Это конечно не танк, а танкетка, служившая в роли артиллерийского тягача. Во многом несовершенная на момент поступления в армию, но между тем.
Советский гусеничный бронированный артиллерийский тягач межвоенного периода - Т-20 "Комсомолец"
Исторические сведения.
Трак-то-р-транс-пор-тёр Т-20 «Ком-со-мо-лец» был раз-ра-бо-тан в кон-це 1936 го-да в Мо-ск-ве в кон-ст-рук-тор-ском бю-ро за-во-да №37 под ру-ко-во-дством H.A. Ас-т-ро-ва с ис-поль-зо-ва-ни-ем уз-лов и аг-ре-га-тов ма-ло-го пла-ваю-ще-го тан-ка Т-38. Опыт-ный об-ра-зец бы-ст-ро-ход-но-го трак-то-ра-транс-пор-те-ра, по-лу-чив-ше-го за-во-дское обо-зна-че-ние "0-20", был из-го-тов-лен в НА-ТИ в 1937 го-ду. Он пред-на-зна-чал-ся для об-слу-жи-ва-ния раз-ных час-тей и под-раз-де-ле-ний про-ти-во-тан-ко-вой, а так-же пол-ко-вой ар-тил-ле-рии.
В ав-гу-сте-сен-тяб-ре 1937 го-да бы-ли про-ве-де-ны вой-ско-вые ис-пы-та-ния трак-то-ров, ко-то-рые пред-на-зна-ча-лись к ис-поль-зо-ва-нию в РККА в ка-че-ст-ве ме-ха-ни-че-ской тя-ги ар-тил-ле-рии для бук-си-ро-ва-ния ар-тил-ле-рий-ских ору-дий раз-лич-ной мас-сы. Ис-пы-та-ния вы-яви-ли ряд су-ще-ст-вен-ных не-дос-тат-ков и по-ка-за-ли, что при-ня-тые на снаб-же-ние ар-мии сред-ст-ва ме-ха-ни-че-ской тя-ги не от-ве-ча-ли тре-бо-ва-ни-ям ар-тил-ле-рии, а не-ко-то-рые из них не мог-ли быть ис-поль-зо-ва-ны без су-ще-ст-вен-ных пе-ре-де-лок. Ис-пы-та-ни-ям бы-ли под-верг-ну-ты гу-се-нич-ные тя-га-чи "Ко-мин-терн" и "Ком-со-мо-лец", сель-ско-хо-зяй-ст-вен-ные трак-то-ры С-60 и СТЗ-3.
Трак-то-р-транс-пор-тер "Ком-со-мо-лец" ока-зал-ся при-год-ным для бук-си-ров-ки 45-мм про-ти-во-тан-ко-вой пуш-ки об-раз-ца 1932 го-да и 76,2-мм пол-ко-вой пуш-ки об-раз-ца 1927 го-да, од-на-ко у не-го бы-ли об-на-ру-же-ны та-кие не-дос-тат-ки, без уст-ра-не-ния ко-то-рых его нель-зя бы-ло при-ни-мать на снаб-же-ние ар-тил-ле-рии. Так, на-при-мер, во вре-мя дви-же-ния грязь из-под гу-се-ниц трак-то-ра от-бра-сы-ва-лась на ору-дие, ко-то-рое за-гряз-ня-лось до та-кой сте-пе-ни, что для при-ве-де-ния его в бое-вое со-стоя-ние тре-бо-ва-лось до 2 ча-сов вре-ме-ни и на-ли-чие во-ды. Кон-ст-рук-ция бук-сир-но-го при-спо-соб-ле-ния ока-за-лась не-при-год-ной, то-п-лив-ный бак да-вал течь, дол-го-веч-ность гу-се-ниц Т-20 бы-ла не-дос-та-точ-ной, ино-гда про-ис-хо-ди-ло са-мо-вы-клю-че-ние треть-ей пе-ре-да-чи и де-муль-ти-п-ли-ка-то-ра, име-лись не-по-лад-ки в ра-бо-те дви-га-те-ля (про-би-ва-ние про-кла-док го-лов-ки бло-ка, течь мас-ла че-рез саль-ни-ки ко-лен-ча-то-го ва-ла и др.).
На ос-но-ва-нии всех ре-зуль-та-тов ис-пы-та-ний бы-ла со-став-ле-на таб-ли-ца тя-го-во-ско-ро-ст-ных ха-рак-те-ри-стик трак-то-ров, бук-си-ро-вав-ших ору-дия. Со-об-щая на-чаль-ни-ку Ге-не-раль-но-го шта-ба о ре-зуль-та-тах ис-пы-та-ния ука-зан-ных ма-шин, ко-ман-дую-щий ар-тил-ле-рии РККА пи-сал: "Ско-ро-сти дви-же-ния ар-тил-ле-рии на ме-ха-ни-че-ской тя-ге, по-лу-чен-ные при ука-зан-ных вы-ше кон-ст-рук-ци-ях ору-дий и трак-то-ров, со-вер-шен-но не-удов-ле-тво-ри-тель-ны (за ис-клю-че-ни-ем пол-ко-вых и про-ти-во-тан-ко-вых на трак-то-рах ти-па "Ком-со-мо-лец"). Их не-об-хо-ди-мо уве-ли-чить в 2-3 раза, для че-го все-мер-но фор-си-ро-вать ра-бо-ты по усо-вер-шен-ст-во-ва-нию ма-те-ри-аль-ной час-ти ору-дий и трак-то-ров со-от-вет-ст-вен-но ут-вер-жден-ным так-ти-ко-тех-ни-че-ским тре-бо-ва-ни-ям. Кро-ме от-ме-чен-ных не-дос-тат-ков трак-то-ров, име-ет-ся еще мно-го, хо-тя и мел-ких, по так-же су-ще-ст-вен-но сни-жаю-щих бое-вую го-тов-ность ар-тил-ле-рии на ме-ха-ни-че-ской тя-ге".
По ре-зуль-та-там раз-ных вой-ско-вых ис-пы-та-ний кон-ст-рук-ция трак-то-ро-в-транс-пор-те-ров Т-20 "Ком-со-мо-лец" бы-ла усо-вер-шен-ст-во-ва-на в по-сле-дую-щих двух се-ри-ях. По-сле ор-га-ни-за-ции и на-ча-ла се-рий-но-го про-из-вод-ст-ва по-лу-бро-ни-ро-ван-ный трак-то-р-транс-пор-тер "Ком-со-мо-лец" стал по-сту-пать на ос-на-ще-ние РККА.
Се-рий-ное про-из-вод-ст-во трак-то-ра-транс-пор-те-ра "Ком-со-мо-лец" бы-ло ор-га-ни-зо-ва-но на за-во-дах №37 и ГАЗ в 1937-1941 го-дах. В хо-де се-рий-но-го про-из-вод-ст-ва трак-то-ра Т-20 в его кон-ст-рук-цию вно-си-лись су-ще-ст-вен-ные из-ме-не-ния, в свя-зи с чем ма-ши-на бы-ла вы-пу-ще-на в трех се-ри-ях, от-ли-чав-ших-ся ме-ж-ду со-бой уст-рой-ст-вом гру-зо-вой плат-фор-мы, си-де-ний, смот-ро-вых при-бо-ров и при-спо-соб-ле-ний, свя-зан-ных с обес-пе-че-ни-ем нор-маль-но-го тем-пе-ра-тур-но-го ре-жи-ма ра-бо-ты дви-га-те-ля и улуч-ше-ни-ем хо-до-вой час-ти.
Про-из-вод-ст-во ма-ши-ны бы-ло пре-кра-ще-но в кон-це ию-ля 1941 го-да в свя-зи с рас-ши-ре-ни-ем про-грам-мы за-во-да №37 по вы-пус-ку лег-ких тан-ков. Все-го за го-ды се-рий-но-го про-из-вод-ст-ва бы-ло вы-пу-ще-но 7780 бро-ни-ро-ван-ных трак-то-ров.
По-лу-бро-ни-ро-ван-ные трак-то-ры-транс-пор-те-ры Т-20 "Ком-со-мо-лец" по-лу-чи-ли ши-ро-кое при-ме-не-ние в Крас-ной Ар-мии и сыг-ра-ли за-мет-ную роль в ее мо-то-ри-за-ции.
Впо-след-ст-вии по-лу-бро-ни-ро-ван-ные трак-то-ры-транс-пор-те-ры мо-де-ли Т-20 "Ком-со-мо-лец" ак-тив-но при-ме-ня-лись со-вет-ским ко-ман-до-ва-ни-ем в бо-ях на ре-ке Хал-хи-н-Гол, в со-вет-ско-фин-лянд-ской, а так-же в Ве-ли-кой Оте-че-ст-вен-ной вой-нах.
На 1 сентября 1942 года в армии осталось 1662 машины. При отсутствии других тягачей они применялись и для буксировки более тяжелой малокалиберной зенитной и дивизионной артиллерии, работая с перегрузкой. Кроме того, летом 1941 года при обороне и нанесении контрударов, тягачи «Комсомолец» иногда использовались, как пулеметные танкетки для борьбы с пехотой. Использовали «Комсомольцев» и партизаны — они оказались идеальными машинами для лесных дорог, к тому же всегда обеспеченными автомобильными запчастями.
Технические характеристики.
Классификация.................Бронирован ный артиллерийский тягач
Боевая масса, т.................3,5
Экипаж, чел......................2
Десант, чел.......................6
Годы разработки..........................1936 — 1937
Годы производства......................1937 — 1941
Годы эксплуатации......................1937 — 1945
Количество выпущенных, шт.......7780
Длина корпуса, мм.................3450
Ширина корпуса, мм...............1860
Высота, мм..............................1580 (по кабине)
Тип брони................................... .......Стальная катаная
Лоб корпуса, мм/град.........................10
Борт корпуса, мм/град........................7
Корма корпуса, мм/град......................7
Пулемёты................................ ............1 × 7,62-мм ДТ
Тип двигателя.........................ГАЗ-М, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с........50
Скорость по шоссе, км/ч..........50
Запас хода по шоссе, км..........250
Удельная мощность, л. с./т......14
В 1944 г. Николай Александрович Астров вернулся к идее создания мобильного тягача, способного буксировать прежде всего противотанковые артиллерийские системы, с обеспечением защиты экипажа и орудийного расчета от пуль и осколков. Опыт применения тягача Т-20 «Комсомолец» подтверждал актуальность выпуска такой машины в период разработки и освоения производства новых противотанковых систем повышенного могущества.
Согласно постановлению Совета Министров СССР от 21 июня 1947 г., в ОКБ-40 под руководством Н.А. Астрова начались проектные работы по созданию полубронированного легкого артиллерийского тягача АТ-П («Объект 561»).
В этой машине в основном повторили компоновочные решения, апробированные на предвоенном «Комсомольце». Сварной корпус из броневой стали был разделен на кабину переднего расположения и платформу с шестью сиденьями для расчета. В крыше кабины имелись три люка: над местами механика-водителя (слева впереди), командира (слева сзади) и стрелка (справа). Они закрывались броневыми крышками. Платформа грузоподъемностью 1,2 т была образована боковыми вертикальными стенками, скрепленными с бортами корпуса. В заднем борту платформы сделали проем, закрывавшейся двустворчатой дверью. Сверху платформа могла закрываться брезентовым тентом.
Снаружи, вдоль бортов на надгусеничных полках, имелась возможность устанавливать ящики с боекомплектом орудия. В поперечной кормовой балке монтировалось тягово-сцепное устройство, обеспечивавшее быструю сцепку-расцепку с прицепом. В поперечной перегородке — передней стенке платформы находилась дверь для доступа к силовому агрегату, расположенному справа от места командира. Агрегат состоял из 6-цилиндрового карбюраторного двигателя ЗИЛ-123Ф мощностью 110 л.с, сцепления (главного фрикциона), 5-ступенчатой коробки передач и главной передачи с механизмами поворота — бортфрикционами, смонтированными на общем подрамнике, установленном в корпусе на резиновых подушках. Посредством зубчатых муфт бортфрикционы соединялись с бортредукторами и двойными ведущими колесами цевочного зацепления. Траки — литые,со съемными грунтозацепами.
Ходовая часть включала (на борт) четыре опорных катка с торсионами и балансирами, установленными «против хода». Пятый задний опорный каток одновременно являлся направляющим-натяжным. Поддерживающие катки (по два на борт) были необрезиненными. Опорные катки — обрезиненные. Подвески передних катков снабжались амортизаторами.
Тягач был вооружен 7,62-мм пулеметом СГМТ. У водителя и стрелка для обзора имелись стеклоблоки. Водитель также располагал ночным смотровым прибором. Над ним в люке мог устанавливаться защитный колпак от непогоды. В крышке люка командира размещался перископический смотровой прибор кругового обзора. Все члены экипажа располагались на сиденьях, имеющих два положения — верхнее и нижнее, по-боевому. На машинах поздних выпусков использовался двигатель ЗИЛ-152ФМ мощностью до 117 л.с. Часть машин снабдили бронекрышей над платформой.
Полная масса тягача АТ-П с грузом составляла 7,2 т, масса буксируемого прицепа — 3,7 т, максимальная скорость — 53 км/ч.
Чел.
Энциклопедичный YouTube
1 / 3
UNBOXING модели Т-20 комсомолец 1/35 восточный экспресс
T-20 Komsomolec WalkAround
Пушки победы конструктора Грабина Вторая мировая война Документальные
Субтитры
История создания
Развитие артиллерийского вооружения в межвоенный период шло по пути непрерывного усиления огневого могущества орудий, повышения дальности их стрельбы , скорострельности и маневренности на поле боя. Конная тяга, до тех пор господствовавшая в артиллерии, уже не могла обеспечить необходимую подвижность новых артсистем, особенно корпусных и большой мощности, масса которых с учетом возимого боекомплекта и снаряжения существенно возросла. Особое положение в Красной Армии начала 1930-х годов стала занимать зарождающаяся как особый вид войск противотанковая и батальонная артиллерия, представленная тогда лёгкими 37-мм пушками образца 1930 года и 45-мм пушками образца 1932 года , а также полковой 76,2-мм пушкой образца 1927 года . Ей требовалась особо высокая маневренность при смене огневых позиций, не уступавшая подвижности противостоящих танков, стрельба прямой наводкой на дистанции 500-1000 м в условиях переднего края, быстротекущего боя и мощного ружейно-пулеметного огня противника. И здесь конная тяга, при всем уважении к ней тогда в Красной Армии, уже не годилась. Нужен был лёгкий, подвижный и малогабаритный гусеничный тягач «переднего края», созданный с полным учетом специфики его нового применения, массовое производство которого для быстрого и полного насыщения противотанковых дивизионов и артиллерийских полков было бы под силу промышленности. Такими возможностями тогда обладали автотракторные заводы и те машиностроительные предприятия, которые с их помощью строили танкетки и лёгкие разведывательные танки. Очевидно, что легкий артиллерийский тягач такого класса целесообразно было создавать на их базе с использованием хорошо освоенных агрегатов шасси и ходовой части, вполне подходивших для этой цели по своим техническим параметрам. Силовым агрегатом мог стать бензиновый 4-цилиндровый двигатель ГАЗ-А мощностью 40 л.с., вместе с автомобильными сцеплением и коробкой передач, широко применявшийся практически на всех производимых тогда малых танках.
Описание конструкции
Машина имела более просторный клепано-сварной корпус из бронелистов толщиной 7-10 мм, защищавших экипаж (водитель и командир-стрелок) от пуль винтовочного калибра и мелких осколков. Кроме того, командир получил стрелковую установку - танковый пулемет ДТ в подвижной маске (впоследствии увеличенной по размеру) лобового листа брони, что позволяло экипажу вести активные боевые действия в зоне переднего края, где для артиллеристов был вероятен непосредственный контакт с противником. Кабина экипажа, бронированная со всех сторон, имела сверху два выходных люка-лаза, а впереди и по бортам - откидные бронещитки, прикрывающие щели для наблюдения, позже замененные пулестойкими стеклами и блоками «триплекс». За кабиной находилось моторное отделение (двигатель, как и на «Пионере», располагался сзади и был развернут маховиком вперед), закрытое сверху броневым капотом с откидными крышками. Над ним, за бронеперегородкой, размещалось грузовое отделение с двумя блоками продольных 3-местных сидений. Будучи повернутыми наружу, они образовывали своими спинками борта грузовой платформы для перевозки боезапаса и артиллерийского снаряжения. В положении перевозки людей орудийный расчет размещался на открытых сиденьях (спинами друг к другу, в габаритах тягача). Сзади его прикрывала кормовая перегородка. В ненастную погоду при длительных маршах сверху мог устанавливаться закрытый тент с окошками, увеличивающий высоту машины до 2,23 м. Специальное буксирное устройство было согласовано (для соединения) с дышлами легких орудий и их передков.
Силовой автомобильный агрегат ГАЗ-М с 4-ступенчатой коробкой передач (с блокировкой включения) был дополнен демультипликатором от трёхосного автомобиля ГАЗ-ААА, что удваивало число ступеней в трансмиссии и позволяло иметь 2 диапазона: тяговый и транспортный. Отсюда и возможность минимальной («ползучей») скорости движения в 2-2,5 км/ч при тяговом усилии на крюке до 3000 кГс. Остальные агрегаты трансмиссии: главная передача, бортовые фрикционы с тормозами, бортовые передачи с ведущими звездочками, а также мелкозвенчатая гусеница, опорные и поддерживающие обрезиненные катки были использованы от Т-38. Тележки с блокированными попарно опорными катками в отличие от Т-38 имели более компактную рессорную подвеску, что было вызвано необходимостью понизить высоту гусеничного обвода для удобного размещения расчета. Первоначально задний опорный каток выполнял роль и направляющего колеса, но ввиду частых случаев опрокидывания тележки, которые не удалось предотвратить установкой ограничителя, было введено отдельное направляющее колесо. К сожалению, не оправдало себя и применение в опытном порядке бесшумной резинотросовой гусеницы с металлическими плицами - она часто соскакивала.
Воздух для системы охлаждения первоначально забирался вентилятором через боковые воздухопритоки над гусеницами, что при движении в сухую погоду вызывало загрязнение двигателя и его быстрый износ. На последней серии тягачей забор был перенесен в более чистую зону между спинками сиденья с выбросом нагретого воздуха назад. Для повышения живучести машин командир-стрелок имел дублированное управление (кроме переключения передач), что впоследствии не раз выручало при выходе из строя водителя.
Серийное производство
Армейские испытания «Комсомольца», проведенные в августе-ноябре 1937 года, показали, что он при условии устранения отдельных недоработок пригоден для буксировки названных артсистем и может быть принят на снабжение Красной Армии. Средняя скорость движения с прицепом по шоссе достигала 15-20 км/ч, по проселку и бездорожью - до 8-11 км/ч, что было признано весьма высокими показателями. Машина преодолевала ров 1,4 м, брод 0,6 м, стенку 0,47 м, деревья толщиной 0,18 м. Движение было возможно при крене 30о (иногда спадали гусеницы с короткими перьями траков). Радиус поворота составлял всего 2.4 м (разворот на месте), что также оценивалось положительно, учитывая высокие требования к маневренности тягача. Правда, автомобильный двигатель, не рассчитанный на длительную напряженную работу на гусеничном тягаче (и на танках), был перегружен и нередко преждевременно выходил из строя (износ шатунных подшипников, пробой прокладки головки, течи через сальники). Однако других подходящих - легких и компактных - двигателей тогда не было.
Выпуск тягача «Комсомолец» начался в 1937 году и кроме головного завода № 37 был развернут на спецпроизводстве ГАЗ. На последнем, в спецтехотделе, возглавляемом М. И. Казаковым, велись и самостоятельные работы по созданию легких артиллерийских тягачей на базе агрегатов автомобилей и легких танков. Ввиду напряженного положения в стране с выпуском бронелиста были сделаны попытки создания небронированных вариантов «Комсомольца» для возможности расширения его массового производства с использованием значительных мощностей автотракторных заводов. Такими машинами на заводе № 37 стали легкие тягачи ЛТ-1 и ЛТ-2 с автомобильными двигателями ГАЗ-М (50 л.с.) и ГАЗ-11 (76 л.с.), созданные в 1939 году под руководством Г. С. Суреняна. На ГАЗе в 1940-1941 гг. были построены (ведущие конструкторы Н. И. Дьячков и С. Б. Михайлов) легкие тягачи ГАЗ-20 («Комсомолец-2») с двигателем ГАЗ-М (60 л.с.) и ГАЗ-22 (Т-22) на базе легкого танка Т-40 (катки с индивидуальной торсионной подвеской) с двигателем ГАЗ-11. Все они имели задние ведущие звездочки, кабину и платформу - от грузового автомобиля ГАЗ-ММ, а по своим тяговым свойствам могли буксировать орудия дивизионной и зенитной артиллерии. Однако ввиду выявившихся существенных недостатков эти тягачи не поддержали военные, а доработка и постановка их на производство были нереальны в то сложное предвоенное время.
Выпуск «Комсомольцев» был прекращен в июле 1941 года ввиду необходимости расширения производства легких танков. Всего было изготовлено 7780 машин в рамках трех производственных серий, несколько отличавшихся устройством платформы, сидений, системы охлаждения, ходовой части, вооружения. Так московский завод № 37 выпустил в 1937 году 574 машины, в 1938 - 1904, в 1939 - 2394, в 1940 - 2426 [ ] .
Тягачи получили широкое распространение в Красной Армии и сыграли заметную роль в деле её моторизации.
Служба и боевое применение и Великой Отечественной войне .
На фронтах войны «Комсомольцы», количество которых непрерывно убывало (на 1 сентября 1942 года в армии осталось 1662 машины), продолжали нести службу. При отсутствии других тягачей они применялись и для буксировки более тяжелой малокалиберной зенитной и дивизионной артиллерии, работая с перегрузкой. Кроме того, летом 1941 года при обороне и нанесении контрударов по врагу тягачи «Комсомолец» иногда использовались, как пулеметные танкетки для борьбы с пехотой и суррогат бронетранспортера. Использовали «Комсомольцев» и партизаны - они оказались идеальными машинами для лесных дорог, к тому же всегда обеспеченными автомобильными запчастями.
Машины на базе «Комсомольца»
История создания
Развитие артиллерийского вооружения в межвоенный период шло по пути непрерывного усиления огневого могущества орудий, повышения дальности их стрельбы, скорострельности и маневренности на поле боя. Конная тяга, до тех пор господствовавшая в артиллерии, уже не могла обеспечить необходимую подвижность новых артсистем, особенно корпусных и большой мощности, масса которых с учетом возимого боекомплекта и снаряжения существенно возросла. Особое положение в Красной Армии начала 1930-х годов стала занимать зарождающаяся как особый вид войск противотанковая и батальонная артиллерия, представленная тогда лёгкими 37-мм пушками образца 1930 года и 45-мм пушками образца 1932 года , а также полковой 76,2-мм пушкой образца 1927 года . Ей требовалась особо высокая маневренность при смене огневых позиций, не уступавшая подвижности противостоящих танков, стрельба прямой наводкой на дистанции 500-1000 м в условиях переднего края, быстротекущего боя и мощного ружейно-пулеметного огня противника. И здесь конная тяга, при всем уважении к ней тогда в Красной Армии, уже не годилась. Нужен был лёгкий, подвижный и малогабаритный гусеничный тягач «переднего края», созданный с полным учетом специфики его нового применения, массовое производство которого для быстрого и полного насыщения противотанковых дивизионов и артиллерийских полков было бы под силу промышленности. Такими возможностями тогда обладали автотракторные заводы и те машиностроительные предприятия, которые с их помощью строили танкетки и легкие разведывательные танки. Очевидно, что легкий артиллерийский тягач такого класса целесообразно было создавать на их базе с использованием хорошо освоенных агрегатов шасси и ходовой части, вполне подходивших для этой цели по своим техническим параметрам. Силовым агрегатом мог стать бензиновый 4-цилиндровый двигатель ГАЗ-А мощностью 40 л.с., вместе с автомобильными сцеплением и коробкой передач, широко применявшийся практически на всех производимых тогда малых танках.
На фронтах войны «Комсомольцы», количество которых непрерывно убывало (на 1 сентября 1942 года в армии осталось 1662 машины), продолжали нести свою нелегкую службу. При отсутствии других тягачей они применялись и для буксировки более тяжелой малокалиберной зенитной и дивизионной артиллерии, работая с перегрузкой. Кроме того, летом 1941 года при обороне и нанесении контрударов по врагу тягачи «Комсомолец» иногда использовались, как пулеметные танкетки для борьбы с пехотой. Использовали «Комсомольцев» и партизаны - они оказались идеальными машинами для лесных дорог, к тому же всегда обеспеченными автомобильными запчастями.
Машины на базе «Комсомольца»
САУ ЗиС-30
- В июле 1941 года на Горьковском артиллерийском заводе № 92 по инициативе главного конструктора В. Г. Грабина на сотне «Комсомольцев» были смонтированы 57-мм противотанковые орудия модификации ЗИС-2 . Быстро пройдя в конце июля войсковые испытания, полученные открытые самоходные пушки ЗИС-30 , хотя и оказались неустойчивыми при стрельбе (малая опорная база, большая высота линии огня), тем не менее были распределены по танковым бригадам и использованы в битве под Москвой .
Литература
Е. Прочко. Тягач… в броне и с пулемётом // Моделист-конструктор . - 1994. - № 7.
Ссылки
- Тягач «Комсомолец» . The Russian Battlefield . Архивировано
- Лёгкий тягач Т-20 «Комсомолец» . 1941-1945 . Архивировано из первоисточника 19 мая 2012.
- Детальные фотографии тягача Т-20 «Комсомолец» 1-й серии . Dishmodels.ru . Архивировано из первоисточника 19 мая 2012.
| Бронетехника СССР в межвоенный период | ||
|---|---|---|
| Танкетки | «Щитоноска» · Т-17 · Т-21 · Т-22/Т-23 · «Фордзон » · Т-25 · Т-27 · Подвижная огневая точка · ППГ · Д-7 · Д-44 |
 |
| Малые танки | Т-33 · Т-34 · Т-41 · Т-37А · Танк Шитикова · Т-38 · Т-43 · Т-38М · Т-39 · Т-43-2 · Т-51 · Т-116 · Танк ТМ · 0-10 | |
| Танки сопровождения | «Рено-Русский » · «Теплоход АМ» · Т-16 · Т-18 · Т-19 · Д-10/Д-11 · ТММ · Т-26 · Т-26-5 · КТ-26 · Т-26А · Т-46 · Т-26М · СТЗ-25 · СТЗ-35 · Т-111 · Т-126СП · Объект 211 | |
| Маневренные танки | Т-12 · Т-24 · ТГ · ТА-1/ТА-2 · Д-4 · Д-5 · БТ-2 · БТ-203 · ПТ-1/ПТ-1А · ИТ-3 · Д-38 · Летающий танк БТ · БТ-5 · БТ-6 · РБТ-5 · БТ Цыганова · БТ-7 · БТ-7А · БТ-5-ИС · БТ-СВ-2 · Танк на воздушной подушке · МАС-1 · А-20 · А-32 | |
| Танки прорыва | ||
Полоса 1
-
Заголовок в газете: Когда Мамаев - Павел-спаситель
В пятницу, 19 октября, состоялось судебное заседание по делу Александра Кокорина и Павла Мамаева - в итоге суд не изменил меру пресечения футболистам. Игроки на время следствия остаются в СИЗО до 8 декабря. Тем временем мы узнали об истории из жизни Павла Мамаева, о которой он сам никому не рассказывал. Встретиться с нами согласилась Ирина Малышева, для которой футболист и его жена Алана стали ангелами-хранителями.
-
Заголовок в газете: Директор Добрынина: «Вячеслав жив. Абсолютно точно»
Любимый многими эстрадный певец и замечательный композитор, народный артист России Вячеслав Добрынин, по некоторым данным, был срочно госпитализирован в Москве. В СМИ появилась информация о том, что у Добрынина инсульт. За комментариями мы обратились к директору артиста Сергею Карпову.
-
Заголовок в газете: Россия - страна ракет и миллиардеров
Зато мы делаем ракеты, и перекрыли Енисей, а также в области балета мы впереди планеты всей. Cловами из песни Визбора советские граждане гордо отвечали на вызовы общества потребления. C тех пор Енисейская ГРЭС и балет утратили актуальность. Из прежних предметов гордости на сегодняшний день у нас остались ракеты (некоторые, правда, падают). Но, к счастью, не только ими мы можем гордиться. К ракетам прибавилось и кое-что новое. Это «кое что новое» - наши российские миллиардеры.
-
Заголовок в газете: Крым оплакал и похоронил
На площади Ленина в Керчи прошла церемония прощания с погибшими во время трагедии в политехническом колледже. Среди огромной массы людей были раненые во время атаки керченского стрелка студенты с забинтованными руками и ногами, на каталках - они отпросились из больницы, чтобы проводить товарищей и учителей в последний путь. После церемонии траурный кортеж направился на городское кладбище. Большинство жертв массового расстрела похоронят на центральной аллее.
-
Заголовок в газете: Мария Максакова: «Я - как лошадь, в которую впились гиены»
Квартира в Киеве, где проживает певица Мария Максакова, подверглась нападению девяти воинственных людей, намеревавшихся выселить певицу с малолетним ребенком и его няней из жилища. Максакова рассказала нам о подоплеке случившегося и об истории со своим неожиданным замужеством. Накануне в Киеве прибывшая полиция арестовала налетчиков, а медийное пространство бурно обсуждает теперь скандал, в котором оказался замешан Денис Панаитов.
-
Заголовок в газете: Боровск признали временно несносным
В городе Боровске Калужской области приостановлен снос ряда исторических зданий в центре города. За историческую застройку вступилась местная интеллигенция и градозащитный «десант» из Москвы - они убедили мэра Боровска повременить со сносом. Логика краеведов простая: если планомерный снос старой застройки удастся в Боровске - рядовая дореволюционная застройка пойдет под снос по всей стране.
Полоса 2
-
Заголовок в газете: Крепкие узбекские объятия
Владимира Путина Ташкент встретил неласковой погодой (на днях здесь даже шёл снег), зато традиционным восточным горячим гостеприимством. По всему городу развесили узбекские и российские флаги. «Вы слегка преувеличиваете мой вклад в историю, но мы будем исполнять то, о чем мы договорились», - дипломатично заверил Путин своего коллегу, президента Узбекистана Шавката Мирзиёева, назвавшего его политику «мудрой и решительной».
-
Заголовок в газете: Предпенсионер - всем рабочим пример
Не успевшие выйти на пенсию в связи с поднятием пенсионного возраста граждане предотвратят дефицит рабочей силы, который образовался бы через несколько лет. А произошел бы он из-за уменьшения общей численности россиян: по демографическому прогнозу Росстата до 2035 года жителей нашей страны станет на 2,9 млн человек меньше. К такому выводу пришел Центробанк в очередном выпуске информационного бюллетеня «О чем говорят тренды».
-
Заголовок в газете: Премьер-министр возмездия
Глава ДНР Денис Пушилин снял с себе полномочия премьер-министра самопровозглашенной республики и назначил на этот пост экс-сотрудника «Внешторгсервиса» Александра Ананченко, только месяц назад ставшего вице-премьером.
,
Полоса 3
-
Заголовок в газете: Такие дети и без охраны
Многие вещи в нашей стране делаются по принципу: «Пока гром не грянет, мужик не перекрестится». После трагедии в «Зимней вишне» вдруг заговорили о безопасности в торговых центрах и проводили пресс-конференции, обсуждая, не перенести ли все кинотеатры на первые этажи. Кажется, что теперь, после убийства в Керчи, все учебные заведения в стране должны охраняться как зеница ока. Так мы и думали, когда отправлялись в подмосковное Одинцово, чтобы проверить местные школы, колледжи и вузы.
-
Заголовок в газете: Психопат звонит трижды
Можно ли было предвидеть, что 18-летний студент-тихоня пойдет на массовое убийство? Кто мог (или был обязан) это заметить? Возможно ли было избежать трагедии, если вовремя сообщить о «звоночках», о которых сегодня вспоминает окружение керченского стрелка? «МК» расспросил специалистов, стоило ли бить тревогу раньше?
, -
Заголовок в газете: Убийца с богатой практикой
В пятницу в Керчи весь день продолжались следственные действия после трагедии. Сотрудники СКР изучали здание колледжа, общались с теми, кто может пролить свет на обстоятельства трагедии. Нам стали известны детали показаний сотрудников судоремонтного завода в Керчи, где летом этого года убийца Владислав Росляков проходил производственную практику.
-
Заголовок в газете: Двуликий вождь острова свободы
В последние дни кубинский лидер Мигель Диас-Канель устроил по крайней мере две презентации нового политического стиля. Он выступил с трибуны Генеральной Ассамблеи ООН, а потом пообщался с большой группой кубинских иммигрантов, проживающих в США. В результате, как решили местные СМИ, новый вождь продемонстрировал два различных лица. Во время выступления в зале ООН Диас-Канель категорически опроверг слухи о том, что он является реформатором.
Полоса 4
-
Основателя и главу сообщества стритрейсеров под названием Smotra Эрика Китуашвили Дорогомиловский суд Москвы приговорил к 4 годам 8 месяцам лишения свободы за многомиллионные махинации со страховыми выплатами. Сам видеоблогер, который, кстати, вырос в семье сотрудников МВД, до последнего вину категорически отрицал, по его словам, дело на него сфабриковали правоохранители, чтобы он перестал рассказывать о коррупции в ГИБДД.
-
Заголовок в газете: Гоша Куценко не спас «Давидыча»
Приговор Эрику Китуашвили, известному блогеру, обвинявшемуся в мошенничестве со страховыми полисами, защита предпринимателя встретила с воодушевлением. Сегодня по решению Дорогомиловского суда общественный деятель получил 4 года 8 месяцев колонии общего режима.
-
Заголовок в газете: Виртуальный друг стал реальным убийцей
Ученицу московского лицея, которая с конца августа этого года числилась без вести пропавшей, убил ее приятель-ровесник из Хабаровска. Тело девушки до сих пор не нашли, так как парень расчленил и разбросал части по мусорным бакам и канализациям.
Станислав Юрьев
Как вам перспектива: оказаться (и пребывать!) в обществе сплошных воров, убийц и проституток? Скажете: невозможно! Ибо среди кромешного кошмара непременно сыщется кто-то не желающий жить по преступным канонам. У вас может недостать смелости примкнуть к такой уж очень невыигрышной позиции, но достаточно и того, что будете знать: незамаранный отщепенец наличествует и осознанно держится в сторонке от грязи.
Полоса 5
Полоса 6
-
Заголовок в газете: Мальчика-с-пальчик - в добрые руки!
В городе Щелково, за домом номер 7 на улице Комарова есть уютная детская площадка. Сейчас на ней шумно: куча малышей весело носится по лестницам домиков и горкам под пристальным взглядом мам и бабушек. Именно на этой площадке несколько дней назад непонятным никому образом оказался маленький мальчик Саша. Тот самый, родителей, родственников или людей, хоть что-то знающих о ребенке, сейчас разыскивают через соцсети и объявления о розыске.
