Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, οι περισσότεροι από εμάς αγοράζουμε αυτοκίνητα για ταξίδια στη δουλειά και πίσω, αλλά και φυσικά για ταξίδια στην αγαπημένη μας εξοχική κατοικία και σε εμπορικά κέντρα. Η μέση απόσταση που διανύουμε με το αυτοκίνητο σε μια μέρα συνήθως δεν ξεπερνά τα 50 - 70 χιλιόμετρα. Ωστόσο, για πολλούς από εμάς, ένα αυτοκίνητο έχει γίνει κάτι περισσότερο από ένα μέσο μεταφοράς για μικρές αποστάσεις από το σπίτι. Κάθε ένα είναι επίσης ιδανικό για μακρινά ταξίδια και ταξίδια.
Η διαδικτυακή μας έκδοση προσφέρει στους αναγνώστες της δέκα. Πολλά από αυτά μπορούν σίγουρα να σας φανούν χρήσιμα όταν ταξιδεύετε μεγάλες αποστάσεις (πάνω από 70 χιλιόμετρα από το σπίτι). Οι περισσότεροι άνθρωποι, και μαζί τους οι αυτοκινητιστές, παρά την καθημερινή ρουτίνα των καθημερινών και τα καθημερινά σύντομα ταξίδια με το αυτοκίνητο, κάνουν περιοδικά, κατά κανόνα, μεγάλες μετακινήσεις (ταξίδια) από το ένα μέρος στο άλλο και πίσω, και επομένως αυτές τις μέρες, χωρίς να υπάρχουν πολλά ... τέτοιες κινήσεις (ταξίδια) γίνονται απλά ελλιπείς.
1) Σύστημα πλοήγησης και υπολογιστής ταξιδίου.
Τα σύγχρονα συστήματα δορυφορικής πλοήγησης, τα οποία είναι εξοπλισμένα σε πολλά αυτοκίνητα, είναι απαραίτητοι βοηθοί για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Ακόμα κι αν δεν ξέρετε πώς να φτάσετε στον επιθυμητό προορισμό σας, ένα σύγχρονο δορυφορικό σύστημα θα σας μεταφέρει ακριβώς σε αυτήν τη διεύθυνση σήμερα. Η χρήση μιας τέτοιας πλοήγησης δεν είναι πιο δύσκολη από τη χρήση ενός σύγχρονου (σας) smartphone. Η λειτουργία φωνητικής καθοδήγησης θα σας επιτρέψει να μην αποσπαστείτε από το δρόμο ενώ κινείστε και να μην φοβάστε ότι θα χάσετε την απαραίτητη στροφή ή οδική διασταύρωση. Πιο πρόσφατα, πολλοί αυτοκινητιστές, προκειμένου να ταξιδέψουν με αυτοκίνητο σε μια άγνωστη περιοχή, χρησιμοποιούσαν άβολους χάρτες άτλαντα στο αυτοκίνητο, οι οποίοι ήταν επίσης ανεπαρκώς ενημερωτικοί. Με την έλευση της σύγχρονης δορυφορικής πλοήγησης σήμερα, το ταξίδι με αυτοκίνητο έχει γίνει πολύ πιο εύκολο.
Αξίζει να σημειωθεί αμέσως ότι μια τέτοια ενσωματωμένη αυτόματη πλοήγηση, σε σύγκριση με τα υπάρχοντα μη τυπικά συστήματα πλοήγησης, έχει πολλά πλεονεκτήματα σε σχέση με αυτά. Κατά κανόνα, αυτό το εργοστασιακό σύστημα πλοήγησης αυτοκινήτου συνδέεται απευθείας με τον ενσωματωμένο υπολογιστή του αυτοκινήτου, ο οποίος μεταδίδει πλήρη δεδομένα στην οθόνη πλοήγησης, δηλαδή χιλιόμετρα, επίπεδο καυσίμου κ.λπ. δεδομένα. Έτσι, έγινε σαφές σε όλους ότι οι μέρες αυτών των χαρτών και των άτλαντων ήταν μετρημένες.
2) Μοντέρνα μουσικά gadgets.
Πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα σήμερα είναι εξοπλισμένα με συστήματα για την ενοποίηση των ηλεκτρονικών μας gadget με το σύστημα πληροφοριών και νοημοσύνης του αυτοκινήτου. Τώρα, οι περισσότεροι από τους οδηγούς των σύγχρονων νέων αυτοκινήτων δεν χρειάζεται να «ψάξουν το μυαλό τους» για το πώς να συνδέσουν το κινητό ή το tablet τους στο ηλεκτρονικό σύστημα του αυτοκινήτου, όλα γίνονται αυτόματα με βάση τα ασύρματα συστήματα. Η κύρια ευκολία είναι ότι είναι πολύ βολικό να συνδέσετε ένα MP3 player σε ένα σύστημα μουσικής αυτοκινήτου, το οποίο επιτρέπει στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να μην καταλαμβάνει επιπλέον χώρο στο αυτοκίνητο με μεγάλο αριθμό μουσικών CD. Για να ακούσετε τις αγαπημένες σας μελωδίες, απλώς συνδέστε το MP3 player στο μουσικό σύστημα του αυτοκινήτου και, στη συνέχεια, απολαύστε την ακρόαση των αγαπημένων σας τραγουδιών. Κατά τη διάρκεια μεγάλων ταξιδιών, μια επαρκής και μεγάλη ποσότητα μουσικής που παίζει στο εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι μια καλή λύση για ένα συναρπαστικό ταξίδι.
3) Cruise control.
Μια απαραίτητη επιλογή για μακρινά ταξίδια στον αυτοκινητόδρομο. Σήμερα, χάρη στις σύγχρονες καινοτομίες, έχει αρχίσει να εμφανίζεται ένα προσαρμοστικό σύστημα cruise control, το οποίο μπορεί να κρατήσει απόσταση από άλλο όχημα χωρίς την παρέμβαση του οδηγού και επίσης, εάν χρειαστεί, να επιβραδύνει ή να επιταχύνει αυτόματα το αυτοκίνητο σε μια καθορισμένη ταχύτητα. Δυστυχώς, αυτή η επιλογή εξακολουθεί να είναι αρκετά ακριβή και είναι διαθέσιμη κυρίως μόνο σε πολυτελή αυτοκίνητα. Αλλά στο εγγύς μέλλον, οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες αναμένουν να εξοπλίσουν όλα τα αυτοκίνητά τους με προσαρμοστικό cruise control μαζικά. Αλλά ακόμη και αυτό το παραδοσιακό cruise control, το οποίο χρησιμοποιείται σε πολλά οχήματα για πολλά χρόνια, είναι επίσης μια εξαιρετική λύση σήμερα όταν ταξιδεύετε σε μεγάλες αποστάσεις. Χρησιμοποιώντας αυτό το cruise control, ο οδηγός μπορεί να ανακουφίσει ελεύθερα τα κουρασμένα πόδια του, τα οποία μπορεί να μουδιάσουν κατά τη διάρκεια ενός μεγάλου ταξιδιού.
4) Σύστημα κλιματισμού πολλαπλών ζωνών.
Αυτή η επιλογή είναι αναντικατάστατη σε ένα αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια μεγάλων ταξιδιών. Στην καθημερινή ζωή, ξεχωριστές ρυθμίσεις κλίματος για κάθε επιβάτη χρησιμοποιούνται πολύ σπάνια, αφού απλά δεν υπάρχει ιδιαίτερη ανάγκη για αυτό. Αλλά για μακρινά και πολλαπλά ταξίδια, ο ξεχωριστός έλεγχος κλιματισμού θα είναι μια εξαιρετική επιλογή για το αυτοκίνητο, που θα επιτρέψει στον οδηγό και σε κάθε επιβάτη να ορίσουν ξεχωριστά την πιο άνετη θερμοκρασία για τον εαυτό τους. Ας υπενθυμίσουμε στους αναγνώστες μας ότι μόλις πριν από 10 χρόνια ένας τέτοιος ξεχωριστός έλεγχος κλιματισμού ήταν διαθέσιμος μόνο σε ακριβά premium αυτοκίνητα. Επιπλέον, τα περισσότερα από αυτά τα συστήματα ελέγχου κλιματισμού έλεγχαν τη θερμοκρασία μόνο για τον οδηγό ή τον επιβάτη. Στη συνέχεια, οι αυτοκινητοβιομηχανίες άρχισαν να εξοπλίζουν ακριβά αυτοκίνητα με συστήματα κλιματισμού πολλαπλών ζωνών, τα οποία μπορούσαν και είναι σε θέση να ρυθμίζουν τη θερμοκρασία όχι μόνο στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, αλλά και ξεχωριστά για τους πίσω επιβάτες. Σήμερα, πολλά από τα φθηνά αυτοκίνητα, όπως τα προηγούμενα premium αυτοκίνητα, είναι επίσης εξοπλισμένα με έλεγχο πολλαπλού κλίματος, για παράδειγμα αυτοκίνητα όπως το Honda Accord και το Ford Escape. Με μια λέξη, ό,τι ήταν διαθέσιμο μόνο στους αγοραστές ακριβών και premium αυτοκινήτων πριν από μερικά χρόνια έχει πλέον γίνει διαθέσιμο σε όσους αγοράζουν σχετικά φθηνά αυτοκίνητα.
5) Σύστημα ψυχαγωγίας DVD.
Ένα DVD player για αυτοκίνητα είναι το «άγιο δισκοπότηρο» για όλους και για μίνι βαν, ειδικά σε μακρινά ταξίδια με την οικογένεια και τα παιδιά. Εξάλλου, τέτοια ηλεκτρονικά μπορούν να προσελκύσουν την προσοχή των παιδιών σας για μεγάλο και αρκετό χρόνο ενώ ταξιδεύετε. Επιπλέον, όλα τα σύγχρονα συστήματα DVD σε πολλά αυτοκίνητα σήμερα, κατά κανόνα, συνοδεύονται από ασύρματα ακουστικά, τα οποία σας επιτρέπουν να διατηρείτε τη σιωπή μέσα στο αυτοκίνητο και να παρακολουθείτε διάφορα προγράμματα DVD για όλους τους επιβάτες αυτοκινήτων (αν θέλετε). Για παράδειγμα, το Nissan Quest διαθέτει δύο πτυσσόμενες οθόνες για παρακολούθηση DVD. Ή πάρτε τα τελευταία μοντέλα μίνι βαν από την εταιρεία Chrysler, τα οποία προσφέρουν (εγκατεστημένες) δύο οθόνες με δορυφορική τηλεόραση και με ξεχωριστό προγραμματισμό, που επιτρέπει σε διαφορετικούς επιβάτες να παρακολουθούν το δικό τους βίντεο στην οθόνη.
6) Κυπελλούχους.
Σε πολλά αυτοκίνητα σήμερα, προς λύπη μας, δεν υπάρχουν βασικές ποτηροθήκες ή διατίθενται μόνο ως πρόσθετη επιλογή. Επομένως, θυμηθείτε, εάν απλώς σχεδιάζετε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο για τον εαυτό σας και επίσης σας αρέσει να ταξιδεύετε μεγάλες αποστάσεις από το σπίτι, τότε μια τέτοια επιλογή πρέπει (θα έπρεπε) να υπάρχει στο μελλοντικό σας αυτοκίνητο. Σε πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα, οι ποτηροθήκες έχουν ειδικούς συνδετήρες που μπορούν να συγκρατούν δοχεία διαφορετικής διαμέτρου (ποτήρια, μπουκάλια κ.λπ.). Κατά τη διάρκεια μεγάλων ταξιδιών, τέτοιες ποτηροθήκες δεν θα επιτρέψουν σε αυτό που υπάρχει στο γυαλί να λερώσει το εσωτερικό του αυτοκινήτου.
7) Θήκη γαντιών με ψύξη και θέρμανση.
Πριν από πολύ καιρό, σε ορισμένα αυτοκίνητα Volkswagen, εμφανίστηκαν ντουλαπάκια γαντιών με σύστημα ψύξης, τα οποία στην ουσία αντικατέστησαν τέλεια (θα μπορούσαν να αντικαταστήσουν) ένα ψυγείο αυτοκινήτου. Φυσικά, με τη βοήθεια ενός τέτοιου ντουλαπιού γαντιών δεν θα μπορείτε να παγώσετε τίποτα, αλλά ένα τέτοιο ντουλαπάκι είναι αρκετά ικανό να συντηρεί τρόφιμα ή να προστατεύει τα ποτά από τη θέρμανση. Σε πιο σύγχρονα αυτοκίνητα, και πιο πρόσφατα, έχουν αρχίσει να εμφανίζονται συνδυασμένα ντουλαπάκια γαντιών, τα οποία δεν έχουν μόνο ψύξη, αλλά και θέρμανση. Μεταξύ άλλων, οι ίδιες οι ποτηροθήκες άρχισαν να εμφανίζονται με νέο σύστημα θέρμανσης. Για μεγάλα ταξίδια το καλοκαίρι και ακόμη και το χειμώνα, αυτή η επιλογή είναι απλά μια εξαιρετική αγορά, ειδικά για όσους τους αρέσει να ταξιδεύουν πολύ με άνεση με αυτοκίνητο.
8) Σύστημα προειδοποίησης αναχώρησης από τη λωρίδα κυκλοφορίας.
Έχουμε συμπεριλάβει αυτήν τη δυνατότητα στη λίστα με τις χρήσιμες επιλογές αυτοκινήτου (για μακρινά ταξίδια) μόνο επειδή είναι ένας εξαιρετικός σύντροφος στον αυτοκινητόδρομο. Να θυμίσουμε ότι η εταιρεία Infiniti ήταν η πρώτη που εγκατέστησε ένα τέτοιο σύστημα στα αυτοκίνητά της. Αυτή τη στιγμή, πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν επίσης αρχίσει να εξοπλίζουν τα αυτοκίνητά τους με συστήματα προειδοποίησης αναχώρησης από τη λωρίδα κυκλοφορίας (συμπεριλαμβανομένων φθηνών μάρκες αυτοκινήτων).
Η ουσία αυτής της επιλογής είναι η ακόλουθη, δηλαδή, η προειδοποίηση του οδηγού τη στιγμή που αρχίζει να βγαίνει από τη λωρίδα του δρόμου. Η παρακολούθηση πραγματοποιείται με τη χρήση ειδικής κάμερας. Το σύστημα λειτουργεί ενεργοποιώντας ένα ηχητικό σήμα ή εμφανίζοντας ένα ειδικό σύμβολο προειδοποίησης σχετικά με την έξοδο από τη λωρίδα στο ταμπλό. Παρά την παρεμβατικότητα αυτού του συστήματος κατά την οδήγηση σε αστικές συνθήκες (ειδικά σε κυκλοφοριακή συμφόρηση), όταν οδηγείτε στον αυτοκινητόδρομο αυτό το σύστημα προειδοποίησης είναι απαραίτητος βοηθός.
9) Πρίζα 110V ή 220V
Οποιοσδήποτε ιδιοκτήτης οικιακής συσκευής έχει συναντήσει περισσότερες από μία φορές το γεγονός ότι την πιο ακατάλληλη στιγμή αποφορτίστηκε η ηλεκτρονική του συσκευή. Δεν είναι δυνατό να έχετε κάθε gadget το δικό του καλώδιο φόρτισης από την υποδοχή USB του αυτοκινήτου ή από τον ίδιο αναπτήρα. Ως εκ τούτου, επινοήθηκε και βρέθηκε μια εξαιρετική λύση για αυτήν την περίπτωση, όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο, ο καθένας μπορεί να παραγγείλει την επιλογή μιας οικιακής πρίζας που θα λειτουργεί από το ηλεκτρικό δίκτυο του αυτοκινήτου. Πολλά αυτοκίνητα σήμερα έχουν αρχίσει να εξοπλίζονται με αυτές τις επιλογές, αλλά δυστυχώς αυτή η επιλογή δεν είναι ακόμη διαδεδομένη σε βασικά επίπεδα εξοπλισμού (για παράδειγμα, Toyota Matrix και Volkswagen Touareg). Όταν πηγαίνετε διακοπές στην εξοχή, η ύπαρξη μιας τέτοιας οικιακής πρίζας στο αυτοκίνητο θα μπορούσε να βοηθήσει σημαντικά τον οδηγό ανά πάσα στιγμή.
10) Πίσω καθίσματα με λειτουργία οριζόντιας θέσης
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες, φροντίζοντας τους επιβάτες που μπορεί κάποια μέρα να αρχίσουν να διανύουν μεγάλες αποστάσεις με αυτοκίνητο, άρχισαν να εξοπλίζουν τα SUV τους, καθώς και πολλά μίνι βαν, με ειδικά καθίσματα που μπορούν να χαμηλώσουν σε σχεδόν οριζόντια θέση (όπως τα μπροστινά καθίσματα σε πολλά αυτοκίνητα ), που επιτρέπει στους επιβάτες να χαλαρώνουν άνετα ενώ ταξιδεύουν.
Στις μέρες μας το αυτοκίνητο δεν θεωρείται πλέον απλό μέσο μεταφοράς. Ένα αυτοκίνητο, όπως και ένα νέο κινητό τηλέφωνο, είναι ένα προϊόν υψηλής τεχνολογίας που, εκτός από τον κύριο ρόλο του, επιτελεί πολλές πρόσθετες και χρήσιμες λειτουργίες. Αισθητήρες στάθμευσης, ηλεκτρικό πορτμπαγκάζ, κάμερες οπισθοπορείας, αερανάρτηση - αυτή η λίστα με «καμπάνες και σφυρίχτρες» μπορεί να συνεχιστεί ατελείωτα, αλλά θα αποδώσουν όλα όταν χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο;
Ασφάλεια και άνεση
Σήμερα, κάθε αυτοκινητοβιομηχανία προσφέρει μια σειρά από επίπεδα εξοπλισμού και πρόσθετες επιλογές για να διαλέξετε. Παρεμπιπτόντως, είναι πολύ σημαντικό να γίνει διάκριση μεταξύ αυτών των δύο όρων. Ο εξοπλισμός ενός αυτοκινήτου είναι μια λίστα πρόσθετου εξοπλισμού που θα εγκατασταθεί στο αυτοκίνητο από το εργοστάσιο. Το κόστος μιας συγκεκριμένης διαμόρφωσης εξαρτάται από το μήκος αυτής της λίστας. Οι πρόσθετες επιλογές σάς επιτρέπουν να εξοπλίσετε τον επιλεγμένο εξοπλισμό με τη λίστα δυνατοτήτων που είναι ήδη απαραίτητες για τον ιδιοκτήτη.
Οι περισσότερες αντιπροσωπείες προσφέρουν την εγκατάσταση όχι μόνο μιας επιλογής, αλλά ενός ολόκληρου σετ ταυτόχρονα. Για παράδειγμα, το τυπικό χειμερινό πακέτο επιλογών περιλαμβάνει θερμαινόμενα παράθυρα, θερμαινόμενα καθίσματα, θερμαινόμενο τιμόνι και προβολείς ομίχλης. Και το πακέτο "κακοί δρόμοι" έχει σύστημα ABS, EBD, αυξημένη απόσταση από το έδαφος κ.λπ. Το κύριο πράγμα κατά την επιλογή επιλογών ή εξοπλισμού είναι να αποφασίσετε ποιες δυνατότητες του αυτοκινήτου χρειάζεστε συγκεκριμένα. Φυσικά, είναι ωραίο να τα έχεις όλα, αλλά έχει νόημα να πληρώσεις για μια επιπλέον πρίζα ή δοχείο στάχτης αν δεν χρειάζεται να φορτίσεις το laptop σου και δεν καπνίζεις;
Σχεδόν όλες οι πρόσθετες λειτουργίες σε ένα αυτοκίνητο μπορούν να χωριστούν σε δύο μεγάλες κατηγορίες - "Ασφάλεια" και "Άνεση". Το πρώτο από αυτά περιλαμβάνει εκείνα τα ηλεκτρονικά και μηχανικά συστήματα που ευθύνονται άμεσα ή έμμεσα για τη διατήρηση της ζωής και της υγείας του οδηγού και (ή) των επιβατών του. Εδώ, αμέσως έρχεται στο μυαλό ένα σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης ή ένα σύστημα ελέγχου ευστάθειας οχήματος. Η άνεση μπορεί επίσης να διασφαλιστεί τόσο για το «τιμόνι» (ώστε να παραμένει σε καλή φόρμα για μεγάλο χρονικό διάστημα και να μην χάνει τη συγκέντρωση κατά την οδήγηση) όσο και για όλους τους επιβάτες του αυτοκινήτου. Πρώτα απ 'όλα, αυτό περιλαμβάνει κλιματισμό (climate control), θερμαινόμενα καθίσματα, ηλεκτρική πίσω πόρτα, αισθητήρες στάθμευσης, είσοδο χωρίς κλειδί κ.λπ.
Ας δούμε εκείνες τις επιλογές αυτοκινήτου που βρίσκονται στο λεγόμενο mainstream - χρησιμοποιούνται ευρέως από τους καταναλωτές.
Δεν περιλαμβάνεται στο στάνταρ κιτ
ABSείναι υπεύθυνη για τη βέλτιστη απόδοση πέδησης και εξασφαλίζει ελάχιστη απόσταση πέδησης διατηρώντας παράλληλα τη σταθερότητα και τον έλεγχο του οχήματος. Η μονάδα ελέγχου του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος πέδησης ενεργοποιείται όταν οι τροχοί του αυτοκινήτου αρχίζουν να γλιστρούν κατά το φρενάρισμα και απελευθερώνει τα τακάκια των φρένων, διατηρώντας την πρόσφυση έτσι ώστε ο οδηγός να μπορεί να φρενάρει σωστά. Αυτό είναι ένα πολύπλοκο ηλεκτρονικό σύστημα που μπορεί να περιλαμβάνει έλεγχο πρόσφυσης, ηλεκτρονικό έλεγχο ευστάθειας και υποβοήθηση πέδησης.
Σύστημα κατανομής δύναμης πέδησης ( EBD) χρησιμεύει ως συνέχεια του ABS και βοηθά στη διατήρηση της τροχιάς, μειώνει την πιθανότητα ολίσθησης ή ολίσθησης κατά το φρενάρισμα σε στροφή και σε μικτές επιφάνειες σε σταθερή (και όχι έκτακτη) λειτουργία. Διαθεσιμότητα EBD, σίγουρα. δεν θα είναι περιττό στις συνθήκες των ρωσικών δρόμων μας.
Cruise control- Αυτή είναι μια ειδική λειτουργία που επιτρέπει στο αυτοκίνητο να διατηρεί ανεξάρτητα την ταχύτητα χωρίς να χρησιμοποιεί το πεντάλ γκαζιού. Με ένα πάτημα ενός κουμπιού, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου το θέτει σε σταθερή ταχύτητα, κάτι που είναι πολύ βολικό σε ένα μεγάλο ταξίδι. Αυτή η επιλογή εγκαθίσταται σε αυτοκίνητα με οποιοδήποτε τύπο κιβωτίου ταχυτήτων. Σε πιο προηγμένα αυτοκίνητα, εγκαθίσταται προσαρμοστικό cruise control, το οποίο, εκτός από τη διατήρηση μιας δεδομένης ταχύτητας, μπορεί να διατηρήσει απόσταση από το προπορευόμενο όχημα και σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, να εκτελέσει πέδηση έκτακτης ανάγκης χρησιμοποιώντας τα συστήματα ABS και ESP. Εκτός από την άνεση, το cruise control μειώνει την κατανάλωση καυσίμου.
Αισθητήρας βροχήςείναι μια οπτική-ηλεκτρονική συσκευή που τοποθετείται στο παρμπρίζ ενός αυτοκινήτου και ανταποκρίνεται στην εμφάνιση υγρασίας στην επιφάνειά του. Στη συνέχεια, οι υαλοκαθαριστήρες λειτουργούν αυτόματα για να απομακρύνουν τη βροχή ή το χιόνι, βελτιώνοντας την ορατότητα του οδηγού.
Αισθητήρας φωτός- πρόκειται, στην πραγματικότητα, για ένα φωτοκύτταρο που ανάβει ή σβήνει το ηλεκτρικό φως ανάλογα με το επίπεδο φωτισμού (φωτεινότητα) του περιβάλλοντος χώρου. Επομένως, εάν σκοτεινιάσει έξω, ο αισθητήρας φωτός ανάβει αυτόματα τη μεσαία σκάλα. Υπάρχουν επίσης περιπτώσεις όπου το φως θα ανάψει αυτόματα όταν ο οδηγός οδηγεί μέσα στο δάσος ή εισέρχεται σε σήραγγα. Αυτοί οι αισθητήρες συνήθως εγκαθίστανται στάνταρ στα περισσότερα αυτοκίνητα που βγαίνουν από τη γραμμή παραγωγής και διευκολύνουν τη ζωή του οδηγού.
Επιτέλους, γνωστό σε όλους αερόσακους- ένα ενεργό σύστημα που στοχεύει στη διάσωση της ζωής ενός ατόμου σε περίπτωση σοβαρού ατυχήματος. Χρησιμοποιούνται και είναι αποτελεσματικά σε συνδυασμό με ζώνες ασφαλείας. Ο τρόπος που λειτουργούν είναι ο εξής: όταν ένα αυτοκίνητο χτυπά άλλα αντικείμενα, ενεργοποιείται ένας ειδικός αισθητήρας και την ίδια στιγμή μπαίνει σε δράση το squib, εκτοξεύοντας συμπιεσμένο αέριο και γεμίζοντας τον αερόσακο. Εκτός από τους μετωπικούς αερόσακους που είναι εγκατεστημένοι στον πίνακα οργάνων και στο τιμόνι, ενδέχεται να υπάρχουν επίσης πλευρικοί, κεφαλιού, γονάτους και κεντρικοί αερόσακοι. Ο χρόνος απόκρισης ενός τέτοιου συστήματος είναι περίπου 40 ms. Μετά την επαφή με ένα άτομο, το μαξιλάρι σπάει και ξεφουσκώνει. Κατά κανόνα, οι μπροστινοί αερόσακοι μπορούν να προσφέρονται στάνταρ στο όχημα, ενώ άλλοι τύποι αερόσακων προσφέρονται ως εκτεταμένο πακέτο επιλογών.
"Γεμάτη γέμιση"
Parktronic- αυτή η σύνθετη λέξη υπονοεί ένα σύστημα αισθητήρων υπερήχων που είναι εγκατεστημένοι στον προφυλακτήρα ενός αυτοκινήτου και διευκολύνουν το παρκάρισμα σε περιοχές με πυκνό κόσμο. Οι αισθητήρες σόναρ στέλνουν υπερηχητικά κύματα σε κοντινά αντικείμενα και στη συνέχεια λαμβάνουν το ανακλώμενο σήμα και υπολογίζουν την απόσταση. Κατά τη λειτουργία, το σύστημα αισθητήρα στάθμευσης εκπέμπει συνεχώς έναν διακοπτόμενο ήχο και εάν η απόσταση από τα αντικείμενα που πλησιάζουν φτάσει σε ένα κρίσιμο επίπεδο, ο τόνος του ήχου γίνεται πιο δυνατός και συχνότερος, ενημερώνοντας τον οδηγό ότι είναι ώρα να σταματήσει. Αυτό το σύστημα είναι βολικό για μεγάλα αυτοκίνητα στους «ανοιχτούς χώρους» της πόλης. Επίσης, κατά κανόνα, οι αισθητήρες στάθμευσης είναι εξοπλισμένοι με εκείνα τα αυτοκίνητα στα οποία η ορατότητα μέσω του καθρέφτη οπισθοπορείας αφήνει πολλά επιθυμητά.
Κάμερες οπισθοπορείας και πλαϊνής όψης- αυτές οι συσκευές μπορούν να ονομαστούν βοηθήματα ασφαλούς στάθμευσης. Εγκατεστημένες στον προφυλακτήρα, στο πορτμπαγκάζ ή στους πλαϊνούς καθρέφτες, οι κάμερες επιτρέπουν στον οδηγό να κάνει εύκολα ελιγμούς προς τα πίσω κοιτάζοντας την οθόνη του συστήματος πολυμέσων του αυτοκινήτου. Συχνά, εκτός από την ίδια την εικόνα, στην οθόνη εμφανίζονται ειδικές λωρίδες και ενδείξεις, προτρέποντας το άτομο που κάθεται πίσω από το τιμόνι σε πραγματικό χρόνο για τις απαραίτητες ενέργειες. Αυτές οι κάμερες, όπως και οι αισθητήρες στάθμευσης, είναι πολύ χρήσιμες σε μεγάλα αυτοκίνητα.
Ελεγχος του κλίματοςείναι μια βελτιωμένη και αυτόνομη έκδοση του κλιματιστικού, που ρυθμίζει αυτόματα τη θερμοκρασία και τη ροή του αέρα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Για να δημιουργήσει άνεση γύρω από τον οδηγό και τους επιβάτες, η μονάδα ελέγχου κλιματισμού λαμβάνει υπόψη τη θερμοκρασία του δρόμου, το επίπεδο ηλιακού φωτός, τη σκόνη και την ατμοσφαιρική ρύπανση. Τα πιο ακριβά αυτοκίνητα έχουν ένα «κλίμα» πολλαπλών επιπέδων που δημιουργεί «καιρό στο σπίτι» ξεχωριστά για κάθε άτομο στην καμπίνα.
Θέρμανση και θέρμανση. Πολλές επιλογές μπορούν να συμπεριληφθούν σε αυτή την κατηγορία: θερμαινόμενο παρμπρίζ, πλαϊνοί καθρέφτες και θερμαινόμενα καθίσματα. Η αρχή λειτουργίας είναι τόσο απλή όσο πέντε καπίκια: τα ενσωματωμένα νήματα εξατμίζουν την υγρασία από την επιφάνεια του γυαλιού, απελευθερώνοντας έτσι τον οδηγό από τη μαγεία με βούρτσες και αντιψυκτικό τον κρύο χειμώνα. Με την ίδια αρχή, τα καθίσματα σε ένα κρύο εσωτερικό αυτοκινήτου θερμαίνονται από το εσωτερικό.
Είσοδος χωρίς κλειδίείναι ένα σύστημα πρόσβασης σε αυτοκίνητο με χρήση ειδικού μικροτσίπ - έξυπνου κλειδιού. Η μονάδα ελέγχου του αυτοκινήτου του στέλνει σήμα σε μικρή απόσταση και ανταλλάσσει κωδικούς. Εάν το αυτοκίνητο βρίσκεται εντός εμβέλειας, το έξυπνο κλειδί δίνει την εντολή να ξεκλειδώσετε τις πόρτες. Αντίθετα, εάν το μικροτσίπ είναι «εκτός εμβέλειας», οι πόρτες κλειδώνουν αυτόματα. Αυτό το σύστημα θυμίζει κάπως την αρχή λειτουργίας του συναγερμού αυτοκινήτου και είναι πολύ βολικό σε περιπτώσεις που συχνά πρέπει να αναζητήσετε κλειδιά αυτοκινήτου με τα χέρια γεμάτα τσάντες.
Ηλεκτρική κίνηση πορτμπαγκάζ και ξεκλείδωμα χωρίς κλειδί- αυτές οι επιλογές έγιναν πρόσφατα διαθέσιμες σε οδηγούς crossover και SUV. Εξάλλου, δεν είναι κάθε οδηγός σε θέση να ανοίξει τη βαριά πόρτα του πορτμπαγκάζ για να βάλει τα απαραίτητα. Επομένως, για ευκολία και για να ελαχιστοποιηθούν οι δυσκολίες των λεπτών οδηγών, εφευρέθηκε μια λειτουργία ηλεκτρικής κίνησης, η οποία, με το πάτημα ενός κουμπιού ή το κύμα ενός ποδιού κάτω από τον προφυλακτήρα, ανοίγει την πρόσβαση στα βάθη του χώρου αποσκευών. Η αρχή λειτουργίας αυτού του συστήματος είναι η εξής: ένας αισθητήρας που είναι εγκατεστημένος κάτω από τον προφυλακτήρα ανιχνεύει κίνηση, αναγνωρίζει το κλειδί του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου εντός εμβέλειας και, χρησιμοποιώντας έναν ηλεκτροκινητήρα, ξεκλειδώνει το πορτμπαγκάζ. Μια χρήσιμη λειτουργία για όσους εκτελούν πολύ συχνά εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης με το μηχάνημά τους.
Σύστημα πολυμέσων- αυτό είναι ένα είδος πολυλειτουργικού "συνδυασμού" με το οποίο μπορείτε να ελέγξετε τα κύρια και βοηθητικά συστήματα του αυτοκινήτου. Και η αναπαραγωγή μουσικής και ραδιοφώνου είναι μόνο η κορυφή του παγόβουνου. Τα σύγχρονα συστήματα πολυμέσων διαθέτουν λειτουργίες όπως προβολή εικόνων από κάμερα οπισθοπορείας, πλοηγό, έλεγχο των τρόπων λειτουργίας ανάρτησης και κινητήρα και φωνητικό έλεγχο των δυνατοτήτων του οχήματος. Ο σχεδιασμός ενός τέτοιου συστήματος εκσυγχρονίζεται συνεχώς. Η ενσωμάτωση πρόσθετων συσκευών, η επέκταση της λειτουργικότητας, η αύξηση των ρυθμών μεταφοράς δεδομένων και η βελτίωση της ποιότητας της αναπαραγωγής ήχου και βίντεο βελτιώνονται συνεχώς.
Το τίμημα της ευχαρίστησης
Για να μάθουμε τα τελευταία νέα σχετικά με τις επιλογές αυτοκινήτων, απευθυνθήκαμε απευθείας στους αντιπροσώπους για βοήθεια. Όπως αποδείχθηκε, μεταξύ των πελατών του κέντρου αντιπροσωπείας Peugeot του ομίλου εταιρειών Samara Automobiles, το ακόλουθο σετ θεωρείται το δημοφιλές "σετ επιλογών κυρίων" σήμερα: κλιματισμός, κλιματισμός, θερμαινόμενα καθίσματα και ηχοσύστημα. Τοπικοί ειδικοί πρόσθεσαν ότι η επιλογή αυτού ή του άλλου εξοπλισμού γενικά δεν επηρεάζει τον χρόνο παραγωγής και παράδοσης του αυτοκινήτου. Το μόνο που μπορεί να καθυστερήσει τον χρόνο είναι να το εξοπλίσεις με αποκλειστικές επιλογές.
Ωστόσο, όλες οι απαραίτητες πληροφορίες για τα πιο δημοφιλή επίπεδα εξοπλισμού και πρόσθετες επιλογές μπορείτε να βρείτε στις ιστοσελίδες των κέντρων αντιπροσωπείας. Το πόσο θα κοστίσουν στους μελλοντικούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων φαίνεται στον συνοπτικό πίνακα.
Volkswagen Polo (sedan) 1,6 λτ. (85 hp) χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων
| Σειρά /Επιλογή | Τιμή | Park Tronic | ΚΙΝΟΥΜΕΝΟ ΣΧΕΔΙΟ Σύστημα | Αερόσακοι | Beskl. πρόσβαση | Κλιματισμός/Κλιματισμός | Προθέρμανση και θέρμανση | ABS και EBD |
| Conceptline | 469,9 χιλιάδες ρούβλια | - | Προετοιμασία ήχου. | + | + | - | - | + |
| Γραμμή τάσης | Από 494,9 χιλιάδες έως 519 χιλιάδες ρούβλια. | - | Προετοιμασία ήχου. | + | + | Cond. | - | + |
| Comfortline | Από 544 χιλιάδες ρούβλια. | Ως επιλογή | + | + | + | Cond. | + | + |
| Highline | Από 639 χιλιάδες ρούβλια. | Ως επιλογή | + | + | + | Κλίμα. | + | + |
Renault Logan (sedan) 1,6 λτ. (82 hp) 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων
Peugeot 308 (sedan)
Hyundai Solaris Νέο (σεντάν) 1,6 λτ. (123 hp) 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
Συχνά, όταν αγοράζει ένα αυτοκίνητο, ένα άτομο χάνεται στην επιλογή των απαραίτητων λειτουργιών και επιλογών που του προσφέρονται να εγκαταστήσει. Οι μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες, αναζητώντας τον πελάτη, έχουν εφεύρει εκατοντάδες διάφορες προσθήκες για να εξασφαλίσουν καλύτερη άνεση για τον οδηγό και τον επιβάτη. Πολλά από αυτά έχουν ριζώσει εδώ και καιρό και εγκαθίστανται από προεπιλογή ακόμα και στα πιο οικονομικά μοντέλα, ως πολύ απαραίτητα. Όμως όλες οι καινοτομίες δοκιμάζονται πρώτα από την premium κατηγορία. Δεν θα εξετάσουμε τα πιο εξωτικά, αλλά θα εστιάσουμε στα πιο δημοφιλή, τα οποία είναι διαθέσιμα στη συντριπτική πλειοψηφία των μοντέλων, και ανάλογα μπορείτε να παραγγείλετε μόνοι σας...Ή όχι. Ανάλογα με την ανάγκη τους. Ας αρχίσουμε.
1. Είσοδος χωρίς κλειδίας σημειώσουμε πρώτα. Σήμερα, πολλοί κατασκευαστές προσφέρουν τη δυνατότητα να μπείτε μέσα στο αυτοκίνητο χωρίς να βγάλετε το κλειδί από την τσέπη σας. Θα είναι πολύ βολικό αν τα χέρια σας είναι γεμάτα. Ή ίσως δεν θα χρειαστείτε καθόλου κλειδί εάν υπάρχει σαρωτής δακτυλικών αποτυπωμάτων. Δεν χρειάζεται να ανησυχείτε μήπως ξεχάσετε τα κλειδιά σας κάπου και ακόμη και να τα σκεφτείτε.
2. Κουμπί Start-StopΗ επιλογή () δεν είναι λιγότερο ενδιαφέρουσα. Και πάλι, σας απαλλάσσει από την ταλαιπωρία να έχετε κλειδιά, επιτρέποντάς σας να ξεκινήσετε και να σβήσετε το αυτοκίνητο με το πάτημα ενός κουμπιού. Πολύ άνετα!
3. Τεχνολογία Bluetoothθα αρέσει και σε πολλούς. Σας επιτρέπει να συγχρονίζετε το σύστημα πολυμέσων του αυτοκινήτου σας με οποιαδήποτε φορητή συσκευή με την ίδια λειτουργία. Θα σας δώσει την ευκαιρία να κάνετε συνομιλίες hands-free, καθώς και να ακούσετε μουσική από τη συσκευή σας. Πολύ άνετα.
4. Cruise control.Δεν είναι η πιο απαραίτητη επιλογή όταν οδηγείτε στην πόλη, αλλά στον αυτοκινητόδρομο θα είναι πολύ χρήσιμη, απελευθερώνοντας το πόδι σας από την ανάγκη να πατάτε συνεχώς το πεντάλ του γκαζιού. Κατά τη γνώμη μου, είναι απαραίτητο σε ένα μακρύ ταξίδι. Αλλά με το προσαρμοστικό cruise control θα είναι βολικό να οδηγείτε σε κατοικημένη περιοχή.
5. Σύστημα παρακολούθησης τυφλών σημείων.Όλοι έχουν ακούσει για τυφλά σημεία, αλλά δεν τα λαμβάνουν όλοι υπόψη όταν κάνουν ελιγμούς. Η λειτουργία θα ενημερώσει τον οδηγό για έναν κίνδυνο που δεν βλέπει.
6. Σύστημα υποβοήθησης κατάβασης (Hill Assist System).Συνήθως εγκαθίσταται σε οχήματα με κίνηση σε όλους τους τροχούς. Αυτή η επιλογή θα είναι κυρίως χρήσιμη για οδηγούς με μικρή εμπειρία. Θα βοηθήσει επίσης όλους τους άλλους να ξεπεράσουν διάφορα εμπόδια χωρίς σκέψη.
7. Διαθεσιμότητα θυρών USB.Είναι μικρό πράγμα, αλλά είναι ωραίο! Είναι πολύ πιο βολικό να κατεβάζετε και να μεταφέρετε την αγαπημένη σας μουσική σε μια μονάδα flash παρά να χρησιμοποιείτε τα ίδια CD. Επομένως, δώστε προσοχή στην παρουσία αυτής της απαραίτητης πρίζας.
8. Σύστημα αναγνώρισης φωνής.Στο αρχικό στάδιο, αυτή η επιλογή λειτούργησε εξαιρετικά άσχημα με όλα τα είδη σφαλμάτων, αλλά σήμερα είναι ένας πολύ καλός βοηθός. Σας επιτρέπει να ελέγχετε τη λειτουργικότητα του αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας φωνητικές εντολές.
9. Λειτουργία καθρέφτη αυτόματης θαμπώματος.Μπορείτε να εκτιμήσετε τη χρησιμότητα αυτής της επιλογής τη νύχτα. Το όνομα μιλάει από μόνο του. Δεν θα επιτρέψει στο φως των αυτοκινήτων πίσω να σας τυφλώσει.
10. Το λεγόμενο «χειμερινό πακέτο».Εδώ αποφασίσαμε να συνδυάσουμε διάφορες επιλογές - θερμαινόμενο τιμόνι, θερμαινόμενο μπροστινό παράθυρο και καθρέφτες οπισθοπορείας, θερμαινόμενα καθίσματα. Θα είναι πολύ χρήσιμα σε κρύο καιρό σε ένα κρύο αυτοκίνητο, δημιουργώντας ευχάριστη άνεση.
Εδώ είναι μερικά μόνο από τα πιθανά χαρακτηριστικά. Στην πραγματικότητα, υπάρχουν πολλά περισσότερα από αυτά και θα πρέπει να αποφασίσετε μόνοι σας αν τα χρειάζεστε ή όχι. Ελπίζουμε ότι το άρθρο μας βοήθησε σε αυτό!
Τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι γεμάτα με πολλές επιλογές. Ξεκινώντας από έναν τεράστιο αριθμό ακριβών ηλεκτρονικών μέχρι τόσο μικρά πράγματα όπως, για παράδειγμα, ένα ανασυρόμενο κύπελλο δίπλα στην κολόνα του τιμονιού. Δεν είναι πραγματικά απαραίτητα για τον οδηγό όλες οι καινοτομίες και οι καμπάνες και οι σφυρίχτρες. Πάρα πολλά από αυτά αυξάνουν το κόστος του αυτοκινήτου και μερικές φορές δυσκολεύουν την οδήγηση. Φυσικά, είναι απλά δύσκολο να φανταστεί κανείς ένα σύγχρονο αυτοκίνητο χωρίς πολλά πράγματα, για παράδειγμα, χωρίς κλιματισμό και ABS. Αλλά μερικές φορές πρέπει να δώσετε χρήματα για κάτι που στη συνέχεια χρησιμοποιείτε είτε σπάνια είτε ποτέ. Με βάση μια έρευνα ιδιοκτητών αυτοκινήτων, το RB.ru συνέταξε μια λίστα με περιττά αυτοκίνητα.1. Τασάκι και αναπτήρας. Παραδόξως, αλλά στην πρώτη θέση ανάμεσα στα περιττά πράγματα σε ένα αυτοκίνητο είναι ένα τασάκι και ένας αναπτήρας. Αποδείχθηκε ότι η πλειονότητα των οδηγών που ερωτήθηκαν από το RB.ru αποδείχθηκαν μη καπνιστές και πραγματικά δεν χρειάζονται αυτά τα δύο πράγματα στο αυτοκίνητο. «Προσωπικά, για μένα, ένα εντελώς άχρηστο έπιπλο είναι ένα τασάκι. Θα ήμουν ευτυχής αν δεν ήταν εκεί», λέει μια μη καπνίστρια οδηγός. Ωστόσο, ένα τασάκι σε ένα αυτοκίνητο αποδεικνύεται περιττό ακόμη και για ορισμένους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που καπνίζουν. Οι ίδιοι δεν καπνίζουν στο αυτοκίνητό τους και δεν επιτρέπουν σε άλλους επιβάτες να το κάνουν.
Ωστόσο, ορισμένοι εφευρετικοί οδηγοί εξακολουθούσαν να βρίσκουν πρακτική χρήση για ένα τασάκι που δεν χρησιμοποιήθηκε για τον προορισμό του. Κατά τη γνώμη τους, είναι καλό να βάζετε μικρά σκουπίδια σε ένα τασάκι που χωράει τέλεια «μερικές ασφάλειες (για κάθε περίπτωση), μερικές βίδες (για μια άλλη περίπτωση) και κάθε είδους παξιμάδια και μπουλόνια που πέφτουν από ορισμένα αυτοκίνητα. ενώ οδηγείτε ή σε χώρους στάθμευσης.»
2. Ράφι για κέρματα. Ποιο είναι, αλήθεια, το όφελος μιας μικρής θήκης για κέρματα που δεν είναι μεγαλύτερα από ένα ρούβλι; Οι κατασκευαστές το δημιούργησαν έτσι ώστε ο οδηγός να μην χρειάζεται να ψάχνει στις τσέπες του για ρέστα όταν πληρώνει για ταξίδια σε δρόμο με διόδια. Για τη Ρωσία, οι δρόμοι με διόδια δεν θα γίνουν σχετικοί σύντομα. Αλλά ακόμη και στους ευρωπαϊκούς δρόμους με διόδια, αυτή η συσκευή νομισμάτων αποδεικνύεται άχρηστη. «Ίσως, φυσικά, να ήμουν άτυχος, αλλά εκεί που ταξιδεύαμε σε δρόμους με διόδια, τα ποσά ήταν υψηλότερα από αυτά που θα μπορούσαν να μπουν σε αυτό το διαμέρισμα για κέρματα, για παράδειγμα, δεν χωρούν εδώ, και πολλοί ήταν πληρώνοντας τα διόδια για πολύ καιρό κάρτα», λέει ένας από τους οδηγούς. Ως αποτέλεσμα, το κουτί νομισμάτων χρησιμοποιείται μόνο ως συλλέκτης σκόνης και δεν μπορεί να γίνει τίποτα γι 'αυτό. Δεν υπάρχει ούτε ίχνος πρακτικότητας. Το ράφι για νομίσματα μπορεί επίσης να γίνει μια υπενθύμιση ότι σύντομα στη Ρωσία θα πρέπει να πληρώσετε για ταξίδια σε ορισμένους αυτοκινητόδρομους, η κυβέρνηση, παρεμπιπτόντως, έχει ήδη αναπτύξει παρόμοια έργα.
3. Τα πλυντήρια προβολέων δεν καθαρίζουν καλά, συχνά λειτουργούν όταν δεν τους το ζητάτε και, πέρα από όλα τα άλλα, καταναλώνουν πολύ νερό πλυντηρίου, διαμαρτύρονται οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. «Τα έχω χωρίς βούρτσες και όταν τα ανάβεις, το νερό απλώς πιτσιλάει στους προβολείς και μετά πρέπει να βγεις από το αυτοκίνητο και να σκουπίσεις τους βρεγμένους προβολείς με ένα πανί. Με την ίδια επιτυχία, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ειδικά υγρά μαντηλάκια», ένας από τους οδηγούς συμμερίζεται την άσκοπη επιλογή αυτής της επιλογής. Αν έχει κολλήσει βρωμιά στους προβολείς, τότε δεν ξεπλένεται τίποτα, μόνο ποτίζει τους γείτονες και σπαταλά γαλόνια πλυντηρίου, παραπονιέται ένας άλλος.
4. Τα φώτα ομίχλης χρησιμοποιούνται επίσης εξαιρετικά σπάνια από τους οδηγούς και τις περισσότερες φορές τοποθετούνται μόνο για χάρη του. Είναι αλήθεια ότι μερικές φορές μπορούν ακόμα να είναι χρήσιμα. Για παράδειγμα, όταν οδηγείτε σε χιονισμένο ή βροχερό καιρό, όταν χρησιμοποιείτε τα φώτα μεγάλης σκάλας τυφλώνετε τον οδηγό. Ενεργοποιώντας την επιλογή, το φως θα αρχίσει να χαμηλώνει και θα θαμπώνει λιγότερο τον οδηγό. Ωστόσο, στους ρωσικούς δρόμους, τα φώτα ομίχλης συχνά σπάνε επειδή βρίσκονται πολύ χαμηλά, καταγγέλλει ένας από τους οδηγούς. Σε γενικές γραμμές, πολλοί οδηγοί δεν εκτίμησαν αυτή την επιλογή.
5. Αισθητήρας βροχής και φωτός. Ο αισθητήρας βροχής έχει σχεδιαστεί για να δημιουργεί άνεση στον οδηγό στο δρόμο όταν βρέχει ή χιονίζει ή όταν ένα διερχόμενο αυτοκίνητο πιτσιλίζεται με υγρή λάσπη. Ωστόσο, δεν λειτουργεί πάντα, καταγγέλλουν οι ερωτηθέντες οδηγοί. Για παράδειγμα, υπάρχει μια ελαφριά βροχή με μεγάλες σταγόνες, το αυτοκίνητο πλημμυρίζει, αλλά ο αισθητήρας δεν αντιδρά καθόλου, παραπονιέται ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου. Είναι ευκολότερο και απλούστερο να ρυθμίσετε μόνοι σας το σύστημα καθαρισμού του παρμπρίζ. Ο αισθητήρας φωτός θα πρέπει να ενεργοποιεί αυτόματα τον εξωτερικό φωτισμό στο σκοτάδι ή σε σκοτεινά μέρη. «Οδηγώ πάντα με μεσαία σκάλα, οπότε αυτή η επιλογή είναι απολύτως περιττή», λέει ένας άλλος οδηγός. Αυτή η λειτουργία μπορεί να είναι χρήσιμη μόνο για όσους οδηγούν συνεχώς μέσα από σήραγγες ή καλυμμένους χώρους στάθμευσης, αλλά οι οδηγοί που ρωτήθηκαν από το RB.ru δεν είναι μεταξύ αυτών.
6. Προστασία στροφαλοθαλάμου. Αποδεικνύεται ότι η προστασία του στροφαλοθαλάμου είναι μερικές φορές εντελώς άχρηστη, αλλά κοστίζει πολλά χρήματα. «Πρέπει να προσπαθήσεις πολύ σκληρά για να φτάσεις σε αυτήν την προστασία, αλλά με ένα δυνατό χτύπημα μπορεί να μην βοηθήσει. Επιπλέον, ο στροφαλοθάλαμος μειώνει σημαντικά τους δείκτες ασφαλείας», λέει ο Dmitry Makarov από το Auto-Dealer.ru.
7. Cruise control. Φαίνεται χρήσιμο πράγμα στη θεωρία - cruise control, μπορεί ακόμη και να εξοικονομήσει σοβαρά το φυσικό αέριο. Αλλά στην πράξη, πολλοί δεν χρησιμοποιούν αυτή τη λειτουργία. «Αν το χρησιμοποιήσετε, μπορείτε πραγματικά να αποκοιμηθείτε στο τιμόνι», εξηγεί ένας οδηγός. «Η κίνηση είναι τέτοια, τόσο στη Μόσχα όσο και έξω από την πόλη, που οδηγείτε συνεχώς σε λειτουργία γκαζιού. Τι είδους cruise control υπάρχει», αντηχεί ένας άλλος. Η ευκολία χρήσης του cruise control στους δρόμους μας είναι πολύ σχετική. Ωστόσο, υπάρχουν φορές που μπορεί να εξακολουθείτε να χρειάζεστε αυτήν τη λειτουργία - εάν ταξιδεύετε μεγάλες αποστάσεις. «Ποτέ δεν κατάλαβα γιατί χρειαζόταν το cruise control μέχρι που οδήγησα ένα αυτοκίνητο στην Ανάπα, στον δρόμο έτριψα έναν κάλο στη φτέρνα του δεξιού μου ποδιού και άρχισα να μετανιώνω που δεν είχα αυτή την επιλογή», γελάει ένας από τους οδηγούς. .
8. Μοκέτα και βελούδινα χαλάκια. Η πλειοψηφία των ιδιοκτητών αυτοκινήτων που ερωτήθηκαν από το RB.ru πιστεύουν ότι η αγορά χαλιών ή βελούδινων χαλιών για ένα αυτοκίνητο είναι σπατάλη χρημάτων. Θα συνεχίσετε να οδηγείτε μόνο με λαστιχένια - είναι τα καλύτερα για το πλύσιμο της συσσωρευμένης σκόνης και βρωμιάς. Ένας από τους συνεντευξιαζόμενους οδηγούς αγόρασε, για παράδειγμα, δύο σετ χαλάκια: χαλί για το χειμώνα και καουτσούκ για το καλοκαίρι. Αλλά τελικά τα χαλιά μαζεύουν σκόνη στο σπίτι.
9. Κουμπί υποβοήθησης κατάβασης στο βουνό. Ίσως αυτή η επιλογή είναι σχετική για τις ψηλές ορεινές περιοχές της Ρωσίας, αλλά σαφώς όχι για τη Μόσχα και τα περίχωρά της.
10. Αυτόματα ρυθμιζόμενα καθίσματα. Στην πραγματικότητα, ο οδηγός χρειάζεται μόνο μία φορά να στήσει το δικό του κάθισμα, κάτι που είναι πιο εύκολο να το κάνει χωρίς αυτοματισμό. Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων εξακολουθούν να μην καταλαβαίνουν γιατί χρειάζονται αυτήν την επιλογή.
11. Αυτόματο κλείσιμο θυρών όταν ο κινητήρας λειτουργεί. Ίσως για κάποιους αυτή είναι μια σημαντική επιλογή που προστατεύει τον αργό οδηγό από τους απανταχού κλέφτες. Αλλά η πλειονότητα των οδηγών που ερωτήθηκαν από το RB.ru πιστεύουν ότι δεν έχει καμία διαφορά στον καιρό και θα τα κατάφερναν εύκολα χωρίς αυτό.
12. Μπροστινοί αισθητήρες στάθμευσης. Υπάρχουν πραγματικά οδηγοί που δεν μπορούν να νιώσουν τις διαστάσεις του αυτοκινήτου τους ούτε από μπροστά; Οι περισσότεροι άνθρωποι δεν χρειάζονται καθόλου αυτήν την επιλογή.
Όταν αγοράζετε αυτοκίνητο, έστω και μιας μάρκας και ενός μοντέλου, υπάρχει πολύ μεγάλο εύρος τιμής. Δηλαδή, αν πάρετε τη βασική (κενή έκδοση), θα κοστίσει πολύ λιγότερο από την πλήρη έκδοση, μερικές φορές μια τέτοια διαφορά μπορεί να φτάσει το 30 - 35% του κόστους. Σήμερα σας προσκαλώ να σκεφτείτε ποιες επιλογές πρέπει να χρησιμοποιήσετε και ποιες μπορείτε να εξοικονομήσετε...
Για τον εαυτό μου, χωρίζω τις επιλογές αυτοκινήτου σε πολλά μέρη. Το πρώτο μέρος είναι τεχνικό (κινητήρας, μετάδοση, κίνηση). Το δεύτερο μέρος είναι η ασφάλεια (αερόσακοι, συστήματα ασφαλείας). Και το τρίτο μέρος των επιλογών είναι ο εσωτερικός εξοπλισμός και η άνεση (κλιματισμός, θερμαινόμενα τζάμια κ.λπ.). Τώρα ας γίνουμε πιο συγκεκριμένοι.
Οι τεχνικές επιλογές είναι από τις πιο σημαντικές, κατά τη γνώμη μου. Υπάρχει κινητήρας, κιβώτιο ταχυτήτων και κίνηση. Εάν ο κινητήρας είναι αδύναμος, τότε το αυτοκίνητό σας απλά δεν θα κινηθεί κανονικά (διαβάστε το άρθρο -), στον αυτοκινητόδρομο με αδύναμο κινητήρα είναι γενικά επικίνδυνο, επειδή δεν θα μπορείτε να προσπεράσετε γρήγορα το φορτηγό που «έρπει» μπροστά. Επομένως, δεν αξίζει να εξοικονομήσετε χρήματα στον κινητήρα, εάν είναι δυνατό να εγκαταστήσετε έναν πιο ισχυρό κινητήρα. Κιβώτιο ταχυτήτων, υπάρχουν επίσης αποχρώσεις εδώ, μερικές σαν χειροκίνητο, κάποιες σαν αυτόματο (διαβάστε το άρθρο -), όλα είναι ατομικά εδώ. Αλλά χωρίς αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, μπορείτε να οδηγείτε μια χαρά, και αν αγοράσετε την επιλογή "χωρίς αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων", μπορείτε να εξοικονομήσετε πολλά, κατά μέσο όρο 40 - 50 χιλιάδες ρούβλια. Αυτό ισχύει και για χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων, μερικά μοντέλα έχουν 5 ταχύτητες, άλλα έχουν 6 ταχύτητες, και πάλι υπάρχει επιλογή, αλλά ένα χειροκίνητο με 6 ταχύτητες θα κοστίσει περισσότερο, και αν δεν ταξιδεύετε συχνά εκτός πόλης, μπορείτε να τα βγάλετε πέρα με 5 ταχύτητες. Και πάλι εξοικονόμηση. Και οι τελευταίες τεχνικές επιλογές είναι η κίνηση, μερικές φορές η κίνηση στους εμπρός τροχούς. Η τετρακίνηση ή το 4WD δεν χρειάζεται σχεδόν ποτέ στην πόλη, επομένως δεν έχει νόημα να χρησιμοποιείτε τετρακίνηση αν είστε κάτοικος πόλης. Αν φοβάσαι ότι θα κολλήσεις τον χειμώνα, τότε μπορείς να πάρεις 2 WD drive, είναι αρκετά για την πόλη. Θα εξοικονομήσετε πολύ στην κίνηση, και θα εξοικονομήσετε επίσης καύσιμα αργότερα, επειδή ένα αυτοκίνητο με κίνηση σε όλους τους τροχούς καταναλώνει πολύ περισσότερο από ένα μπροστινό ή 2 WD.
Δεν νομίζω ότι είναι δυνατόν να εξοικονομήσετε χρήματα σε τέτοιες επιλογές αυτοκινήτου. Φυσικά, μπορεί να μην χρειαστούν ποτέ, εννοώ αερόσακους και αερόσακους κουρτίνας, αλλά καλύτερα να τοποθετήσετε όσο το δυνατόν περισσότερους από αυτούς και όχι μόνο έναν αερόσακο οδηγού. Είναι επίσης λογικό να ρωτήσω για την παθητική ασφάλεια και τα αποτελέσματα των δοκιμών πρόσκρουσης, εάν αυτοί οι δείκτες είναι πολύ χαμηλοί, δεν θα έπαιρνα ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Επίσης, εγκαταστήστε όσο το δυνατόν περισσότερα συστήματα ασφαλείας, για παράδειγμα, όπως - και, κατά τη γνώμη μου, θα πρέπει να είναι υποχρεωτικά. Φυσικά, μπορείτε επίσης να εγκαταστήσετε ένα σύστημα ESP, αλλά μπορείτε να αρνηθείτε το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, φυσικά, είναι βολικό, αλλά η απουσία του δεν είναι κρίσιμη. Θυμηθείτε, μην τσιγκουνεύεστε την ασφάλεια.
Οι επιλογές του αυτοκινήτου για άνεση και εξοπλισμό εσωτερικού δεν είναι καθόλου κρίσιμες και μπορείτε να εξοικονομήσετε πολλά χρήματα σε αυτές. Νομίζω ότι η καμπίνα πρέπει να έχει: κλιματισμό, μπροστινά παράθυρα, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, υπολογιστή ταξιδιού ή υπολογιστή ταξιδιού και ίσως ραδιόφωνο, αλλά τα υπόλοιπα μπορούν να παραληφθούν. Ο έλεγχος κλίματος είναι βολικός, αλλά ακριβός (εξοικονομώντας 40 - 50 χιλιάδες ρούβλια), τα πίσω παράθυρα (εξοικονόμηση από 5 έως 10 χιλιάδες ρούβλια), ένα τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών μπορεί να παραλειφθεί (εξοικονομώντας έως και 5 χιλιάδες ρούβλια), ρυθμίσεις καθίσματος και τιμονιού, ύψος και εμβέλεια, δεν μπορείτε επίσης να το εγκαταστήσετε (εξοικονομώντας έως και 5 χιλιάδες ρούβλια), ένα κλειδί τσιπ και ξεκινώντας από το κουμπί έναρξης, μια γενικά περιττή λειτουργία, μάλλον μια «επίδειξη» (εξοικονόμηση έως και 40 χιλιάδες ρούβλια), φυσικά φαίνεται δροσερό, αλλά μπορείτε να ζήσετε χωρίς δέρμα στην καμπίνα, η υφασμάτινη ταπετσαρία δεν είναι επίσης κακή (εξοικονομώντας έως και 100 χιλιάδες ρούβλια). Μπορείτε επίσης να κάνετε οικονομία στο ραδιόφωνο εγκαθιστώντας ένα κανονικό στερεοφωνικό σύστημα, χωρίς έγχρωμες οθόνες 7, 8 ή 9 ιντσών (εξοικονομούμε έως και 30 χιλιάδες). Στο εξωτερικό, εξοικονομούμε επιλογές όπως ζάντες αλουμινίου, αισθητήρες στάθμευσης, λαβές και καθρέφτες στο χρώμα του αμαξώματος (όλα μαζί - έως 60 χιλιάδες ρούβλια), αλλά δεν πρέπει να εξοικονομήσετε χρήματα για φώτα ομίχλης.
Εδώ θα τελειώσω το άρθρο μου. Φυσικά, εάν δεν περιορίζεστε στον προϋπολογισμό αγοράς, μπορείτε να εγκαταστήσετε όλα όσα "πέταξα" από το αυτοκίνητο - ο εξοπλισμός θα γίνει πολύ πιο άνετος και όμορφος, αλλά μπορείτε να ζήσετε χωρίς αυτές τις επιλογές.
ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Το άρθρο γράφτηκε για όσους μαζεύουν τα τελευταία τους χρήματα για να αγοράσουν ένα προσιτό ξένο αυτοκίνητο.
