Появление царапины или даже нескольких – вполне нормальное, хотя и неприятное событие для каждого владельца транспортного средства. Они могут образоваться на автомобиле в самых разных его частях, в том числе и на бампере. О том, как можно заполировать царапину на машине своими руками, читайте далее.
Какой способ полировки выбрать?
Заполировать любые неглубокие повреждения можно, по сути, либо в авто салоне, либо самостоятельно. У первого метода есть безусловные преимущества, например, это занимает мало времени и результат в подавляющем большинстве случаев оказывается намного лучше. Однако любой владелец авто рано или поздно захочет полировать дефекты сам (тем более на бампере, где это по-настоящему заметно).
Это объясняется значительной экономией средств и, конечно же, моральной удовлетворенностью. О том, что именно понадобится для того, чтобы заполировать царапины на самом авто, а также и на его бампере далее.
Подготовка и выбор инструментов
Для того чтобы полировать лакокрасочное покрытие в машине, необходимо использовать такие инструменты, как:
- бумага шлифовального типа (образцы Р 2000 и Р 1500);
- полировочная паста или машина;
- ЛКП, аналогичное по цвету и структуре авто.
Шлифовальную бумагу можно купить на любом рынке и стоить она будет недорого. Важно помнить о том, что данный материал обязательно должен подходить для взаимодействия с водой на машине. Паста, действительно пригодная для того чтобы заполировать, должна быть куплена вместе с бумагой. Рекомендуется на первом этапе устранения царапины приобретать на развес, что составит около 100 г, или в маленьком тюбике.
С повышенной степенью внимания следует относиться к выбору машинки. Желательно не экономить при ее покупке, но и не приобретать очень дорогую модель. Лучше всего заранее посетить некоторые сайты, магазины и сделать взвешенный выбор.
ЛКП, необходимое для того чтобы отполировать само авто, а также и царапины на бампере, выбирается в профессиональном магазине. Наиболее оптимальным вариантом будет использовать подбор краски по цифровому методу. Это поможет подобрать идеальный вариант покрытия, однако всегда можно купить и обычную краску, которая соответствует коду авто.
О количестве покрытий
Когда возникает необходимость отполировать покрытие, многое зависит от количества слоев. Так, следует запомнить, что, если ТС:
- обычного красного, желтого или синего оттенка, то данное покрытие является однослойным. В комплекте краски должен быть активатор и краска. Пропорция смешивания чаще всего указывается на самой банке с веществом. Однако можно уточнить соотношение и в магазине;
- обладает перламутровым или металлическим оттенком, то покрытие как на бампере, так и на всем авто двухслойное.
Алгоритм, при котором необходимо , проходит две стадии.
В первую очередь наносят быстро высыхающее базовое покрытие, затем применяют лакировку, которая создает протекцию покрытию от царапин и других повреждений и придает авто блеск.
При покрытии в один слой сделать царапину на ТС гораздо проще, чем при покраске в два слоя. В то же время, первый тип покрытия, когда необходимо отполировать царапину или трещины, можно нанести таким образом, что не останется и следа от прежних повреждений. При покрытии в несколько слоев все обстоит намного сложнее. Царапины, в виде небольшого следа, практически всегда все же остаются.
Правила полировки
При отмывании машины царапина на период сохранения увлажненного состояния поверхности исчезает. Когда же машина высыхает, царапина повторно проявляется. Отполировать не очень глубокую царапину на бампере, а также и на всем ТС получится с использованием стандартной . Данное средство хорошо тем, что не снимает покрасочный слой с той части автомобиля, которая не была повреждена. Использовать представленный тип полироли можно достаточно часто, потому что даже минимального вреда ЛКП машины он не нанесет.
Для того, чтобы отполировать повреждение с помощью полироли, следует нанести ее на чистую сухую салфетку и натереть поцарапанный или просто поврежденный участок. Состав характеризуется свойством очищения царапины от загрязнений, которые оказались внутри. Кроме того, полироль наполняет содержимым повреждение, чем заделывает его.
Для того, чтобы достичь максимально возможного результата, следует провести от 10 до 15 сеансов использования полироли. Большинство из них успешно справляется с пятнами, но что делать, если царапина оказалась достаточно глубокой и ее невозможно отполировать обычным средством даже на бампере?
Серьезную по размерам и глубине царапину на авто можно заделать при помощи карандаша или цветного воска. Прежде всего, нужно замазать повреждение одним из представленных средств, а после этого тщательно обработать с помощью полироли неабразивного типа.
Значительным преимуществом подобного метода заделки следует считать тот факт, что нет необходимости в подбирании тона. Для светлых ЛКП машины отличным окажется более светлый оттенок карандаша, а для затемненных, соответственно, более темный.
Например, если нужно отполировать повреждение на ЛКП авто синего оттенка, то приобрести нудно именно черный карандаш, а не белого или голубого цвета. Имеется у данного варианта обработки царапин и серьезный недостаток, а именно недолговечность. После, буквально, нескольких визитов в автомойку, алгоритм с карандашом, придется повторять еще раз.
Также возможно прибегнуть и к использованию исключительно полировальной машины, но для этого необходимо изучить инструкции ее использования. Без этого можно только испортить покрытие авто. Таким образом, следует очень внимательно относиться к представленным здесь рекомендациям.
Инструкция
Самое правильное – это царапину заполировать. Довольно ощутимую царапину необходимо сначала обработать крупноабразивной полиролью. Нанесите ее на кусок мягкой и сначала вдоль мазками, а затем круговыми движениями снимайте ее острые края. В момент, когда царапина будет относительно гладкой и менее заметной, нужно взять мелкоабразивную полироль. Применение его аналогично: наносите средство на ткань и мягкими движениями втирайте полироль в царапину до момента, когда она будет максимально сглажена. В заключение процедуры, нужно взять восковой полироль и замаскировать царапину . Ускорить процесс можно, используя шлифовочную машинку на минимальной скорости. Полировальные для нее подбирают из войлока или поролона в соответствии с зернистостью полироли.
Пользуясь абразивными полиролями, не переусердствуйте, чтобы не протереть лакокрасочное покрытие насквозь. В этом случае без услуг автомастера не обойтись. Перед тем, как царапину , потренируйтесь на незаметном , чтобы рассчитать свои силы, или приноровиться к шлифовальному аппарату. Вручную проверяйте качество через каждые 15-10 секунд, при работе машинкой – через каждые 5 секунд. Руководствуйтесь принципом « не дотереть, чем перетереть».
Глубокую царапину можно тоже попробовать замаскировать. Для этого вам потребуется подкрасить те места, где содрана до самой грунтовки. Основная сложность при этом в подборе цвета. Когда вы подберете тюбик с краской, нанесите ее вглубь царапины. После полного высыхания приступайте к полировке вышеописанным способом.
Автомобиль, находящийся в эксплуатации в течение нескольких лет, теряет блеск лакокрасочного покрытия кузова . Связано это с тем, что краска на машине покрывается сеткой микротрещин. Вода при этом уже не столь эффективно скатывается с кузова автомобиля, задерживаясь на нем, и проникая в окрашенный слой, что ведет к его дальнейшему разрушению, особенно после мойки машины в морозную погоду.
Вам понадобится
- - полироль,
- - мягкая ветошь,
- - электродрель с насадками.
Инструкция
Видео по теме
Обратите внимание
Перед началом полирования тщательно вымойте, а затем высушите кузов автомобиля.
Полезный совет
Для облегчения монотонного труда применяется электродрель со специальными полировочными насадками, что также значительно ускоряет полировочный процесс.
Любая царапина на кузове автомобиля – это не только порча внешнего вида, но и потенциальное развитие коррозии. И если вовремя не принять меры, то из маленькой царапины разрастется ржавчина.
Инструкция
Если царапина появилась из-за того, что другая «притерлась» к вашей, то для начала попробуйте аккуратно удалить чужеродную краску. Для этого возьмите чистую тряпочку и начните оттирать ее, старайтесь нажимать как можно сильнее. Если это не помогло, то намочите тряпку растворителем, например, 646-м. Следите за тем, чтобы не переусердствовать с количеством , ведь избыток растворителя может снять лишний слой лака, если покрашен .
Если краску удалось удалить, то внимательно осмотрите место - не повреждена ли основа краски. Если видно слой грунтовки, повреждена. Определите, глубокая царапина или нет. Это можно сделать по цвету царапины в месте повреждения - если цвет сильно не меняется, значит она поверхностная и до основы краски не доходит. В этом случае попробуйте зашлифовать ее шлифовальной пастой.
Приобретите два вида пасты – предфинишная (с абразивом) и финишная. Для начала зашкурите при помощи наждачной бумаги №2000, которую предварительно смочите в воде. Не путайте данную бумагу с №200, иначе получите серьезные проблемы. Работайте над поврежденным местом до появления матовости лака, которая образуется вокруг царапины. Делайте все аккуратно, следите за тем, чтобы не снять лак до основы - это приведет к тому, что данный участок поверхности будет сильно виден, что недопустимо.
Удалите при помощи чистой сухой тряпки остатки пасты. Посмотрите на проделанную работу – если вас все устраивает, то повторите процедуру уже с нанесением финишной пасты. На всю эту процедуру уйдет около часа, а если царапина, например, во всю , то не более двух часов.
Многие автовладельцы очень трепетно относятся к внешнему виду своего автомобиля, и даже небольшая царапина может надолго испортить им настроение. При незначительном повреждении кузова не стоит отчаиваться, ведь неглубокие царапины на кузове можно устранить своими руками.
Вам понадобится
- - чистая губка для нанесения пены;
- - высококачественная махровая салфетка;
- - салфетка из микрофибры;
- - абразивное средство для удаления царапин.
Инструкция
Прежде чем приступить к устранению царапины, тщательно помойте с помощью мыльной пены, уделив особое кузову. Даже если вам кажется, что транспортное в идеальном состоянии, мелкие частицы пыли и другая дорожная грязь могут оказать негативное воздействие на краску во время работы.
Другой способ замаскировать царапину: при помощи восковой пасты. Для этого подберите подходящий цвет и мягким тампоном нанесите на поверхность.
Дайте затвердеть восковой пасте, а потом располируйте ее до равномерного блеска. Если место ремонта отличается от основного цвета, то обработайте всю поверхность восковой пастой с помощью мягкого тампона.
Удалить царапины можно и при помощи мягкого мебельного воска. Подберите нужный цвет. Проведите им по поврежденному месту и хорошо втирайте.
Для удаления скола отрежьте маленький кусочек мебельного воска и шпателем вотрите его в поврежденное место. Излишек осторожно удалите ножом. Возьмите чистую тряпочку или войлок и хорошо отполируйте этот участок. Чтобы воск сильно не выделялся, подкрасьте его обычным фломастером или маркером.
Для удаления царапин и сколов на поверхности, несущей среднюю и большую нагрузку, используйте воск. Он обладает хорошей пластичностью, и с любым видом отделочных . Расплавьте его электрический паяльником или газовой зажигалкой и затрите в поврежденное место.
Ножом удалите излишек, который выступает над поверхностью. Зону ремонта отшлифуйте мелкозернистой наждачной бумагой. Поверхность обработайте мебельной полиролью.
Видео по теме
Полезный совет
Заделывая сколы, используйте сначала мебельный воск светлого тона. Последний слой подбирайте под цвет поверхности изделия.
Полировка автомобиля несложный процесс, который легко освоить самому. Полировка позволяет защитить автомобиль от вредного воздействия внешней среды, продлить его срок службы, улучшить внешний вид. Если освоить этот процесс, то это еще позволить сократить денежные расходы на содержание автомобиля.
Различают два вида полировки:
1. Защитная – проводить следует дважды в год: перед наступлением лета для защиты от жары, и перед холодным временем года – для защиты от мороза. Также это связано с тем, что высококачественные полироли защищают автомобиль около полугода и чаще защитную полировку поэтому проводить нецелесообразно. Предназначена такая полировка для автомобилей со свежей краской, т.е. сроком 3 года.
2. Восстановительная – сложный процесс, который самостоятельно лучше не производить. Такой вид полировки необходим для исправления мелких трещин и сколов на автомобиле. При восстановительной полировке используют абразивы, поэтому за весь срок службы лакокрасочного покрытия ее использовать лучше два раза, так как краска постоянно при такой полировке снимается.
Технология проведения полировки защитной. Прежде всего необходимо вымыть автомобиль с применением специальных шампуней, дать ему высохнуть или насухо вытереть. После этого необходимо удалить следы от насекомых, сильные сколы или пятна обработать с помощью специального маркера.
Чтобы полироль лучше и надежнее ложилась на поверхность, следует тщательно обезжирить поверхность автомобиля с помощью специальных средств. Уже после проведения этих подготовительных процедур автомобиль будет смотреться новее и свежее. Для того чтобы обезжирить поверхность, необходимо потрясти средство, нанести его на условные участки (крышу лучше разделить на 4) и с помощью фланелевой тряпочки растереть средство.
По такому же принципу проводят полировку, также делят автомобиль на участки, из баллончика наносят на поверхность полироль, с помощью губки ее разносят по поверхности, через две минуты можно приступать к полировке, т.е. растиранию круговыми движениями полироли по поверхности с помощью полировочных салфеток. Полируют до тех пор, пока поверхность не покроется блестящей пленкой.
С повреждением эмали кузова автомобилисты сталкиваются повсеместно. Где-то могут царапнуть на дороге другие участники движения, отлетевший камушек может оставить глубокую царапину или просто может пойти коррозия под краской (свойственно в основном старым автомобилям). Для небольшого ремонта необязательно обращаться в сервис и платить космические суммы. Можно починить покрытие самостоятельно.
Мелкий дефект лакокрасочного покрытия и как заполировать царапины на машине? Вот такую тему мы сегодня рассмотрим в данной рубрике. Актуальность заключается в то, что у каждого водителя имеются различные повреждения на автомобиле. Не верьте, если вам говорят, что их нет. Такое может быть еще с завода. Как ни старайся, а все не уследишь. Да и многое зависит от условий эксплуатации автомобиля.
Применять с первых же дней покупки полироли, нет смысла в виду их дороговизны, кроме того мелкие царапины все равно останутся. По сути царапины это механические повреждения покрытия кузова с различной степенью сложности (заодно ознакомьтесь ). Поэтому, необходимо как-то искать выходы с положения и устранять дефекты.
Способы устранения
Как заполировать царапины на машине? сегодня минимизировать количество царапин можно такими способами:
- Отогнать авто в удобный для вас автосервис для выполнения работ;
- Проделать тоже самое, только собственноручно.
Выбрав вариант №1 , будьте готовы выложить круглую сумму, так как за каждую изъяну придется платить по отдельности, а в совокупности вылезет не малая сумма. Правда, есть положительные моменты в том, что вам нет необходимости ломать голову в выборе химических полиролей, за вас это все сами сделают. Ваша задача пригнать авто, указать объем работ, удобрить заказ и оплатить.
Но можно попробовать и собственными силами решить вопрос , набравшись при этом опыта. Итак, необходимо приобрести:
- Бумагу для шлифования фракцией 1,5 и 2,0. На качестве не следует экономить;
- Абразивная и неабразивная пастообразная полироль. Оптимальный объем 100 мл.;
- Шлифовальную машину с кругом. Покупайте специализированную, можно и болгаркой работать, но соотношение оборотов не подходит.
- Указанный список можно без проблем приобрести на любом рынке или магазине.
Если ручной , то предварительно авто должно быть вымыто и высушено. Первый этап проходим с помощью шлифовальной бумаги фракцией 1,5, второй с 2,0, каждую из которых следует смочить проточной водой. Движения должны носить перпендикулярные движения друг по отношению к другу.
Не старайтесь захватить большую площадь сразу, не торопитесь, начните с малой.
По завершению протрите участок чистой тряпкой , поверхность должна стать матовой. Не абразивную пасту нанесите на участок кузова и начинайте круговыми движениями втирать с помощью небольшого лоскутка чистой ткани. Полируйте до того момента когда поверхность будет иметь глянцевый вид, после чего уберите остатки пасты.
Если с помощью машины , то довольно рискованный шаг для первого раза и отсутствия опыта. Уж если решили, то действуйте. В принципе механизм тот же, только место рук вы используете различного диаметра и жесткости круги-щетки.
Проблема для новичков заключается в том, что при малейшем неосторожном давлении на кузов, лакокрасочное покрытие может дать трещину (лопнуть). В таком случае площадь для шлифования и грунтовки увеличивается. Многие на этом попадаются в ловушку и в конечном итоге обращаются в автосервис. О стоимости окончательных услуг и говорить нет смысла и так понятно.
Примитивные методы
Помимо указанных способов устранения, можно использовать следующие, вот только эффективность их не такая уж и длительная.
- Восковый карандаш: хорош для миниатюрных царапин и до первого дождя. По форме напоминает губную женскую помаду;
- Воск: дешевый способ, но также до первой лужи;
- Гелевый карандаш:
по форме напоминает фломастер с гелевым содержанием. Неплохой способ, но дорогой.
*см. статью " "
Если на вашей машине появились царапины - не огорчайтесь. Царапины на поверхности краски можно заполировать даже без полировальной машинки за несколько минут. Правда, если они не вышли за пределы лака или краски (акрил). Полировка царапин автомобиля своими руками - это одно из самых медитативных занятий, во время которого можно больше узнать о структуре краски своей машины.
Конечный результат легко предсказать заранее одним не хитрым способом. Перед тем, как что-то делать нужно проверить глубину царапины, просто намочив деталь. Если она по краске, то уберется полировкой на 100%. А если глубже (до грунта или металла), то она просто станет менее заметной. В случае глубоких царапин может помочь .
Итак, чтобы заполировать царапину на краске или лаке, нужно проделать следующие действия:
- Помыть деталь на которой находится царапина (нередко царапины на машине исчезают, если их смыть 646-м растворителем, так как состоят всего лишь из инородного покрытия, например из краски другой машины);
- Затереть ее серым скотч-брайтом или наждачной бумагой № 2000 с водой (во время затирки периодически можно убирать воду скребком и наблюдать результаты работы. Главное - не переусердствовать, чтобы не протереть лакокрасочное покрытие);
- Полиролем () G-3,с помощью автомобильной тряпочки или микрофибры необходимо круговыми движениями натереть матовую часть детали до блеска;
- Заполировать пастой G-10 (прибавит блеска и уберет возможные разводы после G-3);
- при помощи микрофибры.
Если полируемая вами деталь заблестела лучше чем остальные (и стала чище), то пришло время полировать машину целиком. Это можно делать как , так и полировальной машинкой (). Чтобы вы не выбрали, результат будет впечатляющим.
Следует знать, что G-3 и G-10 являются абразивными пастами, как и любые другие аналоги для косметического блеска. Поэтому на новых машинах допускается наводить блеск (полировальной машинкой) до 5 раз. Дальше увеличивается риск протереть лакокрасочное покрытие кузова, что крайне не желательно. Все хорошо то, что в меру.
Как использовать абразивные пасты?
В состав таких паст входит абразив определенной фракции. У каждого производителя своя градация абразива. Чем крупнее абразив, тем грубее обработка, поэтому необходимо внимательно подбирать номер или вид пасты при полировке кузова автомобиля.
Теоретически можно отполировать кузов и финишной пастой, но это будет очень долго. Относительно глубокие царапины на лакокрасочном покрытии придется обрабатывать часами. Чтобы сэкономить время, сначала их затирают пастами с более крупным абразивом.
Но, работая крупноабразивными, пастами существует опасность незаметно для себя протереть лак или даже краску . Скорость снятия материала у них очень высокая. Кроме того, такие пасты оставляют после себя крупную риску, которую тоже придется заполировывать.
На заметку
Каждый номер абразивной пасты снимает слой материала. Поэтому очень важно не перерабатывать ими и переходить на более мелкий абразив, как только поверхность приобрела однородную фактуру.
Определение необходимых периодов воздействия абразивных паст при полировке сначала происходит при постоянном контроле поверхности практически после каждого прохода. В дальнейшем это делается интуитивно. Однако следует учитывать и твердость лака. Если лак слишком мягкий, то можно легко протереть его до базы.
Абразивные пасты нельзя использовать по свежему лаку. После покраски автомобиля должно пройти минимум пару суток, прежде чем поверхность можно будет протестировать на чувствительность к полировке. Вообще же полная полимеризация лака наступает через несколько недель. Поэтому в идеале полировку покрашенного авто лучше выполнять хотя бы через 10 дней.
Однако такую выдержку профессиональные автомаляры дают редко, поскольку работа у них поставлена на поток и нет времени долго ждать. Они хорошо знают, когда лаки, которыми они работают, можно начинать полировать, поэтому качество ЛКП не страдает. При самостоятельной покраске можно провести следующий тест на чувствительность к полировке: размочить в воде 2000-ю шкурку и попробовать потереть ею скрытую часть кузова. Если появится белая пенка, то лак готов к полировке.
На заметку
Не нужно наносить много пасты. Для полировки капота достаточно 2-3 миллилитров. Для сравнения – это примерно 2-3 лесных ореха.
Излишки полировальной пасты не задействуются, поэтому теоретически они не могут навредить. Однако чрезмерное количество пасты мешает контролировать качество обработки поверхности. Оно будет смыто при первой же проверке, поэтому вся лишняя паста просто тратится зря.
Предосторожности при абразивной полировке
Необходимость тщательно вымыть кузов перед полировкой возникла не на пустом месте. Так мы удаляем грязь, смолу и жир (кстати, после промывки желательно обезжирить поверхность антисиликоном), а также песчинки, которые представляют собой мощнейший абразив. Если хотя бы одна песчинка попадет между полировальным диском и поверхностью кузова, то она «разрисует» ЛКП так, что после нее придется производить основательную шлифовку.
Чтобы исключить попадание стороннего абразива при полировке, необходимо тщательно вычистить все зазоры вокруг шильдиков, оконных резинок и прочих уплотнителей. Кроме того, перед началом работы нужно визуально проверить полировальные диски. Их нельзя класть на грязный стол (сразу следует приготовить чистый поддон для полировалки или хотя бы развернуть чистую пленку).
Каждый автовладелец сталкивался с такой неприятностью, как появление царапин на автомобиле. Такие повреждения могут возникать вследствие аварии, неаккуратного обращения (авто можно поцарапать ключами, ногтями, металлическими элементами одежды), также царапина может образоваться из-за мелких камушков, вылетающих из-под колес едущей впереди машины. Справиться с этой неприятностью можно двумя способами:
- обратиться за помощью в автосервис;
- провести полировку своими руками.
Первый вариант хорош тем, что все операции будут проводить профессионалы и результат, скорее всего, будет отличным. Но с другой стороны, вы потеряете значительную сумму денег, а также большое количество времени. Самостоятельная полировка обойдется в разы дешевле, однако, результат может не оправдать ваших ожиданий. В этой статье мы поговорим о том, и обсудим, что для этого потребуется.
Удаления царапин на кузове автомобиля при помощи полировки
Предварительный этап
Прежде чем начинать работы по устранению царапины, нужно определить степень повреждения лакокрасочного покрытия на авто. Для начала необходимо тщательно вымыть авто и визуально оценить его состояние:
- Если царапина представляет собой след от краски другой машины, можно просто обойтись уайт-спиритом.
- Если повреждение действительно имеется, значит нужно определить его глубину. Для этого нужно провести ногтем перпендикулярно царапине. Если ноготь будет цепляться за края – повреждение довольно глубокое, если нет, значит, вам повезло и такую царапину вы сможете заделать довольно быстро. Также можно просто намочить машину, если царапины не видны на влажной поверхности, значит, они неглубокие.
Определение глубины царапин Устранение неглубоких царапин
Если на вашем авто появились мелкие царапины, можно обойтись легкой абразивной полировкой. В автосервисе для этого используют специальный инструмент, но покупать его для одного раза нецелесообразно. Итак, нам понадобится:
- абразивная паста (лучше использовать мелкий абразив);
- тканевая салфетка;
- восковая полироль.
Продавец может предложить вам пасту с пигментом, который поможет заполировать более глубокие царапины на авто. Здесь можно не особо беспокоиться о соответствии цвета пигмента краске автомобиля. В любом случае, пигмент вымоется через несколько моек.
Порядок устранения незначительных царапин:
- Для начала необходимо тщательно вымыть кузов автомобиля, дать ему высохнуть и убедиться, что на машине не осталось грязи, песка и пыли. Полировать необходимо в гаражных условиях или на улице, но только в спокойную погоду.
- Теперь нужно нанести небольшое количество абразивной пасты на салфетку и обработать поврежденную площадь круговыми движениями с легким нажимом. Не стоит тереть одно место слишком долго – так можно стереть весь лак на данном участке.
- Абразивную пасту необходимо тщательно смыть после завершения полировки.
- Затем на влажную поверхность нужно нанести восковую полироль, дать машине немного посохнуть, после чего насухо вытереть заполированное место чистой мягкой салфеткой.
Устранение глубоких царапин
В случае если лакокрасочное покрытие на машине получило значительные повреждения, нельзя будет обойтись только полиролью. Самый простой способ устранения таких царапин на авто – использование маркеров. От вас потребуется только закрасить маркером поврежденную площадь, а затем заполировать его так же, как и в случае с неглубокими царапинами. Этот способ довольно дешевый и простой, но эффект от него не долгосрочный, поэтому такую операцию придется повторять регулярно.
Второй способ – это ремонтное подкрашивание своими руками. Для осуществления этой операции понадобятся:
- базовая краска;
- грунтовка;
- спирт;
- тонкая кисточка с мягким ворсом;
- набор для устранения неглубоких царапин.
Большинство современных автомобилей продаются вместе с ремонтным набором, включающим в себя базовую краску и лак. Если в комплектацию вашей машины набор не входил, значит, вам нужно подобрать расходные материалы.
Порядок устранения глубоких царапин:
- Первым делом нужно тщательно вымыть автомобиль и дать ему просохнуть. Поврежденное место на машине следует обработать спиртом, чтобы полностью его обезжирить. Все работы нужно проводить в непыльной обстановке.
- Затем следует нанести грунтовку на царапину и немного подождать.
- Теперь можно приступить к закрашиванию. Нужно тонкой кисточкой нанести краску на поврежденное место, стараясь не выйти за его границы. После этого следует дать краске просохнуть. Время высыхания указывается производителем на упаковке.
- Следующий шаг – нанесения лака. Этот процесс осуществляется аналогично предыдущему. Только лак нужно наносить, выходя за границы повреждения и с небольшим запасом, который сотрется при последующей полировке. Теперь нужно только дождаться, пока лак высохнет, после чего можно использовать транспортное средство по назначению.
- Не ранее чем через месяц после подкрашивания необходимо заполировать обработанное место на авто. Для этого используется паста с мелким абразивом и восковая полироль. Процесс ничем не отличается от полировки неглубоких царапин.
После завершения всех вышеперечисленных процедур, устранение царапины на автомобиле можно считать завершенным. В ряде случаев легко обойтись и без грунтовки (если царапины не очень глубокие) но лучше перестраховаться, чтобы избежать усадки краски во время высыхания.
