कार के अंदर आरामदायक स्थितियाँ प्रदान की जाती हैं विशेष प्रणालीआर्द्रता और हवा के तापमान को विनियमित करना। सभी ड्राइवर इसे जलवायु नियंत्रण के रूप में जानते हैं, जो इसके कार्यों और उद्देश्य को बहुत सटीक रूप से दर्शाता है। अधिकांश आधुनिक कारें ऐसी प्रणालियों से सुसज्जित हैं अलग - अलग स्तरकठिनाइयाँ। जलवायु नियंत्रण की उपलब्धता के बारे में जानकारी यहां पाई जा सकती है तकनीकी दस्तावेजऑटो.
कार के इंटीरियर में एक आरामदायक माइक्रॉक्लाइमेट प्रदान करने वाला पहला उपकरण एक स्टोव था। इससे उत्पन्न तापीय ऊर्जा का एक हिस्सा हीटिंग के लिए उपयोग किया गया था। अब इस उपकरण को आदिम माना जाता है और यह आरामदायक स्थिति बनाने में असमर्थ है, खासकर गर्म मौसम में। इस लेख में हम उस सिस्टम के बारे में बात करेंगे जिसने इसे प्रतिस्थापित किया। दूसरे शब्दों में, आप सीखेंगे कि कार में जलवायु नियंत्रण क्या होता है।
परिभाषा
आधुनिक प्रणालियों के जटिल डिज़ाइन उन्हें कई प्रकार की समस्याओं को हल करने में मदद करते हैं। आइए जलवायु नियंत्रण के उद्देश्य को समझने का प्रयास करें।
तकनीकी दस्तावेज कहता है कि सिस्टम यात्रियों और ड्राइवर के लिए आरामदायक स्थिति प्रदान करता है। मनुष्यों के लिए सबसे अनुकूल तापमान सीमा 65-80% आर्द्रता के साथ 22-25 डिग्री सेल्सियस मानी जाती है। जलवायु नियंत्रण इन मापदंडों की निगरानी करता है और उनकी स्थिरता बनाए रखता है।
तापमान को एयर कंडीशनर और स्टोव का उपयोग करके नियंत्रित किया जाता है। लेकिन आर्द्रता के साथ स्थिति अधिक जटिल है, क्योंकि जल वाष्प कार की खिड़कियों पर संघनित हो जाता है। इससे असुविधा होती है और चालक की दृश्यता में बाधा आती है। अच्छा जलवायु नियंत्रणएयर कंडीशनर बाष्पीकरणकर्ता के माध्यम से हवा को पारित करके निरार्द्रीकरण करता है। इससे हीट एक्सचेंजर की दीवारों पर पानी ओस के रूप में जम जाता है। और आर्द्रता कम करने से खिड़कियों पर कोहरा छाने से बच जाता है।
आजकल, अधिकांश वाहन इस उपकरण (से) से सुसज्जित हैं यात्री कारेंट्रकों के लिए)। इसे स्व-चालित तंत्रों और विशेष उपकरणों पर भी स्थापित किया गया है।
अब आप जानते हैं कि कार में जलवायु नियंत्रण क्या होता है। लेकिन तस्वीर को पूरा करने के लिए कई और महत्वपूर्ण बिंदुओं पर विचार करना जरूरी है।
कार का जलवायु नियंत्रण कैसे काम करता है
सेंसर का उपयोग करके यह उपकरण कार के बाहर और अंदर हवा के तापमान पर नज़र रखता है। बाहर से प्रवाह को एक पंखे द्वारा केबिन में धकेला जाता है, जो 2 भागों में विभाजित होता है: एक एयर कंडीशनर बाष्पीकरणकर्ता से गुजरता है, और दूसरा स्टोव के माध्यम से। हीट एक्सचेंजर्स के बाद, मिश्रित हवा डिफ्लेक्टर और बॉक्स के आकार के वायु नलिकाओं के नेटवर्क के माध्यम से केबिन में प्रवेश करती है।
पर्दों (केंद्रीय और अतिरिक्त) की स्थिति को बदलकर मापदंडों को समायोजित किया जाता है। इन्हें तापमान नियंत्रण डैम्पर्स कहा जाता है। डैम्पर्स को इलेक्ट्रिक सर्वो ड्राइव द्वारा घुमाया जाता है, जो चैनलों के क्रॉस-सेक्शन को कम या बढ़ा देता है। ऊपर वर्णित हर चीज़ को जलवायु नियंत्रण नियंत्रण इकाई के माध्यम से नियंत्रित किया जाता है।
इस डिवाइस के पैनल पर रेगुलेटर आपको वांछित तापमान सेट करने की अनुमति देता है, उदाहरण के लिए 24 डिग्री सेल्सियस। यह डेटा प्रोसेसर के पास जाएगा, जो प्रोग्राम किए गए एल्गोरिदम और सेंसर से प्राप्त जानकारी के अनुसार सिस्टम के संचालन को नियंत्रित करेगा। चूंकि आंतरिक और बाहरी पैरामीटर लगातार बदल रहे हैं, इसलिए वास्तविक समय में उनकी निगरानी की जाती है।
अवयव
किसी कार पर जलवायु नियंत्रण का विकास और स्थापना निर्माता के संयंत्र में उसकी असेंबली के दौरान की जाती है। डिवाइस को सौंपे गए कार्यों को करने के लिए, इसके डिज़ाइन में कई घटक शामिल हैं:
- एयर कंडीशनर;
- कंट्रोल पैनल;
- CPU;
- डैम्पर स्थिति तापमान सेंसर;
- हीटर;
- धौंकनी प्रशंसक;
- विक्षेपकों और वायु नलिकाओं की प्रणाली;
- गाइड फ्लैप का ब्लॉक.
सिस्टम के प्रत्येक तत्व का अपना कार्य होता है।
पंखा दबाव बनाता है. रीसर्क्युलेशन मोड में, हवा को सिस्टम द्वारा अंदर और बाहर दोनों तरफ से लिया जाता है।
डैम्पर ब्लॉक को एयर कंडीशनर बाष्पीकरणकर्ता और हीटर रेडिएटर के साथ एक ही आवास में स्थापित किया गया है। यह डिज़ाइन हवाई क्षेत्र के मापदंडों को स्थापित मूल्यों के अनुरूप लाना संभव बनाता है।
डिफ्लेक्टर और वायु नलिकाओं की एक प्रणाली एक विशिष्ट कार्यक्रम के अनुसार कार के पूरे इंटीरियर में प्रवाह वितरित करती है। नियंत्रण एक प्रोसेसर का उपयोग करके किया जाता है जो स्विच, नियामक और सेंसर से पैनल से डेटा प्राप्त करता है।
किसी कार में जलवायु नियंत्रण का संचालन सीधे उसके नियंत्रण कार्यक्रम और घटकों की स्थिति पर निर्भर करता है।
अतिरिक्त मोड
आरामदायक माइक्रॉक्लाइमेट बनाने के लिए बुनियादी कार्यों के अलावा, डिवाइस में कई अतिरिक्त मोड हो सकते हैं:
- केबिन के निचले हिस्से में हवा का प्रवाह और विंडशील्डगर्म हवा।
- मैन्युअल नियंत्रण।
- संक्षेपण को रोकने के लिए विंडशील्ड डिफॉगर। ऐसा करने के लिए, हवा को सुखाया जाता है और पंखा चलाया जाता है पूरी ताकत.
- शरीर के विभिन्न हिस्सों: पैर, हाथ, चेहरे को अलग-अलग या कुछ संयोजनों में हवा की आपूर्ति करना।
- पुनर्चक्रण।
बाद वाला मोड त्वरित शीतलन या इंटीरियर को गर्म करने के साथ-साथ ट्रैफिक जाम में ड्राइविंग के लिए आवश्यक है। में नवीनतम स्थितिबाहर की हवा अत्यधिक प्रदूषित है, और कार की जलवायु नियंत्रण प्रणाली केबिन में इसकी आपूर्ति बंद कर देती है। इन उद्देश्यों के लिए, डिवाइस में एक सेंसर होता है, जिसके कार्य तत्व में टिन ऑक्साइड होता है। इसका प्रतिरोध हानिकारक पदार्थों की सांद्रता के स्तर के आधार पर भिन्न होता है।
आवेदन की विशिष्टताएँ
निर्माता कारों की एक श्रृंखला या एक विशिष्ट मॉडल के लिए जलवायु नियंत्रण विकसित करते हैं। वे डिज़ाइन, जटिलता की डिग्री और नियंत्रण एल्गोरिदम में भिन्न हैं।
सस्ती स्थापनाओं में स्वचालन की निम्न डिग्री होती है और ये मोटे तौर पर वायु विनिमय को नियंत्रित करते हैं। बहुत बार, जब इंजन ठंडा होता है, तो केबिन में बिना गर्म किए प्रवाह की आपूर्ति की जाती है।
उन्नत इंस्टॉलेशन में ऐसी चीजें नहीं होती हैं, क्योंकि वे कई को नियंत्रित करते हैं विभिन्न पैरामीटर. अन्य कार्यों के अलावा, आधुनिक प्रणालियाँ न केवल वायु गुणवत्ता की निगरानी कर सकती हैं, बल्कि यदि आवश्यक हो तो फिल्टर का भी उपयोग कर सकती हैं। उत्तरार्द्ध कार्बन और कागज कारतूस का उपयोग करते हैं जो निलंबित धूल कणों और मनुष्यों के लिए हानिकारक गैसीय पदार्थों को फंसाते हैं।
आधुनिक एयर कंडीशनिंग सिस्टम में, हवा का तापमान 16 डिग्री सेल्सियस से 30 डिग्री सेल्सियस के बीच समायोजित किया जाता है। हाइपोथर्मिया से बचने के लिए, बहुत कम मान सेट न करें। केबिन में ड्राइवर के आरामदायक रहने के लिए, तापमान सेंसर को केवल 5-7 डिग्री सेल्सियस का अंतर (केबिन और सड़क के बीच) दिखाना चाहिए। डिवाइस के संचालन को तेज़ करने के लिए, आप विंडोज़ को थोड़ा खोल सकते हैं। तब वातानुकूलित हवा आंतरिक भाग से ठंड या गर्मी को बहुत तेजी से विस्थापित कर देगी।
दोहरे क्षेत्र जलवायु नियंत्रण
प्रत्येक व्यक्ति की तापमान के प्रति अलग-अलग धारणा होती है। यानी एक यात्री के लिए समान मूल्य सामान्य हो सकता है, लेकिन दूसरे के लिए असुविधाजनक हो सकता है। इस मामले में, वाहन निर्माता दोहरे क्षेत्र जलवायु नियंत्रण लेकर आए हैं, जब चालक अपने और अपने यात्रियों के लिए इष्टतम तापमान निर्धारित कर सकता है।
आइए दोहरे क्षेत्र जलवायु नियंत्रण के लाभों की सूची बनाएं:
- ड्राइवर और प्रत्येक यात्री अपने लिए सबसे आरामदायक माइक्रॉक्लाइमेट निर्धारित करते हैं।
- सिस्टम प्रोग्राम किए गए एल्गोरिदम को बहुत सटीकता से निष्पादित करता है।
- बाहरी और आंतरिक कारकों के प्रभाव के कारण, ऐसी कारों में खिड़कियों पर कोहरा छाना लगभग असंभव है।
एयर कंडीशनिंग से अंतर
जो पाठक कार में जलवायु नियंत्रण के बारे में ज्यादा नहीं जानते, वे पूछ सकते हैं: “सिस्टम को इतना जटिल क्यों बनाया जाए? आख़िरकार, अपने आप को गर्मियों में एयर कंडीशनिंग और सर्दियों में स्टोव तक सीमित रखना काफी संभव है।
ऐसा पहले भी हुआ है, लेकिन एक है महत्वपूर्ण बिंदु. दोनों प्रणालियाँ केबिन में एक इष्टतम माइक्रॉक्लाइमेट प्रदान करने में तभी सक्षम हैं जब बाहरी और आंतरिक स्थितियाँकार में अपरिवर्तित रहेगा. एक चलती हुई वस्तु, जो कि एक कार है, के लिए यह बिल्कुल अवास्तविक है। हवा का दबाव और तापमान गति की दिशा और गति के साथ बदलते हैं।
एयर कंडीशनिंग और जलवायु नियंत्रण के बीच मुख्य अंतर एक नियंत्रण प्रणाली की उपस्थिति है जो सभी मापदंडों की निगरानी करती है और बाहरी भागीदारी के बिना उन्हें नियंत्रित करती है। यह पता चला है कि एयर कंडीशनर स्थापना के घटकों में से एक है, जो आर्द्रता और शीतलन को कम करने का कार्य करता है।
सर्दियों में जलवायु नियंत्रण
पर कम तामपानकार का क्लाइमेट कंट्रोल उपकरण ज्यादातर बाहरी हवा को गर्म करने का काम करता है। ऐसी स्थितियों में, हवा में नमी कम होती है, इसलिए एक स्टोव काफी पर्याप्त होगा। और एयर कंडीशनर को बंद करने से जलवायु नियंत्रण की दक्षता प्रभावित नहीं होगी।
जब तापमान शून्य हो, बारिश और बर्फबारी हो या उच्च आर्द्रता हो तो सब कुछ अधिक कठिन होता है। इस मामले में, खिड़कियाँ धुंधली हो सकती हैं और विंडशील्ड. लेकिन जलवायु नियंत्रण नियंत्रण इकाई सिस्टम को स्वचालित मोड में स्विच करके इस समस्या को आसानी से हल कर सकती है। और बाहरी हवा से अतिरिक्त नमी को हटाने के लिए सिस्टम एयर कंडीशनर का उपयोग करता है।
निष्कर्ष
इस लेख में हमने जाना कि कार में जलवायु नियंत्रण क्या होता है। आइए ऊपर वर्णित सभी बातों का संक्षेप में वर्णन करें।
- बनाने के लिए सिस्टम इंस्टालेशन आवश्यक है आरामदायक स्थितियाँकार के अंदर उनके स्वचालित विनियमन के साथ।
- जलवायु नियंत्रण वाली एक आधुनिक कार सबसे अधिक आनंददायक होगी और लंबी यात्रा, और एक छोटी यात्रा।
इसलिए, यदि आप कार खरीदने का फैसला करते हैं, तो इस आवश्यक डिवाइस वाला विकल्प चुनें।
एयर कंडीशनिंग वाली पहली कार 1940 में संयुक्त राज्य अमेरिका में दिखाई दी। 1953 में क्रिसलर इम्पीरियल को स्थापित होने में 13 साल लग गए। नई प्रणालीकंडीशनिंग. जैसे-जैसे समय बीता, उद्योग विकसित हुआ, एयर कंडीशनर लोकप्रिय हो गए। फिर जलवायु नियंत्रण दिखाई दिया, वाहन निर्माताओं ने इसके साथ वाहनों की आपूर्ति शुरू कर दी। बेशक, 1940 या 1953 मॉडल के एयर कंडीशनर की तुलना नहीं की जा सकती आधुनिक प्रणालियाँजलवायु नियंत्रण, लेकिन एक समय में वे नवीनता बन गए जिसने उद्योग के विकास को पूर्व निर्धारित किया।
कार में एयर कंडीशनिंग कैसे काम करती है?
एयर कंडीशनर जो स्थापित हैं आधुनिक कारें, पास होना यांत्रिक नियंत्रण. उनका काम उसी तरह है जैसे रेफ्रिजरेटर में हवा को ठंडा किया जाता है।
गर्म हवा को रेफ्रिजरेंट द्वारा अवशोषित किया जाता है, इसे ठंडा किया जाता है और कार के इंटीरियर में वापस कर दिया जाता है। एयर कंडीशनर से गुजरते हुए हवा सूख जाती है। क्योंकि यह से काम करता है क्रैंकशाफ्टइंजन, इंजन की शक्ति का उपयोग करते हुए, एयर कंडीशनर चालू होने पर ईंधन की खपत बढ़ जाती है।
वायु शीतलन प्रणाली फ़्रीऑन का उपयोग करती है, इसे बदलने के लिए, आपको विशेष केंद्रों से संपर्क करना चाहिए। सिस्टम सीलबंद है, यह एक बंद चक्र है। जब आप बटन दबाते हैं, तो एयर कंडीशनर काम करना शुरू कर देता है विद्युत चुम्बकीय क्लच. एयर कंडीशनिंग सिस्टम चरखी से जुड़ा है, यह ड्राइव यूनिट की दबाव डिस्क की कार्रवाई के माध्यम से किया जाता है।
बेल्ट ड्राइव के कारण, चरखी क्रैंकशाफ्ट से घूमती है, यह लगातार काम करती है। फ़्रीऑन को कंप्रेसर द्वारा संपीड़ित किया जाता है; संपीड़न के दौरान, गैस गर्म हो जाती है और कंडेनसर में भेज दी जाती है। यहां इसे बिजली के पंखे से ठंडा किया जाता है, जो लगातार पहली गति से चलता है। ट्रैफिक जाम में होने पर, वह बड़ी मेहनत से काम शुरू करते हुए, दूसरा चालू कर देता है।
कंडेनसर में ठंडा होने पर फ़्रीऑन, अपना समुच्चय रूप बदलकर, एक तरल बन जाता है। इसे रिसीवर-ड्रायर में भेजा जाता है, जहां इसे फ़िल्टर किया जाता है और इसमें से मलबा हटा दिया जाता है। तापमान को समायोजित करने वाले वाल्व के माध्यम से, फ़िल्टर किए गए फ़्रीऑन को बाष्पीकरणकर्ता में भेजा जाता है। वहां यह उबलता है और फिर वाष्पित हो जाता है। ठंडा वाष्प कार के इंटीरियर में प्रवेश करता है, और फ़्रीऑन चक्र के एक नए मोड़ पर चला जाता है।
कार में जलवायु नियंत्रण क्या है?
जलवायु नियंत्रण (में) अंग्रेजी भाषायह एचवीएसी का संक्षिप्त रूप है, जिसका अर्थ है "हीटिंग, वेंटिलेशन और एयर कूलिंग") और इसमें कई सिस्टम शामिल हैं। इनमें हीटिंग सिस्टम, साथ ही एयर कंडीशनिंग और वाहन में स्थापित शामिल हैं एयर फिल्टर. कार मालिक उन्हें एक साथ या अलग-अलग चालू करता है। तो, में सर्दी का समयएक ही समय में हीटिंग सिस्टम को चालू करना संभव है ताकि खिड़कियों पर कोहरा न पड़े - एयर कंडीशनिंग।
जलवायु नियंत्रण प्रणाली किसी भी परिवर्तन पर प्रतिक्रिया करती है तापमान शासन. यह हवा को ठंडा करता है और कार के अंदर ठंड होने पर हीटिंग सिस्टम चालू कर देता है। यह प्रणाली पंखों के संचालन को भी नियंत्रित करती है।
कार का मालिक स्वयं पैरामीटर चुनता है, और जलवायु नियंत्रण उनके अनुपालन की निगरानी करेगा। इलेक्ट्रॉनिक "मस्तिष्क" केबिन में स्थित सेंसर के माध्यम से प्राप्त जानकारी को संसाधित करता है, और फिर सभी प्रणालियों के संचालन को नियंत्रित करता है।
में शीत कालजलवायु नियंत्रण कार के बाहर और कार के अंदर के तापमान का विश्लेषण करता है। फिर, जानकारी को ध्यान में रखते हुए, वह कार्य को नियंत्रित करता है एयर डैम्पर्स.
सबसे पहले, गर्म हवा का प्रवाह कांच की ओर निर्देशित किया जाता है, फिर इसे व्यक्ति के पैरों, सीटों और चेहरे की ओर निर्देशित किया जाता है। कुछ वाहन निर्माता ऐसी कारों का उत्पादन करते हैं जिनमें चालक को अपनी आवश्यकताओं के आधार पर जलवायु नियंत्रण को स्वतंत्र रूप से समायोजित करना पड़ता है। यह इंगित करेगा कि केबिन में किन स्थानों पर गर्म हवा को पहले निर्देशित किया जाना चाहिए।
कौन सा बेहतर है: एयर कंडीशनिंग या जलवायु नियंत्रण
दो प्रणालियों की तुलना करने के लिए, कई मापदंडों के साथ ऐसा करना सबसे अच्छा है।
- एयर कंडीशनर केवल हवा को ठंडा करता है। जलवायु नियंत्रण वेंटिलेशन, हीटिंग और कूलिंग के लिए जिम्मेदार है।
- एयर कंडीशनिंग नियंत्रण यांत्रिक है, जलवायु नियंत्रण इलेक्ट्रॉनिक है।
- जब जलवायु नियंत्रण विफल हो जाता है, तो स्टोव, वेंटिलेशन और शीतलन प्रणाली काम करना बंद कर देती है। यदि एयर कंडीशनर खराब हो जाए तो स्टोव काम करेगा।
- जलवायु नियंत्रण को नियंत्रित करना आसान है; ड्राइवर को कार के अंदर के तापमान की निगरानी करने की आवश्यकता नहीं है, और सेटिंग को लगातार बदलने की आवश्यकता नहीं है। जलवायु नियंत्रण प्रणाली, पर्यावरण में थोड़े से बदलाव पर समय पर प्रतिक्रिया करते हुए, केबिन में आराम की निगरानी करती है।
- प्रतिक्रिया गति की तुलना करते समय, जलवायु नियंत्रण शीर्ष पर आता है। जरूरत पड़ने पर यह तुरंत अतिरिक्त बिजली चालू कर देता है, इंटीरियर को ठंडा या गर्म करता है। आपको कंट्रोल नॉब घुमाकर, एयर कूलिंग को बढ़ाकर या घटाकर एयर कंडीशनर को स्वयं नियंत्रित करना होगा।
- वातावरण नियंत्रण एयर कंडीशनिंग से अधिक सुरक्षित, क्योंकि ड्राइवर गाड़ी चलाते समय समायोजन से विचलित नहीं होता है, आपातकालीन क्षणव्याकुलता के कारण उत्पन्न नहीं होगी.
- जलवायु नियंत्रण से ईंधन की बचत होती है क्योंकि यह जरूरत न होने पर वेंटिलेशन और हीटिंग को समय पर बंद कर देता है। एयर कंडीशनर तब तक काम करता है जब तक आप इसे बंद नहीं करते।
- ड्राइवर की सीट और प्रत्येक यात्री सीट के लिए जलवायु नियंत्रण को अलग से समायोजित किया जा सकता है।
जमीनी स्तर
जलवायु नियंत्रण और एयर कंडीशनिंग के बीच टकराव में, जलवायु नियंत्रण अग्रणी है। यह यात्रियों और ड्राइवर को कार के अंदर आरामदायक महसूस कराने का काम करता है। आपको सुविधा के लिए अतिरिक्त भुगतान करना होगा, लेकिन यह सुखद विकल्प सुविधा बढ़ा देगा।
कार चुनते समय, यह विशेषताओं में अंतिम स्थान नहीं है। यह जलवायु नियंत्रण उपकरण है जो आराम के मामले में कई परिचित एयर कंडीशनर से आगे निकल जाता है। इसके संचालन पर न्यूनतम ध्यान देने की आवश्यकता होती है और यह तापमान को नियंत्रित करता है स्वचालित मोड.
कुछ पैरामीटर सेट करके, सिस्टम स्वचालित रूप से उनका समर्थन करता है
स्मार्ट उपकरण जो आपको केबिन में गर्मी या अत्यधिक ठंड से पीड़ित हुए बिना, कार चलाने से विचलित नहीं होने देते हैं।
प्रणाली की सुविधाएँ
सबसे पहले, आइए जानें कि कारों में जलवायु नियंत्रण क्या है और वहां इसकी आवश्यकता क्यों है। कार्यों के साथ सब कुछ स्पष्ट है, क्योंकि यह कार के अंदर आराम पैदा करने के लिए उपकरण है।
जलवायु नियंत्रण (सीसी) में शामिल हैं:
- एयर कंडीशनर;
- तापमान पढ़ने वाले सेंसर;
- आर्द्रता स्तर सेंसर;
- हीटिंग उपकरण;
- इलेक्ट्रॉनिक इकाईप्रबंध;
- निस्पंदन सिस्टम।
कुल मिलाकर, ये घटक बनाते हैं एकीकृत प्रणाली, जो कार के अंदर एक इष्टतम माइक्रॉक्लाइमेट बनाए रखता है, चाहे कुछ भी हो वातावरण की परिस्थितियाँबाहर (सड़क पर)।
केके का संचालन सिद्धांत सरल है। यह एक इलेक्ट्रॉनिक प्रोसेसर पर आधारित है जिसमें तथाकथित फीडबैक है। यह प्रोसेसर विभिन्न सेंसरों से वर्तमान जानकारी प्राप्त करता है, जो केबिन के विभिन्न क्षेत्रों में तापमान मापदंडों का निर्धारण करता है।
प्रमोशन: नई कारों की बिक्री 2018-2019 मॉडल वर्ष मॉस्को ऑटोमोबाइल हाउस में
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जलवायु नियंत्रण नियंत्रण इकाई का उपयोग करते हुए, प्रत्येक ड्राइवर अपने लिए आवश्यक मापदंडों का चयन करता है। सेंसर से प्राप्त जानकारी पर भरोसा करते हुए, प्रोसेसर लगातार प्रीसेट मोड बनाए रखता है।
यदि तापमान कहीं गिरता या बढ़ता है, तो ऑपरेटिंग मोड बदल जाता है, जिससे हीटिंग और कूलिंग सिस्टम की गतिविधि कम या बढ़ जाती है
जलवायु नियंत्रण में तापन और शीतलन शामिल है, जबकि एयर कंडीशनिंग केवल शीतलन के लिए काम करता है। तापन उपकरण इससे अलग से संचालित होता है। यह उपकरण आपको गर्मियों में अवसरों का उपयोग करने की अनुमति देता है। इसके अतिरिक्त, सिस्टम हवा को सुखाने, समस्या को खत्म करने में सक्षम है उच्च आर्द्रताकेबिन में. इससे ड्राइवर और उसके यात्रियों को केबिन और दोनों में अधिक सुखद महसूस होता है वाहनखिड़कियाँ धुंधली नहीं होतीं।
आधुनिक सीसी अतिरिक्त रूप से यूवी विकिरण सेंसर से सुसज्जित हैं। उनकी आवश्यकता है ताकि हीटिंग और शीतलन प्रणाली कार के अंदर के तापमान मापदंडों पर सौर विकिरण के प्रभाव को ध्यान में रखे।
एक अच्छा बोनस कार में प्रवेश करने वाली हवा को पुनः प्रसारित करने का कार्य हो सकता है। यह सच है अगर अंदर ली गई बाहरी हवा प्रदूषित है। यदि यह यात्रियों के लिए खतरनाक हो जाता है, तो सीसी कार के अंदर मौजूद हवा का पुन: उपयोग करने के लिए स्विच कर देता है। अधिकांश कारों पर यह स्वचालित रूप से होता है; ड्राइवर को कुछ भी दबाने या स्विच करने की आवश्यकता नहीं होती है।
प्रकार
वाहन निर्माता कार में स्थापित करते हैं अलग - अलग प्रकारवातावरण नियंत्रण। इन्हें इसके आधार पर वर्गीकृत किया गया है:
- शक्ति;
- विभिन्न कार्य क्षेत्रों की उपलब्धता;
- नियंत्रण में आसानी;
- अतिरिक्त प्रकार्य।
अंतर का मुख्य मानदंड ज़ोन की संख्या है। सिस्टम हो सकते हैं:
- एकल क्षेत्र;
- दो-ज़ोन;
- तीन-ज़ोन;
- चार क्षेत्र.
उनमें आपस में मतभेद हैं, जिनके बारे में एक या दूसरे प्रकार के सिस्टम वाली कार खरीदने से पहले सीखना उचित है:
जलवायु नियंत्रण की तुलना में एयर कंडीशनर का मुख्य नुकसान यह है कि इसमें केवल दो कार्य होते हैं। एयर कंडीशनर कार में आने वाली हवा को निरार्द्रीकृत और ठंडा कर सकता है, लेकिन प्रतिक्रियाउसके पास नहीं है. इसलिए, ड्राइवर को सभी मापदंडों को मैन्युअल रूप से समायोजित करना होगा।
फीडबैक जलवायु नियंत्रण को अलग करता है और इस प्रणाली से सुसज्जित कारों को उन कारों की तुलना में बेहतर बनाता है जिनमें पारंपरिक एयर कंडीशनर होता है।
यहां तक कि सबसे सरल सिंगल-ज़ोन प्रकार के सीसी भी स्वचालित रूप से गर्म और ठंडे हो सकते हैं आंतरिक वायुनिम्नलिखित क्षेत्रों में:
- सिर और पैर;
- केवल पैर;
- केवल सिर;
- पैर और विंडशील्ड;
- विंडशील्ड (फॉगिंग से बचाने के लिए इस मोड की आवश्यकता है)।
मल्टी जोन के लिए ऑटोमोटिव सिस्टमअधिक ऑपरेटिंग मोड हैं, और वे आपको ड्राइवर और उसकी कार के यात्रियों की व्यक्तिगत आवश्यकताओं के अनुसार काम को अनुकूलित करने की अनुमति देते हैं।
उपकरण
यह पता लगाना कठिन नहीं है कि जलवायु नियंत्रण का उपयोग कैसे करें और कैसे चालू करें विभिन्न तरीकेउसका काम। लेकिन कार मालिक को पहले इस प्रणाली की संरचना से परिचित होने की सलाह दी जाती है।
इसमें शामिल है एक बड़ी संख्या कीतत्व, लेकिन मुख्य 3 हैं:
- ईसीयू. इसे जलवायु नियंत्रण का मुख्य घटक माना जाता है, क्योंकि यह कार्य प्रक्रियाओं के लिए जिम्मेदार है। एक नियंत्रक से मिलकर बनता है, कार्यक्रम नियंत्रणऔर डेटा एंट्री सिस्टम। मॉडल के आधार पर इलेक्ट्रॉनिक और मैकेनिकल नियामकों का उपयोग किया जाता है। आधुनिक ईसीयू डिजिटल डेटा और रिमोट कंट्रोल का उपयोग करके नियंत्रण की अनुमति देते हैं।
- सेंसर इन्हें वाहन के अंदर और बाहर स्थापित किया जाता है। मल्टी-ज़ोन सिस्टम पर, मशीनें बड़ी संख्या में रीडिंग डिवाइस का उपयोग करती हैं जो प्राप्त जानकारी को ईसीयू तक पहुंचाती हैं।
- कार्यकारी उपकरण. यह तापन प्रणाली, शीतलन उपकरण, डैम्पर्स, इलेक्ट्रिक मोटर ड्राइव, पंखे, डिफ्लेक्टर, विभिन्न फ़िल्टरऔर अन्य घटक।
जलवायु नियंत्रण उपकरण का हिस्सा बनने वाले प्रत्येक तत्व को जानना आवश्यक नहीं है। ड्राइवर के लिए सिस्टम को सक्षम रूप से प्रबंधित करने और समय-समय पर निवारक उपाय करने में सक्षम होना महत्वपूर्ण है। इससे बचाव होगा गंभीर क्षतिऔर महँगी मरम्मत।
प्रबंधन सिद्धांत
कार के मॉडल, ब्रांड और निर्माण के वर्ष के आधार पर, वे विभिन्न नियंत्रण तत्वों का उपयोग करते हैं। लेकिन मानकीकृत पदनामों का उपयोग किया जाता है ताकि ड्राइवरों को अन्य कारों में स्थानांतरित करते समय सिस्टम चालू करने में समस्या न हो।
कार में सिस्टम को ऑपरेट करना काफी सरल है। आपको आवश्यक पैरामीटर सेट करने और गर्म या ठंडी हवा के प्रवाह के लिए वांछित क्षेत्र का चयन करने के लिए घूमने वाले नॉब और बटन का उपयोग करने की आवश्यकता है।
लेकिन प्रत्येक कार की अपनी अनूठी बारीकियां हो सकती हैं। इसलिए, हम अनुशंसा करते हैं कि आप ऑपरेटिंग मैनुअल का उपयोग करके हीटिंग और कूलर की सही कार्यप्रणाली को समझें विशिष्ट मॉडलकार।
सर्वोत्तम प्रदर्शन के लिए, इसका उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है उच्च रेव्सइंजन। यदि आप चाहते हैं कि चयन के बाद इंटीरियर तेजी से ठंडा या गर्म हो जाए आवश्यक पैरामीटरकम गियर में बदलें और इंजन की गति बढ़ाएँ। जैसे ही तापमान पहुंचेगा इष्टतम प्रदर्शन, आप वापस लौट सकते हैं सामान्य मोडबिजली इकाई का संचालन.
रोकथाम और उचित संचालन
जलवायु नियंत्रण के हिस्से के रूप में काम करने वाले एयर कंडीशनर या हीटर को इष्टतम तकनीकी स्थिति में बनाए रखा जाना चाहिए।
ड्राइवर सिस्टम का संचालन करते समय बुनियादी गलतियाँ करते हैं और वास्तव में यह नहीं समझते हैं कि कार में जलवायु नियंत्रण कैसे काम करता है।
सरल उपाय जो आपके जलवायु नियंत्रण उपकरण के जीवन को बढ़ाने में मदद करेंगे। यदि आप इन अनुशंसाओं का पालन नहीं करते हैं, तो आपको नियमित रूप से समस्याओं और महंगी मरम्मत का सामना करना पड़ेगा।
फायदे और नुकसान
संक्षेप में, हम आधुनिक कारों में जलवायु नियंत्रण के फायदे और नुकसान पर विचार करना चाहते हैं।
चलो साथ - साथ शुरू करते हैं सकारात्मक गुण. इसमे शामिल है:
- कार के अंदर होने पर उच्च स्तर का आराम;
- तेजी से ठंडा करना और गर्म करना पीछे के यात्री(मल्टी-ज़ोन सिस्टम पर);
- स्वचालित मोड में संचालन ड्राइवर नियंत्रण की आवश्यकता को कम करता है;
- सिस्टम है बड़ी राशिअनुकूलन योग्य विशेषताएँ;
- एक सुविधाजनक और सहज ज्ञान युक्त इंटरफ़ेस जो आपको पहली बार कार में बैठने पर भी नियंत्रणों को तुरंत समझने की अनुमति देता है।
लेकिन सब कुछ इतना गुलाबी नहीं है. कार में CC की मौजूदगी से कुछ नुकसान होते हैं:
हां, कमियां हैं, लेकिन वे इतनी महत्वपूर्ण नहीं हैं कि मना कर दिया जाए स्पष्ट लाभवातावरण नियंत्रण। क्योंकि बहुमत आधुनिक कारेंनिर्माता पहले से ही सीसी से लैस हैं प्रारंभिक विन्यास. बाजार में प्रतिस्पर्धा और नए विकास से स्थापित मशीनों की लागत को धीरे-धीरे कम करना संभव हो गया है जलवायु नियंत्रण उपकरण, जो सीमित बजट वाले खरीदारों को सुखद रूप से प्रसन्न करता है।
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नई कारों की खरीद के लिए सर्वोत्तम कीमतें और शर्तें
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जलवायु नियंत्रण एक ऐसी प्रणाली है जो आराम के स्तर को बढ़ाने के लिए निर्धारित तापमान और आर्द्रता को स्वचालित रूप से बनाए रखती है। लेकिन सेवा जीवन को बढ़ाने और डिवाइस की दक्षता बढ़ाने के लिए, सिस्टम का उपयोग करने के नियमों को जानना और उनका पालन करना महत्वपूर्ण है। जलवायु नियंत्रण का उपयोग कैसे करें? ऑपरेशन के दौरान डिवाइस की विफलता के जोखिम को कम करने के लिए आपको किन नियमों का पालन करना चाहिए?
जलवायु नियंत्रण अनुप्रयोग की विशेषताएं
पहली चीज़ जिस पर आपको ध्यान देना चाहिए वह है डिवाइस का समय पर रखरखाव। सेवा जीवन बढ़ाने के लिए, लीक के लिए फिटिंग और होसेस की जाँच करें, और सिस्टम को कार्यशील गैस से भरें (यदि आवश्यक हो)। कृपया ध्यान दें कि कम दबाव कंप्रेसर पर अधिक भार डालता है। परिणामस्वरूप, यूनिट की विफलता का जोखिम और इसे बदलने की आवश्यकता बढ़ जाती है।
एक अन्य महत्वपूर्ण बिंदु केबिन फ़िल्टर को बदलने की नियमितता है। यह कोई रहस्य नहीं है कि जब शहरी परिस्थितियों में उपयोग किया जाता है, तो फिल्टर तत्व जल्दी से बंद हो जाता है, कीड़े उसमें घुस जाते हैं और धूल में बैक्टीरिया पनप जाते हैं। एक बंद इकाई हवा का संचालन करने की क्षमता को कम कर देती है। यदि यह सैलून में प्रवेश करता है, तो इसमें स्वास्थ्य के लिए हानिकारक कई पदार्थ होते हैं। इस कारण से, एक नए की स्थापना केबिन फ़िल्टरउत्पादन करना महत्वपूर्ण है - निर्माता की अनुशंसा के अनुसार नहीं, बल्कि चूंकि यह गंदा हो जाता है। यदि कार का उपयोग शहरी परिस्थितियों में किया जाता है, तो इसे हर 12-15 हजार किलोमीटर पर बदलें।
यदि आप जलवायु नियंत्रण का सही ढंग से उपयोग करना चाहते हैं, तो कार के एयर कंडीशनर के साथ इस इकाई के कनेक्शन को ध्यान में रखें। कंप्रेसर और पाइपलाइनों के समूह का जीवन बढ़ाने के लिए, महीने में कम से कम एक बार 3-5 मिनट के लिए एयर कंडीशनर चालू करें। यह भविष्य में कई समस्याओं को खत्म करने के लिए काफी है।
एक समान रूप से महत्वपूर्ण बिंदु ठंड के मौसम में वायु प्रवाह को स्थापित करना है। पर भीषण ठंढबाहर, वायु प्रवाह की दिशा बदलना निषिद्ध है। अन्यथा, आप वाल्वों के टूटने का जोखिम उठाते हैं, जो ठंड में खड़े होने पर बर्फ की परत से ढक जाते हैं। साथ ही, प्लास्टिक भंगुर हो जाता है और मामूली से भी क्षतिग्रस्त हो जाता है यांत्रिक प्रभाव. यदि आपको वायु प्रवाह की दिशा बदलने की आवश्यकता है, तो पहले आंतरिक भाग को गर्म करें।
एयर कंडीशनर को पूरी शक्ति से चालू करना उचित नहीं है। यहां अब जलवायु नियंत्रण खतरे में नहीं है, बल्कि केबिन में बैठे लोगों का स्वास्थ्य खतरे में है। बाहर और कार में तापमान में तेज बदलाव से सर्दी और यहां तक कि निमोनिया का खतरा बढ़ जाता है। उदाहरण के लिए, बाहर 33-35 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर इसे कार में 22-23 डिग्री पर सेट न करें। 12 डिग्री सेल्सियस का अंतर शरीर को तीव्रता से महसूस होता है।
लेकिन आप स्वास्थ्य समस्याओं से बचने के लिए जलवायु नियंत्रण का उपयोग कैसे कर सकते हैं? आदर्श जब तापमान का अंतर 5-7 डिग्री सेल्सियस से अधिक न हो। यह ज़्यादा नहीं है, लेकिन यह संकेतक सुनिश्चित करने के लिए पर्याप्त है उच्च स्तरकेबिन में आराम.
यदि आपका लक्ष्य इंटीरियर को जल्दी से गर्म करना या गर्मी से बचना है, तो सड़क से हवा की आपूर्ति बंद कर दें। लेकिन ध्यान रखें कि रीसर्क्युलेशन चालू होने पर लंबे समय तक केबिन में रहना आपके स्वास्थ्य के लिए खतरनाक है। इस मोड को थोड़े समय के लिए चालू करने की अनुमति है, जिसके बाद आप सड़क से वायु सेवन पर स्विच करते हैं।
जलवायु नियंत्रण का उपयोग करने का तरीका जानने और लेख में दिए गए नियमों का पालन करने से, आप दो समस्याओं का समाधान करते हैं - आप इकाई के जीवन का विस्तार करते हैं और स्वास्थ्य जोखिमों को खत्म करते हैं।
पहले ताजगी और सुखद माहौल के लिए कार शोरूमवी गर्मी का समयएयर कंडीशनर ने जवाब दे दिया, और सर्दियों में - स्टोव। लेकिन तकनीकी प्रगति को रोका नहीं जा सकता है, और आज जलवायु नियंत्रण सर्दी और गर्मी दोनों में कार के इंटीरियर में आराम के लिए जिम्मेदार है।
जलवायु नियंत्रण क्या है और इसके प्रकार?
यह सटीक रूप से बताना असंभव है कि जलवायु नियंत्रण वाली कार पहली बार कब दिखाई दी। हालाँकि, इस बारे में जानकारी है कि कार एयर कंडीशनर का पहला नमूना कब बनाया गया था। यह घटना 1927 की है। बेशक, पहली इकाइयाँ वर्तमान इकाइयों जितनी उत्तम नहीं थीं, लेकिन समय आगे बढ़ता है, प्रौद्योगिकियाँ बदलती हैं बेहतर पक्ष, इंजीनियरों और डिजाइनरों की व्यावसायिकता का स्तर लगातार तेजी से बढ़ रहा है, और अब कार एयर कंडीशनरआकृति बदलना जलवायु नियंत्रण प्रणाली.
आप निम्नलिखित संक्षिप्ताक्षर भी पा सकते हैं एचवीएसी, जलवायु नियंत्रण का संकेत। इसे अंग्रेजी से इस प्रकार समझा जाता है: हीटिंग - गर्मी की आपूर्ति, वेंटिलेशन - वेंटिलेशन, एयर कंडीशनिंग - एयर कंडीशनिंग। अत: इससे यह स्पष्ट है कि जलवायु नियंत्रण एक ऐसी प्रणाली है जिसमें एक एयर कंडीशनर, हीटिंग और वायु निस्पंदन तत्व, साथ ही आवश्यक सेंसर शामिल हैं। जलवायु नियंत्रण एक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई (ईसीयू) द्वारा संचालित होता है।
बुनियादी विशेष फ़ीचरअपने पूर्ववर्ती से जलवायु नियंत्रण - तापमान मोड है।तथ्य यह है कि एयर कंडीशनर केवल केबिन में हवा को ठंडा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जब जलवायु नियंत्रण प्रणाली निर्धारित तापमान बनाए रखती है। इन सबके साथ स्मार्ट प्रणालीयह न केवल कार के बाहर के तापमान को ध्यान में रखता है, बल्कि सूरज की किरणों से केबिन के गर्म होने को भी ध्यान में रखता है, जो कार के अंदर ड्राइवर और यात्रियों के लिए सबसे आरामदायक प्रवास सुनिश्चित करता है।
यदि ओवरबोर्ड हो ठंड का मौसम, जलवायु नियंत्रण हीटिंग - एयर कंडीशनिंग मोड में काम कर सकता है, और यदि सड़क से आने वाली हवा प्रदूषित है, तो रीसर्क्युलेशन मोड स्वचालित रूप से चालू हो जाता है।ड्राइवर के पास 16 से 30 डिग्री सेल्सियस तक की तापमान स्थितियों का विकल्प होता है। ड्राइवर की पसंद पैनल पर स्थित एक नियामक द्वारा निर्धारित की जाती है। जिसके बाद सिग्नल नियंत्रण इकाई में प्रवेश करता है, जिससे सिस्टम क्रियाशील हो जाता है। वार्म-अप स्तर केबिन की हवाइसे एक केंद्रीय डैम्पर द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जिसके कारण गर्म और ठंडी हवा का प्रवाह मिश्रित होता है। यदि कोई निश्चित आवश्यकता उत्पन्न होती है, तो एयर कंडीशनर चालू हो सकता है, जिससे कार के इंटीरियर को अतिरिक्त नमी और गर्मी से छुटकारा पाने में मदद मिलती है।
जलवायु नियंत्रण के प्रकार
हमने ऊपर बताया कि तकनीकी प्रगति, समय की तरह, स्थिर नहीं रहती है। इसलिए, आज, स्मार्ट इलेक्ट्रॉनिक्स के उपयोग के लिए धन्यवाद, कार के इंटीरियर में जलवायु को ज़ोन करना संभव है। इसके आधार पर जलवायु नियंत्रण प्रणाली को निम्नलिखित प्रकारों में विभाजित किया गया है:
एकल-क्षेत्र जलवायु नियंत्रण;
दोहरे क्षेत्र जलवायु नियंत्रण;
तीन-ज़ोन जलवायु नियंत्रण;
चार-ज़ोन जलवायु नियंत्रण।
सिंगल-ज़ोन प्रणाली में, केवल ड्राइवर ही तापमान का चयन कर सकता है।दोहरे क्षेत्र का जलवायु नियंत्रण आपको विभिन्न तापमान निर्धारित करने की अनुमति देता है चालक की सीटऔर सामने वाली यात्री सीट. तीसरे और चौथे प्रकार का जलवायु नियंत्रण सभी यात्रियों को दूर से ही सबसे अधिक समायोजन करने की अनुमति देता है आरामदायक तापमानउनमें से प्रत्येक के लिए.
जलवायु नियंत्रण के घटक
जलवायु नियंत्रण प्रणाली जलवायु नियंत्रण प्रणाली और एक बहुत ही महत्वपूर्ण भाग - इसकी प्रणाली को जोड़ती है इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण. बदले में, सिस्टम वातावरण नियंत्रणऐसे तत्वों को जोड़ती है:
- वातानुकूलित तंत्र;
ताप और वेंटिलेशन प्रणाली;
हीटर रेडिएटर;
आपूर्ति वायु पंखा;
एक एयर कंडीशनर जिसमें एक बाष्पीकरणकर्ता, कंप्रेसर, रिसीवर और कंडेनसर होता है।
जलवायु नियंत्रण को संबंधित इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली द्वारा नियंत्रित किया जाता है। इस प्रणाली के मुख्य तत्व इनपुट सेंसर, नियंत्रण इकाइयाँ और एक्चुएटर हैं।इनपुट सेंसर प्रासंगिक भौतिक मापदंडों को मापते हैं और उन्हें विशिष्ट विद्युत संकेतों में परिवर्तित करते हैं। इनपुट सेंसर में शामिल हैं: वाहन के बाहर हवा का तापमान सेंसर, आउटपुट तापमान सेंसर, बाष्पीकरणकर्ता तापमान सेंसर, सौर विकिरण के स्तर की निगरानी करने वाले फोटोडायोड और डैम्पर पोटेंशियोमीटर। आउटपुट सेंसर और उनकी संख्या मॉडल और जलवायु नियंत्रण प्रणाली और डिज़ाइन पर निर्भर करती है। आउटलेट तापमान सेंसर को एक अतिरिक्त फ़ुट सेंसर से भी सुसज्जित किया जा सकता है।
दोहरे क्षेत्र जलवायु नियंत्रण प्रणाली में आउटपुट तापमान सेंसर बाईं और दाईं ओर स्थित होते हैं; तीन-क्षेत्र जलवायु नियंत्रण प्रणाली में, वे पीछे भी स्थित होते हैं। एयर डैम्पर्स की स्थिति, चाहे एक निश्चित समय पर सेट हो या चालू हो, डैम्पर पोटेंशियोमीटर द्वारा तय की जाती है। दबाव और बाष्पीकरणकर्ता तापमान सेंसर के लिए धन्यवाद, संपूर्ण एयर कंडीशनिंग सिस्टम का संचालन सुनिश्चित किया जाता है। इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई सेंसर से सिग्नल प्राप्त करती है, फिर उन्हें एम्बेडेड प्रोग्रामों द्वारा माना जाता है, जिससे नियंत्रण प्रभाव बनता है आवश्यक उपकरणप्रबंधन। चलिए आगे उनके बारे में बात करते हैं.
एक्चुएटर्स के समूह में डैम्पर ड्राइव और इलेक्ट्रिक फैन मोटर शामिल हैं। उनका कार्य एक निश्चित तापमान व्यवस्था बनाना और उसे बनाए रखना है। डैम्पर्स को बिजली के संपर्क में लाकर काम करना शुरू कर देते हैं यांत्रिक ड्राइव. जलवायु नियंत्रण प्रणालियाँ हैं विभिन्न प्रकार केडैम्पर्स:
- आपूर्ति एयर डैम्पर;
केंद्रीय फ्लैप;
तापमान नियंत्रण डैम्पर. इसका उपयोग कई नियंत्रण क्षेत्रों वाले सिस्टम में किया जाता है;
रीसर्क्युलेशन डैम्पर;
कांच को डीफ़्रॉस्ट करने के लिए डैम्पर।
जलवायु नियंत्रण उपकरण की परिचालन विशेषताएं
कार के अंदर वांछित हवा का तापमान सेट करने के लिए, आपको बस सेट करने की आवश्यकता है आवश्यक सूचकप्रदर्शन पर। कंप्यूटर प्रोग्राम आगे की सभी जोड़-तोड़ें स्वतंत्र रूप से करेगा। अधिकांश कुशल कार्य जलवायु प्रणालीऐसी स्थितियाँ होंगी जिनके तहत वाहन के वेंटिलेशन सिस्टम का आंतरिक रीसर्क्युलेशन चालू हो। इसके लिए धन्यवाद, हवा को गर्म करने या ठंडा करने पर लगातार ऊर्जा बर्बाद करने के बजाय, सिस्टम स्टैंडबाय मोड में है। हालाँकि, हालाँकि इन परिचालनों को स्वचालित रूप से समायोजित किया जा सकता है, आपको पूरी तरह से प्रौद्योगिकी पर निर्भर नहीं रहना चाहिए। डिफ्लेक्टर को ओवरलैप करना और इसके लिए आवश्यक दिशा का चयन करना वायु प्रवाह, प्रत्येक ड्राइवर को अपने लिए चयन करना होगा।सब कुछ ध्यान में रखते हुए प्रारुप सुविधायेऔर ऑपरेशन पर एक निश्चित मात्रा में ज्ञान होने पर, आप अपने जीवन का विस्तार कर सकते हैं वातानुकूलित तंत्रपर लंबे साल. इस तथ्य को याद रखें कि आपको वायु पुनर्चक्रण का उपयोग बुद्धिमानी से करने की आवश्यकता है।
निष्क्रिय कूलिंग मोड के कारण आपकी कार की सभी खिड़कियों पर कोहरा छा जाएगा।जारी नमी, जो यात्रियों की सांस लेने की प्रक्रिया के दौरान संघनित होती है, बाष्पीकरणकर्ता पर जम जाएगी। एक निश्चित अवधि के बाद, यह प्रकट हो सकता है बुरी गंधकार के अंदर. गर्म मौसम में, जलवायु नियंत्रण चालू करने से पहले, आपको कार के सभी दरवाजे और खिड़कियां खोलकर कार को हवादार बनाना चाहिए। इससे कार का तापमान बराबर हो जाएगा पर्यावरण. इसके बाद, आपको डिवाइस को अधिकतम संभव शक्ति पर रीसर्क्युलेशन मोड में संचालित करने के लिए सेट करना होगा। इस समय, सभी दरवाजे, खिड़कियां और हैच पूरी तरह से बंद होने चाहिए।
सबसे पहले, ड्राइवर को बाहर इंतजार करना होगा। यह सुनिश्चित करने के लिए कि जलवायु नियंत्रण सही ढंग से काम करता है, वाहन चलाते समय बाहरी हवा के संपर्क में आने से बचें। अन्यथा, इससे सेंसर रीडिंग में बदलाव आएगा। प्रत्येक तत्व दूसरों के साथ बातचीत करके और स्वतंत्र रूप से काम कर सकता है। जलवायु नियंत्रण प्रणाली के संचालन के दौरान, ईंधन की खपतकार। जलवायु नियंत्रण का संचालन करते समय इसे ध्यान में रखना सुनिश्चित करें।
जलवायु नियंत्रण नियंत्रण तंत्र
जैसा कि हमने पहले बताया, यह जलवायु नियंत्रण प्रणाली के कामकाज के लिए जिम्मेदार है। यह संपूर्ण जलवायु प्रणाली का एक प्रकार का मस्तिष्क केंद्र है। नियंत्रण इकाई जो निर्णय लेती है वह सभी उपलब्ध सेंसरों और सेंसरों की रीडिंग पर आधारित होते हैं। जलवायु नियंत्रण का सही कामकाज बाष्पीकरणकर्ता-हीटर इकाई के संचालन पर भी निर्भर करता है। यह आपको कम से कम समय में वांछित तापमान मान प्राप्त करने की अनुमति देता है। गर्म करने या ठंडा करने की दर सीधे वायु पुनर्चक्रण मोड से प्रभावित होती है। आवश्यक तापमानस्वचालित नियंत्रण इकाई के संचालन द्वारा समर्थित है। इस प्रक्रिया में न तो ड्राइवर और न ही यात्री कोई हिस्सा लेते हैं। पंखे और डैम्पर की स्थिति का उपयोग करके, इलेक्ट्रॉनिक इकाई वायु प्रवाह की दिशा, ताकत और उसके तापमान को अनुकूलित करती है। वायु प्रवाह की कई दिशाएँ संभव हैं:
- कांच क्षेत्र;
पैर क्षेत्र;
- "ग्लास/पैर";
यात्री का चेहरा क्षेत्र;
- "पैर/चेहरा"।
जलवायु नियंत्रण प्रणाली की देखभाल
सभी की तरह मोटर वाहन उपकरणकार के इंटीरियर में माइक्रॉक्लाइमेट के निर्माण और रखरखाव के लिए व्यवस्थित देखभाल की आवश्यकता होती है। एयर कंडीशनर के रेडिएटर को फ्लश करने के साथ-साथ उसमें समय पर ईंधन भरना चाहिए। इस ऑपरेशन की आवृत्ति हर छह महीने में कम से कम एक बार होनी चाहिए। जलवायु नियंत्रण प्रणाली का अधिकतम कुशल संचालन तभी प्राप्त होता है जब आवश्यक नियमदेखभाल
कार जलवायु नियंत्रण के फायदे और नुकसान
मुख्य फायदेजलवायु नियंत्रण के उपयोग इस प्रकार हैं:
- वाहन के अंदर आवाजाही की आरामदायक स्थिति;
वाहन के बाहर हवा के तापमान का निर्धारण;
सिस्टम का पूर्ण स्वचालन, जो चालक को सड़क से विचलित नहीं करता है;
जलवायु नियंत्रण प्रणाली के परिणामस्वरूप मानव शरीर हाइपोथर्मिक नहीं हो सकता।
यह प्रणाली, बाकी सभी चीज़ों की तरह, कार भरना, एक संख्या भी है कमियों:
- विकल्प की उच्च लागत;
उच्च ईंधन खपत;
यदि आसन्न डिब्बों में से किसी एक में कोई समस्या उत्पन्न होती है, तो पूरा सिस्टम विफल हो जाता है।
अधिकांश आधुनिक कारों में जलवायु नियंत्रण प्रणाली डिफ़ॉल्ट रूप से स्थापित होती है। अक्सर ये प्रतिनिधि होते हैं आयातित कारें. चालक और यात्रियों की आरामदायक आवाजाही सुनिश्चित करने में जलवायु नियंत्रण निर्विवाद नेता है। वह समय दूर नहीं जब यह कार एयर कंडीशनिंग सिस्टम को पूरी तरह से बदल देगा, जो आज भी प्रासंगिक है।
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