เซ็นเซอร์ความเร็วทำงานอย่างไรบน VAZ 2114 เหตุใดมาตรวัดความเร็วไม่ทำงานบน 4: เราตรวจสอบเซ็นเซอร์ความเร็ว

รถยนต์สมัยใหม่มีการติดตั้งตัวควบคุมและตัวควบคุมต่างๆ มากมายที่ออกแบบมาเพื่อทำหน้าที่ต่างๆ เซ็นเซอร์ความเร็ว (DS) ในรถยนต์ทุกคันรวมถึง VAZ 2114 เป็นอุปกรณ์ที่ช่วยให้คุณค้นหาว่ารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วเท่าใด คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับคุณลักษณะของอุปกรณ์ตลอดจนการเปลี่ยนได้จากเอกสารนี้

[ซ่อน]

ลักษณะเฉพาะ

จะค้นหาอุปกรณ์ได้อย่างไร หลักการทำงานของมันคืออะไร และจะตรวจสอบเซ็นเซอร์ความเร็ว VAZ ได้อย่างไร? ก่อนอื่นเรามาดูคุณสมบัติหลักของอุปกรณ์กันก่อน

ที่ตั้ง

เซ็นเซอร์ความเร็วของ VAZ 2114 อยู่ที่ไหน? ดังที่เห็นจากภาพ DS จะอยู่ที่ด้านบนของกระปุกเกียร์ ถัดจากก้านวัดระดับน้ำมันสำหรับตรวจสอบระดับของเหลวในเครื่องยนต์ คุณสามารถเข้าถึง DS ซึ่งอยู่ที่กระปุกเกียร์ได้สองวิธี - โดยการเปิดห้องเครื่องยนต์และปิดตัวดูดซับ หรือจากด้านล่างผ่านช่องตรวจสอบ

หน้าที่และหลักการทำงาน

เซ็นเซอร์ความเร็ว VAZ 2114 หรือเซ็นเซอร์วัดความเร็วที่มักเรียกกันนั้นไม่เพียงทำหน้าที่ในการส่งข้อมูลเกี่ยวกับความเร็วของรถเท่านั้น

แน่นอนว่านี่คือตัวเลือกหลัก แต่โดยทั่วไป DS ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำงานต่อไปนี้:

1. การถ่ายโอนข้อมูลไปยังอุปกรณ์มาตรวัดความเร็ว VAZ 2114 ซึ่งส่งผลให้ผู้ขับขี่สามารถรู้ได้ตลอดเวลาว่าเขากำลังเคลื่อนที่ด้วยความเร็วเท่าใด
2. DS รองรับการทำงานที่เหมาะสมที่สุดของเซ็นเซอร์ความเร็วรอบเดินเบา
3. อุปกรณ์ยังส่งข้อมูลไปยัง ECU ซึ่งช่วยให้คุณรักษาความเร็วที่เหมาะสมที่สุดโดยคำนึงถึงการเปลี่ยนแปลงในโหมดการขับขี่

เอฟเฟกต์ฮอลล์ที่อยู่ภายใต้หลักการทำงานหมายความว่า DS ทำงานบนหลักการปฏิสัมพันธ์ระหว่างสนามแม่เหล็กและสนามไฟฟ้า ปฏิกิริยานี้มีส่วนทำให้เกิดแรงดันไฟฟ้าฮอลล์ทั่วความต่างศักย์ไฟฟ้าของเวเฟอร์เซมิคอนดักเตอร์ เมื่อรถเคลื่อนที่ แรงดันไฟฟ้าจะถูกแปลงเป็นพัลส์พิเศษ ซึ่งจะถูกส่งไปยังตัวควบคุม ตามช่วงเวลาระหว่างสัญญาณ DS จะคำนวณความเร็วของการเคลื่อนไหว (ผู้เขียนวิดีโอคือช่อง REMONTYCA)

ข้อผิดพลาดและอาการ

ชุดควบคุมสามารถแจ้งให้คนขับทราบเกี่ยวกับความล้มเหลวของ DS ได้

หากตรวจพบความผิดปกติในการทำงานของตัวควบคุมข้อผิดพลาดต่อไปนี้อาจปรากฏบนแดชบอร์ด:

• P0500 - ไม่มีสัญญาณจากตัวควบคุม
• P0503 - สัญญาณจาก DS ถูกขัดจังหวะ

ตามที่แสดงในทางปฏิบัติ ในกรณีส่วนใหญ่ การปรากฏตัวของข้อผิดพลาดดังกล่าวเป็นผลมาจากการสัมผัสที่ไม่ดีของขั้วต่อ DC หรือความเสียหายต่อสายไฟ ซึ่งถือเป็นเรื่องปกติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาว่าระบบเกียร์เกิดการสั่นสะเทือนอย่างมากในขณะที่รถกำลังทำงาน

แต่บางครั้งรหัสข้อผิดพลาดจะไม่แสดงบนอุปกรณ์ ในกรณีนี้ จะมีประโยชน์ที่จะทราบว่าสัญญาณของความผิดปกติใดเป็นเรื่องปกติสำหรับ DS ที่ล้มเหลว:

1. ความเร็วของเครื่องยนต์ผันผวนโดยเฉพาะเมื่อไม่ได้ใช้งาน ในบางกรณี เครื่องยนต์อาจดับเองตามธรรมชาติหากไม่ได้เหยียบคันเร่ง
2. มาตรวัดความเร็วของรถไม่ยอมทำงานหรือไม่เสถียร
3. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
4. พลังของหน่วยจ่ายไฟโดยรวมลดลง (ผู้เขียนวิดีโอเกี่ยวกับสาเหตุของการทำงานผิดพลาดของตัวควบคุมและการวินิจฉัยคือช่อง Autoelectrics HF)

การตรวจสอบการทำงาน

หากคุณสงสัยว่าจะตรวจสอบเซ็นเซอร์ความเร็วได้อย่างไรการวินิจฉัยสามารถทำได้หลายวิธี

1. วางคันเกียร์ไว้ในเกียร์ห้าแล้วยกล้อหน้าขึ้น
2. คุณควรถอดปลั๊กออกจากคอนโทรลเลอร์ในการดำเนินการนี้คุณเพียงแค่ต้องบีบสลักและถอดชิปออก
3. ใช้สายไฟเชื่อมต่อ DC เข้ากับแบตเตอรี่และโวลต์มิเตอร์
4. หมุนวงล้อ. หาก DC ทำงานคุณจะเห็นว่าสัญญาณพัลส์เปลี่ยนแปลงไปอย่างไร - จาก 0.5 เป็น 10 V

วิธีที่สองนั้นโดยพื้นฐานแล้วจะเหมือนกัน แต่คุณสามารถใช้หลอดทดสอบแทนโวลต์มิเตอร์ได้ เมื่อล้อหมุน ไฟควรกะพริบหาก DS ทำงาน อีกวิธีหนึ่งคือการติดตั้งเซ็นเซอร์ที่รู้จักทำงานและตรวจสอบการทำงานของเครื่องยนต์ด้วย

คำแนะนำในการเปลี่ยน

คำแนะนำการเปลี่ยนโดยละเอียดพร้อมรูปถ่ายอยู่ด้านล่าง:

1. ขั้นแรก ให้เปิดห้องเครื่องยนต์และถอดแบตเตอรี่ออก เพื่อความสะดวกยิ่งขึ้นจำเป็นต้องถอดลอนท่ออากาศออก
2. หลังจากที่คุณเข้าถึง DS ได้แล้ว คุณจะต้องถอดปลั๊กออกด้วยสายไฟ
3. ตอนนี้คุณต้องหมุนตัวอุปกรณ์ทวนเข็มนาฬิกาอย่างระมัดระวังหลังจากนั้นจึงสามารถถอด DS ออกได้
4. หากคุณมีข้อสงสัยเกี่ยวกับความสามารถในการซ่อมบำรุงของตัวควบคุมไดรฟ์ ให้ใช้ประแจขนาด 10 มม. เพื่อคลายเกลียวน็อตที่ยึดอุปกรณ์ คุณต้องงัดตัวเรือนไดรฟ์ DS ออกโดยใช้ไขควงปากแบน
5. ค่อยๆ ถอดไดรฟ์ที่เสียหายออกและเปลี่ยนไดรฟ์ใหม่ อย่างที่คุณเห็น โดยทั่วไปแล้ว แผนภาพการเชื่อมต่อตัวควบคุมนั้นค่อนข้างง่าย
6. ตอนนี้คุณสามารถติดตั้งตัวควบคุมใหม่ได้แล้ว เมื่อทำเช่นนี้แล้วให้ต่อปลั๊กด้วยสายไฟเข้ากับปลั๊กและอย่าลืมเปิดแบตเตอรี่ การเดินสายไฟจะต้องได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนาเพื่อที่คุณจะได้ไม่มีปัญหากับการทำงานของ DS ในภายหลัง

แกลเลอรี่ภาพ

ภาพถ่ายเพิ่มเติมของการแทนที่แสดงอยู่ด้านล่าง ดังที่คุณเห็นโดยทั่วไปขั้นตอนการเปลี่ยนนั้นค่อนข้างง่ายโดยไม่จำเป็นต้องมีความรู้เฉพาะในเรื่องนี้ ดังนั้นจึงค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะเปลี่ยน DS ที่บ้าน

วิดีโอ “คำแนะนำแบบภาพสำหรับการเปลี่ยน DS ที่บ้าน”

คำแนะนำวิดีโอภาพเกี่ยวกับวิธีการเปลี่ยนตัวควบคุมด้วยตนเองมีดังต่อไปนี้ (ผู้เขียนวิดีโอคือช่อง Glaz Szalg)

การวัดความเร็วของรถยนต์มีการดำเนินการแบบไม่ใช้กลไกมานานแล้ว เซ็นเซอร์ความเร็วมีหน้าที่รับผิดชอบในเรื่องนี้ หลักการทำงานจะขึ้นอยู่กับเอฟเฟกต์ฮอลล์ เซ็นเซอร์นี้จ่ายพัลส์แม่เหล็กไฟฟ้าให้กับคอนโทรลเลอร์โดยที่ตัวหลังจะคำนวณความเร็วของเครื่อง

ความเร็วของยานพาหนะมีการวัดดังนี้ ในแต่ละระยะทางที่เดินทาง เซ็นเซอร์จะส่งพัลส์จำนวนคงที่ไปยังคอนโทรลเลอร์ - 6004ยิ่งรถเคลื่อนที่เร็วเท่าใด ความถี่ในการส่งก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น ดังนั้นตัวควบคุมจะคำนวณความเร็วตามช่วงเวลาระหว่างพัลส์

นอกจากฟังก์ชั่นหลักแล้วเซ็นเซอร์นี้ยังช่วยให้เจ้าของรถประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงทางอ้อมอีกด้วย เมื่อรถแล่นไปตามความเร็วมากกว่า 20 กม./ชม. ตัวควบคุมจะไม่เปิดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงตามการอ่านค่าของเซ็นเซอร์

เซ็นเซอร์ความเร็วของ VAZ 2114 เช่นเดียวกับรถยนต์อื่น ๆ ของตระกูล VAZ รวมถึง VAZ-2109, Kalina, Priora ตั้งอยู่บนกระปุกเกียร์หรือบนกลไกขับเคลื่อนของมาตรวัดความเร็ว หากต้องการค้นหาคุณต้องคลานใต้ฝากระโปรงโดยแนะนำให้ถอดตัวดูดซับออกเพื่อเปิดพื้นที่ (คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องถอดออก แต่การไปที่เซ็นเซอร์ความเร็วจะยากกว่า) ที่ด้านข้างของข้อต่อ CV ด้านในด้านขวาคุณจะต้องค้นหาสายไฟที่ต่อเข้ากับกระปุกเกียร์ซึ่งเชื่อมต่อกับขั้วต่อเซ็นเซอร์ความเร็ว

สัญญาณของเซ็นเซอร์ความเร็วทำงานผิดปกติ

หากเซ็นเซอร์ความเร็วทำงานผิดปกติ จะไม่สามารถวัดความเร็วของรถได้ แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด ที่แย่กว่านั้นคือทำให้การทำงานของมอเตอร์หยุดชะงัก สัญญาณที่พบบ่อยที่สุดที่บ่งบอกถึงความผิดปกติมีดังต่อไปนี้ซึ่งสามารถกำจัดได้โดยการเปลี่ยนใหม่เท่านั้น:

• มาตรวัดความเร็วไม่ทำงานหรืออ่านค่าไม่ถูกต้อง
• ไม่ได้ใช้งานไม่เสถียร
• เพิ่มการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง
• เครื่องยนต์หยุดพัฒนากำลังเต็มที่

ตามสถิติ ความผิดปกติส่วนใหญ่มักเกิดจากการที่เครื่องยนต์หยุดเดินเบา เมื่อรถแล่น หรือเมื่อคนขับกดคลัตช์เพื่อเปลี่ยนเกียร์ โดยทั่วไป ไฟแสดง Check Engine จะสว่างบนแผงหน้าปัด และหากรถติดตั้งคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ก็จะแสดงรหัสข้อผิดพลาด "24"

หากเซ็นเซอร์ความเร็วบน Kalina ผิดปกติ อาการต่างๆ ได้แก่ พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าไม่ทำงานและความไวของมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นถึงระดับน้ำมันเบนซินในถัง

สาเหตุของเซ็นเซอร์ความเร็วทำงานผิดปกติ

บ่อยครั้งที่ความผิดปกติเกิดขึ้นเมื่อวงจรไฟฟ้าเสียหาย ดังนั้นการวินิจฉัยควรเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบสายไฟและหน้าสัมผัส หน้าสัมผัสที่ถูกออกซิไดซ์หรือสกปรกต้องทำความสะอาดและเคลือบด้วยสารหล่อลื่นบางชนิด เช่น “ลิทอล”

ควรมองหาสายไฟที่ขาดที่อาจเกิดขึ้นใกล้กับขั้วต่อ เมื่อมาถึงจุดนี้พวกมันจะงอและมักจะหลุดลุ่ย คุณต้องตรวจสอบความสมบูรณ์ของฉนวนสายไฟในบริเวณท่อร่วมไอเสียด้วย มันสามารถละลายได้หลังจากนั้นจะเกิดไฟฟ้าลัดวงจร

สาเหตุของการทำงานผิดปกติของเซ็นเซอร์อาจเป็นเพราะสายมาตรวัดความเร็วชำรุด เมื่อเวลาผ่านไปจะมีการแตกหักและขรุขระซึ่งต่อมานำไปสู่ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์

วิธีตรวจสอบเซ็นเซอร์ความเร็วใน VAZ-2109

การตรวจสอบเซ็นเซอร์ความเร็วเริ่มต้นด้วยการค้นหาว่ามีการจ่ายไฟ 12 V ให้กับหน้าสัมผัสหรือไม่เนื่องจากหลักการทำงานของมันขึ้นอยู่กับเอฟเฟกต์ฮอลล์ จึงสามารถทดสอบการสัมผัสที่สัญญาณพัลส์ผ่านได้โดยใช้แรงบิดเท่านั้น แรงดันไฟฟ้าจะแตกต่างกันไปในช่วงตั้งแต่ 0.5 V ถึง 10 V

มีสามวิธีในการตรวจสอบอุปกรณ์ สองวิธีแรกต้องใช้มัลติมิเตอร์

วิธีแรก

1. เซ็นเซอร์ถูกถอดออก
2. ใช้มัลติมิเตอร์เพื่อค้นหาว่าผู้ติดต่อแต่ละคนรับผิดชอบอะไรคุณต้องค้นหาพัลส์
3. หัววัดบวกเชื่อมต่อกับหน้าสัมผัสพัลส์ และหัววัดลบเชื่อมต่อกับตัวถังรถหรือเครื่องยนต์
4. ชิ้นส่วนของท่อวางอยู่บนแกนเซ็นเซอร์และหมุนด้วยความเร็วต่ำ ในขณะที่วัดแรงดันไฟฟ้าด้วยมัลติมิเตอร์: ยิ่งความเร็วในการหมุนสูงเท่าใด ความถี่พัลส์และแรงดันไฟฟ้าก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น

วิธีที่สอง (โดยไม่ต้องรื้อ)

• ใช้แม่แรงเพื่อยกล้อหน้าข้างหนึ่งของรถ
• มัลติมิเตอร์เชื่อมต่อกับสายเซ็นเซอร์
• คุณต้องหมุนวงล้อและตรวจสอบว่ามีพัลส์ปรากฏขึ้นหรือไม่ (หากเป็นเช่นนั้นแสดงว่าอุปกรณ์ทำงานได้ตามปกติ)

วิธีที่สาม (ไม่มีมัลติมิเตอร์)

หากไม่มีอุปกรณ์วัด การทดสอบสามารถทำได้โดยใช้หลอดทดสอบหรือหลอดไฟขนาด 12 โวลต์ทั่วไป ขั้นตอนจะคล้ายกับวิธีที่สอง

1. สายพัลส์ถูกตัดการเชื่อมต่อจากเซ็นเซอร์
2. เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจแล้ว ให้ใช้ไฟควบคุมเพื่อค้นหา "บวก" และ "ลบ"
3. ล้อห้อยอยู่
4. ไฟควบคุมเชื่อมต่อกับสายสัญญาณล้อหมุน (หาก "ลบ" สว่างขึ้นบนตัวควบคุมแสดงว่าเซ็นเซอร์ทำงาน)

หากคุณไม่มีไฟเตือนในมือ คุณสามารถใช้ไฟ 12 โวลต์ได้ (เช่น จากสัญญาณไฟเลี้ยว) สายเชื่อมต่อแบตเตอรี่บวกและหน้าสัมผัสสัญญาณ หากเซ็นเซอร์ทำงานไฟจะกระพริบ

หากการตรวจสอบแสดงว่าอุปกรณ์ทำงานอย่างถูกต้อง คุณจะต้องตรวจสอบวิธีการทำงานของไดรฟ์ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ล้อหน้าจะห้อยออก คุณต้องค้นหาไดรฟ์เซ็นเซอร์ด้วยการสัมผัส จากนั้นคุณจะต้องหมุนล้อโดยใช้เท้าและด้วยมือของคุณคุณต้องตรวจสอบว่ามีการหมุนในตัวขับเคลื่อนหรือไม่และมีเสถียรภาพหรือไม่

การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ความเร็วใน VAZ-2109

ไม่สามารถซ่อมแซมเซ็นเซอร์ความเร็วที่ผิดปกติได้ การเปลี่ยนทำได้ง่ายและรวดเร็ว ในการทำงานคุณจะต้องมีปุ่ม "10" และ "21" ก่อนอื่นแบตเตอรี่จะถูกถอดออกจากเครือข่ายออนบอร์ดจากนั้นจึงถอดขั้วต่อเซ็นเซอร์ความเร็วออก

หลังจากนั้นเซ็นเซอร์จะคลายเกลียวออก หากก้านหักคุณจะต้องถอดชุดขับออก ต้องทำอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้ก้านที่หักหลุดเข้าไปในกระปุกเกียร์

การติดตั้งดำเนินการในลำดับย้อนกลับ ก้านแอคชูเอเตอร์ถูกสอดเข้าไปในปลอกเซ็นเซอร์, ยางโอริงจะถูกหล่อลื่นด้วยน้ำมัน, หลังจากนั้นจึงขันอุปกรณ์เข้าที่

หลังจากทำการเปลี่ยนแล้ว จำเป็นต้องรีเซ็ตข้อผิดพลาด ECU ไม่เช่นนั้นเซ็นเซอร์ความเร็วจะยังถือว่าผิดปกติ และการเปลี่ยนจะไม่ให้ผลตามที่ต้องการ

อาการของความผิดปกติและแผนภาพการเชื่อมต่อของเซ็นเซอร์ความเร็วใน VAZ 2114

สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในคาร์บูเรเตอร์หากไม่มีระบบอัตโนมัติของเครื่องยนต์ที่ซับซ้อนและตัวควบคุมออนบอร์ดหลักการทำงานของมาตรวัดความเร็ว VAZ 2114 นั้นค่อนข้างง่ายเนื่องจากมาตรวัดความเร็วเป็นแบบกลไก จากไดรฟ์ที่ติดตั้งบนเกียร์ธรรมดาผ่านสายเคเบิล สัญญาณจะส่งผ่านโดยตรงไปยังมาตรวัดความเร็วและบันทึกความเร็วปัจจุบัน

ด้วยการติดตั้งเครื่องยนต์หัวฉีดและความจำเป็นในการโต้ตอบที่แม่นยำของพารามิเตอร์หลายอย่างเพื่อให้แน่ใจว่ามีการฉีดเชื้อเพลิงที่คำนวณได้ ความต้องการเซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์เพิ่มเติมจำนวนมากจึงเกิดขึ้น โดยมีเซ็นเซอร์ความเร็วปรากฏขึ้น หลักการทำงานของมาตรวัดความเร็ว VAZ 2114 ก็เปลี่ยนไปเช่นกันมันกลายเป็นระบบอิเล็กทรอนิกส์

เซ็นเซอร์ความเร็ว VAZ 2114

เซ็นเซอร์ความเร็ว (DS) ตัวแรกที่ติดตั้งบนเครื่องฉีดที่เพิ่งปรากฏขึ้นไม่ได้ใช้งานอีกต่อไป พวกเขารวมเซ็นเซอร์ไฟฟ้าและสายวัดความเร็วเข้าด้วยกัน DS รุ่นที่สองเลิกใช้สายวัดความเร็วแล้วเริ่มติดตั้งมาตรวัดความเร็วไฟฟ้า แต่จุดอ่อนของเซ็นเซอร์ความเร็วเหล่านี้คือการเชื่อมต่อเกียร์เมื่อติดตั้งบนเกียร์ธรรมดา

รุ่นที่สามคือเซ็นเซอร์ความเร็วพัลส์ซึ่งหลักการทำงานนั้นขึ้นอยู่กับเอฟเฟกต์ฮอลล์ ราคาของเซ็นเซอร์ความเร็วสำหรับ VAZ 2114 นั้นแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการดัดแปลงอุปกรณ์

ฮอลล์เอฟเฟกต์คืออะไร

มันอยู่ในความจริงที่ว่าในระหว่างปฏิสัมพันธ์ของสนามแม่เหล็กและสนามไฟฟ้าเมื่อสนามไฟฟ้าไหลในลักษณะใดลักษณะหนึ่งผ่านสนามแม่เหล็กซึ่งเป็นที่ตั้งของเวเฟอร์เซมิคอนดักเตอร์ความต่างศักย์จะปรากฏขึ้นซึ่งเรียกว่าแรงดันฮอลล์

เอฟเฟกต์นี้ได้รับการประยุกต์ใช้ในทางปฏิบัติใน DS เนื่องจากเมื่อเคลื่อนที่ แรงดันไฟฟ้านี้จะถูกแปลงเป็นสัญญาณความถี่พัลส์ ซึ่งถูกส่งไปยังตัวควบคุม ยิ่งความเร็วสูง ความถี่ของสัญญาณก็จะยิ่งสูงขึ้น มีการคำนวณว่า DS ปล่อยคลื่น 6004 พัลส์ต่อกิโลเมตรของการเดินทาง ขึ้นอยู่กับช่วงเวลาระหว่างพัลส์เหล่านี้ ตัวควบคุมจะคำนวณความเร็วของเครื่อง

เซ็นเซอร์ความเร็วในรูปแบบทั่วไปของเซ็นเซอร์และอุปกรณ์

ใช้เวลาไม่นานในการเดาว่าเซ็นเซอร์ความเร็วอยู่ที่ใดใน VAZ 2114 ท้ายที่สุดมันยังทำหน้าที่กำหนดความเร็วในการเคลื่อนที่อีกด้วย ตามโครงสร้างตัววัดความเร็วยังคงอยู่ในตำแหน่งเดิมดังนั้นเซ็นเซอร์ความเร็ว VAZ 2114 จึงตั้งอยู่ที่ด้านบนของชุดเกียร์ธรรมดาในบริเวณข้อต่อ CV ด้านขวา คุณสามารถเข้าถึง DS ได้ดีที่สุดจากด้านล่าง หากคุณวางรถไว้บนช่องตรวจสอบ

แผนภาพการเชื่อมต่อสำหรับเซ็นเซอร์ความเร็ว VAZ 2114 นั้นค่อนข้างง่าย ในวงจรไฟฟ้าทั่วไปของรถยนต์จะจ่ายไฟผ่านฟิวส์กลางพิกัด 7.5 A ซึ่งอยู่ที่รีเลย์พัดลมทำความร้อนในห้องโดยสาร บนแผงหน้าปัดในแผงหน้าปัดด้านหน้า ปลั๊กเอาต์พุตที่มีที่อยู่ - "DS" และ "ตัวควบคุมควบคุมเครื่องยนต์" มีหมายเลขเดียวกัน - "9"

แผนภาพเซ็นเซอร์ความเร็ว VAZ 2114

เซ็นเซอร์ความเร็วส่งผลต่ออะไร? เชื่อมต่อโดยตรงกับตัวควบคุมและมาตรวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ เมื่ออยู่ในสภาพการทำงาน DS จะให้ข้อมูลที่จำเป็นเกี่ยวกับความเร็วปัจจุบัน รับรองการทำงานปกติของตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา และรักษาความเร็วของเครื่องยนต์ในโหมดที่เหมาะสมที่สุดผ่านการสร้างสัญญาณที่เพียงพอไปยัง ECU

เนื่องจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อยู่ภายใต้อิทธิพลภายนอกต่างๆ ที่นำไปสู่ความล้มเหลวในระบบโดยรวม เราจึงต้องเอาใจใส่ต่อการตรวจสอบเชิงป้องกันและติดตามประสิทธิภาพของพวกเขา ดังนั้นจึงมีความเห็นว่าหากมาตรวัดความเร็วของ VAZ 2114 ไม่ทำงานแสดงว่าเซ็นเซอร์ความเร็วล้มเหลวอย่างแน่นอน อย่างไรก็ตาม มีวิธีการตรวจสอบมาตรวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ คุณสามารถกำหนดประสิทธิภาพของอุปกรณ์บนขาตั้งได้โดยใช้อุปกรณ์พิเศษ

ทำการวัดสามครั้งที่ความเร็ว 40, 80 และ 120 กม./ชม.:

• ในกรณีนี้การอ่านมาตรวัดความเร็วเป็น km/h ควรเป็น "40.35 - 44", "81.38 - 85", "122.07 - 127" ตามลำดับ;
• และความถี่ที่กำหนดของสัญญาณอินพุตในหน่วย Hz คือ "66.66", "133.33", "200"

สัญญาณของเซ็นเซอร์ความเร็วทำงานผิดปกติ

ในระหว่างการทำงานของรถยนต์ที่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ด ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากต้องเผชิญกับสถานการณ์ที่สัญญาณหนึ่งหรืออย่างอื่นสว่างขึ้นในช่องข้อผิดพลาดมักเกิดขึ้นว่าหลังจากดับเครื่องยนต์และรีสตาร์ทสัญญาณนี้จะไม่ปรากฏขึ้นอีก ดังนั้นบางครั้งผู้ขับขี่ชาวรัสเซียจึงเกิดความไม่ไว้วางใจในการอ่านค่าจาก ECU นี้ อย่างไรก็ตามผู้ขับขี่ทุกคนควรรู้ว่าข้อผิดพลาดใดบ้างที่บ่งบอกถึงปัญหาเกี่ยวกับไฟ DS สว่างขึ้นบนจอแสดงผลคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด

1. P0500 - ขาดสัญญาณเซ็นเซอร์ความเร็ว
2. P0503 - สัญญาณเซ็นเซอร์ความเร็วไม่ต่อเนื่อง

แท้จริงแล้วบ่อยครั้งสาเหตุของการปรากฏตัวของสัญญาณดังกล่าวคือปัญหาในหน้าสัมผัสที่หลวมหรือแม้แต่สายไฟ DC ที่ขาด มีความจำเป็นต้องคำนึงถึงตำแหน่งของเซ็นเซอร์ความเร็วบน VAZ 2114 เกียร์ธรรมดาจะมีการสั่นสะเทือนที่รุนแรงระหว่างการใช้งานดังนั้นจึงต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการตรวจสอบเชิงป้องกันของเซ็นเซอร์นี้

นอกเหนือจากการปรากฏตัวของสัญญาณข้อผิดพลาดบนจอแสดงผล BC แล้ว สัญญาณอื่น ๆ ของความผิดปกติของ DS อาจปรากฏขึ้น ผู้เชี่ยวชาญรวมถึงสัญญาณเหล่านี้:

1. ความเร็วรอบเดินเบาที่ไม่เสถียร "พเนจร" การปิดเครื่องยนต์สันดาปภายในโดยธรรมชาติเกิดขึ้นได้เมื่อไม่ได้เหยียบคันเร่ง
2. มาตรวัดความเร็วของ VAZ 2114 ไม่เสถียรหรือไม่ทำงานเลย
3. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างมาก
4. กำลังเครื่องยนต์ลดลง

แน่นอนว่านี่ไม่ใช่การวินิจฉัยที่แน่ชัดสำหรับ DS อาจมีสาเหตุอื่นเช่นปัญหาเกี่ยวกับระบบเชื้อเพลิง อย่างไรก็ตาม คุณควรตรวจสอบการทำงานของ DS และสิ่งแรกที่ต้องทำคือส่งเสียงวงจรและตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายไฟอยู่ในสภาพดี ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการต่อสายดินและจ่ายสัญญาณ 12 V ให้กับหน้าสัมผัส

มีหลายวิธีในการตรวจสอบประสิทธิภาพของ DS:

• ถอดเซ็นเซอร์ที่มีปัญหาออก ใช้โวลต์มิเตอร์วัดแรงดันเอาต์พุตและความถี่ของสัญญาณ ในการดำเนินการนี้ ให้วางท่อพลาสติกบนแกนเซ็นเซอร์ แล้วหมุนตัวเรือนด้วยความเร็ว 3-5 กม./ชม. ยิ่งเซ็นเซอร์หมุนเร็วเท่าใด แรงดันไฟฟ้าและความถี่ก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น
• วิธีที่สองไม่จำเป็นต้องถอดเซ็นเซอร์ออก

ยกล้อหน้าบนแม่แรงเพื่อให้สามารถหมุนได้ เชื่อมต่อโวลต์มิเตอร์เข้ากับหน้าสัมผัสเซ็นเซอร์ หมุนวงล้อและอ่านค่าจากอุปกรณ์ หากแรงดันไฟฟ้าและความถี่เพิ่มขึ้นเพียงพอต่อการหมุน แสดงว่าเซ็นเซอร์ทุกอย่างเรียบร้อยดี

• วิธีที่สามเกี่ยวข้องกับการตรวจสอบโดยใช้ “การควบคุม” หรือหลอดไฟ

ยกล้อหน้าบนแม่แรงขึ้นเพื่อให้คุณหมุนได้ ขั้นแรกคุณต้องถอดสายพัลส์ออกจากเซ็นเซอร์ เปิดสวิตช์กุญแจ ใช้ "การควบคุม" เพื่อค้นหา "บวก" และ "ลบ" เชื่อมต่อ "ตัวควบคุม" เข้ากับสาย "สัญญาณ" แล้วหมุนวงล้อ เมื่อเซ็นเซอร์ทำงานตามปกติ ไฟ "ลบ" จะสว่างขึ้น หากคุณไม่มีเครื่องมือควบคุม คุณสามารถใช้หลอดไฟได้ ในการทำเช่นนี้คุณต้องเชื่อมต่อสายไฟเข้ากับมัน

เชื่อมต่อสายไฟหนึ่งเส้นเข้ากับขั้วบวกของแบตเตอรี่ และสายที่สองเข้ากับเอาต์พุตขั้วต่อ "สัญญาณ" หมุนวงล้อ. หากไฟกะพริบแสดงว่าเซ็นเซอร์ทำงาน

• ผู้ที่ชื่นชอบรถได้คิดค้นเทคนิคในการตรวจสอบไดรฟ์ DS

ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องยกล้อขึ้นหนึ่งล้อแล้วถอดเซ็นเซอร์ความเร็วออก รู้สึกถึงการขับเคลื่อนเซ็นเซอร์แล้วหมุนวงล้อ เมื่อไดรฟ์ทำงานได้ตามปกติ คุณจะรู้สึกได้ว่านิ้วมือหมุนอยู่ และหากไม่มีการติดขัดแสดงว่าไดรฟ์อยู่ในลำดับ

หากจากผลการทดสอบพบว่าเซ็นเซอร์ความเร็วไม่ทำงานก็จำเป็นต้องถอดออกและแทนที่ด้วยอันใหม่ อะไหล่นี้ไม่ขาดแคลนดังนั้นคุณสามารถค้นหาราคาเซ็นเซอร์ความเร็วของ VAZ 2114 ได้อย่างง่ายดาย

ในการวัดความเร็วขณะขับขี่ รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ติดตั้งคาร์บูเรเตอร์จะติดตั้งมาตรวัดความเร็วแบบขับเคลื่อนด้วยกลไก ไดรฟ์นี้อยู่ในกล่องเกียร์ การอ่านค่าจะถูกส่งไปยังตัวบ่งชี้ความเร็วที่อยู่บนแผงหน้าปัดผ่านสายเคเบิลที่หมุนได้ มาตรวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์เริ่มติดตั้งบน VAZ 2114 พร้อมหัวฉีด ข้อมูลความเร็วจะถูกส่งไปยังเซ็นเซอร์ความเร็วตามหลักการทำงานใหม่ DS สมัยใหม่ใช้เอฟเฟกต์ Hall

ขั้นตอนการเชื่อมต่อและความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นของเซ็นเซอร์ความเร็ว VAZ 2114

DS บน VAZ 2114 ได้รับการติดตั้งในช่องเสียบรับของไดรฟ์มาตรวัดความเร็วที่ส่วนบนของตัวเรือนเกียร์ธรรมดา สามารถเข้าถึงได้ทั้งจากด้านบน โดยเปิดฝากระโปรงหน้า และจากด้านล่างตัวรถ เมื่อติดตั้งบนช่องตรวจสอบ

DS ทำหน้าที่หลายอย่าง เช่น:

• การส่งข้อมูลไปยังมาตรวัดความเร็วเกี่ยวกับความเร็วของยานพาหนะ
• สนับสนุนการดำเนินงานตามปกติของ IAC
• ส่งสัญญาณไปยัง ECU เพื่อรักษาความเร็วให้สอดคล้องกับโหมดการขับขี่

ในการเชื่อมต่อกับงานที่ดำเนินการนั้น จะเชื่อมต่อกับตัวควบคุมและมาตรวัดความเร็วผ่านบล็อกยึดในห้องเครื่อง ในวงจรไฟฟ้า DS จะถูกเปิดใช้งานผ่านฟิวส์ที่ติดตั้งในห้องโดยสารบนรีเลย์พัดลมฮีตเตอร์

หากมีความผิดปกติในสายเซ็นเซอร์ความเร็ว สัญญาณต่อไปนี้จะสว่างขึ้นบนหน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดของรถยนต์:

• P0500 - ข้อผิดพลาดนี้บ่งชี้ว่าไม่มีสัญญาณจาก DS
• P0503 - ข้อผิดพลาดนี้ปรากฏบนจอแสดงผลเมื่อมีสัญญาณ DS ที่ไม่เสถียรและไม่ต่อเนื่อง

การปรากฏตัวของข้อผิดพลาดดังกล่าวทำให้ผู้ขับขี่ต้องใส่ใจกับบริเวณนี้ในวงจรไฟฟ้าของเครื่องยนต์และบ่อยครั้งที่สาเหตุของพวกเขาคือการไม่มีหรือออกซิเดชันของหน้าสัมผัส อย่างไรก็ตาม หากสัญญาณรองของความล้มเหลวของ DS ปรากฏขึ้นเช่นกัน ก็จำเป็นต้องตรวจสอบหรือเปลี่ยนใหม่ สัญญาณเหล่านี้อาจรวมถึง:

• การทำงานไม่เสถียรหรือความล้มเหลวโดยสมบูรณ์ของตัวบ่งชี้ความเร็วบนแดชบอร์ด
• ความเร็วลอยตัวขณะเดินเบา อาจดับเครื่องยนต์ได้
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
• พลังงานที่ลดลงของหน่วยพลังงาน

สัญญาณเหล่านี้อาจปรากฏขึ้นในระหว่างที่ระบบรถยนต์อื่นขัดข้อง เช่น ในระบบเชื้อเพลิง อย่างไรก็ตาม หากเกิดข้อผิดพลาดบนจอแสดงผลคอมพิวเตอร์และสัญญาณใด ๆ ที่แสดงพร้อมกัน คุณควรตรวจสอบประสิทธิภาพของ DS

1. ขั้นตอนแรกคือการตรวจสอบว่ามีหน้าสัมผัสอยู่ในวงจรและบนอุปกรณ์ตลอดจนความสมบูรณ์ของสายไฟในวงจรไฟฟ้าของ DS โดยส่งเสียงกริ่ง
2. ในการตรวจสอบเซ็นเซอร์โดยไม่ต้องถอดออก คุณจะต้องวางรถบนพื้นผิวเรียบ ยึดด้วยบล็อกเชิงกล และยกล้อหน้าซ้ายโดยใช้แม่แรง เชื่อมต่อโวลต์มิเตอร์ที่เตรียมไว้ล่วงหน้าเข้ากับหน้าสัมผัส DC และหมุนวงล้อที่ยกขึ้นด้วยมือของคุณ ขณะหมุนวงล้อ คุณต้องตรวจสอบการอ่านค่าโวลต์มิเตอร์ หากแรงดันไฟฟ้าและความถี่ที่แสดงโดยอุปกรณ์เพิ่มขึ้นตามความเร็วของล้อ แสดงว่าเซ็นเซอร์ทำงานได้
3. ไม่จำเป็นต้องลบ DS ด้วยวิธีอื่นอีกต่อไป มีการเตรียม “ไฟควบคุม” ไว้ล่วงหน้า ล้อด้านซ้ายจะถูกยกขึ้นโดยใช้แจ็คและสายหน้าสัมผัส "ควบคุม" เชื่อมต่อกับหน้าสัมผัส DC หากไฟสว่างขึ้นในขณะที่ล้อหมุน แสดงว่า DS กำลังทำงาน
4. หากคุณใช้วิธีที่สามในกรณีนี้คุณจะต้องถอดเซ็นเซอร์ออกและตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าขาเข้าและขาออกด้วยโวลต์มิเตอร์

การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ความเร็ว VAZ 2114 ด้วยมือของคุณเอง

หลังจากตรวจสอบหน้าสัมผัส สายไฟ และ DS แล้ว และพบว่าอุปกรณ์ใช้งานไม่ได้ จำเป็นต้องตัดสินใจเปลี่ยนอุปกรณ์ สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถที่ไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญด้านการซ่อมรถงานนี้ทำได้ไม่ยาก แต่อย่างไรก็ตามคุณต้องดูคู่มือการซ่อมและการใช้งานของรถและดูวิธีเปลี่ยนเซ็นเซอร์ความเร็วใน VAZ 2114

ก่อนเริ่มงานคุณต้องเตรียมเครื่องมือที่จำเป็นทันที คุณจะต้องมีกุญแจสำหรับ "10", "14" และ "21" นอกจากนี้คุณจะต้องใช้ผ้าขี้ริ้วเพื่อทำความสะอาดตัวเรือนเกียร์ธรรมดาในพื้นที่ DS จากสิ่งสกปรกและน้ำมัน

คุณต้องซื้อเซ็นเซอร์ความเร็วใหม่สำหรับ VAZ 2114 ล่วงหน้า มีหมายเลขแค็ตตาล็อก - 2111-3843010 ราคาเฉลี่ยสำหรับเซ็นเซอร์ความเร็ว 2114 อยู่ที่ประมาณสามร้อยรูเบิล

ใน VAZ 2114 สามารถเปลี่ยนเซ็นเซอร์ความเร็วได้จากด้านบนโดยไม่ต้องเข้าไปในหลุม แต่ตัวดูดซับและท่อลูกฟูกทางเข้าจากตัวกรองอากาศสร้างความไม่สะดวกในการทำงาน แม้ว่าคุณจะถอดออกแล้ว การคลายเกลียว DS ก็อาจยังไม่ง่ายนัก ผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์แนะนำให้ขับรถเข้าไปในหลุม DS จะอยู่ในมุมมองแบบเต็ม โดยจะอยู่ที่ตัวเรือนกระปุกเกียร์เหนือข้อต่อสากลแบบโยกถัดจากก้านวัดระดับน้ำมันสำหรับตรวจสอบระดับน้ำมันในกล่อง

• จำเป็นต้องเข้าไปในหลุมล่วงหน้าเพื่อให้ตัวเรือนเครื่องยนต์เย็นลง ทางที่ดีควรเปิดฝากระโปรงออก วิธีนี้จะทำให้แสงสว่างดีขึ้นและเครื่องยนต์จะเย็นเร็วขึ้น ถอดแบตเตอรี่ออก
• ค้นหา DS ที่กระปุกเกียร์ ใช้ผ้าขี้ริ้วเพื่อทำความสะอาดพื้นผิวของกล่องรอบ ๆ เซ็นเซอร์ และปล่อยหน้าสัมผัสโดยถอดบล็อกออกด้วยสายไฟ คุณต้องกดสปริงล็อคก่อน
• DS คลายเกลียวทวนเข็มนาฬิกา หากคุณไม่สามารถทำได้ด้วยมือคุณต้องใช้ปุ่มที่ "21"
• หลังจากถอด DS ออกแล้วคุณจะต้องตรวจสอบไดรฟ์เซ็นเซอร์ความเร็ว VAZ 2114 หากแกนหักคุณจะต้องดึงไดรฟ์ทั้งหมดออก
• ใช้ประแจ “10” คลายเกลียวน็อตแล้วดึงออกมาพร้อมกับแหวนรอง
• ใช้ประแจกระบอกที่ตั้งไว้ที่ "14" คลายไดรฟ์ในซ็อกเก็ต จากนั้นค่อยๆ ดึงไดรฟ์ออก จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าแกนไม่ตกเข้าไปในกล่อง ไม่เช่นนั้นจะต้องถอดและถอดประกอบ
• หลังจากถอดไดรฟ์แล้ว ต้องแน่ใจว่าได้ตรวจสอบสภาพของโอริง และหากจำเป็น ให้เปลี่ยนใหม่
• หลังจากเปลี่ยนก้านแล้ว ให้ติดตั้งแอคชูเอเตอร์ในลำดับย้อนกลับ
• ติดตั้ง DS ใหม่อย่างระมัดระวังโดยหมุนตามเข็มนาฬิกา

ต้องทำด้วยความระมัดระวังเนื่องจากตัวเครื่องทำจากพลาสติกและอาจเสียหายได้ระหว่างการติดตั้ง มีประสบการณ์เชิงลบดังกล่าว ในทุกคำแนะนำ ผู้เชี่ยวชาญเตือนเกี่ยวกับการใช้ความระมัดระวังเมื่อติดตั้ง DS เพื่อที่คุณจะได้ไม่ต้องหยุดชะงักการซ่อมแซมและไปที่ร้านเพื่อรับเซ็นเซอร์ใหม่

• หลังจากขันสกรู DC แล้วคุณจะต้องเชื่อมต่อขั้วต่อด้วยสายไฟเข้ากับหน้าสัมผัส ต้องตรวจสอบความถูกต้องของการเชื่อมต่อหน้าสัมผัสเนื่องจากรายละเอียดเล็กน้อยดังกล่าวจะทำให้อุปกรณ์ไม่ทำงาน

ดังนั้น DS จึงถูกแทนที่ หลังจากนี้คุณจะต้องตรวจสอบการทำงานของเครื่องยนต์และมาตรวัดความเร็วในทุกโหมดและให้แน่ใจว่า DS ใหม่ทำงานได้ตามปกติ

สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในคาร์บูเรเตอร์หากไม่มีระบบอัตโนมัติของเครื่องยนต์ที่ซับซ้อนและตัวควบคุมออนบอร์ดหลักการทำงานของมาตรวัดความเร็ว VAZ 2114 นั้นค่อนข้างง่ายเนื่องจากมาตรวัดความเร็วเป็นแบบกลไก จากไดรฟ์ที่ติดตั้งบนเกียร์ธรรมดาผ่านสายเคเบิล สัญญาณจะส่งผ่านโดยตรงไปยังมาตรวัดความเร็วและบันทึกความเร็วปัจจุบัน

ด้วยการติดตั้งเครื่องยนต์หัวฉีดและความจำเป็นในการโต้ตอบที่แม่นยำของพารามิเตอร์หลายอย่างเพื่อให้แน่ใจว่ามีการฉีดเชื้อเพลิงที่คำนวณได้ ความต้องการเซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์เพิ่มเติมจำนวนมากจึงเกิดขึ้น โดยมีเซ็นเซอร์ความเร็วปรากฏขึ้น หลักการทำงานของมาตรวัดความเร็ว VAZ 2114 ก็เปลี่ยนไปเช่นกันมันกลายเป็นระบบอิเล็กทรอนิกส์

เซ็นเซอร์ความเร็ว (DS) ตัวแรกที่ติดตั้งบนเครื่องฉีดที่เพิ่งปรากฏขึ้นไม่ได้ใช้งานอีกต่อไป พวกเขารวมเซ็นเซอร์ไฟฟ้าและสายวัดความเร็วเข้าด้วยกัน DS รุ่นที่สองเลิกใช้สายวัดความเร็วแล้วเริ่มติดตั้งมาตรวัดความเร็วไฟฟ้า แต่จุดอ่อนของเซ็นเซอร์ความเร็วเหล่านี้คือการเชื่อมต่อเกียร์เมื่อติดตั้งบนเกียร์ธรรมดา

รุ่นที่สามคือเซ็นเซอร์ความเร็วพัลส์ซึ่งหลักการทำงานนั้นขึ้นอยู่กับเอฟเฟกต์ฮอลล์ ราคาของเซ็นเซอร์ความเร็วสำหรับ VAZ 2114 นั้นแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการดัดแปลงอุปกรณ์

มันอยู่ในความจริงที่ว่าในระหว่างปฏิสัมพันธ์ของสนามแม่เหล็กและสนามไฟฟ้าเมื่อสนามไฟฟ้าไหลในลักษณะใดลักษณะหนึ่งผ่านสนามแม่เหล็กซึ่งเป็นที่ตั้งของเวเฟอร์เซมิคอนดักเตอร์ความต่างศักย์จะปรากฏขึ้นซึ่งเรียกว่าแรงดันฮอลล์

เอฟเฟกต์นี้ได้รับการประยุกต์ใช้ในทางปฏิบัติใน DS เนื่องจากเมื่อเคลื่อนที่ แรงดันไฟฟ้านี้จะถูกแปลงเป็นสัญญาณความถี่พัลส์ ซึ่งถูกส่งไปยังตัวควบคุม ยิ่งความเร็วสูง ความถี่ของสัญญาณก็จะยิ่งสูงขึ้น มีการคำนวณว่า DS ปล่อยคลื่น 6004 พัลส์ต่อกิโลเมตรของการเดินทาง ขึ้นอยู่กับช่วงเวลาระหว่างพัลส์เหล่านี้ ตัวควบคุมจะคำนวณความเร็วของเครื่อง

เซ็นเซอร์ความเร็วในรูปแบบทั่วไปของเซ็นเซอร์และอุปกรณ์

ใช้เวลาไม่นานในการเดาว่าเซ็นเซอร์ความเร็วอยู่ที่ใดใน VAZ 2114 ท้ายที่สุดมันยังทำหน้าที่กำหนดความเร็วในการเคลื่อนที่อีกด้วย ตามโครงสร้างตัววัดความเร็วยังคงอยู่ในตำแหน่งเดิมดังนั้นเซ็นเซอร์ความเร็ว VAZ 2114 จึงตั้งอยู่ที่ด้านบนของชุดเกียร์ธรรมดาในบริเวณข้อต่อ CV ด้านขวา คุณสามารถเข้าถึง DS ได้ดีที่สุดจากด้านล่าง หากคุณวางรถไว้บนช่องตรวจสอบ

แผนภาพการเชื่อมต่อสำหรับเซ็นเซอร์ความเร็ว VAZ 2114 นั้นค่อนข้างง่าย ในวงจรไฟฟ้าทั่วไปของรถยนต์จะจ่ายไฟผ่านฟิวส์กลางพิกัด 7.5 A ซึ่งอยู่ที่รีเลย์พัดลมทำความร้อนในห้องโดยสาร บนแผงหน้าปัดในแผงหน้าปัดด้านหน้า ปลั๊กเอาต์พุตที่มีที่อยู่ - "DS" และ "ตัวควบคุมควบคุมเครื่องยนต์" มีหมายเลขเดียวกัน - "9"

เซ็นเซอร์ความเร็วส่งผลต่ออะไร? เชื่อมต่อโดยตรงกับตัวควบคุมและมาตรวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ เมื่ออยู่ในสภาพการทำงาน DS จะให้ข้อมูลที่จำเป็นเกี่ยวกับความเร็วปัจจุบัน รับรองการทำงานปกติของตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา และรักษาความเร็วของเครื่องยนต์ในโหมดที่เหมาะสมที่สุดผ่านการสร้างสัญญาณที่เพียงพอไปยัง ECU

เนื่องจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อยู่ภายใต้อิทธิพลภายนอกต่างๆ ที่นำไปสู่ความล้มเหลวในระบบโดยรวม เราจึงต้องเอาใจใส่ต่อการตรวจสอบเชิงป้องกันและติดตามประสิทธิภาพของพวกเขา ดังนั้นจึงมีความเห็นว่าหากมาตรวัดความเร็วของ VAZ 2114 ไม่ทำงานแสดงว่าเซ็นเซอร์ความเร็วล้มเหลวอย่างแน่นอน อย่างไรก็ตาม มีวิธีการตรวจสอบมาตรวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ คุณสามารถกำหนดประสิทธิภาพของอุปกรณ์บนขาตั้งได้โดยใช้อุปกรณ์พิเศษ

ทำการวัดสามครั้งที่ความเร็ว 40, 80 และ 120 กม./ชม.:

• ในกรณีนี้การอ่านมาตรวัดความเร็วเป็น km/h ควรเป็น "40.35 - 44", "81.38 - 85", "122.07 - 127" ตามลำดับ;
• และความถี่ที่กำหนดของสัญญาณอินพุตในหน่วย Hz คือ "66.66", "133.33", "200"

สัญญาณของเซ็นเซอร์ความเร็วทำงานผิดปกติ

ในระหว่างการทำงานของรถยนต์ที่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ด ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากต้องเผชิญกับสถานการณ์ที่สัญญาณหนึ่งหรืออย่างอื่นสว่างขึ้นในช่องข้อผิดพลาดมักเกิดขึ้นว่าหลังจากดับเครื่องยนต์และรีสตาร์ทสัญญาณนี้จะไม่ปรากฏขึ้นอีก ดังนั้นบางครั้งผู้ขับขี่ชาวรัสเซียจึงเกิดความไม่ไว้วางใจในการอ่านค่าจาก ECU นี้ อย่างไรก็ตามผู้ขับขี่ทุกคนควรรู้ว่าข้อผิดพลาดใดบ้างที่บ่งบอกถึงปัญหาเกี่ยวกับไฟ DS สว่างขึ้นบนจอแสดงผลคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด

1. P0500 - ขาดสัญญาณเซ็นเซอร์ความเร็ว
2. P0503 - สัญญาณเซ็นเซอร์ความเร็วไม่ต่อเนื่อง

แท้จริงแล้วบ่อยครั้งสาเหตุของการปรากฏตัวของสัญญาณดังกล่าวคือปัญหาในหน้าสัมผัสที่หลวมหรือแม้แต่สายไฟ DC ที่ขาด มีความจำเป็นต้องคำนึงถึงตำแหน่งของเซ็นเซอร์ความเร็วบน VAZ 2114 เกียร์ธรรมดาจะมีการสั่นสะเทือนที่รุนแรงระหว่างการใช้งานดังนั้นจึงต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการตรวจสอบเชิงป้องกันของเซ็นเซอร์นี้

นอกเหนือจากการปรากฏตัวของสัญญาณข้อผิดพลาดบนจอแสดงผล BC แล้ว สัญญาณอื่น ๆ ของความผิดปกติของ DS อาจปรากฏขึ้น ผู้เชี่ยวชาญรวมถึงสัญญาณเหล่านี้:

1. ความเร็วรอบเดินเบาที่ไม่เสถียร "พเนจร" การปิดเครื่องยนต์สันดาปภายในโดยธรรมชาติเกิดขึ้นได้เมื่อไม่ได้เหยียบคันเร่ง
2. มาตรวัดความเร็วของ VAZ 2114 ไม่เสถียรหรือไม่ทำงานเลย
3. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างมาก
4. กำลังเครื่องยนต์ลดลง

แน่นอนว่านี่ไม่ใช่การวินิจฉัยที่แน่ชัดสำหรับ DS อาจมีสาเหตุอื่นเช่นปัญหาเกี่ยวกับระบบเชื้อเพลิง อย่างไรก็ตาม คุณควรตรวจสอบการทำงานของ DS และสิ่งแรกที่ต้องทำคือส่งเสียงวงจรและตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายไฟอยู่ในสภาพดี ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการต่อสายดินและจ่ายสัญญาณ 12 V ให้กับหน้าสัมผัส

มีหลายวิธีในการตรวจสอบประสิทธิภาพของ DS:

• ถอดเซ็นเซอร์ที่มีปัญหาออก ใช้โวลต์มิเตอร์วัดแรงดันเอาต์พุตและความถี่ของสัญญาณ ในการดำเนินการนี้ ให้วางท่อพลาสติกบนแกนเซ็นเซอร์ แล้วหมุนตัวเรือนด้วยความเร็ว 3-5 กม./ชม. ยิ่งเซ็นเซอร์หมุนเร็วเท่าใด แรงดันไฟฟ้าและความถี่ก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น
• วิธีที่สองไม่จำเป็นต้องถอดเซ็นเซอร์ออก

ยกล้อหน้าบนแม่แรงเพื่อให้สามารถหมุนได้ เชื่อมต่อโวลต์มิเตอร์เข้ากับหน้าสัมผัสเซ็นเซอร์ หมุนวงล้อและอ่านค่าจากอุปกรณ์ หากแรงดันไฟฟ้าและความถี่เพิ่มขึ้นเพียงพอต่อการหมุน แสดงว่าเซ็นเซอร์ทุกอย่างเรียบร้อยดี

• วิธีที่สามเกี่ยวข้องกับการตรวจสอบโดยใช้ “การควบคุม” หรือหลอดไฟ

ยกล้อหน้าบนแม่แรงขึ้นเพื่อให้คุณหมุนได้ ขั้นแรกคุณต้องถอดสายพัลส์ออกจากเซ็นเซอร์ เปิดสวิตช์กุญแจ ใช้ "การควบคุม" เพื่อค้นหา "บวก" และ "ลบ" เชื่อมต่อ "ตัวควบคุม" เข้ากับสาย "สัญญาณ" แล้วหมุนวงล้อ เมื่อเซ็นเซอร์ทำงานตามปกติ ไฟ "ลบ" จะสว่างขึ้น หากคุณไม่มีเครื่องมือควบคุม คุณสามารถใช้หลอดไฟได้ ในการทำเช่นนี้คุณต้องเชื่อมต่อสายไฟเข้ากับมัน

เชื่อมต่อสายไฟหนึ่งเส้นเข้ากับขั้วบวกของแบตเตอรี่ และสายที่สองเข้ากับเอาต์พุตขั้วต่อ "สัญญาณ" หมุนวงล้อ. หากไฟกะพริบแสดงว่าเซ็นเซอร์ทำงาน

• ผู้ที่ชื่นชอบรถได้คิดค้นเทคนิคในการตรวจสอบไดรฟ์ DS

ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องยกล้อขึ้นหนึ่งล้อแล้วถอดเซ็นเซอร์ความเร็วออก รู้สึกถึงการขับเคลื่อนเซ็นเซอร์แล้วหมุนวงล้อ เมื่อไดรฟ์ทำงานได้ตามปกติ คุณจะรู้สึกได้ว่านิ้วมือหมุนอยู่ และหากไม่มีการติดขัดแสดงว่าไดรฟ์อยู่ในลำดับ

หากจากผลการทดสอบพบว่าเซ็นเซอร์ความเร็วไม่ทำงานก็จำเป็นต้องถอดออกและแทนที่ด้วยอันใหม่ อะไหล่นี้ไม่ขาดแคลนดังนั้นคุณสามารถค้นหาราคาเซ็นเซอร์ความเร็วของ VAZ 2114 ได้อย่างง่ายดาย