ประวัติความเป็นมาของรุ่นนี้เริ่มต้นในปี 1995 โรงงาน DaimlerChrysler ในเมือง Vitoria (ทางตอนเหนือของสเปน) เริ่มก่อตั้งขึ้น การผลิตจำนวนมากคลาส Mercedes Vito ซึ่งกลายมาเป็นความสะดวกสบายในฐานะสำนักงานบนล้อ รถมินิแวนสำหรับครอบครัว หรือรถแท็กซี่สำหรับองค์กร
ตั้งแต่ปี 2546 การผลิตไม่ได้เปิดตัวในรูปแบบที่ทันสมัย แต่เป็นรุ่นใหม่ทั้งหมด - Vito เมอร์เซเดส-เบนซ์ - รถระดับพรีเมี่ยม รถบรรทุก และรถมินิบัส เครื่องหมายการค้าข้อกังวลด้านยานยนต์ Daimler AG
พวกเขาได้รับความนิยมอย่างมากและบริษัทกำลังพยายามเพิ่มแบรนด์นี้โดยคำนึงถึงผลตอบรับจากลูกค้าที่มีความต้องการสูง พลังงานมากขึ้นและความสะดวกสบาย AMG และ BRABUS เป็นแผนกปรับแต่งของ บริษัท นี้ซึ่งมีส่วนร่วมในการปรับปรุงรถยนต์ทั้งรูปลักษณ์และรูปลักษณ์ พารามิเตอร์ทางเทคนิค- Vito มาแทนที่ Mercedes-Benz MB 100
Mercedes Vito เวอร์ชันเชิงพาณิชย์ใหม่ปรากฏตัวต่อหน้าสาธารณชนเป็นครั้งแรกในปี 2014 การปรับเปลี่ยนต่างๆ: ผู้โดยสาร Tourer, Cargo-Passenger Mixto และรถตู้บรรทุกสินค้า
ในปี 2018-2019 เมอร์เซเดส เบนซ์เปิดตัว ตัวเลือกใหม่รถมินิแวน - Vito รุ่นที่ 3 พร้อม ตัวเลือกที่ใช้ได้ระบบขับเคลื่อนด้านหน้า ด้านหลัง และทุกล้อ เป็นโมเดลคลาส B ที่เรียบง่ายกว่าและปรับให้เหมาะสมกว่า: มั่นคง เชื่อถือได้ เป็นที่ต้องการ เหมาะสำหรับการแก้ปัญหา งานมากมายที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าและการส่งมอบ
มีการติดตั้งการปรับเปลี่ยนเวอร์ชันขับเคลื่อนล้อหน้า เครื่องยนต์ดีเซลปริมาตร 1.6 ลิตรความจุ 230 และ 270 HM ด้านหลังและ ตัวเลือกระบบขับเคลื่อนสี่ล้อรุ่นมี 2.15 - ลิตร เครื่องยนต์ดีเซลมีกำลัง 136, 163 และ 190 แรงม้า
เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - เกียร์ธรรมดา 6 เกียร์ และเกียร์อัตโนมัติ - 7G Tropic Plus ทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ เมื่อเปรียบเทียบกับ Mercedes รุ่นก่อนหน้า Vito ใช้เชื้อเพลิงน้อยลง 20% (5.7 ลิตรต่อ 100 กม. ประหยัดกว่า 2.5 ลิตร) ในเวลาเดียวกัน ไนโตรเจนออกไซด์ที่เป็นอันตรายที่มีอยู่ในก๊าซไอเสียจะถูกแปลงเป็นไนโตรเจนและน้ำ ด้วยระบบลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือกสรร
Mercedes Vito 2018-2019 ยังมาพร้อมกับ: ระบบการปรับตัว ESP, การระบายอากาศภายในที่ดีเยี่ยม, ถุงลมนิรภัย (สี่หรือแปด), ระบบช่วยจอดรถ, ระบบข้อมูลแรงดันลมยาง, ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ดิสก์เบรก, ระบบควบคุมการหลีกเลี่ยงการชน - COLLISION PREVENTION ASSIST ที่จะเตือนเมื่ออยู่ใกล้ยานพาหนะคันอื่นและช่วยให้รถอยู่ในช่องทางที่ต้องการของถนน ระบบช่วยเหลือ“สตาร์ท-ดับเครื่อง” ซึ่งจะดับเครื่องยนต์เมื่อหยุดและ “ระบบช่วยกระจายลม” - ระบบฉุกเฉินการป้องกันเมื่อ แรงกระตุ้นที่แข็งแกร่งลม, การลากตามหลักอากาศพลศาสตร์ กระจกบังลม- 0.32 สค. นอกจากนี้ ระบบตรวจสอบความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ยังมีส่วนช่วยเพิ่มความปลอดภัยอีกด้วย - ATTENTION ASSIST
ฟังก์ชันป้องกันการย้อนกลับช่วยให้ออกตัวขึ้นเนินได้ง่าย โดยจะรักษาแรงดันในอากาศไว้ระยะหนึ่ง เบรกเมื่อสตาร์ทเพื่อให้มีเวลาเพียงพอในการขยับเท้าจากแป้นเบรกไปที่แป้นแก๊ส
ในลำต้น รถตู้บรรทุกสินค้ามีตะขอสำหรับยึดสัมภาระ ที่นั่งในรุ่น Vito แบบบรรทุกสินค้าและผู้โดยสารสามารถพับและรื้อถอนได้หากจำเป็น ที่นั่งคนขับล้อมรอบด้วยการปรับเปลี่ยนที่สามารถเข้าถึงได้ ที่วางแขนที่สะดวกสบาย ช่องที่ประตูสำหรับสิ่งของชิ้นเล็กและขวด
รถค่อนข้างกว้าง - ผู้โดยสารสามคนสามารถนั่งแถวใดก็ได้อย่างสะดวกสบาย ความรู้สึกที่กว้างขวางของการออกแบบ วัสดุคุณภาพสูง ช่องเก็บของ และตัวเลือกอุปกรณ์ที่หลากหลาย ช่วยให้คุณสามารถจัดวางทุกสิ่งที่จำเป็นบนท้องถนนใน Vito Tourer ใหม่ไว้ในห้องโดยสารได้ ภายนอกกระจังหน้าหม้อน้ำแนวตั้งขนาดใหญ่ ไฟด้านข้างประทับตราที่น่าประทับใจบนฝากระโปรงหน้า
ขนาดรถ: 4895, 5140 และ 5370 มม. ความสูงสูงสุด 1910 มม. และความสามารถในการรับน้ำหนัก 1289-1396 กิโลกรัม ระยะห่างตามยาวระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลัง ล้อหลัง- 3200 และ 3430 มม. โหลดสูงสุดที่ออกแบบไว้ ยานพาหนะภายใน 1,369 กก.
เปรียบเทียบกับ รุ่นก่อนหน้า, Mercedes Vito 2018-2019 สะดวกสบายมากขึ้น แผงด้านหน้าเปลี่ยน แผงเครื่องมือและพวงมาลัยที่ปรับเอียงได้แยกกัน มีการเพิ่มจอแสดงผลมัลติมีเดียเข้าไป คอนโซลกลาง, ไฟหน้าแบบเอ็กซ์คลูซีฟ, กระจังหน้าหม้อน้ำแบบดาวสามแฉก, เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน, ตัวถังชุบสังกะสี
แพ็คเกจพื้นฐานประกอบด้วย: เซ็นทรัลล็อค,กระจกไฟฟ้า,ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า,กระจกมองข้างปรับอุ่นได้,เครื่องเล่นซีดี นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งเพิ่มเติมได้อีกมากมายตามคำขอของเจ้าของรถ
วีดีโอทดลองขับ
ราคา
รุ่น Vito-3 ที่ปรับปรุงแล้วมีให้บริการสำหรับลูกค้าเป็นภาษารัสเซีย ตลาดยานยนต์ในราคาต่อไปนี้ในรูเบิล:
วีโต้ แวน
109 CDI - จาก 1,800,000 ถึง 1,891,000 รูเบิล
111 CDI - จาก 1,886,000 ถึง 1,977,000 รูเบิล
114 CDI - จาก 2,037,000 ถึง 2,128,000 รูเบิล
116 CDI - จาก 2,188,000 ถึง 2,279,000 รูเบิล
119 BLUETEC - จาก 2,447,000 ถึง 2,538,000 รูเบิล
ผู้โดยสารวีโต้
109 CDI Tourer Base - จาก 2,212,000 ถึง 2,303,000 รูเบิล
111 CDI Tourer Base - จาก 2,298,000 ถึง 2,389,000 รูเบิล
114 CDI Tourer Base - จาก 2,449,000 ถึง 2,540,000 รูเบิล
116 CDI Tourer Base - จาก 2,600,000 ถึง 2,691,000 รูเบิล
119 BLUETEC Tourer Base - จาก 2,765,000 ถึง 2,856,000 รูเบิล
121 Tourer Base - จาก 2,639,000 ถึง 2,700,000 รูเบิล
109 CDI Tourer Pro - จาก 2,377,000 ถึง 2,468,000 รูเบิล
111 CDI Tourer Pro - จาก 2,463,000 ถึง 2,554,000 รูเบิล
114 CDI Tourer Pro - จาก 2,614,000 ถึง 2,705,000 รูเบิล
116 CDI Tourer Pro - จาก 2,765,000 ถึง 2,856,000 รูเบิล
119 BLUETEC Tourer Pro - จาก 2,804,000 ถึง 3,021,000 รูเบิล
121 Tourer Pro - จาก 2,804,000 ถึง 2,865,000 รูเบิล
109 CDI Tourer Select - จาก 2,604,000 ถึง 2,695,000 รูเบิล
111 CDI Tourer Select - จาก 2,690,000 ถึง 2,781,000 รูเบิล
114 CDI Tourer Select - จาก 2,841,000 ถึง 2,932,000 รูเบิล
116 CDI Tourer Select - จาก 2,992,000 ถึง 3,083,000 รูเบิล
119 BLUETEC Tourer Select - จาก 3,157,000 ถึง 3,248,000 รูเบิล
121 Tourer Select - จาก 3,031,000 ถึง 3,092,000 รูเบิล
เมอร์เซเดส-เบนซ์ วีโต้จะสนับสนุนคุณในทุกความพยายาม แสดงให้เห็นถึงความคล่องตัว ความปลอดภัย ประสิทธิภาพ และคุณภาพ นี้ รถตู้– ผลงานของผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ในสาขานั้น ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์. วีโต้ แวน- ตัวแทนเพียงคนเดียวของชั้นเรียนที่มีอยู่ใน สามตัวเลือกความยาวและตัวเลือกไดรฟ์สามแบบ
โครงสังกะสีทั้งชิ้นช่วยปกป้องรถจากความเสียหายได้อย่างน่าเชื่อถือและให้ความมั่นใจสูงสุด มูลค่าคงเหลือบน ตลาดรองแม้แต่ปีต่อมา
ลักษณะทางเทคนิคของเมอร์เซเดส-เบนซ์ วีโต้ขนาด| คอมแพ็ควีโต้ | |||
| เต็ม น้ำหนักมาตรฐาน(ท) | - | 2,8 | 3,05 |
| ความยาวรถ (มม.) | - | 4.895 | 4.895 |
| - | 1.736 - 1.846 | 1.736 - 1.846 | |
| - | 954 - 1.314 | 954 - 1.314 | |
| - | 4.000/4.800/5.300 | 4.050/4.800/5.050/5.500 | - | 150 | 150 |
| 1.200/2.000/2.500 | 1.000/1.800/2.000/2.500 | ||
| - | รถพ่วงไม่มี ระบบเบรก | 750 | 750 |
| สูงสุด พื้นที่บรรทุก (ตร.ม.) | - | 3,97 | 3,97 |
| - | 5,8 | 5,8 | |
| สูงสุด ความยาวในการโหลด (มม.) | - | 2.586 | 2.586 |
| - | 12,9 | 12,2 | 12,9 | 12,2 | |
| - | 12,9 | 12,2 | 12,9 | 12,2 | |
| ขยายวีโต้ | ||||
| น้ำหนักมาตรฐานรวม (t) | - | 2,8 | 3,05 | 3,2 |
| ความยาวรถ (มม.) | - | 5.140 | 5.140 | 5.140 |
| น้ำหนักลด (กก.) ณ น้ำหนักรวม | - | 1.761 - 1.871 | 1.761 - 1.871 | 1.831 - 1.881 |
| ความสามารถในการรับน้ำหนัก (กก.) ที่น้ำหนักเต็ม | - | 929 - 1.289 | 929 - 1.289 | 1.319 - 1.369 |
| น้ำหนักมาตรฐานรวมของขบวนรถไฟถนน (กก.) | - | 4.000/4.800/5.300 | 4.050/4.800/5.050/5.550 | 5.050/5.200/5.550 | - | 150 | 150 | 150 |
| น้ำหนักบรรทุกลากจูง (กก.) | รถพ่วงติดตั้งระบบเบรก | 1.200/2.000/2.500 | 1.000/1.800/2.000/2.500 | 2.000/2.500 |
| - | รถพ่วงไม่มีระบบเบรก | 750 | 750 | 750 |
| สูงสุด พื้นที่บรรทุก (ตร.ม.) | - | 4,38 | 4,38 | 4,38 |
| สูงสุด ปริมาณพื้นที่บรรทุกสินค้า (m³) | - | 6,3 | 6,3 | 6,3 |
| สูงสุด ความยาวในการโหลด (มม.) | - | 2.831 | 2.831 | 2.831 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางการหมุน Ø (m) | เส้นผ่านศูนย์กลางการหมุนตามแกนแทร็กของล้อหน้าด้านนอก Ø (m) | ขับเคลื่อนล้อหน้า | - | 12,9 | 12,2 | 12,9 | 12,2 | 12,9 | 12,2 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางการกลึง Ø [m] | เส้นผ่านศูนย์กลางการหมุนตามแกนแทร็กของล้อหน้าด้านนอก Ø [m] | ขับหลัง | - | 11,8 | 12,2 | 11,8 | 12,2 | 11,8 | 12,2 |
| วีโต้ยาวพิเศษ | ||||
| น้ำหนักมาตรฐานรวม (t) | - | 2,8 | 3,05 | 3,2 |
| ความยาวรถ (มม.) | - | 5.370 | 5.370 | 5.370 |
| น้ำหนักลด (กก.) ที่น้ำหนักเต็ม | - | 1.786 - 1.896 | 1.786 - 1.896 | 1.856 - 1.906 |
| ความสามารถในการรับน้ำหนัก (กก.) ที่น้ำหนักเต็ม | - | 904 - 1.264 | 904 - 1.264 | 1.294 - 1.344 |
| น้ำหนักมาตรฐานรวมของขบวนรถไฟถนน (กก.) | - | 4.000/4.800/5.300 | 4.050/4.800/5.050/5.550 | 5.050/5.200/5.550 | - | 150 | 150 | 150 |
| น้ำหนักบรรทุกลากจูง (กก.) | รถพ่วงติดตั้งระบบเบรก | 1.200/2.000/2.500 | 1.000/1.800/2.000/2.500 | 2.000/2.500 |
| - | รถพ่วงไม่มีระบบเบรก | 750 | 750 | 750 |
| สูงสุด พื้นที่บรรทุก (ตร.ม.) | - | 4,76 | 4,76 | 4,76 |
| สูงสุด ปริมาณพื้นที่บรรทุกสินค้า (m³) | - | 6,9 | 6,9 | 6,9 |
| สูงสุด ความยาวในการโหลด (มม.) | - | 3.061 | 3.061 | 3.061 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางการหมุน Ø (m) | เส้นผ่านศูนย์กลางการหมุนตามแกนแทร็กของล้อหน้าด้านนอก Ø (m) | ขับเคลื่อนล้อหน้า | - | 13,7 | 13,0 | 13,7 | 13,0 | 13,7 | 13,0 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางการกลึง Ø [m] | เส้นผ่านศูนย์กลางการหมุนตามแกนแทร็กของล้อหน้าด้านนอก Ø [m] | ขับหลัง | - | 12,5 | 11,8 | 12,5 | 11,8 | 12,5 | 11,8 |
มินิแวนเมอร์เซเดส-เบนซ์ Vito มีทั้งเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน
- 4 สูบ เครื่องยนต์แก๊ส M274 พร้อมกำลัง 155 kW (211 hp), 1991 cm³, 350 N m, เกียร์อัตโนมัติ 7G-TRONIC PLUS
- เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ OM622 65 kW 65 kW (88 hp), 1598 cm³, 230 N·m, เกียร์ธรรมดา 6 สปีด, ขับเคลื่อนล้อหน้า
- เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ OM622 84 kW 84 kW (114 hp), 1598 cm³, 270 N m, เกียร์ธรรมดา 6 สปีด, ขับเคลื่อนล้อหน้า
- เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ OM651 กำลัง 100 กิโลวัตต์ 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) แรงบิด 2,143 ซม. 330 นิวตันเมตร เกียร์ธรรมดา 6 สปีด หรือเกียร์อัตโนมัติ 7G-TRONIC PLUS ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริม ขับหลัง
- เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ OM651 120 kW 120 kW (163 แรงม้า) 2143 ซม. 380 นิวตันเมตร เกียร์ธรรมดา 6 สปีด หรือเกียร์อัตโนมัติ 7G-TRONIC PLUS ที่เป็นอุปกรณ์เสริม ขับเคลื่อนล้อหลัง
- เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ OM651 140 kW 140 kW (190 แรงม้า) 2143 ซม. 440 นิวตันเมตร เกียร์อัตโนมัติ 7G-TRONIC PLUS ขับเคลื่อนล้อหลัง
Vito ใหม่ได้รับการติดตั้งเป็นมาตรฐานแล้ว ระบบนวัตกรรมระบบรักษาเสถียรภาพทางลมและระบบตรวจสอบความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่ ATTENTION ASSIST
นอกจากนี้ ยังมีตัวเลือกให้เลือกคือระบบ COLLISION PREVENTION ASSIST ซึ่งจะตรวจสอบระยะห่างจากรถคันหน้าอย่างต่อเนื่อง และแจ้งเตือนด้วยภาพและเสียงเมื่อจวนจะเกิดการชนกัน
QR Code สำหรับบริการฉุกเฉินติดอยู่ที่เสา B เมื่อสแกนรหัสนี้ นักกู้ภัยจะสามารถเข้าถึง "บัตรกู้ภัย" สำหรับรถของคุณได้โดยตรง
ถุงลมนิรภัยด้านคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
อุปกรณ์ใน อุปกรณ์พื้นฐานรวมถึง:
- แผงหน้าปัดพร้อมที่วางเครื่องดื่ม 2 อันและช่องเก็บของแบบเปิด 3 ช่องสำหรับเก็บเอกสาร
- ซับในผนังด้านข้าง ช่องเก็บสัมภาระแผ่นใยไม้อัดแข็ง
- แถบ LED ที่ด้านบนของด้านหลัง (อุปกรณ์เสริม) ของรถ
- ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง
- ระบบตอบโต้ ข้ามลม;
- ช่วยให้ความสนใจ;
- ถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า
อุปกรณ์เพิ่มเติม:
- มัลติฟังก์ชั่น พวงมาลัยมี 3 ซี่
- โลหะผสมแสง ดิสก์ล้อขนาด 43.2 ซม. (17");
- แพ็คเกจกระจก
- ระบบที่ใช้งานอยู่ที่จอดรถง่ายขึ้น
- ระบบเทมโพแมท;
- เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าแบบคู่
- เครื่องทำน้ำร้อนเพิ่มเติม
- ฉากกั้นทึบในบริเวณเสา B1
- รางยึดที่ผนังด้านข้างของห้องเก็บสัมภาระ
- ระบบรักษาความปลอดภัยโหลด
- ประตูบานเลื่อนด้านซ้าย
- ประตูคู่ ประตูด้านหลัง;
- ระบบช่วยป้องกันการชน
- ระบบรักษาช่องทางเดินรถ;
- ระบบติดตามตรวจสอบ” โซนที่ตายแล้ว»;
- ระบบไฟ LED ระบบไฟอัจฉริยะ;
- กล้องมองหลัง;
- ระบบเสียง 10 และเสียง 15;
- ระบบ MAP PILOT ของ Becker®;
- ระบบเทอร์โมโทรนิค
- เซ็นเซอร์วัดแสงและฝน
เมอร์เซเดส-เบนซ์ ใหม่วีโต้ก็มี ระดับสูงความสะดวกสบายพร้อมความประทับใจกับฟังก์ชันการใช้งาน ที่นั่งใน Vito สามารถปรับให้เข้ากับความต้องการส่วนบุคคลของคุณได้ ฉากกั้นแบ่งเสริมมีรูปทรงที่ช่วยให้คุณปรับพื้นที่ได้เป็นช่วงกว้าง
Mercedes Vito - ภาพถ่ายด้านหน้า
รถตู้ V-class Mercedes Vito 2018-2019 รุ่นปีถือเป็นรถยนต์คันแรกในระดับเดียวกันที่มีวางจำหน่ายด้วย ประเภทต่างๆระบบขับเคลื่อน: ขับเคลื่อนล้อหน้า, ด้านหลัง และทุกล้อ รถไม่มีคู่แข่งในตลาดยกเว้นตัวมันเอง รุ่นก่อนหน้า- ใช่ มีโมเดลที่คล้ายกัน แต่ไม่มีอะนาล็อกที่สมบูรณ์อยู่ Vito สร้างขึ้นอย่างยอดเยี่ยมเหมือนกับ Mercedes ซึ่งจะทำให้เจ้าของรถพึงพอใจด้วยส่วนประกอบทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยม รถมินิแวนนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อใช้ในเชิงพาณิชย์และเป็นรถครอบครัว
ลำดับความสำคัญหลักของนักพัฒนาเมื่อออกแบบแบบจำลองคือความปลอดภัย ความสะดวกสบาย และ คุณภาพสูง- มันคือองค์ประกอบเหล่านี้ที่เขาเน้นย้ำ ผู้ผลิตชาวเยอรมันโดยไม่ลืมที่จะออกแบบให้สวยงามน่าดึงดูดใจ
รถเพื่อการพาณิชย์ก็คู่ควรกับความสวยงาม
รูปถ่าย ภายในเมอร์เซเดสวี-คลาส ด้านหน้าของรถทำมาในสไตล์คลาสสิก เมอร์เซเดส- กระจังหน้าอันเป็นเอกลักษณ์ตกแต่งด้วยตราสัญลักษณ์ขนาดใหญ่ทั้งสองด้านของกระจังหน้ามีเลนส์หลักที่มีสไตล์ทำให้รถมีความกล้าแสดงออก กลางวัน ไฟวิ่งมีไส้ LED ตัวรถมีให้เลือก 3 รุ่น ได้แก่ ผู้โดยสารสำหรับขนส่งคนในรุ่น Tourer, สินค้า-ผู้โดยสาร (Mixto) หรือมีไว้สำหรับขนส่งสินค้าเท่านั้น (Crew) ด้านข้างรถตู้ดูยาวขึ้นมาก ระดับการตัดแต่งงบประมาณรถมี วัสดุบุผิวพลาสติกด้านหน้าและแทนที่จะติดตั้งปลั๊กหน้าต่างด้านข้าง การออกแบบนี้ช่วยลดต้นทุนของรถได้อย่างมาก ท้ายแสดงด้วยประตูสูงและเลนส์ขนาดใหญ่ซึ่งเทียบเท่ากับรถมินิแวน
ขนาดและมิติ
มิติภายในของ Mercedes Vito ลักษณะมิติของรถจะแตกต่างกันไปตามประเภทตัวถัง:
- ความยาวตั้งแต่ 4.895 ม. ถึง 5.37 ม.
- ความกว้าง - 1.928 ม.
- ความสูง - 1,910 ม.
- ระยะฐานล้อตั้งแต่ 3.2 ม. ถึง 3.43 ม.
ภายในรถยังสร้างความพึงพอใจให้กับผู้บริโภคอีกด้วย ไม่ไม่มีการเสแสร้งหรือเก๋ไก๋เกินไปที่นี่ แต่ในทางกลับกันทุกอย่างก็พูดน้อยและยับยั้งชั่งใจ ขณะเดียวกันเท่านั้น วัสดุที่มีคุณภาพ,ติดตั้งพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น ด้านหลังเขาตั้งอยู่ แผงควบคุมโดดเด่นด้วยเนื้อหาข้อมูล อุปกรณ์ของคอนโซลกลางขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าที่เลือก
“ นี่เป็นเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ แต่มีคนที่เริ่มต้นด้วย UAZ Bukhanka ย้ายไปที่ Volkswagen Crafter แล้วก็ไปที่ Vito ยังไม่ชัดเจนว่าเครื่องเหล่านี้มีอะไรเหมือนกัน”
ราคา การกำหนดค่า และคุณลักษณะ
ลักษณะทางเทคนิคของรถมินิแวนพร้อมที่จะพิสูจน์ต้นทุนได้อย่างเต็มที่ โรงไฟฟ้าได้แก่:
- เครื่องยนต์ดีเซลสองประเภทขนาด 1.6 ลิตรและกำลัง 88 แรงม้า กับ. หรือ 114 ลิตร s. จับคู่กับเกียร์หกสปีดเท่านั้น เกียร์ธรรมดาเกียร์;
- เครื่องยนต์ดีเซล 2.1 ลิตร พร้อมตัวเลือกกำลังสามแบบ: 136, 163 หรือ 190 แรงม้า กับ. ข้อมูล โรงไฟฟ้ามาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดที่คล้ายกันแต่ ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมคุณสามารถซื้อเจ็ดสปีดได้ กล่องหุ่นยนต์การแพร่เชื้อ
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในโหมดการขับขี่แบบรวมจะอยู่ที่ 5.8-6.4 ลิตรต่อ 100 กม. ของถนน
ในส่วนของไดรฟ์นั้นคุ้มค่าที่จะพิจารณาว่าจะใช้รถเพื่อวัตถุประสงค์ใด เช่น รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า จะเหมาะกับที่สุดวิธีการขนส่งสินค้าและ ประหยัดสูงสุดน้ำมันเชื้อเพลิง, ระบบขับเคลื่อนล้อหลังที่ออกแบบมาสำหรับบรรทุกหนัก, ระดับสูงพลังในการลากจูงและอัตราการก้าวในการขับขี่ที่คล่องตัว ขับเคลื่อนสี่ล้อแนะนำสำหรับการเดินทางไม่เพียงแต่รอบเมือง แต่ยังรวมถึงทางออฟโรดด้วย
รวมอยู่ในอุปกรณ์ รุ่นพื้นฐานมีฟังก์ชั่นดังต่อไปนี้: ระบบรักษาเสถียรภาพ, ABS, ESP, ถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า, ระบบวิเคราะห์สภาพคนขับ, พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า
ราคา
รถยนต์อยู่ในประเภทเชิงพาณิชย์และเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการนำไปใช้ในธุรกิจที่มุ่งเน้นการขนส่ง จริงอยู่ที่ราคา รุ่นใหม่เริ่มต้นจาก 1.5 ล้านรูเบิลดังนั้น มอบให้โดยวีโต้ไม่เป็นที่ต้องการมากนัก อย่างไรก็ตามบางครั้งรุ่นมือสองบางครั้งก็สามารถซื้อได้ในราคาเพียงครึ่งเดียวซึ่งเป็นสิ่งที่เจ้าของธุรกิจทำกันส่วนใหญ่โดยเชื่อว่า คุณภาพเยอรมันอายุงานไม่น่ากลัวเลย
