Рынок сбыта: Россия.
В 1993 году АвтоВАЗ начал разработку автомобиля, который в 1998 году получил название «Лада Калина». Готовый же прототип новой модели в четырехдверном кузове продемонстрировали только в 2000 году, а непосредственно с конвейера ОАО «АвтоВАЗ» первый седан Лада Калина сошел только 18 ноября 2004 года. Такая временная задержка привела к тому, что Калина фактически устарела еще до того, как началось ее производство. Однако в работе над автомобилем использовалось математическое моделирование, а производство частей, их сварка, окраска, сборка поднялись на радикально высокий качественный уровень в сравнении с остальной продукцией завода. Дальнейшее развитие модельного ряда ознаменовалось выпуском машин с новым двигателем объемом 1,4 литра и появлением автомобилей в кузовах хэтчбек и универсал, а также спортивной версии и установкой более мощного 16-клапанного 1,6-литрового двигателя. Если в 2005 году завод собрал 40000 автомобилей, то в 2009 году было реализовано 60746 автомобилей, в результате чего Лада Калина становится одной из самых популярных моделей в России. 1 мая 2011 года пресс-служба АвтоВАЗа заявила, что завод прекращает выпуск автомобиля Лада Калина в кузове седан, заменив его новым бюджетным автомобилем Лада Гранта. 1 марта 2013 было прекращено производство Лада Калина первого поколения в связи с модернизацией конвейера для производства автомобиля второго поколения.
Лада Калина предлагалась в комплектациях «Стандарт», «Норма», «Люкс», но за время выпуска неоднократно повышался уровень предлагаемых комплектаций. Так, например, отдельные версии обзавелись кондиционером, парковочными датчиками, штатной аудиосистемой и прочим современным оборудованием. Многие технические и дизайнерские решения, сейчас уже обычные для продукции Волжского автозавода, были впервые применены на Лада Калина: это усилитель руля в базовом оснащении, новые возможности трансформации салона, оригинальные цветовые решения. В 2009 году появился Лада Калина универсал — его отличительной особенностью стала приличная вместительность при небольших габаритах. Задние сиденья при необходимости можно сложить так, чтобы получить горизонтальную площадку, что значительно расширяет возможности для перевозки грузов.
Первым мотором для Лада Калина стал 8-клапанный силовой агрегат объемом 1,6 литра и мощностью 81 л.с. Этот слегка модернизированный двигатель был разработан на основе 1,5-литрового мотора от «Приоры» ВАЗ-11183, который в свою очередь вел свою родословную еще от двигателя «восьмерки» начала 80-х. Это довольно неприхотливый и вполне экономичный силовой агрегат. Но время потребовало нового двигателя, и таковым в 2007 году становится 1,4-литровый 16-клапанный мотор. Его мощность составила 89 л.с., крутящий момент 127 Нм при 4500 оборотах. Новый двигатель добавил Калине резвости: разгон до 100 км занимает 12 секунд, а расход топлива при 90 км/ч составляет всего 5 л на 100 км в загородном и 7 л в смешанном режиме. Моторы новой серии, вместе с появившимся позднее 16-клапанным 1,6 литровым 98-сильным агрегатом, стали более мощными, экономичными, но и уязвимыми — при обрыве ремня ГРМ у них гнутся клапаны, что накладывает повышенные требования к эксплуатации.
Подвеска Лада Калина во многом наследует разработки прежних переднеприводных моделей ВАЗа: «Самара», LADA 110, «Приора» — однако есть нюансы. В передней подвеске использован стабилизатор поперечной устойчивости собственной конструкции, нижние рычаги подвески крепятся через оригинальные кронштейны, устанавливаются иные стойки с пружинами. В конструкции задней подвески торсионно-рычажного типа так же использованы оригинальные рычаги подвески и пружины. Благодаря своей относительно небольшой длине Лада Калина обладает отличной маневренностью, что особенно важно в условиях поездок по городу.
В зависимости от комплектации на автомобиль устанавливается антиблокировочная система тормозов (АБС), подушки безопасности водителя и переднего пассажира, преднатяжители и ограничители усилия ремней. Фронтальный краш-тест АвтоВАЗа с подушками и ремнями с преднатяжителями и ограничителями показал результат защиты 8,4 балла из 16. В 2005 году автомобиль был испытан по методике ARCAP («Авторевю»), где набрал 5,6 балла из 16 при фронтальном ударе и 13,5 баллов из 16 при боковом. Справедливости ради стоит отметить, что даже при строгом подходе к тестированию на безопасность автомобиль продемонстрировал более высокий результат, чем все выпускавшиеся ранее предыдущие ВАЗовские модели.
Использование прежней переднеприводной платформы и узлов обеспечило Лада Калина доступную цену, но вместе с тем и унаследование недостатков, присущих отечественным авто, которым эта модель пришла на смену. С другой стороны, простота конструкции, ремонтопригодность и вместе с тем качественно иной подход к комплектациям сделали эту модель привлекательной для покупателя, готового ради невысокой цены мириться с некоторыми минусами. Так что Лада Калина стала для ВАЗа первой успешной «ласточкой» в переходный период от машин еще советской разработки к более современным. По доступности цен и предложению, Калина первого поколения занимает прочную позицию и на вторичном рынке.
Читать полностьюВторое поколение:
«Калины» второго поколения в том, что подвеска тут более универсальна, чем на машинах первого поколения – т.е. автомобиль достаточно управляем как в городской черте, так и на трассе. При этом некоторые характерные недостатки «перешли по наследству»: крены (в поворотах на скорости) и раскачка (боковыми порывами ветра).
Слабые места у этих автомобилей: диск сцепления, помпа, электроусилитель руля, стойки передней подвески, а также компоненты бортовой электросистемы автомобиля.
Конструктивные недостатки салона : легко царапающийся пластик обивки дверей, маркая обивка кресел, слабый свет плафона освещения, хлипкое крепление ручки открывания бардачка и неудобные передние сидения с короткой подушкой.
Туго включаются передачи на МКПП (зачастую сопровождается посторонними шумами) – необходимо сменить масло.
Плавают обороты двигателя – основная этому: некорректная работа дроссельного узла. Для устранения проблемы необходимо провести чистку дроссельной заслонки или заменить весь узел в сборе.
Падение давления в топливной рампе – это, как правило, засорение сетчатого фильтра бензонасоса. Для устранения проблемы необходимо снять бензонасос и провести его чистку.
Посторонние шумы и скрип при торможении (характерная проблема новых «Kalina 2») – это слишком жесткие заводские тормозные колодки. Решение проблемы – замена колодок на более мягкие импортные аналоги.
Постоянно моргает сигнал датчика тормозной системы (если уровень тормозной жидкости, при этом, находится в пределах нормы) – вероятная причина: неисправность поплавка. Для устранения проблемы необходимо заменить крышку тормозного бачка.
Не работает форсунка омывателя задней двери. Если насос заднего стеклоочистителя работает, а жидкость в форсунку не поступает, то, скорее всего, с форсунки слетел подводной шланг. Необходимо проверить качество фиксации шланга на штуцере форсунки.
Стеклоподъемники работают некорректно. На моделях второго поколения возможно проявление так называемой «светомузыки» электростеклоподъемников (постоянное мигание подсветки кнопок). Причина – выход из строя блока управления электропакетом. Для устранения проблемы необходимо заменить блок управления.
В багажнике скапливается вода
– необходимо проверить герметичность монтажа задних фонарей, логотипа «Лада» и шилдика на задней двери, целостность уплотнителя задней двери, герметичность монтажа заднего бокового остекления.
Кроме того, причиной появления влаги в багажнике может быть естественная конденсация – в этом случае необходимо прочистить клапаны вытяжной вентиляции, расположенные в задней части кузова под бампером.
Быстрое загрязнение заднего стекла. На автомобилях без штатного спойлера очень быстро загрязняется заднее стекло. Для устранения проблемы необходимо установить спойлер.
Скрип в районе заднего колеса – причиной скрипов, как правило, является неудачное местоположение креплений троса ручника, из-за чего он начинает тереться о днище автомобиля. Для решения проблемы необходимо в местах касания кузова обклеить трос спленом или битопластом.
Слабое освещение багажного отсека. Штатная подсветка багажника у «Kalina 2» слишком слабая (отмечается большинством владельцев). Для улучшения качества подсветки рекомендуется установить вместо штатной подсветки более современную, основанную на светодиодах (например, использовав светодиодную ленту, закрепленную на 2-сторонний скотч).
Сильно загрязняется подкапотное пространство – причина тому: большие зазоры над верхними кромками обеих фар, а также над пластиковой накладкой радиатора. Для устранения проблемы необходимо установить дополнительные уплотнители, использовав стандартный автомобильный уплотнитель или дверной уплотнитель из строительного магазина.
Первое поколение:
Особенности настройки подвески «Калины» первого поколения в том, что она ориентирована на размеренную езду в городском режиме, из-за чего автомобиль существенно теряет в управляемости на высоких скоростях, что выражается в больших кренах кузова при маневрировании, а так же в появлении симптомов «рысканья» на прямых участках и снижении отклика рулевого управления.
Главный конструктивный недостаток машин первого поколения, по мнению специалистов – низкая пассивная безопасность автомобиля в целом (нет достаточной защиты водителя и пассажиров даже при условии столкновения на скорости не выше 60 км/час).
Слабые места (наиболее часто ломающиеся узлы и агрегаты «Kalina 1»): стойки стабилизаторов, передние амортизаторы, натяжитель ремня генератора, приемная труба глушителя, катушка зажигания, петли крышки багажника (быстро ржавеют) и кнопки включения стеклоподъемников.
Щелкающие звуки в передней подвеске при прохождении поворотов – наиболее вероятная причина данного симптома: выработка смазки в ШРУСах. Для устранения проблемы необходимо снять ШРУСы, промыть и заменить смазку.
Двигатель «троит»
– самая распространенная причина этого: износ ремня ГРМ.
Если замена ремня не помогла, тогда причина может крыться в закупорке топливопроводов или износе поршневых колец.
Не включается задняя передача – чаще всего это происходит по причине окисления или обрыва контактов механизма электроблокировки включения задней передачи. Для устранения проблемы необходимо зачистить или поменять контакты.
Свист или скрип при торможении – вероятнее всего: износ тормозных колодок. Для решения проблемы необходимо заменить тормозные колодки.
Течь антифриза из радиатора печки на ЭБУ. Штатное место установки ЭБУ на Lada Kalina 1-го поколения расположено не совсем удачно – под радиатором печки, из-за чего (при протекании последнего) антифриз попадает на разъем ЭБУ, что чревато выходом его из строя. В качестве наиболее быстрого решения данной проблемы можно использовать слой изолирующего материала, укладываемого поверх ЭБУ. Или же перенести ЭБУ под полку бардачка на самодельное крепление.
Кожух рычага КПП «дубеет» и отваливается в зимнее время. У многих владельцев «Калин» первого поколения в зимнее время «дубеет» кожух рычага переключения передач, из-за чего при первом же переключении кожух просто выскакивает из гнезда. Для решения данной проблемы рекомендуется перед защелкиванием крепежной рамки нанести по её контуру суперклей или эпоксидную смолу.
Отваливаются накладки на петлях задних сидений. Данная проблема характерна для всех автомобилей 1-го поколения семейства «Kalina». Причина кроется в слабом фиксаторе, из-за которого при вибрациях накладка просто слетает. Для решения проблемы необходимо установить в отверстие фиксатора самодельный стопор. В качестве наиболее доступного варианта можно использовать гайки-наконечники от свеч зажигания. Перед установкой стопора саму накладку рекомендуется максимально плотно прижать к петле.
Слабый свет салонного плафона. В автомобилях первого поколения используется плафон освещения салона с пластиковыми отражателями, окрашенными в белый цвет – из-за этого свечение получается тусклым. Для решения проблемы необходимо снять и разобрать плафон, оклеить полость отражателей алюминиевым строительным скотчем или фольгой.
Скрип крышки багажника. Причиной данной проблемы чаще всего являются петли крышки, которые из-за своих конструктивных особенностей восприимчивы к отсутствию смазки, без которой очень быстро ржавеют. Для решения проблемы необходимо регулярно проверять наличие смазки (лучше использовать силиконовую), а также проводить очистку петель от пыли и грязи.
Бачок омывателя протирает краску на брызговике. Бачок омывателя на «Kalina 1» установлен слишком плотно к кузову, при этом он имеет прослабленное крепление, что приводит к вибрациям и протиранию краски, а это уже может стать причиной дальнейшей коррозии. Для решения проблемы необходимо подкрасить поврежденные участки и оклеить их слоем защитного материала.
Скрип дверных уплотнителей – «детская болезнь» №1 у «первых Калин». Для её устранения необходимо обработать уплотнители силиконовой смазкой.
История автомобилей семейства Лада «Калина» началась с 1993 года именно тогда специалисты ОАО «АвтоВАЗ» начали проектировать новый автомобиль, унифицированный с платформой «Самары» и «Десятки» однако имя «Калина» проектируемые автомобили получили только в 1998 году. Прототипы семейства были продемонстрированы в следующем порядке: в 1999 году - хетчбэк, в 2000 - седан и в 2001 - универсал.
Первое поколение автомобилей Лада «Калина»
После доработки и тестирования прототипов автомобили были готовы для серийного производства, которое началось 18 ноября 2004 года, а первым автомобилем семейства «Калина» стал 4-дверный седан с заводским индексом ВАЗ-1118. Следующим автомобилем семейства стал 5-дверный хэтчбек с заводским индексом ВАЗ-1119, его сборка началась 21 июля 2006 года. Универсал с заводским индексом ВАЗ-1117 стал последним представителем семейства Лада «Калина» первого поколения, который начали выпускать в начале 2007 года, а в сентябре этого же года все семейство автомобилей получило новый двигатель объемом 1.4 литра и систему ABS.
Выпуск автомобилей наладили, пошли продажи, однако не обошлось и без дефектов. Одни из первых автомобилей в лице седана ВАЗ-1118 выпущенные с декабря 2005 по май 2006 года были отозваны для устранения неисправностей. Выяснилось, что 6200 автомобилей имели дефект в рулевой колонке, 8400 автомобилей были с дефектом опор двигателя и еще 171 машина с дефектом литья картера рулевого механизма. Партия была отозвана и выявленные дефекты были устранены в дилерских центрах.
Автомобили первого поколения семейства Лада «Калина» оснащались тремя различными инжекторными двигателями объемом 1,4 либо 1,6 литра и мощностью от 81 до 98 лошадиных сил, коробка передач 5-ступенчатая, механическая. Салон автомобилей просторный и для своего времени достаточно современный с небольшим, но удобным багажником. «Калина» получила электроусилитель рубля и антиблокировочную систему (ABS).
В мае 2011 года ОАО «АвтоВАЗ» сообщает о прекращении производства автомобилей Лада «Калина» с кузовом типа седан (ВАЗ-1118), его на конвейере заменил более современный седан с именем Лада «Гранта» . После того как в марте 2013 года была произведена модернизация конвейера с производства сняли последних представителей семейства Лада «Калина» первого поколения, их сменили уже обновленные автомобили второго поколения «Калина-2».
Второе поколение - Лада «Калина-2»
В 2013 году после рестайлинга АВТОВАЗ начал выпуск модернизированных автомобилей семейства с условным названием Лада «Калина-2» (официально автомобили двойка в название семейства не указывается), именно с этого момента с конвейера автозавода начали сходить автомобили второго поколения. Обновленное семейство автомобилей «Калина» включает в себя только хэтчбек и универсал, а вот вместо седана выпускают «Гранту».
В основе автомобилей второго поколения лежит серьезная модернизация кузова первого поколения и большинство технических решений «Гранты» таких как отрицательный развал колес, двигатели, силовая структура и рулевое управление.
На начало 2017 года модельный ряд автомобилей Лада «Калина» второго поколения насчитывает 4 автомобиля универсал, хэтчбек, универсал кросс и хэтчбек спорт и каждый выпускается в трех основных комплектациях (кроме версии кросс, тут только 2 комплектации - норма и люкс). Самым дешевым автомобилем семейства стал хэтчбек, его стоимость в комплектации стандарт с учетом максимальной выгоды составляет 400 тысяч рублей, без нее на 440 тысяч. Если сравнивать эту цену с ценой конца 2015 года, то автомобиль подорожал почти на 65 тысяч (в 2015 году та же самая комплектация стоила 376 тысяч 300 рублей). Самая дешевая комплектация «стандарт» поставляется только с 8-клапанныд двигателем объемом 1,6 литра и мощностью 87 лошадиных сил, в нее входит подушка безопасности водителя, иммобилайзер, дневные ходовые огни, полноразмерное запасное колесо, передние электростеклоподъемники, центральный замок, легкая тонировка стекол, электроусилитель руля, аудиоподготовка, воздушный фильтр салона и электрический корректор света фар. Самым дорогим представителем семейства стала спорт версия Lada Kalina NFR, её цена составляет 850 тысяч рублей, просто фантастическая цена для отечественного автомобиля.
Дизайн и конструкция
Конструкция кузова автомобилей первого поколения семейства Лада «Калина» отвечает современным требованиям безопасности, а за счет меньше длины по сравнению с автомобилями семейства «Самара» (ВАЗ-2113 / /) автомобили обладают лучшей маневренностью и больше приспособлены для движения в плотном городском потоке. В зависимости от комплектации автомобили комплектовались подушками безопасности, кондиционером, электроусилителем руля и антиблокировочной системой тормозов (ABS).
Автомобили первого поколения комплектовали тремя различными двигателями - ВАЗ-21114 объемом 1,6 литра, ВАЗ-11194 объемом 1,4 литра и ВАЗ-21126 объемом 1,6 литра, при этом мощность составляла 81, 89 и 98 лошадиных сил соответственно. Совместно с двигателем устанавливали механическую 5-ступенчатую коробку передач.
По сравнению с первым поколением автомобили «Калина-2» отличаются более современным внешним видом - новые фары головного освещения, задние фонари, новые бампера, решетка радиатора и многое другое. Экстерьер автомобиля гораздо более привлекательный. Изменился и салон, он стал современнее, новая панель, щиток приборов, бортовой компьютер, мультимедийная система с навигацией и сенсорным 7-дюймовым дисплеем (в люксовых комплектациях), появились датчики парковки и дождя, обогрев лобового стекла и т.д.
Автомобили второго поколения получили новое шасси: задняя балка с отрицательным развалом колес, «короткая» рулевая рейка с передаточным числом 3,1. Были разработаны новые амортизаторы, пружины, сайлент-блоки и стабилизаторы поперечной устойчивости с новыми характеристиками. Передняя подвеска автомобилей независимая, типа Макферсон, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска полузависимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими или газонаполненными телескопическими амортизаторами. В результате этих нововведений опытным удалось установить, что у автомобилей возросла плавность хода, устойчивость и управляемость на дороге.
Изменились и силовые агрегаты, Лада «Калина-2» комплектуются тремя типами моторов объемом 1,6 литра: 8-клапанный двигатель ВАЗ-11186 мощностью 87 лошадиных сил с механической коробкой передач, 16-клапанный ВАЗ-21126 мощностью 98 лошадиных сил с автоматической КПП, и 16-клапанный ВАЗ-21127 мощностью 106 лошадиных сил на механике. Новый двигатель ВАЗ-21127 представляет собой модернизацию двигателя ВАЗ-21126, он более мощный, но при этом экономичнее предшественника, более приспособлен к городскому режиму. Двигатель получил более двадцати оригинальных деталей, например, вместо датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) используется датчик абсолютного давления. На спорт версии ставят 16-клапанные двигатели, самый мощный из которых 136 сильный мотор объемом 1,6 литра.
Кроме новых двигателей «Калина-2» получила новую механическую коробку передач японской фирмы Atsumitec с тросиковым приводом. По сравнению с рычажным приводом, тросиковый позволил снизить вибрацию на рычаг КПП. Кроме того после модернизации КПП она стала более надежной, повысилось качество переключения передач, втрое снижено усилие включения передачи, а продольный ход рычага уменьшился на 32 миллиметра. Помимо механической коробки «Калина-2» в зависимости от комплектации оснащается 4-ступенчатой автоматической и 5-ступенчатой роботизированной коробкой передач.
Модификации и комплектации
ВАЗ-1117 «Калина Универсал»
Универсал, выпущенный в августе 2007 года. По сравнению с автомобилями семейства "Самара", данный автомобиль несколько меньше в длине, манёвреннее и более приспособлен к условиям езды в пределах города. Как и полагается универсалу, задние сиденья автомобиля можно сложить для получения горизонтальной площадки, тем самым увеличив багажный отсек. В зависимости от комплектации на автомобиль устанавливают подушки безопасности водителя и переднего пассажира, систему ABS, кондиционер, электроусилитель руля и т.п.
Технические характеристики
| Годы производства | 2007-2013 |
| Тип кузова | 5-местный. 5-дверный, универсал |
| Компоновка | |
| Габариты | Длина - 4040 мм, ширина - 1700 мм, высота - 1500 мм, клиренс - 185 мм, база - 2470 мм. |
| Масса | 1080 кг |
| Грузоподъемность | 475 кг |
| Объем топливного бака | 50 л |
| Двигатель | |
| Коробка передач | |
| Максимальная скорость | 183 км/ч |
| Расход топлива | По трассе от 6.3, в городе от 8.5 л/100 км |
ВАЗ-11173
Модификация универсала в исполнение "норма" оснащенная с 8-клапанным двигателем ВАЗ-21114 объемом 1,6 литра и мощностью 81 лошадиных сил, который отвечает экологическому стандарту Евро-3. Максимальная скорость 160 км/ч.
ВАЗ-11174
Еще одна модификация универсала в исполнение "норма" с элементами "люкс". На автомобиль установлен экономичный 16-клапанный силовой агрегат ВАЗ-11194 (средний расход бензина 7 литров на 100 километров) объемом 1,4 литра и мощностью 89 лошадиных сил, отвечающий стандартам Евро-3. Максимальная скорость составляет 165 км/ч.
ВАЗ-11176
Люксовая модификация с самым мощным 16-клапанным двигателем ВАЗ-21126, который так же отвечает стандарту Евро-3, объемом 1,6 литра и мощностью 98 лошадиных сил. Максимальная скорость 183 км/ч, а расход топлива 7,2 л/100 км.
ВАЗ-1118 «Калина Седан»
Первый представитель семейства, седан ВАЗ-1118, который выпускали с 2004 года. Автомобиль для внутреннего рынка отвечает экологическому стандарту Евро-3, а экспортная комплектация Евро-4. Автомобиль выпускали 7 лет, до 2011 года, после его производство прекратили, заменив автомобилем Лада "Гранта".
Технические характеристики
| Годы производства | 2004-2011 |
| Тип кузова | 4-дверный, 5-местный седан |
| Компоновка | Переднемоторная, переднеприводная с колесной формулой 4х2 |
| Габариты | Длина - 4040 мм, ширина - 1700 мм, высота - 1500 мм, клиренс - 160 мм, база - 2470 мм. |
| Масса | 1080 кг |
| Грузоподъемность | 475 кг |
| Объем топливного бака | 50 л |
| Двигатель | ВАЗ-21114 (81 л.с.), ВАЗ-11194 (89 л.с), ВАЗ-21126 (98 л.с) |
| Коробка передач | Механическая, 5-ступеначая |
| Расход топлива |
ВАЗ-11183, ВАЗ-11184, ВАЗ-11186
Модификации седана с двигателями
ВАЗ-1119 «Калина Хэтчбек»
Самый компактный в классе автомобиль с 5- дверным кузовом типа хэтчбек. Длина автомобиля, по сравнению с седаном и универсалом, уменьшена на 190 мм, что позволяет с легкостью парковаться в тесных дворах. По сравнению с другими автомобилями семейства, хэтчбек смотрится привлекательнее и спортивнее. ВАЗ-11119 выпускали с 2006 по 2013 год.
Технические характеристики.
| Годы производства | 2006-2013 |
| Тип кузова | 5-дверный, 5-местный, хэтчбек |
| Компоновка | Переднемоторная, переднеприводная с колесной формулой 4х2 |
| Габариты | Длина - 3850 мм, ширина - 1700 мм, высота - 1500 мм, клиренс - 160 мм, база - 2470 мм |
| Масса | 1080 кг |
| Грузоподъемность | 475 кг |
| Объем топливного бака | 50 л |
| Двигатель | ВАЗ-21114 (81 л.с.), ВАЗ-11194 (89 л.с), ВАЗ-21126 (98 л.с) |
| Коробка передач | Механическая, 5-ступенчатая |
| Расход топлива | 7-7,8 л/100 км в смешанном цикле |
ВАЗ-11193, ВАЗ-11194, ВАЗ-11196
Модификации хэтчбека, как и у предыдущих моделей, с двигателями ВАЗ-21114 (81 л.с.), ВАЗ-11194 (89 л.с), ВАЗ-21126 (98 л.с) соответственно.
Лада «Калина Спорт»
Спортивная версия хэтчбека ВАЗ-1119, которая выпускалась с 2008 года. Модель практически идентична "люксовой" Калине, но есть и свои оригинальные детали: бампера, молдинги дверей, спойлер, насадка выхлопной трубы, шильдик на пятой двери с надписью Kalina Sport, комбинация приборов с белыми шкалами и оранжевой подсветкой, спортивные накладки панелей, темный салон, анатомические сиденья с боковой поддержкой, оригинальные литые диски, включая запаску.
Автомобиль оснащался двумя видами двигателя: ВАЗ-11194 объемом 1,4 литра и ВАЗ-21126 объемом 1,6 литра. Кроме того на автомобиль устанавливается спортивная подвеска "СААЗ Спорт". Максимальна скорость, с двигателем ВАЗ-21126, составляет 170 км/ч, а расход топлива от 7 до 14,5 литров на 100 километров пути.
Технические характеристики
| Годы производства | 2008-2013 |
| Тип кузова | |
| Компоновка | Переднемоторная, переднеприводная с колесной формулой 4х2 |
| Габариты | Длина - 3905 мм, ширина - 1700 мм, высота - 1500 мм. |
| Масса | 1080 кг |
| Грузоподъемность | 475 кг |
| Объем топливного бака | 50 л |
| Двигатель | ВАЗ-11194, ВАЗ-21126 |
| Коробка передач | Механическая, 5-ступенчатая |
Переднеприводный автомобиль с 5-дверным, 5-местным кузовом типа хэтчбек, оснащается тремя типами двигателя, а так же механической или автоматической коробкой передач. Максимальная скорость с двигателем ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с. составляет 181 км/ч а расход топлива с этим же двигателем (данный двигатель самый быстрый и экономичный) в смешанном цикле составляет 6.7 л/100 км.
Комплектации
- ВАЗ-21921-40-012
- ВАЗ-21921-41-025
- ВАЗ-21922-41-016
- ВАЗ-21922-42-019
- ВАЗ-21923-41-012
- ВАЗ-21927-41-011
- ВАЗ-21927-42-021 - То же самое, но в комплектации "Люкс".
технические характеристики
| Год выпуска | 2013 |
| Тип кузова | 5-дверный, 5-местный хэтчбек |
| Компоновка | Переднемоторная, переднеприводная с колесной формулой 4х2 |
| Габариты | Длина - 3893 мм, ширина - 1700 мм, высота - 1500 мм, база - 2476 мм. |
| Масса | |
| Объем бака | 50 л |
| Объем багажника | |
| Двигатель | |
| Коробка передач | |
| Максимальная скорость | |
| Расход топлива |
Фотографии
ВАЗ-2194 (LADA Kalina универсал)
Второй представитель семейства, автомобиль с 5-дверным, 5-местным кузовом типа универсал. Отличается от хэтчбека более длинным кузовом и формой задка, задней двери и задней оптикой. Как и хэтчбек, оснащается тремя типами двигателя и механической, либо автоматической коробкой передач.
Комплектации
- ВАЗ-21941-40-012 - комплектация "Стандарт", оснащается 8-клапанным двигателем ВАЗ-11186 объемом 1,6 литра и мощностью 87 л.с. КПП - механическая, 5-ступенчатая.
- ВАЗ-21941-41-025 - То же самое, но в комплектации "Норма".
- ВАЗ-21942-41-016 - комплектация "Норма", оснащается 16-клапанным двигателем ВАЗ-21126 объемом 1,6 литра и мощностью 98 л.с. КПП - механическая, 5-ступенчатая.
- ВАЗ-21942-42-019 - То же самое, но в комплектации "Люкс".
- ВАЗ-21943-41-012 - комплектация "Норма", оснащается 8-клапанным двигателем ВАЗ-11186 объемом 1,6 литра и мощностью 87 л.с. КПП - автоматическая, 4-ступенчатая.
- ВАЗ-21947-41-011 - комплектация "Норма", оснащается самым мощным 16-клапанным двигателем ВАЗ-21127 объемом 1,6 литра и мощностью 106 л.с. КПП - механическая, 5-ступенчатая.
- ВАЗ-21947-42-021 - То же самое, но в комплектации "Люкс".
Технические характеристики
| Год выпуска | 2013 |
| Тип кузова | 5-дверный, 5-местный универсал |
| Компоновка | Переднемоторная, переднеприводная с колесной формулой 4х2 |
| Габариты | Длина - 4084 мм, ширина - 1700 мм, высота - 1504 мм, база - 2476 мм. |
| Масса | 1125 - 1160 килограмм в зависимости от комплектации |
| Объем бака | 50 л |
| Объем багажника | |
| Двигатель | 4-цилиндровый, рядный, бензиновый объемом 1,6 литра (ВАЗ-11186, ВАЗ-21126, ВАЗ-21127) |
| Коробка передач | Механическая 5-ступенчатая, либо автоматическая 4-ступенчатая |
| Максимальная скорость | от 161 до 181 в зависимости от двигателя |
| Расход топлива | от 6,7 до 7,6 литров в смешанном цикле в зависимости от двигателя |
Фотографии
ВАЗ-21925-77-010 (LADA Kalina Sport)
Спортивная модификация хэтчбека получившая название Лада "Калина" Спорт. Внешне от базового хэтчбека отличается более агрессивным дизайном переднего и заднего бампера, порогами, наличием аэродинамического спойлера, спортивной отделкой рулевого колеса и салона, на сиденьях присутствует надпись Kalina Sport, кроме того надпись sport присутствует на решетке радиатора и в нижнем правом углу пятой двери. В качестве технических отличий можно отметить спортивную подвеску и коробку передач.
Лада "Калина" спорт поставляется в единственном исполнении "норма" с единственным двигателем ВАЗ-21127 мощностью 118 л.с. и механической 5-ступенчатой коробкой передач. Размерность шин составляет 195/50 R16 (88, V). Стоимость автомобиля на момент написания статьи составляет 521 000 рублей
Технические характеристики
| Тип кузова | 5-дверный, 5-местный хэтчбек |
| Компоновка | Переднемоторная, переднеприводная с колесной формулой 4х2 |
| Габариты | Длина - 3943 мм, ширина - 1700 мм, высота - 1450 мм, база - 2478 мм. |
| Масса | 1150 кг |
| Объем бака | 50 л |
| Объем багажника | 240 литров в пассажирском варианте, 550 литров в грузовом (задние сиденья сложены) |
| Двигатель | 4-цилиндровый, рядный, бензиновый ВАЗ-21127, объемом 1,6 литра и мощностью 118 л.с. |
| Коробка передач | Механическая 5-ступенчатая |
| Максимальная скорость | от 161 до 181 в зависимости от двигателя |
| Расход топлива | от 6,7 до 7,6 литров в смешанном цикле в зависимости от двигателя |
Фотографии
LADA Kalina Cross
Универсал повышенной проходимости, который начали производить с сентября 2014 года, получил увеличенный клиренс, защитный обвес кузова оригинальную отделкой салона и шинами увеличенной размерности. За счет модернизированной подвески дорожный просвет увеличился на 16 миллиметров, кроме того увеличилась устойчивость и управляемость автомобиля. Автомобиль выпускается в двух комплектациях и обе они "норма", различаются они только двигателями.
Kalina Cross получила пластиковый защитный обвес, другие (в отличие от базового универсала) бампера, подрихтованную решетку радиатора, увеличенные молдинги и заводскую защиту днища. Так же бросаются в глаза изменения в салоне, сиденья, двери, руль и часть обивки салона получили яркие оранжевые, либо желтые вставки. Так же на "Кросс" устанавливают более качественную шумоизоляцию.
Комплектации
- ВАЗ-21941-41-С10 - комплектация "Норма", оснащается 8-клапанным двигателем ВАЗ-11186 объемом 1,6 литра и мощностью 87 л.с. КПП - механическая, 5-ступенчатая.
- ВАЗ-21947-41-С10 - комплектация "Норма", оснащается 16-клапанным двигателем ВАЗ-21127 объемом 1,6 литра и мощностью 106 л.с. КПП - механическая, 5-ступенчатая.
Технические характеристики
| Тип кузова | 5-дверный, 5-местный хэтчбек |
| Компоновка | Переднемоторная, переднеприводная с колесной формулой 4х2 |
| Габариты | Длина - 4104 мм, ширина - 1700 мм, высота - 1560 мм, база - 2476 мм. |
| Масса | 1150 кг |
| Объем бака | 50 л |
| Объем багажника | 355 литров в пассажирском варианте, 670 литров в грузовом (задние сиденья сложены) |
| Двигатель | 4-цилиндровый, рядный, бензиновый ВАЗ-21127 (106 л.с.) либо ВАЗ-11186 (87 л.с.) |
| Коробка передач | Механическая 5-ступенчатая |
| Максимальная скорость | от 165 км/ч (двигатель ВАЗ-11186) до 177 км/ч (двигатель ВАЗ-21127) |
| Расход топлива | 7 литров (ВАЗ-21127), 7,2 литра (ВАЗ-11186) |
Фотографии
Спасибо менеджеру Альберту Амирханяну за профессионализм, грамотность в работе и подход к клиенту, купил авто в Lada на каширском шоссе 41, Альберт расска...
Арнольд | 4 май Руслан | 28 апрЗдравствуйте, уважаемая кампания"АвтоГермес"! Хочу выразить искренние и сердечные слова благодарности сотрудникам автоцентра на Каширском шоссе, д. 41....
Владимир Николаевич | 20 апрХотим с мужем выразить особую благодарность и глубокую признательность Наталье Кречетовой за сотрудничество с нами. Выбирали супругу а/м Ларгус, объехали...
Татьяна Николаевна | 20 апрСрочно нужно было приобрести бюджетный вариант для отца, обратились в ближайший к нам салон на Каширке, менеджер Рамал, услышал наши потребности и сработа...
Ольга | 18 апрПервый автомобиль в компании,ГЕРМЕС АВТО, я приобрёл 22 года назад, в конце весны-начале лета 1997г. Это была,99, модель,ВАЗА, Заплатил в те годы...
Александ Николаевич | 19 марДобрый день,хотела бы выразить огромную благодарность салону Лада на Каширское шоссе.Коллектив дружелюбный,знающий своё дело! Отдельно хотелось бы отметит...
Светлана | 11 марДобрый день! Выражаем с супругом благодарность менеджеру Петру Субботину за отличную работу, вежливое отношение к клиенту, за помощь в выборе машины, за п...
Наталья | 25 фев
Спасибо менеджеру Альберту Амирханяну за профессионализм, грамотность в работе и подход к клиенту, купил авто в Lada на каширском шоссе 41, Альберт рассказал о всех условиях скидках и акциях, подобрали идеальный вариант для меня, подобрали авто по комплектации, пока оформлялись документы и машина подготавливалась, меня угостили вкуснейшим кофе и и рассказом о дальнейшей эксплуатации авто и всех тонкостях и нюансах обслуживания, несколько часов и я уехал на новой машине! Рекомендую ребят с каширки знают своё дело!
ЗакрытьЗакрыть
Здравствуйте, уважаемая кампания"АвтоГермес"! Хочу выразить искренние и сердечные слова благодарности сотрудникам автоцентра на Каширском шоссе, д. 41. Со дня знакомства на драйвтесте и до дня покупки- продажи автомобиля по программе "Трейд Ин Камал Магалов отнёсся ко мне, человеку в возрасте, с большим вниманием и уважением, оперативно и высокопрофессионально отвечая на поставленные вопросы. Огромное ему спасибо! Также хочу поблагодарить за работу оценщика Михаила и страховщику Ольгу. Надеюсь на качественную работу нового автомобиля (старый ВАЗ 2105 отслужил мне верой и правдой почти 33 года). Буду рекомендовать своим знакомым и родственникам при покупке автомобиля обращаться только в Вашу кампанию. С уважением Молчанов В.Н.
Закрыть
Хотим с мужем выразить особую благодарность и глубокую признательность Наталье Кречетовой за сотрудничество с нами. Выбирали супругу а/м Ларгус, объехали множество автосалонов и только на каширке 41, Наталья помогла нам подобрать и приобрести автомобиль нужной комплектации, желаемого цвета и цены. Наталья доброжелательно и ненавязчиво предоставила всю правдивую информацию о автомобилях и их наличии, и сопровождала нас в его приобретении. Это грамотный специалист и профессионал в своем деле. Просим Руководителей салона выразить Наталье Сергеевне особую благодарность. Благодаря ей мы будем советовать АвтоГермес своим друзьям и знакомым, и уже в ближайшее время еще раз вернемся к вам за новым автомобилем только уже сыну. Желаем АвтоГермесу успехов в дальнейшей работе и быть лидерами на рынке автопродаж. Большое спасибо от нашей семьи.
Закрыть
Срочно нужно было приобрести бюджетный вариант для отца, обратились в ближайший к нам салон на Каширке, менеджер Рамал, услышал наши потребности и сработал на отлично) немного не рассчитали свои временные затраты при установке допоборудования, но скрасили наше ожидание подарками) Все сотрудники доброжелательные, приятные во общении. Спасибо команде автосалона!)
Закрыть
Первый автомобиль в компании,ГЕРМЕС АВТО, я приобрёл 22 года назад, в конце весны-начале лета 1997г. Это была,99, модель,ВАЗА, Заплатил в те годы 36 мл. р., тех до деноминации.+ несколько $. Утром перед нами открыли деревянные ворота. Выбрал машину и её перегнали в соседний, напротив авто. сервис. Там провели предпродажную подготовку. Во дворе сервиса сделали анти. корозийку с подкрылками. Установили доп. оборудование и вечером привезли номера. Домой я вернулся укомплектованный. За 22 года в общей сложности я в компании, расположенной на ул. Красная Сосна я приобрёл и обслужил 5 авто,ВАЗ, Охарактеризую компанию,ГЕРМЕС АВТО, одним словом. ПОРЯДОЧНОСТЬ. Уважительное отношение. Хорошее обслуживание. Вскоре расчитываю сменить пятый на шестой авто и только именно в салоне Красная Сосна. Успехов, удачи и так держать компании,ГЕРМЕС АВТО, На фото 1997г. Первый авто. приобретённый в компании. На следующем пятый, так же приобретённый в той же компании и в том же салоне на ул. Красная Сосна.
Лада Калина седан представляет собой один из вариантов кузовов популярного в нашей стране автомобиля. Вообще история этой модели началась в далеком 1993 году, когда перед ВАЗом встала задача разработки современной машины. Но первое название модели было озвучено лишь в 1998 году. Еще через год появился прототип, который впоследствии успешно прошел все нужные испытания, и Калина подготовилась к серийному выпуску. Правда, седан был разработан только в 200 году. Тогда же производитель подписал документ, определивший судьбу модели — Калина будет выпускаться. С этого момента прошло много времени, и в 2004 году завод выпустил первый серийный автомобиль. Это была Лада Калина седан. Да, четырехдверная модификация стала первенцем всего семейства, которое сейчас насчитывает несколько версий. Стиль «хай-тек», благородный дизайн кузова и революция в оформлении внешности автомобиля — вот основные достоинства модели. Благодаря им Калина стала популярной. Причем автомобиль в кузове седан занял первое место по продажам: такая модификация опередила хэтчбек на тысячу автомобилей в 2009 году. Но что же представляет собой четырехдверная Калина? Это динамичный, прогрессивный и вместительный автомобиль, имеющий сравнительно небольшие габариты. Несмотря на наличие просторного багажника, длина седана находится в пределах 4 метров. Такой короткий кузов идеален для городских пробок, а поиск парковки рядом с торговым центром заметно упрощается: даже ширина Калины всего 1,7 метра. При взгляде на седан сбоку можно заметить высокую корму. Это дизайнерское решение позволило повысить объем багажника и дополнить дизайн Калины: высокий багажник лучше сочетается с высоким кузовом и большой площадью остекления. Но в целом огромных отличий от хэтчбека нет — седан лишь имеет четыре двери и несколько увеличенную длину кузова. В остальном модификации идентичны.
Салон Лады Калины
Внутреннее убранство четырехдверной версии тоже не отличает его от других модификаций. Однако Лада Калина седан характеризуется увеличенным на 165 литров багажником в сравнении с хэтчбеком. Такая прибавка позволяет владельцу автомобиля использовать машину для шоппинга или перевозки вещей на дачу. Да, с 235-литровым багажником пятидверной Калины особо не разгуляешься. Но 400 литров — это совсем другое дело.
Продажи Калины достигли таких масштабов, что эта модель стала четвертой в рейтинге наиболее продаваемых автомобилей в России. Что касается конструкции, то Лада Калина седан, как и все остальные версии, отличается улучшенной безопасностью и приспособленностью к современным условиям эксплуатации. Отличная оптика(фары светят ярко), очень удобная посадка в салон(угол открытия дверей в Калина заметно больше, если сравнивать ее с другими моделями ВАЗа), оцинкованный кузов(нижняя часть автомобиля устойчива к коррозии и влиянию реагентов), широкие дверные проемы(несмотря на большой угол открытия дверей, отечественный автомобиль выделяется и удивительно широкими проемами дверей) и превосходный обзор — вот ключевые качества любой версии Калины. Они также относятся и к седану. Как говорилось выше, четырехдверная модификация имеет и более просторный багажник, а это ценят многие автовладельцы. Значит, седан подходит и в качестве семейного автомобиля.
Впрочем, к основным качествам данной модели можно добавить и дешевизну конструкции. Сравнительно небольшие затраты на автомобиль позволили разработать на основе Калины бюджетный автомобиль, названный Granta. Новая модель построена на базе седана, и она стала намного дешевле модели-донора. Поэтому важным плюсом Lada Kalina можно с уверенностью назвать и возможность сократить затраты на выпуск автомобиля путем упрощения конструкции. Лада Калина — это универсальная модель, послужившая основой нового семейства бюджетных автомобилей. Интересен и тот факт, что скоро появится следующее поколение этого автомобиля, которое обещает быть еще более прогрессивным.
Лада Калина седан является одной из важнейших модификаций модели, однако она уже снята с производства. Правда, комплектации уже ушедшего автомобиля можно оценить. Так, базовая комплектация седана оснащалась 1,6-литровым агрегатом мощностью всего 81 л. с. Такой автомобиль способен разогнаться до 160 км/ч, а расход топлива при этом находится в разумных пределах. Калина с мотором 1,6 требует меньше 8 л бензина. Из интересных фактов отметим, что двигатель соответствует нормам Евро-3, а топливный бак вмещает 50 л топлива. Таким образом, автомобиль сможет проехать с полным баком порядка 600 километров. Дорогие и инновационные иномарки показывают куда больший пробег, но для автомобиля бюджетного сегмента такие характеристики вполне приемлемы. Следующий мотор имеет объем в 1,4 литра, а конечная мощность агрегата составляет 89 «лошадей». Такая Лада Калина потребляет всего 7 литров бензина, а максимальная скорость достигает этих же 160 км/ч. Различий между двумя вышеперечисленными моторами немного, и они заключаются в объеме, расходе топлива и мощности. Но существует и третий двигатель. Это 1,6-литровый 98-сильный бензиновый двигатель. Лада Калина седан предлагается с таким силовым агрегатом только в исполнении «Люкс», включающей в себя литые диски, кондиционер, противотуманные фонари, обогрев передних сидений, брусья безопасности и ABS. С таким оборудованием модель стоила 351 тысячу рублей. Говоря о технических характеристиках, стоит отметить экономичность(всего 7,2 л топлива на целых 100 километров) и довольно высокую максимальную скорость(четырехдверная Лада Калина с 98-сильным мотором развивает 183 километра в час). Возвращаясь к мотору, можно заметить, что он соответствует тем же требованиям Евро-3.
Достоинства Лады Калины
В целом Лада Калина седан — это доступный и удобный автомобиль. Он прекрасно подойдет как для семьи, так и для ежедневных поездок по городу. А вместительное багажное отделение позволит Вам взять хотя бы все самое необходимое на дачу. Как говориться, лучше перевезти хотя бы что-то, чем совсем ничего. Что касается молодежи, то такие покупатели оценят стильный дизайн модели и гармонию в дизайне.
Лада Калина седан: технические характеристики
| 1,6 л. 8-кл. (Евро-3) | 1,6 л. 16-кл. (Евро-3) | 1,4 л. 16-кл. (Евро-3) | ||||
| Длина, мм | 4040 | |||||
| База, мм | 2470 | |||||
| Ширина, мм | 1700 | |||||
| Высота, мм | 1500 | |||||
| Объем багажного отделения, куб. дм. | 400 | |||||
| Колея передних колес, мм | 1430 | |||||
| Колея задних колес, мм | 1410 | |||||
| Масса в снаряженном состоянии, кг | 1080 | |||||
| Полная масса автомобиля, кг | 1555 | |||||
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг | 900 | |||||
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг | 450 | |||||
| Тип кузова / количество дверей | седан / 4 | |||||
| Колесная формула / ведущие колеса | 4 х 2 / передние | |||||
| Компоновочная схема автомобиля | переднеприводная, расположение двигателя переднее, поперечное | |||||
| Тип двигателя | бензиновый, четырехтактный | |||||
| Система питания | распределенный впрыск с электронным управлением | |||||
| Количество и расположение цилиндров | 4, рядное | |||||
| Рабочий объём двигателя, куб. см | 1596 | 1596 | 1390 | |||
| Максимальная мощность, кВт / об.мин. | 59,5 / 5200 | 72 / 5600 | 65.5 / 5250 | |||
| Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин | 120 / 2500-2900 | 145 / 4000 | 127 / 4200-4800 | |||
| Топливо | неэтилированный бензин АИ-95 (min) | |||||
| Максимальная скорость, км/ч | 160 | 183 | 165 | |||
| Расход по смешанному циклу, л/100 км | 7,8 | 7.2 | 7,0 | |||
| Коробка передач | с ручным управлением | |||||
| Число передач | 5 вперед, 1 назад | |||||
| Передаточное число главной пары | 3,7 | 3,9 | 3,9 | |||
| Рулевое управление | с электромеханическим усилителем, рулевой механизм типа шестерня-рейка | |||||
| Шины | 175/70 R13 (80, 82, T,H); 175/65 R14 (82, H); 185/60 R14 (82, H) | 175/ R14 (82, H); 185/60 R14 (82, H) | 175/65 R14 (82, H); 185/60 R14 (82, H) | |||
| Емкость топливного бака, л | 50 | |||||
