Новый седан Датсун он До ворвался на рынок бюджетных седанов России привлекая неплохими техническими характеристиками, разнообразными комплектациями и конечно доступной ценой. Сразу скажем, что российская версия Datsun ни имеет ни чего общего, например с индийским Датсун. Может только общая стилистика внешнего корпоративного стиля совпадает, а так это совершенно разные автомобили.

История появления новой марки Датсун в России довольно интересна. Компания Датсан (DATson) существовала в Японии еще в начале прошлого века. Потом её переименовали в Datsun, затем она подверглась поглощению Ниссан. При этом, одно время марки Датсун и Ниссан даже продавались параллельно, пока в Nissan не решили, что все автомобили корпорации должны иметь единое название. Датсун производились с 1931 по 1986 годы. В США марка появилась в 1958 году, несколькими годами позже туда пришел и Ниссан. Так вот, что бы не конкурировать, решили бренд и объединить, на что ушло, по разным оценкам, до полмиллиарда долларов и несколько лет.

Однако, в 2012 году наблюдая за бурным ростом развивающихся рынков и успехом там бюджетных автомобилей в Ниссан решили возродить старый бренд. Под маркой Datsun решили продавать недорогие бюджетные автомобили на развивающихся рынках. Так в 2013 в Индии началось производство и продажа первых возрожденных Датсунов.

В Россию Датсун пришел в 2014 году. Японцы не стали изобретать велосипед, взяли готовый автомобиль Лада Гранта (платформа Калина) и на его основе создали свою машину. Производство российско-японского автомобиля сегодня налажено на “Автовазе”. Бюджетный седан получил название , по заверениям производителя, этот автомобиль получил усиленную шумоизоляцию, подвеску. Большое внимание уделено безопасности, кроме стандартного набора передних подушек безопасности и АБС имеются боковые подушки безопасности, усилитель экстренного торможения (BAS), система распределения тормозных усилий (EBD), система электронной стабилизации на скользкой дороге (ESP).

Представители Датсун уверяют, что их автомобиль, хоть и сделан на платформе российского автомобиля, будет соответствовать высоким стандартам японского качества. Но об этом мы сможем судить только по отзывам реальных владельцев седана Datsun on-DO, которых пока еще нет.

Не смотря на то, что Datsun on-DO сделан на базе Лада Калина (как и Лада Гранта), седан имеет более привлекательный внешний вид. Дизайнерам удалось сделать из маленького автомобиля вполне достойный седан. Большая оптика и крупная решетка радиатора сделали свое дело. Смотрим фото нового автомобиля Датсун далее.

Фото Датсун он до

В салоне Datsun on-DO встречает наш большим рулем и такой же большой центральной консоли. В мелочах же, сразу бросаются в глаза детали интерьера Лада Гранта. Фотографии салона Датсун прилагаются.

Фото салона Датсун он до

Багажник Datsun on-DO заслуживает отдельного разговора, поскольку это пожалуй самый большой багажник в своем классе. Непонятно, как конструкторам и дизайнерам удалось гармонично “приделать” такой большой багажник к такому маленькому автомобилю, как Лада Калина. 530 литров объема, плюс складывающиеся задние сидения, делают перевозку практически любого бытового скарба без проблемной. Не забываем, что под полом багажника Датсун умещается еще и полноразмерная запаска. Смотрим фото багажника Datsun , пожалуй главного достоинства автомобиля.

Фото багажника Датсун он до

Технические характеристики Датсун он до

Технически Датсун, это конструктивная копия Лада Гранта. В качестве силового агрегата используются те же двигатели, та же трансмиссия, коробка передач, подвеска. Однако все это подверглось некоторой модернизации. Если двигатель особенно не трогали, то подвеску серьезно модернизировали. Полностью загруженный Датсун имеет дорожный просвет 174 мм, но если автомобиль пустой, то реальный клиренс Датсун он До составляет более 20 сантиметров!
Ниже более подробные технические характеристики Datsun on-DO .

Габариты, масса, объемы, клиренс Датсун он до

• Длина – 4337 мм
• Ширина – 1700 мм
• Высота – 1500 мм
• Снаряженная масса – от 1160 кг
• База, расстояние между передней и задней осью – 2476 мм
• Объем багажника Датсун он до – 530 литров
• Объем топливного бака – 50 литров
• Размер шин – 185/60 R14, 185/55 R15
• Дорожный просвет или клиренс Датсун он до – 174 мм (под нагрузкой)

Что касается силовых агрегатов, то на автомобиле Датсун стоит двигатель ВАЗ, который так же ставят на Гранты. 8-клапанный бензиновый мотор разной мощности 82 и 87 л.с. По сути, конструктивно версии силового агрегата мало чем отличаются, большую мощность удалось достичь небольшой модернизацией. В частотности, на более мощном моторе стоят облегченные шатуны, поршни и т.д. Далее характеристики двигателя Датсун, в скобочках указаны показатели более маломощного мотора, который устанавливают только на самую дешевую версию бюджетного седана.

Двигатели Датсун он До, расход топлива, динамика

• Рабочий объем – 1596 см3
• Количество цилиндров – 4
• Количество клапанов – 8
• Мощность л.с. – 87 (82 в комплектации Access)
• Мощность кВт – 64 (60 в комплектации Access)
• Крутящий момент – 140 Нм (132 в комплектации Access)
• Максимальная скорость – 173 километров в час (165 в комплектации Access)
• Разгон до первой сотни – 12.2 секунд (12.9 в комплектации Access)
• Расход топлива по городу – 9 литров (9.7 в комплектации Access)
• Расход топлива в смешанном цикле – 7 литра (7.4 в комплектации Access)
• Расход топлива по трассе – 5.8 литра (6.1 в комплектации Access)

Цены и комплектации Датсун он до

Седан Датсун в России продается в трех основных комплектациях, первые две имеют еще две версии, самая дорогая комплектация имеет три версии. Итого на автомобиле висит семь ценников. Начнем с самой дешевой базовой комплектации Датсун Access. Её предлагают за 329 тысяч рублей, то есть это голый автомобиль с некрашеными бамперами. Из достоинств можно отметить АБС и подушку безопасности водителя. В качестве двигателя стоит старый двигатель ВАЗ-2108 мощностью 82 л.с.

Более дорогая версия Датсун Access за 355 тысяч рублей – под капотом имеет все тот же мотор, но с облегченно шатунно-поршневой группой и другими настройками впрыска топлива. В итоге двигатель чуть мощнее и выдает 87 л.с., плюс он чуть экономичнее. Но по сути это тот же мотор ВАЗ-2108, но чуть более модернизированный. Бампера уже окрашены, появляются передние электростеклоподьемники, молдинги боковых дверей, противотуманки, подогрев передних сидений и масса других полезных опций. Кстати, на стальных штампованных дисках даже появляются декоративные пластиковые колпаки.

Средняя комплектация Датсун Trust имеет две цены 379 и 389 тысяч рублей. Разница между этими версиями в наличии монохромного экрана в центральной консоли, магнитолы, динамиков, хендс фри, слот для СД карты памяти и прочие бюджетные мультимедийные прелести.

Топовых версий Датсун Dream три по цене 400, 430 и 445 тысяч рублей. Разница между этими версиями в наличии 7-дюймового цветного экрана, боковых подушек безопасности, парктрониками и системой ESC. Кстати все автомобили в этой комплектации имеют 15 дюймовые литые диски.

За дополнительную плату вы можете доукомплектовать свою бюджетный седан Датсун он До оригинальными опциями в числе которых – спойлер на багажник, чехлы на сидения,резиновый коврик для багажника, фаркоп, парктроники, сигнализация, накладка на задний бампер и прочие практичнве и не очень вещи.
Далее полный перечень актуальных цен на Датсун он До.

• Datsun on-DO Access 1.6 (82 л.с.) МКПП (5 ст.) – 329 000 рублей
• Datsun on-DO Access 1.6 (87 л.с.) МКПП (5 ст.) – 355 000 рублей
• Datsun on-DO Trust 1.6 (87 л.с.) МКПП (5 ст.) – 379 000 рублей
• Datsun on-DO Trust 1.6 (87 л.с.) МКПП (5 ст.) + Магнитола 4 динамика, USB, Bluetooth, HandsFree – 389 000 рублей
• Datsun on-DO Dream 1.6 (87 л.с.) МКПП (5 ст.) – 400 000 рублей
• Datsun on-DO Dream 1.6 (87 л.с.) МКПП (5 ст.) + Подогрев лобового стекла, навигация, датчики дождя и света – 430 000 рублей
• Datsun on-DO Dream 1.6 (87 л.с.) МКПП (5 ст.) + Задние парктроники, боковые подушки безопасности, система экстренной стабилизации(ESC) – 445 000 рублей

Видео Датсун он до

Видео торжественного запуска автомобиля Датсун в производство на “Автовазе”.

К сожалению пока полноценного видео краш-теста автомобиля и его тест-драйва в сети нет. Но как только оно появится, мы обязательно дополним этим видео нашу статью.

Седан японской марки Datsun on-DO, который выпускается на «АвтоВАЗе» с 2014-го года и построен на одной платформе с Lada Kalina и Granta, обещает стать более популярным за счет новой четырехступенчатой коробки-автомата Jatco. Раньше четырехдверка предлагалась исключительно с «механикой», а теперь у нее есть точно такая же АКПП, как у хэтчбека mi-DO - японская коробка от дочернего предприятия Nissan Jatco, чья установка привела к ряду изменений в конструкции и оснащении. Поначалу подобной трансмиссией комплектовались лишь Nissan Note, Micra и Tiida, впоследствии она досталась Lada Granta, а о том, что произошло после ее появления у Datsun on-DO, и о многом другом читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Разработкой внешнего облика on-DO занимался глобальный дизайнерский центр Nissan, расположенный в японском городке Ацуги. Благодаря усилиям специалистов из Страны восходящего солнца этот седан получился более интересным и симпатичным, по сравнению со своим «соплатформенником» Lada Granta. Автомобиль оснастили другими фарами головного света, иным капотом, широким нижним воздухозаборником, оригинальными литыми дисками колес, огромными наружными зеркалами с подогревом и галогенной противотуманной оптикой (доступна за доплату), обрамленной черной сеткой, как у радиаторной решетки. Решетка радиатора - крупная шестиугольная, с большой фирменной эмблемой и хромированной окантовкой. Все новые элементы связаны с корпоративной философией Datsun, основы которой - яркость, смелость и жизнелюбие.

Динамичный силуэт четырехдверки подчеркивается выразительными боковыми линиями. В задней части кузова видны фонари обтекаемой формы, вставки «под хром» и немного приподнятая грань крышки багажного отделения, призванная имитировать спойлер. Фирменная эмблема на облицовке радиатора и крышке багажника отражает новую символику бренда. Синий цвет символизирует честность и надежность, а синяя планка с названием Datsun говорит о том, что искренность служит залогом успеха. Что касается 6-угольного обрамления, то оно свидетельствует о возрождении марки.

Конструкция

Позаимствованная у Granta конструкция on-DO выглядит так: спереди - независимая пружинная подвеска МакФерсон, сзади - полузависимая пружинная подвеска. Ради улучшения управляемости шасси Granta подверглось определенным доработкам - например, были установлены газонаполненные амортизаторы, изменены настройки пружин и увеличен клиренс - со 160 до 174 мм, причем клиренс у моделей с МКПП и АКПП одинаковый. Чтобы поставить новую автоматическую коробку передач Jatco, ниссановцам пришлось оптимизировать тормозную систему, однако выверенной работы тормозов и рулевого управления, которая желательна при движении на больших скоростях, добиться все-таки не удалось. Заодно получилось избавиться от скрипов в передней подвеске, смазав сайлентблоки переднего стабилизатора силиконовой смазкой.

Адаптация к российским условиям

Для эксплуатации в российских условиях on-DO неплохо подготовлен, особенно после модернизации 2016-го года. Отныне седан может похвастаться не только высоким дорожным просветом и АКПП, но и усовершенствованной климатической системой - у радиатора отопителя салона увеличилась толщина стенок, а на трубки испарителя кондиционера нанесена особая угольная лента, чтобы снизить уровень шума. Реле Mini 30°А заменено на Micro 20°А, благодаря чему больше нет характерного щелка при включении климатической установки. Также у модели доработан алгоритм отключения системы стабилизации, за счет чего теперь не нужно зажимать кнопку на 3 секунды - достаточно одного простого нажатия. Багажный отсек (530 л.) снабдили обивкой, как у иномарок, а у него в подполье разместили новый домкрат с широкой опорной площадкой, выполненный в форме ромба. Речь идет о стандартном рычажно-винтовом домкрате, который пришел на смену неудобному вазовскому и выдерживает 1100 кг.

Комфорт

Салон on-DO довольно просторный, несмотря на компактные габариты авто, и оформлен в темных тонах. Самой «цветастой» деталью здесь является логотип Datsun на трехспицевом рулевом колесе, оснащенном электроусилителем и регулируемом только по высоте. За рулем - очень незатейливая приборная панель с двумя «колодцами» спидометра и тахометра и информационным дисплеем посередине. Зато читабельная и понятная. На внутренней стороне водительской двери - блок управления электростеклоподъемниками, центральным замком и электроприводом боковых зеркал, а на центральной консоли - экран мультимедийного комплекса, над которым нависли простенькие дефлекторы вентиляции. Под экраном расположен блок управления полуавтоматическим кондиционером с тремя «шайбами». Кроме того, в салоне предусмотрены карманы в спинках передних кресел для хранения мелочей, два подстаканника и USB-разъем.

В результате модернизации 2016 года вместе с АКПП on-DO получил сидения с более качественной отделкой. Профиль у кресел на первом ряду удобный, имеется функция подогрева, а диапазон регулировки, к сожалению, маленький, поэтому к длительным поездкам они не располагают. Есть и электрообогрев лобового стекла нитями, чем сегодня обладает далеко не каждый автомобиль бюджетного класса.

В список оборудования седана входят всего 2 фронтальные и 2 боковые подушки безопасности, а также несколько электронных ассистентов:

Для on-DO доступны две информационно-развлекательные системы. Первая - с монохромным дисплеем, 4 динамиками, USB-входом для подключения мобильных устройств, слотом для SD-карт, Bluetooth и функцией Handsfree, а вторая - с семидюймовым цветным экраном и навигацией. С помощью современного мультимедийного комплекса можно просматривать фото- и видеофайлы, совершать телефонные звонки и слушать музыку, не отвлекаясь от дороги.

Датсун Он-До Технические характеристики

Под капотом четырехдверки обитает вазовский 4-цилиндровый 8-клапанный двигатель объемом 1596 куб. см, который выдает 82 или 87 л.с., в зависимости от модификации. Движок отвечает экологическому стандарту «Евро-4», предпочитает 95-й бензин и потребляет в среднем 7 литров топлива на 100 километров, что вполне соответствует заявленной производителем цифре. Коробки передач - пятиступенчатая МКПП и вышеупомянутый четырехступенчатый «автомат» от японской компании Jatco. АКПП лишь условно новая, так как уже давно устанавливается на некоторые модели Nissan, Lada Granta и хэтчбек mi-DO, да и к тому же в настоящее время 4 передачи считаются моветоном. Тем не менее, лучше наличие хотя бы такой альтернативы, чем ее отсутствие.

Характеристика	1.6 MT	1.6 AT	1.6 MT
Тип двигателя:	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый
Объём двигателя:	1596	1596	1596
Мощность:	87 л.с	87 л.с	106 л.с
Разгон до 100км/час:	12.2 с	12.2 с	10.5 с
Максимальная скорость:	173 км/ч	173 км/ч	184 км/ч
Расход в городском цикле:	9.0/100км	9.0/100км	8.8/100км
Расход в загородном цикле:	5.8/100км	5.8/100км	6.6/100км
Расход в смешанном цикле:	7.0/100км	7.0/100км	5.6/100км
Объем топливного бака:	50 л	50 л	50 л
Длина:	4337 мм	4337 мм	4337 мм
Ширина:	1700 мм	1700 мм	1700 мм
Высота:	1500 мм	1500 мм	1500 мм
Колёсная база:	2476 мм	2476 мм	2476 мм
Клиренс:	174 мм	174 мм	174 мм
Масса:	1160 кг	1160 кг	1160 кг
Объём багажника:	530 л	530 л	530 л
Трансмиссия:	Механическая	Автоматическая	Механическая
Привод:	Передний	Передний	Передний
Передняя подвеска:	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Задняя подвеска:	полунезависимая, пружинная	полунезависимая, пружинная	полунезависимая, пружинная
Передние тормоза:	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Задние тормоза:	барабанные	барабанные	барабанные
Производство:	Тольятти

Купить Датсун Он-До

Габариты Datsun ON-DO

• длина - 4.337 м;
• ширина - 1.700 м;
• высота - 1.500 м;
• колесная база - 2.5 м;
• клиренс - 174 мм;
• объем багажника - 530 л.

Датсун Он-До комплектации

Комплектация	Объём	Мощность	Расход (город)	Расход (трасса)	КПП	Привод
Access 2WD	1.6 л	87 л.с	9.0	5.8	5 MT	2WD
Trust I 2WD	1.6 л	87 л.с	9.0	5.8	5 MT	2WD
Trust I 2WD	1.6 л	87 л.с	9.0	5.8	4 AT	2WD
Trust II 2WD	1.6 л	87 л.с	9.0	5.8	5 MT	2WD
Trust II 2WD	1.6 л	106 л.с	8.8	6.6	5 MT	2WD
Trust II 2WD	1.6 л	87 л.с	9.0	5.8	4 AT	2WD
Trust III 2WD	1.6 л	87 л.с	9.0	5.8	5 MT	2WD
Trust III 2WD	1.6 л	106 л.с	8.8	6.6	5 MT	2WD
Trust III 2WD	1.6 л	87 л.с	9.0	5.8	4 AT	2WD
Dream I 2WD	1.6 л	87 л.с	9.0	5.8	5 MT	2WD
Dream I 2WD	1.6 л	106 л.с	8.8	6.6	5 MT	2WD
Dream I 2WD	1.6 л	87 л.с	9.0	5.8	4 AT	2WD
Dream II 2WD	1.6 л	87 л.с	9.0	5.8	5 MT	2WD
Dream II 2WD	1.6 л	106 л.с	8.8	6.6	5 MT	2WD
Dream II 2WD	1.6 л	87 л.с	9.0	5.8	4 AT	2WD

Возрожденный японский бренд Datsun, который принадлежит компании Nissan, отныне ориентирован на выпуск бюджетных автомобилей. Первой моделью производителя стал бюджетный седан Datsun on-DO, разработанный специально для росийского рынка. Его презентация состоялась 4 апреля 2014 г в Москве.

Новый Датсун он-ДО 2018-2019 (фото и цена) построен на базе Lada Kalina 2, а над дизайном модели трудились специалисты глобального центра Ниссана, расположенного в Японии. Автомобиль получил шестиугольную решетку радиатора, которая стала фирменной чертой моделей Datsun, крупную светотехнику и большой задний свес.

Комплектации и цены Datsun on-DO 2019

MT5 — механика 5-ст., AT4 — автомат 4-ст.

В целом, облик Датсан он-ДО 2019 напоминает Гранту, особенно в профиль. Но отказ от окошек в задних стойках визуально еще сильнее утяжелил и без того внушительную корму. От этого седан выглядит несколько непропорционально и грузно.

Габаритная длина Datsun on-Do составляет 4 337 мм — это на 77 мм больше, чем у Lada Granta, а вот ширина (1 700) и высота (1 500) у них полностью идентичны. При этом объем багажника Датсана равен 530 л (на 10 литров превосходит отсек Гранты), а дорожный просвет — аж 185 миллиметров (при полной загрузке клиренс уменьшается до 168 мм).

Архитектура салона седана также сильно напоминает грантовский. От последней позаимствовали рулевое колесо и щиток приборов, блок управления климатом и торпедо. Но оформление передней панели и организация центральной консоли решены в ином стиле.

В качестве силового агрегата для Датсун он-ДО долгое время был доступен только 1,6-литровый 8-клапанный ВАЗовский мотор, доступный мощностью в 82 и 87 л.с. (140 Нм). Агрегатируется он в паре с 5-ступенчатой механической коробкой (версия с четырехдиапазонным автоматом Jatco появилась осенью 2016-го). С места до сотни начальный седан ускоряется за 12,9 сек. (87-сильный вариант на 0,7 с быстрее), а максималка составляет 165 и 173 км/ч соответственно.

Осенью 2017-го в линейке появился шестнадцатиклапанный 1,6 мощностью 106 л.с., но, в отличие от исходника, здесь для него изменили главную пару с 3,7:1 на 3,9:1, что позволило сократить время разгона до сотни с 10,9 (на Ладах) до 10,5 сек. Пока топовый движок доступен лишь с АКПП, но в перспективе для него появится и автомат.

Производство авто налажено на Волжском автозаводе в Тольятти, продажи новинки стартовали летом 2014-го. Цена нового Датсун он-ДО 2019 в базовом исполнении Access составляет 461 000 рублей, а стоимость машины в более продвинутых комплектациях Trust и Dream начинается от 493 000 и 552 000 руб., соответственно. Доплата за АКПП (доступна только для 87-сильного мотора) — 50 000 р, а версии со 106-сильным мотором дороже 87-сильных на 15 000.

• Начальная версия седана оснащена водительской подушкой безопасности, электроусилителем руля, ABS + EBD (системой электронного распределения тормозных усилий), усилителем экстренного торможения (BAS), регулируемой по высоте рулевой колонкой, подогревом передних кресел и складывающимися спинками заднего сиденья.
• Промежуточное исполнение Trust имеет две передних подушки безопасности, противотуманки, боковые зеркала с электроприводом и подогревом, бортовой компьютер и центральный замок. А за доплату такой авто можно дооснастить климат-контролем и мультимедийной системой с Bluetooth и четырьмя динамиками.
• Наконец, топовый Датсун он-ДО уже в базе оснащен мультимедийкой и климатом, плюс версия Dream щеголяет задними электростеклоподъемниками и 15-дюймовыми легкосплавными дисками. При этом опционально предлагаются система стабилизации, боковые подушки, датчики света и дождя, задний парктроник и штатная система навигации с 7,0-дюймовым цветным дисплеем.

Для реализации модели создается фирменная дилерская сеть, которая по началу была представлена только в 15 городах (Волгоград, Воронеж, Екатеринбург, Казань, Москва, Нижний Новгород, Омск, Оренбург, Рязань, Самара, Тюмень, Ульяновск, Уфа, Хабаровск, Челябинск), но со временем она должна покрыть все крупные города, а количество центров достигнет сотни.

Также отдельного упоминания заслуживает расшифровка названия данной модели. По данным производителя, слово «DO» ассоциируется с японской традиционной культурой и переводится на русский как «путь» (также означает движение), а «on» созвучно местоимению «он», что призвано «подчеркнуть мужскую составляющую в характере автомобиля».

В целом, название автомоблиля может быть переведено как «стремление бренда открыть доступ к мобильности и свободе перемещений для всех».

Datsun on-DO технические характеристики - габаритные размеры, расход...

Ниже представлены основные технические характеристики нового Datsun on-DO / Датсун он-ДО 2017-2018 в новом кузове для российского рынка. В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

Кузов

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия

Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.

roadres.com

Технические характеристики автомобиля Datsun on-DO 1.6 (2013)

1. Фотографии Datsun on-DO 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 27

2. Фотографии Datsun on-DO 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 27

3. Фотографии Datsun on-DO 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 27

4. Фотографии Datsun on-DO 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 27

5. Фотографии Datsun on-DO 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 27

6. Фотографии Datsun on-DO 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 27

7. Фотографии Datsun on-DO 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 27

8. Фотографии Datsun on-DO 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 27

9. Фотографии Datsun on-DO 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 27

10. Фотографии Datsun on-DO 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 27

11. Фотографии Datsun on-DO 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 27

12. Фотографии Datsun on-DO 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 27

13. Фотографии Datsun on-DO 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 27

14. Фотографии Datsun on-DO 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 27

15. Фотографии Datsun on-DO 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 27

16. Фотографии Datsun on-DO 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 16 из 27

17. Фотографии Datsun on-DO 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 17 из 27

18. Фотографии Datsun on-DO 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 18 из 27

19. Фотографии Datsun on-DO 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 19 из 27

20. Фотографии Datsun on-DO 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 20 из 27

21. Фотографии Datsun on-DO 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 21 из 27

22. Фотографии Datsun on-DO 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 22 из 27

23. Фотографии Datsun on-DO 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 23 из 27

24. Фотографии Datsun on-DO 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 24 из 27

25. Фотографии Datsun on-DO 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 25 из 27

26. Фотографии Datsun on-DO 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 26 из 27

27. Фотографии Datsun on-DO 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 27 из 27

Японская бюджетная марка Datsun, являющаяся собственностью концерна Nissan, официально выходит на российский рынок с седаном Datsun on-DO. Внешность Датсун он-ДО достаточно бюджетная, но при этом вполне привлекательная. В ней читаются нотки ВАЗовской продукции, но передок и корму японцы заметно перекроили, что придало новинке собственную дизайнерскую идею. Длина Datsun on-DO составляет 4337 мм, колесная база равна 2476 мм, ширина кузова уложилась в пределы 1700 мм, а высота не превышает 1500 мм. Особо отметим клиренс, который равен 185 мм, но при полной загрузке (пять пассажиров + 50 кг в багажнике) снижается до отметки 168 мм, чего достаточно даже для конкуренции с некоторыми кроссоверами.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Datsun on-DO 1.6.

Продажа подержанных автомобилей Datsun on-DO

www.autonet.ru

Технические характеристики Datsun On-DO - Datsun on-Do клуб

Официальные технические характеристики седана Datsun on-Do, в зависимости от комплектации:

				Access	Trust	Dream
ГАБАРИТЫ
Число мест				5	5	5
Длина, мм				4337	4337	4337
Высота, мм				1500	1500	1500
Ширина, мм				1700	1700	1700
Колесная база, мм				2476	2476	2476
				1160	1160	1160
Объем багажника, л				530	530	530
				174	174	174
Объем топливного бака, л				50	50	50
Размерность шин				185/60 R14	185/60 R14	185/55 R15
ДВИГАТЕЛЬ
Двигатель, см3				1596	1596	1596
Количество клапанов				8	8	8
Мощность, кВт (л. с.)				60,0/82	64,0/87	64,0/87
Рабочий объем цилиндров				1600	1600	1600
Трансмиссия				5-ступенчатая механическая	5-ступенчатая механическая	5-ступенчатая механическая
Максимальная скорость, км/ч				165	173	173
				132	140	140
Разгон (0–100 км/ч), с				12,9	12,2	12,2
РАСХОД ТОПЛИВА
Городской цикл, л/100км				9,7	9	9
Загородный цикл, л/100км				6,1	5,8	5,8
Смешанный цикл, л/100км				7,4	7	7
Топливо				Бензин АИ-95	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Нормы токсичности				Евро-4	Евро-4	Евро-4
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
				Access1	Trust2	Dream3
ГАБАРИТЫ
Число мест				5	5	5
Длина, мм				4337	4337	4337
Высота, мм				1500	1500	1500
Ширина, мм				1700	1700	1700
Колесная база, мм				2476	2476	2476
Масса снаряженного автомобиля, кг				1160	1160	1160
Объем багажника, л				530	530	530
Минимальный дорожный просвет, мм				174	174	174
Объем топливного бака, л				50	50	50
Размерность шин				185/60 R14	185/60 R14	185/55 R15
ДВИГАТЕЛЬ
Двигатель, см3				1596	1596	1596
Количество клапанов				8	8	8
Мощность, кВт (л. с.)				60,0/82	64,0/87	64,0/87
Рабочий объем цилиндров				1600	1600	1600
Трансмиссия				5-ступенчатая механическая	5-ступенчатая механическая	5-ступенчатая механическая
Максимальная скорость, км/ч				165	173	173
Максимальный крутящий момент, Н-м				132	140	140
Разгон (0–100 км/ч), с				12,9	12,2	12,2
РАСХОД ТОПЛИВА
Городской цикл, л/100км				9,7	9	9
Загородный цикл, л/100км				6,1	5,8	5,8
Смешанный цикл, л/100км				7,4	7	7
Топливо				Бензин АИ-95	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Нормы токсичности				Евро-4	Евро-4	Евро-4

www.ondoclub.ru

Технические характеристики Датсун он-До

Датсун он-ДО (Datsun on-DO) – бюджетный седан, разработанный специально для российского рынка. Создан он на базе Lada Kalina 2, и это видно невооруженным глазом, ведь черты «основы» читаются во всем, даже технические характеристики Датсун он-ДО практически идентичны техническим характеристикам Лада Гранта (платформа Калина). О них и поговорим. Кстати, вот тест-драйв Датсун он-До.

Объем, габариты.

• Длина модели, в мм: 4337.
• Высота модели, в мм: 1500.
• Ширина модели, в мм: 1700.
• Дорожный просвет, в мм: 174.
• Колесная база, в мм: 2476.
• Вместимость багажника, в л: 530.

Кузовные характеристики.

• Количество посадочных мест: 5.
• Разновидность кузова: седан.
• Количество дверей: 4.

Мотор и сопутствующее оборудование/показатели.

Как уже отмечалось выше, производители наделили Датсун идентичными с Лада Калина 2 мотором, трансмиссией и подвеской. А теперь подробнее.

• Объем (куб.см.): 1596.
• Мощность (лошадиные силы): 87 (в самой дешевой базовой комплектации – 82).
• Топливо: АИ-95.
• Расход топлива на 100 км «город/трасса/усредненно»: 9/5,8/7 (в самой дешевой базовой комплектации – 9,7/6,1/7,4).
• Трансмиссия: механика с 5 скоростями.
• Привод: передний.
• До «сотни» км в час с места авто разгоняется за 12,2 (в самой дешевой базовой комплектации – 12,9) сек.
• Наивысшая скорость (км в час): 173 (в самой дешевой базовой комплектации – 165).

Другие характеристики.

• Масса авто, в кг: 1160.
• Топливный бак объемом 50 литров.
• Экологический стандарт: ЕВРО4.

Цены и комплектации Датсун он До вот здесь, отзывы владельцев вот тут.

autoepoch.ru

Двигатель Датсун он до (седан) фото, ГРМ, характеристики, коробка передач Datsun on-DO механика

Двигатель Датсун он до, как и общая платформа, отечественный. Если вы заглянете под капот Datsun, то обнаружите там до боли знакомый мотор, предок которого стоял еще на ВАЗ 2108. Этот двигатель конечно модернизировали, но самой конструкции уже несколько десятков лет. Смотрим фото подкапотного пространства автомобиля Датсун.Использование отечественного двигателя в бюджетном автомобиле Датсун оправдано, поскольку ремонт и обслуживание такого мотора можно провести в любом гараже собственными силами. Если учесть, то новый бюджетный седан направлен на региональных покупателей, где с сервисом может быть не очень хорошо, то такой выбор логичен.

Покупателям Датсун предлагают две модификации двигателя мощностью 82 и 87 л.с. Более мощный двигатель имеет облегченные поршня, шатуны, что прибавило не только лошадиных сил, но и крутящего момента. Кроме прочего двигатель мощностью 87 лошадиных сил еще и более экономичен. Сегодня мотор 82 л.с. знаком покупателям Лада под названием ВАЗ-11183, более мощный силовой агрегат 87 л.с. имеет индекс ВАЗ-11186.Газораспределительный механизм (ГРМ) обоих силовых агрегатов совершенно одинаков и приводится в движение ремнем. Да, в двигателе Датсун в ГРМ стоит ремень. У обоих моторов 8 клапанов на 4 цилиндра, распредвал расположен традиционно сверху. Рядный 4-цилиндровый мотор имеет фазированный впрыск топлива в качестве системы питания. Моторы соответствуют экологическому стандарту Евро 4, в качестве топлива используется бензин марки АИ-95.

Двигатель Datsun on-DO 82 л.с. (ВАЗ-11183), расход топлива, динамика

• Рабочий объем – 1596 см3
• Количество цилиндров – 4
• Количество клапанов – 8
• Мощность л.с. – 82 при 5100 оборотах в минуту
• Мощность кВт – 60 при 5100 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 132 Нм при 2700 оборотах в минуту
• Диаметр цилиндра – 82 мм
• Ход поршня – 75,6 мм
• Степень сжатия – 9,8
• Привод ГРМ – Ремень
• Максимальная скорость – 165 км/ч
• Разгон до первой сотни – 12.9 секунд
• Расход топлива по городу – 9.7 литра
• Расход топлива в смешанном цикле – 7.4 литра
• Расход топлива по трассе – 6.1 литра

Двигатель Datsun on-DO 87 л.с. (ВАЗ-11186), расход топлива, динамика

• Рабочий объем – 1596 см3
• Количество цилиндров – 4
• Количество клапанов – 8
• Мощность л.с. – 87 при 5100 оборотах в минуту
• Мощность кВт – 64 при 5100 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 140 Нм при 2700 оборотах в минуту
• Диаметр цилиндра – 82 мм
• Ход поршня – 75,6 мм
• Степень сжатия – 10,6
• Привод ГРМ – Ремень
• Максимальная скорость – 173 километров в час
• Разгон до первой сотни – 12.2 секунд
• Расход топлива по городу – 9 литров
• Расход топлива в смешанном цикле – 7 литров
• Расход топлива по трассе – 5.8 литра

Что касается трансмиссии седана Датсун, то и здесь японцы решили не изобретать велосипед, а взять готовую 5-ступенчатую механическую коробку ВАЗ. Сам производитель утверждает, что для переднеприводного автомобиля Datsun on-DO отечественную коробку немного модернизировали, что бы уменьшить вибрации и шум. Передаточное число главной пары механической коробки Датсун 3,7, как и у Гранты. Автоматическую трансмиссию (АКПП) на седан Датсун производитель решил не ставить. Но уже точно известно, что автомат появится на хэтчбеке Datsun mi-DO, который сейчас готовят к производству.