Но теперь эта автомобильная компания выпустила новое спортивное купе на замену данной модели и это Mercedes-Benz AMG GT.
Этого заднеприводного монстра представили публике в 2014 году, но старт продаж начался только в 2015 году. Дизайном модель схожа с автомобилем, на замену которому он вышел.
Покупатель может приобрести себе любую из 3-х модификаций, это стандартная GT, GT 1 Edition и GT S. Последняя из этих модификаций оснащается несколько иным мотором.
Дизайн
Просто стоит взглянуть на фото и сразу становится понятно, что дизайнеры сделали просто шикарный автомобиль. В жизни модель выглядит еще более привлекательно, чем на фото или видео.
Морда получила длинный капот, на который иногда жалуются водители, говорят, что он мешает обзорности спереди. Здесь применена узкая красивая оптика со светодиодной начинкой, смотрится действительно классно. Производитель установил сюда просто огромную радиаторную решетку и не менее огромный логотип компании. На бампере присутствуют воздухозаборники, которые охлаждают переднюю тормозную систему.
Сбоку радует сам силуэт модели, он красивый и стремительный. Также с этого ракурса заметно насколько длинный здесь капот. Тут применяются большие колесные арки и перед дверью имеются жабры, что поддерживает спортивный имидж авто.
Задняя часть имеет узкие фары со светодиодной начинкой, выглядит просто сногсшибательно. Также модель имеет спойлер, который выдвигается при определенной скорости. За заднем бампере находятся светоотражатели и элегантно вставленные 2 патрубка системы выпуска с прекрасным звучанием.
Размеры кузова Мерседес-Бенц АМГ ГТ:
- длина – 4546 мм;
- ширина – 1939 мм;
- высота – 1288 мм;
- колесная база – 1288 мм;
- масса – 1615 кг.
Технические характеристики
Самое интересное в данном автомобиле это конечно же мотор. Покупатель может выбрать автомобиль с одним из 2-х моторов, которые разрабатывала сама компания Mercedes-Benz.
Оба мотора битурбированные и имеют объем по 4 литра. Это V-образные двигателя V8. Первый двигатель выдает 462 лошади, а второй 510 лошадиных сил. Пару систем этих моторов было взято от Mercedes-Benz SLS AMG.
Двигатель, который более слабее развивает сто километров в час ровно за 4 секунды, а второй за 3,8 секунды. С первым мотором автомобиль может разогнаться максимум до 304 км/ч, а со вторым до 310 км/ч.
Динамические показатели Mercedes-Benz AMG GT были достигнуты не только большой мощностью, но и хорошей трансмиссией. Это 7-ступенчатая роботизированная коробка переключения передач с двойным сцеплением, она является усовершенствованием коробки передач от прошлой модели.
Шасси данной модели сделано полностью из алюминия, это позволило сделать вес меньше. Передняя и задняя подвеска оборудована двойными поперечными рычагами из коварного алюминия в итоге автомобиль весит 1,5 тонны, что хорошо сказалось на его скоростных показателях.
Интерьер
Внутри автомобиль выглядит одновременно по-спортивному и в люкс стиле премиумных седанов.
Руль точно такой же как и на всех автомобилях компании, например, . На центральной консоли сверху находится дисплей, на котором отображается вся информация об автомобиле. Под дисплеем расположены 4 воздуховых дефлектора, которые сделаны в стиле истребителей.
Далее идет шайба управления функциями, которые отображаются на дисплее, а по бокам от этой шайбы находятся кнопки отключения системы стабилизации, кнопка запуска двигателя. Несколько кнопок позволяющие выбрать режим вождения, под которые настраивается подвеска автомобиля.
Кресла кожаные, имеют красивый внешний вид, они с отличной боковой поддержкой, которую можно регулировать электронно, как и еще несколько положений кресла.
Цена Мерседес-Бенц АМГ ГТ
Стоимость данного купе зависит именно от выбора двигателя, сейчас модель с младшей версией агрегата обойдется покупателю минимуму в 8 630 000 рублей и за эти деньги он получит следующее оснащение:
- климат-контроль;
- доступ без ключа;
- запуск с кнопки;
- круиз-контроль;
- датчик дождя;
- светодиодная оптика;
- адаптивное освещение.
Также будет предложено небольшое количество опций. Вторая версия двигателя стоит дороже на 1 100 000 рублей и у вас грубо говоря ничего нового не появляется. Список опций:
- аудиосистема Hi-Fi;
- кожаный салон;
- датчик усталости водителя;
- подогрев сидений;
- панорамная крыша;
- камера заднего вида;
- контроль полосы движения;
- контроль слепых зон;
- сигнализация;
- электрорегулировка сидений с памятью;
- задний и передний парктроник.
Это хороший автомобиль с прекрасным дизайном, который показывает просто прекрасные динамические показатели. Позволить себе такую модель как Mercedes-Benz AMG GT к сожалению может не каждый из-за ее цены, тем не менее это не отменяет того, что это хороший спорткар.
Видео
Уверен, вы ни раз в своей жизни видели эти автомобили. Стояли ли за ними в пробке или идя по переулку кидали мимолетный взгляд на крышку их багажника. Трехлучевая звезда, в принципе Mercedes, как . Но каждый раз ваш разум выделял одну деталь, которая не так часто присутствует на этих авто. Три буквы, A.M.G. Что это такое и с чем их едят? Давайте постараемся разобраться.
Наверное, нет ни одного человека, живущего в больших городах, который бы не знал, что наличие этих трех букв означает, что тот автомобиль, на который он в данный момент смотрит является тюнингованной версией Мерседес-Бенц. Но многие ли из вас когда-либо задумывались, что означает эта аббревиатура и аббревиатура ли это вообще? В каких случаях вешаются эти значки на Мерседесы? Обязательно ли они должны означать то, что под капотом данного, конкретного экземпляра притаились сотни лошадиных сил? И что этот автомобиль должен всегда стоить в 2 раза дороже обычной модели из Штутгарта?
A.M.G.- подразделение базирующегося в Штутгарте автопроизводителя. С 2007 года суббренд был полностью поглощён автогигантом, что с одной стороны позволило расширить его возможности по подготовке автомобилей, но с другой, значительно уменьшило его самостоятельность в принятии решений.
Изначально компания была создана двумя бывшими инженерами Mercedes, работавшими в спортивном отделе и принимавших участие в разработке спортивного двигателя 300 SE в 1967 году. С тех пор табличка AMG стала синонимом скоростных и мощных моделей Mercedes, так обожаемых создателями этой компании. Их звали Ханс Вернер Ауфрехт (Hans Werner Aufrecht) и Эрхард Мельчер (Erhard Melcher). Соответственно, начальные буквы их фамилий составили начало аббревиатуры, «AM», в то время как «G» добавилась от названия города Гроссаспах (Großaspach), что находится неподалеку от Штутгарта, где родился первый основатель компании.
Ответы на три следующих вопроса можно совместить в один. Мерседес прикрепляет шильдики AMG только в том случае, если над автомобилем поколдовали инженеры из Аффальтербаха. Но степень вмешательства в заводскую модель может значительно разниться. К примеру, два абсолютно одинаковых автомобиля в кузове W212 (E-Class четвертого поколения), могут отличаться по технической составляющей как небо и земля.
У одного под капотом вы обнаружите «скромный» 4.6 литровый V-образный восьмицилиндровый двигатель мощностью 408 л.с. с 600 Нм крутящего момента или любой другой двигатель из линейки (мотор в данном случае тюнинга может быть любым, хоть 1.8 литровым). У другого Mercedes с бейджиком AMG будет установлен модифицированный агрегат. Соответственно и показатели у него будут совершенно иными. На примере атмосферного двигателя (M156) E63 AMG мощностные данные будут соответствовать 525 л.с. и 630 Нм крутящего момента.
Все дело в том, что в первом случае мы имеем дело с дополнительным пакетом: AMG Sport.
В модели с кузовом W212 в спортпакет входят:
Внешность
Измененные бампера (задний и передний);
Боковые юбки, очень схожие по исполнению с теми, что ставятся на автомобили подразделения Mercedes-AMG;
Передний фартук и диффузор заднего бампера выполнены в стилистике AMG;
18-дюймовые легкосплавные диски со спортивной низкопрофильной резиной 245/40 R18 спереди и 265/35 R18 сзади
Интерьер
Спортивные сиденья с развитой боковой поддержкой и контрастной боковой прострочкой на сиденьях и подлокотниках;
Обивка передних спортивных сидений выполнена из микрофибры DINAMICA и искусственной кожи ARTICO
Трехспицевое спортивное рулевое колесо с отделкой из кожи Nappa с подрулевыми переключателями;
Чёрная подкладка крыши;
Спортивные металлические педали с резиновыми шипами выполнены из нержавеющей стали;
На полу также будут присутствовать фирменные коврики с логотипом AMG;
Техническая составляющая
Заниженная спортивная подвеска;
Перфорированные тормозные диски увеличенного диаметра;
Суппорта с логотипом Mercedes-Benz.
Дополнительно автомобили с V6 или V8 оснащались автоматическими семиступенчатыми коробками передач 7G-Tronic.
Во-втором примере речь идет о полноценной (настоящей, если хотите) модификации A.M.G.
Четвертое поколение E63 AMG обладало уже 6.2 литровым мотором V8 M156. Мощность- 525 л.с., крутящий момент- 630 Нм. Двигатель совмещался со специальной подготовленной AMG коробкой переключения передач AMG SpeedShift MCT.
На тюнинговую версию ставилась спортивная подвеска AMG Ride Control с измененной системой демпфирования, отлично подходившая как для агрессивного, динамичного вождения, так и для городских условий.
Также специалисты AMG новыми рулевыми тягами, облегченным стабилизатором поперечной устойчивости, новым подрамником. Керамические тормозные диски и широкие шины 255/40 R18 спереди и 285/35 R18 сзади обеспечат безопасность на больших скоростях.
Основное внешнее отличие- шильдики «6.3 AMG».
Эффективность автомобиля существенно возрастала, даже по сравнению с самой мощной версией E500 4MATIC тех лет разгонявшейся до 100 км/ч за 5.2 секунды, прокаченный в AMG седан «делал» сотню за 4.5 секунды.
И наконец о стоимости. Естественно эти две версии автомобилей значительно отличались по стоимости. Модель, прокаченная AMG, могла стоить в 1.5- 2 раза дороже модифицированной версии с внешним видом AMG.
Mercedes AMG A 45 4Matic
Представителем начального уровня AMG является AMG A 45 4Matic. 2.0 литровый двигатель A45 оснащается турбонаддувом и обладает 360 л.с. в варианте кузова хэтчбек. 381 сильный 2.0 литровый мотор доступен для рестайлинговой версии автомобиля.
A45 является очень быстрым и вместе с тем самым доступным автомобилем AMG. Разгон за 4.6 секунды (или 4.2 секунды в рестайлинговой версии) действительно делают этот суперхэтч настоящей горячей штучкой. Он даже способен обогнать базовую версию Porsche 911.
Стоимость в РФ:
Дорестайлинг: 2.550.000 рублей
Рестайлинг: 2.860.000 рублей
Mercedes AMG C 63
Едем дальше. Перед нами последнее пополнение в полку настоящих AMG. На рынке России представлены автомобили в двух версиях кузовов: седан и купе. Они в свою очередь подразделяются на две модификации: C 63 AMG и C 63 S AMG.
В «базовой версии» C 63 AMG установлен 4.0 литровый 476 сильный двигатель, разгоняющий двухдверку за 4 секунды ровно, седан за 4.1 секунды.
В C 63 S AMG установлен того же объема, но обладающий уже большей мощностью- 510 л.с. С ним седан достигает 100 км/ч за 4 секунды, купе C 63 делает ее за 3.9 секунды.
За рубежом модель доступна также в кузове универсал.
Стоимость в РФ:
Седан
C 63 AMG: 4.600.000 рублей
C 63 S AMG: 5.100.000 рублей
Купе
C 63 AMG: 4.800.000 рублей
C 63 S AMG: 5.300.000 рублей
Mercedes AMG E 63
AMG E 63, фактически тоже самое, что C 63, только больше, мощнее и немного быстрее. 5.5 литровый битурбированный мотор V8 быстро откликается на нажатие педали акселератора, обладает 558 л.с. в «обычной» версии AMG и 585 л.с. в версии E 63 AMG S .
Обе тюнинговые версии E-Class выходят за 4 секунды при спринте до 100 км/ч, достигая рубежа за 3.7 и 3.6 секунд соответственно.
Стоимость в РФ:
E 63 AMG 4MATIC: 5.790.000 рублей
E 63 AMG S 4MATIC: 6.000.000 рублей
В нашей стране возможно купить еще целый ряд моделей, к которым прикоснулись руки волшебников из AMG. Мы назвали вам самые распространенные и наиболее доступные варианты линейки. Также на рынке в России можно приобрести: , AMG, AMG, и SL-Class AMG, а также SLC AMG . Как видите выбор есть.
Несколько слов о пакетах AMG ...
Вышеперечисленные примеры касаются по-настоящему заряженных вариантов от AMG. Приведем в пример и более бюджетные варианты, которые окажутся по карману многим любителям Мерседес. Чтобы показать окружающим свой вкус не нужно выкладывать миллионы рублей. Достаточно приобрести AMG пакет для своего автомобиля и будет вам радость. Вариант подходит для спокойных водителей. Главный его плюс- бюджетность.
Почти любой автомобиль Mercedes-Benz в линейке может быть доукомплектован пакетом AMG. Сборку AMG пакета мы приводили выше на примере модели прошлого поколения. Гибкая система «настройки» Мерседес под себя позволяет без особых проблем и переплат создать неотразимый внешний вид и эксклюзивность для вашего любимого автомобиля.
AMG, стоит ли приобрести?
Понимаю, что вопрос звучит очень странно. И все же, нужно ли покупать AMG? Если есть достаточное количество банкнот и желание, конечно можно, даже нужно. Среди конкурентов из большой немецкой тройки ( , ), на наш взгляд именно автомобили с трехлучевой звездой могут подарить не только умопомрачительную динамичность и захватывающие скорости, но и ни с чем несравнимый стиль и классическое ощущение утонченности, знакомое только владельцам Mercedes-Benz.
Что лучше поддержанный AMG или новый Mercedes с дополнительным пакетом AMG Sport?
Некоторые подумают, может приобрести поддержанный вариант AMG? Мы бы не советовали делать этого в кризисное время. Если денег не хватает на новый AMG, лучше не рисковать и купить последнюю модель из салона, дополненную обвесом AMG. Тем самым вы избежите следующего:
Больших эксплуатационных расходов;
Большого расхода топлива;
Огромного налога и страховки;
Б/у автомобиль имеет свойство ломаться. Вы представляете сколько могут стоить оригинальные запчасти от AMG? То-то же!
Всего этого можно избежать с обычным Mercedes с пакетом AMG. Обслуживание не встанет в большую копейку, а выглядеть для 90% людей он будет именно как настоящий Mercedes-Benz AMG.
В апреле 2015 года на Нью-Йоркских смотринах автомобильной индустрии наряду со среднеразмерным кроссовером Mercedes-Benz GLE дебютировали и его экстремальные варианты – Mercedes-AMG GLE 63 и GLE 63 S. От стандартной модели их отличают не только спортивные моменты в оформлении внешности и интерьера, но и мощная техническая «начинка».
Распознать «злое» исполнение вседорожника можно по стандартному набору AMG-примочек: агрессивный обвес с аэродинамическими элементами, квартет выхлопных патрубков, интегрированных в черный диффузор, да оригинальные легкосплавные колеса диаметром 20 или 21 дюйм.
По наружным размерам кузова Мерседес-АМГ GLE 63 повторяет своего «гражданского собрата»: длина – 4819 мм, высота – 1796 мм, ширина – 1935 мм, величина базы колес – 2915 мм.
Внутри «заряженный» кроссовер отличается от базовой модели лишь деталями – спортивный, усеченный в нижней части руль, цепкие кресла с развитой боковой поддержкой, обновленный «щиток» приборов, логотипы AMG и накладки на педали из нержавеющей стали.
В остальном автомобили идентичны – «фамильное» оформление, дорогие материалы отделки, пятиместная конфигурация салона и 690-литровый грузовой «трюм», увеличивающийся до 2010 литров.
Технические характеристики.
Главная «изюминка» Мерседеса AMG GLE 63 скрывается под капотом – это бензиновый V-образный восьмицилиндровый агрегат на 5.5 литров с двумя турбокомпрессорами и системой непосредственного впрыска, который выдает 558 лошадиных сил при 5750 об/минуту и 700 Нм пиковой тяги при 1750-5500 об/минуту.
На S-версии «заряженного» кроссовера отдача двигателя доведена до 585 «скакунов» при 5500 об/минуту и 760 Нм при 1750-5250 об/минуту. В обоих случаях мотору ассистируют 7-ступенчатый «автомат» и полноприводная трансмиссия с несимметричным распределением момента (вперед уходит 60%, а назад – 40%).
Спурт до первой «сотни» AMG-исполнение GLE 63 проделывает за 4.3 секунды, а GLE 63 S – на 0.1 секунды быстрее. «Максималка» и топливный «аппетит» одинаковы в обоих случаях – 250 км/ч и 11.8 литров в смешанных условиях движения.
Помимо этого, имеется в модельной линейке и «переходная» модификация – «подогретый» GLE 450 AMG 4Matic (внешне и внутри он аналогичен вышеупомянутым «монстрам»), оснащенный 3.0-литровым двигателем V6 с би-турбонаддувом, в арсенале которого находятся 367 «лошадей» при 5500-6000 об/минуту и 520 Нм при 2000-4200 об/минуту. Такой кроссовер укомплектован 9-диапазонной 9G-Tronic и несимметричным полным приводом. На ускорение с места до «сотни» ему необходимо 5.7 секунды, пик возможностей у него приходится на 250 км/ч, а расход горючего не превышает 9.4 литров.
В конструктивном плане «горячие» модификации Mercedes-AMG GLE 63 и GLE 63 S мало чем отличаются от стандартного кроссовера: независимая подвеска обеих осей с пневматическими элементами и адаптивный электрический усилитель руля (но только со спортивными настройками). Автомобиль укомплектован тормозной системой повышенной мощности с вентилируемыми и перфорированными дисками «по кругу» (диаметр передних – 390 мм, задних – 345 мм).
Комплектации и цены. Российские дилеры Mercedes-Benz за версию GLE 63 минимально просят 6 990 000 рублей, а за «горячий» S-вариант – на 700 000 рублей больше. «В базе» автомобиль оснащен девятью подушками безопасности, двухзонным «климатом», аудиосистемой премиум-класса, спортивными передними креслами, полным электропакетом, панорамной крышей, 20-дюймовыми дисками, светодиодной светотехникой и целым набором высокотехнологичных систем.
Каждая линия в кузове Mercedes-AMG GT демонстрирует бескомпромиссный пуризм. Авто смотрится по-атлетически мощно. Капот удлинен и низко посажен. Укороченные свесы кузова отсылают к принадлежности машины к спорткарам марки.
Передний бампер выделяется черной радиаторной решёткой, выполненной «бриллиантовым» дизайном. В центре расположена трехлучевая звезда. Крупные воздухозаборники придают кузову больше динамичности. Удлиненный капот, крупные колесные арки и традиционные легкосплавные диски AMG также привлекают внимание.
Пологая багажная крышка дополнительно подчеркивает динамику машины. Плоская световая оптика акцентирует внимание на ширине кузова. Уже при первом взгляде на эту машину, возникает желание купить Mercedes-AMG GT.
Эксклюзивный интерьер
Благодаря максимальной спортивности своего положения опциональные сиденья AMG Performance в Mercedes-AMG GT закладывают основу для максимальной уверенности вождения. Сиденья с ярко выраженными контурами, встроенными подголовниками и плакеткой AMG объединяют идеальную боковую поддержку при спортивной манере вождения и особенно динамичный облик. В рамках рестайлинга они поставляются с еще одним дополнительным вариантом обивки.
9 сентября 2014 года состоялась официальная презентация нового спорткара Mercedes-AMG GT, причем написание модели осуществляется именно через дефис, поскольку это первая модель созданная фирмой Mercedes-AMG GmbH.
В линейке немецкого производителя автомобиль занял место на ступень ниже суперкара , правда, выпуск последнего прекратился в августе четырнадцатого. Мировая же премьера нового купе прошла в начале октября на автосалоне в Париже.
Комплектации и цены Mercedes-AMG GT 2019
RT7 — робот 7-ст.
Внешне Мерседес-АМГ GT S 2019 (фото и цена) во многом напоминает старшую модель — здесь также длинный капот, вертикальная решетка радиатора и сдвинутая назад кабина. Правда, авто лишили открывающихся вверх дверей типа «крыло чайки», что позволило сделать конструкцию проще, легче и дешевле.
По габаритам новинка оказалась чуть компактнее SLS AMG, но точные размеры пока не называются. А по конструкции обе модели довольно похожи. В основу нового купе легло шасси с легкой алюминиевой пространственной рамой, а передняя и задняя подвески на двойных поперечных рычагах.
Под капотом Mercedes AMG GT (характеристики) разместился новый 4,0-литровый бензиновый движок V8 серии М178, оснащенный двумя турбокомпрессорами BorgWarner и непосредственным впрыском топлива. В базовом исполнении он развивает 462 л.с. (600 Нм), а в версии S выдает 510 сил и пиковый крутящий момент в 650 Нм.
Оба варианта сочетаются в паре с 7-диапазонной роботизированной трансмиссией с двумя сцеплениями, размещенной по схеме transaxle и передающей тягу на колеса задней оси. С места до сотни автомобиль ускоряется за 4,0 секунды, а 510-сильная модификация делает это за 3,8 сек. Максималка ограничена электроникой на отметках в 304 и 310 км/ч, соответственно.
Примечательно, что хотя по мощности AMG GT S оказался близок к 520-сильному , последний все же значительно легче (1 415 кг против 1 570), динамичнее (3,2 секунды с пакетом Sport Chrono), но при этом и дороже Мерседеса. За Турбо просят от 165 000 евро, а новая модель с трехлучевой звездой будт стоить порядка 130 000 евро.
Так что ближайшими конкурентами модели правильнее считать Porsche 911 Carrera S за 108 000 евро (от 0 до 100 км/ч за 4,3 c), а также 550-сильный Jaguar F-Type R Coupe стоимостью от 103 700 (с места до сотни за 4,2 сек). А что до 911 Turbo, то в будущем у AMG GT появится более мощная версия R.
Первые фото салона нового Мерседес АМГ ГТ производитель распространил еще в середине апреля 2014-го. Интерьер купе щеголяет спортивными креслами с развитой боковой поддержкой, высококачественной кожаной обивкой, вставками из карбона и алюминия, тачпадом на торпедо, который уже известен по последним моделям компании, а также увеличенным, по сравнению с SLS AMG, экраном на центральной консоли.
В стандартное оснащение автомобиля входят восемь подушек безопасности, система автоматического торможения перед препятствием, система стабилизации с тремя режимами работы, задний механический самоблок на базовой версии и дифференциал с электронным управлением на S.
А вот за камеру заднего вида, парктроники, функцию слежения за «слепыми» зонами, технологию Pre-Safe и мультимедийный комплекс Comand Online необходимо доплачивать отдельно.
Кроме того, за доплату доступны адаптивное шасси AMG Ride Control с электронноуправляемыми амортизаторами (входит в оснащение версии S), карбон-керамические тормоза с дисками диаметром 420 мм спереди и 360 мм — сзади, адаптивная головная оптика со светодиоднами и регулируемая система выпуска.
Европейские продажи Mercedes-AMG GT стартовали в марте 2015-го. Кроме того, в первые 12 месяцев покупатели могли заказать купе в исполнении Edition 1, щеголяющим слегка измененными бамперами и боковыми «юбками», статичным задним антикрылом, эксклюзивным цветом кузова и немного иным оформлением интерьера.
На момент продаж цена 510-сильного Mercedes-AMG GT S в России стартовала с отметки в 8 880 000 рублей — это почти в два раза дешевле купе SLS AMG. За более скромную версию купе с мотором мощностью 462 л.с. просили от 7 700 000 руб. — ее поставки начались осенью 2015-го. Летом 2017 г начались поставки рестайлинговой версии суперкара.
На автосалоне в Детройте 2017 состоялась презентация модернизированного семейства суперкаров Mercedes-AMG GT. Немцы обновили существующие версии купе и родстера, а также представили новую модификацию, посвященную 50-летнему юбилею со дня основания подразделения Mercedes-AMG.
Обновленное купе Мерседес-АМГ ГТ 2018 получило такое же оформление передка, что и родстер. У автомобиля появилась «зубастая» радиаторная решетка с вертикальными ребрами и увеличенные боковые воздухозаборники в переднем бампере.
Дополнительно двухдверка обзавелась активными жалюзи перед вспомогательными радиаторами. По умолчанию их створки закрыты для обеспечения лучшей аэродинамики, однако при нагреве технической «начинки» они раскрываются, обеспечивая приток свежего воздуха к агрегатам.
Кроме того, специалисты подразделения АМГ форсировали 4,0-литровый двигатель V8, которым оснащаются купе GT и GT S. Так, отдача мотора первого была увеличена с исходных 462 л.с. и 600 Нм до 476 сил и 630 Нм крутящего момента. Заметим, что движок родстера GT изначально имел такие характеристики.
Ну а на модификации Mercedes-AMG GT S 2019 производительность движка возросла с 510 л.с. и 650 Нм до 522 «лошадей» и 670 Нм крутящего момента. При этом динамические характеристики модели остались прежними. Базовый вариант купе ускоряется до сотни за 4,0 секунды, а его S-версия делает это за 3,8 сек.
Также в линейке впервые появилась модификация купе AMG GT C. В движение такую двухдверку приводит все тот же мотора, но мощностью уже в 557 л.с. и 680 Нм. Плюс здесь установлены расширенные задние арки, подруливающий механизм задних колес, а также электронноуправляемый дифференциал.
На разгон от 0 до 100 км/ч такой версии требуется 3,7 с, при этом ее максималка достигает 317 километров в час. В первое время купить купе Mercedes-AMG GT C можно было только в юбилейном исполнении Edition 50. От стандартной оно отличается черным оформлением экстерьера и интерьера и соответствующими шильдиками. Старт продаж автомобилей обновленного семейства начался в июне семнадцатого, в России за купе GT S просят от 10 730 000, а за GT R — от 13 020 000.
Новый Mercedes AMG GT 2016 фото
