Весьма популярное устройство и применялось специально для BMW 320.i-328.i (E-36), 520.i-530.i (Е-34), 520.iA-528iA (E39), 728.iA-730.iA (E-32, E-38). Говоря о надёжности, она уверенно может прослужить 12 лет, а в километраже – 200 тысяч километров идеально прослужит.
Конечно, такое устройство не может быть лишено недостатков. Масло через тефлоновое поршневое кольцо и латунную втулку поступает на корпус сцепления «F». Это кольцо должно вращаться вместе с ним, однако несовершенство конструкции данного устройства этого не допускает, таким образом нежелательным последствием является образование некого абразива в районе тефлонового кольца, который протачивает втулку корпуса сцепления.
Снижение давления, в том числе и поломка являются закономерным следствием. В 1998 году разработчики устранили эту проблему, однако случаются моменты, когда поршневые кольца быстро изнашивались и приходили в негодность. В модернизированных устройствах могут встречаться препятствия немного другого характера: пробуксовка или полное прекращение движения средства передвижения при переходе со 2й на 3ю передачу.
Также предназначалась для BMW 320.i-328.i (E-46), 520.iA-530.iA (E-39), 728.iA (E-38). Такое устройство считается весьма популярным в наши дни, однако и оно не лишено недостатков. Самая первая проблема, с которой сталкиваются владельцы Audi и VW - это повреждение системы блокировки гидротрансформатора, что сопровождается перегревом.По вытекшему масла из АКПП можно диагностировать поломку.
Следующая неполадка преимущественно случается с Audi Allroad 2.7-T и BMW 523.i-528.i и сопровождается разрывом корпуса сцеплений «D-G». Ее можно диагностировать при случае невозможности перехода на заднюю передачу и маленьких толчков в то время, как машина останавливается. В основном, она стала следствием добавления дополнительного пакета фрикциона для улучшения сцепления «D». Тех, кто предпочитает полноприводные авто Audi и VW, может настичь разрушение муфты свободного хода системы сцепления «D».
Таким образом, такого рода повреждений в автоматической системе может быть большое множество. Помимо перечисленных выше могут быть и такие:
- неисправность поршней систем сцеплений «D»,»G»;
- прогибание корпуса сцепления, предназначенного для заднего хода;
- поломка гидравлического блока управления, сопровождающаяся пробуксовкой в момент переключения 2й передачи на 3ю.
ZF-5HP24 (-A) автоматизированный агрегат переключения скоростей (пятиступенчатый)
Такая система изначально предназначалась для марок BMW 535.i-540.i (E39), 735.i-740.i (E38), X5 4.4i, 4.6is (E53), Land Rover Range Rover Vogue 4.4, Jaguar, Audi S6, A8, S8. Она идеально заменяла устройства 4HP2-4A для Audi и 5HP-30 для BMW. Что касается недостатков:
- система задней передачи работает раз через раз по причине деформирования поршня сцепления «F».
- многие модели 2001 года могут страдать от хрупкого корпуса сцепления переднего хода «A», вследствие чего авто не тронется до того нажатия педали акселератора, чтобы на трансмиссию установить защитный режим. Даже следующие усовершенствованные модели сталкивались с подобной проблемой.
- автомобильные «гиганты» BMW X5 и Range Rover, на которых была установлена АКПП, часто подвержены пробуксовке в момент переключения передачи со 2й на 3ю. Для подобного рода мощных транспортных средств, главная проблема заключается в недостатке смазочного материала для подшипника систем сцеплений «A» и «B», это становится причиной разрушения самого подшипника и соответственно разрывания уплотнительного кольца между данными корпусами. Плюс ко всему слабый по мощности гидротрансформатор только усугубляет всю ситуацию. Наибольший срок его службы для BMW X-5 варьируется в пределах 140-160 тыс. км, а для Range Rover - 90-110 тыс. км пробега.
ZF-5HP30 пятиступенчатое устройство переключения скоростей
Эта новейшая разработка предназначалась для таких марок авто как: BMW 540.i (E34), 740.i (E32, E38), 750.i (E38), Rolls Royce и Aston Martin. Самая главная проблема – невозможность переключения на заднюю передачу по следующим причинам:
- Поломки системы сцепления, предназначенной для заднего хода «А-С»
- Изнашивания пластикового шарика, расположенного в гидравлическом блоке.
В целом, можно утверждать, что данное устройство автоматизированной системы передач весьма надёжное.
ZF 6HP19 (-A) шестиступенчатая автоматизированная трансмиссия
Устройство изготовлено для транспортных средств: BMW 320.i-335.i (E.90-E.93), 520.i-530.i (E.60-E.61), X5-3.0i (E.70), X6 3.0-3.5i (E.71), Audi A4, A6; Allroad A8; VW Phaeton.
Это первая коробка-автомат, которая построена на основании планетарных рядов. Ее разработчиком является инженер М.Лепелетир. Такая система позволяет получить 8 передач, предназначенных для переднего хода и одну заднюю. Внутри устройства трансмиссии установлен мехатроник, - объединение электронного блока управления двигателем с гидравлическим. К нему подключены специальные датчики, фиксирующие информацию о частоте движения входящего и выходящего вала, времени введения масла на фрикционы, а также давлении масла для организации свободной работы без перебоев.
Система переключения передач разработана по принципу «перекрытия»: в то время как одно сцепление разъединяется, другое - постепенно соединяется. Разработчики попытались сократить расход топлива за счет установления высокопроизводительного гидравлического насоса для перекачивания смазочного масла .
Проблемы данной коробки-автомат в большей степени возникают с:
- электромагнитными гидроклапанами и рычагами регулировки давления блока.
- поршневыми кольцами между корпусами сцепления «В-С»
- системой блокировки гидравлического трансформатора.
На многих моделях Audi на мехатронике имеется специальный кодовый номер иммобилайзера ключа транспортного средства. Когда адаптации стираются, этот шифр удаляется, вследствие чего автоматизированный агрегат сразу же блокируется. Максимальная скорость, с которой может передвигаться средство передвижения - 15 км/час. Устранить данную поломку возможно лишь в случае установки мехатроника с новым кодом. Что касается явных недочетов конструкции, так это свист во время переключения передач.
Это устройство служит для таких моделей транспортных средств: BMW 330.d-335.d (E90-E93), 530.d-535.d, 540.i-550.i (E60-E61), 735.A-760.A, 730d-740.d (E65-E66), X5 3.0d-3.5d, 4.8i (E70), X6-3.0d-3.5d, 5.0i (E71) и Audi A6-5.2, A8-3.7-4.2.
Следует обратить внимание, что данное устройство идеально подходит средствам передвижения с мощными двигателями, однако гидротрансформатор - это «слабое звено» всей системы. Проследить отклонения в его работе можно по легким колебаниям стрелки тахометра во время движения со скоростью 50-70 км/ч. Именно в это время происходит усиленное регулирование вращательного момента. Относительно конструктивных дефектов, то возникают следующие проблемы: в результате непродуманной частотности обработки внутренней части корпуса сцепления «C-D», наружное поршневое кольцо быстро изнашивается и приходит в негодность.
Таким образом, со временем устройство автоматической системы передач совершенствовались и конструктивно и функционально. В основном, надёжность этих устройств напрямую зависит от мощности автомобилей, для которых они предназначены. Разработчики трансмиссий стараются не отставать от требований новейших марок авто, однако создать идеальное устройство по всем характеристикам еще никому не удавалось.
Наш автосервис – единственный в Москве, оказывающий комплекс услуг по ремонту АКПП БМВ (BMW) по приемлемым ценам. Мы предлагаем не только профилактический ремонт, но и полное восстановление, замену автоматической коробки передач.
В нашем сервисном центре работают дипломированные специалисты, а это значит, что любая ваша проблема, связанная с коробкой передач марки БМВ, будет полностью решена.
Телефоны для связи:
+7 499 130-38-80
+7 926 911-49-50
Ремонт АКПП БМВ (BMW) |
Спектр работ: | |
|---|---|---|
 АКПП: ZF6HP19, ZF6HP21, ZF8HP45, ZF6HP26, ZF8HP70, ZF6HP28, ZF8HP90, ZF5HP19, ZF5HP24, GM5L40E |
Капитальный ремонт АКПП БМВ (BMW) с гарантией до 2-х лет от 40 000 рублей! * Указана цена ремонта АКПП под ключ. * Включено: стальные диски, поршни, втулки, фильтр, масло, фрикционные диски, гидротрансформатор, опорные диски и т.д. |
|
Снятие и разборка АКПП производится в присутствии клиента! |
||
Звоните: +7 499 130-38-80
Номер для WatsApp и Viber: +7 926 733-34-83
Вне зависимости от состояния коробки передач, ремонт АКПП БМВ (BMW) осуществляется в несколько этапов. За счет строгого следования разработанному плану, мастера сервисного центра проводят ремонтно-восстановительные работы в короткие сроки.
Этапы осуществления ремонта АКПП БМВ:
- демонтаж и разбор трансмиссии, выявление внешних дефектов;
- анализ работы АКПП, ее полная диагностика;
- составление плана работ, выведение итоговой стоимости услуг и ее обсуждение с клиентом;
- проведение ремонтно-восстановительных работ после согласования сметы с владельцем АКПП;
- сборка автоматической трансмиссии, ее установка, тестирование и настройка для последующего использования;
- оформление гарантии, возврат транспорта клиенту и получение оплаты.
Благодаря этой схеме, наши мастера проводят ремонт АКПП БМВ (BMW) за короткий период времени. За счет высокого качества исполнения всех ремонтно-восстановительных процедур вы экономите собственное время и деньги.
| Ремонт АКПП BMW 1-Series | Ремонт АКПП BMW 3-Series | Ремонт АКПП BMW 5-Series |
| Ремонт АКПП BMW 6-Series | Ремонт АКПП BMW 7-Series | Ремонт АКПП BMW X1 |
| Ремонт АКПП BMW X3 | Ремонт АКПП BMW X5 | Ремонт АКПП BMW X6 |
| Ремонт АКПП BMW Z3 Roadster | Ремонт АКПП BMW Z4 Roadster |
Диагностика АКПП БМВ (BMW)
Без точно проведенных диагностических процедур полноценное восстановление трансмиссии невозможно. В нашем автоцентре АКПП БМВ (BMW) перед ремонтом проходит полную диагностику, по результатам которой осуществляются дальнейшие работы.
- Компьютерную (для ее проведения используются специальные сканеры, считывающие информацию с бортового компьютера автомобиля об ошибках, положении дроссельной заслонки и селектора трансмиссии);
- визуальную (разбор АКПП БМВ (BMW) перед ее ремонтом и детальный осмотр всех систем коробки передач с целью выявления повреждений, износа расходников);
- тест-драйв (испытание трансмиссии в ее обычном рабочем режиме, без дополнительной нагрузки);
- гидравлическую (осмотр гидравлики с целью определения состояния масла, выявления подтеканий).
Во время прохождения полной диагностики специалист расшифровывает полученные показатели. Использование профессионального оборудования исключает вероятность ошибки при ремонте трансмиссии.
Телефоны для связи:
+7 499 130-38-80
+7 926 911-49-50
Контрактные и оригинальные запчасти для АКПП автомобилей марки БМВ (BMW)
Приобретение оригинальных запчастей для восстановления автоматической трансмиссии – проблема, касающаяся каждого автолюбителя. Новые комплектующие имеют высокую стоимость, потому многие пытаются заменить заводские расходники запчастями от трансмиссий автомобилей других марок.
Применение таких комплектующих приводит к полному разрушению автоматической коробки передач, и, как следствие, к дорогостоящему ремонту АКПП БМВ (BMW). Избежать больших финансовых затрат поможет применение контрактных запчастей. По своим функциям и износостойкости такие комплектующие ничем не отличаются от новых.
У нас вы можете купить контрактные и новые запчасти для ремонта АКПП БМВ (BMW) по среднерыночным ценам. Помимо этого, наши специалисты проведут установку новых расходников и замену масла.
Восстановление АКПП автомобилей марки БМВ (BMW)
Мастера техцентра осуществляют ремонт АКПП БМВ (BMW) вне зависимости от ее исходного состояния. Высокотехнологичное оборудование позволяет нам проводить полное восстановление автоматической трансмиссии .
В случае, когда АКПП исчерпала свою ресурсоемкость и больше не подлежит восстановлению, либо в связи с высокой стоимостью ремонта, наши специалисты предложат вам полную замену трансмиссии на новую (контрактную, оригинальную).
Новые АКПП автомобилей марки БМВ (BMW)
Установка оригинальной автоматической коробки передач – альтернативный вариант ремонту АКПП БМВ (BMW). Несмотря на высокую стоимость, такая трансмиссия поможет вам сэкономить деньги, так как без профилактического ремонта она прослужит вам не менее 5 лет.
Чтобы подобрать нужную модель оригинальной трансмиссии, воспользуйтесь таблицей, приведенной ниже.
Контрактные автоматические коробки передач автомобилей БМВ (BMW)
Контрактные АКПП в ресурсоемкости уступают новым трансмиссиям лишь на 20%. В остальном контрактные трансмиссии ничем не отличаются от оригинальных. Они также подлежат восстановлению при появлении неполадок. Главный плюс таких коробок передач – низкая стоимость.
На складе нашего техцентра всегда в наличии контрактные АКПП для автомобилей марки БМВ. Каждая из трансмиссий до выставления на продажу проходит переборку и тестирование. Изделия, не прошедшие тест-драйв, к реализации не допускаются.
Замена масла в АКПП БМВ (BMW)
Распространенная причина неисправностей автоматических трансмиссий – несвоевременная замена масла. Проводить эту процедуру необходимо каждые 50 тыс. км пробега, иначе не избежать ремонта АКПП БМВ (BMW).
Дело в том, что в отработанном трансмиссионном масле скапливается металлическая стружка (результат работы шестерен), нарушающая нормальную работу коробки передач. В результате работы на «отработке» из строя выходят все жизненно важные системы АКПП.
Специалисты нашего сервисного центра проводят процедуру замены трансмиссионной жидкости , используя самые качественные масла. Мастера бесплатно проконсультируют вас о правильном уходе за автоматической коробкой передач.
Чтобы уточнить стоимость процедур по восстановлению и ремонту АКПП БМВ (BMW), а также проконсультироваться по поводу замены масла, покупки трансмиссии и запчастей, свяжитесь с нами по телефону.
| Услуга | Стоимость |
|---|---|
| Диагностика | Бесплатно |
| Снятие и установка | 9.000руб. |
| Ремонт АКПП | 14.000руб. |
| Адаптация | 2.700руб. |
| Замена масла в АКПП | 1.500руб. |
| Ремонт вариатора | 14.000руб. |
| Ремонт DSG | 14.000руб. |
| Снятие гидроблока / мехатроника | 4.500руб. |
| Ремонт гидроблока под ключ | 32.000руб. |
| Ремонт гидротрансформатора | 10.000руб. |
| Эвакуатор | Бесплатно |
Ремонт АКПП BMW в Москве
Производитель автомобилей «БМВ» комплектует свои модели автоматическими коробками переключения передач уже более двадцати лет. Практически любой ремонт АКПП БМВ оказывается связан не с недостатками конструкции, а с износом либо с ошибками эксплуатации. Конструкции, разработанные немецкими инженерами, на редкость удачны.
Но любая техника со временем изнашивается, и коробка передач, выработав намеченный производителем ресурс, может начать пробуксовывать во время переключения, особенно на второй и третьей передачах. Это свидетельствует об износе обгонной муфты или о подгорании фрикционов. Возможно, придется менять суппорта, диски, регуляторы давления. Если частичный ремонт АКПП BMW не сделать своевременно, придется менять гидроблок, что обойдется значительно дороже.
Избыточный зазор в стартовом пакете, возникающий при износе фрикционов, может привести к выходу из рабочей зоны поршня суппорта, из-за чего резко падает давление, и передачи перестают включаться. Приходится менять фрикционы, ремонтировать или менять гидротрансформатор, поршневые кольца в гидравлике, а иногда и всю гидроплиту. Все эти операции достаточно недешевы, ремонт АКПП БМВ в Москве – дорогое дело, поэтому чем старше машина, тем больше внимания необходимо уделять ее периодическим осмотрам и диагностике: лучше не жалеть денег на периодическую проверку и замену масла, чем доводить дело до дорогостоящего ремонта.
Ремонт АКПП БМВ Х5
АКПП ZF5HP24, которая установлена на модели Х5 с объемом двигателя 4,4 литра, достаточно надежна, хотя огромным сроком эксплуатации порадовать не может. Производитель заявляет плановый пробег до 150 тысяч километров, что явно маловато для мощного внедорожника. Чтобы заставить АКПП прослужить намного дольше, к ней надо относиться бережно, не стартовать резко с места – ресурс при этом сокращается, а иногда возникают и поломки. Обилие электроники в АКПП вызывает еще одну возможную причину выхода ее из строя – это отказ электронного блока управления, хотя встречается такая неисправность не часто.
Менее мощная «БМВ Х5» с двигателем объемом 3 литра оснащается очень надежной которой крайне редко необходим. Но любой ремонт ее связан с заменой целого ряда деталей и поэтому очень дорог. Поэтому надо быть внимательным при покупке автомобиля б/у: малейшие проблемы с коробкой переключения передач могут потянуть за собой необходимость дорогостоящего ремонта.
Коробки автомат этих автомобилей неплохо переносят все тяготы службы, включая также непростые климатические условия в нашей стране и не всегда хорошие дороги. А для нормальной продолжительной работы таким устройствам требуется лишь своевременное техническое обслуживание и квалифицированный ремонт АКПП БМВ (BMW).
Также по телефону вы можете вызвать эвакуатор, если автомобиль не может передвигаться своим ходом или вы опасаетесь ехать в сервис с неисправной коробкой передач. На такой случай у нас всегда дежурит команда эвакуатора, которая оперативно и аккуратно доставит ваше авто к нам в мастерскую. Данная услуга предоставляется всем нашим клиентам совершенно бесплатно.
Цена ремонта АКПП БМВ (BMW)
| Ремонт АКПП БМВ (BMW) | ||
|---|---|---|
|
Предоставляемые услуги:
|
Модели АКПП БМВ (BMW): ZF6HP19, ZF6HP21, ZF8HP45, ZF6HP26, ZF8HP70, ZF6HP28, ZF8HP90, ZF5HP19, ZF5HP24, GM5L40E, 7DCI700, ZF8HP50, ZF8HP75, 6L45, 7DCI600 |
|
Стоимость капитального |
* Включено: гидротрансформатор, стальные диски, поршни, втулки, фильтр, масло, опорные и фрикционные диски и т.д. |
Ремонтные работы производятся в присутствии клиента! |
Модели автомобиля БМВ
| Модели БМВ (BMW) | ||
|---|---|---|
| Ремонт АКПП BMW 1-Series | Ремонт АКПП BMW 2-Series | Ремонт АКПП BMW 3-Series |
| Ремонт АКПП BMW 4-Series | Ремонт АКПП BMW 5-Series | Ремонт АКПП BMW 6-Series |
| Ремонт АКПП BMW 7-Series | Ремонт АКПП BMW X1 | Ремонт АКПП BMW X3 |
| Ремонт АКПП BMW X4 | Ремонт АКПП BMW X5 | Ремонт АКПП BMW X6 |
| Ремонт АКПП BMW Z4 | ||
В сервисном центре компании «Transmission-plus» вы можете получить всю необходимую для этого техническую помощь. У нас созданы оптимальные условия для быстрого и надёжного решения любых проблем, которые могут возникнуть в работе системы сцепления таких авто:
- Чистые и светлые ремонтные боксы.
- Прошедший специальное обучение персонал.
- Современное оборудование и инструмент.
- Большой выбор долговечных расходных материалов.
- В наличии все запчасти и комплектующие
Гибкие цены на ремонт АКПП
С каждым клиентом индивидуально согласуется, ремонтировать сломанную деталь АКПП или заменить её на новую или БУ запчасть.
Прозрачные условия работыМы приветствуем присутствие клиента в технической зоне при снятии коробки передач и её ремонте.
Оперативные и качественные услуги по ремонту АКПП
Чтобы воспользоваться профессиональной технической помощью наших мастеров, просто приезжайте в нашу ремонтную мастерскую. По телефону вы можете согласовать свой приезд или заранее записаться на удобное для вас время.
Мы предоставляем полный комплекс обслуживания, который при необходимости может включать в себя следующие услуги:
- Диагностика АКПП БМВ (BMW) с применением современных сканеров.
- Техобслуживание – замена масла, расходников, регулировка и прочее.
- Ремонт АКПП БМВ (BMW) с заменой пришедших в негодность частей.
- Замена коробки передач, непригодной к дальнейшему использованию.
- Продажа запчастей или целиком АКПП для замены.
Плановое обследование коробки автомат
Одним из важных видов обследования мы считаем плановую диагностику АКПП БМВ (BMW). Как и следует из её названия, такая проверка состояния устройства проводится по определённому графику. Её регулярное выполнение в нашей мастерской не потребует много вашего времени и не слишком сильно отяготит бюджет. Однако такая полезная привычка даст возможность своевременно выявить скрытые неполадки, которые, будучи оставленными без внимания, могут привести к серьёзным проблемам.
Чтобы определить сроки посещения нашей мастерской для планового обследования состояния системы сцепления, обратитесь к нашим мастерам. Наши сотрудники учтут год выпуска автомобиля, тип коробки и прочие факторы, подберут для вас наиболее подходящий график обследования.
Автомобили BMW выпускаются заводом с механической коробкой переключения передач и с автоматической КПП. Вторая коробка переключения передач рассчитана на 300 тысяч км. (в среднем). Данный ресурс дается с расчетом того что вовремя будет меняться масло и фильтры. 2 раза в год требуется делать диагностику и .
- Визуальная – поведение автомобиля при езде, проверка масла.
- Компьютерное обследование – при помощи специальных программ на компьютере, проверяется электроцепь блока управления.
Дефекты АКПП в BMW
В ходе эксплуатации автомобиля происходит износ фрикционных накладок на диске сцепления. Это может произойти, если автомобилем буксируется тяжелый груз (другой автомобиль). При износе накладок, выполненных из тефлона, мелкие частицы попадают в систему и засоряют её. В этом случае происходит клин золотников и неработающая вся система. Кроме этого, частицы от износа накладок могут попасть в алюминиевый блок гидравлики. Они царапают поверхность золотников, а также клапанов. Итог может быть: как замена золотников, так и блока в целом.
Другая проблема – гидроблок. Неисправная блокировка слишком нагревается, в результате вкладыш насоса приклеивается к ступице. Начинаются подтекания.
Корпус сцепления и его конструкция. Корпус может деформироваться при ходе автомобиля назад. Поломка поршней приводит к рывкам при ходе автомобиля, а также исчезновение хода назад.
Если АКПП имеет 6 ступеней, тогда возможна проблема с гидравлическим трансформатором. В таком случае БМВ при скорости до 70 км.ч. едет рывками. Не только 6-ти ступенчатые коробки имеют такую проблему. Если машина соответствует стандарту ЕВРО 4, тогда там блокировка используется для меньшего расхода горючего. От таких нагрузок ресурс сцепления заканчивается раньше.
Основные причины поломки АКПП
В случае застревания автомобиля в грязи или в снегу, при нажатии педали газа резким движением происходит пробуксовка. Фрикционы начинают гореть, накладки перестают выполнять свои функции. Это происходит не сразу, но если это делать часто – это произойдет.
Второй причиной может быть старое масло. Если масло не поменять вовремя при прохождении 8-10 тысяч км., оно становится черным и густым. Масляная жидкость закупоривает фильтр, коробка передач в этом случае работает «на сухую», что приводит к её неисправности.
При неисправной АКПП на автомобиле БМВ, вызывается эвакуатор.
Профилактика ремонта АКПП
На автомобили BMW ставится автоматическая коробка передач ZF. Такая же коробка переключения ставится и на другие марки автомобилей. При том, что ресурс машины велик, её можно разгонять до «космической» скорости, механическая часть коробки стандартная по производству. Другие характеристики закладываются в данный узел при помощи электроники.
АКПП на БМВ установлена качественная и проверенная. Ремонт может быть в редких случаях. Дежурных «болезней» у этой коробки нет. Но, если неправильно эксплуатировать автомобиль – эти болезни могут появиться.
Можно ездить быстро, можно – очень быстро. При своевременной диагностике и выявление состояния коробки передач, она будет работать исправно не одну тысячу километров. Но, если постоянно буксовать, резко дергаться с места, не менять масло – тогда потребуется новая АКПП, поскольку «родная» уже не будет исправна. Есть мастера, которые предлагают за немалую сумму перебрать коробку. Многие автолюбители соглашаются на это, но в последствии, жалеют. Потому как, не пройдя и 5 000 км., машина начинает дергаться, пропадает задний ход, начинаются другие проблемы.
Самое жуткое, когда обугливаются накладки дисков. Дело в том, что они изготовлены из специальной бумаги, и при буксовании, резком постоянном нажатии на газ, они «горят» — обугливаются. Продукты обгорания попадают в систему и полностью её блокируют, засоряют, клинят золотники, забивают каналы. Это самое худшее. Кроме замены золотников, следует промыть всю систему специальными средствами. А также могут меняться и многие другие изношенные детали, поскольку в автомобиле все взаимосвязано.
Поиск неисправностей АКПП
Приобретая автомобиль, каждый водитель должен знать несколько «золотых» правил:
- Чем раньше обнаружится проблема в узлах БМВ, тем дешевле будет ремонт.
- При приобретении БМВ со вторичного рынка, сразу же следует автомобиль отдать на диагностику.
- При выявлении дефектов в работе АКПП БМВ, не стоит сразу же покупать новую, следует разобраться в причине. В большинстве случаев, это замена детали и промывка.
- Своевременная замена масла и фильтров обеспечит долгую службу АКПП и мотора автомобиля. Следует знать марку масла, которое заливается в БМВ. Иначе машина поведет себя не так прямо на трассе, что опасно.
- – дорогое удовольствие, поэтому к эксплуатации автомобиля следует относиться ответственно.
При любых изменениях в поведении машины на дороге, следует обратиться в сервисный центр за помощью, где проведя осмотр, выявят проблему и устранят её. Во избежание неприятных ситуаций на дороге.
