Аккумуляторная батарея – один из основных агрегатов современного автомобиля. От ее надежной работы зависит комфортное самочувствие и уверенность хозяина в своем транспортном средстве. Нужно быть на 100% уверенным в своем авто, перед дальней дорогой. Когда не держит аккумулятор , жизнь водителя превращается в пытку.

Причины неисправности автомобильного аккумулятора и их устранение

Необходимо правильно понимать предназначение АКБ. Ее основная задача – завести двигатель автомобиля, дальше необходимый для работы ток вырабатывает генератор. Он же и подзаряжает аккумулятор. Максимум возможностей батареи на неработающем двигателе – это габаритная подсветка, прослушивание аудиосистемы или питание охранной сигнализации. Да и то, на ограниченное время. Поэтому, не держит аккумулятор преимущественно по причине неисправности генератора или электрической цепи автомобиля. Причин может быть много, основные из которых:

— Ненадежные или окислившиеся контакты на клеммах аккумулятора. Устраняется путем зачистки клемм и надежного зажима. Также, дополнительно следует защитить контакты водоотталкивающим покрытием.

— Подгоревшие контакты на выходе из генератора. Решение проблемы аналогично предыдущему – зачистка и зажим.

— Выход из строя генератора:

1. износ щеток — решается путем замены;

2. выход из строя реле зарядки – замена детали;

3. выход из строя диодного мостика – замена запчасти;

4. выход из строя первичной или вторичной обмотки – замена генератора полностью.

— Низкий уровень электролита в батарее. В этом случае доливается дистиллированная вода (ни в коем случае не электролит).

— Низкая плотность электролита (необходимый уровень — 1.28 г/см3). Выравнивание плотности осуществляется путем подзарядки аккумулятора зарядным устройством.

— Исчерпанный ресурс аккумулятора. Выражается в потере емкости батареи (следствие разрушения свинцовых пластин и их осыпании на дно банок). Это может привести к замыканию и полному выходу батареи из строя. Единственный способ решения – замена АКБ.

Смотрим как восстановить автомобильный аккумулятор

Почему новый аккумулятор не держит зарядку

Заменив вышедший из строя старый аккумулятор новым, автомобилист рассчитывает на его безотказную работу, по крайней мере, на несколько сезонов. Но часто уже через несколько месяцев новая батарея перестает справляться со своими обязанностями. Причины, по которым не держит аккумулятор , даже будучи новым, описанные в прошлом разделе. Конечно же, за исключением последней, они связаны с неисправностями автомобиля. Единственная причина, по которой новый аккумулятор не держит заряд на исправном автомобиле – это брак производителя. Поэтому покупать аккумуляторы следует у авторизованных продавцов с обязательной гарантией. Необходимо также учесть, что срок службы батареи начинается не с момента установки ее на автомобиль, а с момента ее заправки электролитом. Обращайте особое внимание на дату изготовления батареи.

Видео: аккумулятор не держит заряд

История появления автомобильного аккумулятора

Прародителями современного аккумулятора стали итальянцы Луиджи Гальвани и Алессандро Вольта в конце 18-го века. Они экспериментально обнаружили возникновение электротока при химической реакции пластинок меди и цинка в солевом растворе. Первый свинцовый аккумулятор был сконструирован в 1859 году французом Гастоном Планте. Промышленный выпуск батарей с применением в транспорте начался в 1903 году. Сначала это были 6-вольтовые аккумуляторы, а в средине 20-го века началось применение 12-вольтовых аккумуляторных батарей.

Устройство автомобильного аккумулятора

Современный автомобильный аккумулятор – это компактная пластиковая емкость, заполненная электролитом на основании серной кислоты. В нее погружаются металлические пластины (катод и анод), как правило, свинцовые. Наружу корпуса выводятся две клеммы – положительная и отрицательная. На них в результате химической реакции накапливается заряд, а при замыкании в цепь протекает ток. При разряде батареи плотность электролита уменьшается, а при зарядке – снова восстанавливается. Этот процесс происходит постоянно, и в его результате свинцовые пластины изнашиваются, а емкость аккумулятора падает. Этим и обусловлен ограниченный срок службы АКБ.

Виды аккумуляторов

Различают четыре основных вида аккумуляторных батарей:

— Сурьмянисто-свинцовые;

— Малосурьмянистые;

— Кальциевые;

— Гибридные.

Все они отличаются между собой типом металлических пластин, погруженных в электролит.

В первых, общепринятых до недавних пор, используется обычный свинец. Недостатком такого типа являются сопутствующие процессы выделения газов (выкипание электролита). Они требуют постоянного ухода. Чтобы уйти от этой проблемы, американцы применили кальциевый свинец, а европейцы – малосурьмянистый свинец. Такие батареи не требуют обслуживания, и имеют больший эксплуатационный ресурс. У гибридных аккумуляторов катоды сделаны из кальциевого свинца, а аноды из сурьмянистого свинца. Их срок службы еще больший.

Рейтинг лучших автомобильных аккумуляторов

По многим опросам независимых специалистов и автолюбителей уверенное лидерство удерживают аккумуляторы марки Bosh. Единственное предостережение – не попасться на подделку, каких на рынке достаточно. Также, хорошая репутация у брендов Varta и Medalist. Эти батареи находятся в высоком ценовом сегменте, но деньги, потраченные на них, оправдаются их длительной службой.

Отличные отзывы у целой группы аккумуляторов среднего ценового диапазона. Например, таких как TopBat, Multu, A-mega, ACDelco, AKTEX, Zubr. При правильной эксплуатации они могут надежно прослужить больше пяти лет.

07.09.2017

Батарея плохо держит заряд смартфона? 3 причины + способы решения проблемы

⁠

Батарея плохо держит заряд? За ночь гаджет может «сесть» со 100% до 10%? Приходится заряжать мобильный телефон по 2-3 раза на день, постоянно носить с собой шнур, спрашивать на работе, в кафе или в ресторанах: «Извините, у вас есть свободная розетка?». Вы задаетесь вопросом о том, как вернуть емкость батареи, есть ли способы «продлить жизнь» устройству. Наши советы созданы для тех, кому важно наслаждаться работоспособностью гаджета и быть уверенным, что смартфон не «сядет» в самый неподходящий момент.

Причина №1. Неправильное использование гаджета

Емкость снижается, если вы «держите» гаджет на морозе или на жаре. Чтобы продлить жизнь батарее, соблюдайте правила:

1. Держите в тепле смартфон (когда он активен или в спящем режиме). Аккумулятор боится морозов и пониженных температур.
2. Носите устройство во внутреннем кармане брюк/куртки, не держите на морозе.
3. Защищайте телефон от перегрева. Не оставляйте под прямыми солнечными лучами, на сиденье автомобиля. Оптимальная температура эксплуатации – от 0 до 35 градусов.
4. Делайте «профилактику» 2 раза в месяц. Суть в том, чтобы разрядить устройство до 0, а затем зарядить до 100%.
5. Снимайте смартфон с зарядки, не держите его по 7 часов. Современным гаджетам нужно 2-3 часа, чтобы дойти до 100%.
6. Подключайте шнур к розетке, а не к компьютеру/ноутбуку. Подобные способы заряда влияют на работоспособность устройства.
7. Постарайтесь уберечь гаджет от перепадов тока. Так бывает, если вы отправляетесь за город или в местность, где нестабильное электричество.
8. Используйте «оригинальный шнурок». В противном случае снижается качество заряда, аккумулятор быстрее садится.

Причина №2. Повышенная нагрузка на батарею

Вы пользуетесь социальными сетями, заходите в интернет, смотрите видео, играете в какой-нибудь «Clash of Clans», созваниваетесь с друзьями… Устройство работает на полной мощности по 12 часов в сутки. Ресурс аккумулятора изнашивается. Чтобы защититься от преждевременного выхода из строя, соблюдайте простые правила:

• Снижайте яркость экрана, подсветки меню.
• Удалите программы и приложения, которыми не пользуетесь.
• Отключайте функцию передачи данных, если не выходите в интернет.
• Деактивизируйте Wi-Fi и Bluetooth.

Если вы будете в зоне с плохой связью (за городом, в метро, в поездке), включите авиарежим. Устройство постоянно ищет сеть, и это дает повышенную нагрузку. В результате быстро садится аккумулятор, а вы не понимаете, в чем проблема.

ВНИМАНИЕ! В интернете вы найдете десятки «народных способов», как продлить жизнь батарейке. Одни рекомендуют положить ее на ночь в морозильник, другие советуют просушить феном, третьи – положить под прямые солнечные лучи. Эффективность подобных методик не доказана. Если вы последуете советам, рискуете вообще «сломать» устройство.

Причина №3. Старая батарея, которую необходимо менять

Вы уже выставили все настройки, провели процедуры, но ничего не помогло? Не знаете, как увеличить емкость батареи? Тогда пришло время сменить аккумулятор!

В вы найдете модели для , ,

Причин, по которым аккумуляторная батарея слишком быстро разряжается очень много. Главные причины и способы их исправлению читайте ниже.

1. Аккумуляторная батарея отроботала свой ресурс - рекомендуется его замена.

2. Глубокий разряд и постоянный недозаряд, в результате чего на нижней части отрицательной пластины вырастают кристаллы, и рабочая часть батареи уменьшается (глубокая сульфатация пластин). Нужно как можно быстрее поставить ее на зарядку маленьким током, желательно на зарядное устройство с регулировкой тока и напряжения, т.к. автоматическое зарядное устройство может «не увидеть» аккумулятор. При глубокой сульфатации может помочь проведение циклов десульфатации на специальном оборудовании.

3. В аккмуляторные батареи с жидким электролитом не доливалась дистиллированная вода. Как можно быстрее долить дистиллированную(деионизированную) воду и поставить аккмулятор на зарядку. Проверить ареометром плотность электролита. Если во время зарядки или сразу по его окончании электролит мутный (тёмный), то произошло оплывание активной массы и АКБ нужно заменять.

4. Аккумуляторная батарея была оставлена незаряженной более 24 часов (см. П. 2)

5. Утечка тока в электрооборудовании. Проверить электрику в машине.

6. Неисправен регулятор напряжения. Может происходить перезаряд и аккумулятор начинает "кипеть", или наоборот недозаряд и батарея сульфатируется. Необходимо произвести замер напряжения. Для этого запустите и прогрейте двигатель. Подключите тестер (в режиме вольтметра) между "+" и "массой" аккумуляторной батареи. Нормальный зарядный режим обеспечивается в диапазоне 14,1±0,3В. Если напряжение меньше - стоит проверить натяжение ремня, надежность контактных соединений цепей системы электроснабжения.

7. Утечка тока из-за загрязнения. Протереть поверхность аккумуляторной батареи 10% раствором нашатырного спирта или кальцинированной соды, после чего вытереть чистой сухой ветошью, просушить. Также в авто магазинах есть спрей для очистки АКБ. Чистить аккмуляторы можно только после отключения их от зарядника. При чистке все пробки аккмулятора должны быть закрыты. Поверхность батареи всегда должна быть сухой.

8. Доливался электролит. Как можно быстее откачать часть электролита и долить дистиллированную воду. Выровнять плотность в каждой банке батареи.

9. Доливалась водопроводная вода. Замена аккумулятора. (При попадании в батарею посторонних примесей происходит разрушение пластин).

10.Включенная долгое время сигнализация, фары или другое дополнительное оборудование, либо их неисправность. Немедленно зарядить аккумуляторную батарею.

11.Брак завода - изготовителя. Обратиться в сервис центр для установления причины брака.

Все современные телефоны, смартфоны и КПК снабжены аккумуляторами на литиевой основе — литий-ионными или литий-полимерными, поэтому в дальнейшем речь будет идти именно о них. Эти аккумуляторы имеют замечательную емкость и сроки службы, но требуют очень жесткого следования определенным правилам эксплуатации. Эти правила можно разделить на две группы:
1. Не зависящие от пользователя
2. Зависящие от пользователя.

В первую группу входят основополагающие правила заряда и разряда аккумуляторов, которые контролируются встроенным в аккумулятор устройством (контроллером), а также иногда дополнительным контроллером, располагающимся вне аккумулятора, в самом КПК. Эти правила просты:
1- Аккумулятор всю свою жизнь должен находиться в состоянии, при котором его напряжение не превышает 4.2 вольта и не опускается ниже 2.7 вольта. Эти напряжения являются показателями соответственно максимального (100%) и минимального (0%) заряда.

2- Количество энергии, отдаваемой аккумулятором при изменении его заряда от 100% до 0% — это его емкость. Некоторые производители ограничивают максимальное напряжение 4.1 вольтами, при этом аккумулятор живет подольше, но его емкость снижается примерно на 10%. Также иногда нижний порог повышается до 3.0 вольт с такими же последствиями.

2- Наибольшая долговечность аккумулятора достигается при примерно 45-процентном заряде, а при увеличении или уменьшении степени заряда срок жизни аккумулятора уменьшается. Именно поэтому грамотные производители поставляют в продажу аккумуляторы, заряженные примерно наполовину. Если заряд находится в пределах, которые обеспечивает контроллер аккумулятора (см. выше), изменение долговечности не очень значительно, но все же.

3- Если в силу обстоятельств напряжение на аккумуляторе выходит за пределы, указанные выше, даже на непродолжительное время, срок его жизни драматически уменьшается. Такие состояния называются перезаряд и переразряд и являются очень опасными для аккумулятора.

4- Контроллеры аккумуляторов, предназначенных для разных устройств, если они (контроллеры) изготовлены с надлежащим качеством, никогда не позволяют напряжению на аккумуляторе во время заряда стать больше 4.2 вольта, но, в зависимости от предназначения батареи,могут по-разному ограничивать минимальное напряжение при разряде. Так, в аккумуляторе, предназначенном для, скажем, шуруповерта или моторчика модели автомобиля, минимальное напряжение скорее всего будет действительно минимально допустимым, а для КПК или смартфона — повыше, ибо минимального напряжения 2.7 вольта может просто не хватить для работы электроники девайса. Именно поэтому в сложных устройствах типа телефонов, КПК и т.п. работу встроенного в сам аккумулятор контроллера дополняет контроллер в самом устройстве.

Во вторую группу входят правила эксплуатации, на которые мы с вами можем влиять, тем самым значительно увеличивая или уменьшая срок жизни аккумулятора. Эти правила следующие:
1- нужно стараться не доводить аккумулятор до минимального заряда и тем более до состояния, когда машинка сама выключается, ну а если так случилось — зарядить аккумулятор как можно скорее.

2- не нужно бояться частых подзарядок, в том числе и частичных, когда полный заряд не достигается. Аккумулятору это не вредит. Я при этом руководствуюсь здравым смыслом: если при обычном использовании КПК я всегда ставлю его на зарядку перед сном, то в случае очень интенсивного использования (постоянно включенный WiFi, прослушивание музыки и т.д.), когда заряд приближается к минимальному, не гнушаюсь прямо на работе подсоединить КПК к любому доступному USB. При отсутствии нормального зарядника и использовании вместо него USB особенного важно не дожидаться полного разряда, ибо в таком случае тока от USB-порта может быть недостаточно, чтобы начать процесс зарядки.

3- вопреки сложившемуся у многих пользователей мнению перезаряд вредит литиевым аккумуляторам не меньше, а даже больше, чем глубокий разряд. Контроллер конечно контролирует максимальный уровень заряда, но есть одна тонкость. Хорошо известно, что емкость аккумуляторов зависит от температуры. Так, если например мы зарядили аккумулятор при комнатной температуре и получили заряд 100%, то при выходе на мороз и остывании машинки, степень заряженности аккумулятора может снизиться до 80% и ниже. Но может быть и обратная ситуация. Аккумулятор, заряженный при комнатной температуре до 100%, будучи немножко нагрет, станет заряженным, скажем, до 105%, а это для него очень и очень неблагоприятно. Такие ситуации встречаются при эксплуатации машинки, длительное время находящейся в кредле. Во время работы температура девайса и вместе с ним аккумулятора повышается, а ведь заряд уже полный…

4- Идеальные условия для длительного хранения аккумулятора — это нахождение вне девайса с зарядом примерно 50%. Исправный аккумулятор при этом не требует заботы о себе месяцами (порядка полугода).

Основны фактором определяющим срок службы литий-ионного аккумулятора, является количество циклов «заряд-разряд»,а в свою очередь количество этих циклов зависит от правильности зарядки литий-ионного аккумулятора. Чем с большим зарядом аккумулятор был поставлен на зарядку, тем больше циклов он может провести за свою «жизнь». Т.е. если вы даже подключили устройство к зарядке, считайте -1 цикл.

Разумеется срок службы зависит не только от емкости литий-ионного аккумулятора, но и от энергопотребления устройства в котором он установлен. Смартфон, за счет обилия функций «съест» свою батарею быстрее, чем «деревянный кирпич» (как их называют)) с черно-белым экраном и минимумом самых необходимых функций.

Не продляют «дни жизни» литий-ионного аккумулятора слишком низкие и слишком высокие температуры. Особенно если устройство при таких температурах работает в рабочем режиме а не в режиме ожидания, или же заряжается. Для подготовки аккумулятора к работе, устройство должно приобрести температуру эксплуатации указанной в руководстве пользователя фирмой изготовителем (обычно то температура от +5 до +30 градусов). При нахождении на морозе -20/-30 аккумулятор может потерять свою ёмкость полностью за 5-10 минут, а так же треснуть экран.

Срок службы литий-ионных аккумуляторов уменьшается из-за чрезмерного разряда и перезаряда. Не стоит разряжать литий-ионный аккумулятор меньше 30% заряда, и оставлять в зарядном устройстве более времени необходимого для полного заряда (из-за технических нюансов — банки в литий-ионном аккумуляторе заряжаются не равномерно, и те банки которые уже заряжены шунтируются, а когда заряжены все получается круговой шунт)

Используйте для зарядки литий-ионных аккумуляторов исключительно оригинальные зарядные устройства! Дешевые аналоги или универсальные приспособления для зарядки аккумуляторов не в состоянии обеспечить нужный ток зарядки, к которому очень чувствительны аккумуляторы такого типа.

Что делать если аккумулятор не держит заряд?

Естественный износ аккумуляторов является нормой и не попадает под гарантийный случай. В случае если устройство уже не держит заряд, можно порекомендовать следующее:

1. Используйте Power Bank для обеспечения энергией устройства.
2. Когда аккумулятор полностью сядет, обратитесь в сервисный центр или в мастерскую электроники. При наличии технической возможности, они смогут заменить аккумулятор, порой даже на большей емкости.

Компания Digma поставляет аккумуляторы по запросу в сервисные центры. Срок и время поступления зависит от наличия на складе и поступления в центральный сервисный центр.

Если вы всю дорогу до дома не вылезали из Интернета или провели около часа за захватывающей игрой с красивой графикой, не стоит удивляться тому, как быстро был потрачен заряд вашего аккумулятора. Однако бывает, что вы используете телефон в обычном режиме, проверили почту, совершили пару звонков, и вдруг уже к полудню телефон требует подключения к зарядному устройству. Очевидно, что-то съедает батарею без вашего активного участия. Вот как разобраться и найти виновного.

Взгляните на информацию о расходе батареи

В разделе настроек «Батарея» расскажет вам о том, на что расходуется больше всего ресурсов. Если вы нашли в этом списке приложение с повышенным аппетитом, вам следует его закрыть. Более подробную информацию о жизни вашего аккумулятора и аппетите приложений вы можете найти с помощью приложения .

Отключите автоматическую яркость

Каждый день на работу дисплея тратится около 20% энергии вашей батареи. Однако все в том же меню настроек вы можете увидеть и другую статистику. Возможно, вы используете слишком высокий уровень яркости, либо режим автоматической яркости вредит вам. Если вы будете регулировать яркость вручную, это может положительно сказаться на времени автономной работы смартфона.

А может, пора ее заменить?

Если у вас все в порядке с яркостью и нет приложений с повышенным аппетитом, а в добавок ко всему вы используете свой смартфон не первый год, вполне вероятно, что ваша батарея . Современная батарея рассчитана на 1000 циклов заряда, и уже через год она начинает держать меньше, а через два года и вовсе теряет свой ресурс. Если вы можете извлечь аккумулятор самостоятельно и знаете, где купить новый, просто замените его. Вам также с радостью помогут с заменой аккумулятора в сервисном центре.

Но, возможно, проблема вовсе и не в батарее

К сожалению, кабели для зарядки и порты microUSB не отличаются надежностью. Если ваш смартфон всю ночь стоял на зарядке, но при этом быстро разрядился, возможно, что-то из вышеперечисленного требует замены. Попробуйте другое зарядное устройство либо обратитесь в сервис, где проверят исправность вашего порта для зарядки.

По материалам AndroidPit