Курсы экстремального вождения существуют для того, чтобы лучше подготовить водителей к экстремальным ситуациям, которые могут возникнуть на дорогах. Вы приобретете навыки, позволяющие спокойно и правильно реагировать на критические ситуации и выходить из них в любое время года, как на держащем, так и на скользком дорожном покрытии. Что же представляют из себя курсы экстремального вождения и кому они нужны?
Прежде всего следует сказать, что понимается под экстремальным вождением - это ситуации, побуждающие водителей к совершению экстремальных действий, когда автомобиль теряет управляемость и устойчивость, и водителю необходимо предпринять действия, стабилизирующие автомобиль.
Следовательно, отправляясь на курсы экстремального вождения, водители преследуют следующие цели:
- Желание приобрести уверенность на дороге и снизить вероятность попадания в аварии;
- Желание изучить физику своего автомобиля, начать понимать вероятность возникновения критических ситуаций, приобрести навыки безопасного вождения, не доводя автомобиль до потери устойчивости и управляемости;
- Научиться быстрой, надежной и безопасной езде.
- Получить дозу адреналина во время обучения.
Статистические данные говорят, что стандартные условия дорожного движения позволяют водителям использовать возможности своего автомобиля на 30%. Если водитель начинающий, то на 20%. Водитель-профессионал выжимает из своего авто 50% возможностей, и только гонщики используют потенциал своего авто на 100%, и только при езде по специальным трассам.
Также насчитывается более 20 приемов руления, 26 приемов управления педалью «газа» и более 200 приемов торможения.
Что же изучают на курсах экстремального вождения?
В школе экстремального вождения для вас создадут реальные экстремальные ситуации на специальном автодроме со скользким покрытием. Вы получите особенные навыки, выполняя упражнения на своем автомобиле в безопасных условиях.
Обычно курс состоит из одного занятия на тренажерах, 2,5 часов теории и 3-х занятий на автодроме продолжительностью по 3-3,5 часа.
Целью курсов экстремального вождения является обучение водителя навыками избегать критических ситуаций, а если их нельзя избежать - выходу их них с минимальными потерями. Нужны ли такие курсы вам - решайте сами. Однако, учитывая плачевную статистику ДТП , в их полезности сомневаться не приходится. Никогда не знаешь, будут ли благосклонны к тебе Боги дорог!
Полезное видео
Нюансы экстремального вождения от Василия Грахова.
Твердый переплет (2016)
«Буллит», «Форсаж», «Такси», «Французский связной» - задумывались ли вы, как герои этих фильмов участвуют в погонях, ловят преступников на автомобиле и спокойно разговаривают по телефону, мчатся автострадой по встречной полосе, ловко маневрируя среди машин? Как это возможно?
Сегодня каждый желающий сможет почувствовать себя героем одного из этих и других фильмов, где максимальная скорость автомобиля и эффектные аварии играют первую скрипку . Для этого создана школа экстремального вождения - место, где желающие выплеснуть адреналин будут иметь возможность испытать острые ощущения гонок, покататься на в мире, переехать через болото, почувствовать машину на льду или спуститься по самому крутому холму. Школы контраварийного и экстремального вождения являются по сути одним и тем же.
Школа экстремального вождения
Основанные на принципе, что жизнь - , а не пункт назначения, экстрим-курсы предлагают искателям острых ощущений проехаться в любом из экзотических автомобилей на скоростных треках. Занятия проводит опытный и терпеливый инструктор экстремальной езды, имеющий многолетний опыт спортивных ралли или специальной подготовки.
Обучение в состоит из теоретических и практических занятий. Теория изучается в аудиториях, а практика проходит на закрытых трассах автодрома . Некоторые школы экстремального обучения могут предоставить вам реальные путешествия по горным дорогам, заснеженной местности, по или спуски по крутым склонам.
После краткого введения за рулём своего автомобиля или рулём гоночного суперкара вы можете изучить правила поведения в опасных ситуациях. Вы поймёте, почему заносит автомобиль и как управлять транспортом в такой ситуации. Курсы обучения включают также крутые развороты, экстренное торможение, балансировку центра тяжести машины. Также вы узнаете, как избежать и предотвратить недостаточную поворачиваемость, провоцируя скольжения задних колёс автомобиля.
Курсы экстремального вождения
На уроках экстремальной езды можно научиться:
- проходить всевозможные препятствия;
- ездить по льду;
- применять экстремальное торможение на скользкой дороге;
- делать крутые повороты;
- предотвращать необратимые столкновения;
- спускаться с крутых склонов;
- ехать по бездорожью, песку и через мелководные реки.
Каждая школа экстремального вождения имеет свои курсы и разработанные уроки обучения. Но все предлагаемые услуги можно условно разделить на несколько уровней, каждый из которых более сложный и замысловатый. Кто-то захочет остановиться на первом этапе, изучив азы экстремального вождения, а кому-то станет интересен самый сложный курс. Всё зависит от пожеланий водителя и что немаловажно, его платёжеспособности. Ведь уроки экстремальной езды обойдутся недёшево.
Автомобили для экстремального вождения
Автомобили, которые есть в каждой школе экстремального вождения, специально оборудованы для такой практики. Транспорт оснащён всем необходимым для обеспечения безопасности во время вождения: , ковшеобразные сидения, специальные ремни безопасности.
Если вы решили только освоить базовый курс, лучше выбирайте автомобили с передним приводом. Хотя они достаточно ограничены в возможностях и не совсем предоставляют шанс ощутить экстремальные манёвры, но зато такие автомобили довольно безопасны.
Достаточно просты в управлении и пользуются большим спросом среди практиков экстремального вождения . Они характеризуются отличным балансом и повышенной проходимостью, что важно в условиях езды на пределе возможностей.
Автомобили с задним приводом станут наиболее эффективными в управлении для экстремального вождения. С таким транспортом возможны ускорения и крутые повороты, опасные спуски и манёвренность.
Этапы обучения
1 этап - улучшение навыков вождения
Инструкторы тщательно проведут вас через все сложные дорожные ситуации. В это время вы сможете оптимизировать свои навыки вождения и получить бесценный опыт.
Столкнувшись с различными дорожными ситуациями, вы научитесь контролировать свой автомобиль. Подготовка на первом этапе не требует предварительных знаний. Это хорошая инвестиция в безопасные навыки вождения. Торможения в повороте, первые подъёмы и спуски, а также навыки боковых углов наклона.
Помимо первоначальных навыков спуска или экстремального торможения, покажет соответствующий стиль вождения с более эффективной работой транспортного средства, что поможет снизить расход топлива. Включает в себя:
- вождение на тренажёрах;
- спуски и подъёмы на крутых поверхностях;
- несимметричное торможение;
- угол торможения;
- путешествия по бездорожью;
- тест-драйв экономии топлива.
Максимальная скорость на этом этапе не превышает 60 км/час.
2 этап - совершенствование навыков
Для опытных водителей на втором этапе можно совершенствовать свои реакции в более сложных ситуациях и на более высоких скоростях.
После начального курса можно попробовать вести машину в более сложных ситуациях. Ухабистые дороги, более сложные . На более высоких скоростях в экстремальных ситуациях вы увеличите свои способности к концентрации и реакции.
Практика и опыт являются основой превосходного вождения, особенно в неожиданных ситуациях дорожного движения. Как правильно освоить внезапные манёвры уклонения или полное торможение в аварийных ситуациях и принять решение в доли секунды? Опытный инструктор предложит упражнения для противодействия автомобиля с избыточной или недостаточной поворачиваемостью.
3 этап - зимний экстрим
Вы пройдёте через критические ситуации под контролем инструктора. Шаг за шагом ваши способности справляться с чрезвычайными ситуациями станут более развитыми. Манёвры с высокой степенью динамики движения будут толкать вас к пределам автомобиля.
На скалистых и крутых склонах, при обходе падений в ледяных местностях, а также торможение в зимнее время даст опыт, который принесёт пользу. Практика эффектных заносов на льду, а также исследование пределов законов физики на скоростях до 100 км/час:
- смена полосы движения;
- угол торможения;
- дрейф в кругах;
- крутые спуски и подъёмы;
- песчаный трек;
- лесные восхождения;
- переходы в болотных условиях.
Видео об экстремальном вождении на льду:
4 этап - опасные ситуации
Опираясь на опыт профессионалов фундаментальной подготовки, на этом этапе появляется практика в особо тяжких стрессовых ситуациях и специальные требования, которые предъявляются к водителю. Конечная задача - столкнуться с опасными ситуациями в самых сложных дорожных условиях, приобретая опыт.
Точная динамика рулевого управления и вождение в экстремальных ситуациях - вот вехи на пути к совершенной технике вождения. На скорости до 130 км/час вы узнаете, как вернуть контроль над автомобилем после , перенос веса на спусках с градиентами до 100%, витые дорожки, ночные перегоны.
5 уровень - экстремальные условия
Для совершенного вождения вы будете испытывать препятствия, которые принесут свой адреналин от максимальной скорости.
Этот уровень является прерогативой гонщиков . Вы будете иметь возможность толкнуть себя в самые сложные условия бездорожья или продрейфовать на скорости около ледяных трасс.
Гоночные треки, оптимальные точки торможения - обучение позволяет испытать динамику и эффективность в экстремальных условиях. Вас обучат, как поставить обратно перевёрнутую машину на колёса, помочь себе в случае поломки, движению по бездорожью:
- катание на склонах;
- песчаные треки;
- лесные восхождения;
- экстремальный спуск и подъём по гравию;
- пересечение воды;
- спуск с низким коэффициентом трения;
- использование лебёдки;
- аварийно-спасательные работы.
Видео о школе экстремального вождения:
Если вождение для вас - это немаленький автомобиль с инструктором, что раздражает других участников движения и вызывает пробки - попробуйте свои силы, экстремального вождения. У вас есть опыт? Поделитесь с нами.
Ребята, мы вкладываем душу в сайт. Cпасибо за то,
что открываете эту
красоту. Спасибо за вдохновение и мурашки.
Присоединяйтесь к нам в Facebook
и ВКонтакте
Главное правило при попадании в занос - не тормози! И нет, мы не про неопытность водителя, а про то, что резко заблокированные колеса полностью лишают водителя возможности управлять машиной. Есть всего 2 способа справиться с заносом, и для каждого вида привода они свои.
В сайт уверены, что вы знаете эти методы, но парочку секретов от специалистов экстремального вождения мы вам все-таки приготовили.
Откуда ждать опасность
- Больше всего накатанного льда там, где чаще всего тормозят - перед поворотами, пешеходными переходами, подъездами к автобусным остановкам. Особое внимание уделяйте мостам, тоннелям, въездам и съездам с эстакад. Двигаться там лучше всего с постоянной скоростью, а притормаживать заранее.
- Зимой дистанция с идущим впереди автомобилем должна быть раза в 2 больше, чем летом. Но и слишком отставать не стоит, иначе кто-нибудь обязательно решит вклиниться, а это риск сразу для 3-х участников движения.
- Не смотрите только на машину перед вами. Старайтесь держать ее в поле зрения, но смотреть дальше - на 4–5 машин впереди. Так вы увидите опасные участки дороги еще до того, как на них попадет автомобиль, за которым вы едете.
- Зимой стоит отказаться от привычки одновременно с педалью тормоза жать педаль сцепления. В этом случае машина останавливается лишь за счет тормозных колодок, которые могут заблокировать колеса, и тогда машина уйдет в занос.
Владельцам машин с АБС . Антиблокировочная система тормозов (АВS) - крайне полезная функция большинства иномарок, которая нейтрализует резко выжатую в пол педаль тормоза на заледенелой трассе. Вместо резкого торможения система вызывает вибрацию педали, при этом вы можете поворачивать руль, входя в поворот или возвращая машину на нужное место.
Владельцам машин без AБС. Инструктора по экстремальному вождению лучшим способом торможения в зимних условиях считают комбинированный: одновременно с работой педали тормоза останавливать автомобиль двигателем (включать пониженную передачу). Тормозить следует импульсно - чередовать серию коротких нажатий на педаль тормоза с полной разблокировкой колес.
3 вида заноса
- Скольжение: передняя ось устойчива, задняя скользит, машина поворачивает на больший угол, чем ожидалось.
- Снос: задние колеса стабильны, а передние скользят, при повороте машина совершает движение по прямой.
- Полная дестабилизация: скользят все 4 колеса, направление движения не предугадать.
Как выйти из заноса
Если машина пошла в занос - не тормозите .
Если у вас заднеприводный автомобиль - нужно сбросить газ с одновременным поворотом руля в сторону заноса
Если у вас переднеприводный автомобиль - добавьте газу.
Когда машина вышла из заноса, нужно сразу вернуть руль в положение «прямо», иначе она уйдет в новый занос уже в другую сторону.
Приемы и хитрости
Проверяем дорогу . Выезжая на зимнюю дорогу, несколько раз резко нажмите и отпустите педаль тормоза. Если автомобиль «клюет носом» - сцепление с дорогой отличное, если замедлений нет и слышно, как трутся в юзе шины - дорога покрыта льдом. Это нужно делать как можно чаще (не создавая аварийных ситуаций, естественно).
Формула «двойного деления» . Если летом вы на этом участке дороги летите со скоростью 100 км/ч, то зимой там стоит ползти 50 км/ч. В поворот входили на 80, зимой сбросьте до 40. Тогда точно не вылетите на обочину и сможете вовремя отреагировать на занос.
Одно покрытие . На любой дороге старайтесь вести автомобиль так, чтобы все 4 колеса ехали по одному покрытию. Если под одной парой колес снег, а под другой - лед, автомобиль может выкинуть с трассы или развернуть на дороге.
Выбираем сторону . Чтобы автомобиль не болтало между стенками глубокой колеи, прижмите колеса внутренней или наружной стороной к одной из них.
Повышенная передача . По скользкой трассе лучше передвигаться на повышенной передаче. Там, где вы летом едете на второй, зимой включайте третью - она не такая мощная, благодаря этому колеса на снегу будут меньше прокручиваться.
Бонус
При наличии планировщиков в каждом смартфоне не проблема поставить напоминание о смене резины хоть на 10 лет вперед. Поставьте их прямо сейчас, и тогда ваш надежный помощник каждый октябрь будет напоминать вам, что время подумать о безопасности.
А может, вы уже свои секреты «накатали» на своей машине? Делитесь в комментариях, и тогда на дороге станет значительно больше опытных водителей.
У современного водителя уровень ответственности просто зашкаливает: он отвечает не только за себя и за свое транспортное средство, но и за пассажиров, а также за пешеходов и коллег-водителей. На дороге в любой момент может возникнуть чрезвычайная ситуация, потому человек за рулем должен быть готов к чему угодно. Для повышения водительских навыков и разработаны многочисленные курсы контраварийного или экстремального вождения. Так насколько полезным может быть такой продукт?Простые цифры сложных проблем
Прежде чем мы начнем разбираться в том, чем отличаются курсы контраварийного от уроков экстремального вождения, давайте обратимся к старой доброй леди статистике. Мало кто знает, что в стандартных условиях дорожного трафика водители, как правило, используют не более 30% возможностей своего автомобиля. Если мы говорим о «чайниках», то этот показатель еще ниже - около 20%. Профессионалы могут «выжать» из своей машины порядка 50% его потенциала. Возможности своего авто предельно используют лишь гонщики, да и то происходит это исключительно на специально подготовленных трассах.На все сто потенциал своего авто умеют использовать только профессиональные спортсмены
Фото indervilla.com
Заговорили мы о потенциале автомобиля совсем не случайно. Дело в том, что на дороге могут возникнуть такие ситуации, которые потребуют от нас максимальной отдачи не только собственных сил, энергии, концентрации, реакции и способности трезво мыслить, когда вокруг «рвутся снаряды», но и полной отдачи от машины. Могут ли помочь нам в этом курсы контраварийного вождения?
Экстремальное или контраварийное вождение: трудности терминологии
Зачастую водители путают эти два совершенно разных понятия. Если мы говорим об умении управлять автомобилем в самых критичных ситуациях, которые могут возникать на дорогах общего пользования, то это контраварийное вождение. А вот экстремальное вождение можно назвать «квази-спортом», когда водитель управляет своим авто, используя приемы раллийных гонщиков. Так что об экстремальном вождении на дорогах общего пользования и речи быть не может.
Не стоит путать "контраварийку" с экстремальным вождением, которое по сути является спортом
Фото mygalaxy.com.ua
Но давайте абстрагируемся от точных определений и энциклопедических значений. Сразу договоримся о том, что будем воспринимать и контраварийное, и экстремальное вождение как специальную подготовку, направленную на то, чтобы повысить уровень водительского мастерства, умение проявлять реакцию в чрезвычайных ситуациях и научиться принимать зачастую единственно правильные решения.
Многие задаются вполне справедливым вопросом - а нужны ли мне в принципе уроки экстремального вождения? Ответить на этот вопрос можете лишь вы сами. Если принять во внимание данные ЮНЕСКО, согласно которым каждый год на дорогах мира погибает в общей сложности 1 млн человек, и только в одной России - около 30 тыс., то все становится на свои места. Водитель, тем более тот, который не уверен в собственных силах, должен быть готов к тому, что в какой-то момент от него отвернется милостивый дорожно-транспортный бог.
Суть контраварийного вождения
Если говорить поэтично, то дорога - это лента, которой перевязана коробка, таящая в себе массу сюрпризов. И только от водителя зависит то, будут эти сюрпризы приятными или не очень. Вот, к примеру, каждый год в начале зимы вся Россия отмечает «День жестянщика», когда статистические диаграммы ДТП начинают подпирать потолок. В чем заключается проблема? Неготовность к резкой смене сезона? Нехватка времени на замену летней резины на зимнюю? Недисциплинированность или невнимательность водителей? Сбой биологических ритмов? Нет! Дело в дефиците мастерства водителей.
Групповые занятия стоят значительно дешевле
Фото extrimdrive.ru
При этом практически любая школа экстремального вождения позволит приобрести необходимые навыки буквально за неделю. Да, профессионалом вы не станете. Но от неприятностей сможете избавиться.
Московским водителям довольно часто приходится попадать в экстренные ситуации
Фото balancer.ru
Москва - очень требовательный город, который может выставить водителю такой счет, о котором лучше не думать. И чем больше на дорогах белокаменной будет людей, которые обучены действовать в экстремальных ситуациях, тем меньше этих самых ситуаций будут будоражить вечерние выпуски новостей.
Этапы «контраварийки»
В основном качественные курсы предлагают вовсе не автошколы, которые балуются предоставлением дополнительных услуг, а узкоспециализированные учебные центры. И таких компаний, а также частных автоинструкторов, которые преподают экстремальное вождение автомобиля, сегодня более чем достаточно. Итак, что же обязательно предложит нам профессионал?Контраварийное вождение - определенный тип гарантии
Фото aosvc.com.ua
Во-первых, все обучение он разобьет на этапы, и выглядеть они будут примерно следующим образом:
1 этап: умение грамотно работать с органами управления авто, освоение прямолинейного движения и прохождение габаритной подготовки.
2 этап: использование пассивных элементов безопасности (принципы правильной посадки за рулем), углубленное обучение работы с органами управления авто (разные техники руления, быстрое переключение передач, способы торможения двигателем), использование активных элементов безопасности (эффективный разгон, экстренное торможение, техники вхождения в повороты).
3 этап: особенности управления автомобилем летом и зимой, приобретение навыков экстренного маневрирования в нештатных ситуациях и в условиях низкого коэффициента сцепления с дорожным покрытием, снос, занос и стабилизация авто в комбинированном скольжении.
Интересные факты
Существует около 20 приемов руления, более 200 элементов и приемов торможения и 26 методик дросселирования - способов управления педалью «газа».
Какие бы курсы экстремального вождения в Москве вы ни выбрали, основными задачами при контраварийной подготовке будут: раскрытие ваших водительских возможностей и повышение их уровня, оценка возможностей вашего личного авто в критических ситуациях, предоставление максимального количества «инструментов», которые помогут вам выйти из любой аварийной переделки.
Главное, это самообладание, понимание того, что каждый может действовать на уровне подсознания и мышечной памяти, уверенность в себе и грамотное распределение своих сил и знаний. И тогда вы сможете, как и ваш автоинструктор, творить чудеса, находясь за рулем своего любимого авто.
Краткий обзор курсов экстремального и контраварийного вождения в Москве
| Школа | Программы | Автопарк | Автодром | Стоимость обучения |
|---|---|---|---|---|
|
12 курсов контраварийного вождения для опытных водителей и профи |
Личный автомобиль |
Металлург, Битца, Мневники, Южный |
Курс «Экстремальное управление автомобилем», 2 дня по 4,5 часа, 12900 руб. |
|
| Курс «Я езжу уверенно» |
Ford Focus 2, Ford Focus 3 |
Аэродром «Тушино» |
Курсы «Скольжение» и «Экстремальное вождение», 12 часов, 35400 руб. |
|
| Курс «Контраварийной подготовки» |
ГАЗ-3102, Mercedes-Benz S, Mercedes-Benz E, |
Автодром ФСО России |
Базовая программа, 2 дня, 8 часов, от 22 тыс. руб. |
|
|
Начальная контраварийная подготовка, активная безопасность водителя, управление автомобилем в критических ситуациях |
Личный автомобиль |
Автодром во Мневниках |
Управление автомобилем в критических ситуациях (зимний автодром), 5 дней, 15 часов, 15600 руб. |
|
|
Базовый, габаритный, основной, скоростной, интенсивный курсы |
BMW: 120d, 320d, 328i xDrive, 528i, 528i xDrive, 750Li xDrive, X1 xDrive20d, X3 xDrive30d, X3 xDrive35i |
Площадка BMW Driving Experience, горнолыжныйкомплекс «Сорочаны» |
Основной курс + обед в ресторане, 1 день, 17 тыс. руб. |
|
|
Базовый, продвинутый и профи тренинги |
Mercedes С, E, СLS, S, |
Официальный тренировочный полигон ФСО |
Продвинутый тренинг, 1 день, 18 тыс. руб. |
|
|
Защитное вождение на легковых, грузовых автомобилях, автобусах, спецтехнике, основы внедорожного движения |
личные, служебные или арендованные автомобили |
Курс «Защитное вождение», 8 часов, от 5500 руб. |
||
|
Практический контраварийный курс |
Renault Logan, MINI Cooper, Peugeot 407, Subaru WRX |
Собственный автодром академии |
Курс из 5 занятий, от 1500 руб. за занятие (зависит от арендуемого авто) |
|
|
«Базовая контраварийная подготовка» для начинающих и опытных, «Безопасный стиль управления», «Стабилизация автомобиля на асфальте», «Активные приемы управления» |
Личный автомобиль |
Собственный автодром площадью 30 000 кв.м. |
Курс «Стабилизация и активные приемы управления», 23200 руб. |
|
|
Контраварийная подготовка, «Леди за рулем», «Полный привод», «Внедорожник», Спортивная подготовка, Повышение водительского мастерства |
Toyota Corolla, Subaru Impreza 4WD |
Автодроме в «Тушино» |
10-часовый курс - 25 тыс. руб. |
