ต้นกำเนิดของแบรนด์เมอร์เซเดส-เบนซ์ในตำนานคือบริษัทสัญชาติเยอรมันสองแห่ง ได้แก่ Benz และ Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) พวกเขามีความโดดเด่นเพราะที่จริงแล้วผู้สร้างของพวกเขาคือผู้ประดิษฐ์รถยนต์ในรูปแบบที่โลกได้รู้จัก
บิดาผู้ก่อตั้งและการกำเนิดของตำนาน
บริษัท Karl Benz ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2414 และตั้งแต่ปี พ.ศ. 2429 ได้นำเสนอรถม้าขับเคลื่อนอัตโนมัติคันแรกของโลกแก่ลูกค้าด้วย Motorwagen ผู้ซื้อไม่ประสบความสำเร็จ และไม่มีใครรู้ว่าอนาคตของรถยนต์จะเป็นอย่างไรหากไม่ใช่เพราะ Martha Benz ภรรยาของนักประดิษฐ์ ในปีพ.ศ. 2431 โดยที่สามีไม่รู้ เธอจึงเดินทางด้วยรถม้าไปยังเมืองใกล้เคียง ทริปนี้กลายเป็นแคมเปญประชาสัมพันธ์การประดิษฐ์ที่ประสบความสำเร็จอย่างมาก หลังการเดินทาง Marta ซึ่งไม่เพียงแต่กลายเป็นผู้หญิงที่กล้าหาญ แต่ยังเป็นผู้หญิงที่เชี่ยวชาญด้านเทคนิคด้วย แนะนำให้เปลี่ยนแปลงการออกแบบของรถ เช่น กล่าวเสริม
แบรนด์ Mercedes-Benz ถือกำเนิดมานานแล้ว โดยที่น้ำมันเบนซินในสมัยนั้นขายในเยอรมนี... ตามร้านขายยา
การควบรวมกิจการของทั้งสองบริษัทเข้ากับข้อกังวลของ Daimler-Benz AG เกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2469 เนื่องจากข้อจำกัดทางกฎหมายบางประการเกี่ยวข้องกับชื่อแบรนด์ Daimler ในหลายประเทศในยุโรป จึงตัดสินใจขายรถยนต์ภายใต้ชื่อ Mercedes-Benz หัวหน้านักออกแบบคนแรกคือผู้เป็นตำนาน เครื่องหมายการค้า DMG ได้รับเลือกเป็นสัญลักษณ์ - ดาวสามแฉก ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของท้องฟ้า ดิน และน้ำ ทางเลือกของป้ายเกิดจากการที่ในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 บริษัท เดมเลอร์นอกเหนือจากรถยนต์ยังผลิตเครื่องยนต์สำหรับเรือและเครื่องบิน
เหตุการณ์สำคัญในประวัติศาสตร์ของเมอร์เซเดส-เบนซ์
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง Mercedes-Benz ผลิตรถบรรทุกและรถยนต์ รวมถึงเครื่องยนต์อากาศยานสำหรับเครื่องบิน Messerschmitt ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2487 ระหว่างเหตุระเบิดสองสัปดาห์โดยกองทัพอากาศสหรัฐฯ และอังกฤษ โรงงานของบริษัทถูกทำลายเกือบทั้งหมด หลังจากนั้นคณะกรรมการบริหารของ Mercedes-Benz ก็ประกาศว่าแท้จริงแล้วบริษัทไม่มีอยู่อีกต่อไป
Stirlitz ใน "Seventeen Moments of Spring" ขับรถ Mercedes MV-230 ปี 1938
พ.ศ. 2489 – การฟื้นตัวของบริษัท ในตอนแรกพวกเขาผลิตภายใต้แบรนด์เมอร์เซเดส - เบนซ์ซึ่งจำเป็นมากสำหรับการฟื้นฟูเยอรมนี เฉพาะในปี พ.ศ. 2492 บริษัท ได้เปิดตัวรถยนต์นั่งส่วนบุคคลรุ่นแรกหลังสงคราม
ในปี 1993 โมเดลของบริษัทได้รับเครื่องหมายสมัยใหม่ ซึ่งตัวอักษรระบุระดับ (A, C, E, S ฯลฯ) และตัวเลขระบุขนาดเครื่องยนต์
ในปี 1997 เดมเลอร์-เบนซ์ได้เข้าซื้อกิจการบริษัทสัญชาติอเมริกัน โดยก่อตั้ง Daimler-Chrysler AG
ในปี 2550 ข้อกังวลดังกล่าวได้เปลี่ยนชื่อเป็น Daimler AG ปัจจุบัน Mercedes-Benz เป็นส่วนหนึ่งของ Daimler AG สำนักงานใหญ่ของบริษัทตั้งอยู่ที่เมืองสตุ๊ตการ์ท ประเทศเยอรมนี
รุ่นสำคัญในประวัติศาสตร์ของเมอร์เซเดส-เบนซ์
เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอส (1927) รถยนต์ที่พัฒนาโดย F. Porsche ผสมผสานความเร็ว ความสะดวกสบาย และความน่าเชื่อถือ ตั้งค่าบันทึกความเร็วมากมาย รุ่นสัญลักษณ์ถัดไปปรากฏขึ้นในหนึ่งในสี่ของศตวรรษต่อมา กลายเป็น Mercedes-Benz 300 SL “Seagullwing” (1954) รถสปอร์ต Mercedes คันแรกหลังสงครามและเป็นหนึ่งในตำนานที่ยิ่งใหญ่ที่สุด ในปี 2009 รถต้นแบบดังกล่าวได้กลายเป็นต้นแบบของซุปเปอร์คาร์ Mercedes-Benz SLS AMG
Vladimir Vysotsky ซึ่งขับรถเร็วมากเคยพลิกคว่ำรถ Mercedes-Benz ของเขา 17 ครั้งติดต่อกัน ความจริงที่ว่าเขารอดชีวิตนั้นบอกได้มากมายเกี่ยวกับระดับความปลอดภัยของรถเยอรมัน
ในปี 1963 Mercedes-Benz 600 ได้เห็นแสงสว่างในตอนกลางวัน Mercedes "หกร้อย" คันแรกซึ่งต่อมาได้กลายเป็นหนึ่งในรถเก๋งที่มีชื่อเสียงที่สุดแห่งศตวรรษที่ 20 มีดาราภาพยนตร์ นักธุรกิจชั้นนำ และประมุขแห่งรัฐเป็นเจ้าของ
ในปี 1976 ยอดขาย Mercedes-Benz W123 เริ่มขึ้น มันกลายเป็นหนึ่งในรถยนต์ Mercedes ที่น่าเชื่อถือและประสบความสำเร็จมากที่สุด โดยรวมแล้วมีการผลิตรถยนต์มากกว่า 2.7 ล้านคัน หลายคันยังคงขับบนถนนของอดีตสหภาพโซเวียตและประเทศอื่น ๆ
ในปี 1979 SUV อาร์เมเนียเวอร์ชัน "พลเรือน" รุ่นแรกปรากฏขึ้น รถยนต์ที่มีอายุยืนยาวที่เปลี่ยนจากรถอเนกประสงค์ไปสู่รถ SUV สุดหรู รถยนต์มีการผลิตมานานกว่า 33 ปี
ในปีพ.ศ. 2534 ปรากฏว่า มันกลายเป็นรถลัทธิสำหรับพื้นที่หลังโซเวียตในช่วงทศวรรษที่ 90 ของศตวรรษที่ผ่านมา เจ้าของคนแรกในรัสเซียคือ V. Zhirinovsky
ประวัติความเป็นมาของเมอร์เซเดส-เบนซ์ในรัสเซีย
ผลิตภัณฑ์ของเดมเลอร์ปรากฏในซาร์รัสเซียในปี 2444 จากนั้นจึงซื้อรถบรรทุกให้กับกองทัพรัสเซีย หลังสงครามโลกครั้งที่สอง ผลิตภัณฑ์ Mercedes-Benz ได้ถูกนำเข้าไปยังสหภาพโซเวียตอย่างจริงจังตั้งแต่ปี พ.ศ. 2489 ถึง พ.ศ. 2512 มีการนำเข้ารถยนต์ รถบรรทุก และรถโดยสารมากกว่า 600 คัน ในยุค 70 เมอร์เซเดสมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในนิทรรศการในสหภาพโซเวียตโดยนำเสนอรถบรรทุกเป็นหลัก ในช่วงทศวรรษที่ 80 มีเพียง Leonid Brezhnev และ Vladimir Vysotsky เท่านั้นที่มีรถยนต์โดยสารสมัยใหม่ของแบรนด์นี้ ในปี พ.ศ. 2521 บริษัทได้กลายเป็นซัพพลายเออร์อย่างเป็นทางการของการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกที่กรุงมอสโก-80 ในปี 1980 สำนักงานตัวแทนเมอร์เซเดส-เบนซ์แห่งแรกเปิดขึ้นในกรุงมอสโก หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียตในปี 1992 LogoVAZ-Belyaevo ตัวแทนจำหน่ายเดมเลอร์-เบนซ์อย่างเป็นทางการแห่งแรกในรัสเซียก็ปรากฏตัวขึ้น ในปี 1994 ตัวแทนอย่างเป็นทางการของข้อกังวลปรากฏตัว - CJSC Mercedes-Benz Automobiles (ต่อมาคือ CJSC Mercedes-Benz RUS) ในปี 2010 การผลิตรถบรรทุกเมอร์เซเดส-เบนซ์เริ่มต้นที่โรงงาน KamAZ ในเมือง Naberezhnye Chelny ตั้งแต่ปี 2013 โครงการร่วมระหว่าง "" และ Mercedes-Benz ในการผลิตรถตู้เชิงพาณิชย์ Mercedes Sprinter ได้เปิดตัวใน Nizhny Novgorod ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2556 ปัญหาการเริ่มผลิตรถยนต์นั่งเมอร์เซเดส - เบนซ์ในรัสเซียได้รับการแก้ไขในเชิงบวก
Mercedes-Benz Gelandewagen เป็นรถ SUV ที่ให้บริการกับกองทัพสวิสอย่างเป็นทางการ
ในช่วงทศวรรษที่ 90 ของศตวรรษที่ผ่านมา Mercedes-Benz W123 และ W124 รวมถึง W140 อันทรงเกียรติ (“ Mercedes หกร้อย”) และ Mercedes G-Class (Gelendvagen) กลายเป็นสัญลักษณ์ของประเทศของเรา รถยนต์ Mercedes เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรัสเซียในปัจจุบัน รวมถึงผู้นำของประเทศด้วย ปัจจุบันโมเดลผู้โดยสารของบริษัทมีทั้งหมด 16 คลาส (A, B, C, CL, CLA, CLS, E, G, GL, GLK, M, S, SL, SLK, SLS, Viano)
สถิติการขายรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์อย่างเป็นทางการระหว่างปี 1995 ถึง 2012:
จากสถิติการโจรกรรมในรัสเซีย เมอร์เซเดส-เบนซ์อยู่ในอันดับที่ 12 ในบรรดาแบรนด์รถยนต์ และเมื่อเร็ว ๆ นี้มีแนวโน้มการโจรกรรมเมอร์เซเดสลดลง
ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ เทคโนโลยี และมอเตอร์สปอร์ต
นักประดิษฐ์รถยนต์และคาร์ล เบนซ์อยู่ห่างจากกัน 100 กม. แต่ไม่เคยพบกันเลย
ตามเวอร์ชันหนึ่ง ก่อนที่จะเลือกดาวสามแฉกเป็นสัญลักษณ์ เจ้าของ Daimler ต้องการวาดภาพสีส้มหรือช้างบนดาวนั้น
Mercedes 300 SL (1954) ที่มีประตูปีกนกเป็นรถคันโปรดของ Elvis Presley และ Marilyn Monroe ในปี 1999 รถรุ่นนี้ได้รับการยอมรับว่าเป็นรถสปอร์ตที่ดีที่สุดแห่งศตวรรษที่ 20
ตั้งแต่ปี 2550 Mercedes-Benz ได้เปิดตัวการแพร่ภาพโทรทัศน์ทางอินเทอร์เน็ตของตนเอง
เมอร์เซเดส-เบนซ์เป็นบริษัทรถยนต์แห่งเดียวที่อนุญาตให้นำการพัฒนาด้านความปลอดภัยไปใช้กับรถยนต์จากบริษัทอื่นได้
รถยนต์ที่มีชื่อเสียงที่สุดของตระกูล VAZ คลาสสิกรุ่น 2106 ถูกเรียกว่า "Mercedes of the socialist camp"
Steve Jobs ผู้ก่อตั้ง Apple ซื้อ Mercedes-Benz SL 55 AMG ใหม่เป็นประจำเพื่อที่จะขับรถโดยไม่มีป้ายทะเบียน ตามกฎหมายของรัฐแคลิฟอร์เนีย รถใหม่อาจไม่ได้รับการจดทะเบียนเป็นเวลาหกเดือนหลังจากการซื้อ
เมอร์เซเดส-เบนซ์เป็นบริษัทแรกที่เปิดตัวการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแบบอนุกรม (พ.ศ. 2474) และเครื่องยนต์ดีเซล (พ.ศ. 2479)
การออกแบบถุงลมนิรภัยที่ประสบความสำเร็จ (1981) และระบบรักษาเสถียรภาพ ESP (1995) ได้รับการติดตั้งครั้งแรกในรถยนต์ Mercedes-Benz (1978)
ในปี 1955 Mercedes-Benz 300 SLR ได้สร้างสถิติความเร็วในการแข่งขัน Endurance Mille Miglia (159.65 กม./ชม.) ซึ่งไม่เคยแตกหัก ในปีเดียวกันนั้น Mercedes รุ่นเดียวกันได้ก่อให้เกิดหายนะครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์มอเตอร์สปอร์ต ผู้ชมมากกว่า 80 คนและนักขับ Mercedes Pierre Levegh ถูกสังหาร
มีเพียงไม่กี่คนที่เข้าใจถึงความสำคัญของเรื่องราวของเมอร์เซเดส-เบนซ์และความสัมพันธ์ของมัน แม้ว่าจะมีการถกเถียงกันมากมายเกี่ยวกับวิธีการ "ประดิษฐ์รถยนต์คันแรก" อย่างแท้จริง แต่สารานุกรมส่วนใหญ่และ "Books of Records" ได้กล่าวถึงรถยนต์คันแรกที่ใช้งานของคาร์ล เบนซ์ Gottlieb Daimler สร้างสรรค์เครื่องยนต์เบนซินตัวแรกที่เหมาะสำหรับใช้ในรถยนต์ ทำให้ Mercedes-Benz เป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ที่เป็นที่รู้จักและมีความสำคัญมากที่สุดในโลก
เมื่อวันที่ 29 มกราคม พ.ศ. 2429 ในกรุงเบอร์ลิน คาร์ล เบนซ์ได้จดสิทธิบัตรรถยนต์คันแรกของโลกที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ประวัติศาสตร์ของเมอร์เซเดส-เบนซ์ก็มีสิทธิบัตรมากกว่า 80,000 ฉบับ ซึ่งหลายฉบับถือเป็นเหตุการณ์สำคัญบนเส้นทางสู่รถยนต์ที่ไร้ปัญหา
ก็อทลีบ เดมเลอร์ และคาร์ล เบนซ์
พ.ศ. 2426 ถนนในยุโรปยังคงขับเคลื่อนด้วยรถม้าและรถม้าเท่านั้น แต่การปฏิวัติทางเทคโนโลยีที่กำลังดำเนินอยู่กำลังค่อยๆ เปลี่ยนแปลงโลก ในเวลานั้นในเมืองต่างๆ ในเยอรมนี นักประดิษฐ์สองคนกำลังทำงานอยู่โดยแยกจากกัน
Gottlieb Daimler และ Karl Benz ได้สร้างเครื่องยนต์ของตัวเอง ซึ่งพวกเขาคิดว่าสามารถนำมาใช้ในยานพาหนะทรงกลมได้ เบนซ์ก่อตั้ง บริษัท ของตัวเองซึ่งมีฐานะทางการเงินที่ดีซึ่งทำให้เขาสามารถเริ่มทำงานกับรถเข็นคันแรกได้อย่างใจเย็น เครื่องยนต์สี่จังหวะที่ติดตั้งบนรถสามล้อได้รับการออกแบบตั้งแต่เริ่มต้น การออกแบบดังกล่าวได้รับการบันทึกไว้ที่สำนักงานสิทธิบัตรในปี พ.ศ. 2429
ในเวลาเดียวกัน Gottlieb Daimler เองก็ประกอบเครื่องยนต์สันดาปภายในสี่จังหวะสูบเดียว จะต้องติดตั้งในรถม้า วิลเฮล์ม มายบัคช่วยเดมเลอร์พัฒนาเทคโนโลยีใหม่
วิดีโอแสดงประวัติของ Mercedes:
การเดินทางของเบอร์ธา เบนซ์
เบอร์ธาภรรยาของเขามีบทบาทสำคัญในการเผยแพร่สิ่งประดิษฐ์ของเบนซ์ ในปี 1888 เธอตัดสินใจเดินทางจากมันไฮม์ ซึ่งเป็นห้องทดลองของสามีเธอ ไปยังเมืองฟอร์ซไฮม์ ซึ่งอยู่ห่างออกไป 80 กม. เพื่อจุดประสงค์นี้ เธอเลือกรถสามล้อและได้รับน้ำมันจากร้านขายยา เมื่อเธอบรรลุเป้าหมาย Karl Benz ได้รับโทรเลขเกี่ยวกับความสำเร็จของการเดินทาง และได้รับอิทธิพลจากความคิดเห็นของ Bertha ที่แนะนำเกียร์ต่ำเพื่อให้สามารถปีนเนินเขาได้
พัฒนาการของเดมเลอร์
เกิดอะไรขึ้นกับเดมเลอร์ในเวลานี้? ไม่เพียงเกี่ยวข้องกับการผลิตรถยนต์เท่านั้น แต่ยังเกี่ยวข้องกับการทดลองการผลิตเรือเหาะด้วย เดมเลอร์และมายบัคในยุคศตวรรษที่ 19 ได้จดสิทธิบัตรเครื่องยนต์ V และสร้างกระปุกเกียร์ 4 สปีดและหน่วยส่งกำลังสี่สูบ รถคันแรกซึ่งเป็นรุ่นฟีนิกซ์ถูกนำมาแสดงในปี พ.ศ. 2440
ในวิดีโอ - พิพิธภัณฑ์บริษัท Mercedes:
ทำไมต้องเมอร์เซเดส
นักประดิษฐ์ทั้งสองคน ได้แก่ Karl Benz และ Gottlieb Daimler ตัดสินใจลงนามในบริษัทของตน เบนซ์ได้รับการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยมาจนถึงทุกวันนี้จนกระทั่งมีการควบรวมกิจการ
เดมเลอร์เปลี่ยนชื่อเมื่อต้นศตวรรษ แรงบันดาลใจตามปกติในกรณีเช่นนี้คือผู้หญิง - ลูกสาวของนักธุรกิจชาวออสเตรีย Mercedes (แปลว่า "พระคุณ") พ่อของเธอ Emil Jellinek รองกงสุลกิตติมศักดิ์ในโมนาโก ร่ำรวยและสนใจในเทคโนโลยีสมัยใหม่ ตามคำขอของเขา ในปี พ.ศ. 2440 Gottlieb Daimler ได้ติดตั้งเครื่องยนต์สองสูบที่มีกำลัง 6 แรงม้าบนยานพาหนะ หลังจากได้รับความสนใจอย่างมาก เขาก็สั่งเพิ่มอีก 4 เล่มและขายได้กำไร
เดมเลอร์สร้างรถยนต์ที่เร็วและทรงพลังยิ่งขึ้นตามคำขอของเจลลิเน็ก ในไม่ช้าการค้ารถยนต์ก็ขยายวงกว้างในยุโรป เอกอัครราชทูตสั่งการผลิตอีกชุดหนึ่งและสงวนสิทธิ์ในการผูกขาดการขายในออสเตรีย-ฮังการี ฝรั่งเศส เบลเยียม และอเมริกา นั่นไม่ใช่ทั้งหมด. Jellinek ต้องการรวมอยู่ในระบบการตั้งชื่อของแบรนด์ด้วย ตามชื่อเรื่อง เขาเลือกชื่อเมอร์เซเดส ลูกสาววัย 10 ขวบของเขา รถคันแรกที่มีชื่อนี้ในปี 1901
สิ่งประดิษฐ์สิ่งประดิษฐ์
ในปี พ.ศ. 2439 เดมเลอร์ได้สร้างรถบรรทุกคันแรกในประวัติศาสตร์ หนึ่งปีต่อมาโลกได้เห็นรถคันแรกที่มีเครื่องยนต์วางหน้า (รุ่น Phoenix)
ในขณะเดียวกัน เบนซ์ก็กำลังพัฒนาเช่นกัน ในปี พ.ศ. 2436 Benz Victoria ถูกสร้างขึ้นซึ่งหลังจากการแก้ไขหลายครั้งได้เข้าสู่การผลิตภาคอุตสาหกรรมในอีกหนึ่งปีต่อมา (ในชื่อ Velo) ในปี พ.ศ. 2438 โลกได้เห็นรถบัสคันแรก
รถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์คันแรก
ประวัติความเป็นมาของเมอร์เซเดส-เบนซ์เริ่มต้นขึ้นในปี พ.ศ. 2444 เมื่อรถยนต์คันแรกของรุ่นนี้เปิดตัวซึ่งกลายเป็นรถยนต์คันแรกอย่างถูกต้อง โมเดลดังกล่าวยุติยุคของรถม้าโดยได้รับตำแหน่งที่แข็งแกร่งในการก่อสร้างรถยนต์สมัยใหม่ หนึ่งปีต่อมา โมเดลรุ่นแรกของเขา สฟิงซ์ ก็ได้รับการปล่อยตัว
Mercedes คันแรกคือรุ่น 35 แรงม้า มีเครื่องยนต์สี่สูบปริมาตรเกือบ 6 ลิตรและมีกำลัง 35 แรงม้า รถคันนี้มีเอกลักษณ์เฉพาะด้วยฐานล้อที่กว้าง จุดศูนย์ถ่วงต่ำ และคอพวงมาลัยที่เอียง คุณสมบัติที่โดดเด่นของแบรนด์ก็คือคูลเลอร์แบบรังผึ้ง รถคันนี้มีน้ำหนัก 900 กิโลกรัม และมีความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม. ทั้งสองรุ่นได้รับการออกแบบโดย Wilhelm Maybach
เมื่อสำนักออกแบบ DMG นำโดย Paul ลูกชายของ Gottlieb Daimler ในปี 1907 Charles Knight ชาวอเมริกันได้พัฒนาอุปกรณ์ที่ควบคุมแถบเลื่อนให้เขา เครื่องยนต์ไม่มีวาล์วและพัฒนากำลังเต็มที่ที่ความเร็วต่ำมาก รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ดังกล่าวเรียกว่า Knight 16/45 แรงม้า แต่ไม่ได้รับความนิยมและหยุดการผลิตในปี พ.ศ. 2469
Ferdinand Porsche ขึ้นเป็นหัวหน้านักออกแบบของบริษัท แทนที่ Paul Daimler จากนั้นจึงสร้างรุ่น 24/100/140LS ซึ่งประกอบด้วยบล็อกหกสูบและเครื่องยนต์ทรงพลังที่มีปริมาตรมากกว่า 6 ลิตร รถคันนี้เปิดตัวที่งานเบอร์ลินมอเตอร์โชว์ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2467 หลังจากนั้นไม่นาน รถยนต์ 6 สูบรุ่นที่สองก็ออกมา - รุ่น 400 หรือที่รู้จักในชื่อ 15/70/100 630K ซึ่งเปิดตัวในปี 1926 ก็ประสบความสำเร็จเช่นกัน
ที่มาของโลโก้
ในตอนต้นของศตวรรษที่ 19 Daimler-Motoren-Gesellschaft ผู้มีความไดนามิกตัดสินใจสร้างโลโก้ของตัวเอง ชัดเจน และโดดเด่น ลูกชายของผู้สร้างบอกแนวคิดที่เหมาะสม - พอลและอดอล์ฟเดมเลอร์ซึ่งนึกถึงเหตุการณ์ตลกครั้งหนึ่งในวัยเด็ก ในยุค 70 ของศตวรรษที่ 19 Gottlieb Daimler กลายเป็นผู้ก่อตั้งบริษัทเครื่องยนต์แก๊ส ครั้งหนึ่งบนแผนที่เมืองโคโลญจน์และดอยท์ซ เขาทำเครื่องหมายบ้านของเขาด้วยดาว พร้อมทั้งบอกภรรยาของเขาว่า “วันหนึ่งดาวดวงนี้จะขึ้นมาเหนือโรงงานของเรา ซึ่งจะนำความสุขและโชคดีมาให้”
ดาวสามก้านได้รับการจดสิทธิบัตรในปี 1909ภายในไม่กี่เดือน รุ่นแรกก็ออกจากโรงงานโดยมีสัญลักษณ์โดดเด่นติดอยู่บนหม้อน้ำ
เบนซ์และเดมเลอร์ผนึกกำลัง
จนกระทั่งบางครั้ง Karl Benz และ Gottlieb Daimler และบริษัทของพวกเขาแข่งขันกันเพื่อลูกค้า ความยากลำบากเกิดขึ้นหลังสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ดังนั้นในปี 1924 บริษัทต่างๆ จึงได้ทำข้อตกลงเพื่อเอาชนะวิกฤติดังกล่าว มองเห็นการสิ้นสุดของการแข่งขันและจุดเริ่มต้นของความร่วมมือ สองปีต่อมามีการควบรวมกิจการและก่อตั้ง Daimler-Benz AG ความร่วมมือนี้กลายเป็นหนึ่งในความร่วมมือที่ยาวนานที่สุดในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ เนื่องจากทั้งสองบริษัทอยู่รอดในการรวมกันนี้จนถึงปี 1998
รถคันแรกของพวกเขาร่วมกันคือรุ่น K ในเวลาเดียวกัน Mercedes CCK และ SSKL ก็ปรากฏตัวขึ้นซึ่งผู้ออกแบบคือ Hans Nibel นอกเหนือจากรุ่นสปอร์ตทั่วไปแล้ว ผู้ผลิตยังนำเสนอรถเปิดประทุนและรุ่นการผลิตที่มีตัวถังที่ปรับให้เข้ากับการแข่งขันแรลลี่อีกด้วย
รถของฮิตเลอร์
รุ่น 18/80 HP หรือที่รู้จักในชื่อ Nürburg 460 ตั้งแต่ปี 1928 มีชื่อเสียงด้วยเครื่องยนต์แปดสูบที่มีปริมาตรกระบอกสูบ 4,622 ซีซี ซม. และกำลังสูงสุด 80 ลิตร กับ. ที่ 3400 รอบต่อนาที ในปี 1930 สมเด็จพระสันตะปาปาปิอุสที่ 11 ทรงรับเนือร์บวร์กเป็นของขวัญจากเดมเลอร์-เบนซ์
ในช่วงทศวรรษที่ 1930 มีการผลิตรถโรดสเตอร์รุ่น 500K และ 540K รุ่น 770 ที่เรียกว่า Grosser Mercedes ซึ่งมีการผลิตรุ่นแรกระหว่างปี 1930 ถึง 1938 ก็ได้รับความนิยมเช่นกัน แบบจำลองนี้มีแบบที่อดอล์ฟ ฮิตเลอร์ เคลื่อนไหว
รถยนต์ดีเซล Mercedes 260D รุ่นแรกและจำนวนมากเปิดตัวตั้งแต่ปี พ.ศ. 2479 ถึง พ.ศ. 2483 เครื่องยนต์ดีเซล 2.5 ลิตรมีกำลัง 45 แรงม้า กับ.
ในปีพ.ศ. 2480 320 มีให้เลือกสองรุ่น - คูเป้และเปิดประทุน เดิมทีรถมีเครื่องยนต์ 2.6 ลิตร แต่เพิ่มเป็น 3.4 ลิตร เนื่องจากรถยนต์เหล่านี้ถูกผลิตขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 รถบางคันจึงถูกใช้โดยกองทัพเยอรมัน
เวลาหลังสงคราม
เรื่องราวดำเนินต่อไปหลังสงคราม มันฟื้นตัวได้ค่อนข้างเร็วและในปี 1947 ได้เปิดตัวรุ่น 170 ซึ่งมีความจุเครื่องยนต์ 1,767 m³ 4 สูบและกำลัง 52 แรงม้า กับ. รถยนต์ที่แตกต่างไปจากรุ่นก่อนอย่างสิ้นเชิงคือ Mercedes 300 ซึ่งเป็นรถลีมูซีนที่สร้างขึ้นบนโครงที่มีคานขวาง มันติดตั้งเครื่องยนต์หกสูบสามลิตรที่ให้กำลัง 115 แรงม้า และเวอร์ชันพิเศษถูกสร้างขึ้นสำหรับ Konrad Adenauer หลังจากสิ้นสุดการผลิต Mercedes 219 ก็ปรากฏตัวขึ้น ผู้ผลิตลดคุณภาพลงเพื่อลดราคาและแข่งขันกับ Opel
เมอร์เซเดสมีปีก
ในบรรดารถยนต์ที่ผลิตโดย Mercedes-Benz นั้น 300 SL Coupe โดดเด่นด้วยประตู "ปีก" อันเป็นเอกลักษณ์ที่เปิดโดยใช้ส่วนหนึ่งของหลังคา เป็นรถสปอร์ตคันแรกที่สร้างขึ้นหลังสงคราม
รถยนต์ที่ไม่ธรรมดารุ่นนี้บนท้องถนนเปิดตัวครั้งแรกในปี 1954 ในบรรดารถยนต์คันอื่นๆ 300 SL Coupe โดดเด่นด้วยประตู การออกแบบท่อของเครื่องทำให้ไม่ต้องประกอบประตูแบบเดิมๆ รถมีเกณฑ์ที่สูงเกินไป ไดเร็กอินเจคชั่น และ 215 แรงม้า กับ. ด้วยเครื่องยนต์ขนาด 3 ลิตร ผสมผสานกับดีไซน์น้ำหนักเบาให้สมรรถนะอันน่าทึ่ง ความเร็วสูงสุดของรถถึง 250 กม./ชม.
ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2497 มีโมเดล 300 SL ปรากฏขึ้น ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2500 300 SL Roadster เริ่มผลิตและ Elvis Presley เองก็ขับมัน
รถยนต์ Mercedes อันเป็นเอกลักษณ์
ประวัติความเป็นมาของเมอร์เซเดส-เบนซ์ประกอบด้วยรถยนต์หลายคันที่กลายเป็นสัญลักษณ์ เป็นที่น่าสังเกตว่ารุ่น S คลาส ในปี 1975–1986 Mercedes W123 หรือที่รู้จักในชื่อ "บาร์เรล" ได้ถูกก่อตั้งขึ้น
ในยุค 80 รุ่น 190 เปิดตัวซึ่งผลิตในปี 1982 ถึง 1993 และถูกแทนที่ด้วยคลาส C ในเวลาเดียวกัน Mercedes W124 ที่ได้รับความนิยมก็ปรากฏตัวขึ้นซึ่งผลิตจนถึงปี 1997 หลังจากนั้น W210 ก็ปรากฏตัวในตลาดและตั้งแต่ปี 2545 ก็ถูกแทนที่ด้วยรุ่น W211, W212 โมเดลเหล่านี้เรียกว่าคลาส E
บริษัทยังมีความร่วมมือที่ไม่ประสบความสำเร็จกับ American Chrysler ในปี 1998 เมอร์เซเดสซื้อหุ้นของบริษัทอเมริกันแห่งนี้ เป็นผลให้เดมเลอร์-เบนซ์ได้รับโอกาสในการเข้าถึงตลาดสหรัฐฯ มากขึ้น ข้อตกลงนี้เปลี่ยนชื่อแบรนด์เป็น Daimler Chrysler และกินเวลาเกือบ 10 ปี การตัดสินใจยุติการเป็นหุ้นส่วนได้รับอิทธิพลจากสภาพทางการเงินที่ย่ำแย่ของไครสเลอร์ หลังจากการขายหุ้นที่เกี่ยวข้องกับชาวอเมริกัน บริษัทมีชื่อว่า Daimler AG และ Mercedes-Benz เป็นชื่อของหนึ่งในแบรนด์ในกลุ่มเดียวกัน ผลิตรุ่น Mercedes คลาส A, B, C และ E
รถยนต์สมัยใหม่
รถยนต์รุ่นใหม่มีลักษณะการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำกว่ารุ่นก่อน อย่างไรก็ตาม นี่เป็นตัวอย่างจากมุมมองด้านความปลอดภัย ตามตัวอย่างของแบรนด์อื่นๆ Mercedes มุ่งเป้าไปที่อายุการใช้งานและประสิทธิภาพที่ยาวนาน ท้ายที่สุดแล้วรถของเขายังถือว่ามีเกียรติที่สุดในโลก งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ (กันยายน 2554) เฉลิมฉลองวันเกิดครบรอบ 125 ปีของแบรนด์ Mercedes ซึ่งเป็นแบรนด์ที่มีประวัติยาวนานและยาวนาน
ประวัติความเป็นมาของ Mercedes-Benz แผนกมัลติฟังก์ชั่นหนึ่งของผู้ผลิตสัญชาติเยอรมัน มีอายุย้อนกลับไปมากกว่าหนึ่งศตวรรษ รถยนต์เหล่านี้หลายแสนคันอยู่บนท้องถนนในปัจจุบันและยังคงเป็นหนึ่งในสินค้าขายดีอันดับต้นๆ พวกเขาถือเป็นรถยนต์ที่น่าเชื่อถือที่สุดในการผลิต โดย Mercedes S Class ระบุว่าเป็น "รถที่ทนทานที่สุดเท่าที่เคยมีมา"
Daimler AG ได้กลายเป็นสัญลักษณ์ของความมุ่งมั่นในด้านนวัตกรรมทางวิศวกรรมและทำหน้าที่เป็นส่วนสำคัญของเศรษฐกิจเยอรมนี Mercedes-Benz ไม่เพียงแต่เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ที่ได้รับการยอมรับมากที่สุดในโลกเท่านั้น แต่ยังเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดอีกด้วย โรงงานแห่งเดียวในเบรเมินสามารถผลิตรถยนต์ได้ 300 คันต่อวัน
การผลิต Mercedes ในเยอรมนี รวมถึงยอดขาย ทำลายสถิติประวัติศาสตร์ของบริษัทเป็นปีที่สองติดต่อกัน ณ สิ้นปี 2560 กลุ่ม Daimler AG ซึ่งรวมถึง Mercedes-Benz ขายรถยนต์ได้ประมาณ 3.3 ล้านคันทั่วโลก โดยมีส่วนแบ่งของ Mercedes อยู่ที่ 2.3 ล้านคัน ความสำเร็จดังกล่าวทำให้เกิดความกังวลในการเพิ่มรายได้เป็น 164.3 พันล้านยูโร และเพิ่มสุทธิ กำไรทำสถิติสูงสุดใหม่ที่ 10.9 พันล้านยูโร เพิ่มขึ้น 23.86% เมื่อเทียบเป็นรายปี สิ่งนี้ทำให้ตำแหน่งของ Mercedes แข็งแกร่งขึ้นอย่างมากในฐานะผู้นำในกลุ่มรถยนต์ระดับพรีเมี่ยม
ประวัติความเป็นมาของบริษัทเมอร์เซเดส
ความสูญเสียของเยอรมนีในสงครามโลกครั้งที่ 2 การลดค่าเงินของตนเอง และจุดยืนของบริษัทฟอร์ด มอเตอร์ ที่แข็งแกร่งขึ้นในตลาดภายในประเทศ ส่งผลให้ฝ่ายบริหารของ Daimler-Motoren-Gesellschaft และ Benz & Cie ต้องดำเนินการขั้นเด็ดขาด ดังนั้นในปี พ.ศ. 2469 โดยการควบรวมกิจการของคู่แข่งสองราย ผู้ผลิตรถยนต์ชื่อดังระดับโลกอย่าง Daimler-Benz จึงถือกำเนิดขึ้น ซึ่งต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็น Daimler AG
หัวหน้าวิศวกรของบริษัทแห่งใหม่ในเมืองสตุ๊ตการ์ทคือ Ferdinand Porsche นักออกแบบที่มีพรสวรรค์ ในระยะเวลาอันสั้นเขาสามารถปรับปรุงสายการผลิตได้อย่างสมบูรณ์และเปิดตัวรถยนต์รุ่นแรกเข้าสู่สายการผลิตซึ่งปัจจุบันประกอบภายใต้แบรนด์เมอร์เซเดส-เบนซ์
โรงงานเมอร์เซเดส
โรงงานผลิตรถยนต์นั่งหลักของบริษัทตั้งอยู่ในสามเมืองของเยอรมนี ได้แก่ ซินเดลฟิงเงน เบรเมิน และราสแตทท์ บริษัทในเครือของ Mercedes-AMG GmbH ตั้งอยู่ใน Affalterbach ซึ่งเชี่ยวชาญในการประกอบโมเดลอิสระภายใต้แบรนด์ Mercedes-AMG และเป็นสตูดิโอปรับแต่งอย่างเป็นทางการเพียงแห่งเดียวของผู้ผลิต
โรงงานเมอร์เซเดส เบนซ์แห่งแรกและหลักในเยอรมนี เปิดดำเนินการมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2458 และตั้งอยู่ในเมืองซินเดลฟิงเงน
ประกอบรถยนต์คลาส E, S, CLS, S-coupe, GLC และ GT
โรงงานผลิต Mercedes-Benz Trucks ตั้งอยู่ในเวิร์ธ ในปี 2013 เขาฉลองครบรอบ 50 ปี ตลอดระยะเวลาการทำงานมีรถบรรทุกประมาณ 4 ล้านคันมารวมตัวกันที่นี่ เป็นที่น่าสังเกตว่านี่คือโรงงานประกอบรถบรรทุกที่ใหญ่ที่สุดในโลก
สำนักงานใหญ่ของ Mercedes-Benz ตั้งอยู่ในเมืองสตุ๊ตการ์ท
เป็นส่วนหนึ่งของคอมเพล็กซ์ทั้งหมดซึ่งตั้งอยู่ในอาณาเขตเดียวกัน นอกจากสำนักงาน Mercedes แล้ว ยังมีสำนักงานกลางของ Daimler AG, สนามกีฬาเหย้าของสโมสรฟุตบอลท้องถิ่น Mercedes-Benz Arena, โชว์รูมแบรนด์สำหรับจำหน่ายรถยนต์ย้อนยุคและสมัยใหม่ของแบรนด์นี้ และอื่นๆ อีกมากมาย
รุ่นใหม่ล่าสุดของบริษัท
ในปี 2562 เมอร์เซเดส-เบนซ์จะสร้างความพึงพอใจให้กับแฟน ๆ ด้วยรถยนต์รุ่นใหม่ที่มีชื่อเสียงหลายรุ่น ในหมู่พวกเขารุ่น CLS สมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษซึ่งตั้งแต่ปี 2547 เป็นต้นมาได้สร้างความพึงพอใจให้กับเจ้าของด้วยการออกแบบที่มีสไตล์และการใช้งานจริงแบบเยอรมันที่เข้มงวด
รุ่น CLS 450 พร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 367 แรงม้า จะวางจำหน่ายในตลาดยุโรปในปีนี้ กับ. และรุ่น CLS 350 d และ CLS 400 d พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 286 แรงม้า กับ. และ 340 ลิตร กับ. ตามลำดับ มาพร้อมเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด
รถยนต์ที่ทรงพลังที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์คือ Mercedes-AMG CLS 53 ไฮบริด พร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบ 3.3 ลิตร 6 สูบ และมอเตอร์ไฟฟ้า
ราคาของรถยนต์ในการกำหนดค่าพื้นฐานจะอยู่ที่ 60,571 ยูโร
นอกจากนี้เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของผู้ผลิตในเยอรมันยังเสนอรถยนต์ซีดาน A-Class ขนาดกะทัดรัดใหม่ให้กับลูกค้า ในช่วงเริ่มต้นการขายการดัดแปลงพื้นฐานของรถยนต์ A200 จะติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 1.4 ลิตรความจุ 163 แรงม้า กับ. และเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 7 สปีดหรือเกียร์ธรรมดา 6 สปีดให้เลือก
รุ่น A250 จะได้รับเครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตร 224 แรงม้า กับ. นอกจากนี้ยังมีการดัดแปลงดีเซลรุ่น A180 d กำลังเครื่องยนต์ 116 แรงม้าอีกด้วย กับ. เครื่องยนต์ทั้งสองมาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ ราคารถยนต์ในการกำหนดค่าพื้นฐานเริ่มต้นที่ 30,231.95 ยูโร
ทัวร์โรงงาน
เมืองสตุ๊ตการ์ทเป็นบ้านเกิดของเมอร์เซเดส-เบนซ์ ดังนั้นศูนย์พิพิธภัณฑ์หลักของบริษัทซึ่งเปิดในปี 2549 จึงตั้งอยู่ที่นี่ โครงการนี้ดำเนินการโดย UNStudio ซึ่งเป็นสำนักสถาปัตยกรรมที่มีชื่อเสียง ที่ 16,500 ตร.ม. พิพิธภัณฑ์ m นำเสนอประวัติศาสตร์ 130 ปีของผู้ผลิต ซึ่งรวมถึงรถยนต์ 160 คัน และการจัดแสดงที่ไม่ซ้ำกันมากกว่า 1,500 รายการ
พิพิธภัณฑ์เปิดวันอังคาร-วันอาทิตย์ เวลา 9.00-18.00 น. เวลาปิดทำการของห้องจำหน่ายตั๋วคือ 17.00 น. ในวันจันทร์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ ทางเข้าจะปิดไม่ให้นักท่องเที่ยวเข้าชม ราคาตั๋วสำหรับผู้ใหญ่คือ 10 ยูโรสำหรับเด็กผู้ชายอายุ 15 ถึง 17 ปี - 5 ยูโร ตั๋วเข้าชมช่วงเย็น (หลัง 16.00 น.) ราคา 5 และ 2.5 ยูโรตามลำดับ เด็กอายุต่ำกว่า 14 ปี เข้าชมฟรี
ราคานี้รวมเครื่องบรรยายออดิโอไกด์ รวมถึงภาษารัสเซียด้วย จะได้รับเมื่อมีการร้องขอที่ทางเข้า จำหน่ายตั๋วบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการหรือที่บ็อกซ์ออฟฟิศของพิพิธภัณฑ์ ที่นั่นคุณสามารถสั่งรถทัวร์เป็นภาษาอังกฤษหรือเยอรมันได้ ราคาตั๋วอยู่ที่ 5-15 ยูโร ขึ้นอยู่กับหมวดหมู่ที่เลือก
สำหรับกลุ่มไม่เกิน 20 คน ทัวร์ส่วนตัวมีให้บริการในราคา 80 ยูโร
มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับการเข้าชมพิพิธภัณฑ์ การจองทำได้ผ่าน Mercedes-Benz Classic Contact Centre
ในเบรเมินซึ่งเป็นที่ตั้งของโรงงาน Mercedes มีพิพิธภัณฑ์อีกแห่งหนึ่งของผู้ผลิตชาวเยอรมัน เป็นเรื่องที่น่าสนใจเพราะทัวร์จะพาคุณผ่านโรงงานผลิตของโรงงาน และผู้เยี่ยมชมสามารถมองเห็นได้จากภายในว่ารถยนต์ถูกสร้างขึ้นมาอย่างไรและอะไรที่ทำให้แบรนด์นี้พิเศษมาก
พิพิธภัณฑ์เปิดทุกวันศุกร์ เวลา 14.30 น. ทัวร์จะจัดขึ้นในภาษาเยอรมันและภาษาอังกฤษ ราคาสำหรับผู้ใหญ่คือ 18 ยูโร สำหรับเด็ก - 10 ยูโร ตั๋วมีจำหน่ายเฉพาะที่สำนักงานข้อมูลการท่องเที่ยวเท่านั้น คุณต้องลงทะเบียนทัวร์ล่วงหน้า สำหรับผู้ที่ซื้อรถยนต์จากโรงงานโดยตรงทัวร์ฟรี
เมอร์เซเดสในรัสเซีย
ในช่วงปี 2560 รถยนต์โดยสารประมาณ 37,000 คันจาก Mercedes Germany ถูกจำหน่ายในรัสเซีย ในขณะเดียวกัน ในกลุ่มรถยนต์ระดับพรีเมียม รัสเซียเป็นหนึ่งในตลาดการขายที่ใหญ่ที่สุดสำหรับแบรนด์นี้ในยุโรป
เมื่อปลายเดือนกุมภาพันธ์ 2019 รัฐบาลรัสเซียและข้อกังวลได้ลงนามในข้อตกลงเกี่ยวกับการก่อสร้างโรงงานแห่งใหม่ในภูมิภาคมอสโก
จะตั้งอยู่ในสวนอุตสาหกรรม Esipovo จะมีการจัดสรรเงินประมาณ 15 พันล้านรูเบิลเพื่อการก่อสร้างและรถคันแรกจะออกจากสายการประกอบในปี 2562 โรงงานวางแผนที่จะประกอบรถยนต์รุ่น E-class พร้อมขยายไปสู่การผลิตรถ SUV รุ่น GLC, GLE และ GLS
รถยนต์ยี่ห้ออื่นๆที่ผลิตในประเทศเยอรมนี
เยอรมนีมีชื่อเสียงไม่เพียงแต่ในด้านการผลิต Mercedes เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการแข่งขันที่ดุเดือดภายในประเทศระหว่างผู้ผลิตรถยนต์สำหรับลูกค้าอีกด้วย คู่แข่งที่มีชื่อเสียงของทีมสตุ๊ตการ์ท ได้แก่ บริษัทต่างๆ เช่น Volkswagen, BMW, Audi, Porsche และ Opel
บทสรุป
ตลอดประวัติศาสตร์กว่าศตวรรษ บริษัท Mercedes-Benz ได้ผลิตรถยนต์ประมาณร้อยรุ่นซึ่งกลายเป็นตำนานในยุคนั้น ต้องขอบคุณเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและการออกแบบที่มีสไตล์ ทำให้เครื่องยนต์เหล่านี้ชนะใจคนหลายรุ่นทั่วโลก เทคโนโลยีสมัยใหม่และนวัตกรรมอย่างต่อเนื่องของความกังวลจะได้รับความชื่นชมและความเคารพจากแฟน ๆ ของแบรนด์นี้มากกว่าหนึ่งครั้งอย่างแน่นอน
สตุ๊ตการ์ท ประเทศเยอรมนี – พิพิธภัณฑ์เมอร์เซเดส เบนซ์: วิดีโอ
Mercedes-Benz เป็นบริษัทสัญชาติเยอรมันที่เชี่ยวชาญด้านการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและเครื่องยนต์ ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2469 ปัจจุบันเป็นบริษัทในเครือของ Daimler-Benz สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในสตุ๊ตการ์ท
หลังจากการเสียชีวิตของ Gottlieb Daimler ในปี 1900 ธุรกิจการผลิตรถยนต์ก็ดำเนินต่อไปโดย Paul ลูกชายของเขาและวิศวกร Maybach Wilhelm Maybach ผู้ช่วยผู้ภักดีของ Gottlieb Daimler เข้ามารับหน้าที่บริหารทั้งหมดของบริษัท ในปี 1900 เขาเริ่มพัฒนารถยนต์รุ่นใหม่ มีการจัดเรียงชิ้นส่วนแบบคลาสสิก - เครื่องยนต์และหม้อน้ำตั้งอยู่ด้านหน้าใต้ฝากระโปรง ขับเคลื่อนผ่านกระปุกเกียร์ไปยังล้อหลัง รถใหม่มีเครื่องยนต์ 4 สูบ 35 แรงม้า ตัวอย่างแรกถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของรถแข่งสองที่นั่ง โมเดลนี้มีชื่อว่า Mercedes เพื่อเป็นเกียรติแก่ลูกสาวของหนึ่งในเจ้าของร่วมของ บริษัท - ผู้ประกอบการชาวออสเตรียนักการทูตและนักแข่งรถตัวยง Emil Jellinek Jellinek ใช้รถคันนี้ซึ่งมีการออกแบบที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นในการแข่งขันครั้งต่อไปในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2442 โดยเป็นการเชิดชูบริษัท Daimler และชื่อ Mercedes ไปทั่วโลก ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา รถยนต์โดยสาร Daimler ทุกคันเริ่มผลิตภายใต้แบรนด์ Mercedes Mercedes คันแรกทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างรถยนต์ Mercedes Simplex ที่ล้ำหน้ายิ่งขึ้นซึ่งนำไปสู่ยุคของรถยนต์ที่ทรงพลังและสะดวกสบายที่สุดของแบรนด์นี้
เดมเลอร์ตัดสินใจใช้ชื่อที่ดีและจดทะเบียนชื่อนั้น เป็นเครื่องหมายการค้า ในปี 1902 และสำหรับรถยนต์ที่ Mr. Emile Jelinek สร้างขึ้นเป็นการส่วนตัว ได้มีการตั้งชื่อส่วนตัวว่า “Emile Jelinek-Mercedes”
ในปี 1921 Mercedes กลายเป็นผู้ริเริ่มในการผลิตรถยนต์ซุปเปอร์ชาร์จ และในปี 1923 ก็อาศัยรุ่นที่มีเครื่องยนต์ขนาด 6 ลิตร ซึ่งกลายเป็นฐานสำหรับการดัดแปลงด้วยแชสซีฐานล้อสั้น - Model K และรุ่น S . บนพื้นฐานนี้มีการสร้างการปรับเปลี่ยนใหม่ - Mercedes Model SS ด้วยเครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จ 7 ลิตรที่ให้กำลัง 200 แรงม้า
ในเวลานี้ วิศวกรที่โดดเด่นที่สุดที่สร้างชื่อให้กับข้อกังวลของ Deimler-Benz ได้แก่ Ferdinand Porsche, Fritz Nallinger และ Hans Nibel
รถยนต์ที่ผลิตคันแรกได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ทรงพลังที่สามารถพัฒนากำลังได้สูงถึง 140 แรงม้า เมื่อเปิดซูเปอร์ชาร์จเจอร์ จากนั้นการกระจัดของเครื่องยนต์นี้เพิ่มขึ้นเป็น 7 ลิตร ซึ่งทำหน้าที่เป็นจุดเริ่มต้นสำหรับการสร้างกีฬา SSK รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 170/125 แรงม้า.. และความเร็วจำกัดของรุ่นดังกล่าวก็ถึงประมาณ 160 กม./ชม. แล้ว ขั้นต่อไปคือ "SSKL" เวอร์ชันปรับปรุงและย่อให้สั้นลงพร้อมเครื่องยนต์ 300 แรงม้า - รายการโปรดอย่างไม่มีข้อโต้แย้งของการแข่งขันกีฬามากมายในช่วงหลายปีที่ผ่านมา
ในปี 1926 Deimler Geselschaft และ Benz und Co เริ่มเจรจาการควบรวมกิจการ และผลลัพธ์ของการรวมตัวกันคือดาวสามแฉก ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ขององค์ประกอบทั้งสามที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ของความกังวล ได้แก่ อากาศ น้ำ และดิน สัญลักษณ์อย่างเป็นทางการของบริษัทของ Daimler Sr. นี้กลายเป็นเรื่องปกติสำหรับข้อกังวลใหม่นี้ และรถยนต์ก็ถูกส่งไปยังตลาดภายใต้แบรนด์ Mercedes-Benz
ดังนั้น ในช่วงทศวรรษที่ 1930 Mercedes-Benz จึงได้ก่อตั้งตัวเองขึ้นมาในฐานะผู้ออกแบบและผู้ผลิตรถยนต์หรูหราเมื่อ Hans Niebel ผลิต 770 Grosser ภายใต้ฝากระโปรงของยักษ์ใหญ่รายนี้ซ่อนเครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จ 7.7 ลิตรไว้ ดังนั้นรถยนต์ที่ทรงพลังเป็นพิเศษในช่วงเวลานั้นจึงเป็นที่ต้องการของลูกค้าระดับสูงโดยเฉพาะ รวมถึงอดีต Kaiser Wilhelm II และจักรพรรดิ Hirohito แห่งญี่ปุ่น และการปรับเปลี่ยนครั้งต่อไปของ รถยนต์ซึ่งเปิดตัวสู่การผลิตเฉพาะในปี พ.ศ. 2481-2482 มีจุดประสงค์เพื่อจุดสูงสุดของ "Third Reich" เท่านั้น มีเครื่องยนต์ที่ทันสมัยจากรุ่น 770 Grosser ซึ่งพัฒนากำลังถึง 230 แรงม้าเมื่อเปิดคอมเพรสเซอร์ บวกกับผลิตภัณฑ์ใหม่จากข้อกังวล - เฟรมท่อแบบใหม่ทั้งหมด รวมถึงระบบกันสะเทือนหน้าและหลังอิสระที่ทดสอบกับรถแข่ง ผู้บริโภคโดยเฉลี่ยได้รับการเสนอรุ่น Type-170 ที่ค่อนข้างถูกพร้อมโครงแบบท่อระบบกันสะเทือนหน้าและหลังอิสระซึ่งเริ่มผลิตในปี พ.ศ. 2474
ไม่กี่ปีต่อมา ความกังวลเริ่มผลิตรถยนต์โดยสารดีเซลคันแรก โดยนำเสนอ Type-260 D ขนาด 2.6 ลิตรแก่ลูกค้า และทีมออกแบบที่นำโดย Porsche กำลังเตรียมรุ่นเครื่องยนต์ด้านหลังสำหรับการผลิต: "130 N", "150" N” และ “170 N” ซึ่งเป็นที่สนใจอย่างมาก (มีการผลิตรถยนต์ดังกล่าวประมาณ 90,000 คันจนถึงปี 1942) ซึ่งเป็นตัวเลขขนาดใหญ่สำหรับตลาดยานยนต์ในขณะนั้น
ในช่วงต้นทศวรรษที่ 40 ในเยอรมนี ความต้องการรถยนต์ Mercedes ที่หรูหราและทรงพลังเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ผลิตตามคำสั่งพิเศษสำหรับประมุขแห่งรัฐและรัฐบาล พวกนาซีระดับสูง รวมถึงผู้ที่พบว่ารถยนต์แบบดั้งเดิมมีความทะเยอทะยานไม่เพียงพอ โดยโรงงาน Mercedes-Benz ทั้งหมดในเมืองสตุ๊ตการ์ท
หลังสงครามโลกครั้งที่สอง Mercedes กลับมาสู่มอเตอร์สปอร์ตและได้รับรางวัล Le Mans 24 ชั่วโมงในปี 1952 ในปีพ. ศ. 2506 รุ่น "600" ได้เปิดตัวซึ่งตามที่ผู้ผลิตระบุว่าควรจะแข่งขันกับ Rolls-Royce ในตลาดรถยนต์
Mercedes G–class คือซีรีส์ยานยนต์ออฟโรด ความต้องการเพียงเล็กน้อยสำหรับรถยนต์ที่มีราคาค่อนข้างแพงเหล่านี้ซึ่งมีความทนทานที่น่าอิจฉาและความสามารถในการข้ามประเทศนั้นนำมาซึ่งความคงตัวของการออกแบบและการเปลี่ยนแปลงขั้นต่ำ คนรุ่นใหม่ถูกนำเสนอที่ปารีสในเดือนกันยายน พ.ศ. 2543
เมื่อเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2522 รถยนต์ซีดานผู้บริหารขนาดใหญ่รุ่นใหม่ S-class (ดัชนีตัวถังโรงงาน W126) ของรถยนต์เดมเลอร์-เบนซ์ได้ถูกนำเสนอต่อสาธารณชน ได้มีการประกาศแล้วว่าพวกเขาจะกลายเป็นรถยนต์ที่ดีที่สุดของปี 1980 และสิ่งนี้กลายเป็นจริง ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2534 บริษัทได้ประกาศหยุดการผลิตรถยนต์รุ่น W126 อย่างเป็นทางการ
ในยุค 80 บริษัทญี่ปุ่นเริ่มกำหนดแนวทางในตลาดรถยนต์หรูหรา อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปได้ต่อสู้อย่างกล้าหาญ ตัวอย่างนี้คือ Mercedes S-class รุ่นล่าสุดในรุ่น 12 สูบ ซึ่งยืนยันถึงความสามารถในการแข่งขันสูงของเทคโนโลยีของเยอรมัน Mercedes 600S อันโด่งดังนั้นมีพลังและความน่าเชื่อถือเป็นเลิศ สามารถเลี้ยวได้อย่างเฉียบคมแม้จะมีขนาดตัวก็ตาม และมีคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมอื่นๆ มากมาย ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงถือเป็นรถยนต์ที่ดีที่สุดที่ผลิตโดยบริษัทนี้ในปัจจุบัน
Mercedes CL C215 เป็นรถยนต์หรูหราที่มีตัวถังแบบคูเป้ ซีรีส์ 126 เปิดตัวครั้งแรกในปี 1981 และซีรีส์ 140 ในปี 1992 (แพลตฟอร์มประเภท C215) ในปี 1999 กลุ่มโมเดลได้รับการเติมเต็มด้วยการปรับเปลี่ยนใหม่ - CL 600 และ CL55AMG
ด้วยการถือกำเนิดของรุ่น 190 (หมายเลขตัวถัง W201) ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2525 เมอร์เซเดส-เบนซ์จึงเป็นผู้นำในกลุ่มรถยนต์ D-class ของยุโรป ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2526 โมเดล 190D ที่รอคอยมานานได้เปิดตัวครั้งแรก ซึ่งได้รับความนิยมในทันที ในหมู่คนขับแท็กซี่ ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2536 ที่โรงงาน Daimler-Benz ในเมืองเบรเมิน โมเดลที่มีตัวถัง W201 ได้เปลี่ยนเป็นรถเก๋ง C-class (W202)
Mercedes E-class ซีรีส์รถยนต์ชนชั้นกลางระดับสูง เปิดตัวครั้งแรกในปี 1984 คนรุ่นใหม่ปรากฏตัวในปี 1995 ในแฟรงก์เฟิร์ตในปี 1997 มีการนำเสนอการดัดแปลง E 55 AMG และเครื่องยนต์ V8 ตั้งแต่ปี 2000 เป็นต้นมา โมเดลต่างๆ ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ 270 CDI และ 320 CDI
Mercedes-Benz ที่ได้รับความนิยมสูงสุดตลอดกาลคือซีรีส์ที่มีดัชนีตัวถังโรงงาน W124 โดยรวมแล้วมีการผลิตมากกว่า 2.7 ล้านเล่มในระยะเวลาสิบเอ็ดปี รถซีดานสี่ประตูกลุ่ม W124 เปิดตัวในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2527 ในรุ่นเครื่องยนต์ 7 รุ่น
Mercedes SL เป็นรถสปอร์ตหรูที่มีตัวถังแบบโรดสเตอร์และหลังคาแบบถอดได้ โมเดลดังกล่าวถูกนำเสนอครั้งแรกที่เจนีวาในปี 1989 ในปี 1992 กลุ่มผลิตภัณฑ์ได้รับการเติมเต็มด้วยการดัดแปลงใหม่ - SL600 ในฤดูใบไม้ผลิปี 2544 เครื่องจักรเหล่านี้รุ่นใหม่ก็ปรากฏตัวขึ้น
การเปิดตัว S-class - W140 ในเจนีวาในปี 1991 สร้างความฮือฮา "สุดยอด" S-class! ในแง่ของขนาด ความหรูหรา และพื้นที่ภายใน ตลอดจนคุณภาพของวัสดุที่ใช้ W140 นั้นไม่มีใครเทียบได้ การผลิต "ช้าง" อันเป็นที่รักได้หยุดลงในช่วงครึ่งหลังของปี 2541 โดยแทนที่ด้วยตัวถัง W220 รุ่นใหม่ล่าสุดที่มีขนาดกะทัดรัดกว่า (อย่างน้อยก็ภายนอก)
เป็นครั้งแรกที่ Mercedes C series ซึ่งเป็นรถยนต์ระดับกลาง (ซีดาน) แสดงในเดือนเมษายน พ.ศ. 2536 ตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี 2538 เป็นต้นมามีการติดตั้งคอมเพรสเซอร์ตั้งแต่เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2540 - ด้วยเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรและ 2.8 V6 . โมเดลรุ่นใหม่ปรากฏในฤดูใบไม้ผลิปี 2000
C-Class Sport Coupe ใหม่ มาพร้อมกับเครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จ 2.0 ลิตรที่พัฒนาขึ้นใหม่ เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่มีไดนามิกมากที่สุดในกลุ่มนี้
Mercedes-Benz รุ่นที่สองขนาดเล็กที่เรียกว่า C-class (ตัวถังของซีรีย์ W202 จากโรงงาน) เกิดในเดือนเมษายน พ.ศ. 2536 ในฤดูหนาวปี 1996 รถซีดานสี่ประตูในตระกูล W202 ได้รับการเสริมด้วย Touring station wagon ห้าประตู (ตัวย่อว่า T)
Mercedes-Benz SLK รถยนต์โรดสเตอร์สองที่นั่งพร้อมหลังคาแบบพับได้ เปิดตัวครั้งแรกในเดือนเมษายน พ.ศ. 2539 ในเมืองตูริน ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2543 มีโมเดลที่มีการออกแบบที่ได้รับการปรับปรุงและเครื่องยนต์ 3.0-V6 ปรากฏขึ้น รถคันนี้ได้รับรางวัลและรางวัลระดับนานาชาติมากกว่า 35 รายการ รวมถึง: “พวงมาลัยทองคำ” (เยอรมนี, 1996), “รถที่สวยที่สุดในโลก” (อิตาลี, 1996), “รถยนต์แห่งปี” (สหรัฐอเมริกา, 1997) , “รถเปิดประทุนที่ดีที่สุดในโลก” (เยอรมนี, 1998), “รถเปิดประทุนยอดนิยม” (อิตาลี, 1999)
กลุ่มรถบรรทุก Vito (Mercedes-Benz V - class) ได้รับรางวัลรถตู้ยอดเยี่ยมแห่งปีในปี 1996 รถตระกูล Sprinter มีรุ่นพื้นฐาน 9 รุ่นและการดัดแปลง 137 รุ่น ประเภทตัวถังหลัก: รถตู้โลหะทั้งหมดและรถตู้บรรทุกสินค้า รวมถึงรถมินิบัส 15 ที่นั่ง
Mercedes ML ผสมผสานคุณลักษณะที่สำคัญที่สุดของรถ SUV, รถมินิแวน, สเตชั่นแวกอน และรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเข้าด้วยกัน ให้เป็นรถยนต์อเนกประสงค์ กลุ่มผลิตภัณฑ์ยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรผลิตในสหรัฐอเมริกา รถรุ่นนี้เปิดตัวครั้งแรกในปี 1997 โครงการจัดส่ง M-Class สำหรับยุโรปมีทางเลือก 3 รุ่น ได้แก่ รุ่นพื้นฐาน ML 230; รุ่น 6 สูบ ML 320 และรุ่น 8 สูบ ML 430 ในปี 2000 รถยนต์เหล่านี้ไม่มีการเปลี่ยนแปลง แต่กลุ่มของรุ่นได้รับการเสริมด้วยตัวเลือกพื้นฐานใหม่สองตัว - ดีเซล ML270 CDI และการปรับแต่ง ML55 AMG
ตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2540 รถยนต์ขนาดกะทัดรัดตระกูล Mercedes-Benz A-Class ก็จำหน่ายได้สำเร็จ ในปี 2000 ครอบครัวนี้แทบไม่เปลี่ยนแปลงเลย
Mercedes-Benz CLK เป็นตระกูลรถยนต์ที่มีตัวถังคูเป้และเปิดประทุนระดับกลางระหว่าง C และ E สร้างขึ้นบนพื้นฐานของคลาส C รุ่น CLK พร้อมตัวถังคูเป้เปิดตัวครั้งแรกในฤดูหนาวปี 1997 ในดีทรอยต์ ในปี 1998 มีการเพิ่มรถเปิดประทุนเข้าไปในกลุ่มผลิตภัณฑ์ ในฤดูร้อนปี 1999 การออกแบบรถยนต์ได้รับการปรับปรุง
Mercedes-Benz CLK-GTR คือรถแข่งระดับ GTR Grand Turismo ในเวอร์ชันใช้งานบนท้องถนนอันเป็นเอกลักษณ์ ผลิตจำนวนจำกัด (25 ชิ้น) การแสดงครั้งแรก - พฤศจิกายน 2541
ในความพยายามที่จะขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ บริษัทได้เปิดตัวการผลิตรถยนต์ใหม่ทั้งหมด นั่นคือรถยนต์ขนาดกะทัดรัดอัจฉริยะ
พ.ศ. 2541 - ควบรวมกิจการระหว่าง Daimler-Benz AG และ Chrysler Corporation
Mercedes Vision SLR Roadster Concept ซึ่งเป็นรถสปอร์ตสองที่นั่ง เปิดตัวครั้งแรกในดีทรอยต์ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2542 โมเดลนี้ใช้ในการแข่งรถ Formula 1
Mercedes Vision SLA Concept โรดสเตอร์ขนาดกะทัดรัด นำเสนอเป็นโมเดลต้นแบบที่งานเจนีวา มอเตอร์โชว์ เมื่อปี 2000
Mercedes-Benz ยังคงเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ เช่นเดียวกับเมื่อ 100 ปีที่แล้ว ด้วยการผลิตรถยนต์และเครื่องยนต์คุณภาพสูง ข้อกังวลของแบรนด์ดาวสามแฉกอันโด่งดังยังคงรักษาตำแหน่งผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์อย่างต่อเนื่องและมีความสามารถในการแข่งขันสูงมาเป็นเวลาหนึ่งศตวรรษ
Mercedes-Benz เป็นแบรนด์รถยนต์ระดับพรีเมียมที่ผลิตโดย Daimler AG ที่เป็นข้อกังวลของเยอรมัน เป็นหนึ่งในสามผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันที่จำหน่ายรถยนต์พรีเมียมจำนวนมากที่สุดในโลก
ในช่วงเวลาหนึ่ง บริษัทรถยนต์สองแห่ง ได้แก่ Benz และ Daimler ก็ได้พัฒนาควบคู่กันไป ในปี พ.ศ. 2469 พวกเขารวมตัวกันเพื่อสร้างข้อกังวลของเดมเลอร์-เบนซ์
แบรนด์เบนซ์ถือกำเนิดขึ้นในปี พ.ศ. 2429 เมื่อคาร์ล เบนซ์สร้างรถยนต์สามล้อคันแรกของโลกที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้น้ำมันเบนซิน
เขาเป็นวิศวกรที่มีความสามารถและมีประสบการณ์มากมายในการทำงานกับเครื่องจักรกล ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2421 คาร์ล เบนซ์ได้พัฒนาเครื่องยนต์สองจังหวะอย่างเข้มข้นเพื่อสร้างรถยนต์ที่ไม่มีม้า
เขาได้รับเครื่องยนต์เครื่องแรกในวันก่อนปี พ.ศ. 2422 สิ่งที่ตามมาคือการเปลี่ยนแปลงต่างๆ ในพันธมิตรทางธุรกิจ ซึ่งคาร์ลแยกทางกัน ส่วนใหญ่มักเป็นเพราะความกังขาต่อแนวคิดในการสร้างรถยนต์
เมื่อวันที่ 29 มกราคม พ.ศ. 2429 เบนซ์ได้รับสิทธิบัตรการประดิษฐ์รถสามล้อ เครื่องยนต์แนวนอน สูบเดียว สี่จังหวะมีน้ำหนักประมาณ 100 กก. และเบามากในช่วงเวลานั้น ปริมาตร 954 ลูกบาศก์เมตร ซม. และมีกำลัง 0.55 กิโลวัตต์ ที่ 400 รอบต่อนาที มันมีองค์ประกอบการออกแบบเดียวกันกับที่แสดงลักษณะของเครื่องยนต์สันดาปภายในในปัจจุบัน: เพลาข้อเหวี่ยงพร้อมถ่วง การจุดระเบิดด้วยไฟฟ้า และการระบายความร้อนด้วยน้ำ หากต้องการเดินทาง 100 กม. รถต้องใช้น้ำมันประมาณ 10 ลิตร
รถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์คันแรก (พ.ศ. 2429)
ในปี พ.ศ. 2436 เบนซ์ได้ผลิตรถยนต์สี่ล้อคันแรกโดยใช้การออกแบบแบบสามล้อ พวกมันค่อนข้างล้าสมัย แต่ใช้งานได้จริง ทนทาน และราคาไม่แพง
ต่อมา เบนซ์เริ่มเตรียมรถยนต์ของตนด้วยเครื่องยนต์สองสูบ ในปี 1900 บริษัทของเขาประสบปัญหาทางการเงิน ดังนั้นวิศวกรชาวฝรั่งเศสและชาวเยอรมันคนแรกจึงได้รับเชิญ
เมื่อเวลาผ่านไป เครื่องยนต์สี่สูบเริ่มถูกติดตั้งบนรถยนต์ และธุรกิจของบริษัทก็ก้าวขึ้นเขา
ในปี 1909 Blitzen Benz ปรากฏตัวขึ้น ซึ่งเป็นรถแข่งที่มีการปรับปรุงอากาศพลศาสตร์ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ 21,500 ซีซี ซม. และกำลัง 200 แรงม้า
อีกบริษัทหนึ่งคือ Daimler-Motoren-Gesellschaft ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2433 โดย Gottlieb Daimler เธอเริ่มผลิตรถสี่ล้อที่สร้างขึ้นเมื่อ 4 ปีก่อนทันที ออกแบบโดย Daimler เองและนักออกแบบรถยนต์ Wilhelm Maybach
ในตอนแรกบริษัทไม่ได้ผลิตอะไรที่โดดเด่นเลยถึงแม้ว่ารถยนต์จะขายได้ดีก็ตาม ในปี 1901 Mercedes-35hp ปรากฏตัวขึ้นซึ่งมีกำลังเครื่องยนต์ซึ่งบอกเป็นนัยในชื่อของมัน รถรุ่นนี้ถือเป็นตัวแทนรุ่นแรกของรถยนต์ยุคใหม่ เดิมทีได้รับการพัฒนาให้เป็นรถแข่งแล้วพัฒนาเป็นยานพาหนะบนท้องถนน
รถคันนี้ได้รับชื่อจากการยืนยันของหัวหน้าสำนักงานตัวแทน Daimler ในฝรั่งเศสและ Emil Jellinek กงสุลของจักรวรรดิออสโตร - ฮังการีในเมืองนีซ เขาเสนอให้ตั้งชื่อแบบจำลองเพื่อเป็นเกียรติแก่พระแม่มารีแห่งความเมตตาซึ่งในภาษาฝรั่งเศสเรียกว่า Maria de las Mercedes
รถคันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ 4 สูบ ความจุ 5,913 ซีซี. ซม. หลังจากการปรับเปลี่ยนหลายครั้ง Mercedes-35hp พัฒนาได้ 75 กม./ชม. ซึ่งทำให้ผู้ที่ชื่นชอบรถในยุคนั้นประหลาดใจ
เมอร์เซเดส 35 แรงม้า (1901)
ประวัติความเป็นมาของแบรนด์ในรัสเซียเริ่มต้นขึ้นเกือบจะในทันทีหลังจากการปรากฏตัวบนขอบฟ้ายานยนต์ ในปี พ.ศ. 2433 บริษัท Daimler-Motoren-Gesellschaft ได้จัดหาเครื่องยนต์ให้กับรัสเซีย ในปี พ.ศ. 2437 รถยนต์เบนซ์คันแรกปรากฏตัวในประเทศของเราออกแบบมาสำหรับผู้โดยสารสองคนพร้อมเครื่องยนต์ 1.5 แรงม้า หนึ่งปีต่อมารถยนต์เบนซ์คันแรกถูกขายในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กบนพื้นฐานของการพัฒนายานพาหนะอนุกรมของโรงงานเครื่องยนต์เบนซินและแก๊สของ Yakovlev
ในปี 1910 บริษัท Daimler-Motoren-Gesellschaft ได้เปิดโชว์รูมแห่งแรกในกรุงมอสโก และอีกสองปีต่อมาก็กลายเป็นซัพพลายเออร์ให้กับราชสำนัก
ก่อนการระบาดของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง Daimler-Motoren-Gesellschaft ได้ก่อตั้งกลุ่มผลิตภัณฑ์รุ่นต่างๆ ซึ่งรวมถึงรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ตั้งแต่ 1,568 ถึง 9,575 ซีซี ซม. เช่นเดียวกับรถยนต์หรูหราที่ใช้เครื่องยนต์ที่มีการจ่ายก๊าซแบบไม่มีวาล์ว
หลังสงคราม Daimler เริ่มทำงานเพื่อสร้างคอมเพรสเซอร์ที่จะเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ได้หนึ่งเท่าครึ่ง งานนี้เสร็จสมบูรณ์ด้วยความช่วยเหลือจาก Ferdinand Porsche ซึ่งเข้ามาร่วมงานกับบริษัทในปี 1923 เขาออกแบบ Mercedes 24/100/140 PS พร้อมเครื่องยนต์คอมเพรสเซอร์ 6,240 ซีซี 6,240 ซีซี ซม. และกำลังตั้งแต่ 100 ถึง 140 แรงม้า หลังจากการควบรวมกิจการระหว่าง Daimler และ Benz รถคันนี้จึงเป็นที่รู้จักในชื่อ Mercedes-Benz Type 630
ในปีเดียวกันนั้น Daimler-Motoren-Gesellschaft ได้เปิดสำนักงานตัวแทนในมอสโก แบรนด์นี้เกิดขึ้นเป็นที่หนึ่งในการทดสอบวิ่งแบบรัสเซียทั้งหมด
เมอร์เซเดส 24/100/140 พิโคเซคอน (1924-1929)
สถานการณ์ทางเศรษฐกิจในเยอรมนีหลังสงครามโลกครั้งที่หนึ่งทำให้เบนซ์และเดมเลอร์ซึ่งเป็นคู่แข่งกันมานานต้องเริ่มการเจรจาเรื่องความร่วมมือ เป็นผลให้ในปี พ.ศ. 2469 องค์กรการผลิตรถยนต์แห่งใหม่ปรากฏตัวขึ้น - ข้อกังวลของเดมเลอร์-เบนซ์ บริษัทต่างๆ เริ่มพัฒนารถยนต์ร่วมกัน และ Ferdinand Porsche กลายเป็นหัวหน้าสำนักออกแบบ
เขาเริ่มทำงานในการปรับปรุงรถยนต์คอมเพรสเซอร์ โดยเฉพาะรุ่น 24/100/140 ซึ่งกลายเป็นบรรพบุรุษของซีรีส์ S พวกมันมีพลังมากกว่า เบากว่า และคล่องแคล่วมากกว่า การปรากฏตัวของพวกเขาในการแข่งขันแข่งรถทำให้บริษัทรถยนต์ได้รับชัยชนะเป็นสองเท่าในทันที เนื่องจากสีและขนาดจึงเริ่มถูกเรียกว่า "ช้างเผือก"
เมอร์เซเดส-เบนซ์ SSK (1927-1933)
ในปี 1928 ปอร์เช่ออกจากบริษัท โดยตัดสินใจก่อตั้งบริษัทของตัวเอง และวิศวกร Hans Nibel ก็เข้ามาแทนที่ ยังคงพัฒนาการพัฒนาของรุ่นก่อน โดยผลิต Mannheim 370 พร้อมเครื่องยนต์ 6 สูบ 3.7 ลิตร และ Nürburg 500 พร้อมหน่วยกำลัง 8 สูบ 4.9 ลิตร
ในปี 1930 Mercedes-Benz 770 อันหรูหราหรือ "Big Mercedes" ปรากฏขึ้นซึ่งเป็นของสมเด็จพระสันตะปาปา, จักรพรรดิฮิโรฮิโต, อดอล์ฟฮิตเลอร์, พอลฟอนฮินเดนเบิร์ก, แฮร์มันน์โกริงและวิลเฮล์มที่ 2
ติดตั้งเครื่องยนต์แปดสูบแถวเรียงขนาด 7,655 ซีซี ซม. ซึ่งพัฒนา 150 แรงม้า ที่ 2,800 รอบต่อนาที ด้วยซูเปอร์ชาร์จ กำลังของมันเพิ่มขึ้นเป็น 200 แรงม้า และความเร็วสูงสุดคือ 160 กม./ชม. เครื่องยนต์ถูกประกอบเข้ากับกระปุกเกียร์สี่สปีด
รุ่นที่สองมีเครื่องยนต์ 155 แรงม้า สำลักโดยธรรมชาติและ 230 แรงม้า อัดแน่นไปด้วย ตั้งแต่ปี 1940 ถึง 1943 มีการผลิตรถรุ่นหุ้มเกราะที่มีน้ำหนัก 5,400 กก. และความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม.
เมอร์เซเดส-เบนซ์ 770 (2473-2486)
ภายใต้การนำของ Hans Niebel มีการสร้างโมเดลที่ประสบความสำเร็จอย่างมาก ได้แก่ รถยนต์ขนาดกะทัดรัด 170 คันพร้อมระบบกันสะเทือนล้อหน้าอิสระ, รถสปอร์ต 380 พร้อมเครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จ 3.8 ลิตร 140 แรงม้า, 130 เครื่องยนต์ติดตั้งด้านหลัง 1,308 ซีซี. ซม.
ในปี 1935 Max Sailer กลายเป็นหัวหน้านักออกแบบ ซึ่งดูแลการสร้างรุ่น 170V ราคาไม่แพง รุ่นดีเซล 260D และรุ่น 770 รุ่นใหม่ ซึ่งเป็นที่ชื่นชอบของผู้นำนาซี
Mercedes-Benz 260 D กลายเป็นรถยนต์โดยสารคันแรกที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล นำเสนอในงานเบอร์ลินมอเตอร์โชว์ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2479 จนกระทั่งปี 1940 เมื่อเดมเลอร์-เบนซ์ต้องทุ่มเทการผลิตทั้งหมดเพื่อความต้องการทางการทหาร จึงมีการผลิตรถรุ่นนี้ประมาณ 2,000 คัน
มันมาพร้อมกับเครื่องยนต์สี่สูบ 4 ลิตรพร้อมวาล์วเหนือศีรษะซึ่งประกอบเข้ากับกระปุกเกียร์สี่สปีด Mercedes-Benz 260 D ได้รับระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระและเบรกไฮดรอลิก
เมอร์เซเดส-เบนซ์ 260 ดี (พ.ศ. 2479-2483)
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 ความกังวลมุ่งเน้นไปที่การผลิตรถบรรทุกและรถยนต์สำหรับกองทัพ วิสาหกิจเหล่านี้เปิดดำเนินการจนถึงเดือนกันยายน พ.ศ. 2487 เมื่อพวกเขาถูกทำลายเกือบทั้งหมดด้วยระเบิด ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2488 คณะกรรมการบริหารของบริษัทได้ตัดสินใจว่า Daimler-Benz ไม่มีทรัพย์สินทางกายภาพอีกต่อไป
ในช่วงหลังสงคราม การผลิตรถยนต์ฟื้นตัวช้ามาก ดังนั้นเดมเลอร์-เบนซ์จึงสร้างโมเดลที่ผลิตไปแล้วเป็นหลักโดยมีการออกแบบที่ล้าสมัย รถคันแรกที่ผลิตหลังสงครามคือรถเก๋งซับคอมแพค W136 พร้อมเครื่องยนต์ 38 แรงม้า จากนั้น W191 ที่มีตัวถังที่ขยายใหญ่ขึ้นและ W187 80 แรงม้าซึ่งต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น 220 ภายในปี 1955 การผลิตรุ่น 170 และ 220 ก็มีปริมาณถึงขนาดที่บริษัทสามารถวางใจได้ในการดำเนินงานที่ประสบความสำเร็จและไม่หยุดชะงักในอนาคต
ข้อกังวลดังกล่าวส่งมอบรถยนต์ให้กับสหภาพโซเวียต ดังนั้นตั้งแต่ปี พ.ศ. 2489 ถึง พ.ศ. 2512 รถยนต์ 604 คัน รถบรรทุก 20 คัน รถโดยสาร 7 คัน และ Unimogs 14 คันจึงถูกส่งออกไปยังประเทศโซเวียต
ท่ามกลางปัญหาทางการเงินและวิศวกรรมที่เกี่ยวข้องกับการทำลายล้างของสงคราม แบรนด์ไม่เคยลืมความทะเยอทะยานของตนในฐานะผู้ผลิตรถยนต์หรูหรา
ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2494 ระหว่างงานปารีสมอเตอร์โชว์ รถลีมูซีนผู้บริหาร 300 คันเปิดตัวด้วยเครื่องยนต์ 3 ลิตร 6 สูบอันทรงพลังพร้อมเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะ ด้วยรูปลักษณ์ที่สดใส การประกอบคุณภาพสูงที่ทำด้วยมือ วิทยุ โทรศัพท์ และนวัตกรรมทางเทคนิคอื่นๆ โมเดลดังกล่าวจึงประสบความสำเร็จอย่างมากในหมู่นักการเมือง คนดัง และนักธุรกิจรายใหญ่ หนึ่งในสำเนาเป็นของ Konrad Adenauer นายกรัฐมนตรีสหพันธรัฐเยอรมนี ซึ่งรถยนต์เหล่านี้เริ่มถูกเรียกว่า "Adenauers" เพื่อเป็นเกียรติแก่
โมเดลดังกล่าวได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอยู่เสมอเนื่องจากประกอบด้วยมือ ในปี 1954 รุ่น 300b เปิดตัวพร้อมดรัมเบรกและกระจกหน้าใหม่ ในปี 1955 รุ่น 300c พร้อมเกียร์อัตโนมัติ และรุ่น 300Sc พร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงที่ปฏิวัติวงการ
เมอร์เซเดส-เบนซ์ 300 (1951-1958)
ในปี 1953 Mercedes-Benz 180 เปิดตัวซึ่งควรจะมาแทนที่ 170 และ 200 ที่ล้าสมัย แต่ในขณะเดียวกันก็มีราคาไม่แพงกว่า 300 ที่หรูหรา รถคันนี้มีพื้นฐานมาจากตัวถังแบบ monocoque พร้อมด้วยซุ้มล้อแบบคลาสสิกซึ่ง กลายเป็นที่รู้จักในนามโป๊ะ “พอนตอน” ตามที่เรียกกัน โดดเด่นด้วยการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและสะดวกสบาย และติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซล ต่อมารุ่น 190 ออกมาพร้อมกับภายในที่หรูหรายิ่งขึ้น เครื่องยนต์ทรงพลัง รวมถึงโรดสเตอร์
"โป๊ะ" ขนาดใหญ่พร้อมเครื่องยนต์ 6 สูบ 220a เริ่มผลิตในปี พ.ศ. 2497 สองปีต่อมาเรือธงก็ปรากฏตัวขึ้น - 220S พร้อมเครื่องยนต์ 105 แรงม้า
“โป๊ะ” ถูกส่งออกไปยัง 136 ประเทศ และยกย่องแบรนด์ไปทั่วโลก มีการผลิตโมเดลจำนวน 585,250 คัน
เมอร์เซเดส-เบนซ์ W120 (1953-1962)
นอกจากรถยนต์ที่ใช้บนท้องถนนแล้ว บริษัทยังได้ออกแบบรถแข่งอย่างกระตือรือร้นอีกด้วย ช่วงปี 1950 มีชัยชนะอันโด่งดังมากมายสำหรับรถสปอร์ต Mercedes-Benz W196 อย่างไรก็ตามหลังจากการเสียชีวิตอันน่าสลดใจของนักขับ Pierre Levegh และผู้ชม 82 คนในการแข่งขัน 24 Hours of Le Mans เมอร์เซเดส - เบนซ์ก็ออกจากโลกแห่งการแข่งขันกีฬาแม้จะคว้าแชมป์ก็ตาม
ในปี 1953 นักธุรกิจ Max Goffman แนะนำให้บริษัทสร้างรถสปอร์ต W194 รุ่นใช้บนท้องถนนสำหรับตลาดอเมริกา อย่างหลังโดดเด่นด้วยรูปทรงแห่งอนาคตและประตูที่เปิดขึ้นด้านบนเพื่อลดน้ำหนักและเพิ่มความแข็งแกร่ง
Mercedes-Benz W198 (300SL) เปิดตัวรอบปฐมทัศน์ในปี 1954 และประสบความสำเร็จอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน: 80% ของรถยนต์ทุกรุ่นในรุ่นดังกล่าวถูกส่งไปยังสหรัฐอเมริกาเพื่อนำไปขายในการประมูล รถติดตั้งเครื่องยนต์พร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงของ Bosch ซึ่งพัฒนาได้ 215 แรงม้า และปล่อยให้เธอเร่งความเร็วได้ถึง 250 กม./ชม.
เมอร์เซเดส-เบนซ์ 300SL (1955-1963)
ในช่วงปลายทศวรรษ 1950 รถยนต์ตระกูลหนึ่งปรากฏตัวขึ้นเรียกว่า "ครีบ" เนื่องจากองค์ประกอบการออกแบบตัวถังที่มีลักษณะเฉพาะซึ่งยืมมาจากรถยนต์อเมริกัน มีเส้นสายที่หรูหรา ภายในกว้างขวาง และพื้นที่กระจกเพิ่มขึ้น 35% ซึ่งปรับปรุงทัศนวิสัยของรถ
ในปี พ.ศ. 2506 Mercedes-Benz 230 SL ซึ่งเป็นรถสปอร์ตที่มีการตกแต่งภายในที่ทนทานและระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟได้เปิดตัว Pagoda ได้รับความนิยมเป็นพิเศษในหมู่ผู้หญิงที่ชื่นชอบระบบเกียร์อัตโนมัติและความสะดวกในการขับขี่ สำเนาของแบบจำลองซึ่งเป็นของ John Lennon ถูกขายในปี 2544 ในราคาเกือบครึ่งล้านดอลลาร์
เมอร์เซเดส-เบนซ์ 230 SL (1963-1971)
ในตอนท้ายของปี 1963 รถลีมูซีน Mercedes-Benz 600 เปิดตัวด้วยเครื่องยนต์ 6.3 ลิตรที่ให้กำลัง 250 แรงม้า ระบบเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด และระบบกันสะเทือนแบบถุงลม แม้จะมีความยาวเกือบ 5.5 เมตร แต่รถก็สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 205 กม./ชม. โมเดลนี้ถูกใช้โดยวาติกันในฐานะ Popemobile และถูกซื้อโดยหัวหน้าของประเทศอื่น
ในปี 1965 เปิดตัว S-Class ซึ่งเป็นตระกูลรถยนต์ที่มีชื่อเสียงที่สุดของแบรนด์รองจากรุ่น 600 และสามปีต่อมารถยนต์ระดับกลางรุ่นใหม่ก็ออกมา - W114 และ W115
ในปี 1972 มีการเปิดตัวรุ่น S-Class W116 ซึ่งเป็นรุ่นแรกในโลกที่ได้รับระบบเบรกป้องกันล้อล็อก มันยังติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบไฮโดรนิวเมติกและระบบเกียร์สามสปีด ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยเป็นพิเศษเมื่อพัฒนารถยนต์ ดังนั้นมันจึงได้รับโครงสร้างตัวถังเสริมความแข็งแรง หลังคาและเสาประตูที่มีความแข็งแรงสูง แผงหน้าปัดที่ยืดหยุ่น และถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่อยู่เหนือเพลาล้อหลัง
เมอร์เซเดส-เบนซ์ W116 (1972-1980)
ในปี พ.ศ. 2517 เมอร์เซเดส-เบนซ์เป็นค่ายรถยนต์ต่างชาติรายแรกที่เปิดสำนักงานตัวแทนในรัสเซีย
ในปี 1979 S-Class W126 ใหม่ปรากฏขึ้นการออกแบบที่พัฒนาโดย Brunno Sacco ชาวอิตาลี มันเป็นการปฏิวัติอย่างแท้จริงและมีลักษณะอากาศพลศาสตร์ที่ยอดเยี่ยม
ในปี 1980 SUV คันแรกของซีรีส์ 460 ปรากฏขึ้นและในปี 1982 ซีดานขนาดกะทัดรัด W201 190 ได้เปิดตัวโดยออกแบบมาเพื่อแข่งขันกับ BMW 3 Series
ในปี 1994 AOZT Mercedes-Benz Automobiles ก่อตั้งขึ้นในรัสเซีย หนึ่งปีต่อมา ศูนย์เทคนิคและคลังสินค้าอะไหล่ได้เปิดขึ้นในมอสโก
ในปี 1996 รถคลาส SLK ได้เปิดตัว ซึ่งเป็นรถสปอร์ตขนาดสั้นน้ำหนักเบาพร้อมหลังคาโลหะทั้งหมดที่สามารถเก็บไว้ในท้ายรถได้
เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอสแอลเค (1996)
ในปี 1999 บริษัทได้ซื้อบริษัทปรับแต่ง AMG ซึ่งกลายเป็นแผนกการผลิตรถยนต์รุ่นที่มีราคาแพงกว่าสำหรับการขับขี่แบบสปอร์ต
ในปี 2000 มีคลาสใหม่ปรากฏขึ้นซึ่งมี SUV ที่ได้รับความนิยม ดังนั้น GL-class แบบขยายจึงมีที่นั่งสามแถวและจุคนได้ 7 ถึง 9 คน
เมอร์เซเดส-เบนซ์ GL (2006)
ในช่วงปี 2000 รถยนต์ในตระกูลคลาส C, S และ CL ได้รับการอัปเดตและกลุ่มรุ่นของผู้ผลิตรถยนต์ก็ขยายออกไปอย่างมาก บริษัท กำลังพัฒนาทิศทางของการขนส่งที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและปรับปรุงเทคโนโลยี "การบรรจุ" ของรถยนต์เพื่อที่จะยังคงครองตำแหน่งผู้นำในตลาดรถยนต์เมื่อมีการปฏิวัติครั้งต่อไปในการพัฒนายานพาหนะมาถึง
