Η ζήτηση υπαγορεύει την προσφορά, αυτό αποδείχθηκε τέλεια από τη Διεθνή Έκθεση SUV, crossover και οχημάτων παντός εδάφους Off-road Show στη Μόσχα. Οι σύγχρονες πραγματικότητες είναι τέτοιες που η λέξη "SUV" στο κεφάλι του καταναλωτή συνδέεται είτε με ένα τεράστιο crossover και μια τιμή αρκετών εκατομμυρίων ρούβλια, είτε με ένα puzoter που καλύπτεται από όλες τις πλευρές με ένα πλαστικό κιτ αμαξώματος. Αποδεικνύεται λοιπόν ότι το κύριο κοινό-στόχο της έκθεσης την αποφεύγει σαν φωτιά και οι απλοί άνθρωποι πρέπει να παρασυρθούν με την ελεύθερη είσοδο. Και στο τέλος όλοι κατακρίνουν τη διοργάνωση... ο πρώτος για έλλειψη επαγγελματισμού, ο δεύτερος για αδικαιολόγητες προσδοκίες.
Ακριβώς στην είσοδο του περιπτέρου μπορείτε να δοκιμάσετε τα προϊόντα AvtoVAZ. Ειλικρινά μου αρέσει η εμφάνιση των νέων αυτοκινήτων Tolyatti. Ενώ η Καλίνα πηδούσε χαρούμενη στα βότσαλα, το Niva 4x4 αιωρούνταν σε μια κούνια. Μπήκα στον πειρασμό να εγγραφώ για ένα test drive, αλλά δεν ήθελα να σταθώ στην ουρά.
Στο περίπτερο της Mitsubishi, όλους τους επισκέπτες υποδέχτηκε το νέο φορτηγό L200. Το έγκυο μυρμήγκι έχει αλλάξει στην εμφάνιση, αλλά δεν έχει γίνει τίποτα εξαιρετικό από άποψη σχεδιασμού. Η νέα μάσκα μου θύμισε το Nissan Murano.
Δεν θα πω τίποτα για εξοπλισμό ή οποιεσδήποτε αλλαγές, δεν μπήκα σε αυτό. Ωραίο, με κορνίζα και εντάξει...
Δεν καταλαβαίνω γιατί χρειάζονται τα φορτηγά στις συνθήκες μας. Η κουλτούρα των αμερικανικών ταινιών για το σερφ και τον ενεργό τρόπο ζωής δεν μας ταιριάζει. Μεταφορά φορτίου αν εργάζεσαι ως ιδιώτης οικοδόμος... με αυτοκίνητο για ενάμιση λάμα; Συνήθως, για τέτοιους σκοπούς χρησιμοποιείται ένα σκοτωμένο VAZ four.
Το περίπτερο της Land Rover... εδώ είναι το πρότυπο της έννοιας του «SUV» με τη σύγχρονη έννοια. Γενικά δεν είμαι ευχαριστημένος με αυτά τα φουσκωτά, αλλά λατρεύω το Evoque για την εμφάνισή του.
Ένα πραγματικό SUV. Αλίμονο, τώρα μόνο σε εκθέσεις και μουσεία.
Θα γελάσετε, αλλά το περίπτερο του AvtoVAZ φάνηκε το πιο δημοφιλές στην έκθεση. Εδώ παρουσίασαν αυτοκίνητα που μας ήταν ήδη γνωστά, αλλά σε κιτ αμαξώματος εκτός δρόμου, με το πρόθεμα cross. Επιδείξαμε τη γνωστή φιλοσοφία Lada X-Ray, η οποία θα έπρεπε να γίνει ένας δολοφόνος ανταγωνιστής του Renault Sandero Stepway.
Αλλά το πιο σημαντικό, έδειξαν το concept Lada Vesta Cross...
Ζήτω! Επιτέλους έμαθε να ζωγραφίζει! Ναι, ξέρω ποιος το ζωγράφισε... καλά, εντάξει, με κάνει ακόμα χαρούμενη. Τίμια.
Στο περίπτερο του εργοστασίου του Ουλιάνοφσκ παρουσίασαν το «επίσημο» κιτ αμαξώματος εκτός δρόμου για το UAZ. Δεν είναι σαφές γιατί, αν θέλουν να το διακόψουν. Επιπλέον, πολλοί έμπειροι αναβάτες γράφουν ότι το κιτ αμαξώματος είναι διακοσμητικό και σε πραγματικές συνθήκες τα πάντα θα πέσουν γρήγορα ή θα γίνουν άχρηστα. Δεν θα πω τίποτα εδώ, μπορώ μόνο να γνέφω καταφατικά για να μην με χτυπήσουν στο πρόσωπο. 🙂
Τροχόσπιτο με βάση το GAZelle. Αυτή είναι μια πραγματικά περίεργη απόφαση. Όχι μόνο το αυτοκίνητο τοποθετείται ως «εμπορικό όχημα», αλλά το κόστος αυτού του σχεδιασμού είναι περισσότερο από τέσσερις λάμα. Σκεφτείτε τώρα γιατί χρειάζεται ακόμη και στις δικές μας συνθήκες, αν η λειτουργία κατασκηνωτών στη χώρα μας δεν είναι εφικτή λόγω έλλειψης κανονικών υποδομών. Πιστεύω ειλικρινά ότι η πιο σωστή λύση για τις πραγματικότητες μας είναι ένα τροχόσπιτο βασισμένο στο UAZ Cargo που σχεδιάστηκε από τον Alexey Klimov.
Δεν έχω την ευκαιρία να αγοράσω ένα UAZ και χρειάζεται γκαράζ... οπότε σκέφτηκα πραγματικά αυτήν την επιλογή. Σκεπαστή σκηνή. Αυτό το σχέδιο θα φαίνεται αστείο στο Sandero μου. Υπάρχουν πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, αλλά η επιλογή αξίζει να εξεταστεί για μακρινά ταξίδια.
Φαίνεται ότι πέρασα τον μισό χρόνο που ήμουν στην έκθεση κοντά σε αυτή την υπέροχη κατασκευή. Χάρη στη φιλοξενία του ιδιοκτήτη, ανέβηκα μέσα. Υπάρχει περισσότερο από αρκετός χώρος στη σκηνή για ένα άτομο. Νομίζω ότι είναι δυνατό να φιλοξενηθούν δύο άτομα, αλλά στην περίπτωση του Sandero, μάλλον δεν θα το ρίσκαρα. Το βάρος της σκηνής είναι 55 κιλά, μέγεθος 200x160 cm, κόστος 96 χιλιάδες ρούβλια. Σε κάθε περίπτωση, η αγορά μιας τέτοιας σκηνής χωρίς δοκιμή είναι πολύ επικίνδυνη και δεν διατίθενται προς ενοικίαση.
Παρεμπιπτόντως... τόσο το Duster όσο και το καρβέλι καλύπτονται με ειδική προστατευτική επίστρωση RAPTOR™ U-POL.
Παραλαβή UAZ. Επιστρέφοντας στην ερώτηση για τα pickup trucks... στην προκειμένη περίπτωση, με σκηνή στην οροφή, μου άρεσε η διάταξη. Μπορείτε να ταξιδέψετε ήρεμα. Και πάλι, δεν είμαι ειδικός σε αυτό το θέμα και μπορώ να κρίνω μόνο από τις δικές μου σκέψεις λογικής. Εν τω μεταξύ... βρες ένα ζώο που δεν είναι στάνταρ.
Ειδική λύση για το πλαϊνό μέρος ενός φορτηγού. Αρκετά βολικό, νομίζω. Ε, μακάρι να μπορούσα να κάνω παρόμοιες εσοχές στο πίσω μέρος των πίσω καθισμάτων στο Sandero.
Θαύμα Γιούντο, όχι ψάρι, ούτε πτηνό... απλά ένα αστείο. Αυτό είναι το βάλτο παντός εδάφους Viking-29031. Στο Διαδίκτυο γράφουν ότι το κόστος αυτής της μονάδας είναι από 3 λάμα.
Toyota Tundra σε ζόμπι ζόμπι ζόμπι.
Ούτε ένα βήμα χωρίς θόρυβο. Τροχοφόρο όχημα παντός εδάφους. Τον παρουσίασαν πολύ σεμνά ή μάλλον καθόλου. Ωστόσο, φαίνεται καλό. Πού μπορεί να χρησιμοποιηθεί αυτό;
Mercedes-Benz W140 σε στεροειδή!
Τα μόνα SUV που μπορώ να αντέξω οικονομικά σε αυτή την έκθεση. Ωστόσο, εδώ θα πρέπει επίσης να εξοικονομήσετε λίγα χρήματα.
Δεν ξέρω για κανέναν, αλλά μου άρεσε η έκθεση. Ωστόσο, μου αρέσουν τα SUV και παρόμοιος εξοπλισμός περισσότερο από τα υπερισχυρά σπορ αυτοκίνητα.
P.S.: Έγραψα λάθος την πρώτη παράγραφο: πρέπει να δελεάσουν ελεύθερα μικρόπρόοδος 🙂
Η Μόσχα δεν θα δει μια ολοκληρωμένη έκθεση αυτοκινήτου φέτος. Αντίθετα, άνοιξε σήμερα μια μικρή έκθεση οχημάτων εκτός δρόμου, το Moscow Off-road Show, που χωράει σε μια αίθουσα του συγκροτήματος Crocus Expo. Η είσοδος είναι ελεύθερη και τα περισσότερα εκθέματα είναι προϊόντα εταιρειών συντονισμού. Πριν από δύο χρόνια, ένα concept station wagon έκανε το ντεμπούτο του σε παρόμοια έκθεση, αλλά τώρα το AvtoVAZ δεν είναι μεταξύ των συμμετεχόντων.
Από τους μεγάλους κατασκευαστές, μόνο οι Land Rover, Isuzu, GAZ και UAZ συμμετέχουν στην έκθεση. Ταυτόχρονα, για τέσσερις υπάρχει μόνο μία πρεμιέρα υπό όρους - . Το απαλό πράσινο αυτοκίνητο φαίνεται αστείο και λίγο σαν παιχνίδι, αλλά, δυστυχώς, η ποιότητα δεν περιλαμβάνεται στο πακέτο διακοπών: όπου κι αν κοιτάξετε, υπάρχουν άχρηστα εξαρτήματα και ίχνη ατημέλητης συναρμολόγησης. Ζητούν 700 χιλιάδες ρούβλια για αυτό.
Παρουσιάζεται επίσης το UAZ Patriot με προαιρετικό πακέτο εκτός δρόμου, το οποίο θα είναι διαθέσιμο για οχήματα παραγωγής από τον Οκτώβριο με επιπλέον πληρωμή 45 χιλιάδων ρούβλια. Το σετ περιλαμβάνει ένα ρωσικής κατασκευής ηλεκτρικό βαρούλκο Sprut 9000 Sport (βρίσκεται στα βάθη του μπροστινού προφυλακτήρα), μια μπαταρία υψηλής χωρητικότητας και προστασία ράβδου τιμονιού από φύλλο χάλυβα πάχους 3 mm. Η σχάρα οροφής στην έκθεση Patriot είναι ένα αξεσουάρ αντιπροσώπου.
Υπάρχουν όμως και εξωτικά νέα αντικείμενα που εκτίθενται. Το πιο φωτεινό είναι το όχημα παντός εδάφους Lumberjack (στην κύρια φωτογραφία), που κατασκευάστηκε στο εργαστήριο Dr. Broman’s Place, το οποίο είναι ήδη γνωστό για το φορτηγό του που βασίζεται στο φορτηγό ZIL-130. Η κατασκευή του Ξυλοκόπου ολοκληρώθηκε μόλις πριν από μερικές εβδομάδες και αυτή είναι η πρώτη του δημόσια εμφάνιση.
Το πλαίσιο, η ανάρτηση και οι άξονες είναι από ένα φορτηγό GAZ-66, η καμπίνα ZIL-157 συναρμολογείται από πολλά διασωθέντα. Το εκθεσιακό όχημα στη διαμόρφωση Baikal διαθέτει κινητήρα V8 7,4 λίτρων, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και θήκη μεταφοράς που κατασκευάζεται από την εταιρεία GM, υδραυλικό τιμόνι Zilov με αντλία GM, κεντρικό σύστημα φουσκώματος τροχού και μηχανικό βαρούλκο. Ένας τέτοιος ξυλοκόπος θα κοστίσει πέντε εκατομμύρια ρούβλια, αλλά μια απλοποιημένη έκδοση της Taiga είναι επίσης διαθέσιμη για τρία εκατομμύρια - με κινητήρα V8 5.2 και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Chrysler, θήκη μεταφοράς αερίου, απλό συμπιεστή χωρίς καλωδίωση στους τροχούς και χωρίς βαρούλκο.
Το όχημα παντός εδάφους Mushroomer (ή στο μοντέρνο Mushroomer, όπως αναγράφεται στο έμβλημα) αναπτύχθηκε και κατασκευάστηκε από το εργοστάσιο καινοτόμων προϊόντων KTZ στο Βλαντιμίρ. Το αυτοκίνητο διαθέτει αυθεντικό πλαίσιο, καμπίνα πλαισίου, κινητήρα τρακτέρ D1303T (83 hp), κιβώτιο ταχυτήτων τεσσάρων ταχυτήτων και απόσταση από το έδαφος 410 mm.
Η μπροστινή ανάρτηση είναι ελατήρια, υπάρχουν ελατήρια πίσω, η κίνηση είναι μόνιμη τετρακίνηση με μειωτήρα και και τα τρία διαφορικά διαθέτουν ηλεκτροπνευματικά μπλοκέ. Χωρητικότητα φόρτωσης - 1250 kg. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει υδραυλικό τιμόνι, σύστημα φουσκώματος ελαστικών, υδραυλικό βαρούλκο και κάμερα οπισθοπορείας. Κρίνοντας από την πινακίδα στο περίπτερο, η έκθεση Mushroom Picker είναι ήδη η πέμπτη στη σειρά· τώρα οι δημιουργοί αναζητούν πιθανούς αγοραστές και υπόσχονται να ξεκινήσουν την παραγωγή επαγγελματικών οχημάτων το φθινόπωρο. Η τιμή είναι περίπου δύο εκατομμύρια ρούβλια. Τόσο το Mushroom Picker όσο και το Lumberjack είναι εγγεγραμμένα ως οχήματα παντός εδάφους, επομένως χρειάζεστε άδεια οδήγησης τρακτέρ για να τα οδηγήσετε.
Έχουμε ήδη δει εξάτροχα pickup με βάση το , και τώρα έχουν ενωθεί με το τρίαξονικό Toyota Tundra. Οι δημιουργοί από το τεχνικό κέντρο 4x4 Tundra κοντά στη Μόσχα ισχυρίζονται ότι ήταν οι πρώτοι που έφτιαξαν μια έκδοση 6x6 βασισμένη σε αυτό το μοντέλο. Μέχρι σήμερα, αυτό είναι το πιο περίπλοκο και φιλόδοξο έργο της εταιρείας, το οποίο προηγουμένως περιοριζόταν σε λιγότερο σοβαρές τροποποιήσεις.
Η βάση προέρχεται από ένα ελαφρώς χρησιμοποιημένο Tundra από την Αμερική· ένα άλλο πίσω τμήμα του ίδιου πλαισίου είναι βιδωμένο και συγκολλημένο στο πίσω μέρος του αρχικού πλαισίου. Οι άξονες είναι τοποθετημένοι σε αποστάτες, με μια χαλύβδινη πλατφόρμα φόρτωσης στην κορυφή, αν και μια υπερκατασκευή από ανθρακονήματα βρίσκεται σε εξέλιξη. Το πρωτότυπο δεν έχει ολοκληρωθεί ακόμα: οι εργασίες είναι μπροστά στο εσωτερικό. Αλλά οι προγραμματιστές είναι ήδη έτοιμοι να δεχτούν παραγγελίες για ένα παρόμοιο Tundra, το οποίο, σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις, θα κοστίσει τουλάχιστον εννέα εκατομμύρια ρούβλια (συμπεριλαμβανομένης της τιμής της παραλαβής του δότη).
Δίπλα είναι μια άλλη Tundra: δύο αξόνων, αλλά με ερπυστριοφόρους ερπύστριες αντί για τροχούς. Όπως λένε οι δημιουργοί, η νέα μονάδα είναι κατασκευασμένη κυρίως από ρωσικά εξαρτήματα, αν και υπάρχουν και κινέζικα. Το camper στο πίσω μέρος είναι ελαφρώς μεταχειρισμένο, φερμένο από Αμερική. Ένα τέτοιο διαμέρισμα κοστίζει περίπου 1,6 εκατομμύρια ρούβλια.
Μια άλλη εταιρεία κοντά στη Μόσχα, η Ramsmobile, ξεκίνησε επίσης με tuning, και καθόλου εκτός δρόμου, αλλά έφερε στην έκθεση... Δύο παλιά Hummer; Όχι πραγματικά. Αυτά τα οχήματα παντός εδάφους είναι το αποτέλεσμα μιας πλήρους αναδιάρθρωσης των αμερικανικών πηγών. Διαθέτουν σύνθετα αμαξώματα, πλούσια διακοσμημένα εσωτερικά και νέα κινητήρια σύνολα GM. Το κίτρινο κάμπριο Komanche είναι εξοπλισμένο με κινητήρα βενζίνης V8 6.0 (385 ίππων) και το λευκό pickup Crusader είναι εξοπλισμένο με κινητήρα ντίζελ V8 6.5 (212 ίππων).
Είναι σημαντικό τα αυτοκίνητα, σύμφωνα με τα έγγραφα, να έχουν συνολικό βάρος 3498 κιλά, δηλαδή να μπορούν να οδηγηθούν με δίπλωμα «επιβάτη» κατηγορίας Β. Αλλά οι τιμές είναι απαγορευτικές: κάθε μετασκευασμένο Hummer κοστίζει 21 εκατομμύρια ρούβλια! Η συλλογή περιλαμβάνει επίσης ρυμουλκούμενα που έχουν μετατραπεί από παροπλισμένα στρατιωτικά: οτιδήποτε μπορεί να εγκατασταθεί εκεί - από μια πισίνα μέχρι μια κονσόλα DJ.
Τέλος, μερικές ακόμα φωτογραφίες από το Off-road Show της Μόσχας.
Το Moscow Off-road Show 2018 πραγματοποιείται τον Αύγουστο στη Μόσχα της Ρωσίας.
Μπορείτε να δείτε τα εκτιθέμενα προϊόντα και τις ενότητες της έκθεσης παρακάτω, στο μπλοκ «Πρόσθετες πληροφορίες». Η πλήρης λίστα των συμμετεχόντων του Moscow Off-road Show 2018 είναι αναρτημένη στον επίσημο ιστότοπο της έκθεσης και ενημερώνεται συνεχώς. Εκεί μπορείτε επίσης να βρείτε εκθέτες από την προηγούμενη χρονιά. Το επιχειρηματικό πρόγραμμα του Moscow Off-road Show 2018 δημοσιεύεται συνήθως πιο κοντά στην έναρξη της εκδήλωσης.
Το προσωπικό σας ημερολόγιο
Προσθέστε το Moscow Off-road Show 2018 στο ημερολόγιό σας για να μην χάσετε ένα σημαντικό γεγονός. Δημιουργήστε το δικό σας πρόγραμμα εκδηλώσεων.
Σχεδιάζετε ένα ανεξάρτητο ταξίδι στη Μόσχα Off-road Show 2018;
Συνιστούμε την booking.com κατά την περίοδο της έκθεσης. Πώς να φτάσετε στο εκθεσιακό κέντρο του Crocus Expo IEC μπορείτε να βρείτε στον κατάλογο με τα μέρη ή στον επίσημο ιστότοπο του ιστότοπου. Χρησιμοποιήστε επίσης τους Χάρτες Google, οι οποίοι σας επιτρέπουν να δημιουργείτε διαδρομές χρησιμοποιώντας τα μέσα μαζικής μεταφοράς.Μην ξεχάσετε να ελέγξετε την τοποθεσία και τις ημερομηνίες της έκθεσης στην επίσημη ιστοσελίδα και στο ημερολόγιο του συγκροτήματος της έκθεσης. Η εκδήλωση μπορεί να αναβληθεί, να ακυρωθεί ή να συνδυαστεί με ένα έργο παρόμοιου θέματος. Παρακαλούμε να σημειώσετε ότιΗ Expomap δεν είναι ο διοργανωτής της εκδήλωσηςκαι δεν ευθύνεται για ανακρίβειες στις παρεχόμενες πληροφορίες.
Όλα για οχήματα εκτός δρόμου, εκδηλώσεις, εξοπλισμό και εξοπλισμό για εκτός δρόμου
Ρωσικές γέφυρες πύλης.
Δορυφορικές επικοινωνίες και αξεσουάρ Iridium.
Λάδι και εξοπλισμός Ravenol
Gravitex. Εταιρία
Έτοιμα προς πώληση οχήματα μάρκας UAZ με εξοπλισμό ισχύος, σχάρες αποσκευών, τροχούς 33 ιντσών και άλλο εξοπλισμό δικής μας παραγωγής. Τα αυτοκίνητα πωλούνται με ασφάλεια και όλες οι αλλαγές σχεδιασμού περιλαμβάνονται ήδη στον τίτλο.
Όχημα παντός εδάφους SHAMAN.
Χιόνι και βάλτο όχημα MYL με καμπίνα GAZelle.
Ελαστικά χαμηλής πίεσης και ζάντες αλουμινίου της μάρκας AVTOROS σε ρυθμισμένο GAZ 69.
AnViR. Adventure Vehicle Preparation Bureau
http://off-road-pricep.ru
Νέο - ένα διαξονικό ρυμουλκούμενο Tough Lander P1 για τη μεταφορά και το σέρβις μιας ομάδας μηχανοκίνητων οχημάτων και την οργάνωση μιας κατασκήνωσης βάσης.
Και επίσης το ήδη γνώριμο τρέιλερ Z-Lander Z2 με σκάφος ως οροφή.
Χρυσός αετός. Μάρκα της εταιρείας "TANI"
http://berkut-compressor.ru
Συμπιεστές και σύγχρονες συσκευές πολυμερούς λιθίου για εκκίνηση αυτοκινήτου και επαναφόρτιση κινητού εξοπλισμού.
Όχημα παντός εδάφους. Εμπορικό σπίτι
http://tdvezvekhod.rf
Οχήματα παντός εδάφους σε τροχούς χαμηλής πίεσης δικής μας παραγωγής: τρίτροχοι ZUBR TRIKE και τετράτροχοι ZUBR.
Οχήματα παντός εδάφους Makarov. Εταιρία
http://makaroffroad.ru
Ένα περίπτερο για τα αυθεντικά εξάτροχα αυτοκίνητα του Alexei Makarov. Το "Burlak" είναι ένα αμφίβιο όχημα παντός εδάφους για λειτουργία σε δύσκολες κλιματολογικές συνθήκες και το "Makar" είναι ένα όχημα που κινείται με χιόνι και βάλτους για ταξίδι σε δύσκολα εδάφη.
Two UAZ HUNTER - μια ειδική επετειακή έκδοση και μια κουρδισμένη μπλε ομορφιά.
Και δύο UAZ PATRIOT - με το πακέτο Off-road και στη διαμόρφωση "Classic".
ΙΑΓΟ (YUAGO). Κατασκευαστική εταιρεία
https://yuago.ru
Τέντες οικιακού αυτοκινήτου YUAGO, νέο κιβώτιο αυτοκινήτου Πραγματικά και γυαλιστερά κιβώτια αυτοκινήτου Avatar.
Βραβείο SUV της Χρονιάς 2017
Παιδιά και ενήλικες απόλαυσαν τη συμμετοχή τους στα διαδραστικά αξιοθέατα «Jock», «Bowling» και «Sprint», που διοργανώθηκαν από το κέντρο συντονισμού «4x4 sport». Η ουσία της διασκέδασης ήταν διάφοροι χειρισμοί με τροχούς εκτός δρόμου.
Περιοχή δοκιμής οδήγησης
Εκτός από την παραδοσιακή τροχοδρόμηση και τα τμήματα προσομοίωσης εδάφους εκτός δρόμου, παρουσιάστηκε μια πολύ ενδιαφέρουσα λύση - όλο το φάσμα των εμποδίων - διαφορετικές αναβάσεις και καταβάσεις που τοποθετήθηκαν στη βάση ενός μεταφορέα αυτοκινήτου. Το πιο ακραίο όμως είναι η «κούνια» στο ύψος του δεύτερου ορόφου. Πραγματικά τρομακτικό.
Dr.Broman's Place Ρωσία
"Ξυλοκόπος"
Ένα ρετρό pickup φορτηγό με το όνομα "Lumberjack" από το εργαστήριο Dr.Broman's Place είναι επικίνδυνο να τοποθετηθεί σε δημόσιους δρόμους. Το κυκλοφόρησα στο κέντρο της πόλης - και στην αρχή υπήρχε ένα «φαινόμενο wow» και smartphone από το παράθυρο. Στη συνέχεια, κάποιος, κοιτάζοντας προσεκτικά, οδήγησε σε κάποιον - και τώρα το κέντρο στέκεται ακίνητο και το Yandex.Razgovorchiki βράζει ξανά. Αν και, φαίνεται, όλα είναι γνωστά: υπάρχει το πλαίσιο GAZ-66 που προεξέχει κάτω από το χαρακτηριστικό καπό της όχι λιγότερο χαρακτηριστικής καμπίνας ZIL-157... Αλλά παρόλα αυτά - τι αποτέλεσμα!
- Οι δημιουργοί του The Lumberjack έσπρωξαν έναν τεράστιο αμερικανικό V8 με θερμαντικά σώματα λαδιού και ψυκτικού υγρού (το κύριο από ένα φορτηγό) στον περιορισμένο χώρο του κινητήρα.
- Στη διαδικασία δημιουργίας του αυτοκινήτου ανακατασκευάστηκε και σηκώθηκε η ανάρτηση, τροποποιήθηκαν τα φρένα και ανακατασκευάστηκε η εξάτμιση, η οποία έλαβε «κονσέρβες» από τη... Lamborghini Gallardo! Η κίνηση του βαρούλκου προέρχεται από τη θήκη μεταφοράς από το πυροσβεστικό "shishigi" (για ένα κανονικό GAZ-66, η κίνηση του βαρούλκου προήλθε από το κύριο κιβώτιο ταχυτήτων).
- Το σαλόνι διατήρησε το σοβιετικό του στυλ, αλλά έλαβε νέα στοιχεία, όπως έναν αυτόματο επιλογέα κιβωτίου ταχυτήτων "πλοίου". Παρεμπιπτόντως, το δάπεδο μπορεί να πλυθεί ακόμη και με έναν κουβά· υπάρχουν αποχετεύσεις για νερό στην καμπίνα.
Ο αριθμός των αλλαγών εδώ είναι σημαντικός. Ναι, το πλαίσιο, οι άξονες και οι αναρτήσεις των ελατηρίων προέρχονται από το ξεθώριασμα «shishiga», το οποίο θα είναι ακόμα αρκετό για πολλούς δέκτες. Αλλά το πλαίσιο έχει τροποποιηθεί έτσι ώστε το σημείο συστροφής του (με την ευελιξία του το πλαίσιο αντισταθμίζει αρχικά τις μικρές πινελιές των αναρτήσεων ελατηρίου) ακριβώς πίσω από την καμπίνα. Η ίδια η καμπίνα (συγκολλημένη από πολλές παλιές), το καπό και το ψυγείο του κινητήρα είναι στη δική τους ανάρτηση για να μην βγαίνουν εκτός δρόμου οι συνδετήρες. Αντί για τον αρχικό κινητήρα καρμπυρατέρ, υπάρχει ένας ψεκασμός V8 7,4 λίτρων από ένα Chevrolet Suburban. Ο κινητήρας είναι ενισχυμένος (πάνω από 300 ίπποι και 690 Nm) και συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 3 ταχυτήτων, το οποίο τοποθετήθηκε στο πρώιμο Hummer H1 τη δεκαετία του '90.
Η έκθεση «Ξυλοκόπος» ζυγίζει 3,3 τόνους και μπορεί εύκολα να πάρει άλλον έναν τόνο και να αγκιστρώσει. Είναι αλήθεια ότι η τιμή του μπορεί να το μειώσει στο έδαφος: 5 εκατομμύρια ρούβλια! Και το αυτοκίνητο έχει ήδη ιδιοκτήτη. Ωστόσο, για όσους θέλουν να παραγγείλουν την ίδια συσκευή, αλλά φθηνότερη, υπάρχει επιλογή με V8 και αυτόματο κιβώτιο της Jeep, με μία θήκη μεταφοράς, χωρίς βαρούλκο και κεντρικό φούσκωμα ελαστικού.
Ένα άλλο "χαρακτηριστικό" του αυτοκινήτου δεν είναι μία, αλλά δύο θήκες μεταφοράς: μια δεύτερη θήκη μεταφοράς από το στρατιωτικό φορτηγό Chevrolet CUCV M1009 είναι προσαρτημένη στο GAZ. Αν ανάψετε τη χαμηλή σειρά και στα δύο (συνολική σχέση μετάδοσης 5,69), ο κινητήρας γυρίζει εύκολα τους τεράστιους τροχούς (λάστιχα και ζάντες αλουμινίου - Ρώσικα) διαστάσεων 1,3 x 0,5 m και το αυτοκίνητο φαίνεται έτοιμο να σκαρφαλώσει στον τοίχο. Το διάκενο κάτω από το κιβώτιο ταχυτήτων του άξονα είναι 41 cm, συν το φούσκωμα του εργοστασίου του ελαστικού διατηρείται (προστέθηκε μόνο έλεγχος με μπουτόν), «αυτο-μπλοκαρίσματα» στους άξονες και ένα μηχανικό βαρούλκο. Στον αυτοκινητόδρομο, το όχημα παντός εδάφους μπορεί να φτάσει περίπου τα 90 km/h. Αν και γιατί ένας ξυλοκόπος χρειάζεται άσφαλτο;
Toyota Tundra 6x6 Hercules
Σε μια από τις επιτυχίες έχουμε ήδη pickups και SUV από Mercedes-Benz, Jeep, Land Rover και Toyota - εξωτικό, συγκεκριμένο και εξαιρετικά ακριβό εξοπλισμό. Αλλά οι λάτρεις δεν κάθονται με σταυρωμένα τα χέρια και μεγαλώνουν όλο και περισσότερα νέα τέρατα. Έτσι, στο τεχνικό κέντρο της πρωτεύουσας το 4x4 Tundra ανέπτυξε, όπως λένε, το πρώτο έργο στον κόσμο ενός φορτηγού Toyota Tundra Hercules πλήρους μεγέθους με διάταξη τροχών 6x6. Το πίσω μέρος του πλαισίου και ο άξονας μετάδοσης κίνησης από το ίδιο φορτηγό φορτηγού προσαρτήθηκαν στο σειριακό κομμάτι στο πίσω μέρος - και το αποτέλεσμα ήταν ένα φορτηγό 3 αξόνων με τεράστιο αμάξωμα. Αν και σε τέτοια έργα είναι απαραίτητο όχι μόνο να επιμηκυνθεί το μηχάνημα, αλλά και να δημιουργηθεί ένα κύκλωμα με τρεις κινητήριους άξονες.
- Στο πίσω μέρος υπάρχουν στάνταρ ελατήρια και πιο ενεργοβόρα ρωσικά αμορτισέρ ORM. Η αερανάρτηση (συμπιεστής Berkut, αερόσακοι Rubena) εισήχθη επίσης στη Ρωσία. Επιλογή - "self-blocks" ή σκληρά ARB interlocks σε γέφυρες. Μπροστά υπάρχουν προοδευτικά ελατήρια από το Yekaterinburg και δύο αμορτισέρ ανά τροχό.
- Από την τυπική θήκη μεταφοράς, το κάρδανο πηγαίνει στη γερμανική θήκη μεταφοράς Tibus με πνευματικό έλεγχο και δύο καρντάν βγαίνουν από αυτήν για να οδηγήσουν το πίσω "τρόλεϊ". Οι επιλογές κίνησης είναι 6x2, 6x4 και 6x6, ο μπροστινός άξονας είναι άκαμπτα συνδεδεμένος, δεν υπάρχουν κεντρικά διαφορικά στο κιβώτιο ταχυτήτων.
- Ο μεσαίος άξονας κινείται απευθείας από τη δεύτερη θήκη μεταφοράς και ο πίσω άξονας κινείται από ένα σύνθετο κάρδανο με ένα ενδιάμεσο ρουλεμάν στήριξης. Αλλά το τεχνικό κέντρο αναπτύσσει ήδη ένα σχέδιο με μια απλούστερη θήκη μεταφοράς: τοποθετείται στον δεύτερο άξονα και από αυτόν προέρχεται η κίνηση στον τρίτο άξονα.
Η ίδια Mercedes-Benz και Toyota χρησιμοποιούν τον λεγόμενο "through" μεσαίο άξονα για αυτό. Διαθέτει διαξονικές και διαξονικές «διαφορές» συναρμολογημένες σε ένα περίβλημα και ένας δεύτερος άξονας μετάδοσης κίνησης βγαίνει από το πίσω μέρος για να κινήσει τον τρίτο άξονα. Όμως μια τόσο μικρής κλίμακας γέφυρα κοστίζει αστρονομικά χρηματικά ποσά! Ως εκ τούτου, οι Ρώσοι τεχνίτες χρησιμοποίησαν μια φθηνότερη και απλούστερη λύση με μια θήκη μεταφοράς "δύο καρδάνων", την οποία περιγράψαμε στην πλαϊνή γραμμή. Στις γέφυρες εισήχθησαν επίσης περισσότερα κύρια ζεύγη υψηλής ροπής με αριθμό 4,88.
Το Toyota Tundra παραγωγής με την κορυφαία καμπίνα CrewMax είναι ήδη ένα βαρύ αυτοκίνητο. Αλλά το φορτηγό με 3 άξονες είναι γενικά γιγάντιο: το μήκος της πλατφόρμας φόρτωσης είναι 3 μέτρα, το συνολικό μήκος του οχήματος είναι 7,1 μέτρα! Με απόβαρο περίπου 3 τόνους, το Hercules θα μπορεί να επωμιστεί έως και 2 τόνους φορτίου. Και όλα αυτά μπορούν να νομιμοποιηθούν, λένε στο τεχνικό κέντρο. Είναι αλήθεια ότι για οδήγηση θα χρειαστείτε μια κατηγορία "φορτίου" Γ.
Ο στάνταρ βενζινοκινητήρας V8 (5,7 l, 381 hp) σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων δεν έχει ακόμη ενισχυθεί για εξοικονόμηση πόρων. Αν και, κατόπιν αιτήματος του πελάτη, θα εγκατασταθεί ένας μηχανικός συμπιεστής στον κινητήρα. Το τεχνικό κέντρο μελετά επίσης τη δυνατότητα ενός βενζινοκινητήρα για τον V8 ντίζελ 4,5 λίτρων από το Toyota Land Cruiser 200. Αυτό όμως είναι στο μέλλον. Στο μεταξύ, μήνες εργασιών δοκιμών και ανάπτυξης περιμένουν αυτό το πρωτότυπο. Συμπεριλαμβανομένης της δημιουργίας μιας καθολικής πλατφόρμας φορτίου και μιας αφαιρούμενης μονάδας διαβίωσης. Το τελειωμένο "Hercules", για να το θέσω ήπια, δεν θα είναι καθόλου φθηνό: η μετατροπή ενός σειριακού φορτηγού σε 3-αξονικό θα κοστίσει περίπου 7-10 εκατομμύρια ρούβλια, ανάλογα με τις ιδιοτροπίες του πελάτη.
"Mushroomer"
Το γωνιακό όχημα παντός εδάφους που μοιάζει με κουτί "Mushroomer" (γνωστός και ως Mushroomer) από το εργοστάσιο καινοτόμων προϊόντων Vladimir "KTZ" δύσκολα μπορεί να ονομαστεί όμορφος άντρας. Αλλά δεν χρειάζεται πραγματικά ομορφιά, μιλάει για κάτι άλλο. Κάτω από το τροποποιημένο πλαίσιο από το UAZ Hunter υπάρχουν συμπαγείς άξονες με κιβώτια ταχυτήτων πύλης δικής μας σχεδίασης και σύστημα ρύθμισης πίεσης ελαστικών. Το αποτέλεσμα είναι 410 mm απόσταση από το έδαφος και βατό βάθος διέλευσης 0,9 m, και σχεδόν απόντες προεξοχές δίνουν γωνίες προσέγγισης/αναχώρησης 50 μοιρών. Και αυτό είναι μόνο η αρχή.
- Για κάθε ενδεχόμενο, το Mushroomer διαθέτει ρωσικό υδραυλικό βαρούλκο 4,5 τόνων.
- Η πίσω ανάρτηση είναι ελατήρια, η μπροστινή ανάρτηση είναι στα γνήσια ελατήρια. Το σχήμα του πίσω άξονα αποκαλύπτει αμέσως την προέλευσή του UAZ, αλλά τα πίσω φρένα είναι ήδη δίσκοι, όπως και το μπροστινό. Το υδραυλικό τιμόνι είναι επίσης από την UAZ.
- Το εξαιρετικά ασκητικό εσωτερικό θερμαίνεται από μια ανεξάρτητη θερμάστρα-στεγνωτήρα μαλλιών, αλλά σε σοβαρό παγετό η αφθονία του γυμνού μετάλλου σίγουρα δεν θα σας ευχαριστήσει. Ωστόσο, υπάρχει η δυνατότητα εσωτερικού φινιρίσματος.
Η κίνηση είναι μια μόνιμη τετρακίνηση, με θήκη μεταφοράς από τη Sobol, στην οποία οι κάτοικοι του Βλαντιμίρ εισήγαγαν τη δική τους πνευματική κίνηση για την ενεργοποίηση της χαμηλής εμβέλειας και το κλείδωμα του κεντρικού διαφορικού. Οι γέφυρες είναι επίσης άκαμπτα μπλοκαρισμένες - υπάρχουν πνευματικοί αποκλειστές Sprut με τους τροχούς. Μπορεί κανείς μόνο να φανταστεί πώς αυτή η ρωσική παραλλαγή με θέμα το ιταλικό Bremach ορμά εκτός δρόμου στους τροχούς της. Για να βελτιωθεί η κατανομή βάρους, οι δεξαμενές καυσίμου UAZ και η μπαταρία μετακινούνται στη βάση. Το ίδιο το μηχάνημα ζυγίζει 2,3 τόνους και μεταφέρει 1,2 τόνους φορτίου. Η έκθεση «Mushroom Picker» διαθέτει επίσης καμπίνα πλαισίου με πάνελ αλουμινίου, αλλά το μέταλλο σχεδιάζεται να αντικατασταθεί με ελαφρύτερο και φθηνότερο fiberglass.
Οι δημιουργοί του "Mushroom Picker" το στοχεύουν σε ψαράδες-κυνηγούς, δασοφύλακες και γεωλόγους. Η παραγωγή των custom-made αυτοκινήτων αναμένεται να ξεκινήσει τον Νοέμβριο-Δεκέμβριο. Αλλά ένα πρακτικά εξ ολοκλήρου ρωσικό όχημα παντός εδάφους θα κοστίσει, δυστυχώς, σαν γαλλική τρούφα: 1,7-2 εκατομμύρια ρούβλια.
Αυτό όμως που με εξέπληξε ακόμη περισσότερο ήταν ο κινητήρας. Αυτό είναι ένα 3κύλινδρο αερόψυκτο τρακτέρ turbodiesel D1303T Vladimir! (Ναι, θυμηθήκαμε αμέσως και τα παλιά φορτηγά Tatra και Magirus με πετρελαιοκινητήρες «αέρα»). Ο κινητήρας όμως είναι απλός και ελαφρύς (320 κιλά), με όγκο 3 λίτρων αποδίδει 82 ίππους. και 250 Nm, και συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 4 σχέσεων UAZ. Είναι αλήθεια ότι η οδήγηση δεν είναι επίσης για αυτόν: η μέγιστη ταχύτητα είναι μόνο 75 km/h. Αλλά με το χαμηλωμένο κιβώτιο ταχυτήτων ενεργοποιημένο, θα πρέπει να σέρνεται σαν... σωστά, σαν τρακτέρ - ακόμα κι αν κολλήσατε ένα άροτρο. Παρεμπιπτόντως, προς το παρόν το "Mushroom picker" είναι επίσης εγγεγραμμένο ως όχημα που πηγαίνει στο χιόνι και στο βάλτο, επομένως θα χρειαστείτε άδεια οδήγησης τρακτέρ.
Σειρά RM, Σειρά Τέχνης
Το αμερικανικό όχημα παντός εδάφους Hummer H1 εξακολουθεί να στοιχειώνει τους δέκτες σε όλο τον κόσμο: η εύρεση ενός αυτοκινήτου σήμερα χωρίς τροποποιήσεις, τουλάχιστον στο εσωτερικό, είναι ήδη καλή τύχη! Στη χώρα μας λοιπόν το έχουν ξαναβάλει χέρι. Η ρωσική εταιρεία Russian Auto Modeling Studio ξεκίνησε το 2007 με αποκλειστικά κιτ αμαξώματος και ρύθμιση εσωτερικού για σπορ αυτοκίνητα και SUV. Φέτος, το στούντιο ήρθε για πρώτη φορά στο off-road show της πρωτεύουσας με πολυτελή SUV της σειράς RM και ART. Βασίζεται στο ίδιο Hummer H1, που αγοράστηκε, παρεμπιπτόντως, στην αγορά μεταχειρισμένων στη Ρωσία. Ανακατασκευάστηκε μόνο παγκοσμίως.
- Η Ramsmobile έφερε στην έκθεση ένα κάμπριο, ένα 4θυρο pickup truck με σκληρή οροφή και ένα hatchback (το εργοστασιακό όνομα για ένα τέτοιο αμάξωμα είναι slantback).
- Προσφέρουν επίσης στυλιζαρισμένα τρέιλερ για SUV, τα οποία μπορούν να περιέχουν μια φορητή μπάρα με μουσική, ένα τροχόσπιτο ή οτιδήποτε θέλει ο πελάτης. Είναι κατασκευασμένα από ρυμουλκούμενα του ΝΑΤΟ: είναι επεκταμένα και τοποθετείται πάνω τους στέγη από στέισον βάγκον Hummer H1.
- Οι ανακαινισμένοι εσωτερικοί χώροι διαθέτουν στάχτη, δρυς ή ξύλο τικ. Όλα τα μεταλλικά "γκλίτερ" στο Ramsmobile είναι κατασκευασμένα από ανοξείδωτο χάλυβα ποιότητας τροφίμων. Τα καθίσματα είναι καλυμμένα με υψηλής ποιότητας δερματίνη - είναι πιο ανθεκτικό στην τριβή.
Στη Ramsmobile, τα αγορασμένα Hummer αποσυναρμολογούνται πλήρως και επανασυναρμολογούνται μέσα σε 3-4 μήνες, αλλάζοντας πολλά εξαρτήματα στην πορεία. Αντί για τυπικές πόρτες, τοποθετούν τις δικές τους, κατασκευασμένες από ανθρακονήματα, εισάγουν έναν ισχυρό κλωβό ασφαλείας πάνω από το κεφάλι (το τυπικό Hummer δεν έχει) και καλύπτουν το σώμα με πολυουρεθάνη για προστασία. Το σπαρταριστό εσωτερικό του αυτοκινήτου παραγωγής αποστέλλεται στον χώρο υγειονομικής ταφής: τα αυτοκίνητα έχουν αλλοιωθεί πλήρως και το εσωτερικό διακοσμείται εκ νέου.
