Данная процедура достаточно трудоемка, поэтому нужно заранее подготовить набор инструментов.
Часто болты и крепления с течением времени очень плотно прикипают, поэтому будет необходима проникающая жидкость WD-40. Также снятие генератора ВАЗ 2107 возможно сделать только, используя колесную арку правого колеса, а это несет определенные сложности. Поэтому лучше сразу устанавливать автомобиль на смотровую яму или подъемник.
Алгоритм снятия генератора ВАЗ 2107
- Снять минусовую клемму с аккумулятора, тем самым все обесточив.
- С правой стороны убрать брызговик вместе с защитой двигателя.
- Отключить провода от генератора (зафиксировать порядок их подключения).
- Выкрутить гайку болта, которым генератор крепится к корпусу двигателя.
- Если необходимо, обработать соединения жидкостью WD-40. Достать генератор. Легонько ударить по болту, чтоб выбить его с другой стороны.
- Если не получилось, придется снимать генератор ВАЗ 2107 с кронштейном, к которому он прикреплен.
- Чтобы снять кронштейн, понадобится открутить 2 болта (иногда 3). Иногда нужно демонтировать радиатор. Но перед снятием водных патрубков стоит попробовать лишь сместить радиатор в сторону, чтоб кронштейн стал доступен.
- После того, как генератор снят, вам следует убрать ремень, а затем извлечь генератор.
Как снять генератор ВАЗ 2107 своими руками
Как снять генератор ВАЗ 2107 своими руками
Также ознакомьтесь
Как снять генератор ВАЗ 2107 своими руками
Возможен другой способ снятия генератора ВАЗ 2107. Это происходит, если автомобиль новый или генератор установлен не так давно. В таких случаях опытным владельцам удастся достать его через правую колесную арку. Отличие этой процедуры от ранее описанной в том, что в этом случае не нужно извлекать радиатор, достаточно снять с него . В этом случае чтоб достать генератор, нужно вывернуть руль до упора, снять брызговик.
В процессе установки генератора ВАЗ 2107 выполнить все действия в обратном порядке. При этом важно, чтоб натяжка ремня позволяла проворачивать его на 90 ° вдоль продольной оси.
Стоит ознакомиться:
Ремонт генератора ВАЗ 2107 на видео:
Важным элементом газораспределительного механизма (ГРМ) является распределительный вал (на сленге автовладельцев «распредвал»). Его...
В автомобилях ВАЗ 2107 генераторный узел является основным элементом электрической системы, поскольку именно это устройство питает током все потребители и оборудование. Неполадки в функционировании генераторного устройства могут доставить серьезные неудобства автолюбителю. Этот материал позволит вам узнать, как произвести диагностику, и как снять для его замены в случае неисправности.
[ Скрыть ]
Возможные неисправности: признаки и причины
Почем генератор не дает зарядку и не , какое напряжение должен выдавать узел, как возбудить и как прозвонить устройство, как осуществляется разбор, сборка и доработка агрегата?
Для начала рассмотрим основные причины неисправности, по которым устройство в ВАЗ 2107 карбюратор или инжектор не работает:
- Износ щеток регулятора напряжения (таблетки), эта проблема является одной из самых распространенных и часто встречаемых в отечественных семерках. Эти устройства относятся к категории расходных материалов, поэтому рано или поздно они в любом случае будут изнашиваться. Поскольку регулятор напряжения отвечает за выравнивание этого параметра, при его поломке в электрической сети может случиться перезаряд. При большей зарядке все устройства будут работать нестабильно, но определить это удается не всегда. К примеру, если вы включите оптику, то увидите, что свет фар становится то более тусклым, то более ярким.
- Перегорание обмоток внутри устройства. Ремонт в данном случае будет заключаться в замене вышедших из строя компонентов, но не всегда обмотки удается перемотать.
- Произошло повреждение корпуса агрегата, в частности, имеются в виду механические повреждения. Из-за этого в устройство может попадать влага, которая разрушит установленные внутри компоненты.
- Износ подшипниковых элементов. При износе подшипников работа агрегата будет сопровождаться повышенным шумом или скрипом. В некоторых случаях проблему можно решить путем добавления смазки в подшипниковые устройства, но помогает это далеко не всегда.
- Сломался диодный мост.
- Механическое повреждение или износ шкива. Восстановить работоспособность шкива путем демонтажа и ремонта не получится, устройство подлежит замене.
- Также причина может заключаться в обрыве приводного ремня. Со временем ремешок имеет свойство изнашиваться, в результате чего его интенсивная эксплуатация может привести к обрыву.
Диагностика узла
Проверка работоспособности генераторного узла производится с помощью тестера — мультиметра.
Как проверить агрегат своими руками:
- Сначала тестер необходимо настроить в режим диагностики замера постоянного напряжения. После настройки нужно произвести проверку рабочих авто. В соответствии с техническим регламентом, уровень напряжения на клеммах должен варьироваться в районе 11.9-12.6 вольт. Допускается незначительное отклонение от этих пределов в меньшую сторону, но только в таком случае, если в автомобиле используется более количество потребителей энергии.
- Операцию по проверку нужно выполнять с помощником. Когда помощник заводит мотор, нужно также проверить напряжение. Если диагностика показывает снижение этого параметра, то это свидетельствует о том, что агрегат либо вышел из строя, либо функционирует некорректно. Это означает, что один из его компонентов подлежит замене.
- В том случае, если значение напряжения превысило 14.5 вольт, при этом параметр не снижается, это может привести к выкипанию раствора электролита в аккумуляторе (видео обнародовано каналом Автоэлектрика ВЧ).
Как своими руками снять агрегат?
При обнаружении неисправностей в работе генераторного устройства необходимо произвести снятие агрегата для его дальнейшего ремонта или замены. Если же не подлежит, что бывает крайне редко, то вам полезно будет узнать, как демонтировать узел для его смены.
Итак, как поменять агрегат самостоятельно:
- Сначала нужно открыть капот и отключить клеммы аккумуляторной батареи, а затем отсоединить разъем с подключенным проводом от агрегата.
- Затем необходимо демонтировать изоляционный чехол от аккумулятора и немного ослабить крепление устройства. Ослабив гайку ролика натяжителя, вы сможете демонтировать приводной ремень.
- После этого вам потребуется гаечный ключ на 17, с его помощью нужно будет открутить регулировочную планку и снять ее.
- Теперь следует выкрутить гайку крепления с нижней стороны, а затем извлечь из посадочного места болт со втулкой. Выполнив эти действия, вы сможете демонтировать генераторный узел (автор видео — Роман Романов).
Как устранить неисправности генератора седьмой модели ВАЗ?
Устранение неполадок в работе устройства подразумевает снятие и разборку агрегата для выявления вышедших из строя составляющих.
Как разобрать и отремонтировать узел:
- Для начала надо выкрутить гайку, с помощью которой крепится шкив. При откручивании необходимо поддерживать роторный механизм, в противном случае возможно его проворачивание.
- Когда гайка будет откручена, шкив убирается в сторону, затем извлекается крыльчатка вместе со шпонкой с шайбами. Когда шкив будет демонтирован, нужно также отсоединить реле регуляторного устройства. Для выполнения этих действий надо выкрутить винты крепления и отсоединить колодку с проводами. Затем сам регулятор напряжения можно будет извлечь с механизмом щеток.
- Когда регулятор будет демонтирован, необходимо открутить гайки, с помощью которых крепится крышка агрегата. Саму крышку после этого можно будет убрать, затем нужно извлечь втулку.
- На следующем этапе нужно будет произвести диагностику работоспособности подшипникового устройства. Попробуйте покрутить подшипник, не извлекая его. Если вы заметили, что во время прокручивания образуется зазор, то механизм необходимо будет заменить, для снятия следует открутить устройство гаечным ключом на 8.
- После этого нужно будет снять роторный механизм из места монтажа. На практике сделать это не так просто, особенно, если под рукой нет вспомогательных инструментов. Так что вам необходимо будет взять два бруска небольших размеров и закрепить их у края задней крышки. При помощи выколотки, которая должна быть изготовлена из мягкого металла, роторный механизм выбивается из места установки. Если при выбивании вы случайно повредили крышку, то для ее восстановления можно попробовать обработать точильным камнем.
- Затем проверяется задний подшипник, для его так же, как и передний, нужно покрутить. При наличии зазоров подшипник подлежит замене. Также подшипник надо менять, если его состояние в целом неудовлетворительное. Для демонтажа устройства желательно использовать съемник.
- Далее, надо будет снять диодный мост, для демонтажа данного устройства потребуется открутить гайки, которые крепят его блок и выводы на обмотке. Сделав это, можно вытащить болты, которые фиксируют статорный механизм, затем диодный мост можно снять. Теперь можно проверить целостность обмотки — если диагностика показала наличие повреждений на ней, например, обрыв провода, то можно попытаться перемотать обмотку. Но, как правило, перемотка не помогает, поэтому обмотку, вероятнее всего, придется менять.
- Теперь надо будет открутить еще одну гайку, а затем мост можно без проблем демонтировать. Если диоды перегорели, то мост надо менять на новый.
- На завершающем этапе выкручивается винт, который крепит конденсатор, само устройство после этого извлекается и при необходимости меняется.
Фотогалерея «Ремонт своими руками»
1. Сдвиньте шкив и другие компоненты.
2. Открутите гайки и снимите подшипник.
3. Выбейте роторный механизм из посадочного места.
4. Извлеките диодный мост и замените.
Идеи для доработки генератора и их реализация
Одним из вариантов доработки агрегата является установка трехуровневого регулятора напряжения.
Как выполнить эту задачу:
- Сбросьте клемму с аккумуляторной батареи. Вам надо открутить гайку М6 на агрегате, для этого придется воспользоваться ключом S10, а также отвести в сторону провода.
- Затем колодку типа «мама» необходимо будет сдернуть, после чего, поддев три защелки, необходимо демонтировать пластмассовый кожух устройства.
- Выкрутите два болтика, которые фиксируют сам узел, демонтируйте разъем и извлеките его. На этом же этапе надо будет выкрутить еще одну гайку М6 и немного доработать с помощью напильника торцы дистанционной втулки. Это позволит обеспечить лучший контакт устройства с диодным мостом.
- После этого установите щеткодержатель на место регуляторного механизма. Для этого надо немного уплотнить отверстие, через которое входит проводка, для этого используйте герметик.
- Когда пластмассовый кожух будет доработан, его можно поставить на место.
- Уложите новый кабель вдоль уже имеющейся проводки к тому месту, где будет расположен новый регулятор. Зафиксируйте его хомутами. Чтобы контакт трехуровневого регулятора с массой, то есть кузовом автомобиля, был наиболее качественным, можно сделать шунт, соединив им корпус агрегата с новым регулятором.
- Теперь вам остается только прикрутить на место остальные провода и завести мотор, чтобы проверить работоспособность регулятора с включенными потребителями напряжения. При проверке необходимо активировать все оборудование — магнитолу, оптику, отопитель, и т.д (автор видео — Павел Дорохов).
Заключение
Как видите, в целом процесс разборки, ремонта и доработки генераторного устройства требует определенных навыков и опыта. Этот агрегат является одним из основных в автомобиле, при его выходе из строя полноценная эксплуатация авто будет невозможной. Именно поэтому при выполнении ремонта необходимо быть максимально внимательным и аккуратным, чтобы не допустить ошибок.
Самостоятельная замена генератора ВАЗ 2107 – достаточно сложная процедура. Иногда при снятии старого генератора возникают серьезные проблемы, вызванные тем, что болтовые соединения и крепления намертво «прикипают» друг к другу. Поэтому перед началом работ надо основательно подготовиться и запастись не только инструментами, но и популярной жидкостью WD-40, позволяющей «освободить» заржавевшие гайки.
Как снять генератор ВАЗ 2107
Генератор Ваз 2107 расположен в достаточно неудобном месте. Чтобы облегчить к нему доступ, работы лучше проводить на подъемнике или яме. Перед началом работ необходимо обесточить электросистемы автомобиля, отсоединив клеммы аккумулятора. Дальнейшие действия производятся в следующей последовательности:
- Снять защиту двигателя и правый передний подкрылок.
- Отключить провода от генератора (при этом необходимо запомнить, как они были подключены.
- Ослабить гайку, удерживающую генератор и снять с него ремень.
- Открутить гайку с болта, крепящего генератор к кронштейну. Если она приржавела, воспользоваться средством WD-40.
- Достать болт крепления. Если он не выходит, его надо обработать WD-40 и аккуратно выбить.
- Снять генератор.
Если, несмотря на старания, отсоединить генератор от кронштейна не удается, придется снимать вместе с ним. Для этого необходимо открутить 2 (или, в зависимости от конструкции, 3 болта) крепления кронштейна к двигателю.
Далее, чтобы обеспечить снятие генератора ВАЗ 2107 вместе с кронштейном, придется отодвинуть радиатор. Сливать тосол, отсоединять патрубки и снимать радиатор с машины не нужно. Достаточно открутить его крепления и сместить его, обеспечив свободный доступ к кронштейну и генератору.
При снятии генератора можно обойтись без смотровой ямы или подъемника, вынув генератор через колесную арку. Такой способ подойдет лишь в случае, если болты и гайки не заржавели и есть возможность снятия генератора без кронштейна крепления.
Как поставить радиатор ВАЗ 2107
Установка генератора не вызывает особых сложностей, так как нет нужды бороться с приржавевшими болтовыми соединениями. Порядок действий при установке обратный снятию. После установки генератора необходимо установить ремень и произвести его натяжение. Если затянуть слабо, ремень будет буксовать при нагрузке на генератор, издавая характерный свист. Чрезмерное натяжение ремня приведет к преждевременному износу подшипника генератора. Проверить правильность натяжения ремня легко: он должен прокручиваться руками вдоль продольной оси на 90 градусов. Если угол меньше – ремень перетянут. Если больше – ослаблен.
После установки генератора, подключения к нему проводов и натяжения ремня можно подключать клеммы аккумулятора.
Все готово для проверки. Можно заводить двигатель. Работоспособность генератора можно проверить вольтметром, измерив напряжение на аккумуляторе. При заведенном двигателе автомобиля напряжение бортовой сети должно быть 14 вольт.
Чтобы АКБ заряжалась во время работы двигателя, в конструкции автомобилей предусмотрен генератор. Автолюбители часто встречаются с тем, что данный механизм не обеспечивает должного заряда аккумулятора во время движения. Если оставить всё, как есть, то батарея может сесть, и придётся вызывать эвакуатор и ехать на СТО. Но этого можно избежать, если вовремя выполнить проверку и при необходимости замену элементов данного устройства.
Снятие ремня генератора и проверка натяжения
Иногда причиной слабого заряда во время езды может стать недостаточное натяжение К счастью, данная проблема легко решается. Для этого необходимо всего лишь подтянуть ремень или при наличии видимых дефектов (трещины, износ поверхности) попросту поменять его на новый. Чтобы установить новый, нужно ослабить гайку крепления генератора и попытаться подвинуть его монтировкой или чем-то еще ближе к двигателю.
Если мы имеем дело с то на этом манипуляции наши окончены - и можно снимать ремень. Если же речь идёт о том, как поменять генератор ВАЗ-2107 (инжектор), то нужно еще снять датчик положения коленвала.
После этого устанавливаем заранее подготовленный ремень. Одевается он без натяжения. А после того как ремень сел на все шкивы, производят его натяжение. Для этого необходимо ослабить гайку к монтажной планке и монтировкой двигать генератор, регулируя этим самым степень натяжения. По окончании работ затягиваем гайку и выполняем проверку.
Генератор ВАЗ-2107: ремонт
Прежде чем ремонтировать это устройство, следует разобраться, в чем же все-таки причина неисправности. Но сразу хотелось бы отметить, что мало кто знает, сколько стоит генератор на ВАЗ-2107, а его стоимость составляет ни много ни мало 2200-2500 рублей. Поэтому если он вышел из строя, не нужно сразу бежать в магазин и покупать новый, ведь в большинстве случаев старое устройство можно отремонтировать. Проще обратиться к специалистам, однако и своими руками сделать это вполне посильная задача.
Чтобы снять устройство, необходимо поставить авто на яму, снять защитный щиток двигателя, а дальше открутить гайки, кронштейны, снять ремень и сам генератор. Для проверки нам потребуется омметр. Плюс омметра подсоединяем к выводу «30» генератора, а минус - непосредственно к корпусу генератора. Если на дисплее значение «0», то из строя вышли диоды или замкнула обмотка.
Чтобы выяснить, какой именно диод вышел из строя, проверяем омметром сначала положительные, затем отрицательные. После этого можно выполнить их замену. При отсутствии неисправностей сопротивление должно быть в диапазоне 4,3-4,8 Ом. Зачастую всему виной щёткодержатель, щётки которого в нейтральном положении не выступают на 5 мм.
Если во время езды генератор ВАЗ-2107 как бы свистит, то натяжение ремня ниже положенного. Это чревато его проскальзыванием и недостаточным зарядом. Но чрезмерный натяг может стать причиной обрыва ремня, что тоже не есть хорошо.
Если во время проверки устройства вы обнаружили неисправность одного из диодов, то в этом случае необходимо выполнить замену выпрямительного блока. Неисправный статор или ротор также подлежит немедленной замене.
В случае если как положительные, так и отрицательные диоды исправны, но генератор не работает, рекомендуется выполнить проверку на замыкание обмотки. Для этого следует соединить омметр с корпусом и кольцом ротора. Если на циферблате прибора значение, близкое к нулю, то произошло замыкание.
Также во время выполнения работ желательно почистить генератор ВАЗ-2107 от пыли и грязи. Сделать это можно сжатым воздухом. Металлические детали необходимо периодически смазывать, можно керосином. Подшипники желательно не смазывать.
Как снять генератор ВАЗ 2107 без ямы
ремонт редуктора ваз 2107 | Автор темы: Sharlet
Снимаем редуктор заднего моста
Если появилась необходимость самому в домашних условиях снять редуктор заднего моста, но не понимаете как это сделать, тогда Для вас сюда.
Редуктор снимают с моста для подмены на новый, по другому при ремонте, обычно его снимают когда он стал вопить либо гудеть, но может не из-за поломки шестерни планитарки, конички, подмены сатилитов по другому говоря подшипников. По сути устройство заднего моста у всех автомобилей идиентично, потому не принцип снятия схож, но может бывают маленькие аспекты. Как снять генератор
ВАЗ 2107. Как заменить задние амортизаторы в ВАЗ 2107 2105 2106. При снятии генератора можно обойтись без смотровой ямы Как. Покажу пример снятия редуктора заднего моста на ВАЗ-2103 хотя нашему клиенту остается ВАЗы от 2101 до 2107
имеют однообразный мост, разница для вас больше понравятся исключительно в редукторе, как досадно бы это не звучало хоть какой редуктор ВАЗа есть вариант поставить на всякую Жигули, один редуктор рассчитан на тягу, а другой на скорость.
Хватит вступления, перебегаем к снятию редуктора с моста, снимать редуктор буду без ямы.
Сначала положите под передние колеса камешки как еще его именуют кирпичи чтоб машина случаем не покатилась. Задомкрачиваем задние колеса на такую высоту чтоб комфортно было подлезть к заднему мосту, лучше страховать домкрат определенный чуркой как еще его именуют стопкой кирпичей, если вы желаете быть если соскочит домкрат то машина оперлась на страховку, а лучше приспустить домкрат на страховку чтоб машина также опиралась на страховку.
Если вы поставили цель снять
редуктор с моста нужно поначалу снять колеса не полуоси.
Как досадно бы это не звучало пока снять полуось необходимо до нее добраться, не когда сняли колесо снимаем тормозной барабан, откручиваем направляющие шпильки с барабана не снимаем барабан. как снять генератор с автомобиля Ваз классического модельного ряда. Как снять генератор ВАЗ 2101-2107. Как снять передний бампер на ВАЗ 2114, 2113, 2115? Но очень трудно снять тормозной барабан, нередко он очень плотно посиживает на полуоси не даром его не сорвешь, некие начинают лупить молотком по краю тормозного барабана, ломая края. На барабане бывают особые резьбы (как досадно бы это не звучало часто они сорваны по другому говоря срываются в свое время снятия) на которых вкручивают болты не они выдавливают тормозной барабан с полуоси. Если резьбы нет как еще его именуют сорвана, есть метод как совать барабан с полуоси. Потому что задние колеса сняты, открутите с }учебника барабана направляющие болты а на другом оставьте на всякий случай закрутите один колесный болт для большей жесткости. Заводите машину включайте первую скорость не при маленьком газе нажмите на тормоз, сорвется тот барабан, который без направляющих болтов. КАК СНЯТЬ БАМПЕР. ВАЗ 2114 Как снять коробку ваз 2101 без ямы Потом раскручивайте закрученный барабан не закрутите сорваный, не срывайте 2-ой барабан этим методом.
Тормозные барабаны сняли, снимаем тормозные колодки, снимаются они просто, только жесткие пружины, вот пружины не снимайте, есть вариант верхнюю пружину снять плоскогубцами, а нижнюю, наставьте отвертку сверху на зацеп пружины не ударом сбейте в низ. Как снять генератор ВАЗ 2107 своими руками. Только сходу запомните как стояла распорка под верхней пружиной, чтоб позже не корпеть.
Тормозные колодки сняли, приступаем к снятию полуоси, на фото стрелкой показано какие гайки нужно открутить, откручивайте их, их 4 штуки по кругу.
Как снять генератор Ваз классика.(для начинающих.)
как снять генератор с автомобиля Ваз традиционного модельной полосы.
Снятие генератора ВАЗ(Лада) классика 2101-2107
Показано как снять генератор без ямы , эстакады, просто во дворе личного дома.
Гайки открутили, вытягивайте полуось, если полуось не выходит, естественно наживить на несильно тормозной барабан, чтоб у него был ход по болтам, дергайте тормозной барабан лишь на себя, от полуоси на себя лично, будет получаться маленькой удар не полуось выйдет.
Сняли одну полуось, но чтоб вышел редуктор нужно снять не вторую полуось, снимаем также как первую.
Открутили кардан, сдергивайте его не пусть он висит, он не мешает снятию редуктора.
Похожие новости
Сливайте масло с моста, для этой цели открутите пробку на мосту, на фото подобна нефти показана стрелкой. Потом откручивайте сам редуктор, для этой цели для вас нужно открутить нашему клиенту остается болты по кругу, они на фото показаны стрелкой. Нашему клиенту остается снимайте редуктор.
Редуктор сняли, делайте с ребенком что желаете по другому меняйте на новый, сборка происходит в оборотной последовательности, как досадно бы это не звучало еще необходимо держать в голове в окончание работы залить масло.
Подскажу метод, как поставить пружины на тормозные колодки, потому что они очень тугие не даром их плоскогубцами не натянешь. Как снять сиденье ВАЗ 2114 для установки других комплектующих или замены старых пассажирских мест? У меня типа толстого шила которое изготовлено из старенькой отвертки.
Просовывайте такое шило в пружину, не в отверстие в которое нужно воткнуть пружину, как показа
Ссылка на партнёрскую программу YouTube. Буду очень рад лайку и подписке на.
Авто-Мото-Новости.WolfCar | Автор темы: ВАЗ
не идет заряд на акб. клему снимаю глохнет. ваз 2101.движок 21011. может ли быть причина в предохранителях которые в салоне под рулем? не какие еще бывают препядствия?
виктор (Etan) не рабочий у вас генератор.- когда обычный генератор сняв клеймо с акб мотор продолжает работать далее но это не рекомендуется ехать без провода на акб
КоЛяН (Allegra) генератор уже менял.
виктор (Etan) какое дает наприжения на выходе
КоЛяН (Allegra) как это проверить? я снял генератор с рабочей машины где он работал. для себя поставил заряд не идет
Ле (Braeden) может обрыв в проводке
виктор (Etan) выход наприжения определяется устройством вазможно не реле вполне не дает зарядку а лудче поставить генератор с москвич.412 поменяети планку натяжителя
КоЛяН (Allegra) проводка вся целая
виктор (Etan) всё для вас больше понравятся а лудше провирять напряжения на выходах
виктор (Etan) если там был отличные генератор смотри реле
КоЛяН (Allegra) реле где находится? с водительской стороны
виктор (Etan) у меня на семерке находиться с правой стороны где акб если что взгляни вкомпе схему ваз-2101
Похожие новости
виктор (Etan) причина даже а может быть нехороший контакт провада на соединение у меня так было на служебной газели
Эдуард (Rickilee) А на генераторе стоит ещё реле. Запамятовал как его! Типа щеток! Съёмная такая фигня.
Эдуард (Rickilee) Контакты по чистить попробуй хорошо нашему клиенту остается.
виктор (Etan) именуется диодные мост
Эдуард (Rickilee) Реализовать, это тоже! Не малая чёрная! Там тут две щетки!?
Сергей (Tanmayi) Реле регулятор
