผู้จัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการ
ในปี 1991 ผู้บริหารคนหนึ่งของ Ford แนะนำให้ Ivan Ginyansky เจ้าของตัวแทนจำหน่าย Winner ในเดลาแวร์และเพนซิลเวเนีย (สหรัฐอเมริกา) เปิดอีกแห่งหนึ่งในยูเครน โอกาสในการช่วย Ford สร้างเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายในยูเครนที่สนใจ Ginyansky
ปลายปี พ.ศ. 2535 วินเนอร์ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ Ford Motor Co. ในยูเครน. เปิดจุดตัวแทนจำหน่ายและศูนย์บริการทั่วประเทศยูเครน
ก่อนที่จะซื้อรถยนต์ยี่ห้อที่คุณเลือกผู้ซื้อทุกคนต้องเผชิญกับคำถามอย่างแน่นอนว่าจะเลือกรถยนต์ของผู้ผลิตในประเทศใด ดังที่คุณทราบแล้วว่าหากรถยนต์เริ่มเป็นที่ต้องการอย่างมากในโลก ผู้ผลิตจากประเทศอื่น ๆ จะซื้อสิทธิ์ในการผลิตรถยนต์นั้น สิ่งนี้เกิดขึ้นในรัสเซีย "Reno Logan", "Toyota Camry", "Ford Focus", "" ฯลฯ เป็นตัวอย่างของสิ่งนี้ แต่ตอนนี้การสนทนาของเราจะมุ่งเน้นไปที่รถยนต์ระดับกลางที่มีชุดส่วนประกอบมากมาย Ford Focus ซึ่งสามารถพบได้ในการประกอบสามประเภทในตลาดรถยนต์ของสหพันธรัฐรัสเซีย:
ยุโรป;
- อเมริกัน;
- รัสเซีย
ก่อนอื่นเรามาเริ่มกันที่ความจริงที่ว่าหลาย ๆ คนทันทีที่พวกเขาพบว่ารถยนต์ที่ประกอบในรัสเซียก็หันหลังกลับและไปดูรถยนต์อื่นที่ผลิตในต่างประเทศทันที นี่เป็นที่เข้าใจได้ว่าเกือบตลอดชีวิตของอุตสาหกรรมยานยนต์โซเวียตไม่มีการทำอะไรที่คุ้มค่าที่จะเทียบได้กับรถยนต์ต่างประเทศที่มีอายุมากกว่ารถของเราอย่างน้อยยี่สิบปี แต่คุณไม่ควรด่วนสรุปเกี่ยวกับรถยนต์คันใดๆ แม้แต่งานประกอบของเรา เพราะรถแต่ละคันมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง! สำหรับรถยนต์ที่ประกอบในรัสเซียนั้นไม่มีข้อเสียมากกว่ารถในยุโรปและอเมริกามากนัก ในทางตรงกันข้าม Ford Focus ของรัสเซียได้รับการปรับให้เข้ากับสภาพการขับขี่ของเรามากกว่า และเมื่อคุณอยู่หลังพวงมาลัยของรถคันนี้ คุณจะรู้สึกเหมือนอยู่ในยานอวกาศด้วยความสะดวกสบายและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มากมาย ภายนอกแทบจะไม่แตกต่างกันเลยยกเว้นไฟหน้า แต่ความแตกต่างของการออกแบบนั้นยิ่งใหญ่กว่า อะไหล่จาก Ford Focus ของรัสเซียไม่เหมาะกับชาวต่างชาติ และตอนนี้เพิ่มเติมเกี่ยวกับความแตกต่างระหว่างพวกเขา:
 |
|||
 |
|||
 |
ร้านยาง | 3460 รูเบิล | |
 |
ร้านยาง | 2840 รูเบิล | |
 |
อูชาน | 1,119 รูเบิล | |
 |
การปรับเมือง | 2548 ร. | |
| ข้อเสนอเพิ่มเติม | |||
เมื่อเปรียบเทียบกับ Ford Focus ของรัสเซียแล้วมีเบรกที่ดีมากและมีคุณภาพสูงดังนั้นด้วยความเร็วสูงจึงดูเหมือนว่าจะเริ่มเบรกด้วยจมูก สิ่งนี้ทำให้เกิดความกลัวว่ากันชนของคุณจะเสียหายกับวัตถุบางอย่างที่พบบนถนน และให้ความรู้สึกราวกับว่าเบรกได้รับการออกแบบโดย "คนขี้ขลาด" สำหรับพี่ชายชาวอเมริกันนั้น เบรกค่อนข้างเชื่องช้า และบางครั้งคุณต้องบีบมันจนสุดพื้นเพื่อที่จะเบรกได้ดี แต่ผู้นำในเกณฑ์นี้คือฟอร์ดโฟกัสที่ประกอบในยุโรปอย่างชัดเจนซึ่งมีระบบเบรกสำหรับการขับขี่บนออโต้อย่างชัดเจน มีความไวโดยเฉลี่ยเมื่อเบรกความเร็วจะลดลงเกือบจะทันที แต่เมื่อเปรียบเทียบกับ Ford Focus ของรัสเซียแล้วชาวยุโรปไม่ลื่นไถลและไม่พยายามเหวี่ยงคุณผ่านกระจกหน้ารถ
สำหรับการจัดการ ในเกณฑ์นี้ สถานที่แรกมีการแบ่งกันระหว่างผู้ผลิตจากสหรัฐอเมริกาและยุโรป ซึ่งรถยนต์ของตนแม้ที่ความเร็ว 190 กม./ชม. ก็ไม่สังเกตเห็นการแกว่งไปมาอย่างมีนัยสำคัญ รถแล่นไปตามวิถีที่ระบุซึ่งไม่สามารถพูดเกี่ยวกับคู่หูของรัสเซียได้ รถรัสเซียที่ความเร็ว 140 กม./ชม. อยู่แล้วทำให้คุณคิดถึงผลที่ตามมาที่อาจเกิดขึ้น เนื่องจากพวงมาลัยจะสั่นคลอนและรถไม่เป็นไปตามวิถีการเคลื่อนที่อย่างแน่นอน แต่ฟอร์ดโฟกัสของรัสเซียมีระยะห่างจากพื้นค่อนข้างสูงซึ่งทำให้ไม่กลัวการชนทุกครั้งซึ่งแตกต่างจากรถต่างประเทศ
การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ของเครื่องจักรจากผู้ผลิตทุกรายนั้นยอดเยี่ยมมาก ไม่มีฟันเฟืองหรือเสียงดังเอี๊ยดตามปกติในรถยนต์ของเรา ภายในได้รับการปรับให้เหมาะกับการขับขี่ด้วยความเร็วสูงเนื่องจากมีการรองรับด้านข้างสำหรับเบาะนั่ง เป็นผลให้คุณนั่งเหมือนถุงมือเกือบทุกมุม ความแตกต่างที่สำคัญ ณ จุดนี้อยู่ที่ไฟหน้า ซึ่ง Ford Focus ที่ประกอบในรัสเซียนั้นดีที่สุด เลนส์มาตรฐานของเลนส์ต่างประเทศนั้นสลัวเกินไปและไม่มีขอบเขตในการรับชมเพียงพอซึ่งเป็นสาเหตุที่คุณต้องติดตั้งซีนอน แต่เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าสิ่งนี้เป็นสิ่งต้องห้ามในหลายประเทศ คุณต้องเปลี่ยนเลนส์ทั้งหมด
ท้ายที่สุดแล้ว สิ่งหนึ่งที่เราสามารถพูดได้ก็คือ เครื่องจักรทั้งหมดนี้อยู่ในระดับใกล้เคียงกัน โดยแต่ละเครื่องก็มีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง แต่ข้อเสียเปรียบหลักทั่วไปของรถเหล่านี้คือวัสดุตัวถังบางเกินไป มันไวต่อการกัดกร่อนเล็กน้อย แต่ถึงแม้จะเกิดอุบัติเหตุเล็กน้อย คุณจะต้องลงทุนมากกว่าหนึ่งเพนนีในการซ่อมม้าเหล็กของคุณ
ขอให้โชคดีในการเลือกรถ!!!
