Мы взяли три полностью синтетических импортных моторных масла с вязкостью SAE 5W‑30 от ведущих производителей, занимающих львиную долю отечественного рынка, - ExxonMobil, Shell и Castrol. К этой троице присовокупили не столь распространенное, но не менее известное масло Motul.
Как испытывали? На каждом из масел специально подготовленный стендовый двигатель крутился в заданных режимах сто двадцать часов, при этом сравнивались его характеристики на различных стадиях испытаний. Мотор - отечественный восьмиклапанник ВАЗ‑21114 с впрыском, с измененной программой управления и системой масляного охлаждения поршней.
Почему двигатель не иномарочный? Условия испытаний не позволяют. Методика требует до начала испытаний и после них вскрывать мотор, обмерять, дефектовать, фотографировать и взвешивать детали. А современные ненашенские моторы разборке-сборке не подлежат - коленчатый вал там снять нельзя. Точнее, снять можно, а вот ставить обратно уже запрещено.
Через фиксированное время мы отбирали - три раза - пробы масла для оценки темпа его старения. Отслеживали изменение физико-химических показателей масла, а также содержание в нем продуктов износа. А вскрытие мотора уточняло представление об отложениях и износе .
Чтобы отсеять сомнения насчет возможных подделок, свежие пробы масел мы отдали в лабораторию для определения базовых физико-химических показателей и сравнили их с указанными производителями. Если совпадают - стало быть, масла настоящие, не поддельные. Удивило другое: начальные параметры всех четырех масел практически одинаковые. Уж не из одной ли они бочки? Из разных! Это выяснилось после измерений динамической вязкости во всем диапазоне температур. Но сначала вспомним, какие вообще бывают вязкости.
КИНЕМАТИЧЕСКАЯ, ДИНАМИЧЕСКАЯ И HTHS
Имеется прямая связь между вязкостью масла, потерями на трение и скоростью износа узла трения. В классической гидродинамике различают две характеристики вязкости - динамическую и кинематическую. Для мотора важна именно динамическая вязкость масла, поскольку она учитывает изменение плотности в зависимости от температуры. А кинематическая вязкость важна для масленщиков; она может быть точно определена капиллярным вискозиметром. Ранее параметры вязкости, предписанные классом SAE, ограничивали лишь возможный диапазон изменения кинематической вязкости масла при температуре 100 °C. Диапазон этот для масел SAE 30 составляет 9,3–12,6 сСт; для масел SAE 40 он шире12,6–16,3 сСт.
Сейчас классификация по SAE дополнена ограничениями по динамической вязкости при 150 °C. Это так называемая высокотемпературная вязкость HTHS (High-Temperature, High- Shear).
Прежде считалось, что для подбора масла достаточно классификации по SAE, а потом выяснилось, что ее мало. Масла из одной группы при рабочих температурах могут различаться по вязкости на десятки процентов, а это существенно для работы мотора. Потому и ввели дополнительное ограничение.
Производители современных масел ориентируются на противоположные приоритеты. Так, фирма Shell заявляет о малой вязкости масла Helix Ultra, которая предопределяет низкие потери на трение. А компания Motul специально разработала масло 8100 X‑сlean FE, у которого заявлено высокое значение HTHS. Кто же прав?
Для полноты картины пройдем по всем температурам - от зимнего до вполне рабочих режимов, как у полностью прогретого мотора. Наивысшие значения высокотемпературной вязкости HTHS при первой пробе - у масла Motul 8100 X‑сlean FE, как и было обещано производителем: 3,2 мПа·с против 2,7 мПа·с у Mobil. Разбег - почти под 20%! Значит, это масло снизит на 20% нагрузку на подшипник - либо позволит увеличить давление на подшипник на те же 20% без ухудшения условий его работы. Плата за это - самые высокие значения динамической вязкости при отрицательных температурах: 8330 мПа·с у масла Motul против 6220 мПа·с у масла Mobil. Значит, в арктиках и антарктиках запустить мотор с маслом Motul будет сложнее.
Впрочем, интереснее проследить динамику изменения этого параметра в течение всего срока проведения испытаний. Масла Mobil 1 ESP Formula и Motul 8100 X‑clean FE за 120 часов пытки российским двигателем и российским же (не самым лучшим, как все говорят) топливом изменили свои параметры несильно и вполне предсказуемо. В ходе испытаний динамическая вязкость во всем диапазоне температур увеличилась лишь на 3–5%.
А вот масла Castrol Edge FST и Shell Helix Ultra изменили свою вязкость на 21–28%! Причем рост вязкости у масла Castrol начался практически сразу - такая динамика нехарактерна для обычного поведения масла. А масло Shell до середины испытаний держалось молодцом, но сдалось во второй половине цикла. В итоге к концу испытаний то преимущество, которое было у этих масел перед маслом Motul по вязкости при отрицательных температурах, полностью растаяло. Тем, кто планирует использовать эти масла в суровых северных условиях, есть о чем задуматься.
Еще более выразительную картину, отражающую темпы старения масел, дает анализ динамики изменения кинематической вязкости при 100 °C.
И снова: у масла Motul вязкость практически не изменяется. У масла Mobil изменение вязкости более заметно, причем к концу срока испытаний она вышла на пороговое значение. А вот Castrol выдал очень существенное увеличение вязкости при 100 °C, далеко выскочив за допустимые пределы. Самое интересное, что вязкость при 40 °C к концу испытаний стала уменьшаться - это можно увидеть из данных в итоговой таблице. Индекс вязкости улетел аж за 210!
Индекс вязкости - это важный параметр моторного масла , который характеризует темп изменения вязкости при росте температуры. Чем он выше, тем меньше разница между вязкостями при высокой температуре и при низкой. Для полных синтетик он обычно лежит в диапазоне 160–180.
И еще одна странность масла Castrol. Обычно щелочное число постепенно снижается: срабатывается комплекс моющих присадок. А тут наоборот - рост!
Возможно, из отложений, формируемых в двигателе, в масло возвращается кальций или другой элемент, на который и реагирует прибор. Кстати, для остальных трех масел тот же метод дал ожидаемый результат.
Энергосбережение масел мы оценивали дважды, сопоставив в режимах нашего цикла как со свежим маслом, так и с отработавшим 120 моточасов. Эти результаты также сведены в таблицах.
Здесь вновь уместно вернуться в разговору об HTHS. Масло с самым высоким значением HTHS - Motul 8100 X‑clean FE - и здесь показало лучший результат. Впрочем, все испытанные масла, судя по результатам, вполне могут быть отнесены к энергосберегающим. Но те, у которых темп роста вязкости ниже, в наименьшей степени изменили расход топлива и мощность мотора после цикла длительных испытаний. Наиболее наглядно влияние высокотемпературной вязкости проявилось при анализе защитных функций масла. Анализ содержания продуктов износа в пробах масел, отобранных на итоговой стадии испытаний, четко выявляет безоговорочное лидерство масла с высоким HTHS. Это Motul 8100 X‑clean FE. Вполне объяснимо: выше вязкость - больше толщина разделяющего слоя и меньше .
Вскрытие мотора после циклов испытаний показало примерно одинаковый итоговый уровень высоко- и низкотемпературных отложений, при этом более стабильные масла дали чуть лучший результат. Но в целом все масла по этим параметрам показали высокий результат, характерный для высококачественных синтетик.
НЕ ДЛЯ РОССИИ?
Почему масла по-разному проявили себя в ходе испытаний? Два из них - Motul 8100 X‑сlean FE и Mobil 1 ESP Formula - отработали без замечаний, а два других показали не столь оптимистичный результат. Сам характер старения масла, когда вязкость начинает гулять, а другие параметры в целом остаются в норме, чаще всего свидетельствует о том, что , входящие в использованный пакет присадок, с чем-то конфликтуют.
Затевая эту экспертизу, мы хотели продолжить поднятую нами три года назад тему «масляной чумы» - непредсказуемого разложения масла, при котором образуется черный гудрон в каналах системы смазывания, масляном поддоне, клапанном механизме. Эта болезнь убила не одну сотню моторов. И масленщики в качестве одного из возможных виновников этой беды называли российский бензин. Тогда мы нашли и другие причины «чумы», причем подтвержденные экспериментом. Но надо было проверить и версию о влиянии плохого бензина.
Решение нашлось после нашей экспертизы дешевых 95‑х бензинов (ЗР, 2015, № 5), в ходе которой выяснилось, что большинство из них содержит запрещенный метанол. Именно такой бензин мы и использовали для наших испытаний
Таким образом, наши исследования подтвердили, что плохой бензин реально способен испортить масло, а вместе с ним и мотор . Да, но ведь масла Motul 8100 X‑сlean FE и Mobil 1 ESP Formula, работая на таком же бензине, никаких претензий к нему не высказали! Значит, пакет присадок можно скорректировать таким образом, чтобы и в наших условиях масло работало нормально. Другое дело, что не всем это удается.
А пока повторяем: широким кругом объезжайте непроверенные АЗС! Что касается выбора моторного масла, то мы советуем отдавать предпочтение продуктам с более высоким значением HTHS.
Целее будут мотор, нервы и кошелек!
Как оценивали
Полученные нами результаты носят относительный характер, применимый только к сопоставлению четырех испытанных синтетик. При сравнении моторных характеристик двигателя в тест включали еще одно масло - относительно простую анонимную полусинтетику того же класса вязкости, взятую как базу для сравнения. Стендовые испытания полностью исключают неопределенность, неизбежную при проверке на реальном моторе в обычных условиях эксплуатации. В последнем случае многое зависит от режимов работы двигателя, его технического состояния, стиля вождения, качества топлива, погоды за бортом и ряда случайных факторов.
Примененная методика позволяет оценить сравнительное качество моторного масла по признакам, которые обычно учитываются при их допуске к применению различными автопроизводителями. Перечислим эти признаки.
Энергосбережение определяется по изменению среднего удельного расхода топлива при работе на испытывающемся масле по сопоставлению с базовым.
Защита от износа определяется по изменению массы контрольных деталей (), изменению размера деталей, содержанию продуктов износа в пробе моторного масла, отобранной после испытаний.
Склонность к образованию высокотемпературных отложений определяется визуальной оценкой уровня загрязненности боковых поверхностей поршней. Склонность к образованию низкотемпературных отложений определяется по изменению массы контрольных весовых элементов - деталей двигателя, устанавливаемых в клапанной крышке (сетка маслоотделителя) и в масляном поддоне (приемный грибок масляного фильтра).
Экологические показатели определяются по изменению токсичности отработавших газов при работе двигателя по стандартному циклу испытаний на испытывающемся масле по сравнению с базовым.
Кроме того, оценивали сравнительный темп и его влияние на показатели двигателя. Ресурсные показатели масла характеризовались динамикой изменения его вязкости, щелочного и кислотного чисел, изменением диспергирующей способности.
В качестве браковочных параметров, на основании которых производилась оценка сохранения работоспособности масла, применяли границы вязкости, определяемые его классом по SAE. Для масла класса SAE 5W‑30: кинематическая вязкость, замеренная при температуре 100 °C, должна быть в диапазоне 9,3–12,6 сСт. Кроме того, масло выбраковывали в том случае, если на каком-то этапе испытаний его щелочное число падало более чем на 50% от начального значения.
Высокотемпературная вязкость масла
В современных двигателях температура масла в рабочей зоне может доходить до 180–200 °C, особенно в паре трения поршневое кольцо - цилиндр двигателя. Вязкость масел даже одной группы по SAE при таких температурах может существенно различаться. Так, ранее проведенные нами экспертизы показали, что для масел группы «сороковок» при 150 °C кинематическая вяз‑ кость может меняться в диапазоне 5,4–6,8 сСт, то есть разбег достигает 25%! Для «тридцаток» относительная разница может быть еще больше.
Именно поэтому в редакциях правил SAE J300 начиная с 2001 года появилось понятие высокотемпературной вязкости HTHS. Это динамическая вязкость масла, определяемая на ротационном вискозиметре при фиксированных условиях - при скорости сдвига 106 1/с.
У производителей современных масел одинаковая цель - оптимизация работы двигателя , но для ее достижения они выбирают взаимоисключающие способы. Так, например, в описании масла Shell Helix Ultra говорится, что благодаря малой вязкости оно снижает потери на трение. А фирма Motul специально разработала масло 8100 X‑clean FE с высоким значением HTHS.
Кто же прав? Обратимся к теории. Любая пара трения в двигателе - это своеобразный подшипник: цилиндрический, если это подшипник коленчатого вала, или плоский (ползун), если это, допустим, пара трения поршневое кольцо - цилиндр. Так вот, одним из важнейших показателей качества работы подшипника является коэффициент нагруженности. Он определяется как отношение средней нагрузки на подшипник к рабочей вязкости масла, умноженной на скорость сдвига, и всё это умножается на квадрат отношения величины рабочего зазора к диаметру подшипника. Значение коэффициента нагруженности должно лежать в определенных пределах. Превышение влечет за собой резкое увеличение скорости износа и потерь на трение, но и слишком низкий коэффициент нагруженности приводит к росту потерь на трение.
Нагрузка и скорость в подшипнике - параметры режимные, их не трогаем. Если уменьшаем HTHS, то автоматически увеличиваем нагруженность подшипника. И компенсировать это можем только величиной рабочего зазора - его надо уменьшать. Но и тут есть свой лимит! Значит, для каждого мотора, с его особенностями конструкции и режимов работы, есть своя оптимальная высокотемпературная вязкость HTHS.
Более того, даже в случае одного мотора для каждого из режимов его работы будет своя оптимальная HTHS. И закон простой - чем выше нагрузка, тем выше должна быть вязкость.
А что говорят правила ? В них оговорена лишь зависимость от класса вязкости. Для «двадцаток» - не менее 2,6 мПа·с, для «тридцаток» и части «сороковок» - не менее 2,9 мПа·с, для остальных - не менее 3,7 мПа·с. Заметьте - не менее! А потому, в свете современных тенденций создания моторов, позиция бренда Motul нам все-таки ближе. Результаты проведенных испытаний укрепляют нас в этом мнении.
Редакция благодарит сотрудников лаборатории фирмы ВМПАВТО и лично ее директора В.Н. Кузьмина за техническую помощь в подготовке материала.
Сегодня мы немного отойдем от обычной структуры подобных рейтингов - «лучшее минеральное/полусинтетическое/синтетическое масло». Причина проста: конкретно взятому двигателю в первую очередь необходима заданная производителем вязкость масла, а современные двигатели используют маловязкие смазки (это, как правило, высокотемпературная вязкость 30, на многих моторах - 20). Обсуждать в этом контексте что-то, кроме синтетики, глупо. Не менее странно выглядит и разделение на категории «масло для бензиновых/дизельных двигателей» с учетом того, что 90% современных масел имеют допуски для использования в двигателях обоих типов, обсуждать чисто «дизельное» масло применительно к легковым автомобилям имеет смысл только в сегменте масел, предназначенных для моторов с сажевыми фильтрами.
Поэтому мы сегодня разделим моторные масла по категориям их конкретного применения, а не по виртуальным и не имеющим практического смысла параметрам:
- Масла с высокотемпературной вязкостью 40 (5W40 в нашем рейтинге) - лучший вариант для двигателей, выпускавшихся в 90-е годы - начало 2000-х. Для районов крайнего Севера имеет смысл рассматривать масла 0W40, это способно заметно облегчить запуск мотора зимой.
- 5 W30 на сегодняшний день можно считать универсальным: эта вязкость используется и в бюджетных иномарках, и в двигателях автомобилей премиум-класса.
- 0 W20 - маловязкие моторные масла, применяемые в большом количестве современных двигателей. Причем заливать более вязкие масла в них категорически не рекомендуется: поршневые кольца, специально имеющие сниженную упругость для уменьшения механических потерь, не справляются с более прочной масляной пленкой, начинается рост угара масла.
- Высокотемпературная вязкость 50 актуальна для владельцев, жестко эксплуатирующих свои автомобили - недаром масла 5W50, 10W60 получили в обиходе название «спортивных».
- 10W40 - стандартный выбор владельцев старых автомобилей, как правило, это бюджетная полусинтетика устаревших классов качества - SH, SJ.
- Дизеля с сажевыми фильтрами должны иметь минимальный угар масла, которое при этом не должно давать заметный твердый осадок (низкая зольность ). Этот параметр является критическим, поэтому в моторы подобных автомобилей допускается заливать только масла, имеющие соответствующую сертификацию. Подавляющее большинство легковых дизелей этого типа используют масла с вязкостью 5W30, и мы будем рассматривать именно их.
Моторное масло 5W30 является одним из самых популярных синтетических вариантов смазки. Великолепные эксплуатационные свойства этой технической жидкости обеспечивают стабильную работу мотора в запыленных городских условиях, что негативно влияет на компоненты силовых установок.
Именно вязкость 5W30 сегодня является наиболее универсальной – ее используют и в автомобилях премиум-класса, и в бюджетных иномарках. В связи с этим, каждому автовладельцу важно уметь выбирать данное масло для своей техники. Оказать помощь в выборе способны рейтинги смазочных материалов, основанные на многочисленных тестированиях и мнении экспертов.
ТОП-5 лучших синтетических моторных масел 5W30
Использование синтетического масла 5W30 в условиях умеренного климата, а также арктических и субарктических перепадов температур, позволяет оценить все преимущества этой смазки. В ее составе содержится наивысшая концентрация компонентов, обеспечивающих отличные показатели химической и термической стабильности.
Подобные свойства целиком реализуются и в новых двигателях, и в моторах с небольшим износом. Преимущества синтетики несколько снижаются в условиях сильного износа и большого пробега машины.
Помимо этого, синтетические смазочные материалы характеризуются устойчивостью к воздействию кислот, имеют более качественную проникающую способность, в связи с повышенной текучестью. Использованием искусственных масел в соответствии с допусками обеспечивает деталям мотора отличную защиту от износа.
Какое же синтетическое масло 5W30 является лучшим? Мы приведем свой рейтинг ТОП-5 наиболее технологичных продуктов с выдающимися свойствами.
Продукт 8100 X-Clean от компании Motul имеет высочайшие эксплуатационные свойства. Для начала, это удачный выбор антифрикционных и противозадирных присадок. При желании долго использовать автомобиль в сложных условиях, данная смазка обеспечит превосходную защиту от износа.
Техническая жидкость имеет высочайшую стабильность вязкости на высоких температурах, которая остается почти неизменной на протяжении всего срока использования. С эффективностью моющих присадок у изделия также все в порядке. Таким образом, Motul 8100 X-clean FE 5W30 станет отличным выбором для езды в теплую погоду с качественным горючим. Интервал замены – 10 тыс. км.
Преимущества:
- Великолепные показатели тестов на износ мотора.
- Отличные моющие свойства.
- Высокая стабильность параметров вязкости.
Недостатки:
- Эксплуатация в холодных регионах практически невозможна.
- Смазка требует снижения интервалов замены.
Средняя цена Motul 8100 X-clean FE 5W30 за 1 литр: 825 рублей.
В качестве выбора на долгое время, продукт от Mobil 1 является более выгодным решением, в связи с более доступной ценой. Тем не менее, изделие имеет сниженные показатели высокотемпературной вязкости и уменьшенное щелочное число, падающее по ходу эксплуатации. Износ также проявляется выше, чем у изделия от Motul.
Тем не менее, для северных районов именно ESP Formula будет более предпочтительной смазкой. У нее сниженные показатели низкотемпературной вязкости, что облегчает запуск мотора в морозы. В итоге масло от Мобил 1 хорошо подходит для любого климатического пояса, однако интервал замены составляет всего 8 тыс. км.
Преимущества:
- Выгодные моющие характеристики.
- Стабильная вязкость в условиях морозов.
Недостатки:
- Сниженный ресурс.
Средняя цена MOBIL 1 ESP Formula 5W-30 за 1 литр: 660 рублей.
Этот вариант синтетического масла 5W30 одобрен самим концерном General Motors, благодаря выдающимся энергосберегающим свойствам и отличным смазывающим характеристикам.
Стандарт DEXOS2 указывает на превосходную термическую устойчивость продукта. Смазка отлично ведет себя на высоких температурах и почти не меняет вязкость в холода. Кроме того, изделие эффективно борется с отложениями на деталях.
Преимущества:
- Эффективность смазки в любую температуру.
- Совместимость с различными вариантами горючего.
- Качественные смазывающие показатели.
Недостатки:
- Подходит не к каждому типу силового агрегата.
Средняя цена Motul Specific DEXOS2 5W30 за 1 литр: 773 рубля.
Изделие от компании Castrol создано с применением современной технологии TITANIUM FST, обеспечивающей создание на деталях более прочной масляной пленки при помощи соединений титана.
Техническая жидкость Castrol EDGE 5W30 LL позволит надежно и эффективно эксплуатировать передовые высокотехнологичные моторы, работающие в условиях ужесточенных допусков от автоконцернов, что требует повышенной защиты и применения масел с низкой вязкостью.
Преимущества:
- Максимальная эффективность мотора в краткосрочной и долгосрочной перспективе.
- Отличная защита двигателя в различных условиях езды и широком температурном диапазоне.
- Повышение КПД силового агрегата.
- Возможность увеличения интервалов замены.
- Исключение отложений, что повышает скорость реагирования мотора на педаль газа.
Недостатки:
- Высокая испаряемость смазки предполагает возможность использования в двигателях с низкой термической нагрузкой.
- Довольно высокая цена.
Средняя цена Castrol Edge Titanium FST 5W30 LL за 1 литр: 730 рублей.
Синтетика из Японии отличается превосходными показателями вязкости и энергосбережения. Масло эффективно работает в бензиновых моторах, обладая высокой экономичностью и позволяя снижать расход горючего.
Продукция от компании Idemitsu качественно очищено от примесей и имеет устойчивость к окислению, низкие показатели испарения, стабильность при различных температурах и условиях эксплуатации.
Преимущества:
- Возможность использования в холода.
- Значительная экономия горючего.
- Снижение шумности мотора.
Недостатки:
- Сложно найти в продаже.
Средняя цена Idemitsu Zepro Touring 5W-30 за 1 литр: 650 рублей.
Рейтинг бюджетных автомобильных масел 5W30
Мы рассмотрели смазочные материалы 5W30 с максимальными характеристиками, что предопределяет высокую стоимость данных продуктов. Но как быть автовладельцам, которые не хотят переплачивать или имеют автомобили, не требующие столь технологичных смазок? Выход есть – использовать бюджетную продукцию, которой чаще всего выступает полусинтетика. По мнению экспертов, сегодня из данного сегмента особого внимания заслуживают 3 моторных масла.
Техническая жидкость от корейского бренда ZIC способна обеспечить надежную защиту любому типу двигателя. Использование фирменной технологии LOW SAPS способствует снижению агрессивных компонентов в составе, что увеличивает ресурс смазки и позволяет более эффективно защищать трущиеся узлы.
Отличная термостойкость моторного масла исключает испарение, выгорание при повышенных температурах или снижение вязкости в морозы. Беспроблемный запуск силового агрегата гарантирован в любых условиях.
Преимущества:
- Повышенные защитные и чистящие свойства.
- Соответствие требованиям любых моторов.
- Использование технологий очистки.
- Сохранение вязкости в морозы.
- Доступная цена.
Средняя цена ZIC X7 LS 5W-30 за 1 литр: 416 рублей.
Американская синтетика имеет довольно высокий спрос, который строится не только на имени производителя. Масло отличается высокими моющими свойствами, превосходно смазывает контактирующие элементы двигателя, исключает образование отложений и обладает выгодной вязкостью в холода. Из минусов можно отметить умеренный срок эксплуатации.
Преимущества:
- Качественные моющие характеристики.
- Отличные смазывающие свойства.
- Отсутствие нагара при испарении.
- Поддержание стартовой вязкости на низких температурах.
Недостатки:
- Смазке нужна довольно частая замена.
Средняя цена General Motors DEXOS2 Longlife 5W30 за 1 литр: 370 рублей.
Смазочные материалы от компании Comma из Бразилии имеют отличное качество при оптимальной стоимости. Жидкость обладает устойчивостью к высоким нагрузкам и хорошо подходит для использования в различных климатических условиях. Повышенная надежность подтверждается многочисленными тестами.
Продукт отличается великолепными характеристиками экономии топлива благодаря снижению трения в рабочих узлах мотора. Также можно выделить бережное отношение масла к каталитическим нейтрализаторам.
Преимущества:
- Сохранение свойств в жару и морозы.
- Снижение расхода топлива.
- Выгодная стоимость при высочайшем качестве.
Средняя цена Comma XTech 5W-30 за 1 литр: 360 рублей.
Рейтинг российских моторных масел 5W30
В последние годы отечественные производители моторных масел сумели выпустить продукцию, вполне сопоставимую с изделиями мировых брендов. Ежегодно возрастают качество и свойства смазок 5W30 от компаний Лукойл и других, что позволило повысить экспорт продукции.
В основе изготовления зачастую лежит базовая основа, имеющая выгодные свойства для разработки эффективных смазок. Особо выделяются 3 продукта от российских производителей.
Синтетическое масло от Лукойл с устойчивостью к механической деструкции отлично подходит для использования в высокофорсированных моторах бензинового и дизельного типа. Многочисленные тестирования позволили вывести оптимальный состав, гарантирующий качественные низкотемпературные показатели и способствующий безотказному запуску мотора в условиях холодного климата.
Жидкость обеспечивает эксплуатацию с повышенным интервалом замены, а улучшенные показатели вязкости надежно защитят детали на максимальных нагрузках, образуя стабильную и прочную масляную пленку. Также Лукойл Люкс уменьшает трение и повышает КПД силового агрегата, что снижает расход горючего и шумность.
Преимущества:
- Максимальная защита мотора в тяжелых условиях.
- Экономия горючего.
- Снижение шумности двигателя.
- Отсутствие вреда для каталитического дожигателя.
- Исключение образования отложений на узлах.
- Одобрение ведущими автоконцернами.
- Приемлемая цена
Средняя цена Lukoil Luxe 5W30 за 1 литр: 380 рублей.
Компания Газпромнефть выпустила свою синтетическую смазку, которая имеет выгодный пакет присадок, что в совокупности гарантирует сниженный расход горючего и эффективную эксплуатацию в холода.
Моторное масло отлично подходит для бензиновых и дизельных силовых агрегатов, нуждающихся в смазке с энергосберегающими характеристиками.
Преимущества:
- Уменьшение расхода топлива благодаря применению передовых модификаторов трения.
- Качественные моющие свойства.
- Надежное смазывание трущихся элементов при максимальных нагрузках и скоростях.
- Соответствие стандартам ведущих автоконцернов касаемо расхода, энергосбережения и испарения.
Недостатки:
- Низкое щелочное число, что не позволяет использовать высокосернистое топливо.
Средняя цена G-Energy F Synth EC 5W-30 за 1 литр: 482 рубля.
Моторное масло от ТНК производится по специальной технологии, что обеспечивает возможность использования в моторах с современными системами очистки выхлопных газов. Выведенная путем многочисленных лабораторных исследований формула смазки 5W30 гарантирует соответствие всем стандартам и нормам, одобрена ведущими автоконцернами.
Низкая вязкость смазки в условиях холодного старта быстро подает масло во все узлы трения, а специальные модификаторы обеспечивают прочность и стабильность масляной пленки на протяжении всего срока службы, вне зависимости от нагрузок.
Преимущества:
- Высокая эффективность в тяжелых условиях работы и при пониженных температурах.
- Превосходные очищающие свойства.
- Отличное качество при умеренной стоимости.
Средняя цена TNK Magnum Professional C3 5W30 за 1 литр: 303 рубля.
Рейтинг лучших автомасел 5W30 для дизеля
Дизельные силовые агрегаты функционируют посредством сжатия топливной смеси, но сгорание и смесеобразование происходит значительно быстрее, по сравнению с бензиновыми моторами. То есть, при работе топливо сгорает не полностью, образуя высокий процент сажи. Окисление масла также выше, в связи с большим давлением в камере сгорания и выходу газов в картер.
В дизеле старение смазки осуществляется весьма интенсивно, а свойства масла изменяются в результате загрязнения. Присадки срабатываются быстрее, а их большая часть сгорает из-за расхода жидкости на угар. Таким образом, смазочные материалы для дизелей имеют специальные свойства для стабильности и долговечности, вместе с повышенным содержанием противоокислительных и щелочных присадок.
На современном рынке технических жидкостей для дизельных моторов особо выделяются следующие масла.
Продукция от французского бренда позиционируется в качестве специализированной смазки для моторов с сажевыми фильтрами, позволяющей сохранять стабильность кислотности и щелочность даже в условиях высокосернистого топлива.
Зольность изделия соответствует стандартам LOW SAPS, что обеспечивает эффективную работу в современных дизельных двигателях. Также маслу присуща высокая стабильность вязкости в самых жестких эксплуатационных условиях.
Преимущества:
- Оптимальный набор свойств.
- Универсальность.
- Приемлемая стоимость.
Недостатки:
- Низкая устойчивость к износу.
- Умеренное щелочное число.
Средняя цена ELF Evolution Full-Tech FE 5W30 за 1 литр: 563 рубля.
Данная техническая жидкость несколько уступает предыдущему продукту в отношении стабильности и вязкости на низких температурах, но доступная стоимость позволяет нивелировать небольшую разницу. Образование отложений и общий пакет присадок сопоставим с маслом от Elf. Эксплуатационный срок продукта составляет 8 тыс. км.
Преимущества:
- Стабильность на высоких температурах.
- Неплохие моющие свойства.
- Устойчивость к износу.
- Выгодная цена.
Недостатки:
- Ускоренное старение технической жидкости.
Средняя цена TOTAL Quartz INEO MC3 5W30 за 1 литр: 453 рубля.
Масло для дизельных двигателей от Motul имеет довольно высокую цену, и за эти деньги способно предложить великолепную стабильность и противоизносные характеристики. Кислотность продукта не возрастает по мере эксплуатации, также сохраняется на едином уровне содержание продуктов окисления.
В связи с этим, смазку можно назвать лучшим выбором для дизеля по набору свойств и показателям защиты от износа. Без замены масло способно пройти порядка 15 тысяч километров, но стоимость продукта превышает другие рассмотренные изделия.
Преимущества:
- Великолепные противоизносные характеристики.
- Эффективный набор моющих присадок.
- Стабильность смазки в любых условиях.
Недостатки:
- Завышенная стоимость.
Средняя цена Motul 8100 Eco-clean 5W30 за 1 литр: 788 рублей.
Заключение
Каждое моторное масло, рассмотренное в данном рейтинге, отлично подойдет для автомобиля, если вы приняли решение использовать вязкость 5W30. Итоговое решение должно приниматься на основе требуемых характеристик технической жидкости, а также имеющихся параметров состояния двигателя вашего транспортного средства.
Двигатель современного автомобиля - это вершина инженерной мысли, серьезный элемент машины, в разработку которого вложили немало сил и средств. Внутри него все отлажено до мелочей, а каждая деталь находится строго на своем месте. При этом все они взаимодействуют между собой, выдавая сотни «лошадей» и заставляя транспортное средство ездить на высоких скоростях и показывать отличную динамику.
Для того, чтобы трение деталей между собой не приводило к быстрому износу, достаточно давно было придумано моторное масло. Его заливают прямо в силовой агрегат и тем самым буквально спасают металл от быстрых повреждений.
Однако, двигатели постоянно совершенствуются и смазочной жидкости также приходится идти в ногу со временем. Поэтому рейтинг моторных масел 2016 года включает в себя, в основном, новые разработки. Хотя и проверенным «старичкам» здесь нашлось место.
Современные моторные масла
Прежде чем начать перечислять марки и модели, хочется все-таки прояснить некоторые детали касательно нашего рейтинга.
Те, кто изучал , должны понимать, что составить единый всеобъемлющий рейтинг всех моторных масел и однозначно сказать, что вот этот продукт лучше всех просто невозможно.
Разные двигатели.
Каждый производитель применяет свои технологии и предлагает разные виды силовых агрегатов. Соответственно, взглянув внутрь каждого мотора можно увидеть совершенно разную картину. А значит и смазочная жидкость понадобиться разная.
Разное качество сборки.
В одних двигателях горючее и масло практически никогда не перемешиваются между собой, в других это происходит достаточно часто. При этом, один продукт легко переживает такое смешивание, другой сразу же дает осадок.
Разные условия эксплуатации.
Есть предположение, что каждый автолюбитель понимает разницу между постоянной ездой по чистому городу и постоянной эксплуатацией машины где-нибудь в пыльных степях Южного Урала. Одно моторное масло практически не замечает мельчайших пылинок, второе портится в кратчайшие сроки.
Разные погодные условия.
Вязкость - это очень важный показатель масла для двигателя, который напрямую влияет на его свойства. Однако, температура окружающей среды значительно изменяет данный параметр. Соответственно, смазка, которая может быть идеальной летом, совершенно не подойдет для зимы.
Кроме того, нельзя забывать и про такой важный показатель, как стоимость моторного масла. Ведь для кого-то никакой рейтинг будет не важен, если цена просто покажется неоправданно высокой.
Именно поэтому мы подготовили несколько расширенную версию нашего рейтинга моторных масел на весь 2016 год, постаравшись дать разные варианты ответов для всех автолюбителей и ситуаций.
Рейтинг по производителям
Как известно, в мире сейчас очень много компаний, которые занимаются производством смазывающей жидкости для двигателей транспортных средств. Одни из них известны на весь мир, другие только начинают выходить на рынок.
Мировые бренды постоянно находятся на слуху, вкладывают большие деньги в разработку новых продуктов, но и ценовую политику держат на соответствующем уровне.
Малоизвестные предприятия просто копируют чужие наработки, практически не тратят деньги на рекламу, и предлагают свои масла по достаточно дешевым ценам.
Выбирать в соотношении цена/качество всегда не просто, не только в данном вопросе. Однако, стоит напомнить, что правильный выбор моторного масла позволяет даже значительно . Поэтому покупать совсем уж дешевые варианты крайне не рекомендуется.
1. Ведущие мировые бренды.
К первой группе здесь мы отнесем ведущих производителей западного мира: Mobil, Shell, Castrol. Это компании, которые изготавливали горюче-смазочные материалы тогда, когда в Южной Корее еще не были придуманы названия KIA и Hyundai.
У них построены целые научные центры, которые постоянно придумывают новые составы и предлагают лучшую продукцию. Естественно, что моторное масло таких брендов стоит совсем недешево, особенно если ввезено из-за границы, а не произведено на территории России.
2. Современные российские производители.
Радует тот факт, что рейтинг лучших моторных масел 2016 не обошелся без отечественных компаний. «Лукойл» предлагает не только , но и радует автолюбителей отличным моторным маслом для самых разных категорий транспортных средств.
Высокое качество продукции подтверждено не только в России - ГСМ отлично уходят на экспорт и продаются даже в самых развитых европейских странах.
3. Новые и развивающиеся компании.
Помимо вышеназванных абсолютных лидеров индустрии, есть немало производителей, которые радуют покупателей качественным товаром. Их продукция заслуживает внимания, так как соблюдает баланс между ценой и качеством. При более низкой стоимости данные компании нередко предлагают даже более подходящую продукцию.
В данный список входят: Motul
, ZIC
, Xado
, Petro
Canada
, G
-Energy
, Liqui
Moly
, «Газпромнефть».
Сразу стоит отметить, что специалисты и инженеры крайне не рекомендуют смешивать разные моторные масла в одном двигателе.
Такое решение может привести к печальным последствиям. В лучшем случае значительно ускорится износ главного силового агрегата. В худшем там вообще поломаются некоторые детали, и отремонтировать двигатель просто не получится.
Если уж деваться совсем некуда и в силу каких-то причин приходится смешать два вида масла, то обязательно нужно смотреть, чтобы они совпадали по классу и показателям вязкости.
Рейтинг - лучшее синтетическое масло
Синтетические моторные масла были придуманы специально для современных двигателей. Это самые сложные по своему составу продукты, при производстве которых выдерживают самые высокие стандарты изготовления.
Именно на их разработку ведущие бренды тратят солидные деньги, предлагая все более интересные и качественные продукты.
Синтетическое масло мало страдает при скачках температуры окружающей среды, работает при очень высоком давлении.
Motul Specific dexos2 5W30 (объем 5 л; цена от 3 570 руб.)
Достаточно интересный продукт, которое подходит для двигателей, работающих на любом виде топлива. Химическая формула создавалась совместно с инженерами General Motors. Говорят, что для американских машин подходит практически идеально. Но вот «японцы» и «корейцы» нередко плохо воспринимают данный продукт.
Shell Helix НХ8 5W-30 (объем 4 л; цена от 1500 руб.).
Хорошо подходит для двигателей инжекторного типа, которые работают в условиях пониженных температур окружающей среды. Даже при значительном минусе не теряет своих свойств. Говорят, что такой продукт служит очень долго и практически не расходуется. К сожалению, сейчас найти его в России весьма непросто. А кроме того, покупать желательно продукт, произведенный за пределами страны.
Лукойл Люкс 5W/40 SN/CF (объем 4 л; цена от 1200 руб.).
Отечественное масло хорошо показывает себя на дорогах страны. Если кому-то нужно хороший недорогой продукт, то это как раз тот вариант. В России его заливают в новые автомобили Volkswagen, Renault,BMW
, собранные на территории страны. И, кажется, больше никаких рекомендаций требоваться не должно.
Нельзя не заметить, что стоит такое масло не слишком дорого и встречается практически повсеместно на заправках. Из минусов некоторые автолюбители отмечают значительное снижение свойств при пробеге в 10 тысяч километров. Но нам кажется, что на таких значениях все-таки уже пора его менять.
Лучшее полусинтетическо е масло
Полусинтетически е моторные масла получают путем смешивания натуральных продуктов переработки нефти и синтетических составляющих, полученных химиками. Это некоторое промежуточное звено между самым простым минеральным продуктом и высококачественн ой синтетикой.
Mobil ULTRA 10W-40 (объем 4 л; цена от 1100 руб.).
Качественное полусинтетический продукт от ведущего мирового бренда. Отлично зарекомендовало себя в непростых условиях эксплуатации транспортных средств в России. Это доступное моторное масло для любого сезона и типа двигателя. Однако, проверять его качество при совсем уж низких температурах не рекомендуют.
ELF Evolution 700 STI 10W-40 (объем 4 л; цена от 1300 руб.).
Интересный вариант для тех, кто строит . Дело в том, что оно разрабатывалось специально для моторов, которые работают без перерыва по 10-12 часов. Несмотря на достаточно высокую стоимость, в сегменте коммерческого транспорта окупает себя достаточно быстро. И, кстати, оно может похвастаться неплохими моющими свойствами - успешно вымывает сажу и нагар из работающего двишателя.
(объем 4 л; цена от 1200 руб.).
А этот вид, напротив, создавали для личных транспортных средств, эксплуатируемых преимущественно в режиме города (когда часто глушат и заводят машину). Износ деталей при такой смазывающей жидкости получается минимальным.
Единственный нюанс - искать надо продукт, произведенный во Франции. Потому что российское качество значительно хуже.
Рейтинг - лучшее минеральное масло
Минеральные масла постепенно уходят в прошлое, уступая своим искусственным конкурентам. Однако, в России все еще много автомобилей, которые напротив лучше переносят именно такую продукцию. Да и машины с большим пробегом, на минеральном масле могут работать значительно лучше, так как излишняя вязкость им только мешает.
А вот для счастливых обладателей современных автомобилей, в которых двигатели работают на высоких оборотах, такой вид не подойдет вообще.
LIQUI
MOLY
MoS
2 Leichtlauf
15W
-40
(объем 4 л; цена от 1880 руб.).
Лучшее минеральное моторное масло рекомендуют использовать на всех машинах, срок активной эксплуатации которых превысил 7 лет. Также неплохо подходит для российских фургонов и небольших грузовиков. Есть два очевидных минуса - высокая цена и необходимость полной промывки двигателя от предыдущего масла.
Лукойл Стандарт 10W-40 SF/CC
(объем 5 л; цена от 660 руб.).
Идеальное минеральное масло для тех, кто готов доверять российским производителям. Как уже утверждалось выше, «Лукойл» делает очень качественные варианты ГСМ и поэтому владельцы подержанных ВАЗ, УАЗ или ГАЗ могут смело брать данный продукт. Его невысокая стоимость с лихвой перекрывает все минусы. Единственно, что придется добавлять разные присадки, если машину предполагается использовать при достаточно низкой температуре.
Лучшее моторное масло для зимы
Как известно, в России зима это не просто название времени года, а действительно серьезные погодные условия с морозами и метелями. Многие производители автомобилей считают такие условия эксплуатации экстремальными и с ними трудно спорить. Моторное масло для зимы нужно подбирать правильно.
Shell
Helix
Ultra
Synthetic
5W
-40
(объем 4 л; цена от 2700 руб.).
Мировой лидер индустрии выпускает синтетическое масло для зимы такого качества, что оно подходит практически всем автомобилям. И если бы не его чрезмерно высокая цена, именно данное масло можно было бы назвать победителем рейтинга моторных масел 2016 года. Однако, учитывая стоимость, говорить так преждевременно.
(объем 4 л; цена от 2500 руб.).
Масло нового поколения, которое подходит для всех типов двигателя.
Лучшее всесезонное моторное масло
Далеко не каждый житель России готов менять масло в двигателе на каждый сезон. Большинство отечественных автолюбителей предпочитают комбинированные варианты, когда масло можно залить и не переживать круглый год.
Пока не придет время менять его из-за большого пробега. Для таких людей предлагаем рейтинг хороших всесезонных моторных масел, доступных на рынке в 2016 году.
Mobil 1 5W-50 (объем 4 л; цена от 2450 руб.).
Американская компания имеет огромное количество наград, связанных с производством моторных масел. Поэтому их продукция всегда отличается высочайшим качеством. Но стоит конечно не слишком дешево. Данный продукт примечателен своей удивительной универсальностью - хорошо зарекомендовал себя летом, практически не теряет свойств даже при температурах до -45 градусов
Лукойл Люкс 10W-40 SL/CF (объем 4 л; цена от 750 руб.).
Попасть в рейтинг лучших моторных масел к началу 2016 года весьма непросто. И очень радует, что «Лукойл» смог это сделать. Конечно, основным преимуществом данной марки является низкая цена, просто несопоставимая с предложениями конкурентов.
Но за эти деньги предлагается действительно качественный продукт «Лукойл», которое подходит даже для турбированных двигателей иномарок.
Российский рынок моторных масел имеет широкий ассортимент. На прилавках автомагазинов можно обнаружить продукцию отечественных, европейских, североамериканских и азиатских производителей. Выбор доступен для кошелька любой толщины. При этом у автовладельцев не всегда есть возможность разобраться самостоятельно в таком разнообразии. Для таких случаев удобным оказывается рейтинг моторных масел, составленный на основе практического опыта пользователей и физико-химических характеристик продукции.
Необходимо учитывать, что мотор является самым дорогим узлом в конструкции легкового транспортного средства. Это вынуждает использовать самое лучшее моторное масло, чтобы обеспечить силовой установке длительную бесперебойную эксплуатацию даже в экстремальных условиях. В противном случае можно получить нежелательный дорогостоящий ремонт.
Важно учитывать, что каждой модели ДВС соответствует индивидуальный тип масла, обладающих характерным набором химических компонентов. На практике востребованы три вида подобных углеводородов:
- минеральные;
- синтетические;
- полусинтетика.
Не стоит отдавать предпочтение продукции, опираясь исключительно на невысокий ценник. Качество в такой ситуации должно быть в приоритете. Однако даже самое дорогое моторное масло может не подходить по характеристикам конкретно вашей марке автомобиля. Выбор второй по важности жидкости в авто необходимо основывать на нескольких критериях, основными из них являются:
- сезонность, так как с перепадами окружающей температуры меняются физические характеристики вещества;
- степень вязкость, значение ее указывается производителем на упаковке;
- тип мотора и потребляемое им топливо также влияют на выбор.
В результате грамотно подобранное масло для двигателя будет обеспечивать такие защитные функции, как:
- тонкая пленка вещества снизит степень износа у трущихся элементов;
- состав вязкой жидкости способствует защите металлических поверхностей от коррозии;
- наличие углеводорода обеспечивает отвод тепла от разогретых поверхностей;
- за счет присутствующих в составе присадок выводится сажа или нагар;
- устраняются продукты износа.
Лучшие синтетические масла
Основой для данной технической жидкости служит нефть-сырец или углеводородный газ. Проводится процесс перегонки и добавления всевозможных улучшающих присадок.
Motul Specific DEXOS2 5w 30
Эта марка подойдет для автомобилей, оснащенных бензиновыми, дизельными и газовыми силовыми установками. Первоначально его создавали для продукции концерна General Motors. В его разработке принимали участие не только химики, но и инженеры компании. Такой эффективный тандем позволил продукту попасть в ТОП масел для авто.
Позитивным отзывам пользователей способствовало то, что у Motul Specific имеются отличные смазочные и энергосберегающие качества. Жидкость учитывает окружающую эксплуатационную среду, что позволяет ей в результате быть универсальной. За счет применения высокотехнологичных процессов во время изготовления у вещества появляется стойкость к высокотемпературным условиям.
Важно знать, что синтетические масла не становятся значительно вязкими при существенном снижении окружающей температуры. Как и большинство продукции данного бренда, марка DEXOS2 5w 30 защищает мотор от преждевременной выработки. Свои характеристики жидкость не теряет даже после пробега в несколько тысяч километров.
- стабильные характеристики при значительных температурных перепадах;
- отлично показывает свою работу в авто концерна GM;
- сочетается с силовыми установками, работающими с разными типами топлива;
- достаточная степень вязкости обеспечивает отличные смазывающие параметры.
- не рассчитано на работу с продукцией азиатского автопрома.
Стоимость литровой емкости в 2017 году составляет 840 рублей.
Shell Helix НХ8 5W/30
Данный продукт разрабатывался для обслуживания инжекторных силовых установок, работающих при низкой температуре. В подобных условиях не происходит существенного повышения вязкости за счет внедрения особой технологии производства. У данной марки имеются отличительные эксплуатационные свойства:
- благодаря особой формуле производители моторных масел этого типа предусмотрели возможность самоочистки жидкости от легких загрязнений;
- снижается накопление загрязняющих частиц в общей массе;
- сажа выводится за счет присадок.
Это предложение является довольно уникальным на отечественном рынке. Важно отметить, что сниженный уровень вязкости обеспечивает экономный расход при обслуживании автомобиля. Также по отзывам экспертов отмечен пониженный расход его, что проявляется в более редком доливе.
Большинство отзывов водителей является положительными. Физико-химические характеристики обеспечивают надежную эксплуатацию при экстремальных нагрузках.
- присутствует эффект самоочищения от легких механических загрязнений;
- доступный ценник за литр;
- пониженная вязкость обеспечивает экономию топлива;
- продукт подойдет всем автомобильным брендам без конкретной привязки.
- так как марка редко встречается на заправках, то для долива необходимо возить с собой емкость;
- качество продукции, разлитой в Европе, выше, чем отечественный разлив.
За четырехлитровую канистру необходимо будет отдать 1770 руб.
Лукойл Люкс 5W/40 SN/CF
Рейтинг автомобильных масел вряд ли может обойтись без отечественного бренда Лукойл. Его продукт является наиболее сбалансированным по цене и качеству. Важно знать, что даже за рубежом торговая марка имеет своих поклонников, которые заливают данную жидкость даже в элитные спорткары типа Porsche.
В российских условиях Лукойл Люкс уместен для бензиновых автомобилей, дизельных силовых установок турбонаддувом и форсированных моторов спорткаров. Признание пользователей заключается в больших объемах продаж. Данное масло можно заливать в движки популярных автомобильных брендов типа Volkswagen, BMW или Renault.
- большое количество позитивных отзывов пользователей;
- есть официальные рекомендации от популярных автомобильных марок, допускающих применение продукта;
- доступный ценник и широкое распространение на автозаправках;
- устойчивость к большому диапазону температур;
- с ним допускается работа автомобиля в экстремальных режимах.
- резкое понижение характеристик при прохождении более 9-10 тыс. км, что свидетельствует о выработке присадок.
Четырехлитровая емкость обойдется в среднем в 1240 руб.
Полусинтетика
Значительное количество пользователей эксплуатирует в автомобилях полусинтетические марки масел. Оно имеет отличные эксплуатационные характеристики и при этом более доступно по цене, чем «синтетика».
Mobil ULTRA 10W-40
В списке недорогого, но достаточно качественного масла свое место занимает Mobil ULTRA. Углеводородная смесь демонстрирует отличные показатели в зимнее и летнее время. Благодаря качественным присадкам продукт заботится о длительности срока эксплуатации мотора. Даже через несколько тысяч километров пробега двигатель работает четко.
Производители уверяют, что жидкость подойдет бензиновым, дизельным и газовым моторам. В рекомендациях отсутствуют какие-либо конкретные марки, так как продукт является универсальным.
- степень вязкости позволяет снизить износ, при качественной смазке деталей;
- отлично справляется с удалением нагара;
- удовлетворительное соотношение цены и качества;
- работает в широком температурном диапазоне.
- чрезмерно низкие температурные условия способны за некоторое время ухудшить характеристики продукта.
Емкость объемом в 4 л обойдется в 940 рублей.
ELF Evolution 700 STI 10W-40
Данная жидкость будет актуальна для собственников, привыкших к интенсивной эксплуатации авто, а также для владельцев коммерческого транспорта. Любителям длительных путешествий рекомендуем залить в двигатель именно эту марку. Волноваться за мотор после этого не будет повода.
Если машина часто находится в пути по 10-12 часов в сутки, то ELF Evolution обеспечивает заботу обо всех технических узлах силовой установки. Этому способствуют усиленные моющие характеристики жидкости. За счет них с поверхностей быстро удаляется нагар и сажа. Относительно небольшая вязкость способствует снижению нагрузки на мотор, а наличие определенных присадок дает возможность эксплуатировать авто в любых погодных условиях.
Потреблять эту полусинтетику могут без опасения дизеля, бензиновые моторы и машины, оснащенные прямым впрыском топлива. Наилучшая приспособленность у масла к региону с умеренным климатом. В северных условиях такое масло окажется мало актуальным.
- наличие отличных моющих свойств, удаляющих продукты нагара;
- предназначено для интенсивно работающего коммерческого транспорта;
- способствует снижению коэффициента трения в узлах мотора в зимнее время.
- ценник значительно выше среднего;
- не адаптировано для большого мороза.
Средняя стоимость за канистру 4 л в большинстве магазинов без учета доставки составляет 1020 руб.
Shell Helix HX7 10W-40
Продукт актуальный для условий городской эксплуатации легкового автомобиля, когда приходится перемещаться на короткие дистанции и водитель вынужден часто глушить и заводить мотор. Подобный режим приводит к быстрой выработке деталей, если заранее не позаботиться о своевременной поддержке.
Химический состав заботится о моторе, создавая ему комфортные и безопасные условия для эксплуатации. Основная ориентация продукта – современные автомобили, однако, это не мешает ему демонстрировать отличные параметры для авто с 5 или 10-летним стажем. В структуре заложены все нюансы, обеспечивающие устойчивость к окислению и сдвиговым нагрузкам. Замечательно сочетается с дизельными и бензиновыми агрегатами.
- встречается часто на большинстве АЗС;
- имеет доступную стоимость;
- без допприсадок удаляет сажу и нагар;
- благодаря пониженной вязкости обеспечивает минимальный коэффициент трения.
- пользователи предпочитают использовать товар, выпущенный французскими компаниями, а не российскими, что затрудняет поиск данной марки.
Ценник объема емкости в 4 л колеблется около 1019 рублей.
ТОП минеральных масел для авто
Менее популярными для современных авто являются минеральные масла. Они слегка уступают по своим характеристикам жидкостям на синтетической основе. Фактически они представляют собой продукт из нефти, прошедший тщательную обработку.
Свою востребованность данный продукт проявляет для машин с большим пробегом. Повышенная вязкость способствует снижению расхода минералки. Не стоит лить ее в высокооборотистые авто.
LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40
Марка предназначена для легковушек, которые эксплуатируются более 5-7 лет. Также она подойдет для фургонов и грузовиков отечественного производства. За счет высокой вязкости в доливе жидкость практически не нуждается. Производители категорически не рекомендуют использовать LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40 с другими маслами.
При замене жидкости необходимо строго соблюдать алгоритм:
- полный слив минеральной отработки;
- тщательная промывка мотора от остатков;
- залив нового масла.
Если не соблюдать процесс, то силовая установка с высокой долей вероятности будет работать с перебоями. Необходимо знать, что по большинству отзывов пользователей LIQUI MOLY является лучшим минеральным продуктом для автомобиля.
- высокая степень защиты старого двигателя от износа;
- не теряет эффективности при разных значениях окружающей температуры воздуха;
- отлично очищает узлы мотора;
- имеется практически на всех АЗС по доступной цене.
- не подойдет для силовых установок с высокими оборотами;
- не сочетается с другими марками масел.
Стоимость канистры объемом 4 л в среднем 1796 рублей.
