Самостоятельная установка омывателя фар. Установка омывателя фар Каким может быть омыватель фар

Современные омыватели фар высокого давления являются хорошей альтернативой щеточным фароочистителям. Прежде всего, это связано с тем, что большинство автомобилей оборудованы пластиковыми фарами.....

При работе щеток на них образуются царапины и потертости, в результате: поверхность мутнеет и ухудшается освещение дороги. Очистители высокого давления не имеют таких недостатков − используется давление струи омывающей жидкости.
Особенно омыватель актуален при наличии ксенонового света, так как грязная ксеноновая фара слепит встречных водителей. Поэтому в странах ЕС эксплуатация автомобиля с ксеноновым светом без установки омывателя фар запрещена.
Возможен различный алгоритм включения: при активизации стеклоомывателя, если зажжен ближний свет или при помощи специальной кнопки.

Омыватели фар HELLA

Компания Hella выпускает телескопические и стационарные омыватели фар высокого давления, которые уже штатно устанавливаются на заводе многими производителями автомобилей.
Мы занимаемся установкой омывателей фар Hella практически на все марки и модели автомобилей.

Телескопический (выдвижной) омыватель фар высокого давления Hella

Цена с установкой – от 18000 руб.

Примеры установки телескопического омывателя Hella


Toyota Highlander

Mitsubishi Outlander

Toyota Tundra	SsangYong Actyon

Основные особенности:

Компактные форсунки с плавной регулировки направления струи
Хорошо вписывается в бампер, не имеет выступающих частей
Раздельная регулировка форсунок
Имеется возможность установить на бампер с любым наклоном
Различные варианты управления (автоматически, от отдельной кнопки)
Крышки форсунок входят в комплект

Стационарный омыватель высокого давления Hella

Цена с установкой – от 11500 руб.

Примеры установки омывателя Hella с стационарными форсунками

Toyota FJ Cruiser	Dodge Challenger

Mitsubishi Galant

Основные особенности:

Четыре отдельные форсунки с плавной регулировкой струи
Идеален для выступающих бамперов
Установка омывателя фар требует минимум места за бампером
Наличие обратного клапана (отсутствие утечки омывающей жидкости)
Невосприимчивость к грязи и песку
Хорошо подходят для разнесенной оптики

Омыватель фар Скиф

Цена с установкой – от 8500 руб.

Благодаря многообразию исполнения форсунок, стационарный омыватель фар «Скиф» подойдет для большинства автомобилей, с различной формой бампера.

Отличается неплохим качеством изготовления. Имеет мощный мотор производства EU с герметичным разъемом, идущий на конвейер группы Volkswagen. Наличие электронного блока управления позволяет сформировать импульс необходимой длительности.

Технологии движутся вперед, и теперь практически для каждого автомобиля возможна установка омывателей фар. АвтоТехЦетр «Барракуда», рад предложить своим клиентам данную услугу, ниже вы можете ознакомиться с ценами на установку. Мы производим установку омывателей фар следующих фирм: Show-Me и Hella.

Установка омывателей фар считается на данный момент очень популярной услугой. На многих автомобилях импортного производства, омыватели фар включены в базовую комплектацию, бесспорно - это комфорт и дополнительная защита водителя и пассажиров. Каждый согласиться, что в дождь или снег, крайне тяжело передвигаться по трассе. Фары быстро становятся грязными, и вам приходиться тратить время на остановку, для того что бы очистить их. Осуществив установку омывателей фар, вы забудете об этой проблеме, ведь вам достаточно будет нажать на кнопку и фары станут чистыми в считанные секунды.

Установка камеры заднего вида, стала очень востребованной услугой, так как она позволяет водителю чувствовать себя за рулем автомобиля максимально комфортно. Не смотря на все преимущества камер заднего и переднего обзора, они максимально подвержены загрязнению. И напрашивается вопрос - как можно быстро, эффективно и безопасно очистить ее от пыли и грязи, которая ложиться во время езды?

Проблема решаема - установка омывателя камеры. Мы устанавливаем фароомыватели как на камеры переднего обзора, так и на камеры заднего вида. По конструкции данное приспособление напоминает омыватель фар, имеет более компактную форсунку и подключается к штатным системам омывателя заднего и лобового стекла.

* - Стоимость указана на услугу по установке омывателя камеры с оборудованием.

Как заверяют нас слова известной песни, у природы нет плохой погоды, но, тем не менее, не все так гладко. И с некоторыми последствиями природных проявлений необходимо, нет, не бороться, это нам не всегда по плечу, а хотя бы устранять их последствия. О чем же идет речь? О дожде, снеге, т.е. об атмосферных осадках! Как это понимать? Речь о защите автомобильной оптики, а именно, головных фар. А таковые во время выпадения осадков, как и лобовое стекло, норовят загрязниться. Причем делают это, куда охотней, чем лобовик, ибо стоят ниже, т.е. ближе к грязной дороге. И имеют, как правило, меньший угол наклона, чем лобовое стекло, что ускоряет загрязнение.

Вот, собственно, и весь необходимый минимум по омывателю фар. Не стоит ждать от данного устройства сверхвозможностей и абсолютно чистого мытья, но это все-таки куда лучше, чем безо всего. Кроме того, замечу, что владельцам авто с омыватель просто необходим, учитывая попытки ГИБДД внести поправки в технический регламент.
Ровных дорог и хорошего света от чистых фар Вам!!!

Так ли необходимы омыватели фар?!

Грязь на фарах абсолютно не страшна в светлое время суток по понятным причинам, а вот в темноте дело обстоит куда хуже. Даже небольшое загрязнение существенно ослабляет световой поток от фар, что сильно ухудшает видимость. Кроме того, свет начинает рассеиваться по сторонам, в том числе и на встречную полосу, усиливая слепящее воздействие на других водителей. Все это существенно снижает безопасность движения!
Как же этого избежать? Один из способов очень прост, надежен и бюджетен – протирать фары, заранее приготовленной и смоченной тряпкой. Да, это верный способ, но у него много минусов. Во-первых, это неудобно, т.к. необходимо периодически останавливаться, выходить из машины под дождем и протирать. А на трассе это и вовсе опасно, т.к. раскисшая в дождь обочина весьма коварна и запросто можно улететь в кювет. При дальних поездках, то вообще одним разом тут не отделаться и вероятность таких неприятностей значительно возрастает. Во-вторых, тряпка быстро становится грязной и начинает размазывать грязь, а водопровода к вашей машине, к сожалению, не провели пока.
Можно, конечно, поступить радикально – не ездить в темное время суток в ненастную погоду, но на столь решительный шаг решатся не многие.
К счастью, есть другой выход – установить омыватель фар!
Но сразу предупреждаю, это вам не гарантирует той чистоты фар, которую вам обеспечит та же мокрая тряпка на начальных стадиях ее использования. Но это значительно улучшит положение дел и повысит комфорт.

Типы омывателей

Встречаются два типа омывателей фар – низкого давления со щетками очистителей (с дворниками) и струйные (высокого давления).
Омыватели первого типа, если они не предусмотрены конструкцией автомобиля, достаточно сложно установить самому, как, впрочем, и на сервисе, т.к. требуется существенные механические переделки.

И сложность, как правило, состоит в креплении моторов дворников и их адаптации под конкретную фару. А если фара неплоская (стекло рассеивателя), то это становится невозможным вовсе.
Поэтому нас, пожалуй, заинтересует второй тип омывателей – струйные. Они куда более эстетичны и проще в установке и обслуживании.

Выбор комплекта фароомывателя

Но стоп, спешите медленно! Подойдите-ка для начала к своему авто и внимательно посмотрите на конструкцию стекол (стекол условно, т.к. это может быть и пластик, просто так более привычно называть рассеиватель) фар и верхней поверхности бампера – это принципиально важно, т.к. вам необходимо будет определиться с конструкцией омывателя.
Конструктивно отличаются омыватели только самими форсунками. Есть форсунки:

под плоский бампер;

под сферический;

для внедорожников, т.е. омыватели с высокими форсунками, т.к. фара у них выше и больше.

Также встречаются комплекты специально для Шевроле-Нивы и некоторые вариации исполнений в виде прорезиненных форсунок.
Кстати, сейчас очень много интернет-магазинов. Их можно использовать, и это очень удобно. Причем необязательно ничего покупать! Какие тут плюсы. Неоспоримо то, что не надо никуда бегать, всё делается, не отрываясь от экрана монитора.
Вооружившись вашим любимым цифровиком, отправляйтесь к автомобилю. Сфотографируйте одну из фар так, чтобы фара была во весь кадр в фас, и второе фото – в профиль, чтобы был виден бампер.

Эти фото впоследствии можно показать консультанту интернет-магазина, который может помочь с выбором модели омывателя.
Но может случиться так, что вы решитесь и на покупку через интернет . Но прежде чем это предпринять, почитайте все в том же интернете отзывы о выбранном интернет-магазине. И даже после этого не спешите с покупкой, есть еще нюансы помимо типа форсунок. Самый главный момент – бачок омывателя.
Дело в том, что в комплекте омывателя фар идет только насос, а бачка нет!

Бачок для омывателя фар

Тут самое интересное – есть ли в штатном бачке омывателя лобового стекла автомобиля дополнительное место под насос.

Если такового нет, то либо ставить дополнительный бачок, для которого не всегда найдется место, либо отказываться от затеи с омывателем. Если стоимость отечественных бачков позволяет еще допустить мысль о сверлении дополнительного отверстия под насос, то в иномарках этого делать не стоит.
Если надумать установку дополнительного бачка, то его надо ставить в такое место, где он не будет перегреваться и к нему будет доступ, ибо его необходимо заправлять, не забываем и об этом. Естественно, что бачок надо располагать как можно ближе к фарам и никак не в багажнике. В остальном уже проще.

Приступаем к установке!

Надеюсь, вы уже изучили, как снимается передний бампер?!

Как правило, на фаре этот центр указан кругом на рассеивателе (на стекле). Размечаем так, чтобы форсунки встали симметрично. Сначала сверлим отверстие малого диаметра, потом увеличиваем его (рассверливаем), так в 3-4 подхода.

Сверлим с лицевой стороны бампера, а не с тыльной! Если сверлить с тыльной отслоится большой кусок краски!

Крепим форсунку, проверяем надежность ее крепления. И тут обнаруживаем еще один факт. Форсунки-то черные, а бампер нет!
Тогда после примерки, если вы не хотите мириться с этим весьма неэстетичным фактом, вам необходимо будет снова снять форсунки, снять лючок бака (если вы не знаете номер цвета авто ) и отнести форсунки в покраску.
После того, как установлен насос и форсунки, необходимо соединить систему. Это, как правило, система трубок, тройников и клапан. Все это, я думаю, вы без проблем разместите и закрепите, присоедините согласно инструкции. И дальше дело станет только за электрикой. Несмотря на то, что система в основном гидравлическая, в ней фактически только один потребитель электроэнергии – насос. Но им тоже надо управлять.
И тут вам опять понадобится помощь консультанта магазина перед покупкой.
Существуют два способа подключения насоса:

К насосу штатного омывателя стекол. Тогда у вас будут срабатывать фароомыватели каждый раз при включении омывателя стекла. Для реализации этого способа комплект должен включать в себя дополнительное реле.
К кнопке, которая входит в комплект омывателя фар. Кнопка устанавливается в салоне, у места водителя, и активирует фароомыватель при нажатии на нее. Тогда дополнительное реле не требуется.

По мне, удобней первый способ, т.к. не требует протяжки проводов в салон, поиска подходящего места для кнопки, ее закрепления, что не всегда возможно и удобно. Да и искать в движении эту кнопку будет затруднительно. К тому же даю гарантию, что вы будете часто забывать о фароомывателе.
Но есть и минусы этого способа – при каждом омывании лобового стекла будут омываться и фары, даже тогда, когда это не требуется, например, днем. Это увеличивает и весьма значительно расход омывающей жидкости. Однако, это условный минус, т.к. фары очищаясь, не успевают заскорузнуть от грязи.
Прекрасно, вот омыватели уже стоят, а как же их правильно эксплуатировать?

Нет, ничего сверхъестественного здесь нет и пользоваться омывателями фар не сложнее, чем простым омывателем лобового стекла. Сложнее обстоит дело с поддержанием работоспособности устройства. И здесь самое главное правило – чистота! Да-да, чистота, ибо грязь, попавшая в форсунки, клапан через бачок омывателя, моментально выводит из строя устройство. Форсунки перестанут распылять жидкость, а начнут просто испускать струйку.
Поэтому еще при монтаже надо тщательно промыть бачок омывателя, а также не допускать попадания инородных тел в систему.
Заправлять систему только чистой жидкостью, желательно не использовать обычную воду из-под крана. Если не хотите тратиться на дистиллированную воду, то хотя бы прокипятите обычную. Летом в обычную воду необходимо добавить нейтральное моющее средство, например, автошампунь, чтобы улучшить моющие свойства. Дело в том, что обычная вода не может смочить ряд загрязнений, это вызовет существенное ухудшение моющих свойств. Хочу обратить особое внимание читателей МирСоветов на то, что зимой необходимо использовать только незамерзающую жидкость, причем ни в коем случае не разбавляя ее!!! Насос омывателя фар не выдерживает застывания жидкости! Из этого вытекает и следующая рекомендация. Заблаговременно меняйте омывающую жидкость с воды на незамерзайку.
Периодически очищайте (протирайте) форсунки и вытирайте сами фары. Проверяйте уровень жидкости чаще, т.к. она будет расходоваться быстрее. Чем выше уровень, тем больше гидростатическое давление и тем проще будет насосу нагнетать давление.
Изредка смотрите за надежностью крепления элементов, исправностью проводки.
Периодически пользуйтесь омывателем, даже, если сухо – это будет поддерживать его работоспособность и очистит сопла форсунок.

Вот, собственно, и весь необходимый минимум по омывателю фар. Не стоит ждать от данного устройства сверхвозможностей и абсолютно чистого мытья, но это все-таки куда лучше, чем безо всего. Кроме того, замечу, что владельцам авто с ксеноновым светом фар омыватель просто необходим, учитывая попытки ГИБДД внести поправки в технический регламент.
Ровных дорог и хорошего света от чистых фар Вам!!!

Омывания фар при помощи веерных форсунок. Что для этого нужно:

Насос
Форсунки веерные
Трубки омывателя
Тройник
Клапан
Реле 4х контактное
Провод / Наконечники

Первым делом установка дополнительного насоса. Далее дырявим бампер, предварительно наметив место, ну и трубки прокладываем соответственно. Здесь необходимо учесть пару нюансов.

1)для того чтобы напор струи был одинаковым с обеих сторон, нужно отрезать трубки одинаковой длинны, тем самым уровняв сопротивления. До правой фары запас получился великоват, свернул в кольцо и спрятал под бампер.

2)поскольку форсунки стоят ниже уровня бочка и самотеком вода не убегала, нужно уложить трубку петлей, создав барьер.

Сверху от распылителя необходимо немного подрезать ножом, для того, чтобы задать максимальный угол атаки.

Подрезано и поднято сопло

Самым сложным оказалось закрутить гайки форсунок, так как бампер установлен на машине. Далее электрическая часть. Без мультиметра не обойтись. Реле с предохранителем разместил под рулем.

От реле до насоса нужно протянуть всего один плюсовой провод, минус соответственно от массы под самим насосом.

Сигнал на катушку реле подается от подрулевого переключателя в положении от себя, то есть режим омывания заднего стекла, так как ни щетки, ни мотора щетки, ни даже зеркала заднего вида у меня нет, мной и был выбран именно этот режим. Разобрав, прозвонив и изучив устройство переключателя,