В течение многих лет не было никакого смысла составлять список самых быстрых мотоциклов на планете. Дело в том что все договорились ограничить скорость мотоциклов 300 км/ч. Это было необходимо чтобы избежать санкций регулирующих органов в разных странах, которые требовали ограничить скорость мото техники для безопасности. В результате лишь немногие производители решались выпускать , у которых максимальная скорость была выше 300 км/ч.
Остальные же компании предлагали потребителям лишь дополнительные услуги, которые позволяли снять ограничитель скорости путем электронного тюнинга. Но затем на удивление всего мира решила начать выпуск серийных мотоциклов, скорость которых была более 300 км/ч.
Следом за ней ряд других производителей также начали выпускать суперскоростные байки. В итоге мы увидели немало мотобайков с максимальной скоростью 320 км/ч.
Примечательно, что появился даже электрический байк способный развивать сумасшедшую скорость. В итоге сегодня можно составить рейтинг самых быстрых на планете серийных мотоциклов. Вот их Топ-10 список.
Aprilia RSV4 RF
Максимальная скорость: 298 км / ч
Перед вами байк Aprilia RSV4, который пять раз становился победителем чемпионата мира. Последняя модель байка получила обновления. В итоге после модификации мотоцикл получил 201 л.с.
Максимальный крутящий момент составляет 115 Нм. Байк весит 180 кг. Но главная ценность спортбайка в его максимальной скорости, которая составляет почти 300 км/ч.
Yamaha YZF R1m
Максимальная скорость: 299 км / ч
Yamaha YZF R1m еще один байк способный отправить вас в космос. Благодаря весу 200 кг и двигателю объемом 998 см³ мотоцикл выдает 165 л.с. и 112.4 Нм максимального крутящего момента.
Это позволяет байку до 100 км/час разгоняться за 3 секунды. Но самое потрясающее, что нажав с места газ, байк не на секунду не замедлится до скорости 299 км/ч. Затем сработает электронная блокировка.
MV Agusta F4 RR
Максимальная скорость: 300 км / ч
Байк MV Agusta F4 RR оснащен двигателем объемом 998 см³ мощностью 201 л.с. (максимальный крутящий момент 111 Нм).
Самое интересное, что во всех каталогах максимальная скорость мотоцикла заявлена 300 км/час. Но на самом деле этот байк способен разгоняться на много быстрее. Правда речь идет о предыдущих моделях. Например, MV Agusta F4 RR 312.
Suzuki Hayabusa
Максимальная скорость: 312 км / ч
Hayabusa в переводе с японского означает "сапсан". Сами понимаете, что этот байк назван в честь самой быстрой на планете птицы.
Этот байк относится к элитной мототехнике, обладать которым мечтают миллионы поклонников мотоциклов.
Байк оснащается четырехцилиндровым двигателем объемом 1340 см³ мощностью 197 л.с. Максимальный крутящий момент составляет 155 Нм.
По сравнению с другими байками Suzuki Hayabusa весит немало - 260 кг.
С самого начала производства мотобайк стал мировым хитом благодаря своей способностью разгоняться больше 300 км/час.
Так что название Suzuki Hayabusa действительно оправдывает себя, поскольку сокол-сапсан реально в пике может развивать скорость 322 км/ч.
Ducati Panigale 1199 R
Максимальная скорость: 325 км / ч
На Panigale 1199 R установлен свирепый двигатель объемом 1199 см³ мощностью 205 л.с. Максимальный крутящий момент составляет 135 Нм. Но за эту мощь готовьтесь отдать как минимум 5 млн. рублей.
Официально байк имеет максимальную скорость 300 км/ч. Это необходимо, чтобы иметь возможность продавать мотоцикл по всему миру.
Но на самом деле Ducati Panigale 1199 R может быть легко обновлен до трек-версии, после чего максимальная скорость мотоцикла составит 325 км/ч.
Kawasaki Ninja ZX 14R
Максимальная скорость: 335 км / ч
ZX 14R оснащается двигателем объемом 1441 см³. Мощность силового агрегата составляет 200 л.с. Это один из самых тяжелых байков в нашем рейтинге.
Его вес составляет 264 кг.
В 2013 году за рулем Ninja ZX 14R Ральф Николс установил австралийский рекорд скорости, разогнавшись до 335 км/ч.
BMW S 1000 RR HP4
Максимальная скорость: 350 км / ч
Этот супербайк способен на экстраординарное ускорение, благодаря легкому весу, мощности 199 л.с. (113 Нм). Правда штатная версия S 1000 RR имеет электронное ограничение скорости в 305 км/ч.
Самые быстрые мотоциклы – это олицетворение мечты многих экстремалов, смысл жизнь профессиональных спортсменов, олицетворение прогресса современных автокомпаний. Мы говорим о лучших двухколесных транспортных средствах, которые восхищают не только мужчин, но и женщин. Предлагаем рассмотреть Топ-10 самых мощных, быстрых и крутых мотоциклов современности. Рейтинг сформирован на базе последних разработок 2017 года. К списку прилагаются технические характеристики и фото самых быстрых мотоциклов в мире.
Топ 10 самых быстрых мотоциклов на 2017 год!
10
- крутящий момент 125 Нм;
- 8000 об/мин;
- мощность: 160 л.с;
- бак: 15.5 литров
- вес: 173 килограмм.
Разработчики оснастили этого «коня на колёсах» двигателем Testastretta Evoluzione. Транспорт привлекает уникальным дизайном и наличием самой мощной силовой установки из тех, что есть в серийном производстве. Высота по седлу составляет 840 миллиметров.
Honda CBR1000RR – ещё один быстрый спортивный байк, который способен разогнаться до 295 км/ч. Впервые был представлен в 2004 году. Последняя модернизированная версия появилась в 2015 году с улучшенной силовой установкой и двойными инжекторами. Работает на базе системы DSFI. Мотоцикл содержит 4-цилиндровый агрегат, выдающий около 180 «лошадок». Крутящий момент при этом составляет 113 Нм. Есть система электронного впрыска топлива. Мотоцикл удобен в эксплуатации. Есть ограничитель скорости.
Ещё один супер байк, который относится к самым быстрым мотоциклам по итогам 2017 года. Серийное производство данного транспортного средства стартовало в 2008 году. Презентация состоялась в Мюнхене. С тех пор мощный супербайк подвергался пяти доработкам. Существенная модернизация была осуществлена в 2012 году. Третье поколение было анонсировано баварской компанией в 2014 году. Сегодня BMW S1000 RR разгоняется до 295 км/ч. Мощность силовой установки составляет 193 лошадиных силы. При этом крутящий момент равен 112 Нм.
Новое поколение мотоциклов Yamaha YZF R1, выпущенное в 2015 году, по сегодняшний день сохраняет ведущие позиции в рейтингах самых быстрых спортивных байков. Последняя версия модели была представлена в Милане. Оснащается 4-цилиндровым двигателем, мощностью в 200 «лошадок». Это без наличия воздушной коробки. Разработчики оснастили транспорт:
- Системой лаунч-контроля;
- Системой трэкшн-контроля;
- Антиблокировочной системой.
При хороших погодных условиях можно разогнаться до 295 километров в час и больше.
В настоящее время модель оснащается силовой установкой на 210 л.с. Крутящий момент равен 162.5 Нм. Такой мощности достаточно для преодоления следующих скоростных рубежей:
- максимальная скорость 299 км/ч при наличии ограничителя;
- разгон до 100 км/ч – 2.7 сек;
- до 200 км/ч – 7.2 сек.
Напомним, между японскими и европейскими производителями существует соглашения, согласно которому на мотоциклы устанавливают ограничители скорости (299 км/ч). Если снять этот элемент, скорость Kawasaki Ninja ZX-14R будет значительно большей.
Уникальный мотоцикл, представленный компанией MV Agusta. Современный, быстрый и удобный спортивный байк разгоняется до 299 км/ч. Привлекает наличием уникальной светооптики, диодными огнями, элегантным обтекателем. Отнюдь, красивый дизайн – не единственная заслуга указанной компании. Модель F4 также привлекает хорошими техническими характеристиками. Отдельного внимания заслуживает наличие единой цифровой шины, посредством которой можно контролировать даже наклон. Есть рулевой демпфер.
К самым быстрым мотоциклам в мире относится и Suzuki Hayabusa, вес которого составляет 260 килограммов. Мощность силовой установки составляет 198 лошадиных сил. Агрегат на 4 цилиндра, позволяет разогнаться до 300 километров в час. Привод: цепь. До «сотни» разгоняется за две с половиной секунды.
Стоит отметить, что Suzuki Hayabusa привлекает отличным дизайном. Уже на протяжении нескольких лет разработчик работает над данным сегментом. И труд компании невозможно не заметить. Скорость практически не ощущается. Мотоцикл очень мягкий и удобный!
Стоит сразу отметить, что MTT Turbine Superbike является единственным мотоциклом, который работает с газотурбинным агрегатом. Этот мотор разрешён на обыкновенных шоссе. Тем не менее, скорость мотоцикла ошеломительная. Он способен разогнаться до 402 км/ч. Мощность составляет 320 «лошадок». В качестве силовой установки использован Rolls Royce-Allison 250, передающий мощность на вал. Мотоцикл весит всего 61 килограмм. Действительно уникальное транспортное средство, технические показатели которого «сводят с ума».
Даже в самых точных измерениях может лежать гипотетическая погрешность. Она может быть мизерной и в практическом плане совершенно не важной, но тем не менее о ее существовании будет известно, что для идеалистов может стать серьезным препятствием.
Все мы понимаем, техника любит точность. Она требуется при технических расчетах транспортных средств и при их производстве. Не менее важна точность в предоставлении технических характеристик, какие у автомобиля габариты: сколько он весит, какова его мощность и крутящий момент. Вот с последним как раз чаще всего и возникают проблемы.
Очень часто, если не сказать, что всегда, мощность, заявленная авто- мотопроизводителем, разительно (или точнее сказать, той что измеряется на дино стенде), причем в сторону завышения первой. Может показаться, что корыстные производители стараются завысить цифры, чтоб поднять ценность своей техники по сравнению с конкурентами. Но в действительности это не так. Просто при проведении заводских тестирований учитывается столько переменных, что на обычном динамометрическом стенде всех их отследить очень сложно, или он их просто не в состоянии показать.
Один из многочисленных автомобильных американских сайтов провел свое исследование на динамометрическом стенде мощности мотоциклов в 2015 году, на основании которого сделал вывод о приблизительном расхождении показателей своих замеров и заводских мощностей. Далее ими был составлен рейтинг десяти ушедшего года.
Прежде чем приступить к изучению окончательного списка, стоит сделать небольшую сноску.
Представленные цифры характерны для моделей, созданных под американский рынок. В европейских и тем более японских моделях мощность может несколько отличаться.
Мощность была замерена на основе независимых тестов.
10. Yamaha R1 и R1M - 186.4 л.с. при 12.000 об/мин
Всего несколько месяцев назад для того чтобы попасть в этот список, требовалось «лишь» 179 л.с. Тогда входное, 10 место занимал Motus MST-R. Времена изменились! Теперь минималкой для топа стали 186 л.с. и е. обладает Yamaha R1, оставляя позади Motus и смещая вниз спецификацию 2015 года Aprilia RSV4 и старый 1199 Ducati Panigale (у которых тесты показали 181 л.с.). Не выдержал конкуренции и бывалый боец GSX-R1000 со своими 182.4 л.с.
При условии вложения огромных инвестиций в могли надеяться на более высокий показатель, чем этот.
9. BMW S1000RR- 190.4 л.с. при 12.500 об/мин
Еще совсем недавно предыдущая модель HP4 (производная от S1000RR) могла довольствоваться только лишь последним местом таблицы. Новая базовая дорожная версия 2015 года подтянулась, ее возможности подросли до 190 л.с. Примечательно, что в позапрошлом году спортбайки с подобной могли рассчитывать на шестое место. Это к тому, насколько быстро продвигаются вперед технологии двигателей внутреннего сгорания новых поколений.
8. Suzuki Hayabusa - 194.4 л.с. при 9.500 об/мин
Как американцы привыкли к могучим двигателям V8 в своих машинах, так и для Suzuki Hayabusa стало привычным снимать свои лошадиные силы с 1.300 кубового мотора. "Старый конь борозды не испортит",-твердит старинная поговорка. К Hayabusa это изречение можно применить и в этот раз. До сих пор старичок дает жару! Измерения на dino показали результат очень близкий к 200 л.с., до которых не хватило всего 5.6 «лошадей».
Такая мощность напрямую говорит о том, что , которые изначально применялись на Hayabusa надолго опередили свое время. Без серьезных доработок японским инженерам удается стабильно поднимать мощность своего супербайка.
7. Ducati 1199 Panigale R и Superleggera - 194.4 л.с. при 11.250 об/мин
Возможно старая 1199 Panigale покинула список, но сделанная для омологации R версия до сих пор остается в нем, наряду с супердорогой Superleggera, которая разделяет ту же спецификацию двигателя. Та же сила, как Hayabusa от V-Twin, который при этом на 100 cc меньше, замечательное достижение.
6. Ducati 1299 Panigale и Panigale S - 194.4 л.с. при 10.500 об/мин
Посмотрите, на что способны какие-то 100 кубиков. Прошлая базовая модель 1199 Panigale развивала «всего лишь» 181 л.с., в 2015 году несколько дополнительных кубиков поднимают мощность до 194.4 л.с. С увеличившимся объемом снизились обороты, при которых достигался , 750 об/мин, по сравнению с аналогичными показателями Superleggera или версии R.
5. MV Agusta F4, F4R, F4RR и F4RC - 197.1 л.с. при 13.600 об/мин
Мы должны восхищаться достижением MV Agusta в создании двигателя F4 настолько удивительно мощным. Без трех лошадей, 200 лошадинных сил! И все это несмотря на то, что перед нами просто 998 кубовая базовая конструкция, которую, между прочем сложно назвать новейшей. В 2016 году ему на смену должен прийти совершенно новый четырёхцилиндровый двигатель. А что это значит? Уверены, Agusta сможет преодолеть рубеж мощности в 200 л.с. для своей спортивной линейки.
4. Kawasaki Ninja H2 - 197.1 л.с. при 11.000 об/мин
Мощность Kawasaki Н2, как оказалось, точно соответствовало заявленным производителем 197 л.с. Трековый H2R показал, насколько , когда он не должен удовлетворять ограничениям экологических выбросов. Тем не менее, такой мотоцикл на дорогу не выпустят. А вот у Н2 с экологичностью все в порядке, это один из самых «зеленых» спортбайков на рынке. И при этом один из самых мощных.
3. Yamaha V-Max - 197.4 л.с. при 9.000 об/мин
Еще одна легенда, V-Max. Несмотря на свои очень странные корни, в хитросплетениях которых просматриваются явные признаки кровосмешения, модель раз за разом показывает высокие результаты. Его огромный 1.679-кубовый движок легко выдает 197.4 л.с. при 9.000 об/мин. Такие показатели получили американцы во время проведения своих замеров. По крутящему моменту, этот 1.6 литровый вообще на голову превзошёл всех соперников.
Единственный минус V-Max логичен - он чрезмерно тяжел.
2. Aprilia RSV4 RR, RSV4 РФ (модель 2016) - 198.5 л.с. при 13.000 об/мин
Второе место. Составленный список наглядно показывает насколько сложно мотопроизводителям, перешагнуть порог в 200 л.с. Насколько это трудная задача.
Совсем недавно Aprilia располагала мотором в «скромные» 181 л.с., но последние настройки для мотоцикла 2016 модельного года сделали серьезное улучшение. Результат- 198.5 л.с., самый мощный серийный литровый , продающийся в Америке на данный момент.
Удивительно, почему подобный технологический шедевр покупают так мало людей.
1. Kawasaki ZX-14R (ZZR1400) - 207.9 л.с. при 10.000 об/мин
Это был номер один прошлый раз и остается им по сей день. Особых проблем у ZX-14R это не вызывало, 2016 год покажет, будет ли продолжаться гегемония и в будущем.
ZX-14R, известный как ZZR1400 в Европе, может быть атавизмом с точки зрения мышления войн максимальных скоростей Blackbird/Busa/ZX-12R, рубежа тысячелетия, но никаких сомнений в его эффективности нет.
Мощность это еще не главное в мотоцикле. Так что вполне возможно, что самый из всех может показывать не самые впечатляющие результаты на треке. Тем не менее дополнительные 10 лошадей всегда могут пригодится на прямых участках, на которых равных ZX-14R сложно будет подыскать.
Ну и само собой разумеется, владельцы Kawasaki единственные из всех, кто официально может сказать, что он владеет серийным байком мощностью больше 200 л.с.. Как говорится, мелочь, а приятно!
Cамые мощные серийные спорт-байки 2017 года, то есть серийные, предназначенные для дорог общего пользования, мотоциклы, мощностью свыше 200 лошадиных сил.
Не так уж давно люди еще удивлялись спортивным мотоциклам с мощностью MotoGP с мощностью в 200 л.с. Прошло время, и теперь вы можете прийти почти к любому дилеру, купить у него заводской мотоцикл с подобной мощностью — и спокойно гонять на нем по улицам. Это поразительно, но благодаря современной электронике даже нам, простым смертным можно доверить ответственность ездить этих мощных болидах. Большинство из нас согласится, что любой мотоцикл такой мощности скорее всего попадает в категорию «избыточно мощных». Но гонка производителей год от года только увеличивает количество лошадок на заднем колесе.
Перед нами десятка самых мощных серийных дорожных мотоциклов, которые и сейчас доступны в свободной продаже, и по заявлениям производителей имеют мощность в 200 лошадиных сил. Здесь мы рассмотрим только омологированные спорт-байки, предназначенные для езды по дорогам общего пользования. Никаких трековых заряженных зажигалок.
10. Kawasaki ZX-10R/ZX-10RR: 200 л.с. при 13 000 оборотов.
ZX-10R с идеальными для нашего обзора 200 л.с. Еще одна марка мотоциклов, маркетологи которой утверждают, что воздухозаборник в «клюве» пластика позволит сделать 210 лошадей на высокой скорости за счет эффективного наддува воздуха.
Для того чтобы распределить мотоциклы с одинаковой мощностью в 200 л.с. по местам нашего ТОПа, мы используем показатель пиковых оборотов мотора как дифференциатор. Чтобы достигнуть заявленного производителем максимума мощности, кавасаку надо раскручивать до 13 000 оборотов в минуту. Поэтому в нашем обзоре он только на десятом месте.
9. Yamaha R1/R1M: 200 л.с. при 11 500 оборотов.
YAMAHA R1 — еще один мотоцикл, который находится на грани нашего сегодняшнего ТОПа, и обладает мощностью ровно в 200 л.с. Но пиковая мощность достигается уже при 11 500 оборотов в минуту. Это меньше, чем у Кавасаки ZX-10R, и поэтому R1 занимает 9 место в списке.
8. Kawasaki ZZR1400: 200 л.с. при 10 000 оборотов.
1441-кубовый Кавасаки ZZR 1400 имеет около 50-процентное преимущество в мощности по сравнению с литровыми мотоциклами в этом списке. Объем мотора позволяет ему попасть в те же самые 200 лошадей при относительно низких оборотах в 10000 оборотов в минуту. Поскольку это Kawasaki, опять же есть заявление об увеличении мощности на высокой скорости за счет воздухозаборника.
7. MV Agusta F4RR: 201 л.с. при 13 600 оборотов.
Разница всего в 1 л.с. помогает MV из последних в списке перебраться на 7-е место. Но правда для этого мотор мотоцикла должен визжать на 13 600 оборотах в минуту. Этот мотоцикл не вписывается в нормы Евро-4, поэтому жить ему осталось недолго. У MV, по-видимому, есть планы для создания нового четырехцилиндрового мотоцикла, но мы понятия не имеем, сколько времени на это потребуется, и когда он достигнет тех же пиков мощности, что и существующие F4.
6. Aprilia RSV4RF: 201 л.с. при 13 000 оборотов.
Aprilia является одним из тех мотоциклов, про которые все соглашаются, насколько они крутые — прямо перед тем, как уйти и купить мотоцикл любой другой марки-конкурента. Конечно 201 л.с. на моторе с компоновкой V4 — это еще далеко не предел, за гораздо более значительную сумму Априлия продаст вам трековую 230-сильную версию «FW». Но она не будет омологирована для езды по дорогам общего пользования, поэтому не попадает в наш сегодняшний список.
5. Suzuki GSX-R1000/GSX-R1000R: 202 л.с. при 13 200 оборотов.
Suzuki в этом году перепрыгнули конкурентов с новым GSX-R1000 и GSX-R1000R, выдающих 202 лошади благодаря механической системой изменяемых фаз газораспределения.
4. MV Agusta F4RC: 205 л.с. при 13 600 оборотов.
Четырехцилиндровый двигатель MV, возможно, уже потихоньку устаревает, но и у него все еще есть несколько козырей в рукаве, благодаря которым он выдает 205 лошадей всего лишь с помощью изменения некоторых настроек. Они и отличают улучшенную версию «RC» от модели «RR», находящейся на 7-м месте.
3. Kawasaki Ninja H2: 205 л.с. при 11 000 оборотов.
Еще один Кавасаки, на этот раз с наддувом, модели H2, легко выдает до 205 лошадей. Из этого мотора можно было бы выжать и гораздо больше мощности – трековая версия H2R выдает, по заявлениям производителя, целых 310 л.с., и была бы сегодня на первом месте. Но сегодня мы рассматриваем только предназначенные для повседневной езды мотоциклы. Как и с другими Кавасаки, заявляются увеличенные цифры на высоких скоростях. Н2 добавляет к заявленному до 215 лошадей, а H2R — до 326 л.с.!
2. Ducati 1299 Panigale R Final Edition: 209.4 л.с. при 11000 оборотов.
С очень специфическим 209,4 л.с. Panigale совсем не намного отстает от Superleggera.
1. Ducati 1299 Superleggera: 215 л.с. при 11 000 оборотов.
За 215 лошадей заявленных лошадей вам придется выложить более 70 000 Евро, но за эти деньги вы получите самый мощный серийный мотоцикл на сегодняшний день. Еще более впечатляет, что мотор этого мотоциклы выдает эти 215 лошадей без каких-либо дополнительных настроек, наддува или турбины или других трюков, и при этом он отвечает нормам Евро-4. К тому же это чудо состоит почти целиком из углеволокна, что выводит мотоциклостроение на совершенно новый уровень в экономии веса. Покупатели также могут получить гоночную трековую версию этого мотоцикла, мотор которой выдает еще большую мощность, в частности, за счет изменений в выхлопной системе.
