រថយន្តរបស់យើងចំណាយអស់មួយកាក់គួរសម។ មិនថាយើងដឹងគុណគាត់ប៉ុណ្ណាសម្រាប់ការងាររបស់គាត់ ពីមួយពេលទៅមួយយើងនៅតែចង់កាត់បន្ថយការចំណាយលើវា ហើយគ្រប់គ្រងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ប្រេង និងដោយប្រុងប្រយ័ត្នបន្ថែមទៀត។ វត្ថុរាវបច្ចេកទេស. ដើម្បីតាមដានដំណើរការទាំងនេះ ចាំបាច់ត្រូវដឹងច្បាស់ថា តើការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈមានកម្រិតណាក្នុងរយៈពេលកំណត់។ វាជាធម្មជាតិ កិច្ចការនេះ។មិនអាចធ្វើដោយដៃនិងដោយភ្នែកបានទេ - សម្រាប់ការវាស់វែងរហ័ស និងត្រឹមត្រូវអ្នកត្រូវការឧបករណ៍ទំនើបដែលនឹងធ្វើគ្រប់យ៉ាង ការងារចាំបាច់ហើយនឹងមិនចំណាយពេលច្រើនរបស់អ្នកទេ។ ក្រុមហ៊ុន Innotech សូមអញ្ជើញអ្នកស្រលាញ់រថយន្តទាំងអស់ឱ្យទិញម៉ាសុីនវាស់លំហូរប្រេង ដើម្បីដឹងអំពីតម្លៃប្រេងសាំង ឬម៉ាស៊ូតជានិច្ច។
ម៉ែត្រលំហូរឥន្ធនៈ
ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់លំហូរឥន្ធនៈ គឺជាឧបករណ៍ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់វាស់ស្ទង់ប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងរថយន្ត និងប្រព័ន្ធផ្សេងៗទៀត។ ឧបករណ៍នេះមានកម្មវិធីធំទូលាយ - វាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយមិនត្រឹមតែសម្រាប់យានជំនិះប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងសម្រាប់យានជំនិះផងដែរ។ ម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូតនិងគ្រឿង និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតដែលប្រភពថាមពលគឺជាឥន្ធនៈ។ ឧបករណ៍ទាំងនេះភាគច្រើនត្រូវបានសម្គាល់ដោយភាពត្រឹមត្រូវដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន ដោយសារពួកវាត្រូវបានម៉ោនដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងបន្ទាត់ឥន្ធនៈ។ នេះមានន័យថាការអានម៉ែត្រលំហូរនឹងផ្តល់ឱ្យ ប្រេងម៉ាស៊ូតនឹងត្រូវបានដកហូតសូម្បីតែកំហុសតិចតួចបំផុត។
ប្រភេទឧបករណ៍វាស់លំហូរនេះគឺជាឧបករណ៍ងាយស្រួល និងជាក់ស្តែងសម្រាប់ឧបករណ៍គ្រប់ប្រភេទដោយប្រើឥន្ធនៈរាវ។ ដូច្នេះវាមានតម្លៃចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការពិតដែលថាម៉ែត្រលំហូរឥន្ធនៈសម្រាប់រថយន្តមានភាពងាយស្រួលក្នុងការដំឡើង - អ្នកនឹងមិនត្រូវការពេលវេលាច្រើនសម្រាប់ការនេះទេ ហើយម៉ែត្រលំហូរអាចចាប់ផ្តើមដំណើរការភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការដំឡើង។
គុណសម្បត្តិនៃឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ឥន្ធនៈ
គំនិតនៃការទិញម៉ែត្រលំហូរឥន្ធនៈនឹងហាក់បីដូចជាទទួលបានផលចំណេញកាន់តែច្រើនសម្រាប់អ្នកប្រសិនបើអ្នកសិក្សាអំពីគុណសម្បត្តិនៃឧបករណ៍នេះ។ បើទោះបីជាបង្រួមនិង តម្លៃសមរម្យ, ចំនួននៃលក្ខណៈដ៏មានតម្លៃរបស់វាគឺពិតជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍!
- ភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់ - ដូចដែលយើងបាននិយាយឧបករណ៍នេះត្រូវបានសម្គាល់ដោយអវត្តមាននៃកំហុសក្នុងការអានដែលធ្វើឱ្យវាមានប្រសិទ្ធភាពមួយរយភាគរយនៅក្នុងវិស័យនៃភារកិច្ចដែលបានកំណត់។
- លំនៅដ្ឋានដែលអាចទុកចិត្តបាន និងរឹងមាំ ដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ឧបករណ៍ដែលដំណើរការនៅក្នុងប្រព័ន្ធមួយផ្សេងទៀត។ វាមិនភ័យខ្លាចនៃការខូចខាតដោយចៃដន្យនិងអាចទប់ទល់នឹងការផ្ទុកអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់;
- ឧបករណ៍នេះមានភាពធន់ទ្រាំខ្ពស់ក្នុងការពាក់ និងអាចដំណើរការបាន។ យូរឆ្នាំ- ជាការពិតណាស់បានផ្តល់ថាអ្នកបានប្រើវាបានត្រឹមត្រូវនិងបានធ្វើតាមច្បាប់ប្រតិបត្តិការទាំងអស់។
ឧបករណ៍វាស់លំហូរឥន្ធនៈអាចដំណើរការជាមួយប្រភេទផ្សេងៗនៃវត្ថុរាវ។ បន្ថែមពីលើប្រេងម៉ាស៊ូតវាក៏មានផងដែរ។ ប្រេងរ៉ែប្រេងកំដៅ ក៏ដូចជាពូជផ្សេងៗទៀត ឥន្ធនៈរាវជាមួយនឹងដង់ស៊ីតេជាក់លាក់និង viscosity ។ ដើម្បីកុំឱ្យមានកំហុសនៅពេលជ្រើសរើសឧបករណ៍ដោយផ្អែកលើប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះ សូមអានការពិពណ៌នារបស់វាដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសនៅលើកញ្ចប់។
ក្រុមហ៊ុន Innotech កំពុងរង់ចាំអ្នកដើម្បីជួយអ្នកជ្រើសរើសឧបករណ៍វាស់ស្ទង់លំហូរប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់រថយន្ត ឬឧបករណ៍របស់អ្នក។ អ្នកអាចស្វែងរកតម្លៃផ្សេងគ្នាសម្រាប់ម៉ែត្រលំហូរឥន្ធនៈជាមួយយើង - សមរម្យសម្រាប់ថវិកា និងតម្រូវការណាមួយ។ ជាមួយយើងអ្នកនឹងមិនមានបញ្ហាជាមួយនឹងការវាស់ឥន្ធនៈទេ!
ទែម៉ូម៉ែត្រលំហូរឥន្ធនៈសម្រាប់រថយន្ត
ពាក្យផ្ទួន និងការកែតម្រូវនៃម៉ែត្រលំហូរនេះត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការលំបាកមួយចំនួន ចាប់តាំងពីផ្នែកជាច្រើនរបស់វាតម្រូវឱ្យមានដំណើរការភាពជាក់លាក់ខ្ពស់។ ឯកតាអេឡិចត្រូនិចរបស់វាត្រូវការអភ័យឯកសិទ្ធិសំឡេងល្អដោយសារតែ កម្រិតខ្ពស់ការជ្រៀតជ្រែកក្នុង បណ្តាញនៅលើយន្តហោះឡាន។ គុណវិបត្តិមួយទៀតនៃឧបករណ៍នេះគឺការកើនឡើងនៃកំហុសក្នុងការវាស់វែងជាមួយនឹងការថយចុះអត្រាលំហូរឥន្ធនៈ (in ផ្លាស់ទីទំនេរនិងបន្ទុកម៉ាស៊ីនទាប) ។
ឧបករណ៍ដែលបានពិពណ៌នាខាងក្រោមគឺមិនមានគុណវិបត្តិដែលបានរាយបញ្ជី និងមានច្រើនទៀត ការរចនាសាមញ្ញឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានិងសៀគ្វីអង្គភាពអេឡិចត្រូនិច។ វាមិនមានឧបករណ៍សម្រាប់ត្រួតពិនិត្យអត្រានៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈទេ មុខងាររបស់វាត្រូវបានអនុវត្តដោយម៉ែត្រប្រើប្រាស់សរុប។ ភាពញឹកញាប់នៃប្រតិបត្តិការគឺសមាមាត្រទៅនឹងអត្រានៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ហើយត្រូវបានដឹងដោយអ្នកបើកបរដោយត្រចៀក។ នេះមិនរំខានដល់ការបើកបរដែលមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសក្នុងចរាចរណ៍ទីក្រុង។
ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់លំហូរមានធាតុផ្សំពីរ៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមានអេឡិចត្រុងវ៉ាល់បញ្ចូលទៅក្នុងបន្ទាត់ឥន្ធនៈរវាងស្នប់ឥន្ធនៈនិងកាបឺរ័រនិងអង្គភាពអេឡិចត្រូនិចដែលមានទីតាំងនៅខាងក្នុងរថយន្ត។ ការរចនាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបភព។ 1. នៅចន្លោះតួទី 8 និងថាសទី 2 សន្ទះជ័រ 4 ត្រូវបានតោងដោយបែងចែកបរិមាណខាងក្នុងទៅជាបែហោងធ្មែញខាងលើ និងខាងក្រោម។ ដំបង 5 ផ្លាស់ទីដោយសេរីនៅក្នុងដៃអាវណែនាំ 7 ធ្វើពី fluoroplastic ។ ដ្យាក្រាមត្រូវបានតោងនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃដំបងដោយមានឧបករណ៍បោកគក់ចំនួនពីរ 3 និងគ្រាប់មួយ។ មេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ 9 ត្រូវបានតំឡើងនៅចុងខាងលើនៃដំបងនៅផ្នែកខាងលើនៃរាងកាយស្របទៅនឹងឆានែលដែលដំបងស្ថិតនៅ ឆានែលបន្ថែម. ពួកវាត្រូវបានបំពាក់ដោយកុងតាក់ Reed ពីរ 10. នៅទីតាំងទាបនៃមេដែក ហើយដូច្នេះនៃ diaphragm កុងតាក់ Reed មួយត្រូវបានកេះ ហើយនៅទីតាំងខាងលើ មួយទៀត។
Puc.១ 
. 1-សម, 2-Pan, 3-Washers, 4-Diaphragm, 5-Stem,
6 - និទាឃរដូវ, 7 - ប៊ូស, 8 - លំនៅដ្ឋាន, 9 - មេដែក, 10 - កុងតាក់ Reed
ដ្យាក្រាមផ្លាស់ទីទៅទីតាំងខាងលើក្រោមឥទិ្ធពលនៃសម្ពាធឥន្ធនៈដែលចេញមកពីស្នប់ឥន្ធនៈ ហើយនិទាឃរដូវ 6 ត្រឡប់វាទៅទីតាំងទាប ដើម្បីភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទៅនឹងបន្ទាត់ឥន្ធនៈ គ្រឿងផ្គត់ផ្គង់ចំនួន 1 ត្រូវបានផ្តល់ជូន (មួយនៅលើខ្ទះ និងពីរ នៅលើរាងកាយ) ។
សៀគ្វីធារាសាស្ត្រឧបករណ៍វាស់លំហូរត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបភព។ 2. តាមរយៈឆានែលទី 3 និងសន្ទះសូលុយស្យុង ឥន្ធនៈពីស្នប់ឥន្ធនៈចូលទៅក្នុងឆានែលទី 1, 2 ហើយបំពេញបែហោងធ្មែញខាងលើនិងខាងក្រោមនៃឧបករណ៏ហើយតាមរយៈឆានែលទី 4 ចូលទៅក្នុង carburetor ។ សន្ទះបិទបើកត្រូវបានប្តូរក្រោមឥទ្ធិពលនៃសញ្ញាពីអង្គភាពអេឡិចត្រូនិច (មិនត្រូវបានបង្ហាញក្នុងដ្យាក្រាមនេះ) គ្រប់គ្រងដោយកុងតាក់ Reed នៃឧបករណ៏។
Puc.២ 
នៅក្នុងស្ថានភាពដំបូង សន្ទះបិទបើក solenoid winding ត្រូវបាន de-energized ឆានែល 3 ទំនាក់ទំនងជាមួយឆានែល 1 និងឆានែល 2 ត្រូវបានបិទ។ ដ្យាក្រាមស្ថិតនៅទីតាំងទាបដូចបង្ហាញក្នុងដ្យាក្រាម។ ម៉ាស៊ីនបូមសាំងបង្កើតសម្ពាធសារធាតុរាវលើសនៅក្នុងបែហោងខាងក្រោម 6. នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនផលិតប្រេងឥន្ធនៈពីបែហោងធ្មែញខាងលើ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានោះ diaphragm នឹងកើនឡើងបន្តិចម្តងៗ ដោយបង្ហាប់និទាឃរដូវ។
នៅពេលដែលបានទៅដល់ទីតាំងខាងលើ កុងតាក់ Reed 1 នឹងដំណើរការ ហើយ electrovalve នឹងបិទ channel 3 និង open channel 2 (channel 1 is always open)។ នៅក្រោមសកម្មភាពនៃនិទាឃរដូវដែលបានបង្ហាប់នោះ diaphragm នឹងផ្លាស់ទីយ៉ាងលឿនទៅទីតាំងដើមរបស់វា ហើយបញ្ជូនឥន្ធនៈតាមរយៈបណ្តាញ 1, 2 ពីបែហោងធ្មែញ b ទៅ a ។ បន្ទាប់មកវដ្តប្រតិបត្តិការម៉ែត្រលំហូរត្រូវបានធ្វើម្តងទៀត។
ឯកតាអេឡិចត្រូនិច (Puc.3) ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងសន្ទះសូលុយស្យុងជាមួយនឹងខ្សែដែលអាចបត់បែនបានតាមរយៈឧបករណ៍ភ្ជាប់ XT1 ។ Gorkoms SF1 និង SF2 (1 និង 2 រៀងគ្នានេះបើយោងតាមរូបភព។ 2) ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា (នៅក្នុងដ្យាក្រាមដែលពួកគេត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងទីតាំងមួយដែលមេដែកមិនធ្វើសកម្មភាពណាមួយនៃពួកគេ); Y1 - វ៉ាល់ solenoid winding ។ នៅក្នុងទីតាំងដំបូង ត្រង់ស៊ីស្ទ័រ VT1 ត្រូវបានបិទ ទំនាក់ទំនង K1.2 នៃការបញ្ជូនត K1 ត្រូវបានបើក ហើយខ្យល់ Y1 ត្រូវបានរំសាយថាមពល។ មេដែករបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមានទីតាំងនៅជាប់នឹងកុងតាក់ SF2 reed ដូច្នេះកុងតាក់ Reed មិនដំណើរការចរន្តទេ។
Puc.៣ 
នៅពេលដែលប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានប្រើប្រាស់ពីរន្ធរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា a នោះមេដែកផ្លាស់ទីយឺតៗពីកុងតាក់ដើម SF2 ទៅកុងតាក់ដើម SF1។ នៅចំណុចមួយចំនួន SF2 reed switch នឹងប្តូរ ប៉ុន្តែវានឹងមិនបណ្តាលឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរណាមួយនៅក្នុងប្លុកនោះទេ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលមេដែកនឹងប្តូរកុងតាក់ Reed SF1 ហើយចរន្តមូលដ្ឋាននៃត្រង់ស៊ីស្ទ័រ VT1 នឹងហូរកាត់វានិងរេស៊ីស្ទ័រ R2 ។ ត្រង់ស៊ីស្ទ័រនឹងបើក ការបញ្ជូនត K1 នឹងដំណើរការ ហើយទំនាក់ទំនង K1.2 នឹងបើកសន្ទះសូលុយស្យុង ហើយទំនាក់ទំនង K1.1 នឹងបិទសៀគ្វីផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបស់បញ្ជរជីពចរ E1 ។
ជាលទ្ធផល diaphragm រួមជាមួយនឹងមេដែកនឹងចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទីចុះក្រោមយ៉ាងលឿន។ នៅចំណុចខ្លះ កុងតាក់ SF1 បន្ទាប់ពី ការប្តូរបញ្ច្រាសនឹងបំបែកសៀគ្វីចរន្តមូលដ្ឋានរបស់ត្រង់ស៊ីស្ទ័រ ប៉ុន្តែវានឹងនៅតែបើកចំហ ព្រោះថាបច្ចុប្បន្នចរន្តមូលដ្ឋានហូរតាមទំនាក់ទំនងបិទ K1.1, diode VD2 និង reed switch SF2។ ដូច្នេះដំបងដែលមានដ្យាក្រាមនិងមេដែកនឹងបន្តផ្លាស់ទី។ នៅចុងបញ្ចប់ បញ្ច្រាសមេដែកនឹងប្តូរកុងតាក់ SF2 ត្រង់ស៊ីស្ទ័រនឹងបិទ សន្ទះអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច Y1 និងបញ្ជរ E1 នឹងបិទ។ ប្រព័ន្ធនឹងត្រឡប់ទៅសភាពដើមវិញ ហើយវដ្តថ្មីនៃប្រតិបត្តិការរបស់វានឹងចាប់ផ្តើម។
ដូច្នេះ បញ្ជរ E1 កត់ត្រាចំនួននៃវដ្តនៃសកម្មភាពរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ វដ្តនីមួយៗត្រូវគ្នាទៅនឹងបរិមាណជាក់លាក់នៃប្រេងឥន្ធនៈដែលបានប្រើប្រាស់ ដែលស្មើនឹងបរិមាណនៃលំហដែលកំណត់ដោយ diaphragm នៅក្នុងទីតាំងខាងលើ និងខាងក្រោម។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈសរុបត្រូវបានកំណត់ដោយគុណនឹងការអានម៉ែត្រដោយបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈដែលប្រើប្រាស់ក្នុងមួយវដ្ត។ កម្រិតសំឡេងនេះត្រូវបានកំណត់នៅពេលធ្វើការក្រិតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ សម្រាប់ភាពងាយស្រួលនៃការវាស់ស្ទង់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ បរិមាណក្នុងមួយវដ្តត្រូវបានជ្រើសរើសជា 0.01 លីត្រ។ ប្រសិនបើចង់បាន បរិមាណនេះអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយ ឬកើនឡើងបន្តិច។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះវាចាំបាច់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរចម្ងាយរវាងកុងតាក់ Reed ក្នុងកម្ពស់។ ជាមួយនឹងទំហំឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលបានបញ្ជាក់ ជំរៅជំរៅល្អបំផុតគឺប្រហែល 10 មីលីម៉ែត្រ។ រយៈពេលនៃវដ្តឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាស្រ័យលើរបៀបប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន និងចន្លោះពី 6 ទៅ 30 វិនាទី។
នៅពេលធ្វើការក្រិតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា វាចាំបាច់ក្នុងការផ្តាច់បំពង់ចេញពីធុងហ្គាសរបស់រថយន្ត ហើយបញ្ចូលវាទៅក្នុងធុងវាស់ជាមួយនឹងប្រេងឥន្ធនៈ ហើយបន្ទាប់មកចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន និងផលិតបរិមាណជាក់លាក់នៃប្រេងឥន្ធនៈ។ បែងចែកបរិមាណនេះដោយចំនួនវដ្តនៅលើបញ្ជរ តម្លៃនៃបរិមាណឯកតានៃប្រេងឥន្ធនៈក្នុងមួយវដ្តត្រូវបានទទួល។
ឧបករណ៍វាស់លំហូរមានសមត្ថភាពក្នុងការបិទវាដោយប្រើបិទបើក SA1 ។ ក្នុងករណីនេះ diaphragm របស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគឺស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងទាបជានិច្ច ហើយប្រេងឥន្ធនៈតាមរយៈបណ្តាញ 2 និង 3 តាមរយៈបែហោងធ្មែញ a នឹងហូរដោយផ្ទាល់ទៅក្នុង carburetor ។ ដើម្បីដឹងពីលទ្ធភាពនៃការបិទឧបករណ៍នៅក្នុងសន្ទះសូលុយស្យុង វាចាំបាច់ក្នុងការដកខ្សែកៅស៊ូដែលគ្របដណ្ដប់លើប៉ុស្តិ៍លេខ 3 ចេញ ប៉ុន្តែវានឹងធ្វើឱ្យកំហុសរបស់ឧបករណ៍វាស់លំហូរកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ។
ឯកតាអេឡិចត្រូនិចត្រូវបានតំឡើង បន្ទះសៀគ្វីដែលបានបោះពុម្ពធ្វើពី fiberglass ក្រាស់ 1.5 ម។ គំនូរក្តារត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបភព។ 4. ផ្នែកដែលបានដំឡើងនៅលើក្តារត្រូវបានគូសបញ្ជាក់នៅក្នុងដ្យាក្រាមជាមួយនឹងបន្ទាត់ចំនុច។ បន្ទះត្រូវបានម៉ោននៅក្នុង ប្រអប់ដែកហើយត្រូវបានដំឡើងនៅខាងក្នុងរថយន្តក្រោមបន្ទះឧបករណ៍។
រូបភាពទី 4 
ឧបករណ៍ប្រើការបញ្ជូនត RES9 លិខិតឆ្លងដែន PC4.529.029.11; សន្ទះ solenoid - P-RE 3/2.5-1112 ។ Counter SI-206 ឬ SB-1M ។ មេដែកអចិន្រ្តៃយ៍អ្នកអាចប្រើណាមួយជាមួយនឹងការរៀបចំចុងនៃបង្គោលនិងប្រវែង 18...20 មមវាគ្រាន់តែជាការចាំបាច់ដែលវាផ្លាស់ទីដោយសេរីនៅក្នុងឆានែលរបស់វាដោយមិនប៉ះជញ្ជាំង។ ឧទាហរណ៍ មេដែកពីកុងតាក់ពីចម្ងាយ RPS32 នឹងធ្វើ ទំហំដែលត្រូវការ.
តួឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងបន្ទះត្រូវបានម៉ាស៊ីនពីវត្ថុធាតុដែលធន់ទ្រាំនឹងប្រេងម៉ាញេទិកណាមួយ។ កំរាស់ជញ្ជាំងរវាងឆានែលនៃកុងតាក់ Reed និងមេដែកមិនគួរលើសពី 1 ម, អង្កត់ផ្ចិតនៃរន្ធសម្រាប់មេដែកគឺ 5.1 + 0.1 មម, ជម្រៅគឺ 45 មម។ ដំបងត្រូវបានធ្វើពីលង្ហិនឬដែក 45, អង្កត់ផ្ចិត - 5 មម, ប្រវែងនៃផ្នែកខ្សែស្រឡាយ - 8 មម, ប្រវែងសរុប- 48 ម។ ខ្សែស្រឡាយនៅលើឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគឺ M8 អង្កត់ផ្ចិតរន្ធគឺ 5 មីលីម៉ែត្រហើយនៅលើឧបករណ៍ភ្ជាប់សន្ទះសូលុយស្យុងមានខ្សែស្រឡាយរាងសាជី K 1/8" GOST 6111-52 ។ និទាឃរដូវត្រូវបានរងរបួសពីខ្សែដែកដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 0.8 ម។ GOST 9389-75 អង្កត់ផ្ចិតនៃនិទាឃរដូវគឺ 15 មម, ជម្រេ - 5 មម, ប្រវែង - 70 មម, កម្លាំង ការបង្ហាប់ពេញលេញ- 300...500 ក្រាម។
ប្រសិនបើដំបងត្រូវបានធ្វើពីដែកនោះមេដែកត្រូវបានសង្កត់លើវាដោយសារតែកម្លាំងម៉ាញ៉េទិច។ ប្រសិនបើដំបងត្រូវបានធ្វើពីលោហធាតុដែលមិនមែនជាម៉ាញេទិកនោះមេដែកត្រូវតែត្រូវបានស្អិតជាប់ឬពង្រឹងតាមរបៀបផ្សេងទៀត។ ដើម្បីធានាថាប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនត្រូវបានជ្រៀតជ្រែកដោយសម្ពាធនៃខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ខាងលើមេដែកនោះឆានែលផ្លូវវាងដែលមានផ្នែកឆ្លងកាត់ប្រហែល 2 ម 2 គួរតែត្រូវបានផ្តល់ជូននៅក្នុងប៊ូស។
ដ្យាក្រាមត្រូវបានផលិតពីខ្សែភាពយន្តជ័រដែលមានកម្រាស់ 0.2 ម។ វាត្រូវតែត្រូវបានផ្សិតមុនពេលដំឡើងចូលទៅក្នុងឧបករណ៏។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកអាចប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលភ្ជាប់មកជាមួយសម។ វាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើចិញ្ចៀនភ្ជាប់បច្ចេកវិទ្យាពីសន្លឹក duralumin កម្រាស់ 5 ម។ រូបរាងរបស់ចិញ្ចៀននេះត្រូវគ្នាយ៉ាងពិតប្រាកដជាមួយនឹងផ្នែកដំឡើងនៃបន្ទះ។
ដើម្បីបង្កើត diaphragm ការផ្គុំដំបងដែលមានចន្លោះទទេរបស់វាត្រូវបានបញ្ចូលជាមួយ ខាងក្នុងចូលទៅក្នុងរន្ធនៃបន្ទះដែលសមហើយតោង workpiece ជាមួយនឹងចិញ្ចៀនបច្ចេកវិទ្យា។ បន្ទាប់មកការជួបប្រជុំគ្នាត្រូវបានកំដៅស្មើគ្នាពីចំហៀង diaphragm ដោយសង្កត់វាពីលើអណ្តាតភ្លើងនៅចម្ងាយ 60...70 សង់ទីម៉ែត្រហើយការលើកដំបងបន្តិច diaphragm ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ដើម្បីឱ្យ diaphragm មិនបាត់បង់ការបត់បែនក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការវាចាំបាច់ដែលវាស្ថិតនៅក្នុងឥន្ធនៈជានិច្ច។ ដូច្នេះនៅពេល កន្លែងចតរថយន្តរយៈពេលវែងឡាន ចាំបាច់ត្រូវតោងទុយោពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទៅ carburetor ដើម្បីការពារការហួតប្រេងសាំងពីប្រព័ន្ធ។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងសន្ទះសូលីនអ៊ីដត្រូវបានដំឡើងនៅលើតង្កៀបនៅក្នុង បន្ទប់ម៉ាស៊ីននៅជិត carburetor និងស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ ហើយខ្សែមួយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅ ឯកតាអេឡិចត្រូនិច.
ដំណើរការនៃម៉ែត្រលំហូរអាចត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយមិនចាំបាច់ដំឡើងវានៅលើឡានដោយប្រើស្នប់ដែលមានរង្វាស់សម្ពាធតភ្ជាប់ជំនួសឱ្យស្នប់ប្រេង។ សម្ពាធដែលឧបករណ៏ត្រូវបានកេះគួរតែមាន 0.1 ... 0.15 kg/cm2 ។ ការធ្វើតេស្តនៃម៉ែត្រលំហូរនៅលើរថយន្ត Moskvich និង Zhiguli បានបង្ហាញថាភាពត្រឹមត្រូវនៃការវាស់វែងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈមិនអាស្រ័យលើរបៀបប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនទេហើយត្រូវបានកំណត់ដោយកំហុសក្នុងការកំណត់បរិមាណឯកតាកំឡុងពេលក្រិតដែលអាចលៃតម្រូវបានយ៉ាងងាយស្រួលដល់ 1.5 ។ .2%.
V. GUMENYUK Kharkov
វិសាលភាពនៃការអនុវត្តម៉ែត្ររបស់យើងគឺស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈខ្នាតតូចរបស់នាយកដ្ឋាន ក៏ដូចជាការប្រើប្រាស់ផ្ទាល់ខ្លួន។ យើងនឹងជួយអ្នករៀបចំប្រព័ន្ធសម្រាប់កត់ត្រាការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ូត ប្រេងសាំង ប្រេងកាត និង ប្រេងម៉ាស៊ីន. តាមរយៈការគ្រប់គ្រងបរិមាណផលិតផលប្រេងដែលបានលក់ និងរក្សាស្ថិតិនៃការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេនៅសហគ្រាសរបស់អ្នក អ្នកអាចសន្សំបានយ៉ាងច្រើន។
ចំណាត់ថ្នាក់នៃម៉ែត្រការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ
ម៉ែត្រឥន្ធនៈរាវមានភាពជាក់លាក់ លក្ខណៈពិសេសនៃការរចនាអាស្រ័យលើផលិតផលដែលការប្រើប្រាស់ដែលពួកគេវាស់។ យកទៅក្នុងគណនីកម្រិតនៃ viscosity, សមាសធាតុគីមីនិងវត្តមាននៃភាពមិនបរិសុទ្ធដែលបានផ្អាក, ឧបករណ៍អាចត្រូវបានផលិតពី សម្ភារៈផ្សេងៗនិងមាន ការរចនាផ្សេងៗគ្នា. ឧទាហរណ៍ម៉ែត្រសម្រាប់ប្រេងសាំងនិងប្រេងកាតត្រូវបានបំពាក់ដោយ gaskets Viton ពិសេស។
ជម្រើសខាងក្រោមសម្រាប់ម៉ែត្រលំហូរមាន៖
ប្រេងឥន្ធនៈម៉ាស៊ូត (ម៉ាស៊ូត) ម៉ែត្រ។
ម៉ែត្រប្រេង។
ម៉ែត្រសាំង។
ម៉ែត្រប្រេងកាត។
កាំភ្លើងខ្លីជាមួយម៉ាស៊ីនចាក់សាំង។
ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងជាមួយម៉ែត្រ។
ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់របស់យើងអាចត្រូវបានដំឡើងនៅលើបំពង់ផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈខ្នាតតូច ស្ថានីយ៍ប្រេងឥណ្ធនៈឬបន្ទប់ boiler ក៏ដូចជានៅលើឧបករណ៍ដុតឬបានម៉ោននៅក្នុង nozzle បំពេញ។
សព្វថ្ងៃនេះឧស្សាហកម្មផលិតម៉ែត្រផ្ទេរឥន្ធនៈសំខាន់ៗពីរប្រភេទ៖
បញ្ជរមេកានិច។
បញ្ជរអេឡិចត្រូនិច។
ដូចដែលឈ្មោះបានបង្ហាញប្រភេទនៃការរចនាដំបូងគឺមេកានិចទាំងស្រុង។ ប្រភេទទីពីរនៃបញ្ជរប្រើឌីជីថល, វិធីសាស្រ្តអេឡិចត្រូនិចការគណនា និងការចង្អុលបង្ហាញនៃបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈប្រើប្រាស់។ ទាំងម៉ែត្រមេកានិច និងអេឡិចត្រូនិច មានគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិរបស់វា។ ការរចនាមេកានិចផ្តល់នូវកំហុសរង្វាស់ធំ (ប្រហែល 1%) ប៉ុន្តែដំណើរការដោយគ្មានកំហុសក្នុងរដូវរងារុស្ស៊ីដ៏អាក្រក់។ ម៉ែត្រអេឡិចត្រូនិចមានភាពត្រឹមត្រូវជាង (ភាពត្រឹមត្រូវគឺប្រហែល 0.5%) ប៉ុន្តែវាមិនដំណើរការល្អក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ទេព្រោះវាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ រដូវរងាអឺរ៉ុបជាមួយនឹងសាយសត្វមិនលើសពី -5ºС។ កម្រិតបិទ ការបំពេញអេឡិចត្រូនិចសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនវាមានចាប់ពី -10ºС ដល់ -30ºС។
ដូច្នេះ ប្រសិនបើការចាក់សាំងយានជំនិះនៅសហគ្រាសរបស់អ្នកកើតឡើងក្នុងទីអាកាស នោះវាជាការប្រសើរក្នុងការប្រើម៉ែត្រចាក់ប្រេងមេកានិក ជាពិសេសនៅក្នុង រយៈពេលរដូវរងា. ដើម្បីបង្កើនភាពត្រឹមត្រូវនៃការវាស់វែងនៃម៉ែត្រពួកគេត្រូវបានដំឡើងជាញឹកញាប់រួមគ្នាជាមួយ ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង. ដោយសារតែការតភ្ជាប់នេះប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅម៉ែត្រជាមួយនឹងសម្ពាធថេរដែលធានានូវកំហុសតិចតួចបំផុត។
ក្រុមហ៊ុនផលិតដែលអាចទុកចិត្តបាននៃម៉ែត្រការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលយើងធ្វើការ
ដោយបានធ្វើការនៅក្នុងទីផ្សារផ្គត់ផ្គង់បរិក្ខារឥន្ធនៈអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ក្រុមហ៊ុនរបស់យើងបានបង្កើតភាពជាដៃគូរយៈពេលវែងជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតកម្មល្បីចំនួនបី។ ទាំងនេះគឺ Gespasa (អេស្ប៉ាញ) Petroll (ចិន) និង Piusi (អ៊ីតាលី) ។ ផលិតផលនៃម៉ាកទាំងនេះមានតែ ការពិនិត្យវិជ្ជមានពីអតិថិជន និងការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ល្អប្រសើរនៃតម្លៃ គុណភាព និងភាពជឿជាក់។ ប្រសិនបើយើងប្រៀបធៀបម៉ែត្រដែលយើងផ្គត់ផ្គង់ជាមួយ analogues នៅលើទីផ្សារពី Fill-Rite និង Adam Pumps នោះវានឹងមានប្រសិទ្ធភាពតិចជាងនៅក្នុងសូចនាករមួយចំនួន ហើយមានតម្លៃថ្លៃជាង។
ចូរយើងផ្តល់ឱ្យ លក្ខណៈសង្ខេបម៉ែត្រឥន្ធនៈផលិតដោយដៃគូរបស់យើង។
បញ្ជរមេកានិច។ ម៉ែត្រការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់អេស្ប៉ាញ Gespasa គឺសន្សំសំចៃ និងងាយស្រួលប្រើ។ ពួកវាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគ្រប់គ្រងបរិមាណផលិតផលប្រេងដែលបានបូមនៅក្នុងវិស័យមិនមែនពាណិជ្ជកម្ម។ ភាពត្រឹមត្រូវនៃការវាស់វែងគឺប្រហែល 1% (អាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈដែលបានបូម) ។ បញ្ជរមេកានិចទាំងនេះមានសូចនាករពីរ។ មាត្រដ្ឋានទីមួយបង្ហាញព័ត៌មានអំពីការវាស់វែងបច្ចុប្បន្ន (អាចត្រូវបានកំណត់ឡើងវិញជា 0) ហើយមាត្រដ្ឋានទីពីរបង្ហាញបរិមាណសរុបនៃការវាស់វែងទាំងអស់ចាប់តាំងពីការរាប់ត្រូវបានដំឡើង (មិនអាចកំណត់ឡើងវិញបានទេ)។ ដោយប្រើវីសក្រិតអ្នកអាចស្តារភាពត្រឹមត្រូវនៃការវាស់វែង។ បញ្ជរត្រូវបានបំពាក់ដោយតម្រងដែលការពារភាពមិនបរិសុទ្ធដែលបានផ្អាកពីការចូលទៅក្នុងយន្តការ។ រន្ធទាំងអស់ត្រូវបានខ្សែស្រឡាយដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 25 ម។
គុណសម្បត្តិចម្បង៖
ការរចនាអនុញ្ញាតឱ្យម៉ែត្រទាំងនេះត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងទីតាំងផ្សេងគ្នា។
សម្ភារៈរាងកាយជាប់លាប់។
បង្រួម និងទម្ងន់ស្រាល។
ភាពជឿជាក់ខ្ពស់។
ម៉ែត្រអេឡិចត្រូនិច។ បញ្ជរទាំងនេះមានគោលបំណងដូចគ្នានឹងមេកានិកដែរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយពួកគេមានភាពត្រឹមត្រូវជាង។ កំហុសនៃការវាស់វែងគឺ 0.5% ។ ឧបករណ៍ទាំងនោះត្រូវបានបំពាក់ដោយអាគុយអគ្គិសនីដែលមានរយៈពេលច្រើនឆ្នាំ។ ដោយភាពស្រដៀងគ្នាជាមួយបញ្ជរមេកានិច បញ្ជរអេឡិចត្រូនិចមានមាត្រដ្ឋានពីរ - មាត្រដ្ឋានបច្ចុប្បន្នដែលអាចកំណត់ឡើងវិញបាន និងមាត្រដ្ឋានទូទៅដែលមិនអាចកំណត់ឡើងវិញបាន។ សូចនាករឌីជីថលមានសមត្ថភាពធ្វើការនៅក្នុង លក្ខខណ្ឌរដូវរងានៅសីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះដល់ -30ºС!
បញ្ជរមេកានិច។ ទាំងនេះគឺជាម៉ែត្រឥន្ធនៈដែលមិនមានពាណិជ្ជកម្ម និងសន្សំសំចៃជាមួយនឹងភាពត្រឹមត្រូវនៃការវាស់វែងរហូតដល់ 1% ។ ការរចនានេះត្រូវបានបំពាក់ដោយវីសក្រិត សូចនាករអានចំនួនពីរ (ចរន្តដែលអាចកំណត់ឡើងវិញបាន និងសរុបមិនសូន្យ) និងរន្ធខ្សែស្រឡាយដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 25 ម។ សូចនាករឧបករណ៍អាចត្រូវបានបង្វិលក្នុងទិសដៅងាយស្រួលណាមួយ។
គុណសម្បត្តិនៃការរចនា៖
Unpretentiousness ចំពោះលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការអនុញ្ញាតឱ្យម៉ែត្រទាំងនេះដំណើរការដោយជោគជ័យនៅក្នុង ជួរសីតុណ្ហាភាព+50 ºС -30 ºС។
ករណីធន់នឹងផលប៉ះពាល់អាចទុកចិត្តបាន ការពាររចនាសម្ព័ន្ធពីឥទ្ធិពលមេកានិក។
ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ភ្ជាប់អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំឡើងឧបករណ៍ទាំងនេះមិនត្រឹមតែជាមួយស្នប់ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងបំពង់បង្ហូរប្រេងផងដែរ។
ម៉ែត្រឥន្ធនៈអេឡិចត្រូនិច Petroll ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់យានដ្ឋាន សិក្ខាសាលា និងយានជំនិះតូចៗ។ ការប្រើប្រាស់មិនមែនពាណិជ្ជកម្មត្រូវបានបម្រុងទុក។ ពួកវាមានទំហំតូច។ បញ្ជរត្រូវបានបំពាក់ដោយសូចនាករពីរ - ដើម្បីបង្ហាញការវាស់វែងបច្ចុប្បន្ន និងសរុប។ ធាតុវាស់មានការរចនាទួរប៊ីន។ ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលគឺជាថ្មដែលមានអាយុកាលសេវាកម្មយូរ។ អង្កត់ផ្ចិតនៃរន្ធខ្សែស្រឡាយគឺ 25 ម។
ម៉ែត្រមេកានិចពី Piusi មានឧបករណ៍រាងពងក្រពើ ដែលបង្កើនភាពត្រឹមត្រូវនៃការវាស់វែង។ ពួកគេមានភាពជឿជាក់ សន្សំសំចៃ និងងាយស្រួលប្រើ។ កម្លាំងមេកានិកនៃករណី និងអវត្ដមាននៃគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចអនុញ្ញាតឱ្យឧបករណ៍ទាំងនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់សូម្បីតែក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរបំផុតក៏ដោយ។ មានមាត្រដ្ឋានចង្អុលបង្ហាញពីរ។ កំហុសក្នុងការវាស់វែង - 1% ។
ម៉ែត្រអេឡិចត្រូនិច។ ដូចជាបញ្ជរមេកានិច ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចពី Piusi មានឧបករណ៍រាងពងក្រពើ (ភាពត្រឹមត្រូវនៃការវាស់វែង 0.5%) ។ ករណីអាលុយមីញ៉ូមបានបង្កើនកម្លាំង។ ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលពីថ្ម។ មាត្រដ្ឋានពីរបង្ហាញពីការប្រើប្រាស់បច្ចុប្បន្ន និងសរុបនៃផលិតផលប្រេងឥន្ធនៈ។
ម៉ែត្រប្រេងឥន្ធនៈទាំងអស់ដែលផ្គត់ផ្គង់ដោយពួកយើងមាន ជួរធំទូលាយការវាស់:
20 - 120 លីត្រក្នុងមួយនាទីសម្រាប់ម៉ូដែលដែលមានសមត្ថភាពទាបនិងមធ្យម។
30-800 លីត្រក្នុងមួយនាទីសម្រាប់ម៉ែត្រឧស្សាហកម្ម។
គុណភាពនៃឧបករណ៍ដែលយើងផ្តល់ជូនត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយការធានារបស់អ្នកផលិត។ ឧបករណ៍ត្រូវបានក្រិតតាមខ្នាតជាមុន សាកល្បង និងរួចរាល់ទាំងស្រុងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់។ កាតាឡុកផលិតផលនៅលើគេហទំព័ររបស់យើងនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវឱកាសដើម្បីជ្រើសរើស និងទិញឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដោយគិតគូរពីតម្រូវការផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។
មានរបស់ផ្ទាល់ខ្លួន មជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មក្រុមហ៊ុន Technord LLC បានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចក្នុងការផ្តល់ការធានា និង ការថែទាំសេវាកម្មសរុប ជួរម៉ូដែលផលិតផល។ អ្នកគ្រប់គ្រងរបស់ក្រុមហ៊ុនតែងតែរីករាយក្នុងការផ្តល់ជូនអតិថិជននូវដំបូន្មានបច្ចេកទេសចាំបាច់ និងជំនួយក្នុងការជ្រើសរើសឧបករណ៍។ បើចាំបាច់ អ្នកឯកទេសរបស់យើងនឹងដំឡើង ក្រិត និងផ្ទៀងផ្ទាត់ម៉ែត្រ។
ឡានមិនមែនជារបស់ប្រណីតទេ ប៉ុន្តែជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន ដោយពាក្យទាំងនេះខ្ញុំចង់បើកប្រធានបទនេះ។ ណាមួយ។ យានជំនិះមិនអាចផ្លាស់ទីដោយគ្មានឥន្ធនៈដែលដូចដែលអ្នកដឹងទេថាត្រូវចំណាយប្រាក់។ តើយើងមានប៉ុន្មាននាក់ដែលដឹងច្បាស់ថាតើឡានឆេះប៉ុន្មានលីត្រក្នុងមួយឯកតានៃពេលវេលា ឬចម្ងាយ? ប៉ុន្តែដោយដឹងពីការស៊ីសាំងបច្ចុប្បន្ន អ្នកអាចជ្រើសរើសរបៀបបើកបរដែលសន្សំសំចៃប្រេងបានយ៉ាងងាយ។ ងាយស្រួលក្នុងការកំណត់អត្តសញ្ញាណ របៀបល្អបំផុតតាមទស្សនៈនៃការសម្រុះសម្រួលសមហេតុផលរវាងសេដ្ឋកិច្ច និងការឆ្លើយតបបិទបើកគ្រប់គ្រាន់ ជាពិសេសសម្រាប់ម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក។ រថយន្តជាច្រើនត្រូវបានបំពាក់រួចជាស្រេចជាមួយនឹងសូចនាករស្តង់ដារ បាទ សូចនាករពិតប្រាកដ (មិនមែនម៉ែត្រ) នៃការប្រើប្រាស់ដែលមានឈ្មោះ ECONOMY ឬផ្សេងទៀត។ ឧបករណ៍នេះបង្ហាញគុណភាពនៃការស្រូបយកឥន្ធនៈដោយម៉ាស៊ីនជាជាងការប្រើប្រាស់។ វាវាស់ការខ្វះចន្លោះនៅក្រោម សន្ទះបិទបើក, - ហើយនេះមិនមែនជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈត្រឹមត្រូវទេ...
ឧបករណ៍បញ្ជាចាក់ថ្នាំជាច្រើនមានខាងក្រៅ ឡានក្រុងឌីជីថលដែលអ្នកអាចអានព័ត៌មានលំហូរ ប៉ុន្តែការពិពណ៌នាអំពីពិធីការប្តូរប្រាក់នៅលើឡានក្រុងនេះមិនមានដោយសេរីទេ ហើយវាងាយស្រួលជាងក្នុងការមិនធ្វើការជាមួយឡានក្រុងនេះ។
ការរចនាដែលខ្ញុំបានបង្កើតគឺជាឧបករណ៍ដែលមានភាពត្រឹមត្រូវត្រឹមត្រូវសម្រាប់បង្ហាញការប្រើប្រាស់ប្រេងបច្ចុប្បន្នពិតប្រាកដនៃរថយន្តរបស់អ្នក។
ការដាក់កម្រិតតែមួយគត់លើការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍នេះគឺថាម៉ាស៊ីនត្រូវតែចាក់ប្រេង (ម៉ូណូ ឬ ចំណុចច្រើន។) ហើយប្រសិនបើម៉ាស៊ូត នោះការចាក់ត្រូវតែជាអេឡិចត្រូនិច។ រថយន្តទំនើបសម្រាប់ផ្នែកភាគច្រើន នោះជាអ្វីដែលពួកគេមាន។
នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាសញ្ញាដំបូងត្រូវបានយកដោយផ្ទាល់ពីស្ថានីយ solenoid injector ។ ការវាស់ស្ទង់លំហូរគឺផ្អែកលើការវាស់ពេលវេលាបើករបស់ injectors ក្នុងមួយឯកតានៃពេលវេលាវាស់ដោយគិតគូរពីការពិតដែលថាសម្ពាធឥន្ធនៈនៅក្នុងបន្ទាត់គឺថេរ។
ការប្រើប្រាស់ត្រូវបានបង្ហាញជាលីត្រក្នុងមួយម៉ោងជាមួយនឹងភាពត្រឹមត្រូវ 0,1 លីត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ដើម្បីភ្ជាប់ មានតែខ្សភ្លើងចំនួន 4 ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានទាមទារ៖ ដី +12V ឥតឈប់ឈរ +12V នៅពេលភ្លើងត្រូវបានបើក និងសញ្ញាពីម៉ាស៊ីនចាក់ (ប្រសិនបើមានច្រើនជាងមួយ បន្ទាប់មកពីមួយណាក៏ដោយ)។ មានរបៀបប្រតិបត្តិការសំខាន់ពីរ - ការវាស់វែងនិងការក្រិតតាមខ្នាត។ ហេតុអ្វីបានជាការក្រិតតាមខ្នាតត្រូវការ? សម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តផ្សេងៗគ្នា កម្រិតសំឡេងខុសគ្នាម៉ាស៊ីន សម្ពាធផ្សេងគ្នានៅក្នុងបន្ទាត់ឥន្ធនៈ។ល។ សម្រាប់ដំណើរការក្រិតតាមខ្នាត មានតែរឿងមួយប៉ុណ្ណោះដែលចាំបាច់ - ដើម្បីដឹងពីបរិមាណពិតប្រាកដនៃប្រេងឥន្ធនៈដែលបានឆេះក្នុងរយៈពេលមួយ។ ការចាប់ផ្តើម និងចុងបញ្ចប់នៃពេលវេលានេះត្រូវបានសម្គាល់ដោយអ្នកប្រើប្រាស់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ នៅក្នុងរបៀបក្រិត អ្នកអាចចាប់ផ្តើម និងបញ្ឈប់ម៉ាស៊ីន ហើយបើកបរក្នុងល្បឿន និងរបៀបណាមួយ។ វាគ្រាន់តែជាការសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ដល់ឧបករណ៍បញ្ជានូវការចាប់ផ្តើម និងចុងបញ្ចប់នៃការរាប់ថយក្រោយនៃពេលវេលាដែលវាឆេះយ៉ាងពិតប្រាកដ បរិមាណដែលគេស្គាល់ឥន្ធនៈ។ បន្ទាប់ពីនីតិវិធីនេះ ឧបករណ៍នឹងត្រូវបានក្រិតតាមខ្នាតជាពិសេសសម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នក។ ដំណើរការក្រិតតាមខ្នាតដែលធ្វើការជាមួយលេខ 32 ប៊ីតគឺស្មុគស្មាញណាស់។ ការពិពណ៌នាលម្អិតការងាររបស់នាងនឹងមិននៅទីនោះទេ។
ម៉ែត្រអាចត្រូវបានអនុវត្តនៅលើខួរក្បាលណាមួយដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធការណែនាំ 8051 ឧទាហរណ៍ 1816ve51,80s31,89s52... ជាមួយនឹងអង្គចងចាំកម្មវិធីខាងក្នុង ឬខាងក្រៅយ៉ាងហោចណាស់ 4K ។
ម៉ែត្រមានឯកតាចង្អុលបង្ហាញនៅលើសូចនាករជួរ 1-2 ដែលមានឧបករណ៍បញ្ជា HD44780 ឯកតាក្តារចុចនិងម៉ូឌុលខួរក្បាលខ្លួនឯង។ ជាសូចនាករ វាជាការប្រសើរក្នុងការប្រើតួអក្សរពីរជួរ 2x16 ឬមួយជួរកន្លះ ដែលជួរទីពីរមានម៉ាទ្រីសនិមិត្តសញ្ញា 4x5 ពិន្ទុ។ អ្នកក៏អាចប្រើសូចនាករមួយជួរបានដែរ ប៉ុន្តែក្នុងករណីនេះ សូចនាករលំហូរកំពូល ដែលត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងជាក់លាក់នៅក្នុងជួរទីពីរនៃចន្លោះដែលធ្លាប់ស្គាល់ នឹងមិនដំណើរការទេ។
ក្ដារចុចមានប៊ូតុងសៀគ្វីខ្លីចំនួនប្រាំ យើងនឹងកំណត់ពួកវាដោយលេខ 1..5 ដើម្បីងាយស្រួលក្នុងការរៀបរាប់ពួកវានៅក្នុងការពិពណ៌នាបន្ថែម។ ប្លុកសូចនាករនិងប្លុកក្តារចុចអាចត្រូវបានយកចេញពីខួរក្បាលដោយប្រើខ្សែស្ទើរតែទាំងអស់នៅចម្ងាយលើសពីពីរម៉ែត្រ។ នេះត្រូវបានធ្វើសម្រាប់ភាពងាយស្រួលនៃការដំឡើងឧបករណ៍នៅក្នុងឡាន ឧទាហរណ៍៖ សញ្ញានៅលើ បន្ទះឧបករណ៍, ក្តារចុចនៅជាប់ប៊ិច ហ្វ្រាំងដៃនិងខួរក្បាលទៅកាន់កន្លែងផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែតែងតែនៅក្នុងកាប៊ីន។ ដើម្បីធានាបាននូវលទ្ធភាពនេះ គ្រប់គ្រាន់ហើយ។ ល្បឿនទាបការផ្លាស់ប្តូរខួរក្បាលជាមួយនឹងសូចនករ និងក្តារចុច និងការគ្រប់គ្រងផ្នែកទន់នៃក្តារចុចក្តារចុចត្រូវបានអនុវត្ត។
មុខងារ ប៊ូតុងមានដូចខាងក្រោម។ តម្លៃ៖
1 កាត់បន្ថយតម្លៃអថេរ
2 ការបង្កើនតម្លៃនៃអថេរ
3 អថេរមុន។
4 អថេរបន្ទាប់
5 ប៊ូតុងមេ
ឧបករណ៍បញ្ជានឹងបើកនៅពេលដែលភ្លើងត្រូវបានបើក ដោយបង្កើតសញ្ញាកំណត់ឡើងវិញនៃខួរក្បាល ហើយបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិ ប្រសិនបើមិនមានសញ្ញាពី injector លើសពី 15 វិនាទី។ បន្ទាប់ពីបិទ ខួរក្បាល និងសូចនាករត្រូវបានប្តូរទៅជារបៀបប្រើប្រាស់មីក្រូ ខណៈថាមពលចម្បងមិនត្រូវបានរំខាន។
នៅពេលបើក វាអាចមានជម្រើសចាប់ផ្ដើមបី
ការចាប់ផ្តើមត្រជាក់សម្រាប់ការបើកដំបូង ឬព័ត៌មានខូចនៅក្នុង ROM
ការចាប់ផ្តើមកក់ក្តៅតម្លៃនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងអស់ត្រូវបានយកចេញពី ROM និង RAM របស់ខួរក្បាល
ការចាប់ផ្តើមដោយភាពកក់ក្តៅ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែសម្អាត RAM របស់ខួរក្បាលប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ែត្រដែលបានក្រិតតាមខ្នាតបន្ទាប់ពីការផ្តាច់ថ្ម ឬការបរាជ័យផ្សេងទៀតនៅក្នុងប្រព័ន្ធខ្សែអគ្គិសនី។
ហើយឥឡូវនេះតាមពិតការណែនាំប្រតិបត្តិការ។
ដើម្បីដំឡើងនៅក្នុងឡាន អ្នកត្រូវដំឡើងសូចនករ ក្តារចុច និងម៉ូឌុលដំណើរការនៅក្នុងកន្លែងងាយស្រួល។ ភ្ជាប់ដីទៅនឹងតួរថយន្ត +12V ទៅនឹងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលមានវត្តមានឥតឈប់ឈរ ឧទាហរណ៍ទៅស្ថានីយថ្ម ការបញ្ឆេះទៅខ្សែដែល +12V មានវត្តមានតែនៅពេលដែលភ្លើងបានបើក ហើយខ្សែចុងក្រោយទៅកាន់ឧបករណ៍ចាក់។ ប្រសិនបើមានឧបករណ៍ចាក់ច្រើនជាងមួយ នោះទៅនរណាម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេ។ អ្នកត្រូវភ្ជាប់តាមរយៈរេស៊ីស្តង់ 10 kOhm ទៅនឹងខ្សែនៃអេឡិចត្រូម៉ាញេទិចចាក់បញ្ចូល ដែលវ៉ុលលោតនៅពេលក្រោយបើក។ សម្រាប់ហេតុផលសុវត្ថិភាព រេស៊ីស្តង់នេះគួរតែត្រូវបានដំឡើងដោយផ្ទាល់នៅឧបករណ៍ចាក់។ វ៉ុលពី injector គួរតែនៅជិតសូន្យពេលបើក injector ហើយជិតដល់ 12V ពេលបិទ បើមិនដូច្នេះទេ អ្នកត្រូវតែដំឡើង Inverter បន្ថែមដោយឯករាជ្យ ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរដំណាក់កាលនៃសញ្ញាពី injector នៅក្នុងសៀគ្វី controller។
នៅពេលអ្នកបើកវាជាលើកដំបូង មុនពេលបើកភ្លើង អ្នកត្រូវតែចុចប៊ូតុង 1,2 និង 5 ក្នុងពេលដំណាលគ្នា ហើយបន្ទាប់មកបើកភ្លើង។ បន្ទាប់ពីបើកភ្លើងហើយ លែងប៊ូតុង ហើយរង់ចាំឱ្យឧបករណ៍បញ្ជាចាប់ផ្តើម។ បន្ទាប់មកចុចប៊ូតុង 5 ហើយបន្ទាប់ពីនិមិត្តសញ្ញា * លេចឡើងនៅក្នុងតំបន់ដែលស្គាល់ខាងស្តាំបំផុត ចុចប៊ូតុង 1 និង 2 រហូតដល់សិលាចារឹក SETUP លេចឡើង បន្ទាប់មកលែងប៊ូតុងទាំងអស់។
ឈ្មោះរបស់អថេរប្រព័ន្ធទីមួយ និងតម្លៃរបស់វានឹងបង្ហាញនៅលើអេក្រង់។ អថេរត្រូវបានជ្រើសរើសដោយប្រើប៊ូតុង 3 និង 4 ហើយតម្លៃត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយប្រើប៊ូតុង 1 និង 2 ។ សម្រាប់ករណីដំបូង អ្នកមិនគួរផ្លាស់ប្តូរអ្វីទាំងអស់ ហើយចុចប៊ូតុង 5 រហូតដល់ការបង្ហាញធម្មតាលេចឡើង។ ក្នុងករណីនេះតម្លៃដំបូងនឹងត្រូវបានសរសេរទៅក្នុង ROM ហើយនៅពេលអនាគតឧបករណ៍បញ្ជានឹងចាប់ផ្តើមជាធម្មតានៅពេលបើក។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថានៅពេលអនុវត្តនីតិវិធីចាប់ផ្តើមដែលបានពិពណ៌នាខាងលើមេគុណនៃការក្រិតតាមខ្នាតនឹងនៅតែមានកំហុសវានឹងត្រូវបានចុះឈ្មោះតែបន្ទាប់ពីវដ្តនៃការក្រិតតាមខ្នាតជោគជ័យនៅលើរថយន្ត។ វានឹងបណ្តាលឱ្យមានការចង្អុលបង្ហាញលំហូរខុស! ដូច្នេះវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការសរសេរកម្មវិធី ROM 24c02 ជាមុនជាមួយនឹងតម្លៃដូចខាងក្រោម៖ 5,100,10,10,32,0,197,0,0,10។ ទិន្នន័យនេះគួរតែត្រូវបានសរសេរពីអាសយដ្ឋានសូន្យនៃរ៉ូម។
ម៉ឺនុយប្រព័ន្ធមានអថេរដូចខាងក្រោមៈ
ពេលវេលាដ៏ធំគឺជាពេលវេលាវាស់វែងដែលគួរតែត្រូវបានជ្រើសរើស ដើម្បីទទួលបានសក្ដានុពលនៃការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងការអានម៉ែត្រដែលល្អបំផុតសម្រាប់អ្នក
ម៉ាស់បិទការណែនាំនៃការកែតម្រូវថេរចំពោះការអានម៉ែត្រក្នុងចន្លោះពី -100 ដល់ +100 ដែលនឹងឆ្លើយតបទៅនឹងការកែតម្រូវការអានពី - 10.0 លីត្រ / ម៉ោង ទៅ + 10.0 លីត្រ / ម៉ោង។
Mass /div ប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកគុណហើយបន្ទាប់មកបែងចែកលទ្ធផលរង្វាស់លំហូរដោយលេខពី 1 ដល់ 10 ដើម្បីកែតម្រូវការអានតាមសមាមាត្រ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត អ្នកអាចគុណ ឬចែកការអានដោយ 0.1....10។
កត្តាបែងចែកសញ្ញាបញ្ចូល *-displ /div សម្រាប់សូចនាករកំពូល ដែលប្រើដើម្បីជ្រើសរើសការកើនឡើងនៃសូចនាករកំពូល។
*- displ របៀបរបៀបសូចនាករកំពូល
0- ការស្គាល់ចលនាមួយ។
1- សូចនាករកំពូលធម្មតាជាមួយនឹងបន្ទះដែលធ្លាប់ស្គាល់ដែលមានប្រវែងខុសៗគ្នា
*- ដំណើរការតែជាមួយសូចនាករពីរជួរប៉ុណ្ណោះ។
Tank calibr អថេរនេះប៉ះពាល់ដល់លទ្ធផលនៃការក្រិតតាមខ្នាត នៅពេលដែលការអានរបស់វាថយចុះ ការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែងបន្ទាប់ពីការក្រិតតាមខ្នាតពួកវាកើនឡើងហើយស្រដៀងគ្នាក្នុងទិសដៅផ្ទុយ។
សូមអានបន្ថែមអំពីអថេរចុងក្រោយ។ ម៉ែត្រត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការខួរក្បាលដែលមានប្រេកង់ 11 MHz រ៉ែថ្មខៀវប៉ុន្តែប្រេកង់ផ្សេងទៀតអាចត្រូវបានប្រើ។ សម្រាប់ភាពងាយស្រួលនៃការសម្របខ្លួនទៅនឹងប្រេកង់រ៉ែថ្មខៀវមួយផ្សេងទៀត អថេរនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ដើម្បីដំឡើងចុងក្រោយនៅក្នុង ទីតាំងត្រឹមត្រូវ។វាជាការល្អបំផុតក្នុងការប្រមូលផ្តុំនិងភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនភ្លើងក្រិត។ ទិន្នផលម៉ាស៊ីនភ្លើងត្រូវបានតភ្ជាប់ជំនួសឱ្យសញ្ញាពី injector ។ ដោយបានបើកម៉ែត្រជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនភ្លើង អ្នកគួរតែជ្រើសរើសប្រេកង់ និងវដ្តកាតព្វកិច្ចនៃជីពចរម៉ាស៊ីនភ្លើង ដូច្នេះការអានមិនសូន្យ និងអតិបរមា (70 លីត្រក្នុងមួយម៉ោង)។ បន្ទាប់មកចាប់ផ្តើមការក្រិតតាមខ្នាត និយាយថា 10 នាទី ហើយប្រាប់ឧបករណ៍បញ្ជាថា 2 លីត្របានឆេះ បន្ទាប់ពីនោះការអានគួរតែក្លាយជា 6 លីត្រក្នុងមួយម៉ោង ប្រសិនបើវាមិនកើតឡើងទេ អ្នកគួរតែជ្រើសរើសអថេរ calibr ធុង ដោយធ្វើការក្រិតម្តងទៀត។ របៀបរហូតដល់ការអានលំហូរដែលត្រូវការត្រូវបានទទួល។
បន្ទាប់ពីនីតិវិធីនេះម៉ែត្រគឺត្រៀមខ្លួនជាស្រេចសម្រាប់ការក្រិតនៅលើឡាន។
ការក្រិតត្រូវចាប់ផ្តើមដោយចុចប៊ូតុង 5 និង 3 រហូតដល់សិលាចារឹក calibr stsrt លេចឡើង ដើម្បីបញ្ចប់ ចុចប៊ូតុង 5 និង 4 សិលាចារឹក calibr ឈប់លេចឡើង បន្ទាប់ពីចុចប៊ូតុងឧបករណ៍បញ្ជានឹងសួរអ្នកឱ្យបញ្ចូលបរិមាណពិតប្រាកដនៃប្រេងឥន្ធនៈដែលបានដុត (ពិតប្រាកដ។ tank) ប្រសិនបើអ្នកបញ្ចូលលេខ 0 ការក្រិតនឹងបន្ត។ នេះត្រូវបានធ្វើដើម្បីការពារការលុបចោលមុខងារខុស។ ប្រសិនបើការគណនារដុបកើតឡើងកំឡុងពេលគណនាក្រិត កំហុសគណិតវិទ្យាឧទាហរណ៍ ការបែងចែកដោយសូន្យ ឧបករណ៍បញ្ជានឹងចេញសារកំហុស calibr ហើយត្រឡប់ទៅតម្លៃមុនវិញ។ នៅក្នុងរបៀបក្រិតតាមខ្នាត អ្នកមិនអាចបញ្ចូលម៉ឺនុយប្រព័ន្ធបានទេ ប្រសិនបើអ្នកព្យាយាម ការដំឡើងសារនឹងមិនដំណើរការទេ នេះគឺដោយសារតែតម្លៃពេលវេលាវាស់វែង ដែលមិនអាចផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងរបៀបក្រិត។
ទោះបីជាមានភាពស្មុគស្មាញនៃការដំឡើងជាក់ស្តែងក៏ដោយក៏ម៉ែត្រមានភាពបត់បែនខ្ពស់ក្នុងការសម្របខ្លួនទៅនឹងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការជាក់លាក់។ នៅពេលកំណត់រ៉ែថ្មខៀវទៅជាប្រេកង់ផ្សេងក្រៅពី 11 MHz ការក្រិតពីរដងគឺចាំបាច់ ទោះបីជាមួយនឹងតម្លៃប្រេកង់ដែលត្រូវការ (11 MHz) នៃរ៉ែថ្មខៀវ ការក្រិតតាមខ្នាតបឋមអាចត្រូវបានទាមទារដើម្បីកែលម្អភាពត្រឹមត្រូវនៃការវាស់វែង។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ វាជាការប្រសើរក្នុងការអនុវត្តជំហាននៃការក្រិតទាំងពីរ។
ការចាប់ផ្តើមដ៏កក់ក្តៅជាមួយនឹងការសម្អាត RAM របស់ខួរក្បាលគ្រាន់តែលុបចោលនូវរាល់នីតិវិធីនៃការក្រិតតាមខ្នាតដែលមិនទាន់បានបញ្ចប់ក្នុងករណីមានការបរាជ័យ។
ទិន្នន័យបច្ចេកទេស
អត្រាលំហូរបានវាស់វែង 0.1-70.0 លីត្រ។ រយៈពេលមួយម៉ោង
បរិមាណប្រេងឥន្ធនៈដែលបានក្រិតតាមខ្នាត 1-99 លីត្រ
ពេលវេលាវាស់ 0.2 - 1.5 វិ
សៀគ្វីឧបករណ៍បញ្ជាជាមួយរ៉ូមខាងក្រៅ
សៀគ្វីឧបករណ៍បញ្ជាជាមួយរ៉ូមខាងក្នុង
សៀគ្វីបង្កើតការក្រិតតាមខ្នាត
រូបថតនៃសូចនាករម៉ែត្រការងារ
រូបថតនៃសូចនាករពីខាងឧបករណ៍បញ្ជា hd44780
កម្មវិធីសម្រាប់បញ្ចេញ ROM ក្នុងទម្រង់ hex និង bin
គ្រោងការណ៍ក្នុងទម្រង់ e_soft ។ ឯកសារកម្មវិធីបង្កប់ត្រូវបានផ្តល់ជូនជាទម្រង់ bin hex ។ កំណែពីរនៃឧបករណ៍បញ្ជាត្រូវបានរួមបញ្ចូល:
0…សម្រាប់សូចនាករជួរតែមួយ
1...សម្រាប់សូចនាករពីរជួរ បើទោះបីជាកំណែនេះអាចដំណើរការជាមួយសូចនាករជួរតែមួយដែលមានអាសយដ្ឋានស្គាល់គ្នាជាបន្តបន្ទាប់ ពិតណាស់ដោយគ្មានសូចនាករកម្រិតកំពូល។
សូចនាករដែលមានមូលដ្ឋានលើ hd44780 មានមិនតិចជាងបីទេ ដែលស្គាល់ខ្ញុំ ពូជនៃការដោះស្រាយ RAM ខាងក្នុង ហើយការណែនាំគឺសាមញ្ញ សូមសាកល្បងកំណែដែលបានរួមបញ្ចូលទាំងពីរ ប្រសិនបើវាមិនអាចជួយបាន នោះសូមប្រើសូចនាករផ្សេងទៀត ប្រសិនបើសូចនាករមិនឆបគ្នាក្នុងករណីណាក៏ដោយ។ , អ្នកស្គាល់គ្នា 8 នាក់ខាងឆ្វេងនឹងត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងត្រឹមត្រូវ!
ដូចដែលបានកត់សម្គាល់រួចមកហើយ ដំណើរការណាមួយត្រូវគ្នាជាមួយប្រព័ន្ធណែនាំ 8051 ជាមួយនឹង ROM ខាងក្រៅ ឬខាងក្នុងដែលមានសមត្ថភាព 4 KB ។ នៅពេលប្រើរ៉ូមខាងក្នុង ច្រក P0 និង P2 មិនត្រូវបានប្រើទេ។
ហើយសរុបសេចក្តីខ្ញុំចង់កត់សំគាល់៖
ឧបករណ៍នេះគឺជាផ្នែកមួយនៃការអភិវឌ្ឍន៍របស់ខ្ញុំនៃកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ។ ការអភិវឌ្ឍន៍ទាំងមូលនឹងមានលក្ខណៈពាណិជ្ជកម្ម ហើយនៅពេលបញ្ចប់វានឹងមានអត្ថបទដាច់ដោយឡែកមួយដែលពិពណ៌នាអំពីការរចនា និងលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការអនុវត្តឧបករណ៍។
កំណែនេះ (បែតា) មិនគិតថ្លៃទេ ដោយសារខ្ញុំចាប់អារម្មណ៍លើលទ្ធផលតេស្ត ម៉ូដែលផ្សេងគ្នាស្វ័យប្រវត្តិ។
ខ្ញុំនឹងដឹងគុណខ្លាំងណាស់ចំពោះព័ត៌មានបែបនេះ។
សូមកុំទាក់ទងមកយើងជាមួយនឹងសំណួរអំពីការទិញឬការបញ្ជាទិញសម្រាប់ពេលនេះ។ បន្ថែម មុខងារវានឹងមិនមាននៅក្នុងកំណែឥតគិតថ្លៃទេ។
សូមជូនពរអោយជួបតែសំណាងល្អ បើកបរគ្មានបញ្ហា!!!
ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីទិញរថយន្ត (Mitsubishi Lancer, 2003) ខ្ញុំមានការងឿងឆ្ងល់ដោយការដំឡើងសូចនាករការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ជនជាតិជប៉ុនបានសន្សំប្រាក់យ៉ាងច្រើនលើរថយន្តនេះ ហើយមិនបានដំឡើងមុខងារមានប្រយោជន៍មួយចំនួនទេ - ពួកគេត្រូវកែតម្រូវស្ថានភាព។
គំនិតដំបូងគឺទិញមួយដែលត្រៀមរួចជាស្រេច - មានច្រើន។ ឧបករណ៍ឧស្សាហកម្មរួមទាំងការរចនាសម្រាប់ Lancer 9 ឬ ការប្រមូលផ្តុំដោយខ្លួនឯង។ប្រភេទនៃការរចនាស្ម័គ្រចិត្តមួយចំនួន - ហើយមានពួកគេជាច្រើន។ បន្ទាប់ពីសិក្សាប្រធានបទនេះបន្តិច ខ្ញុំបានរកឃើញថាឧបករណ៍ដែលបានស្នើឡើងទាំងអស់មានមុខងារដដែលៗ ប៉ុន្តែខ្ញុំគ្រាន់តែត្រូវការឧបករណ៍វាស់លំហូរប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះហើយបានសម្រេចចិត្តធ្វើដោយខ្លួនឯង។ កន្លែងតែមួយគត់នៅលើបន្ទះដែលឧបករណ៍នឹងសមនឹងគឺជំនួសឱ្យនាឡិកាធម្មតា ដូច្នេះមិនថាអ្នកចូលចិត្តវា ឬអត់នោះទេ វាក៏គួរបង្ហាញម៉ោងផងដែរ។ ជាការប្រសើរណាស់, ចាប់តាំងពីពេលប្រើ LCD 2 បន្ទាត់, ក្នុងករណីនេះមានជ្រុង unfilled ដែលមានន័យថាអ្វីមួយដែលមានប្រយោជន៍ច្រើនឬតិចត្រូវតែត្រូវបានបញ្ចូលនៅទីនោះឧទាហរណ៍ការបង្ហាញសីតុណ្ហភាព។ ដោយវិធីនេះដំបូងយើងគ្រោងនឹងបង្ហាញប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងទៀតមួយចំនួន - ការបញ្ចូលថ្មការប្រើប្រាស់ក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រការប្រើប្រាស់ភ្លាមៗជាលេខ។ល។ ខ្ញុំមិនចាំសូម្បីតែ - ហើយគំនិតស្ទើរតែទាំងអស់ត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងកំណែដំបូងនៃសូចនាករ។
ម៉ាស៊ីនត្រូវបានបិទ ដូច្នេះមិនមានរបារដំណើរការទេ។
ខ្ញុំគិតថាអត្ថប្រយោជន៍នៃកំណែទីមួយគឺនៅពេលដំឡើងវានៅលើរថយន្ត ខ្ញុំមិនចាំបាច់ខួង ធ្វើឲ្យច្បាស់ជាដើម។ គ្រាន់តែស្រាយនាឡិកាស្ដង់ដារហើយចុចឧបករណ៍នៅកន្លែងរបស់វា។ ប៊ូតុងបញ្ជា (3 កុំព្យូទ័រ។ ) មានទីតាំងនៅខាងស្តាំនៃអេក្រង់។
ប៉ុន្តែក្រោយពេលបើកបរបានមួយរយៈ ខ្ញុំបានដឹងថាក្នុងចំណោមមុខងារទាំងអស់ខ្ញុំត្រូវការតែ ៣ ប៉ុណ្ណោះ (ខ្ញុំមិនដែលប្រើសល់ទេក្នុងពេលនេះ)។ ហើយភ្លាមៗនោះខ្ញុំបានឆ្លងកាត់ការបង្ហាញថ្មីមួយដែលជាអ្វីដែលស្អាតជាង - ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តដំឡើងវាហើយក្នុងពេលតែមួយសរសេរឡើងវិញនូវអ្វីគ្រប់យ៉ាងម្តងទៀត - បោះចោលមុខងារដែលមិនចាំបាច់។ ការរៀបចំការបង្ហាញឡើងវិញដោយសាមញ្ញនឹងមិនអាចដំណើរការបានទេ ដោយសារតែដំបូង ទំហំផ្សេងគ្នាហើយទីពីរ ការបង្ហាញថ្មីគឺអវិជ្ជមាន ប្រព័ន្ធស្រអាប់ត្រូវផ្លាស់ប្តូរ។
ដោយសារតែ ទំហំធំប៊ូតុងបង្ហាញនៅចំហៀងមិនសមទេ ខ្ញុំត្រូវខួងរន្ធចំនួន 2 នៅលើវេទិកា ប៉ុន្តែវាមិនប៉ះពាល់ដល់ រូបរាងហើយវាកាន់តែងាយស្រួលប្រើ។ នេះគឺជារូបថតនៃសូចនាករថ្មី។
 |
និងទិដ្ឋភាពខាងក្រោយ
 |
ឧបករណ៍បង្ហាញ (ខ្ញុំនិយាយម្តងទៀត)
- 1. ការប្រើប្រាស់ភ្លាមៗក្នុងទម្រង់ជារបារវឌ្ឍនភាព
- 2. ពេលវេលា
- 3. សីតុណ្ហភាពនៅខាងក្រៅ ឬក្នុងកាប៊ីន - ស្រេចចិត្ត (អាចប្តូរបានដោយប៊ូតុង)
គ្រោងការណ៍
គ្មានអ្វីពិសេសទេ - ឧបករណ៍បញ្ជាមីក្រូ PIC16F876អានទិន្នន័យពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាព (DS18B20) ពីបន្ទះឈីបនាឡិកា (DS1307) និងពី ECU ដំណើរការទាំងអស់នេះ ហើយបង្ហាញវានៅលើអេក្រង់ (LCD 2x16)។ សញ្ញាពី ECU (ឥន្ធនៈ) គឺជាសញ្ញាមួយដែលទៅកាន់ injector អ្នកអាចប្រើណាមួយ។ ដើម្បីបង្កើត (ឬសូម្បីតែផ្គូផ្គង) សញ្ញានោះ ថ្នាំងនៅលើត្រង់ស៊ីស្ទ័រ n-p-n ត្រូវបានប្រើ។ ឧបករណ៍នេះត្រូវបានបំពាក់តាមរយៈស្ថេរភាព 7805 មិនមានការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដាច់ដោយឡែកសម្រាប់បន្ទះឈីបនាឡិកានៅពេលដែលម៉ាស៊ីនបិទដោយសារតែ ថ្មបម្រុងទុកយោងតាមសន្លឹកទិន្នន័យគួរតែមានរយៈពេល 10 ឆ្នាំ។
ឧបករណ៍នេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយប៊ូតុង 2 ដែលមួយក្នុងចំណោមនោះ - "របៀប" - ប្តូរការបង្ហាញសីតុណ្ហភាពខាងក្នុងនិងខាងក្រៅ, ទីពីរ - "កំណត់" - អាស្រ័យលើសីតុណ្ហភាពដែលត្រូវបានជ្រើសរើសវាកំណត់ម៉ោងឬនាទី។
ការបង្ហាញគឺជាការបង្ហាញពីរជួរដែលសមរម្យ រឿងសំខាន់គឺថាវាមានជួរសីតុណ្ហភាពបន្ថែម។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពត្រូវបានតំឡើង - មួយនៅក្នុងកាប៊ីន, មួយទៀតស្ថិតនៅក្រោមកាងខាងមុខ។
Dimmer - នៅពេលដែលទំនាក់ទំនងបញ្ជូនតបើកពួកគេគ្រាន់តែភ្ជាប់ឧបករណ៍ទប់បន្ថែមទៅនឹងសៀគ្វីផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៃអំពូល LEDs ដោយហេតុនេះធ្វើឱ្យពួកវាស្រអាប់។ ការបញ្ជូនតត្រូវបានបើកដោយវិមាត្រ។ Dimmer ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយ សម្រាប់ការបង្ហាញអវិជ្ជមាន ភាពខុសគ្នារវាងអវិជ្ជមាន និងវិជ្ជមានគឺថា ក្នុងករណីដំបូង ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃ ការបង្ហាញគួរតែភ្លឺជាងនៅក្នុងទីងងឹត។ ទីពីរគឺផ្ទុយគ្នា - ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃអំពូល Backlight មិនចាំបាច់ទាល់តែសោះវាបើកតែជាមួយវិមាត្រប៉ុណ្ណោះ។
ដោយវិធីនេះអ្នកអាចប្រើ MK ផ្សេងទៀតដែលខ្សោយជាង។ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវចងក្រងកម្មវិធីឡើងវិញសម្រាប់កម្មវិធីថ្មី។ វាគ្រាន់តែថាមួយនេះនៅសល់ពីកំណែមុន ...
ដ្យាក្រាម និងខ្សែភ្លើងក៏ត្រូវបានបង្ហោះក្នុងប័ណ្ណសារក្នុងទម្រង់ Splan និង SprintLayout រៀងៗខ្លួន៖
កម្មវិធីត្រួតពិនិត្យ
កម្មវិធីបង្កប់ត្រូវបានសរសេរនៅក្នុងកម្មវិធីចងក្រងងាយស្រួលបំផុតមួយដើម្បីរៀន និងយល់ - PicBasic Pro ។
មានកម្មវិធីសំខាន់ - mmc.pbp និង 3 plug-ins
- LCD.inc - ការពិពណ៌នាអំពីការភ្ជាប់អេក្រង់ LCD ទៅនឹងម្ជុល MK
- LCDchar.inc - បន្ថែម។ និមិត្តសញ្ញាអេក្រង់ LCD
- LCDbar.inc គឺជាមុខងាររបារវឌ្ឍនភាព ម៉ូឌុលដូចគ្នាមានអថេរដែលកំណត់ "ភាពប្រែប្រួល" នៃរបារវឌ្ឍនភាព BAR_range VAR WORD: BAR_range = 6000
កូដប្រភពត្រូវបានផ្តល់មតិយ៉ាងលម្អិតគ្រប់គ្រាន់ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាវានឹងមិនពិបាកក្នុងការដោះស្រាយទេ ហើយប្រសិនបើចាំបាច់ កែអ្វីមួយ "សម្រាប់ខ្លួនអ្នក"។ ជាឧទាហរណ៍ ផ្លាស់ប្តូរ ឬសូម្បីតែបិទចលនាអេក្រង់ពុះនៅពេលបើក - ឥឡូវនេះវានិយាយថា " ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi LANCER IX ។
កម្មវិធីបង្កប់ខ្លួនវា (គោលដប់ប្រាំមួយ) និងប្រភព។
បន្ថែម។ ព័ត៌មានអ្នកចងក្រង
កម្មវិធីនេះត្រូវបានសរសេរនៅក្នុង PicBasic Pro, v2.5b (វាចាំបាច់ក្នុងការបំណះវាទៅ 2.5b, កំណែ 2.5 តាមដែលខ្ញុំយល់ វាមិនដំណើរការពាក្យបញ្ជា OneWare ត្រឹមត្រូវទេ ខ្ញុំបានរងទុក្ខជាមួយ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពខ្ញុំមិនទាន់បានដំឡើងវានៅឡើយទេ។ បំណះ)
គេហទំព័រ PicBasic
អ្នកក៏គួរទាញយក Microcode Studio ដើម្បីកុំឱ្យរំខានជាមួយបន្ទាត់ពាក្យបញ្ជា
លោក Sergey - SSh
