Прямо из салона - это только мечта рядового россиянина. Усугубление мирового кризиса, нестабильная экономическая ситуация в стране, результаты зарубежных санкций приводят к тому, что цены на импортные авто растут, а наши соотечественники всё больше отдаляются от мечты о покупке новенькой машины.

Сегодня особо актуален вопрос выбора хорошего б/у автомобиля

Палки в колёса зачастую вставляет и банковская система, которая то и дело повышает процентные ставки на потребительские кредиты и поднимает размер первоначального взноса. Совокупность этих факторов наводит на мысль, что нужно обратить взоры на рынок подержанных машин, где можно купить хотя и не новую, но всё же иномарку.

Ещё одной причиной, почему россияне покупают машины с пробегом, является и то, что они могут быть намного надёжней и практичней новых автомобилей отечественного автопрома. Многие автовладельцы со стажем могут подтвердить, что немецкий автомобиль даже со стажем в 5 лет может проявиться как гораздо более безопасный и качественный, чем новые китайские или корейские машины.

Бывшие в употребление машины можно рассмотреть и как способ вложения денег, ведь цены на новые модели авто быстро падают. К примеру, выехали вы из автосалона и сразу стоимость вашей только что приобретённой машины упала примерно на 15%. При эксплуатации смело можете отнимать процентов 30 от первоначальной стоимости, которую вы заплатили. Покупая авто в возрасте двух-трёх лет, считай, ездите на новой машине, ведь заплатили за неё не более 2/3 от цены нового автомобиля.

Правила технического осмотра б/у авто при покупке

Если вы уже определились с моделью и маркой машины, какую хотите приобрести, и нашли для себя подходящий вариант, тогда назначайте встречу владельцу автомобиля для его осмотра и согласования всех деталей.

Покупка подержанной машины, несмотря на все возможные плюсы и положительные стороны, - это всегда рискованный шаг, ведь под видом хорошего добротного авто могут продать экземпляр, который был или попадал в аварии.

Существует несколько существенных правил, которых необходимо придерживаться при выборе и приобретении подержанного авто:

Осмотр авто при дневном освещении. Лучше всего, если будущую покупку вы осмотрите при дневном свете и естественном освещении. Так будут видны все дефекты на лакокрасочном покрытии - царапины, потёртости, изъяны. Некоторые продавцы, особенно те, у которых дело поставлено на конвейер, стараются сделать так, чтобы клиент смотрел автомобиль в гараже, ведь при таком свете не будут заметны недостатки, заделанные специальной автокосметикой.
Осмотр кузова и колёс. Кузов машины необходимо осмотреть на наличие ржавчины. Очень быстро она может появиться на порогах, колёсных арках и багажнике. Зазоры кузова и кузовные панели не должны иметь разницу по цвету. Посмотрите, какой у машины общий цвет, не идёт ли он пятнами.
Что касается колёс, то покрышки на них должны быть изношены равномерно. Если это не так, значит, нарушена геометрия кузова или ходовая.
Состояние крепёжных гаек должно отвечать возрасту машину. Если вы видите, что на авто, которое проездило 3–5 лет, стоят новые гайки, значит, по некой причине их меняли. Выясните у продавца, почему производилась их замена и как качественно производился ремонт.
Посмотрите под автомобилем. Если на асфальте заметите следы технологических жидкостей: тосола, масла, бензина, воды, тормозной жидкости - от покупки такой б/у машины лучше отказаться. Если вас такое устраивает, переходите к следующему пункту.
Нужно тщательно осмотреть двигательный отсек авто. Мотор машины должен иметь чистый вид, не запачканный маслом. Не допускается присутствие всякого рода «усовершенствований» и переделок, например, применение изоленты. Внутренняя стенка капота, как и сам двигатель, должна быть чистой, без масла.
Оцените состояние приводных ремней. Изношенный ремень становится белым, на нём появляются трещины. Такой ремень может треснуть в любой момент, что приведёт к преждевременному ремонту мотора. Поэтому такую деталь, если она изношена, лучше заменить сразу, какими бы аргументами ни пользовался продавец.
Мотор машины должен работать тихо и равномерно. Если при отпуске акселератора не слышатся стуки, то существенных проблем с системой подачи топлива нет.
Проверьте датчики приборов. При открытом капоте и повороте ключа в замке зажигания (не заводя машины) должна зажечься хотя бы лампочка аккумулятора, а также давления масла.
Проверьте состояние технологических жидкостей. Бывают ситуации, когда тосол и масло смешивались. Тогда первый из них будет с примесями эмульсии, второй - с пузырьками.
Такое случается, если пробита прокладка, деформирована головка блока цилиндра при перегревании мотора. Такой двигатель уже неспособен прослужить долго, а его капремонт обойдётся в 2–3 тысячи долларов.
Масло в моторе не должно быть загустевшим и собираться комками. Если такая ситуация наблюдается, значит, были прецеденты заливки подделки или смешивания разных его видов.
Проверка автомобиля - фар, стоп-сигналов, поворотников, лампочек в салоне. Если не включается или плохо включается хотя бы одна лампочка, то причина может быть как именно в ней (нужно просто заменить), так и в более глобальной проблеме, которая скрыта в неполадках с проводкой машины. Во втором случае проводку лучше поменять сразу, ведь её неисправность - это угроза вашей безопасности, каким бы пустяком то ни казалось.
Также нужен осмотр ходовой машины. Если рядом нет осмотровой ямы или подъёмника, то сильно и резко надавите на капот авто, чтобы добиться раскачки. Если в исходную позицию машина приходит не сразу, лучше менять амортизаторы сразу. Также люфт руля не должен превышать пяти сантиметров в обе стороны.

Осмотр салона машины б/у

Если вы уже знаете, какую машину б/у лучше купить, досконально проверьте её салон, а также функционирование климатической установки. Салон машины у ответственного владельца будет чистым и без следов эксплуатации. Если на чехлах сидений обнаружены пятна, грязь или дырки - лучше поторговаться.

Для того чтобы в дальнейшем не переделывать или чинить систему кондиционирования и печку, ведь такой ремонт может обойтись гораздо дороже, чем починка ходовой части, проверьте её перед покупкой. Такая система добавляет комфорта при езде и летом, и зимой. Если без «кондишена» в зной можно обойтись, попросту открыв окно, то зимой лучше ездить с печкой, дабы не рисковать своим здоровьем.

Пробная поездка перед покупкой б/у машины

Обязательно нужно попробовать машину на ходу. Лучше для начала включить первую передачу и тронуться с места. Если при полностью выжатом сцеплении вы отпускаете педаль только внизу, то это означает, что есть вероятность ремонта или замены сцепления авто.

Не допускается при выключении или включении зажигания хруст или скрип. Если таковое наблюдается, то причиной может стать изношенный трос.

Если при начале движения возникают какие-то трудности, а продавец говорит, что это вы что-то не так сделали, - имейте в виду, что в б/у автомобилях это бывает, когда изношены диски сцепления.

Что касается педали тормоза, то она не должна достигать пола на несколько сантиметров. Её стоит нажать и подержать несколько минут. Если при этом ослабевает напряжение, значит, есть утечки тормозной системы или изношенность главного цилиндра сцепления.

Для чистоты эксперимента, когда проверяете, какую машину б/у купить, стоит проехаться мелкими кочками, выбоинами и послушать работу подвески. Если есть сильные стуки, лучше вместе с продавцом сделать проверку машины на специальном стенде. Несбалансированность колёс приведёт к дрожанию руля на повороте или большой скорости, что очень опасно.

Передачи легко и быстро переключаются - значит, с трансмиссией все в порядке. Но если есть шум в коробке передач при выжатом или отпущенном сцеплении - готовьтесь к .

Проверяйте внешний вид авто и его основные узлы и агрегаты сразу вместе с продавцом. Это убережёт вас от дальнейших «непоняток» и претензий, ведь практически все изъяны можно увидеть при визуальном осмотре машины.

Какой подержанный автомобиль приобрести

Если вы ещё не знаете, какой подержанный автомобиль лучше купить, но уже определились, что он у вас будет проходной, то есть эксплуатироваться не длительное время, тогда особо не заморачивайтесь над маркой и моделью машины.

Но если у вас другой случай и подержанный автомобиль вы покупаете как основной и надолго, а значит, хотите приобрести качественное авто, лучше обратить внимание на мнение экспертов и европейский опыт в тестировании б/у машин.

Европейское мнение

Немецким союзом технического контроля автомобилей каждый год составляются рейтинги самых качественных и надёжных машин, по которым легко понять, какой б/у автомобиль лучше купить.

Немцы, как самые педантичные европейцы, тщательно тестируют все авто на предмет технической исправности, функциональности, комфорта и безопасности. Если вы доверяете такому экспертному мнению и хотите приобрести действительно качественный автомобиль, который прослужит верой и правдой не один год, освойте такой рейтинг.

Если брать во внимание автомобили, которые не проездили и трёх лет по европейским дорогам, то самыми надёжными из них признаны модели Опель Мерива, Форд Фьюжен и Хонда Джаз, которые занимают первое, второе и третье место соответственно.

За ними расположились подержанные авто концерна VW, Mercedes, Mazda. Затем по списку идёт продукция Форд и Ауди. Как видно, всё это достаточно известные и рейтинговые производители автомобилей.

Если верить экспертам из Германии, то не нужно приобретать модель авто Kia Carnival, ведь более 20% машин не старше трёх лет не проходят технический осмотр в европейских странах. Также фиксируются постоянные жалобы новых владельцев автомобилей в сервисные центры компании.

Среди авто, которые эксплуатировались 5 лет, лучшими признаны Порше, Субару, Ауди А4, Тойота, Мерседес, Ауди А2. Самым некачественным из этого списка снова стал Kia Carnival.

Если смотрите, какой подержанный автомобиль лучше купить, и планируете приобретение машины в возрасте 6–7 лет, обратите внимание на модельный ряд Тойоты (РАВ 4, Ярис, Королла, Авенсис), Порше Бокстер, Мерседес, Мазды, Субару, Хонды и Ниссана.

Что предложит отечественный автопром

Если у вас в запасе имеется хотя бы 300 тысяч рублей, то уже можно подыскать что-то качественное и вменяемое среди подержанных авто. Дешевле такой суммы мы даже не рекомендуем искать и смотреть - или купите машину не «на ходу», или приобретёте, сами того не зная, «утопленника» или ворованный автомобиль. С 300 тысячами рублей и выше вполне можно , которая прокатает вас ещё много лет и не будет нуждаться в ремонте длительное время.

Скажем сразу, вариантов, какую машину б/у купить, в таком случае немного и все они в основном касаются представителей отечественного автопрома: Лады Калины, Лады Приоры, ВАЗ 2115, Нивы 2121.

Если всё-таки хочется приобрести автоиностранца, отдайте предпочтение Деу Нексиа, Матиз или Шевроле Авео. Но в таком случае будьте внимательны, ведь эти марки авто не только одни из лучших, но и одни из самых любимых у таксистов. Модель, имеющую 2–3 года эксплуатации, можно приобрести со слишком большим пробегом для такого возраста.

3–4-летние машины покупайте в моделях Логан, Авео, Акцент, Поло, Фабия, Микра, они хорошо зарекомендовали себя в таком возрасте.

В заключение

Таким образом, думая, какой подержанный автомобиль лучше купить, сначала тщательно просмотрите объявление продажи и предоставленные там фотографии, встретьтесь с владельцем и проведите полный и скрупулёзный осмотр машины и маленький тест-драйв.

Не покупайте авто с дефектами, когда сомневаетесь, что устраните их, ведь такое приобретение и последующий ремонт могут влететь в копеечку. В таком случае лучше подыщите другую модель.

Совершенно нормально, что люди задумываются о том, какой автомобиль самый надёжный. Особую актуальность данный вопрос приобретает при покупке машины, которая уже успела отъездить не одну сотню тысяч километров.

Ведущие автомобильные исследовательские центры проводят сложные тесты, чтобы узнать, какое авто самое надёжное. Результатом их трудов становится рейтинг, взглянув на который, человек может сразу определить, какой автомобиль ему нужен.

Рейтинги

Общий рейтинг автомобилей с пробегом

Чтобы узнать, какое авто самое надёжное, мы обратимся к результатам исследований независимого международного концерна TÜV. Этот центр успел себя зарекомендовать в сфере независимых аудиторских услуг как жёсткого и бескомпромиссного судью.

Согласно последним исследованиям специалистов центра TÜV рейтинг надежных авто с пробегом возглавили немецкие машины. Совсем недалеко от лидеров ушли представители японских автомобильных заводов.

Тестировались только те авто, срок эксплуатации которых превысил два года. Именно среди них выбирался самый надёжный автомобиль. В свою очередь, в процессе исследования все транспортные средства были поделены на пять категорий в зависимости от пробега.

Поиск самого надёжного авто базировался на довольно простом алгоритме. Сотрудники компании собирали информацию о каждой машины и подвергали их комплексному техническому осмотру. Если в процессе тестирования какой-то автомобиль не походил осмотра, из-за серьёзной неисправности — данный факт документировался, и транспортное средство сдвигалось на несколько позиций вниз.

Во второй категории расположились транспортные средства срок эксплуатации которых варьировался от 6 до 7 лет. Здесь самым надёжным авто признана Toyota Prius. Она заняла уверенное второе место, потеснив лидера прошлой номинации Porsche 911. Высокий уровень надёжности показала Mazda 2.

Стоит признать, что Mazda 2 продемонстрировала по-настоящему хорошие результаты. Специалистами компании TÜV было протестировано сто экземпляров, и лишь 12 из них не прошли технический осмотр.

Шесть лет для машины это не такой-то уж и большой срок. И серьёзные поломки говорят о многом. Поэтому отдельно нужно упомянуть антифиналистов данной категории. Самый низкий рейтинг у Chrysler PT Cruizer. Его показатель составил 37,7%. Фактически из ста образцов ТО прошло всего 63. Это допустимо для авто, которому десять лет, но не шесть.

Важно! Также крайне плохо себя показали Fiat Doblo и Dacia Logan. Количество успешно прошедших ТО машин было крайне низким.

В большинстве случаев в Европе покупают авто, которым не более пяти лет. Такая практика оправдывает себя и в России. Дело в том, что по-настоящему надёжный автомобиль может ещё прослужить не менее 5—10 лет без серьёзных инвестиций.

В категории до пяти лет первое место также получает Toyota Prius с показателем в 7,3%. Совсем недалеко от лидера расположился паркетник Ford Kuga. Porsche Cayenne занял третью позицию. Безусловно, это авто премиум-класса и его главным достоинством является комфорт, но надёжность всё-таки могла быть и выше.

В десятке лидеров с очень неплохими показателями расположились такие авто:

VW Golf Plus,
Audi A4,
Tiguan,
Passat CC.

Перед покупкой Chevrolet Matiz, Chevrolet Captiva, Fiat Panda и Citroen Berlingo подумайте дважды, их показатели в тесте следующие:

24,7;
22,1;
23,3;
24,2.

Неудивительно, что многие автомобильные эксперты советуют автомобилистам удержаться от их приобретения. Так как эти авто самыми надёжными назвать очень тяжело.

Не оставили без внимания специалисты компании TÜV и машины со сроком эксплуатации в 2-3 года. Чтобы выбрать среди них самое надёжное авто проводились те же самые тесты. Результаты проведённого исследования удивили всех, включая самих учёных. Первое место неожиданно занял Opel Meriva. Всего лишь 4 машины из ста не смогли пройти ТО после трёх лет езды.

Audi Q5,
Mazda 3,
BMW Z4,
Mercedes GLK,
Audi А3,
Toyota Avensis.

Традиционно нельзя не упомянуть авто, которые возглавили рейтинг самых надёжных машин, но уже с конца. Лидером является седан Dacia Logan. Мало того, показатель непрошедших ТО машин для срока эксплуатации в 3 года неприлично велик и составляет 19,4 процента.

Если вспоминать лидеров антирейтинга в категории от 4 до 5 лет, то Citroen C4 и Fiat Panda показали себя немного лучше, соответственно — 16,6 и 17,1%. Хотя покупать авто, которому через три года с 20% гарантией понадобится ремонт — не самая лучшая идея. Единственным оправданием итальянских и французских машиностроителей может стать небольшая цена.

Результатом многопланового исследования аудиторского центра TÜV стал чёрный список машин, которые специалисты не рекомендуют покупать с пробегом. Данный антирейтинг самых надёжных авто включает в себя:

Fiat Bravo,
Chevrolet Matiz,
VW Sharan, Fiat Punto,
Citroen C4 Picasso,
Alfa Romeo 159,
Chevrolet Aveo.

Как видите, в этом списке очень много популярных в России авто. Тем не менее тесты показывают, что самыми надёжными их назвать очень тяжело. Поэтому перед покупкой задумайтесь несколько раз, стоит покупать новый автомобиль, который не прослужит и пяти лет, или лучше взять машину с пробегом, но по-настоящему надёжную.

Самые надёжные автомобили в бюджетном классе

В этот список вошли машины, цена которых лежит в диапазоне от 5 до 10 тысяч евро. По факту каждое авто в данном рейтинге уже самое надёжное на фоне сотен других претендентов. При расчёте рейтинга в основу бралась не только эксплуатация без поломок, но и стоимость обслуживания, и даже комфорт.

Высокое качество деталей и комфортный салон дополняет представительская внешность. Также нельзя забывать про мощность и манёвренность авто. Это крайне удачный выбор за сравнительно небольшую цену.

Четвёртую позицию в рейтинге самых надёжных бюджетных авто занимает Toyota RAV4 1994 года с двигателем на два литра и мощностью в сто пятьдесят лошадиных сил. Машина имеет хорошую проходимость и полный привод. К тому же внутри много свободного места, которое можно увеличить, убрав задние сиденья.

На втором месте легендарная Audi Coupe 80. Машина была создана ещё в 1980 году, но до сих пор считается неким эталоном качества в рейтинге самых надёжных бюджетных авто. Бывают модели как с передним, так и с задним приводом.

Мощный четырёхцилиндровый двигатель показывает очень хорошие результаты на дороге. Также существует версия на 5 цилиндров с турбонаддувом. Примечательным является то, что данная модель была снята с производства только в 1995 году. За это время она пережила три рестайлинга и превратилась в настоящую классику.

Самым надёжным авто считается Volkswagen Lupo. Он относится к А классу и является идеальным выбором для эксплуатации в городских условиях. Минимальный расход топлива достигает трёх литров на 100 километров. К тому же цена машины более чем доступная.

Главная / Обзоры / Надёжные и беспроблемные: 11 лучших автомобилей с пробегом

11 лучших автомобилей с пробегом

]

Надёжные и беспроблемные: 11 лучших автомобилей с пробегом

Какой автомобиль с пробегом купить, чтобы не разориться на ремонте? Мы составили рейтинг самых надежных и недорогих в обслуживании моделей, которые при выборе подержанного автомобиля стоит рассмотреть в первую очередь. Рассказываем про их плюсы и минусы, а также оцениваем возможные затраты на ремонт.

текст: 5 колесо / 25.10.2018

Экспертом, который помог составить этот рейтинг «бэушек», является Дмитрий Макевнин , который более 6 лет занимается подбором и диагностикой автомобилей с пробегом. В том, что это реальный человек, вы можете убедиться, посетив его личную страницу онлайн-сервиса бытовых услуг YouDo.com.

1. Toyota Corolla 10 поколения

«Королла» попала в книгу рекордов Гиннеса как самый продаваемый автомобиль в мире: покупатели со всего земного шара оценили надежность и практичность этой модели. В России на вторичном рынке чаще всего встречается Corolla X с двигателем 1.6 мощностью 124 л. с. Есть варианты с силовым агрегатом 1,4 литра, но их гораздо меньше - для повседневной эксплуатации мотор слабоват. На Corolla устанавливали механические, автоматические и роботизированные коробки. Первые две - эталон надежности, а вот роботизированная доставляет немало проблем своим владельцам и по сей день. Сцепление и выжимной подшипник редко ходят больше 50 000 км. В зоне риска также актуатор переключения передач (от 55 000 рублей). Лучше выбирать «механику» или автомат.

Автомобиль рассчитан на пробег более 250 000 км. Ходовая часть не доставит своему владельцу никаких проблем до 100 000 км, да и после вложения в подвеску будут минимальны. Единственное, что может потребовать замены, - это стойки и втулки переднего стабилизатора (от 3500 рублей). Кузов отлично противостоит коррозии, и если автомобиль не участвовал в ДТП и не подвергался кузовным работам, то следов ржавчины на Corolla 10 поколения вы не найдете.
На дорестайлинговых моделях нередко встречались проблемы с помпой охлаждающей жидкости и сальником натяжителя цепи ГРМ - оба они текли (ремкомплект ГРМ - от 3300 рублей). При пробеге за 100 000 км наблюдается повышенный расход масла при скоростной езде и может потребоваться замена задней подушки двигателя (1000–1500 рублей).

ЦЕНА. На достойные экземпляры начинается с 400 000 рублей.

2. Renault Logan (Renault Sandero)

Автомобиль-бестселлер, который завоевал доверие своей практичностью. В 2010 году вышел его собрат Sandero, технический аналог Logan. Отличия двух моделей лишь в дизайне. Двигатели объемом 1,4 и 1,6 литра рассчитаны на долгую эксплуатацию, более мощный вариант надежнее. Из недостатков двигателя выделяют лишь водяную помпу, которая обычно выходит из строя на пробеге 40–60 тыс. км, и сальники распред- и коленвала, которые текут практически на каждом автомобиле. Ремень ГРМ рекомендуется менять раз в 60 000 км. Ресурс сцепления в среднем составляет 100 000 км. А вот к автоматам с индексом DP2, появившимся в комплектациях с 102-сильными моторами в 2010 году, есть ряд вопросов. Например, коробка склонна к перегреву и плохой перевариваемости активной езды. Перегрев связан с отсутствием радиатора охлаждения коробки и теплообменником, который не справляется со своей работой. Продлить жизнь автомату можно лишь неспешной и спокойной ездой и своевременной заменой масла в коробке - раз в 40 000 км.

Подвеска у Logan лучшая в своем классе по энергоемкости и плавности хода. Стоимость даже оригинальных расходников не разорит владельца автомобиля. Пример: сцепление, комплект - от 4000 рублей, ГРМ с роликами и помпой - 3500 рублей.
Малый срок службы амортизаторов, ресурс которых составляет в среднем 60 000 км (передний - 2400 рублей, задний - 2100 рублей), и ступичных подшипников, которые иногда выходят из строя на пробеге 30 000 км. До 2007 года кузов Renault Logan плохо сопротивлялся коррозии, но позже в его конструкции стали использовать оцинкованный металл, и проблема в большей степени ушла.

ЦЕНА. «Живой» автомобиль первых годов выпуска обойдется примерно в 200 000 рублей, рестайлинговые Logan и Sandero в нормальном состоянии - минимум в 330 000 рублей.

3. Volkswagen Polo Sedan

За 8 лет существования автомобиль стал народным любимцем. С 2010 года эта модель производится на заводе под Калугой. Модель специально разработана для России, при ее проектировании учитывались особенности климата нашей страны, состояние дорог и другие важные эксплуатационные характеристики. Самые распространенные на вторичном рынке двигатели - объемом 1,6 литра и мощностью 105 л. с. Встречается также вариант с двигателем мощностью 85 л. с., но он не популярен на рынке. С 2015 года на автомобиль устанавливают новый двигатель 1.6 мощностью 90 и 110 л. с.

Конечно, это не 100-процентный немецкий автомобиль, а всего лишь адаптированный для российского потребителя, однако внешний вид и многие элементы конструкции он приобрел от заграничного собрата. Кузов оцинкован и имеет 12-летнюю защиту от коррозии. Пороги, центральные стойки и лонжероны изготовлены из высокопрочной стали. Механическая и автоматическая коробки передач в целом очень надежны (замена сцепления - от 4500 рублей).
В двигателе 1,6 л на автомобилях, которые выпускались до 2013 года, при пробеге более 50 000 км могут появиться посторонние шумы. Они возникают вследствие задиров в цилиндрах. Проблема устраняется дорогостоящим ремонтом силового агрегата. На кузове довольно быстро появляются сколы и царапины, даже при бережной эксплуатации. В салоне дешевый и жесткий пластик, что не добавляет машине комфорта.

ЦЕНА. Предложения «живых» машин начинаются с 420 000 рублей.

4. Kia Rio и Hyundai Solaris

Уже несколько лет подряд Rio и Solaris входят в тройку самых продаваемых автомобилей в России, поскольку достаточно надежны и неприхотливы в эксплуатации. Таксопарки покупают эти модели тысячами, а автолюбители берут с полной уверенностью, что с ними не будет никаких хлопот. У Rio и Solaris абсолютно одинаковая платформа, все запчасти и агрегаты схожие, небольшие отличия есть только в дизайне и эргономике. На автомобили устанавливают двигатели двух типов: 1,4 литра мощностью 107 л. с. и 1,6 литра мощностью 123 л. с. Они надежные, без явных недостатков.

Кузов оцинкован полностью (кроме крыши), и в целом автомобиль достаточно устойчив к коррозии. В приводе ГРМ стоит цепь, ресурс которой примерно 250 000 км. Запас прочности механической трансмиссии большой, нередко сцепление ходит до 120 000 км и более. На АКП бывали случаи залипания клапанов, вследствие чего при переключении передач ощущались толчки и рывки – этот дефект устранялся по гарантии.
Сколы ЛКП на крыше приводят к точечным очагам коррозии. Некоторые владельцы замечали течь радиатора охлаждения (3900 рублей), но это единичные случаи. Забитый катализатор начинает постепенно рассыпаться, и его кусочки могут попасть в двигатель. Ставить новый нерационально с финансовой точки зрения, поэтому многие владельцы вырезают катализатор, ставят пламегаситель и программно удаляют кислородные датчики.

ЦЕНА. Для покупки Solaris или Rio необходима сумма от 380 000 рублей. За эти деньги вы получите автомобиль с двигателем 1,4 литра и механической коробкой передач. Стоимость «живых» машин с двигателем 1,6 литра и АКП начинается с 450 000 рублей.

5. Honda Civic 8

Honda Civic восьмого поколения выпускается с 2006 года, в 2008 году производитель провел рестайлинг. В кузове седан модель выпускалась с 2006 по 2011 год. Автомобили собирались в Японии и в Турции. Civic японского производства отличается более качественной сборкой и надежностью. В России встречаются модели с мотором объемом 1,8 литра в кузовах седан и пятидверный хетчбэк, также была «заряженная» версия Type-R с мотором 2 литра в кузове трехдверный хетчбэк, но мы ее рассматривать не будем. На пятидверные хетчбэки автоматическая трансмиссия не устанавливалась, ее заменили «роботом». Он гораздо дороже в обслуживании, так как требует регулярной замены сцепления. В целом Civic - отличный, стильный и, главное, надежный автомобиль с «неубиваемыми» двигателем и коробками и вменяемой стоимостью неоригинальных запчастей.

Двигатель - эталон японской надежности. В зоне риска лишь катушки зажигания, которые изредка выходят из строя (неоригинал - 1800 рублей). Автоматическая трансмиссия, как и механическая, надежна и при своевременной замене масла каждые 60 000 км прослужит до 250 000 км. Лакокрасочное покрытие автомобиля хоть и мягкое, но отлично сопротивляется коррозии: на автомобилях даже первых годов выпуска довольно редко встречаются следы ржавчины.
Минус Honda - «космическая» стоимость оригинальных запчастей. Но этого не стоит пугаться - на рынке много производителей довольно качественных аналогов. Многие владельцы жалуются на подвеску. Передние амортизаторы ходят порядка 60 000 км, вместе с ними выходят из строя опорные подшипники. При частой и динамичной езде по неровной дороге выходят из строя втулки и стойки стабилизаторов. Также в зоне риска рулевая рейка, но она легко ремонтируется (13 000 рублей).

ЦЕНА. Эту модель можно найти по цене 5-6-летнего Solaris. Стоимость живого Civic 8 поколения на вторичке начинается с 430 000 рублей, рестайлинг будет стоить от 500 000 рублей.

6. Ford Focus II

«Фокус» второго поколения выпускался с 2005 года. В 2008 году произошел небольшой рестайлинг, в ходе которого изменилась передняя и задняя оптика. По нашим дорогам ездят в основном автомобили российской сборки, реже можно встретить «немца» или «испанца». Машина выпускалась в пяти кузовах: трех- и пятидверный хетчбэк, седан, универсал и кабриолет. Встречаются двигатели объемом 1,4, 1,6, 1,8 и 2 литра. Дизельные варианты мы рассматривать не будем из-за их «космических» пробегов. Самые надежные и простые в обслуживании - 1,4 и 1,6-литровые моторы (80 и 100 л. с.), они конструктивно практически одинаковы. Все, что требуется для их обслуживания, - менять ремень ГРМ с роликами каждые 80–90 тыс. км, раз в 30 тыс. км - свечи зажигания. По механическим трансмиссиям основные претензии к вариантам с 1,8-литровыми моторами: нередко из-за агрессивной езды выходит из строя ось сателлитов в дифференциале. К автоматической трансмиссии и вовсе никаких претензий нет, главное – менять масло в коробке каждые 60 000 км. «Живой» Focus не доставит серьезных хлопот, он не слишком дорогой в ремонте и содержании. Эта модель популярна на вторичном рынке и мало теряет в цене при последующей продаже.

Ресурс цепи ГРМ у двигателей объемом 1,8 и 2 литра - не менее 250 000 км. Подвеска у Focus живучая и, как правило, не требует внимания ранее 80 000 км пробега. Первыми сдаются стойки и втулки стабилизаторов. Ресурс передних амортизаторов (3000 рублей/шт.) напрямую зависит от условий эксплуатации и может составлять как 60 000, так и 120 000 км. Амортизаторы меняются вместе с опорными подшипниками. К этому же сроку сдадутся передние ступичные подшипники.
Лакокрасочное покрытие откровенно плохое. На кромках дверей в местах соприкосновения металла с пластиковыми элементами быстро появляются большие сколы. Если их не устранить быстро, начинается коррозия. Практически на всех Ford Focus есть ржавчина на крышке багажника и крыше в зоне лобового стекла, на порогах и колесных арках.

ЦЕНА. Focus второго поколения с моторами 1,6 и 1,8 литра на «механике» стоит от 300 000 рублей, на автомате - от 330 000. Цены на рестайлинговые варианты начинаются с 360 000 рублей.

7. Ford Mondeо IV

Mondeо - отличный вариант для любителей больших седанов. Ford Mondeo 4 поколения начал выпускаться 12 лет назад, рестайлинг проводился в 2010 году, а в 2014-м автомобиль был снят с производства. Модель собиралась в Бельгии и в России в трех кузовах: седан, лифтбэк и универсал. По технической части рестайлинговая и дорестайлинговая версии отличаются несильно. После обновления дополнительно появились версии с роботизированной коробкой PowerShift с двигателями EcoBoost. Эти версии очень капризны и дороги в ремонте, поэтому их рассматривать не будем. На российском рынке чаще встречаются «Мондео» с двигателем 2,0 литра и механической коробкой передач и версия с 2,3-литровым агрегатом и обычным пятиступенчатым автоматом. Двигатели 2 и 2,3 литра цепные и сами по себе схожи. По сути, мотор 2,3 литра - тот же двухлитровый двигатель, только большего объема. Соответственно, чуть больше мощности и расхода бензина. Бензиновый мотор 2,3 литра шел только с японским автоматом Aisin - надежной гидротрансформаторной АКП на шесть ступеней.

Автомат и механическая коробка передач надежны, в автомате рекомендуется регулярно менять масло - раз в 60 000 км. Сцепление спокойно выдерживает 120–150 тыс. км. Первым выходит из строя выжимной подшипник. Если его вовремя заменить, сроки службы корзины и диска сцепления (12 000 рублей) продлятся.
Слабое место Mondeо - рулевое управление, точнее, гидроусилитель. Он часто выходит из строя. Саму рулевую рейку легко подтянуть, а рулевые тяги и наконечники (2300 и 1500 рублей) обычно требуют замены уже после 60–70 тыс. км пробега.

ЦЕНА. Самое приятное в Ford Mondeo - это цена. Примерно за 450 000 рублей можно найти автомобиль первых годов выпуска в хорошем состоянии. Стоимость более свежей, рестайлинговой версии 2011–2012 годов - от 580 000 рублей.

8. Toyota Camry XV40

На этот седан D-класса держится высокий спрос на «вторичке». Toyota Camry XV40 производилась с 2006 по 2011 год, а в 2009 году пережила рестайлинг. Автомобиль выпускался с двигателями 2,4 литра мощностью 167 л. с. и 3,5 литра мощностью 277 л. с. Camry с двигателем 2,4 литра оснащались как механической, так и автоматической коробками передач. Вопросов ни к одной из этих трансмиссий нет. Масло в АКП рекомендуется менять каждые 60 000 км.

Двигатель 2,4 литра на Camry - эталон надежности, двигатель-миллионник. Сцепление легко выхаживает 150 000 км. Подвеска у Camry неубиваемая. На пробеге до 120 000 км потребуется только замена передних стоек и втулок стабилизаторов.
При пробеге 80–100 тыс. км может выйти из строя насос системы охлаждения (4500 рублей). На этом же пробеге выходит из строя натяжитель приводного ремня. У модели с двигателем 3,5 литра довольно часты проблемы с автоматической коробкой передач, которая попросту не выдерживает мощности.

ЦЕНА. Если хотите приобрести «живой» экземпляр, запаситесь терпением и выезжайте по объявлению о продаже как можно скорее. Цена на достойные варианты начинается с 650 000 рублей.

9. Nissan Qashqai

Бестселлер на рынке кроссоверов, вместительный и практичный. В 2008 году появилась удлиненная версия Quashqai+2, которая оснащалась третьим рядом сидений. Кроссовер на полном или переднем приводе представлен с двигателями 1,6 и 2 литра. Коробки передач - «механика» и вариатор. Модель с вариатором в паре с двигателем 2,0 надежнее, чем с двигателем 1,6 литра. При должном уходе ресурс вариатора - 200–250 тыс. км. Проблемы чаще всего возникают вследствие агрессивной езды по плохим дорогам (бездорожью) и неграмотной эксплуатации автомобиля (несвоевременной замене масла). Слабые места автомобиля: задние опоры мотора (3800 рублей), которые при выходе из строя создают дополнительную нагрузку на двигатель и приводят к его поломке. Вовремя заметить проблему можно по рывкам в трансмиссии при переключении передач и езде на высокой скорости.

К «ниссановским» двигателям нет никаких вопросов.
Слабые рулевая рейка (15 000 рублей), задние амортизаторы, передние ступичные подшипники (2800 рублей), стойки и втулки стабилизаторов. Также встречаются случаи выхода из строя моторчика печки и некорректной работы задних электростеклоподъемников.

ЦЕНА. Приобрести Qashqai первых годов выпуска в самой простой комплектации можно примерно за 500 000 рублей. Варианты 2012–2013 гг. выпуска в максимальной комплектации стоят до 950 000 рублей.

10. Honda CR-V 3

Один из самых надежных кроссоверов в своем классе. Автомобиль выпускался с 2006 по 2012 год, рестайлинг проводился в 2009-м. Спрос на CR-V до сих пор высок. Классический автомат или «механика», надежный полный привод, выносливые двигатели 2,0 и 2,4 литра, отличный дизайн, вместительный салон - все это делает его одним из лидеров среди конкурентов.

Двигатель надежный. Цепной привод ГРМ позволяет «забыть» про него до 250–300 тыс. км пробега – достаточно плановых ТО по замене масла, фильтров и приводного ремня.
На автомобилях старше 4 лет часто меняют датчик давления фрикциона второй или третьей передачи. Перед заменой стоит попробовать просто почистить контакты. Недостатки ходовой части - слабая рулевая рейка (ремонт обойдется в 18 000 рублей) и рулевые тяги с наконечниками, а также задние пружины (3800 рублей за неоригинал).

ЦЕНА. CR-V на вторичном рынке не очень много, поэтому найти «живой» вариант достаточно сложно. Цены начинаются с 750 000 рублей.

11. Kia Sorento II

«Соренто» 2 поколения создан на платформе Hyundai Santa Fe и выпускался с 2009 года. В 2012 году проводился рестайлинг. Встречаются переднеприводные автомобили с бензиновым двигателем, с дизельным агрегатом - только полноприводные. Sorento выпускались в пятиместном и семиместном исполнениях. Бензиновый двигатель 2,4 литра довольно прост и для большой машины откровенно слабоват. Дизельный двигатель 2,2 литра обладает отличной динамикой, он экономичнее бензинового варианта, но дороже в обслуживании. Для долговечности системы полного привода стоит регулярно менять масло в раздаточной коробке и заднем дифференциале - раз в 45-60 тыс. км, а также не забывать о смазке крестовины карданного вала. На 100 000 км пробега выходят из строя амортизаторы, которые следует менять вместе с опорными подшипниками, а также стойки стабилизаторов со втулками. Скорее всего, к этому времени потребуют замены и шаровые опоры (1800 рублей за 2 шт.), и ступичные подшипники (4200 рублей).

Автоматическая трансмиссия легко проходит 300–350 тыс. км. «Механика» также надежна. Сцепление ходит до 100 000 км, но выжимной подшипник может загудеть и на пробеге в 60 000 км. Подвеска может долго не требовать внимания к себе.
Стучащее соединение рулевого вала и рейки, втулки в соединениях рейки с рулевыми тягами. Умельцы давно начали менять их на улучшенные втулки. Сам же реечный механизм обычно в полном порядке, а неграмотные мастера меняют все в сборе. В дизельном двигателе будут требовать внимания турбина, сажевый фильтр и топливная аппаратура. Клапан EGR придется регулярно чистить от отложений серы. Ресурс цепи (11 000 рублей) на этом моторе - 100 000 км.

ЦЕНА. Стоимость хорошего варианта на рынке - от 900 000 рублей, рестайлинговый «Соренто» стоит от 1 200 000 рублей.

Подержанные автомобили в хорошем состоянии зачастую трудно найти. Но если знать, что искать и когда, то такой проблемы не возникнет у любого автолюбителя. Эта статья - удобный путеводитель, благодаря которому покупка машины станет не только приятной, но и выгодной инвестицией.

Автомобили на вторичном рынке предлагаются с разными комплектациями и в разном состоянии. При выборе б/у машины последний пункт становится, пожалуй, самым важным, а это вопрос времени. Новые машины забирают из автосалонов, используют, и со временем их привлекательность постепенно падает, а с ней и цена. Все, что нужно сделать - это выбрать правильный момент для сделки и купить именно тот автомобиль, который будет радовать и станет отличным вложением.

В обзоре изображен жизненный цикл практически каждой машины, за исключением наиболее дорогих редкостей. Очевидно, что Ferrari и Porsche 911 «живут» и стареют по своим собственным правилам.

Новый автомобиль

Еще Генри Форд сказал «Лучший автомобиль – новый автомобиль». И многие считают, что это единственно правильный выбор. Процесс осмотра нового автомобиля в салоне завораживает, можно выбирать двигатели и особенности комплектации под свой вкус. У новой машины есть особый, опьяняющий аромат свежей кожи, пластика и краски.

Тем не менее, цена нового экземпляра включает значительную переплату. Едва выехав за ворота автосалона, новое авто сразу теряет 15 % стоимости.

Почти новый автомобиль

Если не задаваться поиском любимого цвета, разумным решением будет покупка 1-2-х летней машины. Ее цена будет на 15-30 % ниже цены новой. В таком случае счастливого владельца ожидают все прелести нового авто, но с небольшим пробегом и здоровой экономии.

В этом случае отличным выбором станет покупка подержанного экземпляра из автосалона. Он точно будет исправным и подкреплен приличной гарантией.

Европейские специалисты считают самыми надежными машинами до трех лет Opel Meriva, Ford Fusion и Honda Jazz.Самая ненадежная - Kia Carnival.

Подержанный автомобиль

После трех-пяти лет эксплуатации завершается гарантия производителя и автомобиль обычно перепродают. Эти автомобили обычно встречаются у частных лиц. Но иногда их можно встретить и в салонах, и на эти экземпляры стоит обратить внимание. Они по-прежнему выглядит довольно хорошо, но все же нужно запасаться финансами на возможный ремонт.

Среди машин более пяти лет самыми надежными эксперты считают Porsche, Subaru, Audi A4, Toyota, Mercedes-Benz.

Старый автомобиль

Примерно через десять лет от даты выпуска, многие машины получают приставку «старая». Они наименее желательны к покупке, но стоят при этом совсем немного. Такой автомобиль не испугает хозяина, если тот автомеханик. В другом случае, на ремонтах иногда можно разориться. Это идеальный вариант рулетки для любителей рисковать. Стоимость машины в таком возрасте уже мало зависит от года выпуска, главным фактором становится техническое состояние. Так, 15-летний экземпляр после качественного капитального ремонта может стоить дороже 7-летнего в плохом состоянии.

Машина на разборку

Это поворотная точка, после которой для многих авто настает конец жизненного цикла. Такие машины еще можно реанимировать, но это, зачастую, будут неоправданные траты. Они разбираются, а их запчасти служат для спасения других экземпляров той же модели.

Отечественная классика

Старый автомобиль, выживший после долгих лет эксплуатации и не поддавшийся ржавчине, начинает выглядеть все более привлекательно. Многие их игнорируют, но они дешевы и выделяются от остальной части уличного потока. Это может быть первая машина для подростка – по крайней мере, он научится ее чинить.

Практичная классика

Ретро-автомобили привлекают внимание и их пропускают на дороге. И можно практически не бояться, их редко угоняют. Отечественное ретро можно купить очень недорого, но стоит помнить, что запчасти на них уже не выпускают, а ломаться они будут. К тому же, ездят такие авто не очень быстро.

Коллекционный ретро автомобиль

Некоторые практичные классические машины делают прыжок от ежедневного использования до коллекционного состояния. Этого достигают с помощью ремонта и вкладывая прорву денег. Поэтому стоят они много, а встретить их можно в-основном на аукционах. Покупка такой машины - словно игра на бирже, цены на них скачут так же.

Разнообразие б/у машин на рынке может запугать даже бывалого автолюбителя. Но всегда есть лучшие из лучших, например , а если бюджет ограничен, то стоит присмотреться к одному из .

Чем дороже обходится обслуживание автомобиля и хуже дороги, по которым мы ездим, тем чаще мы задумываемся - какие из доступных авто по-настоящему можно назвать самыми неубиваемыми и неприхотливыми. Самые долговечные автомобили те, которые бессменно возят своих хозяев по дорогам родины.

Для определения лучших авто разделим авто на самые неприхотливые и самые неубиваемые в России. Выделим марки автомобилей, исходя из критериев:

Богатые возможности Интернета соблазняют подменить кропотливый и тяжелый труд общения с десятками владельцев авто относительно легким поиском самых неубиваемых автомобилей в рейтингах и обзорах специалистов. Подход правильный и достаточно корректный, но информацию стоит проверять многократно у реальных автолюбителей.

Самая неприхотливая машина для просторов России

Более чем двадцатилетний опыт борьбы с иномарками позволил расположить производителей примерно в такой последовательности:

Mercedes-Benz С и Е класса, Audi А8, А4, А3. Техническое совершенство и немецкое качество даже в современных условиях поголовного использования китайских комплектующих в массовых моделях, позволяют держать пальму первенства надежности и способности противостоять плохим дорогам, грязному топливу и скверному обслуживанию. Стоит отметить неприхотливую и неубиваемую подвеску Mercedes С124 и С200, так полюбившуюся таксистам.

Toyota и Mazda. С приходом в производство этих компаний китайских производителей качество машин снизилось, но в любом случае, неприхотливость и надежность «родной» японской техники во много не уступает «немцам», при более простом и дешевом сервисе. К упомянутым можно добавить Honda и Subaru. Пару лет назад Honda Civic 5d английской сборки била рекорды популярности из-за специфической рекламной кампании «суперкачества» и неубиваемости машины.

Корейские Kia и Hyundai. Машины, собранные на заводах в Южной Корее, можно смело отнести к самым неубиваемым и неприхотливым машинам, если принять во внимание их цену, стоимость обслуживания и покупку запчастей. Динамика продаж в США южнокорейских моделей в 2014 г. опередила лидеров японских и европейских производителей. Неприхотливые и неубиваемые новые Kia Solaris и Hyundai Accent чаще и больше других моделей берут таксопарки, и не только из-за броской внешности. К сожалению, корейские модели, собранные на просторах СНГ, нельзя даже в малой части отнести к неприхотливым и неубиваемым из-за низкого качества сборки.

Невзрачная на вид Daewoo Nexia регулярно поражала таксистов своей выносливостью и по праву заработала репутацию неприхотливого и неубиваемого автомобиля. Узбекская сборка оказалась сильно разбавленной китайскими узлами, что немного испортило имидж машины.

Cовременные модели, выпускаемые концернами BMW и Volkswagen, немного уступили в ранге, особенно это касается автомобилей класса «С» и «В». Гольф и Х-3 по-прежнему остаются одними из самых надежных и популярных машин, но вот неприхотливыми их никак не назовешь.

Peugeot и Citroën. При всех достоинствах и внешней эффектности французских марок, они никогда не были лидерами в надежности и неприхотливости. Исключением можно назвать легендарную неубиваемую Peugeot 407, лицензионную копию которой под названием Samand, довольно долго собирали на заводах Ирана. Но иранская машина была просто похожей на легенду, и сильно уступала оригиналу в надежности ходовой подвески.

Интересно! Стоит упомянуть одну из самых массовых моделей в Европе - Opel Astra. Несколько лет назад в Германии автомобиль затмил популярностью легендарные Ford Focus и Golf IV. По статистике сервисных станций, автомобиль имел выдающиеся показатели надежности и межремонтного пробега. Секрет был достаточно простым. В 73 случаях из 100 машину покупали немецкие пенсионеры, в чьих руках он оказался неприхотливым и неубиваемым автомобилем.

Представители российского автопрома

Еще каких-нибудь 10лет назад среди претендентов на призовое место в российском рейтинге неубиваемых и неприхотливых автомобилей можно было бы увидеть ГАЗ-3110 и УАЗ 3163, ВАЗ-2107. Народная любовь, простота конструкции, относительно дешевые и доступные запчасти поднимали авторитет российского автомобиля в глазах автолюбителя. Минимальные деньги за неприхотливую в обслуживании технику позволили еще минимум десятилетие пользоваться спросом среди самых недорогих машин.

На сегодняшний день нишу народного автомобиля практически покинули и «Патриот», и «Волга», и большинство классических моделей АвтоВАЗа. Остались в небольшом количестве 07 и 05 модели. Новые «Самары», «Калины», «Приоры», «Весты» и «Гранды» даже не вошли в список претендентов на звание неприхотливого и неубиваемого автомобиля. Современный автолюбитель стал более требовательным к надежности, правильнее сказать, к недорогой надежности автомобиля.

Справедливости ради стоит отметить, что в российском автопроме есть рабочие лошадки, на которых можно ездить много при относительной выносливости и недорогом обслуживании. Это ВАЗ-2110 и ВАЗ-2111. Их можно отнести к самым востребованным, неприхотливым и неубиваемым среди российского модельного ряда.

Отдельно стоит упомянуть двух претендентов - Шевроле Нива и Renault Duster. Обе модели были задуманы, как бюджетный вариант неприхотливого и неубиваемого автомобиля-вездехода. И обе машины повторяют судьба «Патриота». При средней цене невысокое качество отдельных узлов подвески и трансмиссии делают покупку автомобиля лотереей.

Неприхотливые и неубиваемые иномарки

Фраза «на дорогах СНГ автомобиль не эксплуатировался» довольно точно подчеркивает разницу в подходе к определению неприхотливого и неубиваемого автомобиля. Для определения надежности машины используются разнообразные методики, которые в отличие от нашего пространного «надежный и неубиваемый», используют точные показатели и характеристики поломок узлов. Например, в Германии наиболее авторитетными признаны эксперты Общества технического контроля и надзора (TÜV ) , применяющие для оценки более 100 критериев.

По данным ежегодной публикации TÜV 2015 г бесспорными лидерами надежности среди машин возрастом до 2 лет стали самые дорогие и известные марки:

Mercedes-Benz SLK, Porsche 911, BMW Z4, Audi Q5, Mercedes-Benz C-class, Mercedes-Benz GLK. с количеством отказов от 2,4 до 4,9%;
Кроме люксовых моделей, отмечены высокие показатели надежности более простых машин - Audi A3, Ford Focus, Mazda 3.

Самыми ненадежными оказались Fiat Panda, Dacia Logan и Alfa Romeo MiTo, их показатели надежности более чем в три раза хуже предыдущих моделей.

Среди пожилых представителей ТС, старше 7 лет, фаворитами оказались Porsche 911 и Mazda 2. В линейке аутсайдеров оказались Fiat Doblo и Dacia Logan, уступившие лидерам почти вдвое.

Как и в российских квалификациях, лидерами среди неубиваемых автомобилей стали Mercedes-Benz E-class, Audi Q5, Toyota Corolla. В отдельную категорию, как абсолютный чемпион, выделен Porsche 911, вряд ли неприхотливый, но по-настоящему неубиваемый и надежный автомобиль.

Важно! Методика сравнения неприхотливых и неубиваемых моделей в России и в странах Евросоюза грешит определенной условностью из-за применения разных показателей при сравнении.

Видео - самые надежные авто 2013 года: