Компания Ауди анонсировала сразу два новых автомобиля. Точнее он один, а вот кузовных версий две. Это Audi A4 и A4 Avant 2016-2017 года. Премьера состоится осенью в рамках международного автосалона во Франкфурте. Тем не менее, немецкий автогигант не стал дожидаться октября, и уже предоставил достаточно обширную информацию в сети Интернет.
(Видео обзор)
Автомобили получили новый дизайн, соответствующий корпоративному стилю Ауди, а также очень удобный и многофункциональный салон. Кроме того, А4 оснащается широким перечнем оборудования, которое не характерно для европейского D-класса.
Обновленный внешний вид Ауди А4 и А4 Авант 2016-2017
Если внимательно изучить фото и видео материалы, то разобраться в прелестях внешности новинок будет не сложно. Можно сказать, выглядит авто классически, сдержанно, несколько аристократично. При этом не лишена А4 и доли спортивности.
Переднюю часть украшает новая, хромированная фальш радиаторная решетка, остроконечные уголки головной оптики, изысканные дневные ходовые огни и противотуманные фары на основе светодиодов. Базово головная оптика ксеноновая, но за доплату можно получить светодиоды или матричную систему фар Matrix LED. Дополняет передок спортивный бампер и интереснейший обвес.
Сбоку машинка выглядит спортивно, сдержано и динамично. Крыша почти идеально ровная, двери большие, остекление достаточно крупное, радиус колесных арок и вовсе идеальный.
Корма довольно простая, но не лишена изыска. Здесь важным украшением служит габаритная оптика на основе светодиодов, удобная крышка багажного отсека, мощный задний бампер и интегрированные в него патрубки выхлопной системы.
Габаритные размеры
Несмотря на увеличение габаритов по сравнению с предшественником, снаряженная масса сократилась. Также повысилась надежность и жесткость кузова.
В цифрах размеры новинок выглядят следующим образом.
А4:
- длина - 4726 миллиметров;
- ширина - 1842 миллиметра (без учета наружных зеркал);
- высота - 1427 миллиметров;
А4 Avant:
- длина - 4726 миллиметров;
- ширина - 2022 миллиметра (с учетом наружных зеркал);
- высота - 1434 миллиметра;
- колесная база - 2820 миллиметров.
Стандартно автомобиль предлагается с легкосплавными колесными дисками диаметров 16-17 дюймов, а опционно доступны "катки" из легкого сплава на 18 и 19 дюймов.
Шикарный интерьер новой A4 2016-2017
Внутреннее пространство стало дороже, изысканнее, повысилось качество используемых материалов. Также заметны изменения в плане эргономики. Теперь в автомобиле буквально все под рукой, на своих местах.
За мультифункциональным рулем нового дизайна скрывается интересная приборная панель с цветным многорежимным дисплеем диагональю 12,3 дюйма. Кресла также здесь иные, более комфортные, регулируются электроприводом. Центральная консоль занята мультимедийным дисплеем на 7 или 8,3 дюйма.
Поскольку у автомобилей выросла колесная база, это позволило расширить пространство, добавить еще свободного места для пассажиров. Как результат, в ногах задних пассажиров стало на 23 миллиметра свободнее.
Стандартно багажный отсек вмещает 505 литров, а при складывании заднего ряда получается около 1510 литров свободного пространства. Уже в базовой комплектации дверь багажника оснащается электроприводом.
Комплектация Audi A4 2016
По сути, комплектация будет зависеть от того, сколько денег клиент готов отдать за автомобиль. Пока официально перечень вариантов компания не предоставила, в связи с этим поговорим для начала про оборудование, нехарактерное для других представителей D класса. В этом компоненте Ауди А4 может похвастаться:
- премиальная аудиосистема на 19 динамиков;
- 2 цветных планшета для задних пассажиров на 10,1 дюйм;
- heads-up display;
- цветной дисплей приборной панели на 12,3 дюйма;
- огромный набор систем безопасности;
- разнообразные ассистенты для помощи водителю и пр.
Из остальных опций и базового оборудования, которые предложит производитель из Германии для своего седана и универсала, отметим такие:
- адаптивный круиз контроль;
- набор подушек безопасности;
- полный электропакет;
- мультифункциональный руль;
- продвинутая мультимедийная система;
- система мониторинга слепых зон;
- система кругового обзора;
- система слежения за физическим состоянием водителя;
- парктроник;
- система слежения за дорожными знаками и многое другое.
(Видео тизер)
Цена на новую Ауди А4 2016 2017
Окончательно относительно стоимости новинки компания Ауди данные не подготовила. Разумеется, в зависимости от рынка, цены будут отличаться.
Известно пока лишь, что со старта базовая комплектация Audi A4 2016-2017 года обойдется в 30 тысяч евро. Продажи начнутся в конце текущего года в Германии, а затем постепенно отправятся на другие рынки, включая Россию.
Технические характеристики A4 и A4 Avant 2016-2017
Инженеры использовали платформу от предыдущего поколения Ауди А4. Тем не менее, работа над подвеской была проведена очень серьезная. Это позволило сделать впереди и сзади пятирычажную систему из алюминия, а рулевое управление дополнить электромеханическим усилителем.
Клиент может также получить адаптивные амортизаторы, направленные на комфортную или спортивную езду. Но только за отдельную плату.
Седан и универсал со старта предложат с тремя бензиновыми и четырьмя дизельными силовыми установками. Привод передний или полный, в зависимости от выбранного мотора и комплектации.
Также есть возможность выбирать коробку передач:
- шестиступенчатая механическая КПП;
- роботизированная семидиапазонная КПП S Tronic;
- возьмидиапазонный автомат Tiptronic.
Теперь что касается силовых агрегатов.
Дизельные:
- Самый слабый дизельный мотор имеет 2,0 литра объема и турбонаддув. Это позволяет выдать 150 лошадиных сил и 320 Нм. Расход при этом составляет примерно 3,8 литра на 100 километров.
- Следующий мотор при тех же 2,0 литрах выдает 190 лошадиных сил, а его крутящий момент достигает 400 Нм.Еще один дизель имеет в распоряжении 3,0 литра объема, турбину и мощность 218 лошадиных сил с крутящим моментом 400 Нм.
- Характеристики самого мощного дизельного мотора - это 3,0 литра с 272 лошадками и 600 Нм крутящего момента под капотом.
Бензиновые:
- Начальный бензиновый двигатель при объеме 1,4 литра выдает 150 лошадиных сил и 250 Нм.
- Следующий в иерархии 2,0-литровый двигатель с отдачей 190 лошадиных сил и крутящим моментом 320 Нм. Заявленный расход топлива составляет 5,0 литров на 100 километров.
- Самый же мощный силовой агрегат имеет в своем распоряжении 2,0 литра, однако его мощность выросла до 252 лошадиных сил, а крутящий момент поднялся до 370 Нм.
Видео тест драйв Ауди А4 2016-2017 года
Вывод
Автомобиль получил не только новые технические характеристики, но также преобразился внешне, стал лучше внутри. Ауди четко следует своим традициям и регулярно дорабатывает и улучшает свои и без того удачные модели.
Очевидно, что Audi A4 2016-2017 года будет пользоваться повышенным спросом в Европе и на других континентах. Интересно бы узнать, когда именно новинка доберется до российских потребителей. Вероятнее всего, произойдет это ближе к весне 2016 года. Официальных комментариев на этот счет представители немецкого автоконцерна пока не давали.
Доброго времени суток, уважаемые читатели.
Решил я однажды в 2013 году прикупить себе немецкий автомобиль. До этого ездил на многих авто, начинал с ВАЗ 2105, далее были праворульные Тойоты, Субару, позже перешел на Субару но уже с левым рулем, вообще много на разных Cубару ездил как атмо так и турбо, позже был опыт с MMC Pajero и вот после него понял, что необходимости во внедорожнике в городе нет, но полный привод вещь хорошая.
Долго искал подходящий авто, в Казахстане этих машин практически не было, Россию для ввоза тогда еще не открыли. Долго изучал различные площадки по продаже авто в Германии, именно от туда и планировал привезти авто. Одним прекрасным днем нашел, то что хотел, универсал А4, 1,8 и механикой, выбор КПП был не критичен, поэтому начал изучать более подробно авто и запрашивал различные документы у продавца. Уже все согласовали и тут появилась проблема, авто нельзя было вывести из Германии (по каким причинам я так и не понял). В итоге поиски продолжились, попался еще один вариант уже с 2,0 и АКПП, тоже Авант, с ним все получилось без проблем и я его приобрел. Далее погрузка и отправка авто в Казахстан. Таможня, пошлины и т.д.
Перед покупкой еще присматривался к Passat CC, но все таки хорошо, что не взял VW, материалы и шумоизоляция очень сильно отличаются, как оказалось позже.
Далее началась ежедневная эксплуатация, замены масел, жидкостей и т.д. Сказать что немецкий автомобиль дороже своих японских собратьев - не скажу, если рассматривать оригинальные запчасти, то цены примерно одинаковы. Но скажу, что электроники намного больше в ауди, больше комфорта, больше моментов, где авто думает за тебя и подсказывает.
Автомобиль очень комфортный, удобный, полный привод имеет очень хорошую логику работы, зимой часто спасал. Просто во время вождения ты можешь не обращать внимания на многие вещи, многое прощается в управлении, автомобиль все сделает за тебя. Рулевое управление с переменным усилием - у нему надо привыкнуть, но как привык это просто песня. Стоишь крутишь руль на парковке все легко, разгоняешься и чем больше скорость тем тяжелее руль. Различные предупреждения, о закончившейся жидкости омывателя, об износившихся колодках или перегоревшей лампочке - доставляет много удобства и не заставляет думать. Даже интервалы замены масла и ТО прописаны, не надо записывать на разных бумажках о том когда тебе менять масло. АКПП, которая подстраивается под твой стиль очень удобная, да это робот, да я тоже читал как многие жалуются, но за все время эксплуатации все было прекрасно. Да вышел однажды датчик селектора и тебе русским по белому на экране пишут, продолжи движение и обратись в сервис, после рабочего дня так я и сделал. Заменили датчик селектор, заодно и масло в АКПП, обновили прошивку и все вернулось на свои места.
Из поломок вышел из строя маслоотделитель, загорелся чек, подключили диагностику, она на него и указала. Заменили маслоотделитель, проблема решилась. Остальное стандартное ТО, колодки, свечи, масло, рычаги подвески с сайлентблоками, лампочки ксенона.
В салоне кожа, салон S-line - очень удобные кресла, с хорошей боковой поддержкой, но видимо сиденья расчитаны под больших бюргеров, мне с ростом 180 и весом 80кг, было не очень в том плане, что я немного катался в них в крутых поворотах.Подсветка в ногах, подвсетка места куда выходишь из авто, провожающий свет, навигация, блютус, магнитола читает Sd карты и MP3 c DVD. DVD почти не пользовался, SD карты очень удобно. Жесткий диск встроенный на 30Гб - супер вещь, скачал с диска или SD карты трэки на него и слушаешь.
Сервис дороже чем на японский авто, но за удобства и комфорт надо платить. Официальный дилер у нас становится адекватнее, пару раз обращался к ним. Несколько раз ездил в Октавии и Пассате, после Ауди казалось очень шумно и не комфортно, в Октавии так вообще будто нет шумоизоляции между салном и задними арками. В А4 не смотря на кузов универсал очень тихо и нет ни одно лишнего звука или сверчка, даже спустя 2 года и наши ужасные дороги, при этом шины стоят 245/40r18 что зимой что летом.
Audi A4 Avant – очень популярная модель Ауди в Европе и зачастую использовалась в качестве служебного автомобиля. Европейские страховые агенты, фармацевтические референты и торговые представители вынуждены постоянно решать Luxury-дилемму: какой из универсалов лучше всего подойдет для роли служебного - Mercedes C-Klasse, BMW 3 Series или Audi A4? Немалый интерес к премиум-универсалам проявляют и автолюбители, подыскивающие себе семейный автомобиль. Но в конечном итоге, многие останавливают свой выбор на Audi A4 Avant четвертого поколения.
Ауди А4 В8 вышел на рынок в декабре 2007 года в кузове седан, а марте 2008 года присоединился Авант. Модель была построена на новой платформе. Автомобиль стал привлекательнее предшественника и совершил огромный технический скачок вперед. В ноябре 2011 года А4 пережил фейслифтинг, в процессе которого получил усовершенствованную технику.
Современный 4,70-метровый А4 почти достигает длины первого А6. Но багажник для такого большого автомобиля сравнительно маленький – 490-1430 литров.
Двигатели
Audi A4 предлагает широкий выбор моторов в диапазоне мощностей от 120 л.с. TDI до 450 л.с. RS с хищным V8. В парк служебных автомобилей, как правило, попадали универсалы с 2.0 TDI мощностью 120, 136, 143, 163, 170 и 177 л.с. и обязательным сажевым фильтром. 2-литровый турбодизель работает приятно сдержано, легко разгоняет Avant даже при полной загрузке и потребляет всего 6-8 литров дизельного топлива.
1.8 TSI - типичный представитель даунсайзинга - турбонаддув, непосредственный впрыск топлива, хороший запас мощности и... проблемы. Именно этот двигатель наряду с 2.0 TFSI может доставить серьезные неисправности уже после 80-120 тыс. км. Мотор начинает пожирать масло. Причина в слишком тонких масляных кольцах. Цепной привод ГРМ тоже не отличается стабильностью.
Конструкция двигателей 1.8 TFSI и 2.0 TFSI была пересмотрена в 2012 году. Пострадавшим приходилось менять поршни с кольцами на модифицированные.
Нередко доставляют проблемы компоненты системы охлаждения. В частности:
В 2.0 TDI 2008-2009 года выпуска изнашивается регулирующий клапан охладителя EGR, что может привести к повреждению двигателя. Проведенные работы по устранению дефекта в сервисной книжке обозначались записью 26E4.
В 3.0 TFSI, произведенных с октября по ноябрь 2009 года, может произойти потеря мощности из-за утечки надувочного воздуха через дефектный интеркуллер. Дилеры должны были заменить проблемные охладители воздуха.
Так же дефекты компонентов системы охлаждения коснулись и 2.0 TFSI, собранных в период с марта по май 2009 года. Появлялись утечки антифриза через линию охлаждающей жидкости, питающей турбину. Избежать перегрева можно, если незамедлительно заглушить двигатель, как только вспыхнет индикатор, оповещающий об опасности перегрева. О проведенных работах по устранению дефекта можно узнать по записи 21С5 в сервисной книжке.
Стоит обратить внимание на тот факт, что между радиаторами кондиционера, двигателя и надувочного воздуха собирается много грязи, и забиваются соты.
Эксперты «Auto Bild» после полного разбора двигателя 2.0 TDI, прошедшего 100 000 км, обнаружили сильные отложения – нагар в верхней части поршней. Но на данном этапе количество отложений не влияет на исправность мотора.
На холодом двигателе могут быть слышны утечки выхлопных газов через выпускной коллектор – «подсекание». Когда мотор прогрет, прокладка функционирует должным образом.
Трансмиссия
Будьте осторожны: бесступенчатая автоматическая коробка передач Multitronic не надежна. В свое время редакция немецкого автомобильного журнала «Auto Bild» проводила ресурсные испытания A4 2.0 TDI Avant. Мультитроник вышел из строя, когда на счетчике было всего 62 410 км.
На дизельных модификациях зачастую сравнительно быстро изнашиваются двухмассовый маховик, выжимной подшипник и ведомый диск. Стоимость нового комплекта сцепления около 1000 Евро.
Другие проблемы и неисправности
Подвеска Ауди А4 четвертого поколения достаточно прочная. При осмотре нередко обнаруживаются потрескавшиеся тормозные шланги.
Еще одна проблема А4 – быстрый разряд батареи. Обновление программного обеспечения оптимизирует процесс управления зарядом батареи. В сервисной книжке данная операция обозначалась кодом 27С5.
Задние LED-фонари порой теряют герметичность и набирают влагу, что приводит к коррозии контактов и выходу их из строя.
При складывании наружных зеркал могут появиться неприятные скрипы. Официальные сервисы устраняют их с помощью специальной смазки. Производитель решил проблему установкой модернизированных скользящих шайб в механизме складывания зеркал, начиная с 22-ой календарной недели 2010 года.
Единственное место со слабым ЛКП – крышка, закрывающая место крепления передней буксирной проушины. Спустя 100 000 км лак просто «растворился».
Высококачественный салон А4 выглядит достойно даже после 100 000 км.
Заключение
Audi A4 один из самых востребованных подержанных автомобилей. При осмотре автомобиля обратите внимание на записи в сервисной книжке, указывающие на проведенные работы по устранению технических проблем.
Универсал - один из самых практичных типов кузова. Большой багажник ценят многие: любители путешествий, семьи с детьми, а также сторонники активного отдыха, например, катания на горных лыжах. Вам нужен не просто вместительный, но и элегантный универсал? Присмотритесь к Audi A4 Avant. Спортивный внешний вид. Лучшие материалы отделки. Мощные, но экономичные двигатели. А в качестве опций - легендарный полный привод quattro, электропривод двери багажного отделения, навигационная система с выходом в Интернет и возможностью раздачи доступа в сеть по Wi-Fi, инновационные матричные светодиодные фары, потрясающий звук от Bang & Olufsen, цифровая приборная панель и разнообразные системы помощи водителю - от парковочного автопилота до ассистента движения в пробках.
Отдельные показатели Audi A4 Avant
- Масса буксируемого прицепа - до 2100 кг
- Пространства для багажа при сложенных спинках задних сидений - до 1510 литров
- Объем багажного отделения до уровня шторки - до 505 литров
Функциональность и высочайшее качество
Концепция универсала Audi A4 Avant продумана до мелочей - от просторного пассажирского салона до впечатляющего по объему багажного отделения. При сложенных спинках задних сидений общий объем для размещения багажа достигает 1510 л (спинки складываются по частям в соотношении 40:20:40). Дверь багажного отделения можно открыть одним движением ноги под задним бампером: сенсор зафиксирует перемещение ноги и даст команду электроприводу. Багажник не только имеет правильную форму, но и может быть дооснащен различными приспособлениями, облегчающими размещение и фиксацию грузов, например, разделителями и эластичными сетками.
Идеальная погода в салоне Audi A4 Avant
Стандартно Audi A4 Avant оснащается двухзонной системой климат-контроля. По заказу можно получить третий «климатический пояс» с независимой регулировкой температуры для пассажиров второго ряда сидений. Опционально для Audi A4 Avant предлагается панорамная стеклянная крыша, одна из секций которой имеет электрический привод. Прекрасное решение для тех, кто любит ездить с открытым верхом. Продуманная аэродинамика конструкции гарантирует: шум и свист ветра не будут досаждать вам на скорости. Если солнечного света в салоне окажется больше, чем вам хотелось бы, стеклянную крышу можно закрыть одним прикосновением к клавише электрического привода защитной шторки.
Первоклассный комфорт вождения
С одной стороны, спортивный, с другой - ориентированный на комфорт. Как это сочетается в одном автомобиле? Очень легко. Спереди и сзади у Audi A4 Avant - пятирычажные подвески. Именно такие детали подчеркивают класс автомобиля. «Собранность» шасси сочетается с плавностью его хода. Опционально предлагаются система выбора режимов движения Audi drive select, амортизаторы с электронной регулировкой жесткости и динамическое рулевое управление, позволяющее водителю получить еще больше удовольствия в процессе езды.
На стороне света
Видеть самому и быть увиденным другими - один из главных принципов дорожной безопасности. Стандартно все Audi A4 Avant оснащаются ксеноновыми фарами Xenon plus. Опционально предлагаются светодиодные и матричные светодиодные фары Audi Matrix с интеллектуальным управлением. Динамические, в виде бегущей строки, указатели поворота дополняют картину: класс автомобиля виден издалека. Безупречная узнаваемость. Настоящий Audi.
Уверенность.
Удобство.
Эффективность
Для Audi A4 Avant предлагается множество систем, облегчающих ежедневное использование автомобиля. Так, например, парковочный автопилот помогает водителю найти подходящее место, расположенное параллельно или перпендикулярно проезжей части, а потом и занять его: электроника сама крутит руль, сообразуясь с расположением препятствий. Ассистент движения в пробках (заторах) берет на себя управление автомобилем на скорости до 65 км/ч: он ориентируется на скорость транспортного средства впереди и учитывает разметку, помогая удерживать автомобиль в ее линиях. Этот ассистент работает в паре с адаптивным круиз-контролем, который регулирует скорость в соответствии с условиями движения вплоть до 250 км/ч, что говорит о совершенстве системы.
Информируют. Развлекают. Вдохновляют
Для безупречного в плане комфорта и управляемости универсала Audi A4 Avant предлагаются такие же совершенные информационно-развлекательные системы. Например, система MMI Navigation plus с сенсорной панелью MMI touch и центральным монитором диагональю 8,3 дюйма поддерживает не только голосовое управление на русском языке, но и распознает побуквенный, нарисованный пальцем, рукописный текст, в том числе и кириллические символы. Блок навигации настолько тесно взаимодействует с остальными системами автомобиля, что это позволяет даже экономить топливо, заранее переводя автоматическую трансмиссию в режим наката перед теми участками, на которых в любом случае придется сбрасывать скорость (например, круговыми развязками). Среди других цифровых опций отметим приборную панель Audi virtual cockpit с экраном диагональю 12,3 дюйма и проекционный дисплей на лобовом стекле - эти устройства существенно облегчают восприятие водителем разнообразной информации.
Практичность в безупречной форме
Прогрессивный дизайн, исключительная практичность, эталонная управляемость и безупречная репутация - верные характеристики универсала Audi A4 Avant. Отдельные опции и пакеты дополнительного оборудования помогут вам получить автомобиль, еще более точно соответствующий вашим потребностям, который станет надежным спутником в деловой и личной жизни.
Производство универсала Audi A4 Avant с индексом кузова B9 началось одновременно с выпуском седана A4. Новое поколение этих автомобилей демонстрирует более совершенные технологии (например, такие, как светодиодные фары, виртуальная панель приборов, беспроводная зарядка телефона, новый комплекс ассистирующих систем и т.д.) и отличается от предыдущего немного увеличившимися размерами.
Внешне универсал A4 Avant выделяется спортивным дизайном с мощным и динамичным профилем кузова, его коэффициент лобового сопротивления — всего 0,26 (правда у седана еще меньше — 0,23). Салон A4 Avant отличается новой панелью приборов с 8,3-дюймовым цветным дисплеем, новыми цветами интерьера и материалами декоративных поверхностей, светодиодным освещением в качестве стандартного оборудования, в которое также входит автоматический климат-контроль.
Предусмотрены две линии исполнения: Design и Sport. В базовое оборудование входят биксеноновые фары, легкосплавные колесные диски 17", датчики дождя и света, алюминиевые накладки на пороги, кожаный мультируль, отделка кожей ручки КПП, обогрев передних сидений, аудиосистема из 8 динамиков суммарной мощностью 80 Вт, мультимедийная система MMI radio plus, Bluetooth-интерфейс. Исполнение Sport line отличают легкосплавные диски с оригинальным дизайном, трехзонный климат-контроль, руль с обогревом, спортивные передние сиденья, комбинированная обивка. Опционально для автомобиля предлагаются: светодиодные фары, электропривод двери багажника, пакет дополнительного освещения с цветовым регулированием подсветки; проекционный дисплей и виртуальная панель приборов; навигационная система с голосовым управлением; возможности подключения LTE, WiFi; аудиосистема Bang & Olufsen c 3D-звучанием, 15-канальный усилитель и 19 динамиков, включая сабвуфер, суммарной мощностью 558 Вт.
A4 Avant оснащается бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами. Бензиновые используют технологию TFSI, сочетающую непосредственный впрыск топлива с нагнетателем. Двигатели TDI оснащаются системой впрыска Common Rail нового поколения. Автомобиль имеет один из самых низких показателей расхода топлива в своем классе. Так, согласно техническим данным для универсала Avant, оснащенного двухлитровым TDI мощностью 150 л.с., совместно с роботизированной 7-ступенчатой коробкой передач S tronic, расход топлива в смешанном цикле составляет 4,3 л/100 км. С двухлитровым 190-сильным TFSI с той же коробкой передач в смешанном цикле будет уходить 5,3 л бензина на 100 км. В версии 2.0 TFSI quattro AMT при мощности 249 л.с. расход немного выше, но все же достаточно скромен — 6,1 л/100 км. Такие показатели достигнуты не только благодаря более эффективным моторам, но и стандартному использованию систем start-stop и рекуперации, а также за счет новой автоматической трансмиссии, оснащенной функцией движения накатом.
Модернизированная полностью независимая подвеска спереди и сзади, облегченная конструкция ходовой части с использованием деталей из алюминия, привели к снижению шумовых показателей, улучшению управляемости и повышению комфорта в целом. Автомобиль оснащен стандартным электромеханическим усилителем рулевого управления, опционально — динамическим изменением усилия в зависимости от скорости. Система Audi Drive Select позволяет одним нажатием кнопки изменять характеристики систем автомобиля — это стандарт для автомобилей с мощностью двигателя 190 л.с. и выше, а в качестве опции предлагается комфортная или спортивная подвески с электронным управлением жесткостью амортизаторов.
Помимо комплекса подушек безопасности (фронтальные, боковые, шторки) и привычных систем вроде набора ABS/EBD/BAS, системы электронного контроля устойчивости и антипробуксовочной системы, в состав штатного оборудования входят: ассистент предотвращения самопроизвольного движения, парковочный ассистент с датчиками сзади. Помимо этого опции позволяют добавить в оснащение: систему сохранения полосы движения, систему автоматической парковки, систему динамического освещения поворотов, светодиодные фары. Опциональный проекционный дисплей выводит необходимую информацию непосредственно на лобовое стекло перед водителем, что позволяет меньше отвлекаться во время движения.
A4 Avant отлично подходит на роль семейного универсала. Для этого он располагает очень серьезными показателями по части вместительности, что придется по душе любителям дальних путешествий. К примеру, объем багажного отделения составляет 505 литров, а если сложить задний ряд, то объем багажника увеличивается до 1510 литров. Это один из лучших показателей в классе. Можно отметить высокую стоимость запчастей и требовательность высокотехнологичного оборудования к квалификации обслуживающих мастеров. С другой стороны, особыми плюсами можно отметить высокий уровень комплектации базовой версии и наличие полного привода, правда только в одной модификации с самым мощным бензиновым мотором.
