С января по апрель RAV4 стал самой продаваемой моделью марки в России, опередив давнего лидера Camry. Спрос на кроссовер за 4 месяца увеличился на 48% и достиг почти 12 000 экземпляров. И это при том, что малоразмерный сегмент SUV на российском рынке остается самым востребованным. Новый RAV4 и его многочисленных конкурентов предпочитают в качестве семейного автомобиля самые широкие слои среднего класса, поэтому за рулем этих машин можно увидеть и бизнесменов, и домохозяек, и пенсионеров, и студентов. Как следствие, страсти между конкурентами внутри сегмента разворачивается нешуточные. Только в прошлом году произошли разного рода обновления у таких игроков, как Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan, Kia Sportage, Honda CR-V, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Hyundai Tucson (заменил ix35). Очевидно, что и «рафику» требовалась основательная работа над ошибками, так как вышедший в 2013 году представитель IV поколения явно грешил рядом просчетов, хоть и не существенных, но в таком классе непростительных. Прежде всего, японцы постарались преобразить внешний вид автомобиля. Новые фары изменили форму и стали светодиодными, появились более эффектные «противотуманки», модернизирован обвес и обе части радиаторной решетки. Если ранее разглаженное лицо кроссовера смотрелось более дружелюбным, то сейчас оно заострилось и насупилось за счет угловатых, изломанных линий, придающих экстерьеру порцию агрессии. В том же стиле пересмотрен дизайн кормы с новыми фонарями. Благодаря видоизмененным бамперам, длина кузова увеличилась на 35 мм (20 мм - спереди, 15 мм - сзади). {{gallery_452}} В салоне основательно обновились материалы отделки, для пассажиров заднего ряда появилась 12-вольтная розетка, но самое существенное новшество - приборная панель с 4,2-дюймовым цветным монитором между двумя циферблатами. Кроме информации бортового компьютера и настроек автомобиля, дисплей отображает режим работы полного привода. Компоновка вроде бы классическая, оформление приятное на вид, но панель кажется перегруженной из-за обилия мелких значков и цифр. Рядом с селектором трансмиссии появился подстаканник продолговатой формы, в который поместится полноценная кружка с ручкой, что действительно удобно, учитывая популярность термокружек. Сперва кажется, что это единственная деталь в нижнем проеме над нависшей центральной консолью, но нет - как и у предшественника, там спрятаны кнопки обогрева сидений, управление режимом движения, USB-порт, розетка и пр. Все эти элементы недостаточно просматриваются, так что на ходу пользоваться ими не удобно. Кроме того, здесь напрашивается более крупный экран мультимедийной системы Toyota Touch 2, размер которого 6,1 дюйма. Маловато будет.В остальном серьезных нареканий в отношении эргономики нет, равно как отсутствуют претензии к стилю оформления, качеству материалов отделки и уровню сборки. Массивные передние кресла со значительной боковой поддержкой гостеприимны, диапазона настроек хватает «за глаза», и места предостаточно. Задние пассажиры также вряд ли пожалуются на недостаток пространства. При этом спорным решением выглядит увеличение объема багажника с 506 до 577 литров за счет отказа от полноценного запасного колеса. Наличие «докатки» освободило дополнительное пространство, но как это оценят покупатели где-нибудь в сибирской провинции, привыкшие к особенностям национального асфальта на диких участках российских магистралей, большой вопрос. Зато здесь по-прежнему один из самых выгодных в классе показателей погрузочной высоты багажного отделения - 646 мм.{{gallery_451}} Японцы постарались устранить одну из явных болезней предшественника - недостаточный уровень шумоизоляции. Для этого им пришлось увеличить площадь звукопоглащающих материалов на 55%. Чтобы в полной мере оценить результаты проделанной работы, необходимо разогнать кроссовер до «сотни», однако тестовый вариант модели вряд ли удивит молниеносной динамикой и большим запасом тяги. Комплектация «Престиж Safety» с 2-литровой бензиновой «четверкой» мощностью 146 л.с. и бесступенчатым вариатором придется в пору домохозяйкам и пенсионерам, так как этот вариант со своим спокойным и дружелюбным характером вряд ли впишется в деловой ритм мегаполиса. Полноприводный кроссовер проявляет активность на высоких оборотах, охотно реагируя на манипуляции педалью газа после отметки 3000 об/минн. Когда стрелка тахометра плавает в нижнем диапазоне, «японец» ленив и задумчив, и чтобы добиться адекватной реакции, следует строго дозировать работу акселератора. Если же педаль полностью утопить в пол, вариатор трагически захлебнется, мотор растеряется, и пока оба агрегата придут в согласие, пройдет некоторое время. Реальный расход топлива при активной езде в смешанном режиме не превышает 10 л/100 км, хотя паспортные данные говорят о 7,5 литра. Так что, для отцов семейств, не чуждых азарта, лучше обратить свой взор на комплектации помощнее, которые, заметим, и стоят дороже.В рестайлинговом RAV4 увеличены сайлент-блоки и повышена жесткость заднего подрамника, при этом автомобиль стал ощутимо деликатней, благодаря перенастройке амортизаторов под новые мягкие пружины. Теперь на самой разбитой дороге подвеска изо-всех сил старается быть вежливой и обходительной, а в поворотах с неровным покрытием кроссовер демонстрирует устойчивость и стабильно сохраняет траекторию движения. RAV4 неплохо управляется, руль обладает адекватной реакцией, машина демонстрирует плавность хода.{{gallery_453}} Toyota предлагает на нашем рынке 6 комплектаций с передним и полным приводом в ценовом диапазоне от 1 281 000 до 2 138 000 руб. Силовая линейка включает 2 бензиновых мотора - объемом 2 литра мощностью 146 л.с. и объемом 2,5 литра мощностью 180 л.с., а также 2,2-литровый дизельный производительностью 150 л.с. В базовой комплектации автомобиль оснащается 6-ступенчтой МКПП, доступны также вариатор и 6-ступенчатый «автомат». Все модификации производятся на заводе Тахара в Японии, но уже прошла информация о скорой постановке модели на петербургский конвейер. Среди прямых конкурентов начальная цена ниже у Hyundai Tucson - 1 209 900 руб., Kia Sportage - 1 189 900 руб., Suzuki Grand Vitara - 1 129 000 руб., SsangYong Actyon - 949 000 руб. Дороже обойдутся VW Tiguan - от 1 329 000 руб., Renault Koleos - от 1 299 000 руб., Mazda CX-5 - от 1 349 000 руб., Ford Kuga - от 1 325 000 руб., Subaru Forester - от 1 719 000 руб., Mitsubishi Outlander - от 1 389 000 руб.
Цены на машину образца 2016 года начинаются с 1 099 000 руб.
Для россиян RAV4 - автомобиль знаковый. Он, как опытный альпинист, карабкался вверх, покоряя рыночные вершины. Даже когда лавина кризиса накрыла пик Финансовое Благополучие, RAV4 остался лидером в своем сегменте. И это при том, что основных конкурентов (Volkswagen Tiguan и Mazda CX‑5) собирают в России, а «рафик» ввозили из Японии. И вот следующий важный шаг: в модернизацию завода Toyota под Петербургом инвестировали 5,9 миллиарда рублей, увеличив производственные мощности с 50 тысяч до 100 тысяч машин в год, - сборку RAV4 в России обещают начать в 2016 году. Одновременно кроссовер претерпел легкую модернизацию. Достаточно ли этого, чтобы остаться царем горы?Всему свое время
Тектонические изменения - процессы долгие, но сдвигают даже горы. Сколько лет понадобилось, чтобы дизайнеры убрали с передней панели часы в стиле семидесятых годов! Руль теперь обтянут кожей тонкой выделки. Появилась новая приборка с цветным 4,2‑дюймовым дисплеем. Хорош приятный пластик на передней панели и дверях. Клавиши управления навигацией и мультимедиа перекомпоновали.
Салон выглядит заметно свежее, но эргономические огрехи те же. Например, за массивной верхней частью передней панели не видно кнопок и клавиш (в частности, ведающих обогревом кресел), в поисках которых приходится отвлекаться от дороги. Кстати, RAV4 отныне гарантирует владельцу теплый прием: «греются» сиденья обоих рядов, руль, вся площадь ветрового стекла и форсунки омывателя.
В пакет активной безопасности Toyota Safety Sense отныне включены три новые системы: предупреждения об угрозе столкновения, распознавания дорожных знаков и адаптивный круиз-контроль. Они дополнили уже известные - предупреждения об уходе с полосы и автоматического переключения с дальнего света на ближний. А еще стало проще парковаться: простенькую камеру сменила система кругового обзора. Четыре широкоугольных объектива по периметру в составе этой системы помогают формировать до восьми разноплановых «картинок». Японцы идут по тому же пути, что и с рестайлинговым флагманом Land Cruiser 200 (ЗР, 2016, № 1).
Путь наверх
Ни один силовой агрегат в ходе модернизации «не пострадал» - линейка двигателей по-прежнему включает бензиновые моторы объемом 2,0 и 2,5 л и 2,2‑литровый турбодизель. Двухлитровый RAV4 можно купить в переднеприводном исполнении, и только ему положены вариатор и шестиступенчатая «механика». Топовый 180‑сильный бензиновый мотор в паре с шестиступенчатым автоматом - самый настроенческий в гамме. Чутко откликается «на педаль» и дарит бодрящее ускорение. Управляется кроссовер выверенно и собранно, да и плавность хода на относительно ровной дороге хороша. Плохо лишь, что монотонный гул шин навязчиво проникает в салон, хотя площадь шумопоглощающих покрытий в обновленной машине увеличена на 55%. Или шипованные шины Pirelli Ice Zero настолько шумны? Чтобы сделать окончательный вывод, в следующий раз поезжу на фрикционных.В салоне просто навели марафет. Убрали устаревшие часы, поменяли материалы сидений, руля и дверных панелей.
На перевале высотой 2300 метров пересаживаюсь в дизельный RAV4, который встречает довольным урчанием. Впряженный в тот же автомат 150‑сильный мотор уверенно тянет в крутой подъем - даже на высокогорье. Аккуратно спускаюсь под присмотром помощника спуска с горы (доступен начиная с комплектации Элеганс) и выезжаю на грунтовку. Электромагнитная муфта теперь работает с преднатягом, априори передавая назад 10% крутящего момента. Прежде такой алгоритм можно было задействовать нажатием кнопки Sport, а теперь она отвечает лишь за изменение усилия на руле и более агрессивную работу автомата, который дольше держит передачи. Пробуксовка в снегу, еще… И в салоне запахло паленым. Подпалил фрикционы? Не похоже! Скорее это обгорает «консервант» новой выхлопной трубы. В любом случае машина не противится, и я двигаюсь дальше. Длительная езда по буеракам утомляет, хоть подвеску и сделали мягче - увеличили сайлент-блоки заднего подрамника, повысили его жесткость, установили более мягкие пружины и перенастроили «под комфорт» амортизаторы. Плохие дороги RAV4 недолюбливает; среди причин такой нелюбви - «геометрия», особенно в варианте с 2,5‑литровым мотором: труба выпускной системы по-прежнему висит в 165 мм над землей против 197 мм у других версий.
Финиш - горизонт
RAV4 в форм-факторе нынешнего поколения, образца 2012 года, фактически достиг предела совершенства и вполне в состоянии остаться на рыночном пике. Но и конкуренты не спят - в игру включается Hyundai Tucson , чуть позже стартанет Kia Sportage следующего поколения , в конце года на арену выйдет новый Volkswagen Tiguan. Каков обновленный RAV4 на фоне главных соперников? Ответ даст наш сравнительный тест.ЧЕТЫРЕ ФАКТА
- Родоначальник кроссоверов Тойоты - концепт RAV Four (на фото) показан на автосалоне в Токио в 1989 году.
- Первые серийные RAV4 поступили в продажу в 1994‑м. Японцы рассчитывали продавать по 4200 машин ежемесячно, но уже в первый месяц реализовали 8000 штук.
- В 2012 году в Лос-Анджелесе Toyota совместно с фирмой Tesla выпустила ограниченным тиражом в 1484 штуки электрокар RAV4 EV. Дальность хода без подзарядки достигает 160 км.
- RAV4 - один из четырех автомобилей Toyota, принявших участие в съемках фильма «Восемь новых свиданий», вышедшего в начале 2015 года.
ПЛЮС: Управляемость и плавность хода на ровном асфальте; обогрев всего и вся; удобная система кругового обзора МИНУС: Тряский на грунтовке - и шумен
Ни одна молодая активная семья невозможна без комфортного кроссовера – наверное, эта мысль привела корпорацию Toyota Motor к созданию автомобиля Toyota RAV4. Аббревиатура в названии расшифровывается как Recreation Active Vehicle, что дословно переводится как «Автомобиль для активного отдыха», а цифра 4 означает наличие постоянного полного привода. Японцы запустили модель в производство в 1994 году, и россиянам она яро полюбилась.
Сейчас продается четвертое поколение Тойота РАВ 4 2017 года, выпущенное в конце 2012 года. Последний рестайлинг Тойота Rav4 прошел в 2015 году, а старт продаж обновленной версии в России датируется концом 2015 года. Спрос на модель не падает, поэтому в 2016 году наладили производство автомобиля в Санкт-Петербурге. Интересно, чем внедорожник так привлекателен? Поговорим о характеристиках автомобиля после последнего рестайлинга.
Стильный внешний вид
Toyota RAV4 2017 года выглядит роскошно. Это настоящий хищник дорог, которого выдает немного прищуренный взгляд передних фар. Рестайлинг сделал его еще более элегантным и динамичным. Автомобиль получил новую решетку радиатора и бампер. После обновления немного прибавил в длине, но стал ниже. Теперь габариты кроссовера такие:
- Колесная база 2 660 мм.
- Длина 4 570 мм.
- Ширина 1 844 мм.
- Высота 1 661 мм.
- Клиренс 190 мм.
Багажник Тойота Rav4 очень объемный – 577 литров. Сиденья заднего ряда складываются и продольно сдвигаются, открывая большой простор для спортивного снаряжения и больших коробок.
Специально для российского рынка японцы презентовали комплектацию Exclusive 2017 года, которая внешне немногим отличается от остальных моделей. Ее кузов имеет окрас из двух контрастных цветов, что позволяет ассортименту новых кроссоверов выгодно выделяться в потоке машин. Также для этой версии предлагаются новые диски из легкого сплава с уникальным дизайном.
Функциональная начинка
Пожалуй, самый важный штрих в новых Тойота Rav4 комплектации Exclusive – встроенный Яндекс навигатор и мультимедийная система на базе андроид. Большинство автолюбителей не воспринимают всерьез штатную навигацию, предпочитая приложение в своем смартфоне. Создатели Toyota RAV4 2017 решили проблему кардинально. Навигатор от Яндекс работает четко и понятно, быстро реагирует на голосовой набор. Можно забить «любимые» адреса и в реальном времени следить за дорожной ситуацией, а Яндекс-навигатор сможет проложить путь из одного пункта в другой с учетом пробок.
Система мультимедиа не менее интересна – для отображения информации предусмотрен сенсорный экран на 8 дюймов с быстрым откликом на касания. Он работает слаженно даже при минусовых температурах. Рабочий стол можно составить по своему желанию, скачав массу новых приложений из поисковика Яндекс. Правда, программы Google установить не получится, но и этого будет более чем достаточно. Есть встроенный DVD проигрыватель.
Двигатели и трансмиссии
Тойота РАВ 4 2017 года продается с 3 типами моторов:
- Бензиновый на 2.0 л. с мощностью 146 л.с.
- Бензиновый 2.5 л., мощность 180 л.с.
- Дизельный объемом 2.2 л. на 150 л.с., выпускался до августа 2016 года.
Более мощный бензиновый двигатель на 2.5 литра и его дизельный младший брат выпускаются только в версии полного привода. Управляет ими 6-диапазонная коробка-автомат. Популярные комплектации автомобиля с двигателем на 2 литра могут иметь передний привод, вариатор или полный привод. Самый мощный двигатель автомобиля разгоняется до 100 км/ч за 9,4 секунды – неплохой результат для кроссовера.
Цены и комплектации
Производитель предлагает следующие комплектации Тойота Rav4:
- Стандарт с кондиционером, электрическими стеклоподъемниками для каждого ряда кресел и системой контроля при спуске с горы. Присутствует разъем USB и аудиосистема на 4 динамика. Безопасность автомобиля обеспечит система быстрого реагирования Эра Глонасс. Цена стандартного набора – 1 493 000 рублей.
- Версия Комфорт , оборудованная камерой заднего вида, двухзонным климат-контролем, мультимедийной системой Toyota Touch 2 с дисплеем на 7 дюймов. Рулевое колесо имеет кожаную отделку и обогрев, дверь багажника открывается с электропривода и имеет функцию запоминания высоты открытия. Лобовое стекло и боковые зеркала заднего вида с подогревом. Колеса кроссовера украшают диски из легкого сплава на 17 дюймов. Комфортная модель стоит от 1 641 000 рублей.
- Престиж и Престиж Black в черном цвете. Комплектация оснащена функцией интеллектуального доступа в салон, двигатель активируется нажатием кнопки. Присутствует регулировка водительского кресла электроприводом, обогрев кресел заднего ряда, система датчиков парковки для переднего и заднего бампера. В качестве новшества – функция сенсорного открытия багажника. Фары ближнего и дальнего света со светодиодами, диски легкосплавные на 18 дюймов. Отделка салона комбинированная – имеет элементы натуральной кожи и замши. Стоимость новых версий – от 1 931 000 рублей для Престиж Black и 1 936 000 для Престиж.
- Уже знакомая нам версия Exclusive 2017 года для российского рынка с обвесами и колесными арками серебристого цвета, специальными дисками на 18 дюймов и наличием новых логотипов Exclusive на передних крыльях. Отделка салона и передней панели комбинированная – ткань, кожа и замша. В качестве новых функций оборудована навигационными системами Navitel и Яндекс навигатор. Мультимедийный комплекс на андроиде с экраном 8 дюймов. Стоимость этого удовольствия от Toyota – 2 006 000 рублей.
- Престиж Safety . Дополнительно к функциям версии Престиж в комплектации предусмотрена навигационная система, функция автоматического переключения с дальнего света на ближний. Установлены камеры панорамного обзора по периметру, на базе которых работает система предупреждения об угрозе аварии с автоматическим торможением, контроль слепых зон с выводом информации на панель водителя, расшифровка дорожных знаков и разметок с информированием водителя. Есть помощь при выезде с парковки во время заднего хода и даже контроль усталости водителя. Усовершенствованная вариация кроссовера Тойота РАВ 4 2017 года стоит 2 058 000 рублей.
Секрет успеха
Россияне давно и преданно любят кроссоверы. Разгадать секрет этой любви несложно – презентабельный внешний вид автомобиля дополнен отличной проходимостью и системой полного привода. Уникальный автомобиль и в городе позволяет передвигаться, и по непроходимым лесам на отдых с семьей или друзьями проедет. Только по данным за первый квартал 2017 года было продано 125 100 автомобилей сегмента SUV (паркетников, внедорожников, кроссоверов). По сравнению с тем же периодом прошлого года объем продаж вырос на 6,3%. Среди новых автомобилей в тройку лидеров по спросу входят Hyundai Creta, Renault Duster и Toyota RAV4 2017 года. Если учитывать общий объем проданных легковых автомобилей, уровень продаж машин из сегмента SUV составит 41,9% от всего объема – удивительный процент для начала года.
Год выпуска: 2016
Расход топлива: 8-11
Достоинства: Внешний вид намного лучше чем у предшественника, комфортная подвеска, хорошая шумоизоляция, электроподогрев руля и лобового стекла.
Недостатки: Посредственные внедорожные качества, докатка вместо полноразмерного запасного колеса.
Отзыв:
Взял новый РАВ 4 в конце февраля, предшественника дважды тестил, но купить не решился, не понравилась мне подвеска, жестковата показалась да и брякало что-то на тесте.
Почти год еще покатался на своей Гранд Витаре 2011 года рождения. А вот когда вышел новый "равик" снова поехал на тест. Во первых внешне на мой взгляд машинка после рестайлинга стала интереснее выглядеть, плюс на новом РАВ 4 подвеска настроена иначе, мне с первых минут пробной поездки машинка понравилась. Гораздо комфортнее и шума меньше стало, с Сузуки вообще не сравнить, Гранд Витара шумная и жесткая, на трассе не очень хороша, а РАВ 4 и на трассе и на грунтовке хорош. Единственное в чем новый РАВ 4 уступает Гранд Витаре так это проходимости, Витара гребла и по снегу и по грязи как заправский внедорожник, а на РАВ 4 страшновато в грязь соваться.
Итак свой выбор остановил на РАВ 4 с двухлитровым мотором с вариатором и полным приводом, комплектация Комфорт. В таком исполнении в машине есть все что нужно, более богатые комплектации даже не рассматривал.
С вариатором раньше не сталкивался, но никаких нареканий данная коробка передач у меня не вызывает, наоборот очень нравится плавный без дергания набор скорости и довольно быстрый отклик на нажатие педали газа. На Витаре был гидромеханический автомат на пятый год эксплуатации коробка стала заметно "пинаться". Мотор вроде тоже двушка, но равчик по ощущениям гораздо резвее. Расход топлива в городе около 11 литров, на трасе литров 8 выходит, но в среднем я в 10 литров но сотню вкладываюсь.
В салоне очень комфортно и уютно, сидение водителя намного удобнее чем в Витаре, там спина после часа езда побаливать начинала, на РАВе все ок, плюс хорошая боковая поддержка. Обивка панели и передних дверей смотрится богато. Есть подогрев всех сидений и руля, но самая важная зимой опция это подогрев лобового стекла, при любых погодных условиях стекло "отходит" за несколько минут.
На заднем ряду места для пассажиров больше чем на Витаре, спинка сидений по углу наклона регулируется. Жалко что под полом в багажнике лишь докатка, с нашими дорогами желательно иметь полноразмерное запасное колесо.
Уже после того как купил РАВ4 узнал что в Европе продается гибридная версия равчика. Узнал случайно, во время очередной поездки в Финлядию (катаюсь туда по делам минимум раз в месяц). Не поленился, посмотрел сей пепелац. Внешне машинка от моей не почти отличается, разве что надписью Hybrid, но под капотом там 2,5 литровый двигатель с электромотором. Расход на таком РАВ4 в пределах 5 литров на сотню. Мне удалось посмотреть переднеприводный гибридный RAV4, фото прилагаются. Вряд ли купил такой для себя, так как ценник в России был бы крайне не гуманный. Но в целом японцы молодцы, сделали гибрид даже из такой модели как RAV4.
Представляем лучшую подборку тест-драйвов Тойота РАВ4 IV поколения модельно года 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 и 2018 годов. В статье Вы увидите видеообзоры, узнаете о плюсах и минусах, а также о болезнях автомобиля.
Плюсы:
- тойотовская надёжность,
- достаточно мощности для комфортной езды по городу,
- идеальная работа АКПП,
- информативная мультимедийная система,
- на полноприводных Toyota RAV4 на полном приводе можно заблокировать муфту подключения полного привода.
Минусы:
- вариатор, хотя он в РАВ4 надёжный (при должном обслуживании проезжает не менее 200 тысяч км пробега),
- посредственный дизайн на любителя,
- жестковатая подвеска,
- плохая шумоизоляция,
- недостаточно мощности для агрессивных поездок по трассе,
- не очень хорошая видимость в камеру заднего хода,
- высокая статистика угонов с очень дорогой стоимостью Каско.
Болезни:
- на бензиновых RAV4 нередко выходят из строя лямбда-зонды в выхлопе,
- на дизельных есть редкие обращения по гарантии с неисправностью двухмассового маховика,
- в б/у моделях может быть нестабильная работа мотора из-за неисправного переключателя соленоида отключения отработавших газов,
- изредка в подержанных Тойотах РАВ4 перестаёт работать спидометр и загорается Check Engine - чаще всего это означает, что в жгут проводов под сиденьем попала вода; они также могут из-за это подвергаться коррозии, и тогда их замена будет стоить недёшево,
- иногда люк в крыше даёт течь (требуется замена уплотнителя),
- двигатели VVT-i могут начать "жрать" масло до литра каждые 5-7000 километров после общего пробега 70 000 км.
Toyota RAV4 - это большой универсальный кроссовер, выросший за годы своего развития как по размеру, так и по престижу.
Его утилитарные начинания всё ещё присутствуют на 2019 год, и он демонстрирует редкую надёжность в своём классе, а в последнее время автомобиль стал более ориентированным на комфорт.
Он попадает в категорию, просто переполненную конкурентами в продажах, с такими лидерами продаж, как Nissan Qashqai Kia Sportage с одной стороны и более крупные и более премиальные продукты, такие как BMW X3 и Range Rover Evoque - с другой. И, тем не менее, прозванный в народе "Рафиком ", автомобиль являлся самым продаваемым среди кроссоверов-иномарок ряд лет подряд. Всё это, благодаря его надёжности - эта машина практически не ломается.
Чтобы быть способной конкурировать, Toyota сделала RAV4 довольно гибкой машиной, и многочисленные тест-драйвы это только подтверждают. РАВ4 предлагается с такими вариантами двигателей:
- 2,2-хлитровый дизельный двигатель,
- 2,0-хлитровый бензиновый двигатель,
- и ещё один 2,5-литровый бензиновый силовой агрегат.
Также автомобиль поставляется с передним или полным приводом и аж тремя коробками передач: механической, гидромеханической КПП и вариатором.
На тест-драйвах по дороге управляемость RAV4 немного расстроенная, а отзывчивость меньше, чем таковую предлагают некоторые другие семейные кроссоверы. Автомобиль также не самый удобный в своём классе по посадке. Но то, чего Тойоте не занимать в последние годы - так это надёжности.
Тест-драйв подержанного дизельного Toyota RAV4 2016 от Елены Лисовской
Видео тест-драйва РАВ 4 в высоком HD качестве. Автомобиль на тест-драйве дизельный с пробегом всего 10 000 километров. Елена Лисовская комментирует дизайн автомобиля, оценивает надёжность вариатора в контексте переднего или полного привода, проводит оценку пространства в салоне и багажнике и советует выбрать настоящего автодилера. Ощущения от подвески RAV4 и реальный расход. Тем не менее, поклонникам тест-драйвов подержанных автомобилей от Елены Лисовской - этот видеоролик более скучный и содержит много бесполезных историй и обсуждений.
Цены
Есть 2 существенных шага цен на RAV4 с пробегом: на модели до рестайлинга и после. Рестайлинг произошёл в 2015 года, поэтому, если Вы выбираете автомобиль моложе указанного года, то готовьтесь к увеличению стоимости.
Неудивительно, что дизель RAV4 является самым экономичным по расходу. А наибольший расход показывает 2.5-литровая бензиновая модель.
Стоимость страховки ОСАГО и транспортного налога также существенно повышается с моделями на 2,5 литра и 2,2-литровым дизелем, потому как происходит значительное увеличение коэффициента по мощности, если последняя свыше 150 лошадок.
RAV4 является в значительной степени надёжным автомобилем. И, несмотря на его размер, он не стоит целого состояния по обслуживанию. Дилеры Toyota предлагают гибкий план обслуживания подержанных автомобилей, которые могут быть адаптированы к Вашим индивидуальным потребностям, исходя из годового пробега и периода времени ТО.
Как выбрать подержанную Toyota RAV4?
Существует небольшая вероятность того, что Ваш RAV4 много ездил по бездорожью, хотя для него автомобиль всё-таки не предназначен, поэтому проверьте на наличие повреждений переднего бампера и пространства под днищем, а также целостность рёбер жёсткости вдоль кузова на днище по его краю и в целом наличие повреждений под днищем.
Это немаленький кроссовер, поэтому проверьте весь кузов на общие повреждения.
Самая распространённая проблема, связанная с бензиновыми RAV4 - это выход из строя лямбда-датчиков в выхлопе, которые сообщают компьютеру двигателя, правильна ли концентрация топливной смеси. Основная проблема с дизелями - это небольшой ряд редких обращений по гарантии с неисправностями двухмассового маховика сцепления.
Было несколько сообщений о нестабильной работе двигателя, и такая неисправность не могла быть диагностически прослежена, хотя, похоже, это может быть из-за неисправного переключателя соленоида отключения отработавших газов.
Люк в крыше может вызвать течь, требующую новых уплотнителей. А сигнальная лампа двигателя Check Engine вкупе с неработающим спидометром являются симптомами попадания воды в жгуте проводов под сиденьем пассажира. Если он подвергся коррозии внутри, это потребует недешёвой замены.
Тест-драйв и отзыв владельца Toyota RAV4 Comfort с бензиновым мотором от канала Простое Мнение
Видео тест-драйва на 40 минут в HD качестве, но с не очень качественным звуком. Обзор Тойоты РАВ4 с полным приводом, 2,0-хлитровым бензиновым двигателем на механике в комплектации Комфорт. Реальный расход топлива зимой и летом.
Соперники RAV4 на российском рынке варьируются в очень широком диапазоне, охватывая меньшие по размерам Nissan Qashqai , Kia Sportage и Subaru Forester на одном уровне, а также более крупные BMW X3 , Hyundai Santa Fe и Range Rover Evoque на другом.
При выборе альтернативы следует также рассмотреть Mazda CX-5, который получше по управляемости и чётче проходит повороты. Он также хорошо оборудован. Выступая против Тойоты РАВ4, тест-драйв на CX-5 является более жёсткой, а ещё последний дороже в обслуживании.
Ford Kuga во многом похож на RAV4. Он имеет приличную управляемость, сравнительно неплохо оценён на подержанном рынке и хорошо оборудован. Однако его соперники более просторны внутри и имеют более качественные интерьеры.
Но главный конкурент РАВ4 - это, пожалуй, Хонда CR-V. У нас есть специальная подборка тест-драйвов по этой машине , и Вы сможете сравнить их более подробно.
Обзор сколов Тойоты РАВ4 с пробегом от Sergeo Kirzhakoff
Любительское видео в качестве 720p. Представлен автомобиль японской сборки трёхлетнего возраста (2013 год выпуска - до рестайлинга) с пробегом почти 100 тысяч километров. В ролике только обзор сколов на кузове RAV4.
