รถยนต์เกาหลีที่ได้รับการอัปเดตเมื่อเร็วๆ นี้อาจเป็นวิธีที่ถูกที่สุดในการครอบครองรถสปอร์ตคูเป้ 347 แรงม้าอันทรงพลัง แต่แทบไม่มีใครรู้เรื่องนี้
หากสมองของเราทำงานเหมือนกับคอมพิวเตอร์ มีตรรกะอย่างเคร่งครัดและไม่ประนีประนอม โลกของรถยนต์ก็จะดูแตกต่างออกไป สมมติว่าในโลกที่มีเหตุผลอย่างแข็งขันใบนี้ มีรถยนต์สองประตูที่หรูหราพร้อมด้วย ล้อหลังเครื่องยนต์ 6 สูบอันทรงพลัง แชสซีที่สมดุล และทั้งหมดนี้จะมีวางจำหน่ายในราคาที่ต่ำอย่างไม่น่าเชื่อ มันคงจะฮิตมาก แต่ยังอยู่ในตัวเราด้วย โลกแห่งความจริงมีรถแบบนี้ นี่คือฮุนได เจเนซิสคูเป้ด้วยเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.8 ลิตร ให้กำลัง 347 แรงม้า จำหน่ายในยุโรป ราคา 39,600 ยูโร
ด้วยป้ายราคาดังกล่าว Hyundai จึงไม่มีใครเทียบได้กับรถสปอร์ตเกือบทุกคันในคลาสนี้ ตัวอย่างเช่นสำหรับ บีเอ็มดับเบิลยู ใหม่ 435i พร้อม 306 แรงม้า ถามราคาประมาณ 49,950 ยูโร Mercedes A45 AMG ก็มีราคาแพงพอๆ กัน แม้ว่าจะมีเครื่องยนต์สี่สูบที่ให้กำลัง 360 แรงม้าก็ตาม แต่ยังคงเปรียบเทียบฮุนไดกับรถสปอร์ตอย่างแท้จริงเช่น ปอร์เช่ เคย์แมนส. ไม่เหมาะสม.
เมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมา Hyundai ได้อัปเดตซีรีส์ Genesis Coupe การปรับปรุงรวมถึงการออกแบบ อุปกรณ์ แชสซี และเครื่องยนต์ นอกจากเครื่องยนต์ V6 อันทรงพลังแล้ว สายเครื่องยนต์ยังรวมถึงหน่วยสี่สูบที่ประหยัดยิ่งขึ้นซึ่งแข็งแกร่งขึ้นกว่าเดิม
รุ่นท็อปของ Coupe มาพร้อมเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.8 ลิตรด้วย ฉีดตรง. หากเหยียบคันเร่งอย่างไม่ระมัดระวัง เครื่องยนต์ก็จะส่งเสียงดัง ส่งผลให้เครื่องจักรขนาดใหญ่ถึง 1.7 ตันมีพลังอีกครั้ง เครื่องยนต์ผสมผสานกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด การพัฒนาของตัวเองฮุนได. สามารถควบคุม "อัตโนมัติ" ได้ด้วยตนเองโดยใช้สวิตช์ที่คอพวงมาลัย เครื่องยนต์และเกียร์อัตโนมัติเข้ากันได้ดี
อย่าลืมว่าหลักๆ กลุ่มเป้าหมาย Genesis Coupe จะวางจำหน่ายสำหรับผู้ซื้อในสหรัฐฯ ความสามารถในการวิ่งเป็นเส้นตรงอย่างรวดเร็วบางครั้งก็ผลัดกันและส่วนใหญ่เคลื่อนที่ได้อย่างสบาย ๆ ในโหมดล่องเรือ - นี่เป็นข้อกำหนดในอุดมคติสำหรับรถยนต์ดังกล่าวในสหรัฐอเมริกา และนี่คือจุดที่ Genesis Coupe โดดเด่นที่สุด โดยมอบประสบการณ์การขับขี่ที่สนุกสนาน
สาเหตุหลักประการหนึ่งที่กระตุ้นให้คุณเหยียบคันเร่งซ้ำแล้วซ้ำเล่าคือเสียงเครื่องยนต์ที่น่าทึ่ง ตามธรรมเนียมของรถสปอร์ตหลายๆ คันในปัจจุบัน เสียงเครื่องยนต์ดังขึ้น ห้องเครื่องยนต์เข้าสู่ห้องโดยสารผ่านท่อเสียงพิเศษ บางคนอาจจะชอบหรือคิดว่ามันตลก แต่สะพานอะคูสติกนี้เป็นเพียงสิ่งเดียวที่เชื่อมโยงระหว่างคนขับกับถนน ในช่องเก็บของที่หุ้มฉนวนได้เกือบสมบูรณ์แบบของรถคูเป้ กล่าวอีกนัยหนึ่ง วิธีเดียวที่จะกำหนดปริมาณพลังงานที่คุณส่งไปยังล้อได้จริงคือเสียงในระยะสั้นของมอเตอร์
แต่ภายนอกรถสปอร์ตดูเรียบๆ สีดำ เม็ดมีดพลาสติกในฝากระโปรงหน้าเหมือนกระติกลมไม่ได้พกติดตัวเลย ฟังก์ชั่นทางเทคนิค. คุณลักษณะด้านกีฬาที่ชัดเจนเพียงอย่างเดียวคือสปอยเลอร์หลังที่ฉูดฉาดและบางสิ่งที่ชวนให้นึกถึงดิฟฟิวเซอร์
ความสมดุลที่น่าอึดอัดใจระหว่างความจริงจังและการแสดงยังปรากฏชัดจากภายในอีกด้วย เกรดดีสมควรได้รับ ที่นั่งกีฬาดีไซน์แผงด้านหน้าและช่องสำหรับใส่ของชิ้นเล็ก คอนโซลกลาง. อย่างไรก็ตาม ความประทับใจทั่วไปพลาสติกราคาถูกที่ใช้สำหรับแผงภายใน การออกแบบแผงหน้าปัดที่ดูเทอะทะ และคันเกียร์อัตโนมัติที่เทอะทะนั้นเสียหาย ฮุนได เจเนซิสรถคูเป้สอดคล้องกับสูตร 2+2 อย่างชัดเจนในแง่ของความจุผู้โดยสาร บน แถวหลังมีเพียงเด็กเท่านั้นที่สามารถนั่งได้ ผู้ใหญ่จะต้องหมอบและโน้มตัวไปข้างหน้า
อย่างไรก็ตามแม้จะสะดวกก็ตาม เบาะหลังภายในจะไร้ที่ติและการยึดเกาะถนนจะสมบูรณ์แบบ รถยังคงเป็นที่ต้องการเพียงเล็กน้อยในยุโรป ไม่มีมนุษย์คนใดคาดหวัง ฮุนไดสปอร์ตพฤติกรรม. แต่สำหรับฮุนได นี่เป็นเพียงแรงจูงใจเพิ่มเติมในการแสดงให้เห็นถึงความสามารถที่มั่นใจและเป็นองค์ความรู้ในด้านพันธุ์แท้ รถสปอร์ต. อย่างที่ทราบกันดีว่าชาวเกาหลีค่อนข้างยืนหยัดในโครงการรถยนต์ที่มีความทะเยอทะยาน
ข้อมูลจำเพาะฮุนไดปฐมกาลคูเป้ 3.8V6
เครื่องยนต์: เบนซิน V6 พร้อมไดเร็กอินเจคชั่น ปริมาตรกระบอกสูบ – 3,778 ซีซี กำลัง 347 แรงม้า แรงบิดสูงสุด – 400 นิวตันเมตร
ระบบส่งกำลัง – อัตโนมัติ 8 สปีด ขับ-หลัง.
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. – 5.9 วินาที ความเร็วสูงสุด– 260 กม./ชม. การบริโภคเฉลี่ยเชื้อเพลิง - 10 ลิตร/100 กม.
ขนาด: ยาว – 4630 มม. กว้าง – 1865 มม. สูง – 1385 มม. ปริมาตรท้ายรถ – 332 ลิตร
การปรับเปลี่ยนฮุนไดเจเนซิสคูเป้
ฮุนได เจเนซิส คูเป้ 2.0 เอที
| ความเร็วสูงสุด กม./ชม | 235 |
| เวลาเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. วินาที | 7.2 |
| เครื่องยนต์ | น้ำมันเบนซินเทอร์โบชาร์จ |
| ปริมาณการทำงาน ซม. 3 | 1998 |
| กำลัง, แรงม้า / รอบต่อนาที | 250/6000 |
| แรงบิด, นิวตันเมตร / รอบต่อนาที | 373/3000-4500 |
| การบริโภคบนทางหลวงลิตรต่อ 100 กม | 5.2 |
| การบริโภคในเมืองลิตรต่อ 100 กม | 9.5 |
| ปริมาณการใช้ Combi ลิตรต่อ 100 กม | 6.8 |
| ประเภทกระปุกเกียร์ | อัตโนมัติ 8 เกียร์ |
| หน่วยไดรฟ์ | หลัง |
| แสดงลักษณะทั้งหมด | |
Odnoklassniki Hyundai Genesis Coupe ตามราคา
น่าเสียดายที่รุ่นนี้มีเอกลักษณ์เฉพาะในช่วงราคาหรือไม่มีจำหน่ายอีกต่อไป
รีวิวจากเจ้าของรถ Hyundai Genesis Coupe
ฉันไม่เคยคิดเลยว่าฉันจะมีความสุขในการขับรถขนาดนี้ รถเกาหลี. Hyundai Genesis Coupe เป็นรถคันที่ห้าของฉัน ดังนั้นฉันจึงมีประสบการณ์ในการใช้งานเพียงพอ ฉันไม่เคยเห็นคันนี้มาก่อน และมันก็กลายเป็นรถที่ใหญ่กว่าที่ฉันคาดไว้ เหมือนรถ GT coupe ตอนนี้เกี่ยวกับรถโดยเฉพาะ เครื่องยนต์: ฉันขาดกำลังเล็กน้อย แต่ทั้งหมดนี้สามารถแก้ไขได้ด้วยความช่วยเหลือของการปรับแต่งชิป กล่อง: ที่นี่ฉันทำผิดพลาดเอา "อัตโนมัติ" โดยหวังว่าที่รักของฉันจะขับรถเป็นบางครั้ง แต่เธอปฏิเสธ และตอนนี้ฉันกำลังทนทุกข์ทรมานกับเกียร์อัตโนมัติในรถสปอร์ตคูเป้อย่างไร้ผล “โง่” เมื่อคุณต้องการลดเกียร์ลงอย่างรวดเร็ว แม้แต่ทิปโทรนิคก็ไม่ได้ช่วยอะไร คำแนะนำของฉันคือให้ใช้เกียร์ธรรมดา ระบบกันสะเทือน: ความสมดุลที่สมบูรณ์แบบระหว่างความแข็งแกร่งและความสบาย น่าขับมาก ม้วนขั้นต่ำและ “ไม่ขบฟัน” แต่ส่วนตัวผมเปลี่ยนระบบกันสะเทือนให้แข็งขึ้นเพราะบางทีผมไปขี่ในสนามแข่ง
ภายใน: พลาสติกมีสี "ไม้โอ๊ค" เล็กน้อย แต่อย่างใดฉันก็ไม่สนใจ ที่นั่งในถังนั้นสมบูรณ์แบบ ผิวดี. อุปกรณ์ที่สามารถอ่านได้ หน้าจอระบบนำทางแบบสัมผัสขนาด 7 นิ้ว โดยรวมแล้ว ร้านเสริมสวยฮุนไดฉันชอบเจเนซิสคูเป้มาก อะไหล่: ในเมืองของเรา สิ่งเดียวที่เรามีในสต็อกคือสิ่งนี้ กรองน้ำมันอย่างอื่นทุกอย่างเป็นไปตามลำดับ แต่ฉันคิดว่านี่เป็นปรากฏการณ์ชั่วคราว เนื่องจากเรายังมี "ปฐมกาล" น้อยมาก คุณจึงสามารถนับมันได้โดยใช้นิ้วของคุณ โดยสรุป ฉันจะบอกว่าการขับรถ Hyundai Genesis Coupe เป็นเรื่องที่น่าพึงพอใจ สิ่งเดียวที่ฉันไม่ชอบคือเกียร์อัตโนมัติ แต่ก็ไม่มาก เป็นการดีที่ได้สบตาผู้คนที่เดินผ่านไปมา โดยทั่วไปแล้ว มันเป็นเทพนิยาย ไม่ใช่รถยนต์
ข้อดี : การควบคุมที่ดีเยี่ยม ไดนามิก ความสะดวกสบายในห้องโดยสาร เอาใจใส่เป็นพิเศษทัพพี และข้อดีอื่นๆ อีกมากมาย
ข้อบกพร่อง : อัตโนมัติ พลาสติกในห้องโดยสารอยู่ในระดับปานกลาง
พาเวล, ลอสแอนเจลิส
ฮุนได เจเนซิส คูเป้ 2012
ความประทับใจ: มันแตกต่างกันมาก ทุกอย่างไม่ปกติ คุณจะสตาร์ทรถโดยไม่มีกุญแจได้อย่างไร? ง่ายมาก. ใส่แท็กไว้ในกระเป๋าของคุณ กดคลัตช์ด้วยเท้าซ้ายแล้วกดปุ่ม Hyundai Genesis Coupe เริ่มต้นได้อย่างยอดเยี่ยม เสียงท่อไอเสียเดิมเป็นอะไรบางอย่าง เบสสวยจริงๆ ยืนอยู่ข้างหลังก็สบายมาก ที่นั่งมีความสะดวกสบายมาก พร้อมการปรับแต่งทั้งหมด พนักพิงศีรษะฝังอยู่ด้านหลัง มีพนักพิงด้านข้าง ทุกอย่างดูพอดีตัวฉัน แน่นอนว่ายังมีข้อเสียอยู่ พวงมาลัยปรับระดับไม่ได้และตัวเบาะนั่งทำจากหนัง ฉันนั่งบนรถที่อุณหภูมิ -27 และตระหนักว่าจนกว่าระบบทำความร้อนจะอุ่นขึ้น ก็ขับรถไม่ได้ ฉนวนกันเสียงของ Hyundai Genesis Coupe นั้นพอใช้ได้คุณสามารถได้ยินเสียงไอเสียและเสียงรบกวนจากส่วนโค้งโดยเฉพาะด้านหลัง โดยทั่วไปฉันจะบอกว่าโมเดลมีเสียงดังมากฉันไม่รู้ว่าทำไมทุกคนถึงชื่นชมมัน แต่ประตูเหล่านี้ไม่มีกรอบ กระจกลงจะดูสวยงามมาก การออกแบบประตูคือทันทีที่คุณเปิดประตู กระจกจะเลื่อนลง 1 ซม. และในทางกลับกัน ทันทีที่คุณปิด กระจกจะเลื่อนขึ้น แน่นอนว่าคูเป้ไม่ใช่รถสำหรับครอบครัว Hyundai Genesis Coupe ก็ไม่มีข้อยกเว้น แต่เป็นจุดที่มีพื้นที่สำหรับผู้โดยสารด้านหลังมากที่สุด
ในส่วนของเทคนิค ทุกอย่างก็เรียบง่าย เครื่องยนต์ 2 ลิตร พร้อมกังหันขนาดเล็ก ข้อมูลที่นี่และที่นั่นปรากฏว่าเครื่องยนต์เป็นหนึ่งเดียวกับเครื่องยนต์ Evo ในความเป็นจริงผู้คนกำลังโกหก มีเพียงบานพับเหล็กเท่านั้นที่เหมือนกัน กังหัน ท่อร่วม และฮาร์ดแวร์อื่นๆ แต่การวางตำแหน่งเครื่องยนต์ควบคู่ไปกับ "Evo" ตรงข้ามกัน ทำให้เกิดความแตกต่างอย่างมากในแนวคิดนี้ ใน เครื่องยนต์ฮุนได Genesis Coupe ใช้โซ่ วาล์วถูกปรับด้วยตนเอง มอเตอร์ค่อนข้างเงียบ กังหันมีขนาดเล็กมาก ดังนั้นจึงเริ่มสปูลเร็ว ยังบอกไม่ได้แน่ชัด เพราะไม่เคยยกเข็มเกิน 3 พันครั้งเลย กล่องนั้นเรียบง่ายเหมือน Zhigulevskaya เกียร์ถอยหลังมันจะเปิดเหมือนบน "สิบ" แต่ต้องกดคันโยกให้แรงขึ้นและดันเข้าไปเล็กน้อย การส่งสัญญาณสั้น ในเมืองคุณสามารถสัญจรไปมาได้โดยไม่มีปัญหาไม่เกิน 2.5-3 พันรอบ แต่คุณจะต้องเปลี่ยนเกียร์บ่อยๆ ความประหยัดของรถก็ไม่เลว
ข้อดี : ภายนอก. ภายใน. เครื่องยนต์. ด่าน. ไดนามิกส์
ย้อนกลับไปในปี 2551 ฮุนไดใหม่ Genesis Coupe เปิดตัวอย่างเป็นทางการที่งาน New York Auto Show หลังจากนั้นไม่นาน การขายก็เริ่มขึ้นในเกาหลี เวลาผ่านไปเพียงหนึ่งปี และผลิตภัณฑ์ใหม่นี้ก็พร้อมจำหน่ายสำหรับผู้บริโภคชาวยุโรป รวมถึงผู้ชื่นชอบรถยนต์จากอเมริกาเหนือ
ชาวรัสเซียได้เรียนรู้ว่า Hyundai Genesis Coupe คืออะไรในเดือนกันยายน 2552 ตอนที่เด็กๆ ไปโรงเรียน ที่น่าสนใจคือรถคันนี้กลายเป็นที่ต้องการและได้รับความนิยมอย่างไม่น่าเชื่อแทบจะในทันที วันนี้รถมีการเปลี่ยนแปลงบ้าง แต่ก็ยังสวยงามและน่าดึงดูดเหมือนเดิม
เป็นที่น่าสังเกตว่าเป็นรูปลักษณ์ภายนอกที่ยิ่งใหญ่ที่สุด จุดแข็งรถเก๋ง ไม่ใช่เพราะมีปัญหาหรือข้อบกพร่องภายในห้องโดยสารหรือใต้ฝากระโปรง ไม่เลย. รถยนต์ผลิตขึ้นด้วยคุณภาพสูงและติดตั้งหน่วยกำลังที่เชื่อถือได้และทรงพลัง แต่ถึงกระนั้น ข้อมูลภายนอกก็ยังเป็นสาเหตุว่าทำไม Genesis Coupe ถึงเป็นที่ชื่นชอบของผู้ขับขี่รถยนต์ และเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงขายได้หลายพันคันทั่วโลก
รถสมควรได้รับสิ่งที่ดีที่สุด ให้ความสนใจเป็นอย่างมากดังนั้นวันนี้เราจึงอยากจะนำเสนอรีวิวฉบับเต็มของปี 2014-2015 ใหม่ให้กับคุณ เราจะบอกคุณถึงความสวยงามของรูปลักษณ์ของสปอร์ตคูเป้คันนี้ ดูภายใน ตรวจสอบอุปกรณ์ และแบ่งปันข้อมูลเกี่ยวกับคุณลักษณะทางเทคนิค
ภายนอก
บริษัทฮุนไดจัดงาน Hyundai Genesis รถเก๋งปรับโฉมใหม่เมื่อปีที่แล้วและนำเสนอรถยนต์รุ่นที่จะมีความเกี่ยวข้องในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า จากวัสดุภาพถ่ายและวิดีโอ คุณสามารถกำหนดได้อย่างง่ายดายว่ามีอะไรใหม่ในรูปลักษณ์ของรถ
โดยทั่วไปการเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นในเกือบทุกส่วนของร่างกาย จึงมีการปรับโครงร่าง กันชนหน้าและยังเพิ่มขนาดอีกด้วย กระจังหน้าหม้อน้ำ. การตกแต่งหลักของส่วนหน้าคือเลนส์ไฟหน้าที่มีเอกลักษณ์และสวยงามอย่างไม่น่าเชื่อพร้อมมุมเอียงที่แตกต่างจากรุ่นก่อนแต่งด้วยการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์และ ไฟ LED เวลากลางวัน. นอกจากนี้ ยังมีทวนสัญญาณไฟเลี้ยวแบบ LED ปรากฏบนกระจกมองข้างด้วย
จากด้านข้างเมื่อมองแวบแรกอาจดูเหมือนไม่มีการเปลี่ยนแปลงก็แค่นั้น แต่ลองดูให้ละเอียดยิ่งขึ้น คุณเห็นเส้นซี่โครงขนานที่สง่างามเหล่านี้บนพื้นผิวของร่างกายหรือไม่? เห็นด้วย มันดูงดงามและให้ความรู้สึกว่ารถกำลังเคลื่อนที่แม้จะจอดนิ่งก็ตาม
ส่วนด้านหลังได้รับสปอยเลอร์ขนาดใหญ่, ขนาดไส้ LED ใหม่, กันชนที่น่าประทับใจพร้อมดิฟฟิวเซอร์, รวมถึงหัวฉีดสี่เหลี่ยมคางหมูบนระบบไอเสีย
โดยหลักการแล้ว เป็นการยากที่จะบอกว่าสปอร์ตคูเป้ดูดีที่สุดจากด้านใด การออกแบบรถคันนี้ดูยอดเยี่ยมจริงๆ เราไม่ต้องการที่จะชมเชยนักออกแบบมากเกินไปสำหรับการพัฒนานี้ แต่มันก็ไม่ได้ผลด้วยวิธีอื่น การปรากฏตัวของ Hyundai Genesis Coupe ทำให้เกิดอารมณ์มากมายและไม่สามารถทำอะไรกับมันได้
แม้ว่านี่จะเป็นรถสปอร์ตคูเป้ก็ตาม ขนาดโดยรวมน่าประทับใจอย่างน่าประหลาดใจ ตัดสินด้วยตัวคุณเอง:
- ความยาว - 4630 มม
- ความกว้าง - 1865 มม
- ความสูง - 1,385 มม
- ระยะฐานล้อ - 2820 มม
- ลดน้ำหนัก - 1,530-1,581 กิโลกรัม
การมีตัวเลือกสีตัวถังมีไม่มากนัก แต่แต่ละสีที่นำเสนอนั้นเข้ากันได้อย่างลงตัวกับรูปลักษณ์ของรถ ดังนั้นคุณจะถูกขอให้เลือกสีขาว, สีเทา, สีเหลือง, สีเงิน, สีฟ้า, สีแดง, สีดำหรือ รถสีน้ำตาลเกาหลีทำ.
ภายใน
จากความพึงพอใจอย่างยิ่ง เราก้าวไปสู่ช่วงเวลาที่ Hyundai ล้มเหลวในการบรรลุผลสำเร็จด้วยคุณภาพและความสง่างามเช่นเดียวกับรูปลักษณ์ภายนอก ตามที่คุณเข้าใจเรากำลังพูดถึงการตกแต่งภายใน
เมื่อมองแวบแรกทุกอย่างดูน่าสนใจ สวยงาม แปลกใหม่และมั่นคง เพียงแต่เมื่อคุณเริ่มขึ้นรถ ขับ ปรับตัว อุปกรณ์ต่างๆความไม่พอใจบางอย่างเกิดขึ้นและเข้าใจว่าบางแง่มุมยังไม่เสร็จอย่างชัดเจน
ตัวอย่างเช่นกลุ่มปุ่มที่รับผิดชอบในการควบคุมกระจกมองข้างและกระจกไฟฟ้า ประตูคนขับตั้งอยู่ในสถานที่ที่ไม่สะดวกสบาย พร้อมชุดควบคุม อุปกรณ์ควบคุมอุณหภูมิสามารถย้ายไปยังพื้นที่อื่นได้ พนักพิงศีรษะไม่สามารถปรับได้ จึงวางพิงศีรษะของผู้ขับขี่อย่างแท้จริง ข้างหน้า ที่นั่งผู้โดยสารสถานการณ์ที่มีพนักพิงศีรษะก็คล้ายกัน
แดชบอร์ดก็ดูดีเหมือนกัน คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดพร้อมด้วยรัศมีเครื่องมือสามอัน ให้ข้อมูลและให้การอ่านข้อมูลทั้งหมดที่สะดวกสบาย แต่ตอนกลางคืนอาจมีความไม่สะดวกบ้างเพราะว่า แสงไฟสีฟ้าสว่างมากและทำให้ตาไม่สบาย
เบาะนั่งคู่หน้าประกอบอย่างประณีตและมีประสิทธิภาพ มีส่วนรองรับด้านข้างที่เด่นชัด และระบบทำความร้อน ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของพวกเขาคือพนักพิงศีรษะ ถ้าคุณเอา ภายในเครื่องหนัง, เตรียมสไลด์ลงบนหมอนได้เลย ลูกกลิ้งรองรับด้านข้างจะมีระยะห่างกันมาก ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าของรถขนาดใหญ่นั่งได้สบาย ไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับพวงมาลัยที่ปรับระยะเอื้อมถึงและสูงได้และเบาะนั่งแบบปรับได้หกทิศทาง
แถวหลังไม่เอื้อต่อที่นั่งที่สะดวกสบายเนื่องจากจะมีพื้นที่วางขาเล็ก ๆ น้อย ๆ แม้จะมีความสูงเฉลี่ยคุณก็ยังวางเข่าบนเก้าอี้ข้างหน้า ใช่แล้วคุณจะต้องจับหัวอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้โดน หน้าต่างด้านหลัง.
เกี่ยวกับ ช่องเก็บสัมภาระแล้วจะมีขนาด 284-332 ลิตร ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า นี่ค่อนข้างมากสำหรับคลาสสปอร์ตคูเป้และมากกว่าคู่แข่งหลักของ Hyundai Genesis Coupe อย่างมาก
อุปกรณ์
คุณไม่มีอะไรให้เลือกมากนักสำหรับตลาดรัสเซีย ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการผู้ผลิตรถยนต์เกาหลีเสนอทางเลือกเดียวเท่านั้น แต่แพ็คเกจนี้เรียกว่า Performance มีอุปกรณ์ที่มีประโยชน์และจำเป็นมากมาย
รายการตัวเลือกโดยประมาณที่รวมอยู่ในแพ็คเกจนี้มีดังนี้:
- ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว
- ไฟหน้าซีนอน
- เซ็นเซอร์วัดแสงและฝน
- ไฟท้าย LED
- ไฟวิ่งกลางวันแบบ LED และไฟตัดหมอก
- ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง
- เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่นและปรับด้วยไฟฟ้า
- การควบคุมความเร็วคงที่
- การควบคุมสภาพอากาศ
- เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง
- ระบบเครื่องเสียง Infiniti พร้อมซับวูฟเฟอร์และลำโพง 7 ตัว
- ตกแต่งภายในด้วยหนังด้วยหนังเทียมและหนังธรรมชาติ
- ระบบกุญแจอัจฉริยะ
- คันเหยียบและธรณีประตูแบบมีไฟส่องสว่าง
- ไดรฟ์ไฟฟ้าและกระจกมองข้างแบบอุ่น
- กระจกมองหลังแบบพับ
- กระจกไฟฟ้า
- ระบบความปลอดภัย ESP และ ABS
ราคา
ไม่ใช่เพื่ออะไรที่เราบอกว่าคูเป้คันนี้อยู่ในประเภทราคาไม่แพง รถสปอร์ต. แต่ไม่ได้หมายความว่า Hyundai Genesis Coupe มีราคาถูก ไม่เลย.
อย่างไรก็ตามเพื่อให้ได้ลุคสปอร์ตเกาหลีคุณจะต้องจ่ายเงินจำนวนประมาณ 1.6 ล้านรูเบิล. นี่คือป้ายราคาที่ตั้งไว้ในปีนี้ ตลาดรัสเซีย.
มันมากหรือน้อย? โดยพื้นฐานแล้วมันขึ้นอยู่กับคุณที่จะตัดสินใจด้วยตัวเอง
ข้อมูลจำเพาะ
ถ้าเราพูดถึง ลักษณะการกีฬาจึงไม่เหมาะกับประเภทสปอร์ตคูเป้นัก เราสามารถพูดได้ว่าในเรื่องนี้วิศวกรได้ทำงานน้อยลงเล็กน้อย น่าเสียดายที่รูปลักษณ์ที่สดใสเช่นนี้ทำให้ตัวละครของรถมีความเป็นสปอร์ตไม่เพียงพอ
ใช่ รถเร่งความเร็วได้ดีแต่เป็นเส้นตรงเกินไป การจัดการมีข้อจำกัดอย่างมากเนื่องจาก ผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์และการตั้งค่าช่วงล่างพร้อมพวงมาลัยร่วมกัน นอกจากนี้ระบบกันสะเทือนยังเรียกได้ว่าแข็งและเบรกอ่อนอีกด้วย
รถตอบสนองต่อคำสั่งของผู้ขับขี่ด้วยความล่าช้าราวกับว่าไม่ต้องการเชื่อฟังคำสั่งของเขา การดริฟท์ใน Hyundai Genesis Coupe 2014 2015 เป็นไปได้ แต่ยากมาก มันจะต้องใช้ทักษะ นักบินที่ดี. แต่เขาจะไม่อยู่ในล่องลอยนานนัก รถไม่ยอมให้..
ส่วนเรื่องมอเตอร์นั้น ผู้บริโภคชาวรัสเซียมีเพียงระบบส่งกำลังเดียวเท่านั้น นี้ เครื่องยนต์แก๊สพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์และสี่สูบ เครื่องยนต์ยังติดตั้งระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงและระบบจับเวลาวาล์วแปรผัน
เป็นผลให้ด้วยปริมาตร 2.0 ลิตรพลังคือ 250 พลังม้าและแรงบิด 373 นิวตันเมตร รถยนต์สูงสุดที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 235 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว ไดนามิกการเร่งความเร็วของรถไม่ได้แย่เลย ตัดสินด้วยตัวคุณเอง: ใน 7.6 วินาที เมื่อเริ่มต้นจากการหยุดนิ่ง คุณจะเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ความรับผิดชอบบางส่วนต่อการเปลี่ยนแปลงที่แข็งแกร่งดังกล่าวคือคุณภาพ เกียร์อัตโนมัติเกียร์ซึ่งสามารถแปลงเป็นได้ โหมดแมนนวลและควบคุมเกียร์โดยใช้แป้นพายที่พวงมาลัย
แต่ในแง่ของ การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงไม่มีความประหลาดใจ ในเมืองคุณจะต้องใช้ประมาณ 15 ลิตรและบนทางหลวง - เกือบครึ่งหนึ่งประมาณ 7.5 ลิตร ส่งผลให้อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยอยู่ที่ 10.3 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร
Hyundai นำเสนอหน่วยส่งกำลังที่ทรงพลังกว่าสำหรับ Hyundai Genesis Coupe ปี 2014-2015 แต่ไม่มีการนำเสนออย่างเป็นทางการในตลาดรัสเซีย นี่คือเครื่องยนต์ 3.8 ลิตรที่สร้างแรงบิด 400 นิวตันเมตร และกำลัง 347 แรงม้าที่น่าประทับใจ
บทสรุป
ความคุ้นเคยกับ Hyundai Genesis Coupe เริ่มต้นขึ้นในเชิงบวกและมองโลกในแง่ดี แต่แล้วเราก็ย้ายไปที่การตกแต่งภายในที่ไม่ประสบความสำเร็จและศึกษาด้วย ข้อกำหนดซึ่งทิ้งความเห็นสองทางไว้ จากคำวิจารณ์ของเจ้าของรถสปอร์ตคูเป้คันนี้ เรียกได้ว่าสปอร์ตได้ยาก แต่ก็เป็นไปได้ หลายคนไม่ชอบปัญหาการควบคุมแม้ว่าจะทำอย่างถูกต้องก็ตามในแง่ของความน่าเชื่อถือและความปลอดภัย
เรามาสรุปกัน Hyundai Genesis Coupe เป็นรถยนต์สำหรับผู้ที่ต้องการเป็นเจ้าของรถที่ดูสวยงามและสปอร์ตโดยไม่ต้องมีต้นทุนมหาศาลในการซื้อ คุณสามารถทำความคุ้นเคยกับการตกแต่งภายในและพนักพิงศีรษะที่ไม่สบายรวมถึงตำแหน่งของปุ่มควบคุมสภาพอากาศ กระจกไฟฟ้า และกระจกมองข้าง และแน่นอนว่านี่ไม่ใช่รถสำหรับครอบครัว แต่สำหรับคนขับและผู้โดยสารหนึ่งคน การเดินทางไกลสี่คนไม่น่าเอาใจคนที่ต้องนั่งด้านหลัง
การปรับเปลี่ยนฮุนไดเจเนซิสคูเป้
ฮุนได เจเนซิส คูเป้ 2.0 เอที
| ความเร็วสูงสุด กม./ชม | 235 |
| เวลาเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. วินาที | 7.2 |
| เครื่องยนต์ | น้ำมันเบนซินเทอร์โบชาร์จ |
| ปริมาณการทำงาน ซม. 3 | 1998 |
| กำลัง, แรงม้า / รอบต่อนาที | 250/6000 |
| แรงบิด, นิวตันเมตร / รอบต่อนาที | 373/3000-4500 |
| การบริโภคบนทางหลวงลิตรต่อ 100 กม | 5.2 |
| การบริโภคในเมืองลิตรต่อ 100 กม | 9.5 |
| ปริมาณการใช้ Combi ลิตรต่อ 100 กม | 6.8 |
| ประเภทกระปุกเกียร์ | อัตโนมัติ 8 เกียร์ |
| หน่วยไดรฟ์ | หลัง |
| แสดงลักษณะทั้งหมด | |
Odnoklassniki Hyundai Genesis Coupe ตามราคา
น่าเสียดายที่รุ่นนี้มีเอกลักษณ์เฉพาะในช่วงราคาหรือไม่มีจำหน่ายอีกต่อไป
รีวิวจากเจ้าของรถ Hyundai Genesis Coupe
ฉันไม่เคยคิดเลยว่าฉันจะมีความสุขในการขับรถเกาหลีขนาดนี้ Hyundai Genesis Coupe เป็นรถคันที่ห้าของฉัน ดังนั้นฉันจึงมีประสบการณ์ในการใช้งานเพียงพอ ฉันไม่เคยเห็นคันนี้มาก่อน และมันก็กลายเป็นรถที่ใหญ่กว่าที่ฉันคาดไว้ เหมือนรถ GT coupe ตอนนี้เกี่ยวกับรถโดยเฉพาะ เครื่องยนต์: ฉันขาดกำลังเล็กน้อย แต่ทั้งหมดนี้สามารถแก้ไขได้ด้วยความช่วยเหลือของการปรับแต่งชิป กล่อง: ที่นี่ฉันทำผิดพลาดเอา "อัตโนมัติ" โดยหวังว่าที่รักของฉันจะขับรถเป็นบางครั้ง แต่เธอปฏิเสธ และตอนนี้ฉันกำลังทนทุกข์ทรมานกับเกียร์อัตโนมัติในรถสปอร์ตคูเป้อย่างไร้ผล “โง่” เมื่อคุณต้องการลดเกียร์ลงอย่างรวดเร็ว แม้แต่ทิปโทรนิคก็ไม่ได้ช่วยอะไร คำแนะนำของฉันคือให้ใช้เกียร์ธรรมดา ระบบกันสะเทือน: ความสมดุลที่สมบูรณ์แบบระหว่างความแข็งและความสบาย น่าขับมาก ม้วนขั้นต่ำและ “ไม่ขบฟัน” แต่ส่วนตัวผมเปลี่ยนระบบกันสะเทือนให้แข็งขึ้นเพราะบางทีผมไปขี่ในสนามแข่ง
ภายใน: พลาสติกมีสี "ไม้โอ๊ค" เล็กน้อย แต่อย่างใดฉันก็ไม่สนใจ ที่นั่งในถังนั้นสมบูรณ์แบบ ผิวดี. อุปกรณ์ที่สามารถอ่านได้ หน้าจอระบบนำทางแบบสัมผัสขนาด 7 นิ้ว โดยทั่วไปแล้ว ฉันชอบการตกแต่งภายในของ Hyundai Genesis Coupe มาก อะไหล่: ในเมืองของเรา สิ่งเดียวที่เรามีในสต็อกคือไส้กรองน้ำมันเครื่อง ที่เหลือทุกอย่างเป็นไปตามคำสั่งซื้อ แต่ฉันคิดว่านี่เป็นปรากฏการณ์ชั่วคราว เนื่องจากเรายังมี "ปฐมกาล" น้อยมาก คุณจึงสามารถนับมันได้โดยใช้นิ้วของคุณ โดยสรุป ฉันจะบอกว่าการขับรถ Hyundai Genesis Coupe เป็นเรื่องที่น่าพึงพอใจ สิ่งเดียวที่ฉันไม่ชอบคือเกียร์อัตโนมัติ แต่ก็ไม่มาก เป็นการดีที่ได้สบตาผู้คนที่เดินผ่านไปมา โดยทั่วไปแล้ว มันเป็นเทพนิยาย ไม่ใช่รถยนต์
ข้อดี : การควบคุมที่ดีเยี่ยม ไดนามิก ความสะดวกสบายในห้องโดยสาร ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับถัง และข้อดีอื่นๆ อีกมากมาย
ข้อบกพร่อง : อัตโนมัติ พลาสติกในห้องโดยสารอยู่ในระดับปานกลาง
พาเวล, ลอสแอนเจลิส
ฮุนได เจเนซิส คูเป้ 2012
ความประทับใจ: มันแตกต่างกันมาก ทุกอย่างไม่ปกติ คุณจะสตาร์ทรถโดยไม่มีกุญแจได้อย่างไร? ง่ายมาก. ใส่แท็กไว้ในกระเป๋าของคุณ กดคลัตช์ด้วยเท้าซ้ายแล้วกดปุ่ม Hyundai Genesis Coupe เริ่มต้นได้อย่างยอดเยี่ยม เสียงท่อไอเสียเดิมเป็นอะไรบางอย่าง เบสสวยจริงๆ ยืนอยู่ข้างหลังก็สบายมาก ที่นั่งมีความสะดวกสบายมาก พร้อมการปรับแต่งทั้งหมด พนักพิงศีรษะฝังอยู่ด้านหลัง มีพนักพิงด้านข้าง ทุกอย่างดูพอดีตัวฉัน แน่นอนว่ายังมีข้อเสียอยู่ พวงมาลัยปรับระดับไม่ได้และตัวเบาะนั่งทำจากหนัง ฉันนั่งบนรถที่อุณหภูมิ -27 และตระหนักว่าจนกว่าระบบทำความร้อนจะอุ่นขึ้น ก็ขับรถไม่ได้ ฉนวนกันเสียงของ Hyundai Genesis Coupe นั้นพอใช้ได้คุณสามารถได้ยินเสียงไอเสียและเสียงรบกวนจากส่วนโค้งโดยเฉพาะด้านหลัง โดยทั่วไปฉันจะบอกว่าโมเดลมีเสียงดังมากฉันไม่รู้ว่าทำไมทุกคนถึงชื่นชมมัน แต่ประตูเหล่านี้ไม่มีกรอบ กระจกลงจะดูสวยงามมาก การออกแบบประตูคือทันทีที่คุณเปิดประตู กระจกจะเลื่อนลง 1 ซม. และในทางกลับกัน ทันทีที่คุณปิด กระจกจะเลื่อนขึ้น แน่นอนว่าคูเป้ไม่ใช่รถสำหรับครอบครัว Hyundai Genesis Coupe ก็ไม่มีข้อยกเว้น แต่เป็นจุดที่มีพื้นที่สำหรับผู้โดยสารด้านหลังมากที่สุด
ในส่วนของเทคนิค ทุกอย่างก็เรียบง่าย เครื่องยนต์ 2 ลิตร พร้อมกังหันขนาดเล็ก ข้อมูลที่นี่และที่นั่นปรากฏว่าเครื่องยนต์เป็นหนึ่งเดียวกับเครื่องยนต์ Evo ในความเป็นจริงผู้คนกำลังโกหก มีเพียงบานพับเหล็กเท่านั้นที่เหมือนกัน กังหัน ท่อร่วม และฮาร์ดแวร์อื่นๆ แต่การวางตำแหน่งเครื่องยนต์ควบคู่ไปกับ "Evo" ตรงข้ามกัน ทำให้เกิดความแตกต่างอย่างมากในแนวคิดนี้ เครื่องยนต์ของ Hyundai Genesis Coupe ใช้โซ่ วาล์วถูกปรับด้วยตนเอง มอเตอร์ค่อนข้างเงียบ กังหันมีขนาดเล็กมาก ดังนั้นจึงเริ่มสปูลเร็ว ยังบอกไม่ได้แน่ชัด เพราะไม่เคยยกเข็มเกิน 3 พันครั้งเลย กล่องนั้นเรียบง่ายเหมือน Zhigulevskaya การเข้าเกียร์ถอยหลังเหมือนกับใน "สิบ" แต่ต้องกดคันโยกให้แรงขึ้นและดันเข้าไปเล็กน้อย การส่งสัญญาณสั้น ในเมืองคุณสามารถสัญจรไปมาได้โดยไม่มีปัญหาไม่เกิน 2.5-3 พันรอบ แต่คุณจะต้องเปลี่ยนเกียร์บ่อยๆ ความประหยัดของรถก็ไม่เลว
ข้อดี : ภายนอก. ภายใน. เครื่องยนต์. ด่าน. ไดนามิกส์
รถสปอร์ตเป็นวรรณะพิเศษค่ะ โลกยานยนต์. ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเป็นหนึ่งในผู้ได้รับสิทธิพิเศษ บางคนขาดประสบการณ์ บางคนขาดความสามารถพิเศษ และบางคนขาดเงินทุน บริษัทฮุนไดซึ่งคุ้นเคยกับการทำลายทัศนคติแบบเหมารวม จึงตัดสินใจเข้าร่วมคลับชั้นนำแห่งนี้ด้วยการเปิดตัวซุปเปอร์คาร์ของเธอเอง ดังนั้นในปี 2008 Genesis จึงถูกนำเสนอที่ Auto Forum ในนิวยอร์ก
ภายนอกรถดูดี แต่ทุกคนสังเกตเห็นว่าขาดจิตวิญญาณความเป็นสปอร์ต
ยิ่งไปกว่านั้นยังไม่ชัดเจน พวงมาลัย, แชสซีส์ที่แข็งแกร่ง และ การบริโภคสูงพวกเขาทำให้รถมีเชื้อเพลิงเทียบเท่ากับ "ชาวนากลาง" ของชนชั้นสูง
วิศวกรของ Hyundai ต้องการการยอมรับและเกือบจะในทันทีที่เริ่มปรับปรุงผลิตผลของพวกเขา เป็นผลให้ในปี 2013 มีการเปิดตัวรถยนต์ที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงเรียกว่า Genesis Coupe 2.0 เขามีความแตกต่างพื้นฐานจากรุ่นก่อนทั้งรูปร่างหน้าตาและอุปนิสัย
โซลูชั่นการออกแบบ
รุ่นที่สองเป็นความก้าวหน้า รถดูสปอร์ตชัดเจนมีเส้นสายดุดัน
ภายนอก
กระจังหน้าหม้อน้ำปลอมขนาดใหญ่ที่ส่วนบนซึ่งมีการประดับประดาดึงดูดสายตา
เพิ่มการแสดงออก ไฟตัดหมอกด้วย “ขนตา” ไฟวิ่งรวมถึงไฟหน้ามีสไตล์พร้อมกรอบสีดำ ฝากระโปรงของรุ่นมีการประทับอย่างมีสไตล์และช่องอากาศเข้าคู่หนึ่ง
โปรไฟล์รถดูเร็ว คลาสสิกสำหรับคลาสนี้ ตัวถังที่ใหญ่โตตกแต่งด้วยซี่โครงตามยาว สไตล์ฮุนไดและในส่วนโค้งอันทรงพลังใต้ปีกนั้นมีล้อขนาดใหญ่ซ่อนอยู่พร้อมดอกยางที่ไม่สมมาตร
ในส่วนท้ายรถ กระจกหลังแบบลาดเอียงช่วยเสริมความคล้ายคลึงกับรถสปอร์ตหรู บล็อกแสงขนาดใหญ่ของเลนส์ดูสวยงาม และหัวฉีดของระบบไอเสียทั้งสองก็ดูกลมกลืนกันในกันชนขนาดใหญ่
คูเป้ปี 2014 มีขนาดที่แตกต่างจากรุ่นก่อนเล็กน้อย กล่าวคือ:
- ความยาว - 4.63 ม.
- ความกว้าง - 1.87 ม.
- ความสูง - 1.39 ม.
- ระยะฐานล้อ - 2.82 ม.
ภายใน
เมื่อมองเข้าไปใน Hyundai Genesis Coupe คุณจะเห็นว่าการตกแต่งภายในไม่เป็นสากล แต่ส่วนใหญ่มีความเป็นหนึ่งเดียวและมีลักษณะคล้ายกับตัวแทนอื่น ๆ ยี่ห้อฮุนได. ผู้ขับขี่ที่คุ้นเคยกับรถยนต์จะรับรู้ถึงการผสมผสานระหว่างเครื่องมือและชิ้นส่วนที่คุ้นเคย
นอกจากนี้ยังมีองค์ประกอบที่เป็นเอกลักษณ์ที่นี่ ดังนั้นบนคอนโซลกลางจึงมีแผงหน้าปัดเพิ่มเติมสามอันที่แสดงอุณหภูมิน้ำมัน ระดับการทำงานของคันเร่ง และแรงดันกังหันด้วย
.jpg)
คุณภาพภายใน ระดับสูงตลอดจนชิ้นส่วนที่เหมาะสม ตำแหน่งที่นั่งในเบาะหน้านั้นสบายและลึกและตัวเบาะเองก็มีการรองรับด้านข้างที่มีประสิทธิภาพและมีการปรับเปลี่ยนได้หลายอย่างแม้ว่าเบาะนั่งคนขับเท่านั้นที่ติดตั้งระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าก็ตาม
พื้นที่ภายในทำให้คนตัวสูงและจัดหนักสามารถนั่งข้างหน้าได้อย่างสบายๆ โซฟาด้านหลังของรถไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นของตกแต่ง หากจำเป็น ผู้ใหญ่สามารถนั่งรถมาที่นี่ได้ แต่สถานที่แห่งนี้เหมาะสำหรับเด็ก
แม้จะมีอุปกรณ์ปรับกระจกเท่าที่จะจินตนาการได้ แต่มุมมองด้านหลังก็ไม่น่าพอใจ - นี่คือความหายนะของทุกคน รถยนต์ที่คล้ายกันพูดง่ายๆ ก็คือราคาที่ต้องจ่ายเพื่อรูปลักษณ์สปอร์ต
ช่องเก็บสัมภาระมีขนาดเล็ก - 284 ลิตร ซึ่งเหมาะกับรถสปอร์ตจริงๆ ตำแหน่งของสินค้าค่อนข้างถูกขัดขวางโดยช่องต่างๆรวมถึงบานพับสำหรับติดฝาแม้ว่าจะมีพื้นที่เพียงพอสำหรับกระเป๋าเดินทางขนาดเล็กก็ตาม
.jpg)
ข้อมูลจำเพาะ
Genesis Coupe ที่เกี่ยวข้องและจำหน่ายในรัสเซีย มีเครื่องยนต์เบนซิน 2,000 ซีซี หน่วยพลังงาน. มอเตอร์ตัวนี้มาพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์และมีสมรรถนะที่น่าประทับใจ ดังนั้นกำลังของมันคือ 260 แรงม้า และแรงบิดอยู่ที่ 360 นิวตันเมตรอย่างมีนัยสำคัญ
เครื่องยนต์จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดที่ล้ำสมัย แม้จะมีระบอบการปกครองอยู่ก็ตาม การสลับด้วยตนเองคุณไม่ต้องการเปิดใช้งานเกียร์เนื่องจาก "อัตโนมัติ" อยู่เหนือกว่าคนขับอย่างมากในการโต้ตอบและแก้ไขข้อผิดพลาดที่เขาทำ
ในการขับคู่กัน รถจะเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. แรกในเวลา 7.2 วินาที ซึ่งไม่ใช่ตัวบ่งชี้ที่ดีเยี่ยมสำหรับรถคลาสนี้ ในขณะเดียวกัน "ความอยากอาหาร" ของรถค่อนข้างปานกลางก็เป็นที่น่าพอใจ - บนทางหลวงใช้ได้ถึง 7.5 ลิตรและในเมือง - มากกว่า 10 เล็กน้อย
