ค่าปรับสำหรับการขับรถในเลนรถบัสคืออะไร: ใครและเมื่อใดที่สามารถขี่ในเลนเฉพาะได้ การขับรถในช่องจราจรมีโทษปรับอย่างไร, รถแท็กซี่สามารถขับในช่องเฉพาะได้หรือไม่?

เมื่อวันที่ 13 เมษายน 2555 ตามพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย มีการเปลี่ยนแปลง เราเผยแพร่ภาพรวมของการเปลี่ยนแปลงในบทความ ““ ในบทความนี้ เราจะมาดูการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งโดยละเอียดยิ่งขึ้น นั่นก็คือ การอนุญาตให้แท็กซี่ใช้ช่องทางสำหรับยานพาหนะประจำทาง

ดูเหมือนว่าพวกเขาจะเพิ่มกฎจราจรสองสามบรรทัด และสิทธิพิเศษทั้งหมดของยานพาหนะตามเส้นทางก็จะนำไปใช้กับแท็กซี่โดยสารด้วย แต่ไม่เป็นเช่นนั้นและบทความนี้เน้นไปที่สถานการณ์หลักที่เกี่ยวข้องกับการจราจรของรถแท็กซี่

การเปลี่ยนแปลงกฎจราจร

การเปลี่ยนแปลงส่งผลกระทบต่อวรรค 18.2 ของกฎจราจรบนถนนและคำอธิบายป้าย 5.11 และ 5.14 ของภาคผนวก 1 ของกฎจราจรบนถนน

18.2. บนถนนที่มีช่องทางสำหรับยานพาหนะประจำทางซึ่งมีป้าย 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 ห้ามเคลื่อนที่และหยุดยานพาหนะอื่นในช่องทางนี้

18.2. บนถนนที่มีช่องทางสำหรับยานพาหนะประจำทางที่มีป้าย 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 ห้ามเคลื่อนย้ายและหยุดยานพาหนะอื่น (ยกเว้นรถที่ใช้เป็นรถแท็กซี่โดยสาร) บนแถบนี้

ถนนที่มีการเคลื่อนตัวของยานพาหนะในเส้นทางไปตามช่องทางที่กำหนดเป็นพิเศษไปสู่การสัญจรทั่วไปของยานพาหนะ

เครื่องหมาย 5.11 “ถนนที่มีช่องทางสำหรับยานพาหนะประจำทาง”
ถนนที่ยานพาหนะวิ่งไปตามเส้นทาง และยานพาหนะที่ใช้เป็นรถแท็กซี่โดยสารดำเนินการไปตามช่องทางที่จัดสรรเป็นพิเศษเพื่อรองรับการสัญจรของยานพาหนะทั่วไป

ช่องจราจรที่มีไว้สำหรับการเคลื่อนตัวของยานพาหนะในเส้นทางเท่านั้นที่เคลื่อนที่ไปในทิศทางเดียวกับการสัญจรทั่วไปของยานพาหนะ เอฟเฟกต์ของป้ายจะขยายไปถึงแถบด้านบนที่ป้ายนั้นตั้งอยู่ ผลของป้ายที่ติดตั้งทางด้านขวาของถนนขยายไปถึงช่องทางขวา

เครื่องหมาย 5.14 “ช่องทางสำหรับยานพาหนะประจำทาง”
ช่องจราจรที่มีไว้เพื่อการเคลื่อนตัวของยานพาหนะในเส้นทางเท่านั้น และยานพาหนะที่ใช้เป็นรถแท็กซี่โดยสารเคลื่อนที่ไปตามการสัญจรทั่วไปของยานพาหนะ เอฟเฟกต์ของป้ายจะขยายไปถึงแถบด้านบนที่ป้ายนั้นตั้งอยู่ ผลของป้ายที่ติดตั้งทางด้านขวาของถนนขยายไปถึงช่องทางขวา

เราพบว่าช่องทางสำหรับยานพาหนะประจำทางสามารถนำไปใช้กับรถแท็กซี่โดยสารได้แล้ว

ดังนั้น เมื่อมองแวบแรก แท็กซี่โดยสารจึงมีข้อได้เปรียบเหนือยานพาหนะอื่นๆ ทั้งหมด เพราะแท็กซี่สามารถเคลื่อนที่ได้ทั้งไปตามช่องทางสาธารณะและตามช่องทางสำหรับยานพาหนะประจำทาง ซึ่งต่างจากยานพาหนะประจำทาง

แต่ทุกอย่างราบรื่นจริงๆเหรอ?

ข้อดีของรถแท็กซี่โดยสาร

การจราจรรถแท็กซี่สามารถดำเนินการไปตามช่องทางสำหรับรถมินิบัส (ต่อไปนี้จะเรียกว่า MTS) ทั้งในทิศทางเดียวกันและในทิศทางตรงกันข้าม

หากมีรถติดคุณสามารถเดินทางโดยใช้ช่องทาง MTS

และในทางกลับกัน หาก MTS หยุดที่ป้าย คุณสามารถขับไปรอบ ๆ ในช่องทางสาธารณะได้

แต่โปรดทราบว่าในการรับสิทธิประโยชน์ทั้งหมดเหล่านี้ จะต้องเป็นไปตามสภาพการจราจรทั้งหมดจึงจะสามารถใช้ประโยชน์จากสิทธิพิเศษเหล่านี้ได้ ป้ายและเครื่องหมายต้องอนุญาตให้มีการซ้อมรบเหล่านี้ มิฉะนั้นจะมีการละเมิดกฎจราจรและการลงโทษรวมถึงการลิดรอนสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะ ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ในความต่อเนื่องของบทความ

ข้อจำกัดของแท็กซี่โดยสาร

หากเลน MTS มีเครื่องหมาย 3.1 ห้ามแท็กซี่ในเลนนี้

3.1 “ห้ามเข้า”
ห้ามยานพาหนะทุกคันเข้าในทิศทางนี้

สัญญาณนี้ใช้ไม่ได้กับ:
3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - สำหรับยานพาหนะในเส้นทาง;

อย่างที่คุณเห็น ในส่วนนี้ การเปลี่ยนแปลงกฎจราจรไม่ส่งผลกระทบต่อแท็กซี่ ดังนั้น คนขับแท็กซี่โดยสารจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของป้าย 3.1

สำหรับการละเมิดนี้ มีความรับผิดสำหรับ: 1. การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดที่กำหนดโดยป้ายถนนหรือเครื่องหมายของถนน ยกเว้นกรณีที่ระบุไว้ในส่วนที่ 2 และ 3 ของบทความนี้และบทความอื่น ๆ ของบทนี้ -
ทำให้เกิดการเตือนหรือการปรับทางปกครองเป็นจำนวนสามร้อยรูเบิล) ส่วนที่ 1 ของข้อ 12.16 และกำหนดให้มีการปรับเป็นจำนวน 300 รูเบิล ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2555 บทลงโทษสำหรับการละเมิดนี้จะมีการเปลี่ยนแปลง

นอกจากนี้ยังไม่มีการเปลี่ยนแปลงในแง่ของสัญญาณกำหนด:

ป้าย 4.1.1-4.1.6 ใช้ไม่ได้กับยานพาหนะในเส้นทาง

ดังนั้นคนขับรถแท็กซี่จะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของป้าย 3.1-3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27, 4.1.1-4.1.6

นอกจากนี้คนขับรถแท็กซี่ยังไม่ได้รับข้อได้เปรียบเมื่อออกจากป้าย

18.3. ในพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น ผู้ขับขี่จะต้องให้ทางแก่รถรางและรถโดยสารโดยเริ่มจากจุดจอดที่กำหนด ผู้ขับขี่รถรางและรถโดยสารสามารถเริ่มเคลื่อนที่ได้หลังจากแน่ใจว่าได้หลีกทางแล้วเท่านั้น

เมื่อขับรถไปตามช่องทาง MTS ไปทางกระแสทั่วไปห้ามแซงยานพาหนะในเส้นทาง การละเมิดอาจมีความรับผิดสำหรับ: 4. การขับรถโดยฝ่าฝืนกฎจราจร เข้าสู่ช่องทางสำหรับการจราจรที่กำลังสวนทาง หรือบนรางรถรางในทิศทางตรงกันข้าม ยกเว้นกรณีที่ระบุไว้ในส่วนที่ 3 ของบทความนี้ ถือเป็นการลิดรอนสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะสำหรับ เป็นเวลาสี่ถึงหกเดือน และในกรณีความผิดทางปกครองโดยใช้วิธีการทางเทคนิคพิเศษที่ทำงานในโหมดอัตโนมัติ มีหน้าที่ถ่ายภาพ ถ่ายวิดีโอ บันทึกวิดีโอ หรือถ่ายภาพ ถ่ายวิดีโอ บันทึกวิดีโอ - มีโทษปรับทางปกครอง จำนวนห้าพันรูเบิล) ส่วนที่ 4 ของข้อ 12.15 และทำให้เกิดการลิดรอนสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะเป็นระยะเวลา 4 ถึง 6 เดือน

เมื่อขับรถไปตามช่องทาง MTS ที่แยกจากการจราจรทั่วไปด้วยเส้นเครื่องหมายทึบ 1.1 ในทิศทางเดียวกันห้ามมิให้ออกจากช่องทางนี้ การละเมิดมีโทษภายใต้ส่วนที่ 1 ของข้อ 12.16 และมีค่าปรับ 300 รูเบิล

เมื่อขับรถไปตามเลนในการจราจรทั่วไป ห้ามมิให้เข้าไปในเลน MTS หากมีเส้นแบ่งทึบ 1.1 การละเมิดมีโทษภายใต้ส่วนที่ 1 ของข้อ 12.16 และมีค่าปรับ 300 รูเบิล

บรรทัดล่าง

ดังนั้น คนขับรถแท็กซี่จึงต้องเผชิญกับทางเลือกที่ยากลำบากหากเลน MTS ถูกคั่นด้วยเส้นทึบ 1.1 ในกรณีที่รถประจำทางเคลื่อนตัวอยู่หน้าแท็กซี่ คนขับแท็กซี่จะต้องผ่านป้ายทุกแห่ง ในกรณีนี้ เขาจะเร่งความเร็วขึ้นหรือไม่นั้น จะขึ้นอยู่กับประสบการณ์ของผู้ขับขี่คนใดคนหนึ่งเท่านั้น .

เรียนคุณโดยไม่มีอุปสรรค!

การเปลี่ยนแปลงกฎจราจร

แต่ทุกอย่างราบรื่นจริงๆเหรอ?

ข้อดีของรถแท็กซี่โดยสาร

หากมีรถติดคุณสามารถเดินทางโดยใช้ช่องทาง MTS

ข้อจำกัดของแท็กซี่โดยสาร

หากเลน MTS มีเครื่องหมาย 3.1 ห้ามแท็กซี่ในเลนนี้

3.1 “ห้ามเข้า”
ห้ามยานพาหนะทุกคันเข้าในทิศทางนี้

สัญญาณนี้ใช้ไม่ได้กับ:
3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - สำหรับยานพาหนะในเส้นทาง;

นอกจากนี้ยังไม่มีการเปลี่ยนแปลงในแง่ของสัญญาณกำหนด:

ป้าย 4.1.1-4.1.6 ใช้ไม่ได้กับยานพาหนะในเส้นทาง

นอกจากนี้คนขับรถแท็กซี่ยังไม่ได้รับข้อได้เปรียบเมื่อออกจากป้าย

18.3. ในพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น ผู้ขับขี่จะต้องให้ทางแก่รถรางและรถโดยสารโดยเริ่มจากจุดจอดที่กำหนด ผู้ขับขี่รถรางและรถโดยสารสามารถเริ่มเคลื่อนที่ได้หลังจากแน่ใจว่าได้หลีกทางแล้วเท่านั้น

บรรทัดล่าง

เรียนคุณโดยไม่มีอุปสรรค!

มีข่าวลือและการคาดเดามากมายเกี่ยวกับเลนเฉพาะและคนขับแท็กซี่สามารถขับผ่านได้หรือไม่ ผู้ขับขี่จะมีคำถามเดียวกันนี้เมื่อต้องการหาที่จอดรถ ท้ายที่สุดแล้ว ค่าปรับสำหรับการละเมิดทั้งสองนี้ถือว่ารุนแรง ลองคิดออกด้วยกัน เพื่อปิดคำถามเหล่านี้ทันที

ตามที่กระทรวงคมนาคมของมอสโกระบุว่าข้อมูลที่คุณได้รับจะถูกส่งไปยังศูนย์การบันทึกความผิดทางการบริหารอัตโนมัติในด้านการจราจร (CAFAP) ภายในหนึ่งวันทำการ และนี่ดูเหมือนจะเป็นเรื่องจริง ท้ายที่สุดแล้วเป็นเวลากว่า 4 ปีในมอสโกที่มีการออกใบอนุญาตสำหรับรถยนต์ที่ทาสีเหลืองเท่านั้น

คนขับรถแท็กซี่จากภูมิภาคอื่นๆ ที่รัฐบาลมอสโกได้ทำข้อตกลงพิเศษด้วยสามารถเดินทางบนช่องทางเฉพาะได้เช่นกัน ฉันรู้แน่นอนว่ามีข้อตกลงดังกล่าวกับรัฐบาลของภูมิภาคมอสโก ดังนั้น ด้วยใบอนุญาตภูมิภาคมอสโก คุณสามารถขับรถบนถนนเฉพาะของมอสโกได้

อันดับแท็กซี่

หากคุณเห็นป้ายพิเศษ คุณสามารถจอดรถในสถานที่นี้ได้อย่างปลอดภัย ที่จอดรถฟรี แต่คุณต้องมีติดตัวไปด้วย:

ใบอนุญาตที่ถูกต้อง
ใบนำส่งสินค้าที่ถูกต้อง
โคมไฟแท็กซี่บนหลังคา
หมากฮอสที่ด้านข้างของรถ

คุณสามารถตรวจสอบได้ตลอดเวลา และถ้าคุณไม่มีจุดเหล่านี้อย่างน้อยหนึ่งจุด คุณจะไม่มีความสุข

วิธีป้องกันตนเองจากการถูกปรับให้มากที่สุด

ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถของคุณอยู่ในฐานข้อมูลของกรมยานยนต์อย่างแน่นอนและได้รับอนุญาตจริง ของปลอมก็มีเยอะ ดังนั้น ให้เลือกบุคคลหรือบริษัทที่เชื่อถือได้ซึ่งคุณได้รับใบอนุญาต อย่าลืมติดป้ายแท็กซี่และวาดหมากฮอสที่ด้านข้าง

จากข้อมูลของศูนย์ข้อมูล รถยนต์ทุกคันได้รับการตรวจสอบใน 3 ขั้นตอน ครั้งแรกในโหมดอัตโนมัติ หากคุณไม่ผ่านการตรวจสอบอัตโนมัติ พนักงานศูนย์ข้อมูลจะตรวจสอบรถของคุณว่ามีใบอนุญาตและสัญญาณของรถแท็กซี่หรือไม่ หาก 2 ขั้นตอนก่อนหน้านี้ไม่แสดงผล เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะตรวจสอบรถแต่ละคันด้วยตนเองในฐานข้อมูลต่างๆ เพื่อดูว่ามีใบอนุญาตหรือไม่ หากไม่พบสิ่งใดเลยจะถูกปรับ

หากคุณมาพบตำรวจจราจรและเรียกร้องให้ยกเลิกค่าปรับ คุณมักจะถูกส่งออกไป จนถึงปัจจุบัน การอุทธรณ์คำตัดสินจะดำเนินการผ่าน CAFAP เท่านั้น

ถ้าไปศาลจะต้องพิสูจน์ว่ารถเป็นแท็กซี่ ดังนั้นอย่าลืมป้ายแท็กซี่บนหลังคาและหมากฮอสด้านข้าง มิฉะนั้นจะเป็นเรื่องยากมากที่จะพิสูจน์ว่าคุณทำงานเป็นคนขับแท็กซี่จริงๆ

กระทรวงกิจการภายในไม่เห็นด้วยกับหน่วยงานเมืองหลวงเกี่ยวกับการผ่านรถแท็กซี่สีเหลืองที่ถูกกฎหมายบนช่องทางเฉพาะ

ความขัดแย้งที่น่าสนใจเกิดขึ้นระหว่างกระทรวงกิจการภายใน ได้แก่ รองหัวหน้ากระทรวงกิจการภายใน Viktor Kiryanov และเจ้าหน้าที่เมืองมอสโก ความจริงก็คือขณะนี้ในเขตเมืองหลวง แท็กซี่สีเหลืองที่ถูกกฎหมายได้รับสิทธิ์ในการใช้ช่องจราจรเฉพาะเป็นสิทธิพิเศษ ไม่มีการลงโทษสำหรับการขับขี่ภายใต้ "อิฐ" บนช่องทางเฉพาะสำหรับ บริษัท แท็กซี่

ข้อเท็จจริงนี้ตามที่รองหัวหน้ากระทรวงกิจการภายในระบุขัดแย้งกับกฎหมายโดยตรงเนื่องจาก "อิฐ" ตั้งอยู่ที่ทางเข้าช่องทางการขนส่งสาธารณะพร้อมกับป้าย 5.11.1 “ถนนที่มีช่องทางสำหรับยานพาหนะประจำทาง” ห้ามไม่ให้รถยนต์ทุกคันเคลื่อนที่โดยไม่มีข้อยกเว้น ยกเว้นการขนส่งสาธารณะ Kiryanov ตั้งข้อสังเกตในจดหมาย

สิ่งสำคัญคือต้องรู้:

ดังนั้น ตามคำสั่งของเขา มอสโกจะเริ่มปรับคนขับรถแท็กซี่ที่ขณะนี้เดินทางบนถนนที่กำหนดตามกฎหมาย มีการสอบสวนเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้

มันเริ่มต้นที่ไหน?

กระทรวงกิจการภายในของรัสเซียได้ระบุกรณีที่เจ้าของรถแท็กซี่สีเหลืองไม่รับผิดชอบต่อการบริหารอย่างกว้างขวางในการขับรถบนช่องทางเฉพาะสำหรับการขนส่งสาธารณะในมอสโก กรมฯ ได้ดำเนินการตรวจสอบและพบว่าเจ้าหน้าที่ของเมือง "ปฏิเสธ" สื่อภาพถ่ายที่มีการละเมิดดังกล่าว และไม่ได้ส่งไปยังสำนักงานตรวจการจราจรของรัฐเพื่อออกค่าปรับ

การตรวจสอบเริ่มต้นขึ้นด้วยจดหมายจากรองประธานคนแรกของ State Duma Committee on Constitutional Legislation and State Construction, Vyacheslav Lysakov ซึ่งเป็นคนแรกที่ดึงความสนใจไปที่ความแตกต่างระหว่างการกระทำของหน่วยงานในเมืองหลวงและกฎหมาย

วัสดุที่ได้รับจากกล้องบันทึกวิดีโอที่มีตัวสีเหลืองและป้ายทะเบียนสีเหลือง ซึ่งเคลื่อนที่ไปตามเลนเฉพาะในมอสโก โดยไม่สนใจป้าย 3.1 “ห้ามจราจร” จะถูกทำเครื่องหมายโดยอัตโนมัติว่าเกี่ยวข้องกับยานพาหนะพิเศษ และจัดอยู่ในหมวดหมู่ “ปฏิเสธ” กรมการขนส่งอธิบายเรื่องนี้โดยข้อเท็จจริงที่ว่าแท็กซี่ที่ถูกกฎหมายนั้นเทียบเท่ากับการขนส่งในเมืองประเภทหนึ่งและสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระไปตามช่องทางเฉพาะของยานพาหนะประจำทาง

ศิลปะ. 12.16 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย ค่าปรับสำหรับการละเมิดดังกล่าวในมอสโกคือ 3 พันรูเบิล

การตีความเบื้องต้น

หัวหน้ากรมการขนส่ง Maxim Liksutov กล่าวก่อนหน้านี้ว่าผู้ให้บริการทางกฎหมายที่ทาสีรถของตนเป็นสีเหลืองและได้รับแผ่นป้ายทะเบียนที่มีสีเดียวกันสามารถขับรถในช่องทางการขนส่งสาธารณะได้อย่างอิสระโดยไม่ต้องใส่ใจกับป้าย 3.1 ทำไมเขาถึงมั่นใจเรื่องนี้นัก? Liksutov ในเวลานั้นอ้างถึงคำสั่งของนายกเทศมนตรีซึ่งตาม Lysakov ไม่มีอยู่ในธรรมชาติและหากเป็นเช่นนั้นการกระทำของกฎจราจรจะไม่สามารถสังเกตได้

สถานการณ์ต่อไปพัฒนาแท็กซี่สีเหลืองบนเส้นทางเฉพาะ

ตามผลการตรวจสอบของกระทรวงกิจการภายใน Lysakov ได้ยื่นอุทธรณ์ต่อสำนักงานอัยการสูงสุดเพื่อขอให้ดำเนินการสอบสวนของรัฐบาลกลางเกี่ยวกับข้อเท็จจริง (ก่อนหน้านี้เขาเคยส่งคำขอที่คล้ายกันไปยังสำนักงานอัยการมอสโก แต่ครั้งนั้น กรมฯ ไม่พบการฝ่าฝืน) ขณะนี้มีโอกาสพิสูจน์การฝ่าฝืนแท็กซี่สีเหลืองมากขึ้นกว่าเดิม

แนวคิดของ "เลนเฉพาะ" ปรากฏในคำศัพท์ของผู้อยู่อาศัยและแขกของมหานครในประเทศของเราเมื่อไม่นานมานี้ เดิมทีช่องทางเฉพาะนี้ถูกสร้างขึ้นเป็นส่วนพิเศษสำหรับการจราจรที่มีลำดับความสำคัญเป็นพิเศษ รวมถึงยานพาหนะในเส้นทางด้วย ส่วนใหญ่แล้ว เลนเฉพาะจะตั้งอยู่ทางด้านขวาเมื่อขับรถทางด้านขวา แต่กฎระเบียบอนุญาตให้ตั้งไว้ที่ใดก็ได้บนถนน

การสร้างช่องทางพิเศษดังกล่าวมีวัตถุประสงค์เพื่อลดความแออัดบนท้องถนนป้องกันการจราจรติดขัดและความแออัดซึ่งทำให้สามารถเพิ่มความเร็วของการขนส่งสาธารณะได้ 15-30% ในมอสโกเมื่อต้นปี 2559 ความยาวของเลนเฉพาะมากกว่า 240 กม. คาดว่าในเมืองหลวงจำนวนผู้โดยสารทั้งหมดบนช่องทางดังกล่าวอยู่ที่ 1.5 ล้านคนต่อวัน รถไฟใต้ดินได้หยุดเป็นเพียงการขนส่งเดียวที่ชาว Muscovites และแขกของเมืองหลวงต้องการ ดังนั้นในปี 2014 อัตราการขนส่งผู้โดยสารโดยการขนส่งภาคพื้นดินจึงสูงกว่าปีก่อนหน้าถึง 30%

เจ้าหน้าที่เมืองได้คำนวณว่าบางบริษัทที่ให้บริการรถแท็กซี่ก็สามารถใช้ช่องทางเฉพาะได้เช่นกัน ในปี 2559 แท็กซี่ถูกกฎหมายสามารถเคลื่อนที่ไปตามเลนที่เดิมมีไว้สำหรับการขนส่งสาธารณะและรถโรงเรียนเท่านั้น

อย่างไรก็ตาม การตัดสินใจครั้งนี้ทำให้เกิดความขัดแย้งในขั้นต้น “อิฐ” และป้ายห้ามไม่ได้ถูกรื้อถอน ดังนั้นคนขับรถแท็กซี่จึงถูกปรับจำนวนมากจากการขับรถเข้าไปในเลนที่กำหนด ดังนั้นในเดือนพฤศจิกายน 2558 คนขับรถแท็กซี่สีเหลืองเริ่มได้รับค่าปรับที่ค่อนข้างน่าประทับใจจากการขับใต้ก้อนอิฐ เจ้าของบริษัทได้ห้ามคนขับรถแท็กซี่ขับรถบนเลนดังกล่าว หลังจากการสอบสวนและร้องขอต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องสถานการณ์ก็เปลี่ยนไป จำเป็นต้องมีการชี้แจง พระราชกฤษฎีกาพิเศษ และโดยทันที เพื่อรื้อป้ายตลอดความยาวของช่องทางการจัดสรร

รายละเอียดเกี่ยวกับความสามารถในการขับขี่ในช่องทางเฉพาะ

ดังนั้นในปี 2559 เลนเฉพาะอีกประมาณ 14 กม. จะเปิดตัวในมอสโกภายในสิ้นปีนี้ ปัจจุบันมี 20 สายเฉพาะในเมืองหลวง ในปีนี้ แท็กซี่ถูกกฎหมายสามารถเดินทางในช่องทางที่ก่อนหน้านี้สงวนไว้สำหรับการขนส่งสาธารณะและรถโรงเรียนเท่านั้น

เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ เจ้าหน้าที่ของเมืองจึงรื้อป้ายห้ามที่ระบุว่า "ห้ามเข้า" ทันที มีการเปิดโอกาสให้เดินทางในช่องรถแท็กซี่โดยเฉพาะเพื่อให้รถแท็กซี่ที่ได้รับใบอนุญาตซึ่งจ่ายภาษีให้กับรัฐสามารถให้บริการการเดินทางที่รวดเร็วเพิ่มเติมแก่ผู้โดยสารได้ แน่นอนว่าบริการแท็กซี่มีราคาแพงกว่าการขนส่งสาธารณะ ผู้โดยสารต้องการได้รับเงินไม่เพียงแต่โอกาสในการเดินทางและขนสัมภาระที่สะดวกสบายเท่านั้น แต่ยังต้องการประสิทธิภาพอีกด้วย การขับรถในช่องทางเฉพาะช่วยลดความเสี่ยงของความล่าช้าในงานสำคัญต่างๆ ที่สถานีรถไฟ ที่สนามบิน ฯลฯ ได้อย่างมาก

แท็กซี่คันไหนที่ถือว่าถูกกฎหมาย?

แท็กซี่ถูกกฎหมายจะต้องได้รับใบอนุญาตชุดพิเศษ ซึ่งสามารถทำได้เป็นรายบุคคลหรือคุณสามารถใช้บริการของบริการแท็กซี่ที่ถูกกฎหมายที่ให้การจ้างงานแก่พนักงานได้ รถยนต์ดังกล่าวได้รับเครื่องหมายประจำตัวพิเศษ (ตาหมากรุก, ไฟหลังคา) และสัญญาจะสรุปโดย บริษัท พร้อมผู้ขับขี่ที่ต้องการได้รับใบอนุญาตโดยไม่ต้องเปิดผู้ประกอบการแต่ละราย

เราขอเตือนคุณว่าตั้งแต่ปี 2011 คนขับแท็กซี่และบริษัทแท็กซี่จะต้องได้รับใบอนุญาตการขนส่งที่เหมาะสมซึ่งออกโดยหน่วยงานท้องถิ่น ดังนั้น เมืองนี้จึงกำลังต่อสู้กับสายการบินที่ผิดกฎหมาย ซึ่งมักไม่สามารถให้บริการผู้โดยสารได้อย่างปลอดภัย และไม่ผ่านการตรวจสุขภาพตามคำสั่ง การใช้บริการ "ระเบิด" ผู้โดยสารทำให้ชีวิตตกอยู่ในอันตราย

ดังนั้นหากคุณต้องการให้การเดินทางสนุกสนาน ปลอดภัย และมีโอกาสหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัดและความแออัดในช่องทางเฉพาะ ให้สั่งแท็กซี่ที่ถูกกฎหมาย หากจำเป็น รถคันดังกล่าวมีสิทธิ์ขับไปตามเลนเฉพาะ และคุณจะไปถึงที่หมายได้ทันเวลาอย่างแน่นอน แท็กซี่ถูกกฎหมายโฆษณาสถานะของตนด้วยแหล่งข้อมูลของตนเอง เปิดตัวเวอร์ชันสำหรับมือถือ พวกเขาซื่อสัตย์กับภาษี และทำทุกอย่างที่เป็นไปได้เพื่อทำให้ผู้โดยสารกลายเป็นลูกค้าประจำของบริษัทของตน

อ้างอิง: เมื่อสิ้นสุดช่วงปฏิทินปี 2015 ในมอสโก บริษัทและบุคคลมากกว่า 50,000 แห่งได้รับอนุญาตให้ดำเนินการแท็กซี่ ตลอดสามปีที่ผ่านมาตัวเลขนี้เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ (ในปี 2555 มีการออกใบอนุญาตดังกล่าวเพียง 8,000 ใบเท่านั้น) นี่คือ "กลุ่ม" ที่ใหญ่ที่สุดของคนขับรถแท็กซี่ในยุโรป ซึ่งได้รับการรวมตัวกันเนื่องจากการนำกฎหมายของรัฐบาลกลางว่าด้วยแท็กซี่มาใช้ในปี 2555 ตามข้อมูลของทางการมอสโก แท็กซี่ในเมืองหลวงรองรับผู้โดยสารได้ 200,000 คนทุกวัน และคาดว่ามีผู้คนมากกว่า 75 ล้านคนใช้บริการรถแท็กซี่ ด้วยการใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัย ระบบนำทางที่พัฒนาแล้ว และการค้นหารถที่เหมาะสมในพื้นที่เฉพาะอย่างรวดเร็ว แท็กซี่ถูกกฎหมายจะมาถึงคุณโดยเฉลี่ยในเวลาเพียง 8 นาที รถคันดังกล่าวจะพาผู้โดยสารไปยังจุดหมายปลายทางอย่างรวดเร็ว โดยใช้เลนเฉพาะหากจำเป็น

มียศทหารใดบ้างในกองทัพซาร์แห่งรัสเซีย?

การร้องเพลงจักระ Osho (เสียงจักระ, เสียงจักระการทำสมาธิ) มนต์สำหรับจักระ

การทำสมาธิเรื่องเสียงในอวกาศ

ทดสอบระดับการรับรู้ของคุณ