Стирание кодов неисправностей эбу volvo fh12. Коды ошибок Volvo

Диагностические коды, определяемые бортовым компьютером Вольво при регистрации неполадок в двигателях модели. В списке в начале идет номер ошибки, далее - ее интерпретация и возможные способы устранения.

11 Датчик педали акселератора. Неисправен датчик педали акселератора или повреждена проводка между блоком управления двигателем и педалью. При неполном нажатии на педаль акселератора возможно резкое увеличение оборотов двигателя.

12 Выключатель холостого хода педали акселератора. Неисправен датчик педали акселератора или повреждена проводка между блоком управления двигателем и педалью. Педаль акселератора не реагирует на нажатие.

13 Сигнал скорости автомобиля. Повреждена проводка, неисправна комбинация приборов, неисправен Тахограф. Круиз-контроль не работает, пока код неисправности активен.

14 Реле электропитания блока управления двигателем. Неисправно реле или повреждена проводка.

21 Внутренняя неисправность блока управления двигателем. Неисправен блок управления двигателем. Круиз-контроль не работает.

22 Программная ошибка в блоке управления двигателем. Не запрограммирован или запрограммирован с ошибками блок управления двигателем. Двигатель не заводится.

23 Датчик температуры охлаждающей жидкости. Неисправен датчик, повреждена проводка, водяной насос работает с неполной эффективностью, забиты соты радиатора или неисправен термостат.

24 Температура нагнетаемого воздуха. Неисправен датчик, повреждена проводка, забиты соты промежуточного охладителя (интеркулера), механическая неисправность двигателя. При температуре нагнетаемого воздуха выше 91°С лампа "Check Engine" будет гореть постоянно, при этом мощность двигателя будет снижена. В случае неисправности в жгуте проводов или неисправен датчик лампа "Check Engine" будет моргать.

25 Давление нагнетаемого воздуха. Неисправен датчик, повреждена проводка, неисправен турбокомпрессор, повреждён или забит промежуточный охладитель, механическая неисправность двигателя. Снижена мощность двигателя, повышенная токсичность выхлопных газов.

26 Датчик частоты вращения распределительного вала. Неисправен датчик частоты вращения распределительного вала, повреждена проводка, нарушена синхронизация между сигналами от датчика частоты вращения распределительного вала и датчиком вращения коленчатого вала. В случае нарушения синхронизации будут активны коды 26 и 27 одновременно. Двигатель запускается долго или может не запуститься с первого раза.

27 Датчик частоты вращения коленчатого вала. Неисправен датчик частоты вращения коленчатого вала, повреждена проводка, нарушена синхронизация между сигналами от датчика частоты вращения распределительного вала и датчиком вращения коленчатого вала. В случае нарушения синхронизации будут активны коды 26 и 27 одновременно. Двигатель запускается долго или может не запуститься с первого раза.

31 Насос-форсунка цилиндра №1. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, возможна повышенная дымность выхлопных газов.

32 Насос-форсунка цилиндра №2. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, возможна повышенная дымность выхлопных газов.

33 Насос-форсунка цилиндра №3. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, в некоторых случаях возможна повышенная дымность выхлопных газов.

34 Насос-форсунка цилиндра №4. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, возможна повышенная дымность выхлопных газов.

35 Насос-форсунка цилиндра №5. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, в некоторых случаях возможна повышенная дымность выхлопных газов.

36 Насос-форсунка цилиндра №6. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, возможна повышенная дымность выхлопных газов.

Общие коды ошибок Вольво (грузовые авто)

Р0171 – Р0172 - Ошибка означает, что бортовой компьютер авто зарегистрировал слишком низкий или слишком высокий уровень горючей смеси в двигателе автомобиля. Также это может означать бесконтрольное попадание (подсос) воздуха в двигатель. Ошибка характерна для моделей Volvo FH12 .

Р0173 - Данный код говорит о том, что блок управления зарегистрировал утечку бензина из топливной системы второго блока цилиндров мотора. Чтобы убрать эту ошибку надо ликвидировать утечку топлива.

Р0174 – Р0175 - Горючая смесь во втором блоке цилиндров слишком бедная или богатая.

Р0200 - Компьютер зарегистрировал неисправность в проводке цепи управления форсунками двигателя Вольво. Следует произвести диагностику электропроводки на предмет обрывов и замыканий. Часто возникает после дождя, когда короткие замыкания могут возникнуть с большей вероятностью из-за изношенности проводки.

Р0201 – Р0212 - Одна из этих комбинаций сообщает автомобилисту о том, что в электроцепи управления одной из двенадцати форсунок возникли неполадки, то есть может поступать неверный сигнал либо в цепи зафиксирован обрыв или замыкание.

Р0213 – Р0214 - Данные комбинации свидетельствуют о возникших обрывах или замыканиях в электроцепи управления одной из двух форсунок холодного старта.

Р0215 - Бортовой компьютер Вольво сообщает об ошибке, связанной с о выходом из строя соленоида выключения мотора авто. Зачастую такой ход встречается в автомобилях Volvo S80, относя ее к наиболее частым на этой модели.

Р0216 - На блок управления автомобилем поступила информация об обрыве проводки цепи контроля времени впрыска. Общая ошибка марки, встречается на большинстве моделей.

Р0217 - Перегрев мотора авто. Данный код неисправности Вольво "лечится" регулированием температуры охлаждающей жидкости. Если все в порядке и антифриз в расширительном бачке не кипит - нужно обратить внимание на датчик температуры охлаждающей жидкости. Он может сбоить в том числе и из-за жаркой погоды.

Р0218 - Блок управления авто сообщает автомобилисту о перегреве трансмиссионной системы. В таких случаях некоторые автолюбители разбирают коробку передач, чтобы удостовериться, действительно ли температура масла в трансмиссии слишком высокая. Часто проблема заключается в некорректной работе датчика температуры трансмиссионного блоке. Он подлежит замене.

Р0219 - Данная комбинация свидетельствует о чрезмерно высоких оборотах работы мотора. Возможно, следует произвести регулировку датчика холостых оборотов.

Р0243 – Р0246 - Эти ошибки при диагностике автомобиля сообщают говорят о выходе из строя соленоида затвора выхлопных газов первой турбины. Также данные ошибки могут означать некорректный сигнал, поступающий с элемента. Соленоид может быть как закрыт, так и открыт.

Р0247 – Р0250 - Появление одного из таких кодов при диагностике Volvo свидетельствует о том, что соленоида затвора выхлопных газов второй турбины неисправен. Такие ошибки могут означать некорректный сигнал, поступающий с элемента. Соленоид может быть как закрыт, так и открыт.

Р0251 - Этот код означает выход из строя насоса впрыска первой турбины.

Р0231 – Р0233 - Блок управления зарегистрировал некорректный сигнал, поступающий со вторичной цепи бензонасоса. Следует проверить проводку на предмет обрывов, чтобы ликвидировать ошибку.

Р0261 – Р0263 - Данная комбинация означает выход из строя драйвера первой форсунки двигателя либо неверный сигнал, поступающий с нее. Нужно проверить работоспособность драйвера и при необходимости заменить его.

Р0264 – Р0266 - Компьютер говорит о неисправности драйвера второй форсунки мотора или неполадках в работе цепи элемента.

Р0267 – Р0296 - Одна из данных комбинаций означает выход из строя драйвера третьей – двенадцатой форсунки. Также такие коды могут свидетельствовать о неполадках в работе электроцепи. Нужно более тщательно продиагностировать проводку, чтобы выявить в ней обрывы или замыкания либо заменить драйвер. В некоторых случаях требуется замена непосредственно форсунки.

Р0300 - Операционный компьютер Volvo сообщает о зарегистрированных пропусках зажигания. Может указывать на серьезные проблемы с балансировкой нагрузки.

Р0301 – Р0312 - Бортовым компьютером транспортного средства зафиксированы пропуска зажигания в одном из двенадцати цилиндров двигателя.

Р0380 - Блоком управления зарегистрирована поломка одной из свечей накаливания. Кроме того, данный код может свидетельствовать о неисправности в цепи нагрева. Рекомендуется проверить цепь или заменить одну из свечей.

Р0381 - Такая комбинация также может означать выход из строя одной из свечей двигателя. Но, помимо этого, она может свидетельствовать о выходе из строя индикатора нагрева устройства.

Расшифровка кодов ошибок позволяет автовладельцу обнаружить и ликвидировать неисправность, появившуюся во время эксплуатации транспортного средства. В этом случае автомобили Volvo не являются исключением. Если вы являетесь счастливым владельцем этой марки авто, то мы предлагаем вам узнать, как расшифровываются коды ошибок Volvo FH12 и как правильно произвести диагностику авто.

[ Скрыть ]

Диагностика автомобилей

Если вы заметили, что на вашего Volvo загорелась лампочка Check Engine либо во время движения автомобиль работает не так, как обычно, то нужно проверить авто на предмет неисправностей. В частности, речь идет о самостоятельной диагностике транспортного средства и расшифровке кодов ошибок.

В автомобилях Volvo внешний вид и нахождение зависит от года выпуска транспортного средства. К примеру, чтобы расшифровать ошибки кодов в автомобилях Volvo, выпущенных до 1995 года, необходимо воспользоваться разъемом старого типа. В машинах, выпущенных после 1995 года, находится специальный разъем OBD-2 с шестнадцатью контактами. В зависимости от модели авто, разъем может быть расположен в разных местах, но в любом случае он находится в салоне авто:

под приборной панелью со стороны водительского места;
внутри подлокотника;
напротив рычага переключения коробки передач;
рядом с рычагом стояночного тормоза.

В случае с разъемом OBD-2 у автолюбителей не должно возникнуть вопросов, но если в вашем авто находится старого типа, то вам будет полезно знать, что:

разъем А1 отвечает за диагностику автоматической коробки передач;
разъем А2 отвечает за диагностику двигателя, в частности — топливной системы;
разъем А3 — за проверку блока ABS;
разъем А5 — за диагностику АКПП — TCU;
разъем А6 позволяет проверить систему зажигания на наличие неисправностей;
А7 позволяет проверить панель приборов автомобиля;
разъем В1 дает возможность автомобилисту проверить работоспособность климат-контроля и кондиционера;
разъем В2 — произвести диагностику системы поддержания скорости в автоматическом режиме;
В5 — проверить работоспособность системы безопасности, в частности — подушек;
В6 отвечает за работу системы управления сидениями.

Чтобы точно узнать, где в вашем Volvo расположен разъем для диагностики кодов ошибок, рекомендуем вам воспользоваться мануалом по эксплуатации к вашем машине. Как правильно произвести диагностику? Этот вопрос интересует каждого владельца Volvo, столкнувшегося с необходимостью расшифровки комбинаций неисправностей. Для этого нужно:

Повернуть ключ в замке зажигания, не запуская двигателя.
Вставить щуп блока для диагностики в гнездо колодки (для моделей авто, выпущенных до 1995 года). Для машин, выпущенных после 1995 г., нужно подключить индикатор к разъему OBD-2. В частности, плюсовую клемму нужно подключить к 16 разъему, а минусовую — к четвертому, одновременно подключив щуп с гнездом соответствующим блоку для диагностики.
Далее, нужно нажать кнопку, расположенную на индикаторе (зажимать надолго ее не нужно).
Светодиодная лампочка начнет мигать: с ее помощью нужно считать коды ошибок и расшифровать их.

Учтите тот факт, что самостоятельная диагностика может быть неточной. Бортовой компьютер может некорректно показывать поломку. Чтобы получить более точную информацию о неисправностях, рекомендуется произвести диагностику транспортного средства на специализированном оборудовании.

Расшифровка кодов

Рассмотрим описание комбинаций ошибок, которые могут появляться при Volvo. На самом деле этих кодов — не одна тысяча, но всех их мы рассматривать не будем. Мы уделим время только тем комбинациям, которые чаще всего встречаются в машинах Volvo. Итак, приступим.

Ошибки датчиков

Комбинация	Расшифровка
Р0100 — Р0103	Блок управления Volvo сообщает о возникших неисправностях в электропроводке датчика контроля расхода воздуха. Также одна из таких комбинаций может свидетельствовать о неисправности элемента. Следует проверить электроцепь или произвести замену устройства.
Р0105 — Р0108	Такие коды, появившиеся при диагностике Volvo, свидетельствую о поломке устройства контроля давления воздуха в системе. Также с датчика давления может поступать неверный сигнал, что свидетельствует об обрыве цепи или коротком замыкании. Если на цепи есть перепаянные участки, их следует проверить в первую очередь.
Р0110 — Р0113	Данные коды обозначают повышенный или пониженный сигнал, поступающий с устройства контроля температуры всасываемого воздуха. Следует проверить датчик на работоспособность и проводку на предмет обрывов и замыканий.
Р0115 — Р0118	Бортовой компьютер зафиксировал некорректную работу или выход из строя датчика контроля температура антифриза в системе охлаждения. Следует произвести замену датчика.
Р0120	Вышел из строя датчик положения первой дроссельной заслонки. Следует заменить элемент.
Р0121 — Р0123	Одна из этих комбинаций свидетельствует о некорректном сигнале, поступающем с ДПДЗ. В этом случае также необходимо проверить электропроводку или заменить датчик.
Р0125	Блок управления сообщает о слишком низкой температуре хладагента в системе охлаждения.
Р0137 — Р0141	Одна из таких ошибок сообщает автовладельцу о слишком низком или высоком сигнале, поступающем с датчика кислорода.
Р0142 — Р0147	Блоком управления Volvo была зафиксирована неисправность в работе третьего . Чтобы ликвидировать ошибку, необходимо произвести замену устройства.
ЕСМ-4400	Такой код часто возникает при диагностике автомобилей Volvo ХС90. Он свидетельствует об ошибочном сигнале, поступающем с устройства контроля уровня топлива в бензобаке. Следует заменить датчик на новый. Также могут возникать и производные от этого кода, такие как ЕСМ-440С, ЕСМ-440В и т.д. Они сообщают автовладельцу о некорректном сигнале, поступающем на блок управления с вышеуказанного датчика.
Р0178 — Р0179	Зафиксирован слишком низкий или чрезмерно высокий сигнал, поступающий с устройства СНх. Особо эта ошибка никак не отражается на функционировании транспортного средства в целом, но если вы решили сбросить все ошибки, то датчик лучше заменить.

Неисправности двигателя

Код	Описание
Р0171 — Р0172	Бортовой компьютер зарегистрировал слишком низкой или высокий уровень горючей смеси в двигателе Volvo. Также это может означать подсос воздуха. Ошибка характерна для моделей Volvo FH12.
Р0173	Данный код свидетельствует о том, что блок управления зафиксировал утечку бензина из топливной системы второго блока цилиндров мотора. Необходимо ликвидировать утечку топлива.
Р0174 — Р0175	Горючая смесь во втором блоке цилиндров слишком бедная или богатая.
Р0200	Блок управления зарегистрировал неисправность в проводке цепи управления форсунками двигателя. Следует произвести тщательную диагностику электропроводки на предмет обрывов и замыканий.
Р0201 — Р0212	Одна из этих комбинаций сообщает автомобилисту о том, что в электроцепи управления одной из двенадцати форсунок возникли неполадки, то есть может поступать неверный сигнал либо в цепи зафиксирован обрыв или замыкание.
Р0213 — Р0214	Данные комбинации свидетельствуют о возникших обрывах или замыканиях в электроцепи управления одной из двух форсунок холодного старта.
Р0215	Блок управления сообщает о выходе из строя соленоида выключения мотора авто. Зачастую такой ход встречается в автомобилях Volvo S80.
Р0216	На блок управления автомобилем поступила информация об обрыве проводки цепи контроля времени впрыска.
Р0217	Бортовой компьютер зафиксировал перегрев мотора авто. Как правило, в таких случаях автовладельцы проверяют уровень температуры охлаждающей жидкости. Если все в порядке и антифриз в расширительном бачке не кипит, то нужно заменить датчик контроля температуры.
Р0218	Блок управления авто сообщает автомобилисту о перегреве трансмиссионной системы. В таких случаях некоторые автолюбители разбирают коробку передач, чтобы удостовериться, действительно ли температура масла в трансмиссии слишком высокая. Но, как правило, проблема кроется в некорректной работе датчика температуры. Поэтому его стоит заменить.
Р0219	Данная комбинация свидетельствует о чрезмерно высоких оборотах работы мотора. Возможно, следует произвести регулировку датчика холостых оборотов.
Р0243 — Р0246	Такие комбинации при диагностике автомобиля сообщают автовладельцу о выходе из строя соленоида затвора выхлопных газов первой турбины. Также данные ошибки могут означать некорректный сигнал, поступающий с элемента. Соленоид может быть как закрыт, так и открыт.
Р0247 — Р0250	Появление одного из таких кодов при диагностике Volvo свидетельствует о том, что соленоида затвора выхлопных газов второй турбины неисправен. Такие ошибки могут означать некорректный сигнал, поступающий с элемента. Соленоид может быть как закрыт, так и открыт.
Р0251	Этот код означает выход из строя насоса впрыска первой турбины.
Р0231 — Р0233	Блок управления зарегистрировал некорректный сигнал, поступающий со вторичной цепи бензонасоса. Следует проверить проводку на предмет обрывов, чтобы ликвидировать ошибку.
Р0261 — Р0263	Данная комбинация означает выход из строя драйвера первой форсунки двигателя либо неверный сигнал, поступающий с нее. Нужно проверить работоспособность драйвера и при необходимости заменить его.
Р0264 — Р0266	Неисправен драйвер второй форсунки мотора либо зафиксированы неполадки в работе цепи элемента.
Р0267 — Р0296	Одна из данных комбинаций означает выход из строя драйвера третьей — двенадцатой форсунки. Также такие коды могут свидетельствовать о неполадках в работе электроцепи. Нужно более тщательно продиагностировать проводку, чтобы выявить в ней обрывы или замыкания либо заменить драйвер. В некоторых случаях требуется замена непосредственно форсунки.
Р0300	Блок управления Volvo сообщает автовладельцу о зарегистрированных пропусках зажигания.
Р0301 — Р0312	Бортовым компьютером транспортного средства зафиксированы пропуска зажигания в одном из двенадцати цилиндров двигателя.
Р0380	Блоком управления зарегистрирована поломка одной из . Кроме того, данный код может свидетельствовать о неисправности в цепи нагрева. Рекомендуется проверить цепь или заменить одну из свечей.
Р0381	Такая комбинация также может означать выход из строя одной из свечей двигателя. Но, помимо этого, она может свидетельствовать о выходе из строя индикатора нагрева устройства.

Стирание ошибок

Если вы считали и расшифровали комбинации ошибок, а также ликвидировали поломку, то необходимо стереть код из памяти бортового компьютера. Иначе он будет показываться снова, что может ввести в заблуждение автомобилиста.

Необходимо нажать и удерживать кнопку на индикаторе более 5 секунд.
Затем нужно отпустить кнопку и подождать, пока лампочка на устройстве не начнет гореть непрерывно. Как правило, она горит около 10 секунд. При этом светодиод не должен моргать.
После этого опять нажмите на кнопку на индикаторе и подождите около 5 секунд, но не меньше.
Отпускайте кнопку. Если вы все сделали правильно, то лампа погаснет.
Индикатор должен моргнуть три раза (комбинация 1-1-1) — это свидетельствует о том, что ошибок в памяти бортового компьютера не обнаружено. Если вы что-то сделали неправильно, то повторите действия начиная с первого пункта.
Выключите зажигание и отсоедините на 10 секунд минусовую клемму аккумуляторной батареи.

На этом процесс диагностики и стирания ошибок можно считать законченным. Помните о том, что список комбинаций и неисправностей в транспортных средствах Volvo может дополняться, поскольку производитель авто может вводить новые комбинации с выпуском новых моделей.

Видео от Андрея Босуна «Дальнобой по Европе. Диагностика Volvo»

Автомобили Volvo FH12, XC90 и другие с двигателем 2.4, 2.5 имеют ограничения работы агрегатов при появлении неисправностей в основных системах. Транспортное средство, работающее на бензине или дизеле сохраняет возможность двигаться, но функциональность узлов будет неполной. Принцип диагностики заключается в получении кодов ошибок Вольво, по которым можно определить причину неполадки.

[ Скрыть ]

Диагностика автомобиля Вольво

На грузовых дизельных и легковых машинах Volvo комбинации неисправностей отображаются на панели приборов в картинках. Их можно увидеть на дисплее одометра с пробегом.

Описание наиболее популярных способов тестирования автомобилей Вольво ХС90, S80 и других моделей с коробкой «автомат» либо механической трансмиссией:

Самодиагностика. Считывание данных производится с применением приборного щитка и экрана, расположенного на контрольной комбинации авто. Для выполнения задачи применяется специальный алгоритм с использованием кнопок центральной консоли. Символы и сообщения, которые надо расшифровать, отображаются на дисплее. В соответствии со списком причин подбираются методы устранения неполадок.
Проверка с использованием компьютера (ноутбука) и сканера. Для подключения к блоку управления используется диагностический адаптер, который соединяется с соответствующим разъемом. С помощью специальной программы производится перевод запрограммированных символов в единый стандарт отображения кодов ошибок Вольво. Интернет предлагает пользователям множество типов утилит. Можно найти универсальные программы или софт, предназначенный для проверки конкретных моделей, к примеру, S40, S70 или S60.
Диагностика с использованием специального разъема самопроверки, актуальна только для транспортных средств 1985-1995 годов выпуска. Колодка располагается в моторном отсеке машины, в области левого крыла и выполнена в виде коробки со светодиодом и тестирования. В автомобилях 960, 850 и 940 выход находится рядом с корпусом воздушного фильтра и скрыт защитной пластмассовой накладкой. Для осуществления диагностики провод нужно вставить в специальный разъем и определить проблемы, посчитав моргания диодной лампочки.

Компьютерная диагностика автомобилей Вольво FH13, V50 — самый точный вариант проверки, позволяет получить наиболее полную информацию о неисправностях.

Канал «BILPRIME» рассказал о нюансах проведения проверки автомобиле Volvo с использованием компьютера и программного обеспечения.

1985-1995 года выпуска

Комбинации ошибок для таких авто выводятся в виде морганий светодиода в трехзначном формате и определяются количеством вспышек. Пауза между отображениями кодов составляет 3 секунды.

Сам модуль диагностики оснащен двумя секциями, в каждой из которых имеется по 6 контактов:

Для проведения диагностики производятся следующие действия:

Провод вставляется во второе гнездо секции А.
Ключ в замке прокручивается в положение «АСС». Нажимается кнопка для начала тестирования, она находится на модуле.
Если необходимость ремонта отсутствует, то диод моргнет тремя короткими вспышками с трехсекундным интервалом. В других случаях коды неисправностей будут иными.
После завершения диагностики кнопка начала тестирования нажимается еще раз.

Выпущенные после 1996 года

В таких транспортных средствах используется OBD-2 разъем для проверки, оснащенный 16-пиновой колодкой. Выход в грузовых авто находится в салоне, рядом с тоннелем либо на контрольном щитке. В моделях 850 колодку можно найти перед рычагом трансмиссии, а в 960 — сбоку от «ручника».

В легковых авто Вольво, выпущенных в 1996-1999 годах, диагностический разъем располагается внутри водительского подлокотника и закрывается защитным кожухом.

Процесс проверки осуществляется аналогично, как в случае с транспортными средствами, произведенными до 1995 г. Но для тестирования потребуется диод, соединяющийся с 16 (плюс) и 4 (минус) контактами.

На машинах выпуска после 2000 года

Если на авто с турбиной либо без нее после 2000 года выпуска выскочила ошибка «Error» или «Check», диагностика производится так:

Водитель садится за руль, вставляет ключ в замок и прокручивает, чтобы завести силовой агрегат.
На торцевой стороне лепестка подрулевого выключателя есть кнопка с надписью «Read», ее нужно зажать. На авто, выпущенных в 2005 году, вместо этого нужно дважды «кликнуть» по кнопке активации задней противотуманной фары. В моделях ХС 90 2007 г нажатие должно быть тройным, это обусловлено типом управляющего модуля.
После второго либо третьего «клика» на дисплее приборной панели отобразится индикатор с надписью «DTCS in Vehicle».
Переключение модулей осуществляется посредством нажатия на кнопку «Read».

В автомобилях Вольво используются разные управляющие блоки:

ВСМ — модуль управления тормозной системой, в том числе ЕСП и АБС;
SAS — система контроля углов поворота руля;
SRS — узел управления подушками и ремнями безопасности;
ECM — блок параметров работы силового агрегата;
AUM — автомагнитола;
СЕМ — центральный модуль управления электронными устройствами;
DIM — приборный щиток;
DDM — электронное оборудование, установленное в двери водителя;
ССМ — блок управления системой микроклимата;
PDM — электроника в передней пассажирской двери;
PSM — управляющий модуль системы регулировки положения передних кресел;
REM — блок электронных элементов, установленные в задней части кузова;
SWM — система рулевого управления;
UEM — модуль дополнительного электрооборудования - автосигнализации, люка, системы затемнения зеркал и т. д.;
ТСМ — блок управления трансмиссией;
DEM — система подключения полного привода.

Если в работе одного из устройств появились неисправности, то код ошибки обязательно сопровождается маркировкой модуля. К примеру, при неполадках в функционировании тормозной или антиблокировочной системы ошибка будет выглядеть так - «BCM DTC SET». Если проблем в работе узла нет, то появится надпись «ВСМ Ready». При необходимости более глубокого тестирования модуля отобразится надпись «ВСМ Checking».

Фотогалерея

Фото штекеров для тестирования авто:

Диагностический разъем Вольво до 1995 г Схема колодки OBD-2 автомобилей Volvo

Расшифровка ошибок на русском языке

Ошибки датчиков

Комбинации, характерные для контроллеров:

Код	Описание проблемы
Р0100, Р0101, Р0102, Р0103	Поломка датчика массового расхода воздуха. Причина неисправности может заключаться в его засорении или повреждении проводки, окислении контактов на разъеме. Нужно протестировать целостность электроцепи и произвести очистку контроллера.
Р0105, Р0106, Р0107, Р0108	Неполадки в работе контроллера давления моторной жидкости. Такой тип неисправности часто появляется на Вольво ХС 90 Турбо. Надо проверить целостность колодки и кабеля, а также качество контакта.
Р0110, Р0111, Р0112, Р0113	Проблема в работе контроллера температуры воздуха. Возможно повреждение проводки.
Р0115, Р0116, Р0117, Р0118	Неисправен датчик определения температуры двигателя, при такой поломке возможно закипание охлаждающей жидкости и перегрев силового агрегата
Р0120, Р0121, Р0122, Р0123	Контроллер неисправен. Иногда решить проблему позволяет очистка узла.
Р0137, Р0138, Р0139, Р0140, Р0141	Неисправность одного из кислородных датчиков. Действия по диагностике выполняются аналогичные. Нужно проверить целостность кабеля и разъема, а также качество контакта.
Р0142, Р0143, Р0144, Р0145, Р0146, Р0147	Неполадки в функционировании третьего лямбда-зонда
ECM 4400	Выход из строя контроллера определения уровня горючего в баке
Р0451, Р0451, Р0452, Р0453	Датчик давления топлива неисправен
PID 170, 171	Неисправность регулятора температуры окружающей среды и воздуха в салоне. Такими датчиками оснащаются только грузовые транспортные средства.
PID 117, 118	Выход из строя контроллера давления в контурах тормозной системы
PID 177	Неисправность регулятора температуры трансмиссионной жидкости

Трехзначные комбинации самодиагностики:

Код	Описание
121	Повреждение или обрыв электроцепи контроллера массового расхода воздуха
122	Выход из строя регулятора замера уровня температуры воздуха, установленного на впуске
131	Блок управления не «видит» информации о частоте вращения коленчатого вала. Вероятнее всего, сломался сам контроллер или повреждена его электроцепь.
123, 133	Неисправность проводки датчика температуры силового агрегата
132	Напряжение в электросети автомобиля не соответствует нормированным параметрам
143	Вышел из строя контроллер детонации. Возможна некорректная работа силового агрегат, снижение его мощности, «троение».
212	Код ошибки датчика кислорода или повреждения его электролинии
214	Неисправность датчика коленвала, при такой проблеме могут возникнуть сложности в запуске двигателя
221	Выход из строя или некорректная работа кислородного контроллера
243	Отсутствует сигнал, поступающий с регулятора дроссельной заслонки
312	Вышел из строя датчик детонации
344	На микропроцессорный модуль не подается сигнал от контроллера температуры отработанных газов, неисправность характерна для турбированных двигателей
332, 333	Необходима регулировка положения регулятора дроссельной заслонки

Пользователь НИКОЛАЙ НПР в своем видеоролике подробно рассказал о считывании комбинаций неисправностей, а также об их расшифровке.

Неисправности двигателя

Неполадки, встречающиеся в работе силового агрегата:

Код	Описание
P0027	Засорение клапанов системы регулировки фаз. Для устранения неисправности производится промывка элементов или замена.
Р0171, Р0172	Обогащение топливовоздушной смеси. Проблема может быть связана с неправильной компрессией, а также неисправностью контроллеров расхода воздуха.
Р0174, Р0175	Обеднение горючей смеси в цилиндрах двигателя
Р0200	Выход из строя или некорректная работа управляющего модуля форсунок системы впрыска. Надо проверить работу блока. Часто проблема возникает при регулярном использовании низкокачественного топлива.
Р0201, Р0202, Р0203, Р0204, Р0205, Р0206, Р0207, Р0208, Р0209, Р0210, Р0211, Р0212	Поломка форсунок двигателя в одном или нескольких цилиндрах
Р0217	Повышенная температура силового агрегата. Проблема может быть связана с применением низкокачественной или отработавшей свой срок службы охлаждающей жидкости. Также причина иногда заключается в повреждении прокладки головки блока цилиндров.
Р0218	Перегрев коробки передач. Причину надо искать в трансмиссионном масле, оно могло отработать свой срок службы.
Р0231, Р0232, Р0233	Неполадки в функционировании топливного насоса. Иногда проблема связана с использованием низкокачественного горючего или засорением фильтра
Р0243, Р0244, Р0245, Р0246, Р0247, Р0248, Р0249, Р0250	Низкое давление в системе наддува, ошибка характерна для турбированных двигателей
Р0267, Р0268, Р0269, Р0269, Р0270, Р0271, Р0272, Р0273, Р0274, Р0275, Р0276, Р0277, Р0278, Р0279, Р0280, Р0281, Р0282, Р0283, Р0284, Р0285, Р0286, Р0287, Р0288, Р0289, Р0290, Р0291, Р0292, Р0293, Р0294, Р0295, Р0296	Выход из строя драйвера одной из форсунок двигателя
Р0300	Пропуски зажигания. Проблема может быть связана с поломкой свечей, износом высоковольтных проводов, неисправностью катушек или распределительного устройства.
Р0301, Р0302, Р0303, Р0304, Р0305, Р0306, Р0307, Р0308, Р0309, Р0310, Р0311, Р0312	Пропуски зажигания в разных цилиндрах двигателя
Р0351, Р0352, Р0353, Р0354, Р0355, Р0356	Выход из строя одной из катушек зажигания
Р0380	Неполадки в работе свечей накала

Ошибки самодиагностики:

Ошибки в работе грузовых автомобилей:

Код	Описание
PID 21	Значения частоты вращения вентилятора за пределами допустимых норм. Причина может заключаться в замыкании контакта на линии или неисправности контроллера.
PID 84	Выход из строя датчика контроля уровня скорости. Показания на спидометре могут быть некорректными
PID 91	Неполадки в работе регулятора положения педали акселератора
PID 94	Неправильное давление в системе подачи горючего. Проблема также может быть связана с датчиком, поэтому устройство надо проверить в первую очередь. Выполняется диагностика проводов регулятора.
PID 97	Фиксация конденсата в системе подачи топлива
PID 98	Снижение уровня моторной жидкости в силовом агрегате. Проблема может быть обусловлена утечкой масла или падением его объема в результате образования нагара на стенках мотора.
PID 100	Снижение давления моторной жидкости. Причина может быть связана с неисправностью контроллера, который следит за этим параметром. Надо проверить датчик и качество его подключения.
PID 102	Падение уровня давления в системе нагнетания воздуха
PID 108	Отсутствие герметичности в блоке цилиндров двигателя. Этот параметр измеряется специальным контроллером, установленным внутри агрегата, поэтому возможна его поломка. Также отсутствие герметичности может быть связано с повреждением прокладки головки блока цилиндров.
PID 110	Перегрев силового агрегата
PID 190	Превышение оборотов работы мотора за пределы допустимых норм

Канал «VIKOV» в своем видеоролике рассказал об одной из ошибок в работе силового агрегата, а также о причинах ее появления.

Другие ошибки

Другие коды неисправностей:

Комбинация	Описание
Р1618	Неполадки в работе управляющего модуля автоматической трансмиссии
106	Неисправность в функционировании парковочного радара или повреждении электроцепи контроллера. Для устранения проблемы потребуется детальная диагностика проводки и замена датчиков при необходимости.
025	Неполадки в работе панели приборов. Причина может заключаться в повреждении одного из разъемов, подключенных к комбинации, либо обрыве электроцепи.
132	Значение напряжения в электросети транспортного средства находится вне диапазона рабочих характеристик. Возможна причина может заключаться в разряде аккумулятора, а также выходе из строя генератора (реле регулятора). Также проблема может появляться при установке дополнительных электронных устройств и оборудования, не рассчитанного на работу с 12-вольтной сетью.
311	Отсутствует связь со спидометром. Причина может состоять в неисправности датчика скорости, установленном на коробке передач.
321, 322	Выход из строя системы подогрева расходомера
167	Неполадки в функционировании DSTC - динамической стабилизации и контроля тяги
124	Ошибка в работе системы противоскольжения
PID 158	Снижение напряжения в электросети автомобиля, ошибка появляется только на грузовых транспортных средствах
PID 252	Неправильно выставленная дата в системе тахографа
SID 240, SID 254	Выход из строя противоугонной системы
SID 231	Неисправность в функционировании модуля управления освещением

Скачать расшифровку ошибок в формате PDF

Загрузить техническую документацию на английском и русском языках по расшифровке кодов шибок Вольво можно по ссылке:

Как удалить информацию об ошибках?

Стирать данные о неисправностях из памяти блока Вольво можно после устранения причин, в противном случае код удалится, но проблема останется.

Для удаления информации на модели Volvo 940 1995 года выполняются следующие действия:

В автомобиле включается система зажигания, для этого ключ в замке прокручивается в положение «АСС».
Нажимается клавиша начала самодиагностики. Ее надо удерживать в течение 6-8 секунд, после чего отпустить. После этого примерно на 3 с должна загореться светодиодная лампочка.
Затем кнопка самодиагностики еще раз зажимается на 6-8 секунд. Индикатор погаснет.
Процесс удаления кодов ошибок из памяти блока управления завершен. При необходимости можно еще раз произвести тестирование, чтобы убедиться в отсутствии неисправностей. Если проблем нет, то диод моргнет три раза.

Универсальный способ удаления кодов ошибок Вольво из памяти микропроцессорного модуля:

Водитель садится в салон авто и запирает за собой дверь, все замки, в том числе багажника и капота также должны быть закрыты.
Ключ вставляется в замок зажигания и прокручивается в положение 1, а затем обратно, в режим 0. Извлекать элемент из выключателя не нужно.
Нажимается клавиша сброса суточного пробега на одометре. При «клике» пользователь должен одновременно прокрутить ключ в положение 1.
Кнопка сброса пробега удерживается на протяжении 10-15 секунд. Контрольный щиток воспроизведет один звуковой сигнал, также на нем моргнет индикатор ремней либо подушек безопасности. Через 1 секунду лампочка погаснет.
На экране приборной панели, с левой стороны появятся комбинации неполадок. Все коды разделяются между собой посредством запятой. Процедура удаления ошибок завершена.

Если требуется стереть сообщения о необходимости проведения техобслуживания (на моделях ХС60 и ХС90), выполняются следующие действия:

Ключ вставляется в замок и прокручивается в положение 1.
Нажимается клавиша удаления данных о суточном пробеге на одометре, ее надо удерживать.
После того, как данные сотрутся, на протяжении двух секунд пользователь должен успеть прокрутить ключ в замке в положение 2. Кнопка в этот момент остается в нажатом состоянии. Она удерживается до момента, пока на дисплее контрольного щитка не появится индикатор в виде треугольника оранжевого цвета.
Затем клавиша отпускается, зажигание в автомобиле можно отключить.

Видео

Канал «Автосервис GT48» подробно показал процесс удаления ошибок техобслуживания на автомобилях Вольво.

Внешний вид и расположение диагностического разъема на автомобилях Volvo зависит от года выпуска авто. Так, например, для считывания кодов ошибок Вольво до 1995 года используется разъем старого типа – с кнопкой и лампочкой. У автомобилей, выпущенных в 1996 году и позже имеется шестнадцатиконтактный трапецевидный разъем OBD-2. Располагаться этот разъем может под торпедо с водительской стороны, внутри подлокотника, перед рычагом КПП и т.д.

Cчитать и расшифровать коды ошибок Вольво можно с помощью специального оборудования и программного обеспечения. При самодиагностике бортовой компьютер Вольво (модели XC90, S60, S40, XC70, V40, C30 и другие) может выдавать следующие коды ошибок и неисправностей:

P0100	Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0101	сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона
P0102	Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0103	Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0105	Неисправность датчика давления воздуха
P0106	сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона
P0107	Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0108	Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0110	Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0111	сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
P0112	Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0113	Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0115	Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116	Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона
P0117	Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118	Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120	Неисправность датчика положения дроссельной заслонки "A"
P0121	сигнала датчика положения дроссельной заслонки "A" из допустимого диапазона
P0122	Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки "A"
P0123	Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки "A"
P0125	Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
P0130	Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0131	Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0132	Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0133	Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0134	Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0135	Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0136	Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0137	Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0138	Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0139	Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0140	Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0141	Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0142	Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0143	Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0144	Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0145	Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0146	Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0147	Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0150	Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0151	Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0152	Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0153	Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0154	Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0155	Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0156	Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0157	Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0158	Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0159	Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0160	Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0161	Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0162	Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0163	Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0164	Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0165	Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0166	Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0167	Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0171	Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
P0172	Слишком богатая смесь
P0173	Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2
P0174	блока цилиндров №2 слишком бедная
P0175	блока цилиндров №2 слишком богатая
P0176	Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен
P0177	Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона
P0178	Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0179	Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0180	Неисправность цепи датчика температуры топлива "А"
P0181	Сигнал датчика температуры топлива "А" вне допустимого диапазона
P0182	Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива "А"
P0183	Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива "А"
P0185	Неисправность цепи датчика температуры топлива "В"
P0186	Сигнал датчика температуры топлива "В" вне допустимого диапазона
P0187	Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива "В"
P0188	Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива "В"
P0190	Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе
P0191	Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
P0192	Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0193	Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0194	Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0195	Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе
P0196	Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона
P0197	Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0198	Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0199	Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0200	Неисправность цепи управления форсунками
P0201	Неисправность цепи управления форсункой №1
P0202	Неисправность цепи управления форсункой №2
P0203	Неисправность цепи управления форсункой №3
P0204	Неисправность цепи управления форсункой №4
P0205	Неисправность цепи управления форсункой №5
P0206	Неисправность цепи управления форсункой №6
P0207	Неисправность цепи управления форсункой №7
P0208	Неисправность цепи управления форсункой №8
P0209	Неисправность цепи управления форсункой №9
P0210	Неисправность цепи управления форсункой №10
P0211	Неисправность цепи управления форсункой №11
P0212	Неисправность цепи управления форсункой№12
P0213	Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1
P0214	Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2
P0215	Неисправность соленоида выключения двигателя
P0216	Неисправность цепи контроля времени впрыска
P0217	Перегрев двигателяP0218Перегрев трансмиссии
P0219	Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)
P0220	Неисправность датчика положения дроссельной заслонки "B"
P0221	Сигнал датчика положения дроссельной заслонки "B" вне допустимого диапазона
P0222	Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки "B"
P0223	Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки "B"
P0224	Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки "B"
P0225	Неисправность датчика положения дроссельной заслонки "C"
P0226	Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона "C"
P0227	Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки "C"
P0228	Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки "C"
P0229	Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки "C"
P0230	Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)
P0231	Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0232	Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0233	Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса
P0235	Неисправность цепи датчика давления турбонаддува "A"
P0236	Сигнал с датчика турбины "A" вне допустимого диапазона
P0237	Низкий уровень сигнала с датчика турбины "A"
P0238	Высокий уровень сигнала с датчика турбины "A"
P0239	Неисправность цепи датчика давления турбонаддува "B"
P0240	Сигнал с датчика турбины "B" вне допустимого диапазона
P0241	Низкий уровень сигнала с датчика турбины "B"
P0242	Высокий уровень сигнала с датчика турбины "B"
P0243	Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины "A"
P0244	Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины "A" вне доп. диапазона
P0245	Соленоид затвора выхлопных газов турбины "A" всегда открыт
P0246	Соленоид затвора выхлопных газов турбины "A" всегда закрыт
P0247	Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины "B"
P0248	Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины "B" вне доп. диапазона
P0249	Соленоид затвора выхлопных газов турбины "B" всегда открыт
P0250	Соленоид затвора выхлопных газов турбины "B" всегда закрыт
P0251	Неисправность насоса впрыска турбины"A"
P0252	Сигнал насоса впрыска турбины "A" не допустимого диапазона
P0253	Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины "A"
P0254	Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины "A"
P0255	Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины "A"
P0256	Неисправность насоса впрыска турбины "B"
P0257	Сигнал насоса впрыска турбины "B" вне допустимого диапазона
P0258	Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины "B"
P0259	Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины "B"
P0260	Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины "B"
P0261	Форсунка цилиндра №1 - замыкание на землю
P0262	Форсунка цилиндра №1 - обрыв или замыкание на +12V
P0263	Форсунка цилиндра №1 - неисправность драйвера форсунки
P0264	Форсунка цилиндра №2 - замыкание на землю
P0265	Форсунка цилиндра №2 - обрыв или замыкание на +12V
P0266	Форсунка цилиндра №2 - неисправность драйвера форсунки
P0267	Форсунка цилиндра №3 - замыкание на землю
P0268	Форсунка цилиндра №3 - обрыв или замыкание на +12V
P0269	Форсунка цилиндра №3 - неисправность драйвера форсунки
P0270	Форсунка цилиндра №4 - замыкание на землю
P0271	Форсунка цилиндра №4 - обрыв или замыкание на +12V
P0272	Форсунка цилиндра №4 - неисправность драйвера форсунки
P0273	Форсунка цилиндра №5 - замыкание на землю
P0274	Форсунка цилиндра №5 - обрыв или замыкание на +12V
P0275	Форсунка цилиндра №5 - неисправность драйвера форсунки
P0276	Форсунка цилиндра №6 - замыкание на землю
P0277	Форсунка цилиндра №6 - обрыв или замыкание на +12V
P0278	Форсунка цилиндра №6 - неисправность драйвера форсунки
P0279	Форсунка цилиндра №7 - замыкание на землю
P0280	Форсунка цилиндра №7 - обрыв или замыкание на +12V
P0281	Форсунка цилиндра №7 - неисправность драйвера форсунки
P0282	Форсунка цилиндра №8 - замыкание на землю
P0283	Форсунка цилиндра №8 - обрыв или замыкание на +12V
P0284	Форсунка цилиндра №8 - неисправность драйвера форсунки
P0285	Форсунка цилиндра №9 - замыкание на землю
P0286	Форсунка цилиндра №9 - обрыв или замыкание на +12V
P0287	Форсунка цилиндра №9 - неисправность драйвера форсунки
P0288	Форсунка цилиндра №10 - замыкание на землю
P0289	Форсунка цилиндра №10 - обрыв или замыкание на +12V
P0290	Форсунка цилиндра №10 - неисправность драйвера форсунки
P0291	Форсунка цилиндра №11 - замыкание на землю
P0292	Форсунка цилиндра №11 - обрыв или замыкание на +12
P0293	Форсунка цилиндра №11 - неисправность драйвера форсунки
P0294	Форсунка цилиндра №12 - замыкание на землю
P0295	Форсунка цилиндра №12 - обрыв или замыкание на +12V
P0296	Форсунка цилиндра №12 - неисправность драйвера форсунки
P0300	Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
P0301	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1
P0302	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2
P0303	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3
P0304	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4
P0305	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5
P0306	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6
P0307	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7
P0308	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8
P0309	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9
P0310	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10
P0311	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11
P0312	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12
P0320	Неисправноcть цепи распределителя зажигания
P0321	Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона
P0322	Сигнал распределителя зажигания отсутствует
P0323	Сигнал распределителя зажигания перемежающийся
P0325	Неисправность цепи датчика детонации №1
P0326	Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона
P0327	Низкий уровень сигнала датчика детонации №1
P0328	Высокий уровень сигнала датчика детонации №1
P0329	Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1
P0330	Неисправность цепи датчика детонации №2
P0331	Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона
P0332	Низкий уровень сигнала датчика детонации №2
P0333	Высокий уровень сигнала датчика детонации №2
P0334	Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2
P0335	Ошибка датчика положения коленвала"A"
P0336	Ошибка ДПКВ "A" (пропуск одного зуба)
P0337	Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ "A"
P0338	Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ "A"
P0339	Перемежающийся сигнал ДПКВ "A"
P0340	Неисправность датчика распределительного вала
P0341	Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона
P0342	Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0343	Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0344	Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала
P0350	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания
P0351	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "A"
P0352	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "B"
P0353	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "C"
P0354	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "D"
P0355	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "E"
P0356	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания" F"
P0357	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "G"
P0358	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "H"
P0359	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "I"
P0360	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "J"
P0361	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "K"
P0362	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "L"
P0370	Неисправность сигнала А таймера
P0371	импульсов сигнала А таймера выше нормы
P0372	импульсов сигнала А таймера ниже нормы
P0373	Нестабильные импульсы сигнала А таймера
P0374
0375	Неисправность сигнала B таймера
P0376	импульсов сигнала B таймера выше нормы
P0377	импульсов сигнала B таймера ниже нормы
P0378	Нестабильные импульсы сигнала B таймера
P0379	Нет импульсов сигнала А таймера
P0380	Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева
P0381	Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева
P0385	Неисправность цепи датчика положения коленвала "B"
P0386	Сигнал датчика положения коленвала "B" вне допустимого диапазона
P0387	Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ "В"
P0388	Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ "В"
P0389	Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала "B"
ECM-112C
ECM-112D
ECM-1130	Датчик атмосферного давления. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-113C	Датчик атмосферного давления. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-113D	Датчик атмосферного давления. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-113В	Датчик атмосферного давления. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-120C	Массовый расход воздуха. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-120D	Массовый расход воздуха. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-1210	Датчик массового расхода воздуха. Поток слишком сильный, B5254T2
ECM-121C	Датчик массового расхода воздуха. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-121D	Датчик массового расхода воздуха. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-121В	Датчик массового расхода воздуха. Поток слишком слабый, B5254T2
ECM-125C
ECM-125D
ECM-1260	Датчик давления наддува. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-126C	Датчик давления наддува. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-126D	Датчик давления наддува. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-126В	Датчик давления наддува. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-131C
ECM-131D
ECM-1320	Датчик температуры поступающего воздуха. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-132C	Датчик температуры поступающего воздуха. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-132D	Датчик температуры поступающего воздуха. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-133C	Вход датчика температуры поступающего воздуха. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-133D	Вход датчика температуры поступающего воздуха. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-140C	Датчик наружной температуры. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-140D	Датчик наружной температуры. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-1410	Датчик наружной температуры. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-141В	Датчик наружной температуры. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-142C
ECM-142D
ECM-143C	Датчик температуры окружающего воздуха. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-143D	Датчик температуры окружающего воздуха. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-200C	Форсунка, цилиндр 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-200D	Форсунка, цилиндр 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-200В	Форсунка, цилиндр 1. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-201C	Форсунка, цилиндр 2. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-201D	Форсунка, цилиндр 2. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-201В	Форсунка, цилиндр 2. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-202C	Форсунка, цилиндр 3. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-202D	Форсунка, цилиндр 3. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-202В	Форсунка, цилиндр 3. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-203C	Форсунка, цилиндр 4. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-203D	Форсунка, цилиндр 4. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-203В	Форсунка, цилиндр 4. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-204C	Форсунка, цилиндр 5. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-204D	Форсунка, цилиндр 5. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-204В	Форсунка, цилиндр 5. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-210C
ECM-210D
ECM-212C	Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-212D	Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-216C	Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-216D	Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-217C
ECM-21E0	Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1 Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-21EB	Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-21EC	Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-21ED	Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-21FC	Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 2. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-2200	Задний нагреваемый датчик кислорода, блок 1, нагрев. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-221B	Задний нагреваемый датчик кислорода, старение, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-221C	Задний нагреваемый датчик кислорода, старение, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-221D	Задний нагреваемый датчик кислорода, старение, блок 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-2220	Задний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-222B
ECM-222C
ECM-222D
ECM-223B	Задний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-223C	Задний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-223D	Задний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-2240	Задние нагреваемые датчики кислорода, перепутаны. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-2400	Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1, нагрев. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-240B
ECM-240C
ECM-242D
ECM-243B	Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-243C	Передний кислородный зонд, нагрев блока 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-244B	Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1, нагрев. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-244C	Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1, нагрев. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-244D	Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1, нагрев. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-2450
ECM-245B	Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-245C
ECM-245D
ECM-246B	Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-2470	Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-247B	Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-247C	Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-248C	Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-248D	Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-249B	Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-24AB	Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-24B0	Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-24BB	Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-24BC	Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-24BD	Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-24C0	Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-24А0	Перепутанные передние нагреваемые датчики кислорода. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-273D	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-2740	Датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Сигнал неверен, B5254T2
ECM-274C
ECM-274D
ECM-275C	Датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-275D	Датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-2800
ECM-280B	Датчик давления топлива. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-280C	Датчик давления топлива. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-280D	Датчик давления топлива. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-2900	Давление топлива. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-290C	Давление топлива. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-290D	Давление топлива. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-290В	Давление топлива. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-291C	Модуль управления топливного насоса. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-291D	Модуль управления топливного насоса. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-291В	Модуль управления топливного насоса. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-2A00	Датчик температуры топлива. Сигнал неверен, B5254T2
ECM-2A0B	Датчик температуры топлива. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-2A10
ECM-2A1B
ECM-2A1C	Датчик температуры топлива. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-2A1D	Датчик температуры топлива. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-2B00	Термостат. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-2А0C	Датчик температуры топлива. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-2А0D	Датчик температуры топлива. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-3000
ECM-3010	Модуль управления двигателя, внутренняя неисправность. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-3020	Модуль управления двигателя, внутренняя неисправность. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-303C	Передний датчик детонации. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-303D	Передний датчик детонации. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-304C	Задний датчик детонации. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-304D	Задний датчик детонации. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-3100	Пропуск зажигания, по крайней мере один цилиндр. Запуск, B5254T2
ECM-310C	Пропуск зажигания по крайней мере в одном цилиндре. Повреждение каталитического преобразователя, B5254T2
ECM-310D	Пропуск зажигания по крайней мере в одном цилиндре. Влияет на выбросы, B5254T2
ECM-3110	Пропуск зажигания, цилиндр 1. Запуск, B5254T2
ECM-311C	Пропуск зажигания в цилиндре 1. Повреждение каталитического преобразователя, B5254T2
ECM-311D	Пропуск зажигания в цилиндре 1. Влияние на выбросы, B5254T2
ECM-3120	Пропуск зажигания, цилиндр 2. Запуск, B5254T2
ECM-312C	Пропуск зажигания в цилиндре 2. Повреждение каталитического преобразователя, B5254T2
ECM-312D	Пропуск зажигания в цилиндре 2. Влияние на выбросы, B5254T2
ECM-3130	Пропуск зажигания, цилиндр 3. Запуск, B5254T2
ECM-313C	Пропуск зажигания в цилиндре 3. Повреждение каталитического преобразователя, B5254T2
ECM-313D	Пропуск зажигания в цилиндре 3. Влияние на выбросы, B5254T2
ECM-3140	Пропуск зажигания, цилиндр 4. Запуск, B5254T2
ECM-314C	Пропуск зажигания в цилиндре 4. Повреждение каталитического преобразователя, B5254T2
ECM-314D	Пропуск зажигания в цилиндре 4. Влияние на выбросы, B5254T2
ECM-3150	Пропуск зажигания, цилиндр 5. Запуск, B5254T2
ECM-315C	Пропуск зажигания в цилиндре 5. Повреждение каталитического преобразователя, B5254T2
ECM-315D	Пропуск зажигания в цилиндре 5. Влияние на выбросы, B5254T2
ECM-330B	Датчик частоты вращения коленчатого вала. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-3400	Датчик положения распределительного вала, впуск. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-340B	Датчик положения распределительного вала, впуск. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-340C	Датчик положения распределительного вала, впуск. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-340D	Датчик положения распределительного вала, впуск. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-3410	Датчик положения распределительного вала, выпуск. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-341B	Датчик положения распределительного вала, выпуск. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-341C	Датчик положения распределительного вала, выпуск. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-341D	Датчик положения распределительного вала, выпуск. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-350C	Катушка зажигания, цилиндр 1, сигнал. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-350D	Катушка зажигания, цилиндр 1, сигнал. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-350В	Катушка зажигания, цилиндр 1, сигнал. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-351C	Катушка зажигания, цилиндр 2, сигнал. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-351D	Катушка зажигания, цилиндр 2, сигнал. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-351В	Катушка зажигания, цилиндр 2, сигнал. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-352C	Катушка зажигания, цилиндр 3, сигнал. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-352D	Катушка зажигания, цилиндр 3, сигнал. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-352В	Катушка зажигания, цилиндр 3, сигнал. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-353C	Катушка зажигания, цилиндр 4, сигнал. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-353D	Катушка зажигания, цилиндр 4, сигнал. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-353В	Катушка зажигания, цилиндр 4, сигнал. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-354C	Катушка зажигания, цилиндр 5, сигнал. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-354D	Катушка зажигания, цилиндр 5, сигнал. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-354В	Катушка зажигания, цилиндр 5, сигнал. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-400C	Эффективность каталитического преобразователя тройного действия, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-401C	Эффективность каталитического преобразователя тройного действия, блок 2. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-420C	Клапан системы выделения паров топлива. Открыть, B5254T2
ECM-420D	Система выделения паров топлива. Закрыто, B5254T2
ECM-421B	Продувочный клапан. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-421C	Клапан системы выделения паров топлива. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-421D	Клапан системы выделения паров топлива. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-430C	Система топливного бака, утечка. Крышка заливной горловины топливного бака отсутствует, B5254T2
ECM-431C
ECM-431D
ECM-431В	Блок диагностики утечек, предварительный нагрев. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-432B	Блок диагностики утечек, клапан. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-432C	Блок диагностики утечек, предварительный нагрев. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-432D	Блок диагностики утечек, предварительный нагрев. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-433B	Блок диагностики утечек, насос. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-433C	Блок диагностики утечек, насос. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-433D	Блок диагностики утечек, насос. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-434C	Система топливного бака, утечка. Небольшая утечка, B5254T2
ECM-4360	Блок диагностики утечек. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-436C	Блок диагностики утечек. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-436D	Блок диагностики утечек. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-436В	Блок диагностики утечек. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-4380	Крышка заливной горловины топливного бака. Отсутствует, B5254T2
ECM-439C	Система топливного бака, утечка. Большая утечка, B5254T2
ECM-4420	Датчик уровня топлива. Сигнал неверен, B5254T2
ECM-443B
ECM-443C
ECM-443D
ECM-5000	Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-500B	Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-500C	Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-500D	Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-5100
ECM-5110	Индикаторная лампа неисправности, центральный электронный модуль (CEM). Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-512B	Связь индикаторной лампы неисправности. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-5130	Индикаторная лампа неисправности, модуль управления коробки передач (ТСМ). Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-513B	Индикаторная лампа неисправности, модуль управления коробки передач (ТСМ). Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-5200	Датчик давления системы кондиционирования. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-520B	Датчик давления системы кондиционирования. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-520C	Датчик давления системы кондиционирования. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-520D	Датчик давления системы кондиционирования. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-5300	Сигнал скорости автомобиля. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-530B	Сигнал скорости автомобиля. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-530C
ECM-530D	Сигнал скорости. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-540B	Сорт масла, датчик уровня и температуры. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-540C	Сорт масла, датчик уровня и температуры. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-540D	Сорт масла, датчик уровня и температуры. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-550D	Уровень масла. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-6110	Управление распределительным валом, впуск. Медленное, B5254T2
ECM-611B	Управление распределительным валом, впуск. Неисправно, B5254T2
ECM-612C	Восстановительный клапан распределительного вала, впуск. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-612D	Восстановительный клапан распределительного вала, впуск. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-612В	Восстановительный клапан распределительного вала, впуск. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-6140	Управление распределительным валом, выпуск. Медленное, B5254T2
ECM-614B	Управление распределительным валом, выпуск. Неисправно, B5254T2
ECM-616C	Восстановительный клапан распределительного вала, выпуск. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-616D	Восстановительный клапан распределительного вала, выпуск. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-616В	Восстановительный клапан распределительного вала, выпуск. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-6220	Вентилятор охлаждения двигателя. Сигнал неверен, B5254T2
ECM-630C	Реле системы кондиционирования. Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность, B5254T2
ECM-630C	Реле системы кондиционирования. Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность, B5254T2
ECM-630D	Реле системы кондиционирования. Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность, B5254T2
ECM-630D	Реле системы кондиционирования. Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность, B5254T2
ECM-630В	Реле системы кондиционирования. Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность, B5254T2
ECM-630В	Реле системы кондиционирования. Сигнал отсутствует. Постоянная неисправность, B5254T2
ECM-650C	Вентилятор охлаждения двигателя. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-650D	Вентилятор охлаждения двигателя. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-650В	Вентилятор охлаждения двигателя. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-660B	Индикаторная лампа неисправности. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-660C	Индикаторная лампа неисправности. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-660D	Индикаторная лампа неисправности. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-6700	Положение распределительного вала, впуск. Сигнал неверен, B5254T2
ECM-670C	Положение распределительного вала, впуск. Высокое, B5254T2
ECM-670D	Положение распределительного вала, впуск. Низкое, B5254T2
ECM-6710	Положение распределительного вала, выпуск. Сигнал неверен, B5254T2
ECM-671C	Положение распределительного вала, выпуск. Высокое, B5254T2
ECM-671D	Положение распределительного вала, выпуск. Низкое, B5254T2
ECM-700C	Модуль управления двигателя (ECM), внутренняя неисправность. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-700D	Модуль управления двигателя (ECM), внутренняя неисправность. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-7010
ECM-7020	Модуль управления двигателя (ECM), высокая температура. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-7100	Связь иммобилайзера. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-710B	Связь иммобилайзера. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-720B	Модуль управления двигателя (ECM), внутренняя неисправность. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-7300	Датчик выбранной передачи. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-800B	Реле системы. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-810C	Электропитание 5 Вольт. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-810D	Электропитание 5 Вольт. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-8200	Напряжение аккумуляторной батареи. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-820C	Напряжение аккумулятора. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-820D	Напряжение аккумулятора. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-8210	Реле системы. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-821B	Реле системы. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-9000	Датчик педали тормоза. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-900C	Датчик педали тормоза. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-900В	Датчик педали тормоза. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-9100	Датчик положения педали сцепления. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-910C	Датчик педали сцепления. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-910D	Датчик педали сцепления. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-910В	Датчик педали сцепления. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-9210	Блок электронной дроссельной заслонки, потенциометр 1. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-921C	Блок электронной дроссельной заслонки, потенциометр 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-921D	Блок электронной дроссельной заслонки, потенциометр 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-9220	Блок электронной дроссельной заслонки, потенциометр 2. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-922C	Блок электронной дроссельной заслонки, потенциометр 2. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-922D	Блок электронной дроссельной заслонки, потенциометр 2. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-9240
ECM-925C
ECM-925D
ECM-926C	Блок электронной дроссельной заслонки. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-926D	Блок электронной дроссельной заслонки. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-9270
ECM-9280	Блок дроссельной заслонки. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-9290	Модуль управления двигателя (ЕСМ). Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-929C	Модуль управления двигателя (ЕСМ). Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-929D	Модуль управления двигателя (ЕСМ). Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-92D0
ECM-92В0	Блок электронной дроссельной заслонки. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-92Е0
ECM-92СC	Блок электронной дроссельной заслонки. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-92СD	Блок электронной дроссельной заслонки. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-9300	Модуль управления, нарушения связи. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-930B	Модуль управления, нарушения связи. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-930C	Модуль управления, нарушения связи. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-930D	Модуль управления, нарушения связи. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-9400	Датчик положения педали акселератора, аналоговый сигнал. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-940C
ECM-940D
ECM-941C	Датчик положения педали акселератора, аналоговый сигнал. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-941D	Датчик положения педали акселератора, аналоговый сигнал. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-951C	Модуль управления двигателя (ECM), регулировка подачи воздуха на холостом ходу. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-951D	Модуль управления двигателя (ECM), регулировка подачи воздуха на холостом ходу. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-960C
ECM-9700	Датчик положения педали акселератора, цифровой сигнал. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-970В	Датчик положения педали акселератора, цифровой сигнал. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-9800	Модуль управления двигателя (ЕСМ), сигнал крутящего момента. Внутренняя неисправность, B5254T2
ECM-9810	Модуль управления двигателя (ECM), частота вращения коленчатого вала. Внутренняя неисправность, B5254T2
ECM-9820	Модуль управления двигателя (ЕСМ), сигнал нагрузки. Внутренняя неисправность, B5254T2
ECM-983B
ECM-983C	Модуль управления двигателя (ЕСМ). Внутренняя неисправность, B5254T2
ECM-983D	Модуль управления двигателя (ЕСМ). Внутренняя неисправность, B5254T2
ECM-9840	Модуль управления двигателя (ЕСМ). Внутренняя неисправность, B5254T2
ECM-984B	Модуль управления двигателя (ECM). Внутренняя неисправность, B5254T2
ECM-9850	Модуль управления двигателя (ЕСМ). Внутренняя неисправность, B5254T2
ECM-9860	Модуль управления двигателя (ЕСМ). Внутренняя неисправность, B5254T2
ECM-9970	Ошибка в памяти RAM. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-9980	Ошибка памяти в ПЗУ. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-9990	Модуль управления двигателя (ЕСМ). Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-A12B	Сигнал скорости. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-A12C	Сигнал скорости. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-XXXX	Неизвестный код неисправности для настоящей версии модуля управления, B5254T2
ЕCM-A130	Связь модуля управления, B5254T2
ЕCM-E000	Связь модуля управления. Внутренняя неисправность, B5254T2
ЕСM-E003	Ошибка в конфигурации. Ошибочный сигнал, B5254T2
ЕСМ-4400	Датчик уровня топлива. Ошибочный сигнал, B5254T2
ЕСМ-440C	Датчик уровня топлива. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ЕСМ-440D	Датчик уровня топлива. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ЕСМ-440В	Датчик уровня топлива. Сигнал отсутствует, B5254T2
ЕСМ-5500	Уровень масла. Ошибочный сигнал, B5254T2
ЕСМ-600C	Клапан управления турбонагнетателя. Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность, B5254T2
ЕСМ-600C	Клапан управления турбонагнетателя. Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность, B5254T2
ЕСМ-600D	Клапан управления турбонагнетателя. Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность, B5254T2
ЕСМ-600D	Клапан управления турбонагнетателя. Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность, B5254T2
ЕСМ-600В	Клапан управления турбонагнетателя. Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность, B5254T2
ЕСМ-600В	Клапан управления турбонагнетателя. Сигнал отсутствует. Постоянная неисправность, B5254T2
ЕСМ-601C	Система управления турбонагнетателя, нарушение давления наддува. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ЕСМ-602D	Система управления турбонагнетателя, нарушение потока. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ЕСМ-6200	Модуль управления вентилятора охлаждения двигателя. Ошибочный сигнал, B5254T2
ЕСМ-620C	Модуль управления вентилятора охлаждения двигателя. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ЕСМ-620D
ЕСМ-620В	Модуль управления вентилятора охлаждения двигателя. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ЕСМ-640C	Клапан управления турбонагнетателя. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ЕСМ-640D	Клапан управления турбонагнетателя. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ЕСМ-680C	Модули управления вентилятора охлаждения двигателя. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ЕСМ-680D	Модули управления вентилятора охлаждения двигателя. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ЕСМ-680В	Модули управления вентилятора охлаждения двигателя. Сигнал отсутствует, B5254T2
ЕСМ-9200	Датчик положения дроссельной заслонки. Ошибочный сигнал, B5254T2

Обратите внимание, что список кодов ошибок Вольво может меняться и дополняться, так как по мере развития технологий производители могут вводить новые коды.

Также существуют отдельные ошибки АКПП Вольво и ошибки OBD-2 – об их значениях и расшифровке вы можете !

Стирание зарегистрированных кодов неисправностей.
1. Выключить зажигание минимум на 10 секунд;
2. Включить зажигание;
3. Нажать на педаль тормоза;
4. Удерживая педаль тормоза нажать на кнопку "Check Engine" и удерживать кнопку примерно 3 секунды;
5. Отпустить кнопку;
6. Отпустить педаль тормоза.
Перезапуск №1 Активация педали тормоза.

Условия:
а. Скорость автомобиля равна нулю;
б. Давление воздуха в тормозной системе больше 10 Бар;
в. Если неисправность связана с модулятором управления тормозами
прицепа, выключить стояночный тормоз.

Действия:
1. Выключить зажигание, подождать не менее 15 секунд, произойдёт сброс
данных с блока управления тормозной системы. На протяжении этого
времени не нажимайте на педаль тормоза;
2. Включить зажигание;
3. Подождать не менее 15 секунд. В это время автомобиль не должен
двигаться, не нажимайте на педаль тормоза. Красный треугольник на
приборной панели горит. Функции EBS, ABS ограничены;
4. Нажать полностью на педаль тормоза;
5. Держать педаль тормоза не менее 5 секунд;
6. Отпустить педаль тормоза;
7. Не нажимать на педаль тормоза в течении 5 секунд.

В случае успешного перезапуска, красный треугольник на приборной панели
погаснет, коды неисправностей станут не активными. Функции EBS, ABS не
ограничены.
В случае неудачного перезапуска, треугольник не погаснет, тормозная
система остаётся неисправной.
Причины:
а. Перезапуск выполнен не верно:
- время нажатия на педаль тормоза превысило 25 секунд;
- автомобиль двигался.
б. Перезапуск выполнен верно, но в тормозной системе имеются
неисправности, например обрыв проводов или вышел из строя модулятор и
т.д. В этом случае эксплуатация автомобиля не рекомендуется, требуется
обнаружить причину и устранить неисправность;
в. Попробуйте выполнить перезапуск ещё несколько раз.

Перезапуск №2 Скорость вращения колёс.

Условия:
б. Скорость автомобиля равна нулю;
в. Дополнительные оси опущены.

Действия:

подождать 5 секунд;
2. Медленно разгонять автомобиль, пока скорость не превысит 15 км/ч.
Время разгона должно быть не менее 15 секунд, при этом не должна
задействоваться противобуксовочная система TCS.
В случае наличия активных кодов SID 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 PSID 70, 71, 72, 73
FMI2, требуется разогнаться минимум до 40 км/ч.
3. Не менее 2 секунд поддерживать скорость не менее 15 км/ч.
В случае успешного перезапуска, лампа на панели приборов погаснет,
коды неисправностей станут не активными.
В случае неудачного перезапуска, лампа не погаснет, коды неисправностей
активны, имеется неисправность в системе торможения.

Тест перезапуска №3 Скорость вращения колёс.

Условия:
а. Педаль тормоза полностью отпущена;
б. Скорость автомобиля равна нулю;
в. Дополнительные оси опущены;

Действия:
1. Включить зажигание, подождать 10 секунд. Включить зажигание,
подождать 5 секунд.
2. Разогнать автомобиль до скорости от 25 км/ч до 90 км/ч.
3. Поддерживать постоянную скорость минимум 15 секунд. Ускорение не
более 0,5 км/ч.

В случае успешного перезапуска коды неисправностей станут не активными.
В случае неудачного перезапуска, коды неисправностей остаются активными
имеется неисправность в системе торможения.

Перезапуск №4 Манёвренность.

Условия:
а. Педаль тормоза полностью отпущена;

Действия:
1. Выключить зажигание, подождать 10 секунд. Включить зажигание,
подождать 5 секунд;
2. Разогнать автомобиль до скорости не менее 20 км/ч;
3. Управлять автомобилем по прямой, избегать пробуксовки колёс, и резких
движений рулевого колеса;
4. Управлять автомобилем на дороге с поворотами, избегать пробуксовки
колёс, и резких движений рулевого колеса.

Результаты:
а. Выполняется проверка датчиков во время движения автомобиля по
прямой и с поворотами.
б. Результат обозначается сообщением VDC1 (используется несколькими
блоками управления). Посредством этого сообщения блок управления
EBS информирует о полной работоспособности ESP после правильного
выполнения перезапуска.

Перезапуск №5 Переустановка блока управления.
1. Выключить зажигание;
2. Подождать 10 секунд;
3. Включить зажигание, на педаль тормоза не нажимать.

Какие воинские звания были в царской армии россии

Ошо Чакровое пение (Звуки чакр, Chakra Sounds Meditation) Мантры для чакр

Медитация на звук в пространстве

Проверьте свой уровень осознанности