Немецкая марка Audi ведёт свою историю с 1910 года. Основателем компании стал Август Хорьх, ввиду неких юридических тонкостей владельцу не удалось воспользоваться своей фамилией для наименования концерна, и он назвал его Audi, это слово в переводе с латыни значит «слышу». Известный логотип, на котором представлены четыре кольца, появился в 1932 году. В 1965 году Audi был куплен концерном Volkswagen, с тех пор уже более полувека лет эта марка принадлежит группе VAG.
Модель Audi A6 выпускается уже более 20 лет. Этот немецкий автомобиль пришел на смену популярного в конце 20 века Audi 100. Передне- и полноприводные седаны и универсалы оснащаются как бензиновыми, так и дизельными моторами. В разное время устанавливались большое количество модификаций двигателя объёмом от 1.8 до 4.2 литра. В линейках масел Liqui Moly присутствуют несколько продуктов, которые подходят большинству версий Ауди А6 разных поколений.
НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4100 5W-40
HC-синтетическое малозольное моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей. Соответствует экологическим нормам EURO 4 и выше. Обладает допуском производителя VW: 502 00/505 00/505 01.
Моторное масло Top Tec 4100 5W-40 произведено по новейшим технологиям синтеза и отличаются высочайшими защитными свойствами. Масло содержат специальный пакет присадок с пониженным содержанием соединений серы, фосфора и хлора, что обеспечивает совместимость со специфическими системами нейтрализации и обеспечивает минимальные выбросы вредных веществ. Top Tec 4100 5W-40 сокращает вредные выбросы, совместимо с новейшими системами нейтрализации выхлопных газов, обеспечивает быстрое поступление масла к трущимся деталям при низких температурах и высокую защиту двигателя от износа.
НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4200 5W-30
Рекомендуется для бензиновых и дизельных моторов Ауди А6, произведенных после июня 2006 года. HC-синтетическое малозольное моторное масло для двигателей легковых автомобилей, оснащенных двойной системой нейтрализации отработавших газов, в том числе DPF. Соответствует экологическим нормам EURO 4 и выше. Top Tec 4200 5W-30 обладает допуском производителя VW: 504 00/507 00 и соответствует требованиям VW: 500 00/501 01/502 00/503 00/503 01/505 00/505 01/506 00/506 01 (Ausnahme R5 und V10 TDI-Motoren vor 6/2006).
Top Tec 4200 5W-30 произведено по новейшим технологиям синтеза и отличаются высочайшими защитными свойствами. Масло содержат специальный пакет присадок с пониженным содержанием соединений серы, фосфора и хлора, что обеспечивает совместимость со специфическими системами нейтрализации и обеспечивает минимальные выбросы вредных веществ. Масло обеспечивает чистоту двигателя, оптимальное давление на любых оборотах двигателя, надежная смазку при низких и высоких температурах, а также снижает расход топлива и вредных компонентов выхлопа.
Top Tec 4200 5W-30 рекомендовано к применению на дизельных двигателях, оснащенных сажевыми фильтрами и турбинами.
Использование моторного масла Top Tec 4200 позволяет обеспечить высокую надежность эксплуатации двигателя и увеличение срока службы современных дорогостоящих каталитических нейтрализаторов выхлопных газов дизельных двигателей и сажевых фильтров.
Синтетическое моторное масло Synthoil Longtime Plus 0W-30
Специальный продукт для автомобилей концерна VW с двигателями R5 TDI и V10 TDI выпуска до 06.2006.
Это 100% ПАО-синтетическое всесезонное масло, специально разработанное под особые требования Volkswagen Group. Подходит для использования в бензиновых и дизельных автомобилях с турбонаддувом и без него. Значительно снижает расход топлива и одновременно повышает ресурс двигателя. Обладает допуском VW: 503 00/506 00/506 01.
Комбинация синтетической базы и передовых технологий в области разработок присадок гарантирует низкую вязкость масла при низких температурах, высокую надежность масляной пленки, а также предотвращает образование отложений в двигателе, снижает трение и защищает от износа.
Моторное масло Synthoil Longtime Plus 0W-30 имеет официальное одобрение VAG, поэтому его использование позволяет сохранить все гарантийные условия при прохождении ТО соответствующих автомобилей.
Audi A6 это перерожденная Ауди 100 в 1994 году. Первая версия A6 была задумана как рестайлинг, но в итоге перешла в другое название модельного ряда. Далее мы разберемся как менять (и какие подходят для двигателя 2.4) моторное масло.
Производитель рекомендует производить обслуживание через каждые 15 000 км для бензиновых и 10 000 км для дизельных агрегатов. На практике владельцы стараются обслуживать уже на 8-10 тысячах. Такой выбор связывают с состоянием дорожного покрытия и качеством смазывающих материалов на рынке.
Какое масло лить и сколько?
Владельцы A6 заливают преимущественно синтетические масла с вязкостью 5W-30 и 5W-40. В дизеля льют вязкость 10W-40 (обязательно с пометкой на упаковке что продукт подходит для дизелей)
Выбор и покупка какого-то определенного бренда/фирмы не принципиален, можно брать любое популярное и не дорогое масло с магазина. Как вариант приведем маленькую часть распространенных:
- Motul 5w30;
- LazerWay LL 5W-30;
- Castrol 5W40;
- Mobil 5w40;
- Total Quartz 5w-40;
- Ликви Молли 5W40;
Какую вязкость выбрать?
Выбор определенной вязкости должен зависит от температурного режима вашего региона. Табличка расположенная ниже поможет определить «правильную» вязкость подходящую именно для вашего региона.
| Температурный рабочий диапазон | Вязкость |
|---|---|
| от -35 до +20 | 0W-30 |
| от -35 до +35 | 0W-40 |
| от -25 до +20 | 5W-30 |
| от -25 до +35 | 5W-40 |
| от -20 до +30 | 10W-30 |
| от -20 до +35 | 10W-40 |
| от -15 до +45 | 15W-40 |
| от -10 до +45 | 20W-40 |
| от -5 до +45 | SAE 30 |
Кроме масла нужно менять и фильтр очистки, для каждого двигателя могут быть «свои» модели фильтров по этому приводить здесь конкретные примеры подходящих моделей не разумно.
Варианты двигателей объемом 2.4 литра
- 2.4 (136 л.с., 100 KW) (ALW, ARN, ASM);
- 2.4 (156 л.с., 115 KW) (APC);
- 2.4 (163 л.с., 120 KW) (AJG, APZ, AMM);
- 2.4 (165 л.с., 121 KW) (ALF, AGA, ARJ, APS, AML);
- 2.4 quattro (163 л.с., 120 KW) (AJG, APZ);
- 2.4 quattro (165 л.с., 121 KW) (ALF, AGA, APS, ARJ, AML);
При покупке сообщите продавцу свою комплектацию двигателя для того чтоб он смог точно подобрать вам подходящий фильтр (либо фильтрующих элемент).
Инструкция
- Греем двигатель до 45-50 градусов. Теплое масло имеет лучшую текучесть и лучше стечет с двигателя при полной замене. Наша задача убрать по максимуму старую грязную и отработанную жидкость которая уже не имеет полезных свойств с двигателя и залить новую. Если в картере остаканиться много старого грязного масла оно сметаешься с новым и ухудшит его полезные свойства. Прогревайте перед работой двигатель 5-7 минут, этого будит достаточно.
- Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя.
- Открываем доступ воздуха в картер путем откручивания крышки заливной горловины и щупа.
- Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
- Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны «болт» под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
- Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
- Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению — но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
- Меняем фильтр очитки. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильтра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
- Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
- В дальнейшем при работе двигателя уровень масла наверняка поменяется, будьте внимательны первые несколько дней эксплуатации. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска.
Видео материалы
В видео ролике специалист меняет шаг за шагом моторное масло на автомобиле Audi A6 с двигателем 2.4 литра.
Владельцы популярного бизнес-седана Audi A6 хорошо знают сложную конструкцию автомобиля, и в то же время, осведомлены о возможности проведения самостоятельного ремонта. Обслуживание своими силами актуально для владельцев поддержанных Audi A6. Естественно, речь не идет о решении проблем, связанных с серьезными поломками – их следует доверить специалистам Audi, у которых есть все необходимое для этого оборудование. Но к счастью для владельцев этой престижной машины, можно сэкономить на расходных материалах – например, самостоятельно слить старое масло, и залить новую жидкость. Выполнить это сможет даже начинающий автомобилист. Для этого достаточно сведений из инструкции по эксплуатации. В этой статье из руководства пользователя Audi A6 взяты основные сведения о параметрах допуска и вязкости масла, подходящих для данного автомобиля. Также рассмотрим лучшие бренды, и сколько нужно масла для моторной гаммы Audi A6.
Существует определенный регламент, которому надо следовать независимо от того, в каких условиях эксплуатируется автомобиль. Регламент замены для Audi A6 составляет в среднем 50 тысяч километров. Естественно, его в любое можно скорректировать в меньшую или большую сторону. Это делается только после проверки состояния масла. Надо признать, что под воздействием негативных факторов масло быстро портиться, а его свойства утрачивают свое полезное действие, и уже не оказывают никакого положительного эффекта на работу двигателя. В результате компоненты мотора плохо охлаждаются, сильно перегреваются и выходят из строя раньше времени. Отсюда и преждевременный износ деталей и всего двигателя. С капитальным ремонтом столкнется каждый, кто вовремя не поменяет моторное масло. Для российских условий периодичность замены масла в двигателе Audi A6 составляет 20-25 тысяч километров. Регламент можно еще сократить, если машина часто подвергается повышенным нагрузкам – например, передвигается по пыльным дорогам, в том числе по легкому бездорожью. Езда по легкому бездорожью, на высоких скоростях и резкие маневрирования тоже негативно сказываются на сроке действия полезных свойств масла.
Как понять, что масло пора менять
Определить испортившееся масло не составляет особого труда. В домашних условиях для этого достаточно посмотреть на цвет масла – он бывает либо прозрачный, либо темно-коричневый. Последний случай указывает на тот факт, что расходный материал пора менять. Но это еще не все, ведь при большом пробеге могут появиться другие следы механического износа – помимо темного цвета, речь идет о специфическом запахе горелого, а также различных отложениях и металлической стружке. Любой из этих факторов может стать поводом для неотложной замены масла.
Когда потребуется проверка масла
Проверить масло можно в любое время, и желательно это делать как можно чаще, и не стоит полагаться лишь на один официальный регламент замены. Есть несколько признаков, которые могут стать поводом для того, чтобы для начала хотя бы проверить масло, и на основании проверки уже решать, что делать дальше. Итак, выделим всего пять признаков:
- Двигатель развивает мало мощности
- Чрезмерный расход масла
- Двигатель не способен развивать высокие обороты
- Шумы и вибрации
- Нечеткое переключение передач
Сколько заливать масла
1.8 бензин
- Год выпуска – 1995-1997
- Бензиновый ДВС 1.8 20V 125 л. с.:
- Сколько заливать – 3,5 литра
1.9 дизель
- Год выпуска – 1994-1997
- Для дизеля 1.9 TDI 90 л. с.:
- Сколько заливать – 3,8 литра
2.0 бензин
- Год выпуска – 1994-1997
- Бензиновый ДВС 2.0 101-115 л. с.:
- Сколько заливать – 3 литра
2.0 дизель
- Год выпуска – 1994-1997
- Для дизеля 2.0 16V 140 л. с.:
- Сколько заливать – 3 литра
2.3 бензин
- Год выпуска 1995-1995
- Бензиновый ДВС 2.3 133 л. с.:
- Сколько заливать – 4,5 литра
2.5 бензин
- Год выпуска – 1994-1997
- Для дизеля 2.5 TDI 115-140 л. с.:
- Сколько заливать – 5,5 литра
2.6 бензин
- Год выпуска – 1994-1997
- Бензиновый ДВС 2.6 V6 150 л. с.:
- Для дизеля – 5 литров
2.8 бензин
- Год выпуска 1994-1997
- Бензиновый ДВС 2.8 V6 174 л. с.:
- Сколько заливать – 5 литров
2.8 бензин
- Год выпуска 1995-1997
- Бензиновый ДВС 2.8 V6 30V 193 л. с.:
- Сколько заливать 5,5 литра.
Как выбрать масло
Год выпуска – 1997
Параметры SAE:
- Зимнее – 5W-30, 5W-40
- Летнее – 20W-40, 25W-30
Стандарт API:
- Для бензиновых ДВС – SJ
- Для дизелей – CF
- Лучшие фирмы – Лукойл, Роснефть, ЗИК, Мобил, Valvoline, Mannol
Год выпуска – 1998
Параметры SAE:
- Всесезонное – 10w-30, 15W-40, 15W-30
- Зимнее – 5W-30, 5W-40
Стандарт API:
- Для бензиновых ДВС – SJ
- Для дизелей – CG
- Вид – полусинтетическое, минеральное
- Лучшие бренды – ЗИК, Лукойл, Kixx, Valvoline, Xado
Год выпуска – 1999
Параметры SAE:
- Всесезонное – 10W-40, 15W-40, 15W-30
- Зимнее – 5W-30, 5W-40
Стандарт API:
- Для бензиновых ДВС – SJ
- Для дизелей – CG
- Вид – полусинтетическое, минеральное
- Лучшие бренды – ЗИК, Лукойл, Лотос, Роснефть, Kixx, Mannol, G-Energy, Valvoline
Год выпуска – 2000
Параметры SAE:
- Всесезонное – 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
- Зимнее – 5W-30, 5W-40
- Летнее – 20W-40, 20W-30, 25W-40
Стандарт API:
- Для бензиновых ДВС – SJ
- Для дизелей – CG
- Вид – полусинтетическое, минеральное
- Лучшие бренды – ЗИК, Лукойл, Лотос, Роснефть, Kixx, G-Energy, Mannol, Valvoline
Год выпуска – 2001
Параметры SAE:
- Всесезонное – 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
- Зимнее – 5W-30, 5W-40
- Летнее – 20W-40, 20W-30, 25W-30, 25W-40
Стандарт API:
- Для бензиновых ДВС – SJ
- Для дизелей – CH
- Вид – полусинтетическое, минеральное
- Лучшие фирмы – Мобил, Лотос, Mannol
Год выпуска – 2002
Параметры SAE:
- Всесезонное – 10W-40, 5W-40
- Зимнее – 5W-40, 0W-30
- Летнее – 20W-40, 25W-30, 25W-40
Стандарт API:
- Для бензиновых ДВС – SH
- Для дизелей – CH-4
- Вид – полусинтетическое, минеральное
- Лучшие фирмы – Мобил, ЗИК, Лукойл, Роснефть, Valvoline
Год выпуска – 2003
Параметры SAE:
- Всесезонное – 15W-40, 10W-40, 5W-40
- Зимнее – 0W-30, 5W-40, 5W-30
- Летнее – 20W-30, 20W-40, 25W-30
Стандарт API:
- Для бензиновых ДВС – SJ
- Для дизелей – CH-4
- Вид – полусинтетическое, минеральное
- Лучшие фирмы – Мобил, Лукойл, Роснефть, Valvoline
Год выпуска – 2004
Параметры SAE:
- Всесезонное – 10W-40, 5W-40
- Зимнее – 0W-30, 5W-40
- Летнее – 20W-40, 25W-40
Стандарт API:
- Для бензиновых ДВС – SL
- Для дизелей – CH-4
- Вид – полусинтетическое
- Лучшие бренды – Мобил, ЗИК, Лукойл, Роснефть, Valvoline.
Вывод
Итак, для выбора моторного масла для Audi A6 достаточно знать два параметра – степень вязкости SAE, и степень качества API. В качестве примера рассмотрим выбор масла для Audi A6 C5 1997 года выпуска. Для этого автомобиля подходит всесезонная жидкость с синтетическим составом, и с параметрами 10W-30 SJ. Для более современного 2004 модельного года требуется полусинтетическое масло 0W-30 SL.
Сложность
Яма / Эстакада1 - 3 ч
Инструмент:
- Ключ трещоточный
- Головка-бита шестигранная 6 мм
- Торцевая головка 10 мм
- Торцевая головка 13 мм
- Торцевая головка 24 мм
- Отвертка плоская малая
- Домкрат телескопический
Детали и расходники:
- Ветошь
- Воронка
- Емкость техническая
- Масляный фильтр (057 115 561 L)
- Моторное масло (VW 505 00 и 505 01) (G 052 167 M4)
- Моторное масло (VW 506 01) (G 052 183 M2)
- Сливная пробка (при необходимости) (N0160276)
- Уплотнительная шайба сливной пробки (при необходимости) (N0138492)
Примечания:
В этой статье описана замена масла в двигателе Ауди А6.
Периодичность замены масла — каждые 15 тысяч км или раз в год.
Доливайте масло той же марки, вязкости и класса качества, как у использованного ранее.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
1. Снимите защиту двигателя, как описано в этой .
2. Ослабьте крепление сливной пробки масла двигателя.
3. Подставьте под сливное отверстие емкость для слива масла и руками окончательно открутите пробку.
Примечание:
Сливная пробка уплотнена медной шайбой. Если шайба деформирована, то обязательно шайбу замените новой.
4. Сливайте масло примерно 15-20 минут.
5. Снимите крышку двигателя, как описано в этой .
6. Ветошью очистите корпус масляного фильтра.
7. Ключом открутите корпус масляного фильтра и снимите корпус.
8. Извлеките старый фильтрующий элемент из его посадочного места.
Примечание:
Поднимите фильтр и подержите его над посадочным местом, чтобы из него слилось некоторое количество старого масла.
Масляный фильтр.
9. Закрутите сливную пробку в поддон картера двигателя.
10. Подденьте отверткой и снимите уплотнительное кольцо крышки масляного фильтра.
11. Наденьте новое уплотнительное кольцо на крышку.
Примечание:
Уплотнительное кольцо идет в комплекте с масляным фильтром.
Масляный фильтр Ауди А6 с уплотнительным кольцом
12. Установите новый масляный фильтр.
13. Закрутите крышку масляного фильтра.
14. Открутите пробку маслозаливной горловины двигателя.
15. Вставьте воронку и залейте моторное масло в двигатель.
Примечание:
Объем масла в двигателе Ауди А6:
- 100 кВт 4-цил. дизельный двигатель с передним приводом вмещает около 3.8 литра масла.
- 103 кВт 4-цил. дизельный двигатель с передним приводом вмещает около 3.8 литра масла.
- 120 кВт 6-цил. дизельный двигатель с передним приводом вмещает около 8.2 литра масла.
- 132 кВт 6-цил. дизельный двигатель с передним приводом вмещает около 8.2 литра масла.
- 155 кВт 6-цил. дизельный двигатель с полным приводом вмещает около 8.2 литра масла.
- 165 кВт 6-цил. дизельный двигатель с полным приводом вмещает около 8.2 литра масла.
16. Проверьте уровень масла в двигателе, как описано в этой .
Примечание:
Проверять уровень нужно спустя 5 минут, чтобы оно успело стечь в картер.
17. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Примечание:
Пустите двигатель и дайте ему поработать пару минут на холостом ходу (сигнализатор аварийного уровня масла должен погаснуть через 2-3 секунды после пуска двигателя). Во время работы двигателя проверьте нет ли потеков масло из-под масляного фильтра и пробки словного отверстия масла, при необходимости долейте масло, подтяните сливную пробку и фильтр.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Фото деталей и расходников
Типы и объёмы применяемых смазок и жидкостей
Не допускайте детей к эксплуатационным материалам. При попадании их в организм ребенка немедленно обратитесь к врачу.
Применяйте материалы рекомендованные производителем, это является условием выполнения гарантийных обязательств.
Двигательное масло
| Характеристика | Значение |
| При обслуживании по гибкому графику (Longlife) | |
| Бензиновый двигатель | 503 00 по спецификации VW |
| 506 00 по спецификации VW |
|
| 506 01 по спецификации VW |
|
| При обслуживании по жёсткому графику | |
| Бензиновый двигатель |
500 00, 501 01, 502 00 (модели с турбокомпрессором) по спецификации VW или SF, SG по спецификации API |
| Дизельный двигатель (без насос-форсунок) | 505 00 по спецификации VW или CD по спецификации API |
| Дизельный двигатель с насос-форсунками | 505 01 по спецификации VW |
Объём, при замене вместе с масляным фильтром, л
| Характеристика | Значение |
| Двигатель 1.6, 1.8, 1.9 л | 3.5 |
| Двигатель 2.0 л | 4.0 |
| Двигатель 2.4, 2.5, 3.0 л | 6.0 |
| Двигатель 4.2 л | 10.7 |
РКПП и дифференциал
Синтетическое масло спецификации AUDI «G 052 911 A». Вязкость 75W 90 по SAE
Дифференциал полноприводных моделей с РКПП
1.5 л масла VW/AUDI-G052 145
Автоматическая трансмиссия
Тормозная жидкость
1 л, FMVSS 116 DOT 4
Рулевое управление
Жидкость G 002 000
Кондиционер воздуха
Масло G 052 300 А2 (180±10 cmi), хладагент R134a (480-530 гр.)
Система охлаждения
Смесь антифриза и безизвестковой воды
Антифриз
«G 012 A8D» (красного цвета) или другой, соответствующий норме VW/AUDI-TL-774-D, например «Glysantin-Au-Protect/G30». Допускается применять «G12» (TL-VW-774-F) лилового цвета. Антифриз G12-lila (лиловый) может смешиваться с антифризом G12-rot (красный). На 8-цилиндровом двигателе - только «G12 Plus»
Объём, при замене, л
Характеристика Значение 4-цилиндровые двигатели 6.5-7.5 6-цилиндровые двигатели 8.5-9.0 8-цилиндровые двигатели 12.2
Шарниры равных угловых скоростей
Смазка G 000 603, G 000 633 или G 000 605, в зависимости от диаметра шарнира (обратитесь к материалам Главы Сцепление, приводные валы и дифференциал)
Смазка полозьев панели люка крыши, петель дверей и капота, цилиндров замков
Audi-G 052 778 A2
Смазка петель крышки багажника (модели 2002 г. вып.)
Aэрозольное масло VW/AUDI G 000 115 A2
Стекло- и фароомыватель
| Характеристика | Значение |
| Ёмкость резервуара, л | |
| Модели без фароомывателя | 4.3 |
| Модели с фароомывателем | 4.8-4.9 |
| Состав | Вода в смеси с летним «S» (1:100) или зимним «W» концентратом |
Топливо
Топливный бакБензиновые модели
Неэтилированный бензин: не хуже АИ-95/А-85. Возможно временное применение неэтилированного бензина не хуже АИ-91/А-82.5. При этом мощность двигателя несколько снизится, при увеличении расхода топливаНе применяйте присадки к топливу. Они могут привести к повышенному износу или повреждению двигателя.
Дизельные модели
Летнее и зимнее дизельное топливо
Не применяйте судовое (Marine Diesel Fuel), котельное и т.п. дизельное топливо.
При использовании дизельного топлива с содержанием серы свыше 0.5%, производите замену двигательного масла каждые 7500 км.
Зимнее топливо, обеспечивает нормальную работоспособность до -20°С.
Благодаря предварительному подогреву топлива при включённой системе отопления автомобиля, автомобиль на зимнем дизельном топливе можно, как правило, эксплуатировать без отказов при температуре наружного воздуха до -25°С.
Не примешивайте бензин к дизельному топливу.
В случае применения летнего дизельного топлива, а также при температуре наружного воздуха ниже -15°С к топливу следует добавить определённое, зависящее от температуры наружного воздуха количество средства для улучшения текучести или керосина.
Состав смеси
Средства для улучшения текучести можно использовать также в сочетании с керосином.
Справку о средствах для улучшения текучести Вы можете получить на СТО.
Долю присадки с учётом температуры наружного воздуха должна быть минимальной.
Доля керосина в смеси должна составлять не более 50%.
Присадку примешивайте к дизельному топливу до потери свойства текучести дизельного топлива вследствие выделения парафина. Неполадки вследствие выделения парафина можно устранить только обогревом всей системы питания.
Смешивание дизельного топлива с керосином проводите только в топливном баке. Для этого в бак сначала залейте керосин, а затем добавьте дизельное топливо.
После этого двигатель должен работать некоторое время для того, чтобы смесь распределилась по всей системе питания.
