Канистры для хранения топливной смеси
Как не раз уже отмечали, бензиновая садовая техника более производительная, мощная, эффективная, и не привязана к электрическим сетям. В то же время она продолжает оставаться самым дорогостоящим инвентарем, требующим дополнительного ухода. Мототехника, оснащенная двухтактными бензиновыми двигателями, безусловно выигрывает в соотношении цена-качество в линейке садовой техники, оснащенной бензиновыми двигателями. Остается одно основное неудобство – это смешанная система смазки, поэтому необходимо заблаговременно подготавливать .
Вроде прикинули объем работ, рассчитали и заранее, чтобы не отвлекаться при проведении садовых работ, подготовили необходимое количество смеси, а тут или погода подвела, или обстоятельства изменились. Как правильно и как долго можно хранить топливную смесь для двухтактных двигателей, чтобы не привести в дальнейшем в негодность дорогостоящую технику.
По официальным рекомендациям фирм производителей топливного масла для двухтактных двигателей со смешанной системой смазки срок хранения топливной смеси составляет 14 дней. По крайней мере такую гарантию указывают производители масла для садовой техники Liqui Moly, Husqvarna, Motul и многие другие на упаковке своей продукции.
Доводы в пользу долгого хранения топливной смеси.
На интернет-ресурсах множество примеров о, как минимум, полугодовом хранении топлива в бачках мототехники, и безотказной ее работе в дальнейшем.
На этих фактах крепится мнение, что информация об ограниченном сроке годности – ʺфейкʺ фирм изготовителей, для повышения продаж собственной продукции. Прошла половина месяца, сливай топливо и готовь новое.
При долгом хранении топливной смеси достаточно для восстановления ее характеристик несколько раз интенсивно встряхнуть емкость с нею.
Почему топливную смесь нельзя хранить долго.
С тем, что срок хранения готового топлива для 2-хтактных двигателей фирмами-изготовителями слегка занижен, я соглашусь. Но не по злому умыслу. Просто определяя время годности они исходят из самых неблагоприятных условий хранения.
В развитых странах большое внимание уделяют сохранению окружающей среды, и фирмы производители создают такие масла, чтобы после попадания в природные условия они саморазрушались под влиянием ультрафиолета. Т.е. сроки хранения в гараже и на светлой веранде будут существенно различаться. Проведите эксперимент, и различные цвета одной и тоже смеси, спустя месяц хранения, будет доказательством неодинаково изменившихся свойств.
Минеральные масла по своей природе более химически инертны, поэтому раньше вопрос хранения смеси не вставал так остро. Но современные синтетические масла имеют лучшие свойства и соответствуют более высоким экологическим требованиям. Они биоразлагаемые, значит, химически довольно активны и быстрее вступают в химические реакции с бензином.
Наибольший срок хранения имеют химически чистые вещества. У моторного масла есть свой срок годности, у бензина свой, но в смеси срок хранения химических веществ всегда будет меньше, соответственно со временем все свойства топливной смеси будут ухудшаться. Присадки выпадут в осадок, смазывающие свойства ухудшатся.
Впрочем, сам по себе современный бензин чистым продуктом назвать никак нельзя, неоднократно доказывалось, что необходимое октановое число получается с помощью добавления химических присадок. Поэтому даже ʺчистыйʺ бензин достаточно быстро начнет окисляться, а топливная смесь тем более.
Встряхивать канистру с топливом для двухтактных двигателей перед применением несомненно нужно. Но если смесь простояла достаточно долго, то осадок масла образует на стенках емкости густые липкие отложения, размешать которые достаточно проблематично. Такую топливную смесь однозначно нужно утилизировать.
К сожалению, молекулярный состав топливной смеси на глаз определить никак нельзя. Поэтому я сторонница тех садоводов, которые стремятся не хранить топливную смесь для двухтактных двигателей более месяца.
Как правильно хранить смесь бензина с маслом.
По отдельности в чистом виде бензин и масло для 2-хтактных двигателей можно хранить в пределах срока годности, указанной производителем. Обычно для масла это 5 лет, но это касается герметично запакованных емкостей.
Чтобы правильно хранить топливную смесь, необходимо исключить ее контакт с воздухом и влагой (водой), а так же избегать резких перепадов температур. Для долгого хранения желательно использовать бензин, произведенный в летнее время года.
Сберегать масло и топливную смесь желательно в затененных местах, чтобы исключить влияние ультрафиолета.
Как чистый бензин, так и смесь предпочтительно хранить в герметично закрытой стальной канистре. Эта рекомендация совпадает с мнением садоводов, предпочитающих не сливать топливо с , а хранить его всю зиму в бачках.
В заключении всего сказанного, смесь долго хранить нельзя …
Сколько можно хранить топливную смесь для двухтактных двигателей обновлено: Декабрь 14, 2015 автором: Elena
Пропорции масла не бензина для бензопил, выбор масла, инструкция
Соблюдение правильных пропорций масла не бензина для бензопил позволяет избежать абсолютного большинства проблем, возникающих с данным инструментом. При всем этом подбирать смазывающие материалы нужно не к пильной гарнитуре, не к двигателю.
Готовые решения
От качества состава топливной смеси для бензопилы зависит бесперебойность ее работы, расход комплектующих не износ двигателя.
В различных торговых точках всегда с легкостью найдете готовые для применения смеси. У них пропорции масла не бензина для бензопил уже соблюдены. К таким относятся смеси «Партнер», «Штиль», «Хускварна».
Однако последние не являются более дешевым аналогом суммарной покупки масла не бензина не самостоятельного изготовления составов.
Требования к сырью
Бензин, используемый в приготовлении смеси, обязан не ниже марки А-92. Используются такие, как АИ-92 как еще его называют АИ-95. Срок хранения их не должен превышать трех месяцев. Это обусловлено тем, что по его истечении в бензине повышается массовая доля смол, что вызывает протекание реакций полимеризации, что отрицательно сказывается на камере сгорания, когда образуется слой нагара. Бензин ожидается неэтилированным, поскольку применение этилированной разновидности выведет двигатель из строя.
Сроки годности масла также необходимо соблюдать. Точное соотношение масла и бензина для бензопилы с маслом смешивание. Для приготовления смеси применяют любые двухтактные масла качественной работы типа «Партнер», «Штиль» или «Хускварна». Выбор масла должен обуславливаться тем, что нельзя для приготовления нужного состава применять последние для четырехтактных двигателей не лодок.
В процессе изготовления смеси нужно обязательно читать инструкцию по форсированности двигателя. Последний показатель показывает соотношение объема не мощности мотора не максимальных оборотов).
Характеристика масла для смеси
Читайте:
Бензопилы оснащены двухтактными двигателями, поэтому не выбор масла бывает соответствующим. Они бывают классов API-TA не API-TB, предназначенные для их производства, имеющие воздушное охлаждение, не способны работать при больших нагрузках.
Моторные масла состоит из базы не присадок. Последние обеспечивают наилучшее смешивание масла не бензина. Применяя их предотвращают коррозийные процессы, и конечно образование отложений, что снижает дымность выхода не поддерживает чистоту деталей мотора. Об эффекте присадок есть вариант прочитать на упаковке.
Типы масел
Для использования в теплое время года пригодно минеральное масло. Смазка для звездочки бензопилы. Для увеличения масла, срок годности при. Это обусловлено тем, что оно обладает повышенной вязкостью. Эти масла покупают от сто тринадцать руб./л (TNK 2Т).
Большую текучесть имеет синтетическое масло, которое используется не в зимних условиях при пониженных температурах, то встречаются на протяжении всего года. По большей части используется для промышленных бензопил. } миф тип термически устойчив не химически стабилен. Их стоимость начинается от сто тридцать пять р./0,3.5 л ("Зубр-Эксперт").
Топливная смесь для бензоинструмента. Обслуживание бензопилы . Часть 7
Будем вести разговор что остается сделать нашему клиенту о топливной смеси для бензоинструмента. Узнать о наличии масла для смазки цепей бензопилы и купить масла для срок годности. Развеем популярные мифы не дадим ответы на самые.
При не совсем больших нагрузках на инструмент с целью круглогодичного использования используются полусинтетические масла. Там входят в роли базового компонента минеральные типы, где добавлены синтетические ингредиенты. Стоимость этих масел колеблется от сто восемьдесят пять р./0,946 л (Resoil Ultra 2T).
Изготовителями масла окрашиваются в различные цвета, чтобы было можно контролировать, как разводить бензин для бензопилы .
Емкость тары нужно выбирать, из соображений использования инструмента. Устройство подачи масла на цепь бензопилы штиль. Для бензопилы лучше выбрать. При редком действии бензопилы достаточно 0,8-1 л объема на определенный сезон. Если проход же ежедневного многочасового использования нужно ориентироваться на 5-литровые канистры.
Цепное масло
Пильную гарнитуру не смазывают моторными маслами. С этой целью используют специальное топливо для бензопилы , которое характеризуется высокой адгезией к поверхности. Цепное масло снижает трение не износ деталей, которые соприкасаются между собой.
Современные марки бензопил имеют на корпусе бачок, в каком находится цепное масло, для того пильная гарнитура смазывается автоматически.
В свое время работы инструмента во время холодного сезона выбирают полусинтетическое иначе говоря синтетическое масла, в свое время теплого - минеральное.
Читайте:
На некоторых марках масла можно повстречать маркировку СЕС, которая говорит что, что они изготовлены на растительной основе и даже не наносят вреда окружающей среде.
Главный вопрос
Он заключается в соблюдении пропорций масла не бензина для бензопилы . Лишний первый ингредиент приведет для того, что на свечах не поршнях образуется нагар. Излишний бензин способствует тому, что на поршнях появится задир, который вызовет быстрый выход двигателя из строя. Точные пропорции указывают сами отечественные изготовители.
«Хускварна» не Stihl дают рекомендацию брать на сто мл масла четыре л бензина. Это характерно для инструментов с мощностью двигателя до 1,5 кВт. При большей мощности пропорция должна составлять 1/50. Ориентировочно же при ответе на вопрос «Как разводить бензин для бензопилы?» рекомендуется исходить из следующих пропорций: 20-50 мл масла на один л бензина.
Как видно, различные изготовители} {отечественного по-разному подходят к соблюдению пропорций масла не бензина. Поэтому необходимо строго придерживаться инструкций, идущих к конкретным маркам рассматриваемых инструментов.
Смешивание нужно проводить в специальных канистрах, на которые нанесены мерные деления не имеются два отверстия: одно - для масла , другое - бензина. Туда заливаются компоненты, емкость наклоняется не перемешивается при закрытых крышках. В подготавливаемую смесь не обязаны} быть попадать капли воды по другому твердые частицы.
Однако данные емкости имеют минимальную отметку в один л, поэтому при меньших объемах мерку можно изготовить самостоятельно. Для того чтобы выбрать масло для бензопилы сколько масла лить в бензин для бензопилы. Для этой цели вам можно взять пластиковую бутылку емкостью 0,5-1 л. Там заливаем воду по сто два мл (вплоть до восемьсот шестнадцать мл) при помощи мерной посуды. На бензопилы а вот как насчет масла для двухтактного но водяного срок хранения смеси. После залива каждой порции делают метку, приблизительно которых пишут цифры от два до восемнадцать с шагом 2. Преследуя цель отмеривания масла используем шприц без иглы объемом 10-20 мл. Шаг в сто два мл воды обеспечивает пропорцию 1/50. Пропорция масла и бензина для бензопилы весьма важна бензопилы с. При других пропорциях его нужно соответственно менять.
Готовый состав хранят менее один месяца. Еще лучше его израсходовать несколько дней. Это обусловлено тем, что в персональном компьютере идут процессы окисления, которые изменяют его химический состав. Идеальный вариант расхода смеси - одна минута. Если двигатель сломается по причине передержанного топлива, это будет признано негарантийным случаем. Если по окончании сезона в бензопиле осталась приготовленная смесь, то нужно заглушить мотор не удалить ее остатки.
В заключение
Мы выяснили, что нужно обязательно выдерживать пропорции масла не бензина для бензопил. Значительно надежнее придерживаться инструкций на бензопилы не изготовителей масел. Средняя пропорции бензин: масло изготавливаются составлять 1/25-1/50. Одновременно бензин ожидается марок А-92, АИ-92 иначе говоря АИ-95. Масла будут минеральными, если планируется их летнее использование, синтетическими по другому полусинтетическими для всесезонного применения.
Как проверить катушку зажигания Одним из важных составляющих системы зажигания хоть какого двигателя внутреннего сгорания является катушка. Конкретно она считается основным узлом контактной, бесконтактной, также электрической систем зажигания, выполняя роль типичного накопителя энергии, созданной для предстоящего рассредотачивания заряда по цилиндр...По этому поводу есть много различающихся мнений. Кто-то считает, что подобное возможно, другие придерживаются противоположной точки зрения. Должно быть интересно и полезно разобраться, что влияет на срок хранения горючего в домашних условиях, и как это лучше всего осуществить – в канистре, или может быть в баке автомобиля.
Срок хранения бензина
С этим понятием также сложилась достаточно любопытная ситуация. Согласно советскому ГОСТ от 1977 г., срок хранения (гарантийный) составляет пять лет. Однако стандарт аннулирован, а по действующему ГОСТ (1997 г.) он равен уже одному году с даты изготовления (для всех марок).
Портится ли бензин при хранении?
Как и любое тело на Земле, углеводороды склонны к "старению" и ухудшению своих характеристик ибо:
- Бензин имеет летучесть (т.е. испаряется).
- Боится света.
- На качество топлива могут повлиять входящие в его состав присадки, которые от длительного хранения могут изменить формулу топлива.
- Доказано, что плотность топлива от длительного хранения так же изменяется.
- Воздействие внешней температуры (бензин не любит перепадов температуры).
- Одно из свойств бензина - это разложение на фракции, правда 10 лет для этого (на мой взгляд) будет недостаточно.
О хранении
Обычно хранение осуществляется в металлической бочке или канистре, в пластиковой таре запасы бензина лучше не создавать. Дело в том, что при его переливании синтетика электризуется, результатом этого может стать возникновение искры и пожар. Именно по этой причине, на заправках строго следят за этим, и категорически отказывают отпускать горючее в подобную тару.
И хотя хранение в течение определенного срока допускают любые сорта бензина, но именно условиями конкретного места определяется, портится или нет топливо за это время. Так, повышенная температура приводит к усиленному его испарению и окислению. Поэтому хранить топливо рекомендуется в темном прохладном помещении и металлических емкостях. В таких условиях находиться оно может и более одного года без изменения своих характеристик.
Правда стоит заметить, что на длительный период закладывается горючее со значением коэффициента индукционного периода более 900. Естественно, что хранить бензин надо в полных, закрытых емкостях, это ограничит к нему доступ кислорода.
В тех случаях, когда машина остается на длительный срок на стоянке, топливо будет сохранять свои характеристики как минимум год. Некоторые водители рекомендуют при запуске двигателя после такого перерыва добавить свежего горючего.
Хранение бензина с маслом
Отдельно стоит коснуться двухтактных двигателей. Как известно, для их работы необходимо смешивать бензин с маслом. Такую смесь готовят заранее, и она хранится в баке или канистре. Определить точное количество горючего просто невозможно. Так что зачастую после окончания работ остается его готовая смесь с маслом. Стоит исходить из правила – срок ее хранения меньше, чем отдельных чистых продуктов.
Хотя имеются неоднократно подтвержденные факты, что подобная смесь с маслом бензина для двухтактных моторов работает и через достаточно длительный срок после составления, не рекомендуется ее хранить долгое время в канистре или баке. Обычная практика – срок шесть месяцев считается нормальным. Главное, чтобы компоненты смеси были хорошего качества.
Бензин – это одна из основных забот водителя. Его постоянно интересует, где можно найти качественное топливо и как пережить постоянный рост цен на горючее? Чтобы хоть как-то оградить себя от таких проблем, многие пытаются создавать небольшой собственный запас в канистре в гараже. Однако длительное хранение бензина требует соблюдения определенных правил. При их выполнении вполне можно создавать собственные запасы горючего, и на некоторое время избавиться от постоянных забот о топливе.
Другие материалы
Для любого двигателя внутреннего сгорания необходимым условием продолжительного срока эксплуатации является его обслуживание специальными смазочными материалами.
Двигатели для обычных лодок бывают двух- и четырехтактными. Для подавляющего числа обычных моторных лодок и других маломерных судов используются двухтактные двигатели. Они проще по конструкции и в обслуживании, легче, быстрее набирают обороты при старте, не столь требовательны к качеству топлива.
В отличие от автомобильных двигателей двухтактные не имеют отдельной выделенной системы смазки с масляным насосом и фильтрами. Специальное масло для 2 тактных лодочных моторов смешивается в необходимых пропорциях с топливом заранее и заливается непосредственно в бензобак, откуда вместе с растворенным маслом поступает в силовой агрегат, поступает к трущимся поверхностям, а потом сгорает вместе с бензином и выбрасывается в атмосферу с отработавшими газами.
Какое масло подойдет для обслуживания двухтактных лодочных двигателей? Чем оно отличается от масел для обычных ДВС?
Постараемся рассмотреть эти и другие вопросы в статье.
Классификация смазочных материалов для двухтактных лодочных двигателей
Так как по конструкции и принципу работы двух- и четырехтактные агрегаты сильно отличаются, то и масла для лодочных моторов имеют различия по предъявляемым к ним эксплуатационным и экологическим требованиям.
Составы для лодочных двигателей представлены на рынке в широком ассортименте. По происхождению базовой жидкости они делятся на минеральные, полусинтетические и синтетические.
В их составе обычно содержатся очень важный компонент – присадки. При этом срок их жизни не имеет большого значения – они сгорают вместе с топливом.
Для того, чтобы облегчить выбор масла, предпринимались многочисленные попытки упорядочить их по уровню качества в соответствии с предъявляемым к ним требованиям.
Некоторые системы классификации оказались удачными и в настоящее время используются для маркировки масел.
Классификация по API
Впервые упорядочить смеси для 2-тактных двигателей попытался Американский институт нефти (American Petroleum Institute, API).
В соответствии с классификацией API 2-тактные масла делятся на 4 категории – TA, TB, TC и TD. К настоящему времени категории TA, TB и TD являются устаревшими.
Действующая категория TC включает в себя смеси для высоконагруженных 2-тактных двигателей объемом одного цилиндра от 200 до 500 см 3 . Масла этой категории в обязательном порядке должны пройти тесты на пригораемость, образование задиров на поршнях, а также на склонность к преждевременному зажиганию.
Национальная Ассоциация Производителей Судовых Двигателей (National Marine Manufacturers Association, NMMF в пределах категории TC выделяет 3 класса качества TC-W (Two cycle water cooled) – TC-W; TC-W II; TC-WIII. Наиболее жесткие требования предъявляются к маслам категории TC-WIII.
Классификация по JASO
Япония является одним из лидеров по созданию и производству не только автомобильных, но и лодочных 2-тактных двигателей. Для проектируемых моторов требований, предъявляемых API к маслам, было недостаточно, поэтому инженеры ввели свою классификацию JASO (Japan Automobile Standards Organization) для материалов, применяемых в японских двигателях.
Согласно этой классификации по классам качества моторные масла для 2-тактных двигателей делятся на 4 категории:
JASO FA применима к маслам, предназначенным для использования в развивающихся странах
JASO FB – для двухтактных масел, применяемых в Японии и удовлетворяющих минимальным требованиям по дымности и моющим качествам. Основные требования предъявляются к смазывающим свойствам
JASO FC – для удовлетворяющих основным требованиям составов, применяемых в Японии. Масла этой категории проходят тест на моющие свойства и подходят для большинства современных двигателей
JASO FD – для применяемых в Японии масел наивысшей категории качества, удовлетворяющих самым жестким требованиям по моющим свойствам и дымообразованию
Классификация по ISO
ISO – европейская классификация, аналогичная JASO, но предъявляющая к маслам более жесткие требования.
- ISO-L-EGB – аналог JASO FB, отличается от японской классификации тем, что продукты этой серии дополнительно проходят тест на чистоту поршней
- ISO-L-EGC – аналог JASO FС, но дополнительно проводится тест на чистоту поршней
- ISO-L-EGD – при тестировании проверяются поршни и проводится комплексная оценка моющего эффекта
Требования к маслам
Масло для двухтактных лодочных моторов должно соответствовать особым требованиям, определяемые как условиями эксплуатации, так и экологическими нормами.
Основные из них:
- Высокие смазочные свойства
- Повышение износостойкости деталей
- Хорошая моющая способность
- Предотвращение образования нагара
- Невысокий уровень дымности
- Предотвращение преждевременного зажигания
- Хорошее смешивание с топливом при низких температурах
- Высокие антикоррозионные свойства
- Оптимальная вязкость и текучесть в широком диапазоне температур
- Полное сгорание в цилиндре
- Минимальное воздействие на окружающую водную и воздушную среду
Основные характеристики масел для 2 тактных лодочных моторов
Обязательным условием для современных смесей для лодочных 2-тактных моторов является их соответствие международному стандарту API TC-WIII.
Все продукты этой категории имеют схожий состав – около 60 % базовой (обычно минеральной) жидкости средней вязкости, от 5 до 17 % – остаточное осветленное масло. Для лучшего смешивания с бензином рецептура предусматривает также от 15 до 20 % растворителя, который одновременно выполняет функцию активатора.
От 3 до 20 % состава – разнообразные присадки. Именно они определяют индекс вязкости.
В хороших продуктах масляная основа проходит особо тонкую очистку. Они содержат беззольные присадки и характеризуются очень низкой зольностью.
Качественное масло для двухтактных двигателей (лодочных моторов)увеличивает ресурс силового агрегата до 10 %.
Какое масло выбрать для лодочных моторов
Для лодочного мотора масло указывается каждым производителем. В инструкции по эксплуатации и обслуживанию можно узнать тип применяемой смазочной жидкости. При выборе масла, следует прежде всего учитывать эти рекомендации.
Для подвесных двигателей следует выбирать масла с маркировкой Outboard Motor Oil. Приобрести их можно в специализированных магазинах.
При заливке в движок масла для лодочных моторов судно прослужит долгое время без необходимости становиться на ремонт.
Shell
Хорошим выбором станет масло Shell Nautilus Premium Outboard. Этот продукт разработан для максимальной защиты 2-тактных подвесных лодочных моторов. Благодаря инновационной технологии Shell Nautilus Premium Outboard по характеристикам превосходит нормы стандартов всех производителей подвесных моторов.
Motul
Это масло выпускается на минеральной, синтетической и полусинтетической основе и считается одним из лучших в своей категории. Негативные отзывы об этом масле относятся лишь к стоимости – она достаточно высока. Эксплуатационные качества не вызывают нареканий.
Недорогим, качественным и очень популярным вариантом для 2-тактных лодочных двигателей является масло китайского производства PATRIOT SUPER ACTIVE 2T. Несмотря на очень бюджетную стоимость, этот продукт обладает очень неплохими свойствами. Отмечается практически полное его сгорание в цилиндрах, малое образование нагара. Применяется для разной техники, в том числе и для лодочных моторов.
Этот полусинтетический продукт обладает прекрасными эксплуатационными качествами. Его можно приобрести и у официальных дилеров, и в розничной сети. Обеспечивает минимальный нагар и полное сгорание в двигателе.
G-Wave
Производитель – Газпромнефть. Полусинтетическое моторное масло для двухтактных двигателей лодок и водных мотоциклов.
Соответствует эксплуатационному классу NMMA TC-W3.
Изготавливается из импортных составляющих. По отзывам потребителей – хороший и доступный вариант для лодочных двигателей.
Эти масла приведены для общего обзора. Среди них нет лучших или худших. У каждого потребителя складывается свое впечатление о продуктах и каждый выбирает их в соответствии со своими предпочтениями.
Кому-то более важна бюджетность, кому-то доступность, кому-то – идеальное качество.
При подборе самое главное – выбрать масло именно для двухтактных двигателей. Как правило, синтетика предпочтительнее, так как позволяет использовать жидкость в меньшей концентрации, что уравновешивает его более высокую стоимость.
Для более дешевых двигателей целесообразно использовать смесь более высокого качества, с улучшенными защитными свойствами.
Сколько можно хранить масло для лодочного мотора
Для каждой канистры дату производства и допустимый срок хранения продукта указывает производитель в спецификации, сертификате, на этикетке. Следует заметить, что иногда на канистре с маслом указана дата производства не масла, а самой упаковки.
Жидкости на минеральной основе в закрытой фирменной упаковке хранятся обычно от 3 до 5 лет. Синтетика – чуть дольше, в среднем до пяти-шести лет.
Обычно срок годности ограничивают присадки – со временем некоторые из них теряют свои свойства.
Срок хранения во вскрытой упаковке сильно сокращается, так как при воздействии воздуха процессы окисления проходят намного быстрее. Использовать такой продукт следует не позднее, чем в течение шести-восьми месяцев.
