Известно, что азиатские и европейские стандарты, принятые в автомобилестроении, несколько отличаются. Это непосредственно относится и к производству автомобильных комплектующих, в частности, аккумуляторов. Поэтому, выбирая батарею для своего авто, обратите внимание на три ключевых момента:
Полярность.
Размер клемм.
Тип корпуса.
Что такое полярность ? По сути, это порядок расположения токовыводящих наконечников на пластинах положительного и отрицательного электрода. Полярность может быть прямой и обратной. Прямая полярность применяется преимущественно для отечественных автомобилей, обратная чаще всего для европейских, азиатских и американских автомобилей.
Как определить полярность? Очень просто. Расположите аккумулятор так, чтобы клеммы находились внизу. Если наконечник плюсового электрода при этом оказывается слева, то полярность прямая, справа – наоборот. На первый взгляд, даже при неправильном подборе решить проблему можно путем «переворачивания» аккумулятора. Но далеко не всегда при этом провода смогут достать до клемм. Поэтому экспериментировать с полярностью не рекомендуется. Иначе не исключена ситуация, когда придется тратить время на замену купленной батареи, если это будет возможно, разумеется.
Чем отличаются клеммы европейских и азиатских аккумуляторов? В первом случае вывод плюсового электрода имеет толщину 19,5 миллиметров, а минусовая клемма - 17,9. Такие батареи могут быть установлены и на отечественные машины. Если же говорить об азиатском стандарте, то эти размеры равны 12,7 и 11,1, соответственно. То есть, азиатские клеммы тоньше. В общем-то, ничего страшного в том, что вы купите азиатскую батарею вместо европейской, нет, так как большинство «хомутов» регулируются. Но вот поставить аккумулятор для азиатской машины на «европейку» уже вряд ли получится без замены клеммников или проводов целиком.
Наконец, обратим внимание на тип корпуса . В азиатском исполнении клеммы возвышаются над ним, а в европейском – напротив, углублены в специальные ниши. Если места под капотом достаточно, это не проблема. Ситуация существенно усугубляется тем, что капот может закрываться вплотную или пластик, скрывающий от глаз аккумуляторную нишу, расположен слишком близко к батарее. Тогда закрыть ее полностью уже не получится.
Говоря об отсутствии проблем с установкой европейских аккумуляторов на азиатские авто и наоборот, стоит быть осторожным. Дело в том, что любые несоответствия конструкции, так или иначе, влияют на безопасность и надежность эксплуатации авто. Поэтому, перед выбором батареи рекомендуем проконсультироваться со специалистом и в случае наличия альтернативы отдать предпочтение изделию, предусмотренному заводом-производителем машины. Тем более, дефицита в данном сегменте рынка сегодня не наблюдается. В линейке продукции любого производителя АКБ можно без труда найти батареи, как азиатского, так и европейского стандарта.
Основные (АКБ) напрямую зависят от их размера. Не бывает мощных АКБ маленького размера, а крупногабаритные батареи дают большой пусковой и рабочий ток. Рост емкости АКБ всегда связан с увеличением ее размера. Поэтому площадка для установки аккумуляторных батарей небольших машин с малым объемом двигателя, всегда меньше, чем у больших автомобилей с мощными моторами.
Основные характеристики автомобильных АКБ
Вот основные характеристики аккумуляторных батарей:
- размер;
- расположение контактных клемм;
- напряжение;
- емкость;
- пусковой ток;
- рабочий ток.
Габаритные размеры и расположение клемм
Конструкция автомобиля обеспечивает фиксацию АКБ только соответствующего размера. Размер европейских и азиатских батарей отличается . Поэтому аккумуляторные батареи для азиатских машин очень сложно качественно закрепить в европейских автомобилях и наоборот. Эксплуатация автомобиля с плохо закрепленной АКБ опасна, ведь может возникнуть короткое замыкание и пожар. Во время движения батарея болтается, поэтому может выскочить из своего места и закоротить контакты об металл кузова или двигателя.
Каждый автомобиль рассчитан под определенное расположение клемм АКБ. На легковых автомобилях чаще всего используют схему: минусовой провод со стороны решетки радиатора, плюсовой провод со стороны лобового стекла. Однако, встречаются автомобили, в которых оба провода расположены с одной стороны. Установить на такую машину АКБ, выводы которой расположены с разных сторон, невозможно. На американских автомобилях используют АКБ, клеммы которых расположены не сверху, а сбоку и провода к ним крепят совсем другим способом. Установить такой АКБ на российский, японский или европейский автомобиль невозможно без серьезной переделки силовых кабелей и посадочного места.
Типы АКБ
В 2016 году наиболее популярны следующие типы автомобильных АКБ:
- свинцово-кислотные необслуживаемые;
- свинцово-кислотные обслуживаемые;
- гелевые.
Отличие необслуживаемых от обслуживаемых АКБ в том, что их конструкция позволяет снизить испарение воды, составляющей основу электролита, при заряде и разряде батареи. Это удается добиться изменением химического состава пластин и электролита. По основным характеристикам оба типа аккумуляторов одинаковы. В нет жидкого электролита. Вместо него пространство между пластинами заполнено гелем, выполняющим . Он отличается от традиционных обслуживаемых и необслуживаемых аккумуляторов более сильным пусковым током, не боится переразряда. Однако, более требователен к зарядному току и напряжению, а также стоит в несколько раз дороже (до 30 тысяч рублей).
Напряжение, ток и емкость АКБ
На легковых автомобилях используют аккумуляторы напряжением 12 и 24 вольта. АКБ на 24 вольта используют на внедорожниках, пикапах и других автомобилях, чей объем двигателя превышает 5 литров. Это позволяет в 2 раза снизить нагрузку на провода и контакты. Ведь увеличение напряжения при одинаковой мощности позволяет настолько же снизить ток.
Емкость аккумулятора указывают в ампер часах. Этот параметр неразрывно связан с рабочим током. Производители аккумуляторов придерживаются правила, согласно которому емкость АКБ равна рабочему току в течение 20 часов. Следовательно, рабочий ток аккумуляторной батареи емкостью 50 ампер часов составляет 2,5 ампера. Максимальный пусковой ток тоже неразрывно связан с емкостью аккумулятора и составляет приблизительно 2,5 емкости. То есть АКБ емкостью 50 ампер часов способен выдать пусковой ток в 125 ампер. Поэтому нельзя устанавливать на автомобили с большим объемом двигателя маленькие аккумуляторные батареи с небольшим пусковым током. Превышение пускового тока приведет к повреждению батареи, снижению ее емкости и выходу из строя.
Столкнувшись с необходимостью замены аккумулятора, владелец автомобиля оказывается перед сложным выбором. После долгого изучения предложений рынка автомобильных комплектующих, определившись с выбором модели подходящей емкости, покупатель узнает, что еще бывает разный тип клемм аккумулятора. Для выяснения нужного типа можно и заглянуть под капот, сверить со старым прибором, но понять для себя, чем отличается их расположение, будет очень полезно.
Полярность батареи
Как все помнят из школьной программы, полярность - это порядок расположения электродов на корпусе аккумулятора. Например, самый распространенный европейский стандарт конус «А» имеет отрицательный токовывод диаметром 17,9 мм, а положительный - 19,5 мм. Поэтому, принимая решение о приобретении новых контактов, необходимо взвесить все за и против, то есть изучить все их параметры:
- диаметр разъема;
- длину соединительного провода;
- максимальную силу тока, на которую они рассчитаны.
Ошибившись с их расположением на новом приборе, можно столкнуться со сложностью подключения: не хватит длины монтажных проводов, или разъемы отличаются от необходимых. При неправильном подключении возникает огромный риск получить замыкание или, что гораздо хуже, сжечь полностью электропроводку авто. Есть два вида контактов:
- Прямой полярности: «плюсовой» электрод расположен с левой стороны корпуса. По большей части применяется в авто, выпущенных отечественными производителями.
- Обратная полярность: пластина «плюсового» электрода размещается как правило на корпусе справа. Встречается на автомобилях азиатской и американской сборки.
Вид полярности легко определить, расположив аккумуляторную батарею контактами вниз и посмотрев, с какой стороны корпуса находится (+). Кроме прямого и обратного расположения, аккумуляторные клеммы имеют ряд других отличий.
Различия по размеру
При несовпадающей форме клемм и контактов батареи рекомендуется либо заменить контакты, либо воспользоваться подходящим переходником
, который можно найти в том же магазине, где приобретался аккумулятор. Если «народные умельцы» уверяют, что в машину, где технически предусмотрен типоразмер Т3, можно «втиснуть» аккумулятор с клеммами Т1, просто разжав их на проводах, прислушиваться к этому мнению не стоит.
Кустарный способ крепления контакта может лишить владельца заводских гарантий и прибавить сложностей. Клеммы аккумуляторов, прежде всего, могут отличаться по форме и размеру:
- Аккумуляторы отечественного производства на своих корпусах имеют высокие конические клеммы, причем плюсовая по диаметру больше, чем клемма «массы». На аккумуляторах американского типа можно увидеть винтовой выход для грузовых автомобилей - «под болт».
- Конической формы для отечественных или европейских авто - стандартного диаметра (тип клемм T1, диаметр «+» - 19,5 мм, «-» - 17,8 мм), для автомобилей японского автопрома диаметр меньше (тип T3, диаметр «+» - 12,7 мм, «-» - 11,1 мм).
Часто в автомобилях азиатской сборки плюсовая клемма очень массивна, это затрудняет подключение источника питания типа «евро». Современный рынок аккумуляторных батарей предлагает достаточно широкий ассортимент, поэтому выбрать аккумулятор с нужным типоразмером и правильной полярностью не составит большого труда.
Виды корпусов АКБ
Любые несоответствия конструкции всегда сказываются прежде всего на безопасности при эксплуатации автомобиля. Если возникают сомнения при выборе аккумулятора, всегда можно прибегнуть к консультации опытного специалиста.
Как правило, сотрудники, занимающиеся продажей АКБ, знают все тонкости и нюансы относительно типоразмеров и видов клемм аккумулятора, типов корпусов, а при наличии дополнительной важной информации марки и модели автомобиля помогут выбрать оптимально подходящий вариант. Кроме различного диаметра типов клемм автомобильных аккумуляторов, в «европейской» и «азиатской» моделях есть существенные различия в способах крепления:
Использование аккумуляторной батареи того типа, который предусмотрел производитель, гарантирует бесперебойную и безаварийную работу всех энергопотребляющих систем и приборов автомобиля на долгие годы.
3 400 руб.
Аккумулятор автомобильный ATLAS DYNAMIC POWER MF42B19FL 6СТ-38 обр. 38Ач обр.
Вид - легковые. Полярность - обратная. Напряжение 12 В. С газоотводом. Тип нижнего крепления - B01 . Пусковой ток 370 А. Обслуживание - необслуживаемые. Ёмкость 38 А-ч. Тип клемм - Euro. С ручкой для переноски. Вес: 18.0 кг. Размеры 220х136х187 мм.
купить в интернет-магазине AutoAKBвозможен самовывоз
видеообзор
3 450 руб.
Аккумулятор автомобильный Varta Blue Dynamic A13 6СТ-40 обр. с бортом (42B19L) 540 125 033 313 2 40Ач обр.
Ручка для переноски. Вид - легковые. Обслуживание - необслуживаемые. Тип клемм - Asia. С номинальным напряжением 12В. С емкостью 40А-ч. Полярность - обратная. Тип нижнего крепления - B01 . Газоотвод. С током холодной прокрутки 330А. С шириной: 129 мм. С высотой: 225 мм. С длиной: 189 мм. С весом: 10.0 кг.
купить в интернет-магазине AutoAKBвозможен самовывоз
видеообзор фото
4 550 руб.
GigaWatt Аккумулятор автомобильный GIGAWATT G68JR 6СТ-60 обр. (80D26L) 68Ач обр. 568 404 055
Тип клемм - Euro. Напряжение 12 В. Тип нижнего крепления - B01 . Вид - легковые. Пусковой ток 550 А. С ручкой для переноски. Полярность - обратная. Обслуживание - обслуживаемые. Ёмкость 68 А-ч. Размеры 220х175х260 мм.
купить в интернет-магазине AutoAKBвозможен самовывоз
5 150 руб.
Аккумулятор автомобильный Varta Blue Dynamic E23 6СТ-70 обр. (80D26L) 570 412 063 313 2 70Ач обр.
Газоотвод. Тип клемм - Asia. Ручка для переноски. С током холодной прокрутки 630А. Вид - легковые. С емкостью 70А-ч. Тип нижнего крепления - B01 . С номинальным напряжением 12В. Обслуживание - необслуживаемые. Полярность - обратная. С шириной: 175 мм. С высотой: 220 мм. С длиной: 261 мм. С весом: 17.0 кг.
в интернет-магазине AutoAKBвозможен самовывоз
видеообзор фото
5 400 руб.
Аккумулятор автомобильный BANNER Power Bull P50 41 6СТ-50 обр. 50Ач обр.
С ручкой для переноски. Вид - легковые. Напряжение 12 В. Обслуживание - необслуживаемые. Пусковой ток 420 А. Ёмкость 50 А-ч. Полярность - обратная. Тип нижнего крепления - B01 . С длиной: 202 мм. С высотой: 225 мм. С шириной: 173 мм.
в интернет-магазине AutoAKBвозможен самовывоз
видеообзор
5 700 руб.
Аккумулятор автомобильный Medalist Standart 80D26L 6СТ-75 обр. 75Ач обр.
С номинальным напряжением 12В. Вид - легковые. Тип нижнего крепления - B01 . Ручка для переноски. Полярность - обратная. С током холодной прокрутки 680А. Обслуживание - необслуживаемые. Газоотвод. С емкостью 75А-ч. Тип клемм - Euro. Ширина: 173 мм. Длина: 260 мм. Высота: 225 мм. Вес: 16.0 кг.
в интернет-магазине AutoAKBвозможен самовывоз
фото
5 700 руб.
Solite Аккумулятор автомобильный SOLITE 95D26R 6СТ-85 прям. 85Ач пр.
Напряжение 12 В. Пусковой ток 650 А. С ручкой для переноски. Полярность - прямая. Тип клемм - Asia. Вид - легковые. Обслуживание - необслуживаемые. Ёмкость 85 А-ч. Тип нижнего крепления - B01 . С шириной: 220 мм. С высотой: 175 мм. С длиной: 261 мм.
в интернет-магазине AutoAKBвозможен самовывоз
6 000 руб.
Аккумулятор автомобильный BANNER Power Bull P60 62 6СТ-60 обр. (75D23L) 60Ач обр. 013560620101
Вид - легковые. С номинальным напряжением 12В. Ручка для переноски. Полярность - обратная. Тип нижнего крепления - B01 . С емкостью 60А-ч. С током холодной прокрутки 510А. Обслуживание - необслуживаемые. С высотой: 220 мм. С шириной: 173 мм. С длиной: 230 мм.
в интернет-магазине AutoAKBвозможен самовывоз
видеообзор
5 900 руб.
GigaWatt Аккумулятор автомобильный GIGAWATT G91R 6СТ-91 обр. (105D31L) 91Ач обр.
С ручкой для переноски. Тип нижнего крепления - B01 . Полярность - обратная. Обслуживание - обслуживаемые. Пусковой ток 740 А. Тип клемм - Euro. Вид - легковые. Ёмкость 91 А-ч. Напряжение 12 В. Размеры 220х172х302 мм.
в интернет-магазине AutoAKBвозможен самовывоз
фото
6 000 руб.
Аккумулятор автомобильный Totachi KOR 75D23FL 6СТ-65 обр. с бортом 65Ач обр. 4589904524271
Обслуживание - необслуживаемые. С емкостью 65А-ч. С током холодной прокрутки 580А. Полярность - обратная. Тип нижнего крепления - B01 . С номинальным напряжением 12В. Вид - легковые. Ручка для переноски. С высотой: 173 мм. С длиной: 232 мм. С шириной: 225 мм.
в интернет-магазине AutoAKBвозможен самовывоз
6 400 руб.
Аккумулятор автомобильный Medalist 95D26L 6СТ-85 обр. 85Ач обр.
С ручкой для переноски. Полярность - обратная. Ёмкость 85 А-ч. Вид - легковые. Тип нижнего крепления - B01 . Пусковой ток 730 А. Обслуживание - обслуживаемые. Напряжение 12 В. С длиной: 261 мм. С высотой: 175 мм. С шириной: 225 мм.
в интернет-магазине AutoAKBвозможен самовывоз
фото
6 950 руб.
Аккумулятор автомобильный ATLAS DYNAMIC POWER MF59518 6СТ-95 обр. 95Ач обр.
Вид - легковые. Полярность - обратная. Газоотвод. Тип нижнего крепления - B01 . С номинальным напряжением 12В. Тип клемм - Euro. С емкостью 95А-ч. Обслуживание - необслуживаемые. С током холодной прокрутки 640А. Ручка для переноски. Ширина: 172 мм. Высота: 220 мм. Длина: 302 мм. Вес: 21.8 кг.
в интернет-магазине AutoAKBвозможен самовывоз
6 850 руб.
Delkor Аккумулятор автомобильный DELKOR 75D23L 6СТ-65 обр. 65Ач обр.
Ёмкость 65 А-ч. С ручкой для переноски. Пусковой ток 580 А. Вид - легковые. Обслуживание - необслуживаемые. Полярность - обратная. Тип нижнего крепления - B01 . Напряжение 12 В. С шириной: 173 мм. С длиной: 232 мм. С высотой: 225 мм.
в интернет-магазине AutoAKBвозможен самовывоз
7 200 руб.
Solite Аккумулятор автомобильный SOLITE 115D31R 6СТ-95 прям. 95Ач пр.
С током холодной прокрутки 750А. С емкостью 95А-ч. С номинальным напряжением 12В. Вид - легковые. Обслуживание - необслуживаемые. Полярность - прямая. Тип нижнего крепления - B01 . Газоотвод. Ручка для переноски. Тип клемм - Euro. С шириной: 173 мм. С длиной: 306 мм. С высотой: 225 мм. С весом: 21.0 кг.
в интернет-магазине AutoAKBвозможен самовывоз
фото
7 100 руб.
Аккумулятор автомобильный Varta Blue Dynamic G7 6СТ-95 обр. (115D31L) 595 404 083 313 2 95Ач обр.
С ручкой для переноски. С газоотводом. Вид - легковые. Обслуживание - необслуживаемые. Полярность - обратная. Пусковой ток 830 А. Тип нижнего крепления - B01 . Ёмкость 95 А-ч. Тип клемм - Euro. Напряжение 12 В. Вес: 20.0 кг. Размеры 225х173х306 мм.
в интернет-магазине AutoAKBвозможен самовывоз
видеообзор фото
7 100 руб.
Аккумулятор автомобильный Varta Blue Dynamic G8 6СТ-95 прям. (115D31R) 595 405 083 313 2 95Ач пр.
С током холодной прокрутки 830А. С емкостью 95А-ч. С номинальным напряжением 12В. Вид - легковые. Обслуживание - необслуживаемые. Полярность - прямая. Тип нижнего крепления - B01 . Газоотвод. Ручка для переноски. Тип клемм - Euro. С шириной: 173 мм. С длиной: 306 мм. С высотой: 225 мм. С весом: 20.0 кг.
в интернет-магазине AutoAKBвозможен самовывоз
Выбор АКБ для авто – очень ответственное мероприятие. Наряду с главными параметрами батареи нельзя забывать и о ее габаритах. Несоответствие размеров аккумулятора установочным может привести к невозможности его использования.
Основные параметры аккумуляторов
Основные параметры аккумуляторов, определяющие возможность их использования на том или ином автомобиле, следующие: напряжение на клеммах, емкость АКБ, пусковой ток (мощность). С напряжением все понятно – его значение должно соответствовать той величине, на которую рассчитана бортовая сеть авто (12 В или 24 В).
Электрическая емкость полностью зараженной АКБ соответствует тому количеству электроэнергии, которое аккумулятор способен отдать в процессе длительного разряда. Или, по-другому – способность батареи давать ток определенной величины в течение определенного промежутка времени (емкость 40 Ah (или А·ч) означает, что АКБ может снабжать током в 1 А на протяжении 40 часов либо в 2 А – 20 часов и так далее).
Номинальная электроемкость АКБ – емкость 20-тичасового разряда. Именно ее в настоящее время регламентируют в большинстве европейских нормативных документов, в российском ГОСТ и указывают в паспорте и на этикетке батареи. Для АКБ на 80 А·ч величина тока разряда равна 4 А.
Резервная емкость – параметр, показывающий промежуток времени (в минутах), на протяжении которого АКБ способна снабжать током 25А (то есть, сколько времени она сможет снабжать электричеством все потребители авто при неработающем генераторе). У батареи емкостью 55 Ah этот параметр может достигать 85–90 минут (при отказе генератора машина сможет двигаться за счет энергии только АКБ еще около 1,5 часов).
Пусковая мощность – максимальная мощность, выдаваемая АКБ в течении 30 с при –18 °C. Этот параметр характеризует способность батареи запускать холодный двигатель, а выражают его для аккумуляторов в амперах – пусковом токе при холодной прокрутке. Чем больше пусковой ток (стартерный разряд), тем больше мощность АКБ. Стартерный разряд в зависимости от производителя определяется по разным методикам: SAE, EN, DIN, ГОСТ, IEC и другим. Соответственно, и указанные на батарее величины пускового тока могут быть разными, с пометкой к какому стандарту они относятся.
Пусковой ток новой АКБ должен быть равен или выше, чем у заменяемой батареи. Нельзя брать батарею с меньшей емкостью (А·ч). Это продиктовано тем, что некоторые режимы работы мотора (низкие и холостые обороты) сопровождаются разрядом аккумулятора (особенно в ночное время), потому что выдаваемой генератором энергии недостаточно. При этом в условиях малых пробегов автомобиля и при частых стоянках с заведенным двигателем АКБ «помогает» генератору снабжать электропитанием включенные потребители, а сам разряжается. В случае малой собственной емкости АКБ глубина ее разряда при этом превысит 40–50 %, что впоследствии приведет к ощутимому снижению работоспособности автомобильной батареи в режиме запуска двигателя авто. Такие глубокие разряды, имеющие повторяющийся характер, вызовут сокращение ресурса АКБ. Таким образом, при выборе АКБ автовладелец в первую очередь должен учитывать значения ее пускового тока и номинальной электрической емкости.
Габариты АКБ – почему выбранный аккумулятор не подходит?
Многие автолюбители при выборе аккумулятора не придают значения такому его параметру как габаритные размеры. Но это до поры до времени – пока они, казалось бы, идеально подобранную по основным критериям, батарею не смогут установить на предусмотренное для нее в подкапотном пространстве место. А еще бывает, что почему-то для новой АКБ провода подключения к сети авто оказываются короткими и их клеммы не достают до контактов аккумулятора.
Помимо того, что размеры аккумулятора зависят от его мощности и емкости, а также в незначительной степени от технологии изготовления и типа, существует несколько стандартов соответствия стране-изготовителю авто, которые тоже определяют габариты АКБ.
Кроме того, могут быть другими клеммы аккумулятора и их расположение. Поэтому, выбирая батарею, нельзя забывать по каким стандартам был изготовлен автомобиль (проще говоря – в какой именно стране его произвели) и, соответственно, его «родной» аккумулятор, с которым он сошел с конвейера.
Рассмотрим действующие в настоящее время стандарты АКБ. Европейский стандарт подходит для европейских и отечественных машин.
Североамериканский отличается тем, что выводы АКБ располагаются на верхней ее крышке не вдоль длинной стороны, а сбоку корпуса. Мало того, так еще эти клеммы конструктивно выполнены с «резьбой вовнутрь». Таким образом, если стать счастливым обладателем «чистого американца», предназначенного для рынка США, то скорее всего предлагаемые в отечественных магазинах аккумуляторы окажутся несовместимыми с его проводами и клеммами. В этом случае следует искать или заказывать оригинальную батарею американского стандарта и лучше не стараться изобретать, а затем «лепить» какие-нибудь «самопальные» переходники.
В основе южноамериканского заложены принципы европейского стандарта, поэтому между ними нет существенной разницы.
Азиатский (на самом деле японский, но принятый некоторыми азиатскими производителями) – главное отличие от европейского состоит именно во внешних размерах АКБ. Японские конструкторы так плотно упаковали подкапотное пространство различным оборудованием, что АКБ стала уже и короче, но, при этом, и выше, чем европейские и американские аналоги. Поэтому, приобретая «настоящее» японское или корейское авто (не европейской сборки), следует иметь в виду то, что скорее всего на положенное для АКБ место сможет встать только «фирменная» батарея. А оригинальный японский аккумулятор может не подойти по высоте для европейских авто – капот будет упираться в его клеммы.
Другие размеры аккумулятора, влияющие на его выбор
Другие важные характеристики, которые влияют на возможность установки и быстрого подключения АКБ к бортовой сети – это расположение клемм и их размер. Первый параметр отражает взаимное расположение клемм АКБ относительно ее корпуса. Основные типы:
- прямая полярность – «плюс» слева, а «масса» справа;
- обратная – наоборот.
АКБ при определении полярности должно быть повернуто лицевой стороной (с этикеткой) на себя. Если выбрать аккумулятор с полярностью, не предусмотренной конструкцией авто, то можно столкнуться с ситуацией, когда провода для подсоединения бортовой сети окажутся недостаточной длины (оба или только один). В этом случае придется наращивать кабели, что в принципе несложно, но нежелательно.
Встречаются также аккумуляторы с комбинированным расположением клемм: по диагонали; посередине вдоль длинной стороны корпуса АКБ. Эти обычно подходят на все авто соответствующего стандарта. И американского стандарта АКБ: с прямой и обратной полярностью.
Размер и форма клемм автомобильных батарей тоже бывают разные, что может существенно усложнить процесс подсоединения АКБ к бортовой сети. На отечественных и многих импортных авто установлены аккумуляторы с клеммами в виде столбика и соответствующие этим клеммам по размеру и форме контакты проводов электрической сети машины. Такие клеммы АКБ отличаются между собой – диаметр «массы» чуть меньше, чем у «плюса». Помимо этого, «столбиковые» контакты делятся по диаметру на стандартные и маленькие. Последние обычно встречаются на японских автомобилях, а стандартные больше знакомы по отечественным авто. Встречаются также АКБ с другими типами клемм: под болт, винтовые, в виде плоского уголка с болтовым креплением. Если при выборе аккумулятора не придавать форме и размеру его клемм значения, то придется в итоге менять контакты на подсоединяющих проводах электрической сети авто.
Еще один немаловажный размерный параметр АКБ – насколько его габариты соответствуют штатному фиксирующему креплению для него. Конечно, очень многие ездят вовсе никак не закрепляя батарею, а просто поставив ее в аккумуляторное гнездо (нишу). Вес АКБ и плюс работа подвески обеспечивают относительную устойчивость аккумулятора и безопасность его эксплуатации. Однако неизбежные вибрации и «подпрыгивания» на ухабах вряд ли способствуют продлению срока службы автомобильных батарей. Кроме того, в случае возникновения какой-либо аварийной ситуации не известно где и в каком состоянии окажется незакрепленная АКБ и ее кислота. Поэтому лучше все-таки обмерить предварительно либо размеры под крепеж «родного» аккумулятора, либо контуры и формы самого крепления.
Как не ошибиться в выборе аккумулятора при его покупке?
Лучше всего приобретать новый аккумулятор имея при себе старый, то есть, подъехав к магазину на автомобиле, для которого предназначена «обновка». Тогда все вопросы можно будет разрешить «не отходя от кассы». Все можно будет тут же уточнить, проверить и в итоге подобрать оптимальную модель аккумулятора.
В общем случае при покупке АКБ следует:
- Уточнить электрические показатели, тип, габариты и способ крепления заменяемого (старого) аккумулятора.
- Подобрать новую АКБ – желательно того же типа и обязательно с электрическими показателями, которые не ниже, чем у заменяемой. При равном значении емкостей (старой и новой АКБ) величина пускового тока у приобретаемого аккумулятора может быть даже больше (если стандарты его определения одинаковы), что будет способствовать более быстрому и надежному пуску двигателя зимой.
- Проверить выбранную батарею на соответствие с старой по: габаритам; расположению, форме и размерам присоединительных клемм; способу крепления.
- Если предлагаемый ассортимент магазина позволяет, то определиться с исполнением батареи: сухозаряженная АКБ (нуждается в заливке электролита и последующей зарядке) или с электролитом и заряженная. В случае срочной замены следует брать вторую – в отличие от первой она готова к эксплуатации. уровень электролита (в паспорте большинства аккумуляторов для плотности указано значение 1,28 г/см 3). Измерить напряжение на выводах АКБ при разомкнутой цепи (НРЦ). Проверить на разряд под нагрузкой специальным устройством (нагрузочной вилкой), дающем информацию о степени работоспособности батареи.
Эти операции позволят убедиться в необходимой работоспособности и заряженности АКБ: плотность электролита в банках аккумулятора не должна быть ниже 1,25 г/см 3 ; НРЦ при плюсовой температуре должно быть равно не менее 12,5 В; предусмотренное напряжение во время разряда должно оставаться неизменным на протяжении 5–10 с (это время зависит от технических возможностей вилки).
