Q: Если плохо греет печка...
Если на улице мороз, а Вам приходится сидеть в машине в кроличьей шапке с завязанными ушами, валенки мешают адекватно нажимать на педали, а на запотевших, а то и обмёрзших изнутри стёклах дети рисуют чёртиков, значит, пора вплотную заняться отопителем салона или, попросту, печкой. Ниже приведены основные причины слабой работы отопителя и способы их устранения.
1. Термостат заклинил в открытом положении. Самый верный признак этого - при движении в пробке печка греет хорошо, указатель температуры двигателя в пределах нормы, а при выезде на трассу двигатель остывает, печка греет хуже, стрелка указателя ползёт вниз. Исправляется заменой термостата.
2. Загрязнён салонный фильтр. Можно, конечно, его просто выбросить, но я бы рекомендовал заменить его, тем более, что сейчас в продаже появились недорогие неоригинальные угольные фильтры, очищающие воздух не только от пыли, но и от неприятного запаха. Замена элементарна и вполне доступна даже для человека, хотя бы несколько раз в жизни видевшего отвёртку издалека.
3. Завоздушен малый контур циркуляции антифриза. Проверьте уровень охлаждающей жидкости (на холодном автомобиле) во всех доступных местах - в расширительном бачке, под крышкой радиатора, а для автомобилей с V-образным двигателем - и под пробкой в развале блока. В бачке уровень должен находиться между min и max, под крышкой (-ками) - под завязку. Если уровень низкий - ищите утечку.
4. Загрязнён радиатор отопителя. Причин может быть несколько - в систему охлаждения заливался /засыпался герметик, автомобиль эксплуатировался на воде, вместо антифриза экономный владелец заливал Тосол, купленный где-нибудь на трассе, например (слюшай, зачем тасол ругаеш, да? Хароший тасол, бэри, нэ пажалеешь!)… Способов лечения тоже несколько.
А. Самый дорогой, но надёжный - замена радиатора на новый оригинальный. Его можно рекомендовать только в случае, если все другие возможности исчерпаны.
Б. Пожалуй, самый простой и дешёвый, но весьма эффективный способ. Отсоедините шланги от радиатора отопителя и поменяйте их местами. Дело в том, что отложения в радиаторе зачастую напоминают рыбью чешую и обратный ток жидкости, образовавшийся после данной процедуры, с большой вероятностью смоет некоторую их часть.
В. Промывка радиатора отопителя. Самый лучший, на мой взгляд, способ. Изобретён в нашем сервисе и будет описан ниже.
Г. Как следует промыть всю систему охлаждения двигателя и заменить антифриз. Операция эта, хоть в целом и полезная, в данном конкретном случае помогает редко.
Д. Можно заменить радиатор отопителя на б/у. При покупке выбирайте самый лёгкий (если есть выбор) - ниже вероятность, что он тоже забит, как и Ваш. Если на приобретаемой детали видны следы подтёков - от покупки следует отказаться.
5. Воздуховоды сместились со своих мест (обычно такое бывает либо после аварии, либо на очень старых автомобилях). Установите их на место и закрепите, например, пластиковыми одноразовыми хомутами.
6. Есть ещё одна вероятность, и, хоть от неё и разит шаманством
за версту - такие случаи были. Если на Вашей машине при снятой
клемме аккумулятора кто-то двигал рычажок регулировки "тепло-холод",
то заслонка регулятора могла остаться в неправильном положении.
Лечится просто. Ставим рычажок в положении "максимально
тепло". Снимаем клемму с аккумулятора и передвигаем регулятор
в положение "холодный воздух". Ставим клемму на место.
Всё.
Теперь перейдём к подробному описанию пункта 4В. Способ этот
был изобретён после замены радиатора отопителя на машине MAZDA
MILLENIA, то ещё удовольствие…
Итак, понадобятся две пластиковые бутылки объёмом полтора-два
литра, 50-70 грамм лимонной кислоты (вполне подойдёт и муравьиная,
но где ж её взять, не по муравейникам же лазать) и пара шлангов.
Идеально подходят сливные шланги от стиральной машины. Вместо
кислоты можно взять другие моющие средства, но это уже на Ваш
страх и риск, а лимонная и муравьиная кислоты давно применяются
при промывке промышленных радиаторов (холодильных установок,
например).
Для начала необходимо снять шланги с радиатора отопителя, пометив,
какой шланг откуда был снят. Вместо них одеваем свои шланги
и закрепляем их хомутами. При помощи воронки вливаем в шланг
пол-литра горячей воды (из чайника, например) с разведённой
в ней половиной лимонной кислоты. В свободных отверстиях шлангов
хомутами закрепляем бутылки, причём одну из них нужно предварительно
сжать для удаления части воздуха. Затем, поочередно нажимая
на бутылки, начинаете гонять раствор в радиаторе. Ритм примерно
такой - 3 минуты работаете - 7 отдыхаете. Полезно позволять
части воздуха попадать в радиатор, его пузырьки улучшают очищение
внутренних поверхностей. Через полчаса раствор нужно заменить
и продолжать в том же духе. Примерно через час промывки ту бурую
жижу с включениями всякой дряни (иногда её набирается почти
полный стакан!) слить, радиатор обильно промыть чистой водой
сначала через один шланг, затем - через другой, а если есть
возможность - то и продуть сжатым воздухом. Вернуть штатные
шланги на патрубки радиатора, поменяв их местами. Долить охлаждающую
жидкость до нужного уровня.
Предупреждение: если некогда радиатор
отопителя имел течь, устранённую при помощи залитого в систему
охлаждения герметика, то, с большой вероятностью, она откроется
вновь. Иногда процедуру промывки приходится повторить через
какое-то время.
Как промыть печку не снимая?
Радиатор необходимо чистить хотя бы два раза в год. Известно, что его нужно готовить к зиме и лету заранее, в противном случае можно огрести немало проблем. В этой статье мы расскажем, как промыть печку, не снимая ее с автомобиля.
Чистим радиатор не снимая
Сразу отметим, что промыть радиатор автомобиля совсем не просто. Этот процесс предполагает использование различных очищающих средств, а также инструментов.
- В первую очередь вам понадобится два-три чистых ведра.
- Также вам нужно будет воспользоваться средствами, которые очищают накипь и жир. К ним можно отнести лимонную кислоту и средство под названием "Крот". Впрочем, в автомагазинах вы можете найти его аналоги.
- Самым важным инструментом является электропомпа, которая будет осуществлять автоматическую прокачку воды.
- Кроме того, пригодится обычный садовый шланг.
- И наконец, вам понадобится устройство зарядки.
Порядок работы следующий:
- Откройте капот и посмотрите на патрубки. Они представляют собой часть охлаждающей системы. Один из них является обратным и осуществляет подачу от радиатора, другой осуществляет подачу на радиатор.
- Разрежьте шланг на три части. Первую вставьте между насосом и краном печки. Вторую вставьте от насоса, а третью от обратного патрубка к ведру.
- Отсоедините клеммы аккумулятора и подсоедините зарядное устройство в сеть. Теперь подключите аккумулятор к зарядному устройству и подсоедините к аккумулятору насос.
- Далее необходимо воспользоваться шлангом, который подключён к радиатору. Его нужно подсоединить к выходу насоса, а обратный шланг опустить в ведро.
- Теперь шланг, который вы подсоединили ко входу насоса, положить в ведро так, чтобы он не касался обратного шланга.
- Залейте воду в ведро и положите в него кипятильник. Поддерживайте температуру 90 градусов. Помните, что вода не должна кипеть.
- Теперь залейте в ведро очищающее средство. Осуществите промывку в течение часа, после этого воспользуйтесь вторым ведром с чистой водой и прочистите радиатор.
- Осталось лишь промыть радиатор раствором лимонной кислоты в течение 20 минут.
Больше информации о чистке радиатора вы можете узнать из статьи
С наступлением холодов автовладельцы очень часто обнаруживают, что система отопления работает неэффективно. На первый взгляд все исправно, но поступающий воздух из дефлекторов недостаточно теплый. Это может свидетельствовать о том, что засорился радиатор отопителя автомобиля и не способен пропускать через себя требуемый объем нагретой охлаждающей жидкости. Как поступить в данной ситуации — произвести замену отопителя либо попробовать его отремонтировать? Не стоит прибегать к кардинальным мерам. Если радиатор не течет, его еще можно восстановить. Об этом далее в статье.
Назначение автомобильного отопителя (в народе его именуют «печкой»), понятно каждому — данное устройство предназначено, чтобы поддерживать тепло в салоне автомобиля. Но, функции отопителя немного шире — кроме комфорта, печка необходима для того, чтобы автомобильные стекла не запотевали. Подобная ситуация образуется не только в зимнее время, но и осенью, и весной, когда задача отопителя сводится лишь к решению проблем такого рода.
Конструкция отопителя состоит из вентилятора, заслонок, воздуховодов, регулятора потока жидкости, патрубков для циркуляции охлаждающей жидкости, радиатора. За передней панелью расположен радиатор отопителя, к которому присоединены две трубки. По ним охлаждающая жидкость и поступает внутрь радиатора. Данная жидкость при помощи специальной помпы циркулирует как по системе охлаждения мотора, так и по системе отопления транспортного средства.
Когда мотор нагревается, осуществляется теплообмен. Антифриз охлаждает мотор, забирая его тепло. Горячий антифриз поступает в радиатор отопителя, который нагревается, как обыкновенная батарея. Вентилятор отопителя в это время прогоняет холодный воздух через радиатор. Опять происходит теплообмен — воздух охлаждает радиатор, а радиатор отдает тепло воздуху, который дует в салон. Затем охлажденный антифриз опять оказывается в моторе и охлаждает его. Данная система отопления является наиболее эффективной и распространенной.
Чтобы салон зимой прогрелся, на выходе из отопителя должно быть примерно 30 градусов. Такая температура не только отлично прогреет салон, а и не позволит запотеть стеклам. Положение заслонок регулирует переключатель положения обдува, находящийся на панели приборов. Эти заслонки направляют потоки воздуха в определенную сторону — лобовое стекло, ноги, лицо. Направление воздуха на лобовое стекло требуется практически постоянно. Это необходимо, чтобы в салоне возникало избыточное давление, при котором пыль и грязь не сможет попасть в салон, а стекла не будут запотевать.
Печка авто не греет, причины
Причинами непроходимости радиатора печки могут быть:
- В систему охлаждения попали химически активные вещества (топливо, масло) либо различный мусор (грязь).
- Радиатор изготовлен из металла, состав которого не соответствует техническим требованиям.
- Применение некачественной охлаждающей жидкости либо воды с большим числом солей в составе.
- Долгий срок эксплуатации, в результате чего на трубках (медных или алюминиевых) откладывается своеобразная накипь.
Инструменты, приспособления, расходные материалы
- Насос либо компрессор.
- Изоляционная лента.
- Два шланга.
- Хомуты.
- Емкость для слива антифриза.
- Средство для промывки.
Чем промыть радиатор печки автомобиля
В данном случае вариантов множество. Одни используют специальные жидкости для очистки системы охлаждения, которые можно найти в любом магазине автомобильных запчастей. Другие пользуются старыми народными средствами, по эффективности ничем не уступающими приобретенным. Рассмотрим наиболее распространенные средства, используемые для чистки внутренней поверхности радиатора печки:
Несомненно, лучше отдать предпочтение специальным средствам, состав которых способен идеально очистить каналы отопителя, тем самым, не подвергая их пагубному химическому влиянию. Кухонные средства типа «Комет» и «Крот»по эффективности вполне способны составить им конкуренцию, но никто не может гарантировать, что они не нанесут вред.
Как промыть печку в автомобиле лимонной кислотой не снимая печь, пошаговая инструкция
Делая раствор, необходимо придерживаться определенного соотношения — десять литров воды на один килограмм лимонной кислоты, однако вполне достаточно будет семи литров жидкости, а соответственно, 700 грамм кислоты. Далее сливаем охлаждающую жидкость из системы и заливаем в нее заранее подготовленный кислотный раствор. Затем необходимо дать немного нагрузки (можно проехать небольшое расстояние), но, при этом, следите за температурой — она должна колебаться в пределах 70-80 градусов по Цельсию. Спустя сорок минут, сливаем раствор, после чего хорошо промываем всю систему.
Чтобы промыть систему, следует залить в нее чистой воды, прогреть автомобиль и слить ее. Последнюю процедуру необходимо проделать несколько раз. На последнем этапе — заливаем новую охлаждающую жидкость.
Промывка радиатора Кока Колой
Стоит отметить, что промывка системы с помощью «Кока-колы» на сегодняшний день пользуется огромной популярностью. В данном случае технология аналогична описанной выше, только прогревать мотор достаточно на протяжении пяти минут. Самое главное, в завершении не забудьте пару раз промыть радиатор, поскольку «кока-кола», помимо кислоты, содержит еще и сахар, который нужно хорошенько смыть.
Промывка радиатора печи специальным раствором на основе кислот
При использовании специальных очистительных средств, подходящих для радиатора отопителя, промывка системы отопления производится по технологии, фактически аналогичной вышеописанным методикам. Отличие заключается в том, что размачивание накипи и грязи происходит не сразу, необходимо немного подождать. Однако, если подразумевается применение сильно разъедающих составов, раствор необходимо выдерживать не более 15 минут. Несомненно, можно оставить его на ночь, однако при условии применения не сильно абразивных веществ.
Плюсы и минусы каждого способа, возможные риски
Промывка радиатора с помощью лимонной кислоты:
Преимущества — небольшая стоимость, высокая эффективность.
Недостатки — если переборщить с кислотой, это может привести к достаточно неприятным последствиям — со временем кислота может разъесть резиновые и пластиковые элементы системы. Лимонная кислота отличается большой степенью агрессивности, поэтому такую промывку радиатора отопителя вы осуществляете на свой риск и страх.
Промывка радиатора с помощью «кока-колы»:
Преимущества — небольшая стоимость, быстрота, высокая эффективность (в «кока-коле» содержится т. н. ортофосфорная кислота, которая эффективно борется с накипью).
Недостатки такой промывки связаны с содержанием газов и сахара в «кока-коле». Сахар, который находится в составе «кока-колы», может засорить радиатор, а повышенное состояние газов способно оказать отрицательное воздействие на всю систему.
Промывка радиатора отопителя специальными средствами:
Преимущества — эффективность, отсутствие рисков.
Недостатки — медленное действие.
Советы профи: почему нужно знать, из какого металла выполнен радиатор
Перед промывкой радиатора отопителя необходимо знать, из какого материала он изготовлен. А дело все в том, что в радиатор, выполненный из алюминия, нельзя заливать щелочной содовый раствор. Тут нужна исключительно кислота. Иначе алюминий окислится, в результате чего проблема станет еще хуже. Приблизительно то же самое случится, если залить в медный радиатор кислоту. Для меди применение щелочи гораздо предпочтительней.
Ездить в холодное время года без отопителя в автомобиле практически невозможно. Становится холодно во время движения не только водителю и пассажирам, но и лобовому стеклу. Оно практически сразу же покрывается конденсатом, который во время мороза превращается в лед. Ехать в интенсивном городском потоке или на оживленной трассе у водителя долго не получится.
Виновником такого положения оказывается во всех случаях вышедшей из строя радиатор. Он может забиться накипью, а от этого теплоотдача сведется практически к нулю. Молодые автовладельцы часто интересуются у бывалых водителей, чем промыть радиатор печки автомобиля в домашних условиях. Ведь приходится пользоваться собственным транспортом даже во время морозов, а со сломанным отопителем это вряд ли удастся.
Используя вместо качественных антифризов обычную воду, можно получить забитую систему охлаждения. Через каналы, засоренные известковой накипью, хладоген не сможет пройти. Таким образом, никакой теплоотдачи от ребер радиатора в салон не пойдет. Жидкость продолжит циркулировать по малому кругу охлаждения. В автомобиле нужно будет прочистить радиатор печки.
Нестабильный отвод тепла от силовой установки приведет к большему ее перегреву, что негативно скажется на эксплуатационных характеристиках мотора в целом. Тепловые деформации способны приводить к более интенсивному износу деталей и меньшей герметизации системы.
Подготовительные работы для промывки без демонтажа
Не все конструкции систем охлаждения позволяют легко демонтировать отопитель салона для его обработки. Поэтому перед водителем стоит задача промыть радиатор печки, не снимая его со своего места установки. В этой ситуации понадобится отключить от центральной системы охлаждения автомобиля и с помощью удлиненных шлангов осуществить операцию.
Забитая система охлаждения
Задача делится на несколько этапов:
- автономизация печки от остальной системы;
- обеспечение температуры близкой к 90 С для промывочной жидкости;
- подбор эффективных химических реагентов;
- автономность электропитания для помпы, прокачивающей очиститель;
- наличие достаточного количества чистой воды.
В качестве насоса, прокачивающего очистительную жидкость, используется достаточно мощная помпа от ГАЗели. Можно применить старый бензонасос, но его производительность будет гораздо ниже. Для этой цели подойдет даже б/у прибор.
Прочный шланг должен быть около 3 м и его стенки обязаны выдерживать горячую воду. На таком элементе очистки экономить не стоит, чтобы не обжечься самому или не залить все вокруг горячей водой с агрессивной «химией».
Проведение очистки автомобильной печки
Собираем последовательную цепь из таких элементов:
- отсоединенный радиатор печки;
- помпа;
- аккумулятор или зарядное устройство автомобиля;
- емкость (ведро, канистра, таз и т.д.) с химрастворителем;
- самодельный фильтр.
Схема очистки
В качестве растворителей используется спецсредство Hi-Gear либо бытовая «химия» типа Tiret Профессионал или Крот . Более дешевым, но также эффективным вариантом является применение пакетиков с лимонной кислотой в пропорции 100 г на 3-5 л воды.
Замена фильтров во время очистки
Нужно соблюдать меры личной безопасности при работе с агрессивными веществами. Руки потребуется защитить резиновыми перчатками, а глаза закрывают пластиковыми очками.
Заливаем с помощью в получившуюся систему предварительно нагретый раствор, и запускаем помпу. Периодически необходимо очищать фильтр из нескольких слоев бинта или сетки, закрепленных хомутиком, от засорения. Вся операция длится в течение 60-90 минут. Для большей эффективности после прогона в одну сторону, перекидываем шлаги и делаем прогон жидкости в другую сторону.
Чтобы обеспечить длительное поддержание высокой температуры во время процесса, можно на некоторое время опускать в емкость с жидкостью кипятильник.
Последующие операции
После использования активных химпрепаратов потребуется промыть печку чистой водой. На такую процедуру уходит около 30 литров чистой воды. Ее можно не закольцовывать, а вымывать в отдельную емкость. Когда такая промывка радиатора печки своими руками, завершится, то можно доливать в систему антифриз.
Нужно знать, что после присоединения печки в системе окажутся нежелательные воздушные пробки.
Результат обработки
Максимально избавиться от них можно будет после заезда на какой-то дорожный уклон, а затем в автомобиле проводится активная подгазовка до высоких оборотов. Будут слышаться характерные звуки выхода воздуха через расширительный бачок.
Альтернативные варианты очистки печки
Отопитель салона можно промыть вместе со всей системой охлаждения. Для этой операции полностью сливается весь антифриз, а вместо него заливают теплый раствор лимонной кислоты.
Поездив 3-4 дня на таком составе, можно избавиться от него, а после промывки залить новый антифриз. Данный метод подходит исключительно для теплого времени года и для часто эксплуатируемого авто.
Заключение
Удалить засоры и накипь из автомобильной печки можно самостоятельно без значительных затрат и большой разборки автомобиля. На процедуру уйдет 2-3 часа, но положительный результат будет ощущаться в течение всей зимы.
Это написано для тех, у кого печка не греет или печка греет плохо.
Симптомы:
1. При температуре -20 -30 -40, эффективность отопителя резко падает.
2. На холостом ходу (ХХ) воздух из дефлекторов заметно более холодный чем на более высоких оборотах.
3. При высоких оборотах вентилятора отопителя воздух из дефлекторов холодный.
Примечания:
Действия происходили с мотором B16A, основные нарекания, это эффективность отопителя на ХХ.
Данные действия применимы к любому мотору.
Оценка эффективности отопителя:
В центральный дефлектор вставляем термометр измеряющий температуру воздуха из отопителя.
Влючаем печку через центральные сопла на максимальной скорости.
Температура охлаждающей жидкости (ОЖ) равна 80-90 градусов (большой круг).
Температура за бортом -20 градусов.
Если на ХХ температура будет +50 +60 градусов, значит ваша печка полностью исправна:
Инструмент, материалы:
Проверка крана отопителя: отвертка, переноска, помошник.
Снятие бардачка: головка на 8, удлинитель, вороток.
Очистка радиатора кондиционера снаружи: ключ на 8, зубная щетка с длинной ручкой, пылесос, химия или вода.
Промывка радиатора печки снаружи (без снятия радиатора печки): дрель, сверла, изолента, нож/ножницы, очиститель карбюратора либо другая химия.
Промывка радиатора печки изнутри: отвертки, плоскогубцы, хомуты, шланги, насос, бак, газ/эл. плита, химия для промывки, дист. вода, антифриз на долив, чистые емкости для слива антифриза.
Порядок действий:
1. Проверка крана отопителя (кран печки).
На холодной машине помошник крутит ручку управления климатом, кран печки под капотом
должен открываться/закрываться в зависимости от температуры. При МАХ температуре, кран должен
полностью открыться. Можно снять трос с крана и проверить его действительное МАХ открытие.
Если кран не полностью открывается - необходимо отрегулировать заслонки, либо полностью
открыть кран сняв трос управления.
2. Очистка радиатора кондиционера (испарителя) снаружи:
Если салонного фильтра нет - 10-30% поверхности радиатора кондиционера покрыто спрессованной пылью и поток воздуха ниже чем должен быть.
Порядок действий:
Снимаем бардачок - его крепят 2 болта на 8 под бардачком.
(IMG:)
Снимаем заглушку салонного фильтра.
(IMG:)
Пылесосим листья, тополинный пух и прочий мусор скопившийся перед радиатором.
Очищаем радиатор зубной щеткой от спрессованной пыли (сухая чистка) и снова пылесосим.
Вычищаем радиатор зубной щеткой макая ее в воду (влажная чистка).
В результате радиатор должен быть чистым:
(IMG:)
Собираем все, если заранее куплен салонный фильтр - ставим его.
3. Очистка радиатора печки (отопителя) снаружи:
Для очистки радиатора печки необходимо просверлить отверстие в корпусе отопителя (чтобы не разбирать всю панель).
Отверстие необходимо сверлить чуть правее и выше чем я (мое отверстие заклеено синей излентой на фотографии):
(IMG:)
В отверстие бразгаем карб-клинером или другой очищающей химией при включенном вентиляторе печки (я туда вбрызнул 1 баллон).
Если включить поток воздуха в ноги и положить переноску на коврик - в отверстие будет видно радиатор печки (у меня было видно что он чистый).
4. Промывка радиатора печки изнутри:
Суть промывки в следующем - очистить радиатор печки изнутри от накипи, шлака и отложений. Этот метод хорош тем, что химия не попадает в двигатель а циркулирует только в радиаторе отопителя.
На электрическую плиту ставим чан с водой и подключаем длиные шланги к радиатору печки:
(IMG:)
Шланги фиксируем хомутами, кран печки руками открываем на 100% сняв с него трос:
(IMG:)
Берем электрический глубинный насос (насос можно любой) и обматываем его марлей в качестве фильтрующего элемента чтобы куски отпадывающей накипи не попадали в насос:
(IMG:)
Нагреваем как можно сильнее воду, мне не удалось нагреть воду горячее +60 градусов т.к. на улице было -20, в гараже -4, и при циркуляции по шлангам вода быстро остывала. Опускаем насос в бак и моем химией по иструкции:
(IMG:)
Чтобы не перегреть насос, я его включал раз в 5-10 минут на 30-60 секунд. Работающий насос:
(IMG:)
После того как этап промывки химией завершился, я залил в чан водопроводной воды для промывки. После водопроводной промыл еще дистилированной. После этого собрал все как было и залил антифриз.
В результате на максимальной скорости вентилятора на выходе из дефлекторов должна быть вот такая температура:
(IMG:)
Данная процедура не поможет тем:
* кто промывает не достаточно горячей водой
* у кого радиатор печки забит герметиком а не накипью
Кому эти действия не помогли - могут поставить электрическую помпу от газели чтобы улучшить теплоотдачу радиатора на низких оборотах. Помпа от газели стоит 20$, а новый радиатор печки + работа по замене не менее 300$... так что делаем выводы (IMG:) помпа от газели не потечет если саморезы заменить шпильками с гайками.
