Тонировка стекол автомобиля – очень важная процедура, которую вполне можно назвать необходимой. Все дело в том, что качественно сделанная тонировочная пленка препятствует проникновению ультрафиолетовых и тепловых лучей и отчасти отражает блики и свет от фар других авто. Да и тому же тонированные стекла выглядят очень впечатляюще.
Еще недавно многие владельцы автомобилей не очень интересовались основными правилами тонировки стекол. Впоследствии это привело к тому, что количество штрафов, выписанных в связи с нарушением этих правил, существенно выросло. Это заставляет задуматься о возможных последствиях, а потому советуем ознакомиться с содержанием этой статьи и узнать, какой должна быть по ГОСТу. Акцентируем особое внимание на то, что эти нормы действуют как в Украине, так в России.
Основные правила
Тонировка лобового стекла вашего авто по ГОСТу должна составлять не больше, чем 25%, а тонировка на боковые стекла по ГОСТу – не больше 30%. Также на лобовое стекло можно установить светоотражающую пленку шириной до 14 см для улучшения обзора водителя. На задние окна ограничений не существует, однако использование зеркальной пленки также запрещено (сильное отражение света может привести к аварийной ситуации).
Передние стекла (и лобовое, и боковые) не должны искажать желтый, зеленый, белый и красный цвета спектра. В противном случае, это будет считаться дополнительным нарушением.
В России штраф составляет 500 руб, а в Украине – 330-430 грн. На сегодняшний день лобовые стекла авто изначально делают такими, чтобы они пропускали около 80% света, поэтому, как минимум, лобовое стекло тонировать не нужно. То же касается боковых передних, а дело в том, что самая светлая тонировочная пленка авто поглощается 10-20%, поэтому есть существенный риск превысить норму, что непременно приведет к штрафу.
Если все же решили заняться их тонировкой, то обязательно проверьте процент пропускаемого света на тонировочном пункте. А вот с задними все намного проще. Здесь вы почти не ограничены, за исключением вышеупомянутой зеркальной пленки, поэтому тонируйте их, сколько хотите.
Способы тонировки авто
Как видите, ограничения довольно существенные, но как же тогда в таком случае бороться с дискомфортом из-за недостаточного затемнения. Особенно это касается жарких летних дней, когда солнечные лучи прямо таки сжигают все на своем пути. Так вот, есть несколько способ тонировки стекол:
- атермальная пленка. Довольно неплохой вариант, ведь ее свойства теплоотвода хорошо сочетаются с достаточным пропуском света. А еще она не понижает видимость в дождь, туман и темное время суток;
- наклейка на верхнюю часть лобового стекла авто. Наверное, самый дешевый вариант, помогает защитить глаза от ослепительного солнца, только и всего;
- электротонировка или электро-хромовая пленка. Это самые современные способы, при этом самые дорогостоящие. Они обладают самой подходящей светопроницаемостью, плюс могут менять свойства в зависимости от окружающей среды.
Пятерка лучших тонировочных пленок
К лучшим маркам тонировочных пленок для стекол автомобиля относят:
- SunTek;
- Johnson Window;
- Sun-Gard;
- Llumar;
- Sun Control.
Например, пленка на стекле Llumar Air 80 представлена на фото.
Проверка тонировки стекол авто
Такая проверка производится при помощи специального прибора (тауметра). Любой сотрудник ГАИ имеет право на проверку вашего автомобиля.
Исключением может быть только 2 случая: если пломба на тауметре сорвана или не соблюдены условия работы прибора.
А тауметр может работать только при следующих условиях:
- влажность воздуха составляет 60 (допустимое отклонение 20%);
- уровень давления составляет от 80 до 106 кПа;
- температура от 15 до 25 °C;
- нет дождливой погоды;
- нет мороза.
Если вы уверены, что все нормы тонировки автомобиля были соблюдены, а вам все равно выписали штраф, то вы можете обжаловать это решение в течение 10 дней. Однако эта возможность появится лишь в том случае, если проверяли вас на месте. Считается, что на стационарном посту с оснащенной лабораторией соблюдены все требования. Будьте особенно внимательны, если с вас требуют «другой способ оплаты нарушения».
Дополнительные примечания
Также не следует забывать, что:
- запрещено тонировать фары и поворотники;
- с годами светопроницаемость стекол автомобиля падает, что может привести к нарушениям;
- в России рассматривается предложение о том, чтобы увеличить штраф за вторичное нарушение нормы до 5000 руб. А за следующие нарушения водителей авто может ждать 6-месячное лишение водительских прав.
Разрешена ли тонировка автомобиля сегодня? Самая больная тема отечественных автомобилистов - это Как показали неоднократные опросы водителей, большинство из них "за". Они не считают ее помехой при управлении транспортным средством, напротив, перечисляют одни плюсы: защита от посторонних глаз, более эстетичный вид авто, а также протекция стекла от сколов и царапин.
Однако представители совершенно не разделяют мнение населения.
Ситуация с тонировкой регулируется двумя законами: Росстандартом "О тонировании стекол автомобиля" в редакции 2012 года и о безопасности колесного транспорта. Согласно им, эксплуатация автомобиля в случае нанесения или установки дополнительных покрытий, ухудшающих обзор с водительского места и влекущих потенциальную опасность для других участников дорожного движения, запрещена. ГОСТ определяет следующие нормы значений светопропускаемости для автомобильных стекол:
— не менее 75% для лобового;
— не менее 70% для передних боковых;
— для остальных — любое, но при условии наличия исправных зеркал заднего вида.
Существует еще один достаточно часто задаваемый вопрос: "Разрешена ли тонировка верхней части ветрового стекла по ГОСТу?". Да, но высота полосы пленки не должна превышать 15 см.
Какая тонировка разрешена?
Да, все-таки есть способ затемнить передние стекла, при этом не нарушив закон. Но тут уже встает вопрос не о том, разрешена ли тонировка, а о том, нужна ли она при соблюдении норм светопропускания.
Допустим, можно приобрести 25%-ную пленку, однако это не даст стопроцентной гарантии избежания Дело в том, что даже заводские автомобильные стекла не достигают показателя абсолютного пропускания света, поэтому при выборе дополнительного покрытия, следует учитывать эту погрешность, выбирая еще более светлый тон.
Официально в нашей стране существует отдельная категория автомобилей, на которых затемненные стекла - не нарушение. Вот кому разрешена тонировка:
- машины, находящиеся в ведении МВД и других спецслужб;
- автомобили, перевозящие госслужащих;
- службы инкассации.
Разрешена ли тонировка личных авто при условии выдачи специального документа-постановления? Да, но на практике такие случаи очень редки.
Штрафы за езду с тонированными стеклами
Поговорим теперь о самом неприятном для водителя - о штрафах. Если раньше за езду с "закатанными" стеклами нарушителю приходилось выкладывать 500 рублей, то с июля 2012 года в КоАП вступили новые поправки, разрешающие снимать номера с "темных" автомобилей.
Нарушителю без госномеров можно ездить в течение суток, как гласит текст закона, "для следования к месту устранения причины снятия", то есть в автосервис. Можно не пользоваться предоставленным периодом и снять тонировочное покрытие прямо на месте. В этом случае номера останутся при владельце, но денежный штраф все же придется заплатить. Не спасет от наказания и съемная тонировка. Факт ее наличия уже считается нарушением, но гаишник может выписать штраф лишь при видеофиксации вашей машины или при привлечении свидетелей. В противном случае вы можете оспорить протокол и подать на сотрудника ГИБДД в суд.
Перед тонировкой автомобиля стоит уделить пристальное внимание выбору «правильной» плёнки. При этом у каждого главный критерий будет разным. Для кого-то это цена, для другого защита от ультрафиолета или какой-либо определённый показатель прочности. Самая распространённая причина - это изменение внешнего вида, красота авто. В любом случае найдётся несколько вариантов, поэтому нужно ознакомиться со всеми, чтобы максимально удовлетворить именно вашу потребность.
Допустимые проценты
Кроме красивого внешнего вида тонировка несёт и практическую составляющую. При аварии или попадании камня в стекло оно не разлетится на мелкие кусочки с риском поранить пассажиров. Плёнка (но не каждая) защитит от ультрафиолета и прямых солнечных лучей. Некоторые плёнки помогут уменьшить температуру в салоне на несколько градусов, а в холодное время сохранить тепло.
Степень затенённости тонировки измеряется в процентах. Чем меньше цифра, тем темнее плёнка. При светопропускании 50-100% определить на глаз наличие тонировки практически невозможно. Согласно действующему законодательству, вы имеете право использовать для лобового стекла 75% плёнки и светлее, а для передних боковых - 70% и больше (её никто не сможет увидеть). Поэтому «по закону» на передние окна имеет смысл клеить только прозрачную атермальную плёнку, которая хоть от солнца и жары защитит. Допускается размещение тёмной полосы в верхней части лобового стекла, но поставить такую тонировку разрешено на высоту не шире 14 см.
Тонировочные плёнки с низким процентом пропускания света не только закрывают автомобиль от чужих глаз, но и заметно ухудшают видимость в ночное времяЗадние стёкла можно тонировать на своё усмотрение, только зеркальные плёнки не допускаются. 5, 10 и 15-процентное затемнение не позволит рассмотреть в машине ничего. При 20-35% уже можно различить силуэты. Учтите, что изнутри тоже будет хуже видно (особенно ночью и с дешёвыми плёнками).
Регулирует эти нормы ГОСТ 5727-88 и для проверки соответствия нужны определённые условия:
- температура воздуха от -10 до +35 градусов;
- влажность не выше 80%;
- тауметр (прибор для измерения) с документами и пломбой.
Учитывайте не только красоту внешнего вида, но и соответствие действующим нормам КоАП Наказание - 500 рублей, пока не примут новый закон. Номера за такое нарушение не снимают. Ухищрения со не освобождают от ответственности. Поэтому если поймали с тёмными стёклами, не важно, наклеена «съёмка» вкруговую или заклеена только пара передних стёкол – всё равно придётся платить.
Примеры процентов светопропускаемости тонировки на фото: 5, 15, 25, 50, 70 и прочие
15 процентов (задние стёкла)
70 процентов
50 процентов светопропускания
10 процентов (задние стёкла)
5 процентов
20 процентов
Плёнка-хамелеон 77 процентов
Типы тонировочных плёнок для стёкол автомомбиля
Для облегчения процесса выбора необходимо разобраться в основных свойствах материала. Разобьём их на определённые группы:
- Бюджетный вариант с коротким сроком службы - крашеные плёнки. Редко служат более двух лет и сильно выгорают на солнце.
- Металлизированные - более долговечны и защищают от ультрафиолета. Состоят из трёх слоёв: защитного, тонировочного и напыления металла между ними. Могут препятствовать прохождению волн радио- или мобильной связи. Хорошо отражают солнечные лучи.
Автомобиль выглядит стильно и привлекает восхищённые взгляды - Спаттерные - «апгрейд» предыдущего вида. Металл идёт не одним из слоёв, а внедряется в структуру материала на молекулярном уровне. Большинство производителей дают пожизненную гарантию на этот вид плёнки.
- Зеркальные, которые запрещены законодательством. Слой алюминия у них снаружи, поэтому они сильно бликуют на солнце.
Не так давно бывшие популярными зеркальные плёнки ныне запрещены законодательством - Градиентные или с переходом цвета - это «смесь» крашенной и металлизированной плёнки. Внизу обычная, вверху с металлом. Снаружи это смотрится как переход цвета, а изнутри как постепенное затемнение снизу вверх.
- Атермальные - наверное, самые полезные. Защищают водителя от солнечных бликов, а салон машины от нагревания, при этом обладают достаточной светопропускаемостью. Могут быть прозрачными или «хамелеоном». Последний вариант ещё и выглядит оригинально. Фиолетовый оттенок с переливом добавляет «премиальности» внешнему виду автомобиля. Стоимость соответствует виду.
Атермалка - удовольствие дорогое, и накатать её самому тоже вряд ли получится, если нет профессиональных навыков - Карбоновые плёнки - «новое поколение», которое редко встречается в наших краях из-за высокой стоимости. Благодаря технологии распыления графита в вакууме они практически не подвержены износу, не «выцветают» и не бликуют.
- Съёмные плёнки. Бывает силиконовая, гелевая или любая из перечисленных выше, наклеенная на очень тонкий слой пластика. По отзывам, силикон имеет мутный вид и ограниченный ресурс повторной наклейки (пузыри, задиры по краям). В связи с тем, что она не освобождает от штрафов, особого смысла не имеет.
Съёмная тонировка вряд ли выполняет свои функции настолько хорошо, чтобы каждый раз платить штрафы за её наличие
Какой производитель тонировки самый лучший
Явным и безоговорочным лидером в производстве плёнок для тонировки является США. Как показывает практика, качественные плёнки нужно выбирать среди американских брендов: Llumar, Ultra Vision, SunTek, ASWF, Armolan, Johnson, 3M. Этот список могут разбавить индийская компания Sun Control и корейская Nexfil, у которых качество продукции также на высоте. Перечисленные фирмы имеют отлаженный процесс производства и дорожат своим именем. Поэтому при покупке проверяйте наличие сертификатов, чтобы не нарваться на подделку.
В противовес всем стоит китайская тонировочная плёнка. Её главное преимущество - цена. Главный недостаток - всё остальное. Слабая прочность, плохая защита от солнца и проблемы при установке (не самый лёгкий процесс наклеивания, заломы и плохой клей) частые спутники плёнок из Китая. Рекомендуется к использованию только как временный вариант по причине ограниченного бюджета на автомобильный тюнинг.
Презентабельности такая плёнка явно не добавит Нюансы выбора: чем заклеить задние и передние стёкла автомобиля
Определившись со своим отношением к ГОСТу и его нормам, можно переходить непосредственно к выбору варианта под себя. Учтите, что само стекло пропускает не 100% света (обычно 90-95%). Перед установкой желательно взять небольшой кусок материала и проверить прибором суммарный показатель проникания света.
Начнём с «бюджетников». Если финансы сильно ограничены, то можно посмотреть даже в сторону китайской плёнки. Только не клейте сами - намучаетесь, воспользуйтесь услугами оклейщиков (с них потом можно требовать устранения дефектов). Если вы осознанно готовы к малому сроку службы и постепенной потере цвета, это может быть ваш вариант.
Крашеные плёнки от «именитых» производителей из предыдущего раздела отличаются лучшей прочностью и лёгкостью поклейки от китайских. Можно выбрать более дорогую плёнку и смонтировать её самому. За те же деньги вы получите более качественный продукт для авто.
Следующим «уровнем» идут все разновидности металлизированных плёнок: цветные, градиентные или просто чёрные. Кроме изменения внешнего вида в «нагрузку» идёт защита от ультрафиолетовых лучей и хорошая износостойкость (можно рассчитывать на 5–6 лет). Правда, за эти свойства придётся доплатить. Хорошие мастера могут нанести на цветную плёнку практически любой рисунок (стоит на уровне аэрографии). Если вы готовы доплатить +30% за более качественный продукт, возьмите тонировочную плёнку, изготовленную по спаттерной технологии.
Не забывайте, что задние стёкла автомобиля всё-таки для чего-то предназначены. Ну или хотя бы обзаведитесь панорамным зеркалом заднего вида Атермальная плёнка подойдёт практикам, которые решили соблюдать нормы закона. Прозрачность позволяет полностью оклеить лобовое и передние стёкла. Качественная «атермалка» задерживает до 90% тепла от солнечных лучей. Многие отмечают, что после установки гораздо реже стали включать кондиционер. Достигается это за счёт многослойности (до 20 слоев, в зависимости от производителя). Каждый слой задерживает определённый узкий спектр ультрафиолетовых и инфракрасных лучей. Естественно, такая сложная технология приводит к более высокой стоимости. Это вариант для тех, кто готов платить за свой комфорт (лобовое от 3000 рублей). «Хамелеон» выполняет те же функции, только с красивым переливом, поэтому стоит в два раза дороже.
Цветные и градиентные плёнки подойдут любителям тюнинга. Обычно в таких случаях «невидимые» свойства не имеют особого значения. Главное, правильно подобрать подходящий цвет.
При выборе плёнки для тонировки основным критерием выступает цена. Если нет определённой суммы, то выбор ограничен. Но за каждую выложенную сверху тысячу вы получаете дополнительные свойства. Решите, насколько они важны для вас, и выбор станет ясен. Если клеите не сами, то поинтересуйтесь готовыми работами или найдите отзывы в интернете о фирме-установщике. «Плохие руки» могут испортить самую лучшую плёнку.
С 1 января 2017 года к тонировке стёкол выдвигаются новые требования. Лобовое стекло теперь должно иметь коэффициент светопропускания 75%, а окна передних дверей – 70%. Как данные требования отразятся на эксплуатации автомобилей, с ранее затонированными стеклами? Что делать при проверке ГАИ? В этой заметке мы рассматриваем самые важные нововведения.
Закон, изменяющий нормы применения тонировки автомобильных стекол, вступил в силу с 1 января 2017 года. Еще задолго до этого он вызвал ожесточенные дискуссии в среде автолюбителей, которые разделились на сторонников и противников нового закона. В чем же суть ужесточения правил тонировки, какая тонировка разрешена, и как это повлияет на рядового автолюбителя?
Основным нововведением закона от 1 января 2017 года стало изменение ГОСТа, касающегося уровня светопропускания тонированного автомобильного стекла. Разрешенная тонировка передних стекол в 2017 году определяется следующими коэффициентами светопропускания:
- лобовое стекло – 75%;
- окна передних дверей – 70%;
- зеркальное (непрозрачное) тонирование запрещается;
- разрешенная тонировка боковых стекол рядом с задними сидениями и тонирование заднего стекла не ограничивается, при условии, что транспортное средство оснащено боковыми зеркалами заднего обзора с обеих сторон;
- разрешенная тонировка в верхней части лобового стекла может иметь любую светопропускаемость, но ее ширина ограничена 140 мм.
Наказание за неправильную тонировку
С целью стимулировать водителей соблюдать требования закона, были ужесточены штрафы за нарушение правил тонировки. Штраф за тонировку передних стекол (первое нарушение) будет составлять 1500 рублей, ранее это была совсем уж незначительная цифра в 500 рублей. При дальнейших нарушениях придется платить уже по 5000 рублей.
Следует отметить, что водитель, нарушивший нормы тонировки, отделается только финансовыми затратами: изменения в законе, предусматривающие лишение прав или снятие номерных знаков, так и не были утверждены.
Важная информация о тонировке и штрафах
- штраф накладывается по самому факту нарушения «тонировочного» ГОСТа, то есть степень нарушения (даже если она составит всего 1%), значения не имеет;
- разнообразные варианты «съемной» тонировки, например, двойные стекла, или тонирование в виде шторок, не освобождают от ответственности за нарушение ГОСТа, разумеется, если эти хитрости были замечены полицейским;
- согласно Закона № 437-Ф3, принятого в 2016 году, действует скидка 50% на штраф, если он был уплачен в течение 20 дней с момента вынесения постановления, данная норма распространяется также на штрафы, связанные с нарушением ГОСТа о тонировке;
- коэффициент светопропускаемости тонировочной пленки обычно указывается в «чистом виде», после наклеивании пленки на стекла светопропускаемость ухудшится, необходимо учитывать это при выборе тонировки. Со временем, стекла мутнеют, затираются дворниками, что также ведет к падению светопропускаемости.
Важным моментом является допущенная законом периодичность наложения штрафа. В протоколе, который сотрудник полиции составляет по факту выявленного нарушения «тонировочного» ГОСТа, указывается дата и время. По закону, следующий протокол может быть составлен не ранее чем через сутки, с момента оформления предыдущего. Если 24 часа еще не прошло, а вас уже остановил другой полицейский, предъявите ему предыдущий протокол, с указанием даты и времени его составления.
Что нужно знать при проверке
Соответствие тонировки передних стекол автомобиля по госту определяется в ходе проверки, при помощи специального прибора – тауметра. Существует довольно обширный свод правил, которые полицейский обязан соблюдать, выполняя проверку стекол автомобиля. Если ваш автомобиль имеет тонированные стекла, запомните эти правила:
- проверка светопропускания осуществляется только на стационарных постах полиции;
- если идет дождь, или влажность воздуха составляет 45-80%, проверка не может быть выполнена;
- атмосферное давление во время проверки должно быть в пределах 645-795 мм;
- проверка светопропускаемости выполняется только на чистом и сухом стекле;
- проверка должна быть выполнена на трех разных точках каждого стекла;
- перед началом проверки, полицейский обязан проверить влажность воздуха и атмосферное давление;
- полицейский, осуществляющий проверку, должен иметь соответствующую отметку в удостоверении;
- тауметр должен иметь сертификат соответствия и быть опломбирован;
- если температура составляет меньше 10 0 , возможно искажение показаний тауметра.
Если во время проверки светопропускаемости полицейский допускает нарушение хотя бы одного из этих правил, укажите ему на это. Суд может признать результаты такой проверки недействительными, и отменить штраф.
Прибор, измеряющий светопропускаемость, подключается к бортовой сети автомобиля через прикуриватель. Если по какой-то причине, прикуриватель вашего автомобиля не работает, или же не выдает стандартную мощность в 12 вольт, проверяющему придется подключать его к своему автомобилю.
Если в момент составления протокола полицейский допустил ошибку, например, неправильно указал номер автомобиля, фамилию владельца, и т.д., обратите его внимание на это только после завершения его оформления. В таком случае, у полицейского будет повод задуматься о целесообразности повторного заполнения документа.
Противоречия в среде автолюбителей
Большинство автолюбителей приняло новый закон, к тому же, достаточно большое количество автомобилей вообще не имеет тонировки, поэтому новый закон не создает их водителям никаких проблем. Однако, часть автолюбителей категорически не согласна с новыми нормами, и даже начала собирать подписи за отмену нового закона. Вот доводы, которые приводят эти автолюбители:
- в жаркое время года тонированные стекла позволяют менее интенсивно эксплуатировать кондиционер и климат контроль, что уменьшает расход топлива и, соответственно, вред, наносимый окружающей среде;
- злоумышленники, промышляющие кражами из авто, воздержатся от кражи из авто с тонированными стеклами, ведь им просто не видно, что находится в салоне, и есть ли там вообще хоть что-то достойное риска;
- тонирование помогает сохранить салон автомобиля от солнечных лучей, которые отрицательно влияют на обивку сидений и пластиковые детали интерьера, приводя к их преждевременному старению.
Активисты кампании по сбору подписей против нового закона выдвигают требования, согласно которым параметры тонировки должны быть ослаблены. Так, в частности, выдвигаются требования по установке коэффициента светопропускаемости в 60% для лобового стекла, и 40% для стекол передних дверей. Также активисты требуют отменить запрет на зеркальную тонировку. Однако сейчас трудно сказать, к чему приведет данная кампания, и будет ли вообще какой-то результат, поэтому следует соблюдать требования закона.
В очередной раз объясняют разницу в законности и незаконности тонировки. Сегодня заводская тонировка стекол ТС — это норма почти для всех импортных авто. Однако некоторые водители не совсем понимают разницу между допустимым затемнением стекол машины и сильной тонировкой, черной или зеркальной. Итак, в чем же разница?
Нормы тонировки
Нормы тонировки стекол авто взяты отнюдь не из «пальца». Все «тонировочные требования» основываются на исследованиях экспертов и специалистов. Если тонировка выше нормы, то опасности подвергаются все, кто находится рядом с таким черным авто. Особенно это касается вечернего и ночного время. Поэтому, по словам инструкторов по вождению , ответственность за неправильную тонировку машины должна быть без сомнения.
Как было сказано выше, для тонировки стекол предусмотрены свои требования, точнее количество процентов светозадержания пленки:
- для лобового стекла это 25%, максимум;
- для стекол передних дверей данная цифра составляет 30 процентов;
- а вот остальные стекла никак не нормируются, но у авто, в случае тонировки в 100% заднего стекла должно быть обязательно два боковых зеркала, то есть правое и левое.
Как проверяют затемненность стекол?
Надо сказать, что тонировка автомобиля проверяется в 2-х случаях. Первый — это во время прохождения обязательного технического осмотра . В этом случае контролер должен проверить прозрачность стекол. Если уровень тонировки не подходит под нормы, то талон техосмотра не выдается. Второй случай — это проверка на дороге, когда сотрудник ГИБДД делает необходимые замеры прямо на месте.
Светопропускаемость стекол, как правило, проверятся особым прибором, например, устройством «Блик». Причем прибор должен быть в обязательном порядке поверен и иметь паспорт и свидетельство о пройденной поверке.
Устройство подключается к прикуривателю и, как гласит инструкция, дает точные показания, если обеспечено напряжение 12 В (допуск ± 0,6). Так что вы имеете официальное право отказать гаишнику в подключении устройства к аккумулятору вашей машины, сославшись на его плохое техническое состояние.
Следует знать, что прибор показывает на своем дисплее не процент тонировки, а лишь количество потока света, прошедшего сквозь стекло. К примеру, на экране высветилась цифра 70, что означает следующее: через стекло авто прошло 70 процентов светового потока. Таким образом, тонировка будет 30%, то есть из 100 нужно вычесть 70. Напомним, что 30% является значением, допустимым ГОСТом.
Требования к прибору для замера тонировки
Нельзя пользоваться устройством в дождь, сильный туман и при температуре ниже -10° С. А вот время суток на показания не влияет, поэтому устройством можно работать хоть ночью, причем при любой освещенности.
Устройство должен быть обязательно опломбировано, и на корпусе должна быть наклеена бирка, где указывается дата очередной поверки. В случае, когда на приборе нет пломб, они повреждены или срок очередной поверки просрочен, это нужно указать в протоколе. Только так вы впоследствии сможете опротестовать результаты замеров тонировки вашей машины.
По ГОСТу измерение проводится в трех точках стекла. За величину светопропускания, как правило, принимается среднее арифметическое значение этих трех образцов. Все замеры проводятся в границах поля обзора.
Светопропускание трехслойных плоских стекол проверяется на образцах подобных стекол, которые взяты из плоской части изделия. Если стекло гнутое и закаленное, то тонировка проверяется на изделии исходного стекла, так же как и у плоских. Как замечают эксперты, у гнутого стекла замеры могут быть недостоверными, так как прибор может прилегать к стеклу неплотно.
Исправить нарушение на месте
Часто на дороге можно увидеть такую картину: инспектор ДПС сам сдирает тонировку со стекла какого-нибудь автомобиля. Правомерно ли это?
С оной стороны требование работника ГИБДД убрать пленку прямо на дороге является незаконным. Однако стоит помнить следующее. Данное правонарушение характеризуется как умышленная вина. Если гаишник требует незамедлительно удалить пленку, то следует отвечать так: я не умею и не знаю, как это делать. В этом случае умысел отсутствует, то есть наказания быть не должно. Люди в форме должны понимать, что неумелое снятие тонировочной пленки часто влечет за собой повреждение стекла и ограничение обзора.
Водитель может отказать инспектору ДПС снимать тонировочную пленку на месте, и абсолютно никаких санкций (за исключением штрафа) к водителю применять нельзя.
Может ли гаишник отправить водителя на станцию ТО для проверки тонировки? Нет, не может. Но если сотрудник ГИБДД все же настаивает, то следует требовать оформления протокола о задержании авто. В противном случае водитель ехать никуда не обязан.
Немного полезной информации
Видеоматериал о нарушениях тонировки стекол:
Не нарушайте и будьте аккуратны за рулем!
В статье использовано изображение с сайта www.newsufa.ru
