Если не самую главную, то одну из ведущих ролей в том, чтобы все системы и устройства автомобиля надежно функционировали, играет электропроводка. Рассмотрим, как устроена проводка на ВАЗ 2110, а также, как обеспечить необходимые условия для ее безотказной работы и производить наладку своими руками.
Базовые принципы
Независимо от того, установлен в вашем ВАЗ 2110 карбюратор или инжектор, базовые принципы в прокладывании проводки одинаковые. Найти схему электропроводки совсем не трудно, главное – разобраться в ней. Собственно, по месту расположения проводка есть подкапотная и салонная.
Ее базовые принципы одинаковы, и сводятся к тому, что:
- какое бы устройство автомобиля, работающее на электричестве, вы не взяли, его соединение будет однопроводным. Причем, создатели ВАЗ 2110 с самого начала предусмотрели, что как на схемах в руководстве по эксплуатации, так и в реалиях цвета проводов будут четко распределены. Проще говоря - все электрооборудование подключено с помощью проводов четко определённого цвета. К каждому агрегату идет свой жгут проводов, заключенных в колодки. Естественно, сделано это для того, чтобы тому, кто занимается ремонтом своими руками, было проще разобраться в этом хитросплетении. Таким образом, подкапотная замена проводки становится более понятной. Совет: если у вас небольшая проблема с конкретным оборудованием, и нужна замена всего одного провода, лучше не жадничать, и не менять его на первый попавшийся. Купите полный жгут и замените именно на провод нужного цвета – вам же самим будет потом проще;
- провод, подающий питание на плюсовую клемму аккумулятора, всегда в красной оплетке, желательно также его цвет не менять. Во всех схемах его обозначают как «П», то есть – плюс;
- а вот роль «минуса» (по другому – массы) отведена автомобильному кузову;
- все выводы любых потребителей электричества напрямую соединены с кузовом;
- каждая система, к которой подключена электрика, имеет собственный жгут проводов.
У ВАЗ 2110 постоянно, если аккумулятор подключен, все электрооборудование под напряжением. Вот почему, собственно, перед началом любого ремонта (особенно если он связан с электрической частью автомашины) настоятельно рекомендуется АКБ отсоединить.
Бесконтактная система
Кроме этого, электрика представлена еще бесконтактной системой – она нужна для эффективного образования искры для сгорания топливной смеси. Эта система не может действовать без высоковольтных проводов.
Карбюраторный автомобиль
Когда с конвейера только начали сходить первые ВАЗ 2110, их комплектация включала карбюратор, который впоследствии сменил инжектор, как более современная и надежная система, обеспечивающая экономичную стабильную работу двигателя. Проводка двигателя с карбюратором включает в себя практически те же системы жизнеобеспечения автомобиля, что и с инжектором.
Более того, если вы, к примеру, решите поменять карбюратор на инжектор, у вас не возникнет особых проблем, вы сможете установить все электрооборудование довольно легко. Дело в том, что как в более старых ВАЗ 2110, так и в современных, подкапотная электрика почти не отличается.
Более того, подкапотная проводка имеет идентичные штекера. Конечно же, при подобной переделке своими руками лучше всего поменять весь жгут проводов, поскольку старые могут иметь незаметные глазу дефекты и неполадки.
Единственное, что вам придется добавить, устанавливая инжектор, а с ним и необходимые узлы, - это проложить дополнительный провод от бензонасоса к бортовому компьютеру.
Такая замена будет оправдана, поскольку карбюратор – это уже устаревшая деталь автомобиля. Он и менее надежен, и не в силах обеспечить такую точную подачу топливной смеси.
Инжекторная «десятка»
Кроме той проводки, которая предусмотрена для ВАЗ 2110- карбюратор, «десятка» - инжектор укомплектована также рядом плавких предохранителей, которые защищают почти всю ее от возможности замыкания.
Конструктивно не предусмотрены предохранители только для подачи электрики релейным проводом от аккумулятора, в цепи запуска машины и зажигания, а также для провода, идущего к генератору.
Кроме того, инжектор (в отличие от карбюратора) – более сложная система, и чтобы починить ее своими руками, нужно хорошо в ней разбираться. Контролер в этой системе проводки «считывает» работу всех систем, тем самым определяя и задавая многие показатели – расчет топливной смеси и т.п.
Выявление поломок
На самом деле поиск неисправности проводки необходимо начинать искать в контактах. Причем, проверять нужно все провода, которые входят в жгут: их визуальную целостность, сопротивление, надежность контактов и т.п.
Особое внимание нужно направить на осмотр и, возможно, замену высоковольтных проводов. Почему именно на них? Потому что подкапотная среда, где они находятся, не очень благоприятна для электропроводки, а задача, стоящая перед ними, весьма важна. На высоковольтных проводах лежит обязанность по передаче импульсов к свечам от катушки зажигания.
Признаки их неисправности:
- В работе радио возникают шумы, чего раньше не наблюдалось;
- Автомобиль дергается;
- Увеличивается расход топлива;
- Двигатель «давится» на невысоких оборотах;
- Выхлоп становится более токсичным.
Профилактика
Заподозрив неисправность, необходимо проверить сопротивление высоковольтных проводов с помощью мультиметра. Черный провод нужно установить в левое отверстие, посередке – красный. Мультиметр должен быть в положении синей 20ки, щупы замкнуть между собой.
Если сопротивление нулевое, значит все в порядке. Если же стрелка мультиметра показывает 1, значит, сопротивление выше предельного, такой провод подлежит замене. Причем, учтите, что разные провода могут выдавать разное сопротивление из-за разницы в длине.
Поскольку подкапотная среда агрессивна, то даже если один их высоковольтных выдает повышенное сопротивление, менять нужно все провода на ВАЗ 2110, потому что, если подвел один, то скоро подведут и другие.
Произвести замену своими руками совершенно не сложно, нужна только аккуратность и внимательность. И еще раз напоминаем: прежде, чем лезть к проводам, отключите аккумулятор!
Правильная работа транспортного средства зависит от работоспособности многих узлов, в частности, речь идет об электрической системе авто. Если в работе проводки появляются неполадки, это может отразиться на работоспособности двигателя в целом, поэтому каждый автовладелец должен разбираться в электрической схеме. Что представляет собой электросхема ВАЗ 2110, какие неисправности для нее характерны и что необходимо делать в качестве профилактики? Об этом читайте ниже.
[ Скрыть ]
Особенности
В машинах ВАЗ 21102 электрическая схема проводки для карбюраторов и инжекторов на 8 или 16 клапанов почти идентичная.
Для начала давайте рассмотрим особенности, которыми характеризуется схема электрооборудования «Десятки»:
- Питание всех девайсов и оборудования осуществляется от бортовой сети. Все провода имеются разные цвета, что позволяет во многом упростить процедуру ремонта и замены.
- Отрицательный контакт — это всегда заземление, то есть масса. Минусовые контакты подключаются к кузову автомобиля. Как правило, отрицательный провод имеет черную изоляцию.
- Положительный провод оснащается красной изоляцией. При проведении ремонта провода нельзя менять местами.
- Любое электрооборудование либо система, подключенная к бортовой сети, имеет собственный жгут проводов.
- Схема электрики выполнена так, что при включенном аккумуляторе все цепи функционируют под напряжением. Соответственно, выполняя ремонтные работы по проводке клеммы АКБ желательно отключать, чтобы не допустить скачков напряжения.
Карбюраторные модели
Первый модели «Десяток», выпускавшиеся с 1998 года, оснащались карбюраторными двигателями. Инжекторы стали появляться спустя несколько лет, однако карбюраторные версии до сих пор повсеместно используются нашими соотечественниками. Что касается схемы электропроводки в этих авто, то принципиальных отличий в карбюраторных и инжекторных ДВС нет. Есть некоторые отличия, связанные с подкапотной проводкой, они обусловлены установкой усовершенствованного зажигания (автор видео — канал ЖЕЛЕЗНЫЙ ЯЩИК).
Поэтому, если вы вдруг решите поменять карбюраторный ДВС на инжекторный, то проблем с этим, вероятнее всего, не возникнет. Единственным моментом, которые следует учитывать, является подключение бензонасоса. Для того, чтобы этот узел всегда функционировал правильно, нужно дополнительно уложить проводку для запитки устройства к управляющему модулю, расположенному в салоне авто.
Инжектор
И хотя общая электросхема разных модификаций почти идентичная, последние все же имеют свои особенности. Например, в них устанавливается предохранительный блок, в котором используются плавкие предохранительные детали. Помимо этого, инжекторные версии оснащаются большим числом различных датчиков и контроллеров, позволяющих обеспечить оптимальную работу ДВС. Из-за большого количества регуляторов сама электросхема инжекторных ВАЗ 2110 будет более сложной. Тем более, что в карбюраторных версиях нет управляющего ).
Фотогалерея «Схемы для разных модификаций 2110»
Меры профилактики
Какие профилактические меры позволят избежать неполадок в работе проводки:
- любые ремонтные работы, связанные с электрикой, должны производиться при отключенном АКБ;
- в свою очередь, отключение клемм аккумулятора, а также их подключение должно осуществляться только при выключенном зажигании;
- при поломке предохранителей возможна установка исключительно штатных устройств (любые самодельные детали из кусков проволоки ставить нельзя), соответствующих номиналу;
- при заведенном двигателе отключать аккумулятор нельзя, так как это может спровоцировать неполадки в работе генератора;
- всегда нужно следить за состоянием приводного ремня генератора — на нем не должно быть следов повреждений и дефектов;
- сварочные работы должны осуществляться при отключенном АКБ и генераторе, а также ЭБУ, поскольку это может стать причиной серьезной поломки;
- периодически нужно прочищать клеммы АКБ.
После того как на отечественном рынке появилась новая модель ВАЗ 2110 инжектор, многие специалисты решили рассмотреть лучше, как устроена электросхема этого автомобиля. Дело в том, что она имеет довольно много существенных отличий по отношению к своим предшественникам. В инструкции, которая должна продаваться вместе с автомобилем, есть описание всех элементов, входящих в состав схемы.
Характерные черты ВАЗ 2110
Электросхема ВАЗ 2110 значительно отличается от других автомобилей отечественного производства. Можно выделить несколько отличительных черт:
- Это модель с инжекторным двигателем, поэтому подача топлива осуществляется несколько иначе;
- Монтажный блок и реле предохранителей имеют другую, более устойчивую конструкцию;
- Датчик коленчатого вала стал электронным;
- Воздушная заслонка получила встроенный датчик, а также блок питания.
Главной причиной того, что электросхема получила некоторые изменения, стало следующее: в ВАЗ 2110 была монтирована абсолютно новая система питания. Это обеспечивает усовершенствованная электропроводка.
Чем отличается инжектор от карбюратора?
Конечно, прежде чем рассматривать электросхему, следует лучше понять, как именно отличается карбюраторный двигатель от инжектора. Рассмотрим несколько основных отличий:
- В инжекторном моторе в системе питания имеется постоянное давление, создаваемое за счет топливного насоса, который в машине ВАЗ 2110 был автоматизирован;
- Образование воздушно-топливной смеси происходит путем смешивания топлива с воздухом. Но в инжекторе этот процесс происходит в цилиндре;
- В инжекторе впрыск топлива происходит с помощью специальных форсунок;
- Электросхемой регулируется впрыск топлива.
Если пропала зарядка?
Если заряд аккумулятора почти полностью исчерпан, то его необходимо подключить к источнику питания, что обеспечивает специальная электропроводка. В противном случае произойдет аварийная остановка двигателя. Блок питания – это любой источник, с помощью которого можно увеличить заряд аккумулятора. И если вы заметите, что контрольная лампа зарядки начала мигать, то необходимо незамедлительно принять соответствующие меры, чтобы неисправности были устранены.
В случае полного отключения аккумулятора из-за того, что он разрядился, следует его подключить к зарядному устройству. Приобрести его можно дополнительно в любом автомобильном салоне. Такой блок будет полезен всем владельцам подержанных автомобилей.
Зачем нужен монтажный блок?
Чтобы в машине не случилось короткого замыкания. Обязательно следует использовать так называемый монтажный блок. Иначе его называют еще блоком предохранителей, а также черным ящиком. На его корпусе указываются номера всех предохранителей, чтобы облегчить эксплуатацию. На монтажный блок можно устанавливать реле для подключения дополнительного оборудования. Поэтому у водителя появляется множество преимуществ.
Автомобили ВАЗ 2110 оснащались различными двигателями и продержались на конвейере более 10 лет, в течение которых неоднократно модернизировались. Знание особенностей конструкции электросхемы ВАЗ 2110 позволит владельцу оперативно обнаружить причину неисправности и выполнить ремонт.
[ Скрыть ]
Особенности электросхем машин семейства ВАЗ-2110
Автомобили ВАЗ 2110 оснащались различной проводкой, которая зависит от типа установленного двигателя. Первые годы производства машина оборудовалась карбюраторным двигателем, а затем стали применяться моторы с распределенным впрыском, оснащенные 8 и 16-клапанной головкой. Электрика инжекторного автомобиля заметно сложнее, поэтому есть смысл начать рассмотрение электросхемы ВАЗ 2110 с карбюратором.
Перечень электрооборудования, установленного на ВАЗ 2110, имеет отличия по годам выпуска. Более того, в одно и то же время могли выпускаться машины, отличающиеся штекерами подключения.
Электросхемы ВАЗ 2110 карбюратор с описанием
Карбюраторные автомобили ВАЗ 2110 производились с 1996 до 2000 года. При ремонте необходимо учитывать вероятность изменения прокладки проводки прежними владельцами. Зачастую при восстановлении или установке дополнительного оборудования ставятся самодельные жгуты проводки.
План проводки карбюраторного ВАЗ 2110
Описание узлов, применяемых на карбюраторной ВАЗ 2110 выпуска 1998 года:
- Передняя блок-фара, включающая в себя нити ближнего/дальнего света, габаритный огонь и указатель поворота.
- Сенсор остатка толщины накладки на тормозных колодках (установлен симметрично на правом и левом колесе).
- Исполнительный сенсор активации вентилятора, установленного на радиаторе охлаждения.
- Электрический вентилятор, смонтированный на радиаторе.
- Клаксон.
- Генератор переменного тока.
- Измеритель уровня масла, сигнализирующий о падении объема ниже критического уровня.
- Контроллер клапана, установленного на карбюраторе.
- Блок управления климатической установкой.
- Переключатель клапана рециркуляции воздуха в салоне автомобиля.
- Система подсветки рукояток распределения потоков отопителя.
- Микропроцессорный коммутатор системы зажигания.
- Концевой переключатель, расположенный на карбюраторе.
- Сенсор аварийного давления масла, включающий предупредительную лампу на комбинации приборов.
- Четыре свечи зажигания, расположенные на двигателе, а также высоковольтные электропровода.
- Клапан карбюратора. В конструкции клапана, перекрывающего подачу топлива, установлен электромагнит.
- Датчик, отвечающий за определение температуры охлаждающей жидкости.
- Датчик распределения импульсов системы зажигания.
- Высоковольтная катушка.
- Стартер.
- Электрический двигатель привода крыльчатки вентилятора отопителя.
- Дополнительное сопротивление, применяемое для регулировки ступеней вентилятора отопителя.
- Электронный датчик, измеряющий значение скорости (встречаются автомобили выпуска 1995-96 года без этого датчика).
- Концевой выключатель индикации передачи заднего хода.
- Электродвигатель с редуктором, служащий для управления заслонкой в отопителе.
- Клапан перекрытия подачи воздуха с улицы (рециркуляция воздуха).
- Индикаторный сенсор падения уровня тормозной жидкости.
- Вывод подключения омывателя заднего стекла (используется на моделях 2111 и 2112, на 2110 установлен из-за унификации проводки).
- Свинцово-кислотная батарея.
- Электронасос омывателя переднего стекла.
- Индикаторный сенсор, служащий для определения низкого уровня омывающей жидкости в бачке.
- Измеритель уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
- Привод трапеции стеклоочистителей.
- Монтажный блок в панели приборов, предназначенный для установки предохранителей и реле.
- Разъем подключения проводов предупредительного освещения (используется не на всех автомобилях).
- Переключатель режима работы внешнего освещения.
- Комбинация приборов.
- Управление работой кормовых противотуманных фонарей.
- Сигнализатор работы противотуманного света.
- Сигнализатор включения нитей обогрева заднего стекла.
- Электронные часы.
- Переключатель режима работы обогрева стекла.
- Блок переключателей, расположенный под рулевым колесом.
- Резервная колодка электропроводки для фар иного образца.
- Реостат регулировки яркости свечения ламп подсветки комбинации приборов.
- Замок зажигания.
- Разъем для установки опциональных очистителей фар головного света.
- Розетка для подключения дополнительного освещения (переноски).
- Система подсветки передней части салона (индивидуальные светильники для водителя и пассажира).
- Концевик управления лампами торможения.
- Центральный плафон подсветки салона.
- Блок управления штатной бортовой системой контроля.
- Измеритель уровня бензина в топливном баке.
- Переключатель аварийной сигнализации.
- Датчик не пристегнутого ремня безопасности на водительском месте.
- Прикуриватель.
- Лампочка, применяемая для освещения ниши пепельницы.
- Концевой переключатель подсветки перчаточного ящика.
- Разъем подключения дополнительного бортового компьютера.
- Лампа подсветки внутренней части перчаточного ящика.
- Боковые повторители указателя поворота.
- Концевые переключатели освещения салона, установленные в стойках передних дверей.
- Аналогичные переключатели, размещенные в средних стойках (для задних дверей).
- Концевик под рычагом стояночного тормоза.
- Плафон подсветки багажного отделения.
- Температурный сенсор в салоне, применяемый при работе печки в автоматическом режиме.
- Внешние секции задних фонарей.
- Внутренние элементы заднего фонаря, размещенные на крышке багажного отделения.
- Система подсветки государственного регистрационного знака (на задней части машины).
- Нити обогрева заднего стекла.
- Разъем для установки третьего сигнала торможения (применялся не на всех автомобилях).
Приведенную схему можно использовать и для машин модели 2111/2112, которые отличаются подкапотной проводкой (из-за инжекторного двигателя) и системой очистки пятой двери.
При ремонте проводки может оказаться полезной схема монтажного блока, размещенного в салоне. В блоке расположены 20 плавких вставок и 8 реле. Следует учесть, что во время ремонтов возможно изменение мест установки предохранителей. Кроме того блоки могут отличаться по конструкции — встречаются узлы на 7 реле (без задних противотуманных фар, номер блока 2110-3722010-08).
Размещение деталей в монтажном блоке 2110-3722010-01
Назначение вставок приведено в таблице.
| Позиция | Описание | Номинал, А |
| F1 | Освещение приборов, номерного знака, багажного отсека. А также контроль включения габаритов и огни по левой стороне. | 5,0 |
| F2 | Нить ближнего света в левой фаре | 7,5 |
| F3 | Нить дальнего света в левой фаре | 10,0 |
| F4 | Противотуманная фара правого борта | 10,0 |
| F5 | Двигатели штатных стеклоподъемников | 30,0 |
| F6 | Розетка | 15,0 |
| F7 | Вентилятор системы охлаждения и клаксон | 20,0 |
| F8 | Реле и нити обогрева заднего стекла | 20,0 |
| F9 | Система рециркуляции воздуха, омыватель стекла (а также фар, если установлен). Управление обогревом стекла. | 20,0 |
| F10 | Резерв | резерв |
| F11 | Габариты правой стороны | 5,0 |
| F12 | Нить ближнего света в правой фаре | 7,5 |
| F13 | Нить дальнего света в правой фаре | 10,0 |
| F14 | Противотуманная фара левого борта | 10,0 |
| F15 | Обогрев сидений (если присутствует) | 20,0 |
| F16 | Аварийная сигнализация и указатели поворотов | 10,0 |
| F17 | Система освещения салона, часы, а также огни торможения | 7,5 |
| F18 | Прикуриватель, защита контроллера отопления | 25,0 |
| F19 | Дверные замки, фонари заднего хода, комбинация приборов, а также цепь возбуждения генератора | 10,0 |
| F20 | Противотуманные лампы на кормовой части | 7,5 |
Список реле (от К1 к К8):
- работы ламп освещения;
- системы очистки лобового стекла;
- указателей поворота и аварийки;
- ближнего света головных фар;
- дальнего света;
- резерв;
- обогрев заднего стекла;
- резерв;
- между реле К2 и К3 расположены места для запасных предохранителей.
Электрические схемы ВАЗ 2110 инжектор
Машины ВАЗ 2110 с инжекторным двигателем оснащены проводкой моторного отсек, зависящей от типа блока управления и числа клапанов. Салонные проводки значительных изменений по сравнению с карбюраторной машиной не имеют. Возможна установка дополнительного заводского оборудования, при которой добавляются отдельные наборы проводов.
Схема ВАЗ 21102 с блоком «Январь-4»
Проводка и элементы электрооборудования ВАЗ 21102, оснащенного впрыском типа «Январь 4»:
- Головная фара.
- Индикатор состояния тормозных колодок.
- Клаксон.
- Электромотор вентилятора на радиаторе охлаждения.
- Концевик задней передачи.
- Батарея.
- Генератор.
- Датчик, предназначенный для подачи сигнала о падении давления масла.
- Сенсор уровня масла в картере.
- Свечи.
- Форсунки впрыска топлива с электропроводкой.
- Датчик поддержания и регулировки оборотов холостого хода.
- Подключение контроллера управления.
- Измеритель угла установки дроссельной заслонки.
- Сенсор угла положения коленчатого вала.
- Модуль и распределитель зажигания.
- Сенсор, подающий сигнал о температуре двигателя для комбинации приборов.
- Стартер.
- Диагностический разъем системы впрыска.
- Датчик температуры двигателя, передающий информацию в блок управления впрыском.
- Измеритель скорости.
- Реле управления работой бензонасоса.
- Предохранитель.
- Электрический бензонасос.
- Редуктор управления заслонкой отопителя.
- Система рециркуляции воздуха в салоне.
- Двигатель вентилятора воздуха в отопителе.
- Насос подачи жидкости на лобовое стекло.
- Измеритель уровня жидкости в бачке.
- Измеритель количества тормозной жидкости.
- Замер объема охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
- Система очистки ветрового стекла.
- Резистор для переключения скоростей вентилятора печки.
- Реле управления работой системы впрыска топлива.
- Предохранитель.
- Клапан вентиляции бачка улавливания паров топлива.
- Измеритель расхода воздуха (ДМРВ).
- Управление вентилятором системы охлаждения.
- Предохранитель.
- Управление внешним освещением.
- Датчик замера уровня детонации.
- Лямбда-зонд, оснащенный системой электрического подогрева до рабочей температуры.
- СО-потенциометр (применяется на некоторых автомобилях, предназначенных для работы на этилированном бензине). При установке потенциометра отсутствует лямбда-зонд.
- Контрольный диод работы обогрева заднего стекла.
- Переключатель противотуманок.
- Управление обогревом стекла.
- Комбинация приборов.
- Основной блок реле и предохранителей.
- Измеритель уровня бензина в баке.
- Замок зажигания.
- Реостат подсветки приборов.
- Блок переключателей под рулем.
- Подсветка рукояток управления печкой.
- Кнопка аварийной сигнализации.
- Блок управления работой отопителя.
- Переключатель рециркуляции воздуха.
- Индикаторный блок штатной системы контроля.
- Повторители поворота на крыльях.
- Сенсор температуры воздуха в салоне.
- Средний плафон подсветки.
- Фронтальный плафон подсветки.
- Розетка.
- Часы.
- Концевики передних дверей.
- Концевики задних дверей.
- Подсветка бардачка.
- Концевой выключатель подсветки бардачка.
- Прикуриватель.
- Освещение полости пепельницы.
- Концевик ламп сигнала торможения.
- Нити обогрева стекла.
- Внешние секции фонарей на задней части кузова.
- Секции фонарей на крышке багажника.
- Подсветка номера.
- Система освещения багажного отделения.
При установке 16-клапанного двигателя в схему добавляются три элемента:
- блок иммобилайзера (на схеме обозначен 76);
- индикатор работы иммобилайзера (позиция 77);
- датчик угла положения распределительных валов (на схеме 78).
Схема машин с ЭСУД М1.5.4N или «Январь-5.1»
На инжекторных машинах введен дополнительный блок предохранителей, расположенный в ногах водителя под основным. В состав блока входят три реле и три предохранителя, обеспечивающие работу системы впрыска.
Дополнительный блок на инжекторных ВАЗ 2110
Перечень элементов дополнительного блока:
- 1 — предохранитель модуля зажигания и блока управления ЭСУД;
- 2 — предохранитель клапана бачка паров топлива, датчиков скорости, расхода воздуха и цепи прогрева лямбда-зонда;
- 3 — предохранитель реле запуска насоса и форсунок впрыска;
- 4 — управление вентилятором охлаждения;
- 5 — управление топливным насосом;
- 6 — головное реле, управляющее зажиганием.
Схема отопителя
На ВАЗ 2110 применялся бюджетный вариант климат-контроля без кондиционера, больше предназначенный для поддержания заданной температуры в салоне в зимнее время. Система построена на базе отдельного контроллера и датчика температуры. Для управления применяются две поворотные рукоятки (температуры и оборотов вентилятора). Управление защищено плавкой вставкой в монтажном блоке (F18, указан на схеме выше). Встречаются два варианта контроллера управления — с автоматическим режимом работы и без него (более поздний вариант). Разница во внешнем виде хорошо видна по фото, приведенным ниже. Допустимо заменять узлы с перепиновкой датчика заслонки (необходимо менять провода местами).
Управление отоплением ВАЗ 2110
Обозначение позиций на схеме:
- 1 — мотор вентилятора;
- 2 — дополнительное сопротивление;
- 3 — блок управления;
- 4 — иммобилайзер;
- 5 — замок зажигания;
- 6 — сенсор температуры;
- 7 — управление рециркуляцией;
- 8 — клапан рециркуляции воздуха;
- 9 — привод заслонки.
Машины разных лет выпуска отличаются распиновкой жгутов проводки отопителя. Из-за этого при замене блока управления не работает вентилятор (или одна скорость) или инвертировано управление температурой подаваемого воздуха. Для исправления проблемы требуется поменять местами провода, отвечающие за работу данных элементов. Сложнее всего решается ситуация с отсутствием одной скорости вращения вентилятора. Для решения задачи потребуется купить другой блок управления, поскольку они различны по конструкции.
Ремонт контроллера отопителя ВАЗ 2110 от канала «Автоэлектрика ВЧ».
Схема бензонасоса
На ВАЗ 21102 бензонасос размещен внутри топливного бака в специальном модуле, включающем в себя измеритель уровня топлива. Модуль размещен на верхней поверхности бака под специальным люком круглой формы.
В состав системы подачи топлива входят:
- насос, оборудованный электрическим мотором;
- управляющее реле;
- защитная плавкая вставка;
- соединительные провода.
Общий пошаговый принцип работы системы:
- После включения зажигания происходит замыкание контактов реле и включается накачка топлива в рампу.
- После достижения требуемого давления установленный в рампе датчик подает сигнал на блок управления системой впрыска. Блок, связанный с реле, подает управляющий сигнал на отсечку питания двигателя насоса.
- После снижения давления ниже определенного уровня происходит обратное включение насоса.
Принципиальная схема электропроводки насоса топлива ВАЗ 21102
Дополнительные элементы
На автомобилях ВАЗ 2110 могут встречаться опции, вносящие корректировки в проводку:
- очистители головных фар;
- обогрев передних сидений.
Проводка обогрева сидений состоит из деталей:
- Колодка подключения к жгуту передней двери с одной стороны автомобиля.
- Аналогичная колодка с другого борта. Минусовой сигнал подается от отдельного проводника, обозначенного на схеме буквой А.
- Нити обогрева подушек правого сидения.
- Контроллер управления обогревом с возможностью управления интенсивностью нагрева.
- Нити обогрева подушек левого сидения.
Проводка обогрева сидений ВАЗ 2110
В схему очистителя фар входят:
- 1 — два моторедуктора;
- 2 — дополнительный насос омывателя;
- 3 — переключатель работы;
- 4 — выключатель наружного освещения;
- 5 — монтажный блок предохранителей;
- 6 — замок зажигания;
- 7 — управляющее реле.
Жгут очистителей фар ВАЗ 2110
Замена электрической проводки на ВАЗ 2110
Замена проводки на автомобиле ВАЗ 2110 проводится в нескольких случаях:
- износ или повреждение заводских жгутов;
- выгорание части проводки в результате замыкания;
- установка владельцем двигателя с системой впрыска вместо карбюраторного;
- желание автовладельца установить дополнительное оборудование.
Установка новой проводки позволяет повысить надежность работы узлов за счет применения проводников увеличенного сечения.
Проводка может меняться целиком на всем автомобиле или частями. Наиболее распространена частичная замена путем установки новых жгутов подкапотного пространства или салона. Также может встречаться замена отдельных ветвей проводки, идущей на фары или иные узлы.
Что понадобится
Для выполнения монтажных работ необходимы:
- электрические схемы текущей и будущей проводки;
- набор проводки нового типа;
- запасные провода подходящего сечения;
- блоки предохранителей и реле;
- электронный мультиметр;
- паяльник;
- набор электромонтажного материала (изолента, клеммы, термоусадочная трубка и т. д.);
- инструменты для демонтажа элементов интерьера и экстерьера (зависят от участка проводки, подлежащего замене).
Замена электропроводки на ВАЗ 2110 должна проводиться в закрытом помещении, поскольку выполнение работ может занять для малоопытного владельца не один день.
Пошаговая инструкция
Для замены проводки своими руками требуются минимальные знания электротехники и конструкции автомобиля. Все работы производятся при отключенном питании.
Приблизительная последовательность работ:
- Демонтировать панель приборов, разъединив все разъемы. Рекомендуется нанести на разъемы бирки с указанием назначения, что поможет при последующей сборке. Можно нарисовать схему установки узлов, на которой подробно излагаются все особенности электрооборудования конкретного автомобиля.
- Провести визуальную оценку старой проводки и монтажного блока.
- Снять изношенную проводку. Если предполагается оставить часть проводки, то необходимо оставить запас длины для последующего соединения с новой.
- Уложить новую проводку по штатным направлениям и зафиксировать ее стяжками. Если участки проводов имеют излишек длины, то его выбирают путем собирания проводки в бухту.
- Подключить разъемы жгутов. На каждом этапе рекомендуется проверять тестовым прибором правильность соединения жгутов.
- Если имеются участки проводки, не оснащенные штекерами, то они соединяются методом пайки. Места соединения надежно изолируются термоусадочной трубкой и изолентой.
- Отдельное внимание следует уделить точкам соединения проводки с кузовом автомобиля. От качества контакта в этих местах зависит качество работы электрической системы автомобиля. Места подключения должны быть зачищены от остатков коррозии и окисления. Провода оснащаются клеммами и плотно поджимаются гайкой или болтом. Место установки защищается антикороззионным составом, который снизит риск разрушения соединения.
- Установка новой проводки может привести к необходимости замены датчиков и других элементов электрооборудования (из-за изменения штекеров или в случае установки другого двигателя).
- Установить на место снятые элементы, подключить батарею и провести проверку работоспособности электрики. При обнаружении проблем проверить корректность прокладки жгутов и надежность соединений.
Пример последовательности замены участка проводки:
- Снять с автомобиля фары головного света.
- Распрямить старые жгуты проводки и аккуратно отсоединить разъемы.
- Подключить новые участки проводов.
- Смонтировать фары на место, подключить питание.
- Проверить работоспособность и отрегулировать угол наклона светового пучка.
Фотогалерея
На фото изображены этапы замены участков проводки к головным фарам.
Начат разбор передней части
Подключение новой проводки
Цена вопроса
При самостоятельной замене стоимость работы определяется ценой необходимых запасных частей. Например, самостоятельная замена массового провода обойдется в 500 рублей. Если потребуется заменить жгут проводов системы ЭСУД, то такая деталь обойдется в 6000 рублей. Стоимость работ в автосервисе увеличит затраты в 2-3 раза, конечная цена зависит от места расположения сервиса и трудоемкости работ. Часть сервисов устанавливает на каждую операцию норматив времени.
Видео
Исправление неисправностей проводки ВАЗ 2110 с 16-клапанным двигателем от канала Ramanych.
Начинающим автомобилистам, готовым попытаться самостоятельно справиться с проблемами эксплуатации подержанного отечественного автомобиля, поддет полезно разобраться в том, что представляет собой электросхема ВАЗ 2110. Знаменитая «десятка», четырехдверный седан с передним приводом, выпускалась на АвтоВАЗе с 1996 по 2007 годы, а разработана была в середине 80-х. Фактически это означает, что на сегодняшний день речь идет о машине в возрасте примерно 15 лет с конструкцией 30-летней давности. Эксплуатация такого автомобиля связана со значительными рисками выхода его электрооборудования из строя.
Альбом схем электрооборудования
Собираясь в дорогу, следует убедиться в наличии надлежащего источника сведений о том, как функционирует электрооборудование ВАЗ 2110. Если есть «родная» эксплуатационная документация - все в порядке. Если нет - стоит приобрести ее на авторынке или в магазине. Схема электрооборудования ВАЗ 2110 должна точно соответствовать комплектации конкретного автомобиля. Существуют разные варианты двигателей, поэтому схема электропроводки ВАЗ 2110 инжектор отличается от варианта для карбюратора. Свои нюансы есть у моделей ВАЗ 21102 (8-клапанный инжекторный двигатель) и ВАЗ 21103 (16-клапанный инжекторный двигатель). Возможно наличие или отсутствие электростеклоподъемников, гидроусилителя руля и так далее.
Главный эксплуатационный документ по электрооборудованию - альбом схем. На первой странице приводится перечень жгутов. Это специальная конструкция, состоящая из нескольких изолированных проводов, скрепленных в пучок хомутами, лентой или иным способом, и предназначенная для электрической связи между устройствами. В альбоме приводится полный перечень жгутов с их заводскими номерами и схемы электрических соединений приборов соответственно. Приборы на схемах пронумерованы и в инструкции приведены расшифровки этих номеров.
Жгуты оканчиваются колодками, которые представляют собой блок разъемов, предназначенный для соединения проводов с приборами. Провода в жгутах имеют разный цвет для того, чтобы их можно было легко различать визуально. На схемах цвет проводов обозначается в соответствии с первой буквой его названия:
- Г - голубой;
- Ж - желтый;
- З - зеленый;
- Б - белый;
- Ф - фиолетовый;
- Кор - коричневый;
- С - серый;
- К - красный;
- Ч - черный.
Принципиальная схема включает полное обозначение провода, буквенную кодировку основного и дополнительного цветов и цифровое значение его сечения в квадратных миллиметрах. Например, «ЖЗ 1,5» - это желто-зеленый провод сечением 1,5 кв. мм. У правила «начальной буквы» есть исключение. Провод питания всегда имеет красный цвет и обозначается на схемах буквой «П» - первой буквой в слове «Плюс». Именно этот провод подает питание с положительной клеммы аккумулятора.
А вот роль провода, подающего питание с отрицательной клеммы, выполняет корпус автомобиля. Так устроена электрическая проводка ВАЗ 2110. С этой точки зрения корпус автомобиля называется «массой». Перед началом любых ремонтных работ в электросистеме «массу» необходимо отключить, то есть снять клемму с отрицательного контакта аккумулятора. И трижды все проверить, прежде чем включать обратно.
Состояние цепей
В случае отказа какого-либо электроприбора начинать надо с проверки контактов. Существует мнение, что электроника - это на 80% наука о контактах. Для этого объяснения есть реальные основания. Обычно причиной неработоспособности того или иного прибора служит нарушение контактов. Если прибор не работает, часто виновата электропроводка. Тогда нужно просто проверить контакты. Для этого достаточно пошевелить соответствующие колодки, разъединить/соединить контактные группы. Нередко этого оказывается достаточно. Если нет, необходима проверка предохранителей.
Предохранитель - это устройство, предназначенное для отключения электрической цепи за счет разрушения специального токоведущего элемента под действием тока, превышающего определенное значение. Начать следует с определения места нахождения нужного предохранителя. Электрическая схема укажет - находится он в основном, дополнительном блоках или в ином месте.
Основной блок предохранителей расположен в панели приборов слева от рулевой колонки. Чтобы получить доступ к нему, надо нажать на защелку и опустить блок вниз. Дополнительные предохранители расположены в салоне справа от панели приборов прямо за облицовкой, закрепленной шурупами.
Вышедший из строя предохранитель легко отличить по его виду. Перегоревший элемент обычно находится на виду. В автомобиле необходимо иметь ремонтный комплект предохранителей разных номиналов. Использовать так называемые «жучки» в виде обрезков медной жилы в высшей степени не рекомендуется из-за опасности выхода из строя всей электросистемы и даже возгорания автомобиля. Электрика ВАЗ 2110 прихотлива и не любит вольностей.
Если предохранители в порядке, следует продолжить поиск неисправности. В этом случае понадобится мультиметр. Определив маркировку провода, ведущего к неработающему прибору, нужно будет найти его в автомобиле, а с помощью мультиметра проверить сопротивление всей цепи от аккумулятора до прибора.
Если есть обрыв, нужно найти его и устранить проблему. Это же относится к очевидным неполадкам вроде перегоревшей лампочки, которую можно просто заменить (пару запасных ламп всегда надо иметь в запасе).
