«Купили скутер, но я не знаю, как ездить» – такой был один из поисковых запросов, по которому посетитель попал на этот сайт. Вроде бы смешно, но тем не менее – когда я сам был полным чайником в скутерах и только готовился к покупке, я тоже искал советы «как ездить на скутере». Но не нашёл.
Поэтому я постараюсь вкратце объяснить для новичков, как начать ездить на скутере с самого нуля.
Органы управления скутером очень просты. Слева – рычаг заднего тормоза, справа – переднего. Правая рукоятка руля поворотная, она отвечает за газ.
Управление электроприборами осуществляется с помощью кнопок и переключателей: это переключатели ближнего/дальнего света и сигнала поворота, а также кнопки звукового сигнала и электростартера.
Вот и всё.
Заправка скутера бензином
Прежде всего необходимо заправить скутер топливом. Если вы только что купили скутер, то скорее всего, вряд ли вы на нём поедете на АЗС. Проще и удобнее заправить его бензином из канистры. Для этого понадобится специальная воронка для бензина, потому что прямиком из канистры залить невозможно, не расплескав.
Откройте ключом лючок бензобака, отверните пробку и вставьте в бак заправочный пистолет либо воронку.
Как не перелить бензин? Это важно, потому что пролившийся бензин будет вонять, да и не совсем это пожаробезопасно.
- Если бензобак заправляется на АЗС, то заправочный пистолет автоматически прекратит подачу топлива при заполнении бака.
- Если же вы заправляете бензин из канистры, то можно залить его немного, порядка 2 литров, тогда перелива не будет.
- Можно визуально контролировать приближение уровня бензина к горловине бензобака, периодически вынимая воронку из бака.
- И самый лучший способ – это вставить ключ зажигания в замок, повернуть его в положение «ON» – тогда индикатор уровня топлива на приборной панели заработает. Потихоньку подливайте бензин и следите, когда стрелка подберётся к отметке «F». Тогда точно не будет перелива. Перелив нехорош тем, что тогда бензин поднимется выше прокладки датчика уровня топлива и, если скутер старый, может подтекать через прокладку.
Заправившись, закройте крышку бензобака и лючок.
Как завести скутер в первый раз
Если ваш скутер – свежекупленный и ни разу до того не заводился, а также если он хоть и был заправлен, но везли его в машине на боку, то, скорее всего, бензин вытек из топливной магистрали. Скутер не заведётся, пока бензин снова не попадёт туда, где он должен быть. Поэтому не пугайтесь, если скутер в первый раз потребуется заводить долго.
Прежде чем запускать мотор, убедитесь, что скутер стоит на центральной подножке.
Итак, вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «ON». При этом должна включиться приборная панель – по крайней мере, стрелка шкалы уровня топлива должна сдвинуться с нулевого положения.
Есть два способа завести двигатель скутера.
- С помощью кикстартера. Этот способ работает всегда. И именно им следует пользоваться после долгого простоя скутера, а также в случае разряженного или отсутствующего аккумулятора. Откиньте ножку кикстартера и интенсивно надавите на неё ногой. Повторите нажатие несколько раз, пока мотор не заведётся. Если скутер заводится после длительного простоя, а также в первый раз, либо после транспортировки на боку, может потребоваться несколько десятков попыток, это нормально.
- С помощью электростартера. Этот способ работает только при исправном аккумуляторе. Он наиболее удобен, если вы часто пользуетесь скутером, а также при поездках с остановками. Чтобы завести скутер электростартером, сначала надо нажать на тормозную ручку и при нажатом тормозе нажать кнопку стартера. Удерживайте её несколько секунд, пока двигатель не заработает, затем отпустите.
Начало движения на скутере
После того, как скутер завели, нужно оставить его поработать на холостом ходу пару минут. Это необходимо, чтобы мотор прогрелся, работал устойчиво и без провалов.
Толкните скутер вперёд, чтобы он снялся с подножки. Сядьте на скутер, оставив ноги на земле, и плавно поверните ручку газа вперёд. Скутер тронется с места.
Чем сильнее вы выкручиваете ручку газа, тем выше скорость. Поскольку коробки переключения скоростей у скутера нет, то разгон всегда плавный, и не надо ни о чём заботиться.
Торможение
Главное при езде – уметь правильно тормозить. На скутере два раздельных тормоза, и тормозить можно тремя способами: передним, задним и обоими тормозами одновременно.
Торможение бывает плавное и экстренное. Экстренное торможение на скутере – шутка довольно опасная, потому что у него всего два колеса и слабая устойчивость.
Если вам нужно лишь немного сбросить скорость, то нет особой разницы, каким тормозом пользоваться. Главное – нажимать на ручку плавно. Передний тормоз более эффективный, зато задний более безопасный.
Однако действовать лучше всего двумя тормозами одновременно, особенно при экстренном торможении. Если резко затормозить только передним тормозом, то колесо заблокируется, а заднюю часть скутера поведёт вперёд (особенно на неустойчивом покрытии – грунтовке либо если на асфальте песок), в результате чего падение неминуемо. Если резко тормозить задним тормозом, то задняя часть может вилять, поэтому делать это нужно только на прямой и на хорошем покрытии. Хотя это не так опасно, как торможение передним.
При прохождении поворотов надо обязательно снижать скорость до поворота.
Первые поездки
Освоить управление скутером очень просто, для этого хватит и 15 минут катаний. На первых порах нужно научиться не путать газ с тормозом, правильно выбирать скорость вхождения в поворот, а также тормозить, сохраняя устойчивость.
На первое время хватит и небольшой скорости, не более 20 км/ч. Потом уже можно будет разогнаться и до максимальной (обычно 50-60 км/ч). А окончательное умение придёт с практикой.
Пока вы не освоите управление достаточно хорошо, чтобы не задумываясь выполнять маневры и делать это без ошибок, не выезжайте на дороги с автомобильным трафиком.
Принято считать, что управлением скутером – прерогатива исключительно юных мотолюбителей и пожилых людей. Подобное мнение сложилось ввиду относительной простоты устройства и, как следствие, управления данного двухколесного транспорта. Насколько подобное утверждение соответствует истине, спорить сложно, но, как советуют квалифицированные специалисты, ни в коем случае нельзя относиться к езде на скутере легкомысленно. Последним чаще всего грешат те, кто садится за руль скутера после длительной эксплуатации двухколесных агрегатов с большим количеством кубиков.
Какие последствия такого несерьезного отношения – догадаться не сложно. Это повышенная опасность на дороге, причем не только для самого нерадивого водителя, но и для окружающих. Что характерно, такой байкер способен принести не меньше вреда, чем юный новичок. В любом случае, не зависимо от стажа и количества лет в седле другой двухколесной техники, начинающий водитель скутера должен соблюдать ряд элементарных рекомендаций.
Вождение скутера: начало
Для начала эксплуатации скутера необходимо его, конечно же, завести. Чаще всего, это осуществляется разблокировкой с помощью ключа и нажатием кнопки «запуск». После, нужно снять скутер с подставки. Далее следует разместиться на седле, для удобства удерживая руль. При этом левая нога водителя должна находиться на дорожной поверхности. Не стоит забывать, что рычаг заднего тормоза должен удерживаться до момента полной готовности к движению .
Когда водитель полноценно занял место управления, следует удостовериться в отсутствии помех, и в том, что скутерист сам не станет потенциальной угрозой активным участникам дорожного движения. Если ситуация безопасна, следует включить поворотную лампу и начинать движение. Для этого необходимо отпустить тормозной рычаг и плавно повернуть дроссельную рукоятку ровно настолько, чтобы было достаточно тронуться с места.
Очень важный нюанс: регулятор скорости ни в коем случае нельзя дергать . Это чревато не только пробуксовкой, но и переворотом скутера, что может привести к плачевным последствиям, как для техники, так и для водителя. Отдельно стоит оценивать состояние дорожного покрытия. Мокрый асфальт, щебень или гравий под колесами требуют особой осторожности при старте.
Правильное торможение – залог здоровья
Правильно прекратить движение кажется пустяковым делом, однако малейшая ошибка может привести к травмам и опасностям для окружающих. Для того чтобы избежать подобных случаев, следует просто заучить следующие пункты:
- наклон тела в унисон с наклоном скутера;
- наклон только транспортного средства (применим на низких скоростях).
Первый способ наиболее распространен и универсален. Опытные водители как небольших, так и крупных мотоциклов отзываются о нем, как о безопасном и удобном. Второй же требует большей сноровки и применяется для вхождения в поворот с уменьшенным радиусом.
Его применять новичкам в первое время не рекомендуется. Отдельно стоит запомнить, что перед началом данного маневра в обязательном порядке стоит закончить торможение.
Соблюдение этих несложных, но важных правил не только упростит и обезопасит вождение скутера, но и сделает любую поездку приятной и комфортной.
>> Троганье с места. Базовые приемы управления скутерами.
Троганье с места
Для тех, кто управлял мотоциклом или автомобилем, троганье с места на скутере покажется сказкой: не нужно работать сцеплением, переключать передачи, следить за оборотами коленчатого вала двигателя. Автоматическая трансмиссия выполняет все операции самостоятельно. Для тех же, кто впервые сел на скутер, как на моторное транспортное средство, и здесь найдется немало «подводных камней».
Посадка на скутере «я начеку» позволяет быстро привстать и спружинить ногами неровности
Первый выезд на скутере
Итак, двигатель работает на холостом ходу, что делать дальше? Сначала небольшое отступление. Обучаться управлению скутером имеет смысл только тем, кто хотя бы умеет ездить на велосипеде. В противном случае вы будете больше уделять внимания удержанию равновесия, чем управлению.
Все первые упражнения по вождению должны производиться на скорости не более 10-15 км/ч. За это время вы должны освоить троганье с места, остановку и маневрирование.
Прежде всего, научитесь слушать и слышать мотор - различать, когда он работает ровно и свободно на холостом ходу, и когда он «принимает» нагрузку. Нужно учиться соразмерять угол поворота ручки «газа» и рост скорости скутера.
Посадка водителя за рулем
Садитесь на скутер с левой стороны, основательно расположитесь на сиденье, при этом необходимо левую ногу держать на земле, чтобы не упасть. Совершенно необязательно держать обе ноги на земле: для статической устойчивости вполне достаточно трех точек - двух колес и одной ноги. Но если вы не уверены в своих способностях удержать равновесие, опустите и вторую ногу.
С первых минут размещения за рулем следует принять правильную посадку. Это не только облегчает управление, но и снижает утомляемость. У одноместного скутера, особенно японского, не так много возможностей изменения посадки. Хорошо, если водитель - не великан, в противном случае иногда приходится даже менять модель скутера, потому что он слишком мал и «тесен».
Посадка на скутере «я расслаблен» снижает утомляемость на длинных перегонах
Сидеть следует прямо, немного наклонившись вперед, при этом руки должны свободно лежать на рукоятках руля, а локти должны быть слегка согнуты и приближены к туловищу (9).
При расслабленной долгой езде, когда не нужно часто маневрировать, оправдана посадка почти с прямыми ногами, упертыми в края переднего щита. Сидеть при этом лучше на самом конце седла (10). Однако при частых и резких поворотах, а также во время обучения вождению такая посадка неудобна, поскольку не позволяет тонко чувствовать скутер.
Снятие с подставки и установка на нее
После пуска двигателя, удерживая нажатым левый рычаг заднего тормоза, сдвиньте скутер вперед. Это следует делать, либо двумя руками толкая за руль, либо одной рукой держась за руль, а другой потянув скутер за задний багажник. При установке скутера на подставку следует удерживать ногой лапку центральной подставки и тянуть скутер назад за задний багажник. Крайне нежелательно удерживать аппарат за заднюю часть сиденья - его можно порвать или сломать замок.
Обращение с ручкой «газа»
С помощью ручки «газа» управляют частотой вращения коленчатого вала двигателя. Для ее увеличения поворачивают ручку «газа» на себя. Поскольку скутеры имеют автоматическую бесступенчатую трансмиссию, то чем выше обороты коленчатого вала, тем больше скорость скутера. Можно считать, что с помощью ручки «газа» непосредственно управляют скоростью скутера. Открытие ручки «газа» до упора вызывает разгон скутера до максимальной скорости, значение которой меняется в зависимости от дорожных условий. Например, если скутер едет в гору или движется против ветра, максимальная скорость ниже, чем при спуске с горы или попутном ветре.
При отпускании ручки «газа» пружина в карбюраторе возвращает ее в исходное положение, соответствующее холостому ходу. Если скутер набрал скорость, то он будет двигаться по инерции, поскольку автоматическая трансмиссия при сбросе «газа» сразу разобщит двигатель и ведущее колесо. Эффект торможения двигателем при этом отсутствует.
Перед троганием обязательно посмотрите в зеркало. Сейчас выезжать нельзя - сзади автомобиль.
Начало движения
Посмотрите в зеркало - свободна ли от машин полоса слева сзади (11). Сдвиньте рычажок указателя поворотов влево, отпустите рычаг заднего тормоза, и плавно поверните на себя ручку «газа». Быстрое открытие «газа» может вызвать слишком резкое начало движения и даже переворот вокруг заднего колеса. После начала движения сразу же верните рычажок указателя поворотов в нейтральное положение. Чтобы остановиться, сбросьте «газ», плавно затормозите, преимущественно используя тормоз заднего колеса, выставите для опоры левую ногу. Затем при необходимости опустите на землю и правую ногу. Ехать на малой скорости и «волочить» ноги по земле не следует, это небезопасно - можно зацепиться подошвой за неровный асфальт. В результате вы либо далеко не уедете, либо поездка закончится, не успев начаться.
Обучение навыкам вождения
Если водителям 50-кубовых скутеров достаточно получить базовые навыки вождения, и можно бесконтрольно выезжать на дороги общего пользования, то обладателям «больших» машин нужно будет получать водительское удостоверение категории «А». Без этих «прав» по дорогам все равно ездить нельзя. Поэтому обучаться базовым навыкам вождения имеет смысл сразу на учебной площадке, где начинающие мотоциклисты отрабатывают «фигурку». Хотя скутером управлять проще, чем мотоциклом, однако сдавать экзамен по вождению может оказаться легче на учебных мотоциклах, используемых в мотошколах. Они имеют малый вес, небольшую базу, подпиленные ограничители поворота руля. Но самое главное преимущество мотоцикла - маневрировать в ограниченном пространстве с механической коробкой передач легче, чем с автоматическим вариатором. Так что для получения базовых навыков имеет смысл записаться на мотокурсы.
Самый первый выезд лучше делать на какой-либо «учебной площадке». Она должна быть достаточно большая и пустая, желательно, с асфальтовым покрытием. Никакого движения транспорта и пешеходов - зачем лишние проблемы с объездом препятствий тому, кто еще не научился трогаться с места и тормозить? Бывает, новичок при троганьи с места «перекручивает» ручку «газа», сам же пугается рева мотора и проезжает не один метр, прежде чем сообразит, как сбрасывается «газ»
Любым транспортом нужно уметь управлять. Но помимо непосредственно управления, существует масса мелочей, которые могут оказаться для новичка неожиданными, а то и вовсе поставить в тупик. Если у вас нет опыта общения со скутером, эта статья поможет получить знания, необходимые для первого знакомства с ним.
Велосипед — всё тот же принцип
Если вы умеете ездить на велосипеде, то и езда на скутере не доставит никаких хлопот. Те же два колеса, руль, но колеса меньше, центр тяжести ниже, нет педалей, зато есть поворотники, ручка газа и спидометр. Обилие органов управления поначалу может смутить, но после пары десятков пройденных километров они будут восприниматься на уровне рефлексов.
Органы управления скутером
На следующей схеме отмечены основные органы управления скутера Keeway Country.
- Ближний/дальний свет.
- Свет выкл./габариты/полный.
- Указатель поворота.
- Звуковой сигнал.
- Электростартер.
- Акселератор (ручка газа).
Помимо этих органов управления, непосредственно в правой и левой части руля впереди по ходу движения располагаются рукоятки переднего и заднего тормоза. Это основной набор, положенный всем современным скутерам.
Уровень бензина в баке
Если поблизости от места покупки располагается заправочная станция, можно попробовать заправиться на ней. В противном случае необходимо заранее запастись канистрой с бензином, а также воронкой, чтобы не промахнуться мимо заливного отверстия.
Как не перелить топливо
У некоторых начинающих мотолюбителей существует боязнь перелить топливо. Этого точно не произойдет при заправке на АЗС, так как заправочные пистолеты автоматически прекращают подачу бензина, когда тот подбирается к краю.
Избежать перелива, заправляя скутер из канистры тоже легко, так как емкость для топлива всегда имеет предельный объем. Можно выбрать канистру, не превышающую объем бака, или залить в бак только часть топлива из канистры, если канистра слишком большая. Самый верный способ - это периодически контролировать уровень залитого топлива визуально, вынимая воронку из горловины бака. Впрочем, никто не запрещает использовать для этого встроенные возможности скутера, а именно - индикатор уровня топлива. Чтобы активировать его, достаточно перевести ключ в замке зажигание на одно деление, чтобы подать энергию на приборы.
Техника безопасности при заправке
Помните о технике безопасности при заправке - никакого открытого огня рядом с открытым бензобаком быть не должно. Также нужно помнить о необходимости закрыть заливное отверстие по окончании процедуры, чтобы как минимум не пропахнуть бензином насквозь во время поездки.
Как заводить скутер
Несмотря на то, что все современные скутеры оснащаются электростартером, использование его механического собрата — кикстартера — может быть оправдано, если есть сомнения в установленном аккумуляторе.
Завести двигатель с первого раза может не получиться, если в процессе хранения или транспортировки на боку все топливо вытекло из топливопровода в бак, образовав воздушную пробку. Решить эту проблему не поможет даже полная заправка, только многократные попытки завестись.
Перед тем как начать заводить скутер, следует установить его на подножку. После этого необходимо включить зажигание и, если аккумулятор хорошо заряжен, пытаться завести двигатель, удерживая рукоятку тормоза и кнопку электростартера несколько секунд.
Если сел аккумулятор
Если аккумулятор выдохся, спасет кикстартер. Этот способ требует некоторых физических усилий, но он всегда помогает, если, конечно, скутер заправлен и двигатель исправен. В некоторых особо запущенных случаях может потребоваться до нескольких десятков прыжков на кикстартере, так что не нужно сдаваться после пары неудачных попыток.
Как тронуться с места
Заведя двигатель, дайте ему покрутиться на холостых оборотах минуту или две. Затем снимите скутер с подножки, удерживая двумя руками в равновесии и толкая вперед.
Чтобы начать движение, нужно сесть на скутер и плавно повернуть рукоять акселератора против часовой стрелки (на себя, разгибая запястье), поднимая ноги с земли с набором скорости.
Как тормозить
Здесь также пригодится велосипедный опыт при наличии такового. Если же его не имеется, то следует просто запомнить основные постулаты:
- Передний тормоз эффективнее, но слишком резкое торможение им чревато кувырком через руль.
- Задний тормоз безопаснее всего, но в экстремальной ситуации его одного может не хватить. Кроме того, торможение одним задним тормозом может вызвать занос и потерю управления.
Пробные поездки
Как было уже замечено выше, чтобы освоиться со скутером требуется совсем немного времени. Основные моменты, которые следует учитывать в первых поездках:
- контроль ускорения,
- правильное торможение
- и выбор скорости в повороте.
Простые правила для начинающего
- Не стоит сразу выезжать на дороги общего пользования и пытаться двигаться со скоростью потока.
- Первый десяток километров на одометре лучше разменять в условиях безопасных безлюдных дорог или специальных площадок.
- Скорость на первое время следует ограничивать двадцатью километрами в час.
Надеемся, что эти советы помогут вам в освоении скутера. Желаем удачи и ровных дорог!
Водители больших транспортных средств более ответственно подходят к изучению и соблюдению правил дорожного движения, чем владельцы скутеров и мопедов. Возможно, это связано с размером этих транспортных средств. Соответственно, отношение к ПДД менее серьезное, что в свою очередь создает не меньше трагических аварийных ситуаций.
Исходя из этого, мы намерены заострить внимание на правилах для водителей скутеров и мопедов. Время более, чем подходящее — с наступлением тепла на дорогах часто встречаются скутеры.
Хочется обратить внимание на немаловажный нюанс — по правилам понятие скутер входит в понятие мопед. Таким образом, ПДД для скутеров соответствуют ПДД для мопедов. Оба эти транспортные средства по правилам дорожного движения являются одним и тем же. Проанализируем детально правила дорожного движения для скутеров в 2018 2019 году.
Нужны ли права на мопед в 2019 году?
Таким образом, по правилам дорожного движения владельцу такого легкого мотоцикла необходимо удостоверение водителя. Стоит отметить, что необходимы категории М или иной категории.
Минимальный возраст для управления скутером
В правилах дорожного движения не указывается, с какого возраста человек может управлять данным транспортным средством.
В данном случае имеются возрастные ограничения для езды на мопеде. Владельцу мопеда понадобится удостоверение любой категории, которое выдают не раньше шестнадцати лет. Соответственно, водить любой мотороллер можно с шестнадцати лет.
Расположение движения мопеда на проезжей части
Ехать на скутере по дороге можно в один ряд по правой стороне проезжей части. При этом он может двигаться не только в границах крайней правой полосы. Правила для мопеда позволяют сманеврировать из-за общественного транспорта, который находится на остановке.
Правила управления скутером не запрещают двигаться по велосипедной полосе, если на ней имеются соответствующие знаки.
ПДД разрешают ездить на мопеде по обочине, если это не мешает движению пешеходов.
Включение ближнего света на скутере
Очень важно не игнорировать данный вопрос, поскольку, как уже сказано выше, владельцы небольших транспортных средств часто относятся несерьезно к немаловажным моментам и считают, что некоторые ПДД можно не соблюдать. Это касается и включения фар. Первое, что должен сделать водитель, сев за руль, включить ближний свет фар.
Без этого другие участники дорожного движения могут не увидеть любую разновидность мотоцикла. Это правило действует с 10.11.2010 г. для владельцев любого транспорта.
Перевозка пассажиров на скутере
Заниматься перевозкой разрешается водителю, который имеет права любой категории сроком не менее двух лет.
Человек со стажем вождения меньше двух лет перевозить пассажиров на скутере не может.
Перевозку пассажиров на мопеде регулирует пункт 24.8 Правил дорожного движения.
Перевозка пассажиров на мопеде допускается, если на нем имеются дополнительные места для пассажиров. Эти данные должны быть внесены в документы на транспортное средство.
Для детей до семи лет необходимо иметь детское место с целью обеспечения безопасности движения.
Что запрещается делать водителям мопедов?
Итак, водитель скутера должен соблюдать такие правила:
- Управлять средством, держась за руль двумя руками;
- На мопеде ограниченное количество мест для сидения, которые указаны в документе на транспортное средство. Заниматься перевозкой пассажиров на скутере, если это не соответствует его устройству, запрещено. Для ребенка, которому не исполнилось семь лет, на мопеде необходимо иметь обустроенное детское место;
- На скутере запрещается перевозить крупногабаритный груз;
- Правилами дорожного движения мопеда не разрешается поворачивать налево и разворачиваться, если проезжая часть в данном направлении имеет две или более полос, а также, если на проезжей части имеются трамвайные пути. При этом расположение путей не имеет никакого значения — данные действия не разрешены по-любому;
- Водитель скутера должен ездить в специальном шлеме.
Скутер — малогабаритное транспортное средство. Поэтому буксировать другие транспортные средства не может.
Водителям скутеров не стоит забывать о правилах дорожного движения, а тем более игнорировать их. Также надо обязательно помнить о малом размере своего транспортного средства. Передвигаясь на нем, нельзя позволить себе некоторые вещи, которые доступны водителям транспортных средств погабаритнее.
С другой стороны, водители скутеров имеют преимущество — более высокую мобильность. Они практически всегда могут остановиться, слезть с мопеда и стать обычным пешеходом.
Не игнорируйте правила движения для скутеров (мопедов). Относитесь ответственно к их соблюдению. Не доверяйте управление данным транспортным средством детям.
