यदि आप गैसोलीन इंजन में डीजल तेल डालते हैं तो क्या होता है - इंजन के लिए परिणाम। विभिन्न प्रकार के इंजनों के लिए तेलों में अंतर

कोई भी कार मालिक जानता है कि डीजल वाहन को गैसोलीन से चलने वाले वाहन से कैसे अलग किया जाए। कुछ डीजल टैंकों में विशेष गर्दनें भी लगाई गई हैं जो गैसोलीन ईंधन भरने वाले नोजल को प्रवाहित नहीं होने देती हैं। हालाँकि, यह सब असावधान कार मालिकों और गैर-जिम्मेदार गैस स्टेशन कर्मचारियों को नहीं रोकता है, जो ग्राहक से तुरंत छुटकारा पाने के लिए किसी ऐसी चीज़ को धकेलने का प्रबंधन करते हैं जिसमें वे फिट नहीं हो सकते।

अक्सर ऐसा होता है कि एक कार उत्साही बस गैसोलीन कार से स्विच करता है डीजल एसयूवीऔर आदत से बाहर, मैंने अपना पसंदीदा ईंधन भर लिया। अगर ऐसा होता है तो आपको समय से पहले घबराना नहीं चाहिए और रो-रोकर अपने नुकसान गिनने चाहिए। यद्यपि गैसोलीन और डीजल ईंधन मौलिक रूप से भिन्न हैं, क्षति हमेशा इतनी बड़ी नहीं होती है।

क्या हो सकता है

डीजल ईंधन पर चलने वाले इंजन में ईंधन की आपूर्ति अलग से की जाती है वायु मिश्रण, जो दृढ़ता से संकुचित है। वायु संपीड़न के बिल्कुल अंत में दबाव के परिणामस्वरूप डीजल ईंधन सिलेंडर में प्रवेश करता है। पर अगला पड़ावईंधन को छोटे कणों में विभाजित किया जाता है और कक्ष में छिड़का जाता है, जिससे स्वचालित रूप से प्रज्वलित होता है संपीड़ित हवा. इस मामले में, पिस्टन के तथाकथित तक पहुंचने से पहले ही ईंधन की सबसे बड़ी मात्रा जल जाती है शीर्ष मृतअंक. यदि ईंधन मिश्रण पहले (आवश्यक देरी के बिना) प्रज्वलित होना शुरू हो जाता है, तो इससे इंजन का संचालन बाधित हो जाएगा।

बस इकाइयों में गैसोलीन प्रकारवायु ईंधन के साथ मिश्रित होती है इनटेक मैनिफोल्डऔर उसके बाद ही मिश्रण सिलेंडर में प्रवेश करता है। इग्निशन एक स्पार्क प्लग द्वारा किया जाता है, जो सही समय पर चिंगारी पैदा करता है।

एक महत्वपूर्ण बिंदु ईंधन मिश्रण के विभिन्न संकेतक हैं। गैसोलीन में से एक है सबसे महत्वपूर्ण विशेषताएँइसका ऑक्टेन नंबर है. यह दर्शाता है कि कोई तरल पदार्थ कितनी तेजी से जलने का प्रतिरोध कर सकता है। डीज़ल मुख्य विशेषतासीटेन संख्या इस बात का माप है कि कोई ईंधन कितनी तेजी से प्रज्वलित हो सकता है। तदनुसार, ऑक्टेन संख्या जितनी अधिक होगी, सीटेन संख्या उतनी ही कम होगी। इससे ईंधन के जलने से पहले की देरी काफी बढ़ जाएगी। नतीजतन, कार मालिक को इंजन में दस्तक सुनाई देनी शुरू हो जाएगी, दक्षता में गिरावट और तेज वृद्धि दिखाई देगी परिचालन तापमानबिजली इकाई।

यदि टैंक में डीजल इंजनगैसोलीन डाला जाता है, तो बहुत कुछ इस बात पर निर्भर करता है कि ड्राइवर ने वास्तव में ऐसी गलती कब देखी।

यदि डीजल के बजाय गैसोलीन पर गाड़ी चलाना अभी तक शुरू नहीं हुआ है

यदि आप समय रहते अपनी गलती को समझने में कामयाब रहे, तो सबसे पहले आपको यह आकलन करने की आवश्यकता है कि टैंक में कितना "गलत" ईंधन आया। यदि कंटेनर की क्षमता 50 है और उसमें 10 लीटर से कम गैसोलीन डाला गया है, तो टो ट्रक के बिना करने का प्रयास करने का एक मौका है। ऐसा करने के लिए, आपको टैंक के बाकी हिस्से को पूरी तरह डीजल से भरना होगा और तेज गति से बचते हुए गाड़ी चलाना शुरू करना होगा।

स्वस्थ! सड़क पर, आपको इंजन के "व्यवहार" की निगरानी करने की आवश्यकता है। यदि यह स्थिर रूप से काम नहीं करता है, तो रुकना, इंजन बंद करना और कार सेवा कर्मचारी को बुलाना बेहतर है।

जब गैस टैंक ¼ खाली हो, तो आपको फिर से गैस स्टेशन पर जाना होगा और डीजल ईंधन डालना होगा (फिर से जब तक टैंक भर न जाए)। इसे तब तक दोहराया जाना चाहिए जब तक कि पूरा टैंक गैसोलीन से साफ न हो जाए।

स्वस्थ! अगर कार दो बार निकली अधिक गैसोलीनडीजल ईंधन की तुलना में और कार मालिक कोई उपाय नहीं करता है, कार फिर भी चलती रहेगी। लेकिन, कई हज़ार किलोमीटर के बाद आपको फ़िल्टर बदलना होगा और ईंधन लाइन की मरम्मत शुरू करनी होगी।

हालाँकि, विशेषज्ञ ऐसी जटिल पद्धति का सहारा लेने की सलाह नहीं देते हैं। यदि "गलत" ईंधन पर गाड़ी चलाना अभी तक शुरू नहीं हुआ है, तो आपको तुरंत सारा गैसोलीन निकालना होगा। इसके बाद टैंक में 2 लीटर डीजल ईंधन डाला जाता है और तरल को फिर से निकाल दिया जाता है। तभी आप कार में ईंधन भरवा सकते हैं और सड़क पर निकल सकते हैं। यह सफाई का सबसे आसान तरीका है.

ऐसे मामलों में, कुछ "अनुभवी" लोग गैस टैंक में तेल डालते हैं दो स्ट्रोक डीजल इंजनगलती से भरे गए गैसोलीन के प्रति लीटर 40-50 मिलीलीटर के अनुपात में। विशेष योजक जो मिश्रण की सीटेन संख्या को बढ़ाते हैं, भी उपयुक्त हैं। हालाँकि, यह तरीका भी काफी विवादास्पद है और गारंटी नहीं देता है सामान्य कार्यगाड़ियाँ.

स्वस्थ! यदि आप तेल और एडिटिव्स का उपयोग करते हैं, तो उन्हें टैंक में तब तक जोड़ा जाना चाहिए जब तक कि यह पूरी तरह से भर न जाए। फिर वे ईंधन तरल के साथ मिल जाएंगे और बेहतर काम करेंगे।

लेकिन "कैश रजिस्टर छोड़े बिना" किसी गलती को नोटिस करना हमेशा संभव नहीं होता है। कभी-कभी जब इंजन समस्याओं का "संकेत" देता है, तब भी कुछ लोग इसका उल्लेख करते हैं खराब गुणवत्ता ईंधन मिश्रणऔर गाड़ी चलाना जारी रखें.

यदि गैसोलीन पर गाड़ी चलाना शुरू हो चुका है

यदि ड्राइवर पहले से ही "लाइट बल्ब के साथ" गैस स्टेशन पर पहुंच गया और गैस भर दी पूरी टंकी"गलत" ईंधन, तो गैसोलीन अनिवार्य रूप से सीधे इंजन में जाएगा। ऐसे में आप ऐसी कार को उसके बाद कई किलोमीटर तक चला पाएंगे बिजली इकाईरुक जाएगा. यदि सब कुछ इतनी जल्दी होता है, तो सब कुछ कार की "धीरज" पर निर्भर करता है।

उदाहरण के लिए, ट्रैक्टर या कामाज़ ट्रकों के मालिक डीजल ईंधन के साथ गैसोलीन मिलाने का भी अभ्यास करते हैं सर्दी का समय. एक राय है कि यदि आप "देशी" मिश्रण में 8-10% गैसोलीन मिलाते हैं, तो ईंधन अपनी तरलता नहीं खोएगा। हालाँकि, यदि ऐसी इकाइयों को कुछ नहीं होता है, तो एक आधुनिक डीजल यात्री कार, जैसा कि निर्माता स्वयं कहते हैं, की आवश्यकता होगी:

• गैस टैंक से सारा ईंधन हटा दें।
• बूस्टर पंप (उसके धारक) की जाँच करें।
• यदि इसमें कोई धातु की छीलन नहीं बनी है, तो सिस्टम से ईंधन निकाल दें।
• बिजली व्यवस्था को पूरी तरह से फ्लश करें और बदलें ईंधन फिल्टर.

अंतिम बिंदु अक्सर कर्मचारियों द्वारा थोपा जाता है सेवा केंद्र. वास्तव में, यह आमतौर पर टैंक को खाली करने और उसे आवश्यक डीजल ईंधन से भरने के लिए पर्याप्त है। यदि गैसोलीन टैंक में डीजल ईंधन है तो स्थिति थोड़ी अलग है।

यदि आप गलती से गैसोलीन की जगह डीजल ईंधन भरवा लेते हैं

मैं फ़िन खाली गैस टैंकडीजल ईंधन निकला, तो आवश्यक संरचना जोड़ने में हेरफेर काम नहीं करेगा। विंदु यह है कि डीजल ईंधनघनत्व अधिक है, इसलिए चाहे कार मालिक कितना भी "सही" ईंधन डाले, डीजल ईंधन अभी भी टैंक के नीचे डूब जाएगा और ईंधन लाइन के साथ यात्रा करेगा। इसलिए, गैस स्टेशन से कुछ मीटर की दूरी पर गाड़ी चलाने के बाद, ड्राइवर को इंजन में दस्तक और मफलर से काला धुआं निकलता दिखाई देगा। इसके बाद, वाहन बस रुक जाएगा और जीवन के लक्षण दिखाना बंद कर देगा। अच्छी खबरतथ्य यह है कि यह इतनी जल्दी होता है कि यह बिजली इकाई को नुकसान नहीं पहुंचा सकता। इस स्थिति में, प्रयोग न करना और ईंधन खर्च पर पैसा बर्बाद न करना बेहतर है। आपको डीजल ईंधन के टैंक को खाली करना होगा और उसे सही प्रकार के ईंधन से भरना होगा।

स्थिति और भी बदतर है अगर गैस स्टेशन मालिकवाहन "खाली" नहीं आया और आधा टैंक डीजल ईंधन से भर गया। ऐसे मामले में, वाहन कुछ किलोमीटर तक चल सकता है, लेकिन फिल्टर और इंजन इंजेक्टर बंद होने के लिए यह पर्याप्त है। यदि किसी कारण से कार मालिक को कार के संचालन में बदलाव नज़र नहीं आता है, तो लंबी ड्राइव के बाद बिजली इकाई को नुकसान होने का खतरा होगा, जो सिलेंडर को सामान्य रूप से सिंक्रनाइज़ करना बंद कर देगा। इसके अलावा, डीजल ईंधन में पैराफिन होता है। यह फिल्टर झिल्लियों और रेखाओं को बहुत जल्दी बंद कर देता है। सर्दियों के पाले के दौरान विनाश विशेष रूप से सक्रिय रूप से होता है। इसलिए, आपको ऐसा नहीं होने देना चाहिए, क्योंकि परिणाम विनाशकारी हो सकते हैं।

1. हां, सब कुछ ठीक हो गया 2. नहीं, मैं हमेशा कार को सावधानी से भरता हूं 3. मैंने इसे भर दिया, मुझे इसकी मरम्मत करनी पड़ी (लेकिन थोड़ा खून) 4. इसे भर दिया - बड़ी मरम्मत से गुजरना समाप्त हो गया

गैसोलीन कार में डीजल ईंधन: बड़ी मरम्मत अपरिहार्य?

पूछे गए प्रश्न का उत्तर

पूछे गए प्रश्न का उत्तर "यदि गैसोलीन इंजन में डीजल ईंधन डाला जाए तो उसका क्या होगा?", शायद, 99.99% कार उत्साही लोगों को कोई कठिनाई नहीं होगी*।

*हालाँकि, यह एक छोटा सा विषयांतर करने लायक है कि 0.01% "चमत्कारी डीजल इंजन के गवाह" हैं (मैंने व्यक्तिगत रूप से मंचों पर धागे देखे हैं), जहां अनुभवहीन कार उत्साही पूरी गंभीरता से तर्क देते हैं कि यदि आप डीजल ईंधन डालते हैं गैस से चलनेवाला इंजन, वह बनेगाअधिक किफायती ईंधन खपत. तो उन्होंने लिखा, वे कहते हैं, कृपया सलाह दें, क्या यह सच है या मिथक है कि अगर मैं गैसोलीन से चलने वाली अपनी कार में डीजल ईंधन भरूंगा, तो वह खपत करेगा कम ईंधन? स्थानीय जोकरों ने उन्हें यही सिफ़ारिश की थी... यह बहुत ही भयानक है!

बाकी सभी लोगों के लिए जो तर्क के अनुकूल हैं और पूरी तरह से अच्छी तरह से समझते हैं कि ऐसे प्रयोगों से क्या हो सकता है, यह स्पष्ट है कि इस तरह के निष्पादन से गैसोलीन इंजन स्पष्ट रूप से किसी भी अच्छी स्थिति में नहीं होगा। उत्तर देने के लिए केवल एक ही प्रश्न बचा है: क्या परिणाम विनाशकारी होंगे? यहां ऑटो बिरादरी की राय स्पष्ट रूप से विभाजित होगी।

एक हिस्सा यह मान लेगा कि इंजन तुरंत बंद हो जाएगा या कार स्टार्ट ही नहीं होगी। अन्य लोग कहेंगे कि कार सैद्धांतिक रूप से कुछ दूरी तय करने में सक्षम होगी, शायद डीजल ईंधन पर भी चलती रहेगी, लेकिन परिणाम इतने विनाशकारी होंगे कि न केवल ईंधन प्रणाली को फ्लश करना आवश्यक होगा, बल्कि "ओवरहाल" भी करना होगा। इंजन। फिर भी अन्य लोग संभवतः एक तटस्थ संस्करण सामने रखेंगे, बीच में कुछ... इत्यादि इत्यादि। कई राय हो सकती हैं. लेकिन वास्तव में क्या होगा?

यह जानने के लिए, हमने जानकार लोगों और मोटर कौशल में सक्षम कई इंटरनेट पोर्टलों की ओर रुख किया।

1.

ईंधन प्रणाली को फ्लश करें ईंधन फिल्टर इंजन इंजेक्टर या कैब्युरटर और प्रतिस्थापन स्पार्क प्लग . साथ ही, आपको गैस टैंक से सारा ईंधन निकालना होगा और उसे धोना होगा। यदि आप भाग्यशाली हैं।

यदि नहीं, तो मैकेनिक कार्यभार संभाल लेंगे। इंजन को मध्यम क्षति के साथ, यह उत्पादन करेगा तेल बदलना , जिसमें डीजल ईंधन सिलेंडर के माध्यम से और बाहर लीक हो सकता है तेल निस्यंदक .

खैर, यदि आप मशीन के झटके और असमान संचालन को नजरअंदाज करते हैं, तो मरम्मत की आवश्यकता होगी बिजली इकाई ओवरहाल तक.

पहली चीज़ जिसके बारे में यांत्रिकी चेतावनी देते हैं:गैसोलीन और डीजल ईंधन दहनशील मिश्रण हैं जो उनकी रासायनिक संरचना में पूरी तरह से भिन्न हैं। यदि गैसोलीन में हल्के हाइड्रोकार्बन होते हैं, मुख्य विशेषताजिन्हें प्रज्वलित करना आसान है (यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि गैसोलीन इंजन इलेक्ट्रिक स्पार्क प्लग का उपयोग करते हैं जो ईंधन और हवा के मिश्रण को प्रज्वलित करते हैं), तो एक चिंगारी से डीजल ईंधन को प्रज्वलित करना असंभव होगा। और इसे जांचना आसान है.

जिस किसी के पास गाँव या देश का घर है, उसने शायद इस स्थिति का सामना किया है: आपको एक दिन पहले एकत्र किए गए शीर्ष से आग जलाने की ज़रूरत है। खरपतवार अभी तक पूरी तरह से सूख नहीं गया है, और "समुद्र के किनारे मौसम" की प्रतीक्षा करने का अब समय नहीं है। आग भड़काने के लिए, आपको एक उत्प्रेरक की आवश्यकता होती है। मिट्टी के तेल या गैसोलीन का उपयोग "डोपिंग" के रूप में किया जा सकता है। यह कार्बनिक पदार्थ को थोड़ा छिड़कने, माचिस जलाने और इसे सुरक्षित दूरी से ईंधन से गीली सतह पर फेंकने के लिए पर्याप्त है। परिणाम तत्काल होगा: ज्वलनशील मिश्रणतुरंत प्रज्वलित हो जाएगा, और चीजें सुचारु रूप से चलने लगेंगी।

लेकिन ऐसा होता है कि केवल डीजल ईंधन ही हाथ में होता है। अनुभवी लोग जानते हैं कि इसमें आग लगाने के लिए उन्हें कुछ समय तक इसके साथ छेड़छाड़ करनी होगी। और जब आग डीजल इंजन में फैलती है, तो यह धीरे-धीरे गीली सतह पर फैल जाएगी, धीरे-धीरे भविष्य की आग के पूरे क्षेत्र को कवर कर लेगी।

गैसोलीन इंजन में भी यही होगा। आंतरिक जलनएकमात्र महत्वपूर्ण अंतर के साथ - तकनीकी रूप से प्रक्रिया कुछ अधिक जटिल होगी।

आइए देखें कि जब आप गैसोलीन इंजन में डीजल ईंधन भरते हैं तो बिंदुवार क्या होता है।

1. ऐसा करना आपके लिए आसान नहीं होगा. डीजल "बंदूक" चालू गैस स्टेशनव्यास में उससे अधिक चौड़ा गैसोलीन एनालॉग(डीजल "टिप" का व्यास 25 मिमी है, गैसोलीन - 21 मिमी), यानी इसे अंदर रखें पूरक गर्दनटैंक गैसोलीन कारएक "डीज़ल" नली संभव नहीं होगी। या बल्कि, यह लगभग असंभव है, क्योंकि किसी भी चालाक ताले के लिए एक अनुपस्थित-दिमाग वाला "चोर" होता है, यह अकारण नहीं है कि, आंकड़ों के अनुसार, हर साल हजारों लोग अपनी कारों में गलत ईंधन भरने का प्रबंधन करते हैं।

इसलिए, यदि डंक गर्दन में फिट नहीं बैठता है, तो यह एक स्पष्ट संकेत है कि आपने नली को गड़बड़ कर दिया है। रुकें और दोबारा जांचें कि बंदूक पर "डीटी" अंकित है या नहीं।

2. यदि आप फिर भी ईंधन भरने में सफल हो जाते हैं, तो निम्नलिखित होगा:

भले ही गैस टैंक में ईंधन न्यूनतम हो, इंजन कुछ समय तक चलेगा। यह शुरू हो जाएगा, कार गैस स्टेशन से दूर भी चली जाएगी, लेकिन इस समय गैस टैंक में दो प्रकार के ईंधन के मिश्रण की एक अपरिवर्तनीय प्रक्रिया होगी, या बल्कि, एक - सघन एक (डीएफ) - डूब जाएगा , और गैसोलीन सतह पर तैरने लगेगा। तथ्य यह है कि डीजल ईंधन एक भारी अंश है, और यह अपनी यात्रा शुरू करेगा न्यूनतम बिंदुगैस टैंक, जहां से गैस पंप का उपयोग करके एक जाली ईंधन आपूर्ति ट्यूब के माध्यम से विदेशी ईंधन इंजन में प्रवाहित होना शुरू हो जाएगा।

यदि गैस टैंक में बहुत अधिक गैसोलीन था, तो इस प्रक्रिया में थोड़ा अधिक समय लगेगा, लेकिन परिणाम वही होगा।

आगे इंजन में दिखाई देगा बाहरी शोर- वह खटखटाना शुरू कर देगा। कार अपनी गतिशीलता खो देगी, व्यावहारिक रूप से गैस पेडल दबाने पर प्रतिक्रिया नहीं देगी, यह हिलना शुरू कर देगी, हर मीटर के साथ इंजन रुकने की कोशिश करेगा, और निकास पाइपकाला धुआं निकलेगा.

अधिक से अधिक डीजल ईंधन सिलेंडरों में प्रवाहित होगा, और बहुत जल्द कार बंद हो जाएगी। मुझे लगता है कि आप पहले ही अनुमान लगा सकते हैं कि ऐसा क्यों हुआ। हमने ऊपर आग के बारे में एक उदाहरण दिया है। यह सिर्फ इतना है कि डीजल ईंधन को चिंगारी से प्रज्वलित नहीं किया जा सकता है, और गैसोलीन बिजली इकाई का संपीड़न अनुपात भारी ईंधन को प्रज्वलित करने के लिए पर्याप्त नहीं है (गैसोलीन इंजन के लिए 11.1:1 या 14:1 बनाम डीजल इंजन के लिए 18-22:1)।

यहीं पर यात्रा समाप्त होती है, और आनंदहीन रोजमर्रा की जिंदगी शुरू होती है।

यदि आप अपनी कार में गलत ईंधन भरवाते हैं तो क्या होगा?

डीजल ईंधन के साथ गैसोलीन इंजन का "उपचार" करने के बाद क्या तैयारी करें?

फिर, मामले में सब कुछ महामहिम की इच्छा पर निर्भर करेगा। यदि आप भाग्यशाली हैं, तो कार सेवा केंद्र पर ईंधन प्रणाली को फ्लश करें गलत ईंधन के अवशेषों से. इसे अवश्य बदला जाएगा ईंधन फिल्टर , क्योंकि उन पर एक तैलीय कोटिंग बनी रहेगी, और पैराफिन जिसमें सोलारियम समृद्ध है, सफाई उपकरण की स्क्रीन और झिल्लियों को रोक देगा। सफाई के बिना काम नहीं चल सकता

हर साल चार पहिया वाहनों की जटिलता बढ़ती जा रही है वाहन, धीरे-धीरे पहियों पर चलने वाले कंप्यूटर में तब्दील हो रहा है। लेकिन बुद्धिजीवी चाहे कितना ही जटिल क्यों न हो ऑटोमोटिव सिस्टम, वे सामान्य के सामने शक्तिहीन हैं मानवीय कारक. जब तक कारें खुद ईंधन भरना नहीं सीखतीं, तब भी यह सवाल बना रहेगा कि अगर डीजल इंजन में गैसोलीन डाला जाए तो क्या होगा। इसलिए, इस लेख की जानकारी आने वाले कई वर्षों तक प्रासंगिक रहेगी।

यदि आप 92 के स्थान पर 95 भरते हैं तो क्या होगा?

एक व्यापक रूप से प्रचलित धारणा है कि ऑक्टेन संख्या जितनी अधिक होगी, कार के लिए उतना ही बेहतर होगा। तथापि अनुभवी ड्राइवरजान लें कि यह सच से बहुत दूर है:

• 92 गैसोलीन के स्थान पर 95 गैसोलीन का उपयोग करने से, कुछ मामलों में, अधिकार की हानि हो सकती है वचन सेवा, यदि निर्माता की ओर से कोई संगत संकेत है;
• यह पुराने मॉडलों के लिए विशेष रूप से सच है घरेलू ऑटो उद्योग. सोवियत ज़िगुली कारों ने उच्च ऑक्टेन संख्या पर स्विच करने की अनुमति नहीं दी: इंजन का प्रदर्शन गिर गया, पिस्टन पर कार्बन जमा दिखाई दिया;
• गतिशीलता और शक्ति में वांछित वृद्धि केवल उच्च गुणवत्ता वाले ईंधन का उपयोग करके ही प्राप्त की जा सकती है। लेकिन आज, ज्यादातर मामलों में, 92 में केवल रासायनिक योजक जोड़कर 95 प्राप्त किया जाता है। ये अशुद्धियाँ उस मोटर पर नकारात्मक प्रभाव डाल सकती हैं जो उनके लिए उपयुक्त नहीं है;
• दोनों को मिलाना ईंधन तरल पदार्थइससे कुछ भी अच्छा नहीं होगा. कम के साथ तरल ऑक्टेन संख्यागैस टैंक के नीचे होगा. इंजन को एक ईंधन से दूसरे ईंधन में तीव्र, दर्दनाक संक्रमण से गुजरना होगा, जो इसके प्रदर्शन पर प्रतिकूल प्रभाव डालेगा।

आधुनिक कारों में, यह इतना डरावना नहीं है। आमतौर पर, निर्माता 92 और 95 दोनों गैसोलीन के उपयोग की अनुमति देता है।

यदि आप गैसोलीन के स्थान पर डीजल का उपयोग करते हैं तो क्या होगा?

इस त्रुटि के परिणाम पहले ही मिनटों में स्वयं महसूस हो जायेंगे:

• डीजल ईंधन का द्रव्यमान-से-आयतन अनुपात गैसोलीन की तुलना में काफी कम है, यही कारण है कि यह तुरंत ईंधन कंटेनर के नीचे गिर जाएगा;
• लगभग तुरंत, डीजल ईंधन ईंधन आपूर्ति प्रणाली में होगा, और इसके माध्यम से - इंजन में। ड्राइवर को इसके बारे में हुड के नीचे एक विशिष्ट दस्तक और निकास पाइप से निकलने वाले नीले-काले धुएं से पता चलता है;
• यदि आप इस मोड में लंबे समय तक गाड़ी चलाते हैं, तो "लोहे के घोड़े" को महत्वपूर्ण चोटें आएंगी। सबसे पहले प्रभावित होने वाले हैं फिल्टर और इंजेक्टर। अंततः, यात्रा से इंजन क्षति के रूप में अपरिवर्तनीय परिवर्तन हो सकते हैं;
• त्रुटि के परिणामों को खत्म करने का एकमात्र तरीका गैस टैंक को पूरी तरह से खाली करना है;
• ये लक्षण केवल उस स्थिति के लिए मान्य हैं जब टैंक में कम से कम थोड़ी मात्रा में गैसोलीन था। यदि गैस स्टेशन के पास पहुंचने के समय यह व्यावहारिक रूप से खाली था, तो कार स्टार्ट ही नहीं होगी , और आपको साइट पर फिर से भरना होगा। लेकिन मिश्रण को गैस टैंक से बाहर डालना इतना आसान नहीं होगा। ऐसा करने के लिए आपको ईंधन वाले हिस्से को अलग करना होगा।

क्या होगा यदि यह दूसरा तरीका है: डीजल ईंधन के बजाय गैसोलीन?

विपरीत स्थितियाँ बहुत अधिक सामान्य होती हैं, जब डीजल ईंधन के स्थान पर गैसोलीन जोड़ा गया. ऐसा उन ड्राइवरों के साथ होता है जो बदल गए हैं यात्री गाड़ीएक एसयूवी के लिए. आदत के कारण गैस स्टेशन पर ग़लत पिस्तौल उठा लेने के कारण, चालक टैंक में पूरी तरह से अनुपयुक्त तरल डाल देता है:

• व्यक्तिगत वित्त के लिए सबसे अच्छा परिदृश्य तभी संभव है जब एक जीप किसी गैस स्टेशन तक बिना किसी परेशानी के जाती है खाली टैंक. फिर आप अपने आप को टो ट्रक को बुलाने और टैंक को खाली करने तक सीमित कर सकते हैं। कोई अतिरिक्त झंझट (फ़िल्टर या इंजेक्टर बदलना) की आवश्यकता नहीं होगी, चाहे मैकेनिक आपको कैसे भी मना लें;
• यदि दो प्रकार के ईंधन को मिलाया जाता है, तो परिणाम एक ऐसा मिश्रण होगा जो कार के "हृदय" के लिए बेहद जहरीला है। इंजन की स्थिति दिखाने वाला थर्मामीटर ऑफ-स्केल मान दिखाएगा। यात्रा के दौरान, एक जंगली दहाड़ सुनाई देगी, और गति काफी कम हो जाएगी;
• विशेष रूप से गंभीर मामलों में, मोटर को बदलना होगा। और क्या? अधिक आधुनिक मॉडलमशीन, उसमें डाले जाने वाले पदार्थ की गुणवत्ता के बारे में उतनी ही अधिक सनकी होती है;
• आप केवल एक मामले में तकनीकी सेवाओं को कॉल करने से बच सकते हैं: यदि 20% से अधिक विदेशी पदार्थ टैंक में प्रवेश नहीं करता है। फिर आपको गाड़ी चलाना जारी रखना होगा, और फिर दोबारा ईंधन भरना होगा, इस बार डीजल ईंधन से। और इसी तरह कई बार जब तक सामग्री पूरी तरह से अपडेट नहीं हो जाती।

मैंने खराब गैसोलीन भरा: कार झटके खाती है, मुझे क्या करना चाहिए?

फिल्म "जेंटलमैन ऑफ फॉर्च्यून" की रिलीज को कई साल बीत चुके हैं, लेकिन गैस स्टेशन पर गधे का मूत्र डालने वाले वासिली अलीबाबाविच का मामला अभी भी जीवित है।

पहली घंटियाँ जो सिस्टम में किसी हानिकारक पदार्थ के प्रवेश की घोषणा करती हैं:

• बिजली गिरना;
• गैस पेडल दबाने और गति प्राप्त करने के बीच महत्वपूर्ण देरी;
• सूचक " जांच इंजन"("इंजन जांच आवश्यक");
• इंजन "थूकता" है या पूरी तरह से बंद हो जाता है।

आप तकनीकी सेवाओं से संपर्क किए बिना, स्थिति को स्वयं ठीक कर सकते हैं:

1. हाथ में होना चाहिए जटिल ईंधन प्रणाली क्लीनर. उपयोग के लक्षण प्रकट होते ही इसे तुरंत टैंक में डाल दिया जाता है। निम्न गुणवत्ता वाला ईंधन. यह लाइफ हैक आपको सुरक्षित रूप से पहुंचने की अनुमति देगा अगला गैस स्टेशनअच्छी प्रतिष्ठा के साथ;
2. फ़िल्टर बदलें: वे सिस्टम में दोषपूर्ण तरल पदार्थ के प्रवेश से सबसे पहले पीड़ित होते हैं;
3. मोमबत्तियों (प्रज्वलन के लिए उपकरण) का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करना भी उचित है ईंधन-वायु मिश्रण). यदि उनकी सतह पर कालिख की परत पाई जाती है, तो तत्काल प्रतिस्थापन करना आवश्यक है;
4. यह अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा सामान्य सफाईगैस की टंकी। वहां आसानी से गंदगी या रेत हो सकती है, जो कार के संचालन पर नकारात्मक प्रभाव डाल सकती है।

बहु-ईंधन इंजन: अनुपस्थित दिमाग वालों के लिए एक वरदान

20वीं सदी के 20 के दशक में ऐसे इंजन सामने आए जो काम कर सकते थे किसी भी प्रकार के ईंधन पर , पेट्रोलियम से प्राप्त। यह प्रणाली पारंपरिक डीजल इंजनों के आधार पर बनाई गई है, जिसमें निम्नलिखित कार्यक्षमता जोड़ी गई है:

1. आपूर्ति की गई हवा को गर्म करना;
2. दहन कक्षों का विशेष डिजाइन, निरंतर आंतरिक दबाव मान सुनिश्चित करना;
3. ऐसे सिलेंडर हैं जो स्थिति के आधार पर संपीड़न के विभिन्न स्तर प्रदान करते हैं। थ्रॉटल वाल्वउनमें से प्रत्येक झुकाव के कोण को स्वचालित रूप से बदलने में सक्षम है। पहला कम-संपीड़न सिलेंडर विशेष रूप से तैयार किया जाता है वायु-ईंधन मिश्रण. दूसरा सिलेंडर सामान्य वायुमंडलीय वायु प्राप्त करने में सक्षम है;
4. अंदर दबाव बढ़ाकर वाष्प के निर्माण को रोकना ईंधन प्रणाली.

बहु-ईंधन इंजन का उपयोग करना बेहद आसान और काफी विश्वसनीय है। हालाँकि, उनका व्यापक वितरण अपेक्षाकृत रूप से बाधित है उच्च खपत (की तुलना में नियमित डीजल). इसके अलावा, ऐसी इकाइयों को जटिल डिजाइन की विशेषता होती है, जो रखरखाव की समस्याएं पैदा करती है। इसलिए, उन्हें केवल यहीं पाया जा सकता है सैन्य उपकरणों(उदाहरण के लिए, टैंक)।

यदि कोई कार कसम खा सकती है, तो यह बहुत कुछ बताएगी कि यदि आप डीजल इंजन में गैसोलीन डालते हैं तो क्या होगा। के लिए लोहे का घोड़ाईंधन का प्रकार उतना ही महत्वपूर्ण है जितना किसी व्यक्ति की गैस्ट्रोनॉमिक प्राथमिकताएँ। परिचालन निर्देशों का पालन करने में विफलता के कारण महत्वपूर्ण खराबी हो सकती है और बाद में मरम्मत की लागत भी आ सकती है।

वीडियो: मिश्रित ईंधन की स्थिति को कैसे ठीक करें?

इस वीडियो में, मैकेनिक आंद्रेई कोल्चागिन दिखाएंगे कि गैसोलीन के बजाय डीजल से भरी कार का क्या होता है, और स्थिति को कैसे ठीक किया जाए:

क्या सवाल बेवकूफी भरा लगता है? लेकिन बिना देखे
यह स्टेशन पर हर महीने एक बार नहीं होता है रखरखावआ रहे हैं
गाड़ियों पर कार इस हालत में है. कुछ लोग अपने दम पर वहां पहुंचने का प्रबंधन करते हैं,
उसके पीछे एक काले बादल के साथ, एक निदान: "गलत ईंधन के साथ कार में ईंधन भरना, जिसकी कारखाने ने भविष्यवाणी की थी
निर्माता"। गैस स्टेशन पर किसी ने जल्दबाजी में गलत बंदूक पकड़ ली, किसी ने
मेरी पत्नी को गैस स्टेशन जाने के लिए कहा, किसी ने हाल ही में बदलाव किया है
कार अभी भी नए ईंधन की आदी नहीं है।

किस पर दोष लगाएँ?

किसी भी मामले में शर्त मालिक की लापरवाही है, लेकिन हम इसमें सबसे अधिक रुचि रखते हैं
के बारे में सवाल अगले कदमऐसी गलती करने के बाद.
इस प्रकार के ईंधन के लिए आंतरिक दहन इंजन काफी भिन्न होते हैं: आंतरिक दहन इंजन में
वायु-ईंधन मिश्रण सिलेंडर में प्रवेश करता है जहां दहन होता है
एक इलेक्ट्रॉनिक चिंगारी के माध्यम से. डीजल इंजन के बीच मुख्य अंतर (इसके अलावा)
कई अन्य को छोड़कर) वह तापन और प्रज्वलन होगा
सिलेंडर के अंदर संपीड़न के कारण ईंधन-वायु स्थिरता प्राप्त होती है। में
आंतरिक दहन इंजन, जिस दबाव पर मिश्रण सिलेंडर में प्रवेश करता है वह कम होता है, और
इसलिए डीजल ईंधन में आग लगाना पर्याप्त नहीं है। क्योंकि अंदर रहते हुए
सिस्टम में थोड़ी मात्रा में गैसोलीन बचा है - इसमें महत्वपूर्ण परिवर्तन नहीं होता है
दहन प्रक्रिया, क्योंकि डीजल ईंधन पूरी तरह से नहीं जलेगा
परिणामस्वरूप क्या बनेगा बड़ी राशिकालिख। मार खाने के बाद
गैसोलीन लाइन में डीजल ईंधन व्यवस्था हो जायेगीउनकी रुकावट, जो इसे और अधिक कठिन बना देगी
इंजन में ईंधन का प्रवाह। बड़ा
संभावना है कि डीजल ईंधन क्रैंककेस में प्रवेश करने में सक्षम होगा
इस मामले में, सिलेंडर के माध्यम से इंजन तेलआगामी के लिए लागू नहीं होगा
उपयोग। सिस्टम में गैसोलीन पूरी तरह से समाप्त हो जाने के बाद, इंजन
रुक जाता है. डीजल ईंधन में बिल्कुल अलग तरह का रसायन होता है
गैसोलीन के विपरीत गुण, क्योंकि इन दोनों ईंधनों के गुण अलग-अलग हैं
दहन, चिपचिपाहट, अलग-अलग सामग्री की मात्रा में स्पष्ट रूप से भिन्न
प्रज्वलन के लिए आवश्यक घनत्व और तापमान के अनुसार अशुद्धियाँ। डीजल ईंधन,
एक बार गैसोलीन कार की ईंधन प्रणाली में, यह इंजन के लिए विनाशकारी है।

कैसे
यदि आपको ऐसी किसी समस्या का सामना करना पड़े तो क्या होगा?

यदि आपने अभी तक नहीं छोड़ा है
गैस स्टेशनों और इस तथ्य को देखा कि आपने बंदूक को भ्रमित कर दिया और गैसोलीन के बजाय डीजल ईंधन भर दिया, किसी भी तरह से नहीं
ऐसे में कार स्टार्ट न करें या इग्निशन चालू न करें। उस स्थिति में आप
वाहन के ईंधन पंप को चालू होने से रोकें और जोखिम को सीमित करें
आपकी कार की ईंधन प्रणाली में डीजल ईंधन।

लेकिन ज्यादातर मामलों में ऐसे मामले होते हैं जब,
कार में गलत ईंधन भरवाने के बाद ड्राइवर गैस स्टेशन छोड़कर चला जाता है
एक निश्चित दूरी और कार रुक जाती है। इसके बाद मन में विचार आने लगते हैं कि ये कैसे हो गया.
सब कुछ बढ़िया था, कार ने मुझे यहाँ भी कभी परेशान होने का कोई कारण नहीं दिया
ऐसा। आख़िरकार, अंतर्दृष्टि स्थापित होती है। किसी भी स्थिति में, आपको टो ट्रक बुलाना चाहिए
या अपनी कार को खींचकर उत्पादन करने वाले निकटतम कार सेवा केंद्र तक ले जाएं
ईंधन प्रणालियों की मरम्मत. इस रूढ़ि को नष्ट करें कि वे आपके लिए एक घंटे में निर्णय लेंगे
ऐसी कठिनाई का प्रश्न. ऐसी मरम्मत में एक दिन से अधिक समय लग सकता है, यह सब निर्भर करता है
आपके ईंधन प्रणाली को दूषित करने की कठिनाई से।

पर
कार सेवा को निम्नलिखित बिंदुओं पर कार्य करने की आवश्यकता है:

1. टैंक की अपरिहार्य सफाई और ईंधन की निकासी,
2. सभी कुंडलियों को फ्लश करना
   जिसके माध्यम से ईंधन टैंक से कार के इंजन तक प्रवाहित होता है,
3. ईंधन को आवश्यक ईंधन में बदलना,
4. ईंधन फिल्टर को बदलना,
5. तेल और तेल फ़िल्टर बदलना,
6. ईंधन प्रणाली को साफ करें
   इंजेक्टरों के लिए विशेष सफाई।
7. स्पार्क प्लग बदलने की क्षमता के साथ
   इग्निशन, इस तरह का हेरफेर फ्लशिंग के अंत में किया जाता है।

आप देखिए, यह इतना तेज़ नहीं है
इस प्रक्रिया में 6 घंटे से अधिक का समय लगेगा.

क्यों
आपको अपने उपचार के लिए उपरोक्त सभी बिंदुओं का पालन करना चाहिए
कार "जहर के बाद"? बात यह है कि डीजल ईंधन है
डीजल प्रणाली तथाकथित स्नेहन कार्य करती है। लेकिन मामले में
डीजल ईंधन मिल रहा है गैसोलीन प्रणाली, जिसका अनुभव नहीं होता
स्नेहन की चाहत, डीजल ईंधन गोंद की तरह चिपक जाता है
तेल खुरचनी बजती है, और ऐसा होता है
चिपकने वाला प्रभाव तेल खुरचनी के छल्ले, जिसके परिणामस्वरूप इसकी शुरुआत होती है
कार के सिलेंडरों में संपीड़न गायब हो जाता है और परिणामस्वरूप यह कार
शुरू करने से इंकार कर देता है. बहुत कम मात्रा में भी उपस्थिति
गैसोलीन कार के सिस्टम में डीजल ईंधन इसका कारण बन सकता है
प्रभाव। लेकिन इसके अलावा, वाल्वों का चिपकना भी हो सकता है, जो
इंजन शुरू करने से उसका पतन हो सकता है।

लागत
इस तथ्य पर ध्यान दें कार्बोरेटर इंजनकुछ हद तक और अधिक "समायोज्य" के साथ
इंजेक्टरों की तुलना में डीजल ईंधन। जिससे आपका समय और आपके वित्तीय संसाधनों की बचत होगी।

में
अंततः

तो, हम किन उपयोगी चीज़ों से दूर रह सकते हैं
ऊपर: यदि आपने अभी देखा कि आपने कार में गलत ईंधन भरा है
ईंधन - इंजन शुरू करना सख्त मना है। यदि आप इंजन चालू नहीं करते हैं,
यह सब आपको थोड़ा डराने और आपकी कार के टैंक को फ्लश करने में खर्च कर सकता है।
एक आंतरिक दहन इंजन डीजल ईंधन के मिश्रण के साथ काम नहीं कर सकता है।
स्वयं की ईंधन प्रणाली, इसलिए प्रयोग करें और बाकी प्रयास करें
यहां तक ​​कि टैंक को गर्दन तक भरें उच्च गुणवत्ता वाला गैसोलीननहीं
लागत.

यदि आप टैंक को 10% तक भरते हैं, तो कार
चलाएंगे, लेकिन बड़ी मुश्किल से कार का मूवमेंट साथ हो सकेगा
इंजन क्षेत्र में दस्तक, लेकिन इससे गंभीर नुकसान नहीं होगा। कुछ में
देशों में, चालाक गैस स्टेशन इन्हें डीजल ईंधन में भी मिलाते हैं
उपर्युक्त 10% डीजल ईंधन की मात्रा बढ़ाने के लिए इसे गैसोलीन में मिलाया जाता है
कम लागत का साधन. लेकिन आप हर समय इस प्रकार के ईंधन पर गाड़ी नहीं चला सकते।
यह अनुशंसा की जाती है कि आपके स्टील स्टैलियन का इंजन धीरे-धीरे बेकार हो जाएगा।

ऐसा होता है: आपकी कार में किस प्रकार के ईंधन का उपयोग किया जाता है, और "बैरल" के विभिन्न व्यास के बारे में गैस टैंक फ्लैप पर चेतावनी संकेतों की उपस्थिति के बावजूद ईंधन भरने वाली नलिकाएँगैसोलीन और डीजल के लिए, हर महीने दर्जनों कारें "निर्माता द्वारा प्रदान नहीं किए गए ईंधन का उपयोग करने" के निदान के साथ सेवा केंद्रों में फंस जाती हैं। फिर भी। जो कर दिया बस कर दिया। सबसे पहले, आइए प्रक्रिया की रसायन शास्त्र को देखें। जब डीजल ईंधन गैस टैंक में प्रवेश करता है, तो यह तुरंत नीचे तक डूब जाता है। चूंकि डीजल ईंधन का घनत्व गैसोलीन की तुलना में काफी अधिक है। इसका मतलब यह है कि यह लगभग तुरंत ही राजमार्ग में प्रवेश कर जाता है, फिर अंदर ईंधन पंपऔर इंजेक्शन नोजल। यही है, ड्राइवर को तुरंत कुछ गलत होने का पहला संकेत महसूस होगा - इंजन में रुकावट और दस्तक, गति में गतिशीलता और झटके का नुकसान, और इसके बाहर निकास पाइप से काला धुआं आता है। इस स्थिति में, मुख्य बात जितनी जल्दी हो सके त्रुटि की पहचान करना है। यदि आप खुद को गैस स्टेशन पर पकड़ लेते हैं, तो आप कह सकते हैं कि आप कम नुकसान के साथ बच जाएंगे: एक टो ट्रक का ऑर्डर करें और अपने निगल को सेवा केंद्र में ले जाएं। वे वहां फिल्म करेंगे ईंधन टैंक, इसे धोकर अपनी जगह पर रख दें। दरअसल, बस इतना ही. किसी भी परिस्थिति में संपूर्ण ईंधन लाइन, फिल्टर और इंजेक्टरों को फ्लश करने के लिए सहमत न हों। यह साफ पानीघोटाला - ऐसी स्थिति में डीजल ईंधन अभी तक ईंधन पंप तक नहीं पहुंच पाया है। यह और भी बुरा है जब ड्राइवर को संदेह होता है कि कुछ गड़बड़ है जब इंजन पहले ही काफी मात्रा में डीजल ईंधन का उपभोग कर चुका हो। फिर कार को गहन देखभाल के लिए तकनीकी केंद्र में ले जाया जाना चाहिए। इस मामले में, प्रदर्शन बहाल करने के लिए बहुत अधिक धन की आवश्यकता हो सकती है। क्योंकि टैंक और उसमें स्थित ईंधन पंप को फ्लश करने के अलावा फिल्टर और इंजेक्शन नोजल को भी खतरा हो सकता है। हालाँकि इस बात की बहुत अधिक संभावना है कि बेईमान सैनिक उन हिस्सों को बदलने के लिए आपसे पैसे ले सकते हैं जो वास्तव में अभी भी काफी कार्यात्मक हैं। यह जानना भी बहुत महत्वपूर्ण है कि दुर्भाग्यपूर्ण ईंधन भरने से पहले कितना गैसोलीन उपलब्ध था। यदि आप जलती हुई रोशनी वाले गैस स्टेशन पर पहुंचते हैं सिग्नल लाइट, इग्निशन चालू करने के तुरंत बाद इंजन बंद हो जाएगा। इसलिए, उसके लिए कोई गंभीर परिणाम नहीं होंगे। इंजन और स्पार्क प्लग का संपीड़न अनुपात डीजल ईंधन को प्रज्वलित करने के लिए पर्याप्त नहीं होगा।

लेकिन जब आप दस लीटर डीजल ईंधन के साथ आधा टैंक गैसोलीन पतला करते हैं, तब भी इंजन चालू रहेगा। और जब कार चल रही होगी, तो बिजली व्यवस्था के सभी तत्व इस नारकीय मिश्रण से भर जाएंगे। इसके अतिरिक्त लंबी सेवा जीवनगैसोलीन-डीज़ल कॉकटेल का उपयोग अनिवार्य रूप से इंजन विफलता का कारण बनेगा। तथ्य यह है कि रूसी डीजल ईंधन में बहुत अधिक पैराफिन होता है, जो न केवल मुख्य लाइन और ईंधन पंप को रोकता है, बल्कि फ़िल्टर झिल्ली और इंजेक्टर नोजल को भी रोकता है। अक्सर ऐसे मामले होते हैं जब मालिक को ईंधन भरने की प्रक्रिया की शुरुआत में "प्रतिस्थापन" का एहसास होता है, और टैंक में बहुत अधिक ईंधन था - मान लीजिए, 40 लीटर गैसोलीन के लिए कई लीटर डीजल ईंधन था। यह संभावना है कि इस स्थिति में इंजन को लगभग कुछ भी महसूस नहीं होगा। हालाँकि, जैसे-जैसे परिणामी मिश्रण विकसित होता है, टैंक को अधिकतम गैसोलीन से भरें, अधिमानतः उच्च ऑक्टेन रेटिंग के साथ। और आप ऐसा तब तक करते हैं जब तक आपको यह न लगे कि सारा डीजल ईंधन पहले ही ख़त्म हो चुका है। जैसा कि आप देख सकते हैं, शैतान उतना डरावना नहीं है जितना उसे चित्रित किया गया है - ईंधन भरते समय एक गलती उतनी दुखद नहीं है जितनी यह लग सकती है। और अगर आप समय रहते इसे पहचान लें तो गलत कदम से होने वाला नुकसान न्यूनतम होगा। मुख्य बात अपनी कार को सुनना है। और आगे। अगर इंजन में भी दिक्कत होगी डीजल कारतुम पेट्रोल भरोगे. हम अगली बार इस बारे में बात करेंगे कि ऐसे मामलों में क्या करना चाहिए।